Kuidas esilaternaid oma kätega õigesti poleerida, video. Kaugtuli enne ja pärast. Niisiis, töötamiseks peab teil olema.

Uus tõmbab alati tähelepanu eredate läbipaistvate esilaternatega, nende ainulaadse kujuga. Kuid aeg möödub ja esituled (klaasist või plastikust) kaotavad järk-järgult oma elegantsi, ilmub kollasus, pind muutub häguseks.

Pesuvahenditega pesemine, kuiva lapiga pühkimine ei anna soovitud efekti. Esilaternad vajavad puhastamist. Algajad autohuvilised patustavad kohe lampide kallale ja tormavad neid välja vahetama. Kuid oodatud efekti praktiliselt ei saavutata, sest põhjus pole mitte lambipirnis, vaid esitulede prillide olekus. Seetõttu suunake esituli enne lambipirni vahetamist teele. Kui sõiduteele tekib vormitu valguse udusus, tähendab see, et esituled tuleb poleerida, mitte lambipirniga asendada.

Autoteenuste turg pakub laias valikus koduseid esilaternate hooldustooteid. Kuid lihvimise teostamise tehnoloogial on oma nüansid, mille teadmatus vähendab esilaternate eluiga oluliselt ja vajab jällegi poleerimist või mõnel juhul asendamist.

Autode esitulede kaitseprillide hägustumise põhjused

Pimendatud esilaternate peamised põhjused on:

• väikesed kivid ja liiv, bensiin, õlijäägid, sulanud asfaldi tilgad, mis langevad klaasipinnale ees oleva sõiduki rataste alt
• maanteede tolmu ja mustuse püsisatelliidid, mis katavad esitulede pinna tiheda kihiga
• keemiline mõju agressiivsete pesuvahendite esitulede klaasile autopesulas ja muudel põhjustel

Madalad kriimustused, lendavate kivikeste ja liiva klaasi "krobelisele" pinnale kleepunud mustuse saab ise eemaldada, ilma et peaksite teenindusjaama pöörduma. Plastist ja klaasist esilaternate oma kätega korralikuks poleerimiseks peate teadma mõnda reeglit ja järgima neid vastavalt.

Ettevalmistustööd

• Peske esituled puhtaks sooja vee ja neutraalsete detergentide, spetsiaalsete autopuhastusvahendite või äädikalahusega ning pühkige puhta lapiga.
• Selleks, et esilaternatega külgnevad kereosad ei kahjustaks, kleepige need ehituslindiga, olles eelnevalt teibi kleepuva külje õliga määrinud (vajalik teibi eemaldamisel auto värvitud pinna kaitsmiseks),
• Kleepige kindlasti metallosa ja esitulede tihendkumm, et kaitsta seda poleerimisvahenditega kahjustuste eest.

Kaasaegsete autode esilaternatel on klaas või plastklaas, mida saab kodus poleerida.

DIY plastist esilaternate poleerimine

Esitule plastklaasi poleerimine Abraloni abrasiiviga

Plastist esilaternate poleerimine algab jämeda abrasiiviga järk-järgulise üleminekuga peeneteralisele: Abralon-600, -1000, -2000, -4000

Abraloni taastekomplekti toodetakse erineva suurusega ringidena, mis on liimitud tihedale kangale, mille all on vahtkummist kiht (padi) ja takjapael lihvmasinale kinnitamiseks. Lihvimismasina puudumisel saab seda tööd teha käsitsi. Jahvatus algab jämeda abrasiiviga järkjärgulise üleminekuga peeneteralisele: Abralon-600, -1000, -2000, -4000.

Iga abrasiivi niisutatakse jahvatamise käigus pidevalt. Üleminek järgmise abrasiiviga töötlemisele algab pärast plastikust ühtlase mattpinna saamist. Iga abrasiivmaterjali lihvimine lõpeb klaasipesuga. Abrasiivkettade järjekindel kasutamine aitab saada objektiivi selge pinna.

Lõpuks loputame esilaterna, kuivatame ja jätkame poleerimist. Pigista veidi lakki pehmele lapile ja ümmarguse liikumisega poleerige, kuni saadakse särav sära. Poleerimiseks võite kasutada ka autovaha, spetsiaalset poleerimisvahendit või pasta. Viimistlus tagastab objektiivid endisele läbipaistvusele.

Hõõrdumine Abraloniga veski abil

Kogu protsess kordab käsitsi lihvimise ja poleerimise järjestust. Masina jahvatamine iga abrasiivainega kestab mitte rohkem kui 3 minutit. Lõplikuks poleerimiseks kasutatakse vahtkummist ratast ja poleerimist. Klaasi töötlemisel pragunemise vältimiseks peate veski viivitamatult seadma kiirusele 1500 p / min ja ärge suruge tugevalt korki.

Liivapaberi kasutamine

Esilaternate lihvimisel liivapaberiga niisutatakse viimast ühtlaselt mattpinna saamiseks pidevalt seebivees

Autoteeninduse turult saate osta P600, P1200, P2000 ja P2500 lihtsa liivapaberi komplekti. Esilaternat ümbritsevat ruumi kaitseme kinnituslindiga. Loputage esituli põhjalikult rasvaärastusainega. Niisutame liivapaberit pidevalt seebivees ja lihvime läätse pinda ringjate liigutustega, kuni saadakse ühtlane matt pind. Vähendage järk-järgult liivapaberi tera suurust. Pärast iga liivapaberi vahetamist loputage läätse pind veega. Pärast lihvimise lõpetamist loputage, kuivatage kapott ja jätkake valitud vahendiga poleerimist.

Abrasiivse pasta kasutamine

Autoteeninduse turul on abrasiivsete pastade valik väga lai. Iga kaubamärk erineb oma koostise ja kasutustehnoloogia poolest. Seetõttu uurige selle lihvimis- ja poleerimismeetodi valimisel hoolikalt iga kaubamärgi omadusi ja pasta kasutamist. Jahvatusprotsess kordab eelmisi meetodeid kõiges.

Üldiselt võtab plasttulede lihvimine ja poleerimine kuni tund aega. Soovitav on poleerimisprotsess läbi viia iga 2 aasta tagant. Pärast poleerimist suureneb plastkorgide valguse läbilaskvus keskmiselt 80%.

DIY klaasist esitulede poleerimine

Klaasist esitulesid väikeste laastude ja üldise hägususe korral, mis tuleneb pidevatest liivaterade löökidest, saab oma kätega poleerida. Selleks vajate veskit või veskit (nurklihvijat), erineva suurusega smirglihaga ringe, pehmet poleerimisratast, klaasipuhastusvahendit, poleerimisvahendit, vett, kaitselakki ja salvrätikute komplekti.

Klaas on habras materjal, seetõttu tuleb seda jahvatamise ajal kaitsta ülekuumenemise ja tugeva füüsilise mõju (surve) eest. Selleks seadistage masin keskmisele töökiirusele (mitte üle 1500 p / min) ja jahvatamise ajal valage pidevalt väikese vooluga klaasile vett. Smirderattad asendatakse järk-järgult peeneteralisematega. Pärast ühe ringi väljatöötamist jätame klaasi jahtuma.

Jahvatamise lõpp määratakse visuaalselt - klaas peaks olema ühtlaselt matt või peenelt kare. Pärast pesemist on see katsudes sile, ilma kareduseta. Peske abrasiivmaterjal põhjalikult, pühkige see ära ja jätkake poleerimisega. Kandke poleerimisvahend vildiratastele ja poleerige, kuni klaas muutub läbipaistvaks.

DIY esitulede poleerimine: videoõpetus

Klaas udutuled (PTF) lihvitakse ja poleeritakse samamoodi nagu tavalist klaasi. Tavalistest esilaternatest erinevad need paksema klaasi ja väiksema ala poolest. Klaasi töötlemisel lõhkemise vältimiseks on lihvimisprotsessi käigus vaja palju niiskust.

Pealt kaetud uued klaasist esituled kaitsekile, mis eemaldatakse jahvatamise ajal. Pärast poleerimist töötavad kaitsmata klaasist esituled kiiresti läbi. Seetõttu kaetakse need pärast töötlemist kaitsva lakikihiga, mis toimib klaasi soomustena.

Kaitseks kasutatakse akrüüllakki, mis kantakse 2 kihti. Seda rakendatakse ülevalt alla tilkadeta, piisavalt kiiresti, et mitte kuivada. Värvimise ajal on vaja tagada absoluutne kaitse tolmu ja mustuse eest. Kaitsva selge lakikihi pealekandmine pikendab oluliselt klaasläätsede eluiga.

Kodus hambapastaga isetehtud esilaternate poleerimine

Esilaternate poleerimine hambapastaga annab käegakatsutava efekti kiibide ja nende suurte kriimustuste puudumisel

Seda tüüpi poleerimine annab käegakatsutava efekti kiibide ja suurte kriimustuste puudumisel. Oma olemuselt on hambapasta väga peen abrasiiv, millel on tänu lisanditele täiendavad omadused (lõhn, valgendamine ja teised). Kasutades hambapasta abrasiivseid omadusi, on klaasist ja plastikust esilaternate kaitsekatted võimalik puhastada hägususest, tolmust ja mustusest. Selleks vajate toru pasta, mõned pehmed rätikud või kaltsud kaltsudest, vett, et saadud puder maha pesta.

Puhastage esilaterna kate, kandke pasta kaltsule ja hõõruge pinda ringjate liigutustega. Pese pasta maha. Pühi. Kandke lakk ja puhastage. Kui ei sügavad kriimustused, säravad esituled meeldiva puhtusega.

Kuidas esilaternate sisemust poleerida

Kui pärast välist poleerimist on esilaterna sees märgata mustust ja hägusust, siis on vaja läbi viia nii esilaternate sisemine lihvimine kui poleerimine.

Selleks on vaja esituled lahti võtta ja neid hoolikalt kontrollida. Kui läbi pragude leitakse suuri kiipe, on parem osta uued esituled.

Poleerimine auto esituled seestpoolt oma kätega ilma kirjutusmasinata viiakse läbi samas järjekorras kui prillide välispinna töötlemine.

Puhastame demonteeritud esituled mustusest ja rasvatustame neid pesuvahenditega. Loputage kapuuts põhjalikult ja alustage lihvimist käsitsi, vahetades abrasiive, kuni pind on pärast abrasiivse aine pesemist katsudes sile. Jätke klaas pärast pesemist niiskeks, kandke lakk pehmele lapile ja jätkake poleerimisega, kuni ilmub läikiv, triibuvaba pind. Esituled paigaldame nende algsesse kohta.

Tuled tuleb süstemaatiliselt poleerida, siis pikendavad esituled nende kasutusiga märkimisväärselt

Kaalutud võimalused esilaternate poleerimiseks näitavad, et neid saab kodus käsitsi poleerida ja poleerida. Kui seda tööd tehakse süstemaatiliselt ja ilma käivitamata, on teie auto pidevalt hoolitsetud ja elegantne ning esituled pikendavad oluliselt nende tööiga.

• uudised
• Töötuba

Liikluspolitsei trahvis venelast, kes muutis Lada Mustangiks

Politseid köitsid ebatavalise "Mustangi" fotod sotsiaalvõrgustikes. Pärast piltide populaarseks saamist tuvastasid liikluspolitsei inspektorid sõiduki omaniku ja kutsusid teda üksusega rääkima, teatab UGIBDD Omski oblastis. Auditi käigus leiti, et 24-aastane Omsk tegi auto kujunduses järgmised muudatused: paigaldatud ...

Samara juht Oleg Fursov rääkis internetiportaali 63.ru andmetel ühest võimalusest, kuidas piirkondliku pealinna teid kiiresti parandada. Ametniku sõnul tuleb nendele töödele keskenduda maksimaalne summa raha piirkondlikust eelarvest, ehkki kahjuks piirkonna teistele linnadele. Linnapea oli sunnitud rõhutama, et see idee ...

Ameeriklased on leidnud Hummerile asendaja

Hummer H1 tootmise lõpetamisega tekkis puudus maastikusõidukitest, mis oleksid võimelised Põhja-Ameerika turul töötama. rasketes tingimustes... Näiteks raskesti ligipääsetavates piirkondades tulekahjude likvideerimisel, reservide patrullimisel ja hädaolukordades mitmete ülesannete täitmisel. Olemasolevad maasturid ei sobi alati selliseks otstarbeks, kuna vähesed neist sobivad ...

Fordi fookus sai 375-tugeva versiooni

Tänu täiustuste paketile tõsteti 2,3-liitrise EcoBoosti mootori võimsus 375 hj-ni. (pluss 25 hj) ja maksimaalne pöördemoment kasvas 510 Nm-ni (pluss 40 Nm). Tõsi, maksimaalne väljund saavutatakse "üliturbelaadimise" režiimis ... 12 sekundiks. Ford Focus RS varustamiseks "superturboülelaadimisega" peate installima suurema ...

Hiina Porsche müüb hinnaga 15 000 dollarit

Carnewschina andmetel saab kõige soodsamat Zotye SR9 osta 100 000 jüaani (15 000 dollarit). enamgi veel hiina koopia Porsche macan on varustatud 190 hobujõulise (!) turbomootoriga, kuigi käigukast on mehaaniline (eelvaliku robot on saadaval ainult lisatasu eest) ning ajam on esiveoline. Uudishimulik, ...

Välimus Skoda Kodiaq lõpuks võrgus avalikustatud (foto)

Skoda Kodiaqi pildid avaldati paar tundi enne mudeli ametlikku esitlust Serbia foorumis Skodaforum.rs. Nagu fotodelt näha, mõjutab Skoda Kodiaqi välimust nii VisionSi kontseptsioon kui ka lipulaev sedaan Suurepärane. Märkimist väärib eesmine optika, mis on jagatud kaheks plokiks, iseloomulikuks radiaatorivõre, massiivseks ...

Juht vaidlustas liikluspolitsei trahvi, kasutades füüsikaseadusi

Füüsika- ja matemaatikateaduste kandidaat Juri Gorjunov sai kiiruseületamise eest trahvi. Kaamera salvestas, et 70 km / h lõigul liikus auto kiirusega 92 km / h. Juht sai liikluspolitseilt trahvi 500 rubla, kuid Rossiyskaja Gazeta andmetel suutis selle tühistada. Nagu Goryunov ütles, mõistusega ...

Salajane liikluspolitsei sõiduk: võimud rääkisid tulemustest

Selline patrull on liikluspolitsei auto, kuid ilma spetsiaalse värvilahenduse ja spetsiaalse signaalita. Varjatud patrullide ajal pööravad liikluspolitsei inspektorid tähelepanu juhtide kõige räigematele rikkumistele ja edastavad seejärel teabe lähimale liikluspolitsei meeskonnale, kes rikkuja kinni peab. Kas see meetod on efektiivne? Nagu selgus, väga ühtlane. ...

Auto ostmise otsustamisel pööravad paljud ostjad esiteks tähelepanu operatiivsele ja tehnilised omadused autod, selle disain ja muu atribuutika. Kuid mitte kõik neist ei mõtle tulevase auto ohutusele. Muidugi on see kurb, sest sageli ...

Maailma kõige kallimad autod

Muidugi mõtles iga inimene vähemalt korra, et millised kallis auto maailmas. Ja isegi vastust saamata, suutsin vaid ette kujutada, mis on maailma kõige kallim auto. Võib-olla arvavad mõned inimesed, et see on võimas, ...

2017-2018: CASCO kindlustusseltside reiting

Iga autoomanik püüab end kaitsta hädaolukordadesseotud liiklusõnnetuste või muu kahjustusega teie sõidukile. Üheks võimaluseks on CASCO lepingu sõlmimine. Kuid tingimustel, kui kindlustusturul teenuseid pakub kümneid ettevõtteid ...

Luksusautod tähed

Tähtede luksusautod

Kuulsuste autod peavad vastama nende staatuse staatusele. Nad lihtsalt ei saa tulla millegi tagasihoidliku ja üldiselt ligipääsetavasse. Nende sõiduk peab vastama nende populaarsusele. Mida populaarsem on inimene, seda keerukam peaks auto olema. Ülemaailmselt populaarsed tähed Alustame seda ülevaadet ...

Hinnang kõige rohkem kallid autod

Kogu autotööstuse ajaloos on disainerid massist seeriamudelid on alati meeldinud välja tuua mõned üksikud, mis on omaduste ja võimaluste poolest ainulaadsed. Praegu on selline lähenemine autode disainile säilinud. Ja tänapäevani püüavad paljud globaalsed autohiiglased ja väikeettevõtted ...

Usaldusväärsete autode reiting 2017

Usaldusväärsus on auto jaoks kõige olulisem nõue. Kujundus, häälestamine, igasugused "kellad ja viled" - kõik need ülimoodsad trikid oma tähtsuse astmes vaibuvad sõiduki töökindluse osas paratamatult. Auto peaks teenima oma omanikku ja mitte tekitama talle probleeme selle ...

Kuidas valida uus auto? Lisaks maitse-eelistustele ja tehnilised omadused tulevane auto, nimekiri või reiting kõige paremini müüdavatele ja populaarseimatele autodele Venemaal aastatel 2016-2017 võib teid aidata. Kui auto on nõudlik, väärib see teie tähelepanu. Ilmselge fakt on venelased ...

Nelja sedaani test: Skoda Octavia, Opel astra, Peugeot 408 ja Kia cerato

Enne katset võime julgelt öelda, et see saab olema "Kolm ühe vastu": 3 sedaani ja 1 tõstuk; 3 ülelaaditud mootorit ja 1 õhkmootor. Kolm relvaga autot ja ainult üks mehaanikaga. Kolm autot on Euroopas kaubamärgid ja üks on ...

Lihvin oma esituled igal aastal. Ma teen seda hambapastaga. Esiteks määrin pasta õhukese kihina klaasile, lasen kuivada ja pühin siis kuiva lapiga ära. Korrake toimingut, kuni kõik mikrokriimustused kaovad. Tavaliselt piisab viiest korrast.

Auto töötamise ajal ilmuvad esitulede klaaspinnale laastud, kriimustused ja muud kahjustused. Lisaks muutub plast aja jooksul häguseks. Kõik see toob kaasa asjaolu, et valgusvoo efektiivsus väheneb ja esitulede välimus halveneb, mida saab korrigeerida kas poleerimisega või, nagu me varem kirjutasime.

Autode esilaternate hägused põhjused võivad olla:

• ebakvaliteetse pesemise ajal klaaside kriimustamine;
• plastiku looduslik vananemine;
• klaaside kahjustus.

Enamik autoomanikke poleerib esituled müügieelse ettevalmistuse või hoolduse käigus. Eksperdid soovitavad optikat lihvida vähemalt kord kahe aasta jooksul. Esilaternate või plastklaaside poleerimiseks pole põhimõttelisi erinevusi. Siiski on endiselt mõned funktsioonid. Plastik on ülekuumenemise suhtes tundlikum, seetõttu peaksite seda materjali käsitlema väga ettevaatlikult ja vältima ülekuumenemist.

Kuidas esilaternaid ise poleerida

Autode esitulede poleerimise protsess on üsna lihtne. Seetõttu ärge kartke probleemi, kuidas plastist esilaternaid oma kätega poleerida. Iga inimene saab selle üritusega hakkama sobivate tööriistade ja materjalidega.

Valmistage poleerimiseks ette järgmine:

• lihvimismasin, kui mitte, võite kasutada tavalist külvikut koos lisaseadmetega;
• lihvpaber gr. 600-2500;
• abralon (liikuv abrasiiv) 600–4000;
• täiteaine abrasiivpasta "3M" nr 74 ja 76, ligikaudne tarbimine 50 gr. iga esilaterna jaoks;
• vildist pehme riie;
• maalriteip;
• vahtkummist poleerimisratas;
• anum veega, kindad ja kaitseprillid.

Enne esitulede poleerimist on esimene samm auto, eriti optika ettevalmistamine. Esilaternate klaasid tuleks korralikult pesta ja kuivatada.

Vajadusel eemaldage klaasist kõik hermeetikujäägid, vaik ja muud võõrkehad. Pärast seda liimime külgnevad pinnad maalriteibiga esilaternate külge, et lihvimisprotsessi käigus kahjustusi vältida. Kui otsustate esituled pärast autost eemaldamist poleerida, pole see protseduur vajalik.

Kuidas on plastist esilaternate poleerimine

Eksperdid soovitavad enne lihvimist lihvimispaberit eelnevalt 12-15 minutit vees leotada. Samuti peaksite poleerimisprotsessi käigus nahka regulaarselt veega loputama, et kogunenud jäätmed selle pinnalt eemaldada. Märg lihvimine tagab ühtlase lihvimise ilma tööpinda kahjustamata. Sügavaid kiipe ja kriimustusi tuleks töödelda mitmel etapil.

Kvaliteetseid tulemusi poleerimisel on võimalik saavutada, kui järgite spetsiaalset tehnikat, kuidas esilaternaid oma kätega poleerida. Peate alustama koorimist kõige peenema liivapaberiga ja liikuma järk-järgult jämedama teraga. Mingil juhul ei tohiks järjekorda häirida, vastasel juhul võib pind muutuda tuhmiks ja häguseks. Pärast liivapaberiga lihvimise lõpetamist võite hakata optikat abraloniga töötlema.

Samuti tuleb kõik poleerimise etapid läbi viia ranges järjekorras, kõigepealt 600, siis 1000 ja nii edasi kuni 4000. Seda ei tohiks liiga palju kasutada. suur käive lihvimis masin. 1000-1500 p / min piisab. Perioodiliselt on vaja abralooni veega loputada. Märg materjal toimib plastklaasidele õrnalt ega tekita poleerimise ajal soovimatuid ladestusi. Kuiva materjaliga töötamisel pühib maha pühitud plasttolm ja kleepub esilaterna pinnale. Abraloniga poleerimise protsessis on vaja saavutada sile matt pind ilma kahjustuste ja kriimustusteta.

Poleerimise järgmises etapis on vaja kõrvaldada plasti matt ja tuhm efekt. Selleks kandke klaaspinnale kiht keskmiselt teralist abrasiivpastat nr 74. Selle materjali abil, mis täidab kõik mikropraod ja ebakorrapärasused, on vaja anda plastile sile läbipaistev välimus. Pasta hõõrutakse poleerimisvahtkettaga lihvimismasina kiirusel mitte üle 2000 p / min.

Pärast pastaga nr 74 töötlemist teostame samasuguse läike poleerimise, kasutades sama pasta, kuid peene teraga # 76. Pärast esitulede töötlemist pühkige klaasid pehme lapiga.

Vahtpadja asemel võite kasutada villapatja. Kuid lambanahk on vähem efektiivne ja nõuab rohkem poleerimispasta tarbimist. Samuti saate esilaternaid lihvida käsitsi ilma veskit või puurit kasutamata. See protseduur viiakse läbi sarnasel viisil, kuid see võtab palju rohkem aega.

Pärast esilaternate edukat poleerimist on nähtavad kõik puudused klaaside sees. Võimalik, et peate eemaldama tolmu või hägususe. Mustuse eemaldamiseks klaasimisel sees vajate fööni, eelistatavalt tööstuslikku. Kui teil pole sellist tööriista, võite kasutada tavalist föönit. Esiteks soojendame korpuse vuugid klaasidega hästi. Kui hermeetik pehmeneb, avage esilaterna seade ettevaatlikult. Seejuures olge ettevaatlik ja ärge kahjustage kuumutatud klaasi. Kui esilatern on osadeks jaotatud, eemaldage klaasist sees olev mustus pehme lapi või salvrätikuga. Vajadusel saate esilaternate klaaside seestpoolt poleerida. Seejärel teostatakse esilaterna montaaž aastal vastupidises järjekorras... Esilaterna ühendamiseks ja tihendamiseks on parem kasutada seeriat WS-904.

• Enne ostu abrasiivpasta on vaja selgitada, millist tüüpi plastikut saab kasutada, kuna iga selle tüüp on ette nähtud teatud materjali töötlemiseks.
• Parim variant esilaternate poleerimiseks oma kätega on spetsiaalsed komplektid nagu "3M". Need sisaldavad kõiki vajalikke komponente: komplekti lihvpaber, vaht- ja poleerimisrattad, komplekt spetsiaalseid pastasid, maalriteip, hoidikud ketaste lihvimiseks ja palju muud.
• Kui spetsiaalset veskit pole, võite kasutada külvikut, kuid alati koos toiteregulaatoriga.
• Esilaterna pinna töötlemisel vältige klaaside ülekuumenemist.
• Kui klaasimisel on sügavad esituled, tuleb need kõigepealt täita spetsiaalse polümeermaterjaliga. Pärast polümeeri täielikku kõvenemist viiakse läbi lihvimine ja poleerimine.
• Esituled on soovitatav oma kätega poleerida, kui klaas on hägune ja kuni 30 mikroni sügavused väikesed kriimustused. Kui esilaternal on sügavaid pragusid ja kiipe, on parem otsida professionaalset abi.
• Enne esitulede poleerimist on soovitatav need autost eemaldada, eemaldades kõigepealt aku. Esilaternate poleerimine autol on ebasoovitav ja seda tehakse ainult juhtudel, kui esilaternaüksuse eemaldamine on mingil põhjusel keeruline.
• Iga pastatüübi jaoks kasutage eraldi manust (ring, käsn);

Nagu näitab praktika, võite esitulede poleerimiseks kasutada GOI-pasta või hambapastat. Nõuetekohase hoolsusega saab saavutada häid tulemusi.

Nagu teate, saab autojuht ainult tänu optikale öösel sõidukit ohutult juhtida. Kui esituled on kahjustatud või määrdunud, väheneb masina ohutus oluliselt. Seetõttu ei tohiks juht mitte ainult auto optikat regulaarselt puhastada, vaid ka esitulesid poleerida. Allpool käsitleme seda protsessi üksikasjalikumalt.

Miks vajate poleerimist?

Miks poleerida? Puhastatud optika annab sõidukile peamiselt atraktiivse ilme, muutes selle atraktiivsemaks. Kuid hoolimata sellest, kuidas optika hooldamisele tähelepanu pöörate, hakkavad sellel varem või hiljem ilmnema väikesed kriimustused ja kahjustused. Need tekivad laterna löögi tagajärjel, millele auto töötamise ajal langeb liiv.

Reeglina, kui juht märkab, et optika on halvemini tööle hakanud, tuleb kõigepealt pähe mõte pirnide vahetamisest, kuid sellega pole vaja kiirustada. Esiteks peaksite hindama auto esilaternate klaasi seisukorda. Liigutamisel liiva ja väikeste kivide optikaga kokku puutudes suur kiirus jäljed jäävad sellele igal juhul.

Vastavalt sellele hakkab optika kiirgama mitte suunatud valgusvihku, vaid lihtsat valguslaike, mis muidugi ei saa tavaliselt teed valgustada. Kui sõidate öösel, siis see kahjustus murrab valgusvihu ja kahjustab tee üldpilti. Kui me räägime väikese sügavusega kahjustustest, siis saate neist lahti saada. Auto esitulede poleerimine võimaldab optikal oma esmase välimuse tagasi saada.

Poleerimisjuhend

Autolaternate isetehtud poleerimine tähendab kaitseklaasi või -plasti demonteerimist optikakonstruktsioonilt. Nagu teate, võimaldab kaitsekiht suurendada esilaterna kasutusiga tervikuna, tänu sellele ei muutu see häguseks. Nii et kui saate klaasikihi poleerida ja lihvida, saab seda kaitsta ka selge lakiga. See aine aitab kaitsta kihti liiva ja kivide mõju eest.

Kui me räägime lakist, siis selleks on optimaalne kasutada läbipaistvat akrüüli, mis tuleb laternale kanda kahekordse kihiga. Lakkimistehnoloogias tuleb peatuda, kuna siin on mõned nüansid - lakki kantakse ainult ettevaatlike liikumistega ülevalt alla, samas ei tohi tilgutamist lubada. Selleks, et aine ei kuivaks, on vaja lakki kanda aeglaselt ja peatumata. Lõppkokkuvõttes pikendab see lähenemine optika kui terviku kasutusiga.

Muidugi peate laki pealekandmisel järgima puhtust, kuna lakitud pinnale võib sattuda tolmu või prahti. Lakkimisprotseduuri võib hästi läbi viia ka kodus.

Ettevalmistustööd

Enne optika poleerimist tuleb see kõigepealt põhjalikult pesta ja lapiga pühkida. Pärast seda kleepige kahjustuste vältimiseks lint sõiduki kere külgnevatele osadele värvimistööd... Poleerimine tagatuled või eesmine optika viiakse läbi ilma autost tulesid eemaldamata. Demonteerimine viiakse läbi ainult siis, kui see on vajalik kaitsekihi sisemise töötlemise läbiviimiseks.

Tuleb märkida, et enne esitulede korralikku poleerimist on vaja kaitsta tihenduskumme, kuna need on vastuvõtlikud abrasiiv- ja poleerimisvahendite poolt lagunemisele. Saastumise korral tuleb see eemaldada spetsiaalsete puhastusvahenditega. Äädika kasutamisel saate selle lihtsalt vees lahustada. Nagu teate, kaasaegne sõidukid varustatud optika plastklaasidega.

Sellisel juhul ei vaja te teemanttolmaga esilaternate poleerimiseks spetsiaalset ja kallist vahendit, protseduuri jaoks võite kasutada ka rahvapäraseid meetodeid:

• töötle habemenuga;
• kasutage hambapastat või GOI-pasta;
• proovige leegiga põletada või õliga ravida (video autor RomadriverTV).

Kuid sellised võimalused on aegunud, nii et me ei kasuta neid. Tänapäeval saab tulede poleerimise tehnoloogiaga hakkama mõne minutiga. Protseduur viiakse läbi käsitsi, kasutades külvikut või veskit.

1. meetod

Plastist esilaternate poleerimine on võimalik Abraloni abil - tiheda kangaga abrasiivkihiga spetsiaalsed rattad. Need erineva suurusega terad on mõeldud lihvmasinal kasutamiseks. Pärast Abraloniga töötlemist võite kasutada mis tahes poleerimisvahendit, mis on identne 3M-ga. Lisaks vajate optikat ümbritsevate elementide ja osade kaitsmiseks pehmet lappi ja linti.

Kokku vajate selle ülesande täitmiseks umbes 10–20 dollarit, kuid sellest rahast piisab kümnete esitulede poleerimiseks. Veski kasutamine kiirendab ja lihtsustab taastamisprotseduuri oluliselt, kuid kui teil pole sellist seadet või kui lihvimisala on minimaalne, saate oma käsi kasutada. Niisiis viiakse kõigepealt läbi jämeda jahvatamine Abraloniga, samas kui ringid tuleb enne kasutamist niisutada, et tõhusust suurendada. Lõppkokkuvõttes peate tagama, et esitulede pind on ühtlane ja ühtlane, pärast mida see loputatakse veega. Seejärel kasutatakse Abraloni vähem teralisi ringe lõplikuks töötlemiseks (video autor - AutoTOTEMM).

See tähendab, et kõigepealt kasutatakse tera suurust 600, seejärel 1000, seejärel 2000 ja 4000 - see tehnoloogia võimaldab teil saavutada peaaegu läbipaistva tasapinna. Kuid protsessi ajal ei tohiks kirjutusmasinat liiga palju vajutada, kuna kaitsekiht võib lihtsalt üle kuumeneda ja lõheneda. Kui seadme pöörded on keskmised ja te ei vajuta sellele tugevalt, on see kõige optimaalsem. Ärge unustage ka ringe regulaarselt niisutada. Kui teil pole veskit, saate selle asendada puuriga, mis võimaldab teil kiirust reguleerida. Sellise külviku jaoks peate ostma kettadüüsi.

2. meetod

Teine võimalus on kasutada spetsiaalset komplekti alates 3M. Komplektist leiate erineva suurusega kettad, spetsiaalse pasta ja rataste kinnitusseadme.

Jahvatusprotseduur viiakse läbi järgmiselt:

1. Esiteks tuleb optikaga külgnev pind katta kaasasoleva lindiga. Nii saate vältida võimalikke kehakahjustusi.
2. Seejärel peaksite aeglaselt töötlema kaitsekihi pasta ja ketastega, mis on samuti komplektis. Selleks vajate külvikut või veskit ja tavalist pihustuspudelit. Üldiselt leiate juhised ka komplektist.
3. Kokku peate kulutama kuni ühe tunni. Me ei kirjelda seda protseduuri üksikasjalikult, kuna see on sarnane ülalkirjeldatuga.

3. meetod

Viimane meetod hõlmab erineva suurusega - 600 kuni 2000 - abrasiivsete nahkade kasutamist. Need tuleb eelnevalt osta ja kümneks minutiks vette panna. Optika sügavate kahjustuste korral peaks lihvimisprotseduur algama 600. liivapaberiga, samal ajal kui tera suurus peaks vähenema. Sügavate kriimustuste puudumisel võib töötlemisprotseduur alata 1000. liivapaberiga. Optika töötlemise protseduur viiakse läbi vastavalt ülalkirjeldatud meetodile, alles nüüd peate tegutsema käsitsi.

Viimane samm on kasutada 2000-kihilist nahka. Tuleb märkida, et pärast naha muutmist kaitseklaas tuleb töödelda veega. Nagu teistel juhtudel, viiakse lõplik lihvimine pehme lapi ja spetsiaalse poleerimisega, nagu on näidatud videos. Kui protseduur on lõpule jõudnud, tuleb optika hõõruda pastaga, et anda neile läikivam välimus.

Esitulede klaasid (polükarbonaat) muutuvad aja jooksul häguseks kriimustustest või väiksematest kahjustustest ning see toob kaasa asjaolu, et esituled hakkavad halvemini paistma ja juhil on raskusi juhtimisega. Kas unistate, et teie esituled säravad jälle nagu uued? Seda on palju lihtsam teha, kui see esmapilgul võib tunduda.

Autoteenindus

Kõige tavalisem viis on pöörduda autoteeninduse spetsialisti poole, kes poleeri esitulesid. Selle toimingu tegemiseks kasutavad nad poleerimispastat ja spetsiaalset lihvimismasinat. Poleerimisprotsessi võib jagada ligikaudu kolmeks etapiks. Esimesel etapil kasutatakse abrasiivmaterjale, mille abil väiksemad kriimustused... Teise etapi ajal valmistatakse esituli poleerimiseks ette, kasutatakse väiksemaid abrasiive. Viimasel etapil toimub poleerimine otse. Kasutatakse spetsiaalseid ühendeid, mis taastavad plasti, samuti rattad erineva kõvadusega poleerimiseks. Poleerimise lõpus muutub optika pind täiesti tasaseks.

Siiski on nüanss. Kindlasti on paljud teist näinud teedel selliseid autosid, mille esilaternad olid kollaka ja isegi tumeda klaasiga. Fakt on see, et plastist esilaternad kardavad ülekuumenemist. Mõned poleerijad, jälgimata plasti poleerimise tehnoloogiat, ülekuumenevad, mille tulemusel esilatern tumeneb. Seetõttu on väga oluline valida tõestatud autoteenused, mida teate ja usaldate. Spetsialistide poleerimise hind on alates 1,5 tuhat rubla.
Esilaternate poleerimine

(Mida me räägime, on kirjeldatud allpool)
Esilaterna saate ka oma kätega poleerida spetsiaalse poleerimisvahendi abil. Selleks on vaja liivapaberit 2000, 1000, 800 ja 600. Leotage kogu materjali kümme minutit vees. Esimese jämeda poleerimise jaoks kasutage peenemat liivapaberit. See lähenemine on asjakohane ainult sügavate kriimustuste korral. Kui esilaternatel pole ühtegi, võite alustada 1000-liivapaberiga. Järgige tavapärast protseduuri ja soovi korral viimistlege 2000-liivapaberiga. Viimistluspoleerimine hõlmab pehme, kuiva, puhta riide ja poleerimise kasutamist. Hõõru esituld ja naudi hiilgavat tulemust, mille ise saavutasid. Väärib märkimist, et käsitsi poleerimine tagab, et esitulede klaas ei tumeneks, nagu masina kasutamisel sageli autoteeninduses juhtub. Esilaternate poleerimise maksumus varieerub vahemikus 250 kuni 2,2 tuhat rubla.

Hambapasta

On huvitav, et mõned Interneti-foorumite lehtedel olevad autojuhid soovitavad mitte kulutada raha teeninduskeskuste teenustele ja kallitele poleerimisvahenditele. Selgub, et tavalise hambapasta abil saate kriimustused eemaldada ja anda esilaternatele nende endise läbipaistvuse. Pange tähele, et seda meetodit on olemas plastiku kahjustamise teatud riskid.

Ei ole soovitatav kasutada piparmündi- või pleegituspastasid, kuna need sisaldavad abrasiivseid komponente. Need võivad esitulede pinnale jätta väiksed kriimustused.
Pasta tuleks pinnale kanda pehme, kuiva lapiga. Hõõruge ringjate liigutustega, kuni esilaternatest eemaldatakse kogu mustus. Pärast esitulesid loputage veega ja pühkige hoolikalt niiske lapiga. Kõigi protseduuride lõpus võite esitulede sära andmiseks kasutada väikest lakki. Hambapasta hind on 50 rubla.

Mul on hea meel tervitada kõiki uudishimulikke autojuhte taas! Rahva nõudmisel koostati materjal korrektsete ja ettevaatlike ning muude auto valgustusseadmete teemal. Autokosmeetikaga oleme siseruumide puhastamise teemat juba puudutanud. Nüüd tahaksin peatuda üksikasjalikumalt küsimusel, mida on vaja esilaternate poleerimiseks oma kätega.

Uus auto köidab traditsiooniliselt oma kauni, läikiva ja värske välimus... Sama kehtib ka esilaternate ja muude valgusallikate kohta. Teatud aja möödudes kaotavad esituled oma atraktiivsuse, muutuvad häguseks ja kaetakse kollaka kattega. Lisaks mõjutab see otseselt ohutust piiratud nähtavuse tingimustes sõitmisel.

Lihtsaim lahendus on valgusallikate regulaarne pesemine pesuvahenditega ja pühkimine puhaste kaltsudega. Kuid ka see ei anna soovitud efekti. Lambipirnide vahetamine on ka väljapääs olukorrast, sest kõik on seotud plastist või klaasist esitulede halva kvaliteediga kattega. Hoolimata asjaolust, et tänapäevane autotarvikute ja kemikaalide turg pakub suurt hulka erinevaid puhastusvahendeid, peate lühikese aja jooksul ja väikeste kulutustega soovitud tulemuse saavutamiseks lisateavet esitulede poleerimise tehnoloogia kohta.

Niisiis, peamised põhjused, miks klaasist esituled hägustuvad ja vajavad poleerimist, on järgmised:

• mustus ja tolm sõiduteelt, mis katab sõidu ajal klaasi ja plasti;
• keemiliste toimeainete (tõrva, õli, bensiini) jäägid muudest sõidukitest;
• agressiivsed reaktiivid, mis mõjutavad autot pesemise ajal jne.

Mis on minimaalne vajalik tööriistakomplekt

Esilaternate ise poleerimiseks vajate poleerimispastat, puhastuskomplekti, peent liivapaberit, puhtaid riideid, vett, pesuvahend, Sander. See tuleb seada keskmisele töörežiimile, mis võimaldab mitte rohkem kui 1500 pööret minutis, kuna klaas on üsna habras materjal. Jahvatusprotsessi ajal tuleb väikese vooluga esilaterna pinnale pidevalt vett valada. Pärast seda tuleb klaasil lasta jahtuda. Pange tähele, et renoveeritav puhastus- ja poleerimiskomplekt on tavaliselt saadaval mitme erineva suurusega lihvketta kujul.

Kui lihvimine on lõpetatud, peaks esilaterna pind olema katsudes tuhm või isegi kergelt kare. Nüüd tuleb see põhjalikult pesta abrasiivmaterjali jääkidest, misjärel see muutub jälle siledaks. Võite poleerimismaterjali rattale pigistada ja hakata esituld poleerima. Udutuled puhastatakse ja poleeritakse samamoodi. Võrgus on video, mille kohta saate lisateavet samm-sammult algoritm kuidas seda tehakse. Neil on paksem klaas ja need vajavad rohkem vett niisutavat.

Esituled puhastame hambapastaga

Kõige lihtsam ja kättesaadaval viisilmida saab kasutada ka kodus, on hambapastaga poleerimine. See tehnoloogia sobib hästi nii klaasist kui ka plastist valgusallikate jaoks. Kui pole suuri kriimustusi ega kahjustusi, saate saavutada hea efekti ilma palju investeeringuid. See on tingitud asjaolust, et hambapasta ise on mingi abrasiivmaterjal ja neid omadusi saab täielikult ära kasutada.

Plastist esilaternad on mustadest ja poristest sademetest täiesti puhtad. Varuda tuleb minimaalselt vajalik tööriist ja tarbekaubad: toru mis tahes pastast, puhtad rätikud või kaltsud, mahuti puhta veega. Töö ise tehakse ligikaudu järgmise algoritmi järgi:

1. esilaterna kork eemaldatakse;
2. puhtale kaltsule kantakse väike kogus pastat;
3. siis tehakse kaltsu abil ringikujulisi liigutusi;
4. pasta jäänused tuleb puhta veega maha pesta;
5. pind pühitakse teise rätiku või salvrätikuga kuivaks;
6. rakendatakse poleerimisvahendit;
7. jääb üle imetleda, kuidas esituled kogu protseduuri järele hakkasid vaatama.

Seestpoolt puhastamine

Ka esilaternate sisemuse puhastamine võib olla kasulik, kuna ka sinna koguneb tahvel. Seetõttu oleme valgusallikatele juba andnud välise läike, kuid valgustus ise võib siiski soovida. Selleks demonteeritakse esituled. Kapoti sees töötamiseks pole vaja veskit - kõik toimingud tehakse käsitsi. Esiteks puhastatakse esilaterna kate nähtavast mustusest ja rasvatustatakse detergentidega.

Pärast seda loputatakse ja pühitakse kuivaks. Plastist või klaasist lihvitakse kas pasta või peene liivapaberiga. Abrasiivi saab maha pesta ja kapoti sisemust saab uuesti loputada. Pärast kuivamist kandke väike kogus poleerimisvahendeid ja poleerige puhta lapiga, kuni ilmub läikiv pind. Jääb paigaldada valgusallikad nende algsesse kohta.

Mis annab kuuma auru ja mida pärast poleerimist katta

Teine tõhus tehnoloogia on kuuma auru poleerimine. Kuigi õigem on seda nimetada puhastamiseks. See on ohutu puhastusmeetod, kuna aur ei sisalda keemiliselt agressiivseid komponente. See töötab mitte vähem tõhusalt kui erinevad reaktiivid ja auruks muundatud vesi ise on puhas.

Esilaterna valmistatava materjali pinnakoormus on minimaalne, samal ajal kui kuuma vee läbitungimisvõime on maksimaalne. Seega on tekstuuri lihtne puhastada ja protseduur ise ei ületa mitu minutit. Seda tehnoloogiat kasutatakse laialdaselt tänapäevastes autopesulates.

Aurupuhastusel on järgmised eelised:

• erineb keskkonnaohutuse poolest;
• taskukohane enamusele autohuvilistele;
• aur tungib sügavale pinnale ja samal ajal desinfitseerib selle;
• kõrge temperatuuriga vesi lahustab tõhusalt kõik sadestused.

Lõpuks tagasime, et tuled säraksid nagu uued ja oleksid atraktiivsed. Jääb välja mõelda, mida esilaternad pärast poleerimist katta. Pole saladus, et puhastatud pind vajab kaitset, vastasel juhul jääb protseduuri mõju lühiajaliseks. Üks populaarsemaid võimalusi on pinna katmine akrüüllakiga. Tänu sellele, et see täidab edukalt miniatuursed praod, muutub pind siledamaks ja klaas ise muutub veelgi läbipaistvamaks. Veelgi enam, autoomanike arvustuste kohaselt kestab protseduuri mõju kuid.