Volkswageni kaubamärgi järele on suur nõudlus autoturg. Tal on hea meel esitleda oma järgmisi uusi tooteid ning hiljuti esitles ettevõte Genfis oma mudelit nimega Volkswagen Sport Coupe Concept GTE 2016-2017 mudeliaasta.
Peen välimus Ja suurepärane kvaliteet praktiliselt kogu mudelivalik, sunnib kaubamärki alati oma kaubamärki hoidma ja käed rüpes olema.
Tuleb tunnistada, et kõik ettevõtte uusimad uued autod vastavad täielikult kõigile avalikkuse ootustele. Üks säravamaid esindajaid, kes seda fakti kinnitab, on mudel Passat SS. See auto versioon tuli välja mitte nii kaua aega tagasi, kuid fännid ootavad juba mudeli teise versiooni väljaandmist.
Uus Volkswagen Sport Coupe Concept GTE 2016-2017 on praegu positsioneeritud prototüübina seeriaversioon, kuid tuleb tunnistada, et mudeli võib juba julgelt konveierile panna.
Välimus Volkswagen Sport Coupe Concept GTE 2016-2017
Ettevõte ütles kohe, et tootmisversioon ei erine välimuselt peaaegu üldse prototüübist. See tähendab, et kontseptuaalne mudel on tootmismudel.
Uus toode sai suure kroomitud ribadega radiaatorivõre. Esikaitseraud on kaunistatud korraliku avaga, millel on massiivsed õhuvõtuavad. Võimalik, et lõplik versioon saabub päevasel ajal sõidutuled või udutuled. Esituled põimuvad sujuvalt radiaatorivõrega. Need töötavad ainult LED-idega. Kõik see sobib suurepäraselt tagasihoidliku pikkusega kauni kaitserauaga. See on kaunistatud väljendunud ribidega.
Uue Volkswagen Sport Coupe Concept GTE 2016-2017 külg on kaunistatud puhutud rattakoobastega. Kontseptsioonil on originaalne disain küljepeeglid ja autouksed.
Volkswagen Sport Coupe Concept GTE 2016-2017 tagumine osa
Tagant vaadates võib tunduda, et prototüüp lasti välja liftbacki korpuses. Uks pagasiruum nüüd on see kaunistatud spoileriga, paigaldatud on spordikaitseraua ja seda täiendatakse väljalasketorud kroomitud. Tasub tõdeda, et uue toote tagaosa on juba väga sarnane Audi A7 Sportback mudeliga.
Peab ütlema, et bränd otsustas uue prototüübi mõõtmeid oma fännide eest mitte varjata. See on esitluse ajal üsna harv juhtum. Niisiis, uue toote parameetrid:
- 486,9 sentimeetrit pikk;
- laius 186,4 sentimeetrit;
- kõrgus 140,7 sentimeetrit;
- Teljevahe 302 sentimeetrit.
Uue Volkswagen Sport Coupe Concept GTE 2016-2017 platvorm valiti MQB nime all.
Salong Volkswagen Sport Coupe Concept GTE 2016-2017
Selle kontseptsiooni sisemus tekitab mitmeid küsimusi. Autoturu spetsialistid ei taha seda siiani uskuda tootmismudel ilmub sama interjööriga ja kui see juhtub, on see avalikkuse jaoks tõeline šokk.
Kontseptsiooni sees asub rool kolme kodaraga ja erinevate nuppudega. Korralik sai kohe kaks hiiglaslikku sihverplaati ja nende vahele paigaldati pardamonitor.
Jõgi käigukasti vahetamiseks on kesktunnelil väga hästi paigutatud. Selle kõrval on kaks topsihoidjat ja mitu regulaatorit. Konsoolil endal on tohutu ekraan. Peale tema pole seal midagi muud. Viimasel ajal on muutunud väga oluliseks erinevate võimaluste juhtimine anduri abil.
Tuleb märkida, et prototüübi sisemus järgib ühtset minimalistlikku disaini. Kuid tänu sellele sammule suutis tootja saavutada autos tohutu ruumi ja ületamatu mugavuse. Uue Volkswagen Sport Coupe Concept GTE 2016-2017 eripära rõhutab panoraamkatus valmistatud klaasist.
Varustus ja hinnad Volkswagen Sport Coupe Concept GTE 2016-2017
Loomulikult pole auto seeriaversiooni hinnasildid veel teada. Esiteks sellepärast, et demonstreeriti vaid auto prototüüpi.
Väärib märkimist, et kui Passat SS-i tootmismudel on kontseptsiooniga väga sarnane, peab selle hinnasilt järsult hüppama.
Praegu müüakse Venemaa autoturul mudelit Passat SS alates 1 200 000 rubla, kuid rohkem kallid versioonid maksab vähemalt 2 100 000 rubla. Veelgi enam, isegi odavatel autovalikutel on palju võimalusi.
Kuid Volkswagen Sport Coupe Concept GTE 2016-2017 konfiguratsioonide kohta võib juba midagi konkreetset öelda. Uus toode saab ulatusliku turvavarustuse, elektroonilise abilise ja palju muud. Samuti on loogiline eeldada kohalolekut kliimaseade, elektripakett, nahksisu.
Tehniline varustus Volkswagen Sport Coupe Concept GTE 2016-2017
Kui pöörata tähelepanu tehniline varustus kontseptuaalne mudel, siis tuleb ära märkida juba tuttav MQB platvorm. Tõenäoliselt ilmub uue toote hübriidversioon. See pole üllatav, sest Volkswageni kaubamärki iseloomustab erakordne mõtlemine ja kaasaegne lähenemine mudelitele.
Seni on hübriidmootori täpne koostis teadmata. Mitteametlikel andmetel liigub auto 3-liitrise turboülelaaduriga bensiiniagregaadi, samuti kahe elektripaigaldised. Nende toiteallikaks on kaasaegsete patareide komplekt. Koos hübriidkompleksiga varustatakse hübriidseeriaversioon kuuekäigulisega robotkast edasikandumine Sellele on paigaldatud paarissidur.
Eeldatavasti on hübriidsüsteemi koguvõimsuseks 380 hobust ning esimesed 100 kilomeetrit tunnis läbitakse vaid 5,2 sekundiga. Uus Saksamaalt pärit Volkswagen Sport Coupe Concept GTE 2016-2017 maksimaalne kiirendus on 250 kilomeetrit tunnis.
Ja see on kontseptsiooni dünaamika ja need samad seeriaauto näitajad võivad olla kõrgemad.
Tore on ka see, et ainult elektriagregaatide abil saab auto läbida kuni 50 kilomeetrit, kuid see kõik sõltub jällegi omaniku sõidustiilist. Ja maksimaalne kiirus võib olla umbes 140 kilomeetrit tunnis. Selle uue toote meeldivaim näitaja on bensiini tarbimine. Hübriid kordab tegelikult tootja esitatud jõudlust, kuigi väga sageli tegelik tarbimine
ja tarbimine katsete ajal on väga erinev. Seega tarbib auto hübriidversioon ettevõtte sõnul segarežiimis vaid 2 liitrit bensiini 100 kilomeetri kohta. Kuid äärelinna režiimis on see näitaja veel 0,5 liitri kütuse võrra väiksem.
Proovisõidu video Volkswageni ettevõte on laialt tuntud kaugel oma kodumaa - Saksamaa piiridest. Tema autode järele on suur nõudlus. Neid hinnatakse nende kõrge kvaliteedi, töökindluse ja suurepärase eest tehnilised kirjeldused
, peen disain.
Kõik see paneb tootjale teatud vastutuskoormuse. Olles seadnud teatud lati, pole tal absoluutselt õigust sellest allapoole langeda. Selline möödalaskmine on täis väga tõsiseid tagajärgi. Lõppude lõpuks saate paljude aastate jooksul luua positiivse kuvandi, kuid kaotada selle, vabastades vaid ühe ebaõnnestunud mudeli. Kuid siiani pole tootja selliseid patte täheldanud. Kõik uusimad uuendused hämmastavad mitte ainult, aga ka väga atraktiivne välimus. Üks kõige enam ilusad autod Volkswageni sarjas võib nimetada Passat CC-ks. Esimest korda ilmus selline Passati modifikatsioon mitte nii kaua aega tagasi, kuid see on juba esitatud uus kontseptsioon, mis vihjab selgelt teise põlvkonna CC väljalaskmisele.
See on raamistikus rahvusvaheline autonäitus Genfis, mis toimus selle aasta märtsi alguses, esitles Volkswagen avalikkusele neljaukselist kupeed nimega Volkswagen Sport Coupe Concept GTE. Uus toode on hetkel positsioneeritud prototüübina, kuid selle järgi otsustades on auto peaaegu täielikult tootmisvalmis. seeriatootmine. Sisuliselt on alles jäänud pisiasjad.
Sest nii see saab olema uus Passat CC, tasub kontseptsiooni igast küljest üksikasjalikult uurida. Oma ülevaates puudutame välisdisaini ja -uuringute küsimust siseviimistlus prototüüp ja arutada ka tehnilisi omadusi, millel Genfis esitletud koopia põhineb.
Volkswagen Sport Coupe Concept GTE 2016-2017 välisilme
Tootja teatas seda kohe dramaatilisi muutusi Mis puutub prototüüpi, siis see ei ole tootmisversioonis. See tähendab, et kontseptsioon esindab peaaegu auto lõplikku disaini. Volkswagen soovis algsest Passatist eemalduda, muutes SS-versiooni iseseisvamaks ja originaalsemaks. Idee põhjal see neil õnnestus.
Esiosa kaunistab tohutu võltsradiaatorivõre, millel on palju horisontaalseid kroomitud ribasid. Põrkeraua, vastupidi, täiendab väike pilu radiaatorivõres ja selle servades asuvad suured õhuvõtuavad. On tõenäoline, et tulevikus nad installivad udutuled. Pea optika voolab sõna otseses mõttes valest radiaatorivõrest, luues ühtse tervikliku kompositsiooni. Kitsenevad esituled on valmistatud täielikult LED-idest ning jagunevad esi- ja päevatuledeks. Kõik see on edukalt lõpule viidud originaalsete ribidega pika kapuutsiga ja väikeste tuulutuskambritega peaaegu otse esiklaasil.
Küljel näeme kergelt laienevaid rattakoopaid, kroomitud ribasid uste alumises põhjas, sportlikult kitsendatud välispeegleid, aga ka kolmekordseid klaase, millest kompaktseim asub C-piilaris. Praegune Passat SS sellist lahendust ei paku.
Tagumine ots on algsest Passatist selgelt eemaldatud, kuna kere näeb välja rohkem nagu liftback. Väike spoiler pakiruumi kaanel, lahja spordikaitseraud, trapetsikujulised otsikud väljalaskesüsteem. Kõik see meenutab mõneti Audi A7 Sportbacki. Tagaosa arhitektuur on väga sarnane. Pole üllatav, sest Audi kuulub ka Volkswageni autotootjasse.
Tähelepanuväärne on, et tootja avalikustas isegi Volkswagen Sport Coupe Concept GTE mõõtmed, mida prototüüpide esitluse osana nii sageli ei näe. See annab järjekordse põhjuse väita, et uus SS tuleb täpselt selline ja see kontseptsioon on pigem auto tootmiseelne versioon.
Ühel või teisel viisil on autole tüüpilised järgmised arvud:
- pikkus - 4869 millimeetrit;
- laius - 1864 millimeetrit;
- kõrgus - 1407 millimeetrit;
- teljevahe - 3020 millimeetrit.
Uus toode on ootuspäraselt ehitatud MQB platvormile.
Volkswagen Sport Coupe Concept GTE 2016-2017 interjöör
Kuid interjöör tekitab palju küsimusi. Kuigi, kui ta seda nii esitab sisekujundus juba seeriaversiooni raames on see tõeline šokk ja läbimurre üheaegselt. Kuigi sellise stsenaariumi tõenäosus on väike.
Nii või teisiti on meie ees stiilne kolme kodaraga multifunktsionaalne rool, mis on alt veidi lapik. Edasi tuleb digitaalne armatuurlaud spidomeetri ja tahhomeetri kahe suure raadiusega ning suure ekraaniga pardaarvuti nende vahel.
Kesktunnelit täiendavad ülekandenupp, paar regulaatorit ja topsihoidjad. Keskkonsool pakub meile ainult suurt multimeediumikompleksi. Me ei näe seal muid juhtnuppe. Vaevalt tasub seda seeriaviisilise modifikatsiooni puhul oodata. Kuigi kui kõiki süsteeme saab juhtida puuteekraani abil, on see tootja jaoks tõeline saavutus. Keegi pole seda lähenemist veel proovinud.
Kõik, mida näeme, kuulub kindlasti ühe interjööri stiilitrendi – minimalismi – põhitõdede alla. Kuid tänu sellele oli võimalik saavutada tohutult vaba ruumi igas suunas. Esiistmed on tegelikult kõrgel tasemel, ning tagumine diivan pakub mugavust ja hubasust korraga kolmele reisijale. Suur panoraamkatus aitab luua autosse täiendavat visuaalset ruumi.
Varustus ja hinnad Volkswagen Sport Coupe Concept GTE 2016-2017
Praegu ainult kontseptsioonina esitletava auto maksumusest pole mõtet rääkida.
Kui uue põlvkonna Passat CC osutub just selliseks, nagu kontseptsioonis näeme, on vähetõenäoline, et tootja hoiab hinnasilte auto praeguse põlvkonna tasemel.
Võrdluseks, nüüd maksab Venemaal 2014. aasta mudeliaasta SS-mudel alates 1,2 miljonist rublast. Täielikumate konfiguratsioonide jaoks algavad hinnad 2,1 miljonist rublast ja isegi rohkem. Lai nimekiri lisavarustus võimaldab kahele miljonile lisada mitukümmend tuhat rubla või isegi rohkem.
Vaatame, kui kaugele see kulu jääb uus auto. Kui hinnad jäävad 2-2,5 miljoni rubla juurde, on see mudeli fännidele tõeline rõõm.
Mis puutub konfiguratsiooni, siis siin, nagu ka kulude puhul, saab teha ainult oletusi. Ilmselgelt varustatakse auto kõikvõimalike turvasüsteemide, elektrooniliste abiliste ja palju muuga. Noh, loetleda sellised ilmsed funktsioonid nagu kliimaseade, toitetarvikud või nahksisu, sellel pole erilist mõtet. Need on juba üsna arusaadavad ja oodatud elemendid iga kaasaegse auto juures.
Tehnilised näitajad Volkswagen Sport Coupe Concept GTE 2016-2017
Kui rääkida tehnilistest omadustest, siis siin pole mitte ainult tuttav MQB platvorm, vaid ka üsna oodatud hübriidmootor.
Volkswagen on ettevõte, mis mõistab toimuva olemust ja käib ajaga kaasas, mõnikord isegi ees. Seetõttu näha kontseptsiooni kapoti all hübriidi elektrijaam, mitte traditsiooniline mootor sisepõlemine, ootasid paljud.
Nii või teisiti ei teadnud keegi õieti, millest hübriid täpselt koosneb. See sisaldab 3,0-liitrist bensiini mootor turboülelaaduriga, samuti kaks elektrimootorit, mis asuvad peal tagatelg. Nende toiteallikaks on liitiumioonide komplekt patareid. Tuttav kuuekäiguline robotkäigukast vastutab ka kogu jõuallikakompleksi töö eest. DSG käigud varustatud kahe siduriga.
Sisepõlemismootori ja kahe elektrimootori võimsus on 380 hobujõudu. Nende abiga suudab auto nullist 100 kilomeetrini tunnis kiirendada vaid 5,2 sekundiga. Maksimaalset kiirust piiras elektrooniline kaelarihm umbes 250 kilomeetrit tunnis, nii et auto tegelik potentsiaal kiiruse osas pole veel teada.
Elektrimootorite veojõu tõttu suudab auto läbida üle 50 kilomeetri. Sõltuvalt liikumiskiirusest võib indikaator varieeruda. Loomulikult on elektrirežiimil ka tippkiirus piiratud. Millal täpselt, pole teada. Eeldatavasti umbes 140 kilomeetrit tunnis.
Kõige üllatavam on kütusekulu indikaator. Jah, sageli näidatakse ideaalsetes tingimustes testimise ajal tootja deklareeritud näitajaid. Nagu teate, pole neid radade ehitamise osas isegi kõige arenenumates riikides nii palju. Nii või teisiti ütleb Volkswageni ettevõte, et nende hübriidauto Volkswagen Sport Coupe Concept GTE vajab vaid 2 liitrit bensiini 100 kilomeetri kohta. segatsükkel. See tähendab, et maanteel võib kulu olla isegi alla 1,5 liitri sajale kilomeetrile.
Video
Järeldus
Oodata kontseptsiooni täpset kordamist, kuid seeriatootmises on liiga hoolimatu. Prototüübis on liiga palju futuristlikke lahendusi. Kuigi kui me need eemaldame, ei kaota me palju. Näiteks lahkudes tuttavamast multimeediumikompleksist, paigaldades selle kõrvale mitu mehaaniliste nuppude plokki ja ongi kõik, tundub auto praegusele avalikkusele vastuvõetavam.
Ühel või teisel viisil on need kontseptsioonid, mis näitavad tuleviku võimalusi ja väljavaateid. Arvestades kõiki eeldatavaid muudatusi, mis ilmuvad teise põlvkonna Passat CC tootmisversioonis, on meil veel kaasaegne auto väga läbimõeldud kerekujundusega, Volkswagenile mitte päris tuttava interjööriga, aga ka lähituleviku tehnoloogiatega mootoriruumis.
Kuid see ei tähendanud ainult ühe eesliite lisamist. Tuntud eelarve saksa sedaan saavad täiesti uue sportliku stiili, uue võimsa turboülelaaduriga mootor Koos uus käigukast kaasaegse varustuse ja muudetud kere valik. Aga kõigepealt asjad kõigepealt.
uus Volkswagen Polo GT 2016-2017
Sportliku Volkswagen Polo GT 2016-2017 välisvaade
Uus toode õigustab täielikult sellele antud GTI eesliidet. Välimus on muutunud palju sportlikumaks kui tema eelkäija, võiks isegi öelda, et välimus on muutunud julgemaks.
Volkswagen Polo GT 2016-2017, eestvaade
Esiküljel on ainulaadse kujuga radiaatorivõre ja sportlik eesmine põrkeraud. Ka tahavaatepeeglite korpused on originaalsed ja originaalkujul.
Küljel on näha stiilne veljed kergsulamitest, raadiusega 16 tolli, samuti laienevad ukseläved. Tagaosas on näha stiilne kaitseraud ja originaalne kahekujuline summuti.
uus Polo GT 2016-2017, tagantvaade
Tagaosas on ka stiilsed tagatuled, mis on veidi tumendatud. Need olid toonitud ja tagaaknad, toon on juba tehases. Pilti täiendab väike spoiler pagasiruumil.
Eraldi võimalusena saab ostja soovil sedaani värvida uueks hõbedane värv, samas kui katus jääb mustaks. Kapotile, katusele ja pagasnikule saab tellida ka erineva spoileri ja iseloomulikud triibud-kleebised.
Volkswagen Polo GT sedaani interjöör
Eks siin on kõik ka sportlikus stiilis tehtud. Iga detail, isegi kõige ebaolulisem, karjub selle üle sõna otseses mõttes. Näiteks multifunktsionaalne rool, mõlemalt poolt ära lõigatud. Interjööris on isegi alumiiniumist pedaalikatted, kõik künnised on tähistatud sportautoga - GT märgiga ja isegi kõikide istmete polstrimaterjal on ruudulise mustriga.
sportliku Volkswagen Polo GT interjöör
Arendajate sõnul isegi kõige minimaalsem varustus saab kiidelda hea varustuse ja kaasaegse varustusega. Näiteks päevasõidutuled ja tagumised gabariidituled on täielikult LED-põhised, isegi numbrimärgi valgustus on LED. Ees on saadaval ka udutuled. IN põhivarustus Komplekti kuuluvad ka elektriliselt reguleeritavad ja soojendusega tahavaatepeeglid. Kohe saadaval 16-tollised valuveljed.
Turvasüsteemi esitletakse esiturvapatjade, ABS-i, igakülgsete ketaspidurite ning üles- ja allamägede abilisena. Värvikatte kõrgest kvaliteedist on võimatu rääkimata.
Põhimuudatusel on ka:
- kliimaseade,
- kaasaegne multimeediumisüsteem,
- soojendusega esiistmed,
- kesklukk puldiga,
- elektrilised aknatõstukid.
Saksa autod on alati olnud kuulsad oma kõrgeima kvaliteediga, salongis on kasutatud ka ainult kvaliteetseid materjale, hoolimata sellest, et tegemist on sportliku kaldega eelarvemudeliga.
uus Volkswagen Polo GT
Tehnilised andmed Volkswagen Polo GT
Nagu eespool mainitud, on uus toode saanud uue jõuseade turbiiniga sai temast bensiini mootor 4, maht 1,4 liitrit koos maksimaalne võimsus Võimsus 125 hobujõudu ja tipppöördemoment 200 Nm. Mootor töötab koos 6-käigulise manuaalkäigukasti või 7-käigulise robotiga.
Arendajate sõnul võimaldab see uue mootori ja käigukasti kombinatsioon Polol paigalt nullist sadadeni kiirendada umbes 9 sekundiga ning maksimaalne kiirus, mida sedaan on võimeline arendama kiirusel 208 km/h. Samas on deklareeritud kütusekulu täiesti naeruväärne, see on 5,3 liitrit 100 km kohta, kuigi suure tõenäosusega on see liialdus ja tegelik kulu segarežiimis on umbes 7 liitrit.
Mõõdud, hind ja müük
Suuruse poolest ei erine Volkswagen Polo GT versioon tavamudelist. Välja arvatud see, et lävepakud suurendavad visuaalselt veidi laiust.
uue kauba hind on:
Tuleb märkida, et see mudel on legendaarse Polo mudelisarja kõige kallim, sportlikum, võimsaim ja stiilsem. Volkswagen Polo GT Vene ostja saab osta sel sügisel.
Video Volkswagen Polo GT-st 2016-2017:
Sport Volkswagen Polo GT 2016-2017 foto:
Ülevaade Volkswagen Golf Sportsvan 2018: mudeli välimus, interjöör, tehnilised näitajad, turvasüsteemid, hinnad ja varustus. Artikli lõpus on videopanoraam 2018. aasta Volkswagen Golf Sportsvanist!
Vaadake sisu üle:
2014. aasta kevadel in mudelivalik Saksa autotootja Volkswagen on läbi teinud väikesed muudatused – kompaktkaubik Golf Plus andis teed uuele Volkswageni mudelid Golf Sportsvan. Uus toode sai moodsama välimuse, veelgi läbimõelduma interjööri ja täiustatud tehnilise komponendi.
Vastupidiselt ootustele ei suutnud uus toode saada bestsellerit, kuid auto müüs enesekindlalt 5-10 tuhat eksemplari kuus, mis on konkurentidega võrreldes väga hea näitaja. Ja 2017. aasta septembris Frankfurdi autonäitusel demonstreeris VW juhtkond 2018. aasta Golf Sportsvani ümberehitatud versiooni, mis sai veidi kohandatud välimust ja sisemust.
Volkswagen Golf Sportsvan 2018 välisilme
Sarnaselt eelkäijale on autol kaasaegne, mõnevõrra sportlik ja dünaamiline välimus.
Kere esiosa Seda esindab sama stiilne peaoptika (valikuline all-LED), mis on valmistatud autotootja signatuuristiilis, korralik vale radiaatorivõre, aga ka korrigeeritud esikaitseraud, millel on erinev õhu sisselaskeava ja udutuled.
Auto profiil on selgelt määratletud proportsioonidega ja selle põhielemendid on lihavad rattakoopad, elegantsed stantsid küljeustel ja uuendatud disain valuveljed. Kaldus katusejoon muudab välimuse dünaamilisemaks ning katusel paiknevad katusereelingud suurendavad oluliselt auto praktilisust.
Tagumine kere sai LED küljetuled, mis on juba andmebaasis saadaval, samuti rangem kaitseraua originaalse pseudodifuusoriga.
Ümberkujundatud Golf Sportsvani välismõõtmed jäävad samaks:
- Pikkus– 4,338 m;
- Laius– 1,807 m;
- Kõrgus– 1,578 m;
- Teljevahe pikkus-2,685 m.
Ostjad saavad valida laias valikus 40 kerevärvi, sh uus värv Cranberry Red, mis avab muljetavaldavad kohandamisvõimalused. Lisaks lubab tootja valida ühe viiest rattakujundusest.
Golf Sportsvan 2018 interjöör
Auto sisekujundus on tehtud Volkswagenile iseloomulikus stiilis – lihtsus, lakoonilisus ja maksimaalne ergonoomika. Juhiiste Seda esindab veidi kärbitud kolme kodaraga mitme kodaraga rool, samuti range ja hõlpsasti loetav näidikuplokk. Armatuurlaua keskossa on tootja paigutanud multimeediumikompleksi koos lisavarustusse kuuluva 9,2-tollise puutetundliku ekraaniga monitoriga, mille all on hulk lisanuppe ja salongi kliimaseade. Tootja rõhutab, et nad on oluliselt täiustanud viimistlusmaterjale, mis aga eelkäijaga küsimusi ei tekitanud.
Haarav ja ülimalt mugav esimese rea istmed Need on täis seadistusi ning tagavad ka juhi ja kaassõitja keha usaldusväärse fikseerimise tänu selgelt märgatavatele külgmiste tugirullikutele.
Teine istmerida mahutab kergesti kolm ning tänu pikisuunalise reguleerimise võimalusele (18 cm piires) mahub siia istuma isegi korvpallur. Teise rea reisijatele on saadaval mugavused, mis hõlmavad keskmist käetuge, eraldi õhukanalisatsiooniseadet, samuti esiistmete seljatoele paigaldatud valikulisi reisilaudu ja panoraamkatus.
Pagasiruumi maht standardasendis on see võrdne 498-590 liitriga ja allalastud tagaistmetega - 1520 liitrit ning vajadusel saab kasutaja transportida pikki kuni 2,5 m pikkusi esemeid moodustab tasase laadimisala, mis võimaldab transportida ka suuri veoseid . Pagasiruumi maa-aluses pagasiruumis on tagavararehv ja remondikomplekt, ilma milleta pikkadel reisidel läbi ei saa.
Volkswagen Golf Sportsvan 2018 tehnilised andmed
Volkswagen Golf Sportsvani 2018. aasta mootorivalikus on mitu bensiini- ja diiselmootorit. Bensiiniversioonide hulgas:
- 1-liitrine TSI mootor 85 või 110 hj. ja maksimaalne pöördemoment 175 või 200 Nm. Noorem variant on saadaval ainult 5-käigulise manuaalkäigukastiga, võimsam aga 6-astmelise “mehaanika” või 7-käigulise käigukastiga DSG käigukast. Kiirendus 0-100 võtab aega 13 ja 10,7 sekundit. vastavalt juunior- ja vanemmootoritele. Tippkiirus on piiratud 192 km/h ja keskmine kütusekulu jääb vahemikku 4,8-5 l/100 km.
- 1,2-liitrine bensiinimootor, mis on varustatud 5- või 6-käigulise manuaalkäigukasti või 7-astmelise DSG-ga ja genereeriva võimsusega 85-115 hj. Sellega kiirendab auto 0-100 km/h 9,6-13 sekundiga ning võimaldab saavutada ka 196 km/h tippkiiruse.
- 1,4-liitrine 125-150 hobujõudu bensiiniüksus, mis on ühendatud 6-käigulise manuaalkäigukastiga või 7-astmelise topeltsiduriga käigukastiga. Vaatamata soliidsele jõule kulutab mootor keskmiselt umbes 6 l/100 km ja lubab tippkiiruseks ca 205 km/h.
Kompaktne kaubik ehitati patenteeritud ja veidi piklikule MQB kärule. Auto vedrustus ühtib täielikult Volkswagen Golfi omaga – MacPhersoni tugipostid esiteljel ja väändetala (mitme hoob) tagateljel. Pidurisüsteem mida esindavad eesmised ventileeritavad kettad, samuti tavalised tagumised pidurid ketta tüüp. Juhtimine hammaslatt-tüüpi täiendab muudetavate faasidega elektromehaaniline võimendi.
Uue Golf Sportsvan 2018 ohutus
Nagu kõik Volkswageni autod, on ka uus 2018. aasta VW Golf Sportsvan varustatud suure hulga elektroonika- ja turvasüsteemidega, mis teeb sellest parima valiku autona kogu perele.
Esitatud turvasüsteemid:
- Külgmised ja eesmised turvapadjad;
- Juhi põlveturvapadi ja külgmised turvakardinad;
- Eest ventileeritav ja tavaline ketaspidurid taga;
- Elektrooniline stabiliseerimissüsteem, samuti veojõukontroll ja ABS-süsteemid;
- Elektrooniliselt lukustatud diferentsiaal;
- Rehvirõhu jälgimisandurid;
- Häireteade kinnitamata turvavööde kohta;
- ISOFIX tüüpi kinnitusvahendid;
- Eelpingutite ja kolmepunktikinnitusega turvavööd;
- Automaatpidurisüsteem linnas sõitmisel koos jalgratturite ja jalakäijate äratundmise tehnoloogiaga;
- Trailer Assist tehnoloogia;
- Parkimisabi;
- Püsikiiruse hoidja;
- Parkimisandurid;
- LED optika ees ja taga.
Volkswagen Golf Sportsvan 2018 varustus ja maksumus
Euroopa VW Golf Sportsvani turul algab Trendline põhiversiooni hind 20 475 tuhandest eurost (umbes 1,42 miljonit rubla). Lisaks sellele on ostjatel juurdepääs Comfortline ja Highline pakettidele, mille maksumus algab vastavalt 22,75 ja 27,95 tuhandest eurost, mis võrdub 1,53-1,93 miljoni rublaga. praeguse kursiga.
Kerige standardvarustus sisaldab järgmisi elemente:
- LED DRL-idega halogeenesituled;
- Tagumised LED-tuled;
- Terasvelgedega veljed ja 195/65 R-15 rehvid;
- Jahutussüsteemiga kindalaegas;
- Kokkupandav tagumine istmerida (40 kuni 60);
- Kangast sisemus;
- Paar esi- ja külgturvapatju + juhipoolne põlvekaitse;
- Elektrooniline stabiliseerimissüsteem koos vastumeetmete toega, samuti ABS süsteemid, ASR, EDS, MSR ja haagise stabiliseerimine (Trailer Assist);
- ISOFIX kinnitused;
- Elektrooniline vargusvastane seade;
- 3-punktilise kinnituse ja eelpingutussüsteemiga rihmad;
- Helisüsteem 4 kõlariga;
- Elektrooniline seisupidur;
- täisvõimsusega tarvikud;
- kliimaseade;
- "Start & Stop" süsteem koos taastumisfunktsiooniga aeglustamisel;
- Kesklukk;
- Kulumisnäidik piduriklotsid jne.
- LED- või ksenoonoptika pea;
- Valuveljed R18;
- Siseviimistlus alates ehtne nahk/ naha ja kanga kombinatsioon;
- Kahetsooniline kliimaseade;
- Multifunktsionaalne soojendusega rool;
- Täiustatud multimeediumisüsteem 9,2-tollise monitori ja 8 kõlariga, žestjuhtimise ja Interneti-ühenduse võimalusega;
- Elektriliselt reguleeritav juhiiste;
- Parkimisabi;
- Parkimisandurid ees ja taga;
- kaubamärgiga signalisatsioon;
- Multimeediumi navigatsioonisüsteem ja hääljuhtimine;
- Püsikiiruse hoidja;
- Juhi jälgimis- ja pimeala seiresüsteemid;
- Automaatne pidurisüsteem linnas sõitmisel, jalgratturite ja jalakäijate tuvastustehnoloogiaga;
- Panoraamkatus;
- Pikisuunas liikumise võimalusega tagaistmed ja palju muud.
Järeldus
VW Golf Sportsvan 2018 on üks stiilsemaid, tehnoloogiliselt arenenumaid ja ruumikamaid kompaktkaubikuid, mis hetkel turul on. Auto võlub laia nimekirjaga põhi- ja lisavarustus, suurepärased sõiduharjumused ja laiad võimalused isikupärastamiseks välimus ja interjöör.
Kahjuks pole hetkel plaanis mudelit Venemaale tarnida, mis on tingitud vähepopulaarsetest autodest sellest klassist kodumaiselt ostjalt.
2017-2018 esitleb uuendatud Volkswagen Golf Sportsvan 2018 kompaktkaubikut, valmistudes ametlikuks esmaesitluseks Frankfurdi autonäitusel 2017. aasta septembris. Meie ülevaates on ümberkujundatud Volkswagen Golf Sportsvan (Sportsvan) - Saksamaa tootja Euroopas populaarse subkompaktkaubiku fotod, hind, varustus ja tehnilised omadused. Uuendatud Volkswagen Golf Sportsvani müük Saksamaal algab 2017. aasta oktoobris. hind, täpselt korrates reformieelse mudeli maksumust - alates 20 475 eurost. Golf Sportsvani väikekaubiku ametlikku tarnimist Venemaale plaanis ei ole.
Euroopa turule sisenes see algselt 2014. aasta kevadel ja kuigi kompaktse MPV-klassi müügihitt sellest ei saanud, müüakse seda enesekindlalt 5000-10 000 eksemplari kuus. Möödunud 2016. aasta jooksul müüdi Euroopa turul ligi 88 000 stiilset Volkswageni kompaktkaubikut.
Saksa subkompaktne Volkswagen Golf Sportsvan on läbinud ümberkujunduse, järgides kogu perekonda, nagu öeldakse, täpselt sellises pildis ja sarnasuses. Tunnistagem ausalt, et väline ja sisemised muutused Need on pigem kosmeetilised ja ei kvalifitseeru täielikuks ümberkujundamiseks. Ühesõnaga facelift, veidi värskendatud kere ja auto salong.
Värskendatud Volkswagen Golf Sportsvan sai standardvarustuses rangema kujuga modifitseeritud kaitserauad, LED-tagumised gabariidituled, samuti LED esituled esituled on saadaval lisatasu eest valikuliste ksenoontulede asemel. Muide, päevatulede halogeen- ja LED-sektsioonid on standardvarustuses.
Emailipaletti on lisandunud uus värv Cranberry Red (fotol on autol viis varianti uudse mustriga valuvelgedele diameetriga 16, 17 ja 18 tolli).
Ka uuendatud subkompaktkaubiku sisemuses tehtud uuendused ja muudatused on minimaalsed. Tootja on välja kuulutanud kvaliteetsemad viimistlusmaterjalid (traditsiooniliselt võib-olla iga auto uuendamisel) - riidest ja nahast istmepolster, salongi dekoratiivsed vahetükid. Peamised atribuudid tähelepanu väärt, on (muidugi valikuna) kaasaegsed multimeediumisüsteem Discover Pro-l on 9,2-tolline värviline puutetundlik ekraan, liigutustega juhitav ning sellel on Wi-Fi ja täiustatud turvasüsteemid ja elektroonilised abilised.
Turva- ja teeninduspaketti täiendab nupp hädaabikõne. Juhi ja reisijate turvalisust valvav kompleks sai uued süsteemid: süsteem automaatne pidurdamine linnasõidutingimustes koos jalakäijatuvastusega, Park Assist ja Trailer Assist.
Tehnilised andmed Volkswagen Golf Sportsvan 2017-2018. Uuendatud subkompaktkaubiku tehnoloogias muudatusi ei ole. Sarnaselt reformieelsele mudelile pakutakse ka uut Volkswagenit kolme turbobensiiniga KTK mootorid(kaks võimsaimat neljasilindrilist mootorit on varustatud Aktiivne süsteem Silindrihaldus, mis lülitab madalal koormusel pooled silindrid välja) ja paar TDI turbodiislit.
Bensiin Volkswageni versioonid 2018 Golf Sportsvan:
- 1.0 TSI (115 hj) koos 6 manuaalkäigukasti või 7 DSG-ga,
- 1.2 TSI (85 hj) 5 manuaalkäigukastiga ja 1.2 TSI (110 hj) 6 manuaalkäigukastiga või 7 DSG,
- 1,4 TSI (125 hj) ja 1,4 TSI (150 hj) koos 6 manuaalkäigukasti või 7 DSG-ga.
Volkswagen Golf Sportsvani 2018. aasta diiselversioon:
- 1,6 TDI (115 hj) on ühendatud 5 manuaalkäigukasti ja valikulise 7 DSG robotiga,
- 2.0 TDI (150 hj) töötab koos 6-käigulise manuaalkäigukasti ja robotiseeritud 7-käigulise DSG-käigukastiga,
