API kvalitātes klasifikators transmisijas eļļām. Pārnesumkārbas eļļas izvēle Kas ir gl 5

Šajā rakstā mēs runāsim par transmisijas eļļām, to veidiem un pielietojumu. Jūs uzzināsiet, kuru eļļu labāk ņemt vasarai, bet kādu ziemai. Mēs arī runāsim par GL-4 aizstāšanas ar GL-5 briesmām. ir ātrumkārbu smērviela, kas radīta uz naftas produktu bāzes, pievienojot piedevas vai sintezējot ķīmiskos elementus.

SAE 75w90 atšifrēšana pēc viskozitātes

Eļļu veidi

Gandrīz katrs automašīnas īpašnieks zina, ko transmisijas eļļa un kam tas paredzēts. Daži smērvielu savam auto izvēlas paši, citi uzticas draugu pieredzei vai, pašam ar šo lietu neuztraucoties, izmanto degvielas uzpildes stacijas pakalpojumus. Bet ne visi zina, ko nozīmē burti un cipari nosaukumā, kāds ir eļļu sastāvs un no kā ir atkarīga to cena. Eļļas ir sintētiskas, daļēji sintētiskas un minerālas.

"Minerālūdens", kā tautā sauc, lēta transmisijas eļļa ar minerālu bāzi pārstrādātu naftas produktu veidā. "Sintētika"(uz kastes atzīmēts kā Fully Synthetic) tiek iegūts, sintezējot ķīmiskos elementus. pamata "daļēji sintētika" ir naftas produkti, kam pievienotas dažādas piedevas (zāles, ko pievieno, lai uzlabotu veiktspējas īpašības). IN šo sarakstu visdārgākā ir sintētiskā eļļa.

Vai tu zināji? 20. gadsimta sākumā nigrolu izmantoja transmisijas eļļas veidā. Vasaras variants bija atlikusī eļļas destilācija, un ziemas daļa sastāvēja no asfalta darvas un destilāta eļļas.

Izvēloties, nekavējoties pievērsiet uzmanību marķēšana transmisijas eļļa (ja tai ir burts “W”, kā SAE 75W90, tad tā ir daudzpakāpju), kā arī cipari pirms un pēc šī burta. Cipari līdz "W" parādīt šķidruma plūstamību zemā temperatūrā, cipari aiz "W"- Viskozitātes diapazons pie 100 grādiem. Ciparu trūkums aiz burta "W" nozīmē, ka šis ziemas eļļa. Ja marķējumā nav “W” (ziema), tad rokās turat tikai vasaras eļļu.

Dekodēšana pēc viskozitātes

Pāriesim pie 75W90 transmisijas eļļu atšifrēšanas pēc viskozitātes. SAE (Society of Automotive Engineers) nozīmē "Automobiļu inženieru biedrība". Cita starpā "SAE" nosaka pārnesumkārbas viskozitātes pakāpi (tas ir SAE indikators, kas regulē, cik "bieza" vai "plāna" ir eļļa). Tā kā mēs apsveram transmisijas eļļas, ir vērts to izcelt vasara, ziema Un visu sezonu eļļošanas šķidrums. Runājot vienkāršā valodā, viskozitāte ir spēja smērviela palikt uz virsmas iekšējie elementi mehānisms, vienlaikus saglabājot šķidruma plūstamību. Pārāk daudz ir atkarīgs no eļļas viskozitātes, lai to nevajadzētu ignorēt.

sintētiskā eļļa 75W90 ir optimāla viskozitāte, kas svārstās no -40 līdz +35 grādiem. Ja salīdzinām 75W90 eļļu un lētu minerālu 85W90, tad pēdējai -12 grādu temperatūrā būs tāda pati viskozitāte kā 75W90 eļļai pie -40. Iespaidīgi? Acīmredzot vienā gadījumā pārnesumi pārslēgsies ar ļoti jūtamu piepūli, bet otrā – momentāni.

Kādu eļļu lietot vasarā un kādu ziemā

Lielākā daļa automašīnu īpašnieku izmanto demi sezonas eļļas kas pildīs savas funkcijas jebkurā temperatūrā. Ja domājat par sezonālām eļļām, tad, pirmkārt, izvēlieties eļļu tieši savai ātrumkārbai un tikai tad - atkarībā no temperatūras (bargai ziemai vai ļoti karstai vasarai). Vislabāk vasarai SAE eļļa ar indeksu no 20 līdz 60, kas karstumā jūtas lieliski. IN ziemas laiks Labāka ir SAE transmisijas eļļa, kas marķēta no 0 W līdz 25 W.

Svarīgs! Nepieciešamais viskozitātes indekss pārnesumkārbai ir norādīts transportlīdzekļa lietošanas instrukcijā.

Atšķirība starp gl4 un gl-5 eļļām

Pirms pāriet uz nākamo sadaļu, jums jāapsver transmisijas eļļu temperatūras apstākļi.

API gl-4 standarts ir noteikts transmisijas eļļām, kuras tiek izmantotas pārnesumkārbās (gan konusveida, gan hipoīdā) un dzenošo asu mezglos, kas darbojas mērenas slodzes un ātruma apstākļos. Labāk ir koncentrēties uz 75w90 GL-4, jo racionālāk ir izmantot starpsezonas eļļu.

API gl-5 standarts ir paredzēts ātrgaitas hipoidālajiem pārnesumiem un dzenošajām asīm, kas darbojas tikai tad, kad augstas temperatūras ah un ir pakļauti īslaicīgai triecienslodzei. Par pareizo darbu transportlīdzeklis ietekmē daudzi faktori, bet galvenais ir dzinēja, auto virsbūves un transmisijas stāvoklis. Tas viss ir atkarīgs no automašīnas īpašnieka rūpēm. Vissvarīgākais ir laikus nomainīt ātrumkārbu.

Izvēloties eļļošanas šķidrums Jāņem vērā divi galvenie faktori: slodzes spēks un relatīvais slīdēšanas ātrums. Daļēji sintētiskā eļļa ir zelta vidusceļš starp cenu un kvalitāti. Šis sastāvs apvieno labākās "sintētikas" un "minerālūdens" īpašības.

Norādītā transmisijas eļļa spēj:

1. Nodrošiniet stabilu transmisijas darbību zemā temperatūrā.

2. Pagariniet pārnesumkārbas kalpošanas laiku.

3. Uzturēt veiktspēju plašā temperatūras diapazonā.

visvairāk racionāls variants būs pussintētikas iegāde - transmisijas eļļa 75w 90. No tā mēs izdarām šādus secinājumus: API gl-5 nodrošina labāka aizsardzība apstākļos augstspiediena un slodzes. Eļļa šāda veida aptver gl-4 standarta prasības. Bet, diemžēl, pārnesumu eļļu klasifikācija netiek ņemta vērā tehnoloģiskās īpašības vairākas ātrumkārbas.

Interesants fakts! Pirms vairākām desmitgadēm smērvielu ražotāji izmantoja svina pretnodiluma piedevas. Tagad tie ir aizstāti ar sēra-fosfora piedevu iepakojumiem, jo ​​svinam bija negatīva ietekme uz vidi.

Un tā mēs nolēmām, ka gl-5 ir vairāk sēra-fosfora piedevu nekā gl-4. Šīs piedevas veido īpašu pārklājumu, kas aizsargā transmisijas daļas, kas darbojas kā “vairogs” pret nodilumu. Šis pārklājums ir stiprāks par varu un citām mīkstajām daļām, ar kurām tas saskaras. Rezultātā iegūstam ne tikai aizsargslāņa, bet arī mīkstā metāla elementa virsmas nodilumu. Tāpēc daži gl4 un gl5 smērvielu ražotāji norāda, ka šis produkts nav paredzēts pārnesumkārbām ar sinhronizatoriem (nodrošina slīdošā sajūga bezberzes ieslēgšanos ar fiksēto zobratu). Sinhronizatori, kas izgatavoti no vara, tiek pakļauti pastiprinātam nodilumam, lietojot smērvielas.

Interesanti! Sadzīves automašīnās sinhronizatori ir parasta bronza, kas apstrādāta ar mašīnu bez pārklājuma. Galu galā sinhronizatori darbojas diezgan labi grūti apstākļi un jebkurš papildu pārklājums ļoti ātri sabrūk.

Izdarīsim šādu secinājumu: gl-5 ir vairāk paredzēts hipoīdiem pārnesumiem, kuros, in vairāk, ir berze vai slīdēšana. API gl-4 pārnesumu eļļa ir vairāk piemērota zobratiem, kas darbojas mainīgos slodzes apstākļos. Šī eļļa vairāk paredzēts koniskiem un hipoīdiem zobratiem, kuriem ir mazs ass nobīde. Tas ir piemērots ātrumkārbām kravas automašīnas, traktori un autobusi.

Kā redzat, gl-5 nav reāla kaitējuma gadījumu, bet tas labāk der tiltiem, gl-4 - kontrolpunktiem.Ņemiet vērā arī eļļas viskozitāti. Transmisijas eļļa 80w 90 uzrāda normālu viskozitāti pie 100 grādiem pēc Celsija, labi notur slodzi un tai ir zemas temperatūras īpašības.

Kādas ir GL-4 aizstāšanas ar GL-5 briesmas

Gl-4 ir paredzēts ātrumkārbām, jo ​​spēj strādāt mērenas slodzes un ātruma apstākļos. Gl-5 ir vairāk piemērots hipoīdiem pārnesumiem un dzenošajām asīm, kas, savukārt, darbojas lielā ātrumā un lielās slodzēs.

Bet! Gl-5 satur daudz EP piedevu, kas slikti sajaucas ar sinhrono bronzu pārnesumkārbā. Visticamāk, ja kastē ielej gl-5, ļoti drīz automašīna sāks ieslēgties ar grabuli, un drīz tā pilnībā “izlocīsies”. Jāpiebilst, ka ir universālie gl4 un gl5, kas uz tilta un kontrolpunkta darbosies sliktāk nekā tīrais gl-5 vai gl-4. Ja gribi ietaupīt, ko noteikti neiesaku darīt, tad vari nopirkt 2 litrus gl-4 ātrumkārbai un 2 litrus gl-5 tiltam. Bet tas atkal ir vairāk piemērots parastajām pārnesumkārbām. Hipoīdai pārnesumkārbai un, lai tajās nodrošinātu nepieciešamo resursu, ir piemērots tikai gl-5.

Tagad par briesmām. Visbiežāk servisa centros gl-4 vai gl-5 eļļu ielej gan pārnesumkārbās, gan piedziņas asīs, kas parasti noved pie svešs troksnis un noplūdes blīves. Kāda ir problēma? Tvertne, kurā sūknis "razdatkā" iesūcas ar eļļu, ir pārāk mazs, tāpēc eļļa caur gultni nonāk "razdatkā" vai caur blīvējuma kārbu ārā. Ieslēgts lieli ātrumi spiediena un siltuma paaugstināšanās. Bieži vien tas noved pie blīvējumu sabojāšanās, tāpēc mēs secinām, ka eļļai jābūt stabilai. Gl-4 jāielej tikai pārnesumkārbā, bet Gl-5 - piedziņas ass blokos.

Svarīgs! Nepareizi izvēlētas eļļas noved pie aizsargslāņa un elementa virsmas, kas sastāv no mīksta metāla, nodiluma!

Pēc raksta izlasīšanas jūs noteikti varēsiet izvēlēties eļļu vasaras, ziemas vai jebkura laika transmisijas šķidrumam. Tajā pašā laikā neaizmirstiet par jūsu ražotāja stingrajiem ieteikumiem dzelzs zirgs"Pēc detalizētas izpētes noskaidrojām, ka SAE 75W90 var uzskatīt par optimālo jebkuriem laikapstākļiem eļļu visam gadam, kas vienlīdz labi darbosies gan karstā, gan aukstā laikā. Tāpat neapgājām hipoīdu eļļu SAE 80W90, kas arī labi turas pie "plus" un "mīnus" temperatūras. Mēs apsvērām, kādas ir nepareizas eļļas iepildīšanas briesmas un kā šī darbība var kaitēt automašīnai.

Nobeigumā vēlos teikt: "Nav svarīgi, vai jums ir dārga sintētika vai lēts minerālūdens, svarīgi ir tas, cik labi jūsu automašīna darbojas ar šādu eļļu." Tāpēc neaizmirstiet, ka, ja viena un tā pati eļļa būtu piemērota visām automašīnām, tad, kā es domāju, ražotāji pārnesumkārbām tik daudz šķirņu pārnesumkārbu eļļas neizplēstu.

Kas ir GL 5 eļļas? Šis pārnesumu smērvielas kas ir ļoti populāri Krievijā. Daudzām priekšpiedziņas automašīnām transmisija ir savienota ar galveno pārnesumu. Pārnesumkārbā ir jāielej kvalitatīva transmisijas eļļa, pretējā gadījumā transportlīdzekļa darbība būs apgrūtināta.

Pārnesumkārbās ir pārnesumi, kas veidoti kā cilindrs. Iespēja gūt vārtus ir diezgan zema. Automātiskās transmisijas eļļai jābūt ar zemu viskozitātes indeksu. Tas ir pazīstams visā pasaulē kā ATF. Automašīnās un kravas automašīnās, kas aprīkotas ar manuālo pārnesumkārbu, jums jāielej parastā transmisijas eļļa.

Kā izvēlēties smērvielu transmisijai

Mūsdienās pārnesumkārbā var ieliet gan sintētisko, gan minerālo transmisijas eļļu. Sintētika iedarbojas uz agregāta pārnesumiem tāpat kā minerālūdens. Pēdējais ir daudz lētāks. Eļļas izvēle kastei jāveic, ņemot vērā:

• slodze uz vienību;
• ātrums relatīvai slīdēšanai.

Atšķirības starp transmisijas eļļām ir viskozitātes indeksā, piedevu elementu koncentrācijā. Pretsaķeres piedevas sastāv no sēru saturošiem komponentiem. Intensīvi darbojoties pārnesumkārbai, tie modificē metāla detaļu virsmu. Tie veido plānāko plēvi, kas pasargā detaļas no nodiluma.

Pašlaik automašīnās tiek ielejamas GL transmisijas eļļas (četras un piecas). Šis eļļu marķējums atbilst API klasifikācijas, kas ir sveša. Ceturtais API GL ir optimāli piemērots ieliešanai Krievijas VAZ. Par citiem vietējās automašīnas jāizmanto cita API GL eļļa (piecas). Turklāt šodien jūs varat iegādāties universālo eļļu GL4 / 5.

Vadītājam ir iespēja viegli noskaidrot, kura eļļa ir vispiemērotākā viņa automašīnai. Lai to izdarītu, jums jāiepazīstas ar katalogu vai lietošanas instrukciju. Daudzi nepieredzējuši autobraucēji uzskata, ka GL5 ir labāka automašīnu eļļa, salīdzinot ar GL-4. Tā ir patiesība?

Šo smērvielu salīdzinājums ir nepareizs, jo tās ir paredzētas dažādas mašīnas. Ja VAZ 2109 transmisijā ielej "GL-5", automašīnas sinhronizatori salūzīs. Labākā auto eļļa šai mašīnai ir GL-4. Ražotāja ieteikumu neievērošana var izraisīt transportlīdzekļa bojājumus.

Abas smērvielas ir atšķirīgas. laba kvalitāte. Taču izmantot šos naftas produktus citiem mērķiem nav iespējams. Jūs taču nevēlaties veikt kapitālremontu savā automašīnā, vai ne? Ja šaubāties par savu izvēli, konsultējieties ar autoservisa darbinieku.

Apakškategorijas "GL-5"

Auto eļļa "GL-5" ir sadalīta trīs apakškategorijās (saskaņā ar SAE):

Pēc labākā izvēles darbības iezīmes produktam ir jāatrisina tikpat nozīmīga problēma. Ir nepieciešams izvēlēties smērvielu, kurai ir optimāls viskozitātes indekss. Piemēram, motoreļļas, kas atbilst SAE klasei 140, var izmantot tikai karstas klimatiskie apstākļi. Smērvielas ir vairāk piemērotas RF SAE klase 90. Labākais variants ir izmantot universālos palīgmateriālus. Sintētiskā eļļa 75w90 nodrošinās kvalitatīvu transmisijas detaļu eļļošanu pat zemas temperatūras apstākļos.

Atšķirība starp "GL-4" un "GL-5"

Kāda ir atšķirība starp ceturto un piekto GL? Atšķirība starp tām slēpjas faktā, ka "GL-4" satur tikai četrus procentus pretsaķeres piedevu, kas sastāv no sēra un fosfora elementiem. GL-5 satur sešarpus procentus piedevu komponentu. Ņemot to vērā, smērvielām ir atšķirīgs mērķis. Piektā GL, ko sauc arī par hipoīdu automobiļu eļļu, ir jāielej ļoti noslogotās pārnesumkārbās. Šī eļļa ir vislabāk piemērota hipoīdiem pārnesumiem. Šī ir galvenā atšķirība.

Kompetentākā pieeja ir izmantot autoražotāja ieteiktās smērvielas. Ja automašīnas ražotājs rokasgrāmatā rakstīja, ka transmisijā jāielej hipoīda eļļa, tad iegādājieties GL-5. Iepildīšana ar eļļu, kas nav hipoīda, var radīt dažādas problēmas. Tik tuvu kapitālajam remontam.

Pērciet palīgmateriālus tikai no pilnvarotiem pārdevējiem. Pretējā gadījumā jūs riskējat saskarties ar viltojumu. Tas nespēj nodrošināt pietiekamu aizsardzību pret nodilumu transmisijas daļām.

Pārnesumkārbas un piedziņas asis sauc par transmisiju. Transmisijas un motoreļļām ir līdzīga klasifikācija. TM galvenās īpašības ir: viskozitātes raksturlielumi, ekspluatācijas un pretkorozijas īpašības, kā arī eļļošana un termiskā oksidēšanās spēja.

Pārnesumkārbas eļļas pārskats 75W-90

Transmisijas eļļai, tāpat kā motoreļļai, ir sava, kas jums arī jāprot pareizi atšifrēt. Uz eļļas etiķetes klāt SAE klasifikācija Un API, dažiem ir ZF klasifikators vai MIL specifikācija, un var arī būt atsevišķu automašīnu ražotāju apstiprinājumi.

Visām mūsdienu pārnesumu eļļām jāatbilst klasifikācijai saskaņā ar starptautisko standartu SAE J306. 75w90 ir visbiežāk izmantotā viskozitātes pakāpe starp transmisijas šķidrumiem.

Viskozitātes raksturlielumu vērtība 75w un 90

Saskaņā ar SAE TM ir sadalīti tipos un attiecīgi to mērķis atkarībā no viskozitātes. Tā kā mēs runāsim par 75W-90 pārnesumu eļļu, mēs vispirms pievērsīsimies tās īpašībām.

75 W – šis rādītājs pazīstams kā "ziema", parāda plūstamības pakāpi zemās temperatūrās. Jo mazāka ir vērtība pirms burta "w", jo plūstošāka ir transmisija aukstumā. Šim eļļas veidam slieksnim jābūt -40 °C.

Otrs viskozitātes diapazona rādītājs ir 90 , to sauc arī par "vasaru", norāda maksimālo pieļaujamo ārējā gaisa pozitīvo temperatūru 100 grādu temperatūrā pēc Celsija. Pats parametrs arī neatspoguļo patieso vērtību, jums vienkārši jāzina, ka saskaņā ar atsauces datiem šis slieksnis būs līdz +35 ° С.

Šķiet, ka kāpēc Mūsu platuma grādiem vispieņemamākā ir eļļa 75W90, kāpēc gan neizveidot universālu ar vēl plašāku temperatūras spektru? Bet ne viss ir tik vienkārši. Berzes aizsardzība starp pārnesumu virsmām ir tieši saistīta ar transmisijas eļļas eļļošanu. Lai gan šis rādītājs ievērojami uzlabojas, palielinoties viskozitātei, tomēr stājas spēkā pretestības likums, palielinās transmisijas jaudas zudumi, jo enerģija tiek tērēta, lai to izspiestu no zobrata zobiem. Un tomēr viskozā eļļa aukstumā ir ļoti bieza. Mazāk viskozs, zem nulles temperatūras, jūtas labi, bet ir mazāks spēks aizsargplēve un sliktāka eļļošana. Lai līdzsvarotu šos divus rādītājus, tiek izmantotas arī īpašas piedevu paketes.

Mērenas temperatūras zonā labāk ir koncentrēties uz viskozitātes klasi "90", bet "140", tas ir, TM, kuras viskozitāte 100 ° C temperatūrā nav zemāka par 24 mm2 / s, var būt vēlama. karstam dienvidu klimatam vai smagām slodzēm ar lieli ātrumi.

Transmisijas šķidrumam jāveic šādas funkcijas:

• novērst berzi, saķeršanos, berzi, bedru (dziļa metāla korozija) un citus bojājumus;
• samazināt enerģijas zudumus un palielināt efektivitāti;
• noņemt siltumu no berzes virsmām;
• samazināt troksni un vibrāciju pārnesuma darbības laikā.

Tāpēc TM 75W90 no dažādi ražotāji, protams, nedaudz atšķiras pēc īpašībām un, protams, pēc cenas. Turklāt 75W90 transmisijas eļļa bieži ir sintētiska, lai gan dažos gadījumos vairāki ražotāji uz tās etiķetes var norādīt kā daļēji sintētisku. Bet patiesībā tas atšķiras no sintētikas tikai ar sintētiskās vielas saturu 20% - 40% un piedevas daudzumu no 2 līdz 15%.

Papildus tam, ka šie šķidrumi tiek klasificēti pēc SAE sistēmas, ir arī pārnesumu eļļu iedalījums pēc API sistēmas ar indeksu "GL" (krievu versijā - "TM" indekss).

TM darbības īpašības

API klasifikācija parāda visaptverošu rezultātu transmisijas atkarībā no veiktspējas īpašībām un ir sadalītas sešās kategorijās. Kategorijas ir atzīmētas ar indeksu, kas ļauj saprast preces apjomu un kvalitātes līmeni. Transmisijā automašīnas, šodien tiek izmantotas tikai divas šķidrumu grupas - GL-4 un GL-5 (TM-4, TM-5 saskaņā ar vietējo klasifikāciju).

GL-4(vai TM-4) - paredzēts vidēji noslogotiem pārnesumiem. To izmanto manuālajās pārnesumkārbās un mehānismos ar spirālveida konusveida zobratu. Šādu eļļu darbību var veikt transmisijas zobrati hipoīda tips pie ievērojamiem ātrumiem, bet maziem vai vidējiem griezes momentiem.

GL-5(vai TM-5) - izmanto smagi noslogotiem zobratiem. Eļļas darbība ar šo standartu tiek veikta hipoidālajos pārnesumos ar zemu griezes momentu kombinācijā ar lieliem apgriezieniem, kas pakļauti īslaicīgai trieciena slodzei. Šī eļļa satur lielu daudzumu sēru-fosforu saturošas ārkārtēja spiediena piedevas.

Arī ļoti izplatīta eļļa 75W90 ar marķējumu - GL-4/5, divu indeksu klātbūtne norāda uz izmantošanu dažādos slodzes apstākļos un dažāda veida mehānismos.

MIL specifikācija

Papildus API klasifikācijai to bieži izmanto US MIL specifikācija. Modelim 75W90 tas ir MIL-L 2105 A, B vai C. Apstiprina atbilstību visu sezonu transmisijas eļļu specifikācijām, analogs API GL-4 vai GL-5.

ZF transmisijas eļļas kvalitātes klasifikators

Arī uz 75W-90 eļļas balona var redzēt Z klasifikators, - Šis visu veidu mehānisko transportlīdzekļu transmisiju klasifikācijas sistēma. Apzīmējums tiek veikts ar burtiem un cipariem no ZF TE-ML 01 līdz ZF TE-ML 14.

Kāda ir atšķirība starp GL-4 eļļām un GL-5 75W-90 eļļām?

Kā jau minēts nedaudz augstāk, TM eļļu iecelšana GL-4(saskaņā ar GOST 17479.2-85) - darbam transmisijās ar koniskiem un hipoīdiem zobratiem darbojas pie kontaktspriegumiem līdz 3000 MPa un eļļas temperatūrā līdz 150 °C. Kopumā tās ir priekšējo riteņu piedziņas pārnesumkārbas. API GL-5 - nodrošina uzticama veiktspēja triecienslogots hipoidālais pārnesums pie spriegumiem virs 3000 MPa. To izmanto pārnesumkārbās ar hipoīdajiem konusveida zobratiem un priekš galvenais pārnesums ar kardāna piedziņu dzenošajās asīs (ar ierobežotas slīdes diferenciāli LSD). Šis transmisijas šķidrums nodrošina labāku aizsardzību pie lielas slodzes un spiediena.

Kļūdas izvēloties TM 75W90 un atšķirība starp GL 4 un GL 5.

Svarīgākā īpašība vai tas ir 75W90 API GL-4 eļļās ir divas reizes mazāk sēra-fosfora piedevu nekā līdzīgos, tikai klasi augstāks. Šādas piedevas rada īpašu aizsargpārklājums uz detaļām, lai novērstu nodilumu, bet šī viela ir pat stiprāka nekā detaļu virsma, kas izgatavota no vara vai citiem mīkstiem sakausējumiem. Tāpēc TM izmantošana citiem mērķiem draud ar mīksta metāla elementa virsmas nolietošanos. Tātad tajās pārnesumkārbās, kurās ir nepieciešams izmantot 75W90 GL-4 un ielej GL-5, strauji parādās vara skaidas, jo sinhronizatori ir izgatavoti no vara, un sēra-fosfora piedeva tos nogalina.

Pāreja no GL-4 uz GL-5 un otrādi nav atļauta: šis dažādas eļļas ar dažādām īpašībām un mērķiem.

Labāko transmisiju eļļu vērtējums ar viskozitāti 75W90

• Viskozitāte. Eļļai jāsaglabā optimāla viskozitāte gan zemā temperatūrā, gan jāsaglabā savelkošās īpašības augstā temperatūrā;
• Temperatūras raksturlielumi. Katram šķidrumam ir savs sastingšanas punkts un aizdegšanās temperatūra, TM jābūt lielākajai atstarpei starp šiem rādītājiem;
. Jo augstāks šis rādītājs, jo labāks produkts;
• Badass indekss. Diemžēl šim indeksam nav normu, taču jo augstāka šī vērtība, jo labāka ir TM;
. Saskaņā ar GOST šai vērtībai jābūt vismaz 3000 H;
• Nodiluma pakāpe. Šāds kritērijs ir noteikts tikai GL-5 klases eļļai, tam jābūt mazākam par 0,4 mm.

Labāko transmisiju eļļu TOPā nav ņemtas vērā to izmaksas, bet tas ir balstīts uz atsauksmēm un salīdzinošiem testiem.

Transmisijas eļļa daudzos aspektos Motul Gear 300 75W90 ieņem pirmo vietu starp visiem priekšmetiem. Šai transmisijai ir visaugstākie noberšanās aizsardzības rādītāji (indekss ir 60,1), metināšana, eļļas plēves stabilitāte bez dzinēja jaudas zuduma un vidējais nodiluma līmenis (0,75 mm). Lai gan tas nevar lepoties ar viskozitātes īpašībām (īpaši zem nulles temperatūrā).

Temperatūras pārbaude 75W90 pārnesumu eļļām

Otro un trešo vietu ieņem Castrol (Syntrans) un Mobil (Mobilube) transmisijas šķidrumi. Eļļa Castrol Syntrans transmisija 75W-90 GL-4 tiek izmantots pārnesumkārbās, pārsūtīšanas kastes un vadošie tilti. Tam ir laba zemas temperatūras plūstamība, taču, salīdzinot ar Mobile, berzes indekss ir diezgan augsts, kā jau šīs klases šķidrumam, taču nodiluma līmenis ir pat labāks nekā Motul (59,4).

TM Mobil Mobilube var likt trešajā vietā, jo tam ir labi rezultāti aizsardzības līmeņa un nodiluma testos pie lielām slodzēm, tāpēc nodrošina zemus berzes zudumus pie darba temperatūras. Bet diemžēl tam ir nepietiekams viskozitātes indekss zem nulles temperatūrā.

Ceturtais rezultāts, pārbaudot transmisijas eļļu, uzrādīja eļļu kopējā pārraide SYN FE 75W-90. Atsauksmes par šo šķidrumu arī ir labas, lai gan, tā kā tas ir universāls - tam ir API GL-4 / GL-5, tas nebūs piemērots visām pārnesumkārbām. Šim TM ir nodiluma līmenis 58,8, kas ir pat labāks par pārnesumu eļļu reitinga līderim 75W90. Bet tas nevar lepoties ar nodiluma līmeni un labu viskozitāti zemas temperatūras testā.

Pussintētiskā transmisijas eļļa LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90 GL-4/5 labi sevi parāda arī testos, īpaši izcēlās testējot uz mīnus 40, tā plūstamība pie tik zemas temperatūras ļaus ātrumkārbai un ātrumkārbām strādāt bez problēmām. Taču citi svarīgi rādītāji ir vidējā līmenī.

sintētiskā eļļa ZIC G-F TOP Mēs neiekļaujam 75W-90 šajā vērtējumā, jo ir ļoti maz datu par tā nolietojuma indikatoriem, lai gan temperatūras tests iztur lieliski. Šo transmisijas eļļu var izmantot manuālajās pārnesumkārbās (arī tajās ar sinhronizētām pārnesumkārbām) un dzenošajām asīm. Pēc automašīnu īpašnieku domām, tas ievērojami samazina transmisijas troksni, iztur ekstrēmas slodzes un praktiski nav nekādu trūkumu.

Tāpat nevar nepievērst uzmanību ražotāja Eurol eļļai Transyn 75W-90 API GL 3/4/5, jo, raugoties uz reālu temperatūras testu trūkumu un ļoti augstu nodiluma līmeni - 0,94, tai ir labs. nobrāzuma līmenis - 58,5 un ir ļoti populārs auto entuziastu vidū.

Kā redzat, 75W90 pārnesumu eļļu klāsts tirgū ir diezgan liels, un vienmēr ir no kā izvēlēties savām vajadzībām un pieejamu cenu. Bet atcerieties, ka jums ir jāizvēlas nevis tāpēc, ka kaimiņš ieteica, bet gan pamatojoties uz jūsu automašīnas transmisijas vajadzībām un automašīnas īpašībām. transmisijas šķidrums.

Kāpēc aizstāt kaut ko, kas kalpo visu mūžu? Optimisms pazūd, kad degvielas uzpildes stacijas pagalmā atrodat kalnu mirušo mehānisko un automātiskās kastes paņemts no viena ļoti automašīnām pazīstams uzņēmums. Kuru? Nu vienalga... Svarīgi ir tas, ka kastes tagad ir kļuvušas gandrīz vienreiz lietojamas! Viņi cenšas tos nevis salabot, bet pilnībā mainīt - cik maksās šāda nomaiņa bez garantijas, kā jūs domājat? Tāpēc kastītei jābūt koptai un lolotai un noteikti jāpalutina laba eļļa. Labākā pilnībā sintētiskā, 75W-90 viskozitātes pakāpe, API kvalitāte GL-4 - tas ir lieliski piemērots manuālajām kastēm.

Atvainojiet, pašmāju transmisijas sintētika plauktos nav redzēts. Tikai imports – pārsvarā Eiropas, pārsvarā Vācijas. GL-4 vietā ražotāji izvēlas norādīt GL-4+, GL-4/5 un GL-3/4/5. Tāpēc viņi tos nopirka, veselus duci. Cenu pieaugums ir no demokrātiskiem 345 rubļiem par litru holandiešu NGN līdz 775 rubļiem franču Motul Gear 300. Vai ir vērts pārmaksāt? Tāpēc arī veicām ekspertīzi.

KO MĒS PĀRBAUDIEM?

Kopumā ar eļļu kastē ir vieglāk strādāt nekā dzinējā. Bet problēmu ir pietiekami daudz: vienlaikus ir jāveido plānākā plēve un jānodrošina pārnesumu eļļošana. Jābūt nopietnai aizsardzībai pret noberšanos un nodilumu. Tāpēc transmisijas raksturlielumos svarīga ir gan viskozitāte, gan sastāvs, gan piedevu komplekts.

KĀPĒC PĀRBAUDĪJĀT?

Un šeit ir runa par to. Mēs oficiāli paziņojam: eļļas ir ļoti dažādas un acīmredzami nav no vienas mucas. Rezultātu diapazons atsevišķiem parametriem ir nevis procentos, bet gan vairākkārt! Un efekts ne vienmēr atbilst cenai. Līderis tika atklāts uzreiz - esteram Motul Gear 300 ir vislabākie rādītāji metināšanas slodzes, plīsuma indeksa un kritiskās slodzes ziņā. Nodilums ir nedaudz sliktāks, taču šeit kopumā ir interesanti: neviena no pārbaudītajām eļļām neatbilda GOST prasībām grupai TM-5. Kāpēc ir tā, ka? Varbūt tas ir sēra un fosfora satura samazināšanās sekas mūsdienu izstrādājumos, kas iepriekš noteica augstas pretnodiluma īpašības. Bet arī iegūto rezultātu nevar uzskatīt par negatīvu: mēs izvēlamies eļļu GL-4 grupas mehāniskajām pārnesumkārbām, kur pretnodiluma indikatori nemaz nav standartizēti pēc GOST.

Un šeit ir vēl viena nianse, kuras dēļ bija vērts strādāt. Izrādījās, ka pretnodiluma un ekstremāla spiediena īpašības mainās pretfāzē! Intuīcijas līmenī tas ir saprotams. Nodiluma aizsardzības pamatprincips ir starp detaļām likt kaut ko mīkstu, slīdošu. Un, lai palielinātu izturību pret berzi, ir nepieciešams pretējais. Tāpēc efektīvai piedevu paketei ir jānodrošina zināms kompromiss starp diviem savstarpēji izslēdzošiem faktoriem.

Nu, kas ir labāks? Mūsu padoms "Ko izvēlēties?" - zemāk. Visu dalībnieku dosjē esam sakārtojuši alfabēta secībā. Un ir tikai viena vēlme: neatlaist "kastītēs" eļļas.

Līdz kaste jūs nomierinās.

Rezultāti atšķiras viens no otra nevis procentos, bet vairākas reizes!

KO, KĀ UN KĀPĒC MĒRĪJĀM

triboloģiskie parametri. raksturot aizsargājošās īpašības eļļas kontaktdarbības laikā zobratos. Noteikts saskaņā ar GOST 9490–75 četru lodīšu berzes mašīnā: trīs fiksētas tērauda lodītes apakšā, viena griežas ar iestatīt ātrumu virs un slodze uz to spiež. Konstrukcija ir iegremdēta eļļas vannā, kurā izšļakstās pārbaudītā eļļa. Un tad viss saka par bumbiņu un kontaktu vietu uzvedību. Priekš dažādi veidi transmisijas eļļas to normalizē mūsu GOST 17479.2–85, - ir vispārpieņemti veidi, kā interpretēt šādu pārbaužu rezultātus. Protams, ārvalstu ražotājiem nav jāievēro GOST, bet mēs dzīvojam Krievijā, un tāpēc mēs varam ņemt vērā šī dokumenta normas, lai novērtētu eļļas kvalitāti.

Tas ir eļļas plēves iznīcināšanas slieksnis. GOST nestandartizē tā vērtību, tāpēc padomāsim: jo augstāks tas ir, jo labāk.

Krampji un nodilums. Galvenās zobratu problēmas. Tiem ir raksturīgs berzes indekss un nodiluma indikators. Indekss nav normalizēts - kopumā jo augstāks, jo labāk. Nodiluma indikators eļļām GL-4 (TM-4 saskaņā ar mūsu GOST) nav standartizēts, bet TM-5 (vai GL-5 mūsu “ne mums”) nedrīkst būt lielāks par 0,4 mm. Kopumā, jo mazāks, jo labāk.

Galvenais parametrs, ar kuru tiek normalizētas ekstremālās spiediena īpašības. To nosaka vienkārši: bumbiņas tiek ielādētas un noslogotas, līdz berzes mašīna apstājas. TM-4 eļļām metināšanas slodzei jābūt vismaz 3000 N, TM-5 - 3280 N. Ņemsim šos skaitļus par vērtēšanas kritēriju.

Viskozitāte. Darba temperatūrā mēs novērtējam kinemātisko viskozitāti, zemā - dinamisko. Pamatojoties uz kinemātisko viskozitāti pie 40 un 100 °C, mēs aprēķinām viskozitātes indeksu, kas raksturo viskozitātes atkarības pakāpi no temperatūras. Šīs viskozitātes diapazons pie 100°C 75W-90 klasei ir diezgan plašs – no 13,5 līdz 24 cSt. Jo augstāka viskozitāte darba temperatūrā, jo vispārīgi runājot, motors ir smagāks. Jo zemāka ir dinamiskā viskozitāte pie negatīvas temperatūras, jo ātrāk kaste uzsils un automašīna brauks labāk.

Sasalšanas temperatūra. Tas ir vienkārši: jo zemāks, jo labāk.

Uzliesmošanas punkts. Kopā ar tešanas temperatūru zināmā mērā raksturo stabilitāti un kvalitāti bāzes eļļa. Jo augstāks tas ir, jo parasti labāka ir bāze, kas nozīmē, ka var sagaidīt, ka šādas eļļas resurss būs liels.

JAUTĀJUMA ATBILDE

Vai šīs eļļas ir piemērotas automātiskajām pārnesumkārbām?

Viņi neder. Paredzēts automātiskajām pārnesumkārbām īpaši šķidrumi ar citām īpašībām. Ir ļoti svarīgi ievērot ražotāja ieteikumus, jo ATF šķidrums nodrošina griezes momenta pārveidotāja darbību, kam nepieciešams stingri noteikts viskozitātes-temperatūras raksturlielums. Un priekš mehāniskās transmisijasšīs prasības ir daudz saudzīgākas.

Kāda ir atšķirība starp GL-4 un GL-5 eļļām? Vai, mūsuprāt, TM-4 no TM-5?

Saskaņā ar GOST 17479.2–85 TM-4 grupas eļļu mērķis ir cilindriski, spirālveida konusveida un hipoīdie zobrati, kas darbojas pie kontaktspriegumiem līdz 3000 MPa un eļļas temperatūrai tilpumā līdz 150 ° C. Un TM-5 eļļu adresāti ir hipoīdie zobrati, kas darbojas ar triecienslodzēm pie kontaktspriegumiem virs 3000 MPa un eļļas temperatūras tilpumā līdz 150 °C. Līdz ar to atšķirības nepieciešamajās aizsargājošajās īpašībās, kas ir aplūkotas rakstā. Tāpēc jo īpaši ir nepieņemama pāreja no GL-4 uz GL-5 un otrādi: tās ir dažādas eļļas ar dažādām īpašībām.

Vai viskozākas eļļas izmantošana samazinās kastes troksni?

Jā, tas samazināsies, ja troksnis ir saistīts ar palielinātu atstarpi kastes mezglos. Bet saprāta robežās, protams. Ar augstu nodiluma pakāpi pat viskozākā eļļa neglābs.

Vai man vajadzētu izvēlēties sintētiku? Vai arī situācija ir tāda pati kā ar motoreļļu?

Sintētika ir stabilāka un tāpēc garantē ilgāku resursu. Turklāt tam ir augstāks viskozitātes indekss, tāpēc šādu eļļu zemās temperatūras īpašības ir labākas. Tātad ir zināma līdzība ar dzinēju eļļas Tur ir.

Kāpēc SAE apzīmējumos ir tik lieli skaitļi, ja laikapstākļi aiz borta ir tādi paši kā motoram?

Cipari norāda eļļas klases vidējo viskozitātes diapazonu Saybolt Universal Seconds (SSU). Transmisijai tie tiek ņemti tieši, motoriem tie tiek sadalīti uz pusēm.

Visi galdi atveras pilna izmēra ar peles klikšķi.

Jautājums par sajaukšanu - tas ir iespējams vai nē?

Skatiet, ko sajaukt. Teorētiski var traucēt vienas un tās pašas SAE un API grupu eļļas, bet praksē - neiesakām.

Vai, mainot eļļu, ir nepieciešama skalošana?

Ja sākotnēji tika appludināta laba sintētika, tad tas nav vajadzīgs.

Vai ir iespējams aizpildīt "rokasgrāmatu" GL-5?

GL-5 ir paredzēts smagi noslogotiem ātrgaitas hipoidālajiem pārnesumiem. Tā uzlabotās ekstrēmā spiediena un pretnodiluma funkcijas nodrošina paaugstināta sēra un fosfora piedevu koncentrācija, kas ir agresīvas pret krāsainajiem metāliem. Bet praksē transmisijas elementi ir individuāli, un tāpēc atsevišķos gadījumos autoražotājs var atļaut izmantot viena veida eļļu visos transmisijas blokos.

EĻĻA MANUĀLĀ TRANSMISIJĀ: KO IR LABĀK IZVĒLĒTIES?

Nominācija "Extreme"

Uzvarētājs šajā nominācijā garantē kastes aizsardzību pie maksimālās slodzes.

zelts Motul Gear 300.

Nominācija "Nodiluma aizsardzība"

zelts BP enerģija Un JB .

Sudrabs paņemts ADDINOL, NGN Un VID .

Nominācija "Enerģijas taupīšana"

Garantē vislabāko efektivitāti. Taupīgajiem vispār.

Uzvarētāji - Motul Gear 300 Un Liqui Moly .

Sudrabs Mobil Mobilube Un ADDINOL .

Nominācija "Ātrā iesildīšanās"

Šīs eļļas ir labākas par citām, lai pārvarētu auksto nejutīgumu pēc nakts miega.

Eļļa bija vislabākā VID .

Sudrabs paņemts BP enerģija Un Shell Spirax .

Nominācija "Cena / kvalitāte"

No nosaukuma viss ir skaidrs.

Skaidrs un uzvarētājs: NGN .

Grand Prix

Ja mēs runājam par maksimālu aizsardzību (pat kastēm sporta automašīnas), tad ir grūti konkurēt ar estera eļļu.

Uzvarētājs - Motul Gear 300 .

Sudrabs Castrol Syntrax, Mobil Mobilube, Eurol Transyn .

Eļļu pretnodiluma un ārkārtēja spiediena īpašības parādās pretfāzē.

PĀRSTĀVJI

ADDINOL pārnesumu eļļa GH 75W-90

Vācija

1 litra cena ir 420 rubļi.

SAE 75W-90, API GL-4/GL-5

Apstiprinājumi: MIL-L-2105D, VW 501 50

Uz etiķetes ne vārda krievu valodā! No nopietnajām priekšrocībām - viens no augstākajiem nodiluma aizsardzības rādītājiem. Bet turpat kā muša ziedē - pieticīgi rezultāti plīsuma indeksa un metināšanas slodzes ziņā. Un zemas temperatūras īpašības nav tās labākās.

Saprātīga cena.

Salīdzinoši zemas aizsardzības īpašības pret iebiedēšanu.

BP Energear SGX 75W-90 Uzvarētājs kategorijā "Nodiluma aizsardzība"

Beļģija

1 litra cena ir 470 rubļi.

SAE 75W-90, API GL-4+

Apstiprinājums: piemērots VW 501 50

Nodiluma aizsardzība ir vislabākā, un aizsardzība pret skrāpējumiem ir sliktāka nekā vairumam. Nodiluma ziņā tuvojās ļoti stingras prasības GOST augstākas grupas eļļām - TM-5. Labas zemas temperatūras īpašības un visaugstākā uzliesmošanas temperatūra.

Labākā nodiluma aizsardzība, pieņemama cena.

Zemas iebiedēšanas indeksa vērtības.

Castrol Syntrax Universal Plus

Vācija

1 litra cena ir 550 rubļi.

Apstiprinājumi: MAN 3343S, 341E3; Scania STO 1:0; MB apstiprinājums 235,8; ZF TE-ML 02B, 05B, 12B, 16F, 17B, 19C, 21B; SAE J2360

Viena no labākajām metināšanas šuvju aizsardzībai apvienojumā ar apmierinošu aizsardzību pret nodilumu. Ļoti zema biršanas temperatūra – ar zemāko viskozitātes indeksu. Tajā pašā laikā augstākā uzliesmošanas temperatūra sola ilgu resursu.

+ Liela metināšanas slodze nodrošina ilgstošu aizsardzību pret noberšanos; zema izliešanas temperatūra.

- Zems viskozitātes indekss.

Eurol Lubricants Transyn Synthetic

Nīderlande

1 litra cena ir 420 rubļi.

SAE 75W-90, API GL-3/4/5 un MT-1

Apstiprinājumi: Atbilst ZF TE-ML 01, 02, 05, 07, 08, Volvo 97310, Scania STO 1:0 BOX; MAN 341 TL/341 tips Z-3; MAN 342 SL/342 Type S-1; MAN 3343 S/SL; MIL-L-2105 B/C/D; MIL-PRF-2105E; DAF ZF TE-ML 02 BOX.

Atkal neviena krievu vārda bankā! Bet "ne mūsu" valodā, no vienas puses, lielā izmērā ir rakstīts, ka tas ir sintētisks, no otras puses, ar daudz mazāku fontu, tas ir daļēji sintētisks... Kam ticēt? Pēc pārbaudes mēs ticam otrajam vairāk.

Liela metināšanas slodze, pat saskaņā ar mūsu stingro GOST, tiek uzskatīta par TM-5.

Sliktākais nodiluma līmenis.

JB GERMAN OIL Hypoid Getriebeoel GL 4 plus nodiluma aizsardzības uzvarētājs

Vācija

1 litra cena ir 520 rubļi.

SAE 75W-90, API GL-4/GL-5 un MT-1

Apstiprinājumi: MAN 3343 Type S; Scania STO 1:0; ARVIN MERITOR 0-79-N; SAE J2360; MIL-PRF-2105E; ZF TE-ML 02B, 05B, 07A, 12B, 16F, 17B, 19C DAF IVECO

Viens no līderiem autoražotāju apstiprinājumu skaita ziņā, taču no apraksta nav skaidrs - “apstiprināts” vai “atbilstošs”? Nodiluma aizsardzība ir lieliska, un badass indekss ir vājš. Zemas temperatūras raksturlielumi līmenī. Un tajā pašā laikā augstākā viskozitāte pie darba temperatūras!

Laba aizsardzība pret nodilumu un zemas temperatūras īpašības.

Sliktākais badass indekss pārskatā.

Liqui Moly "Augstas veiktspējas pārnesumu eļļa" Uzvarētājs nominācijā "Enerģijas taupīšana"

Vācija

1 litra cena ir 620 rubļi.

SAE 75W-90, API GL-4+ (GL-4/GL-5)

Apstiprinājumi: Ford ESD M2C 175-A; VW Norm 50150 (G50); ZF TE-ML 08

Ļoti dārga, bet kopumā ne izcila eļļa. Triboloģiskie parametri ir vidēji, zemas temperatūras īpašības labas, bet ne tās labākās, viskozitātes indekss arī salīdzinoši zems. Un kas ir deklarētā "augstā veiktspēja"?

Ērta pudele ar iebūvētu smērvielu pistoli, labas zemas temperatūras īpašības.

Dārgi par vidējiem parametriem.

Mobil Mobilube 1 SHC pilnībā sintētiska augstākās veiktspējas transmisijas eļļa

Zviedrija

1 litra cena ir 750 rubļi.

SAE 75W-90, API GL-5/MT-1

Apstiprinājumi: Apstiprināts MB - Apstiprinājums 235.8, MAN M 3343 Type S; MAN 341 E3; ZF TE-ML 02B/05B/12B/16F/17B/19C/21B; AS AVTODISEL YaMZ Ātrumkārba. Atbilst Scania STO 1:0; ZF TE-ML 07A

Ļoti pieklājīgi rezultāti transmisijas aizsardzības ziņā pie lielas slodzes. Bet tajā pašā laikā zemākais viskozitātes indekss nosaka vājas zemas temperatūras īpašības. Tajā pašā laikā viskozitāte darba temperatūrā liecina par salīdzinoši zemiem berzes zudumiem transmisijā.

Labas aizsargājošas īpašības.

Ļoti dārgs! Un sintētikai dīvaini zems viskozitātes indekss.

Motul Gear 300 100% sintētisks Uzvarētājs nominācijā "Extreme" "Energy Saving" Grand Prix

Francija

1 litra cena ir 775 rubļi.

SAE 75W-90, API GL-4/GL-5, MIL-L-2105D

Eļļa uz esteru bāzes nekavējoties izceļas uz pārējo fona. Tam ir visaugstākie novērtējumi aizsardzībai pret berzi un metināšanu, kā arī eļļas plēves izturībai. Tajā pašā laikā darba viskozitāte nenozog papildu “zirgus” no pārsega. Pēc visām pazīmēm - ieskaites vadītājs.

Labākais triboloģiskais sniegums kritiskās slodzes un pretsāpju aizsardzības ziņā.

NGN sintētiskā transmisijas eļļa Uzvarētājs nominācijā "Cena / kvalitāte"

Nīderlande

1 litra cena ir 345 rubļi.

SAE 75W-90, API GL-3/4/5, MT-1

Pielaides: atbilst MAN 341/342/3343 prasībām; Scania STO 1:0 BOX; MIL-L-2105 B/C/D-PRF 2105E; Volvo 97310; DAF ZF TE-ML 02; ZF-TE-ML 01/02B/05B/07A/08A

Eļļa ar nosaukumu, kas mūsu vidū nav īpaši pazīstama, izrādījās vislētākā, bet diezgan cienīga. Pamatparametru ziņā tas nekādā ziņā nav zemāks par izcilākajiem un savā ziņā pat tos pārspēj. Tāpēc tas iegūst pirmo vietu nominācijā "Cena / kvalitāte".

Zema sasalšanas temperatūra un pietiekams fizisko un ķīmisko pamatparametru līmenis, apvienojumā ar pieņemamu cenu.

Augsta viskozitāte darba temperatūrā.

Shell Spirax Axle Oil S5 ATE

Šveice

1 litra cena ir 480 rubļi.

SAE 75W-90, API GL-4/5

Apstiprinājumi: Apstiprināts Ferrari, Porsche

Tiek apgalvots, ka transmisijas ir ārkārtīgi noslogotas, tomēr triboloģiskā veiktspēja visās pozīcijās nav izcila. Bet labas zemas temperatūras īpašības un viskozitāte darba temperatūrā atbilst deklarētajam mērķim.

Laba aizsardzība pret noberšanos, salīdzinoši pieņemama cena.

Augsta viskozitāte darba temperatūrā palielina berzes zudumus.

SRS Schmierstoffe Getriebefluid 5L Uzvarētājs nominācijā "Ātrā iesildīšanās"

Vācija

1 litra cena ir 490 rubļi.

SAE 75W-90, API GL-4 Plus

Eļļa, kā neviena cita. Spilgti zaļa krāsa, un sastāvs ir skaidri atšķirīgs. Augstākais viskozitātes indekss nosaka vadošo pozīciju zemas temperatūras īpašībās. Bet viskozitāte augstās temperatūrās arī ir liela - sagaidiet berzes zudumus. Laba nodiluma aizsardzība.

Zemas dinamiskās viskozitātes vērtības zemā temperatūrā, labs nodiluma indikators.

Augsta viskozitāte augstās temperatūrās, nevis augstākā EP veiktspēja.

Kopējā transmisija Syn FE

Francija

1 litra cena ir 550 rubļi.

SAE 75W-90, API GL-4, GL-5, MT-1

Apstiprinājumi: Apstiprināts MAN 3343 Type S; Scania STO 1:0; ZF TE-ML 02B, 05B, 07A, 12B, 16F, 17B, 19C; SAE J2360; MB Apstiprinājums 235.8; MACK-GO-J

Augsta viskozitāte zemā temperatūrā pagarinās kastes sildīšanu aukstumā. Tajā pašā laikā darba viskozitāte ir pienācīga, kas palielinās berzes zudumus, bet aizsargās gultņus. No būtiskajām priekšrocībām - zema sasalšanas temperatūra un augsta uzliesmošanas temperatūra.

Labi triboloģiskie parametri.

Tālu no labākā viskozitātes indeksa.

Tirgū autovadītāji var atrast daudz dažādi modeļi produktiem. 75w90 eļļa ir ļoti populāra. Šajā sakarā automašīnu īpašnieki ļoti bieži interesējas par to, kas tas ir, kādas īpašības tam piemīt un no kuras markas labāk pirkt? Mēs sniegsim jums atbildes uz šiem un daudziem citiem jautājumiem.

Kādu lomu pārnesumkārbā spēlē eļļa

Pirms runāt par jebkuras eļļas īpašībām, ir jānoskaidro, kādi galvenie uzdevumi jāveic šim šķidrumam. Tās izmantošana faktiski ir saistīta ar vairākiem iemesliem:

• Kalpo kā smērviela pārnesumkārbas kustīgajām daļām, vienlaikus ievērojami samazinot nodilumu. Katra 75w90 pārnesumu eļļa uz virsmas izveido aizsargplēvi, kas novērš mikroplaisu, bedrīšu un citu defektu parādīšanos uz zobratu virsmas, kā arī uz citām kastes daļām.
• Izkliedē siltumu. Visu detaļu darbības laikā notiek spēcīga siltuma veidošanās. Augsta temperatūra var izraisīt nepareizu pārnesumkārbas darbību un tās nenovēršamu bojājumu. Eļļa to nepieļauj.
• Efektīva aizsardzība pret koroziju. Gandrīz visi metāli ir neaizsargāti pret oksidētāju kaitīgo iedarbību. Lai pārnesumkārbas daļas laika gaitā nerūsētu, ir jāizmanto kvalitatīva eļļa bez ūdens satura.
• Šīs ierīces darbība ir saistīta ar augstu trokšņa līmeni, kas rada diskomfortu braukšanas laikā. Transmisijas eļļa var ievērojami samazināt vibrāciju un troksni no pārnesumkārbas darbības.

Tādējādi eļļas sastāvam jābūt pietiekami šķidram, lai garantētu pilnīgu eļļošanu, kā arī nesasaltu aukstā laikā.

SAE viskozitātes parametrs

Viena no galvenajām īpašībām, kurai noteikti jāpievērš uzmanība, pērkot eļļu, ir tās viskozitāte. Automobiļu inženieru kopienas (Automobiļu inženieru biedrība) iegādes ērtībai ir izstrādāts standarts, kas visus produktus iedala vairākās grupās atkarībā no viskozitātes parametriem.

Pārdotās eļļas var iedalīt vasaras, ziemas un jebkuriem laikapstākļiem paredzētajās eļļās. Pirmie ir apzīmēti ar parasto numuru (no 80 līdz 250), bet otrajiem marķējumā ir angļu burts W (no vārda Winter - “ziema”). Tirgū ir pieejami 70W, 75W, 80W un 85W produkti. Taču arvien grūtāk ir atrast eļļas noteiktam periodam, jo ​​tās aizstājuši vissezonas produkti.

To apzīmējumā ir divi cipari, kas atdalīti ar burtu W. Noskaidrosim, ko nozīmē 75w90. Pirmais cipars 75W ir tā sauktais ziemas plūsmas indekss. Parametrs apzīmē ierobežojumu zema temperatūra kurā eļļa pildīs savus uzdevumus. Šai eļļai minimums darba temperatūra ir -40 grādi pēc Celsija.

Otrais cipars (90) ir vasaras viskozitātes indekss. Praksē tas parāda maksimālo temperatūru vidi 100 grādos pēc Celsija pašai eļļai. Saskaņā ar atsauces datiem šis parametrs ir ierobežots līdz 35 grādiem pēc Celsija virs nulles. Tagad Tu zini temperatūras režīms 75w90. Pamatojoties uz šiem parametriem, mēs varam secināt, ka eļļa ir ideāli piemērota lietošanai mērenos platuma grādos.

Veiktspējas īpašības

Transmisijas eļļas 75w90 atšifrēšana pēc viskozitātes var nebūt vienīgais apzīmējums. Daudzi produkti tiek klasificēti arī pēc API, kas parāda visaptverošu transmisijas šķidruma novērtējumu atkarībā no veiktspējas īpašības. Kopumā ir sešas grupas. IN modernas automašīnas tiek izmantoti tikai divu no tiem produkti:

• GL-4 (vai vietējā klasifikācijā TM-4). Līdzīgi produkti ir paredzēti vidējas slodzes pārnesumiem. Parasti tiek izmantota šīs klases eļļa mehāniskās kastes zobratos, kā arī mehānismos, ko izmanto spirālveida konusveida zobrati. Eļļas var izmantot arī hipoīda tipa pārnesumos, bet tikai ar zemu griezes momentu.
• GL-5 (TM-5). Tos izmanto ļoti noslogotās transmisijās, jo īpaši hipoidālajos pārnesumos ar zemu griezes momentu, bet ir pakļauti īslaicīgai triecienslodzei. Produktus raksturo augsts sēru saturošas EP piedevas līmenis.

Daudzi automašīnu īpašnieki varēs atrast 75w90 GL 4/5 pārnesumu eļļu. Šīs transmisijas var izmantot dažādos slodzes apstākļos, un lielākoties tās ir universālas opcijas starp GL-4 un GL-5.

Kādas ir atšķirības starp eļļām, kas marķētas ar GL-4 un GL-5

Kā minēts iepriekš, pirmā un vissvarīgākā atšķirība ir darbības joma. GL-4 ir paredzēts darbam koniski un hipoidālajās pārnesumkārbās. Kontaktspriegumi šādās vienībās nepārsniedz 3000 MPa, un eļļas temperatūra ir 150 grādu robežās pēc Celsija.

GL-5 tiek izmantots pareizai hipoīda pārnesuma darbībai kombinācijā ar triecienslodzēm. Šādas ierīces darbojas ar spriegumiem virs 3000 MPa. Eļļu izmanto agregātos ar ierobežotu slīdēšanas diferenciāli, nodrošinot kvalitatīvu detaļu aizsardzību augstas temperatūras un slodzes apstākļos.

Svarīgs pazīme GL-4 ir zema sēra-fosfora piedevu koncentrācija kompozīcijā. Tie rada ļoti spēcīgu aizsargslāni, kas ir daudz cietāks par dažiem mīkstiem sakausējumiem, piemēram, varu. GL-5 eļļas izmantošana kastēs, kur nepieciešama zemākas kvalitātes eļļas izmantošana, ir nepieņemama. Tas novedīs pie liela daudzuma metāla skaidu un nodiluma daļu.

Kas jāņem vērā, izvēloties eļļu

Pērkot ir jākoncentrējas ne tikai uz zīmolu, produktu cenu, bet arī jāiepazīstas ar vairākiem citiem. svarīgas īpašības produkts. Tas var ietvert:

• Viskozitāte. Transmisijas eļļai jāsaglabā viskozitāte noteiktā temperatūras diapazonā, pareizi pildot savas galvenās funkcijas. Šeit, pērkot, vadieties pēc iepriekš minētās SAE klasifikācijas.
• Atšķirībai starp sastingšanas temperatūru un uzliesmošanas temperatūru jābūt pēc iespējas lielākai. Noteikti ņemiet to vērā.
• Kritiskā slodze. Jo lielāks skaitlis, jo augstāka ir uzrādītā produkta kvalitāte.
• Bully indekss (jo augstāks rādītājs, jo labāk).
• metināšanas slodze. Saskaņā ar GOST noteikumiem parametram jābūt zem 3 tūkstošiem ņūtonu;
• nodiluma indikators. Attiecas tikai uz GL-5 klases produktiem. Kvalitatīvai eļļai jābūt ne vairāk kā 0,4 milimetriem.

Šīs ir galvenās 75w90 eļļas īpašības, kurām jāpievērš vislielākā uzmanība.

Sintētika vai daļēji sintētika

Parasti autovadītāji veikalu plauktos atradīs 75w90 sintētiskās transmisijas eļļas. Tajā pašā laikā jūs varat satikt arī daļēji sintētiku. Pirmajiem ir vislabākā veiktspēja starp visu veidu smērvielām. Šādu produktu priekšrocības ietver:

• Optimālais darba temperatūras diapazons.
• Šķidruma saglabāšana, pakļaujot zem nulles temperatūrai.
• hidrolītiskā stabilitāte.
• Zema nepastāvība un izturība pret oksidēšanu.
• Ilgs kalpošanas laiks.
• Augsts viskozitātes indekss.

Manāms trūkums daudziem automašīnu īpašniekiem ir sintētikas augstās izmaksas, tāpēc alternatīva ir daļēji sintētiskā eļļa, kas veiktspējas ziņā ir nedaudz zemāks par iepriekš minēto produktu, taču tam ir pieejamāka cenas zīme. Citiem vārdiem sakot, sintētikas satura atšķirība ir aptuveni 20-40 procenti, un piedevu daudzums var atšķirties par 15 procentiem.

Ātrumkārbas eļļas reitings 75w90

Uzreiz jāatzīmē, ka labākā 75w90 ātrumeļļa ir ražotāja ieteiktā. IN tehniskās vadlīnijas uz savu automašīnu jūs varat atrast nepieciešamo informāciju. Šādi produkti ir izstrādāti tieši jūsu ārzemju automašīnai, tāpēc tie atbilst visām prasībām. Bet, ja naudas trūkst, varat iegādāties citu 75w90 GL-5 vai GL-4 pārnesumu eļļu no trešās puses ražotāja. Sekojošais TOP jums to palīdzēs.

Motul Gear 300 ir viens no vadošajiem produktiem daudzos testos. Transmisijas eļļai ir augsts pretsaķeršanās indekss (60,1) un lieliska metināšanas veiktspēja. Eļļas plēve ir ļoti stabila, tāpēc tā optimāli samazina detaļu berzi. Nodiluma indikators ir 0,75 mm. Neliels trūkums ir slikta viskozitāte zem nulles temperatūrā.

Castrol Syntrans Transaxle ir ļoti populāra, ko var ierindot otrajā vietā. Zemas temperatūras plūstamība, diezgan augsts berzes līmenis un salīdzinoši zemā cena padara šo pārnesumu eļļu pieprasītu daudzu autovadītāju vidū. Šķidrumam ir arī augsts nodiluma līmenis (59,4).

Ja kāda iemesla dēļ Castrol produkti jums nav piemēroti, pasūtiet preci no tikpat populāra zīmola. Trešajā pozīcijā ir Mobil Mobilube. Šīs markas eļļa nodrošina izcilu viskozitātes un temperatūras veiktspēju, optimālu aizsardzību pret termisko noārdīšanos un oksidēšanos, kā arī spēj darboties ilgstoši. Apkope. Eļļai ir marķējums API GL4 / 5.

Cits universāla eļļa saskaņā ar API ir Total Transmission SYN FE. Badass līmenis nav tālu no iepriekšminētajiem produktiem. Tas ir 58,8, kas ir lielisks rādītājs. Diemžēl autovadītāji atzīmē zemu plūstamību zem nulles temperatūrā un sliktu nodiluma aizsardzību.

LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil ir labas īpašības. Atsevišķi ir vērts atzīmēt plūstamības rādītāju. Eļļa saglabāja savas ekspluatācijas īpašības pat -40 temperatūrā. Transmisija pagarina komponentu kalpošanas laiku un lieliski aizsargā pārnesumkārbas detaļas no rūsas.

Ja prioritāte ir samazināt ātrumkārbas radīto troksni un nodrošināt maksimālu aizsardzību pret noberšanos, iesakām iegādāties ZIC G-F TOP. Eļļa bez problēmām var izturēt ārkārtējas slodzes, vienlaikus labi darbojas plašā temperatūras diapazonā. Alternatīva augstas kvalitātes iespēja ir Transyn transmisijas eļļa, galvenā iezīme ko var saukt par augstu nodiluma līmeni - 0,94.

Kā nenopirkt viltojumu

Rūpīga eļļas izvēle atbilstoši tās īpašībām un daudziem parametriem būs bezjēdzīga, ja iegādāsieties viltojumu, kas izgatavots "amatniecības" apstākļos. Šāda eļļa netiks galā ar savām funkcijām, kā arī var izraisīt ātrumkārbas paātrinātu nodilumu un turpmāku bojājumu.

Pērkot, noteikti pārbaudiet izgatavošanas datumu, drukātās etiķetes kvalitāti un dažādu marķējumu klātbūtni. Plastmasas kārbai un vāciņam jābūt ar ražotāja firmas dizainu. Iepriekš pārbaudiet internetā, kā izskatās vēlamā eļļa. Šie daži padomi palīdzēs jums iegādāties oriģinālus sertificētus produktus.