Augstās degvielas cenas likušas autovadītājiem arvien lielāku uzmanību pievērst degšanas brīdim un novērtēt tos transportlīdzekļus, kas nodrošina vismazāko "šķidro zelta" patēriņu. Automobiļu ražotāji sāka vilināt autovadītājus ar brošūrām, kas piedāvā ekonomiskus modeļus. Šie rezultāti, visticamāk, tika iegūti laboratorijās, un tos nevar atkārtot patiesībā. Tāpēc daļa no ekonomiskākās automašīnas ir atkarīga no dzinēja veida un klases.
Degvielas ekonomija ir aktuāla tēma, un autobūves firmas reaģēt, padarot savu transportu arvien efektīvāku. Mūsdienās biežāk tiek novērotas jaunas automašīnas, kas nobrauc 35 km tikai ar vienu litru degvielas, pat ģimenes automašīnas regulāri brauc vidēji 27 km/l.
Degvielas veids un tā ietekme uz ekonomiju
Automobiļu degvielas efektivitāte ir atkarīga no vairākiem faktoriem. Dīzeļdegviela ir ekonomiskāka par benzīnu lēnā degšanas ātruma dēļ, tomēr dīzeļdegvielas litra izmaksas var būt augstākas nekā benzīna. Taču to izmaksas ir vidēji par 20–30% augstākas nekā automašīnām ar benzīna dzinējs. Dārgākas ir eļļas un rezerves daļas. Ir vērts atcerēties, ka daļiņu filtrs ir uzstādīts izplūdes sistēmas dīzeļdzinējiem un tiek tīrīts tikai garu braucienu laikā.
Tas ir izplatīts nepareizs uzskats, ka augstāks oktānskaitlis degviela nodrošina palielinātu jaudu un labākais skrējiens. Oktānskaitlis ietekmē tikai dzinēja pretestību un neuzlabo degvielas ekonomiju vai Zirgu spēks. Mūsdienās tie ir pilnībā izmantoti dažādi veidi degvielu, kas būtiski ietekmē degvielas ekonomiju.
Prezentēja autokluba ADAC vācu inženieri jauns vērtējums, kurā automašīnas ir sadalītas klasēs degvielas patēriņa ziņā. Tās ir gandrīz visas automašīnas, ko pārdod Eiropas dīleri.
Video par ekonomisku auto, kas brauc bez eļļas:
Ekonomiskā automašīna ar benzīna dzinēju
Ekonomiskāko automašīnu saraksts katrā klasē tika izveidots, filtrējot pēc dažādiem kritērijiem, piemēram, automašīnas klase, cena, CO 2 izmešu grupa.
Minimašīnas un pilsētas automašīnas
Līdz ar mūsdienu pilsētu nepārtrauktu attīstību, mazie mini auto kļūst neaizstājami. maza mašīna papildus savai individualitātei un modernajam siluetam tas ir aprīkots ar moderniem, ekonomiskiem dzinējiem, ar kuru palīdzību šo auto ekspluatācijas izmaksas ir zemas.
Pieci labākie līderi izskatās šādi:
1. Toyota IQ, 1,0L dzinējs (pilsēta - 4,9, šoseja - 3,9, vidējais - 4,3).
Toyota IQ apvieno interesantu dizainu un kompaktus izmērus ar atbilstošu brīvības sajūtu iekšpusē, funkcionalitāti un harmoniju ar dabu, atmosfērā izdalot vismazāko CO 2 daudzumu. Šis pilnīgais četrvietīgais hečbeks ir patiess unikāla automašīna, ir 1,0 litra benzīna dzinējs un mehāniskā kaste zobrati. Automašīnas deklarētā veiktspēja ierindo to pirmajā pozīcijā kā ekonomiskāko automašīnu pilsētas automašīnu klasē. 100 km nobraucot 14,7 sekundēs, tas patērē tikai 4,3 litrus benzīna. Ar pilnu 32 litru tvertni automašīna var nobraukt 740 km.
2. Nissan Pixo, agregāts 1,0 l (pilsēta - 5,5, šoseja - 4,8, vidējais - 4,4).
Nissan Pixo jau vairākus gadus atrodas lētāko pārdošanā esošo automašīnu sarakstā. un salona apdare ir diezgan garlaicīga, savukārt mazais dzinējs ļauj pārvarēt 29 km uz litru benzīna.
3. Suzuki Alto, 1,0L dzinējs (pilsēta - 5,5, šoseja - 4,8, vidējais - 4,4).
Minimašīnas ar dīzeļdzinēju
Pārsteidzoši zems izmešu daudzums un degvielas ekonomija padara Smart Fortwo CDI 0.8 dīzeļdegvielu par vislabāk pārdoto, jo īpaši pieaugot videi draudzīgu automašīnu pircēju skaitam.
2. VW Polo, 1,2L TDI dzinējs (pilsētas - 4,0, šosejas - 2,9, vidējais - 3,3).
VW Polo ir kļuvis par vienu no pievilcīgākajiem supermini tirgū, pateicoties tā ekspluatācijas izmaksu, uzbūves kvalitātes un . Ekonomiskākā automašīna C klasē piedāvā ekonomisku un jaudīgu dzinēju klāstu.
3. Vauxhall Corsa, 1,3L CDTI dzinējs (pilsēta - 4,6, šoseja - 3,2, vidējais - 3,7).
Vauxhall Corsa mini automašīna veica mini revolūciju, kad tā tika laista klajā 2006. gadā. Ražotāji piedāvāja labu interjeru un daudzas funkcijas liela mašīna. Modeļa ekonomiskākā versija ir trīsdurvju 1,3 CDTi Ecoflex, kas šobrīd sasniedz 36 km/l.
četri . Seat Ibiza SC, 1,4L TDI Ecomotive dzinējs (pilsēta - 4,9, šoseja - 3,0, vidējais - 3,7).
SEAT Ibiza – šis maza mašīna bija 2013. gada supermini ranga pirmajā pieciniekā. Stilīgs izskats neupurē interjera plānojuma praktiskumu, plašumu un lietderību. Ecomotive ar dīzeļdzinēju ļauj pārvarēt 34 km/l degvielas un izdalīt tikai 92 g/km CO 2 .
5.Ford Fiesta ECOnetic, 1,6L TDCi DPF dzinējs (pilsēta - 4,6, šoseja - 3,2, vidējais - 3,7).
Vidējās klases dīzeļa automašīnas
1. Seat Leon, 1,6L TDI Ecomotive dzinējs (pilsēta - 4,6, šoseja - 3,2, vidējais - 3,8).
Pievilcīgs un uzticams Seat Leon ir praktisks ģimenes hečbeks ar lētāku cenu un uzsvaru uz dinamisku vadāmību. Efektīvais 1,6 TDI agregāts padara Ecomotive par īpaši efektīvu automašīnu.
2. Ford Focus, dzinējs 1,6 l TDCi DPF ECOnetic (pilsēta - 4,5, šoseja - 3,4, vidējais - 3,8).
Ir praktisks auto ar izcilu dīzeļdzinēju, starp kuriem ekonomiskākais būs 1,6 TDCi. Pateicoties aerodinamiskais virsbūves komplekts, zema pretestība un augsta pārnesumu attiecība, dzinēja eļļas deglis spēj to nobraukt 28 km tikai ar 1 litru benzīna. Elektroniskā sistēma stabilitātes kontrole ir standartā visiem Ford modeļi, kā arī piecas zvaigznes EuroNCAP reitingā.
3. Volvo C30, 1,6L Start-Stop dzinējs (pilsēta - 4,6, šoseja - 3,3, vidējais - 3,8).
Volvo nesen paziņoja par cenām uzlabotajam C30 Sportcoupe. Papildus parastajiem benzīna un dīzeļdzinējiem tie piedāvā 1,6 l DRIVe Start/Stop, kas liecina par ietaupījumu 31 km/l (kombinācijā) un 104 g/km CO 2 .
4. Audi A3, 1,6L TDI Attraction (DPF) dzinējs (pilsēta - 4,7, šoseja - 3,3, vidējais - 3,8).
Ar fantastisku interjeru un plašu dzinēju klāstu jaunais Audi A3 ir premium klases mazauto, kas konkurē ar BMW 1. sērijas un Volkswagen Golf, piedāvājot praktisku un ar tādu kvalitāti, kādu varētu sagaidīt no Vācijas autoražotājiem. 1,6 litru TDI dīzeļdzinējs atļauts pārvarēt 30 km/l degvielas un emisijas ir 106 g/km CO 2 .
Diezgan ietilpīgs universālis Volkswagen Jetta TDI piedāvā labāko dīzeļdegvielas ekonomiju no jebkura transportlīdzekļa ekonomiskāko transportlīdzekļu reitingā. Uz šosejas tas patērē mazāk par 6 litriem degvielas uz 100 km, bet pilsētā - septiņarpus litrus.
izpildu klase
1. Volvo V70 1.6D DRIVe (pilsēta - 5,9, šoseja - 4,3, vidējais - 4,9).
Volvo V70 ir ietilpīgs, drošs un ērts sāncensis Skoda Superb, Ford Mondeo un BMW 5 vadošo automašīnu klasē. Klienti var iegādāties 1,6 un 2,0 litru dīzeļdzinējus, kas samazina degvielas patēriņu un CO 2 izmešus. Kombinācija, kas sastāv no PowerShift un dubultsajūgs, nodrošina iespaidīgus 29 km/l un 111 g/km izmešus.
2. Volvo S80 1.6D DRIVe (vidējs - 6.0).
Volvo S80 ir līdzīgs Audi A6 un 5. izmēram BMW sērija, Tā ir plašs salons, daudz aprīkojuma iekšā standarta aprīkojums nemaz nerunājot par dīzeļdzinēju klāstu. Tā 1,6 litru dzinējs sasniedz 30 km/l degvielas, bet izdala 114 g/km CO 2 .
3. BMW 520d (pilsēta - 6,6, šoseja - 4,2, vidējais - 5,1).
Augsta veiktspēja un vadāmība kopā ar efektivitāti padara BMW 520d par vienu no ekonomiskākajām automašīnām savā klasē. Divu cilindru dzinējs līdz 100 km paātrinās 8,3 sekundēs, 1 litra degvielas dēļ pārvarot ik pēc 18 km ceļa.
Visiem parādītajiem modeļiem ir daļiņu filtrs DPF.
Degvielas ekonomija ir galvenais izvēles kritērijs jaunu automašīnu pircējiem. Taču ražotāju minētie skaitļi ir iegūti laboratorijā un ļoti bieži atšķiras no reālajiem. Un automašīnas ekonomija ir atkarīga ne tikai no degvielas patēriņa. Degvielas ekonomiju ietekmē kopējais tehniskais stāvoklis transportlīdzeklis, pareiza, slodze, laika apstākļi, pieejamība papildus iespējas(gaisa kondicionieris) un vairāk. Tāpēc vērtējums nav viss. Ja jums ir komentāri, varat tos atstāt zemāk.
Transportlīdzekļi ar klasiska mašīna, kā likums, ir mazāk ekonomiski, salīdzinot ar to "mehāniskiem" kolēģiem. Iespējams, nelielā attālumā degvielas izmaksu atšķirība nav tik jūtama, taču, ja aprēķina izdevumus gadam, summa būs diezgan ievērojama. Tāpēc mēs esam apkopojuši visvairāk ekonomiskas automašīnas ar automātisko pārnesumkārbu, pamatojoties uz pasē norādīto degvielas patēriņu jauktā braukšanas režīmā (pilsēta + šoseja). Nekavējoties izdarīsim atrunu, ko ņēmām vērā tikai benzīna versijas, tā kā dīzeļa modifikācijas Krievijā tradicionāli nav populāras, un hibrīdu gadījumā vidējais degvielas patēriņš ir pārāk atkarīgs no daudziem faktoriem: braukšanas stila, apkārtējās vides temperatūras utt.
Ir skaidrs, ka benzīna patēriņš ir mazāks, jo perfektāks ir automašīnas dzinējs un transmisija. Un automašīnas izmēriem ir būtiska nozīme, jo, jo kompaktāks modelis, jo mazāka ir tā pašmasa un aerodinamiskā pretestība.
Tā nu ejam...
12. vieta
Vērtējums ne tuvu nav vismodernākais, bet gan viens no mazākajiem auto, ko varat iegādāties pie mums. Šis ir uzbeku Ravon R2, Chevrolet Spark pēctecis. Piecu durvju hečbeks aprīkots ar diezgan jaudīgu dzinēju šādam mazulim ar darba tilpumu 1,3 litri (86 ZS), kas ir savienots pārī ar novecojušu 4 ātrumu hidromehānisko automātu. Taču Ravon R2 lepojas ar viszemāko cenu versijai ar automātisko pārnesumkārbu. Minimālajā konfigurācijā "Comfort" tas maksās tikai 389 000 rubļu. Vidējais patēriņš pēc rūpnīcas datiem ir 6,7 l uz 100 km.
11. vieta
Dalās efektivitātes reitinga priekšpēdējā rindā ar mūsu populārākajiem "korejiešiem" Hyundai Solaris un Kia Rio. Visu trīs vidējais degvielas patēriņš ir 6,6 l/100 km. Jāpiebilst arī, ka Lada ar 106 zirgspēku dzinēju apvieno auto-mehānisko pārnesumkārbu (AMT). Starp citu, līdzīgs rādītājs parāda un Lada Kalina Ar robotu kaste pārnesumus, bet kombinācijā ar 4 pakāpju hidromehānisko automātu Togliatti hečbeks patērē manāmi vairāk par 7,2 l/100 km.
Šķiet, ka 107 zirgspēku Solaris un Rio ir arī klasisks 4 pakāpju automāts, taču tie spēj izturēt 6,6 litru patēriņu. Kas attiecas uz jauno 6 ātrumu automātiskā kaste transmisija, kas uzstādīta jaudīgākām Solaris un Rio 123 zirgspēku modifikācijām, tad tās vidējais ātrums bija par 0,1 litru augstāks nekā jaunākajai versijai.
10. vieta
toyota corolla Krievijas tirgus ekonomikas ziņā konkurē ar. Abas automašīnas tērē vidēji 6,3 l uz 100 kilometriem. Turklāt Corolla arsenālā ir 122 zirgspēku dzinējs un bezpakāpju variators, starp citu, vienīgais mūsu vērtējumā. Un Ford ir 6 ātrumu pārnesumkārba robots Powershift ar diviem sajūgiem. Tajā pašā laikā abas Ford 1,6 litru dzinēja versijas (ar jaudu 105 un 125 ZS), pēc ražotāja domām, patērē vienādu degvielas daudzumu kombinētais cikls.
9. vieta
Nedaudz mazāks degvielas patēriņš 5,9 l uz simtu - demonstrē 105 cilvēku Fiesta. 200 kg pašmasas starpība, salīdzinot ar Focus, darīja savu, ievedot automobili uz devīto pozīciju.Volkswagen Polo 1.4 TSI (125 ZS), 7DSG - no 856 900 rubļiem.
Volkswagen Polo 1.4 TSI (125 ZS), 7DSG - no 856 900 rubļiem.
Volkswagen Polo sedans Kalugas montāža vēl ekonomiskāks. Tās turbo versija ar 1,4 TSI dzinēju pārī ar 7 pakāpju DSG robotu tērē vidēji 5,7 l uz katriem noskrietiem 100 km. Vai tu tici? Pilnīgi iespējams, ja brauc ekorallija režīmā, taču, ja vienu vai divas reizes pārspīlēsi ar akseleratora pedāļa nospiešanu, visi ietaupījumi būs velti. Labi, ka ir alternatīva: 1,6 litru aspirētā (110 ZS) un 6 pakāpju automāta tandēmam, pēc ražotāja domām, būs nepieciešams nedaudz vairāk - 5,9 litri uz simtu. Bet praksē sasniegt šādu rādītāju ir daudz vieglāk.
TOP 20 AUTOMAŠĪNAS, KAS "ĒD" MAZĀK BENZĪNA
Automašīnas pirkšana vai noma ir personīgas izvēles jautājums. Bet, ja jūs nolemjat iegādāties automašīnu, tad degvielas ekonomija ir bijusi un būs vissvarīgākā problēma jebkuram automašīnas īpašniekam.
Automašīna nav greznība. Taču pēdējā laikā vērojama tendence pāriet uz velosipēdiem visbanālākā iemesla dēļ: velosipēds ir lētāks, vadītāja apliecība nav vajadzīga, autoskola arī nav jāpabeidz. auto ir ļoti ērts skats transports. Jā, un es nevēlos mainīt savus ieradumus, jo 4 riteņu draugs ir daudz labāks par 2 riteņiem, ja ne ekoloģijas ziņā, tad laika ziņā - noteikti.
Ja esat jau iegādājies automašīnu, tad zināt, ka otrie lielākie izdevumi automašīnai pēc remonta ir benzīns. Tajā pašā laikā tiem, kas vēlas ietaupīt un nevis pirkt automašīnu, bet gan īrēt, ir jārēķina, kurš auto var ietaupīt, un kurš būs vēl dārgāks.
Lai saprastu, kā jūs varat ietaupīt uz degvielu, mēs nolēmām noskaidrot, kuras automašīnas to “ēd” mazāk.
Kompakta 2-vietīga vācu zīmola automašīna ir lielisks instruments tiem, kuri par svarīgāko ģimenes budžeta problēmu uzskata degvielas patēriņu. Pilsētā šī mašīna patērē 4,6 litrus. AI-95 zīmols ir piemērots kā benzīns. Ja dodaties ar šādu transportlīdzekli uz karstām vietām, tad, piepildot pilnu bāku, varat droši pieveikt 767 km.
2. Toyota Prius NO
Automašīnai ir mazi gabarīti un pilsētā tas patērē 4,4 litrus uz 100 kilometriem. Uz šosejas šis hečbeks patērē 5,1 litru degvielas uz 100 km. 5 durvju C klases automašīna dod priekšroku AI-95 benzīnam. Kam ir apjoms degvielas tvertne 36 l, kas spēj nobraukt attālumu līdz 800 simtiem kilometru.
3.Fiat 500 0.9 TwinAir
Kompaktam 3 durvju hečbekam ir ne tikai ekonomisks patēriņš degviela - 4,9 litri pilsētā. Tas arī atzīts par drošāko pēc EURO NCAP reitinga. Pilna tvertnešis Itāļu autoļauj apgūt 686 km garo ceļu.
4 Honda Jazz
Šis japāņu modelis patērē 5,1 litru degvielas uz 100 km. Iekraujot tvertni zem pārsega, tā spēj nobraukt 764 km. Un tā kā automašīnā ir 5 pasažieri, to var uzskatīt par ekonomisku un ērtu.
5. Honda Insight
Diezgan ekonomisks Japānā ražots pilna izmēra auto. Degvielas patēriņš ir 5,6 litri uz 100 km. Degvielas patēriņš ir 5,35 litri uz 100 kilometriem. Tas var nobraukt ar pilnu tvertni vairāk nekā 800 simtus kilometru. Un iedomājieties kāzas, kurās līgava un līgavainis ieradīsies uz šīm divām skaistulēm? Greznība un ērtības ir ideāla kombinācija.
6. Kia Picanto
Dienvidkorejas eksemplārs benzīnu patērē ļoti ekonomiski – pilsētas režīmā 5,4 litri uz 100 km. Pilna bāka veiks 833 km garu distanci. Auto ir paredzēts 5 cilvēkiem. Tas ir ļoti izdevīgi ceļošanai, jo degvielas patēriņš uz šosejas nepārsniedz 3,6 litrus uz 100 km.
Pārejiet uz nākamo lapu, nospiežot tās numuru
Uz jūsu automašīnas. To ir vērts darīt, lai laicīgi apstātos degvielas uzpildes stacijā. Daudziem autovadītājiem automašīnas efektivitāte ir viens no izšķirošajiem faktoriem, izvēloties automašīnu. Ilgu laiku mediji un dažādas aģentūras ar visu rūpību ir pētījušas šo sarakstu. interesanti daudziem, jo mašīnas uzturēšana un līdz ar to prasa daudz naudas.
Vai tiešām zems degvielas patēriņš ir efektivitātes garants?
Patiesībā šis ir jautājums, uz kuru nevar viennozīmīgi atbildēt. Jums vajadzētu sagaidīt atbildi - jā, bet ne vienmēr tā ir. Piemēram, dīzeļdzinēji patērē mazāk degvielas, taču, ņemot vērā, ka dīzeļdegviela ir dārgāka par benzīnu, varam secināt, ka šāda veida mašīnas izmaksas tik ļoti nesamazinās. Jāņem vērā arī fakts, ka stacijās biežāk jāremontē un jāpārbauda ar dīzeli darbināmi transportlīdzekļi. Apkope(SIMTS). Zemāk esošajā tabulā parādīti transportlīdzekļi ar dīzeļdzinējiem un zemāko degvielas patēriņu.
| auto modelis | Patēriņš litrs/100km |
| Nissan Leaf SL | 2,22 |
| Hyundai Sonata hibrīds | 3,03 |
| Chevrolet Volt | 3,85 |
| Toyota Prius Four | 5,26 |
| Toyota Prius C Two | 5,56 |
| Toyota Prius V Three | 5,71 |
| Lexus CT 200h Premium | 5,88 |
| Honda Civic hibrīds | 5,88 |
| Smart ForTwo Passion | 6,06 |
| Honda Insight EX | 6,25 |
| Volkswagen Golf TDI (mehānika) | 6,25 |
| Toyota Camry Hybrid XLE | 6,25 |
| Volkswagen Passat TDI SE | 6,25 |
| Volkswagen Jetta SportWagen TDI (mehānika) | 6,67 |
| Scion iQ | 6,90 |
| Scion xD (mehānika) | 6,90 |
| Volkswagen Jetta TDI | 6,90 |
| Ford Fusion hibrīds | 6,90 |
| Mazda2 Sport (mehānika) | 7,14 |
| Honda Fit Sport (mehānika) | 7,14 |
| Ford Fiesta SE sedans | 7,14 |
| Honda Civic HF | 7,14 |
| Hyundai Accent SE hečbeks (mehānika) | 7,41 |
| Ford Fiesta SES hečbeks (mehānika) | 7,41 |
Piemēram, ja eļļu un filtrus maināt biežāk, tad šāda mašīna var nebūt tik ekonomiska. Šajā ziņā benzīna dzinēji ir ekonomiskāki. Tāpat jāatceras, ka bieži vien degvielas uzpildes stacijās neatbilst prasībām, kā dēļ ir nepieciešams biežāk remontēt dzinēju un degvielas sistēma it īpaši.
Zemāk ir tabula ar automašīnām ar benzīna dzinēju un minimālo degvielas patēriņu.
| auto modelis | Patēriņš litrs/100km |
| Toyota Yaris LE | 7,41 |
| Nissan Versa SV sedans | 7,41 |
| Toyota Corolla LE | 7,41 |
| Toyota Corolla (pamata, manuālā) | 7,41 |
| Mazda3 un Touring (SkyActiv) | 7,41 |
| Hyundai Accent GLS sedans | 7,69 |
| Kia Rio EX sedans | 7,69 |
| Mazda2 Touring | 7,69 |
| Honda Fit (bāze) | 7,69 |
| Chevrolet Sonic LTZ (mehānika) | 7,69 |
| Ford Focus SE SFE | 7,69 |
| Honda Civic LX | 7,69 |
| Lexus HS 250h Hybrid Premium | 7,69 |
| Hyundai Elantra GLS | 8,00 |
| Honda Civic EX | 8,00 |
| Chevrolet Malibu | 8,00 |
| Mini Cooper Clubman | 8,00 |
| Toyota Matrix 1.8L | 8,00 |
| Kia Forte EX | 8,33 |
| Ford Focus SE | 8,33 |
| BMW 328І | 8,33 |
| Nissan Cube 1.8S | 8,33 |
| Ford Focus SEL | 8,33 |
| Toyota Camry IE (4 cil.) | 8,70 |
- Remonta izmaksas;
- Grūtības ar rezerves daļu iegādi;
- Detaļu izturība;
- Regulāro pārbaužu izmaksas degvielas uzpildes stacijā;
Atcerieties, ka jūs iegūsit precīzu aprēķinu, ja ņemsiet vērā visus faktorus, kas ietekmē pakalpojuma izmaksas.
Ekonomiskākās automašīnas
Domājot par automašīnas ar zemu degvielas patēriņu iegādi, padomājiet par ekspluatācijas izmaksām. Ja jūsu automašīna patērē vairāk degvielas, nekā norādīts instrukcijā, tas ne vienmēr nozīmē bojājumu. Patēriņš var palielināties pat darbības īpatnību dēļ.
Tabulā parādīts to mašīnu saraksts, kurās ir visvairāk zema plūsma degviela.
| auto modelis | Patēriņš litrs/100km |
| Suzuki Kizashi SE | 9.52 |
| Acura TSX | 9.52 |
| Audi A4 Premium | 9.52 |
| Infiniti M35h | 9.52 |
| Audi AZ 2.0T (4 cilindru) | 9.52 |
| Mazda3s Sport | 9.52 |
| MazdaCX-STouring | 9.52 |
| Lexus IS 250 | 10,00 |
| Mercedes-Benz C250 | 10,00 |
| Acura Tl | 10,00 |
| Volkswagen CC Luxury | 10,00 |
| Buick Verano āda | 10,00 |
| Infiniti G25 ceļojums | 10,00 |
| Saab 9-3 2.0T | 10,00 |
| Buick Regal CXL | 10,00 |
Vienkāršākais piemērs, lai izskaidrotu šo faktoru, ir šāds: jūs stāvat pie luksofora, tad iedegas zaļā gaisma, jūs uzņemat ātrumu, un tad vienreiz - un pēc 200 metriem vēl viens luksofors. Kad ir tāds braukšanas stils, patēriņš nevar būt mazs. Kad automašīna paātrina, dzinējs patērē vairāk degvielas nekā mierīgas un vienmērīgas kustības laikā. Centieties pēc iespējas īsākā laikā pārslēgties uz vairāk, lai palielinātu mašīnas ātrumu, nepalielinot degvielas patēriņu.
Sekojošie faktori, kas, lai arī nav īpaši nozīmīgi, tomēr ietekmē degvielas patēriņu, ir:
- Aerodinamiskā pretestība. Brauciena laikā nolaisti logi var nedaudz palielināt degvielas patēriņu, jo automašīna burtiski “pieķeras” pie gaisa;
- Komplektā gaisa kondicionieris. Lietošana arī veicina lielāku degvielas patēriņu, jo to darbina ģenerators, savukārt ģenerators uztur lādiņu degvielas patēriņa dēļ;
- Skaļa mūzika. Akustiskā sistēma to darbina arī ģenerators, kas izmanto degvielu krājumu papildināšanai.
Protams, dzenoties pēc ietaupījumiem, nevajag nonākt līdz absurdam un neizmantot gaisa kondicionieri, neatveriet logus un neieslēdziet mūziku. Vienkārši, kad tu izmanto visas civilizācijas priekšrocības, apzinies, ka par visu ir jāmaksā.
Precīzi atbildiet uz jautājumu par ko automašīnas ar zemu degvielas patēriņu tas ir iespējams, bet kurš auto būs ekonomiskāks - atbildes šeit atšķiras. Jāņem vērā iekārtas un apkopes izmaksas. Pats interesantākais ir tas pareiza darbība pat vecas automašīnas var būt lētākas nekā nesaprātīga izmantošana jaunākā paaudze.
Zemāk esošajā video ir parādītas 5 visekonomiskākās mašīnas, kas ir ļoti kompaktas un viegli lietojamas.
Lielākā daļa ekonomiskas automašīnas degvielas patēriņa ziņā vienmēr ir liels pieprasījums. Šādas mašīnas iegāde ir ne tikai ekonomisks risinājums, bet arī rūpes par vides saglabāšanu, kas arī ir svarīgi. Degvielu taupošas automašīnas patērē mazāk degvielas, kas nozīmē, ka tās izdala mazāk izplūdes gāzu.
Ir diezgan grūti sakārtot automašīnas, kas patērē mazāk degvielas un ir izdevīgākas īpašniekam. Kāda veida degviela būtu jāņem vērā: benzīns, dīzeļdegviela vai elektrība? Parasti mazie dīzeļdegvielas SUV patērē maz degvielas, taču to potenciālu nevar pilnībā izmantot, braucot pilsētā. Automašīnas ar benzīna dzinēju ir ievērojami lētākas nekā dīzeļa modeļi. Un, ja, veidojot degvielas patēriņa ziņā ekonomiskāko automašīnu sarakstu, ņemat vērā elektriskos transportlīdzekļus, tad tie viegli apies dīzeļdegvielas un benzīna līdziniekus.
3,4 l/100 km
Vai vēlaties videi tīrs auto degvielas ekonomija? Apskatiet šo automašīnu -. Degvielas patēriņš pilsētā ir tikai 4,1 litrs uz 100 kilometriem. Vidēji (ņemot vērā pilsētas apstākļus un lauku braucienus) automašīnas dīzeļdzinējs patērē 3,4 litrus degvielas. Uzņēmums Skoda nolēma īstenot ideju ražot mašīnas, kas ražotu pēc iespējas mazāk kaitīgās emisijas atmosfērā. Tā parādījās Fabia Greenline degvielu taupošu automašīnu sērija. Tik iespaidīgu sniegumu Skoda izdevies sasniegt, pateicoties tam, ka viņu automašīnās tiek izmantota Start & Stop sistēma, kas automātiski izslēdz dzinēju, automašīnai apstājoties, piemēram, pie luksofora. Enerģijas atgūšanas sistēma, bremzējot automašīnu, ietaupa līdz pat 3% degvielas, un īpašs indikators pateiks labāko laiku pārnesumu pārslēgšanai, kas arī palīdz ievērojami ietaupīt degvielu. Taču galvenais ir jaunākās paaudzes dzinējs, ko izstrādājusi koncerns par videi draudzīgākajām un ekonomiskākajām Fabia automašīnām.
Uz ko šis auto ir spējīgs, parādīja slavenais sacīkšu braucējs Gerhards Plattners, kurš pārvarēja Skoda Fabia 2000 kilometru un iztērēja tikai vienu degvielas tvertni (45 litrus). Viņš brauca ar automašīnu ar ātrumu aptuveni 82 km/h, un degvielas patēriņš bija aptuveni 2,2 litri uz 100 kilometriem. Tas viss ļauj saukt Fabia Greenline II par vienu no ekonomiskākajām automašīnām degvielas patēriņa ziņā.
4 l/100 km
ar modeli 208 bažas Peugeot izdevās izveidot ne tikai supermini ar patīkamu izskats, bet arī ekonomisks 1,4 litru degvielu taupošs elektromotors. Pateicoties viņam, Peugeot 208 1.4 e-HDi 70 EGC patērē aptuveni 4 litrus degvielas uz 100 kilometriem, un spēj palielināt degvielas ekonomiju līdz pat 2,8 litriem. Šajā viņam, tāpat kā iepriekšējā Skoda automašīnā, palīdz inteliģentā Start & Stop sistēma. Cienīga ekonomiskākā auto izvēle tiem, kam rūp vides saglabāšana.
3,2 l/100 km
Modelis tiek uzskatīts par vienu no ekonomiskākajām automašīnām savā klasē. Degvielas patēriņš - 3,2 litri kombinētajā ciklā. Šajā gadījumā pilna bāka pietiks 1500 kilometriem. Auto ir arī viens no videi draudzīgākajiem transportlīdzekļiem - CO2 emisijas iekšā vidi ir aptuveni 85 g/km. Automašīna apvieno praktiskumu, stilu, kvalitāti un veiktspēju. Tas ir aprīkots īpašas sistēmas paredzēti, lai samazinātu kaitīgo izmešu daudzumu vidē un taupītu degvielu. Tie ir reģeneratīvā bremzēšana, start-stop sistēma un optimālais pārnesuma sensors.
3,2 l/100 km
Ir cienīgs konkurents citam ekonomiskam Kia automašīna Rio, jo tas tika izveidots uz vienas platformas ar to. 1,1 litra trīscilindru dzinējs patērē 3,2 litrus degvielas. Hyundai CO2 izmešu līmenis ir nedaudz zemāks nekā Kia – 84 g/km. Šis ir super efektīvs dīzeļa auto Korejas ražotājs pozicionēts kā viens no videi draudzīgākajiem.
2,7 l/100 km
Jaunais koncerna modelis Kia EcoDinamika tirgū parādījās pavisam nesen – 2009. gadā. Tas ir praktisks un ietilpīgs supermini, kas izceļas zems līmenis CO2 emisijas atmosfērā, padarot to par vienu no videi draudzīgākajiem jeb "zaļākajiem" automobiļiem visu neelektrisko transportlīdzekļu klasē. Taču šis modelis pārsteidz ar savu apbrīnojamo ekonomiju. Zem automašīnas pārsega atrodas efektīvs 1,1 litra dīzeļdzinējs, kas ļauj patērēt 2,7 litrus degvielas uz simts kilometriem.
Aprīkots ar "Start&Stop" sistēmu, kas apstādināšanas brīdī izslēdz dzinēju, automašīna ievērojami ietaupa degvielu un nodara mazāku kaitējumu atmosfērā, vidē izdalot 85 g CO2 uz kilometru. Turklāt ražotājs aprīkoja modeli ar vēl vairākiem inovatīvas tehnoloģijas. Viena no tām ir ECO sistēma. Tas ieslēdzas, nospiežot pogu, un ir paredzēts, lai ierobežotu dzinēja griezes momentu, kas ļauj ātrāk pārslēgt pārnesumus.
Jāpiebilst, ka Kia koncerns ir nopietni nobažījies par videi draudzīgāko un ekonomiskāko auto radīšanu. Tātad uzņēmums plāno izlaist modeļus, kuros tērauds, ja iespējams, tiks aizstāts ar vieglajiem. kompozītmateriāli. Tas samazinās automašīnas svaru par 9-10% un ietaupīs līdz 3% degvielas. Tagad Kia modelis EcoDynamics ir ekonomiskākā automašīna degvielas patēriņa ziņā.
Maksimālais degvielas patēriņa samazinājums lielākajai daļai ražotāju, veidojot jaunus modeļus, jau sen ir kļuvis par sava veida tendenci. Klienti vēlas redzēt ne tikai skaistu, bet arī praktisku transportlīdzeklis. Tie, kuriem apstākļu dēļ ir ierobežots budžets, pirmām kārtām pievērš uzmanību visefektīvākajām automašīnām, pat ja cena šādiem modeļiem ir virs vidējās.
