Es kļuvu par laimīgu īpašnieku prestižam un reprezentatīvam auto, kas ne tikai brauks, bet arī izlauzīsies uz ceļa, uzņemot apbrīnas pilnus skatienus. Es nopirku Infiniti fx35. Viņš izrādījās tieši tas, kas man pietrūka. Šī nav tikai tipiska automašīna, kas daudz neatšķiras no līdzīgiem pārstāvjiem. Šis autobūves piemērs ir mākslas šedevrs, lai ko viņi teiktu, jo šis modelis ir viens no pirmajiem, kas izlaists ar tik agresīvu dizainu un īpašībām.
Protams, es ļoti ilgi un rūpīgi izvēlējos sev uzticamu “dzelzs” draugu. Man bija jāizpēta liels skaits priekšlikumu. Infiniti fx35 izmaksas mainījās gan stāvokļa, gan konfigurācijas dēļ. Tomēr atradu sev piemērotu modeli, sarunājusi tikšanos ar saimnieku, devos to izpētīt.
Aprīkojums un cena
Vispirms ļaujiet man pateikt par konfigurāciju un cenu, ko piedāvāja īpašnieks.Kopumā Infiniti fx35 ir 3 apdares līmeņi: Premium, Sport, Hi-Tech. Sākotnēji es devu priekšroku visaprīkotākajam Hi-Tech variantam, jo vēlējos ne tikai iegūt un izmēģināt visas pieejamās funkcijas, bet arī patiesi vadīt elites automašīnu.
Es norādīšu dažus svarīgi punkti komplekts, kas man noderēja nākotnē:
- Led gaismas;
- Stikls ar UV filtru;
- atpakaļskata kamera;
- Iestatījumu saglabāšana vadītāja sēdekļa pozīcijas opcijām;
- Inteliģenta stikla sildīšana ar taimeri;
- Visu veidu sensori;
- Augstākā līmeņa drošības sistēma.
Automašīnas iekšpuse un ārpuse
Mašīnu izvēlējos ne tikai parastiem izbraucieniem pa pilsētu, bet arī tāpēc, lai jebkurā svinībās varētu droši parādīties savā krosoverā. Automašīnas neparastais un lipīgais dizains ar īsiem virsbūves komplektiem, stipri slīpiem vējstikliem un šauriem sānu logiem, piešķirot automašīnai sporta auto izskatu, kas ir gatavs pacelties jebkurā brīdī, mani iekaroja no pirmā acu uzmetiena.Cienīgs divdomīgā ārējā stila turpinājums bija automašīnas iekšējā apdare. Augstas kvalitātes apdares materiāli un pārdomāts dizains atgādina, ka Infiniti ir Nissan koncerna premium modelis.
Es atzīmēju, ka es pavadīju daudz laika, meklējot tieši tādu pašu apdari, kam būtu skaidri jāuzsver automašīnas stils un ārējais tēls, taču nepārprotami tas tika pamanīts tikai Infiniti. Automašīnas salons tika apgriezts ar dabīgu tumšu ādu, kas, manuprāt, ir visvairāk labākais variantsīpaši šim auto.
Sēžot salonā, uzreiz sajūti vietējo mājīgumu un komfortu: izņemot ērtos un ergonomiskos sēdekļus, kas ir lieliski regulējami, lai tie atbilstu visām kaprīzēm, salonā viss ir savās vietās. Rodas iespaids, ka inženieri par visiem sīkumiem zināja jau iepriekš. Biezie statīvi neietekmē plašs salons, un sportiskā un ergonomiskā stūre un alumīnija ieliktņi un elementi tiek vienkārši pavilkti, lai izbaudītu automašīnas ātro veiktspēju. Manuprāt, Phoenix interjers ir rūpīgi pārdomāts, katra detaļa ir pielāgota un novesta līdz pilnībai. Neatkarīgi no tā, vai tā ir parasta vadības poga vai slēdzis. Vienīgais, kas man nepatika interjerā, bija vieglā jumta apdare un lielais pogu skaits uz centrālā paneļa. Būs grūti pierast. 
Rūpīgi izpētījis problemātiskās vietas: spārnus, bagāžnieku, bamperi, jo tieši šeit bieži var atrast krāsojumu un dabiskā pārklājuma bojājumus, es atzīmēju, ka man, visticamāk, paveicās, un manā ceļā parādījās apzinīgs un mīlošs cilvēks. transportlīdzeklis meistars. Uz mašīnas nepamanīju nevienu čipu vai skrāpējumu, un salons izskatījās kā jauns. Ar pareizu kopšanu un pielietojumu aizsargpārklājumsķermenis spēj ilgstoši saglabāties neskarts un neskarts, neskatoties uz mūsu ceļu “sāļumu”.
Vienīgais, kas nedaudz satrauca, bija jaunāki priekšējie lukturi, kas uzstādīti salīdzinoši vecam modelim. Bet šeit īpašnieks man apliecināja, ka tas ir normāli, jo to uzstādīšanu atbalsta ražotājs.
Tajā pašā laikā, atzīmēju, es pārbaudīju tīrītāju darbību un logu tīrītāju padeves sistēmu. Ražotājs neņēma vērā čīkstēšanu vai raustīšanu, tāpēc visam jābūt gludam un vienveidīgam. Arī šajā mašīnā viss bija ideāli. Instrumentu un konsoļu apgaismojums salonā bija vidēja spilgtuma, un arī papildu apgaismojums bija blāvs un diskrēts. Tas neapžilbina acis – tas ir ērti. Un visbeidzot, pārbaudot gaisa kondicionētāja efektivitāti, es biju apmierināts ar interjeru. 
Dzinējs
FX35 ir aprīkots ar vienu no diviem benzīna dzinējiem:- Benzīna dzinējs ar efektīvo tilpumu 3,5 litri (3498 cm?) uz 283 ZS. ar griezes momentu 366 N/m ir savienots pārī ar piecu ātrumu automātiskā pārnesumkārba pārnešana Automašīnas ar šādu jaudu līdz simtiem paātrinājums būs tikai 7,1 sekunde. Maksimālais ātrums ir 221 km/h. Degvielas patēriņš iekš jaukts cikls- 11 litri.
- Benzīna dzinējs ar tādu pašu tilpumu, bet 307 ZS. ar griezes momentu 355 N/m tiek apvienota ar septiņu pakāpju pārnesumkārbu manuālā ātrumkārba pārnešana Paātrinājums no 0 līdz 100 km/h būs 6,9 sekundes. Maksimālais ātrums 228 km/h. Degvielas patēriņš jauktā režīmā ir 12 litri.
Manā gadījumā zem mašīnas pārsega bija 3,5 litru dzinējs, ļaujot no dzinēja izspiest 283 zirgspēkus. Tas ir tieši tas, ko es gribēju, jo tas iegūst labāku degvielas nobraukumu, kā arī ir daudz lētāks un vieglāk kopjams. Tagad ir pienācis laiks to pārbaudīt, jo darbojošs dzinējs ir uzticamas darbības garantija. 
Dzinējs iedarbināja ar pusapgriezienu, kas jau nozīmē, ka iespējams ir labā stāvoklī un nav nolietots. Par laimi, es arī nekonstatēju nekādu slīpēšanu vai sišanu. Nedaudz nospiežot gāzes pedāli, dzinējs atbildēja ar vienmērīgu pieaugošā ātruma skaņu. Tas mani iepriecināja, bet tomēr, lai pabeigtu kopējo pārbaudi, bija nepieciešams ar to braukt. Tomēr es negribēju pirkt tik dārgu automašīnu, to neizmēģinot.
Uzvedība un apiešanās
Jau no pirmajām sekundēm pie stūres automašīnas iespaidīgais un uzticamais izskats pilnībā attaisnoja manas cerības attiecībā uz tās braukšanas īpašībām.
Jaudīgs dzinējs jauka kaste pārnesumi, ērta stūre, kā arī skarbā piekare radīja īsta sporta auto, nevis krosovera sajūtu. Bet joprojām ir vērts atzīmēt, ka daudziem var šķist, ka automašīnas bremzes un piekare ir skarba, bet man viss izrādījās normas robežās un es to neuztvēru kā trūkumu.
Automašīna viegli izturēja visu veidu pilsētas ceļu testus bedru un izciļņu veidā, un vēl jo vairāk - ātruma izciļņus.
Tā kā auto iegādāts ziemā, bija īstais brīdis pašam to pārbaudīt. slidens ceļš. Tomēr arī šeit Infiniti fx35 nodrošināja drošu saķeri un nebija iespējams izslīdēt.
Jāatzīmē arī automašīnas stabilitāte lielā ātrumā, ko papildus standarta metodēm nodrošina pati automašīnas forma, ļaujot tai it kā izgriezt gaisa telpu. Aktīvās un dinamiskās braukšanas laikā viss izskatās gludi, taču, kad paskatās uz instrumentu paneli, kur jautri iedegas dažādu palīgvadības sistēmu indikatori, saproti, ka ne viss ir tik vienkārši. 
Mašīnai var būt abi četru riteņu piedziņa un opciju 2x4. Manā gadījumā tā bija visu riteņu piedziņa, jo man bieži jādodas ārpus pilsētas. Un ziemā uz slideniem ceļiem visu riteņu piedziņa vienmēr ir labāka.
Apakšējā līnija
Galu galā varu teikt, ka Infiniti fx35 ir pieklājīga un pamatota cena. Tā kā auto izrādījās labs ieguldījums, kas priecē katru dienu, palīdzot daudzās situācijās. Turklāt es beidzot kļuvu pārliecināts, ka nav vērts taupīt uz aprīkojumu. Labāk ir pārmaksāt un būt pārliecinātam, ka Phoenix ir aprīkots ar jaunākajām tehnoloģijām.Es braucu ar Infinity jau apmēram sešus mēnešus. Šajā darbības periodā nekādas problēmas neradās, izņemot plānotā nomaiņa bremžu kluči. Tā kā negribēju riskēt, īpaši ņemot vērā, ka bremzes ir vājums gandrīz jebkura automašīna.
Tāpēc es uzskatu, ka Infiniti fx35 ir brīnišķīga izvēle, ko es nekad neesmu nožēlojis. Auto ir izgatavots kvalitatīvi un uzticami, lai gan ir sīkas detaļas, kuras var viegli salabot gan ražotāja salonos un servisos, gan ar savām rokām.
Pirmā luksusa krosovera Infiniti FX35 paaudze tika ražota no 2003. līdz 2008. gadam. Pirmo reizi harizmātiskā izskata un sportiskā stila īpašnieks tika prezentēts Ziemeļamerikas auto izstādē Detroitā 2003. gada janvārī. Auto sākotnēji tika radīts Ziemeļamerikas un Tuvo Austrumu tirgiem, taču kopš 2006. gada pašmāju auto entuziasti pirmie Eiropā varēja iegādāties Infiniti FX no plkst. oficiālie izplatītāji Krievijas teritorijā.
Izskats
Izrādījās ļoti neparasts un agresīvs, Infiniti FX35 izraisīja daudz slavinošu atsauksmju auto entuziastu un žurnālistu vidū.
Automašīnas priekšpusi raksturo: augsti priekšējie lukturi, bagātīgi hromēts viltus radiatora režģis un jaudīgs buferis ar aizsardzību no melnas plastmasas. Mazie priekšējie miglas lukturi uz šī lielā krāšņuma fona ir praktiski neredzami. Automašīnas pārsegs, kā arī dzinējs zem tā, nekādā ziņā nav zemāks par jaudu, kas ir tik raksturīgs visai Infiniti FX35 priekšpusei.
Par pirmās paaudzes Infiniti FX35 profila sportisko siluetu liecina gan jaudīgas sānu sienas, gan lielas riteņu arkas ar malām, un neparasta jumta forma, kuras A statnis ir noliekts atpakaļ. Nu kā ir ar lielajiem? aizmugurējās durvis ar paaugstinātiem paneļiem tie kvalitatīvi atbalsta krosovera virsbūves sportisko tēlu.
Krosovera aizmugure izceļas ar unikāliem apgaismes ķermeņiem un diezgan jaudīgām durvīm bagāžas nodalījums, ar uzstādītu spoileri, zems aizmugurējais logs, kā arī paaugstināts buferis ar tajā iebūvētām dubultām sprauslām izplūdes sistēma. Turklāt visa transportlīdzekļa perimetru ieskauj krustojuma aizsardzība.
2006. gadā tika pārveidots pirmās paaudzes Infiniti FX35 izskats, pateicoties kuram automašīna kļuva vēl izteiksmīgāka un agresīvāka. Izmaiņas skāra automašīnas buferi, radiatora režģi un jumtu, kur tika uzstādītas jumta reliņi, padarot pašu auto augstāku.
Salons
Pirmajā iekšā Infiniti paaudze FX35 nodrošina plašu un ērts interjers ar apdari, kas izgatavota no augstas kvalitātes materiāliem, kā arī izcilu aprīkojuma un meistarības līmeni.
Instrumentu panelis veidots unikālā stilā, ko raksturo metāla apdare uz instrumentu kontūrām, padarot to rādījumus informatīvus un viegli nolasāmus, atpakaļskata kamera un septiņu collu monitors, un daudzas funkcionālas vadības pogas. Turklāt panelis ir dekorēts ar zīmolu kvarca pulkstenis Bezgalība. Un paneļa eleganto izskatu papildina ar ādu apdarināta trīs spieķu stūre.
Sēdekļi pirmajā rindā ir ērti krēsli ar raksturīgu sānu atbalstu, kas var mazināt nogurumu, kad ilgi braucieni, kā arī ar elektrisko piedziņu un apkuri. Kā trūkums var atzīmēt, ka otrās rindas sēdekļi ir orientēti galvenokārt tikai uz divām sēdvietām, tāpēc trešajam pasažierim nebūs ērti.
Trešajam pasažierim neērtības rada viņa sēdekļa līdzenā virsma. Turklāt augstais transmisijas tunelis rada neērtības viņa kājām.
Pirmās paaudzes Infiniti FX bagāžnieka tilpums ir 776 litri, bet ar nolaistiem aizmugurējiem sēdekļiem tā ir 1826 litri.
Pirmās paaudzes Infiniti FX35 tehniskie parametri un drošība
Pirmās paaudzes Infiniti FX35 tika izveidots uz FM platformas. Šī platforma ir izmantota sporta automašīnas Nissan un ir sevi labi pierādījis. Priekšējā piekare ir veidota ar MacPherson statņiem, bet aizmugurē ir daudzsviru piekare. Auto ir aprīkots ar disku bremžu sistēmu ar EBD, ABC, Brake Assist un stabilizācijas sistēmu. Tāpat Infiniti FX35 ir aprīkots ar priekšējiem un aizmugurējiem stabilizatoriem sānu stabilitāte.
Sešu cilindru V-twin benzīna dzinējs Infiniti FX35, kura tilpums ir 3,5 litri, spēj attīstīt jaudu līdz 280 Zirgu spēks. Pateicoties tam, gandrīz divas tonnas smagais Infiniti līdz 100 km/h paātrinās 7 sekundēs. Maksimālais ātrums ir 220 km/h. Dzinējs darbojas kopā ar adaptīvo 5 ātrumu soļu kaste pārnesumi, kas veicina tūlītēju reakciju, nospiežot gāzes pedāli, un strauju paātrinājumu. Asa un informatīva stūrēšana nodrošina vieglu braukšanu pat pie lielākajiem ātrumiem. Pirmās paaudzes Infiniti FX35 bija pieejams pilnpiedziņas un aizmugurējo riteņu piedziņas versijās.
Pirmās paaudzes smagais krosovers Infiniti FX ir viegli vadāms, ar īsas gājiena piekari, kas paredzēta aktīvai un agresīvai braukšanai. Turklāt stabilizācijas sistēma ir ļoti precīzi noregulēta, kas ļauj automašīnai iebraukt kontrolētā driftā. Pirmās paaudzes klīrenss Japāņu krosoversļaus braukt pa salauztiem lauku ceļiem pat sliktos laikapstākļos. Braukšana nopietnos bezceļa apstākļos, protams, ir izslēgta.
Auto pirmās paaudzes cenu kategorija un auto entuziastu atsauksmes
Pirmās paaudzes automašīnu augstā kvalitāte un uzticamība nodrošina Infiniti FX35 augstu popularitāti un stabilu pieprasījumu Krievijā otrreizējais tirgus. 2003. gada Infinity FX35 cena šodien ir aptuveni 700-800 tūkstoši rubļu, kas ir diezgan dārga desmit gadus vecai automašīnai.
Auto entuziastu visbiežāk atzīmētās Infiniti FX35 priekšrocības:
- Uzticama balstiekārta;
- Vispār uzticami dzinēji;
- Augstas kvalitātes piecu pakāpju ātrumkārba zobrati, ja tie netiek ļaunprātīgi izmantoti lieli ātrumi, tāpēc pirms iegādes ieteicams to pārbaudīt.
- Augsts transporta nodoklis;
- Bieža eļļas maiņa - ik pēc 7-8 tūkstošiem km. nobraukums;
- Abi dzinēji ātri pārkarst, ja radiatora šūnveida šūnas netiek tīrītas;
- Plastmasas dzinēja pārsegi, kas padara dzinēju jutīgu pret pārkaršanu;
- Bieža droseļvārsta komplekta tīrīšana;
- Izlejot eļļu no kastes, ieteicams meklēt antifrīza pēdas;
- Durvju slēdzenes nav īpaši augstas kvalitātes, daži auto entuziasti iesaka tās aizstāt ar Ķīnā ražotām slēdzenēm.
Otrās paaudzes Infiniti FX35
Ir grūti atcerēties automašīnu, kas tika ražota vairāk nekā piecus gadus bez izmaiņām. Infinity FX35 nebija izņēmums, un 2008. gadā Ženēvas auto izstādē tika prezentēta otrā paaudze. leģendārais auto, kas ir kļuvis vēl agresīvāks, ātrāks un greznāks.
Izskats
Jaunā FX dizaineriem kopumā izdevās saglabāt pirmās paaudzes atpazīstamo izskatu un skaistuma standartu. Taču, būdams aerodinamiski orientēts, auto ir diezgan daudz mainījies. Tas izrādījās apaļš un gluds, visā korpusā stūrus var atrast tikai uz riteņu arkām.
IN lielākā mērā izmaiņas skāra automašīnas priekšpusi:
- Tika mainīta radiatora režģa forma, kas vizuāli paplašināja automašīnas priekšpusi, saites kļuva nedaudz lielākas, pateicoties kurām caur tiem kļuva redzams pats radiators. Režģa malas ir interesanti veidotas, liekot tai izskatīties no priekšpuses plakana, bet profilā apjomīga.
- Bamperis izrādījās pārsteidzoši vienkāršs - šaurs melns buferis ar iebūvētu miglas lukturi un neliels gaisa vads.
- Galvas optika, kuras katrai daļai ir ksenona prožektors, ir saņēmusi sarežģītas formas.
- Spārni ieguva ļoti neparastu formu, kas nekad agrāk nebija redzēta.
- Pavisam jauns ir padziļinātais pārsegs, kas gludi ieplūst kupolveida jumtā.
Infiniti FX35 profils joprojām ir atpazīstams. Šeit ir vērts atzīmēt lielos 19 collu riteņus ar skaists dizains, kā arī šaurs gaisa vads uz priekšējā spārna, kura krāsa ir atkarīga no saimnieka vēlmēm. Šis elements var būt arī hromēts, kā arī atpakaļskata spoguļi un durvju rokturi.
Automašīnai ir rūpnīcas tonējums visiem logiem, izņemot priekšējo un vējstiklu. Slīpais jumts noliecas atpakaļ līdz pat buferim un ir atšķirīga iezīme slavenais FX, šeit tas ir nedaudz pacelts, tā skaidra robeža ir iezīmēta, kur atrodas spoileris.
Otrās paaudzes apakšējā mala, tāpat kā pirmā, visā perimetrā ir apgriezta ar melnu plastmasu. Automašīnas aizmugurē tika mainīta lukturu forma un spoileris, lai uzlabotu aerodinamiku. Līdzīgam nolūkam buferis tika nedaudz pazemināts. Kopumā aizmugurējā daļa praktiski nav mainīta.
Salons
Runājot par japāņu krosovera interjeru, tas kļuvis vēl greznāks un bagātāks, ko īpaši labi apliecina tā 12 punktu apgaismojums. Interjers ir dekorēts cēlā bēšā krāsā, ir ādas apdare ar koka ieliktņiem un pamata konfigurācija.
Šeit viss ir izteiksmīgs – lieliska ergonomika, multivides funkciju pārpilnība un funkcionāla kursorsvira uz centrālā paneļa, kas ļauj to uzreiz vadīt. Instrumentu panelis ir diezgan informatīvs, un zilais fona apgaismojums ar baltiem un sarkaniem cipariem nodrošina izcilu lasāmību. Visa šī krāšņuma priekšgalā ir 8 collu displejs. Universālas kameras, kas atrodas zem radiatora režģa, gan uz spoguļiem, gan uz aizmugurējais buferis, nodrošināt vadītājam redzamību, novēršot aklo zonu klātbūtni.
Īpašu uzmanību ir pelnījusi stūre, kas, lai arī ir multimediāla, satur tikai pašas nepieciešamākās pogas, nenovēršot vadītāja uzmanību ar pārmērībām. Izmantojot balss vadības moduli, iespējams vadīt gaisa kondicionēšanas, apkures un audio sistēmas. Tas viss liecina par augstu funkcionalitāti vadītāja sēdeklis. Sēdekļi ir aprīkoti ar regulējamu profilu, ir iespējams pielāgot spilvena un atzveltnes formu, lai tā atbilstu jebkuram vadītājam.
Otrās paaudzes modelī ievērojami palielinājās vieta aizmugurē sēdošajiem pasažieriem, kas nevarēja neietekmēt bagāžnieku; tas samazinājās tilpumā un tagad sasniedz transportēšanas pozīcija 410l. Tomēr gara auguma cilvēki aizmugurējos sēdekļos jutīsies nedaudz krampji ceļos.
Otrās paaudzes tehniskie parametri un drošība
Otrās paaudzes dzinēja izmērs nav mainījies, tas ir arī 3,5 litri. Tomēr tas ir ievērojami palielinājis jaudu, kas tagad ir 307 zirgspēki. Adaptīvajai transmisijai ir 7 ātrumi ar dinamisku sporta režīmu, kas ļauj Infiniti FX35 paātrināties līdz 100 km/h 6,9 sekundēs. Norādīts maksimālais ātrums ir 235 km/h, bet patiesībā tas ir tālu no robežas.
Neskatoties uz lielisko dinamisko veiktspēju un neparasto jaudu, vadāmība ir tāda lieli ātrumi vispār netika nodarīts kaitējums. Tas tiek panākts, izmantojot augstas kvalitātes balstiekārtu un bremžu sistēmu.
Priekšējā dubultā svira un aizmugurē daudzsviru balstiekārtas uz spirālveida atsperēm un pretapgāšanās stieni nodrošina drošu pagriezienu izbraukšanu liels ātrums, un slīdēšanas vai slīdēšanas gadījumā tas ieslēdzas savlaicīgi Priekšējā piedziņa. Mašīnai ir disks bremžu sistēma, kas aprīkots ar ABC, EBD un Brake Assist, kā arī avārijas bremzēšanas sistēmu.
Vai ir vērts atzīmēt, ka ar šādām īpašībām Infiniti FX35 nevar lepoties ar mērenu gāzes patēriņu. Pilsētas režīmā patēriņš ir aptuveni 17 litri. uz 100 km, bet laukos 9,5 litru robežās. Tomēr FX35 degvielas patēriņš ir daudz mērenāks ar dīzeļdzinējs- pilsētā apmēram 11 litri.
Jāpiebilst, ka izlaidums dīzelis Infiniti FX35 sāka darboties tikai 2010. gadā, taču šodien šīs automašīnas jau ir ieguvušas popularitāti. Tas ir saprotams, jo to izskats un dinamiskais sniegums neatšķiras no benzīna modeļa, un degvielas patēriņš ir daudz mazāks.
Kopš ir uzlabota automašīnas aerodinamika, pretestības koeficients tagad ir 0,32. Tāpat automašīnas svars tika samazināts par gandrīz 60 kg, pateicoties lietā alumīnija ieviešanai. Tomēr augstas stiprības tērauda kā galvenā materiāla izmantošana ievērojami palielināja korpusa stingrību diagonālajai vērpei un ievērojami palielināja ražošanas izmaksas.
Infiniti FX35 klīrenss ir 189 mm, tāpēc pasteidzieties ar to iekarot atklātās vietas Krievu bezceļš nav tā vērts. Šīs automašīnas elements ir asfalts un gluda zemes virsma. Šis ir klasisks SUV. Lai gan automašīnai ir visu riteņu piedziņa, zemais pārnesums no tā trūkst.
Otrās paaudzes auto cenu kategorija un auto entuziastu atsauksmes
Auto entuziastiem Infiniti FX35 tiek piedāvāts Premium komplektācijā, kas sākotnēji ietver radiatora režģa melnu hromēšanu un tonēšanu aizmugurējie lukturi Un lietie diski, vai Elegance, kur tas viss ir pieejams kā papildu opcijas. Bezgalības cena FX35 Premium konfigurācijā 2 miljonu rubļu robežās, Elegance - 1,8 miljoni rubļu.
Starp Infiniti FX35 automašīnu īpašnieku atzīmētajām priekšrocībām ir:
- Skaists dizains;
- grezns salons;
- laba vadība;
- mazāks degvielas patēriņš salīdzinājumā ar pirmo paaudzi;
- ērta autostāvvieta, pateicoties 4 visaptverošajām kamerām;
- pastāvīga komfortabla temperatūra salonā labas klimata kontroles dēļ;
- plaša apsildāma tīrītāju zona.
Starp trūkumiem Infiniti FX35 automašīnu īpašnieki visbiežāk atzīmē:
- Aizmugurējās rindas pasažieriem ir maz vietas;
- Riteņu radītais troksnis salonā;
- Mazāk ietilpīgs, salīdzinot ar iepriekšējā paaudze kabatas priekšējās durvīs;
- Nav apsildāmu aizmugurējo sēdekļu.
Infiniti FX 35 izveides galvenā koncepcija, pēc dizaineru domām, ir automašīnas izgudrojums, kas vienlaikus apvienotu eleganci, vieglu darbību un vienkāršas funkcionālas ierīces mūsdienu dzīvei.
Infiniti FX 35 modelis tiek uzskatīts par vienu no populārākajiem krosoveriem Krievijā. Iemesls tam ir kustības ātrums, dizaina spilgtums, cena ir aptuveni 100 tūkstoši dolāru, salīdzinot ar Eiropas konkurentiem, kuri par vienu un to pašu aprīkojumu iekasē tādu pašu naudu. IN liela pilsēta tādu mašīnu būs daudz. Kādus rādītājus tas mums parāda? jauns modelis Infiniti? Veiksim Infiniti FX35 testa brauciens.
FX 35 ir augstākās klases sporta krosovers. Ražotājs Infiniti iedala automašīnu kategorijās starp maza izmēra EX un pilna izmēra krosovers QX. Auto dizains ir ļoti labs un izceļas uz ielas. Automašīnā tika nomainīts viltus radiatora režģis, kas pievienoja agresivitātes noti, miglas lukturu loku formu, lai gan bija nelielas izmaiņas, FH35 joprojām bija manāmi jauni elementi. Uz spārna aiz priekšējiem riteņiem ir izveidota īpaša ventilācijas atvere, kas padara automašīnu funkcionālāku. Automašīna sāka izskatīties modernāka nekā tās priekšgājējs, tas notika, pateicoties slavenajam dizainerim Hiroshi Hasegawa (iepriekš izveidots).
Automašīnas ārpuse
Veiksim testa brauciens Infiniti FX35 automašīnas izskats. Automašīnas izmēri: garums 4865 mm, platums 1925 mm, augstums 1650 mm. Automašīnas klīrenss ir 184 mm, svars pie pilnas slodzes ir 2010 kg. Iekārtai ir īpaša gaisa izplūde, kas nāk no dzinēja nodalījums, tas ļauj samazināt pacelšanas spēku. Koeficients ir samazināts aerodinamiskā pretestība, un tagad tas ir 0,36/0,35. Kvalitatīvai gaisa plūsmu sadalei tiek izmantota pareizā aizmugurējo lukturu forma, spoilera slīpums un priekšējā bufera sānu sienu forma.
Virsbūve tika pastiprināta ar īpašu augstas stiprības ieliktni uz aizmugurējiem balstiem, uz pārsega, motora nodalījumā, uz sliekšņa un centrālajā tunelī. Pateicoties alumīnija durvīm, auto ir zaudējis svaru līdz pat 20 kilogramiem, bet, ja ņem auto saliktu ar pilnu elektroniku, svars būs lielāks, aptuveni 2 tonnas.
Infinity FH 35 interjers
Arī veikta Infiniti 35 testa brauciens salons Atjauninātajā versijā patiešām ir daudz elektronikas. Ir “kruīza kontroles” sistēma, kas automātiski uztur priekšā braucošās automašīnas distanci, kontrolē bremžu sistēmu, sensoru droseļvārsts un lāzera tālmēru. Dizaineri rūpējās par rusificēto borta dators un uzstādīšana navigācijas sistēma. Instrumentu skala ieslēgta mērinstrumentu panelis komplekts ar baltām bultiņām. Interjers veidots emocionāli, iespējams, tāpēc tas patīk daudzām meitenēm. Savaldība salonā šeit nav pieņemama, ar pilnu aprīkojumu iegūsiet ērtu stūri un elektriski regulējamus sēdekļus ērtai sēdvietai pasažieriem un vadītājam. Salonā ir pietiekami daudz vietas pasažierim kreisajā pusē un pasažieriem uz aizmugurējais sēdeklis. Jumts var šķist zems, lai gan tā ir tikai vizuāla sajūta. Bagāžnieks nav liels, salīdzinot ar iekšējo tilpumu.
Raksturlielumu atkarība no konfigurācijas
Testa brauciens ar Infinity FH 35 saskaņā ar tehniskās specifikācijas, parādīja, ka automašīna ir aprīkota ar benzīnu atmosfēriskais dzinējs, atkarībā no tilpuma: 3,7 litri un 333 zirgspēku jauda vai 5 litri un 400 zirgspēku jauda. Atjauninātā versija nāk ar dīzeļdzinējs, kas tika izstrādāts un pārbaudīts Minhenes apkaimē. Turbodīzeļa tilpums ir 3 litri. Neatkarīgi no konfigurācijas automašīnai ir 7 pakāpju automātiskā pārnesumkārba, aizmugurējo riteņu piedziņa un visu riteņu piedziņa, kā arī Attesa E-TS griezes momenta sadales sistēma.
Degvielas patēriņš un dzinēja paātrinājums ar 3,5 litru dzinēju:
- pilsētā 16,6 litri uz 100 km;
- ārpus pilsētas 9 litri uz 100 km;
- kombinētajā ciklā 11,8 litri uz 100 km;
- paātrinājums līdz 100 km/h 6,9 sekundēs.
Degvielas patēriņš un dzinēja paātrinājums ar 5 litru dzinēju:
- pilsētā 18,3 litri uz 100 km;
- ārpus pilsētas 9,6 litri uz 100 km;
- kombinētajā ciklā 12,8 litri uz 100 km;
- paātrinājums līdz 100 km/h 5,8 sekundēs.
Infinity FH 35 interjera un ārpuses fotoattēli
Infiniti 35 ir iemīļots tā izcilā sportiskā braukšanas snieguma un V-6 un V-8 dzinēju ņurdēšanas dēļ. Balstiekārta nav izgatavota ne cieta, ne pārāk mīksta; šī balstiekārta ir iekļauta Elegance iepakojumā no 18. collu riteņi. Uzlabotajai versijai būs 21 collu diski un 265/45 riepas. Ja vēlaties, varat ieslēgt transportlīdzekļa stabilizācijas sistēmu. Infinity 35 ir viegla stūre, tāpēc sākumā vajadzēs nedaudz pierast pie vadības ierīcēm un konkrētas kustības. Tomēr krosovers ir patīkams brauciens, jo MacPherson statņu balstiekārtas vietā tiek izmantotas pilnīgi jaunas dubultās A formas sviras.
Infiniti FX atjauninātā versija ir spilgts pārstāvis sporta krosoveru saime, kas veiksmīgi konkurē šajā segmentā un taustās pēc pamatiem bezierunu līderībai.
Neparasts, netipisks, nestandarta izskats – paskatieties, cik ir epitetu, un tie visi precīzi atspoguļo Infiniti FX35 dizainu. Šis SUV vienmēr ir izcēlies no citu apvidus auto pūļa, demonstrējot skaistumu un pārliecību. Protams, dizaineri darīja visu iespējamo – lai radītu tik agresīva bruņurupuča tēlu, kurš jau nākamajā mirklī tev uzbruks no savas čaulas – tas bija jādara.
Taču šī lēmuma veiksme bija acīmredzama – pirmajā gadā vien tika pārdoti desmitiem tūkstošu SUV. Arī Infiniti FX35 pārveidošana notika īstajā laikā – automašīna joprojām izskatās tikpat svaiga un atpazīstama.
Infiniti FX35 dizains
Proporcijas un līnijas iepriekšējās versijas palika nemainīgs, viss ir šeit - garš pārsegs, augsta “siksna”, zems slīps jumts, smags pakaļgals un dūšīgas riteņu arkas - Infiniti FX35 nevar sajaukt ne ar ko.
Atjauninātajā versijā ir daudz interesantu jauninājumu. Jo īpaši riteņu bāze ir palielināta par 35 mm, lai līdzsvarotu priekšējos riteņus, kuru sliede palielināta par 43 mm. Arī virsbūves struktūra ir ievērojami nostiprināta, vērpes stingrība palielinājusies par gandrīz 1,6 kg, bet SUV kopējais svars, pateicoties vieglā alumīnija izmantošanai, ir samazinājies par 90 kg.
Samazinājās arī dinamiskās pretestības koeficients. Lai mainītu gaisa plūsmas virzienu, mainīts priekšējais buferis un aizmugurējie lukturi, kā arī spoileris uz piektajām durvīm.
Paskatieties uz Infiniti FX35 no priekšpuses un nepaliksiet vienaldzīgs, jo priekšējā optika ir ieguvusi patiesi “ļaunus” vaibstus, melnajam radiatora režģim ir viļņotas gareniskās līnijas.
Uz priekšējiem spārniem ir arī difuzori. Zīmīgi ir tas, ka šie difuzori nemaz nav dekoratīvi, bet ir pilnībā funkcionāls mērķis. Jo īpaši ar to palīdzību tas nodrošina gaisa plūsmu noņemšanu no motora nodalījuma un sānu zonām, kā rezultātā ķermeņa priekšējās daļas pacelšanas spēks tiek samazināts par 5%, un vispārējā kustības stabilitāte lielā ātrumā. palielinās.
IN standarta FX35 ir 18 collu 5 spieķu riteņi. Starp citu, FX50 jūs varat pasūtīt iespaidīgus 21 collu riteņus no Enkeis - bet tas tā ir, starp citu.
Infiniti FX35 interjers
No ārpuses Infiniti FX35 ir tikai ļauna acu prieks, bet kā ar interjeru? Šeit epiteti var nebūt mērogā. SUV interjers ir ja ne karalisks, tad cēlu asinīm noteikti. Pasteļbēša krāsu shēma izceļas ar izsmalcinātu aristokrātismu. Apdares materiāli ir visaugstākās kvalitātes - spīduma ir daudz, un ne tikai pārnestā nozīmē, jo Infiniti FX35 interjerā ļoti aktīvi tiek izmantots hroms.
Vadības ierīces ir loģiskas un ergonomiskas, un dažādu tehnoloģisko risinājumu pārpilnība ir absolūti apburoša. Piemēram, tāda vienkārša lieta kā apsveikuma apgaismojuma funkcija. Tas nav joks – īpašniekam tuvojoties SUV, Infiniti FX35 mirgo ar apgaismojumu ārējā spogulī, salonā, pie priekšējā pasažiera kājām. Tad tiek aktivizēta dzinēja iedarbināšanas poga - ko jūs gaidāt, dārgais? Ir pienācis laiks sākt!
Sēdieties vadītāja sēdeklī un sagatavojieties priekam. Sēdekļi ar spilveniem un balstiem ir ārkārtīgi ērti. Ir arī apkures un dzesēšanas funkcijas, nemaz nerunājot par izvēles materiālu pārpilnību. Informācijas panelis ir salasāms pat ar paģirām, un uz stūres nav tā satraucošā pogu pārpilnība, kas raksturīga daudziem SUV - viss ir ārkārtīgi loģiski un saprotami.
Centrālajā panelī ir kursorsvira, ar kuras palīdzību displejā var atrast tieši to, ko meklējāt.
Kopumā salons apvieno tehnoloģiskie risinājumi un izsmalcināts komforts, gribētos teikt “antīks”, šī vārda labā nozīmē. Citiem vārdiem sakot, grāfa manieres šeit ir pilnībā demonstrētas.
Infiniti FX35 dzinējs
Kopumā Infiniti FX sērijā ir četri modeļi - Infiniti FX35, Infiniti FX37, Infiniti FX45 un Infiniti FX50. FX35 versija ir aprīkota ar 3,5 litru V6 dzinēju, kas ražo 307 zirgspēkus un 355 Nm griezes momentu. Atjauninātais dzinējs nodrošina tādu pašu paātrinājuma veiktspēju kā V8 dzinējs aizejošā FX45.
Automašīna gandrīz acumirklī reaģē uz gāzes pedāli un sasniedz simtus tikai 6,9 sekundēs. Pie jebkura ātruma ir skaidri jūtams, ka vilces rezerves vēl ir daudz. Protams, 7 pakāpju adaptīvā pārnesumkārba ar īpaša sistēma vienmērīga pārnesumu pārslēgšana un dinamisks sporta režīms. Starp citu, FX50 ir 5 litru V8 dzinējs, kura jauda ir 500 zirgi un griezes moments 500 Nm. Šis briesmonis paātrina SUV līdz simtiem tikai 5,8 sekundēs – fantastiski.
Infiniti FX35 aprīkojums
Infiniti FX35 atjauninātajā versijā neatkarīga balstiekārtačetru riteņu piedziņa saņēma atjauninātu kalibrēšanu (aizmugurē ir uzstādīta vairāku sviru balstiekārta, bet priekšā - sviras piekare). Sistēma elektroniskā vadība CDC amortizācija ļauj izvēlēties dažādus piekares darbības režīmus - “Auto” vai “Sport”.
Inteliģentā kruīza kontrole darbojas nevainojami. Pietiek iestatīt kruīza kontroli uz noteiktu ātrumu un automašīna saglabās trīs sekunžu distanci no priekšā esošās automašīnas. Sistēma ir vairāk nekā pieprasīta visiem pārpildīto pilsētu vadītājiem.
Ir arī vispusīga skata monitors, kurā tiek izmantotas 4 kameras - režģī, lūkā un zem diviem sānu spoguļiem, kuru dēļ vadītājs saņem greznu panorāmas skatu ap automašīnu. Ar monitora palīdzību uzdevums dabūt skrāpējumus stāvvietā kļūst daudz grūtāks.
Klimata kontrolei ir tādi paši divu zonu parametri kā iepriekšējā versijā. Ir arī daudz jauninājumu. Piemēram, Plasmacluster sistēma nodrošina sēnīšu un zirnekļu tīklu izvadīšanu no salona gaisa telpas, un gaisa filtrs palīdzēs atbrīvoties no putekļiem un alergēnu daļiņām. Rezultātā abas sistēmas novērš jebkādas nepatīkamas smakas no salona.
Inženieri par tādu nav aizmirsuši tehniskās sistēmas, piemēram, Distance Control Assist (DCA), Automatic Brake Assist un LDP, kas brīdina par joslu šķērsošanu.
Īpašu interesi rada DCA automātiskā attāluma kontroles sistēma. Pateicoties lāzera sensoriem, kas uzstādīti priekšpusē, sistēma izseko transportlīdzekļu kustību. Plkst ārkārtas situācija sistēma aktivizē gāzes pedāļa pretējo kustību. Ja tas nedod vēlamo rezultātu, tiek aktivizēta IBA sistēma, kas brīdina par iespējamu sadursmi ar audio un vizuālajiem signāliem instrumentu panelī. Un, ja vadītājs nereaģē, sistēma automātiski bremzēs, lai samazinātu trieciena spēku. Iespaidīgi?
Ko jūs domājat par joslu šķērsošanas brīdinājuma sistēmu? Kamera, kas atrodas virs atpakaļskata spoguļa, nosaka novirzes no kustības vektora. Mēģiniet šķērsot stingru līniju, un jūs dzirdēsiet tik pretīgas skaņas, ka jūs domājat, ka ar to nepietiek. Turklāt strādājoša sliežu ceļa kontroles sistēma var nobremzēt vienu no riteņiem, lai atgrieztu automašīnu pareizajā ceļa daļā. Šausmas - drīz mašīna un šoferis nebūs vajadzīgi!
Es pat nezinu, vai pastāstīt par citiem aprīkojuma elementiem. Piemēram, 12 punktu salona apgaismojums, kad durvis tiek atvērtas (12 apgaismojuma punkti - kā saka, skārda), balss vadības modulis apkures, ventilācijas un gaisa kondicionēšanas sistēmai, kā arī audio sistēmai. Ir arī XM Navtraffic navigācijas sistēma, kā arī mūzikas sistēma ar 10 GB cieto disku.
Nu, pēdējais sitiens - iekšā pamata aprīkojums automašīna lepojas ar pilnīgi unikālām īpašībām. Piemēram, kā jums patīk pašdziedinošs lakas pārklājums? Jā, jā, sekli skrāpējumi uz pārsega zem karstajiem saules stariem var izārstēt paši. Un vai tas ir iekļauts pēc noklusējuma? Iekod man divreiz.
Video Infiniti FX35
Testa brauciens Infiniti FX35
Ieleja un bezgalīga stepe - lieliska iespēja pārbaudiet, uz ko spēj Infiniti FX35 ar savu 307 zirgspēku dzinēju. Paātrināmies līdz 200 km/h un...kas tas tur, ceļu policista postenis? Stepē? Lūk, Māte Krievija jums. Nē, varbūt mums vajadzētu piebremzēt.
Protams, Infiniti FX35 ir smags SUV, neviens neapstrīd. Neskatoties uz to, tas apvieno braukšanas komfortu un stingru piekari. Un šeit Atsauksmes atstāj daudz ko vēlēties - kontakts ar stūri nav īpaši intuitīvs. Kustība dažreiz ir nemierīga, un dažas maiņas ir nedaudz lēnas. No otras puses, dzinējs paātrinās, ja Dievs dos.
Uz līdzenas zemes trases Infiniti FX35 ir karalis. Tomēr šī ir robeža, uz ko šis SUV ir spējīgs. Ko, tu jau brauc uz tuvākajiem purviem? Modeļa pilnpiedziņas pārnesumkārbai ir bezmaksas diferenciāļi, un tai nav reduktora. Tāpēc, neskatoties uz ķermeņa lejasdaļas aizsardzību, nav ieteicams kāpt sarežģītos apvidus elementos – var maksāt.
Turklāt Infiniti FX35 klīrenss ir gandrīz kā parastam auto. Tātad šis SUV paliek klasisks asfalta apvidus auto – bet cik skaisti! Neviens negrasījās ar to iekarot bezceļa reljefu, asfaltu un zemes ceļus - tas ir mūsu varoņa darbības lauks.
Infiniti FX35 ir dārgs un grezns ceļu karalis ar unikālu bāzes paketi. ķekars tehniskās inovācijas un sistēmas, skaists interjers, unikāls izskats - auto īstiem cienītājiem. Jā, šis nav dubļu plašumu un dziļu bedru iekarotājs – bet vai tas ir vajadzīgs? Tas nepavisam nav Infiniti FX35 elements, kas ir lielisks modelis dizaina cienītājiem un lielu maku īpašniekiem.
Infiniti FX35 fotoattēli
Infiniti FX vēsture aizsākās 2001. gadā, kad parādījās tā pirmais prototips. Otrais prototips debitēja 2002. gadā un bija pēc iespējas tuvāks tam sērijas versija, pasaules pirmizrāde kas notika 2003. gada janvārī Detroitas autoizstādē.
Auto ir izstrādāts uz FM platformas, kas tika izmantota, lai izveidotu Infiniti G35 un Nissan Skyline. Infiniti FX ir tipisks SUV (Sport Utility Vehicle). Automašīna bezceļa un spējas cilvēkiem, kuri piekopj aktīvu dzīvesveidu. Īsas pārkares, stipri noslīpēts vējstikls un šaurs sānu logi piešķir FX sporta automašīnai līdzīgu izskatu. Acīs piesaista milzīgi riteņi, 20 collu riteņi ar zema profila riepām, šaura priekšējā optika un oriģinālās proporcijas.
Garš, veidots motora pārsegs, noapaļoti spēcīgi sāni, lieli riteņi – šīs tradicionālās spēka zīmes precīzi izvēlētās proporcijās rada ērta, ātra un cienījama auto tēlu.
Avangarda dizaina cienīgs turpinājums ir ērts salons ar futūristiskām notīm. Kvalitatīvie apdares materiāli atgādina, ka Infiniti ir Nissan koncerna “luksusa” nodaļa.
Melna āda, ergonomiski un vienkārši skaisti sēdekļi, dziļa sēdpozīcija. Un arī šauri logi, biezi statņi, augsts un masīvs tunelis, sportiski maza stūre, alumīnija apdare, uz automātiskās pārnesumkārbas sviras un pedāļiem. FX interjers rada rūpīgi izstrādātas funkcionalitātes un greznības sajūtu.
Centrālo konsoli rotā zīmola analogais pulkstenis ar kvarca kustību, un informācijas paneli rotā hronometru veidā stilizētas ciparnīcas, kas izceltas ar hromētiem rāmjiem.
Instrumentu panelis ir izgatavots atsevišķa bloka veidā, kas tiek regulēts leņķī kopā ar stūres statni, izmantojot elektrisko piedziņu ar atmiņu. Daudzfunkcionālā stūre ar trim spieķiem ir uzmanības vērta un tās enerģiskais izskats.
Standarta aprīkojumā ietilpst elektriski regulējami sēdekļi, spoguļi un sānu logi, kā arī klimata kontrole un Bose audio sistēma ar sešu disku mainītāju, kasešu atskaņotāju un 13 skaļruņiem.
Infiniti FX sērija sastāv no diviem modeļiem. FX35 ir aprīkots ar 3,5 litru V-veida sešinieku ar 280 ZS jaudu. Dzinējam ir alumīnija bloks, četri vārsti uz cilindru, ar molibdēnu pārklāti virzuļi un bezpakāpju vārstu laika regulēšanas sistēma.
FX45 atbilstoši indeksam ir 4,5 litru V8 dzinējs ar titāna vārstiem un mainīgu vārstu laiku, kas saražo 315 ZS.
Abi dzinēji nodrošina jaudīgu un pārliecinošu paātrinājumu, kā arī saķeres rezervi jebkurā ātrumā. Tie ir apvienoti ar vienu un to pašu pārnesumkārbu - hidromehānisko piecu pakāpju automātu ar iespēju manuāli izvēlēties pārnesumus.
Pastāvīgs brauciens šeit aizmugurējā ass. Bāzes Infiniti FX35 ir piedziņa aizmugurējie riteņi, kā arī tas ir aprīkots ar pilnpiedziņas transmisiju ar elektronisko vilces “sadalītāju” ATTESA E-TS, kas jau ir “standarta” FX45.
ATTESA E-TS — uzlabota kopējās vilces inženierijas sistēma pilnībā elektroniskai griezes momenta sadalīšanai, kaut kas līdzīgs “modernai visu riteņu piedziņas sistēmai ar pilnībā elektronisku griezes momenta sadali”. Normālos apstākļos viss griezes moments tiek pārnests uz aizmugurējo asi, un, kad piedziņas riteņi slīd, priekšējie riteņi tiek savienoti, izmantojot elektromagnētisko sajūgu, tādējādi griezes momenta attiecību starp asīm var palielināt līdz attiecībai 50:50. Pēc vēlēšanās pilnpiedziņu var ieslēgt piespiedu kārtā, izmantojot pogu instrumentu panelī, taču šis režīms darbojas ar ātrumu līdz 30 km/h.
Piekares dizains ir tipisks šīs klases automašīnām: priekšpuse ir MacPherson, bet aizmugurē ir daudzsviru. Papildus ierastajai var pasūtīt arī sporta piekari. Bremzes uz visiem riteņiem ir ventilējami diski.
Kopš 2005. gada Infiniti FX automašīnas standartaprīkojumā ir aprīkotas ar brīdinājuma sistēmu par izbraukšanu no šosejas. Šiem modeļiem būs a elektroniskā vienība, kas izsekos ceļa apzīmējumi. Un, tiklīdz automašīna sāks nobraukt no ceļa, sistēma dos brīdinājuma signālu.
2009. gadā Infiniti FX tika atjaunināts, taču palika 100% atpazīstams. Automašīna saglabāja tās priekšgājēja līnijas un proporcijas, kuras bija tik populāras sabiedrībā: īsas pārkares, garš motora pārsegs, zems jumts, augsta “siksna”, masīva aizmugure un milzīgas iespaidīga izmēra riteņu arkas. Īsāk sakot, FX 2009 saglabā visas sava priekšgājēja pamatformas, palielinot sliežu ceļa platumu par 43 mm un pagarinot riteņu bāze par 35 mm.
Otrās paaudzes Infiniti FX35/FX50 ir arī uzkrītošākas atjaunināšanas pazīmes. Piemēram, pārveidota priekšējā optika, melns radiatora režģis ar viļņotām gareniskām svītrām un difuzoriem priekšējiem spārniem, kas izvada gaisu no motora nodalījuma un automašīnas sāniem, samazinot priekšpuses pacēlumu par 5% un uzlabojot automašīnas stabilitāti. automašīnu, braucot ar lielu ātrumu.
Lai pielāgotu gaisa plūsmas virzienu, tika mainīta priekšējā bufera un aizmugurējo lukturu forma, kā arī spoilera leņķis uz piektajām durvīm. Vilces koeficients ir samazinājies no 0,37 līdz 0,36/0,35 (FX35/50).
Iekšējās apdares materiāli Augstas kvalitātes. Vadības elementi iepriecina ar loģisku ergonomiku un intuitīvu vienkāršību; daudzveidīgo tehnoloģiju pārpilnība priecē ar garšas pārklājuma plašumu. Piemēram, Welcome Lighting apgaismojuma sistēma - kas, īpašniekam tuvojoties automašīnai, secīgi iedegas ārējā spogulī, priekšā un salonā sēdošo kājās un pēc tam dzinēja iedarbināšanas pogas fona apgaismojums. iedegas un sāk aicinoši pulsēt.
Infiniti FX ir pieejams divās versijās - FX35 un FX50. Infiniti FX35 versija ir aprīkota ar modificētu 3,5 litru V6 (307 ZS un 355 Nm), nodrošinot automašīnai tādu pašu paātrinājumu kā iepriekšējā Infiniti FX45 V8. 100 km/h krosovers sasniedz tikai 6,9 sekundēs. Otrā modifikācija aprīkota ar 5,0 litru V8 dzinēju, attīstot 400 ZS jaudu. Ar. un griezes moments 500 Nm. Ar to FX50 līdz 100 km/h paātrinās 5,8 sekundēs. Visas versijas tiek piedāvātas ar jauno 7 ātrumu automātiskā pārnesumkārba ar vienmērīgu pārnesumu pārslēgšanas sistēmu un sporta režīmu.
Visu četru riteņu neatkarīgā piekare ir tikko atkārtoti kalibrēta (pāris šķērssvira priekšējā piekare un daudzsviru aizmugurējā piekare), plaša alumīnija izstrādājumu izmantošana FX, sākot no piekares līdz durvīm, samazināja automašīnas kopējo svaru par 400 mārciņām.
Lai cīnītos pret skarbo gaitu, par ko sūdzējās agrīnie FX īpašnieki, Infiniti uzstādīja CDC (nepārtrauktas amortizācijas kontroles) sistēmu, kas ļauj vadītājam izvēlēties Auto vai Sport, pārslēdzoties starp mīksto un stingro balstiekārtu. FX35 standartaprīkojumā ietilpst 18 collu piecu spieķu riteņi, kā arī vieglie 21 collu Enkeis riteņi. vasaras riepas 265/45R21 ar uzlabotu veiktspēju (tikai FX50).
Infiniti FX ir SUV ar ļoti atšķirīgu izskatu. “Kosmosa” dizains kopā ar modernu aprīkojumu iemieso veidotāju lolotākās un drosmīgākās vēlmes. Infiniti FX nodrošina ne tikai izcilu dinamisku veiktspēju, bet arī īpašu luksusa atmosfēru vadītājam un pasažieriem.
2012. gadā otrās paaudzes Infiniti FX tika viegli pārveidots. Automašīnas priekšpusē veikta neliela plastiskā operācija. No priekšgājēja atjaunināta versija Tas izceļas ar lielāku trapecveida radiatora režģi, modificētu priekšējo buferi un asaras formas miglas luktura ietvaru.
Interjers ir nedaudz pārveidots. Atjauninātajā informācijas panelī ir baltas instrumentu adatas un melnbalts displejs, nevis oranžs. Tagad ir iespēja pasūtīt melnu griestu apdari (iepriekš bija pieejama tikai gaisma), kas labi iederas melnajā ādas salonā. Bagāžnieka tilpums ir tikai 410 litri, un iekraušanas augstums, gluži pretēji, ir augsts. Nolocītām aizmugurējām atzveltnēm grīda ir līdzena, bet ar nelielu slīpumu. Infiniti FX50 jumtam ir jumta sliedes bagāžnieka piestiprināšanai.
Līdz 2012. gadam Infiniti FX Krievijā tika prezentēts tikai ar benzīna dzinēji. Tomēr no jaunā modeļa gads ieslēgts Krievijas tirgus Parādījās Infiniti FX30 dīzeļa modifikācija, kas aprīkota ar 3,0 litru V6 dzinēju (238 ZS). Ar šo dzinēju automašīna no 0 līdz 100 km/h paātrinās 8,3 sekundēs. Kas pilnībā apstiprina FX sporta krosovera statusu. Vidējais degvielas patēriņš ir 9 litri. Pārējā rinda spēka agregāti joprojām pārstāv 3,5 litru “seši” un 5,0 litru “astoņi” ar jaudu 400 ZS. Dzinēji ir savienoti pārī ar septiņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu.
Izmaiņas notika ne tikai izskats, un iekšā elektrostacija, arī auto saņemts papildu opcijas, ļaujot būtiski palielināt drošības sistēmu un atvieglot pārvaldību. No Infiniti 2012 instalētajām drošības sistēmām modeļu klāsts Mēs varam izcelt inteliģento kruīza kontroli, kas ļauj samazināt vadītāja līdzdalību automašīnas vadīšanā. Šī sistēma neatkarīgi, ar atbilstošiem iestatījumiem, tas spēj palēnināt automašīnu, kad tās redzamības laukā parādās šķērslis, un atsākt kustību, ja tā nav. Vispusīgas redzamības sistēma ļauj uzraudzīt situāciju ap automašīnu. Ar tās palīdzību jūs varat viegli novietot savu automašīnu pat visvairāk sašaurinājums. Elektroniskā sistēma Bremzēšanas spēka sadalījums nodrošina efektīvu bremzēšanu uz jebkura ceļa seguma.
2012. gada Infiniti FX tiek piedāvāts astoņās krāsās: Graphite Shadow (jaunums 2012. gadam), Malbec Black, Umbria Dusk, Liquid Platinum, Obsidian Black, Midnight Mocha, Moonlight White un ekskluzīvā Iridium Blue (Infiniti FX35 Limited Edition).
