Ford Kuga borta datora instrukcijas. Park ZR: Ford Kuga krosovera slepenās funkcijas

Ievadinformācija

• Saturs

  
  Ikdienas pārbaudes un problēmu novēršana
  Automašīnas vadīšana ziemā
  Brauciens uz degvielas uzpildes staciju
  Ekspluatācijas un apkopes instrukcijas
  Palīgmateriāli apkopei
  Brīdinājumi un drošības noteikumi, strādājot ar transportlīdzekli
  Pamatinstrumenti, mērinstrumenti un metodes darbam ar tiem
  Dzinēja mehāniskā daļa (benzīna dzinēji)
  Dzinēja mehāniskā daļa (dīzeļdzinēji)
  Dzesēšanas sistēma
  Eļļošanas sistēma
  Piegādes sistēma
  Dzinēja vadības sistēma
  Ieplūdes un izplūdes sistēma
  Dzinēju elektroiekārtas
  Sajūgs
  Manuālā ātrumkārba
  Automātiskā pārnesumkārba
  Piedziņas vārpstas un gala piedziņa
  Apturēšana
  Bremžu sistēma
  Stūre
  Ķermenis
  Pasīvā drošības sistēma
  Gaisa kondicionēšanas sistēma
  Elektroiekārtas un elektriskās sistēmas
  Vārdnīca

• Ievads

  IEVADS

  Vidēja izmēra krosovera otrās paaudzes pirmizrāde Ford Kuga notika Losandželosas autoizstādē 2011. gadā. ASV automašīna tika pārdota ar nosaukumu Ford Escape. Eiropā modelis tika prezentēts kā daļa no Ženēvas autoizstāde 2012. gadā.
  

  

  Jaunās automašīnas izmēri ir 4524 mm garumā, 1842 mm platumā un 1710 mm augstumā. Citiem vārdiem sakot, ar tādu pašu garenbāzi (2690 mm) jauna Kuga kļuva par 81 mm garāks nekā tā priekšgājējs. Eksterjera galvenās iezīmes un līnijas palika nemainīgas, bet pats dizains kļuva modernāks. Acīs piesaista jaunie “šķiebtie” priekšējie lukturi, kas lieliski sader ar lielo, masīvo buferi un visu priekšējo daļu kopumā. Kopumā automašīna sāka izskatīties stabilāka un ātrāka.
  

  

  Otrās paaudzes Ford Kuga interjers veidots tādā pašā stilistiskā virzienā kā citiem Ford modeļiem. Ērta stūre ar vadības pogām un plašs instrumentu panelis, kas sastāv no veiktspējas uzraudzības indikatoriem, viduskonsole, galvenās vadības pogas un borta datora, ir pazīstama iekšējā apdare Fords Koncentrējies uz trešo paaudzes, un iekšējo durvju apdare un centrālais tunelis atgādina Ford Grand C-Max. Trokšņa izolācija ir augstā līmenī, tāpēc svešas skaņas praktiski neiekļūst iekšā. Lieliska ir arī ergonomika un komforts, kā arī uzbūves kvalitāte un apdares materiāli.
  

  

  Izmēru palielināšana labvēlīgi ietekmēja telpu salonā. Ērti priekšējie sēdekļi ir aprīkoti ar lielu skaitu regulēšanas iespēju. Aizmugurējiem sēdekļiem, it kā iestumtiem bagāžniekā, ir atsevišķi regulējamas atzveltnes ar trim fiksētām pozīcijām. Turklāt tagad aizmugurējo sēdekļu atzveltnes salokās nevis aiz spilvena, bet gan virs tā.
  

  

  Izmēru pieaugums atspoguļojas arī bagāžas nodalījumā: tagad tā tilpums ir 456 litri, un ar nolocītiem aizmugurējiem sēdekļiem, veidojot ideāli līdzenu grīdas virsmu, kravas telpa palielinās līdz 1928 litriem. Atkarībā no konfigurācijas bagāžas nodalījuma durvis var būt aprīkotas ar elektrisko piedziņu, pateicoties kurai tās var atvērt, neizmantojot rokas, bet tikai pabīdot kāju zem aizmugurējā bufera.
  

  

  Dzinēju klāsts sastāv no benzīna dzinēji EcoBoost (divi 1,6 litru dzinēji ar 150 un 182 ZS un viens 2,0 litru ar 242 ZS), kā arī divi 2,0 litru turbodīzeļi ar 140 un 163 ZS. Ar. Jaunā modeļa degvielas ekonomijas rādītāji liecina par samazinātu patēriņu benzīna degviela par 25%, bet dīzeļdegvielu - par 10%.
  Kopš 2014. gada janvāra dzinēju klāsts ir papildināts ar benzīnu atmosfēriskais dzinējs Duratec ar 2,5 litru darba tilpumu un 150 ZS jaudu. Šo dzinēju var aprīkot tikai ar Trend un Trend Plus versijām.
  Pircējam tiek piedāvātas trīs transmisijas iespējas: mehāniskā, robotizētā un automātiskā. Tips automātiskā pārnesumkārba atkarīgs no dzinēja veida: dīzeļdzinēji ir aprīkoti ar Powershift “robotu” ar dubultsajūgs, A benzīna versijas- klasiskā sešpakāpju automātiskā pārnesumkārba. Turklāt ir pieejamas gan tikai priekšpuses, gan uz priekšu vērstas versijas. visu riteņu piedziņa. Interesanti, ka uzņēmuma inženieri atteicās izmantot Flaldex sajūgu, vadot aizmugurējos riteņus. Tā vietā viņi izmantoja pašu attīstība- Aktīvā griezes momenta sakabe, kas iepriekš tika izmantota Explorer modelī.
  Otrās paaudzes Ford Kuga jau standarta aprīkojumā ietilpst gaisa kondicionētājs, MP3 audio sistēma, stabilizācijas sistēma, septiņi gaisa spilveni, kā arī elektriskie logi priekšā un aizmugurē. aizmugurējās durvis. Vairāk dārgas versijas Pieejami 18 collu sakausējumi riteņu diski, biksenona lukturi, panorāmas jumts, aktīvā parkošanās palīgsistēma, navigācija, atpakaļskata kamera, elektriska vadītāja sēdekļa regulēšana, ādas salons, SYNC multimediju sistēma ar balss vadību krievu valodā, klimata kontrole, kā arī Active City automātiskā bremzēšanas sistēma, kas uzrauga attālumu līdz objektam, kas atrodas automašīnas priekšā, vai aklās zonas uzraudzības funkcija BLIS.
  Otrās paaudzes Ford Kuga ir automašīna, kas ir ideāli piemērota ikdienas lietošanai. Šīs automašīnas funkcionalitāte un tehniskie parametri padara to par vienu no labākajiem ģimenes krosoveru segmentā.
  Tiek montēts otrās paaudzes Ford Kuga Krievijas rūpnīca Elabugā (Tatarstānas Republika), izmantojot pilna cikla tehnoloģiju.
  Šajā rokasgrāmatā sniegti norādījumi par visu darbību un remontu Ford modifikācijas Kuga II/Escape, ražots kopš 2012. gada.
  

  Ford Kuga II/Escape
  1,6 i (150 zs) Virsbūve: universāls Dzinēja tilpums: 1596 cm3		Degviela: AI-95 Patēriņš (pilsēta/šoseja): 10,2/6,3 l/100 km
  1,6 i (182 zs) Ražošanas gadi: no 2012. līdz mūsdienām Virsbūve: universāls Dzinēja tilpums: 1596 cm3	Transmisija: manuālā vai automātiskā Piedziņa: priekšējā vai pilna	Degviela: AI-95 Degvielas tvertnes tilpums: 65 l Patēriņš (pilsēta/šoseja): 10,3/6,3 l/100 km
  2.0 i (242 ZS) Ražošanas gadi: no 2012. līdz mūsdienām Virsbūve: universāls Dzinēja tilpums: 1983 cm3	Transmisija: manuālā vai automātiskā Piedziņa: priekšējā vai pilna	Degviela: AI-95 Degvielas tvertnes tilpums: 65 l Patēriņš (pilsēta/šoseja): 11,1/6,8 l/100 km
  2,0 TDCi (140 zs) Ražošanas gadi: no 2012. līdz mūsdienām Virsbūve: universāls Dzinēja tilpums: 1997 cm3	Piedziņa: priekšējā vai pilna	Degviela: dīzelis Degvielas tvertnes tilpums: 65 l Patēriņš (pilsēta/šoseja): 7,4/5,5 l/100 km
  2,0 TDCi (163 zs) Ražošanas gadi: no 2012. līdz mūsdienām Virsbūve: universāls Dzinēja tilpums: 1997 cm3	Ātrumkārba: mehāniskā vai robotizētā Piedziņa: priekšējā vai pilna	Degviela: dīzelis Degvielas tvertnes tilpums: 65 l Patēriņš (pilsēta/šoseja): 7,6/5,6 l/100 km
  2,5 Duratec (150 zs) Ražošanas gadi: no 2014. līdz mūsdienām Virsbūve: universāls Dzinēja tilpums: 2490 cm3	Transmisija: automātiska Piedziņa: priekšējā vai pilna	Degviela: AI-95 Degvielas tvertnes tilpums: 65 l Patēriņš (pilsēta/šoseja): 10,7/7,6 l/100 km

• Darbības iekšā ārkārtas situācijas
• Ekspluatācija
• Dzinējs

Ford Kuga II / Ford Escape lietošanas instrukcija. Vadības pultis, instrumentu panelis, aprīkojums Ford salons Kuga II/Ford Escape

2. Vadības pultis, instrumentu panelis, salona aprīkojums

A. Ventilācijas deflektori. B. Apgaismes iekārtu un virzienrādītāju vadības ierīces. C. Instrumentu kopa. D. Stūres statņa tīrītāja un mazgātāja slēdzis. E. Informācijas un izklaides displejs. F. Audio sistēmas bloks. G. Durvju bloķēšanas indikators. N. Avārijas gaismas poga. I. Parkošanās palīdzības slēdzis. J. Aktīvais parkošanās palīga slēdzis. K. Dzinēja iedarbināšanas/izslēgšanas poga. L. Elektriskā apkures slēdzis aizmugurējais logs. M. Apkures slēdzis vējstikls. N. Klimata kontrole. A. Sākt poga. R. Stūres audio kontrole. Q. Aizdedzes slēdzis. R. Stūres regulēšanas svira. S. Skaņas signāls. T. Kruīza kontroles sistēmas slēdži. U. Informācijas displeja vadīklas. V. Fona apgaismojuma spilgtuma kontrole mērinstrumentu panelis.

Stūre

Stūres stāvokļa regulēšana

UZMANĪBU
Neregulē stūre kad automašīna pārvietojas. Piezīme
Pārliecinieties, ka sēžat pareizā stāvoklī.

1. Atbloķēt stūres statnis (1).

2. Noregulējiet stūri vajadzīgajā pozīcijā (2).

3. Nobloķējiet stūres statni (3).

Stūres audio kontrole

Izvēlieties vajadzīgo audio sistēmas avotu.

Vadība ļauj izmantot šādas funkcijas.

A. Palieliniet skaļumu. B. Meklējiet augšup, nākamais vai zvana beigas. C. Samaziniet skaļumu. D. Meklējiet zemākā diapazonā, atgriezieties atpakaļ vai atbildiet uz zvanu.

A. Palieliniet skaļumu. B. Meklējiet apraides frekvences palielināšanas virzienā (meklējiet tālāk). C. Samaziniet skaļumu. D. Meklējiet apraides frekvences samazināšanās virzienā (meklējiet iepriekšējo). E. režīms.

Nospiediet pogu "M", lai izvēlētos audio avotu.

Noklikšķiniet uz pogas Meklēt, lai:

Iestatiet radio uz nākamo vai iepriekšējo sākotnējo iestatījumu;

Atskaņot nākamo vai iepriekšējo ierakstu.

Nospiediet un turiet meklēšanas pogu, lai:

Sāciet automātisku tuvumā esošās radiostacijas meklēšanu;

Meklēt dziesmu.

Pieskarieties pogai, lai ieslēgtu vai izslēgtu balss vadību.

Stiklu tīrītāji un mazgātāji

Stiklu tīrītāji

Piezīme

Neizmantojiet vējstikla tīrītājus, ja vējstikls ir sauss. Tas var izraisīt vējstikla skrāpējumus, logu tīrītāju slotiņu bojājumus vai vējstikla tīrītāja motora izdegšanu. Pirms sausa vējstikla tīrīšanas vienmēr izmantojiet vējstikla mazgātāju.

A. Vienreizēja tīrīšana. B. Vējstikla tīrītāju periodiska darbība. C. Normāls tīrīšanas režīms. D. Augstas frekvences darbība.

Intermitējoša tīrītāja darbība

A. Īss tīrīšanas intervāls. B. Vējstikla tīrītāju periodiska darbība. C. Ilgs tīrīšanas intervāls.

Izmantojiet rotējošo vadību, lai pielāgotu periodisko tīrīšanas intervālu.

Ātrumam jutīgi vējstikla tīrītāji (ja ir aprīkojumā)

Palielinoties transportlīdzekļa ātrumam, tīrīšanas intervāls samazinās.

Automātiskie logu tīrītāji (ja ir aprīkojumā)

Piezīme
Pirms vējstikla tīrītāju lietošanas pilnībā notīriet no vējstikla ledus vai sarma.
Pirms iebraukšanas automazgātavā pārliecinieties, vai ir izslēgti logu tīrītāji.
Ja vējstikla tīrītāju slotiņas sāk atstāt svītras vai svītras, notīriet vējstiklu un tīrītāju slotiņas. Ja problēma joprojām pastāv, uzstādiet jaunas vējstikla tīrītāju slotiņas.
Ja ieslēdzat sistēmu automātiskā vadība ieslēdzoties ārējais apgaismojums kopā ar sistēmu automātiska ieslēgšanās tīrītājus, tuvās gaismas ieslēgsies automātiski, kad lietus sensors aktivizēs tīrītājus, lai tie darbotos nepārtraukti. Braucot slapjā laikā ceļa segums Vējstikla tīrītāji var negaidīti sākt darboties vai kustēties saraustīti.

Samazināt automātisko vējstikla tīrītāju jutību;

Pārslēdziet tīrīšanas ātrumu uz normālu vai lielu;

Izslēdziet automātiskos vējstikla tīrītājus.

A. Augsta jutība. B. “Ieslēgts” (“Ieslēgts”). C. Zema jutība.

Vējstikla tīrītāji darbosies, kad uz vējstikla tiks konstatēts mitrums.

Lietus sensors turpinās mērīt mitruma daudzumu uz vējstikla un automātiski mainīt logu tīrītāju ātrumu.

Izmantojiet rotējošo kodētāju, lai atlasītu nepieciešamais līmenis lietus sensora jutība. Ja jutība ir iestatīta uz Zemu, vējstikla tīrītāji darbosies, ja sensors konstatēs, ka uz vējstikla ir daudz mitruma. Ja jutība ir iestatīta uz Augsta, vējstikla tīrītāji darbosies, ja sensors konstatēs, ka uz vējstikla ir nedaudz mitruma.

Turiet to tīru ārpusē vējstikls: sensors nedarbosies, ja stikla laukums ap iekšējo spoguli ir netīrs.

Lietus sensors ir ļoti jutīgs, tāpēc vējstikla tīrītāji var darboties, ja uz vējstikla nokļūst netīrumi, mitrums vai kukaiņi.

Vējstiklu mazgātāji

Piezīme
Nedarbiniet mazgātājus, kad vējstikla mazgāšanas tvertne ir tukša, jo tas var izraisīt mazgāšanas sūkņa pārkaršanu.
Paplāksnes izsmidzinās šķidrumu tik ilgi, kamēr spiedīsit sviru prom no sevis. Pēc sviras atlaišanas logu tīrītāji īsu laiku turpinās darboties.

Aizmugurējo logu tīrītājs un mazgātāji

Aizmugurējā stikla tīrītājs

A. Intermitējoša tīrītāja darbība. B. Zemas frekvences darbība.

Nospiediet pogu sviras galā, lai pārslēgtos starp režīmu Izslēgts, Intermitējošais un Zems ātrums.

Kad pārnesumu pārslēgšanas svira tiek pārvietota pozīcijā "R", aizmugurējā stikla tīrītājs pārslēdzas uz periodisku darbību, ja tiek aktivizēti priekšējie loga tīrītāji.

Aizmugurējā loga mazgātājs

Mazgāšanas šķidrums izsmidzinās tik ilgi, kamēr nospiedīsit sviru no sevis. Pēc sviras atlaišanas logu tīrītāji īsu laiku turpinās darboties.

Lukturu mazgātāji

Kad priekšējie lukturi ir ieslēgti, lukturu mazgātāji darbosies kopā ar vējstikla mazgātājiem.

Piezīme
Priekšējo lukturu mazgātāji nedarbosies katru reizi, kad izmantojat vējstikla mazgātājus. Tas ir nepieciešams, lai ietaupītu šķidrumu mazgāšanas tvertnē.

Apgaismes iekārtas

Kondensāts gaismas blokā

Lai izveidotu normālu gaisa spiedienu, ārējām lampām ir deflektori.

Kondensāts var būt dabiskas šīs konstrukcijas sekas. Kad mitrs gaiss caur deflektoriem iekļūst lampas komplektā, zemā temperatūrā var veidoties kondensāts. Kad veidojas normāls kondensāts, uz stikla iekšējās virsmas veidojas smalka migla.

Laikā normāla darbība Tā rezultātā caur deflektoriem izplūst smalka migla.

Sausā laikā migla var izzust līdz pat 48 stundām.

Pieņemamā kondensāta piemēri:

Smalkas miglas klātbūtne (nav pilienu, noplūdes pēdu vai lielu pilienu);

Smalka migla pārklāj mazāk nekā 50% stikla.

Nepieņemama kondensāta piemēri:

Ūdens peļķe lampas iekšpusē;

Stikla iekšpusē ir svītras, noplūdes pazīmes vai lieli pilieni.

Ja tiek konstatēts nepieņemams kondensāts, pārbaudiet automašīnu pilnvarotam izplatītājam.

Apgaismojuma vadības ierīces

A. Ventilators ir izslēgts. B. Sānu lukturi, instrumentu paneļa gaismas, numura zīmes apgaismojums un aizmugurējie lukturi. S. Priekšējie lukturi.

Braukšanas gaismas

Lai ieslēgtu tālās gaismas, pabīdiet sviru uz priekšu.

Lai izslēgtu tālās gaismas, atkal pabīdiet sviru uz priekšu vai velciet to pret sevi.

Priekšējo lukturu signalizācija

Lai ieslēgtu priekšējo lukturu signalizāciju, nedaudz pavelciet sviru uz sevi un atlaidiet.

Automātiska ārējā apgaismojuma vadība

Vāja apgaismojuma vai sliktos laika apstākļos priekšējie lukturi ieslēgsies un izslēgsies automātiski.

Piezīme
Smagos laika apstākļos var būt nepieciešams manuāli ieslēgt transportlīdzekļa priekšējos lukturus.
Priekšējie lukturi kādu laiku paliek ieslēgti pēc aizdedzes izslēgšanas.
Varat iestatīt izslēgšanas aizkaves laiku, izmantojot informācijas displeju. Piezīme
Ja automātiskā priekšējo lukturu sistēma un automātiskie logu tīrītāji tiek ieslēgti vienlaikus, tuvās gaismas ieslēgsies automātiski, kad lietus sensors aktivizēs logu tīrītājus, lai tie nepārtraukti darbotos.

Instrumentu paneļa fona apgaismojuma spilgtuma kontrole

Priekšējo lukturu izslēgšanas aizkave

Pēc aizdedzes izslēgšanas varat ieslēgt priekšējos lukturus, nospiežot sev priekšā esošo virzienrādītāja sviru. Atskanēs īss pīkstiens. Priekšējie lukturi automātiski izslēgsies pēc trim minūtēm, ja durvis ir atvērtas, vai 30 sekundes pēc pēdējo durvju aizvēršanas. Šo funkciju var atspējot, vēlreiz nospiežot priekšā esošo virzienrādītāju vai izslēdzot aizdedzi.

Dienasgaisma

UZMANĪBU
Braucot sliktā apgaismojumā vai aukstā laikā, noteikti ieslēdziet priekšējos lukturus. Sistēma neietver aizmuguri stāvgaismas un šādos apstākļos nevar nodrošināt pietiekamu apgaismojumu. Ja tas netiek darīts šādos apstākļos, var rasties sadursme.

Sistēmas ieslēgšana:

1. Ieslēdziet aizdedzi.

2. Pagrieziet apgaismojuma vadības moduļa slēdzi izslēgtā vai automātiskās ieslēgšanas pozīcijā.

Automātiska vadība tālās gaismas priekšējie lukturi

UZMANĪBU
Sistēma neatbrīvo vadītāju no pienākuma būt vērīgam un uzmanīgam braukšanas laikā. Ja sistēma neieslēdzas (neizslēdzas) tālās gaismas automātiski, var būt nepieciešams manuāla pārslēgšana.
Var būt nepieciešama manuāla iejaukšanās, tuvojoties citiem dalībniekiem satiksme, piemēram, velosipēdistiem.
Nelietojiet šī sistēma miglā.
Sistēma var nedarboties, kad zemas temperatūras un citi sarežģīti laika apstākļi. Ja pretimbraucošo transportlīdzekļu gaismas aizsedz šķēršļi (piemēram, aizsargmargas), sistēma var neizslēgt tālās gaismas lukturus.
Regulāri pārbaudiet un nomainiet vējstikla tīrītāju slotiņas, lai nodrošinātu, ka kameras sensoram ir skaidrs skats caur vējstiklu. Nomainot, jums ir jāizmanto pareizais vējstikla tīrītāju slotiņu garums. Piezīme
Vējstikls ir jānotīra no pēdām putnu mēsli, kukaiņi, sniegs un ledus.
Atstarojošas ceļa zīmes var reģistrēties kā pretimbraucošais, liekot priekšējiem lukturiem pārslēgties uz tuvajām gaismām.
Mainot priekšējo lukturu spuldzes, vienmēr izmantojiet oriģinālās Ford detaļas. Ja tiek izmantotas citu ražotāju lampas, sistēmas efektivitāte var samazināties.

Sistēma automātiski ieslēdz tālās gaismas, ja ceļa apgaismojums ir vājš un tuvumā nav citu transportlīdzekļu. Ja tiek konstatētas tuvojoša transportlīdzekļa gaismas transportlīdzeklis vai ceļa apgaismojuma sistēma izslēdz tālās gaismas, lai tās netraucētu citiem satiksmes dalībniekiem. Tuvās gaismas paliek ieslēgtas.

Kameras sensors ir uzstādīts centrā aiz automašīnas vējstikla.

Sensors nepārtraukti uzrauga braukšanas apstākļus, lai izlemtu, vai ieslēgt vai izslēgt tālās gaismas.

Kad sistēma ir ieslēgta, tālās gaismas lukturi ieslēdzas šādos apstākļos:

Ir pietiekami tumšs, lai būtu nepieciešams izmantot tālās gaismas, un priekšā nav luksoforu vai ielu apgaismojuma;

Automašīnas ātrums pārsniedz 40 km/h.

Tālās gaismas priekšējie lukturi izslēdzas šādos apstākļos:

Āra apgaismojuma līmenis ir pietiekami augsts, lai nebūtu nepieciešami priekšējie tālās gaismas lukturi;

Tiek konstatēti tuvojoša transportlīdzekļa priekšējie vai sānu lukturi;

Konstatēts ielu apgaismojums;

transportlīdzekļa ātrums samazinās zem 25 km/h;

Kameras sensors pārkarst un tiek bloķēts.

Sistēmas ieslēgšana

Izmantojiet informācijas displeju, lai ieslēgtu sistēmu.

Pagrieziet slēdzi automātiskā apgaismojuma pozīcijā.

Kad sistēma ir gatava sniegt palīdzību, iedegsies indikators.

Piezīme
Indikators iedegas tikai naktī, kad ir ieslēgti priekšējie lukturi.
Pēc pirmās aizdedzes ieslēgšanas var paiet zināms laiks, līdz sistēma tiek inicializēta, īpaši tumsā. Šajā periodā tālās gaismas priekšējie lukturi neieslēdzas automātiski.

Sistēmas jutības iestatīšana

Sistēmai ir trīs jutības līmeņi, kuriem var piekļūt, izmantojot informācijas displeju.

Iestatītais jutības līmenis nosaka, cik ātri tiek atjaunota priekšējo lukturu tālā gaisma pēc tam, kad konstatētie satiksmes dalībnieki ir pazuduši no redzesloka.

Manuāla iejaukšanās sistēmas darbībā

Lai pārslēgtos starp tuvajām un tālajām gaismām, pārvietojiet slēdzi uz priekšu vai atpakaļ.

Piezīme
Šī ir pagaidu iejaukšanās, un sistēma pēc neilga laika atgriezīsies normālā stāvoklī. automātiskais režīms.
Priekš pilnīga izslēgšana sistēmu, izmantojiet informācijas displeja izvēlni vai pagrieziet gaismas slēdzi priekšējo lukturu pozīcijā.

Priekšpuse miglas lukturi

Lai izslēgtu miglas lukturus, nospiediet slēdzi.

Miglas lukturus var ieslēgt jebkurā apgaismojuma vadības slēdža pozīcijā, izņemot pozīciju "Izslēgts",

Aizmugurējie miglas lukturi

UZMANĪBU
Izmantojiet aizmugurējos miglas lukturus tikai tad, ja redzamība ir ierobežota līdz 50 m.
Neizmantojiet aizmugurējos miglas lukturus, ja redzamība ir ierobežota lietus vai sniega dēļ un pārsniedz 50 m.

Aizmugurējos miglas lukturus var ieslēgt, kad ir ieslēgti priekšējie miglas lukturi vai tuvās gaismas.

Priekšējo lukturu gaismas slīpuma korekcija

Piezīme
Automašīnas ar ksenona priekšējie lukturi aprīkots ar automātisko lukturu regulēšanu.

A. Paaugstināts priekšējo lukturu stars.

B. Priekšējo lukturu gaisma ir nolaista.

Jūs varat pielāgot priekšējo lukturu gaismas leņķi atbilstoši transportlīdzekļa slodzei.

Stūra gaismas (ja ir aprīkojumā)

A. Priekšējie lukturi. B. Pagrieziena gaisma.

Pagriežoties, iedegas atbilstošā pagrieziena gaisma, kas vērsta uz transportlīdzekļa sāniem.

Virzienrādītāji

Pārvietojiet sviru uz augšu vai uz leju, lai izmantotu pagrieziena rādītājus.

Piezīme
Viegli spiediet sviru uz augšu vai uz leju, līdz pagrieziena rādītāji nomirgo trīs reizes, norādot uz joslu maiņu.

Salona apgaismojuma lampas

Lampas iedegas, ja ir izpildīts viens no šiem nosacījumiem:

Jūs atverat jebkuras durvis;

Jūs nospiežat tālvadības pults pogu;

Nospiežat slēdzi (B) uz priekšējā iekšējā apgaismojuma.

Priekšējais salona apgaismojums

Automašīnas bez panorāmas jumta

(A) Gaismas režīma slēdzis, atverot durvis. Nospiediet šo pogu, lai izslēgtu iekšējās gaismas. Kad salona apgaismojums ir izslēgts, atverot durvis, apgaismojuma režīma indikatora krāsa kļūst dzeltena. Vēlreiz nospiediet slēdzi, lai atkal ieslēgtu iekšējo apgaismojumu.

Indikatora krāsa mainīsies uz zilu.

(B) Vispārējās gaismas slēdzis.

(C) Pasažieru zonas apgaismojuma slēdzis.

(D) Vadītāja zonas gaismas slēdzis.

Automašīnas ar panorāmas jumtu

(C) Atsevišķs salona apgaismojuma slēdzis.

Aizmugurējais salona apgaismojums (ja ir aprīkojumā)

(A) Atsevišķas salona lampas var pārslēgt pats, nospiežot slēdzi.

Vispārējais apgaismojums (ja pieejams)

Apgaismojuma sistēma var apgaismot interjeru dažādās krāsās.

Vispārējā apgaismojuma vadības slēdzis atrodas uz griestu konsoles.

A. Krāsu palete. B. Vadības poga. C. Meklēšanas režīms.

Pagrieziet vadības pogu (B), līdz tā noklikšķ, lai ieslēgtu un pielāgotu vēlamo spilgtuma līmeni.

Katra pogas (A) nospiešana secīgi ieslēdz visus krāsu apgaismojuma režīmus.

Nospiediet pogu (C), lai ieslēgtu visus salona apgaismojumu un apkārtējo apgaismojumu. Vēlreiz nospiediet pogu (C), lai izslēgtu salona apgaismojumu un ieslēgtu iepriekšējo vispārējā apgaismojuma krāsu režīmu.

Vispārējais apgaismojums tiek ieslēgts, ja ir izpildīts viens no šiem nosacījumiem:

Āra temperatūra

Logā tiek rādīta ārējā gaisa temperatūra.

Dzinēja dzesēšanas šķidruma temperatūras mērītājs

UZMANĪBU
Nekad nenoņemiet dzesēšanas šķidruma rezervuāra vāciņu, kamēr dzinējs darbojas vai karsts.
Normālos apstākļos Darbības temperatūra rādītāja bultiņa paliek centrēta. Piezīme
Neiedarbiniet dzinēju, kamēr pārkaršanas problēma nav novērsta. Ja bultiņa virzās uz sarkano zonu, tas norāda uz dzinēja pārkaršanu. Apturiet dzinēju, izslēdziet aizdedzi un noskaidrojiet cēloni, kad dzinējs ir atdzisis.

Degvielas daudzuma indikators

Ieslēdziet aizdedzi. Degvielas daudzuma indikators parādīs aptuveno degvielas daudzumu degvielas tvertne. Degvielas mērītāja rādījumi var atšķirties, ja transportlīdzeklis atrodas kustībā vai uz nogāzes. Bultiņa blakus degvielas sūkņa simbolam norāda, kurā transportlīdzekļa pusē atrodas degvielas uzpildes atveres vāks.

Signalizācijas un indikatori

Tālāk norādītās brīdinājuma lampiņas un signāli ir paredzēti, lai informētu vadītāju, ja rodas nopietnas problēmas. Dažas gaismas iedegas, kad automašīnas dzinējs sāk apstiprināt, ka sistēmas darbojas. Ja kāda lampiņa pēc dzinēja iedarbināšanas neizslēdzas, skatiet attiecīgās sistēmas brīdinājuma lampas informāciju.

Piezīme
Tiek parādīti daži brīdinājuma signāli informācijas displejs un veic tādas pašas funkcijas kā brīdinājuma lampiņas, taču tās neparādās displejā, kad dzinējs tiek iedarbināts.

Brīdinājuma lampiņa bremžu pretbloķēšanas sistēma bremzes

Ja tas iedegas braukšanas laikā, tas norāda uz darbības traucējumiem. Bremzes joprojām darbosies normāli (bez pretbloķēšanas bremzēm), ja deg brīdinājuma gaisma bremžu sistēma nedeg.

UZMANĪBU
Ja deg šī brīdinājuma gaisma, braukt ar automašīnu ir bīstami. Bremžu sistēmas veiktspēja var ievērojami samazināties. Var paiet ilgāks laiks, lai apturētu automašīnu. Nekavējoties pārbaudiet automašīnu pilnvarotam izplatītājam. Braucot ilgu laiku ar stāvbremze var izraisīt bremžu sistēmas darbības traucējumus un izraisīt nopietnus savainojumus.

Kruīza kontroles sistēmas statusa indikators (ja ir aprīkojumā)

Indikators iedegas, kad šī funkcija ir iespējota.

Pagrieziena rādītājs

Ieslēdzas, kad ir ieslēgts kreisais/labais pagrieziena lukturis vai avārijas gaismas.

Ja gaismas neizslēdzas vai mirgo biežāk, pārbaudiet, vai lampa nav izdegusi.

Līmeņa indikatora lampiņa motoreļļa

UZMANĪBU
Neturpiniet braukt, ja šis indikators deg, lai gan līmenis ir pareizs. Nekavējoties pārbaudiet automašīnu pilnvarotam izplatītājam.
Ja lampiņa iedegas dzinēja darbības laikā vai braukšanas laikā, tas norāda uz nepareizu darbību. Ievērojot visus drošības pasākumus, pēc iespējas ātrāk apturiet automašīnu un izslēdziet aizdedzi. Pārbaudiet dzinēja eļļas līmeni.

Dzinēja brīdinājuma gaismas

Dzinēja vadības sistēmas brīdinājuma lampiņa

Jaudas piedziņas indikatora lampiņa

Ja kāda no lampiņām iedegas dzinēja darbības laikā, tas norāda uz nepareizu darbību. Dzinējs turpina darboties, bet varbūt ar ierobežotu jaudu. Ja braukšanas laikā mirgo brīdinājuma gaisma, nekavējoties samaziniet ātrumu. Ja brīdinājuma indikators turpina mirgot, izvairieties no pēkšņas paātrināšanas vai palēninājuma.

UZMANĪBU
Nekavējoties pārbaudiet.

Ja abas gaismas iedegas vienlaikus, apturiet automašīnu tuvākajā droša vieta(Turpinot braukšanu, var tikt zaudēta jauda un dzinējs var apstāties). Izslēdziet aizdedzi un mēģiniet restartēt dzinēju. Ja dzinējs tiek restartēts, sistēma nekavējoties jāpārbauda pilnvarotam izplatītājam. Ja dzinējs neieslēdzas, transportlīdzeklis jāpārbauda pilnvarotam izplatītājam.

Drošības jostas brīdinājuma indikators

Indikators ieslēdzas kopā ar skaņas brīdinājumu, lai atgādinātu par drošības jostas piesprādzēšanu.

Priekšējā gaisa spilvena brīdinājuma lampiņa

Ja brīdinājuma gaisma neiedegas pēc dzinēja iedarbināšanas, turpina mirgot vai neizslēdzas, tas norāda uz nepareizu darbību. Uzdodiet automašīnu pārbaudīt pilnvarotam izplatītājam.

Indikators iedegas, kad ieslēdzat priekšējos vai sānu lukturus.

Aizmugurējo miglas lukturu indikators

Indikators iedegas, kad ieslēdzat aizmugurējos miglas lukturus.

Pārnesumu pārslēgšanas indikators

Šis indikators iedegas, lai informētu vadītāju, ka pārnesumu pārslēgšana uz augšu vai uz leju (kā norādīts) var samazināt degvielas patēriņu un CO2 emisijas. Indikators neiedegas straujas paātrināšanas, bremzēšanas vai sajūga pedāļa nospiešanas laikā.

Instrukcija ir spēkā visām 1. paaudzes Kuga virsbūvēm, 2008., 2009., 2010., 2011. un 2012. gada modeļiem.

Iespējas

A: borta dators
B: Odometrs
C: Braucienu skaitītājs

Brauciena datorā ir iekļauti šādi informācijas logi:

Odometrs
Reģistrē transportlīdzekļa kopējo nobraukumu.

Braucienu skaitītājs
Indikators var reģistrēt nobraukumu atsevišķu braucienu laikā.

Degvielas diapazons
Parāda aptuveno transportlīdzekļa nobraukumu ar tvertnē atlikušo degvielas daudzumu. Braukšanas stila maiņa var ietekmēt šo rādītāju.

Tūlītējs degvielas patēriņš
Parāda pašreizējo vidējo degvielas patēriņu.

Vidējais degvielas patēriņš
Rāda vidējo degvielas patēriņu kopš pēdējās atiestatīšanas.

Ford ECO režīms
Tiek atvērta EKO režīma izvēlne. Skatiet ECO režīmu.

Vidējais ātrums
Parāda vidējo ātrumu kopš pēdējās atiestatīšanas.

Āra temperatūra
Logā tiek rādīta ārējā gaisa temperatūra.

Nospiediet un turiet "SET", lai iestatītu spiedienu riepās.
Pārkalibrē sistēmu atbilstoši faktiskajam gaisa spiedienam riepās. Datora izvēlne
Ieejiet galvenajā izvēlnē.

Izmantojiet vadīklu, lai pārvietotos starp borta datora ekrāniem.
Borta datora loga novietojums var ievērojami atšķirties atkarībā no attēlotās informācijas veida.

Lai atiestatītu borta datora rādījumus, izmantojiet galveno izvēlni

Lai atiestatītu rādījumus vienā no logiem:
1. Izmantojiet rotējošo kodētāju, lai pārietu uz galveno izvēlni.
2. Iezīmējiet opciju Reset Trip (Atiestatīt ceļojumu).
3. Nospiediet pogu SET/RESET.
4. Iezīmējiet atiestatīšanas opciju.
5. Nospiediet un turiet pogu SET/RESET.

Lai atiestatītu visus trīs ekrānus, iezīmējiet Visi un nospiediet un turiet pogu SET/RESET.

Borta dators

Uz paneļa starp tahometru un spidometru ir neliels lodziņš lidojuma palīgs. Tas parāda standarta datus - āra temperatūru, kopējo nobraukumu, braukšanas virzienu (kompasu), izvēlēto pārnesumu.

Ford Kuga II - borta dators

Asistents sastāv no trim sadaļām: “Borta dators”, “Informācija” un “Iestatījumi”. Pirmajā tiek parādīta informācija par pašreizējo nobraukumu, jaudas rezervi, vidējo un pašreizējo degvielas patēriņu un vidējo ātrumu. Jāatzīmē, ka visu šo informāciju var parādīt vienā ekrānā - tas ir informatīvāks.

Ford Kuga II - informācija par borta datoru

Sadaļā “Informācija” ir arī pilnīgi standarta informācija, atskaitot ievērojamu diagrammu, kas parasti parāda griezes momenta sadalījumu starp automašīnas riteņiem. Tas arī parāda drošības sistēmas ziņojumus par atvērtas durvis un nepiesprādzētie pasažieri.

Ford Kuga II - informācija par borta datoru

Iestatījumu izvēlnē var regulēt riepu spiediena sensorus, iestatīt automātisku apgaismojumu lietus laikā, iestatīt displeja spilgtumu, izvēlēties mērvienības un konfigurēt citus transportlīdzekļa parametrus. Šeit nav nekā īpaši svarīga, izņemot drošības opcijas, kuras var atspējot.

Ford Kuga II - borta datora iestatījumi

⇡ Vadītāja palīdzības sistēmas

Atvainojamies mīļajam lasītājam par atkārtošanos, taču vēlreiz atgādinām, ka Ford inženieri pievērš lielu uzmanību aktīvā drošība auto. Uzņēmuma produktu klāstā ir iekļauti vairāki palīglīdzekļi elektroniskās sistēmas, un tie visi ir instalēti mūsu Kugi testa kopijā.

Ford Kuga II - drošības sistēmu aktivizēšana

Par aklās zonas kontroli (BLIS) jau īsi runājām sadaļā “Ārpuse”. Ar šo sistēmu aprīkotas automašīnas regulāri skenē apkārtējo vidi. Ja tuvumā parādās lejtecē esošais “kaimiņš”, kas neļauj pārslēgties joslā, atpakaļskata spogulī iedegas maza sarkana gaisma, kas signalizē par iespējamu apdraudējumu. Teorētiski šī sistēma var palīdzēt daudziem iesācēju vadītājiem. Labs būtu arī pārslēdzams skaņas signāls, īpaši tiem, kuri, mainot joslu, neskatās sānu spoguļos.

Ford BLIS - aklās zonas uzraudzības sistēma

Ford automašīnas arī uzrauga, kas notiek priekšā. AR aktīvā sistēma City Stop pie ātruma līdz 30 kilometriem stundā, automašīna pati bremzēs, ja jutīs sadursmes iespējamību. Noderīga iespēja gadījumā, ja sastrēgumā autovadītāja uzmanība tiek novērsta no ceļa. Tajā pašā laikā automašīna mirkšķinās avārijas gaismas, lai brīdinātu aizmugurē esošo vadītāju par pēkšņu apstāšanos. Ja automašīna ir mehāniskā kaste pārnesumus, tad tas apstāsies, ja tas ir ieslēgts “automātiski” - sistēma turēs automašīnu uz bremzes pusotru sekundi. Tas darīts, lai piesaistītu autovadītāja uzmanību. Ja viņš pie stūres ir cieši aizmidzis, City Stop sistēma nespēs novērst nepatikšanas, tā nav paredzēta tam.

Ford City Stop - darbības shēma

Sistēma tiek ieviesta, izmantojot sensorus, kas atrodas augšpusē vējstikls— vietā, kur ir uzstādīts atpakaļskata spogulis. Ja viņi "redz" tuvojas atstarojošu virsmu aizmugurējie lukturi Un valsts numurs priekšā braucošais transportlīdzeklis, iedarbiniet avārijas bremzēšanu. City Stop sistēma netraucē automašīnas vadību – ja vadītājs nospiež gāzi vai pagriež stūri, lai izvairītos no šķēršļa, bremzēšanas, protams, nebūs. Lai City Stop darbotos pareizi, vējstikla virsmām un priekšā braucošajai automašīnai jābūt tīrai. Sistēma darbojas diezgan uzticami, taču pie mums tā cieš no netīrumu pārpilnības aukstajā sezonā un auto īpašnieku nepatikas pret auto mazgāšanu.

Ford Kuga II - aizmugurējā kamera

Par kādu naudu Kuga var aprīkot ar atpakaļskata kameru. Viņa zina, kā izveidot trajektoriju, pamatojoties uz stūres rata stāvokli. Sistēmas izmantošana skaņas signāls brīdina par iespējamu sadursmi ar šķērsli, un displejs shematiski parāda, kur tas atrodas.

Ford Active Park Assist (APA)

Vēl viena interesanta sistēma, kurai vairumam konkurentu nav analogu, ir Ford Active Park Assist. Ir viegli uzminēt, ka tas palīdz novietot automašīnu. Kad tas ir aktivizēts, vadītājam atliek tikai nospiest gāzi un bremzi. Automašīna pati meklēs brīvu vietu un griezīs stūri. Lai novietotu Ford automašīnu ar Active Parking Assistant, atliek tikai lēnām braukt paralēli automašīnu rindai un sekot ekrānā redzamajiem norādījumiem: “Vieta atrasta. braukt uz priekšu; ieslēdz atpakaļgaitas pārnesums. Esiet uzmanīgi, braucot atpakaļgaitā; Parkošanās palīgs pabeigts" (sic). Tas ir tik vienkārši — trīs soļos varat novietot savu Kuga. Jāpiebilst, ka šāda sistēma ir ļoti amortizējoša, taču tā darbojas ļoti labi – izņemot to, ka neuzdrošinās novietot automašīnu šaurās vietās. stāvvietas. Tas tiek īstenots, izmantojot sensorus, kas atrodas ķermeņa “aplī”.

⇡ Multivide un navigācija

Pārbaudītais Ford Kuga bija aprīkots ar pirmās paaudzes SYNC multimediju sistēmu. Zināms, ka tam ir pēctecis – SYNC II, kas to pilnībā nomainīs un tiks uzstādīts jaunās automašīnās, piemēram, trešajā Focus. Ar to jau iepazināmies izstādē MWC 2014. Atliek vien paskatīties uz to kustībā.

Ford Kuga II - multimediju sistēmas vadības atslēgas

Displejs ir paslēpts aiz liela un masīva centrālā paneļa ar dažādu taustiņu pārpilnību. multimediju sistēma. Labā nozīmē būtu labāk to uzstādīt nedaudz tuvāk vadītājam un nedaudz pagriezt - ne visiem ir ērgļa redze. Displejs nav skārienjūtīgs – vadība tiek veikta, izmantojot konteksta taustiņus un kursorsviru.

SYNC - galvenā izvēlne

Multivides sistēmai ir standarta iespējas: atskaņot mūziku no dažādiem avotiem, tostarp, izmantojot Bluetooth, skaļruni Mobilais telefons, navigācija, displejs atpakaļskata kamerai. Elektronisko palīgu ziņojumi tiek parādīti tajā pašā ekrānā.

SYNC - navigācijas sistēmas izvēlne

Izvēloties maršrutu, SYNC rūpīgi norāda, kā vislabāk doties – ekonomiski, ātri vai īsākais ceļš. Sistēma diezgan ātri orientējas reljefā, turklāt piedāvā diezgan adekvātus maršrutus. Viņa neapjuka arī Maskavas pagalmos.

SYNC - navigācija

Sistēma izmanto divdimensiju kartes, kas izskatās vienkāršas, bet ir diezgan skaidras. Kartes ir diezgan modernas. Piemēram, par jauno maksas ceļš apvedceļā uz Odintsovo SYNC apzinās.

SYNC - navigācijas sistēmas iestatījumi

Iestatījumos varat norādīt noklusējuma atbildes uz standarta sistēmas jautājumiem, lai katru reizi netērētu tām laiku. Tas arī norāda, no kuriem ceļiem vajadzētu izvairīties, bet tas nav īpaši attiecināms uz Krieviju.

SYNC - tālruņa izvēlne

Mums nebija nekādu problēmu savienojot pārī viedtālruni ar SYNC. Dati (balss, mūzika) tiek pārsūtīti bez kaitinošas kavēšanās vai pārtraukumiem. SYNC displejā var parādīt ienākošās SMS ziņas, kontaktu grāmatu un zvanu žurnālu. Kopumā, pateicoties tam, tālrunis nav jāizņem no kabatas. Sistēma darbojas vienmērīgi un ātri. Mums patika.

⇡ Gag

Deniss Ņivņikovs
3DNews galvenais redaktors
Brauc ar Ford C-Max

Man bija iespēja braukt visvairāk dažādas automašīnas, ieskaitot ļoti statusus un dārgus. Bet neviens no viņiem nebija tik... gādīgs. Piemēram, es piegāju pie mašīnas, pakārās ar somām. Manas rokas ir pilnas - es nevaru dabūt ārā atslēgas, nevaru nospiest bagāžnieka pogu. Un nevajag! Pienesu kāju pie bufera un durvis automātiski atvērās. Un tad to ir viegli aizvērt pat trauslai jaunai dāmai, vienkārši nospiediet pogu uz rāmja. Jums arī nav jāatslēdz automašīna: pavelciet rokturi, atveriet durvis, iedarbiniet dzinēju ar pogu un brauciet. Iekārta atpazīst īpašnieku pēc bezkontakta atslēga, kas jāizņem no kabatas tikai tad, kad ir pienācis laiks mazgāt džinsus.

Šķiet, ka vīrietim ir kaut kā neērti izmantot parkošanās palīgu - ko es pats nevaru vai kaut kas cits? Bet, kad to izmēģināsit, jūs nevarēsit atteikties no šīs palīdzības - kāpēc, ja tā ir uzticamāka un ātrāka? Mainot joslu, nav iespējams palaist garām garām braucošu automašīnu aklajā zonā - Kuga brīdinās par šķērsli ar ieslēgtu gaismu sānu spogulis. Tiesa, pēc Maskavas satiksmes standartiem šī sistēma ir pārāk uzmanīga, labi, tas rada bažas.

Nu, ja tradicionālajā rīta sastrēgumā autovadītāja uzmanību no kaut kā novērš un nokavē priekšā braucošā bremzēšanu, automašīna pati iedarbina bremzes un ļaus vai nu izvairīties no sadursmes vispār, vai arī samazināt tās sekas līdz minimumam. Godīgi sakot, es neuzdrošinājos izmēģināt šo sistēmu testa Kuga vai uz koplietošanas ceļiem. Taču dažas nedēļas pirms testēšanas Ford pārstāvji nodrošināja iespēju to pielaikot Ford Focus nedaudz drošākos apstākļos - tas darbojas!

Ar visu to Ford Kuga nemaz netiek uztverts kā “pensijas” automašīna. Gluži pretēji, gan pēc izskata, gan ieradumiem šī ierīce ir agresīva labā nozīmē. Dažkārt pat bez mēra – pārmērīgi nervozu reakciju dēļ robotu kaste Diezgan drīz nomainīju pārnesumus no sporta režīma uz mierīgāku Drive. Mazā ātrumā auto tajā kļūst vienmērīgāks, un pie 100+ km/h dinamika ir pietiekama arī bez kastes sportiskajiem iestatījumiem. Turklāt uz lieli ātrumi Vēl svarīgāk ir šasijas mierīgums, un šeit Kuga nepieviļ – tas lieliski vadās! Varbūt šī kaste būtu piemērotāka Gāzes dzinējs nekā “griezes momenta” dīzeļdegviela.

Gribētos parunāt par dažiem trūkumiem, saprotu, ka komentāros man pārmetīs reklāmu, bet... vienīgais, kam varu atrast vainu ir sēdekļi - es personīgi nekad neatradu ērtu pozīciju, neskatoties uz pārpilnību korekcijas. Citādi tas ir augsts krosovers ar visu riteņu piedziņu, lielisku vadāmību, skaistu interjeru, spilgtu izskatu, virkni elektronisku triku un pat par šai klasei konkurētspējīgu cenu. Ja es izvēlētos pats jauna mašīna, Kuga būtu viens no pirmajiem kandidātiem.

⇡ Kāda ir tava mīļākā krāsa?

Aleksejs Drozdovs
Pārbaužu laboratorijas eksperts
Brauc ar Mazda MX-5

"Tas nav mans," es nodomāju metro vagonā, kuram vajadzēja mani aizvest līdz Kugai, kas atradās otrā pilsētas galā. Gara, lēna, smaga mašīna. Es gribēju atlikt tikšanos ar viņu uz vēlāku laiku, bet tas neizdevās. Darbs ir darbs, tāpēc, kad atgriezos no atvaļinājuma, pa taisno no lidmašīnas, uzreiz devos pēc tam. Bez noskaņojuma un bez jebkādām cerībām. Par gaumi nestrīdas, bet tādas mašīnas man nestāv. Piedod man dāsni.

“Šeit ir borta datora vadība, ir navigācija un mūzika, un ar pogām augšpusē var atvērt priekškaru no milzīga panorāmas lūka un izvēlieties fona apgaismojuma krāsu. Mani mulsināja pogu pārpilnība, tāpēc es lūdzu īsu instruktāžu. "Labi, tas ir, es iedevu dokumentus, jums nav jāizņem atslēgas no kabatas! Čau". Un tagad esam palikuši vieni ar krosoveru Ford Kuga, bet es nekur nekustos. Esmu ieintriģēts. Ir tik daudz pogu, sviru... pat divi displeji! Es iepazīstos un tajā pašā laikā uzstādu ļoti ērtu elektrisko krēslu "sev". Arī šis man ir svešs – viss mans personīgās automašīnas“bungas” konfigurācijā. Tie ir vieglāki un brauc labāk. Un lētāk. Divas priekšrocības vienlaikus.

Jā, ser. Noregulēju spoguļus, pārbīdīju sēdekli, pieslēdzu telefonu caur zilo zobu, atvēru lūku, ieslēdzu sarkanās salona gaismas. Jūs varat iet! Aiz ieraduma ieslēdzu sporta režīmu, nospiežu gāzi līdz pusei pedāļa gājiena un jūtu, ka mašīna sāk strauji uzņemt ātrumu. Joprojām būtu! Divu litru turbodīzelim ir vairāk nekā pietiekama vilce. Pārī ar patentētu sešu ātrumu Ford transmisija PowerShift ar diviem sajūgiem nodrošina diezgan pārliecinošu paātrinājumu... līdz astoņdesmit. Tā tas ir kreisēšanas ātrums"Kūdijs." Ir iespējams vairāk, taču automašīna pēc šīs atzīmes nesteidzas pārāk labprāt. Sastrēgumos pamanu, ka mašīna par daudz raustas, īpaši sākot kustēties un pilnībā apstājoties. Sportiskais režīms izrādījās pārāk sportisks, liek justies slikti. Es pārslēdzos uz disku. Šajā režīmā automašīnas temperaments kļūst mierīgāks.

Tomēr šis ir vienīgais komentārs, par ko man ir braukšanas veiktspēja"Kūdijs." Tas labi vadās – ar entuziasmu ieiet caurspīdīgā un pilnībā vadāmā driftā un nevairās no asas bremzēšanas. Tiesa, vairumā gadījumu no viņas tas netiek prasīts - ir patīkami mierīgi braukt ar Kugu, ik pa brīdim pasažieriem pajautājot, kāda ir viņu mīļākā krāsa, un mainot fona apgaismojuma krāsu uz atbilstošo. Kopumā tā ir tik ļoti mana lieta, ka es pat negaidīju. Un, ja man būtu brīva nauda, ​​es labprāt apsvērtu jauns Ford Kuga kā otrais auto. Tikai obligāti vispilnīgākajā konfigurācijā.

⇡ Secinājums

Šoreiz viss ir diezgan skaidrs. Ford Kuga patiesi ir “gudrais krosovers”, kuram ir vairākas automašīnām raksturīgākās iespējas augstas klases. Diemžēl tie ir pieejami tikai dārgākajos apdares līmeņos. Tomēr par tiem ir vērts pievērsties. Zīmīgi, ka Kuga lepojas ne tikai ar “gudrām”, bet arī izcilām iespējām braukšanas īpašības. Priekšlikums ir ļoti interesants, un šeit ir ārkārtīgi maz nepilnību. Mēs apstiprinām.

Gandrīz katrai automašīnai ir noslēpumi. Kuru? Piemēram, funkcijas aktivizēšana, izmantojot īpašu pogu kombināciju vai ilgstoši turot pogu. Tas viss, protams, ir aprakstīts lietošanas pamācībā, bet kurš to lasa? Esmu pārliecināts, ka šī informācija noderēs ikvienam Kuga īpašniekam un ne tikai kā mums.

• Visvienkāršākā lieta ir attālināti atvērt vai aizvērt visus logus vienlaikus, izmantojot standarta atslēgu. Daudziem ir līdzīga funkcija. modernas automašīnas, bet tikai daži cilvēki par to zina. Arī Kugai ir tāda iespēja. Atslēdzot aizsardzību, vienu reizi nospiediet pogu ar ikonu formā atvērt slēdzeni un pēc tam noklikšķiniet uz tā otrreiz un turiet dažas sekundes. Visi logi tiks atvērti automātiski. Ja turēsiet pogu ar aizvērtu slēdzeni tādā pašā veidā, visi logi tiks aizvērti. Tas ir ērti, ja, izkāpjot no automašīnas, pamanāt, ka viens no logiem paliek neaizslēgts. Un tas ir vēl noderīgāk, ja tuvojaties stāvošai automašīnai, kas ir karsta saulē.

• Vai bagāžnieka aizkars traucē? To var paslēpt zem aizmugurējie sēdekļi- tur tas būs droši nostiprināts un neaizņems noderīgu vietu.

• Esmu pārliecināts, ka vairums pašreizējo automašīnu īpašnieku par to nezina: grīdā zem priekšējā pasažiera sēdekļa ir slepena niša. Pie tās var nokļūt no aizmugurējās rindas, bīdot priekšējais sēdeklis cik vien iespējams uz priekšu. Kāpēc tas ir vajadzīgs? Piemēram, stāvvietā bija steidzami jāatstāj vērtīgas mantas automašīnā. Šeit ir risinājums jums. Pat ja noziedznieks nokļūst salonā, maz ticams, ka viņam izdosies atklāt šo slēptuvi.

• Vējstikla tīrītāju slotiņas virzās no centra uz virsbūves sānu balstiem. Interesantākais ir tas, ka, izslēdzot aizdedzi, tie netiek fiksēti. Tos var pārvietot un pacelt ar roku, lai, piemēram, nomainītu suku. Un tad salokiet arī ar roku. Turklāt jūs varat to salocīt jebkurā secībā. Ja pieļaujat kļūdu, pirmo reizi ieslēdzot aizdedzi, tie automātiski apmainīsies vietām.

• 12 voltu cigarešu piesmēķētāja ligzda centrālajā tunelī vienmēr ir strāva pat tad, ja aizdedze ir izslēgta. Varat atstāt to uz nakti un nebaidīties, ka sīkrīka akumulators izlādēsies pirms laika. Bet ilgstošas ​​autostāvvietas gadījumā labāk neriskēt - ja nu akumulators izlādēsies?

• Priekšējo lukturu mazgātāji tiek aktivizēti katru piekto reizi, kad tiek ieslēgts vējstikla mazgātājs, ja ir ieslēgtas tuvās gaismas. Ja nepieciešams taupīt mazgāšanas šķidrumu, pirms stikla mazgāšanas varat pārslēgties uz DRL. Starp citu, īsi pavelkot uz sevi labās stūres statņa sviru, logu tīrītāju slotiņas veiks tikai vienu gājienu. Turiet sviru ilgāk – darbosies arī lukturu mazgātāji.
• Lai atiestatītu skaitītāju, līdz galam jānospiež bremžu un gāzes pedāļi. Aizdedzei jābūt ieslēgtai. Ja darīsit visu pareizi, pēc 15 000 km parādīsies atgādinājums par motoreļļas nomaiņu.