- Kljub vsej priljubljenosti in povpraševanju po ekspedicijskih kovčkih ni toliko proizvajalcev teh naprav. Večina podjetij, ki prodajajo ta avtomobilski "pripomoček", so le posredniki, kar bistveno poveča stroške blaga, omeji celoten komplet itd. Nismo samo prodajalci strešnih nosilcev, temveč tudi njihovi proizvajalci.
Popoln komplet ekspedicijskih strešnih nosilcev naše proizvodnje
- Z nakupom ekspedicijske strešne letve v naši trgovini pridobite tudi vse dodatne elemente, ki so zanjo potrebni, vključno z:
žlebovi;
nosilci, s katerimi lahko namestite dodatno osvetlitev;
varjena ploščad z namestitvijo enake dodatne osvetlitve, vendar že v samem prtljažniku. - Strešni nosilci si zaslužijo posebno pozornost. Izdelane so iz 3 mm jekla in odpravljajo varjene šive. so izdelani po upogibni metodi. Komplet vključuje tlačne plošče, gumijaste podložke, vijake, podložke in matice.
Prednosti ekspedicijskih stojal
- Strešni nosilci naše proizvodnje prekašajo druge proizvajalce po številnih dejavnikih:
prenesejo velike obremenitve;
imeti trdno in udobno zasnovo, ki med premikanjem vozila ne omogoča premikanja tovora iz ene strani v drugo, kar zagotavlja njegovo varnost;
imeti zanesljive pritrdilne elemente, ki trdno držijo prtljažnik na avtomobilu itd. - Ena od prednosti servisiranja našega podjetja je, da ob dostavi naprave zagotovimo njeno kompaktno in najbolj zanesljivo embalažo, ki odpravlja tveganje za poškodbe prtljažnika. Model, ki vas zanima, lahko naročite tudi po telefonu. Bodite prepričani, izdelujemo nekaj najboljših ekspedicijskih strešnih nosilcev za avtomobile Niva.
Priročno za potovanje
Obstaja veliko načinov za aktivno preživljanje prostega časa. Eden od teh načinov je potovanje po nizkoprehodnih krajih s terenskimi vozili. Nekateri kupujejo draga tuja terenska vozila priznanih proizvajalcev posebej za tovrstno rekreacijo. Tisti, ki si takšnih avtomobilov ne morejo privoščiti, potujejo mimo domači avtomobili, vključno z VAZ-2121 "Niva".
Takšna potovanja pogosto trajajo dolgo in potekajo daleč od poseljenih območij. Zato se na pot odpelje veliko število stvari, goriva, opreme in rezervnih delov za avto. Dimenzije so prtljažnik pri Nivi so omejene. Zato lastniki avtomobilov na Nivo pogosto namestijo ekspedicijski prtljažnik. Nameščen je na strehi športnega terenca in omogoča prevoz vseh vrst tovora.
Poleg tega je treba Nivo pripraviti na tovrstni počitek. Da bi bilo potovanje uspešno, se v zasnovo vozila uvedejo številne oblikovne spremembe, katerih namen je povečati sposobnost in zanesljivost komponent in mehanizmov za tek na smučeh.
Prtljažnik iz trgovine
Lastniki Nive 2121 lahko ekspedicijski prtljažnik dobijo na dva načina. V prvem primeru je ekspedicijski regal kupljen v trgovini z avtomobilsko opremo. Strešni prtljažnik lahko sami izdelate z materialom, orodjem in spretnimi rokami.
Pri nakupu strešnega prtljažnika v trgovini morate to zadevo sprejeti odgovorno. Na Nivi 21214 je veliko sprememb takšne naprave. Razlikujejo se po načinih pritrditve na VAZ-2121, imajo različne velikosti in material izdelave. Nekateri so neobvezna opremakot so žarometi in tovorni jermeni.
Najprej bodite pozorni na to, kako bo ekspedicijski regal pritrjen na vozilo.
- Najpogostejši so pritrdilni elementi za žlebove. Ta vrsta pritrditve je preprosta in priročna. Pritrditev na žlebove ne traja veliko časa in jo je po potrebi mogoče hitro odstraniti. Upoštevati pa je treba, da tovora s pomembno maso ni mogoče postaviti, sicer se bodo žlebovi upognili.
- Na trgu lahko najdete strešni prtljažnik, ki ni pritrjen na žlebove, temveč neposredno na karoserijo s pomočjo vijačne povezave. Takšna ekspedicijska stojala imajo veliko nosilnost, a da jo boste zavarovali, boste morali narediti luknje v telesu. Poleg tega pri namestitvi prtljažnika s takšnim nosilcem ne bo mogoče hitro odstraniti.
Tudi material izdelave je zelo pomemben. Najpogosteje je osnova ekspedicijskega prtljažnika varjena konstrukcija iz cevi. Strani trupa so prav tako oblikovane iz cevi. Toda dno je lahko iz cevi majhnega premera, ki so nameščene na kratki razdalji drug od drugega. Dno cevi je lahko vzdolžno ali prečno.
V nekaterih primerih ima ekspedicijski prtljažnik VAZ-2121 dno iz kovinske mreže. Pri izbiri strešnega nosilca je treba preveriti vse varjene spoje, ki morajo biti kakovostni. Pozorni bodite tudi na težo prtljažnika. Preveč lahka bo pokazala, da je material za izdelavo pretanek, zato prtljažnik ne bo zanesljiv in se lahko pod obremenitvijo deformira.
Težek prtljažnik bo pokazal, da je material predebel. To bo vplivalo na skupno nosilnost, saj je treba pri nalaganju koristnega tovora upoštevati tudi težo samega prtljažnika.
Enostaven prevoz tovora
Ta naprava je lahko opremljena z dodatna opremana primer žarometi, pritrjeni nanj, in varnostni pasovi za tovor. Tu je izbira za amaterja. Tisti, ki želijo imeti v avtomobilu več svetlobnih naprav, morajo upoštevati, da mora biti za normalno delovanje vgrajenega omrežja na Nivo 2121 nameščen dodaten generator povečane moči. V nasprotnem primeru ga velika obremenitev običajnega generatorja zaradi velikega števila žarometov ne more več uporabljati.
Vrednosti ekspedicijskega prtljažnika za avtomobilista je težko preceniti. Omogoča vam prevoz kosovnega blaga, ki ga ni mogoče spraviti v kabino. Primeri v tem kontekstu so deske.
Morda ste že večkrat videli, kako vozniki prevažajo deske s pomočjo ekspedicijskega prtljažnika. Takšen prevoz je videti daleč stran in nemogoče ga je ne opaziti. Toda vse je treba varno pritrditi, da med prevozom ne ustvarjamo v sili na poti.
Pravzaprav si lahko omislite veliko načinov uporabe ekspedicijskega stojala. Uporablja se lahko za prevoz pohištva. Srednje velik predalnik je enostavno pritrditi z vrha. Po želji lahko prevažamo celo kavč. Čeprav bo to zelo tvegan dogodek. Zato je najbolje, da take prevažate prevelik tovor uporabljati storitve tovorno podjetje.
Ekspedicijski strešni prtljažnik ni potreben samo za prevoz težkih tovorov. Je nepogrešljiv atribut za resnične popotnike. Če imate radi rekreacijo na prostem, potem brez nje ne gre. Zahvaljujoč tej zasnovi se zmogljivost vozila večkrat poveča.
Poleg tega lahko s pomočjo ekspedicijskega prtljažnika prevažate kolesa, smuči in celo kanuje. Torej, če cenite prosti čas in brez ekstremnih športov ne morete živeti - ta atribut potrebujete.
Toda nakup ekspedicijskega prtljažnika ni poceni. Veliko bolj donosno je, da to storite sami. Poleg tega ni tako težko. Dovolj je upoštevati navodila in uporabiti kakovostne materiale.
Kateri material uporabiti
Kot glavni material za gradnjo v Ljubljani v večini primerov se uporabljajo aluminij ali njegove zlitine.Glavna prednost te rešitve je majhna teža dodatka in razmeroma visoka trdnost.
Pozor! Prednosti aluminija vključujejo tudi prilagodljivost, visoko odpornost na trganje in dolgo življenjsko dobo.
Toda aluminij ni edini material, iz katerega so izdelani ekspedicijski regali. Obstajajo alternative z nič manj zaslugami. Na primer, lahko se spomnite profilnih cevi. Če želite ustvariti strukturo, morate izbrati samo izdelke s tankimi stenami.
Po potrebi ali zaradi varčnosti lahko uporabite navadno kovino. Upoštevati pa morate, da bo tak ekspedicijski prtljažnik avtomobilu dodal veliko težo. Poleg tega ne pozabite na pojav korozije.
Pozor! Uporaba nerjavečega jekla vam omogoča, da pozabite na rjo. Je pa tudi precej težka.
Izdelava prtljažnika - splošna shema
Usposabljanje
Ko ustvarjate ekspedicijsko stojalo, morate natančno razumeti, zakaj izdelujete to strukturo. Glede na vaše potrebe morate že v začetnih fazah izračunati nosilnost dodatka in aerodinamične lastnosti. Slednje določa, kako hitro se bo avto premikal.
Ustvarjanje katerega koli projekta, tudi najmanjšega, se začne z načrtovanjem. Streho morate natančno izmeriti. Po tem se lahko odločite za kraj namestitve podpor.
Po opravljenih osnovnih meritvah lahko začnete ustvarjati risarske diagrame.Tudi v pripravljalni dokumentaciji je treba izračunati težo izdelka in njegovo nosilnost.
Pravilne izračune lahko izvedete, če imate naslednje podatke:
- teža okvirja,
- meritve,
- masa vseh strukturnih elementov.
Na koncu pripravljalno delo imeli boste risbo z vsemi podatki, ki ste jih prejeli kot rezultat opravljenih meritev. Kako dobro se spopadate s tem, je odvisno od življenjske dobe ekspedicijskega stojala in obremenitev, ki jih lahko prenese.
Varjenje in druga dela
Po končani pripravi lahko nadaljujete do najpomembnejše faze dela - varjenja. Vsi strukturni elementi so med seboj varjeni in tvorijo pravokotnik.
Pozor! Ribnike je treba pritrditi vzdolž notranjega oboda.
Da bi preprečili upogibanje, je treba v konstrukcijo dodati več ojačitev. Lahko so izdelani iz oblikovanega železa. Rezultat vašega dela bo mrežni okvir. V tem primeru bodo skakalci potekali vzporedno drug z drugim.
Za okrepitev ekspedicijskega stojala uporabite profilno cev. Njene celice naj bodo v obliki kvadratov. Tako boste ustvarili trpežen in zanesljiv izdelek.
Za izboljšanje aerodinamike spredaj ne bo škodilo, če postavite lok. Prekrivanje na robovih je treba narediti za 5 cm, v ovinkih je narejen sektor v obliki trikotnika. Po tem se element upogne. Nanjo so po namestitvi privarjeni mostički.
Na koncu boste morali izdelati stranske nosilce. Če želite to narediti, morate uporabiti puše. Pomembno je, da se profil pri zategovanju ne izpere. V nasprotnem primeru lahko ekspedicijski prtljažnik odleti.
Pozor! Strani so lahko iz stojala.
Posebno pozornost je treba nameniti pritrdilnemu čepu. Če ga želite ustvariti, potrebujete dve luknji s premerom 8 cm. Skozi njih bo navoj za las. Potem morate vse skuhati. Odvečna nit je na koncu odrezana.
V zadnji fazi izdelave ekspedicijskega regala so narejene zgornja in zadnja prečka. Upognjeni so, nato je rokav varjen. Na sprednji strani je pritrjen kos lasnice.
Izdelujemo ekspedicijsko stojalo za UAZ, Nivo 2121 in Nivo Chevrolet
Prtljažnik za Chevrolet Niva
S pripravo morate začeti ustvarjati ekspedicijski prtljažnik za Chevrolet Nivo. Poskrbeti morate za razpoložljivost materialov in orodij, kot so:
- varilnik,
- cevi,
- pritrdilni elementi.
Pozor! Za vse avtomobile je nabor materialov in orodij skoraj enak.
Ko so vsi ti elementi sestavljeni, lahko začnete ustvarjati samo strukturo:
- Naredite risbo. Pomembno je upoštevati razdaljo med pritrdilnimi elementi.
- Naredite ploščad in stranice. Struktura mora vključevati okvir in dno.
- Za izdelavo dna uporabite kovinsko mrežo.
- Premažite strukturo.
- Vse pobarvajte s črno kovinsko barvo.
- Ojačajte pritrdilne elemente s pušami.
- Varite ploščad.
Varite okvir iz cevi. Idealen je premer 20 na 20.
Po tem se lahko namestitev ekspedicijskega prtljažnika na Chevrolet Nivo šteje za končano. Dizajn lahko dopolnite z žarometi. Toda to storiti ali ne, je odvisno izključno od vaše želje.
Če se odločite za ta korak, ne pozabite uporabiti izoliranih in nepremočljivih žic ter bodite zelo previdni pri povezovanju z omrežje na vozilu... Posebno pozornost je treba nameniti vrtanju lukenj v karoseriji in njihovi izolaciji.
Drug uporaben dodatek so lahko jermeni, ki omogočajo večjo zanesljivost pritrditve tovora. Poleg tega podoben način zavarovanje stvari na ekspedicijskem stojalu je veliko boljše od preprostih vrvi.
Ekspedicijski stojalo za Nivo 2121
Obstaja algoritem rožnega venca, ki vam omogoča, da z lastnimi rokami naredite ekspedicijski prtljažnik za Nivo 2121, ki vključuje naslednje stopnje:
- Naredite risbo prihodnje strukture. Previdno izračunajte meritve in izračunajte količino materialov, potrebnih za projekt.
- Zvarite okvir. Najprej sta varjena dva osnovna nosilca. Zato jih boste morali povezati skupaj s tirnicami.
- Zvarite vmesne nosilce in profilne trakove.
- Zavijte vogale, da je struktura aerodinamična.
- Namestite stranice. Če želite to narediti, morate na straneh okvirja prtljažnika izvrtati luknje. Nato morate vanje vstaviti puše in jih opeči. To bo okrepilo strukturo. Po tem se naredijo stranice. Ta uporablja rezan profil. Poleg tega so privarjeni čepi in puša, na kateri bo pritrjen prečni nosilec. Drugi del čepa je privarjen na hrbet.
- Na koncu naredimo temeljni premaz in barvanje.
Po končanih vseh teh korakih ekspedicijski prtljažnikkajti Niva 2121 vam bo služila dolga leta in pomagala pri prevozu težkih tovorov ali opreme za kampiranje.
Splošni algoritem za ustvarjanje ekspedicijskega prtljažnika za UAZ je podoben podobnim postopkom za Nivo 2121 in Nivo Chevrolet. Zato lahko katero od njih vzamete za osnovo ali uporabite splošni algoritem. Vendar je treba upoštevati nekatere odtenke:
- Uporabite profilirane aluminijaste cevi 20 * 20, 25 * 25
- S korakom 15 cm so na dnu varjeni skakalci.
- Pri izdelavi morate uporabiti naslednje elemente: dve skrajni prečki, srednji nosilec, štirje distančniki, dva skakalca, dva bočna člana.
Za ustvarjanje stranic lahko uporabite pločevino. Lahko so dve vrsti - zložljive ali odlite. Na koncu se varilni šivi prepišejo in ekspedicijski trup je nameščen.
Izid
Kot lahko vidite, izdelava ekspedicijskega prtljažnika ni tako težka. Poleg tega algoritmi za ustvarjanje struktur za različni avtomobili podobno. Po potrebi lahko za katero koli napravo uporabite skupno zaporedje. Glavna stvar je pravilno opraviti vse izračune.
In tukaj je takšna konstrukcija iz profila 10x10x1 in mreže d \u003d 2. Dimenzije 1600x1100x15 mm.
Teža okvirja - 5,26 kg, neto teža - 3,26 kg. Skupaj 8,51 kg + nosilec
Predelovalne dejavnosti
Namen je variti prtljažnik, ki bi bil pritrjen na običajne oboke prtljažnika "mravlja", je bil odstranljiv, in kar je najpomembneje - teža in moč. S pomočjo zvitih (hotel sem napisati "preproste" - vendar to ni res) izračunov moči je bila razvita določena struktura, ki bi teoretično (še ni preizkušena) vsebovala približno 200 kg koncentrirane obremenitve (oseba, ki tehta 200 kg, stoji na kateri koli točki v prtljažniku) in veliko več, če je celotna teža razporejena na celotnem območju. Izkušnje soigralcev (niva4x4.ru) kažejo, da so strešni prtljažniki avtomobila močni, ljudje so brez posledic prevažali 300-400 kg gradbenega materiala, torej sem za telo miren ...
Velikost podnožja vzdolž zunanje konture je 110 cm x 140 cm, uporablja se profesionalna cev 20 mm x 20 mm z debelino stene 2 mm.
Edina stvar, na katero je vredno biti pozoren, so vogali. Cev je votla in jo je treba kuhati, da konci ne ostanejo odprti, sicer se bo izkazala čudovita piščalka.
Najbolj preprost in hitra pot Da bi se izognili odprtim koncem, je rezanje cevi pri 45 stopinjah in nadaljnje čelno varjenje. Šel sem v drugo smer, ker ne maram rezati pod kotom (vedno me zmoti stopinja ali celo dve), zato sem združil vogale, kot prikazuje spodnja slika:
Kuhano z elektrodami s premerom 2,5 mm za ogljikova jekla s tokom 70 A (inverterska naprava).
Na prvi stopnji je bila osnova seveda varjena:
Faza številka 2 - varjene stranice - višina prtljažnika je 15 cm zaradi višine vrat v moji garaži ...
Številka 3 - notranji okvir. V tem položaju, tako kot na fotografiji, je prtljažnik opravil prvi pregled - stal sem na sredini (moja teža je 80 kg) in prisrčno skočil - vse drži, nič upognjeno. Res je, nisem čakal, da se šivi ohladijo, posledično sem rahlo stopil podplat superg ...
4. stopnja - varjenje ploščadi za lestenec in vgradnjo. Skupne dimenzije prtljažnika so bile 110 cm x 160 cm x 15 cm. Velikost ploščadi za lestenec je 20 cm x 110 cm. Načrtovana je namestitev štirih žarometov: na straneh delovne luči, bližje sredini dolge luči... Stranske luči se bodo lahko zasukale za 90 stopinj, da bodo osvetlile ostro nočno življenje na levi in \u200b\u200bdesni strani avtomobila.
5. stopnja - varjenje armaturne mreže in barvanje (za rjo sem uporabil "primer-emajl", krastača je zadavila denar, ki ga je porabila za hamerit). Na priporočilo proizvajalca sem dal dva sloja (za tretje ni bilo dovolj potrpljenja).
Obstaja tudi zapleten trenutek pri varjenju mrežice - najprej sem poskusil stopiti samo mrežno palico. Slaba ideja - takoj izgori. Potem pa se je navadil - profesionalno cev je stopil poleg palice in počasi prehitel kovinsko rolo na mrežasti palici - izkazalo se je veliko bolje.
Pritrditev in materiali
Pritrditev na loke s štirimi vijaki M8, ko dobim še en lok "mravlje" (bo na sredini prtljažnika), dodamo še dva vijaka. In ko premagam svojo lenobo, bom na sredino vsakega loka dal še dva vijaka ... Ampak to kasneje, nekako ...
Zdaj glede na materiale: profesionalna cev 20x20x2 22,5 m po ceni 45 r / m, elektrode 2,5 mm za ogljikova jekla, pakiranje 100 r, 3 diski za brusilnik, dve debelini 2 mm (za rezanje) in ena debelina 4 mm (za obdelavo šivov ), ojačevalna mreža s celico 40x40, trakovi 2m x 50cm 3 kosi po 115 r (debelina palice je približno 3 mm), kos pločevine 2 mm debeline 20 cm x 110 cm - brezplačno, temeljni emajl za kovino 1 l 195 p, ščetke 2 kos, po 30 r, štirje vijaki M8 s podložkami in maticami - približno 50 r. Skupaj za denar je izšlo približno 1800 rubljev. Toda teža je zaradi moči presegla načrtovano - približno 20-25 kg ... Kar se tiče časa - se je izkazalo 5 dni za 2 uri. Če bi kupil vse materiale hkrati in bi si lahko privoščil celodnevno delo v garaži, potem bi se mirno prilegal v en delovni dan. In tako sem moral nenehno teči sem in tja, zbirati, razstavljati instrument itd. Po drugi strani pa zdaj razumem, zakaj prodajalci tovarniških ali podobnih, doma narejenih kovčkov vzamejo tak denar. Težave z delom, seveda ...
Zdaj o tem, kaj je mogoče pritrditi na prtljažnik - jasno je, da je prav tam prostor za hi-jack, lopato, posodo in rezervno kolo. Sčasoma bo strojna oprema za vse to nameščena v končno strukturo. Vmes sem vstavil samo blatnike, ker so me mučili, da bi jih sprejeli vetrobransko steklo veje - nadležno.
Za vetrovke so bili zanje uporabljeni 4 mm kabel, očesne matice in vijaki M10, držala in objemke za kable, znesek za vse je približno 700 rubljev Splošni pogled si lahko ogledate na sliki:
Pritrdilni elementi na pokrovu motorja (rešitev ni očitna, kengurina pa še nimam). Vijak gre skozi pokrov (na tem mestu je ojačitev z notranje strani nape), dolžina sornika je približno 40 mm Kupili smo 50 mm in ga po namestitvi odrezali na zahtevano dolžino, tako da konci ne štrlijo znotraj očesne matice. Na vrhu nape so zakovice s ploščicami iz 2 mm jekla za ojačitev (slika zgoraj).
To je vse!
Vir: http://www.niva-faq.msk.ru/ekspluat/vne_asf/podgmash/exp.htm
Številni lastniki avtomobila Niva 2121 so se morali spoprijeti z manjkajočim prostorom v prtljažniku. Edina alternativa pri reševanju tega problema je namestitev strešnega nosilca Expedition. Expedition Rack - Košara z okvirno strukturo in več nosilci, ki so potrebni za pritrditev strešnega nosilca. Tak prtljažnik lahko sprejme kosovne predmete, ki niso primerni za prevoz znotraj avtomobila.
Tudi takšna shema prevoza vam omogoča premikanje majhnega tovora. Expedition strešni prtljažnik za Nivo 2121 je vsestranski način shranjevanja stvari v avtomobilu, medtem ko je tak prtljažnik dovolj lahek in močan, da prenese velike obremenitve. Vendar je cena ekspedicijskih kovčkov z blagovno znamko v trgovinah zelo visoka in večina lastnikov avtomobilov Niva poskuša takšno napravo izdelati z lastnimi rokami. Takšnega postopka ni težko izvesti, pripraviti morate le vse potrebne materiale.
Kateri materiali so potrebni za izdelavo?
Običajno se izdelava ekspedicijskega prtljažnika izvaja iz aluminija in njegovih zlitin. Ker imajo takšni materiali številne prednosti pred drugimi kovinami. Najprej so lahki, hkrati pa imajo visoke trdnosti.
To so dejavniki, ki so bistveni pri izdelavi škatel. V večini primerov temelji ta strešni prtljažnik na varjeni cevni konstrukciji. Iz takšnih cevi so lahko tudi stranice prtljažnika. Dno je oblikovano iz cevi manjšega premera. Dno ekspedicijskega prtljažnika avtomobila VAZ 2121 včasih temelji na kovinski mreži.
Postopek izdelave domačega strešnega nosilca
Za tiste lastnike avtomobilov, ki se sprašujejo, kako sami izdelati strešni prtljažnik, morate vedeti, da tak postopek sam po sebi ni zapleten in vključuje naslednje faze dela:
Pribor za prtljažnik
Glede na želje lastnika avtomobila je na prtljažnik mogoče namestiti naprave, ki so vsaj zmogljive pomembne funkcije... Lahko je tenda ali šotor. Tenda dobro varuje pred soncem in slabim vremenom. Šotori pa nudijo velik prostor za počitek in spanje, ne da bi se dotaknili tal, kar zagotavlja dodatno zaščito.
Na ekspedicijsko stojalo bo primerna tudi dodatna svetlobna oprema. Tako imenovani "lestenec" zagotavlja močno luč, ki bo osvetljevala cesto od spredaj in zadaj. V tem primeru je treba le pravilno namestiti žaromete.
Tako z visoko kakovostjo in pravilna namestitev, strešni prtljažnik odprave lahko močno olajša potovanje, tako da je bolj udobno in varno. Vendar si je treba zapomniti, da je treba pri samostojni izdelavi takega prtljažnika dosledno upoštevati vse parametre, sicer prtljažnik morda ni dobro pritrjen ali pa sploh ni nameščen.
