Blago se pogosto prevaža po železnici ali cestnem vlaku, katerega dimenzije presegajo običajne okvire. Imenujejo se prevelike in med nakladanjem zahtevajo posebno označevanje, pritrjevanje in zlaganje. Velikost - kaj je in čemu služi? Obstaja več glavnih vrst dimenzij, ki služijo za izračun vrste določenega tovora, opreme in omogočajo tudi upoštevanje potovalnih poti na problematičnih območjih.
Mere železnice
Glede na to, da vlaki vozijo v strogo fiksni smeri in se ne morejo zaviti, da bi se izognili nepričakovani oviri, obstajajo določene dimenzije stavb, tovora in voznega parka, ki imajo jasne in fiksne mere.
Oblika, pravokotna na os tirnice, v katero je treba postaviti železniški vlak, ki stoji na ravni progi, ne da bi pri tem ostali deli zunaj te konture, ne glede na obremenitev, se imenuje tirna širina železniškega voznega parka. Te mere se nanašajo na vagone in ploščadi, ki se uporabljajo na vseh vrstah tirov splošnega namena ruskih železnic in jih je mogoče upravljati izključno na progah, kjer naprave in zgradbe izpolnjujejo zahteve, vključene v celotne dimenzije stavbe.
Bližanje stavb
Dimenzija - kakšna je v zvezi s pristopom stavb na železnici? Največja prečna kontura, znotraj katere poleg vlakov in drugega voznega parka ne smejo vstopati tudi drugi elementi naprav in konstrukcij, je velikost pristopa stavb.
S tega seznama so izključeni le deli, ki so neposredno povezani z vlakom (zagotavljajo njegovo obratovanje). Tej vključujejo:
- Retarderji za avtomobile.
- Signalne in komunikacijske naprave.
Namestitev teh naprav v celotni prostor naj bo usklajena z elementi, ki z njimi neposredno delujejo. Gosstandart predvideva dve vrsti dimenzij za približevanje stavb: "C" in "Sp".
Obremenitve in oprema (mere)
Dimenzije in mere tovora ureja nakladalnik. Predstavlja največjo prečno konturo, v katero je treba postaviti tovor, brez kakršnih koli delov, ki presegajo ustaljene norme. Ta kazalnik je blizu istemu, vendar ima široka dovoljena odstopanja v širini za 15 cm (340 namesto 325).
Izdelki in blago, ki jih ni mogoče postaviti v skladu z nakladalnim profilom, so razvrščeni kot preveliki predmeti. Njihov prevoz se izvaja na način, ki ga predpiše vodstvo Ruskih železnic. Za nadzor pravilne postavitve prepeljanih predmetov na mestih množičnega nakladanja (na dostopnih cestah, v pristaniščih, na prestopnih mestih) so nameščene varnostne vratce, ki nadzorujejo svobodo prehoda naloženega transportnega vlaka.
Mere posod
Za zagotovitev varnosti, učinkovitosti in največje produktivnosti med ravnanjem in prevozom imajo vsi zabojniki določene fiksne mere, odvisno od vrste. Spodaj so mere zabojnikov, ki se najpogosteje uporabljajo za prevoz blaga.
Standardna dvajsetmetrska sprememba:
- Zunanja dolžina / višina / širina - 6096/2591/2370 (mm).
- Podobni notranji kazalniki - 5935/2383/2335 (mm).
- Največja teža (s taro) - 24 ton.
- Prostornina - 33,9 kubičnih metrov m.
40-metrska posoda za hladilnik:
- Zunanja dolžina / višina / širina - 12192/2591/2438 (mm).
- Podobne notranje mere - 11555/2280/2286 (mm).
- Bruto teža (največ) - 30,48 tone.
- Zabojnik (teža) - 4,37 tone.
Zahteve in mere za prevelik tovor
Prevelik tovor je prepeljani izdelek, katerega velikost presega norme, določene v ustreznih klavzulah prevoznih pravil, pa tudi tehnične kazalnike vozilu (TS). Takšno blago ni namenjeno običajnemu prevozu tovornjaki ali vagoni.
V skladu s cestnimi pravili je treba prevelik tovor prevažati z vozili, ki imajo naslednje kazalnike:
- Širina (mm) - 2500.
- Dolžina (mm) - 20.000.
- Višina nad nivojem ceste - 4000 m.
Če so mere, dimenzije tovora široke več kot štiri metre, ga je treba prevažati pod nadzorom in v spremstvu uslužbencev Državnega prometnega inšpektorata.
Omejitve funkcionalnosti vozila glede zmogljivosti:
- Višina - 2500 mm.
- Dolžina - - 13 600 mm.
- Širina - - 2500 mm.
Če je vsaj en kazalnik presežen, se proizvodi uvrstijo v prevelik tovor. Dimenzije vplivajo tudi na stroške prevoza.
Lastnosti:
Če poznamo pojem "velikost", kakšna je in kakšne so njene lastnosti, je veliko lažje krmariti pri optimalni izbiri prevoza tovora. Nosite blago z zgornjimi dimenzijami normativni kazalnikini vedno sprejemljivo. Upoštevati je treba vse prednosti in slabosti.
Prednosti vključujejo naslednje:
- Garancija prevoznika glede varnosti izdelkov in prometne varnosti.
- Sposobnost uporabe drugačne vrste prevoza, odvisno od značilnosti tovora.
- Kot možnost lahko upravljate železniški vozni park.
Med slabostmi so naslednji vidiki:
- Zapletenost namestitve in odlaganja tovora, katerega dimenzije ne omogočajo optimalne postavitve na transportno ploščad.
- Potreba po usklajevanju takšnih prevozov z Zvezno službo za cestni promet.
- Visoka cena.
Načini prevoza
Dimenzije opreme ali drugega blaga, ki presegajo standardne mere, zahtevajo individualen pristop k njihovemu prevozu v vsakem posameznem primeru.
Če ima blago pretirano veliko maso, potem je primerno uporabiti ploščadi z ustrezno nosilnostjo in največjim možnim številom osi, ki služijo preprečevanju deformacij vozišča in zagotavljajo razporeditev teže na celotni tovorni ravnini.
Prevoz prevelik tovor se lahko izvaja s posebnim prevozom (trajekti, barke, pretovorne ladje, vlačilci povečana moč, posebni železniški vozni park).
Zaključek
Pri prevozu blaga je zelo pomembno upoštevati poljubno velikost. Kaj je to, je bilo obravnavano zgoraj. Na kratko lahko povzamemo, da je standardna velikost vodilo, katerega presežek zahteva drugačen pristop k prevozu blaga ob upoštevanju njegove širine, dolžine, višine in teže. Isti parametri vplivajo predvsem na izbiro vozila, ki bo uporabljeno za prevoz. V tem primeru mora biti vozilo opremljeno s posebnimi znaki in tablicami, ki opozarjajo na prevelik tovor.
Se spomnite znamenite teze, ki jo je izrazil Ostap Bender: "Avto ni luksuz, ampak prevozno sredstvo"? V našem času ga lahko dopolnimo z besedami "ljudje in tovor".
Če večina voznikov nima vprašanj o pravilih za prevoz potnikov, potem niso vsi seznanjeni z niansami, povezanimi s prevozom blaga. Temu vprašanju je v prometnih pravilih dodeljen cel razdelek.
Prometne zahteve
V prometnih pravilih je oddelek 23 namenjen prevozu blaga, ki je sestavljen iz petih točk, v katerih je zakonodajalec določil vse možne situacije, ki se pojavijo med njihovim prevozom z avtom.
Oddelek 23.1 obravnava dovoljene vrednosti mase tovora. 23.2 vozniku naroči, naj nadzoruje njegovo namestitev in pritrditev.
23.1. Masa prepeljanega tovora in porazdelitev osne obremenitve ne smeta presegati vrednosti, ki jih je za to vozilo določil proizvajalec.
23.2. Pred zagonom in med premikanjem je voznik dolžan nadzorovati namestitev, pritrditev in stanje tovora, da prepreči njegovo padanje in moti gibanje.
Odstavek 23.3 SDA izrecno navaja, kdaj je dovoljen prevoz blaga, in vsebuje pet odstavkov, med katerimi je treba omeniti precej nenavadno stvar za sodobne voznike, na katero mnogi vozniki pozabijo: dajanje tovora ne bi smelo ovirati zaznavanja ročnih signalov.
23.3. Prevoz blaga je dovoljen, če:
- ne omejuje pogleda voznika;
- ne otežuje nadzora in ne krši stabilnosti vozila;
- ne zajema zunanjih svetlobne naprave in odsevniki, registracijske in identifikacijske oznake in prav tako ne moti zaznavanja ročnih signalov;
- ne ustvarja hrupa, ne ustvarja prahu, ne onesnažuje ceste in okolja.
Če stanje in namestitev tovora ne ustreza navedenim zahtevam, je voznik dolžan sprejeti ukrepe za odpravo kršitev navedenih prevoznih pravil ali ustaviti nadaljnje gibanje.
Dovoljene mere tovora za cestni prevoz
Kaj se šteje za kosovni tovor, katerega prevoz ne zahteva prevzema posebna dovoljenja, vendar so v prometnih pravilih natančno določena pravila prevoza?
23.4. Tovor štrli čez dimenzije vozila spredaj in zadaj za več kot 1 m ali v stran za več kot 0,4 m od zunanjega roba stranska luč, mora biti označena z identifikacijskimi znaki "Prevelik tovor", v temi in v razmerah nezadostne vidljivosti pa poleg tega spredaj - z lučjo ali odsevnikom belo, zadaj - luč ali rdeč reflektor.
Po dolžini
Če tovor štrli čez dimenzije avtomobila spredaj in zadaj za več kot 1 m, vendar ne več kot 2 m. Tu je treba opozoriti, da kljub prisotnosti črke "in" lahko berete "ali". Recimo, da je obremenitev podaljšana za več kot meter samo za zadnja razdalja avtomobila, spredaj pa ni, že postaja velik.
Po širini
Navedeno je tudi, koliko tovora lahko štrli po širini avtomobila - največ 40 cm.
POZOR. Za razliko od prvega primera, kjer je treba izmeriti dolžino štrlečega dela od skrajne točke avtomobila, je tu meritev opravljena z roba zadnje parkirne luči, kar pomeni, da bo dejansko štrlela nekoliko manj od predpisanih 40 cm, saj je navedena svetilka vedno nekoliko globlja od skrajne stranske točke avto.
Če po meritvah vsaj en parameter presega zgoraj navedene norme, ga je treba označiti z znakom »prevelik tovor«, v temi ali pri premajhni vidljivosti pa tudi z lučmi ali odsevniki: spredaj bela in zadaj rdeča.
Višina
Kljub temu, da določba 23.4 SDA ne govori o višini tovora, je treba vedeti, da tovor ne sme presegati štirih metrov od površine vozišča (določba 23.5 SDA).
Upoštevajte to situacijo: tovor ne štrli čez dimenzije avtomobila, ampak doseže 3 metre 85 centimetrov od ceste, znak "Predimenzioniran tovor" ni potreben.
Včasih se zgodi.
Določba 23.5 SDA opredeljuje blago in vozila, za prevoz ali prehod katerih boste morali pridobiti posebno dovoljenje:
23.5. Prevoz težkega in nevarnega blaga, gibanje vozila, katerega skupni parametri s tovorom ali brez njega presegajo 2,55 m v širino (2,6 m za hladilnike in izolirane karoserije), 4 m v višino od površine vozišča, v dolžino ( vključno z eno prikolico) 20 m, ali premikanje vozila s tovorom, ki štrli čez zadnjo točko dimenzij vozila za več kot 2 m, pa tudi premikanje cestnih vlakov z dvema ali več priklopniki se izvaja v skladu s posebnimi pravili.
Mednarodni cestni prevoz se izvaja v skladu z zahtevami za vozila in prevoznimi pravili, določenimi z mednarodnimi pogodbami Ruska federacija.
Pravila prevoza
Na ozemlju Ruske federacije prevoz prevelikega tovora urejajo številni normativni pravni akti, poleg prometnih pravil to vključuje:
- Odlok vlade Ruske federacije z dne 15.04.2011. Št. 272 \u200b\u200b"O odobritvi pravil za cestni prevoz blaga";
- Odredba Ministrstva za promet Ruske federacije z dne 24. julija 2012 št. 258 „O odobritvi postopka za izdajo posebnega dovoljenja za gibanje po avtocestah vozila, ki opravlja prevoz težkih in (ali) kosovnih tovorov“;
- Odredba Ministrstva za promet Ruske federacije z dne 15. januarja 2014 N 7 "O odobritvi pravil za zagotavljanje varnosti prevoza potnikov in blaga po cestnem in mestnem kopenskem električnem prometu ter seznamu ukrepov za usposabljanje zaposlenih v pravnih osebah in samostojnih podjetnikih, ki opravljajo prevoze po cestnem in mestnem kopenskem električnem prometu, do varno delo in vozila za varno delovanje «.
Dokumenti so precej obsežni in informativni, ki ne vplivajo samo na obravnavano temo, zato jih bomo obravnavali v delu, ki se nanaša.
Najprej bi morali začeti s pravili za nalaganje, katerih osnovne norme so dovolj podrobno opisane. Sem spada razvrščanje blaga po teži, namreč težje se nahajajo na dnu, da med vožnjo ohranjajo stabilnost vozila, tovor mora biti enakomeren, dobro pritrjen. Predpisano je tudi, da se med naloženimi izdelki ne sme dopustiti vrzeli in jim naložiti, naj jih napolnijo s tesnili.
Enotne kosovne obremenitve v karoseriji vozila morajo biti zložene skladno z enakim številom stopenj in zagotoviti zanesljivo pritrditev zgornjega sloja skladovnice (36. člen Odredbe Ministrstva za promet št. 7 z dne 15.01.2014).
Tu govorimo o potrebi po privabljanju spremljevalnih vozil, kar utemeljujemo s povečano nevarnostjo pri prevozu kosovnega blaga (52. člen Odredbe Ministrstva za promet št. 7 z dne 15. januarja 2014).
Določbe 53-58 Odredbe Ministrstva za promet št. 7 z dne 15.01.2014. določiti pravila in zahteve za spremstvo za spremljevalna vozila. Kot ta vozila se lahko uporabljajo traktorji in (ali) avtomobili Državnega prometnega inšpektorata (določbe 53-58 Odredbe Ministrstva za promet št. 7 z dne 15. januarja 2014).
Člena 59 in 60 iste odredbe Ministrstva za promet št. 7 z dne 15.1.2014 vsebujeta izčrpen seznam primerov in pogojev, pod katerimi je prepovedan prevoz takega blaga:
- odstopajo od poti, določene v posebnem dovoljenju;
- prekoračiti hitrost, določeno v dovoljenju;
- izvajati gibanje med ledom, sneženjem in z meteorološko vidljivostjo manj kot 100 metrov;
- vozite ob cesti, če tak postopek ni določen s pogoji prevoza;
- ustaviti se na posebej označenih parkiriščih, ki se nahajajo zunaj vozišča;
- nadaljujte s prevozom ob pojavu tehnična okvara vozilo, ki ogroža varnost v prometu, pa tudi kadar je tovor premaknjen ali popuščen.
Če so med gibanjem nastopile okoliščine, ki zahtevajo spremembo poti gibanja, je dolžan subjekt prevozne dejavnosti na predpisan način pridobiti posebno dovoljenje za novo pot.
Kot je navedeno
Glede na povečano nevarnost za udeležence v prometu mora biti tovor označen z znakom "Predimenzioniran tovor" (klavzula 23.4 SDA). Označeni znak je nameščen neposredno na sam tovor na skrajno štrleči točki.
Če torej tovor presega ustaljene norme za vozilom, je nameščen zadaj. Če spredaj in zadaj - na obeh mestih. Enako velja za oznako štrlečih delov na bokih vozila.
Poleg znaka bo morda treba spredaj in zadaj namestiti belo in rdečo luč oziroma odsevnike, vendar je ta zahteva primerna pri nočnem prevozu ali v razmerah z omejeno vidljivostjo.
Znak za prevelik tovor - mere po GOST
Znaka "prevelik tovor", kot ga pogosto imenujejo vozniki, na pravnem področju Ruske federacije preprosto ne obstaja, saj je to povedano in poenostavljeno ime za identifikacijsko oznako "Predimenzioniran tovor".
Dimenzije znaka so določene v obliki kvadrata s stranico 400 mm in izmeničnimi poševnimi rdečimi in belimi črtami, široke po 50 mm.
Zgornji parametri so zagotovljeni z državnim standardom GOST R12.4.026-2001, zato so obvezni.
Ta znak je dovoljeno nanašati neposredno na sam tovor v obliki nalepke ali risbe, ki ustreza določenemu GOST.
POMEMBNO. Znak je narejen iz materialov, ki odsevajo svetlobo!
To znamko lahko kupite ali naredite sami. Edina težava, ki se pojavi, je, da mora biti znak nujno odseven.
Obstajata dva načina za rešitev te težave. Prvi je nakup posebne barve, ki bo komaj cenejša od nakupa že pripravljenega znaka. Drugi je, da razkrijete nalepko za znak in ga pritrdite na katero koli trdno podlago, na primer na pločevino ali PVC ploščo. Glavna stvar je upoštevati dimenzijo, ne tvegati in ne narediti znaka manj, kot ga določa GOST.
Dovoljenje za prevoz
Številni vozniki avtomobilov, ki do zdaj niso naleteli na težavo s prevozom kosovnega blaga, menijo, da je treba za promet dobiti dovoljenje prometne policije. Pravzaprav temu ni tako.
Državni prometni inšpektorat predvideva postopek odobritve in je povezan z dolžnostjo te službe, da ugotovi, ali je treba tovor spremljati v obliki spremstva (prevoznik poseben avto ali službeni avto prometne policije).
Dovoljenja za prevoz izdaja več pooblaščenih organov, odvisno od tega, za katere ceste je dogovorjena pot: mednarodne, zvezne ali občinske. V zadnjem času je mogoče tudi določeno dovoljenje pridobiti od lastnika ceste, če je ta njegova last.
|
Organi za promet |
|
| Kategorije cest, po katerih poteka pot | Pooblaščeni organ |
| Zvezni pomen ali njihova območja, ozemlje dveh ali več sestavnih delov Ruske federacije; mednarodni promet | Rosavtodor |
| Medobčinski ali regionalni pomen ali njihove parcele, lokalni pomen, ki se nahajajo na ozemlju dveh ali več formacij (okrožja, okrožja občine) | Izvršilni organ subjekta Ruske federacije |
| Lokalni pomen, na ozemlju dveh ali več naselij znotraj meja okrožja | Organ samouprave občine |
| Lokalni pomen, znotraj meja enega naselja | Organ poselitvene samouprave |
| Lokalno okrajno mesto | Organ mestne četrti samouprave |
Za začetek postopka za pridobitev posebnega dovoljenja morate pri pooblaščenem organu oddati vlogo (glej zgornjo tabelo), vlogi je priložen paket dokumentov: za avto, ki bo sodeloval pri prevozu, za tovor, diagram poti. Prav tako ima pooblaščeni organ pravico zahtevati dodatno dokumentacijo v zvezi s prihodnjim prevozom.
Pogoji za obravnavo vloge so določeni v upravnih predpisih in glede na število odobritev in s tem povezanih ukrepov (ocena stanja ceste ali potreba po okrepitvi ali rekonstrukciji) od pet do trideset dni.
Pridobitev posebnega dovoljenja je postopek delniške programske opreme. Pooblaščeni organ nima pravice zahtevati pristojbine za izdajo dovoljenja. Toda prosilec je dolžan plačati državno takso v višini 1600 rubljev (pododstavek 111 odstavka 1 člena 333.33 Davčnega zakonika Ruske federacije (drugi del) z dne 5. avgusta 2000 št. 117-F3, kakor je bil spremenjen z Zveznim zakonom z dne 21.07.2014 št. 221-FZ ).
Poleg tega boste morda morali plačati za oceno cesta glede primernosti za prevoz zadevnega tovora, pa tudi za krepitev ali rekonstrukcijo cestnih odsekov in inženirskih objektov (na primer mostov) po načrtovani poti. Pa tudi odškodnina za škodo, ki jo povzroči prevoz na cesto in komunikacije.
V katerih primerih je takšen prevoz prepovedan
Prepovedan je prevoz kosovnega tovora, če obstaja možnost ločenega prevoza, ne da bi mu to odvzeli operativne lastnosti, je prepovedan tudi prevoz te kategorije tovora v organiziranih kolonah (51. člen Odredbe Ministrstva za promet z dne 15. januarja 2014, št. 7)
Prepoved se lahko izda, če ni tehnične zmožnosti za izvedbo prijavljenega prevoza na progi.
Kakšna je kazen za kršitev
Odgovornost za kršitev pravil za prevoz blaga določata dva člena Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije.
Člen 12.21 - Kršitev pravil za prevoz blaga. Sankcija: opozorilo ali globa v višini 500 rubljev.
Ta člen se nanaša na blago, za katero ni potrebno posebno dovoljenje, odgovornost pa lahko nastane v približno številnih primerih: odsotnost znaka »prevelik tovor«, tovor je hrupen, prašen ali nezanesljiv, otežuje ogled.
POMEMBNO. Za odvzem pravice do vožnje vozila ni sankcij, vendar v skladu s tretjim odstavkom 23. člena SDA nadaljnje gibanje do odprave ugotovljenih kršitev in prijava kršitve ne daje pravice do nadaljevanja potovanja.
Člen 12.21.1 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije določa odgovornost za kršitev pravil gibanja velikega vozila. In tu že govorimo, in sicer o blagu, ki zahteva posebno dovoljenje. Članek ima skupaj 11 delov:
| 1. Gibanje težkega in (ali) velikega vozila, ki presega dovoljene mere vozila za največ 10 centimetrov brez posebnega dovoljenja ali presega mere, določene v posebnem dovoljenju, za največ 10 centimetrov ali presega dovoljena teža vozilo oz dovoljena obremenitev na os vozila za več kot 2, vendar največ 10 odstotkov brez posebnega dovoljenja ali s presežkom mase vozila ali osne obremenitve vozila, določenega v posebnem dovoljenju, za več kot 2, vendar ne več kot 10 odstotkov | voznik v višini tisoč do tisoč petsto rubljev; na uradniki deset tisoč do petnajst tisoč rubljev; na pravne osebe - od sto tisoč do sto petdeset tisoč rubljev za lastnika (lastnika) vozila v višini sto petdeset tisoč rubljev. |
| 2. Gibanje težkega in (ali) velikega vozila, ki presega dovoljene mere vozila za več kot 10, vendar največ 20 centimetrov, ali presega dovoljeno maso vozila ali dovoljeno osno obremenitev vozila za več kot 10, vendar največ za 20 obresti brez posebnega dovoljenja | pomeni naložitev upravne globe voznik v višini tri tisoč do štiri tisoč rubljev; o uradnikih od petindvajset tisoč do trideset tisoč rubljev; na pravne osebe — od dvesto petdeset tisoč do tristo tisoč rubljev, in v primeru določitve upravnega prekrška s strani zaposlenih v samodejni način poseben tehnična sredstvas funkcijami fotografiranja in snemanja, snemanja videa, - za lastnika (lastnika) vozila v višini tristo tisoč rubljev. |
| 3. Gibanje težkega in (ali) velikega vozila, ki presega dovoljene mere vozila za več kot 20, vendar največ 50 centimetrov, ali presega dovoljeno maso vozila ali dovoljeno osno obremenitev vozila za več kot 20, vendar največ za 50 obresti brez posebnega dovoljenja - | pomeni naložitev upravne globe voznik v višini ali odvzem pravice vožnje vozil za obdobje od dveh do štirih mesecev; na uradnikiodgovoren za prevoz - od petintrideset tisoč do štirideset tisoč rubljev; na pravne osebe - od in v primeru odpravljanja upravnega prekrška z delom v avtomatskem načinu s posebnimi tehničnimi sredstvi, ki imajo funkcije fotografiranja in snemanja, snemanja videa, |
| 4. Premik težkega in (ali) velikega vozila, ki presega mere, določene v posebnem dovoljenju, za več kot 10, vendar ne več kot 20 centimetrov, ali presega maso vozila ali osno obremenitev vozila, določeno v posebnem dovoljenju, za količino več kot 10, vendar ne več kot 20 odstotkov | pomeni naložitev upravne globe voznik v višini tri tisoč do tri tisoč petsto rubljev; na uradnikiodgovoren za prevoz - od dvajset tisoč do petindvajset tisoč rubljev; na pravne osebe - od dvesto tisoč do dvesto petdeset tisoč rubljev, in v primeru določitve upravnega prekrška s posebnimi tehničnimi sredstvi, ki delujejo v samodejnem načinu in imajo funkcije fotografiranja in snemanja, snemanja video posnetkov, za lastnika (lastnika) vozila v višini dvesto petdeset tisoč rubljev. |
| 5. Premik težkega in (ali) velikega vozila, ki presega mere, določene v posebnem dovoljenju, za več kot 20, vendar največ 50 centimetrov, ali presega maso vozila ali osno obremenitev vozila, določeno v posebnem dovoljenju, za količino več kot 20, vendar ne več kot 50 odstotkov | pomeni naložitev upravne globe voznik v višini od štiri tisoč do pet tisoč rubljev ali odvzem pravice vožnje vozil za obdobje od dveh do treh mesecev; na uradnikiodgovoren za prevoz - od trideset tisoč do štirideset tisoč rubljev; na pravno osebe - od tristo tisoč do štiristo tisoč rubljev, in v primeru določitve upravnega prekrška s posebnimi tehničnimi sredstvi, ki delujejo v samodejnem načinu in imajo funkcije fotografiranja in snemanja, snemanja video posnetkov, za lastnika (lastnika) vozila v višini štiristo tisoč rubljev. |
| 6. Gibanje težkega in (ali) velikega vozila, ki presega dovoljene mere za več kot 50 centimetrov brez posebnega dovoljenja ali presega mere, določene v posebnem dovoljenju, za več kot 50 centimetrov ali presega dovoljeno maso vozila ali dovoljeno obremenitev na os vozila za več kot 50 odstotkov brez posebnega dovoljenja ali s presežkom mase vozila ali obremenitve osi vozila, določenega v posebnem dovoljenju, za več kot 50 odstotkov | pomeni naložitev upravne globe voznik vozilo v vrednosti od sedem tisoč do deset tisoč rubljev ali odvzem pravice vožnje vozil za obdobje od štiri do šest mesecev; na uradno petinštirideset tisoč do petdeset tisoč rubljev; na pravnoosebe - od štiristo tisoč do petsto tisoč rubljev, in v primeru določitve upravnega prekrška s posebnimi tehničnimi sredstvi, ki delujejo v samodejnem načinu in imajo funkcije fotografiranja in snemanja, snemanja video posnetkov, za lastnika (lastnika) vozila v višini petsto tisoč rubljev. |
| 7. Kršitev pravil o gibanju težkih in (ali) velikih vozil, razen v primerih iz 1. - 6. dela tega člena | pomeni naložitev upravne globe voznik velikosti vozila od tisoč do tisoč petsto rubljev; na uradno odgovorne osebe za prevoz - od pet tisoč do deset tisoč rubljev; na pravno osebe - od petdeset tisoč do sto tisoč rubljev |
| 8. Pošiljatelj netočnih podatkov o teži ali dimenzijah tovora v dokumentih za tovor, ki ga prevaža, ali o pomanjkanju informacij o številu, datumu ali trajanju posebnega dovoljenja ali poti prevoza takega tovora v tovornem listu pri prevozu kosovnega ali težkega tovora del 1, 2 ali 4 tega članka | pomeni naložitev upravne globe državljani v višini tisoč petsto do dva tisoč rubljev; na uradno osebe - od petnajst tisoč do dvajset tisoč rubljev; na pravno osebe - od dvesto tisoč do tristo tisoč rubljev. |
| 9. Pošiljatelj netočnih podatkov o masi ali dimenzijah tovora v dokumentih za prepeljani tovor ali v tovornem listu pri prevozu kosovnih ali težkih tovorov ne navede podatkov o številu, datumu ali trajanju posebnega dovoljenja ali poti prevoza takega tovora, če je to pomenilo kršitev, določeno v del 3, 5 ali 6 tega članka | pomeni naložitev upravne globe državljani po stopnji pet tisoč rubljev; na uradno osebe - od petindvajset tisoč do petintrideset tisoč rubljev; na pravno osebe - od tristo petdeset tisoč do štiristo tisoč rubljev. |
| 10. Preseganje dovoljene mase vozila in (ali) dovoljene osne obremenitve vozila ali mase vozila in (ali) osne obremenitve vozila, določene v posebnem dovoljenju, ali dovoljenih dimenzij vozila ali dimenzij, določenih v posebnem dovoljenju , pravne osebe ali samostojni podjetniki, ki so tovor naložili v vozilo | pomeni naložitev upravne globe samostojni podjetniki v višini osemdeset tisoč do sto tisoč rubljev; na pravno osebe - od dvesto petdeset tisoč do štiristo tisoč rubljev. |
| 11. Neizpolnjevanje zahtev, predpisanih s cestnimi znaki, ki prepovedujejo gibanje vozil, katerih skupna dejanska masa ali osna obremenitev presega tiste, navedene na cestni znakče se gibanje takih vozil izvaja brez posebnega dovoljenja | pomeni naložitev upravne globe v višini pet tisoč rubljev. |
| Opomba. Zadaj upravni prekrškidoloča ta člen, osebe, ki se ukvarjajo s podjetniškimi dejavnostmi brez izobrazbe pravna osebaso upravno odgovorne kot pravne osebe. | |
Kot lahko vidite, so vrste kazni precej ostre, deli 3.5 in 6 čl. 12.21.1 predvideva odvzem pravice vožnje vozila za različna obdobja.
NOTRANJE DIMENZIJE ŠOTORIRANEGA TOVORNEGA PROSTORA Z NAKLADALNIM PROSTOROM 10-15 TON
Vključuje razred 10-tonskih avtomobilov s karoserijo z zaveso različni avtomobili domača in uvožena proizvodnja.
Razred lahko razdelimo na več podrazredov:
Avtomobili z nosilnostjo do 7 ton s prostornino karoserije do 56 m3
Avtomobili z nosilnostjo do 15 ton z obsežnim (50-60 m3) in dolgim \u200b\u200bkaroserijo (do 8 m)
Približne specifikacije tovorni prostor avto z nosilnostjo 10-15 ton *:
Dolžina: 5,0 - 8,0 m.
Širina: 2,4 -2,5. m.
Višina: 1,5 - 3,0 m.
Prostornina: 25-60 m3
Tovornjaki tega razreda se aktivno uporabljajo na medkrajevnih in mednarodnih poteh. Običajno je kabina opremljena s ležiščem in zagotavlja prostor za špediter. IN standardna konfiguracija stroj je dopolnjen s pritrdilnimi jermeni (do 6 kosov). Tovorni prostor je prilagojen različnim možnostim nakladanja / razkladanja (zgoraj, ob strani). Uvoženi modeli tovornjakov so lahko opremljeni z zračnim vzmetenjem, kar bistveno izboljša udobje vožnje in zagotavlja boljšo varnost lahkega tovora. Avtomobili so lahko opremljeni z dvigalom.
NOTRANJE DIMENZIJE OBRATOVALNEGA PROSTORA VOZILA RAZREDA "ZIL"
Glede na njihove glavne potrošniške lastnosti (tonaža, prostornina, skupne dimenzije) lahko avtomobile razreda ZIL uvrstimo med različni modeli domači in uvoženi tovornjaki. Tovorni oddelki teh vozil se lahko nekoliko razlikujejo glede na skupne mere in s tem tudi prostornine.
Približne značilnosti tovornega prostora vozil razreda ZIL:
Dolžina: 3,5 - 4 m.
Širina: 2-2,3 m.
Višina: 2-2,3 m.
Prostornina: 14-21 m3
Nosilnost: 5 ton.
Avtomobili tega razreda se aktivno uporabljajo na medkrajevnih in medkrajevnih progah kratkega in srednjega dosega (500-700 km). Pogosto se uporablja za prevoz osebnih stvari, premikanje. 
NOTRANJE DIMENZIJE NAKLADALNEGA PROSTORA VOZILA RAZREDA "ZIL-BYCHOK"
Glede na njihove glavne potrošniške lastnosti (tonaža, prostornina, skupne dimenzije) lahko različne modele domačih in uvoženih tovornjakov pripišemo avtomobilom razreda ZIL-Bychok. Tovorni oddelki teh vozil se lahko nekoliko razlikujejo glede na skupne mere in s tem tudi prostornine.
Približne značilnosti tovornega prostora vozil razreda ZIL-Bychok:
Dolžina: 3,7 m.
Širina: 2,1 m.
Višina: 2,2 m.
Prostornina: 17 m3
Nosilnost: 3,5 tone.
Avtomobili tega razreda se aktivno uporabljajo na medkrajevnih in medkrajevnih progah kratkega in srednjega dosega (500-700 km). Tehnične lastnosti omogočajo dovolj visoko povprečno hitrost (do 80 km / h), nizka osna obremenitev pa omogoča temu vozilu prosto vožnjo po območjih z omejitvami pri vstopu tovornjakov.
NOTRANJE DIMENZIJE OBTENJENEGA TOVORNEGA PROSTORA GAZEL VOZILA
Glede na njihove glavne potrošniške lastnosti (tonaža, prostornina, skupne dimenzije) lahko različne modele domačih in uvoženih tovornjakov uvrstimo med vozila razreda "GAZEL". Tovorni oddelki teh vozil se lahko nekoliko razlikujejo glede na skupne mere in s tem tudi prostornine.
Približne značilnosti tovornega prostora vozil razreda "Gazela":
Dolžina: 2,8 - 3,2 m. (Obstajajo razširjene različice, do 4,5 m.)
Širina: 1,8 -1,9. m.
Višina: 1,7 - 2 m.
Prostornina: 9-11 m3
Nosilnost: 1,5-1,7 tone.
Avtomobili tega razreda se aktivno uporabljajo na medkrajevnih in medkrajevnih progah kratkega in srednjega dosega (500-700 km). Tehnične lastnosti omogočajo zagotovitev dovolj visoke povprečne hitrosti (do 100 km / h), postavitev kabine pa zagotavlja prostor za enega ali dva potnika (špediterji).
Nagibna različica tovornega prostora pomeni zmožnost širjenja ponjave in odprtega tovornega prostora. Avto je lahko opremljen z varnostnimi pasovi in \u200b\u200bdrugo dodatno opremo (dvigalo, trde stranice). 
NOTRANJE DIMENZIJE IZOTERMIJSKEGA PRETOVORNEGA PROSTORA VOZILA Z NALOŽBENO NOSILNOSTJO 10-15 TON
V razred 10-tonskih vozil z izolirano karoserijo spadajo različni avtomobili domače in uvožene proizvodnje.
Razred lahko razdelimo na več podrazredov:
Avtomobili z nosilnostjo do 5 ton s prostornino karoserije blizu prostornine 10 ton vozila (36 m3)
Avtomobili z nosilnostjo do 7 ton s prostornino karoserije do 56 m3.
Avtomobili z nosilnostjo do 15 ton z obsežnim (50-60 m3) in dolgim \u200b\u200bkaroserijo (do 8 m).
Približne značilnosti tovornega prostora avtomobila z nosilnostjo 10-15 ton *:
Dolžina: 5,0 - 8,0 m.
Širina: 2,4 -2,5. m.
Višina: 1,5 - 3,0 m.
Prostornina: 25-60 m3
Nosilnost: 5-15 ton.
* Pomembne razlike v parametrih so posledica velikega števila možnosti za tovorne prostore.
Uvoženi modeli tovornjakov so lahko opremljeni z zračnim vzmetenjem, kar bistveno izboljša udobje vožnje in zagotavlja boljšo varnost lahkega tovora. Avtomobili so lahko opremljeni z dvigalom. 
ZNAČILNOST 20 STOPAL ZA NOGE
Po potrošniških lastnostih je avtomobil z vgrajenim 20-metrskim zabojnikom za morje blizu 10-tonskega avtomobila z zaveso ali izoliranim ohišjem.
Obstajajo različne vrste 20-metrskih morskih zabojnikov. Najpogosteje uporabljeni tipi so navedeni spodaj Common 20ft. posoda.
20 ft. termo posoda (podobno kot izotermičen kombi)
20 ft. hladilna posoda (izotermičen kombi z vgrajeno hladilno enoto).
20 ft. posoda s šotorsko streho.
20 ft. ploščad s pritrdilnimi stebri.
dimenzije 20 ft. posoda:
Dolžina: 6,25
Širina: 2.4
Višina: 2.5
Prostornina: 34 m3
Nosilnost: 10-20 ton (omejeno z nosilnostjo avtomobila). 
ZNAČILNOSTI 40 STOPAL ZA NOGE
Po potrošniških lastnostih je avto z vgrajenim 40-metrskim zabojnikom za morje blizu 20-tonskega avtomobila z zaveso ali izoliranim ohišjem (evro šotor).
Obstajajo različne vrste 40 'morskih zabojnikov. Spodaj so navedeni najpogosteje uporabljeni tipi: Normal 40 ft. posoda.
40 ft. termo posoda (podobno kot izotermičen kombi)
40 ft. hladilna posoda (izoliran kombi z vgrajeno hladilno enoto).
40 ft. posoda s šotorsko streho.
40 ft. ploščad s pritrdilnimi stebri.
Vse vrste morskih zabojnikov se praviloma uporabljajo za prevoz blaga v multimodalnem prometu (z uporabo različni tipi prevoz). Vsi zabojniki imajo enotne zunanje mere.
Skupne mere 40 ft. to-ra.:
Dolžina: 12,5
Širina: 2.4
Višina: 2.5
Prostornina: 68 m3
Nosilnost: 20-28 ton (omejeno z nosilnostjo avtomobila). 
NOTRANJE DIMENZIJE KOPRENEGA PRTLJAGA "EUROTENT"
"Eurotent" je običajni koncept, ki označuje tovornjak s polpriklopnikom, katerega skupne mere in značilnosti so blizu naslednjim:
dolžina - 13,6 m.
širina - 2,45 m.
višina - 2,45 m.
prostornina - 82 m3
nosilnost - 20-22 ton.
Obstaja veliko število modifikacij polpriklopnikov, med katerimi lahko ločimo najpogostejše:
Polprikolica s ponjavo ima lahko različno dodatno opremo (jermeni, dvižna lopata, pritrdilna držala), kar znatno razširi njen obseg.
Zasnova polpriklopnika omogoča odstranjevanje ponjave in tako omogoča nakladanje / razkladanje s strani ali od zgoraj. Poleg tega polpriklopnik brez tende omogoča, da se polpriklopnik uporablja kot odprta površina s stransko višino od 35 do 50 cm.
NOTRANJE DIMENZIJE IZOTERMENEGA POLPOLIKOLA Z PROSTORNINO ~ 82 M3.
Izotermični polpriklopnik s prostornino 82 m3 ima podobne potrošniške lastnosti kot manjši izotermični dostavniki. Naslednje mere se lahko štejejo za standardne za to vrsto polpriklopnika:
dolžina - 13,6 m.
širina - 2,45 m.
višina - 2,45 m.
prostornina - 82 m3
Obstaja veliko sprememb polpriklopnikov, med katerimi lahko ločimo najpogostejše:
Polpriklopniki s prostornino 76-78 m3 - so krajši (12,5 - 13 m)
Polpriklopniki s standardno ali večjo dolžino, širino in višino (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m.)
Vzmetenje polpriklopnikov je izdelano v vzmetni ali pnevmatski izvedbi. Zračno vzmetenje zagotavlja nemoteno vožnjo cestnega vlaka in zagotavlja varnost lahkega tovora.
Posebnost tovorni prostor tipa "Thermal van" je sposobnost dolgotrajnega (10-20 ur) vzdrževanja temperature, pri kateri je bilo opravljeno natovarjanje, pod pogojem, da je zunanja temperatura od -10C do + 20C. Poleg tega pri nekaterih modelih obstaja možnost ogrevanja tovornega prostora, kar omogoča daljši čas in pri nižjih zunanjih temperaturah vzdrževanje notranje temperature. Strani tovornega prostora so narejeni iz obložene pene s pločevino. Vrata tovornega prostora so opremljena s tesnilom. Obstajajo prezračevalne luknje. Tovorni prostor je praviloma opremljen z dodatnimi stranskimi vrati za lažje nakladanje / razkladanje. 
NOTRANJE DIMENZIJE HLADILNEGA POLPOTIKOLA Z PROSTORNINO ~ 82 M3.
Hladilna polprikolica je tovorna polprikolica temperatura, pri kateri se lahko spreminja od minus (-7-12C) do plus (0-10C), ne glede na zunanjo temperaturo. To sposobnost prtljažnega prostora zagotavlja neodvisna hladilna enota. Sodobna hladilne enote imajo različno stopnjo zaščite pred izrednimi temperaturnimi spremembami, kar zagotavlja varnost tovora. Naprave lahko beležijo temperaturni režim na specializirane "praznine". Glavno področje uporabe teh polpriklopnikov je prevoz pokvarljivega blaga ali blaga, ki zahteva posebne temperaturne pogoje. Polpriklopnik ima naslednje dimenzije:
dolžina - 13,6 m.
širina - 2,45 m.
višina - 2,45 m.
prostornina - 82 m3
nosilnost - 20-25 ton.
Obstaja veliko število modifikacij polpriklopnikov, med katerimi lahko ločimo najpogostejše: Polpriklopnike s prostornino 76-78 m3 - ima krajšo dolžino (12,5 - 13 m) Polpriklopniki s standardno ali večjo dolžino, širino in višino (13,6 m , 2,5 m, 2,7 m.)
Glavna značilnost potrošnika ta polprikolica je prostornina ali število palet, ki jih je mogoče naložiti.
Vzmetenje polpriklopnikov je izdelano v vzmetni ali pnevmatski izvedbi. Pnevmatsko vzmetenje zagotavlja cestnemu vlaku nemoteno vožnjo in zagotavlja varnost lahkega tovora.
Vsi dobro vemo, da imajo avtomobili različne konfiguracije in velikosti. Mnogi se bodo strinjali, da gre za splošne dimenzije - glavna značilnost avto.
Skupne razrede avtomobilov proizvajalci običajno uporabljajo za razporeditev avtomobilov na prodajnem trgu.
Mere osebnih in tovornih vozil
Če pogledate splošne dimenzije avtomobila, to je po njegovi dolžini, širini, višini, debelini, potem so avtomobili razdeljeni v razrede. Avtomobili so razdeljeni tudi po vrstah.
V Evropi premalo preprosta klasifikacija stroji, je sestavljen na podlagi dimenzij strojev. Začnimo z razredi avtomobilov. "A" - to so avtomobili, katerih dolžina ne sme biti večja od 3,6 metra, njihova širina pa ima pravico biti največ 1,6 metra.
Razred "B" združuje avtomobile, ki ne smejo presegati 3,9 metra dolžine in zato ne več kot 1,7 metra širine. "Srednji razred osebni avtomobiliali, kot jim pogosto rečejo razred "golf", združuje avtomobile precej večje velikosti kot v "A" in "B". Njihova dolžina ne sme presegati 4,4 metra, zato je širina 1,75 metra.
No, in "D", "E", "F" so bolj splošni kot vsi prejšnji razredi, njihova dolžina lahko doseže 4,7 metra, širina - 1,7 metra. Vsi ti razredi ne vključujejo avtomobilov, kot so: športni terenci in športni avtomobili.
V tem videu vam bodo povedali, kako določiti dimenzije avtomobila in kaj morate za to vedeti.
Razvrstitev dimenzij osebnih avtomobilov:
- "A" - to so avtomobili tipa "OKA".
- "B" - avtomobili, ki so večji od prejšnjega razreda, vendar ne veliko. Velikosti so Tavrije.
- Razred »srednji« ali »C« je zelo pogost razred avtomobilov. Eden od predstavnikov je tipični "Zhiguli".
- "D" - predstavnik tega razreda je "Moskvich".
- "E" je največji razred, po dolžini se razlikuje od vseh prejšnjih razredov, predstavnik "Volge".
Treba je omeniti, da je "C" najpogostejši v Evropi. Ves svet daje prednost razredoma "C" in "D", čeprav je treba reči, da so ostali razredi za njimi precej majhen del. Obstajajo tudi dodatni razredi, ki so izumljeni posebej za avtomobile, ki ne sodijo v zgoraj navedeno.
Torej, razred "S", ta razred vključuje avtomobile, kot so športni avtomobili, kupeji ali kabrioleti. Razred "M" vključuje to kategorijo dimenzij enoprostorcev ali avtomobilov s povečano prostornino. Razred "J", ta kategorija vključuje avtomobile tipa crossover.
Obstaja tudi razred za športne terence. Predvsem je ta vrsta avtomobila priljubljena in po njej povprašujejo prebivalci ZDA, saj je ta vrsta avtomobila precej prestižna in udobna.
Mere tipa Jaguar-X
Mere tovornjaki po mednarodnih standardih, ki olajšajo prevoz blaga v zabojnikih ali drugih zabojnikih. Tovornjaki so posebej veliki za tovorne zabojnike, ki tehtajo dvajset ali štirideset metrov.
Stroji, namenjeni prevozu tovora, so veliki dvajset metrov in vsebujejo dolžino šestih metrov in višino s širino 2,4 metra. Ni treba posebej poudarjati, da je tovornjak izdelan za štirideset kilogramski tovorni zabojnik in je veliko daljši, širši in višji od prejšnjega.
Dolžina takega avtomobila za prevoz tovora je dvanajst metrov, širina in višina pa se presenetljivo nista spremenili in znašata 2,4 metra. Naslednji, tako imenovani standard za celotne dimenzije tovornjaka, ima ime "eurotruck".
Karoserija tovornjaka standarda "Euro-truck" mora v svoji širini vsebovati dve paleti evropske kakovosti in dimenzij. Iz tega razloga je dolžina tega tovornjaka dvanajst metrov, širina in višina pa 2,45 metra.
Iz tega videoposnetka vam bo postalo jasno, kako izmeriti mere katerega koli tovornjaka, na primer Kamaza in celo vseh vrst tovornjakov.
Pettonska teža se lahko razlikuje po tipu postave. Dolžina telesa tega stroja, ki je osredotočen na prevoz tovora, je šest metrov, širina in višina pa dva metra in pol. Tudi tovornjak, imenovan desettonski tovornjak, je v svetu precej priljubljen. Stroji, ki so vključeni v to vrsto, se med seboj zelo razlikujejo.
Dolžina, ki jo naredi karoserija, je lahko od 5 do 8 metrov, odvisno od avtomobila, lahko pa je tudi širina različna, vendar so njene mere povsem standardne - 2,4 ali 2,7 metra. Tovor, ki ga lahko dvigne ta tip vozila, je pet, deset, petnajst ton.
Avtomobili te vrste imajo lahko dva tipa karoserije. No, za tovornjake, ki niso zelo veliki, ni posebnega številčenja, saj v naseljih prevažajo tovor.
, lahko ugotovite tako, da preberete zanimiv članek na naši spletni strani.
Priporočamo v tem, preberite video, iz katerega boste izvedeli, kako lahko nastavite ventile VAZ 2107.
Izveste lahko, kako z lastnimi rokami naredite super svetle LED diode za avto. Ta material je kot nalašč za vse ljubitelje tuninga!
Tudi javni prevoz bi moral imeti določene dimenzije.
Ne smejo biti daljši od dvanajst metrov (avtobusi ali trolejbusi), višina ne sme presegati 4 metrov.
Primerjava avtomobilov in tovornjakov
Vsak avto ima svojo osebnost. Avtomobili, tako tovornjaki kot avtomobili, imajo svoje pozitivne in negativne lastnosti. Mnogi ljudje pravijo, da avto ni luksuz, je sredstvo, ki pomaga ohranjati moč in zdravje.
Osebni avtomobili so namenjeni rekreaciji ali osebnim potrebam (na dopust, v službo ali službo).
In tukaj tovornjakiki so ustvarjeni za prevoz različni tipi tovorni materiali (gradbeni materiali ali pohištvo) so ustvarjeni tako, da z njimi zaslužijo.
Kupec izbere posamezen tip avtomobila glede na njegove tehnične lastnosti in seveda po ceni, ki vam najbolj ustreza.
Skupne mere glavnih vrst tovornjakov
V tem poglavju se lahko seznanite s tehničnimi značilnostmi glavnih vrst tovornjakov. Najprej so to naslednji parametri: dolžina, širina, višina, prostornina, nosilnost. Tudi značilnosti različni tipi a / m, njihova specifičnost za potrošnike prevoznih storitev, področja uporabe itd.
Gazela
Glede na njihove glavne potrošniške lastnosti (tonaža, prostornina, skupne dimenzije) lahko različne modele domačih in uvoženih tovornjakov pripišemo avtomobilom razreda "Gazela". Tovorni oddelki teh vozil se lahko nekoliko razlikujejo glede na skupne mere in s tem tudi prostornine.
Približne značilnosti tovornega prostora avtomobila Gazela:
| Dolžina: | 2,8 - 3,2 m (na voljo razširjeno do 4,5 m) |
| Premer: | 1,8 - 1,9 m |
| Višina: | 1,7 - 2 m |
| Prostornina: | 9 - 11 m3 |
| Nosilnost: | 1,5 - 1,7 tone |
Avtomobili tega razreda se aktivno uporabljajo na medkrajevnih in medkrajevnih progah kratkega in srednjega dosega (500-700 km). Tehnične lastnosti omogočajo zagotavljanje dovolj visoke povprečne hitrosti (do 100 km / h), postavitev kabine pa zagotavlja prostor za enega ali dva potnika (špediterji).
Ponjava tovornega prostora s ponjavo vključuje zmožnost zavese in odprtega tovornega prostora. Avto je lahko opremljen s pasovi za pritrditev in drugim dodatna oprema (dvigalo, toge stranice).
ZIL-Bychok
Glede na njihove glavne potrošniške lastnosti (tonaža, prostornina, splošne dimenzije) lahko različne modele domačih in uvoženih tovornjakov uvrstimo med vozila razreda ZIL-Bychok. Tovorni oddelki teh vozil se lahko nekoliko razlikujejo glede na skupne mere in s tem tudi prostornine.
Približne značilnosti tovornega prostora vozil ZIL-Bychok:
| Dolžina: | 3,7 m |
| Premer: | 2,1 m |
| Višina: | 2,2 m |
| Prostornina: | 17 m3 |
| Nosilnost: | 3,5 tone |
Avtomobili te vrste se aktivno uporabljajo na medkrajevnih in medkrajevnih poteh kratkega in srednjega dosega (500-700 km). Tehnične značilnosti omogočajo dovolj visoko povprečno hitrost (do 80 km / h). Nizka osna obremenitev omogoča temu vozilu prosto vožnjo po območjih z omejitvami pri vstopu tovornjakov
ZIL
Glede na njihove glavne potrošniške lastnosti (tonaža, prostornina, skupne dimenzije) lahko različne modele domačih in uvoženih tovornjakov pripišemo avtomobilom razreda ZIL. Tovorni oddelki teh vozil se lahko nekoliko razlikujejo glede na skupne mere in s tem tudi prostornine.
Približne značilnosti tovornega prostora vozil ZIL:
| Dolžina: | 3,5 - 4 m |
| Premer: | 2-2,3 m |
| Višina: | 2,45 m |
| Prostornina: | 14-21 m3 |
| Nosilnost: | 5 ton |
Avtomobili te vrste se aktivno uporabljajo na medkrajevnih in medkrajevnih poteh kratkega in srednjega dosega (500-700 km). Pogosto se uporablja za prevoz osebnih stvari, selitev itd.
10-tonski tovornjak s ponjavo
V razred 10-tonskih avtomobilov z nagibno karoserijo spadajo različni avtomobili domače in uvožene proizvodnje.
Približne značilnosti tovornega prostora avtomobila z nosilnostjo 10-15 ton:
| Dolžina: | 5,0 - 8,0 m |
| Premer: | 2,4 - 2,5 m |
| Višina: | 1,8 - 3,0 m |
| Prostornina: | 25 - 60 m3 |
| Nosilnost: | 5-15 ton |
* Pomembne razlike v parametrih so posledica velikega števila možnosti za tovorne prostore.
Tovornjaki tega razreda se aktivno uporabljajo na medkrajevnih in mednarodnih progah. Običajno je kabina opremljena s ležiščem in zagotavlja prostor za špediter. Stroj je standardno opremljen s pasovi za pritrditev (do 6 kosov). Tovorni prostor je prilagojen različnim možnostim nakladanja / razkladanja (zgoraj, ob strani). Uvoženi modeli tovornjakov so lahko opremljeni z zračnim vzmetenjem, kar bistveno izboljša udobje vožnje in zagotavlja boljšo varnost lahkega tovora. Avtomobili so lahko opremljeni z dvigalom.
10-tonska termična
V razred 10-tonskih vozil z izolirano karoserijo spadajo različni avtomobili domače in uvožene proizvodnje.
Razred lahko razdelimo na več podrazredov:
- Avtomobili z nosilnostjo do 5 ton s prostornino karoserije blizu prostornine 10 ton vozila (36 m3)
- Avtomobili z nosilnostjo do 10 ton s prostornino karoserije do 56 m3.
- Avtomobili z nosilnostjo do 15 ton z obsežnim (50-60 m3) in dolgim \u200b\u200bkaroserijo (do 8 m).
Približne značilnosti tovornega prostora avtomobila z nosilnostjo 10-15 ton *:
| Dolžina: | 5,0 - 8,0 m |
| Premer: | 2,4 - 2,5 m |
| Višina: | 1,8 - 3,0 m |
| Prostornina: | 25 - 60 m3 |
| Nosilnost: | 5-15 ton |
* Pomembne razlike v parametrih so posledica velikega števila možnosti za tovorne prostore.
Posebnost tovornega prostora tipa "termovan" je sposobnost, da dolgo časa (10-20 ur) vzdržuje temperaturo, pri kateri je bilo opravljeno nakladanje, ob upoštevanju zunanje temperature od -10C do + 20C. Poleg tega pri nekaterih modelih obstaja možnost ogrevanja tovornega prostora, kar omogoča daljši čas in pri nižjih zunanjih temperaturah vzdrževanje notranje temperature.
Strani tovornega prostora so narejeni iz obložene pene s pločevino. Vrata tovornega prostora so opremljena s tesnilom. Obstajajo prezračevalne luknje. Tovorni prostor je praviloma opremljen z dodatnimi stranskimi vrati za lažje nakladanje / razkladanje. Uvoženi modeli tovornjakov so lahko opremljeni z zračnim vzmetenjem, kar bistveno izboljša udobje vožnje in zagotavlja boljšo varnost lahkega tovora. Avtomobili so lahko opremljeni z dvigalom.
10-tonski tovornjak z 20 'zabojnikom
Po potrošniških lastnostih je avtomobil z vgrajenim 20-metrskim zabojnikom za morje blizu 10-tonskega avtomobila z zaveso ali izoliranim ohišjem.Obstajajo različne vrste morskih 20 'zabojnikov (za več podrobnosti glejte glavne značilnosti velikih zabojnikov). Najpogosteje uporabljeni tipi so prikazani pod Common 20ft container.
- 20 ft. termo posoda (podobno kot izotermičen kombi)
- 20 ft. hladilna posoda (izotermičen kombi z vgrajeno hladilno enoto)
- 20 ft. posoda s ponjavo iz ponjave
- 20 ft. ploščad s pritrdilnimi stebri
Skupne dimenzije 20-metrskega zabojnika:
| Dolžina: | 6,0 m |
| Premer: | 2,4 m |
| Višina: | 2,4 m |
| Prostornina: | 34 m3 |
| Nosilnost: | 10-20 ton (omejeno z nosilnostjo vozila) |
Vse vrste morskih zabojnikov se praviloma uporabljajo za prevoz blaga v intermodalnem prometu (z uporabo različnih vrst prevoza). Vsi zabojniki imajo enotne zunanje mere. V Rusiji obstaja kategorija vozil z različnimi zabojniki, nameščenimi na okvirni ploščadi za trajno uporabo v cestnem prometu.
2 0 ton s 40 'posodo
Po potrošniških lastnostih je avto z vgrajenim 40-metrskim zabojnikom za morje blizu 20-tonskega avtomobila z zaveso ali izoliranim ohišjem (evro šotor).Obstajajo različne vrste 40 'morskih zabojnikov. Spodaj so navedeni najpogosteje uporabljeni tipi:
- Običajno 40 ft. posoda
- 40 ft. termo posoda (podobno kot izotermičen kombi)
- 4 0 ft hladilna posoda (izotermičen kombi z vgrajeno hladilno enoto)
- 40 ft. posoda s ponjavo iz ponjave
- 40 ft. ploščad s pritrdilnimi stebri
Skupne dimenzije 40-metrskega zabojnika:
| Dolžina: | 12,0 m |
| Premer: | 2,4 m |
| Višina: | 2,4 m |
| Prostornina: | 68 m3 |
| Nosilnost: | 20-28 ton |
Vse vrste morskih zabojnikov se praviloma uporabljajo za prevoz blaga v intermodalnem prometu (z uporabo različnih vrst prevoza). Vsi zabojniki imajo enotne zunanje mere. V Rusiji obstaja kategorija vozil z različnimi zabojniki, nameščenimi na okvirni ploščadi za trajno uporabo v cestnem prometu.
20-tonski tovornjak z izotermično polpriklopnikom
Izotermični polpriklopnik s prostornino 82 m3 ima podobne potrošniške lastnosti kot manjši izotermični dostavniki. Obstaja veliko število sprememb polpriklopnikov (za več podrobnosti glejte katalog tehnične značilnosti tovornjaki), med katerimi lahko ločimo najpogostejše: polpriklopnike s prostornino 76-78 m3 - ima krajšo dolžino (12,5 - 13 m) in polpriklopnike s standardno ali večjo dolžino, širino in višino (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m). Glavna značilnost tega polpriklopnika za potrošnika je prostornina ali število palet, ki jih je mogoče naložiti.
Skupne mere izotermične polpriklopnice:
| Dolžina: | 13,6 m |
| Premer: | 2,45 m |
| Višina: | 2,45 m |
| Prostornina: | 82 m3 |
| Nosilnost: | 20-25 ton |
| Kapaciteta evro palete: | 33 kosov |
Vzmetenje polpriklopnikov je izdelano v vzmetni ali pnevmatski izvedbi. Pnevmatsko vzmetenje zagotavlja cestnemu vlaku nemoteno vožnjo in zagotavlja varnost lahkega tovora.Posebnost tovornega prostora tipa "Thermovan" je sposobnost, da dolgo časa (10-20 ur) vzdržuje temperaturo, pri kateri je bilo opravljeno nakladanje, ob upoštevanju zunanje temperature od -10C do + 20C.
Poleg tega pri nekaterih modelih obstaja možnost ogrevanja tovornega prostora, kar omogoča daljši čas in pri nižjih zunanjih temperaturah vzdrževanje notranje temperature. Strani tovornega prostora so narejeni iz obložene pene s pločevino. Vrata tovornega prostora so opremljena s tesnilom. Obstajajo prezračevalne luknje. Tovorni prostor je praviloma opremljen z dodatnimi stranskimi vrati za lažje nakladanje / razkladanje.
20-tonski hladilnik
Hladilna polprikolica je polprikolica za tovor, pri kateri se temperatura lahko spreminja od minus (-7-12C) do plus (0-10C), ne glede na zunanjo temperaturo. To sposobnost prtljažnega prostora zagotavlja neodvisna hladilna enota. Sodobne hladilne enote imajo različno stopnjo zaščite pred izrednimi temperaturnimi spremembami, kar zagotavlja varnost tovora.
Naprave lahko beležijo temperaturni režim na specializirane "praznine". Glavno področje uporabe teh polpriklopnikov je prevoz pokvarljivega blaga ali blaga, ki zahteva posebne temperaturne pogoje (glej. temperaturni režim pri cestnem prevozu pokvarljivih izdelkov). Polpriklopnik ima naslednje dimenzije:
Skupne mere polpriklopnika v hladilniku:
| Dolžina: | 13,6 m |
| Premer: | 2,45 m |
| Višina: | 2,45 m |
| Prostornina: | 82 m3 |
| Nosilnost: | 20-25 ton |
| Kapaciteta evro palete: | 33 kosov |
Obstaja veliko število modifikacij polpriklopnikov, med katerimi lahko ločimo najpogostejše: Polpriklopnike s prostornino 76-78 m3 - krajše dolžine (12,5 - 13 m) in polpriklopnike s standardno ali večjo dolžino, širino in višino (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m).
Glavna značilnost tega polpriklopnika za potrošnika je prostornina ali število palet, ki jih je mogoče naložiti. Vzmetenje polpriklopnikov je izdelano v vzmetni ali pnevmatski izvedbi. Pnevmatsko vzmetenje zagotavlja cestnemu vlaku nemoteno vožnjo in zagotavlja varnost lahkega tovora.
Eurofor je šotoril
"Eurotent" - običajni koncept, ki označuje tovornjak s polpriklopnikom, katerega skupne dimenzije so blizu določenih lastnosti. Eurotruck, kot se imenuje tudi evro šotor, sprejme 2 evro paleti, dolgi 120 cm, nameščeni po širini.
Skupne dimenzije "Eurotent":
| Dolžina: | 13,6 m |
| Premer: | 2,45 m |
| Višina: | 2,45 m |
| Prostornina: | 82 m3 |
| Nosilnost: | 20-22 ton |
| Kapaciteta evro palete: | 33 kosov |
Polpriklopnik (Eurotrailer, Megatrailer).Obstaja veliko število modifikacij nagibnih evro tovornjakov, med katerimi lahko ločimo polpriklopnike z dolžino od 12,5 do 13,6 m, širino do 2,45 m, višino do 3 m in uporabno prostornino od 78 do 120 m3. Zaradi odlične tekaške sposobnosti in okretnosti lahko tovornjak na navedeni naslov dostavi do 20 ton ali do 120 kubičnih metrov tovora. Tovornjak dostavlja potrošniško blago, industrijski tovor, hrano, dolge ali kosovne tovore itd.
Ena od prednosti prevoza s tovornjaki je zmožnost nalaganja in razkladanja stroja od zgoraj, s strani in zadaj. Nakladanje in razkladanje lahko opravite z avtodvigalom, nakladalnikom ali z uporabo sil nakladalcev. Tenda tovornjaka je snemljiva, kar omogoča bočno natovarjanje nestandardnega tovora, palet v količini od 30 do 34 kosov.
Euro tovornjak s trdim kombijem
Kombi s trdimi vagoni ni tako udoben kot zavesni. Zaradi značilnosti oblikovanja to telo, možno je samo nakladanje in razkladanje od zadaj.
| Dolžina: | 13,2 - 13,6 m |
| Premer: | 2,35 - 2,45 m |
| Višina: | 2,30 - 2,50 m |
| Prostornina: | 82 - 86 m3 |
| Nosilnost: | 20-22 ton |
| Kapaciteta evro palete: | 33 kosov |
IN V transportni logistiki eurotruck s prostornino 82 kubičnih metrov velja za najbolj zahtevano in najbolj razširjeno vozilo. Če je treba tovor prevažati s trdim kombijem, potem za te namene obstaja kombi za pohištvo.
Vleka 110, 120 polpriklopnik + prikolica (cestni vlak).
Cestni vlak je priključek dveh tovornih prikolic , običajno s prostornino 60 m3. Na splošno lahko cestni vlak-sklop prepelje 110 -120 kubičnih metrov tovora po splošnih cestah, ne da bi za to pridobil posebna dovoljenja. Toda nosilnost sklopke praviloma ne presega 20 ton. Vagon 120 kubičnih metrov je najprimernejši za prevoz kosovnih in lahkih tovorov.
110-ka, 120-ka, sklopka - to je ime tovornjakov, ki omogočajo prevoz največje količine (110, 120 kubičnih metrov) tovora po splošnih cestah brez posebnih dovoljenj. Ta cestni vlak (vlečna kljuka) je v nasprotju z eurotruckom sestavljen iz avtomobila in prikolice enake ali različne prostornine in nosilnosti, odvisno od konstrukcijskih značilnosti določenega vozila. Hkrati skupne značilnosti ostanejo 120/110 kubičnih metrov / 20 ton. Prednosti: hitro nakladanje (razkladanje) in velika uporabna prostornina. Pomanjkljivost: ni primeren za prevoz dolgih tovorov.
Izotermična avtomatska spojka
Avto s karoserijo na enem okvirju + prikolica. Dolgo lahko zadrži določeno temperaturo. Prednost: hitro nakladanje (razkladanje) in velika uporabna prostornina.
Avtomatske mere spenjalnika:
| Dolžina: | 13,2 - 13,6 m |
| Premer: | 2,35 - 2,45 m |
| Višina: | 2,30 - 2,50 m |
| Prostornina: | 1,0 - 120 m3 |
| Nosilnost: | 20 ton |
| Kapaciteta evro palete: | 34 kosov |
Yumba ali mega (Jumbo, Mega)
Druga vrsta prevoza, namenjena prevozu kosovnega blaga, je "yumba" in « mega » . Primerno za prevoz visokega, kubičnega tovora. Polprikolica z večjo nosilnostjo kot evro prikolica. To dosežemo s posebnim dnom v obliki črke "L" in zmanjšanim premerom koles polpriklopnikov.
Posebnosti teh vrst polpriklopnikov, volumetrične, zmanjšanje premera koles, zaradi tega se višina polpriklopnika poveča, tu lahko doseže 3,2 metra. Imajo eno razliko, za "yumbo" je primeren običajni traktor, ker višina tal polpriklopnika je "v obliki črke L". Glavni del polpriklopnika je visok 3-3,2 metra, del, ki pade na sedlo traktorja, pa je manj visok.Minus polpriklopnik " yumbs»(Jumbo ali celo jumbo) neenakomerne višine tal, težav pri nakladanju, dolgih tovorov ni mogoče prevažati.
Mere:
| Dolžina: | 13,2 - 13,6 m |
| Premer: | 2,45 m |
| Višina: | 2,30 - 2,50 m |
| Prostornina: | 96 - 120 m3 |
| Nosilnost: | 20 ton |
| Kapaciteta evro palete: | 34 kosov |
| Velikost glavnice Yumbe | |
| Dolžina: | 9,2 m |
| Premer: | 2,45 m |
| Višina: | 3,15-3,2 m |
| Velikost koraka Yumba: | |
| Dolžina: | 4,4 m |
| Premer: | 2,45 m |
| Višina: | 2,5-2,7 m |
Naslednja možnost je polprikolica mega šotor. Tu imata tako polpriklopnik kot prikolica manjša kolesa. Z zmanjšanjem premera koles se doseže največja dovoljena uporabna višina polpriklopnika. Prostornina teh polpriklopnikov je obsežna od 100 do 115 kubičnih metrov. Ta vrsta je idealna za prevoz skoraj vseh vrst tovora: cevi, vsega tovora na paletah, posebne opreme in mnogih, mnogih drugih. Slaba stran je, da v primeru okvare traktorja polpriklopnika praktično ne prevažajo drugi traktorji.
Voz na krovu
Tovornjak na vozilu se pogosto uporablja za prevoz gradbenega materiala, opreme, ki se ne boji atmosferskih padavin.
Skupne mere bočnega viličarja:
| Dolžina: | 11,7 - 13,6 m |
| Premer: | 2,35 - 2,45 m |
| Nosilnost: | 20-25 ton |
| Kapaciteta evro palete: | 34 kosov |
Nakladanje v glavnem opravlja žerjav ali manipulator. Najoptimalnejši način prevoza za prevoz gradbenega materiala, težkih strojev in opreme, zabojnikov, podstavkov in katerega koli drugega tovora so na krovu, odprti avtomobili, pogosto jih imenujejo scow.
Odprta platforma (kontejnerska platforma)
Polprikolice za prevoz kontejnerjev z nizkim nakladalnikom so zasnovane za prevoz dveh 20 'kontejnerjev ali enega 40' visoko / standardnega kontejnerja. Teža prepeljanega tovora na polpriklopnikih z nizkim nakladalnikom lahko doseže 30 ton.
Skupne mere kontejnerske ladje:
| Dolžina: | 12,65 m |
| Premer: | 2,50 m |
| Nosilnost: | 30 ton |
Uporablja se za prevoz blaga, odpornega na zunanje vremenske vplive. Uporablja se lahko tudi za prevoz prevelike opreme. Ta tovorna ploščad lahko sprejme dva 20 'kontejnerja ali en 40' kontejner.
