Vesel sem, da pozdravljam vse na naši spletni strani! Danes se v naslovu "" pogovorimo o tem: ali ni kršitev prometnih pravil uporaba meglenk (PTF) namesto podnevi tekaške luči (DRL), pa tudi žarometi za kratke luči.
Vsi veste, da v skladu s klavzulo 19.5 pravil cestni promet Ruska federacija "V dnevnem času na vseh premikih vozil za namen njihove označbe je treba vklopiti kratke ali dnevne luči. "V zvezi s tem so imeli številni vozniki nasprotna vprašanja, in sicer: ali je mogoče namesto DRL uporabiti dimenzije ali PTF in ali to ne bo kršitev pravil, ki lahko pomenijo protokol in pripadajoča globa.
Nekateri vozniki niso bili samo zmedeni, ampak so bili ogorčeni in zmedeni nad vprašanjem, zakaj podnevi vklopiti kratke luči in še bolj kratki svetlobni pramen? Dejstvo je, da so študije to pokazale, ko smo se gibali po avtocesti naprej visoke hitrosti Vozniki se bolje odzivajo na vozila z vklopljenimi DRL ali zasenčenimi žarometi. To vam omogoča, da pravočasno opazite bližajoči se prevoz in pravočasno opravite manever. Na splošno je z eno besedo vklop luči podnevi namenjen zmanjšanju nesreč, ki se zgodijo podnevi.
S tem smo nekako ugotovili, kaj pa razlike med DRL ali stranskimi lučmi?
Težava je v tem, da je zasnova sodobni žarometi včasih zelo resno zmede lastnike avtomobilov, ki sami ne razumejo popolnoma, da so prižgali tekaške luči ali mere. Zakaj je to tako kritično? Da, ker je dovoljeno uporabljati DRL kot vir svetlobe, to ne bo kršitev in ne bo povzročilo kazni. Česar ne moremo reči o "dimenzijah", da bi jih uporabili namesto dnevnih luči, pa tudi kratkih luči je nemogoče! Zato je ta točka zelo pomembna.
Zakaj so prepovedane stranske luči, kaj je narobe z njimi? Dejstvo je, da se "mere" v nasprotju z DRL uporabljajo za označevanje vozil v temi, podnevi pa le malo. Svetlobe, ki jo oddajajo, podnevi ni dovolj, saj je zelo šibka in nevidna (moč je približno 5 vatov), \u200b\u200bzato je prepovedana njihova uporaba namesto kratkih luči, pa tudi dnevnih luči. Svetlost po GOST (GOST R 41.48-2004) mora biti v območju od 400 do 800 kandel.
Zdi se, da vse preprosto nima dnevnih luči - vklopite soseda in živite v miru ... Vendar ni vse tako preprosto. Dejstvo je, da nenehno vklopljen kratki svetlobni pramen vodi do prezgodnje odpovedi svetilk, katerih cena lahko doseže nekaj sto dolarjev. Poleg tega je dokazano, da žarometi povečajo porabo goriva (približno 0,5 litra na 100 km), čigar stroški v zadnjem času nikogar ne razveselijo ... Skratka, s sosedom ni donosno voziti vedno vklopljenega.
Kaj pa protivotumanok, ali jih je mogoče uporabiti namesto kratkih luči in DRL?
Kot se je izkazalo, to vprašanje marsikoga skrbi in tukaj je razlog. Dejstvo je, da nimajo vsi dnevnih luči, kot smo ugotovili, je nemogoče voziti po dimenzijah in ni donosno vklopiti soseda z ekonomskega vidika. Toda tumanki imajo pošto za vsakogar, poleg tega pa so manj požrešni glede porabe energije. Toda vprašanje je, ali je mogoče namesto DRL uporabiti PTF? Odgovor na to vprašanje lahko najdete v prometnih pravilih.
str 9.4. Lahko se uporabljajo meglenke:
- v razmerah nezadostne vidljivosti s tesno oz dolge luči žarometi;
- ponoči na neosvetljenih odsekih ceste skupaj z žarometi za kratke ali dolge luči;
- namesto kratkih žarometov v skladu z odstavkom 19.5 pravilnika.
Edino opozorilo je, da pri nekaterih avtomobilih tumanki delujejo izključno skupaj z žarometi za kratke luči, zato mnogi zavračajo takšno alternativo dnevnim lučem.
Povzemimo
Kot vidite, obstaja izhod. Lahko se peljete blizu, če vas ne skrbi preveč zaradi porabe goriva in uničenja življenjske dobe žarnice. PTF-je lahko uporabite tudi, če so nameščeni v vašem avtomobilu, to ne bo kršilo pravil in inšpektorji ne bodo imeli nobenih vprašanj. Tretja možnost je namestitev dnevnih luči. DRL porabi bistveno manj energije v primerjavi s kratkimi žarometi, pa tudi PTF-ji, medtem ko svetijo močneje od dimenzij in so jasno vidni kadar koli v dnevu - zato so najbolj donosna in sprejemljiva možnost!
Vožnja z enim pokvarjenim žarometom ali žarometom je dokaj pogost pojav ruske ceste... To je posledica delne ali popolne okvare električne napeljave.
Grešijo kot avtomobili domača proizvodnja, in izdelan skupaj s tujimi proizvajalci.
V Renaultu Loganu, ki je tako navdušen nad ruskimi vozniki, varovalka, ki je odgovorna za dolge in kratke luči, pa tudi mere, pogosto leti.
Dobro je, če je lastnik vozila pravočasno opazil pomanjkanje svetlobe ali spodbudil voznike prihajajočih avtomobilov, pri čemer je previdno signaliziral z utripajočimi žarometi. Če ne, potem je rezultat enak - val palice inšpektorja prometne policije, sestavljanje protokola in potrdilo o plačilu za kršitev.
V kolikšni meri so predstavniki reda na cesti naročeni? V skladu s členom 12.20 Upravnega zakonika pomeni kazen za promet z ugasnjenimi žarometi odgovornost v obliki denarne kazni v višini 500 rubljev.
Upravni zakonik Ruske federacije, člen 12.20. Kršitev pravil za uporabo zunanjih svetlobnih naprav, zvočni signali, alarm ali znak za zaustavitev v sili
Kršitev pravil za uporabo zunanjih svetlobnih naprav, zvočnih signalov, signalizacije v sili ali znaka za zaustavitev v sili -
pomeni opozorilo ali naložitev upravne globe v višini petsto rubljev.
POZOR!Če je bila kršitev storjena prvič, se lahko inšpektor omeji na ustno opozorilo.
Zelo pogosto pride do okvare ožičenja na progi med premikanjem od ene točke do druge. Kaj storiti v takih primerih, še posebej v temi?
V skladu s cestnimi pravili lahko, če je zgorel samo en žaromet, nadaljujete z največjo previdnostjo. Popravilo električne napeljave ali zamenjava žarnice je treba opraviti v prvem naselju, ki ga srečate na cesti.
Če med sledenjem avtoceste od ene točke do druge nenadoma pregori desni žaromet, vanj premaknite delovno svetilko z leve. Naredite to zato, da upoštevate več kot samo lastno varnost.
Ali lahko vozim meglenke brez kratkih luči?
Vozniki zelo pogosto ne vedo, ali je mogoče uporabiti dodatne luči v mestu ali pri vstopu na zvezno avtocesto.
Zakon ta trenutek prometnih pravil jasno ureja (klavzula 9.4).
PTF (meglenke) lahko vklopite ponoči, pa tudi v slabi vidljivosti na cesti. Kazen za neizklopljen PTF v vasi ni predvidena z zakonom.
Uporabljajo se lahko podnevi in \u200b\u200bponoči, na avtocesti ali v mestu. Skratka, če se vam zdi, da je na cesti premalo vidljivosti ali je, nasprotno, vidljivosti v izobilju, mirno vklopite meglenke in nadaljujte z vožnjo.
POMEMBNO! PTF se lahko uporablja kot dodatna razsvetljava, glavna pa (z in brez kratkega svetlobnega pramena) - odvisno od vidljivosti in tudi kot nadomestek za drugo razsvetljavo. Za takšno vožnjo ni kazni.
Kakšna je kazen za neuklopljene žaromete?
Pred nekaj leti je vožnja brez trajnih žarometov v bližini žarometov veljala za normo na cesti in ni bila prekršek, zanjo ni bila predvidena kazen. Od leta 2010 se je stanje spremenilo: v skladu s členom 12.20 Upravnega zakonika je prepovedano gibanje brez prižganih luči 24 ur na dan.
Ta prisilni ukrep je bil izposojen od tujih kolegov in privedel do zmanjšanja prometnih nesreč. Vendar k zmanjšanju cestnoprometnih nesreč ni pripomogla le zahteva po premikanju z vključenimi žarometi: popravljeni cesti, prepoved vožnje v pijanem stanju itd.
Kljub temu mnogi inšpektorji prometne policije opažajo precejšnje zasluge pri zmanjševanju statistike prometnih nesreč ravno zaradi zahteve po vklopu žarometov pred premikanjem po cesti.
Čez dan vozite brez kratkih luči
Ko se začnete premikati, vklopite kratke luči, ne glede na to, v katerem dnevu se premikate.
Globa za vožnjo brez kratkega svetlobnega pramena podnevi je 500 rubljev. Če je bila kršitev storjena prvič, vam ne bo izrečena globa (inšpektor prometne policije se lahko omeji na ustno opozorilo).
Dolga luč v mestu
Globa za dolgi svetlobni pramen v mestu nosi upravno kazen v višini 100 rubljev, saj v tem primeru krši pravila za uporabo svetlobnih naprav.
Takšne zahteve za dnevne luči so posledica dejstva, da dolga luč v mestu zaslepi prihajajoče voznike, kar lahko privede do izrednih razmer na cesti.
Med vožnjo v vasi ne vklopite žarometov za dolgi svetlobni pramen. Z zaslepljevanjem voznika v prihajajočem prometu ogrožate življenje in varnost drugih ljudi!
Vožnja z enim žarometom
Kakšna je kazen, če ena luč za kratke luči ugasne in ali lahko v tem primeru nadaljujete vožnjo? Inšpektor prometne policije, če opazi, bo skoraj vedno ustavil "enookega" voznika in izdal globo 100 rubljev.
Če vam časa ni žal, lahko to upravno kazen poskusite izpodbijati v 10 dneh po sprejetju odločitve. Toda preden se tega lotite, se vprašajte - ali je to res?
POMEMBNO: Konec koncev, če ne upoštevate pravil na cesti, s tem ustvarjate v sili tako zase kot za prihajajoče voznike.
Če pa govorimo v okviru zakona, je v tem primeru zelo protislovno. Po eni strani se zdi, da se lahko do cilja premaknete s poškodbami svetlobnih naprav, pri čemer upoštevate varnostne ukrepe tako, da vklopite zasilne luči.
Dejansko, ko prometni policist ustavi avto, voznik le redko uspe oditi brez njega. Če se vam torej zdi, da je bil inšpektor nepravičen do vas, lahko poskusite na sodišču izpodbijati naložitev upravne kazni v obliki denarne kazni.
Kako lahko prometni policisti dokažejo ta prekršek?
Prometni policist, ki vas je ustavil in izdal globo za dolgi svetlobni pramen v mestu, se vedno sklicuje na zakon, v tem primeru (pri dokazovanju kršitve pri vožnji z enim žarometom) na čl. 12.20 Upravnega zakonika.
Na protokol se lahko v roku 10 dni pritožite na sodišče in obvestite o okoliščinah kaznivega dejanja, kot sledi.
V izjavi naj bo zapisano, da je žaromet ob odhodu zagorel. Navedite, da ste pred vožnjo preverili vse luči in svetlobne naprave bili v popolnem delovnem stanju.
V resnici pravila ne prepovedujejo vožnje z enim izklopljenim (pokvarjenim) žarometom podnevi ali z zadostno osvetlitvijo. Zato je moral uradni zastopnik na cesti izreči le ustno opozorilo.
Ali je mogoče, da zadeve ne privedete do globe? Ko se inšpektor ustavi, poskusite vljudno razložiti, da se odpravljate v avtoservis, da odpravite okvaro. Pojasnite inšpektorju prometne policije, da so bile luči v pravem redu, ko ste se usedli za volan.
REFERENCA: Pokažite, da poznate prometna pravila, tako da se prepričljivo sklicujete na čl. 12.20 Upravnega zakonika.
Kot kaže praksa, v 90 odstotkih vseh takih primerov inšpektor prometne policije izpusti voznika in ustno opozori, saj vsi ne želijo zapisati protokola zaradi nepomembnega zneska 100 rubljev, saj vedo, da je kasneje upravno kazen mogoče izpodbijati na sodišču.
Kaj če je članek napačen?
Ne pogosto, vendar se zgodi, da inšpektor prometne policije izpiše globo za pokvarjen žaromet v višini 500 rubljev in se sklicuje na to, da je nemogoče premikati ali voziti vozila z napakami, ki prepovedujejo delovanje stroja.
V tem primeru so dejanja inšpektorja prometne policije nezakonita. Priporočljivo bi bilo zavrniti podpis protokola ali na mestu podpisa navesti „se ne strinjam“, nato pa se na odločitev pritožiti na sodišču. Vendar, ali se s tem splača porabiti svoj čas, je odvisno od vas.
Skratka, vožnja avtomobila z delno ali popolno okvaro svetlobnih naprav najpogosteje pomeni upravno kazen v obliki globe - denarno kazen v višini od 100 do 500 rubljev.
Pred odhodom natančno preverite avto, da se izognete pozorni pozornosti prometne policije.
Ukrajinski vozniki se verjetno že dobro zavedajo, da so v skladu z določbami 9.8 SDA od 1. oktobra do 1. maja vsa motorna vozila pri vožnji zunaj naselja dnevne luči morajo biti prižgane, če jih v strukturi vozila ni, pa kratke luči. Hkrati pa znani domači aktivist za človekove pravice, avtor knjig "100 argumentov proti globam prometne policije" in "Karavajevi argumenti proti globam prometne policije" Vladimir Karavaev trdi, da je za izpolnitev tega odstavka Od pravil lahko ukrajinski vozniki namesto kratkih žarometov uporabljajo "meglenke". To zlasti predvideva četrti odstavek 4. člena. 32 Mednarodne konvencije o cestnem prometu, ki pravi, da "se meglenke lahko vklopijo le med gosto meglo, sneženjem, močnim dežjem ali podobnimi razmerami, tako kot za prednje meglenke jih je mogoče uporabiti tudi namesto žarometov za kratke svetlobe." Volodymyr Karavaev je spomnil, da se je Ukrajina tej konvenciji pridružila že leta 1974.
Domača prometna policija pa vztraja, da "meglenke" niso primerne za izpolnjevanje klavzule 9.8 SDA. Po besedah \u200b\u200bpolkovnika Vasilija Bryantseva, vodje oddelka za pravno podporo Državnega prometnega inšpektorata, so ukrajinska pravila določila strogo normo - "dnevne luči morajo biti vklopljene in če jih v zasnovi vozila ni, morajo biti vključeni kratki žarometi". To pomeni, da obstajata samo dve vrsti luči, vendar uporaba meglenk v tem primeru ni predvidena z našimi prometnimi pravili.
Medtem ko Konvencija določa mehkejšo zahtevo - "... namesto žarometov za kratke svetlobe se lahko uporabljajo tudi meglenke." Vasilij Bryantsev vztraja - kljub dejstvu, da ima konvencija najvišjo pravno moč v zvezi z našimi pravili, prometni policisti nadzorujejo izvajanje ukrajinskih prometnih pravil s strani domačih udeležencev v prometu in kaznujejo za njihovo kršitev. Če se vozniki vozijo zunaj mesta z vključenimi "meglenkami" namesto s kratkimi žarometi, jih bodo inšpektorji privedli pred sodišče v skladu z 2. delom čl. 122 Zakonika o upravnih prekrških Ukrajine za "Kršitev pravil uporabe zunanjih svetlobnih naprav s strani voznikov vozil", ki predvideva globo v višini od 425 do 510 UAH.
Ne podpirajte ideje, da bi namesto kratkih žarometov za poudarjanje vozil podnevi in \u200b\u200bvodilne ukrajinske uporabljali meglenke avtomobilski novinarji... Torej je po besedah \u200b\u200bnamestnika glavnega urednika revije Autocentre Jurija Datsyka vprašanje uporabe meglenk kot tekočih ali kratkih žarometov precej sporno, saj so ti svetlobni viri zasnovani tako, da opravljajo zelo različne funkcije. Meglenke, nameščene v spodnjem delu odbijača ali pod odbijačem, zagotavljajo osvetlitev ceste s smernim snopom, ki se ne sme dvigniti nad vodoravno os žarometa. To je bilo narejeno na podlagi tega, da v večini primerov suspendirane mikrokapljice vode, ki tvorijo meglo, ne obstajajo neposredno nad površino ceste na višini nekje do 30 cm. Prav v tej reži se nahajajo meglenke, ki osvetljujejo površino ceste. Če so svetlobni žarki usmerjeni navzgor, tj. bo vstopil v območje visoke gostote vodnih mikrokapljic, ki so suspendirane v zraku, zaradi loma svetlobe pred očmi voznika nastane skoraj neprozorno belo platno, ki bistveno poslabša vidljivost ceste.
Jurij Datsyk tudi pojasnjuje, da bi morale dnevne luči nasprotno sijati, tako da njihov svetel žarek ne sije navzdol, temveč v daljavo. Hkrati mora biti os tega žarka vzporedna s cesto, sektor osvetlitve pa mora voznikom vseh vozečih in prihajajočih vozil zagotavljati dobro vidljivost tekaških luči. Pri meglencih tega ni mogoče doseči, saj snop svetlobe navzdol ni vedno viden, na primer v svetlem sončnem vremenu, za visoko sedeče voznike tovornjakov, avtobusov in različne gradbene in kmetijske opreme.
Če najdete napako, izberite del besedila in pritisnite Ctrl + Enter.
Ali lahko podnevi namesto kratkih luči uporabljate meglenke? Dnevnih luči ni.
19.4.
19.5. Med dnevno svetlobo morajo biti na vseh vozilih v vožnji vklopljeni žarometi za kratki svetlobni pramen ali dnevne luči za njihovo identifikacijo.
ja, nekje sem ga videl, samo dvomi so bili. Čipko sem si naročil tudi sam, tako da bom to funkcijo verjetno lahko kmalu omogočil! ... No, če so megla v zakonu!)
V skladu s prometnimi pravili je potrebno in dovolj, da podnevi prižgemo dnevne luči, da označimo vozilo pred seboj.
Vsi kompletni kompleti Tig DRL imajo!
Meglenke so z vidika prometnih pravil neobvezna oprema avtomobila, pa tudi žarometi za dolge luči.
black_boom, na splošno PTF-ja ni mogoče vklopiti namesto soseda, kot je zapisano v pravilih, uporabljati jih je mogoče le v pogojih nezadostne vidljivosti, vendar smo vsi to zabili in PTF uporabljamo, kot želijo
Howsky, natančno pokaži, kje v prometni policiji piše, da lahko PTF uporabljaš kot tekaške luči
odločili, da nefig xen gorijo 24 ur, prometna pravila dovoljujejo
In da morate podnevi uporabljati DRL ali kratki svetlobni pramen
Je še kaj napisanega
namesto kratkih žarometov v skladu z odstavkom 19.5 pravilnika.
Mimogrede, to so PPC žaluzije v mokrem vremenu, tukaj so prometna pravila za vas :)
ste nepozorni \u003d) vse je bilo tam
Zlasti srečni ljudje črpajo ksenon v PTF.)))
Imam avto leta 2011 v modi leta, pa ne. zato mislim. In res škoda je ksenon goriti. Prihaja naročena čipka. Poskusil bom vklopiti funkcijo: meglenke, kot so dnevne luči, in zmanjšati moč na 60 odstotkov.
No, potem bom to storil!)))
Srednji je bolje viden kot petdeset odstotkov meglenk. Tu gre za varnost v smislu "Bodite vidni!"
Da, o varčevanju z gorivom ni govora. In pogovor o sesalcih - končno vrtec, če sem iskren.
Če normalno preberete temo, bo postalo jasno, da je v tem primeru škoda čez dan kuriti ksenon, ki je nekajkrat dražji od megle in halogena skupaj! In če imate halogen, potem ta tema ni za vas)))
Srednji je bolje viden kot petdeset odstotkov meglenk. Tu gre za varnost v smislu "Bodite vidni!"
Pesek, imam halogen, ampak všeč mi je in to je to! mimogrede in obremenitev generatorja je veliko manjša (ampak to sem jaz, to je preprosto!) in tudi glede sesalcev to ni na tem forumu IMHO
ali celo dajte modro utripajočo lučko !: D
Pesek, imam halogen, ampak všeč mi je in to je to!
Tema je namenjena samo tistim, ki imajo halogen. Ljudje s ksenonom pa imajo dnevne LED luči.
Na splošno, če kaj. Ustvaril sem temo.
In drugič, to ni prvič, da rečem - imam ksenon, vendar brez LED !;)
IMHO to je najboljša možnost!)))
vendar ni videl smisla. tema ni o tem!)
serso, no, če imate dnevne luči, se vam sploh ni treba mučiti z meglenkami. : rolleyes:
DRL sem programiral prek PTF-ja, moč nastavil na 30%.
Na lastne stroške ne sprejemam nobenih zahtevkov! Navsezadnje obstaja funkcija zatemnitve ogledal in očala za vožnjo! In o vrstah preprosto smešno. Kralj hriba?
Proti megle, nastavljene na 50%, sploh ne slepijo!
In če je nekdo zaslepljen in hkrati nadležen, morate nehati voziti. rolleyes:
DRL, programiran prek PTF
imam isto temo!
slab plesalec (beri vozniku) in meglenke motijo!)))))))
Za nadarjene me vaše meglenke v običajnih časih, ne megla in dež, zaslepijo
in v megli in dežju ne slepi ?: D
Imam ta "pravila":
Za nadarjene me vaše meglenke ob običajnih časih, ne megla in dež, zaslepijo v vzvratnem ogledalu.
Čez dan? Ne verjamem. Ponoči v mokrem vremenu - PPC se odsevajo od mokrega asfalta.
No, odvisno od tega, kakšne meglenke. Čisti fantje vanje radi črpajo ksenon. No, sploh ne slepijo. Bi se zmanjšal.
Imam ta "pravila":
Temno / slaba vidljivost \u003d blizu
Običajna dnevna svetloba \u003d meglenke
Svetel sončen dan \u003d DRL, ki sem jih uvedel skozi "polno oddaljeno" (od zadnje dimenzije v tem primeru še vedno ni viden)
Ja, to je samo pekel v temi. In ne morete nikamor, če ste zataknjeni v prometnem zastoju.
Za 50% ne rečem nič. Če pa hočeš, potem mi je vseeno. A v tej akciji tudi ne vidim veliko smisla.
Pogosto pa obstaja želja, da bi nekateri ljubitelji PTF-ja zlomili te iste PTF-je.
to je pravilno, tu se strinjam 101%
V običajnih državah jih pozimi ne vozijo s kolesi po cesti
6-metrske kanalizacijske cevi.
Popoldne se mi zdi to nepotrebno.
Zvečer in ponoči PTF poudarjajo kolesarje in
To je naša država.
Sama tega ne razumem.
Zadnji avto sem kupil z lastno izdelanimi ksenonskimi žarometi in meglenkami. Hitro sem vse popravil, kot bi moralo biti, xen ga prodal. no, ne morete tako voziti.)
Nikoli se ne sprijaznim s tem.
Na splošno sem, nisem nič.
P.S. in če želite varčevati z žarnicami, lahko izklopite celotno luč in za varčevanje z gorivom ne vozite
Včasih greš, vidiš tak lestenec in celo zadnje meglenke so prižgane in ugotoviš, da je bodisi piščanec neumen, bodisi 20-letni žele, ki si predstavlja dirkača in verjame, da ga na ta način bolje vidijo.
In če ne prva ne druga in zadnje meglenke niso ugasnjene, sprednje pa svetijo za 50% in nikogar ne motijo, a vseeno vas nekaj moti. potem je morda kaj narobe s tabo. ;)
In kot je pravilno ugotovil Lado, s povezavo do objave 2 zakonitost uporabe PTF namesto DRL ni prepovedana.
1. Mogoče je, da čez dan ni nobene želje po ksenonu, znano pa je, da ne zmanjšuje svetlosti.
2. Močno je zmanjšati obremenitev akumulatorja, že tako šibkega dizelskega motorja od rojstva, ksenona ne boste polno obremenili
3. Če nekoga čez dan zaslepi halogenski PTF pri 50-60% svetlosti in 100% xen v bližini ne draži - no, da ne bi koga užalil, se bom skliceval na samohipnozo.
4. Pralnik žarometov ne deluje, čeprav ga bom verjetno preklopil na ločen gumb.
5. No, če želite - bolj mi je všeč.
Ali ga vklopite ponoči ?;)
Mimogrede, in nihče ni slep z običajnimi DRL iz Fabie v PTF!?
DRL, rekel bi, da je na splošno svetlejša od 50% megle! (IMHO)
Kratke luči, dnevne luči in meglenke pred in po 20. novembru 2010.
Dober dan, dragi bralci.
Mislim, da ste že velikokrat slišali, da od 20. novembra 2010 začnejo veljati spremembe cestnih pravil in da bo od tega trenutka treba uporabiti dnevne luči.
Vendar v tem članku ne bom upošteval sprememb pravil za uporabo samih svetlobnih naprav. Govorilo se bo o tem, kako lahko uporabljate svetlobne naprave pred 20. novembrom, kako - po tem datumu.
Tisti. govorili bomo o najboljšem načinu, kako preiti od vožnje s kratkim svetlobnim pramenom do vožnje z njim. Naj vas spomnim, da so do začetka veljavnosti sprememb pravil še manj kot trije meseci, zato je čas, da razmislite o njihovi študiji in izvajanju.
Takoj vas opozarjam, da bomo v tem članku obravnavali uporabo svetlobnih naprav samo v podnevi.
Uporaba svetlobnih naprav pred 20. novembrom 2010
Trenutno morajo nekatere kategorije vozil med vožnjo podnevi vključevati kratke žaromete. To dokazuje odstavek 19.5 prometnih pravil:
19.5. Med vožnjo podnevi morajo biti kratki žarometi vklopljeni tako, da označijo vozilo, ki se premika:
- na motociklih in mopedih;
- ko se premikate v organiziranem prevoznem konvoju;
- na vozilih, ki se vozijo po posebej določenem pasu proti glavnemu prometnemu toku;
- ob organiziran prevoz skupine otrok;
- pri prevozu nevarnega, kosovnega in težkega tovora;
- pri vleki motornih vozil (na vlečnem vozilu);
- pri vožnji zunaj naselij.
Upoštevajte, da morajo navedena vozila uporabljati kratke žaromete. Vendar to ne pomeni, da druga vozila ne morejo storiti enako.
Uporaba meglenk je opisana v odstavku 19.4 cestnoprometnih predpisov:
19.4. Lahko se uporabljajo meglenke:
- v razmerah nezadostne vidljivosti tako ločeno kot s kratkimi ali dolgimi lučmi;
- ponoči na neosvetljenih odsekih ceste skupaj z žarometi za kratke ali dolge luči;
- namesto kratkih žarometov pod pogoji iz odstavka 19.5 pravilnika.
Opaziti meglenke je lahko uporabljen... Tisti. se lahko uporablja ali ne. Tudi če je vaš avto opremljen z meglenkami, jih nikoli ne morete vklopiti. Nasprotno pa lahko vedno vozite z vklopljenimi meglenkami.
Glede dnevnih luči pa v obstoječi izdaji prometnih pravil sploh niso omenjene. No, ker se ta vrsta svetlobnih naprav vklopi hkrati z zagonom avtomobilskega motorja, se vam na to sploh ni treba spomniti.
Povzemimo. Trenutno se smejo luči v dnevnih urah prižgati samo na vozilih, naštetih v oddelku 19.5. Preostala vozila jih lahko po potrebi tudi vklopijo.
Uporaba svetilk po 20. novembru 2010
Po 20. novembru 2010 se bo besedilo odstavka 19.5 cestnoprometnih predpisov bistveno zmanjšalo, vendar se bo skupina vozil, ki jih bo pokrival, znatno povečala:
19.5. Med dnevno svetlobo morajo biti na vseh vozilih v vožnji vklopljeni kratki ali kratki žarometi za njihovo identifikacijo.
Kratki žarometi bi morali biti zdaj prižgani na vseh vozilih in vedno. Imel je tudi alternativo - uporabo dnevnih luči, ki so vedno prižgane.
Glede meglenk je odstavek 19.4 doživel manjše spremembe:
19.4. Lahko se uporabljajo meglenke:
- v pogojih nezadostne vidljivosti z žarometi za kratke ali dolge luči;
- ponoči na neosvetljenih odsekih ceste skupaj z žarometi za kratke ali dolge luči;
- namesto kratkih žarometov v skladu z odstavkom 19.5 pravilnika.
Zato so tudi meglenke alternativa kratkim svetlobnim pramenom.
Povzemimo. Po 20. novembru 2010 mora biti na vsakem vozilu vklopljena vsaj ena od naštetih svetlobnih naprav: kratke luči, dnevne luči, meglenke.
Prehod na nova prometna pravila
V tem delu članka bomo razmislili, kako najbolje preiti na nova prometna pravila za voznike različnih avtomobilov.
Večina srečnih lastnikov avtomobili z dnevnimi lučmi... Sploh jim ni treba razmišljati o ničemer. Lahko vozijo po enakih pravilih pred in po 20. novembru.
Čeprav se bo v resnici položaj takšnih avtomobilov celo izboljšal, ker ne bodo več morali vklopiti kratkega svetlobnega pramena zunaj mesta, pri vleki itd.
Se pravi, v takem avtomobilu lahko kar sedite za volan in grete, ne da bi razmišljali o uporabi svetlobnih naprav.
Isti vozniki, katerih avtomobili ni opremljen z dnevnimi lučmi, je priporočljivo, da preklopite na nova prometna pravila, kot sledi.
Približno 10-15 dni pred 20. novembrom 2010, tj. 5. do 10. novembra morate med vožnjo podnevi začeti uporabljati kratke luči. Uporabljajo se lahko tudi meglenke. Izbira je odvisna od vaših želja.
Če so pripravljeni, lahko že zdaj začnejo uporabljati kratke žaromete ali PTF, obstoječa pravila tega ne prepovedujejo.
No, če nekdo želi, nasprotno, potegniti do zadnjega, potem nihče ne prepoveduje čakanja do 20. novembra in šele nato začne uporabljati kratki svetlobni pramen.
Povzemimo. Lastnikom avtomobilov z dnevnimi lučmi sploh ni treba razmišljati o spremembi odstavkov 19.4 in 19.5 prometnih pravil, preostali pa naj se pripravijo na to, da bodo morali od 20. novembra 2010 stalno imeti prižgan kratki svetlobni pramen. Kratek svetlobni pramen lahko vklopite podnevi in \u200b\u200bpred tem datumom.
Srečno na poti!
In kako poskrbeti, da naša "duma" ne bo sprejemala neumnih zakonov, kot je promet z obvezno svetlobo podnevi, in celo dvignila globo za to "divje dejanje"? To kvari inšpektorje prometne policije. Kadijo bambus in izvajajo načrt glob, tako da ujamejo oči avtomobilov. In za minuto je kazen že 500 rubljev. Izrecno sem opazoval, niti en voznik ni dobil opozorila, morda le zato, ker sem gledal (ne pozabite, da je za takšno kršitev opozorilna vilica do 500 rubljev), hkrati pa sploh ne reagirajo na premikanje ob robu ceste, čeprav je globa že precej višja. Ali smo spet uvedli tihe spremembe prometnih pravil?
Nekateri vozniki med dnevnimi urami pozabijo vključiti kratki svetlobni pramen. Kakšna je kazen za to kaznivo dejanje?
Pred šestimi leti spremembe prometnih pravil. Vsi vozniki avtomobilov so jekleni se mora premakniti do vozila z vklopljenimi kratkimi žarometi, meglenke ali dnevne luči kadar koli v dnevu.
Spremembe potrjene 19,5 SDA... Kot so pojasnili na prometni policiji, je zaradi lažjega gibanja avtomobila na mestnih cestah in primestnih cestah avtomobil bolj opazen.
Vožnja brez kratkih luči
Nekateri avtomobilski navdušenci ob začetku vožnje pozabijo vklopiti kratki svetlobni pramen. Zgodi se tudi, da sta zaradi nesreče ali napačne napeljave poškodovana oba žarometa. Vožnja po mestnih cestah in avtocestah z izključenimi žarometi je prepovedana!
Za vožnjo z ugasnjenimi kratkimi lučmi je predvideno uradno opozorilo prometnega policista ali denarna kazen 500 rubljev (Upravni zakonik Ruske federacije - člen 12.20).
Če prometni inšpektorji avto brez vključenih kratkih žarometov, dnevne luči ali meglenke, takšno vozilo bo zagotovo ustavljen... Ali je mogoče voziti na meglenke brez kratkih luči.
Namesto kratkih žarometov se lahko v skladu z klavzula 19.5 SDAvključno s podnevi na vseh premikajočih se vozilih zaradi njihove določitve.
Postanek se bo zgodil in če kratki svetlobni pramen je v vidnem polju avtomobila vklopila prometna policija.
Tako, da voznik ni vsiljen upravna kazen, bi morali je vedno preverite žaromete za kratke luči in meglenke pred vožnjo.
Obstaja prometni predpisi do dnevnih luči, v skladu s katerimi je treba pred vsakim začetkom gibanja preveriti delovanje.
Vožnja z eno pokvarjeno lučjo
Ena svetilka (žaromet) kratkega svetlobnega pramena ne zasveti ali je zgorela, ali bo v tem primeru naložena globa? So časi, ko z avtom ena svetilka v žarometih pregori, ena meglenka ali ena dnevna luč... Če inšpektor prometne policije ustavi osebo, ki vozi avto, in ji pripiše prometni prekršek, obstaja več možnosti za razvoj situacije.
V prometnih predpisih ( točka 2, del 3.1) obstajajo razlage takšnih situacij, ki pa so tako protislovne, da jih je mogoče razlagati v obe smeri (voznik in inšpektor).
- Zamenjava na kraju samem... Če okvara je mogoče odpraviti v petih minutah po postanku inšpektor prometne policije nima pravice naložiti globe... Upoštevati je treba, da lahko v primeru, da je ena svetilka v meglenkah zagorela ali je pregorela ena dnevna, lahko vklopite kratke žaromete. Tako bo odpravljena tudi okvara in lastnik avtomobila bo lahko nemoteno nadaljeval vožnjo, ne da bi naložil globo;
- Vožnja do kraja odprave napak. Pravilna razlaga inšpektor prometne policije razlog za vožnjo z eno neosvetljeno svetilko, se lahko izognete kaznovanju. Če žarnica med vožnjo pregori in je ni mogoče zamenjati sproti, oseba možno je voziti vozilo do kraja popravila;
- Sestavljanje protokola in nalaganje globe.Če inšpektor začne sestavljati protokol in oseba, ki vozi avto, se s predstavljenim ne strinjate prometne kršitve , protokola mu ni treba podpisati... Ko so vsi dokumenti in papirji predani vozniku, znotraj 10 koledarskih dni potrebno pritožba na protokol v lokalni prometni policiji.
V temi vozite avto z enim nedelujočim žarometom, meglenko ali dnevno dnevno lučjo lahko samo med previdnostnimi ukrepi med vožnjo.
Prav tako je treba biti pozoren točka 3.3 na seznamu napak, pri katerih je vožnja prepovedana. Piše o prepovedi gibanja avtomobila, če naprave za osvetlitev avtomobila ne delujejo v ustaljenem načinu. Tudi to klavzulo ureja člen 12.20 Upravnega zakonika.
Pomanjkanje svetlobe je v redu
Kakšna je kazen za nevključene žaromete (vožnja brez) kratkih luči čez dan? Ne glede na to, kakšno kršitev prometnik pripiše vozniku, lahko to stori pisno opozorilo ali uredite protokol.
Ko ga odpelje inšpektor pisno opozorilo, upravna kazen za lastnika vozila ni zagotovljeno.
Če je inšpektor protokol za prekrške bo voznik moral plačati upravno kazen 500 rubljev... Pritožba je vložena v roku 10 koledarskih dni avtor vložitev prijave pri prometni policiji.
V primeru, ko se inšpektor sklicuje na seznam napak ( točka 3.3), se sooča avtomobilski navdušenec pisno opozorilo kršitev ali denarna kazen - 500 rubljev... V mestu je tudi globa za dolge luči, preklopiti jo je treba v skladu s prometnimi pravili.
Kazen za razsvetljavo dolgih luči v urbanih območjih
Uporaba osvetlitve z dolgimi lučmi znotraj meja mesta s pravilno osvetlitvijo cestišče prepovedano (19,1 SDA). Če se vozilo ustavi na osvetljeni mestni cesti, ko se je vozilo premikalo z vklopljenimi dolgimi lučmi, se lastniku naloži upravna kazen 500 rubljev avtor 12.20 Upravni zakonik Rusija.
Kazen za vožnjo z enim žarometom za kratki svetlobni pramen
Kakšna je kazen, če ugasne en žaromet za kratki svetlobni pramen? Kazen za vožnjo z enim nedelujočim kratkim svetlobnim pramenom, meglenko ali dnevno luč je enaka kot pri vožnji z ugasnjenimi lučmi - uradno opozorilo / kazen 500 rubljev (12.5.1 Upravni zakonik). Kdaj odprava okvare med postankom ni kaznovana.
Dokazi o kršitvah
V skladu z zakoni Ruske federacije morajo prometni policisti dokazati svoj primer. Oseba ni dolžna dokazovati svoje nedolžnosti (dokler krivda ni dokazana, oseba ni nedolžna) - domneva nedolžnosti Člen 1.5 upravnega zakonika.
Prometni policisti morajo zagotoviti vizualne dokaze. Tak dokaz je fotografiranje, snemanje, pričevanja prič.
Če takšnih materialov ni, je treba vse nepopravljive dvome razlagati v prid osebi, ki vozi vozilo. Kot kaže praksa, inšpektorji prometne policije pri sestavljanju protokola pogosto kršijo zakon in zavajajo voznika.
Prav tako ni nenavadno, da inšpektor nejasno razloži situacijo pričam in prosi za podpis protokola kot priča, ki potrjuje.
Sodna praksa Ruske federacije kaže, da se sodniki v večini primerov postavijo na stran prometne policije (ni razloga, da ne bi verjeli besedam inšpektorja) in ne upoštevajo oz. prezreti bazo dokazov oseba, ki vozi vozilo ( pričevanja, fotografija, video snemanje).
Kazen za vožnjo z ugasnjenim kratkim svetlobnim pramenom ali enim žarometom za kratki svetlobni pramen ne deluje, meglenka ali dnevna luč običajno se naloži, če lastnik avtomobila težave ne more odpraviti na mestu... Da prometnim policistom in sodnikom ne bi dokazali, da imajo prav, pred vsakim začetkom gibanja preverite stanje celotnega sistema razsvetljave avto. Če se oseba ne strinja z očitki inštruktorja, morate o tem neposredno zapisati v protokolu.
Najprej se obrnimo na glavni zakon o cestah -. Torej, odstavek 19.5 se glasi: "Med dnevno svetlobo na vseh vozilih, ki se premikajo, morajo biti vklopljeni kratki ali dnevni žarometi." V tem primeru Pravilnik jasno dopušča eno možnost zamenjave kratkega svetlobnega pramena - klavzula 19.4. dovoljuje uporabo meglenk namesto kratkih žarometov.
Tako imate podnevi pred seboj bodisi žaromete za kratke luči bodisi meglenke ali dnevne luči. O tem, da bi bile čez dan dovolj stranske luči, ni nobene omembe, v prometnih pravilih tega ni.
Kako ločiti bočne luči od DRL?
Recimo, da kupujete avto, nov ali rabljen in želite ugotoviti, ali ima DRL. Tekaške luči se bistveno razlikujejo od običajnih stranskih luči tako v večji svetlosti kot v načinu delovanja. Tudi če je nadzor osvetlitve vozila v položaju "IZKLOP", se ob zagonu motorja DRL zasvetijo sami in ob vklopu žarometov bodisi zmanjšajo svetlost bodisi se povsem izklopijo.
Svetloba in zakon
Čeprav so pravila postavila vse na svoje mesto, se trudijo številni vozniki avtomobilov, ki še nimajo rednih referenčnih vrednosti. Kakšen je razlog? Dejstvo je, da potreba po celodnevnem kurjenju žarnic z nizko svetlobo lahko privede do dejstva, da imate veliko večjo verjetnost (še posebej, če imate halogene svetlobne vire) z enim delujočim žarometom. In potem lahko kateri koli inšpektor na cesti ponoči ustavi tak enooki avto, oglobi voznika in celo prepove nadaljnje gibanje... In prav bo! V skladu z oddelkom 2.3.1 je "prepovedano voziti z neosvetljenimi (odsotnimi) žarometi in zadnjimi lučmi v temi ali v razmerah nezadostne vidljivosti."
Z drugimi besedami - bodisi se naučite spreminjati v temi, pod snegom, v zmrzali in hitro, kot je sestavljanje puške kalašnikov, ali pazite na kratke žaromete. Zato vam čez dan svetujem vožnjo z meglenkami ali DRL-ji. Lastnik lahko slednjega namesti samostojno ali v avtoservisu, hkrati pa je treba upoštevati zahteve glede postavitve in svetlosti takšnih luči.
Kako ne storiti:
- Namestitev v brezbarvne smerne utripalke lED svetilkeki med vožnjo svetijo belo belo, dokler ni vključen smernik. Nato začnejo utripati oranžno. Zaradi uporabe LED lahko podvig ob sestanku z njim propade.
- Uporaba elektronska enotaki ob zagonu motorja prižge svetilke dolge luči (ali spirale za dolge luči v kombiniranih svetilkah) z zmanjšano (40–70% nominalne) svetlosti. Žarometi se nahajajo nad meglenkami in so zato bolje vidni. Malo verjetno je, da jih prometni policisti ločijo od zgorelih kratkih žarometov, še posebej, če se uporabljajo dvožarne žarnice tipa H4. In zaradi zmanjšane svetlosti ne bi smeli zaslepiti prihajajočih voznikov. In seveda, takoj ko vklopite kratke luči, je treba vse zgoraj navedene funkcije izklopiti.
- Namestitev močne LED namesto "dimenzij" (šibke žarnice z žarilno nitko). Potem je dovolj, da vklopimo "dimenzije" in so vsi problemi rešeni? Zagotovo ne na tak način! Prvič, lahko pride do težav s prometno policijo, in drugič, pri tem načinu uporabe bo v avtu zagorelo veliko svetilk na armaturni plošči in na zadnji strani avtomobila. In spomnim vas, da bodo stranske luči gorele in zgorele od zadaj, za kar vam inšpektor lahko organizira noč na prostem, če lučka ugasne, vi pa ne veste, kako jo spremeniti.
Toplo priporočam (razen če imate sistem samodejno aktiviranje čez dan): na nek način označite svoj avto, saj so okoliški vozniki in pešci že navajeni, da je avtomobil na cesti s pomočjo svetlobnih naprav jasno označen. Zato vozila z negorljivo svetlobno tehnologijo dojemamo kot nekakšnega duha, ki ga morda niti ne opazimo.
In naprej. preklopite DRL na kratki svetlobni pramen. Večkrat je videl, kako je posadka prometne policije čakala lene voznike na izhodu iz predora. In ne pozabite, da z vklopljeno DRL ne morete voziti neprekinjeno, saj bo po temi vaš avto postal duh za tiste, ki vozijo zadaj - stranske luči v lučeh ne zasvetijo. In svetloba samih DRL ponoči ne bo dovolj za osvetlitev poti.
