Najprej se obrnimo na glavni zakon o cestah -. Torej, odstavek 19.5 se glasi: "Med dnevno svetlobo morajo vsa vozila, ki se premikajo, za namen njihove oznake vključevati kratke luči ali dnevne luči." V tem primeru Pravilnik enolično dopušča eno možnost zamenjave kratkega svetlobnega pramena - klavzula 19.4. omogoča uporabo meglenke namesto kratkih žarometov.
Tako imate podnevi pred seboj žaromete za kratke luči ali meglenke ali dnevne luči. O tem, da bi bile čez dan dovolj stranske luči, ni nobene omembe, v prometnih pravilih tega ni.
Kako ločiti bočne luči od DRL?
Recimo, da kupujete avto, nov ali rabljen in želite ugotoviti, ali ima DRL. Tekaške luči se bistveno razlikujejo od običajnih stranskih luči tako v večji svetlosti kot v načinu delovanja. Tudi če je nadzor osvetlitve vozila v položaju "IZKLOP", se ob zagonu motorja DRL zasvetijo sami in ob vklopu žarometov bodisi zmanjšajo svetlost bodisi se povsem izklopijo.
Svetloba in zakon
Čeprav so pravila postavila vse na svoje mesto, se trudijo številni vozniki avtomobilov, ki še nimajo DRL s polnim delovnim časom. Kakšen je razlog? Dejstvo je, da potreba po celodnevnem kurjenju žarnic z nizko svetlobo lahko privede do dejstva, da imate veliko večjo verjetnost (še posebej, če imate halogene svetlobne vire) z enim delujočim žarometom. In potem lahko kateri koli inšpektor na cesti ponoči ustavi tak enooki avto, oglobi voznika in celo prepove nadaljnje gibanje... In prav bo! V skladu z oddelkom 2.3.1 je "prepovedano voziti z neosvetljenimi (odsotnimi) žarometi in zadnjimi parkirnimi lučmi v temi ali v razmerah nezadostne vidljivosti."
Z drugimi besedami - bodisi se naučite spreminjati v temi, pod snegom, v mrazu in hitro, kot je sestavljanje puške kalašnikov, ali pazite na kratke žaromete. Zato vam svetujem, da čez dan vozite z meglenkami ali DRL. Lastnik lahko slednjega namesti samostojno ali v avtoservisu, hkrati pa je treba upoštevati zahteve glede postavitve in svetlosti takšnih luči.
Kako ne storiti:
- Vgradnja LED žarnic v brezbarvne smernike, ki med vožnjo svetijo z belo svetlobo, dokler smernik ne zasveti. Nato začnejo utripati oranžno. Zaradi uporabe LED diod ideja morda ne uspe ob srečanju z.
- Uporaba elektronska enota, ki pri zagonu motorja prižge svetilke za dolge luči (ali spirale za dolge luči v kombiniranih svetilkah) z zmanjšano (40-70% nominalne) svetlosti. Žarometi se nahajajo nad meglenkami in so zato bolje vidni. Prometni policisti jih verjetno ne bodo ločevali od zgolj prižganih kratkih žarometov, še posebej, če se uporabljajo dvožarne žarnice tipa H4. In zaradi zmanjšane svetlosti ne bi smeli zaslepiti prihajajočih voznikov. In seveda, takoj ko vklopite kratke luči, je treba vse zgoraj navedene funkcije izklopiti.
- Namestitev močne LED namesto "dimenzij" (šibke žarnice z žarilno nitko). Potem je dovolj, da vklopimo "dimenzije" in so vsi problemi rešeni? Gotovo ne na tak način! Prvič, lahko pride do težav s prometno policijo, drugič pa bo pri tem načinu uporabe v avtomobilu zagorelo veliko svetilk na armaturni plošči in na zadnji strani avtomobila. In spomnim vas, da bodo goreli in izgorevali od zadaj parkirne luči, za katero lahko inšpektor poskrbi, da boste prenočili na prostem, če lučka ne sveti in ne veste, kako jo spremeniti.
Toplo priporočam (razen če imate sistem samodejno aktiviranje podnevi): na kakršen koli način označite svoj avto, saj so okoliški vozniki in pešci že navajeni, da je avtomobil na cesti s pomočjo svetlobnih naprav jasno označen. Zato vozila z negorljivo svetlobno tehnologijo dojemamo kot nekakšnega duha, ki ga morda niti ne opazimo.
In naprej. preklopite DRL na kratki svetlobni pramen. Večkrat je videl, kako je posadka prometne policije čakala lene voznike na izhodu iz predora. In ne pozabite, da z vklopljeno DRL ne morete voziti neprekinjeno, kajti ko pade tema, bo vaš avto postal duh za tiste, ki se vozijo zadaj - parkirne luči v lučeh ne delujejo. In svetloba iz samih DRL ponoči ne bo dovolj za osvetlitev poti.
Ukrajinski vozniki se verjetno že dobro zavedajo, da morajo biti v skladu z določbami 9.8 SDA od 1. oktobra do 1. maja na vseh motornih vozilih pri vožnji zunaj naselij vklopljene dnevne luči in če jih pri načrtovanju ni. vozilu - kratki žarometi. Hkrati pa znani domači aktivist za človekove pravice, avtor knjig "100 argumentov proti globam prometne policije" in "Argumenti Karavajeva proti globam prometne policije", Vladimir Karavaev trdi, da je za izpolnitev tega odstavka Po pravilih lahko ukrajinski vozniki namesto kratkih žarometov uporabljajo "meglenke". To zlasti predvideva četrti odstavek 4. člena. 32 Mednarodne konvencije o cestnem prometu, ki pravi, da "se meglenke lahko vklopijo le med močno meglo, sneženjem, močnim dežjem ali podobnimi razmerami, tako kot za prednje meglenke, se lahko uporabljajo tudi namesto žarometov za kratke svetlobe." Volodymyr Karavaev je spomnil, da se je Ukrajina tej konvenciji pridružila že leta 1974.
Domača prometna policija nato vztraja, da "meglenke" niso primerne za izpolnjevanje klavzule 9.8 SDA. Po besedah \u200b\u200bpolkovnika Vasilija Bryantseva, vodje oddelka za pravno podporo Državnega prometnega inšpektorata, so ukrajinska pravila določila strogo normo - "dnevne luči morajo biti vklopljene in če jih v zasnovi vozila ni, morajo biti prižgani kratki žarometi". To pomeni, da obstajata samo dve vrsti luči, vendar uporaba meglenk v tem primeru ni predvidena z našimi prometnimi pravili.
Medtem ko Konvencija določa mehkejšo zahtevo - "... namesto žarometov za kratke svetlobe se lahko uporabljajo tudi meglenke." Vasily Bryantsev vztraja - kljub dejstvu, da ima Konvencija najvišjo pravno moč v zvezi z našimi pravili, prometni policisti spremljajo izvajanje domačih udeležencev cestni promet Ukrajinski prometni predpisi in kaznovani za njihovo kršitev. Če se vozniki namesto s kratkimi žarometi vozijo zunaj mesta z vključenimi "meglenkami", jih bodo inšpektorji v skladu z 2. delom čl. 122 Zakonika o upravnih prekrških Ukrajine za "Kršitev pravil uporabe zunanjih svetlobnih naprav s strani voznikov vozil", ki predvideva globo v višini od 425 do 510 UAH.
Ne podpirajte ideje, da bi namesto kratkih žarometov za poudarjanje vozil podnevi in \u200b\u200bvodilne ukrajinske uporabljali meglenke avtomobilski novinarji... Torej je po besedah \u200b\u200bnamestnika glavnega urednika revije Autocentre Jurija Datsyka vprašanje uporabe meglenk kot tekočih ali kratkih žarometov precej sporno, saj so ti svetlobni viri zasnovani tako, da opravljajo zelo različne funkcije. Meglenke, nameščene v spodnjem delu odbijača ali pod odbijačem, zagotavljajo osvetlitev ceste s smernim žarkom, ki se ne sme dvigniti nad vodoravno os žarometa. To je bilo storjeno na podlagi tega, da v večini primerov suspendirane mikrokapljice vode, ki tvorijo meglo, ne obstajajo neposredno nad površino ceste na višini nekje do 30 cm. Prav v tej reži se nahajajo meglenke, ki osvetljujejo površino ceste. Če so svetlobni žarki usmerjeni navzgor, tj. bo vstopil v območje visoke gostote vodnih mikrokapljic, ki so suspendirane v zraku, zaradi loma svetlobe pred očmi voznika nastane skoraj neprozorno belo platno, ki bistveno poslabša vidljivost ceste.
Jurij Datsyk tudi pojasnjuje, da bi morale dnevne luči nasprotno sijati tako, da njihov svetel žarek ne sije navzdol, temveč v daljavo. Hkrati mora biti os tega žarka vzporedna s cesto, sektor razsvetljave pa mora voznikom vseh vozečih in prihajajočih vozil zagotavljati dobro vidljivost tekaških luči. Pri meglencih tega ni mogoče doseči, saj snop svetlobe navzdol ni vedno viden, na primer v svetlem sončnem vremenu, za visoko sedeče voznike tovornjakov, avtobusov in različnih gradbenih in kmetijskih strojev.
Če najdete napako, izberite del besedila in pritisnite Ctrl + Enter.
Vožnja z enim pokvarjenim žarometom ali žarometom je dokaj pogost pojav ruske ceste... To je posledica delne ali popolne okvare električne napeljave.
Grešijo kot avtomobili domača proizvodnjain izdelujejo skupaj s tujimi proizvajalci.
Renault Logan, ki je tako navdušen nad ruskimi vozniki, še posebej pogosto leti z varovalko, ki je odgovorna za dolge in kratke luči ter mere.
Dobro je, če je lastnik vozila pravočasno opazil pomanjkanje svetlobe ali spodbudil voznike prihajajočih avtomobilov, pri čemer je previdno signaliziral z utripajočimi žarometi. Če ne, potem je rezultat enak - val palice inšpektorja prometne policije, sestavljanje protokola in potrdilo o plačilu za kršitev.
V kolikšni meri so predstavniki reda na cesti naročeni? V skladu s členom 12.20 Upravnega zakonika pomeni kazen za promet z ugasnjenimi žarometi odgovornost v obliki denarne kazni v višini 500 rubljev.
Upravni zakonik Ruske federacije, člen 12.20. Kršitev pravil za uporabo zunanjih svetlobnih naprav, zvočni signali, alarm ali znak za zaustavitev v sili
Kršitev pravil za uporabo zunanjih svetlobnih naprav, zvočnih signalov, signalizacije v sili ali znaka za zaustavitev v sili -
pomeni opozorilo ali naložitev upravne globe v višini petsto rubljev.
POZOR!Če je bila kršitev storjena prvič, se lahko inšpektor omeji na ustno opozorilo.
Zelo pogosto pride do okvare ožičenja na progi med premikanjem od ene točke do druge. Kaj storiti v takih primerih, še posebej v temi?
V skladu s cestnimi pravili lahko, če je zgorel zgolj en žaromet, nadaljujete z največjo previdnostjo. Najprej je treba opraviti popravilo električne napeljave ali zamenjavo žarnice krajki se bodo srečali na poti.
Če med sledenjem avtoceste od ene točke do druge nenadoma pregori desni žaromet, vanj premaknite delovno svetilko z leve. Naredite to v skladu z več kot svojo varnostjo.
Ali lahko vozim meglenke brez kratkih luči?
Vozniki zelo pogosto ne vedo, ali je mogoče uporabiti dodatne luči v mestu ali pri vstopu na zvezno avtocesto.
Zakon ta trenutek prometnih pravil jasno ureja (klavzula 9.4).
PTF (meglenke) lahko vklopite ponoči, pa tudi v slabi vidljivosti na cesti. Kazen za neizklopljen PTF v vasi ni predvidena z zakonom.
Uporabljajo se lahko podnevi in \u200b\u200bponoči, na avtocesti ali v mestu. Skratka, če se vam zdi, da je na cesti premalo vidljivosti ali je, nasprotno, vidljivosti v izobilju, mirno vklopite meglenke in nadaljujte z vožnjo.
POMEMBNO! PTF se lahko uporablja kot dodatna razsvetljava, glavna pa (z in brez kratkega svetlobnega pramena) - odvisno od vidljivosti in tudi kot nadomestek za drugo razsvetljavo. Za takšno vožnjo ni kazni.
Kolikšna je kazen za neuklopljene žaromete?
Pred nekaj leti je vožnja brez trajnih žarometov v bližini žarometov veljala za normo na cesti in ni bila prekršek, zanjo ni bila predvidena kazen. Od leta 2010 se je stanje spremenilo: v skladu s členom 12.20 Upravnega zakonika je prepovedano gibanje brez prižganih luči 24 ur na dan.
Ta prisilni ukrep je bil izposojen od tujih kolegov in je privedel do zmanjšanja prometnih nesreč. Vendar k zmanjšanju prometnih nesreč ni pripomogla le zahteva po premikanju z vklopljenimi žarometi, ampak tudi številni drugi dejavniki: popravljene ceste, prepoved vožnje v pijanem stanju itd.
Kljub temu mnogi inšpektorji prometne policije opažajo precejšnje zasluge pri zmanjševanju statistike nesreč ravno zaradi zahteve, da se pred premikanjem po cesti vklopijo žarometi.
Čez dan vozite brez kratkih luči
Ko začnete voziti, vklopite kratke luči, ne glede na to, v katerem dnevu se premikate.
Kazen za vožnjo brez kratkega svetlobnega pramena podnevi znaša 500 rubljev. Če je bila kršitev storjena prvič, vam ne bo izrečena globa (inšpektor prometne policije se lahko omeji na ustno opozorilo).
Dolga luč v mestu
Globa za dolgi svetlobni pramen v mestu nosi upravno kazen v višini 100 rubljev, saj v tem primeru krši pravila za uporabo svetlobnih naprav.
Takšne zahteve za podnevi navigacijske luči zaradi dejstva, da dolga luč v mestu zaslepi prihajajoče voznike, kar lahko privede do izrednih razmer na cesti.
Med vožnjo v vasi ne vklopite žarometov za dolgi svetlobni pramen. Zaslepitev voznika v prihajajočem prometu ogroža življenje in varnost drugih ljudi!
Vožnja z enim žarometom
Kakšna je kazen, če ena luč za kratke luči ugasne in ali lahko v tem primeru nadaljujete z vožnjo? Inšpektor prometne policije, če opazi, bo skoraj vedno ustavil "enookega" voznika in izdal globo 100 rubljev.
Če se vam časa ne smili, lahko to upravno kazen poskusite izpodbijati v 10 dneh po sprejetju odločitve. Toda preden se tega lotite, se vprašajte - je to pravilno?
POMEMBNO: Konec koncev, če ne upoštevate cestnih pravil, s tem ustvarjate v sili tako zase kot za prihajajoče voznike.
Če pa govorimo v okviru zakona, je v tem primeru zelo protisloven. Po eni strani se zdi, da se lahko do cilja premaknete s poškodbami svetlobnih naprav, pri čemer upoštevate varnostne ukrepe tako, da vklopite zasilne luči.
Dejansko, ko prometni policist ustavi avto, voznik le redko uspe oditi brez njega. Če se vam torej zdi, da je bil inšpektor nepravičen do vas, lahko poskusite na sodišču izpodbijati naložitev upravne kazni v obliki denarne kazni.
Kako lahko prometni policisti dokažejo ta prekršek?
Prometni policist, ki vas je ustavil in izdal globo za dolgi svetlobni pramen v mestu, se vedno sklicuje na zakon, v tem primeru (pri dokazovanju kršitve pri vožnji z enim žarometom) na čl. 12.20 Upravnega zakonika.
Na protokol se lahko v roku 10 dni pritožite na sodišče in obvestite o okoliščinah kaznivega dejanja, kot sledi.
V izjavi naj bo zapisano, da je žaromet ob odhodu zagorel. Navedite, da ste pred vožnjo preverili vse luči in svetlobne naprave bili v popolnem delovnem stanju.
V resnici pravila ne prepovedujejo vožnje z enim ugasnjenim (pokvarjenim) žarometom podnevi ali z zadostno osvetlitvijo. Zato je moral uradni zastopnik na cesti izreči le ustno opozorilo.
Ali je možno, da zadeve ne privedete do globe? Ko se inšpektor ustavi, poskusite vljudno razložiti, da se odpravljate v avtoservis, da odpravite okvaro. Pojasnite inšpektorju prometne policije, da so bile luči v pravem redu, ko ste se usedli za volan.
REFERENCA: Pokažite, da poznate prometna pravila, tako da se prepričljivo sklicujete na čl. 12.20 Upravnega zakonika.
Kot kaže praksa, v 90 odstotkih vseh takih primerov inšpektor prometne policije izpusti voznika z ustnim opozorilom, saj vsi ne želijo zapisati protokola zaradi nepomembnega zneska 100 rubljev, saj vedo, da se kasneje upravno kazen lahko izpodbija na sodišču.
Kaj če je članek napačen?
Ne pogosto, vendar se zgodi, da inšpektor prometne policije izpiše globo za pokvarjen žaromet v višini 500 rubljev in se sklicuje na to, da je nemogoče premikati ali voziti vozila z napakami, ki prepovedujejo delovanje stroja.
V tem primeru so dejanja inšpektorja prometne policije nezakonita. Priporočljivo bi bilo zavrniti podpis protokola ali na mestu podpisa navesti „se ne strinjam“, nato pa se na odločitev pritožiti na sodišču. Vendar, ali se s tem splača porabiti svoj čas, je odvisno od vas.
Skratka, vožnja avtomobila z delno ali popolno okvaro svetlobnih naprav najpogosteje pomeni upravno kazen v obliki globe - denarno kazen v višini od 100 do 500 rubljev.
Pred odhodom natančno preverite avto, da se izognete pozorni pozornosti prometne policije.
Ali lahko podnevi namesto kratkih luči uporabljate meglenke? Dnevnih luči ni.
19.4.
19.5. Med dnevno svetlobo morajo biti vsa žarometa za kratki svetlobni pramen ali dnevne luči vklopljena za njihovo identifikacijo.
ja, nekje sem ga videl, samo dvomi so bili. Čipko sem si naročil tudi sam, tako da bom to funkcijo verjetno lahko kmalu omogočil! ... No, če so megla v zakonu!)
V skladu s prometnimi pravili je potrebno in dovolj, da podnevi prižgemo dnevne luči, da označimo vozilo pred seboj.
Vsi kompletni kompleti Tig DRL imajo!
Meglenke so z vidika prometnih pravil neobvezna oprema avtomobila, pa tudi žarometi za dolge luči.
black_boom, na splošno PTF-ja ni mogoče vklopiti namesto soseda, kot je zapisano v pravilih, lahko jih uporabljamo le v pogojih nezadostne vidljivosti, vendar smo vsi to zabili in PTF uporabljamo, kot želijo
Howsky, natančno pokaži, kje v prometni policiji piše, da lahko PTF uporabljaš kot tekaške luči
odločili, da nefig xen gorijo 24 ur, prometna pravila dovoljujejo
In da morate čez dan uporabljati DRL ali kratke luči
Je še kaj napisanega
namesto kratkih žarometov v skladu z odstavkom 19.5 pravilnika.
Mimogrede, to so PPC žaluzije v mokrem vremenu, tukaj so prometna pravila za vas :)
ste nepozorni \u003d) vse je bilo tam
Zlasti srečni ljudje črpajo ksenon v PTF.)))
Imam avto leta 2011 v modi leta, pa ne. zato mislim. In res škoda je ksenon goriti. Prihaja naročena čipka. Poskusil bom vklopiti funkcijo: meglenke, kot so dnevne luči, in zmanjšati moč na 60 odstotkov.
No, potem bom to storil!)))
Srednji je bolje viden kot petdeset odstotkov meglenk. Tu gre za varnost v smislu "Bodite vidni!"
Da, o varčevanju z gorivom ni govora. In pogovor o sesalcih - končno vrtec, če sem iskren.
Če normalno preberete temo, bo postalo jasno, da je v tem primeru škoda čez dan kuriti ksenon, ki je nekajkrat dražji od meglenk in halogena skupaj! In če imate halogen, potem ta tema ni za vas)))
Srednji je bolje viden kot petdeset odstotkov meglenk. Tu gre za varnost v smislu "Bodite vidni!"
Pesek, imam halogen, ampak všeč mi je in to je to! mimogrede in obremenitev generatorja je veliko manjša (ampak to sem jaz, to je preprosto!) in tudi glede sesalcev to ni na tem forumu IMHO
ali celo dajte modro utripajočo lučko !: D
Pesek, imam halogen, ampak všeč mi je in to je to!
Tema je namenjena samo tistim, ki imajo halogen. Ljudje s ksenonom pa imajo dnevne LED luči.
Na splošno, če kaj. Ustvaril sem temo.
In drugič, to ni prvič, da rečem - imam ksenon, vendar brez LED !;)
IMHO to je najboljša možnost!)))
vendar ni videl smisla. tema ni o tem!)
serso, no, če imate dnevne luči, se vam sploh ni treba mučiti z meglenkami. : rolleyes:
DRL sem programiral prek PTF-ja, moč nastavil na 30%.
Na lastne stroške ne sprejemam nobenih zahtevkov! Navsezadnje obstaja funkcija zatemnitve ogledal in očala za vožnjo! In o vrstah preprosto smešno. Kralj hriba?
Proti megle, nastavljene na 50%, sploh ne slepijo!
In če je nekdo nečesa zaslepljen in hkrati nadležen - morate nehati voziti. rolleyes:
DRL, programiran prek PTF
imam isto temo!
slab plesalec (beri vozniku) in meglenke motijo!)))))))
Za nadarjene me vaše meglenke v običajnih časih, ne megla in dež, zaslepijo
in v megli in dežju ne slepi ?: D
Imam ta "pravila":
Za nadarjene me vaše meglenke ob običajnih časih, ne megla in dež, zaslepijo v vzvratnem ogledalu.
Čez dan? Ne verjamem. Ponoči v mokrem vremenu - PPC se odsevajo od mokrega asfalta.
No, odvisno od tega, kakšne meglenke. Čisti fantje vanje radi črpajo ksenon. No, sploh ne slepijo. Bi se zmanjšal.
Imam ta "pravila":
Temno / slaba vidljivost \u003d blizu
Običajna dnevna svetloba \u003d meglenke
Svetel sončen dan \u003d DRL, ki sem jih uvedel skozi "polno oddaljeno" (od zadnje dimenzije v tem primeru še vedno ni viden)
Ja, to je samo pekel v temi. In ne morete nikamor, če ste zataknjeni v zastoju.
Za 50% ne rečem nič. Če pa hočeš, mi je vseeno. A v tej akciji tudi ne vidim veliko smisla.
Pogosto pa obstaja želja, da bi nekateri ljubitelji PTF-ja zlomili te iste PTF-je.
to je pravilno, tu se strinjam 101%
V običajnih državah jih pozimi ne vozijo s kolesi po cesti
6-metrske kanalizacijske cevi.
Popoldne se mi zdi to nepotrebno.
Zvečer in ponoči PTF poudarjajo kolesarje in
To je naša država.
Sama tega ne razumem.
Kupil sem zadnji avto z lastno izdelanim ksenonom v žarometih in meglenkah. Vse sem na hitro popravil, kot je bilo pričakovano, Xena ga je prodala. no, ne morete tako voziti.)
Nikoli se ne sprijaznim s tem.
Na splošno sem, nisem nič.
Ps in če želite varčevati z žarnicami, lahko celotno luč ugasnete, za varčevanje z gorivom pa ne vozite
Včasih greš, vidiš tak lestenec in celo zadnje meglenke so prižgane in ugotoviš, da je bodisi piščanec neumen, bodisi 20-letni žele, ki si predstavlja dirkača in verjame, da ga na ta način bolje vidijo.
In če ne prva ne druga in zadnje meglenke niso ugasnjene, sprednje pa svetijo za 50% in nikogar ne motijo, a vseeno vas nekaj moti. potem je morda kaj narobe s tabo. ;)
In kot je pravilno ugotovil Lado, s povezavo do objave 2 zakonitost uporabe PTF namesto DRL ni prepovedana.
1. Mogoče je, da čez dan ni nobene želje po ksenonu, znano pa je, da ne zmanjšuje svetlosti.
2. Močno je zmanjšati obremenitev akumulatorja, že dizelski motor od rojstva šiba, ksenona ne boste popolnoma obremenili
3. Če nekoga čez dan zaslepi halogenski PTF pri 50-60% svetlosti in 100% xen v bližini ne draži - no, da ne bi koga užalil, se bom skliceval na samohipnozo.
4. Pralnik žarometov ne deluje, čeprav ga bom verjetno preklopil na ločen gumb.
5. No, če želite - bolj mi je všeč.
Ali ga vklopite ponoči ?;)
Mimogrede, in nihče ni slep z običajnimi DRL iz Fabie v PTF!?
DRL, rekel bi, da je na splošno svetlejša od 50% megle! (IMHO)
Kratke luči, dnevne luči in meglenke pred in po 20. novembru 2010.
Dober dan, dragi bralci.
Mislim, da ste že velikokrat slišali, da od 20. novembra 2010 začnejo veljati spremembe cestnih pravil in da bo od tega trenutka treba uporabiti dnevne luči.
Vendar v tem članku ne bom upošteval sprememb pravil za uporabo samih svetlobnih naprav. Govorilo se bo o tem, kako lahko uporabljate svetlobne naprave pred 20. novembrom, kako - po tem datumu.
Tisti. govorili bomo o najboljšem načinu, kako z vožnje s prižganimi kratkimi lučmi preklopiti na vožnjo z vklopljeno lučjo. Naj vas spomnim, da ostanejo manj kot trije meseci, preden začnejo te spremembe pravil veljati, zato je čas, da razmislite o njihovi študiji in izvajanju.
Takoj vas opozarjam, da bomo v tem članku obravnavali uporabo svetlobnih naprav samo v podnevi.
Uporaba svetlobnih naprav pred 20. novembrom 2010
Trenutno morajo nekatere kategorije vozil med vožnjo podnevi vključevati kratke žaromete. To dokazuje odstavek 19.5 prometnih pravil:
19.5. Med vožnjo podnevi morajo biti kratki žarometi vklopljeni tako, da označijo vozilo, ki se premika:
- na motociklih in mopedih;
- pri gibanju v organiziranem prevoznem konvoju;
- na vozilih, ki se vozijo po posebej določenem pasu proti glavnemu prometnemu toku;
- ob organiziran prevoz skupine otrok;
- pri prevozu nevarnega, kosovnega in težkega tovora;
- pri vleki motornih vozil (na vlečnem vozilu);
- pri vožnji zunaj naselij.
Upoštevajte, da morajo navedena vozila uporabljati kratke žaromete. Vendar to ne pomeni, da druga vozila tega ne morejo storiti.
Uporaba meglenk je opisana v odstavku 19.4 cestnoprometnih predpisov:
19.4. Lahko se uporabljajo meglenke:
- v razmerah nezadostne vidljivosti, tako ločeno kot pri bližnji oz dolge luči žarometi;
- ponoči na neosvetljenih odsekih ceste skupaj z žarometi za kratke ali dolge luči;
- namesto kratkih žarometov pod pogoji iz odstavka 19.5 pravilnika.
Opazite meglenke je lahko uporabljen... Tisti. se lahko uporablja ali ne. Tudi če je vaš avto opremljen z meglenkami, jih nikoli ne morete vklopiti. Nasprotno pa lahko vedno vozite z vklopljenimi meglenkami.
Glede dnevnih luči v sedanji izdaji cestnoprometnih predpisov sploh niso omenjene. No, ker se tovrstne svetlobne naprave vklopijo hkrati z zagonom avtomobilskega motorja, se vam na to sploh ni treba spomniti.
Povzemimo. Trenutno se smejo luči v dnevnih urah prižgati samo na vozilih, naštetih v oddelku 19.5. Preostala vozila jih lahko po potrebi tudi vklopijo.
Uporaba razsvetljave po 20. novembru 2010
Po 20. novembru 2010 se bo besedilo odstavka 19.5 cestnoprometnih predpisov bistveno zmanjšalo, vendar se bo skupina vozil, ki jih bo pokrival, znatno povečala:
19.5. Med dnevno svetlobo morajo biti vsa žarometa za kratki svetlobni pramen ali dnevne luči vklopljena za njihovo identifikacijo.
Kratki žarometi bi morali biti zdaj prižgani na vseh vozilih in vedno. Imel je tudi alternativo - uporabo dnevnih luči, ki so vedno prižgane.
Glede meglenk je odstavek 19.4 doživel manjše spremembe:
19.4. Lahko se uporabljajo meglenke:
- v pogojih nezadostne vidljivosti z žarometi za kratke ali dolge luči;
- ponoči na neosvetljenih odsekih ceste skupaj z žarometi za kratke ali dolge luči;
- namesto kratkih žarometov v skladu z odstavkom 19.5 pravilnika.
Zato so meglenke tudi alternativa kratkim svetlobnim pramenom.
Povzemimo. Po 20. novembru 2010 mora biti na vsakem vozilu vklopljena vsaj ena od naštetih svetlobnih naprav: kratke luči, dnevne luči, meglenke.
Prehod na nova prometna pravila
V tem delu članka bomo razmislili, kako najbolje preiti na nova prometna pravila za voznike različnih avtomobilov.
Večina srečnih lastnikov avtomobili z dnevnimi lučmi... Sploh jim ni treba razmišljati o ničemer. Vozijo lahko po enakih pravilih pred in po 20. novembru.
Čeprav se bo v resnici položaj takšnih avtomobilov celo izboljšal, ker ne bodo več morali vklopiti kratkega svetlobnega pramena zunaj mesta, pri vleki itd.
Se pravi, v takem avtomobilu lahko kar sedite za volan in grete, ne da bi razmišljali o uporabi svetlobnih naprav.
Isti vozniki, katerih avtomobili ni opremljen z dnevnimi lučmi, je priporočljivo, da preklopite na nova prometna pravila, kot sledi.
Približno 10-15 dni pred 20. novembrom 2010, tj. 5. do 10. novembra morate med vožnjo podnevi začeti uporabljati kratke luči. Uporabljajo se lahko tudi meglenke. Izbira je odvisna od vaših želja.
Če so pripravljeni, lahko že zdaj začnejo uporabljati kratke žaromete ali PTF, obstoječa pravila tega ne prepovedujejo.
No, če nekdo želi, nasprotno, potegniti do zadnjega, potem nihče ne prepoveduje čakanja do 20. novembra in šele nato začne uporabljati kratki svetlobni pramen.
Povzemimo. Lastnikom avtomobilov z dnevnimi lučmi sploh ni treba razmišljati o spremembi odstavkov 19.4 in 19.5 prometnih pravil, preostali pa naj se pripravijo na to, da bodo morali od 20. novembra 2010 neprekinjeno imeti prižgan kratki svetlobni pramen. Kratek svetlobni pramen lahko vklopite podnevi in \u200b\u200bpred tem datumom.
Srečno na poti!
In kako poskrbeti, da naša "duma" ne bo sprejemala neumnih zakonov, denimo prometa z obvezno lučjo podnevi, in celo povišala globo za to "divje dejanje"? To kvari inšpektorje prometne policije. Kadijo bambus in izvajajo načrt glob, tako da lovijo zapostavljene avtomobiliste. In za minuto je kazen že 500 rubljev. Izrecno sem opazoval, niti en voznik ni bil opozorjen, morda samo zato, ker sem gledal (ne pozabite, da je za takšno kršitev vilica od opozorila do 500 rubljev), hkrati pa sploh ne reagirajo na vožnjo ob robu ceste, čeprav je globa že precej višja. Ali smo spet uvedli tihe spremembe prometnih pravil?
Nekateri vozniki med dnevnimi urami pozabijo vklopiti kratki svetlobni pramen. Kakšna je kazen za to kaznivo dejanje?
Pred šestimi leti spremembe prometnih pravil. Vsi vozniki avtomobilov so jekleni se mora premakniti do vozila z vklopljenimi kratkimi žarometi, meglenke ali dnevne luči kadar koli v dnevu.
Spremembe potrjene 19,5 SDA... Kot so pojasnili na prometni policiji, je zaradi lažjega gibanja avtomobila na mestnih cestah in primestnih cestah avtomobil bolj opazen.
Vožnja brez kratkih luči
Nekateri avtomobilski navdušenci ob začetku vožnje pozabijo vklopiti kratki svetlobni pramen. Zgodi se tudi, da sta zaradi nesreče ali napačne napeljave poškodovana oba žarometa. Vožnja po mestnih cestah in avtocestah z izključenimi žarometi je prepovedana!
Za vožnjo s kratkim svetlobnim pramenom je predvideno uradno opozorilo prometnega policista ali denarna kazen 500 rubljev (Upravni zakonik Ruske federacije - člen 12.20).
Če prometni inšpektorji avto brez vključenih kratkih žarometov, dnevne luči ali meglenke, takšno vozilo bo zagotovo ustavljen... Ali je mogoče voziti na meglenke brez kratkih luči.
Namesto kratkih žarometov se lahko v skladu z klavzula 19.5 SDAvključno s podnevi na vseh premikajočih se vozilih zaradi njihove določitve.
Postanek se bo zgodil in če kratki svetlobni pramen je v vidnem polju avtomobila vklopila prometna policija.
Da bi se izognili upravni kazni vozniku, bi morali je vedno preverite žaromete za kratke luči in meglenke pred vožnjo.
Obstaja prometni predpisi do dnevnih luči, v skladu s katerimi je treba pred vsakim začetkom gibanja preveriti delovanje.
Vožnja z eno pokvarjeno lučjo
Ena svetilka (žaromet) kratkega svetlobnega pramena ne zasveti ali je zgorela, ali bo v tem primeru naložena globa? So časi, ko z avtom ena svetilka v žarometih pregori, ena meglenka ali ena dnevna luč... Če inšpektor prometne policije ustavi osebo, ki vozi avto, in ji pripiše prometni prekršek, obstaja več možnosti za razvoj situacije.
V prometnih predpisih ( odstavek 2, del 3.1) obstajajo razlage takšnih situacij, ki pa so tako protislovne, da jih je mogoče razlagati v obe smeri (voznik in inšpektor).
- Zamenjava na kraju samem... Če okvara je mogoče odpraviti v petih minutah po postanku inšpektor prometne policije nima pravice naložiti globe... Upoštevati je treba, da lahko v primeru, da je ena svetilka v meglenkah zagorela ali je pregorela ena dnevna, lahko vklopite kratke žaromete. Tako bo odpravljena tudi okvara in lastnik avtomobila bo lahko nemoteno nadaljeval vožnjo, ne da bi naložil globo;
- Vožnja do kraja odprave napak. Pravilna razlaga inšpektor prometne policije razlog za vožnjo z eno neosvetljeno svetilko, se lahko izognete kaznovanju. Če žarnica med vožnjo pregori in je ni mogoče zamenjati sproti, oseba možno je voziti vozilo do kraja popravila;
- Sestavljanje protokola in nalaganje globe.Če inšpektor začne sestavljati protokol in oseba, ki vozi avto, se s predstavljenim ne strinjate prometne kršitve , protokola mu ni treba podpisati... Ko so vsi dokumenti in papirji predani vozniku, znotraj 10 koledarskih dni potrebno pritožba na protokol v lokalni prometni policiji.
V temi vozite avto z enim nedelujočim žarometom, meglenko ali dnevno dnevno lučjo lahko samo med previdnostnimi ukrepi med vožnjo.
Prav tako je treba biti pozoren točka 3.3 na seznamu napak, pri katerih je vožnja prepovedana. Piše o prepovedi gibanja avtomobila, če naprave za osvetlitev avtomobila ne delujejo v ustaljenem načinu. Tudi to klavzulo ureja člen 12.20 Upravnega zakonika.
Pomanjkanje svetlobe je v redu
Kakšna je kazen za nevključene žaromete (vožnja brez) kratkih luči čez dan? Ne glede na to, kakšno kršitev prometnik pripiše vozniku, lahko to stori pisno opozorilo ali uredite protokola.
Ko ga odpelje inšpektor pisno opozorilo, upravna kazen za lastnika vozila ni zagotovljeno.
Če je inšpektor protokola za prekrške bo voznik moral plačati upravno kazen 500 rubljev... Pritožba je vložena v roku 10 koledarskih dni avtor vložitev prijave pri prometni policiji.
V primeru, ko se inšpektor sklicuje na seznam napak ( točka 3.3), se sooča avtomobilski navdušenec pisno opozorilo kršitev ali denarna kazen - 500 rubljev... V mestu je tudi globa za dolge luči, preklopiti jo je treba v skladu s prometnimi pravili.
Kazen za razsvetljavo dolgih luči v urbanih območjih
Uporaba razsvetljave dolgih luči znotraj meja mesta s pravilno osvetlitvijo cestišče prepovedano (19,1 SDA). Če se vozilo ustavi na osvetljeni mestni cesti, ko se je vozilo premikalo z vklopljenimi dolgimi lučmi, se lastniku naloži upravna globa 500 rubljev avtor 12.20 Upravni zakonik Rusija.
Kazen za vožnjo z enim žarometom za kratki svetlobni pramen
Kakšna je kazen, če ugasne en žaromet za kratki svetlobni pramen? Kazen za vožnjo z enim nedelujočim kratkim svetlobnim pramenom, meglenko ali dnevno luč je enaka kot za vožnjo z ugasnjenimi lučmi - uradno opozorilo / kazen 500 rubljev (12.5.1 Upravni zakonik). Kdaj odprava okvare med postankom ni kaznovana.
Dokazi o kršitvah
V skladu z zakoni Ruska federacija prometni policisti morajo svoj primer dokazati. Oseba ni dolžna dokazovati svoje nedolžnosti (dokler krivda ni dokazana, oseba ni nedolžna) - domneva nedolžnosti Člen 1.5 upravnega zakonika.
Prometni policisti morajo zagotoviti vizualne dokaze. Tak dokaz je fotografiranje, snemanje, pričevanja prič.
Če takšnih materialov ni, je treba vse nezadržne dvome razlagati v prid osebi, ki vozi vozilo. Kot kaže praksa, inšpektorji prometne policije pri sestavljanju protokola pogosto kršijo zakon in zavajajo voznika.
Prav tako ni nenavadno, da inšpektor nejasno razloži situacijo pričam in prosi za podpis protokola kot priča, ki potrjuje.
Sodna praksa Ruske federacije kaže, da se v večini primerov sodniki postavijo na stran prometnih policistov (ni razloga, da ne bi verjeli besedam inšpektorja) in ne upoštevajo oz. prezrite dokazno bazo oseba, ki vozi vozilo ( pričevanja, fotografija, video snemanje).
Kazen za vožnjo z izklopljenim kratkim svetlobnim pramenom ali enim žarometom za kratki svetlobni pramen ne deluje, meglenka ali dnevna luč običajno se naloži, če lastnik avtomobila težave ne more odpraviti na kraju samem... Da prometnim policistom in sodnikom ne bi dokazali, da imajo prav, pred vsakim zagonom preverite stanje celotnega sistema razsvetljave avto. Če se oseba ne strinja z očitki inštruktorja, morate o tem neposredno zapisati v protokolu.
NADGRADNJA
Izvleček iz dokumenta:
"Objektivna stran sestave ustreznega upravni prekršek lahko poteka le v primeru hkratne neskladnosti barve luči in načina delovanja takih naprav z zahtevami, ki jih je proizvajalec določil v operativni dokumentaciji, in v primeru namestitve dodatnih svetlobnih naprav. "
"Hkrati pa, če zgolj barva ali način delovanja svetlobnih naprav, nameščenih na vozilu, ne ustreza zgornjim zahtevam, se lahko upravljanje takega vozila kvalificira po 1. delu 12. člena Upravnega zakonika Ruske federacije."
No, ste že opazili, da so svetlobni viri LED skoraj za polovico manjši od običajnih žarnic z žarilno nitko, halogenih in celo ksenonskih žarnic? Pravzaprav smo bili v začetku 21. stoletja priča še eni revoluciji v svetu svetlobnih virov. Ni presenetljivo, da so LED diode sčasoma množično prišle v avtomobilsko industrijo. Vsako leto vedno več novih avtomobilov. Na primer, danes so številni modeli avtomobilov opremljeni ne le z LED-svetilkami, nameščenimi na zadnji optiki ali spredaj kot dnevne luči. Tako je v zadnjih letih na trg prišlo veliko avtomobilov s sprednjo optiko, v katerih so LED luči nameščene kot kratke luči.
Tudi veliko sodobni avtomobili začeli biti opremljeni z meglenkami z LED žarnicami. Ni presenetljivo, da so mnogi lastniki avtomobilov, ki so na novih avtomobilih videli podobne vire svetle in lepe razsvetljave, želeli namestiti iste na svoja vozila. A na žalost so nekateri avtomobilisti povsem pozabili, da namesto običajnih žarnic z žarilno nitko oz halogenske žarnice kategorično.
Prav tako ga ni mogoče namestiti namesto običajnih halogenskih svetlobnih virov. plinske sijalke (ksenonske luči) brez menjave žarometov, v katere morajo biti nameščene posebne leče za ksenon, pa tudi samodejni korektor in pranje žarometov.
Spomnite se, kako se je pred kratkim po ruskih cestah vozilo veliko število avtomobilov s "kmečkim" ksenonom, ki so v večini primerov le zaslepljevali prihajajoče voznike. A potem, ko so vozniku začeli odvzeti dovoljenje za "kolektivni" ksenon, so se vozniki, ki so namesto navadnih svetilk v žaromete z odsevniki namestili ksenonske vire svetlobe, opazno zmanjšali.
Žal raj na cesti ni trajal dolgo. V zadnjem času se je na ruskem trgu pojavilo veliko poceni kitajskih avtomobilskih LED svetilk, ki jih je mogoče enostavno namestiti s podstavkoma H1 in H7. Posledično so nekateri vozniki, ki so pozabili na neposredno prepoved namestitve nefabričnih virov razsvetljave v kratke luči, začeli svoje avtomobile opremljati z LED-svetilkami, od katerih mnoge celo presegajo ksenonske žarnice glede na svetlost osvetlitve.
A žal se čudeži ne zgodijo. Za učinkovito delovanje LED-svetilk je potrebna posebna leča. Seveda ne more biti govora o nobenem reflektorju. Pri žarometih z odsevniki ni smiselno uporabljati LED svetilk, saj LED svetilke zagotavljajo le usmerjen žarek svetlobe. V primeru odsevnikov bodo LED žarnice s kratkim svetlobnim pramenom le zaslepile prihajajoče voznike.
Res je, takšno "kolektivno" uglaševanje danes uspešno zatre prometna policija, ki je zdaj začela loviti tiste lastnike avtomobilov, ki so menili, da ker so ksenonske svetilke nezakonite, to pomeni, da lahko namesto navadnih svetilk v žaromete namestite LED.
Vendar ne. Zakon je oster tudi za LED-svetilke. Tukaj je naš podroben pregled o tem, zakaj, če vaš avto v žarometih sprva nima tovarniških LED virov,. Za tiste, ki se ne spomnijo, se sliši takole:
3. Vožnja vozila, na čigar sprednji strani so nameščene svetlobne naprave z rdečimi lučmi ali odsevne rdeče naprave, pa tudi svetlobne naprave, katerih barva luči in način delovanja ne ustrezajo zahtevam osnovnih določb o sprejemu vozil v obratovanje in dolžnostih uradniki za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu,
pomeni odvzem pravice vožnje vozil za obdobje od šestih mesecev do enega leta z zaplembo teh naprav in naprav.
Bodite pozorni na besede v besedilu: spredaj ki je opremljen s svetlobnimi napravami z rdečimi lučmi ali rdečimi odsevnimi napravami, pa tudi svetlobne naprave, katerih barva luči in način delovanja ne ustrezajo zahtevam osnovnih določb za sprejem vozil v obratovanje
Z enostavnimi besedami je nezakonito, če na sprednjo stran stroja namestite kar koli, kar ni predložil proizvajalec. To pomeni, da če vašega avtomobila v drugačni konfiguraciji na trg ne dobavijo brez LED žarnic za kratke luči, potem LED-diode ne morete namestiti v žaromete vašega avtomobila.
A tudi če je vaš avto v kakšni drugi konfiguraciji izdelan s sprednjo optiko z LED, še vedno nimate pravice uporabljati LED-svetilk kot luči za kratke luči na vašem avtomobilu, ne da bi namestili nove žaromete.
Izkazalo se je, da morate, da ne bi kršili zakona in tako, da vaše vozilo izpolnjuje zahteve temeljnih predpisov o dovoljenjih za obratovanje vozil in dolžnosti uradnikov za varnost v cestnem prometu, za vgradnjo LED v žaromete kupiti nove žaromete, katerih zasnova vam omogoča učinkovito usmerjanje virov LED svetlobe na cesti brez nevarnosti, da bi zaslepili prihajajoče voznike. Ne pozabite tudi, da morate po namestitvi takšnih novih žarometov načeloma izdati podobno preoprema avtomobila v prometni policiji, spremeniti zasnovo avtomobila in opraviti teste v posebnem laboratoriju.
Res je, če model vašega avtomobila v dražji konfiguraciji zapusti tovarno z LED žarometi, če kupite druge sprednje LED žaromete namesto običajnih halogenskih ali pa vam prometni policisti verjetno ne bodo povzročili upravne odgovornosti na cesti, ker ne bo mogel dokazati, da vaš avto ni zapustil tovarne z LED kratkimi lučmi. V tem primeru je za vas glavna stvar, da sami spremenite žaromete z nakupom natančno optike, ki je nameščena na dražji embalaži.
Če v avtomobil, ki še nikoli ni zapustil tovarne z LED žarometi, vgradite LED žaromete, seveda ne morete storiti brez postopka za spremembo zasnove vozila. Navsezadnje vas lahko vsak uslužbenec Državnega prometnega inšpektorata teoretično ustavi in \u200b\u200bprivede do odgovornosti po členu 12.5, ki, ne pozabite, grozi z odvzemom vaših pravic za obdobje od 6 do 12 mesecev !!!
Ali lahko izgubim licenco za namestitev LED svetilk v meglenko?
Mimogrede, to velja tudi za tiste, ki menijo, da je vgradnja LED svetilk v žaromete za meglo povsem zakonita, saj ta vrsta svetlobnega vira ne velja za sprednjo optiko. A temu ni tako. Pazljivo preberite tretji del člena 12.5 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije in videli boste, da je predvidena odgovornost za uporabo vseh tovarniških svetilk, ki ne ustrezajo varnosti vozil na sprednji strani avtomobila.
V skladu s tem, če v prednje meglenke vgradite LED-svetilke in ne opravite postopka za registracijo sprememb konstrukcije avtomobila v posebnem laboratoriju in prometni policiji, tako da spremenite registracijske dokumente za vozilo in prejmete posebno potrdilo, potem za uporabo nedovoljenih žarnic na sprednji strani avtomobila lahko preprosto izgubite svoje pravice.
Ste pripravljeni žrtvovati lepoto svojih meglenk? Ali mislite, da lepota zahteva žrtvovanje? Vseeno je, kaj mislite. Pravo je zakon. Ker je na sprednji strani avtomobila prepovedano nameščati tovarniške svetilke (tudi v meglenke), potem tega ni mogoče storiti.
Zakaj? Dejstvo je, da lahko z namestitvijo meglenk, ki praviloma uporabljajo odsevnike in halogene svetlobne vire, v resnici močno omamite voznike prihajajočih avtomobilov, saj bo LED luč močno razpršena pred vašim avtomobilom. Ne pozabite, da morajo biti za namestitev sprednjih LED-svetilk vse naprave posebej zasnovane za pravilen LED-žarek. Brez reflektorjev ali difuzorjev. Samo posebna leča.
Res je, treba je omeniti, da je prometni policist na cesti veliko težje prepoznati LED-svetilke, ki so nezakonito nameščene v meglenkah na vašem avtomobilu. Dejstvo je, da če prometna policija nima posebne naprave, ki meri svetlost svetlobnih virov razsvetljave, potem neskladnost svetilk poskuša ugotoviti z označevanjem žarometov. Konec koncev avtomobilske luči imeti posebne oznake, ki označujejo, katero vrsto svetilk je treba uporabiti v eni ali drugi optiki.
Mimogrede, vsi žarometi v sodobnih avtomobilih nimajo takšnih oznak na površini. A to še ne pomeni, da se lahko veselite in stečete naravnost v trgovino, da kupite čudovite, a nevarne LED svetilke. Praviloma večina sodobni avtomobili oznake žarometov so na ohišju v motornem prostoru. Tako prometni policist ne bo težko prositi, da odprete pokrov motorja. V tem primeru ne boste več dokazovali, da je vaš avto tovarniško opremljen s takšnimi žarometi.
Kar zadeva meglenke, bo prometna policija težje dokazala, da imajo vaše meglenke svetleče "kolektivne" LED in da ne izpolnjujejo varnostnih zahtev. Da, seveda, če uporabljate posebno napravo, jo lahko ugotovite v minuti. A takšnih naprav ni veliko (torej niso vse posadke DPS).
Da bi na oko razkril, da se v meglenkah uporabljajo nedovoljene svetilke, mora prometni policist nekako lezeti pod odbijač, da prebere notranjo oznako meglenk, ki je nameščena na njihovem telesu. Malo verjetno je, da bo vsak prometni policist pripravljen na takšne teste, če ga seveda ne boste kaj razjezili. V tem primeru se res lahko strinjajo z načelom. Če ste kljub temu kršili veljavno zakonodajo in v meglenke namestili LED-svetilke, jih v nobenem primeru ne vklopite v mestu (še posebej, ko vozite mimo postojank prometne policije).
Prav tako ne prižigajte močnih žarometov ponoči na primestni avtocesti, če se tok avtomobilov premika proti vam. Če vozite v čudoviti osamljenosti, lahko skupaj z dolgimi lučmi vklopite svoje modne meglenke. Lepo bo. A takoj, ko v daljavi opazite prihajajoči avto, ugasnite meglenke in dolge luči, da voznika ne zaslepite.
Bolje pa bi bilo seveda odstraniti nelegalne LED diode z meglenk in zamenjati običajne halogene.
In končno, tukaj je izčrpen seznam okvar avtomobilov, ki jih ni mogoče upravljati na javnih cestah.
Seznam napak in pogojev, pod katerimi je prepovedano upravljanje vozil
3. Naprave za zunanjo razsvetljavo
3.1. Število, vrsta, barva, lokacija in način delovanja zunanjih svetlobnih naprav ne izpolnjujejo zahtev zasnove vozila.
Opomba: Na vozila, ki niso v proizvodnji, je dovoljeno namestiti zunanje svetlobne naprave iz vozil drugih znamk in modelov.
3.2. Nastavitev žarometov ni v skladu z GOST R 51709-2001.
3.3. Ne delajte v uveljavljenem načinu ali so zunanje svetlobne naprave in odsevniki umazani.
3.4. Na svetlobnih napravah ni difuzorjev ali se uporabljajo difuzorji in svetilke ki ne ustrezajo vrsti te svetilke.
3.5. Namestitev utripajoči svetilniki, načini njihovega pritrditve in vidnost svetlobnega signala ne ustrezajo ustaljenim zahtevam.
3.6. Na sprednji strani vozila so nameščene svetlobne naprave z rdečimi lučmi ali rdečimi odsevniki, zadaj pa - belorazen luči vzvratno in osvetlitev registrska tablica, retroreflektivna registracija, razlikovalne in identifikacijske oznake.
Kot lahko vidite, zakon izrecno ne prepoveduje določene vrste svetilk v sprednjih lučeh v avtomobilu. To pomeni, da jim načeloma lahko odvzamejo pravice do kakršnih koli ne-tovarniških žarnic, nameščenih spredaj, saj je zaradi njih avto mogoče prepoznati kot pokvarjenega iz zgornjih razlogov.
Obstaja še en dokument, ki prepoveduje vgradnjo LED-svetilk v žaromete:
Glej odstavek " 3. Zahteve glede svetlobnih in svetlobno-signalnih naprav »
Več o tem lahko preberete tudi v našem članku ""
In ne pozabite: če vas še vedno srbi namestitev LED-svetilk v meglenke, morate pred začetkom uporabe opraviti težaven in dolg postopek spreminjanja zasnove avtomobila.
To pomeni, da gre skoraj po isti poti, kot jo imajo danes lastniki avtomobilov, ki so želeli namestiti na svoje avtomobile plinska oprema... Tukaj je podroben.
