Neugodne vremenske razmere negativno vplivajo na varnost cestni promet... Motijo \u200b\u200bvidljivost in omejujejo voznikov pogled, zaradi česar je težko pravilno in pravočasno oceniti stanje na cesti. Sistem optične razsvetljave vozila igra pomembno vlogo pri zagotavljanju varnosti v slabih vidnih razmerah.
Ta avto ima ksenon v meglenkah
Zakaj avto potrebuje meglenke?
Žarometi, stranske luči in opozorilne zavorne luči, ki sestavljajo optični sistem, izpolnjujejo svoje posebne funkcije zaznavanja avtomobilov na cestah in nočne vožnje. Poleg njih so meglenke nameščene tudi na številne avtomobile, pravilna izbira in namestitev pa jih bo omogočila, da jih ne bomo uporabljali samo v megli, ampak tudi v drugih situacijah. Vsi ne vedo, kakšni naj bodo ti žarometi, kako jih uporabljati po predvidenem namenu, v čem se razlikujejo od običajnih svetlobnih naprav.
Večina voznikov je prepričana, da bi morali imeti ti žarometi le rumene steklene ali svetlobne filtre, čeprav Pravilnik določa, da so filtri za meglenke lahko pobarvani v belo ali rumeno. So mnenja - rumena luč širi se še bolj v megli kot običajno. Pravzaprav barva le malo vpliva na obseg svetlobe v megli.
Pri meglenkah ima glavno vlogo pravilna smer svetlobnega toka. Žaromet tvori širok v vodoravni ravnini in ozek v navpični ravnini svetlobnega toka, ki se nahaja nizko nad cestno površino in je usmerjen vzdolž nje. Znano je, da megla le redko doseže tla. Zato se izkaže, da meglo tako rekoč osvetljujejo žarometi od spodaj.
V tem primeru je cesta osvetljena, preostali prostor pa je skrit v senci megle. Tako se boj proti megli izvaja s posebno porazdelitvijo svetlobnega toka. Rumena in bela svetloba imata v svojem spektru največjo jakost svetlobne energije, v primerjavi s katero je gostota energije v rdeči, zeleni, modri, vijolični svetlobi precej manjša.
Tudi najbolj korektno izpostavljeni meglenci omogočajo opazovanje ceste v megli največ deset metrov. A to je povsem dovolj, saj se avtomobili v megli premikajo z izjemno nizkimi hitrostmi. Prednost teh žarometov pred običajnimi žarometi je tudi v tem, da osvetljujejo tudi cesto, tako da lahko vidite oznake stranskih pasov na cestah.
Med vožnjo jih lahko vklopite skupaj s stranskimi lučmi. Nekateri vozniki zadaj namestijo rdečo luč, ki sveti svetleje kot zavorne luči in bočne luči ter omogoča vozniku, da prej v megli opazi avto v megli. Ta luč je enaka kot dolge luči običajne žaromete je treba vklopiti ne glede na čas dneva, če se na cesto spusti megla.
Zadnje rdeče meglenke
Meglenke lahko uporabljate z varnostnimi ugodnostmi ne samo v meglenih razmerah, ampak tudi v običajnih razmerah v temi. Tako so na primer izjemno uporabni v temi na ozkih gorskih serpentinah in vijugastih gozdnih cestah, ko morate nenehno spremljati ramo. Na takšnih cestah je priporočljivo vklopiti "meglenke" v paru s kratkimi žarometi. To izboljša vidljivost ceste in rame. Pravilna uporaba svetlobnih naprav, ki so na voljo v avtomobilu, vam bo omogočila samozavestno navigacijo v težkih vremenskih razmerah.
Vgradnja meglenk
Pravilna namestitev žarometov odločilno vpliva na učinkovitost njihove predvidene uporabe. Nameščeni so na spodnjem delu sprednjega odbijača, na višini najmanj 25 cm od cestišča. Število žarometov naj bo dve - po ena na vsaki strani na enaki razdalji od robov avtomobila (ne več kot 40 cm od nadaljevanja zunaj difuzor). Optimalna razdalja med meglenkami je 120 cm.
Ker je svetlobni tok meglenk na zgornjem robu očitno omejen, svetloba iz njih ne pade na mikroskopske kapljice megle pred voznikovimi očmi in se ne odbija od njih, kar ustvarja nepregledno belo svetlobno steno, kot jo dobimo ob vklopu glavnih žarometov.
Še nekaj koristnega za vas:
Kako izbrati "meglenke"
- Po barvi. Steklo na meglenkah mora biti mlečno ali rumeno. Optični žarki tega spektra so dobro razpršeni v meglenem okolju. Z nakupom žarometov z rdečim ali modrim steklom tvegate, da boste naleteli na globo inšpektorjev prometne policije, saj jih ni mogoče namestiti pred avtomobil. Pri uporabi svetilk je treba upoštevati eno značilnost - pri žarometih z rumenim filtrom je bolje uporabiti svetilke z belo svetlobo, pri žarometih z belim filtrom pa je bolje uporabiti rumene svetilke.
- Z označevanjem. Pri izbiri žarometa bodite pozorni na njegovo oznako, pri kateri prisotnost črke "E" z eno ali dvema števkama v krogu pomeni, da jo potrjuje ena od evropskih držav (številke označujejo kodo evropska država). Temu simbolu sledi črka latinske abecede, ki označuje vrsto in namen žarometa. Za meglenke je izbrana črka "B". V glavnem se uporablja vir svetlobe halogenske žarnice kategorije H1, H3 z enim filamentom in porabo energije največ 60 W, ki tvorijo svetlobni tok s širokim spektrom sevanja.
Video: Meglenke + dnevne luči Angel Eyes na Chevrolet Sonic
Vrste meglenke
Trenutno so med vozniki priljubljene tri vrste meglenk:
- LED meglenke so najbolj zahtevana in ekonomična vrsta žarometov z nizko porabo energije in dolgo življenjsko dobo. Prednost led žarometi je tudi široka izbira emisijske barve, velik svetlobni tok in nizko segrevanje žarometov.
- Ksenonski žarometi so med lastniki najbolj zahtevan tip drage znamke samodejno. Izsevana svetloba teh žarometov je čim bližje sončni svetlobi, kar zagotavlja dober prodor megle in zmanjšuje fizični stres na voznikove oči. V primerjavi z običajnimi žarometi imajo večji vir, večjo učinkovitost in porabijo manj električne energije.
- Halogenske meglenke so v mnogih tehničnih kazalcih slabše od svojih tekmecev, vendar so še vedno zelo povpraševane med avtomobilisti zaradi nizkih stroškov v primerjavi z bolj modnimi vrstami "meglenk".
Komplet svetlobnih naprav in signalnih naprav, ki se nahajajo zunaj in znotraj avtomobila, tvorijo svetlobni sistem. Opravlja naslednje funkcije:
- osvetlitev ceste, robnika in predmetov, ki se na njih nahajajo, v pogojih omejene vidljivosti;
- zagotavljanje informacij drugim udeležencem v prometu o prisotnosti vozila na cesti, njegovi velikosti, naravi gibanja, opravljenih manevrih in pripadnosti
- osvetlitev notranjosti avtomobila, pa tudi drugih njegovih delov (prtljažnik, motorni prostor itd.) v temi.
Sistem osvetlitve vozila vključuje naslednje glavne strukturni elementi: žarometi, sprednje meglenke, zadnje luči, zadaj meglenka, osvetlitev registrske tablice, notranja razsvetljava in nadzorna oprema.
(druga imena - žaromet, enota žarometov) osvetljuje cesto pred vozilom in zagotavlja informacije tudi drugim udeležencem v prometu pred vozilom. Žarometi so nameščeni simetrično v parih na desni in levi strani vozila. Vklopljeno sodobni avtomobili poleg žarometov je mogoče namestiti sistem nočnega vida.
Žaromet je praviloma izdelan v enem ohišju, ki združuje naslednje svetlobne naprave: kratka luč, dolga luč, stranska luč, smerni kazalec in podnevi tekaške luči.
Kratki žaromet služi za osvetlitev ceste, ko so pred nami drugi udeleženci v prometu. Asimetrični kratki svetlobni pramen, bolje osvetljen pri vožnji po desni desni del ceste in robniki. Glavni pramen se uporablja, kadar pred nami ni drugih udeležencev v prometu. Je simetričen svetlobni žarek visoke jakosti. Stranska luč se uporablja za označevanje dimenzij vozila. Stranska luč je nameščena tudi v zadnji luči.
Smernik je mogoče namestiti tako v enoto žarometov kot zunaj njega spredaj. Smernik se uporablja za obveščanje drugih udeležencev v prometu o nameri manevriranja (zavijanje, zavijanje, menjava voznega pasu). Smernik je nameščen tudi na zadnji luči. Poleg tega je na boku avtomobila oddajnik smernikov... V zadnjem času je priljubljen oddajnik smernikov, ki ga postavljajo v zunanje vzvratno ogledalo. Vsi smerniki morajo delovati sinhrono.
Kot smernik se uporablja rumeni vir svetlobe z utripajočim načinom. Pogostost kazalnika naj bo 1-2 utripa na sekundo. Smernik ima lahko dva načina delovanja: stalni (dokler se ne izklopi), enkratni (tri do pet utripov ob pritisku). Smernik krmilimo z ustreznim stikalom. Stikalo je zasnovano tako, da samodejno izklopi signal, ko se volan vrne v nevtralni položaj.
Smernik deluje v povezavi s številnimi sistemi aktivna varnost: pomoč pri menjavi voznega pasu, pomoč pri vožnji po voznem pasu. Smerniki se uporabljajo tudi kot signal za zaustavitev v sili.
Nekatere države zahtevajo uporabo dnevne luči, ki so namenjeni večji vidljivosti vozila čez dan. Dnevne luči so samodejno ali ročno krmiljeni kratki žarometi s polno ali zmanjšano svetilnostjo. V nekaterih primerih se lahko uporabijo žarometi z dolgimi lučmi z nizko intenzivnostjo.
Naprava za žaromete
Kljub razlikam v obliki, oblikovanju, barvi, materialih je mogoče razlikovati naslednje splošna ureditev žarometi: karoserija, svetlobni vir, odsevnik in difuzor.
Nastanitev služi kot osnova za namestitev in pritrditev preostalih elementov žarometa. Običajno je izdelan iz plastike. Kot viri svetlobe uporabljajo se različne svetilke: žarnice - volfram, halogen, izpust plina - ksenon... LED-viri svetlobe pridobivajo vedno večjo priljubljenost med proizvajalci avtomobilov.
Volframove sijalke so cenovno najcenejše in imajo nizko svetilnost. Zato se te svetilke uporabljajo kot vir svetlobe za bočne luči, smerne utripalke, zavorne luči, vzvratne luči, notranje svetlobne naprave. Halogene žarnice so najpogostejši vir žarometov za kratke in dolge luči. Za vsako vrsto žarometov lahko uporabite eno svetilko ( npr. H4 z dvema nitkama) ali dve ločeni svetilki ( npr. H7 z enim filamentom).
Pri nas so zelo priljubljene ksenonske sijalke, ki jih lahko uporabljamo tako za kratke kot za dolge luči. LED svetlobni viri se v glavnem uporabljajo za signalne funkcije: parkirne luči, zavorne luči, smerniki, dnevne luči. Redkeje lahko LED vidimo kot glavni vir svetlobe.
Reflektor pri zasnovi žarometa je odgovoren za nastanek svetlobnega žarka. Najpreprostejši odsevnik ima parabolično obliko. Sodobni reflektorji imajo bolj zapletene oblike. Reflektor je izdelan iz umetne mase. Za ustvarjanje zrcalne površine se nanese in lakira tanek aluminijast film.
Difuzor prepušča svetlobni tok in ga glede na zasnovo lomi. Druga funkcija leče je zaščita žarometa pred zunanjimi vplivi. Difuzor je izdelan iz prozorne plastike, redkeje iz stekla.
Spredaj žaromet proti megli je zasnovan za izboljšanje osvetlitve vozišča in rame v slabih razmerah vidljivosti: dež, megla, prah, sneg. Meglenke se uporabljajo v parih, nameščene so kot opcija, manj pogosto samostojno. Lahko so bele ali rumene.
Meglenke nudijo širok snop z odrezanim vrhom. Namesto ali skupaj s kratkim svetlobnim pramenom se uporabljajo žarometi za meglo. Učinek žarometov je zmanjšati bleščanje nazaj in s tem izboljšati vidljivost padavin. Žarometi za meglo niso obvezni, v nekaterih državah pa so na splošno prepovedani.
Zadnja luč je namenjena obveščanju udeležencev v prometu, ki so za avtomobilom. Luč združuje naslednje svetlobne naprave: zadnja luč, zavorna luč, zadnji smerni kazalec, luč vzvratno.
Zadnje luči so nameščene simetrično v parih. Luč je lahko izdelana v obliki enega bloka ali v obliki dveh povezanih blokov, nameščenih v ohišju in pokrovu prtljažnika (peta vrata).
Zadnja bočna luč deluje v povezavi s sprednjo stransko lučjo. Strukturno ga je mogoče kombinirati z zavorno lučjo. V tem primeru se uporabljajo ločene žarnice z žarilno nitko (LED) ali žarnice z dvema žarnicama z različno jakostjo svetlobe.
Stop signal samodejno aktivira, ko voznik pritisne na zavorni pedal. Zadnja in zavorna luč sta rdeči, zavorna luč pa svetlejša. Na nekaterih avtomobilih je tako imenovana. prilagodljiva zavorna luč, pri kateri je jakost svetlobe odvisna od jakosti zaviranja (močneje ko pritisnete, svetleje zasveti). Zanimiva je funkcija zavorne luči v sili ( Signal za zaustavitev v sili, ESS), izveden v obliki utripa zavorne luči, ko nujno pritisnete zavorni pedal.
Zadnji smernik deluje v povezavi s prednjim smernikom. Je rumene barve. Vzvratna svetloba zagotavlja osvetlitev, ko vozilo vozi vzvratno. Ko se vklopi, se samodejno aktivira vzvratna prestava (vzvratni način). Je obvezna svetlobna naprava. Vgrajena je ena ali dve (simetrično) beli luči za vzvratno vožnjo.
Zadnje meglenke se uporabljajo za opozarjanje vozil, ki vozijo zadaj v slabi vidljivosti. Strukturno jih je mogoče izdelati kot del zadnje luči ali ločeno - pod svetilko v odbijaču avtomobila.
Avto je opremljen z eno (na levi strani avtomobila) ali dvema (simetrično) zadnjima meglenkama. Zadnja meglenka je obvezna. Ima višjo svetilnost kot zadnja luč.
Nadzor osvetlitve
Svetlobne naprave, ki so del sistema razsvetljave, nadzorujejo ustrezna stikala iz potniškega prostora. Nekateri avtomobili so že izvedeni samodejni nadzor ločene funkcije: aktiviranje kratkega svetlobnega pramena, korekcija žarometov, aktivni žarometi, prilagodljiva osvetlitev, nadzor dolgih luči.
Dejstvo, da meglenke bistveno izboljšajo vidljivost pri slabi vidljivosti in na bokih avtomobila, ni dvoma. Odsevnik meglenke je zasnovan tako, da ustvarja enakomerno osvetlitev okoli žarometa, kar pojasnjuje visoko učinkovitost PTF-ja. Kar zadeva zadnje meglenke, pa mnogim voznikom ni povsem jasno, zakaj so potrebne in ali so sploh potrebne, saj nimajo nobenih očitnih praktičnih koristi.
In celo nasprotno. Po mnenju mnogih voznikov zadnje meglenke med vožnjo v temi le motijo, ker ovirajo pogled, zavorno luč avtomobila spredaj pa je težko prepoznati. Kljub temu je večina vozil redno opremljena z zadnjimi meglenkami in je nezakonito njihovo samostojno odstranjevanje iz konstrukcije avtomobila - brez njih bo nemogoče opraviti pregled.
Ali avto potrebuje ZPTF
Zadnjih meglenk, če so konstrukcijsko predvidene na avtomobilu, ni mogoče odstraniti samostojno. ZPTF so namenjeni pravilnejšemu označevanju vozila v pogojih nezadostne vidljivosti. Takšni žarometi so praviloma zasnovani za vgradnjo standardnih žarnic z žarilno nitko - tu ni potrebna posebna svetlost. Tudi glede diagrama povezave ni jasnih standardov - ob samoinštalacija bolje je uporabiti ločen rele zadnje meglenke.
Prisotnost zadnjih meglenk omogoča, da se v slabem vremenu izognete trčenju dveh avtomobilov. Na primer med močnim sneženjem, močnim dežjem ali meglo. Sprva so nekoliko svetlejše od preprostih dimenzij in se nahajajo na neki razdalji od njih, zato se izkažejo za zelo učinkovite. Seveda se brez vklopa zadnjih meglenk še vedno ne splača - ob jasnem vremenu in v temi motijo \u200b\u200bdruge voznike.
Če ZPTF manjka
Vsa vozila niso tovarniško opremljena z ZPTF. V skladu z GOST R 51709-2001 je prisotnost zadnjih meglenk na avtomobilu obvezna. Zato so mnogi avtomobilisti prisiljeni, da jih namestijo sami - v nasprotnem primeru se pri opravljanju tehničnega pregleda pojavijo določene težave. To je posledica dejstva, da avto brez ZPTF ni v skladu z GOST. Takoj je treba opozoriti, da take zahteve veljajo samo za vozila, izdelana leta 2006 in starejša.
Še eno pomembna točka, ki ga inšpektorji prometne policije pogosto "pozabijo" - če zadnje meglenke niso konstruktivno predvidene, jih voznik ni dolžan namestiti samostojno - zahteve GOST veljajo le za proizvajalce, ne pa tudi za potrošnike. Če je ZPTF kljub temu nameščen samostojno, potem se to ne počne naključno, ampak po določenih pravilih - če je namestitev napačna, bo zavrnitev inšpektorja pri poskusu iti skozi MOT popolnoma zakonita.
Število ZPTF je lahko eno ali dve. Če je nameščen en žaromet, se nahaja le na levi strani. Če sta dva ZPTF, jih postavimo na višino, ki ni višja od enega metra od tal in ni manjša od 25 cm od njega.
Pomembno! Širina med njimi nikakor ni urejena, vendar obstaja pomembna točka, obvezno za upoštevanje - razdalja med ZPTF in vsako zavorno lučjo ne sme biti manjša od 100 mm.
Kako uporabljati zadnje meglenke
Ko avtomobilski proizvajalec vgradi zadnje meglenke, vprašanje, kako vklopiti zadnje meglenke in kako jih izklopiti, določi on - voznik mora le pritisniti gumbe. V primeru samoinštalacije te opreme obstaja veliko možnosti povezave, vendar ZPTF ne morete uporabljati, kot želite - ta postopek je precej strogo urejen in ga ni mogoče samostojno spreminjati.
Torej se po zakonu lahko ZPTF vklopi le skupaj z žarometi ali sprednjimi meglenkami, gorijo pa naj le v stalnem načinu. Izklopijo se vzporedno z drugo opremo za zunanjo razsvetljavo in jih ne smete vklopiti kot ločeno opremo. V nobenem primeru ni dovoljena kombinacija zadnjih meglenk in zavornih luči, ki se prižgejo, ko vozilo zavira.
Pri samoinštalaciji ostane izbira vrste žarometov po presoji lastnika avtomobila. Zakon ne določa nobenih omejitev ali pogojev za ZPTF. Žarometi se lahko na posebnih nosilcih zabijejo v odbijač na način prednjih ali pa se lahko uporabijo tudi tečajne različice. Glavna stvar je upoštevati zgornje značilnosti namestitve. Ko uporabljate tečajne možnosti, morate skrbeti za zanesljivost pritrditve.
Nekatere značilnosti delovanja
V večini primerov zadnja svetilka za meglo uporablja ohišje, zasnovano za halogensko ali žarilno nitko, z oznako "H". To kaže, da je v njih prepovedano vgraditi druge vrste svetilk, zlasti ksenon. Pri namestitvi nameščenega ZPTF je izredno pomembno, da nastavite pravilen kot nagibanje - žaromet ne sme zaslepiti voznikov zadaj.
Ker se zadnji del avtomobila med obratovanjem precej umaže, je treba ves čas nadzorovati čistočo ZPTF, sicer se smisel njihove vključitve popolnoma izgubi, pri vožnji v pogojih nezadostne vidljivosti pa lahko avto na cesti preprosto ni opazen, kar neizogibno pripelje do nesreče. Nekaj \u200b\u200bo popravilu ZPTF v videu:
Danes avtomobilska razsvetljava vključuje veliko elementov. To ni samo optika glave, ampak tudi dodatna svetlobapa tudi meglenke. V tem članku bomo razumeli, kaj so PTF, kakšni naj bodo, načela delovanja in ali jih je sploh priporočljivo uporabljati.
Ali so naprave, ki morajo oddajati belo ali močno rumeno svetlobo. Vendar je treba omeniti, da sta obe svetilki v žarometih, ki sta nameščeni vozilu mora imeti enak svetlobni ton. Snop svetlobe naj bo raven, širok in vodoraven, ki pade neposredno čez cesto, kar omogoča boljšo osvetlitev prostora v močni megli ali dežju. PTF ni potreben dodatne naprave, ki se nahajajo pod optiko glave. Lahko se nahajajo na odbijaču in neposredno v optiki glave avtomobila.
Zakaj potrebujemo PTF v avtu?
Meglenke so potrebne za uporabo v težkih meteoroloških razmerah:
Svetloba navadnih svetilk, ki so vgrajene v optiko glave, se ne more spoprijeti s težkimi vremenskimi razmerami. Žarki kratkega in dolgega svetlobnega pramena optike od najmanjših kapljic vlage ali snega se odbijajo in razpršijo, kar ustvarja prosojno steno, ki vpliva na poslabšanje kakovosti vidljivosti na cesti. Ker meglenke zagotavljajo širok svetlobni pramen, je obcestna cesta dobro osvetljena, zato je lažje voziti po ovinkastih cestah. Poleg tega meglenke v neugodnih vremenskih razmerah dobro odlikujejo avto za druge udeležence v prometu, kar vpliva na izboljšanje varnosti v cestnem prometu. Na koncu članka si lahko ogledate fascinanten video o vožnji v megli.
Da bi meglenke zagotavljale dobro vidljivost ceste, morajo izpolnjevati naslednja merila:
- Imejte jasen zgornji rob svetlobnega žarka. Skladno s tem niti odsevana svetloba niti svetloba samega vira ne smeta biti višja od vodoravne ravnine.
- Žarometi naj bodo na vozilu nameščeni čim nižje. To merilo zagotavlja visokokakovostno vidljivost, saj med cesto in megleno plastjo vedno obstaja določena vrzel, ki bi jo bilo treba osvetliti.
- Če PTF ne izpolnjujeta teh dveh kriterijev, bo močna svetloba odsevala od najmanjših kapljic vlage, ki so sestavni del megle, in posledično zaslepila voznika vozila.
Rumeni PTF - zakaj je učinkovitejši?
V meglenkah je priporočljivo uporabljati rumenkaste žarnice, saj so manj razpršene in zato zagotavljajo boljši učinek in vidljivost. To je posledica dejstva, da je najbolj razpršena svetloba tista, ki ima krajšo valovno dolžino - modri del spektra. Filter, ki tvori meglenke, odreže modri del spektra in postane bel v rumeno svetlobo, ki ima dolg val. Upoštevajte, da je v megli vedno prosti pas med njo in cesto, vendar je ni v primeru dežja, sneženja, dima ali prašne zavese. V takih primerih meglenke zagotavljajo dobro vidljivost zaradi jasne zgornje meje svetlobe.
Avtor prometna pravila in GOST 8769-75 je namestitev žarometov za meglo dovoljena le v količini dveh kosov. Kraj:
- 400 mm od bočne mere;
- 230 mm od površine ceste.
V skladu s pravili Evropske gospodarske komisije obstajajo dodatne zahteve za vgradnjo meglenk:
- Nameščeni naj ne bodo višje od žarometov za kratki svetlobni pramen;
- Vidni kot - navpično od +15 do -10 stopinj in vodoravno od +45 do -10 stopinj;
PTF mora biti vključen izključno v dimenzije vozila.
Zahteve za same meglenke
Vsak žaromet mora imeti uradno potrdilo o skladnosti z vsemi pravili Evropske gospodarske komisije. Tisti izdelki, ki so uspešno prestali certifikacijo, na difuzorju ali naprej zaščitno steklo žarometi so dopolnjeni z mednarodno potrditvijo, to je s posebnim neizbrisnim napisom. Znak mora navajati:
- Informacije o državi, ki je izdala uradno potrditev in potrdilo PTF. Običajno je država označena v kvadratu;
- Potrdilna številka;
- Kategorija žarometov.
Zelo pomembno je, da imajo meglenke oznako kategorije, tako da je njihov nadaljnji namen jasen. Obstajajo takšne kategorije žarometov in njihove oznake:
C - kratki svetlobni pramen;
R - dolga luč;
H - žarometi za vgradnjo izključno halogenih žarnic;
PL - plastični difuzor svetlobe;
S - stekleni enodelni optični element;
B - meglenka.
Meglenke so kritične v meglenih razmerah, povečujejo vidljivost, pomagajo se izogniti nesrečam in izboljšati. Če so vaše meglenke neuspešne, so lahko zelo nevarne za vas in druge voznike, ki jih zaslepi bleščanje.
Pravilna nastavitev meglenk je najpomembnejši namen njihove namestitve in. Če so kazalci napačno usmerjeni, ne bodo dosegli optimalne učinkovitosti.
Namen
PTF-ji proizvajajo širok, nizko ležeč žarek svetlobe, ki vozniku pomaga videti cesto v vseh težkih vremenskih razmerah. V nasprotju s kratkimi lučmi je svetleča svetloba PTF bližje tlom, kar preprečuje odseve megle, dežja in snega.
Meglenke so običajno nameščene pod vozilom. Prihajajo v različnih oblikah, njihovi široki svetlobni žarki pa imajo na vrhu oster rez.
Meglenke namestite nizko. Lahko so rumene ali bele.
Funkcije
Preden začnete postopek, kot so meglenke, ugotovite njihov namen in funkcijo, izberite barvo snopa.
PTF-ji so zasnovani za najučinkovitejšo uporabo na nizke hitrosti... V težkih razmerah zagotavljajo povečano svetlobo, usmerjeno na cestno površino vremenskih pojavov ali prometne razmere, ki povzročajo.
Meglenke so najbolj uporabne v dežju, snegu ali megli. Pogosto se uporabljajo namesto žarometov za kratke luči, saj zmanjšujejo bleščanje, ki ga povzroča sneg ali megla.
Barva žarka
Meglenke so lahko v več barvah. Žarnice iz volframa - Halogenske žarnice najbolje delujejo za osvetlitev tal na kratkih razdaljah. Te žarnice so rumene, modre, oranžne ali bele. Rumene lučke so najbolj uporabne in varne. Nekatere meglenke uporabljajo modro barvo, ki lahko absorbira svetlobo. Bele obarvane žarnice, ki so blizu dnevna svetlobaso tudi dobra možnost za PTF. Včasih imajo meglenke zeleni odtenek.
Najboljše žarnice za avtomobilske meglenke so beli ali selektivni rumeni viri svetlobe.
Bela svetloba
Bela svetloba noter meglenkeki so narejeni s ksenonskim plinom, so močni in trpežni. Poleg tega so bistveno svetlejši kot njihovi halogenski kolegi. ne ustvarjajo modrih valov, ki povzročajo bleščanje.
Selektivna rumena svetloba
Selektivna rumena svetloba svetlobe izboljša vidnost v neugodnih vremenskih razmerah z zmanjšanjem kratkih valovnih dolžin, ki jih oddaja modra svetloba.
Selektivni pokrov rumene svetilke
Če želite izboljšati te svetilke, lahko kupite posebno prevleko, ki omejuje količino oddane modre svetlobe.
Moč
Meglenke lahko namestite z različna moč, jakost in širina snopa. Najboljši tip PTF oddajajo šibek, a širok žarek, ker je njihova svetloba namenjena neposrednemu osvetljevanju območja.
Pravilna namestitev
Prilagoditev meglenk in vseh odsevnikov je treba izvesti in po potrebi popraviti vsaj vsakih šest mesecev ali vsakih 20 tisoč km.
Meglenke se najbolje obnesejo, če so nameščene na (za vozila 4x4) ali (25 do 60 cm nad površino ceste, ne višje od običajnih žarnic) ali kjer koli pod sredino žarometa, kjer bo njihov žarek nekoliko manjši kot pri virih kratkih luči.
Prilagoditev meglenk je, da jih spremenite navpično. Meglenke naj bodo nameščene bližje kot običajni žarometi (približno 50 do 65 cm) in usmerjene tako, da bodo ločnice od snopov na sredini kratkih žarometov.
Video prikazuje povezavo meglenk:
Zahteve glede svetlobnega toka
V skladu s pravili UNECE in ruskimi prometnimi pravili mora žarek meglenke:
- imeti posebno porazdelitev svetlobe, biti širok in raven;
- tvorijo razpršilni žarek do 70 °;
- imeti jasno zgornjo mejo;
- tvorijo povečan kot nagiba navzdol.
Metode za nastavitev luči
Pri namestitvi in \u200b\u200bnastavitvi meglenk je treba upoštevati dve vprašanji. Najprej zmanjšajte količino bleščanja, ki se vrne. Drugič, zmanjšati bleščanje v očeh prihajajočega voznika.
Pred nastavitvijo meglenk morate:
- poiščite bel zaslon (lahko nadomesti svetlo steno ali ograjo stavbe);
- poiščite vsaj 15 metrov prostega prostora pred zaslonom na vodoravni površini;
- počakajte, da začne tema in vse nastavitve je bolje izvesti na neosvetljenem območju;
- preučiti tak koncept, kot je prilagoditveno vezje;
- založite si izvijač z rezilom v obliki križa;
- preverite žaromete zaradi napak in zmožnosti normalnega delovanja.
Priprava avtomobila pred nastavitvijo
Preden nastavite žaromete, pripravite svoj avto:
- Prepričajte se, da ima stroj vsaj polovico ali več rezervoarja za gorivo.
- Vsaka nastavitev meglenk se izvede na opremljenem avtomobilu z rednim sporočilom v prtljažniku (približno 70 kg).
- Preverite, ali naj bo na ravni, ki jo priporoča proizvajalec.
- Oseba, ki ima dostop do nastavitve žarometa za meglo, mora sedeti na vozniškem sedežu in biti v isti kategoriji kot voznik.
Nato sledi na ravni površini, 5-10 m od gladke stene ali zaslona.
Shema prilagoditve
Shema nastavitve meglenke je načeloma preprosta. Sestavljen je iz nastavitve navpičnega in vodoravnega kota njihovega položaja.
Osnovne meritve:
- Razdalja med središčem meglenke in tlemi.
- Vodoravna oznaka na steni na isti višini.
- Vklopite žaromete za kratki svetlobni pramen in na steni označite oznako, osredotočeno na dva snopa.
- Izklopite vire kratkih luči in vklopite meglenke.
- Pri namestitvi vozila na razdalji 5 metrov od stene mora biti zgornja obroba žarometa za meglo 10 centimetrov pod njihovo višino od tal. Namestitev meglenk poteka strogo vzporedno z vzdolžno osjo avtomobila - ne smejo odstopati niti v desno niti v levo.
- Razdalja med središčami svetlobnih žarkov mora biti 1200 mm.
- S kredo na zaslonu narišite črto, ki deli avto na dve enaki polovici.
- Nariši črto, ki je 5 cm pod prvo.
- Izmerite razdaljo od meglenke do tal in od luči do središča avtomobila.
- Nastalo presečišče dveh črt je središče meglenk.
Nastavitev meglenke
Natančna nastavitev luči za meglo, kjer mehaniki uporabljajo posebno napravo, regloskop, ki ima optično merilno enoto.
Doma lahko PTF nastavite z izvijačem in nastavitvenim vezjem. Mimogrede, meglenke so nastavljene le po višini. Po določitvi središča svetlobnega snopa je treba nastavitveni vijak obrniti z izvijačem, da dosežemo zahtevano ostrino. Za varnost vožnje v težkih vremenskih razmerah poskrbite sami.
