Izbira žarometov za meglo mora biti v skladu s standardom ZN EGS št. 19 „Enotni standardi na recept, odobreni za meglenke na motorna vozila. " Žarometi morajo biti certificirani in označeni z mednarodnim standardnim znakom - neizbrisne oznake na difuzorju ali na zaščitnem steklu žarometov. Znak vsebuje podatke o državi, ki je potrdila certifikat, kategoriji žarometov itd. V Rusiji je certifikacijska oznaka E22.
Glavni argument dajejo nasprotniki dveh simetričnih meglenk: prvič, močna in bleščeča svetloba zadnje luči, ki je v dveh primerih še močnejša, in drugič, možnost zamenjave meglenke z zavorno lučjo in zato sposobnost razlikovanja upočasni ali avto ali tudi ne. Privrženci simetričnih luči pa uporabljajo argument o boljši vidljivosti vozila v megli in zmožnosti boljše ocene razdalje do takega vozila; Poleg tega obstajajo tudi estetski razlogi.
Katerega je bolje izbrati?
Nastanitev. Biti mora trpežen, toplotno odporen in zložljiv. Zaradi velike nevarnosti poškodb mora biti telo čim močnejše. Zaradi velikih temperaturnih razlik v Rusiji in tudi v CIS mora material ohišja prenesti skoraj vse temperature. Zložljiv kovček vam bo po potrebi omogočil zamenjavo svetilk, vendar je treba nesestavljiv kovček vreči ven in kupiti nov PF.
Vsaka rešitev ima svoje prednosti in slabosti. Vgrajena meglenka z zračno prosojnostjo več kot 50 metrov močno osupne voznike, zlasti v mokrem vremenu. Pri dveh semaforjih bo učinek zaslepitve dvojni, z nizko preglednostjo zraka pa bosta ti dve svetilki prispevali k boljši vidljivosti avtomobila kot pri eni luči. Vse je odvisno od odgovornosti odgovorne osebe.
Tu lahko vidimo primerjavo učinkovitosti ene in dveh meglenk pri vožnji v megli. Vendar tisti, ki niso tovarniško opremljeni, vozniki pogosto dodajo dodatno zavorno luč. Torej se zdi napačna uporaba zadnjih luči za meglo in zaviranje v današnjem času malo verjetna, razen pri tovornjakih in dostavnih vozilih, ki niso osrednja luč ali dve dodatni nogi.
Difuzor PF - na voljo v steklu in plastiki. Prednost plastike je manjša travma, pomanjkljivost pa je, da sčasoma postane motna, zaradi česar se intenzivnost odhajajoče svetlobe zmanjša. Glede na vrsto leče, ki jo izberete, preverite njeno trdnost in debelino, ta del je najbolj dovzeten za poškodbe zaradi kamenja, ki leti pod kolesi avtomobilov, ki bodo vozili pred vami.
Vendar je to manjšina. Druga stvar je, da lahko s sredinsko zavorno lučjo zamenjate tudi meglenko, če je bila nameščena na sredini. Poleg tega evropski predpisi nalagajo obveznost vzdrževanja najmanj 10 cm razdalje med zavornimi lučmi in meglenkami, kar dodatno zmanjšuje tveganje za napake. Trenutno obstajajo tudi tehnične rešitve, ki omogočajo zmanjšanje intenzivnosti osvetlitve glede na čas dneva in atmosferske razmere.
To velja tudi za osvetljevalne module prikolice, ki nadzorujejo zadnje meglenke vozila tako, da izklopijo ali znatno zmanjšajo njihovo jakost svetlobe, da se ne odbijejo od sprednje strani prikolice in zaslepijo predvsem v nasprotno smer.
Reflektor. Kot smo že rekli, je za zamenjavo svetilk treba razstaviti žaromet. Pri zložljivih meglenkah je odsevnik ločen del, pri polnih pa je odsevnik naslikan na zadnji strani žarometa. Pomanjkljivost takega reflektorja je njegova prekomerna sežarnost in morebitne poškodbe zaradi temperature. Zato spet vse prednosti zložljivih žarometov.
Konfiguracija št. 5: Tudi v Evropi lahko najdete avtomobile, ki nimajo zadnjih meglenk. To velja za zgodovinsko vozil ali vozila, registrirana pred datumom, ko je ta vrsta luči postala obvezna.
Zato je edini razumen argument v prid enemu meglenka je malomarnost in nevednost tistih voznikov, ki zlorabljajo zadnjo meglenko v pogojih zadostne zračne preglednosti. V vsakem primeru bi se le redki odločili za spremembo namestitve svojega avtomobila, tako da bi lahko prižgali žarnice v dveh meglenkah, ko je v tovarni prižgana le ena svetilka. Težje je razumeti trmo nekaterih avtomobilov, ki pogosto storijo vse, da vozniku ne bi slučajno prižgali druge luči.
Kakšno moč bi moral imeti PF?
Žaromete bo poganjal generator, zato je bolje izbrati z močjo največ 55 vatov. Pritrditev. Za lažjo montažo in demontažo je idealno, da se prilagajajo tako navpično kot vodoravno. Pritrditev žarometov za meglo mora biti trdna.
Kakšne barve naj bodo meglenke?
Najboljši glede učinkovitosti za meglenke so rumeni in bela barva... Kljub temu ima rumena nekoliko krajši obseg osvetlitve. Izberite barvo žarometov glede na kontrast, ki je bolj sprejemljiv za vaš vid. Za nekoga je dobro videti v toplo rumeni barvi in \u200b\u200brazdalja zanj ni tako pomembna, za nekoga pa je bolj vajen videti v hladni mlečno beli barvi.
Če se odloči za to, je lahko zavesten voznik. Multimedija, ki je del tega posnetka, je bila postavljena na podlagi "pravice do citiranja" v skladu s čl. 29 odst. 1 zakona o avtorski in sorodnih pravicah, da bi bolje pojasnili vprašanje, obravnavano v besedilu. Nepreklop kratkih luči je najpogostejši zločin, ki se nam zgodi zaradi nepravilne uporabe razsvetljave vozila. Vendar je vedenje, za katerega smo lahko kaznovani z mandatom, veliko več.
Vožnja v sončnem dnevu je užitek. Ko pa se bo cesta približala jeseni, se bodo megla in dež pojavljale pogosteje, sneg pa se bo pojavil v naslednjih nekaj mesecih. Če se osredotoči na to, da ostane na cesti, lahko voznik pozabi vklopiti pravilne luči ali jih ugasniti. Takšna malomarnost nas zlahka stane nekaj sto zlotov. Uporaba luči je urejena z Zakonom o cestni promet... Čeprav bi morali kodeks poznati vsi vozniki, ki so prejeli vozniško dovoljenje pred nekaj leti pogosto pozabijo na nekatere odgovornosti, ki so vanj vključene.
Katere žarnice so najboljše v meglenkah?
Žarometi so v glavnem opremljeni z LED žarnicami in halogenom z enim filamentom. LED-diode varčujejo z energijo, razlika pa je seveda v ceni. LED lahko sveti do 10.000 ur, če je pravilno uporabljen, halogenske žarnice sijejo nekajkrat manj.
Meglenke niso na seznamu obvezne opreme za razsvetljavo vozil. Vendar je večina modelov, zlasti tistih v premium segmentu, tovarniško opremljenih z meglenkami. To je zato, ker lahko le ti žarometi omogočajo nadaljevanje vožnje v močnih pogojih megle, v katerih so žarometi nemočni.
Napake se pogosto pojavijo pri uporabi dnevnih, kratkih luči, cest in meglenk. V večini kazenskih točk bodo kar 4 vozniki dobili zaradi pomanjkanja svetlobe od mraka do zore. Brez mandata se to ne bo zgodilo. Takšen zločin pomeni globo v višini 200 zlotov. Manj, ker bo vozniku, ki čez dan ne zasveti, prisodilo 100 PLN glob in 2 kazenski točki. Vendar mnogi sodobni avtomobili opremljena z dnevnim tekaške lučiki se samodejno prižgejo ob zagonu motorja in tako odpravijo to tveganje.
Tudi lastniki takšnih sistemov ne morejo pozabiti, da morajo zamenjati kratke luči, če naletijo na dež. Če tega ne storijo, jih lahko obravnavajo kot hojo brez luči. Voznik mora upoštevati tudi obveznost vklopa kratkega svetlobnega pramena v predoru. Lahko pa jih izklopi, ko je v zastoju, če postanek traja vsaj minuto in sta pred njim oba avtomobila, za njim pa na istem pasu.
To je posledica preprostega zakona fizike. Megla je sestavljena iz drobnih vodnih kapljic, obešenih v zraku. Vsaka kapljica je sposobna odbiti svetlobo, ki pada nanjo, kar se zgodi, ko oddaljena svetloba... Nastane trdna bela stena in nemogoče je nadaljevati gibanje. Načelo delovanja meglenk se nekoliko razlikuje od žarometov. PTF-ji se nahajajo nizko in tvorijo svetlobni tok, usmerjen navzdol in vodoravno.
Razlikuje se od tako imenovanih dolgih semaforjev. Uporabljate jih lahko samo ponoči na neosvetljenih cestah - namesto da bi skozi ali z njimi vodili luči. Seveda je pomembno, da ne slepite drugih voznikov, pešcev ali železniških voznikov. Z istim posnetkom lahko policija kaznuje voznika, ki je poskušal opozoriti drugega udeleženca v prometu, na primer pred patruljami, ki merijo hitrost policistov. Nezakonita uporaba dolgih luči se kaznuje z globo 200 PLN in tremi kazenskimi točkami.
Tako je osvetljena samo cestna površina in ne prostor pred avtomobilom. Tudi spekter svetlobe, ki jo oddajajo meglenke, je nekoliko drugačen. PTF-ji z \u200b\u200bnameščenim rumenim filtrom so še posebej učinkoviti v meglenih razmerah - taka svetloba megle tako rekoč ne odbije. Nizka lega meglenk ima še en pomen - megla nikoli ne doseže tal, saj je nad njimi.
Po drugi strani pa lahko utripajoče dolge luči uporabite za zaščito drugega voznika, na primer za hupo, in njihovo uporabo v skladu s predpisi. Uporaba meglenk je veliko težja. Spredaj je treba uporabiti v primeru zmanjšane preglednosti na cesti. To ne velja le za meglo, ampak tudi za padavine, ki otežujejo opazovanje ceste. Zadnjo ploščo lahko vklopite, ko vidnost pade pod 50 metrov. Poleg tega mora voznik pri prehitevanju v megli dati kratke piske.
Večina voznikov uporablja meglenke samo v takih primerih. Medtem lahko sprednje meglenke vklopimo tudi na ovinkasti cesti s pravi znak, ne glede na prosojnost zraka. Prav tako ne morete pozabiti na semaforje na postajališču. Če pustite avto po mraku v ulici ali ob cesti na neosvetljenem območju z uličnimi svetilkami, je to lahko drago. Policijska tarifa predvideva globo od 150 do 300 zlotov in tri kazenske točke.
Kako izbrati kakovostne meglenke
Pri izbiri meglenk je pomembno biti pozoren ne le na svetilke, ki se uporabljajo v njih, ampak tudi na samo telo. Obstaja več meril, ob upoštevanju katerih pri izbiri lahko kupite kakovosten izdelek, ki ne more le služiti obdobju, ki ga je določil proizvajalec, temveč nudi tudi resnično pomoč v pogojih omejene vidljivosti. Treba je opozoriti, da so dobre meglenke koristne ne le v meglenih razmerah - pri vožnji po slabo osvetljenih avtocestah osvetljujejo rob ceste, kar je še posebej pomembno pri manevriranju.
Od 17. aprila naprej moramo okrog ure semaforizirati. Ni pa res, da vas nova pravila ves dan silijo mimo luči. Nato lahko prižgemo luč, posebej zasnovano za dnevno vožnjo. Sprednja osvetlitev avtomobila je lahko zelo težka - opozarjamo vas, v katerih situacijah lahko uporabljate določene vrste luči.
Prednost uporabe dnevnih luči je veliko. Najprej porabijo manj energije kot svetilke za kratke luči. Večina energetsko učinkovitih LED žarnic potrebuje le nekaj vatov moči. Imajo pa tudi drugo prednost - diod je dovolj za življenjsko dobo avtomobila - v primeru, da jih ne opazite dodatni žarometi mehansko.
Vse univerzalne meglenke morajo izpolnjevati določene zahteve, ki jih je treba upoštevati pri nakupu:
- ohišje žarometa za meglo mora biti popolnoma zatesnjeno, da se prepreči prodiranje vlage in umazanije v notranjost, kar zmanjša učinkovitost osvetlitve;
- meglenke bi morale omogočati razumevanje;
- bolje je dati prednost debelemu steklu kot polikarbonatu, saj so meglenke nizko postavljene in je nevarnost poškodb precej velika;
- oblika telesa same meglenke naj bo aerodinamična, kar bo znatno zmanjšalo raven hrupa med vožnjo;
- kot material za ohišje je treba uporabiti toplotno odporno plastiko.
Na vozilo ne nameščajte dodatnih modrih ali rdečih meglenk. V meglenih razmerah kažejo najmanj učinkovitosti in praktično ne pomagajo. Takšni PTF-ji se lahko uporabljajo samo za dekoracijo avtomobila. Praviloma vse meglenke znana podjetja, kot so HELLA, DEPO, WESEM in drugi, so na voljo z belimi oz rumena luč... Več o tem, kako naj PTF delujejo in kako jih izbrati, si oglejte v videoposnetku:
Drugič, z ohranjanjem kratkega svetlobnega pramena lahko bolje vidimo ponoči - halogene žarnice postanejo šibkejše, ko se izrabijo. Tretjič, prihranimo baterijo in druge elemente avtomobilskega električnega sistema - pri takšnih težavah so nasprotniki vožnje na semaforju opaženi 24 ur na dan. Za vožnjo brez luči podnevi nas čaka globa v višini 100 zlotov za nočno vožnjo brez potrebnih luči, prejeli bomo mandat v višini 200 zlotov, zloraba meglenk pa se običajno kaznuje s 100 zloti in 2 kazenskima točkama.
Meglenke je treba uporabljati glede na njihovo ime. Koda ceste dokaj natančno določa, pod kakšnimi pogoji je mogoče uporabljati sprednje in zadnje meglenke. Brez sprememb jih ni mogoče uporabljati kot dnevne luči. Prav tako se je treba spomniti, da lahko vožnja s halogenom v nerazumnih situacijah vodi do mandata.
Ali je mogoče meglenke namestiti sami
Zakon, ki velja v naši državi, lastnikov avtomobilov ne zavezuje, da sami postavljajo meglenke, vendar tega tudi ne prepoveduje. Če avtomobil v tovarni ni opremljen s PTF-jem, lahko lastnik to stori sam, če vidi potrebo po njem. Prisotnost meglenk poleg izjemno praktične vrednosti izboljša tudi zunanjost avtomobila - nekatere lastnike avtomobilov vodi le to.
Meglenke in kode na avtocesti
Meglenke so pogosto vir burne razprave med vozniki. Z povsem pravnega vidika je primer videti povsem jasen. Žarometi za meglo - splošno znani kot halogeni - se uporabljajo samo za vožnjo v slabi vidljivosti. Tj. kadar je vidnost omejena z meglo, hitrim dežjem ali drugimi dejavniki. Vendar pa obstaja tudi izjema, ki dokazuje pravilo. Določbe zakona o cestnem prometu dovoljujejo uporabo halogenov tudi v pogojih, ko je "zračna preglednost" običajna.
Ne glede na to, zakaj se izvede namestitev in kateri meglenki svetijo bolje - LED, halogen ali ksenon - namestitev PTF-ja izvedite ob upoštevanju veljavnih pravil. Če jih ne bodo spoštovali, bo pregled nemogoče opraviti, v nekaterih primerih pa zakon predvideva kazen v obliki odvzema pravic in prepovedi uporabe vozila. Trenutno so pravila za namestitev meglenk naslednja:
Tu pa je treba hkrati izpolniti dva zaporedna pogoja: ponoči se moramo premikati - natančno tako: od mraka do zore - po ovinkasti cesti. Zadnja luč - v njihovem primeru ni nobenih odstopanj. Njihova uporaba je dovoljena le v pogojih izredno slabe vidljivosti. Ravno takrat, ko "zmanjšana zračna preglednost omejuje vidljivost na manj kot 50 metrov." Prav tako si je treba zapomniti, da mora voznik takoj izboljšati luč, če se izboljša vidljivost.
Meglenke za dnevno vožnjo?
Prednjih luči za meglo ni mogoče uporabljati kot dnevne luči, ne da bi pri tem posegali v sam vir svetlobe, poleg tega pa v avtomobil vgrajujejo svetlobo in elektriko. Razlike so pomembne: prednji halogeni se prižgejo šele, ko svetijo pozicijske luči, dnevne luči delujejo ne glede na to, ali so bili kazalniki položaja vklopljeni ali ne. Poleg tega so halogeni zasnovani tako, da osvetljujejo rob ceste in nasprotni pas - ne svetijo samo spredaj, temveč tudi na straneh. Dnevne luči naj bodo pred vami.
- višina postavitve najmanj 250 mm od nivoja ceste;
- aranžma je izredno simetričen;
- razdalja do bočnih luči ne sme presegati 400 mm na vsaki strani;
- vrsta vgrajenih svetilk mora ustrezati oznaki na ohišju žarometa;
- meglenke lahko uporabljate samo skupaj z parkirne luči avto.
Če je avto opremljen s standardnimi univerzalnimi meglenkami z oznako "H", lahko uporabite samo halogenske oz lED svetilka... Na primer, namestitev plinske žarnice bi štela za hudo kršitev zakona.
Ali je ksenon dovoljen v meglenkah
Za razliko od žarometov, kjer je samostojna vgradnja žarometov prepovedana, je v meglenkah dovoljeno uporabljati ksenon. Toda za samoinštalacijo morajo biti izpolnjene nekatere zahteve, sicer bo voznik do enega leta ogrožen s pravicami. Takšnih zahtev je malo, vendar so vse obvezne:
Ksenonske meglenke Angel Eye so zdaj izjemno pogoste, saj avtomobilu poleg tega, da so učinkovite v megli, dajo določen slog in se lahko uporabljajo tudi kot meglenke z dnevnimi lučmi. Kdaj samoinštalacija Pomembno je redno preverjati, ali so žarometi pravilno nastavljeni za ksenonske žaromete, saj lahko napačen kot svetlobe zaslepi prihajajoče voznike.
Navpični razpršeni kot meglenk ne sme presegati pet stopinj. Če so plinske sijalke vgrajene v standardni žaromet, zasnovan za uporabo halogenskih žarnic, pride do ostre kršitve ostrenja in zameglitve ločnice žarometa. Ta učinek je posledica dejstva, da je ksenonska žarnica veliko svetlejša od halogenske žarnice, v reflektorju pa opazimo večkratne lome in odseve - svetlobni tok je kaotično usmerjen, kar vodi v neučinkovitost v megli.
Nasvet! Nastavitev meglenk v nasprotju z glavnimi žarometi ne bi smeli izvajati blizu stene, temveč na praznem odseku ceste, razpon osvetlitve pa naj bo majhen.
LED meglenke - ali obstajajo kakšne prednosti
Danes je vse več lastnikov avtomobilov nagnjenih k namestitvi LED meglenk na svoje avtomobile. Diodni PTF-ji imajo namreč nekatere prednosti pred običajnimi žarometi z nameščenimi halogenskimi žarnicami. Prednosti LED PTF-jev so naslednje:
Danes lahko LED žarnice brez kakršnih koli sprememb namestimo v skoraj vse okrogle univerzalne meglenke. Če imajo PTF-ji drugačno obliko, boste morali malce delati pri izbiri pravih svetilk. Poleg tega boste najverjetneje sami morali nekoliko nadgraditi žaromet. To je posledica prisotnosti posebnega radiatorja v diodni svetilki, ki je zasnovan za učinkovito hlajenje naprave.
Pri izbiri LED svetilk za meglenke morate razumeti, da poceni možnosti, izdelane na Kitajskem, nimajo ustreznega varnostnega pasu in ne morejo trajati dovolj dolgo. Prednost bi morali imeti zaupanja vredni proizvajalci z dobrim ugledom. Poleg tega je treba paziti na svetlost kupljenih svetilk - za učinkovito delovanje meglenke mora biti vrednost svetlosti najmanj 1000 lm. V nasprotnem primeru bo osvetlitev prenizka.
Samoinštalacija PTF-ja
Večina tujih avtomobilov je že opremljenih z meglenkami. Domači avtomobili pogosto zapustijo tekoči trak brez take opreme, zaradi česar lastnik avtomobila samostojno izvede namestitev. Za to ni potrebno posebno znanje iz elektrotehnike, zato se povezava najpogosteje izvaja ročno. Odbijač ima praviloma že luknje za meglenke, prekrite z zamaški.
Če jih ni, jih boste morali narediti sami ali uporabiti meglenke na nosilcih, kar pa ni vedno priročno, saj se v tem primeru lahko nahajajo prenizko in poveča se nevarnost nenamernih poškodb. Vsaka meglenka ima par žic, katerih minus je namenjen kratkemu stiku s tlemi avtomobila, pozitivno pa bo treba priključiti na rele.
Pozor! Noben drug način povezovanja meglenk ni dovoljen, razen prek žic za osvetlitev ozadja - to bo privedlo do nezmožnosti tehničnega pregleda.
Meglenke je treba priključiti na žice osvetlitve instrumentov - delujejo skupaj z merami - tako bo izpolnjena zahteva po skupni uporabi meglenk in dimenzij. Za enostaven dostop do žic armaturna plošča bo treba razstaviti in vzdolž žic osvetlitve ozadja lahko najdete blok s prostim konektorjem - potrebno je povezati rele meglenke.
Nato morate rele povezati z gumbom za vklop meglenke, naslednji kontakt pritrditi na maso in zadnjega priključiti na baterijo. Če želite to narediti, je najprimerneje povleči žico skozi motorni prostor pod pedali. Ne pozabite na varovalko - namestite jo čim bližje akumulatorju. Za meglenke je optimalno uporabiti varovalko 15 A. Po tem ostane pozitivne žice žarometov priključiti na zadnji kontakt na releju in pritrditi armaturno ploščo na svoje mesto.
