Ogrevani brisalci brez okvirja z lastnimi rokami. Samogrevanje brisalcev

Udobje uporabe avtomobila pozimi ni nenazadnje odvisno od pravilnega ogrevanja vetrobransko steklo... Konec koncev je steklo brez ogrevanja pokrito z zmrzaljo ali ledom, kar odmrzne veliko časa. Po branju članka boste izvedeli, kako narediti ogrevano vetrobransko steklo z lastnimi rokami, kaj iskati in do katerih napak lahko privede.

Kako pravilno ogrevati steklo

Med zmrzaljo je zelo pomembno, da steklo pravilno segrejete, tako da se velika površina enakomerno segreje. Če se le majhna površina močno segreje, bo zaradi toplotnega raztezanja notranja napetost postala pretirana, kar bo povzročilo razpoke. Če majhno površino stekla šibko segrejete, ga ne bo mogoče očistiti iz ledu.

Zato je za ogrevanje stekla pomembno zagotoviti, čeprav ne premočan, vendar obsežen prostor, povišanje temperature.

Načini ogrevanja vetrobranskega stekla

Tu je seznam najbolj priljubljenih načinov ogrevanja vetrobranskega stekla, ki jih narediš sam:

ogrevanje z vgrajenimi kovinskimi navoji;
ogrevano območje brisalcev;
ogrevane metlice brisalcev;
uporaba predgrelnika;
ogrevanje z grelcem ventilatorja.

Ogrevanje z vgrajenimi kovinskimi navoji

To ogrevanje je najučinkovitejše, vendar zahteva namestitev novega stekla. Prav tako boste morali položiti ožičenje, namestiti varovalko, rele in priključiti na gumb za ogrevanje. Potrebno je vezje z uporabo releja in varovalke, ker gumb morda ne prenese toka. Priključite grelec na grelni rele zadnje okno nezaželena zaradi nevarnosti pregrevanja. Po zagonu motorja samo pritisnite gumb (obrnite stikalo) in po 3-5 minutah se bo steklo odtajalo. Stroški takšnega stekla znašajo 5–20 tisoč rubljev za kitajski neoriginal, ni ga tako enostavno najti in namestiti z lastnimi rokami, zato ta metoda ni bila široko uporabljena. Če pa lahko na vašem avtomobilu najdete takšno steklo, ga lahko namestite in povežete, nato pa vam ne bo treba skrbeti za led.

Ogrevano območje brisalcev

Bistvo tega načina ogrevanja je, da sta 2 traka z grelnimi elementi prilepljena na notranji strani stekla, v območju metlic brisalcev. Takšno ogrevanje je učinkovito pri lahki zmrzali in zaledenitvi stekla samo na območju brisalcev. Če je steklo popolnoma pokrito z ledom ali snegom, ta metoda ne bo pomagala. Stroški takšnih trakov dosežejo 1,5 tisoč rubljev. Pomanjkljivost tega načina ogrevanja je, da ga ni mogoče uporabljati pri temperaturah pod minus 15 stopinj. V nasprotnem primeru bo steklo počilo. Naredite sami visokokakovostne namestitve takšnih trakov je možno samo na odstranjeno steklo... Nekateri lastniki avtomobilov poskušajo lepiti trak z notranje strani potniškega prostora, vendar se izkaže, da je neučinkovit. Poleg tega bo potrebno poseganje v ožičenje avtomobila - namestiti morate varovalko, rele in gumb, nato pa vse to priključiti na akumulator.

Ogrevane metlice brisalcev

Drugi način ogrevanja vetrobranskega stekla je namestitev metlic brisalcev z vgrajenimi grelnimi elementi. Takšnih brisalcev ni mogoče vklopiti pri temperaturah pod minus 15 stopinj, sicer bo steklo počilo. Sama namestitev ščetk ne povzroča težav, saj obstajajo standardni pritrdilni elementi. Edina težava pri ožičenju brisalcev. V večini primerov nobena žica ne bo trajala več kot 18 mesecev. Zaradi premikanja brisalcev se v njih zlomi kovinsko jedro. Shema priključitve na baterijo je enaka kot pri steklu z vgrajenim ogrevanjem. Tako kot zgoraj opisano ogrevanje je tudi ta način primeren le za rahlo zmrzal in rahlo zaledenitev stekla. V močni zmrzali ali poledici so topli brisalci neuporabni.

Uporaba predgrelnika

To je druga najučinkovitejša metoda, ki nima omejitev glede temperature zraka ali stopnje zaledenitve stekla. Edina pomanjkljivost je, da zahteva gladko zvišanje temperature dobavljenega zraka za 3-5 minut. Očiten plus te metode je zvišanje temperature zraka v kabini in enostaven zagon motorja v vsaki zmrzali. Za izvajanje te metode potrebujete le elektriko, bencin ali dizelsko gorivo predgrelnik, cevi in \u200b\u200bobjemke. Konec koncev električni del takšnih naprav ni povezan z avtomobilsko napeljavo. Stroški grelnikov, ki delujejo iz 220-voltne vtičnice, so 1-6 tisoč rubljev. Stroški avtonomnega bencina in dizelski grelci ne preveč slaba kvaliteta se začne od 20 tisoč rubljev. Grelec je vključen v pretrganje spodnje ali zgornje cevi majhnega hladilnega kroga, kar zagotavlja gibanje antifriza v isti smeri kot pri delujočem motorju. Po končani namestitvi in \u200b\u200bpriključitvi grelnika je treba preveriti, ali vsi priključki puščajo.

Uporaba grelnika ventilatorja

Ta metoda zaradi nizke napetosti akumulatorja ni zelo učinkovita. Najmočnejši avtomobilski grelci porabijo do 25 amperov, zato morajo uporabiti poseben vžigalnik ali pa se priključiti neposredno na akumulator. S tem tokom oddajajo moč približno 300 vatov, zato bo trajalo približno 40 minut, da se steklo ogreje. In ni dejstvo, da ima baterija po takšni obremenitvi dovolj naboja za zagon hladen motor. Do neke mere lahko pomaga uporaba grelcev ventilatorjev z zmogljivostjo 1,5-2 kW, ki delujejo od napetosti 220 voltov. Te grelnike ventilatorjev je treba namestiti tako, da ne pihajo neposredno na vetrobransko steklo oz stranska oknav nasprotnem primeru bo pri močni zmrzali to prišlo do razpok. Žice od najbližjega izhoda v kabino ni vedno mogoče položiti in uporabiti grelnika ventilatorja, zato ta metoda ni zelo učinkovita.

Zaključek

Vetrobransko steklo z vgrajenim ogrevanjem in predgrelnikom motorja sta najučinkovitejša za zaščito pred zaledenitvijo. Obe metodi sta dragi in za izvajanje zahtevata veliko znanja in spretnosti. Zato si jih mnogi lastniki avtomobilov ne upajo izdelati sami in se obrnejo na avtomehanične delavnice, kar še poveča stroške. Ogrevanje območja brisalcev je učinkovito le v toplih predelih, kjer temperatura ne pade pod minus 15 stopinj in ni močnega sneženja. Vse zgodbe, da dva trakova v območju brisalcev omogočata učinkovito ogrevanje stekla v vsaki zmrzali, so samo nepoštena oglaševalska poteza. In pogosto končajo z razpokami in zamenjavo stekla. Zato ne eksperimentirajte z varnostjo vetrobranskega stekla.

Takoj bom rekel - namestitev te priblude je le muha. Tega ni nujno potrebno, vendar sem si zares želel.
Poleg tega imam zdaj poseben gumb, ki ga je greh ne uporabljati. V idealnem primeru bi bilo steklo z ogrevanjem, morda pa bo to nit pozneje ...

Dolžina tega grelnega elementa je 60cm, t.j. dovolj le za en velik brisalec, zato sem moral kupiti 2 kosa po 600 rubljev, kar me je skupaj z dostavo skupaj stalo 1.450 rubljev. Plus, potem sem kupil dodatne terminale za povezavo in žico, tako da se je izkazalo, da je skupni znesek 1,5 tisoč.

Ni vam treba kupiti veliko misli, ampak da jo povežete ... Najprej sem se odločil, da lepim same elemente in vodim žice. Ko je s pomočjo napere odstranil plastični pokrov, je vrgel žice in jih, kot v prejšnjih časih, spet pripeljal do pepelnika na sredinski konzoli. Nato je žice stisnil s sponkami in pritrdil konce, da ne bi slučajno "pobegnili" tam, kjer je nit v njih samih.

Po tem sem najprej prilepil pravi element, ki je, mimogrede, zelo neprijeten za lepljenje. S škarjami od spodaj v vogalih so samolepilo razrezali do grelnih niti in trak čim bolj prilepili v desno in navzdol.

Na žalost ob upoštevanju upogibanja stekla in ravnega traku ter tudi tega, da se vogali traku naslonijo na telo, na sredini dobimo val, ki dokaj močno plazi navzgor. Zelo je grdo, sicer pa ne vem, kako to narediti, ali se premakniti v levo ali ne lepiti spodnjega oglja ... Ne vem, kako ljudje to počnejo bolj previdno.
Drugi trak je lažji, kozarec je na sredini skoraj naravnost, lepljen je bil povsem s poudarkom na velikem brisalcu in navzdol, kolikor je bilo mogoče.

Drugi slab trenutek je prekrivanje grelnih elementov. Ob upoštevanju dejstva, da je desni brisalec 40 cm, grelni element pa 60 cm, se na sredini izkaže, da je levi element prilepljen na desnega, ne 20 cm seveda, malo manj, a vseeno. To je slabo, ker desni element na tem mestu ne bo ogreval stekla, temveč levi element. Upam, da ne bo nobenih posledic.
Tukaj je grobo prekrivanje:

Vse povežemo in na svoje mesto privijemo plastični pokrov. Trakove sem uspešno prilepil, plastika ni nikjer naslanjala štrlečih kontaktov in ji ni bilo treba znova lepiti trakov ali rezati plastike.
Rezultat se je izkazal za deklico, pri kateri nihče ni vrgel drobiža - ker NI BILA FONTAINA! Nisem zelo vesel, ampak zato Ne vem, kako bi to naredil bolje - tako sem pustil.

Potem morate vse to povezati z avtomobilskim omrežjem. Kot vedno priznam, da imam izjemno ozko znanje o elektriki in vezjih ter sem izkoristil stare prakse, pomoč prijateljev in soigralcev, posledično pa se je rodilo vezje, ki je predstavljeno spodaj na dveh slikah, komu je bolj všeč:

Za njegovo izvedbo sem spet zbral smešno sranje, podobno kot prej, ki ima blok za gumb za vklop, rele, vodnike za priključitev potrošnika in 3 kable za dimenzije in moč. Nato se doda meter dolg kos žice in plus blok z varovalko in ta celotna konstrukcija je povezana z žicami iz grelnih elementov, povezani so vzporedno. Osvetlitev gumba se takoj ujame na belo žico v pasu gumba za zasilno bando.

Napajalna žica se potegne na pritrdilni blok in tukaj mora biti priključena. Na napajalnem releju K4 sem našel kontakt, na katerem se po obračanju ključa prikaže 12V in ga z vklopnim terminalom priključim na žico, ki prihaja iz tega kontakta. V bližini je v snopu, ki gre na ICC na pokrovu pritrdilnega bloka, vzporedno z negativno žico. Varovalka je pritrjena na pritrdilni blok tako da ne visi in je lahko dostopen za zamenjavo:

Eden od pomembnih sestavnih delov varnega in udobnega potovanja z avtomobilom je dobra vidljivost dogajanja na cesti, zlasti v hladni sezoni. Čiščenje snega in ledu z vetrobranskega stekla ni le fizično utrujajoče, ampak dolgotrajno. Običajno je treba to delo opraviti zjutraj, v trenutku, ko morate nekam iti. V zadnjem času si avtomobilisti to nalogo nekoliko olajšajo z uporabo ogrevanega vetrobranskega stekla. Lahko ga namestite z lastnimi rokami doma brez večjih finančnih stroškov. Ta izum omogoča ohranjanje steklene površine v odmrznjenem stanju tudi med močnim sneženjem in zmrzaljo. Ta pregled prikazuje vrste grelnikov in kako jih namestiti vetrobransko steklo sebe.

Naprava Element z ogrevanjem

Stekleni ogrevalni sistem je niz filamentov za določen namen, ki je opremljen z vetrobranskim steklom. To napravo poganja omrežje na vozilu in elektronska enota upravljanje. Položaj filamentov se lahko razlikuje glede na vrsto ogrevanja. Na avtomobilu je pogosto nameščeno samo ogrevanje območja brisalcev. To je potrebno za njihovo čiščenje pred snegom in ledeno skorjo, pa tudi za elastičnost gumijastih ščetk. Vse ostalo deluje standardni sistem... brez filamenta se prav tako pogosto uporablja. Pogosto takšno napravo obrtniki namestijo na avtomobile, katerih okna niso opremljena s standardnim ogrevanjem.

Druga možnost je lokacija niti po obodu okna. V tem primeru je vse steklo popolnoma ogreto. Prvič po namestitvi električnega ogrevanja vozniki občutijo nekaj nelagodja, saj so črte naprave presenetljive. Toda čez nekaj časa se oči navadijo, voznik pa jih preprosto ne opazi.

Prednosti in slabosti tega ogrevanja

Kot vsaka naprava ima tudi ogrevano vetrobransko steklo na parkirišču brisalcev in po obodu svoje prednosti in slabosti. Če primerjamo te značilnosti, imajo vozniki sami pravico, da se odločijo, ali jih bodo namestili na svoje avtomobile ali ne.

Prednosti: čas priprave se opazno skrajša vozilu pred odhodom (sneg, led - vse izgine v nekaj minutah), odlično vizualni nadzor kaj se dogaja na javnih cestah, v notranjosti se steklo ne zarosi in zmrzal ga ne prevzame niti v času nedejavnosti.

slabosti: Sprva žarilne nitke so udarne in moteče, včasih se jih ni mogoče navaditi. Če baterija v avtomobilu ni prva svežina, se izprazni med dolgim \u200b\u200bmirovanjem avtomobila na parkirišču, zato morate spremljati in ne pozabiti izklopiti grelne enote.

Vgradnja različnih grelnih elementov

Če želite ogrevati vetrobransko steklo na svoj avto z lastnimi rokami v ravnini brisalcev, ni treba popolnoma razstaviti vetrobranskega stekla iz avtomobila. Dovolj je samo, da grelne trakove kupite v avtomobilski trgovini in jih prilepite na notranjo stran stekla nasproti prvotnega položaja brisalcev. Kable žic za priključitev ogrevanja lahko potegnete pod plastične elemente potniškega prostora, zato ne bodo pokvarili celotnega videza notranjosti. Za napajanje tega ogrevanega vetrobranskega stekla iz vžigalnika bo najboljša možnostod naprej poletno obdobje lahko preprosto odstranite.

Ogrevani brisalci

Prostor brisalcev je lahko opremljen z drugo vrsto ogrevanja - ogrevanjem elementov samih. S to možnostjo se bodo sami očistili in prispevali k taljenju snega. Krmilna enota in napajalnik morata biti priključena na vgrajeni električni sistem avtomobila ali pa mora biti ogrevano vetrobransko steklo priključeno na vžigalnik. Ta način povezave je zelo priročen, saj če naprava odpove, vam ni treba trkati v ožičenje avtomobila, temveč preprosto izvlecite vtič iz standardne vtičnice.

Ogrevani elementi so nameščeni namesto standardnega kompleta. Električne žice iz njih se lahko prenašajo skozi tehnološke luknje v telesu. Nato v notranjosti avtomobila armaturna plošča če je nameščena krmilna enota brisalcev, je pogonska enota bolje nameščena v motornem prostoru. Pri vgradnji brisalcev v električni tokokrog je pomembno namestiti varnostni element, da se izognete morebitnemu kratkemu stiku.

Tovarniško steklo z ogrevanjem

Pri namestitvi popolnoma ogrevanega pokrova to ne drži. Namestitev tega čelnega ogrevanja je veliko težja. Hkrati je sama vetrna turbina dražja od standardne. Najprej morate običajnega razstaviti iz avtomobila in ga očistiti sedež iz ostankov lepila. Nato na ogrevanem steklu morate najti konce pip za povezavo. Običajno se nahajajo na koncu kozarca. Nato morate na te terminale priključiti električne žice s spajkanjem. Povezovalni odseki morajo biti izolirani s tekočimi izolacijskimi materiali. Po opravljenem delu je steklo nameščeno na avtomobil, kot običajno, in ga začnejo priključevati na električno omrežje na vozilu.

Način povezave

Eden od izhodov grelnika mora biti z varovalko priključen na pozitivni priključek akumulatorja. Drugi izhod je povezan neposredno s krmilnim sistemom grelnika, ki bo nato nadziral čas ogrevanja stekla. V tem primeru je časovnik bloka nastavljen na določen čas delovanja, nato pa samodejno izklopi ogrevanje. V bistvu je čas delovanja električnega grelnika odvisen od vremenskih razmer in stopnje zaledenitve prevleke.

Sami ogrevanje vetrobranskega stekla na VAZ

Za izvedbo teh del morate biti sposobni delati z običajnim spajkalnikom in imeti idejo o napravi. Če nimate takega znanja, je bolje, da poiščete pomoč pri strokovnjaku. Steklo lahko s tem sistemom samostojno opremite na dva načina: pritrditev traku v ravnino brisalca in lepljenje po obodu okna. Območje ogrevanja brisalcev je opisano zgoraj, zato se bomo pogovarjali o tem, kako namestiti trak okoli robov stekla.

Na žalost avtomobili domača proizvodnja tovarniško niso opremljeni s takšnim steklom. Zato so avtomobilisti našli pot iz te situacije. V trgovinah kupujejo samolepilne trakove in jih sami pritrdijo na avtomobile. Ta avtomobilski dodatek je grelnik vetrobranskega stekla brez nitk. Izdelan je v obliki tankega prozornega filmskega traku različnih širin in dolžin, odvisno od njegove uporabe.

Montaža elementa

Pred lepljenjem filma ga morate najprej obrisati s krpo notranja stran steklo pred praskami in prahom. Trakove je treba lepiti zelo previdno, da jih ne poškodujemo in namestitev čim bolj gladka. Po tem mora biti ogrevano vetrobransko steklo (VAZ) vključeno v sistem napajanja avtomobila. Kot smo že omenili, en izhod priključimo na pozitivno žico, drugega pa na krmilno enoto.

Za bolj priročno uporabo avtomobila poleti je sistem lahko opremljen z dodatnimi krmilnimi elementi. Na armaturni plošči je na primer nameščen dodaten gumb za ogrevanje vetrobranskega stekla, ki lahko popolnoma izklopi napajanje naprave.

Po namestitvi tega elementa ga je treba preveriti. Zaženemo avtomobilski motor, za nekaj sekund vklopimo ogrevanje in z elektronskim testerjem preverimo njegov krog. Če je naprava pravilno priključena, bo na izhodu iz zanke prikazala 12 V. To pomeni, da vezje nima prekinitev in sistem deluje.

Zaključek

Na podlagi predstavljenega pregleda se lahko odločite za izbiro - ročno čiščenje vetrobranskega stekla in na njem vsak dan porabite svoj čas in energijo ali pa ne bodite enkrat leni in ogrevanje vetrobranskega stekla opravite z lastnimi rokami. Zaradi prisotnosti različnih avtomobilskih prodajaln različnih kompletov avtomobila lahko "toplo" vetrobransko steklo izdelamo samostojno brez posebnih finančnih stroškov. Po tem bo vaš avto kadar koli pripravljen za uporabo pozimi, ne glede na vremenske neprilike.

Verjetno so bili vsi živčni, ko so brisalci (na preprost način »brisalci«) vetrobranskega stekla prekriti z ledeno skorjo. Seveda lahko to storite, toda kot kaže praksa, v zelo hladno ne more popolnoma stopiti ledu na brisalcih, seveda je učinek veliko boljši kot sploh brez ogrevanja, ampak tudi to, kar pravijo "NO ICE"! Za naše podnebje moramo poiskati drugo rešitev. Priporočljivo je, da se gumi brisalca sam segreje - to bi pomenilo, da gre gretje tja. Izkazalo se je, da je bilo vse dolgo izumljeno! Rekel bom celo več - vse lahko naredite sami ...

Velik plus te metode je, da grelni element se nahaja v telesu čistilca, to pomeni, da segreva bodisi gumico ali kovino. Torej se bo v letih stopil 100%, tudi v zelo hladnem vremenu (-25, - 30 stopinj). Zato zdaj vse več avtomobilistov išče to možnost.

Zaradi pravičnosti je treba omeniti, da če še nikoli niste srečali električnega tokokroga avtomobila, raje ne vstopajte vanj! V nasprotnem primeru preprosto zažgite najboljši primer varovalke, v najslabšem primeru sam avto. Za vas so že pripravljene rešitve in pogosto na nadzorni plošči pritisnejo gumb - ogrejejo se, ponovno pritisnejo - ugasnejo.

Tovarniško ogrevani brisalci

Veliki plus je v tem, da vam ni treba razumeti "napetosti", "jakosti toka", materialov za izdelavo itd. Samo kupimo že pripravljen komplet, zdaj ga lahko prevzamete za skoraj vsak avto ali velikost in spremenite običajna čistila.

Kot sem že napisal, sta zdaj na voljo dve možnosti:

Navaden. Preprosto je, ko ga vtaknete v vžigalnik, se segrejejo. Cena izdaje, od 1900 rubljev. Tu je fotografija.

Napredno. Kot sem že navedel na daljinskem upravljalniku. Vgradimo ga tudi v vžigalnik, le da imate v rokah daljinec. Pritisnemo - ogrejejo se, spet - ugasnejo. Majhen video in fotografija.

Rad bi opozoril, da je to možnost mogoče namestiti in na skrivaj praviloma gre za njih podrobna navodila... To pomeni, da vtičnica za vžigalnik ne bo zasedena, kar je dobro. Cena izdaje za par je približno 3500 - 4500 rubljev, vse je odvisno od velikosti.

Načeloma je to za tiste, ki ne želijo razumeti "višine" avtomobilske elektrike dobra odločitev... Edino negativno, kar vidim zase in za vas, je ožičenje. Morate nekako odstraniti žico iz potniškega prostora do pokrova motorja, oziroma do čistil. Poskusite tako, da se ne seka z motorjem in še bolj z izpušnim kolektorjem - žica se bo preprosto stopila. Toda to ni naša metoda, to moramo storiti sami, zato je tukaj majhno navodilo.

Kaj potrebujemo?

Z lastnimi rokami bomo morali ustvariti grelni element. Po eni strani je težko, po drugi pa celo vznemirljivo.

Torej, kaj potrebujemo:

Nov komplet brisalcev (po možnosti brez okvirja), vendar vas ne pozivam, da trenirate na svojih delavcih, kupite najcenejše.

Nichrome nit ali kot mnogi imenujejo žico. Premer 0,3 - 0,35 mm, pomembno je, da ga ne vzamete manj, zgorelo bo več, večja obremenitev in dolgo ogrevanje. Ta premer je najboljši. Kupite lahko na katerem koli radijskem trgu, pa tudi v radijskih trgovinah.

Žica za glavno ožičenje. Treba je vzeti baker z dobro izolacijo, prerez približno 1,0 - 1,5 mm. Fantje so predlagali, da lahko vzamete črno žico za akustiko, je v harmoniji z brisalci in v kabini ne izstopa.

Prav tako morate pripraviti orodje - spajkalnik (spajka), rezalniki žic, multimeter (izmerili bomo upor).

Navodila za izdelavo

No, kar bomo izdelovali, bom navedel točke, tako da je bolje absorbirano.

Razstavimo svoje "brisalce" brez okvirja, in to previdno, da ne bi kaj zlomili! V nasprotnem primeru ga kasneje ne boste prevzeli.

Navoj bo na obeh straneh zavit v elastični trak. POMEMBNO je, da ne izpade, torej ga skrijemo v notranjost. Prav tako ne poškodujte dlesni, ker ne bo očistila raztrganih.

Še nekaj bi rad opozoril, da se je soočil s tako težavo - v zasnovi sta dve ločeni kovinski plošči, ki držita elastiko. Če ga želite vstaviti tja in celo potisniti nit, morate uporabiti vso svojo spretnost. Zato so, ne da bi dvakrat premislili, gumo preprosto prilepili z lepilno pištolo na plošče, tako da ni padel ven in je sedel na svojem mestu. Tako nam je uspelo zatakniti nikromovo nit.

Skoraj končano. Takoj pa izmerimo upor. Moral bi biti 8 - 9 ohmov, ne pozabite! Torej se bo nit enakomerno segrela, če je upor 5 - 6 ohmov, potem je to slabo, nit se bo hitro segrela, kar v mrazu ni zelo dobro, lahko steklo poči. Velikem brisalcu je šlo dobro, približno 8 - 9 ohmov, majhnemu pa približno "6", zato so dodali še malo žice, nekje je naredil ribjo kost pod gumico. Na splošno lahko po 15 minutah - 8,5 ohmov - običajno zbirate.
V nosilcu sta bili narejeni dve luknji za izhod žic iz ogrevanja. Naš črni zvočniški kabel mu bo ustrezal.

Nato smo v sestavljenem stanju poskusili ogrevanje. V približno 7 - 8 minutah je bilo ogrevanje približno 49-51 stopinj. Kar je več kot dovolj, ob upoštevanju hladnega vremena takšnega ogrevanja ne bo, zunaj se bo segrelo na približno 20 stopinj, hkrati pa - kar potrebujete.
Brisalce smo si nadeli na običajnih mestih. Maso vzamemo s telesa, plus jo vzporedno povežemo z drugim čistilom! In v salon. Upoštevati je treba, da priključimo prek varovalke, dovolj bo za približno 5A, po želji tudi vstavimo rele (tako da se samodejno odseka, ko se upor spremeni - po ogrevanju)! Lahko tudi brez tega, a takoj na gumbu, potem morate slediti sami - kar ni zaželeno, lahko pozabite.

Rezultat se ogreje - odlično, tudi pri minus 25 stopinjah se brisalci skoraj v trenutku odmaknejo. Z rahlim minusom, še posebej ko sneži, led sploh ne ostane na ščetkah. Tu je takšno navodilo. Cena izdaje je približno 200 rubljev za žico.

Vendar še enkrat ponavljam - če sami ne morete sodelovati z električarjem avtomobila - NE PLENITE, nevarno je!

Tu končam, mislim, da so vam moja navodila pomagala.

Vsak voznik, ki je pozimi moral voziti avtomobil, se je soočil s tako neprijetno težavo, kot je slaba vidljivost cestnih razmer. Težave se najpogosteje pojavijo zaradi nekakovostnega čiščenja vetrobranskega stekla in zadnja stekla... Dejstvo je, da med zmrzaljo na metlicah brisalcev nastane led. Tudi če je zjutraj mogoče odtrgati zamrznjene ščetke s stekla, se ne morejo spoprijeti z odstranjevanjem snega in umazanije s površine vetrobranskega stekla. Pri čiščenju zadnjega stekla običajno ni posebnih težav, saj je večina avtomobilov opremljena z električnim ogrevanjem. Če želite odstraniti ledene formacije s sprednjih brisalcev, morate namestiti dodatno ogrevanje. Danes je mogoče v območju brisalcev lepiti grelne elemente ali kupiti posebne ogrevane brisalce.

Namen brisalcev

Avto brisalci so eden najpomembnejših elementov sistema za čiščenje stekla. Ne smejo samo odstraniti vode in umazanije s steklene površine, temveč tudi zagotoviti dober pregled za šoferja v vsakem vremenu, ne samo podnevi, ampak tudi ponoči. Že na stopnji usposabljanja bodoči voznik razume, kako pomembni so čisti očala in ogledala. Nekateri sveže pečeni vozniki zaradi slabih brisalcev nočejo voziti vozila v slabem vremenu.

IN zimski čas dodatne težave se pojavijo pri čiščenju stekla v obliki zmrzovanja ščetk. Za ogrevanje gume ali silikona vtisnjenega materiala potrebujete dolgo delo motorja, pa tudi nesebično ogrevanje ščetk z vročim dihom lastnika avtomobila. Vendar nobena od teh metod ne bo privedla do želenega rezultata. In če zmrzali dodamo še snežne padavine, bodo brisalci na poti zmrznili.

Brisalci vetrobranskega stekla bi morali svoje delo pravilno opravljati pri različnih temperaturah, v deževnem ali zasneženem vremenu z močnim vetrom. Zato sodobne zimske ščetke izdelujemo z uporabo inovativne tehnologije... Takšni modeli lahko ohranijo visoke delovne lastnosti pri nizkih temperaturah, ne da bi zmrznili na vetrobransko steklo. Ščetke ostajajo mehke in elastične, kar jim omogoča učinkovito opravljanje njihove glavne funkcije - hitro in učinkovito čiščenje stekla.

Glavne težave brisalcev pozimi

Med zimsko delovanje avtomobila, je z brisalci vetrobranskega stekla povezanih več težav.

Najprej led zamrzne na površini brisalcev. To vodi do kršitve enakomernosti tlaka, po katerem ščetke puščajo veliko neočiščenih površin na steklu.
Drugič, gumijasta ali silikonska podlaga ščetke izgubi elastičnost pri nizkih temperaturah. Hišnik postane žilav in začne škripati in skakati po steklu.

Tudi sodobni modeli ščetk brez okvirja ne rešujejo voznikov. Tudi pri teh vzorcih opazimo zmanjšanje elastičnosti dlesni. Mnogi vozniki verjamejo, da poceni brisalci celo priznanih proizvajalcev ni primeren za uporabo v ekstremnih zimskih razmerah.

Zamrzovanje ledu je še posebej značilno za brisalce okvirjev. Vlaga vstopi v tečaje spojev in pri negativnih temperaturah se voda spremeni v led. Posledično se gumijasti del krtače ne drži popolnoma konveksne steklene površine. Zato mora voznik ročno odstraniti ledeno skorjo. V zvezi s tem so modeli brez okvirjev manj izpostavljeni zmrzovanju, odstranjevanje ledu pa je veliko lažje.

Načini za rešitev problema

Danes obstajata dva načina za rešitev problema ozeblin krtače. Vsak od njih ima tako prednosti kot slabosti.

Danes na trgu avtomobilske opreme ni težko najti ogrevanih brisalcev. Novost je običajna silikonska konstrukcija z vgrajenim grelcem v notranjosti. Poganja ga omrežje vozila na vozilu z napetostjo 12 V s kazalnikom toka 2 A. Med prednostmi takšnih ščetk je treba omeniti:

sposobnost vklopa in izklopa ogrevanja po zagonu motorja;
hitro taljenje snega in ledu na silikonski podlagi;
enostavnost namestitve in povezave;
preprečevanje zmrzovanja med vožnjo;
varno ogrevanje vetrobranskega stekla.

Alternativa ščetkam z grelnimi elementi je ogrevanje območja brisalcev. Za to je na notranji površini vetrobranskega stekla na območju, kjer se nahaja brisalec, nalepljen prožen poliestrski film, opremljen s prevodnimi gosenicami. Svinčene žice so priključene na električni sistem vozila. Zahvaljujoč tej napravi je mogoče hitro odmrzniti brisalce, ki se držijo stekla, in preprečiti nastanek ledu med vožnjo. Glavne slabosti tega načina preprečevanja zaledenitve krtače so:

nevarnost razpoke na vetrobranskem steklu z ostrim padcem temperature;
celotna krtača se bo odtajala zelo dolgo;
ko temperatura pade na -15˚С, strokovnjaki ne priporočajo vklopa ogrevanja.

Subtilnosti povezave

Če so ogrevani brisalci hitro nameščeni in priključeni na električno omrežje avtomobila, se pri namestitvi grelne naprave na območju, kjer se nahajajo ščetke, porajajo številna vprašanja. Zato je vredno prisluhniti nekaterim priporočilom izkušenih voznikov. Če želite namestiti grelni element, morate zaporedoma slediti tem korakom.

Da se trak dobro prilepi na steklo, je treba površino očistiti pred umazanijo in jo razmastiti s topilom 646.
Nato se iz poliestrskega filma odstrani tanek zaščitni papir.
Ogrevalni trak je zlepljen tako, da so brisalci v osrednjem delu ogrevanja.
Za priključitev grelca na omrežje na vozilu mora biti ena žica priključena na maso, drugi izhod pa na pozitivno žico prek releja, varovalke in stikala.
Po predhodnem preizkusu boste pozimi lahko izkusili vse čare toplega stekla.

Eden najpomembnejših dejavnikov, ki bo pozimi vplival na varnost avtomobila, je dober pogled. Z namestitvijo ogrevanih brisalcev ali lepljenjem grelnega elementa na vetrobransko steklo bo avtomobilist v kakovostnih časih v slabem vremenu poskrbel za kakovostno čiščenje vetrobranskega stekla. Majhni stroški se bodo naknadno povrnili s krajšim ogrevanjem stroja in varna vožnja na zimskih cestah.