No fantje, zima divja povsod, sneg pada, led je na cestah, avto je treba zjutraj ogreti, vreme je na splošno neprijetno. A verjetno se je vsak od nas zjutraj boril z zaledenitvijo vetrobranskega stekla avtomobila. Osebno ne bom nikoli pozabil ledenega dežja, ki je moj avto spremenil v velik kos ledu! Vendar je prišel sosed na parkirišču, prižgal motor, vklopil gretje stekel (spredaj in zadaj), po 3 - 5 minutah so se odtajali in je tiho odšel. Toda na parkirišču sem se moral zadržati približno 30 minut in počakati, da se pri štedilniku stopi 2 - 3 cm ledena plast. Eh, da sami opravite ogrevanje spredaj! Ampak veš, res je ...

Zdaj številni avtomobili, tako imenovani "", že imajo navoje v vetrobranskem steklu, ki ga segreje! Kot mislim, je zelo prikladno in zelo potrebno za našo mrzlo državo. Težave strganja ledu s čopičem izginejo.

Toda v resnici je njihov učinek skromen, ne, ne bom rekel, da sploh ne obstaja, ampak da bi tak ventilator stopil steklo tudi pri minus 10 stopinjah, potrebujete vsaj 40-50 minut dela! In potem bo eno območje, desno ali levo, in ne popolnoma steklo. Prav tako ne bo kos ogrevanju celotne kabine - njegova moč je približno 300 W in ne deluje učinkovito, prihaja topel zrak, ne vroč. Zato vam kot glavno "odtaljevanje" za vetrobransko steklo ne svetujem, ampak kot pomožno, zakaj pa ne! En tovornjak je to videl v nogah, pravi - to zelo pomaga! Čeprav ne povzroča hrupa kot otrok.

Sam osebno razmišljam, da bi kaj premešal, a najverjetneje bo moja izbira padla na prozorne trakove - ogrevanje cone brisalcev, za svoj model ne morem kupiti ogrevanega stekla.

Zdaj gledamo majhen video na to temo.

S tem zaključimo, preberite naš AUTOBLOG.

Pozimi redek voznik ne razmišlja o tem, kako narediti ogrevano vetrobransko steklo z lastnimi rokami. Ko zjutraj zagledate svoj avto, pokopan pod plastjo ledu in snega, začnete s tesnobo razmišljati, da boste spet ubili veliko časa, da ga očistite. Ročno strgalo za steklo ni samo zelo priročno. Še vedno je sposoben pustiti praske na sebi. In ledu ne morete odstraniti s čopičem. Veliko ljudi uporablja staro preizkušeno metodo - pokrijemo vetrobransko steklo s krpo ali filmom.

V boju proti snegu je ta metoda zelo učinkovita. Odstranil je tkanino, otresel sneg z nje in to je to. A na žalost pozimi ni nenavadno pojavljanje ledenega dežja, ki lahko v nekaj urah spremeni avto v poledico. V tem primeru ta metoda ne bo pomagala. Prekrivni material bo preprosto zmrzal na vetrobransko steklo.

Kako narediti ogrevano vetrobransko steklo z lastnimi rokami? Načeloma je vse odvisno od tega, kateri način ogrevanja ste izbrali. Toda v vsakem primeru je to povsem enostavno. Glavna stvar je razumeti elektriko. Če takšnih veščin ni, je bolje, da takšno delo zaupate strokovnjakom.

Nepravilno povezani stiki se lahko zaprejo in takrat se bodo pred vami pojavila povsem druga vprašanja. In vse obnovitvena delapovezane z električno napeljavo so zamudne in niso poceni. Zato, če niste prepričani, da se boste tudi sami dobro odrezali, raje ne jemljite. Za začetek razmislimo, katere metode avtomobilska industrija ponuja voznikom v boju proti ledu na steklu.

Ogrevano steklo

Od običajnega vetrobranskega stekla se razlikuje le po tem, da so med filmi položeni valoviti grelni navoji. Tudi v prilogi elektronsko enoto, s katerim se krmili napajanje. Sami navoji so vidni šele od pol metra. Seveda je sprva možno nekaj neprijetnosti za voznika. Toda najverjetneje čez nekaj dni temu ne boste posvetili nobene pozornosti. Takšna očala imajo še eno slabost. Ponoči v žarometih rahlo svetijo. Po drugi strani pa ta pomanjkljivost kompenzira znaten prihranek časa za odtaljevanje stekla.

Številni proizvajalci proizvajajo avtomobile, prilagojene ruskemu podnebju. Takšni stroji so takoj opremljeni z ogrevanim steklom. Toda na žalost vsi pomisleki o tem ne razmišljajo. Na primer nemški in japonski avtomobili zasnovan za mehkejše podnebne razmere... Obstaja še ena težava. Vsi modeli nimajo takšnih očal. Če pa imate srečo in ste za svoj avto izbrali ogrevano steklo, potem ga ni težko namestiti sami. Dovolj je razstaviti starega. Odstranite preostalo tesnilno maso iz utorov in jih razmastite.

Z ožičenjem boste morali še malo poigravati. Napajalni rele, ki je priložen steklu, mora biti nameščen pritrdilni blok... Nato je eden od kontaktov novega stekla povezan z baterijo, drugi z relejem in časovnikom. Potem morate v utore namestiti novo vetrobransko steklo. Počakajte 7-9 ur. Tesnilno maso je treba sušiti. Prosimo, upoštevajte, da mora biti baterija dobra. Če imate staro, šibko baterijo, tvegate, da boste sredi poti postali pešec.

Proge... Obstaja cenejši način ureditve ogrevanja. Res je, da je tudi manj učinkovit. Zdaj je v prodaji širok izbor grelnih trakov. Služijo za ogrevanje stekla na območju brisalcev. Med seboj se razlikujejo le po širini in dolžini. Njihova namestitev se zmanjša na preprosto lepljenje takšnega traku v spodnjem delu vetrobranskega stekla. Številni modeli črt so prozorni. Po priključitvi ožičenja ga je enostavno skriti pod plastiko. Kar zadeva moč, trak traja le približno 20 vatov, odvisno od njegove širine. Metoda je zelo preprosta in priročna. Proge domači proizvajalci imajo oznako NShchS.

Piha... Večina lastnikov avtomobilov to metodo prepozna kot neučinkovito. Najprej traja predolgo - približno eno uro. Drugič, odtajanje se zgodi samo na eni strani. Takšne naprave se ne morejo spopasti s celotno širino stekla hkrati. Zato je bolje, da pretoka zraka ne namestite kot glavni ogrevalni sistem. Toda kot pomožni - zelo primeren za trak.

Glavna stvar v tem primeru je nastaviti pihanje zgornjega dela stekla. Tudi pihanje ni zelo primerno za ogrevanje potniškega prostora. Ker je zrak, ki ga izpuhujemo, topel in ne vroč. Upoštevati je treba tudi, da takšna naprava v povprečju porabi od 300 do 350 vatov.

Zaključek... Na splošno je izbira steklenega grelnika odvisna od znamke vašega avtomobila in razpoložljivega denarja. Če ste dobro seznanjeni z elektriko, potem ne bo nobenih težav s tem, kako narediti ogrevano vetrobransko steklo z lastnimi rokami. Vas prosimo, da se lotite dela. Če ste še vedno električar, je bolje, da to zaupate izkušenim serviserjem. S tem se izognemo bolj zapletenim in dragim popravilom ožičenja avtomobilov.

Česar si človek ne izmisli za svoj udoben obstoj: v hišah so hladilniki, nameščene so klimatske naprave in grelniki vode. Tudi avtomobili niso ušli udobju. Počitniške prikolice se po udobju že lahko kosajo s stanovanji. Sodobni stroji opremljeno tudi s prezračevanjem, klimatsko napravo, ogrevanjem in vgrajeni računalniki... In že ogrevano zadnje steklo avtomobila nikogar ne preseneča, vendar proizvajalci gredo dlje. Zdaj je električno ogrevanje nameščeno tudi na vetrobransko steklo.

Pravzaprav je celo presenetljivo: zakaj so začeli ogrevati iz zadnjega stekla? Konec koncev je pogled skozi vetrobransko steklo osnova za zagotavljanje varno gibanje avto. In v hladni sezoni vsa stekla avtomobila zmrznejo, v dežju megla in voznik je zelo težko nadzorovati situacijo. Z električnim gretjem zadnjega stekla je rešen problem zmrzovanja in meglenja. Kaj pa frontalni? Na veselje avtomobilistov so proizvajalci poskrbeli za rešitev "čelnega" vprašanja. Danes so na voljo tudi ogrevana vetrobranska stekla. Tehnologija proizvodnje takih očal se nekoliko razlikuje od tehnologije, ki se uporablja za izdelavo zadnja stekla, čeprav seveda tam in tam električni grelci zagotavljajo pospešeno taljenje snega ali ledu in obnovo vidljivosti. Ker je vetrobranskemu steklu (triplexu) dodeljena velika odgovornost, se povečujejo tudi zahteve po njegovih značilnostih preglednosti in vizualizacije.

Pri izdelavi tripleksa je vanj spajkana tanka nit, nevidna za oko. Ta metoda znatno poveča stroške zasnove, zato so številni proizvajalci opustili proizvodnjo ogrevanih vetrobranskih stekel. Pravzaprav povišanje stroškov tripleksa z električnim ogrevanjem ni edina pomanjkljivost. Resna pomanjkljivost je tudi resno poslabšanje vidljivosti tudi v primeru manjših poškodb vetrobranskega stekla: poškodovan je tudi navoj grelca, ki ga ni mogoče zamenjati. Tanek vodnik lahko izgori in celoten sistem preneha delovati. Kupiti moramo novo vetrobransko steklo. Druga pomanjkljivost je bleščanje grelne mreže. Čeprav so grelne žarnice zelo tanke, pri prihajajoči razsvetljavi resno dezorientirajo voznika, ki je za volanom. In lahko postane vzrok nesreče... Toda vodilni proizvajalci so vseeno našli izhod iz te situacije: izumljen je bil depolarizacijski premaz, ki je bil uveden v proizvodnjo. Tega ne morete narediti sami.

Na splošno ima vetrobransko steklo troslojno strukturo: notranjo in zunanjo plast ter polimerni film med njimi. Za zagotovitev segrevanja stekla je dejansko treba ogreti njegovo zunanjo plast. Drugi način segrevanja stekla izvedemo z nanosom metalizirane plasti med notranjo površino zunanjega stekla in plastjo polimernega filma. Postane grelni element, ki toploto prenaša na celotno steklo. Konektorji za priključitev takšnih ogrevalnih struktur se nahajajo na vrhu in na dnu vetrobranskega stekla avtomobila.

Pri tretjem načinu ogrevanja naj bi spodnji del vetrobranskega stekla opremil z grelnimi elementi - tiri. Ta sistem vam omogoča učinkovito ogrevanje območja brisalcev - najpomembnejšega z vidika voznikovega pogleda.

kako dodatna možnost upoštevan je način ogrevanja vetrobranskega stekla s pomočjo grelnih elementov, ki je opremljeno z avtomobilskimi brisalci. To je morda najbolj varna metoda ogrevanja v določenih pogojih pravilno delovanje... V tem primeru je zagotovljeno predhodno segrevanje stekla in šele nato neposredno aktiviranje ogrevalnega sistema. V močni zmrzali zaradi močnega padca temperature in zaradi notranjih napetosti se lahko na steklu pojavijo razpoke.

Trenutno nakup stekla z električnim ogrevanjem ni težaven. Vendar bi moralo biti točno original kozarec, ne ponarejeni. Slednja se hitro pokvari, lastnika pa vznemirja z nekoristnim zapravljanjem denarja. Prednosti povečana varnost steklo z ogrevanjem in dobro prepustnostjo svetlobe, ki zagotavlja odlično vidljivost, je treba pripisati dobri zvočni izolaciji prvotnega ogrevanega vetrobranskega stekla.

Seveda lahko brez električnega ogrevanja. sprednje steklo... Na stotine tisoč avtomobilov nima tega dobrega in se nekako spopade z zmrzaljo vetrobranskega stekla. Navsezadnje obstaja sistem za pihanje, peč. Vključitev obeh lahko reši problem. Kako dolgo bo to trajalo? Veliko dlje kot električno ogrevano. Tu se lahko spomnite, kako avtomobilisti pozimi neusmiljeno praskajo steklo, dan za dnem puščajo na njih najmanjše očesne praske, ki sčasoma vse bolj otežujejo pogled. Postopoma se ustvarja oblačen učinek. In če zadnja stekla mnogi ne strgajo, počasi začenjajo, preprosto vklopijo električno ogrevanje, potem takšna številka ne bo delovala z vetrobranskimi stekli. Ne smete oditi, dokler se vetrobransko steklo ne odmrzne. To je glavna prednost električnega ogrevalnega sistema pred običajnimi grelnimi napravami. No, in verjetno odličen pregled, pridobljen brez mehanskih posegov in prask - to je tudi očitno pozitiven dejavnik električno ogrevanega tripleksa.

Malo o proizvajalcih ogrevanih vetrobranskih stekel. Takšna očala izdelujejo v Ameriki, Evropi in na Kitajskem. Očala, narejena na Kitajskem, so sicer precej cenejša, vendar je njihov čas delovanja precej krajši od ostalih.

Skoraj vsi zgoraj navedeni ogrevalni sistemi v normalnih obratovalnih pogojih lahko trajajo dolgo in učinkovito ter preprečujejo nastanek ledu na vetrobranskem steklu. A kot pravijo, lahko kateri koli sistem odpove. Napajalniki in priključki ogrevalnega sistema se lahko popravijo in zamenjajo. Težave z grelnimi elementi v steklu je skoraj nemogoče rešiti. Toda kljub temu lastniki avtomobilov, ki so že uporabili enega od obstoječih sistemov ogrevanje, si vedno znova prizadevajte za ogrevanje vetrobranskega stekla svojega avtomobila. In to je jasen dokaz dejstva, da so prednosti električnega ogrevanja veliko večje kot slabosti.

Redki lastnik "starostnega" tujega avtomobila, pa tudi privrženec domače avtomobilske industrije, ne pozna posebnega zimskega orodja (strgala in krtače), namenjenega čiščenju vetrobranskega stekla pred ledom in snegom. Opremitev avtomobila s pečjo, ki zagotavlja zelo učinkovit pretok zraka, lahko ta neprijeten postopek močno poenostavi, vendar zahteva veliko porabo goriva in čas.

Toda kako hitro ogreti vetrobransko steklo, ko je izkoristek ogrevanja minimalen in je temperatura "čez krov" precej nizka? Sodobni proizvajalci avtomobilsko steklo ponudite novost - grelec vetrobranskega stekla. V korist uporabe to napravo recimo naslednje, precej prepričljive dejavnike:

• skrajšanje časa za ogrevanje avtomobilskih stekel;
• kakovostno odstranjevanje ledu in snega s steklene površine;
• zmanjšanje nevarnosti poškodb površine avtomobilskega stekla (prask, praske), ki so neizogibne pri mehanskem čiščenju s strgalom.

Tako je povsem logično trditi, da gre grelnik vetrobranskega stekla učinkovito sredstvo kakovostna priprava za varno udeležbo na cesti.

Nalepka na spodnjem delu standardnega vetrobranskega stekla grelnega elementa vam omogoča delno reševanje problema z zaledenitvijo. Toda ta element lahko vklopite le, če je temperatura v avtu nad minus 15 stopinj. V nasprotnem primeru bo steklo počilo. Optimalen izhod je namestitev grelnih elementov v spodnji del stekla in grelnika ventilatorja.

Namestitev grelca

Priporočljivo je namestiti grelnik ventilatorja na sredino sprednje plošče, v tem primeru bo ogrel celotno stekleno površino. Če ga želite pritrditi, uporabite dvostranski trak primerne velikosti in žice položite v prostor med sprednjo ploščo in steklom. Če se odločite za priključitev grelnika ventilatorja na ogrevalni sistem, boste morali odstraniti sprednjo ploščo. Da bi grelnik ventilatorja učinkovito ogreval steklo, je treba iz njega dovajati vroč zrak do cevi za pihanje stekla pod kotom 45 stopinj. Zahvaljujoč temu se lahko izognete toplotnim izgubam zaradi uhajanja nekaj vročega zraka skozi peč. V ta namen je primerno uporabiti 50 mm 45-stopinjski PVC čajnik, ki se uporablja za povezovanje več ponorov na en dvižni vod kanalizacije. Prednost PVC-ja je, da mu lahko po segrevanju na temperaturo 100-120 stopinj damo kakršno koli obliko.

Odstranite sprednjo ploščo (kako to storiti, preberite navodila za popravilo in delovanje vašega avtomobila) in natančno preglejte cevi ali cevi za pihanje stekla. Poiščite mesto, kjer boste lahko odrezali majico in se prepričajte, da niti majica niti grelnik ventilatorja ne bosta ničesar motili. Če je premer kanalov manjši od majice, ga boste morali ogreti in nežno stisniti do zahtevane velikosti. Razmislite, kako povezati vejo tee in izhod grelnika ventilatorja. Če se oblika ohišja ventilatorja zelo razlikuje od okroglega, boste morali izdelati adapter iz plastike, kositra ali PVC-ja. Adapter, grelnik ventilatorja in majico povežite z lepilom iz vroče pištole. Povežite tee in cevi ali cevi z avtomobilsko silikonsko tesnilno maso. Nenazadnje namestite varovalke, releje in gumbe za vklop. Če niso vključeni vsi kanali alarmne enote, lahko nadzorujete vklop grelnika na daljavo. Če želite to narediti, se obrnite na avtoelektričarja.

Namestitev grelnega elementa na steklo

Odstranite sprednjo ploščo, da razkrijete dno kozarca. Stekleno površino očistite pred prahom in razmastitvijo. Na steklo nasproti metlic brisalcev prilepite enega ali dva trakova grelnega elementa (odvisno od njihove velikosti), pri čemer upoštevajte navodila v navodilih za vgradnjo grelnikov. Povežite se s kontakti elementov žic, skozi katere bo tekla moč. Priključite rele, varovalko in gumb za vklop, nato pa celotno vezje omrežje na vozilu avto. Če ne veste, kje natančno dobite napetost, se obrnite na svojega električarja. To bo stalo večkrat manj kot obnova avtomobila po neuspešnem posegu.

Časovni rele

Med hude zmrzali najprej je treba vklopiti grelec ventilatorja in šele po 1-2 minutah grelnike stekla.

Tako se boste izognili razpokam. Zato je treba uporabiti časovni rele, ki bo samodejno prilagodil zaporedje vklopa grelnikov glede na temperaturo v potniški kabini. Večina podpira tudi namestitev dodatnega programa. Če niste prepričani, kako to storiti, se obrnite na svojega električarja. Če vaš alarm ne podpira tega načina delovanja, se obrnite na svojega električarja, da sestavi in \u200b\u200bpriključi časovni rele. Komponente za tak rele lahko kupite v kateri koli trgovini, ki prodaja radijske dele.

Glavni ali bolje rečeno edini, značilnost takšno vetrobransko steklo je prisotnost posebnih žarilnih nitk, vgrajenih v njegovo debelino. Edinstvenost tega razvoja je v dejstvu, da je nit z nitjo praktično nevidna znotraj steklo, torej ne moti voznikove koncentracije in ne vpliva na stopnjo prometne varnosti. Pravilno delovanje teh niti, ki so pravzaprav grelni elementi, zagotavlja in usklajuje posebna krmilna enota elektromagnetnih relejev.

Sodobni trg avtomobilske opreme in dodatkov ponuja dokaj široko paleto ne samo že pripravljenih vetrobranskih stekel z ogrevanjem, temveč tudi univerzalne komplete, ki lahko na primer zagotavljajo učinkovito ogrevanje vetrobranskega stekla Kalina ali katerega koli drugega domači avto... Glavni pogoj za učinkovito delovanje te opreme je zadostna zmogljivost standardne baterije, saj je on tisti, ki služi edini vir njegovo (opremo) napajanje. Se pravi ogrevanje vetrobranskega stekla "Priora", ki ima "šibko" baterijane more zagotoviti dodatna obremenitevbo nezanesljiv.

Video - Električno ogrevano vetrobransko steklo na Priore in Grant v suiti

Zasnova grelnika vetrobranskega stekla (vgrajena)

Proizvajalci trenutno ponujajo avtomobilsko steklo z dvema vrstama ogrevanja:

Izdelki, katerih ogrevalno območje se nahaja na območju avtomobilskega brisalca.

Izdelki, katerih ogrevalno območje zavzema skoraj celotno območje.

Predlogi sodobnih proizvajalcev so precej raznoliki in se ne razlikujejo le po bogastvu možnosti konfiguracije, temveč tudi po širokem razponu tehničnih lastnosti.

Zasnova sistema je običajno sestavljena iz:

Zima je za voznike težka doba. Ponoči se lahko temperatura spusti tako nizko, da zjutraj ne bo več mogoče odpreti vrat v gibanju, še bolj pa zagnati avto in oditi.

Če pa ste uspeli zagnati svojega "železnega konja", zagotovo skozi vetrobransko steklo ne boste videli ničesar, saj je preprosto zmrznilo. Ampak avtomobilska tehnologija ne mirujte, zahvaljujoč temu že pred časom pojavile so se posebne grelne naprave"Lobes" vašega avtomobila. Seveda je v nekaterih modelih avtomobilov "domače" ogrevanje vetrobranskega stekla, vendar so takšni primeri skoraj redki. Segrevanje vetrobranskega stekla ni tako težko, kot se morda zdi.

Konstrukcija iz ogrevanega stekla

Sistem, ki ogreje vetrobransko steklo, je torej sklop žarilnih nitk za posebne namene, ki so že vgrajene v steklo. Napajanje zagotavlja elektronska enota.

Lokacija teh filamentov je odvisna od vrste ogrevanja, ki sta le dve. V prvem primeru so niti nastavljene tako, da se ogreva samo območje avtomobilski brisalci... Preostali del vetrobranskega stekla se bo nekaj časa po začetku gibanja talil zaradi toplote, ki se dovaja iz potniškega prostora.

V drugem primeru se niti nahajajo skoraj po celotnem obodu "čela". Pri tej vrsti ogrevanja se skoraj vse steklo odtaja, razen na območjih, ki ne motijo \u200b\u200bpogleda. Te manjše zmrznjene "sledi" se bodo sčasoma topile zaradi toplega zraka iz potniške kabine.

Po namestitvi boste med vožnjo opazili te niti, pri katerih je možno nekaj nelagodja, čez nekaj časa pa jih boste opazili le z ulice, saj so precej opazne z zunanje strani vetrobranskega stekla.

Prednosti in slabosti ogrevanih vetrobranskih stekel

Ta zasnova ima tako prednosti kot slabosti. Glede na vsa dejstva se morate sami odločiti, da takšen sistem namestite v svoj avto, ali pa ste v redu.

Prednosti:

Ne glede na vreme boste imeli izvrsten pregled nad vsem, kar se dogaja na cesti; Postopek priprave avtomobila za vožnjo se s časom bistveno skrajša, to pomeni, da pozimi ni treba čistiti vetrobranskega stekla od ledu, poleti pa ga ni treba brisati, če je zamegljen.

Slabosti:

Niti oddajajo odsev, kar lahko privede do malo zmede pri prihajajočih voznikih;

Steklo z ogrevalnimi filamenti v notranjosti izgleda nekoliko čudno, glede na dejstvo, da tak sistem še ni dovolj razširjen.

Namestitev ogrevalnega sistema

Če želite ogrevati le območje avtomobilskih brisalcev, vam ni treba kupiti novega vetrobranskega stekla. V tem primeru bo toplota prišla iz samih brisalcev, v katerih je grelni element. Stroški tega načina ogrevanja so minimalni. Napajalna enota za grelne elemente in enota, ki je odgovorna za nadzor delovanja brisalcev, morata biti priključena na električni sistem celotnega stroja.

Brisalce, v katere so nameščeni grelci, je treba zamenjati namesto njih. Ožičenje mora biti speljano skozi luknje, ki so že v ohišju avtomobila. Krmilna enota mora biti pritrjena na dnu pod armaturno ploščo, zaželeno pa je, da napajalnik postavite pod pokrov. V električni tokokrog je nujno vstaviti varovalko, da ne pride do kratkega stika.

Veliko težje je namestiti ogrevano vetrobransko steklo. Če želite to narediti, morate odstraniti staro steklo in ostanke lepila, na katerem je bilo posajeno. Celoten ta postopek traja veliko časa.

Pred namestitvijo "toplega" stekla morate v njem najti vodnike grelnih elementov. Ti vodi so na robovih stekla. Na te sponke je treba spajkati žice, ki bodo dovajale tok grelnim elementom, zaradi česar bo steklo toplo.

Priporočljivo je, da mesta, kjer je prišlo do spajkanja, zapolnite z zravnano sestavo iz električne pištole, ki jo najdete v kateri koli veliki trgovini z gradbenim materialom. Po zaključku del na vodenju napajalnih žic v Ljubljani motorni prostor, lahko nadaljujete z namestitvijo samega stekla.

Nadaljnje delo bo povezano z električnim omrežjem stroja in tistimi žicami, ki prihajajo iz steklenih grelnikov. Ena žica mora biti priključena na akumulator akumulatorja, obvezno uporabite varovalko. Druga žica mora biti vržena na krmilno enoto ogrevanja in na časovnik, ki bo določil čas ogrevanja stekla. Časovnik mora biti nastavljen za določen čas, po katerem bo izklopil ogrevalni sistem. Čas je odvisen od vremenskih razmer, zato je priporočljivo nastaviti interval, ki bo optimalen za določeno vreme. Steklena krmilna enota za ogrevanje mora biti nameščena v avtomobilu v potniški kabini.

Včasih za učinkovite robote sistemi za ogrevanje vetrobranskega stekla uporabljajo poseben pretvornik za tok in napetost.

Torej, če želite namestiti ogrevano vetrobransko steklo, morate vsa dela opraviti v dveh fazah: namesto običajnega namestite "toplo" steklo in opravite delo z elektriko, to je ločite krmilne in napajalne žice. Če ne poznate vseh teh električnih zapletenosti, potem je bolje, da to delo zaupate strokovnjaku, ki v vašem avtomobilu zagotovo ne bo nič pokvaril.

Naročite se na naše vire v