Danes se je Auto-Gurman.ru odločil, da vam pove o tako pomembnem parametru, kot je nivo elektrolita v bateriji in vam ga bolje predstavim. Spodaj bomo govorili o tem, kakšna naj bo raven te snovi, kako jo preveriti in dopolniti. Navedli bomo tudi možne razloge za izlitje elektrolita iz akumulatorja. Najprej pa se seznanimo s terminologijo.
Elektrolit: osnovni koncept
Elektroliti so tekoče ali trdne snovi, v katerih so ioni prisotni v določeni količini. Ioni se lahko samostojno premikajo in prevajajo elektriko. V preprostejšem in razumljivejšem jeziku so elektroliti soli, ki lahko prevajajo elektrika zaradi dejstva, da vsebujejo ione, ki pa nastanejo v procesu elektrolitske disociacije.Raven elektrolita
Raven elektrolita ni konstantna in med delovanjem postopoma upada, ne glede na to, ali je draga ali poceni. Hitrost padanja nivoja je odvisna od krmilnika releja. Če ne deluje pravilno, potem voda hitro odvre, in če je vse normalno, se to zgodi veliko počasneje. Na primer, če je rele pokvarjen, lahko z naraščanjem napetosti na sponkah akumulatorja nad 14,5 V elektrolit izvre v samo nekaj dneh, kar vodi do hitre obrabe baterije in njene popolne zamenjave. Povečano napetost na sponkah lahko določite tako s segrevanjem same baterije kot s brizganjem iz vrelega elektrolita. Tudi pri visoki napetosti bo zrak iz polnilnih lukenj obilno uhajal.Raven elektrolita v akumulatorju lahko določite tako, da odvijete polnilne čepe in pogledate noter. Na mestu stika elektrolita s krilom, ki se spušča iz samih lukenj in se nahaja v vsaki pločevinki, mora biti viden meniskus.
V procesu polnjenja baterije se nivo elektrolita poveča. Ta reakcija je posledica toplotnega raztezanja. Povzročajo ga tudi majhni mehurčki zraka in vodika, ki se kopičijo okoli plošč. Zato se po polnjenju baterija pusti, da se popolnoma ohladi, da preveri nivo elektrolita, da doseže natančne odčitke.
Povečana raven elektrolita bo povzročila iztekanje skozi luknje v vtičih.
Preverjanje ravni elektrolitov
Preverjanje ravni elektrolita zahteva nekaj priprav. Prvič, kot je bilo omenjeno zgoraj, če je bila baterija pravkar odklopljena polnilnik, potem mora nekaj časa stati. Drugič, delo je treba opraviti v celi gumijasti rokavici. Tretjič, v bližini mora biti čista voda, tako da jo lahko, če vam elektrolit pride v roke, hitro sperete.Zdaj postopek preverjanja sam.
Baterije v prozornih ohišjih se preverijo z vizualnim pregledom. Na strani takšne baterije morata biti dve oznaki (min in max), ki prikazujeta dovoljeno najmanjšo in najvišjo raven elektrolitov. Normalna raven je, ko je elektrolit na sredini med dvema oznakama.
Večina baterij ni povsem prozornih, na njih pa so oznake. V tem primeru morate za preverjanje odviti vse zamaške in preveriti, ali je elektrolit na razdalji najmanj 1 cm nad površino plošč, hkrati pa ne presega največje oznake.
To pomeni, da se v obeh primerih nivo elektrolita v bateriji meri vizualno, brez uporabe posebnih sredstev. Za natančne podatke pa se morate oborožiti s stekleno cevjo, dolgo vsaj 10 cm.
Ta cev je vstavljena do zgornjega roba plošč v odprtino za polnjenje akumulatorja. Ko je vstavljen, s prstom zaprite luknjo na koncu. Po tem se cev vzame ven in z ravnilom izmeri dolžino elektrolita, ki ostane v njej. Če je raven nekaj več kot 10 cm, potem je vse v redu. Če je odčitek pod 10 cm, je treba dolivati \u200b\u200belektrolit.
Dodajanje elektrolita
Za delo lahko uporabite že pripravljen elektrolit ali ga pripravite sami.Za pripravo elektrolita boste potrebovali destilirano vodo (1 liter) in žveplovo kislino (0,36 litra). Destilirano vodo lahko nadomestimo z usedlo vodo iz stopljenega snega ali dežja (usedanja ne smemo izvajati v kovinskih posodah). Voda iz pipe je popolnoma prepovedana za uporabo.
Vse sestavine nalijte v plastično posodo in vse temeljito premešajte. Nato posodo zaprite s tesnim pokrovom in snov pustite en dan. Po 20-24 urah je elektrolit pripravljen za uporabo.
Če želite v akumulator vliti elektrolit, morate odviti čep na odprtini za polnjenje in ga namestiti na odzračevalni priključek. Nosite ga tesneje. Po tem samo napolnite destilirano vodo do navoja luknje in privijte čep nazaj. Napolnite baterijo.
Po končanem polnjenju je treba izmeriti gostoto elektrolita v bateriji. Za te namene boste potrebovali posebno napravo - hidrometer. Priporočamo pa obisk specializirane službe, kjer vam bodo povedali natančne kazalnike. Konec koncev ima vsaka baterija svojo dovoljeno stopnjo gostote. In pripravljeni elektrolit se doda samo v primeru nizkih kazalnikov.
Razlogi za razlitje elektrolitov
Ta članek bomo zaključili z opisom možnih razlogov razlitje elektrolita iz akumulatorja.Razlogi za to so lahko naslednji:
- Prekoračitev dovoljene ravni elektrolita;
- Poškodba ohišja akumulatorja;
- Motnje v delovanju regulatorja napetosti;
- Sulfanje baterijskih plošč (popolna okvara akumulatorja).
Auto-Gurman.ru iskreno upa, da ste iz tega članka izvedeli vse, kar ste želeli vedeti o nivoju elektrolita v bateriji. Ne pozabite pravočasno preveriti baterije in v tem primeru jo imejte vedno pripravljeno.
Baterija je daleč najpomembnejši del katerega koli avtomobila. Da bi se izognili težavam pri zagonu motorja, mora akumulator (akumulator) nujno ustrezati moči avtomobila. Višja kot je moč motorja, večje zmogljivosti tam bi morala biti baterija. Na primer, na Zhigulenok je priporočljivo namestiti 60 A / uro baterijo. Te zahteve so v celoti skladne z zanesljivimi domačimi baterijami: tymen baterija, "Akteh", "Akom" in druge. Ob upoštevanju sodobnih zahtev za vožnjo podnevi z vklopljenimi zasenčenimi žarometi bo to zagotovilo stalno delovno stanje akumulatorja. Po drugi strani pa je nesprejemljivo nameščati težke baterije, saj lahko takšna baterija privede do okvare električnih komponent vozila.
Iz istega razloga se ne obrnite na lastnike močnih avtomobilov s prošnjo, naj "prižgejo cigareto" - močan tok ob zagonu motorja lahko igrajo okrutno šalo.
Spremljajte raven elektrolitov
Elektrolit v akumulatorju je 36% vodna raztopina žveplove kisline. Njegova povprečna gostota naj bo 1,28 g / cc. Svinčene plošče v pločevinkah so vedno popolnoma potopljene - nivo elektrolita se mora dvigniti za 10-15 mm nad njimi. Izmerite s stekleno cevjo, jo spustite v odprtino za polnjenje do plošč in zgornjo luknjo stisnite s prstom. Višina stebra v cevi se mora ujemati z navedenimi številkami.
Na bateriji s prozornim ohišjem se raven elektrolita določi vizualno. Nahaja se med nalepkama min in max.
Kot rezultat delovanja je možno izhlapevanje vodne komponente raztopine in padec nivoja. V tem primeru je treba v kozarce dodati destilirano vodo. Elektrolit se dolije samo v primeru razlitja raztopine. V tem primeru v nobenem primeru ni dovoljeno vliti neposredno v pločevinke koncentrirane kisline!
Če delate baterija brez vzdrževanja, potem postopek polnjenja v njih ni predviden. Vendar dano vrsto Baterija zahteva več stroge zahteve v operaciji.
Druga pravila za uporabo baterije
Tako da baterija zdrži dolgo in ne odpove največ kritične situacije, upoštevajte naslednja osnovna pravila za njegovo delovanje:
- spremljati delovno stanje rele-generatorja in občasno meriti napetost, ki jo proizvaja generator;
- sponke akumulatorja naj bodo čiste. Priporočljivo jih je premazati z mastjo;
- baterije ne shranjujte v praznem stanju;
- zaženite motor s kratkotrajnim (5-10 sek) zaganjalnikom, ki začne z odmori 10-15 sekund.
Bodoči avtomobilisti se ne učijo samo vožnje avtomobila, temveč tudi tega, iz česa je sestavljen. Da bo vaš "železni konj" deloval kot ura, morate imeti vsaj minimalno znanje o vzdrževanju in popravilih avtomobilov. Danes bomo govorili o tem, kako preveriti elektrolit v bateriji.
Na kaj vpliva raven elektrolitov?
Inštruktorji avtomobilov verjamem, da baterija ne potrebuje vzdrževanje, vendar le, če se uporablja pod običajnimi pogoji. To je pravilno mnenje, vendar z dolga potovanja in ko so izpostavljeni visokim temperaturam, strokovnjaki občasno svetujejo, da spremljajo raven elektrolita v bateriji. Če seveda nimate uporabne baterije.
Najprej ugotavljamo, da je elektrolit sestavljen iz kisline in destilirane vode, to pomeni, da voda lahko izhlapi, na primer pri visokih temperaturah.
Če je raven elektrolita zelo nizka, potem zaradi izsušitve notranjih plošč izgubi svojo moč. In to bo posledično privedlo do tesne povezave celic.
Če je nivo elektrolita previsok, pa odvečna kislina poškoduje (in to precej močno) zunanji del baterije. Drugi vzroki za okvare zaradi neustrezne ravni elektrolitov so:
- samopraznjenja, torej kadar je avto parkiran dlje časa ali zaradi velika poraba tok;
- okvara regulatorja napetosti, ki je v generatorju.
Pravilna raven elektrolita je torej ključ do normalnega delovanja baterije in stroja kot celote.
Postopek preskusa elektrolitov v akumulatorju
Elektrolit lahko preverite na dva načina. Prva je na najvišji in najnižji oznaki, to je, da je raven tekočine vidna s prostim očesom, saj je ohišje baterije z oznakami običajno prozorno. Če je raven med oznaka MAX in MIN, potem je vse v redu.
Če teh oznak ni, potem obstaja druga pot. Najprej morate pripraviti stekleno cev, kjer notranji premer ne presega 5 mm.
Nato odvijte pokrov akumulatorja in spustite cev navznoter, da se nasloni na varnostni ščit. Zunanja odprtina je zaprta s prstom. Nato odstranimo cev. Raven elektrolita v njem je izmerjena raven.
Optimalna vrednost elektrolita v bateriji
Velja, da mora biti normalna vrednost elektrolita v bateriji med 10 in 15 milimetri. Če je prejeta vrednost v tem območju, je vaša baterija v redu in vam z njo ni treba ničesar storiti.
Če pa vrednost presega dovoljeno, to pomeni, da je odvečna tekočina, jo lahko odstranimo s hruško ali brizgo. Če primanjkuje elektrolita, dodajte destilirano vodo.
Ne pozabite, da vode iz pipe ne smete izlivati, sicer se baterija preprosto izprazni. Temperatura destilirane vode mora biti 15-25 stopinj.
Mimogrede, pri delu z elektrolitom upoštevajte povečane varnostne ukrepe. Pri pregledu akumulatorja vedno nosite gumijaste rokavice, da ne pride do kisline na rokah in opeklin. Če se tekočina razlije po nezaščitenih rokah, jo čimprej sperite s tekočo vodo.
Video o tem, kako preveriti nivo in gostoto elektrolita v bateriji:
Srečno v vožnji in dobrega potovanja!
V članku je uporabljena slika s spletnega mesta autotuningnews.ru
Glavni pogoj za normalno delovanje običajne avtomobilske baterije je normalno raven elektrolit. Seveda ta trditev velja le za tiste akumulatorje, v katerih se za polnjenje plošč uporablja tekoči medij. IN gel baterijeNa primer, nemogoče je preveriti nivo elektrolita, ker je medij želatinast in ohišja akumulatorja ni mogoče razstaviti. Toda večina voznikov ima raje stare možnosti. kislinske baterijeki delujejo v tekočem delovnem okolju. Danes bomo obravnavali situacijo, ko se raven elektrolita v bateriji zmanjša.
Danes je precej težko govoriti o določenih težavah z baterijami, saj nas danes vrste naprav, njihove vrste in zapletenost popravil razmišljajo o pomenu storitve - za mnoge je lažje kupiti novo baterijo in pozabiti na težavo. Proizvajalci so aktivno začeli proizvajati baterije, ki ne zahtevajo vzdrževanja, to je baterije, ki jih je zelo težko spraviti v ohišje. Po zmanjšanju ravni elektrolita v takih napravah preprosto odvržemo in kupimo nove.
Vzdrževanje baterije in dodajanje elektrolita v sistem
Za začetek ima baterija, ki je že začela zniževati raven elektrolitov, resne težave. V takšni bateriji bi se delovne plošče lahko sesule ali pa bi prišlo do puščanja v ohišju naprave, kar je še bolj nevarno. V takih primerih elektrolit izhlapi ali uhaja, koagulira ali preoblikuje. Z eno besedo postane veliko manj.
Zaradi takšnega zmanjšanja količine delovne tekočine se plošče stikajo, ki se ne smejo dotikati. Tudi zgornji delovni element, ki zadržuje naboj, ni pokrit delovna tekočinaki ga hitro uniči. Zato se raven elektrolita v bateriji ne sme znižati, izgubo pa lahko nadomestimo na naslednji način:
- poskrbite, da imate na razpolago uporabno baterijo, torej lahko pridete v notranjost;
- odvijte vse zgornje čepe, da ocenite nivo elektrolita različne banke baterije;
- natančno preglejte baterijo, če pušča ali razpoka, iz katere lahko teče tekočina;
- dodajte destilirano vodo v rezervoarje do stopnje, ki jo je proizvajalec določil kot optimalno;
- pustite vtiče odprte in polnilnik priključite na baterijo, da se napolni;
- redno spremljajte postopek polnjenja, ocenjujte stanje elektrolita in vidne lastnosti notranjosti baterije;
- če elektrolit po vklopu polnilnika zavre ali postane moten, se znebite akumulatorja in kupite novega.
Motna tekočina v bateriji pomeni, da baterija ne more več vzdrževati običajnega polnjenja. Zgornji sloj svinčenih plošč ali drugih elementov, ki so dolgo časa odgovorni za delovanje akumulatorja in zadrževanje naboja, se je začel rušiti. Takšna baterija lahko kadar koli odpove, pozimi pa njeno delovanje sploh ni mogoče.
Seveda je večina težav z avtomobilskimi akumulatorji razkrita v zimski časko je baterija potopljena v ekstremnih pogojih delovanja. Vendar lahko tudi v toplejših mesecih pride do nenadnega uhajanja ali izhlapevanja tekočine zaradi okvare naprave. Pogosto bo močan padec nivoja tekočine v bateriji pomenil, da je treba ta element zamenjati.
Obnavljanje baterije ali nakup nove baterije?
Pri delu z avtomobilsko baterijo morate biti izredno previdni, saj se nevarna žveplova kislina uporablja kot elektrolit v večini sodobnih baterij. Z dodajanjem destilirane vode zmanjšate gostoto elektrolita, kar zmanjša učinkovitost baterije. A to je edini način, da nekako podaljšate življenjsko dobo naprave in odložite nakup nove baterije.
Ne upadajte pa upanju, da bo destilirana voda, dodana elektrolitu, lahko popolnoma oživila normalno delo baterija. Baterije pogosto sploh ni mogoče popolnoma obnoviti. Po kratkem času bo baterija spet zahtevala posredovanje. Če je baterija začela kazati značaj, jo je bolje zamenjati in se ne izpostavljati nevarnosti nepredvidene okvare. Glavni dejavniki pri izbiri nove baterije so naslednji:
- določitev nazivne kapacitete baterije, ki jo priporoča proizvajalec (včasih lahko kupite baterijo 10 A * h več od priporočene);
- izbira zahtevanega zagonskega toka z morebitno spremembo od tovarniških lastnosti samo navzgor;
- v trgovini upoštevajte samo tiste možnosti akumulatorja, ki se popolnoma prilegajo obliki in bodo brez težav vgrajene v avto;
- izbira po proizvajalcu, ocena zanesljivosti baterij glede na različne ocene in preglede, nakup samo uradne opreme znanih blagovnih znamk;
- vizualna ocena baterije v trgovini ali ob dostavi, preverjanje različnih fizičnih poškodb, nepravilnosti na telesu;
- ocena časa izdelave baterij - baterije, ki so v trgovini dve leti, že lahko štejemo za rabljene.
Življenjska doba baterije v avtomobilu je največ 7-9 let. Toda to obdobje se začne upoštevati ne od trenutka, ko je akumulator nameščen v avtomobil, temveč od trenutka, ko je element izpuščen iz tovarne. Zato ne kupujte baterij za zaloge in kupčke, saj se na ta način prodajalci pogosto skušajo znebiti nelikvidnih izdelkov, ki kmalu ne bodo stali niti centa.
Prenehajte tudi z eksperimentiranjem tehnične značilnosti... Med delovanjem avtomobila mnogi avtomobilisti začnejo misliti, da poznajo svoj prevoz za velikost. boljši proizvajalec... Pravzaprav najboljši tehnične specifikacije zapisano v navodilih za uporabo. Poskusi s prostornino, zagonskim tokom, velikostjo in drugimi parametri se za stroj ne končajo dobro. Predlagamo, da si ogledate video z vsemi preizkusi akumulatorja in nekaj nasvetov za pripravo baterije na zimsko uporabo:
Povzetek
Zadnje življenje avtomobilske baterije aktivno padel. Zato morate v večini primerov raje zamenjati katero koli drugo možnost za popravilo in obnovo baterij. To vodi do povečani stroški za delovanje in znatne stroške za nepredvidene okvare. Ko se sredi ceste pokvari akumulator, mora voznik porabiti veliko časa, truda in denarja za dostavo avtomobila v garažo.
Zato priporočamo, da v trgovinah z izberete samo kakovostno opremo odlične lastnosti... Tako si lahko zagotovite odlično operativno izkušnjo in se znebite tudi stalnih težav z baterijo. Kupite baterijo z garancijo proizvajalca in ne pozabite redno pregledovati enote zaradi morebitnih napak. Če želite kaj dodati o vzdrževanju akumulatorja iz lastnih izkušenj, delite informacije v komentarjih.
Zahvale gredo baterija imamo možnost zagnati motor. Trenutno obstaja ogromno baterij različnih znamk, zmogljivosti in kakovosti. Dotaknili pa se bomo teme vzdrževanja, saj je to glavna točka nemotenega delovanja izdelka. Vendar vsi ne vedo, kako preveriti nivo elektrolita v bateriji. Čeprav je to zelo enostavno, zdaj pa bomo razmislili, kako natančno.
Mesto akumulatorja pod pokrovom avtomobila
Preden se lotite posla, morate pokriti baterijo pod pokrovom. Različne znamke avtomobilov imajo na različnih lokacijah baterijo. V večini primerov se nahaja na levi strani motorja, blizu zračni filter... Obstaja tudi možnost namestitve pod sprednje levo krilo ( ameriški avtomobili). Iste znamke kot "Mercedes", "BMW" ali "Volvo" vgradijo baterijo v posebne predelke v prtljažniku.
Vsekakor ga morate pred preverjanjem nivoja elektrolita v bateriji poiskati. Nato lahko preidete na naslednji korak. 
Temeljito čiščenje baterije
Pred preverjanjem je priporočljivo popolnoma očistiti akumulator pred prahom, umazanijo in korozijo. To je potrebno, da ostanki ne pridejo v "banke" akumulatorja. Poleg tega bo čisto ohišje ustavilo korozijo.
Če je slednji prisoten, ga je treba odstraniti. Za to je primeren kot posebno topilo za rjo, ki se prodaja v avtohišah, ali raztopina sode z vodo.
Seveda je po demontaži baterije bolj priročno izvajati vzdrževanje, vendar tega morda ne bo mogoče, vse je odvisno od situacije. Če so terminali zelo kisli in prekriti s korozijo, jih je treba potopiti v vrelo vodo in temeljito očistiti. Tik preden jih znova oblečete, jih morate posušiti. 
Kako preveriti nivo elektrolita v bateriji?
Na akumulatorju je več polnilnih lukenj. Lahko so 2 pravokotna ali 6 okroglih. Bistvo se od tega ne spremeni. Pravokotni čepi se odtrgajo s ploskim predmetom in razstavijo, okrogle kapice pa se odvijejo s širokim ravnim izvijačem v nasprotni smeri urnega kazalca.
Zelo verjetno boste na bateriji videli napis "brez vzdrževanja". V tem primeru proizvajalec priporoča preprosto zamenjavo pokvarjene baterije. Če pod čepi vidite umazanijo, jo morate odstraniti. Pri tem pazite, da noter nič ne zaide. Če redno izvajate ta postopek, boste lahko upočasnili proces korozije v bateriji in plošče ohranili v dobrem stanju.
Pregled in vzdrževanje
Preden ga lahko po potrebi dvignete, ga morate preveriti. Če želite to narediti, preverite nivo elektrolita v vdolbinicah. Povsod bi moralo biti enako. Hkrati bi vas rad opozoril na dejstvo, da je za njegovo učinkovito delovanje treba upoštevati normalno raven elektrolitov v bateriji. IN poletni čas lahko rahlo izhlapi, zato ga po potrebi dolijte z destilatom. 
Pomembna razlika v ravni elektrolita v pločevinkah lahko kaže na razpoko v ohišju. Bolje je zamenjati takšno baterijo, saj lahko odpove v najbolj neprimernem trenutku. Poleg tega lahko elektrolit na telesu korodira kovino. V nekaterih primerih je razpoko mogoče zatesniti, vendar je to začasna rešitev.
Kakšna naj bo raven elektrolita
Nekoliko smo že ugotovili, kako preveriti nivo. Vendar ni vedno mogoče razumeti, ali morate dopolniti ali ne. Rad bi opozoril, da nivo elektrolita v bateriji pozimi običajno ostane v običajnem položaju. Običajna je tista, ki v celoti pokriva plošče. Dovoljen je tudi preliv 0,5 cm, padec nivoja pa zahteva ponovno polnjenje z destilirano vodo.
Če je vse v redu, potem zategnemo čepe in izvedemo naslednji pregled po 3 mesecih delovanja. Za natančnejše preverjanje nivoja je treba uporabiti svetilko in določiti preliv (meniskus).
Kako povečati gostoto elektrolita v bateriji
Preden povečate gostoto, morate prilagoditi nivo. Če želite to narediti, dodajte destilirano vodo v banke po eno do želene oznake. Če je baterija prazna, jo dodajte na dno vratu in jo napolnite. Ker se elektrolit pri segrevanju razširi, lahko pride na telo in delno odteče. 
Nadalje se uporablja korekcijski element - elektrolit povečane gostote. Dodati ga je treba bankam, dokler ni dosežen želeni rezultat. Ker je v bateriji zelo enostavno povečati gostoto elektrolita, s tem postopkom ne bi smelo biti težav. Po ponovnem polnjenju preverimo nivo in gostoto, če je vse v redu, ponovno vstavite akumulator na avto.
O meritvah napetosti akumulatorja
Ta članek vsebuje tabelo gostote elektrolitov, ki jo lahko uporabimo med prilagajanjem. Pred polnjenjem je zaželeno, da je raven normalna. Vzamemo multimeter in ga priključimo na "-" in "+" baterije. Doseči morate 12,6-12,9 voltov. V tem primeru se baterija lahko šteje za popolnoma napolnjeno in pripravljeno za uporabo. Ne pozabite, da se vožnja na izpraznjeni bateriji sčasoma poslabša. To še posebej velja za kalcijeve baterije. Zdaj veste nekaj o tem, kako opraviti samostojno vzdrževanje akumulatorja. Vedno je treba upoštevati nivo elektrolita in ga po potrebi prilagoditi. Včasih je gostota elektrolita previsoka. V tem primeru ga razredčimo z destilirano vodo. Ko dosežete zahtevano vrednost, lahko akumulator uporabite.
Osebna varovalna oprema
Ugotovili smo, kako preveriti nivo elektrolita v bateriji. Treba je povedati nekaj besed o tem, da boste delali s kislino. Zato je priporočljivo uporabiti gumijaste rokavice in posebna očala. Če imate kislino v očeh, je zelo nevarno, zato imejte pri roki čisto vodo, če jo potrebujete. 
Seveda v nujni primeri lahko brez zaščitne opreme, vendar morate biti zelo previdni. Na splošno morate vedno držati nivo elektrolita v bateriji na normalni ravni, ne voziti se na izpraznjeni bateriji in ne uporabljati baterije z uničenim ohišjem. Redno vzdrževanje in preverjanje je ključ do dolgega in nemoteno delovanje baterija. Obstajajo tudi baterije, ki jih ni treba vzdrževati, kot že ime pove, sploh niso predvidene za zunanje motnje. Takšna baterija je popolnoma zaprta in če ne uspe, potem nič drugega kot zamenjava ne bo pomagala.
