V Rusiji se model prodaja v treh konfiguracijah karoserije: tri- in petvratna kombilimuzina (Kia pro cee’d in Kia Cee’d), pa tudi karavan (Kia Cee’d sw). Široka paleta motorjev omogoča pridobivanje sprememb z zelo različnimi tehničnimi lastnostmi. Začetni motor je 1,4-litrski 1368-kubični agregat Kappa. glej, do 100 KM. moč in do 134 Nm navora. Preostali motorji skoraj v celoti predstavljajo družino Gamma. To:
- 1,6 MPI s 129 KM (157 Nm) z večtočkovnim vbrizgom goriva;
- 1,6 GDI s 135 KM (164 nm) z neposrednim vbrizgom in sistemom za spremembo faze na obeh krmilnih gredih. Bati motorja imajo posebne vdolbine za boljše vbrizgavanje goriva in zgorevanje mešanice. Kompresijsko razmerje je 11,0: 1 (normalno MPI ima razmerje 10,5: 1).
- 1.6 T-GDI - turbobencinski agregat, zgrajen na osnovi atmosferski motor 1.6 GDI z dodanim dvojnim pomikanjem. Moč instalacije znaša 204 KM, največji navor je 265 Nm (na voljo od 1500 vrt / min). Avto, opremljen s takim motorjem, je dobil predpono GT. Zanaša se le na hatchback Kia ceed.
Na voljo menjalniki za avto: 6-stopenjski ročni menjalnik (za motorje 1,4 MPI, 1,6 MPI in 1,6 T-GDI), 6-stopenjski samodejni menjalnik (1,6 MPI) in 6DCT predselektivni "robot" (v kombinaciji z 1,6 GDI 135 KM)
V Evropi seznam kia motorji LED je daljši. Vključuje na primer 1,0-litrski trivaljni turbomotor v dveh možnostih pospeševanja (110 in 120 KM), pa tudi 1,6 CRDi dizelski motor z različnimi nastavitvami. Najnovejši sedemstopenjski "robot" DCT je združen z dizelska enota moč 136 KM
Če se vrnemo k ruski specifikaciji, opazimo dinamiko kia značilnosti Ceed GT z 204-konjskimi turbopolnjenimi "štirimi". Tak avto pospeši do 100 km / h v samo 7,6 sekunde, kar mu olajšajo široka polica navora (1500–4500 vrt / min), oddaljenost od tal, zmanjšana na 140 mm (odmik 150 mm pri običajnih različicah), in vpeto vzmetenje.
Glede porabe goriva je najbolj zaželen "mlajši" motor 1,4 MPI, ki v kombiniranem ciklu porabi približno 6,2 litra na "sto". Različice z 1,6-litrskimi enotami zgorejo le nekoliko več - s 6,4 litra.
Najbolj impresiven prtljažni prostor ima karavan Kia Ceed sw. Za hrbtišči zadnjih sedežev lahko sprejme do 528 litrov tovora, za nasloni sprednjih sedežev z podrtimi zadnjimi sedeži - do 1642 litrov.
Specifikacije Kia Sid kombilimuzina s 5 vrati
| Parameter | Kia Sid 1,4 100 KM | Kia Sid 1.6 MPI 129 KM | Kia Sid 1.6 GDI 135 KM | Kia Sid 1.6 T-GDI 204 KM | |
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | |||||
| Koda motorja (serija) | Kappa | G4FG (gama) | G4FD (gama) | G4FJ (gama) | |
| tip motorja | bencin | ||||
| Tip injekcije | razdeljeno | neposredno | |||
| Tlačenje | št | da | |||
| Število valjev | 4 | ||||
| Razporeditev valjev | v vrsti | ||||
| 4 | |||||
| Prostornina, kubični metri cm | 1368 | 1591 | |||
| Premer / hod bata, mm | 72,0 x 84,0 | 77 x 85,4 | |||
| Moč, konjska moč (pri vrtljajih na minuto) | 100 (6000) | 129 (6300) | 135 (6300) | 204 (6000) | |
| 134.4 (4000) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | 265 (1500-4500) | ||
| Prenos | |||||
| Pogonska enota | spredaj | ||||
| Prenos | 6MKPP | 6MKPP | 6АКПП | 6DCT | 6MKPP |
| Vzmetenje | |||||
| Tip sprednjega vzmetenja | neodvisen, McPherson | ||||
| Tip zadnjega vzmetenja | neodvisen, večpovezaven | ||||
| Zavorni sistem | |||||
| Sprednje zavore | disk prezračen | ||||
| Zadnje zavore | diska | disk prezračen | |||
| Krmiljenje | |||||
| Vrsta ojačevalnika | električni | ||||
| Pnevmatike in kolesa | |||||
| Velikost pnevmatik | |||||
| Velikost diska | |||||
| Gorivo | |||||
| Vrsta goriva | AI-95 | ||||
| Okoljski razred | — | ||||
| Prostornina rezervoarja, l | 53 | ||||
| Poraba goriva | |||||
| Mestni cikel, l / 100 km | 8.1 | 8.6 | 9.5 | 8.5 | 9.7 |
| Podeželski cikel, l / 100 km | 5.1 | 5.1 | 5.2 | 5.3 | 6.1 |
| Kombinirani cikel, l / 100 km | 6.2 | 6.4 | 6.8 | 6.4 | 7.4 |
| dimenzije | |||||
| Število sedežev | 5 | ||||
| Število vrat | 5 | ||||
| Dolžina, mm | 4310 | ||||
| Širina, mm | 1780 | ||||
| Višina, mm | 1470 | ||||
| Medosna razdalja, mm | 2650 | ||||
| Tir prednjih koles, mm | 1555 | ||||
| Sledi zadnja kolesa, mm | 1563 | ||||
| Sprednji previs, mm | 900 | ||||
| Previs zadaj, mm | 760 | ||||
| 380/1318 | |||||
| 150 | 140 | ||||
| Utež | |||||
| Pomik (min / max), kg | 1179/1313 | 1189/1323 | 1223/1349 | 1227/1353 | 1284/1395 |
| Polno, kg | — | ||||
| Dinamične značilnosti | |||||
| Največja hitrost, km / h | 183 | 195 | 192 | 195 | 230 |
| Čas pospeševanja do 100 km / h, s | 12.7 | 10.5 | 11.5 | 10.8 | 7.6 |
Tehnični podatki Kia pro Ceed
| Parameter | Kia Sid 1.6 MPI 129 KM | Kia Sid 1.6 GDI 135 KM | Kia Sid 1.6 T-GDI 204 KM | |
|---|---|---|---|---|
| Motor | ||||
| Koda motorja (serija) | G4FG (gama) | G4FD (gama) | G4FJ (gama) | |
| tip motorja | bencin | |||
| Tip injekcije | razdeljeno | neposredno | ||
| Tlačenje | št | da | ||
| Število valjev | 4 | |||
| Razporeditev valjev | v vrsti | |||
| Število ventilov na valj | 4 | |||
| Prostornina, kubični metri cm | 1591 | |||
| Premer / hod bata, mm | 77 x 85,4 | |||
| Moč, konjska moč (pri vrtljajih na minuto) | 129 (6300) | 135 (6300) | 204 (6000) | |
| Navor, N * m (pri vrt / min) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | 265 (1500-4500) | |
| Prenos | ||||
| Pogonska enota | spredaj | |||
| Prenos | 6MKPP | 6АКПП | 6DCT | 6MKPP |
| Vzmetenje | ||||
| Tip sprednjega vzmetenja | neodvisen, McPherson | |||
| Tip zadnjega vzmetenja | neodvisen, večpovezaven | |||
| Zavorni sistem | ||||
| Sprednje zavore | disk prezračen | |||
| Zadnje zavore | diska | disk prezračen | ||
| Krmiljenje | ||||
| Vrsta ojačevalnika | električni | |||
| Pnevmatike in kolesa | ||||
| Velikost pnevmatik | 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17 / 225/40 R18 | |||
| Velikost diska | 6,0Jx15 / 6,5Jx16 / 7,0Jx17 / 7,5Jx18 | |||
| Gorivo | ||||
| Vrsta goriva | AI-95 | |||
| Okoljski razred | — | |||
| Prostornina rezervoarja, l | 53 | |||
| Poraba goriva | ||||
| Mestni cikel, l / 100 km | 8.6 | 9.5 | 8.5 | 9.7 |
| Podeželski cikel, l / 100 km | 5.1 | 5.2 | 5.3 | 6.1 |
| Kombinirani cikel, l / 100 km | 6.4 | 6.8 | 6.4 | 7.4 |
| dimenzije | ||||
| Število sedežev | 5 | |||
| Število vrat | 3 | |||
| Dolžina, mm | 4310 | |||
| Širina, mm | 1780 | |||
| Višina, mm | 1430 | |||
| Medosna razdalja, mm | 2650 | |||
| Tir prednjih koles, mm | 1555 | |||
| Tir zadnjega kolesa, mm | 1563 | |||
| Sprednji previs, mm | 900 | |||
| Previs zadaj, mm | 760 | |||
| Prostornina prtljažnika (min / max), l | 380/1225 | |||
| Oddaljenost od tal (mm), mm | 150 | 140 | ||
| Utež | ||||
| Pomik (min / max), kg | 1181/1307 | 1215/1336 | 1220/1341 | 1284/1395 |
| Polno, kg | — | |||
| Dinamične značilnosti | ||||
| Največja hitrost, km / h | 195 | 192 | 195 | 230 |
| Čas pospeševanja do 100 km / h, s | 10.5 | 11.5 | 10.8 | 7.6 |
Specifikacije karavan Kia Sid
| Parameter | Kia Sid 1,4 100 KM | Kia Sid 1.6 MPI 129 KM | Kia Sid 1.6 GDI 135 KM | |
|---|---|---|---|---|
| Motor | ||||
| Koda motorja (serija) | Kappa | G4FG (gama) | G4FD (gama) | |
| tip motorja | bencin | |||
| Tip injekcije | razdeljeno | neposredno | ||
| Tlačenje | št | |||
| Število valjev | 4 | |||
| Razporeditev valjev | v vrsti | |||
| Število ventilov na valj | 4 | |||
| Prostornina, kubični metri cm | 1368 | 1591 | ||
| Premer / hod bata, mm | 72,0 x 84,0 | 77 x 85,4 | ||
| Moč, konjska moč (pri vrtljajih na minuto) | 100 (6000) | 129 (6300) | 135 (6300) | |
| Navor, N * m (pri vrt / min) | 134.4 (4000) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | |
| Prenos | ||||
| Pogonska enota | spredaj | |||
| Prenos | 6MKPP | 6MKPP | 6АКПП | 6DCT |
| Vzmetenje | ||||
| Tip sprednjega vzmetenja | neodvisen, McPherson | |||
| Tip zadnjega vzmetenja | neodvisen, večpovezaven | |||
| Zavorni sistem | ||||
| Sprednje zavore | disk prezračen | |||
| Zadnje zavore | diska | |||
| Krmiljenje | ||||
| Vrsta ojačevalnika | električni | |||
| Pnevmatike in kolesa | ||||
| Velikost pnevmatik | 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17 | |||
| Velikost diska | 6,0Jx15 / 6,5Jx16 / 7,0Jx17 | |||
| Gorivo | ||||
| Vrsta goriva | AI-95 | |||
| Okoljski razred | — | |||
| Prostornina rezervoarja, l | 53 | |||
| Poraba goriva | ||||
| Mestni cikel, l / 100 km | 8.1 | 8.8 | 9.5 | 8.5 |
| Podeželski cikel, l / 100 km | 5.1 | 5.7 | 5.2 | 5.3 |
| Kombinirani cikel, l / 100 km | 6.2 | 6.7 | 6.8 | 6.4 |
| dimenzije | ||||
| Število sedežev | 5 | |||
| Število vrat | 5 | |||
| Dolžina, mm | 4505 | |||
| Širina, mm | 1780 | |||
| Višina, mm | 1485 | |||
| Medosna razdalja, mm | 2650 | |||
| Tir prednjih koles, mm | 1555 | |||
| Tir zadnjega kolesa, mm | 1563 | |||
| Sprednji previs, mm | 900 | |||
| Previs zadaj, mm | 955 | |||
| Prostornina prtljažnika (min / max), l | 528/1642 | |||
| Oddaljenost od tal (mm), mm | 150 | |||
| Utež | ||||
| Pomik (min / max), kg | 1204/1349 | 1214/1357 | 1248/1385 | 1255/1392 |
| Polno, kg | — | |||
| Dinamične značilnosti | ||||
| Največja hitrost, km / h | 181 | 192 | 190 | 192 |
| Čas pospeševanja do 100 km / h, s | 13.0 | 10.8 | 11.8 | 11.1 |
KIA Ceed od svojega nastopa na "nebesnem svodu" sveta avtomobilski trg je lahko korenito spremenil odnos kupcev do korejske avtomobilske industrije.
Izkazalo se je, da je bila prva KIA Sid tako uspešna in zanesljiva, da je bila v začetku leta 2010 izvedena posodobitev namenjena samo prilagoditvi videza (za splošno podobo modela) in izboljšanju potrošniških lastnosti.
Nekoč (od januarja 2007, ko je bil model prvič predstavljen kupcem), se je veliko evropskih in ruskih lastnikov avtomobilov v Kia cee'd preselilo iz avtomobilov znanih evropskih znamk. Poglejmo uspešnica Kia z višine let, ki jih je preživela manekenka. In pravi čas je za povzemanje, saj je premiera drugega generacija Kia ceed.
Zunanjost KIA ceed lahko opišemo kot zadržano in harmonično, brez agresivnih poudarkov. Zdi se, da se v tako mirni zasnovi skriva uspeh modela in njegova priljubljenost med različnimi predstavniki starostnih kategorij lastnikov avtomobilov.
Sprednji del KIA LED je videti nekoliko durobno zaradi oblike prednje osvetlitve (zapleteni žarometi) in kljuna lažne rešetke hladilnika s kromiranim robom. Odbijač z nižjim dovodom zraka in bočno nameščenimi žarometi harmonično dopolnjuje osnovno svetlobno tehnologijo. Pokrov ima značilna rebra. Prvotno je šel skozi ravnino pokrova motorni prostor in zdi se, da se vyshtampovki, ki se dvigajo, združujejo s sprednjimi strešnimi stebri.
Stranske stene telo kia cee'd - poosebitev sloga, značilnega za evropske avtomobile, vsi elementi imajo gladke prehode in so brez glasnosti in kiča. Krožna kolesni loki rahlo napihnjen (lahko sprejme pnevmatike z diski 225/45 R17), ogledala - s trendovskimi repetitorji.
Delež telesa je prijeten za oko, strešna linija je nagnjena nazaj. Krma je kiparsko izklesana, močni zadnji strešni stebri ustvarjajo občutek samozavesti in varnosti. Elegantne zadnje luči - "lestenci" so nameščeni visoko, peta zadnja vrata imajo veliko stekleno površino, pravilno in priročno konfiguracijo. Konča se proga z imenom KIA Ceed zadaj zaobljeni odbijač. Avtomobil v petvratni kombilimuzini dokazuje solidnost in strast.
Zunanje mere Kia cee’da: dolžina - 4235 mm, širina - 1790 mm, višina - 1480 mm, podnožje - 2650 mm, oddaljenost od tal - 150 mm.
Notranja komponenta nadaljuje mirnost in kakovost zunanjosti. Plastika sprednje armaturne plošče je mehka in voljna, dobro profilirani sprednji sedeži in ogromna paleta nastavitev omogočajo udobno namestitev voznika z višino nad 190 cm. volan s krmilnimi gumbi na njem je prijetno držati v rokah. Ergonomija in otip zaključnih materialov v KIA ceedu sta hvalevredna. Vse je na dosegu roke, postavitev kontrol je intuitivna.
Na vrhu sta tudi kakovost materialov in stopnja montaže kabine, tudi do najmanjših podrobnosti. Tako zunanjost kot notranjost Ceeja bi jasno pokazala, da gre za ambiciozno vozilo. Stropni ročaji z mikroliftom, električni pomik stekel z samodejna funkcija odpiranje-zapiranje, inteligentni smerniki (obrnjeni vstran - in trikrat delali na stroju), dvopodročna klimatska naprava v paketu Prestige. In takšne uporabne "stvari", kot so ogrevana ogledala in sedeži v prvi vrsti, električni servo volan, vgrajeni računalnik, nastavitev sprednjih sedežev po višini in nastavitev stranskih nosilnih valjev, senzorjev za dež in svetlobo, parkirnih senzorjev v tem avtomobilu so na splošno samoumevni.
Mere salon Kia Cee'd impresivno, Korejec je morda rekorder v svojem razredu. V drugi vrsti potniki ne bodo omejeni, prostora za noge in nad glavo je dovolj. Velikost prtljažnika je v pospravljenem stanju 340 litrov, pri zloženih zadnjih sedežih se kazalnik nosilnosti poveča na 1300 litrov. Prijeten bonus je dobra (po standardih razreda C) zvočna in zvočna izolacija potniškega in motornega prostora.
KIA ceed specifikacije in zmogljivosti.
Kombilimuzina Cee'd je zgrajena na platformi s pogonom na sprednja kolesa Hyundai-Kia in je so-platforma za Hyunda i30. Sprednje vzmetenje je neodvisno z oporniki MacPherson in stabilizatorjem, neodvisen je tudi zadnji dvojni ročaj. Spredaj in zadaj kolutne zavore - z ABC in EBD. Za avtomobile so na voljo bencinski in dizelski štirivaljni motorji.
Bencin:
- 1.4 DONC CVVT (109 KM) s samo 5 ročnimi menjalniki;
- 1.6 DONC CVVT (122 KM) s 4 samodejnimi menjalniki, s 6 ročnimi menjalniki ta motor proizvede 126 KM;
- 2.0 DONC CVVT (143 KM) z izbiro med 4 samodejnimi menjalniki ali 5 ročnimi menjalniki;
- 1.6 CRDi VGT (115 KM) s 5 ročnimi menjalniki;
- 2.0 CRDi VGT (140 KM) s 6 ročnimi menjalniki.
Kot vedno ruski kupci na voljo so le bencinske različice.
Nastavitve vzmetenja omogočajo, da se KIA Siid samozavestno premika ne samo po cestah z dobro, ravno površino, ampak tudi po slabi cesti (ki je, kot veste, na naših zemljepisnih širinah obilo). Podvozje odlično odpravlja nepravilnosti, avto je stabilen v vseh hitrostnih načinih. Zahvaljujoč spodobni zvočni izolaciji in kakovostnim vzmetenim elementom (stabilizatorji, tihi bloki, blažilniki) se v kabino prenašajo najmanj udarci in vibracije s ceste. Aktivni nadzorni sistem (električna energija + sistem stabilizacijski ESP) pomaga vozniku Kiine ceed kritične situacije popravite napake pri pilotiranju in se počutite samozavestno na cesti. Mehanske škatle z nizkimi gibi in natančnim preklapljanjem stroj pusti tudi prijeten vtis. 1,4-litrski motor je primeren le za ležernega voznika; 1,6-litrski (126 KM) motor s 6 ročnimi menjalniki je priznan kot najboljša izbira. Kia cee'd je zabavna za vožnjo, ubogljiva in predvidljiva. Korejski inženirji še naprej napredujejo in že res stopijo petam japonskim in evropskim konkurentom.
Ruska cena za kombilimuzina Kia Ceed se leta 2012 začne pri 589.900 rubljev, za ta denar kupec dobi avto z 1,4-litrskim motorjem. (109 KM) in 5 ročnih menjalnikov v klasični konfiguraciji. Od vključenih bonusov na voljo: klimatska naprava, servo volan, sprednja stekla, centralno zaklepanje, nastavljivo krmilni drog in kolesa R15 s pnevmatikami 185/65.
Bogata oprema Prestige 1,6 litra. (122 KM) s 4 samodejnimi menjalniki ima klimatsko napravo, alu platišča 205/55 R16, nadzorno armaturno ploščo, avdio sistem z MP3, USB in AUX s 6 zvočniki, težo uporabne malenkosti... in ta KIA Sid je na voljo v letu 2012 po ceni 759.900 rubljev.
Motor |
||||
| tip motorja | 1.4 DOHC CVVT | 1.6 DOHC CVVT | 1.4 DOHC CVVT (T-GDI) | |
| Delovna prostornina, cm3 | 1368 | 1591 | 1353 | |
| Vrtina x Hod (mm) | 72,0 x 84,0 | 77 x 85,44 | 71,6 x 84,0 | |
| Kompresijsko razmerje | 10.5 | 10 | ||
| Največja moč, konjska moč (vrt / min) | 99,6 (6000) | 127.5 (6300) | 140 (6000) | |
| Največja moč (kW @ vrt / min) | 73.3/6000 | 93.8 (6300) | 103 (6000) | |
| Največji navor moment, N m (vrt / min) | 134 (4000) | 154.6 (4850) | 242 (1500~3200) | |
| Največji navor kg.m (vrt / min) | 13.7 (3500) | 15.8 (4850) | 24. (1500~3200) | |
| Blok valja | Aluminij | |||
| Glava cilindra | Aluminij | |||
| Paleta | Jeklo | |||
| Sistem ventilov | 16 VENTIL MLA | 16 VENTIL HLA | ||
| Mehanizem za distribucijo plina | DOHC, 16 ventilov | |||
| Sistem za gorivo | Porazdeljena injekcija, MPI | Sistem neposredno injiciranje, GDI | ||
| Zahteve za gorivo | neosvinčeni bencin z oktansko število ne manj kot 92 | neosvinčeni bencin z oktansko vrednostjo najmanj 95% | ||
| Hladilni sistem | Tekoče hlajenje | |||
Prenos |
||||
| Vrsta menjalnika | MT | AT | DCT | |
| Število prestav | 6 | 7 | ||
| vrsta pogona | spredaj | |||
| glavna prestava | 4,4 | 4,267 | 3,796 | FGR 1: 4,294 FGR 2: 3,174 |
| Vzvratna prestava | 3,7 | 3,44 | 5,304 | |
| 1. | 3,769 | 3,615 | 4,4 | 3,929 |
| 2. | 2,045 | 1,955 | 2,726 | 2,318 |
| 3. | 1,37 | 1,834 | 2,043 | |
| 4. | 1,036 | 1,392 | 1,07 | |
| 5. | 0,893 | 1 | 0,822 | |
| 6. | 0,774 | 0,884 | ||
| 7. | - | 0,721 | ||
| Tip sklopke | suha, enojna, z hidravlični pogon | pretvornik navora | suh dvokril z membransko vzmetjo | |
| Velikost diska (premer x debelina (mm)) | 200 × 8,1 | Φ210 × 8,3 | N / A | C1: 235-140 C2: 228,6-140 |
| Količina olja v menjalniku (l.) | 1.6-1.7 | 6.7 | 1.9-2.0 | |
Krmiljenje |
||||
| Tip | Električni ojačevalnik | |||
| Prestavno razmerje krmiljenja | 12,7 | |||
| Število vrtljajev volana med skrajnimi položaji | 2,44 | |||
| Najmanjši polmer obračanja (m) | 5,3 | |||
Vzmetenje |
||||
| Vzmetenje (spredaj / zadaj) | neodvisna, vzmetna, MacPherson, s konzolo / neodvisna, veččlenska, vzmet, s teleskopskimi hidravličnimi blažilniki | |||
| Amortizerji | Plin | |||
| Jekleni disk | 6,0Jx15, 6,5Jx16 | |||
| Lahka lita platišča | 6,5Jx16, 7,0Jx17 | |||
Utež |
||||
| Masa praznega vozila (min / max), kg | 1185 / 1325 | 1204 / 1343 | 1232 / 1364 | 1260 / 1402 |
| Polna masa | 1760 | 1780 | 1800 | 1850 |
| Teža priklopnika (kg) (brez zavor) | 600 | 450 (600) | ||
| Teža priklopnika (kg) (opremljeno z zavorami) | 1200 | 1300 | 1200 | 1000 (1410) | 75 | 80 |
Zavorni sistem |
||||
| Sprednji zavorni koluti | STD: Vent. disk / 280 x 23 OPT: Odprtina disk / 305 x 25 | |||
| Zadnje zavorne plošče | STD: Vent. disk / 272 x 10 OPT: Vent. disk / 284 x 10 | |||
| Ojačevalnik vakuumske zavore, premer, debelina (mm) | LHD: 285,5, RHD: 262, 90 mm | |||
| Ojačevalnik vakuumske zavore, prestavno razmerje pospeševalnika tlaka | 8:1 | |||
| Glavna zavorni valj, premer (mm) | 23,81 | |||
| Tip ročna zavora | Ročna zavora, elektronska parkirna zavora | |||
Telo |
||||
| Mere (dolžina / širina / višina), mm | 4310 / 1800 / 1447 | |||
| Medosna razdalja, mm | 2650 | |||
| Proga (spredaj, zadaj), mm | 15"": 1573 / 1581; 16"": 1565 / 1573; 17"": 1559 / 1567 | |||
| Previs (spredaj / zadaj) | 880 / 780 | |||
| Oddaljenost od tal, mm | 150 | |||
| Kot vstopa / izstopa (standardni odbijači), gr. | 15.4 / 23.9 | |||
| Tip telesa | kombilimuzina | |||
| Število vrat / sedežev | 5/5 | |||
Dinamika * |
||||
| Največja hitrost, km / h | 183 | 195 | 192 | 205 |
| Pospešek 0-100 km / h, s | 12,6 | 10,5 | 11,5 | 9,2 |
| Pospešek 80-120 km / h, s | 15,9 | 14,5 | 8,4 | 6,5 |
| Zavorna pot od 100 do 0 km / h, m | 35,8 (način AB) | |||
| Razdalja pri zaviranju od 50 do 0 km / h, m | 10,9 | |||
Izkoristek goriva ** |
||||
| Mesto, l / 100km | 8,2 | 8,7 | 9,8 | 7,7 |
| Pot, l / 100km | 5,5 | 5,6 | 5,8 | 5,2 |
| Mešano, l / 100km | 6,5 | 6,8 | 7,3 | 6,1 |
Emisije CO2 |
||||
| Mesto, g / km | 191 | 202 | 225 | 179 |
| Pot, g / km | 127 | 130 | 135 | 120 |
| Kombinirano, g / km | 151 | 156 | 168 | 142 |
Notranje mere (mm) |
||||
| Dolžina x Širina x Višina notranjosti | 1832 / 1511 / 1185 | |||
| Prostor za noge (1. / 2. / 3. vrsta) | 1073 / 883 | |||
| Oddaljenost od sedežne blazine do stropa (1. / 2. / 3. vrsta) | 987 / 968 | |||
| Širina kabine na ravni ramen (1. / 2. vrsta) | 1428 / 1406 | |||
| Širina kabine v višini bokov (1. / 2. vrsta) | 1370 / 1352 | |||
Električna oprema |
||||
| Kapaciteta akumulatorja (Ah) | 60 Ah | |||
| Generator | 13,5 V 90A | |||
| Zaganjalnik | 12V 0,9kW | |||
Zmogljivost |
||||
| Najmanjša prostornina prtljažnika (l) | 395 | |||
| Prostornina prtljažnika (l) v zloženem položaju zadnji sedeži (l) | 1291 | |||
Kolesa / pnevmatike |
||||
| Velikost pnevmatik | 195 / 65R15, 205 / 55R16, 225 / 45R17 | |||
| Rezervno kolo | s (T125 / 80D15, T125 / 80D16), jekleni kolut (4TX15, 4TX16) | |||
* Pri nakupu novih avtomobilov KIA Ceed 2018 z motorjem 1.4 Turbo-GDI iz leta 2018 je mogoče doseči največ 90.000 rubljev uradni trgovci KIA. Najvišja korist dosežemo z dodajanjem naslednjih stavkov: 1) 50.000 str. avtor Program menjave za avtomobile z motorjem 1.4 Turbo-GDI. 2) ugodnosti 40.000 rubljev v okviru programa Package Plus. Ponudba je omejena, velja od 01.07.2019 do 31.07.2019. Navedene informacije so zgolj informativne narave, ponudba ni javna ponudba (člen 437 Civilnega zakonika Ruske federacije).
Specifikacije avto KIA Ceed (KIA Sid) je naveden v skladu s podatki proizvajalca: moč, dimenzije karoserije in pnevmatik, tip menjalnika in zavor, teža (masa), oddaljenost od tal, poraba goriva na 100 km.
KIA Ceed je eleganten hatchback z idealnimi oblikami, odlično notranjo ergonomijo in raznoliko elektronsko opremo. V celoti je usmerjen na evropski trg, ob upoštevanju okusov in preferenc evropskih potrošnikov. Cee`d je športnega dizajna z elegantnimi linijami, ki segajo od njegovega aerodinamičnega nosu in rešetke skozi pokrov motorja do sprednje visoke točke strehe. Trden pogled na zadnji del avtomobila poudarja njegovo močno naravo s svojimi širokimi, dobro uravnoteženimi stranicami in lepo odrezanimi kolesnimi loki. Kompaktnost Ceedu dajejo barvno kodirani integrirani odbijači, ki poudarjajo spredaj in zadnje lučipometanje avtomobila.
Dolžina 4.235 metrov je nenavadno velika medosna razdalja (2650 mm) je to ključ do najbolj impresivne prostornine v segmentu. Praktičen in dobro načrtovan prostor ponuja Cee`d prostorno notranjost z veliko prostora za glave in noge. Udobni sedeži z vedricami z ledveno oporo in nagibnim volanskim drogom zagotavljajo idealen položaj za vožnjo. Prostor za prtljago vsebuje do 340 litrov.
Možnosti motorja omogočajo izbiro med najbolj varčno in najmočnejšo različico. Ceed je na voljo s 4 motorji: bencinski s prostornino 1,4, 1,6 in 2,0 litra in dizelski s prostornino 1,6 litra. Zmogljivo pospeševanje skupaj z odličnim zavornim sistemom in izboljšanim vzmetenjem zagotavljata stabilnost in samozavest na cesti ter športno in poživljajočo izkušnjo.
Сee`d je popolnoma opremljen z neodvisno vzmetenje, tako spredaj kot zadaj, zasnovana za natančno vodljivost in mehko, udobno vožnjo po cesti. Vzmetenje spredaj - McPherson, zadaj - na dvojnih nosilcih. Guma od 195 / 65R do 15 palčna kolesa do 225 / 45R za 17 palcev - odvisno od različice. Krožne zavore v krogu: prezračevana spredaj s premerom 280 mm, zadaj - 262 mm.
Strokovnjaki ugotavljajo trdno in tesno všito podporno konstrukcijo Kia Ceed. Avto z veseljem zavije v ovinek in brezhibno sledi ukrivljeni poti, ki se odziva na voznikove ukaze.
Posebna pozornost je namenjena varnosti potnikov: vsi avtomobili so opremljeni z ABS, EBD, BAS, 6 zračnimi blazinami in aktivnimi nasloni za glavo. Telo je zasnovano tako, da v trku čim bolj absorbira udarni val in ohranja enako strukturo telesa, kjer je najbolj potrebno. Za stabilnost avtomobila med vožnjo skrbi sistem ESP.
Leta 2007 ob Avtomobilski salon v Ženevi zgodila se je premiera KIA Cee "d SW in zadnje črke ne pomenijo karavana, kot običajno, ampak športnega vagona.
Izkazalo se je, da je vagon opazno daljši od kombilimuzine - na zadnjih previsih je padlo "dodatnih" 235 mm. Zahvaljujoč temu se je prostornina prtljažnika povečala za skoraj 200 litrov in znaša 534 litrov. Vrhunec novo razvitega zadka so prvotna peta vrata, katerih os se premakne vzdolž strehe za neverjetnih 225 mm. Skupne dimenzije Cee "d SW - 4470x1790x1490 mm.
Kot glavna gonilna sila plinski motor prostornina 2,0 litra z zmogljivostjo 143 KM. Največja hitrost: 205 km / h; pospešek do 100 km / h - 10,6 s. Menjalnik: pogon na sprednji kolesi; menjalnik - mehanski 5-stopenjski.
Omeniti je treba, da ima Cee "d SW sedemletno garancijo za prevožene kilometre do 150.000 km. Od tega prva pet let zajema celoten avtomobil, zadnji dve pa le motor in menjalnik. Predstavniki podjetja pravijo, da je ta model naredil pravi preskok v kakovosti.
Leta 2007 je debitiral 3-vratni hatchback. Kot se za sodobne trivratnike spodobi, je to predvsem športna interpretacija osnovnega modela. Kia Pro-cee’d je videti precej bolj dinamičen in agresiven kot družinski petvratni hatchback. Model se bo od petvratne različice razlikoval z novimi žarometi, nekoliko spremenjenim dizajnom zadnja vrata, in seveda je postal krajši za 30 mm. Silhueta je postala bolj počepljena. Sprednji odbijač prejet nov dizajn, njegova zasnova pa zdaj vizualno širi avtomobil navzdol, kar deluje na njegovo stabilnost in poudarja naklone hitrosti.
Oblikovanje Pro-cee’da je bilo izvedeno v Evropi pod vodstvom vodje oblikovalskega centra Petra Schreierja, ki je pred tem delal za Volkswagen. Avtomobil naj bi sestavili v tovarni na Slovaškem.
Možnosti motorja Pro-cee'd bodo enake kot pri trenutnem modelu. Če ne gre za športno modifikacijo, bodo ostale le zmogljive različice 1,6 litra (122 KM) in 2,0 litra (143 KM).
Na avtomobilskem salonu v Ženevi 2012 je potekal svet kia premiera Cee'd nova generacija hatchback. Z nespremenjeno medosno razdaljo je avtomobil postal nekoliko daljši od predhodnika - 4 310 proti 4 260 mm, hkrati pa nekoliko ožji in nižji za 10 mm - 1780 oziroma 1470 mm. Prostornina prtljažnika se je povečala s 340 na 380 litrov.
Ceedova zasnova je postala bolj agresivna in hitra. Širok dovod zraka odbijača poudarja dinamičnost avtomobila. Rešetka hladilnika, ki jo je oblikoval Peter Schreier, je opazno narasla. Optika za glavo je dobila LED. Dodan čudovit rob meglenke. Ponavljalniki so nameščeni v ohišju ogledala in podvajajo smerne utripalke.
Tudi notranjost je bila popolnoma preoblikovana in postala bolj ugledna. Proizvajalec je posebno pozornost posvetil zaključnim materialom. Kakovostna plastika ni prisotna samo na sprednji plošči, temveč tudi na vratih avtomobila. Ustvarjalci so delali tudi na zvočni izolaciji, v kabini je postalo zelo tiho. Novo instrumentna skupina informativen in prijeten za oko. Štirikraki volan je bil opremljen s plimovanjem in funkcijskimi tipkami.
Najbogatejša različica C'eeda uporablja kombinacijo obloge sedeža, vrata imajo lahke usnjene vložke, ročaji pa so v kromirani izvedbi. V primerjavi s prejšnja generacijaOprema iz leta 2012 je impresivna: velik zaslon multimedijski sistem z upravljanjem na dotik, samodejnim parkirnim sistemom, dvopodročnim klimatskim sistemom in dvosekcijskim streha s panoramskim razgledom... Res je, da je vse zgoraj navedeno bogastvo v nasprotju z evropskimi znamkami, kjer si lahko "sestavite" avto, togo vezano na celotne komplete. Če želite na primer kupiti C'eed s stekleno streho, morate plačati preostanek seznama možnosti.
Vožnja avtomobila je postala bolj gladka. To je postalo mogoče zaradi uporabe novih blažilnikov. Vklopljeno ruski trg Cee'd je na voljo s bencinski motorji prostornina 1,4 (100 KM) in 1,6 (130 KM) litrov. Prvi je na voljo izključno s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, močnejšega pa lahko naročite v kombinaciji s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom. Dizelski motorji so na voljo tudi za Evropo. Dizelski motor prostornina 1,6 litra in zmogljivost 126 KM. opremljen s turbino s kompleksno in spremenljivo geometrijo tekača.
Kia ima sistem FlexSteer, ki vam glede na razmere na cesti in osebne želje omogoča spreminjanje napora in stopnje krmiljenja povratne informacije... Sistem deluje v treh načinih: Comfort, Normal in Sport. V prvem je volan mogoče vrteti z enim prstom, v drugem je rahel upor, le "šport" pa je najbolj informativni algoritem interakcije med voznikom in avtomobilom.
Napoved Kia Sid je bila leta 2012 in od takrat je avtomobil uspel pritegniti veliko pozornosti avtomobilistov, strokovnjakov v avtomobilski industriji in kritikov.
V primeru tega modela je treba omeniti, da je podjetje pri ustvarjanju vodila Evropa - torej prijetna in skromna videzpa tudi izjemno kakovost in prileganje notranje opreme.
Avto, posodobljen lani, kot je opozoril proizvajalec, je vključeval ne samo seme kia 2011 tehnične značilnosti, dodali pa so tudi agresivnost in postali sodobnejši, in to ne velja le za zunanjost, temveč tudi za nekatere notranje elemente.
Trenutno avtomobil proizvajajo na Slovaškem, vendar so v podjetju poudarili, da se bo čez nekaj časa začela montaža posodobljenega v Ruski federaciji, v tovarni Kia v Kaliningradu.
Omeniti velja, da je vozilo tudi s sprostitvijo posodobitve lahko ohranilo svojo vrednost na enaki ravni, zaradi česar Sid upravičeno nosi naslov enega izmed cenovno in kakovostno najbolj upravičenih avtomobilov.
Zunanjost
Oblikovalci so se odločili, da ne bodo šli v skrajnosti, hkrati pa bodo ohranili splošen slog vozilu... Oblikovalci so izvedli majhen popravek, upoštevajoč najnovejše svetovne trende. Vozilo ima posodobljen optični vzorec, veliko bolj zanimiv meglenkeintegriran v odbijač. Spremenila se je tudi maska \u200b\u200bhladilnika, ki se je povečala in postala bolj elegantna.
Spodnji deli stranskih vrat so bili dopolnjeni z vzdolžnim rebrom, obrisi telesa pa so postali bolj podolgovati in zdaj spominja na puškino kroglo. Ta odločitev je vplivala aerodinamični upor in dejansko poraba goriva avtomobila. Razlike v profilu posodobitve in predhodniku je mogoče opaziti pri novem platišča, ki je prejel veliko bolj radovedno in lepšo risbo.
Zadnji del avtomobila ima masiven odbijač in posodobljene dimenzije, ki vozilu dodajo agresivnost. Oblikovalci so poudarili, da je glavna naloga spremeniti zunanjost v bolj agresiven videz.
Dimenzije avtomobila se skoraj niso spremenile:
- V dolžino - 431 cm;
- Širina - 178 cm;
- Višina - 147 cm;
- Medosna razdalja je 265 cm.
Kot prej bo tudi avtomobil predstavljen kot hatchback ali karavan. Slednja vrsta je pri nas zelo zahtevna, saj ima eleganten, športno-agresiven videz, zanjo pa je značilna tudi večja uporabnost pri vsakodnevni uporabi. Na splošno tehnične značilnosti karavanskih karavanskih semen Kia dajejo pozitiven vtis.
Ena glavnih prednosti posodobljene različice so notranjosti, ki so postale ne samo uglednejše, temveč tudi bolj prostorne v primerjavi z ostalimi. Proizvajalec je poudaril, da je notranjost vozila veliko dražja in kakovostnejša glede zaključnih materialov.
Pomembno je omeniti, da je sijaj, ki se uporablja za okrasitev nekaterih notranjih elementov, izdelan iz materiala, odpornega na praske, kar je pomembna prednost pred konkurenti, katerih sijajni zaključek je hitro prekrit z praskami.
Poleg tega avtomobilski salon postalo bistveno tišje, kar je bilo doseženo z uporabo najnovejšega zvočno izolacijskega materiala, zato nikakor ni slabše od evropskih kolegov.
Zanimivo je, da posameznik armaturna ploščaki je postala bolj elegantna in elegantna.
Na novem avtomobilu je volan dobil obsežno večnamenskost, ki jo je v dražjih različicah mogoče okrasiti z usnjem visoka kvaliteta... Transport je pridobil tipkovni sistem za zagon motorja, ki ima zdaj prijeten brušen aluminij na dotik.
Voznikov sedež odlikuje odlično ravnotežje, prav tako pa je sposoben zagotoviti dobro bočno oporo, zaradi velikega števila nastavitev za volanom pa bodo lahko sedeli poljubno veliki vozniki.
Na hrbtu lahko sprejmejo tri odrasle osebe, občutek pa bo povsem brezplačen - prostora je dovolj ne le na področju ramen in kolen, temveč tudi zgoraj, zato je nova posodobljena različica odlična kot cenovno ugoden družinski avtomobil.
Če govorimo o tehničnih lastnostih semenskega kombilimuzine Kia, potem avtomobila ne odlikuje ogromen prostor in je omejen na samo 380 litrov, nasloni sedežev pa se zložijo in s tem povečajo prostornino tovornega prostora. V univerzalni različici se je glasnost povečala na 528, ki jo lahko z več kot 3-kratnim zvišanjem sedežev v drugi vrsti.
Notranjost vozil je večinoma postala bolj kakovostna in bolj ergonomska. Posebej velja omeniti dejstvo, da je Kia veliko pozornosti namenila odtenkom, kar za korejske avtomobile ni posebej značilno.
Posodobljeni avto je dobil nadgrajeno vzmetenje, s katero se je izkazalo, da znatno zmanjša hrup in vibracije, ki se prenašajo v notranjost vozila. Oblikovalci so namestili tudi posodobljene nosilce in votle stabilizatorje, kar je pozitivno vplivalo nanje bočna stabilnost... Spremenjene so bile nastavitve volana in geometrija sprednjih koles.
Številne motorje, tako kot prej, predstavljajo bencinske in dizelske rešitve. Možnosti bencina sta predstavljeni z dvema enotama:
Prvi s prostornino 1,4 litra in sto konjska moč... Takšen motor v manj kot trinajstih sekundah pospeši do sto, poraba bencina pa v kombiniranem ciklu ni večja od šestih litrov.
1,6-litrska različica zmore 130 konjskih moči, za katere je značilno bolj dinamično pospeševanje. Do 100 pospeši v 11,5 sekunde, poraba goriva pa je približno sedem litrov.
Dizelski agregati za 1,6 litra s prostornino sto ali 136 konjskih moči. Dinamika pospeševanja pri obeh možnostih ni več kot enajst sekund. Tu ima pomembno vlogo menjalnik. Poraba goriva v primeru ne presega 6,4 litra mešani cikel, najvišji kazalnik pa se je ustavil pri 195 kilometrih na uro.
Obremenjeno napajalna enota s prostornino 1,6 litra. in 204 konjskih moči, ki je nameščen na GT. Avto lahko s takim motorjem sto zamenja v samo 7,6 sekunde, največja hitrost pa je 230 kilometrov na uro.
Kupcu so na voljo številne možnosti prenosa: šeststopenjski ročni ali samodejni tip ali šestpasovna robotska različica s parom sklopk.
Volan se ponaša s prisotnostjo električni ojačevalnik... V dragih različicah je mogoče preklopiti med razpoložljivimi načini delovanja.
Varnost
Kot je značilno za evropsko usmerjene avtomobile, ima avtomobil veliko število pasivnih in aktivnih varnostnih sistemov, ki so večinoma že na voljo v osnovnih različicah.
Avto se ponaša z:
- ojačan okvir karoserije;
- vnaprej nameščen aBS sistem in ESS;
- šest zračnih blazin, vsaka z dvema sprednjima, dvema stranskima in dvema zavesama;
- sistem stabilnosti;
- sistem aktivne vožnje;
- pomočnik pri odhodu z parkirno mesto in sledenje nedostopnim območjem.
Poleg tega je avtomobil opremljen s sodobnimi varnostnimi pasovi, sistemom za pritrditev otroških sedežev. Kupci za doplačilo dobijo priložnost, da avtomobil dopolnijo s pomočnikom za samodejno parkiranje.
Na našem trgu bodo avtomobili predstavljeni v šestih različicah: klasični, udobni, luksuzni, prestižni, premium in GT.
Osnovni komplet lahko kupcem ponudi:
- šest zračnih blazin;
- večnamenski volan;
- opozorilni zavorni sistem;
- avdio sistem s šestimi zvočniki;
- električni pogon za vzvratna ogledala, vključno s sprednjimi električnimi pomik stekel;
- nastavitev višine in doseg volana.
Z udobno različico so poleg tega na voljo še:
- meglenke;
- ogrevan volan in sedeži v sprednji vrsti;
- vzdrževanje stalne hitrosti vozila;
- poln električni paket;
- avdio sistem s podporo za brezžične tehnologije;
- možnost vgradnje na samodejni menjalnik na vozilu.
V najbolj opremljenih različicah avtomobila lahko najdete:
- dvopodročna klimatska naprava;
- senzorji osvetlitve;
- ogledala s samodejnim zatemnitvijo;
- usnjeni okrašeni sedeži in volan;
- stabilizacijski sistem;
- senzorji za dež;
- lED sprednja in zadnja optika;
- navigacija v ruskem jeziku;
- električna nastavitev voznikovega sedeža;
- razsvetljava za vžigalnik in pepelnik;
- sistem za avtomatizirano parkiranje;
- panoramsko strešno okno in še več.
Stroški posodobljenega Sida so v 12.000 dolarjev, medtem ko je za največjo deklarirano vrednost vozila v najboljša konfiguracija je približno 20.000 dolarjev.
V primerjavi s specifikacijami Kia Seed 2008 ali celo v primeru specifikacij Kia Seed 2011 je tudi avtomobil na splošno v skladu z najnovejšimi industrijskimi trendi in ustreza času izpusta ob upoštevanju cene. Ima tudi bolj eleganten in privlačen videz, izboljšane zaključne materiale in razširjen seznam opreme. Poleg tega je bila cenovna politika zadržana na ravni prejšnjih modelov, kar bo omogočilo napovedovanje modelov veliko povpraševanje široko paleto mednarodnih trgov.
