Pred nekaj dnevi je Ford pod platnicami razkril silhueto novega športnega terenca Ford Bronco, ki naj bi se na trg pojavil leta 2020. Po tem so milijoni ljubiteljev pravih terencev dobesedno ponoreli, ker silhueta avtomobila jasno kaže, da se bo SUV spet pojavil rezervno kolo na zadnja vrata.
Mnogi seveda ne bodo razumeli, a kaj je s tem narobe? A bodite pozorni na vse sodobne športne terence in na prtljažnih vratih ne boste videli rezervnega kolesa. Proizvajalci avtomobilov danes nadomeščajo rezervna kolesa. Zakaj je narobe? Stvar je v tem, da bi moralo biti tudi pri terencih rezervno kolo, tako kot prej, nameščeno na prtljažnih vratih.
Ford Bronco iz leta 2020 je skrit pod pokrovom. Toda njegova silhueta jasno kaže na to, da je ameriški proizvajalec avtomobilov na prtljažna vrata postavil rezervno kolo.
Mislite, da rezervna pnevmatika ne sme visi na prtljažnih vratih? Nato razložite tistim, ki so bili ali so še vedno lastniki prve generacije Jeep Grand Cherokee (ZJ), kjer je bilo rezervno kolo nameščeno na vrhu prtljažnika (na voznikovi strani). Ta prostor za shranjevanje rezervnega kolesa v prtljažniku je zelo neprijeten.
Tudi ta poravnava koles je nepraktična, ker zavzame preveč prostora v prtljažniku. Strinjam se, to je precej neumna odločitev. Še posebej, če v prtljažnik shranite polnopravno terensko kolo. Zdaj pa si predstavljajte, kako z njim v prtljažnik postaviti veliko terensko kolo?
Mimogrede, poglejte, kako je lastnik džipa Jeep Cherokee (XJ), pri katerem je proizvajalec v prtljažnik postavil tudi rezervno kolo, rešil to težavo, da bi prevažal veliko kolo, ne da bi pri tem ogrožal tovorni prostor.
Jeep je kasneje odpravil težavo s shranjevanjem rezervnega kolesa, tako da jo je premaknil v naslednjo generacijo. sUV Grand Cherokee (WJ) pod dvignjenim dnom v prtljažniku. Očitno se je avtomobilski proizvajalec odločil, da je vrednost tovornega prostora v višini manj pomembna od širine tovornega prostora. Po eni strani je bila to zanimiva odločitev, saj je prtljažnik dejansko postal brez rezervnega kolesa. Ampak obstaja en problem. Za namestitev rezervnega kolesa pod dno prtljažnika so morali inženirji premakniti posodo za gorivo SUV-ja navzdol. Posledično je rezervoar končal na ranljivem mestu:
Nekaj \u200b\u200bterenskih navdušencev in lastnikov Veliki cherokee (WJ) se je že večkrat zatekel k odstranitvi kovinske jeklenke za shranjevanje rezervnega kolesa, s čimer je za rešitev te težave preoblikoval mesto rezervoarja za gorivo. Takšna sprememba konstrukcije vozila omogoča dvig lokacije rezervoarja za gorivo, da se poveča oddaljenost od tal in seveda zaščitite rezervoar pred poškodbami med vožnjo po cesti.
Seveda je ta razporeditev rezervnega kolesa pod dnom prtljažnika zelo neprijetna, če boste vanj shranili polnopravno težko terensko rezervno kolo. Ne samo, da je neprijetno in težko, ampak tudi kako rešiti vprašanje shranjevanja rezervnega kolesa velikega premera? Navsezadnje terenski navdušenci na svoje "rezervoarje" pogosto namestijo kolesa velikega premera. V tem primeru potrebujete tudi veliko rezervno kolo, ki najverjetneje preprosto ne bo pod dnom prtljažnika. Ne pozabite tudi, da boste, da bi prišli do rezervnega kolesa pod tlemi, morali vse odstraniti iz prtljažnika.
V terencu Jeep Grand Cherokee WJ (1999-2004) je bilo rezervno kolo nameščeno pod dvignjenim dnom v prtljažniku
Omeniti velja, da so sodobni avtomobili praviloma zdaj opremljeni z rezervoarji za gorivo, ki se nahajajo pred zadnjo osjo (predvsem dostop do rezervoar za gorivo ob sodobni avtomobili izvedeno pod zadnji sedež). Posledično rezervno kolo, ki se nahaja pod tlemi, ne premika več rezervoarja za plin, kar zmanjšuje odmik od tal. To je še posebej pomembno za terenska vozila, pri katerih je oddaljenost od tal najpomembnejša pri terenski vožnji.
Čeprav je treba priznati, da namestitev kolesa pod dnom prtljažnika še vedno zmanjšuje višino tovornega prostora in ne omogoča namestitve kolesa z večjim premerom, kot ga je določil proizvajalec.
Druga lokacija rezervnih pnevmatik, ki jo danes pogosto vidimo pri športnih terencih, je pod zadnjim delom avtomobila (na primer v zgornjem videu lahko vidite viseče rezervno kolo na Toyoti 4Runner).
Tudi ta lokacija ni najboljša za rezervno kolo, saj znižuje odmik od tal športnega terenca. Za ljubitelje terenskih vozil se strinjajte, ne najboljša odločitev.
V tem primeru bi terenski oboževalci verjetno imeli raje zmanjšano prostornino prtljažnika kot zmanjšano cestni odmik... Tudi ta ureditev rezervnega kolesa omejuje lastnike športnih terencev pri namestitvi platišč z velikim premerom. V tem primeru se bo oddaljenost od tal zaradi širše gume še zmanjšala.
Toda glavna težava zunanjega rezervnega kolesa je nevarnost poškodb. Še posebej pri vožnji po cesti, saj lahko med vožnjo skozi različne neravnine poškodujete rezervno pnevmatiko. Si tudi predstavljate, kako bi bilo spremeniti rezervno kolo na brezpotje? Navsezadnje bo rezervno kolo vzmetenja že po kratkem premikanju po blatu zamazano. In še vedno je treba kolo odstraniti izpod avtomobila.
Vendar je treba priznati, da številni proizvajalci danes pogosto opremijo vozila z obešenim rezervnim kolesom z različnimi mehanizmi, ki lastnikom pomagajo varno dostopati do rezervnega kolesa, poškodovano kolo pa je zelo enostavno zamenjati. Kljub temu nevarnost poškodbe rezervnega kolesa in neprijetne zamenjave zaradi umazanije še ni preklicana.
Kot vidite, vse sodobne rešitve lokacija rezervnega kolesa v avtomobilu je nepopolna in ima številne slabosti. Čeprav seveda obstajajo tudi plusi. A se prekrivajo z minusi. To je še posebej pomembno za tiste, ki radi pogosto vozijo po brezpotjih.
Zato je najboljša rešitev za namestitev rezervnega kolesa na zadnja vrata avtomobila. Če gre seveda za SUV.
S takšno razporeditvijo rezervnega kolesa se prostornina tovornega prostora avtomobila dejansko ne zmanjša, oddaljenost od tal se ne zmanjša, kar pa seveda ne vpliva na odhodni kot avtomobila. Poleg tega rezervno kolo na prtljažnih vratih med vožnjo po cesti ne postane preveč blatno. Vključno z rezervnim kolesom na vratih je lahko dostopen. A kar je najpomembneje, rezervna pnevmatika na prtljažnih vratih izgleda neverjetno elegantno in lepo.
Se ne strinjate? Nato nam pokažite enega športnega terenca, ki je videti brez rezervnega kolesa zadnjih vrat kot večina avtomobilov z rezervnim kolesom zadnjih vrat. Poskrbeli boste, da tudi majhna Ford EcoSport z rezervno gumo na vratih izgleda veliko bolje:
Poleg tega lahko rezervno pnevmatiko prtljažnika prilagodite svojim okusom in videzu. Na primer, ali tako. Se strinjate, super je prilagoditi svoj avto.
Seveda ima kolo na prtljažnih vratih tudi nekaj pomanjkljivosti. Najprej zmanjša vidnost vzvratnega pogleda (na primer med vožnjo obratno). Vključno z zadnjim rezervnim kolesom omejuje zasnovo in slog prtljažnih vrat. Če je na primer zadnje kolo nameščeno na zadnjih vratih, potem ne more biti govora o popolnem dviganju vrat s pomočjo blažilnikov, saj polnopravno rezervno kolo tehta veliko.
Tudi vrata z rezervnim kolesom je veliko težje odpreti, ne glede na vrsto uporabe mehanizma za odpiranje. In gre za to velika masa rezervno kolo. Še posebej, ko gre za rezervno kolo velikega športnega terenca.
Rezervno kolo na prtljažnih vratih v novem športnem terencu Jeep Wrangler ne zmanjša močno vidljivosti od zadaj. Ampak v prejšnja generacija Vidnost SUV-ja zadaj je pustila veliko želenega
Vendar je glavna težava namestitve rezervnega kolesa na prtljažna vrata zadek od zadaj v nesreči. Torej, Zavod za zavarovanje avtomobilska varnost ZDA (IIHS) so izvedle vrsto preizkusov športnih terencev s hitrostjo 8 km / h, zaradi česar se je izkazalo, da vozil z rezervnimi kolesi na zadnjih vratih so bolj poškodovani. To pomeni, da je po mnenju strokovnjakov IIHS rezervno kolo na zadnjih vratih krivec za večjo škodo v nesreči.
Foto: IIHS
Tukaj je pogled na ta preizkus trka športnih terencev Isuzu Trooper leta 2000, ko je bil preizkušen pri hitrosti 8 km / h:
Predsednik IIHS Brian O "Neil je po teh testih dejal, da je bil Isuzu Trooper najslabši srednje velik SUV doslej. Po testiranju Isuzu Trooperja je poročilo IIHS navedlo naslednje:
Športni terenec Isuzu Trooper iz leta 2000 je na štirih preizkusih trčenja utrpel več kot 11.000 dolarjev škode. Vključno s škodo v višini več kot 3000 USD pri trku od zadaj s hitrostjo 8 km / h. Na primer, udarec rezervnega kolesa v zadnji del avtomobila je povzročil hude poškodbe zadnjega dela avtomobila. Vključno z zlomljenim zadnjim steklom
Podobno slabe rezultate lahko opazimo tudi pri drugih preskusih trčenja pri nizkih hitrostih, ki vključujejo vozila, kot je Jeep "KJ" Liberty in Suzuki grand vitara
Preskus trka zadnjih vrat z rezervnim kolesom Jeep Liberty iz leta 2002 pri 8 km / h
Preskus trka zadnjih vrat z rezervno gumo Suzuki Grand vitara Izdaja XL 2001
Za primerjavo: tukaj je preizkus trka na Isuzu Rodeu, ki je z rezervnim kolesom opravil isti test zadnjih vrat:
Zavod za zavarovalništvo IIHS je v svojem poročilu za leto 2000 navedel, da ima SUV Isuzu Rodeo iz leta 2000 enako rezervno pnevmatiko na zadnjih vratih kot SUV Isuzu Trooper. Toda v primerjavi s Trooperjem ima SUV Isuzu Rodeo manj škode, potem ko je zadel s hitrostjo 8 km / h. Po mnenju strokovnjakov so ob zadetku Isuzu Rodea stroški popravila manj kot 2000 dolarjev v primerjavi z Isuzu Trooper.
Tako da, zadnje kolo na prtljažnih vratih ima veliko stroškov. A kot vidite, je bil ta problem delno rešen v začetku 2000-ih.
Na še eno stvar želimo opozoriti - to je rezervno kolo na bokih avtomobila, ki je bilo nekoč nameščeno na nekaterih avtomobilih. Evo, kako izgleda v Jeepu CJ-6:
Ta zasnova rezervnega kolesa v avtomobilu ne žrtvuje nobene vidljivosti od zadaj v avtomobilu, ne ovira dostopa do tovornega prostora, pri zadnjem trčenju pa lahko stransko rezervno kolo pod določenimi pogoji absorbira energijo udarca, saj kolo tekalna plast obrne nazaj.
Na starem džipu je stransko rezervno kolo videti enako impresivno, kajne?
Toda v sodobnem avtomobilu bi bila stranska rezervna pnevmatika videti grozno. Poleg tega bočno nameščeno rezervno kolo v današnjem cestnem prometu ni ravno priročno. Na primer, na ozke ulice in na parkirišču za volanom takšnih avtomobilov bo zelo težko. Torej za sodobni športni terenci bočna pritrditev rezervnega kolesa ni povsem optimalna.
Zato smo kot mnogi navdušenci nad športnimi terenci mnenja, da je najboljše mesto rezervnih koles na zadnjih vratih. To je kljub dejstvu, da kolo na prtljažnih vratih pogosto ovira vidljivost od zadaj in je lahko krivec za večjo globalno škodo, tudi ob majhnem trku od zadaj. Tudi če je zaradi teže rezervnega kolesa treba več truda odpreti prtljažnik.
Verjamemo, da ima rezervna pnevmatika zadnjih vrat več prednosti kot slabosti v primerjavi z drugimi vrstami rezervnih koles sodobni avtomobili... Konec koncev, ko je rezervno kolo na ulici na prtljažnih vratih, ne le olajša dostop do njega v primeru predrtja, temveč daje tudi prost prostor v prtljažniku in ne zmanjša odmika od tal.
In seveda je rezervna pnevmatika na prtljažnih vratih videti elegantno. Zato upamo, da se bodo proizvajalci avtomobilov strinjali z nami in kmalu vrnili rezervno kolo na prtljažna vrata. Vsaj za prave športne terence. Verjemite mi, veliko ljudi to potrebuje.
Nosilec rezervnega kolesa za Lada Largus + Pokrov rezervnega kolesa Largus 15 "z napisom LARGUS
Zlaganje nosilec rezervnega kolesa za Lado Largus ki se nahaja na zadnji strani avtomobila in je pritrjen na običajne luknje, naredi možna namestitev HBO na prostem mestu pod prtljažnim prostorom na običajnem mestu rezervnega kolesa. Ta način namestitve opreme za utekočinjeni naftni plin bistveno prihrani prostor v prtljažniku, hkrati pa je rezervna pnevmatika vedno z vami in nepričakovano prebadanje koles na poti ne bo predstavljalo velike težave!
Ljudje, ki namestijo plinska oprema želijo svoj avtomobil uporabljati čim bolj učinkovito in prihranijo denar za bencin, vendar zajetna plinska jeklenka zavzame veliko prostora v prtljažniku in jo vstavite v prostor pod rezervno kolo, s čimer žrtvujete rezervno pnevmatiko in se v primeru predrtja ogrožite na cesti, ni najboljša rešitev ...
Zdaj lahko namestite plinsko opremo, ne da bi pri tem žrtvovali rezervno kolo in ne zavzeli uporabnega prostora v prtljažniku. To je še posebej koristno za podjetnike, ki prevažajo velike količine tovora v svoji Ladi Largus.
Namestitev nosilca je preprosta in ne traja dolgo. Dodatno vrtanje ni potrebno.
Oprema:
Nosilec rezervnega kolesa - 1 kos.
Montažni komplet - 1 kos
Navodila za namestitev - 1 kos.
Izdelek je pobarvan s praškasto barvo.
Prevleka je narejena iz ABS plastike in barvana v barvo vašega avtomobila. Ima radij 15 ". Ima zaščitno in dekorativno funkcijo. Ščiti kolo pred umazanijo. Na površini ima znak" LARGUS ".
V komentarju k naročilu navedite barvo, v katero ga želite barvati.
Tovarniški barvi Lada Largus in Largus Cross si lahko ogledate na TEJ povezavi.
Pnevmatike: 185x65 r15
Oblikovano in izdelano po naročilu LLC "Stavr"
Rusija Togliatti
Članek: 0491
Izdelek je certificiran
Spoštovane stranke! Imamo možnost dobave izdelek v barvi, ki najbolj ustreza vašemu avtomobilu. Izdelek je pobarvan s polimerno prašno termo barvo v industrijskih pogojih. Ta pogled barvanje zagotavlja dolgoročno ohranjanje dekorativnih lastnosti izdelka in odpornost na praske. V stolpcu "Komentarji k naročilu" (na zadnji strani registracije) navedite različico barve, ki jo potrebujete pri naročilu. Obdobje slikanja - 3 dni. Stroški se ne odražajo !!!
 |
 |
 |
 |
 |
| Srebro | Bela podloga | Črna podloga | Črni sijaj | Antik |
Največja zaščita in udobje:
| Sprednja zaščitna cev Ø63 mm. | Zaščita pragov z alu ploščo | Drugo nadstropje v Ladi Largus | Pokrivala za ogledala | Pnevmatika. pokrov ustavi Largus |
 |
 |
 |
 |
 |
| 3700 RUB | 6000 RUB | 8.000 RUB | 900 RUB | 1600 RUB |
| |
Andrey, zdravo. Pokrovi gredo pod kolo 15 ", 16" št. Niso tam, ker ima Cross navadno rezervno kolo tudi 15 ", zato proizvajalci 16" pokrovčkov nimajo. Pokrovček v barvi - brez težav, samo pritrditev - ne, ker takšne polimerne barve v proizvodnji ni. To pomeni, da če ga po prejemu rahlo obrusite (ne za likanje!) In se iz pršilnika zaprašite - potem bo siv bazalt in tako - samo tiste barve, ki so na naši fotografiji.
Content Manager / 2016-12-15 11:14:01
Dober večer! Imate 16 "kapice za Cross? In še vprašanje o barvi: ali res lahko barvate v svoji domači barvi (bazalt)?
Andrey / 2016-12-15 08:29:06
Ildus Damirovich, paket bo tehtal 8-10 kilogramov. Za drugo naročilo boste imeli 3% popust na izdelek, samo povejte upravitelju))
Upravitelj vsebin / 2016-11-23 10:50:29
Hvala. Pri vas sem naročil prosojnico zadnji odbijač za 450 rubljev, pošta pa za dostavo 480 rubljev. nosilec s pokrovčkom je veliko težji?
Fayrushin Ildus Damirovich / 2016-11-23 10:45:47
Pozdravljeni, Ildus. Če po pošti - 550-600 rubljev. Prevozna podjetja dražje.
Content Manager / 2016-11-23 10:27:14
Pozdravljeni, želim naročiti nosilec rezervnega kolesa za largus s pokrovom. Koliko bo stala dostava pred oktobrom Baškirija.
ildus / 2016-11-23 10:04:19
Vladislav Nikolajevič, zdravo. V datoteki - priloga 0874475 je naveden nosilec rezervnega kolesa. Ta aplikacija velja za ta nosilec.
Chabanov Maxim Vasilievich / 2016-11-06 14:23:36
Dober večer! Tu pogledam potrdilo z navedbo Niva, a nekaj ni določeno Largus? Kako potem velja to potrdilo za nosilce koles Largus?
Brodov Vladislav Nikolaevich / 2016-11-06 09:43:53
Vladimir, zdravo. Sam sem se pred kratkim na tehničnem pregledu z inšpektorjem pogovarjal o železnih kompletih karoserije. Rekel mi je - postavite pragove in ne skrbite za nič, ne postavljajte nič boljšega spredaj in zadaj, ker imajo lahko inšpektorji prometne policije vprašanja za vas. Na kar sem rekel - gre za isto certificirano strojno opremo, ki je nameščena brez kakršnih koli sprememb v zasnovi avtomobila. Na kar je dejal - da je certificiran za prodajo, ne pa tudi za vgradnjo, ker je zakon, ki ureja te komplete, v obravnavi v Državni dumi, lahko pa upočasnimo in kopljemo, razlog je, da avto s temi zaščitami ne zapusti tovarne. Na kar sem mu rekel - Kaj pa vlečne kljuke, tudi avto ne gre ven z njimi? Na kar je rekel - Da, znebili se boste, vendar je bolje, da ne postavljate ničesar spredaj in zadaj, lahko pa postavite pragove, nihče ne bo nič rekel))). Prometna policija, dokler zakon ne izide, te dodatne opreme ne more zapisovati, ker ni predpisov, zakon je še vedno v Državni dumi in zanj ne morejo globe - po sedanjem zakonu ni nobenih razlogov, saj je nosilec nameščen brez konstruktivnih sprememb v avtomobilu ... To je enako globi za vlečno kljuko ali strešni prtljažnik ...
Content Manager / 2016-10-26 09:12:55
Zdravo. Danes mi je prometna policija rekla, da gori zadnje kolo videti kot neobvezna oprema kot plinska instalacija in enako morate znova izdati podatkovni list. Ali je res?
Na Ladi Largus je proizvajalec zasedel mesto v prtljažniku za rezervno kolo. Danes mnogi vozniki, da bi prihranili denar, raje namestijo opremo za utekočinjeni naftni plin (plinsko opremo). Iz tega razloga se soočajo s težavo: kaj storiti z dodatnim kolesom, ker je na njegovem mestu nameščena plinska jeklenka.
Nekateri z lastnimi rokami oblikujejo posebne naprave za pritrditev rezervnega kolesa na Largus, vendar se izkažejo za preveč okorne in videti neestetsko. Zastavljajo lahko tudi vprašanja prometne policije, saj pogosto takšni nosilci pokrivajo registrske tablice ali luči. Najboljša možnost Rešitev problema bo nameščeno rezervno kolo na prtljažnih vratih Largus.
Prednosti in slabosti nosilcev
Nosilec rezervnega kolesa, ki se nahaja na prtljažnih vratih, ima več prednosti:
- se ne pokvari videz samodejno;
- zanesljiv;
- enostaven za uporabo in namestitev;
- ohrani možnost, da uporabimo prostornino prtljažnika do maksimuma.
Rezervno kolo, nameščeno na zadnjih vratih, ščiti odbijač pred morebitnimi poškodbami.
Od pomanjkljivosti velja omeniti morebitno povešanje tečajev z vsemi posledičnimi posledicami - ohlapno zapiranje vrat, popačenja, škripanje. Lastniki avtomobilov ugotavljajo tudi nepopolno odpiranje vrat, ki otežuje dostop do dela prtljažnika.
Izbira in namestitev nosilca
Nosilci za pritrditev rezervnega kolesa na Largus so se na trgu avtomobilskih dodatkov pojavili ne tako dolgo nazaj. Obstajata dve vrsti teh nosilcev:
- držalo rezervnega kolesa na zadnjih vratih: obstajajo fiksne in vrtljive možnosti;
- ojačan nosilec rezervnega kolesa - pritrjen v odprtini prtljažnika in na dnu avtomobila, nadomešča vlečno kljuko.
Za namestitev pritrdilnega elementa vam ni treba izvrtati novih lukenj za vijačne povezave; uporabljajo se obstoječa standardna mesta. Rezervna pnevmatika na zadnjih vratih je lahko okras, če dodatno kupite prevleko. Naročite ga lahko v kateri koli barvi in \u200b\u200bs katerim koli napisom.
V prisotnosti običajnega nosilca se najprej odpre pritrdilna ploščica, nato pa zadnja vrata. Ojačani zadrževalnik ima svoje značilnosti: najprej se odvije levi nosilec, po katerem se kolo zaniha v desno.
Namestitev nosilca traja največ 20 minut:
- na desni strani odvijte zgornje matice spodnjih in zgornjih tečajev zadnjih vrat;
- na izpraznjena mesta se vstavi nosilec;
- matice tečajev in dva pritrdilna vijaka so privita na običajna mesta blizu vratne ključavnice.
Namestitev je končana, še naprej si je treba natakniti zaščitni pokrov ali pokrov, če obstaja. Namestitev ojačanega držala bo trajala dlje časa, saj je nosilec pritrjen na spodnji del vozila. To pomeni, da boste potrebovali dvigalo ali razgledno luknjo.
V večini avtomobilov je rezervno kolo nameščeno v posebni niši, ki je prisotna v prtljažniku in je prekrita s polico. Oblikovalci domačega karavana povečane nosilnosti Lada Largus so se v zvezi s tem prepustili nekonvencionalnemu načinu namestitve rezervnega kolesa. In mnoge zanima vprašanje: kje je rezervno kolo? To kolo so dali v posebno košaro, ki so jo od zunaj obesili na dno v predelu prtljažnika. Če novopečeni lastnik tega modela ne ve, kje se nahaja rezervno kolo, mu lahko traja nekaj časa, da najde ta predmet, v tem času pa bo zagotovo popolnoma začuden.
Kako odstraniti in namestiti rezervno pnevmatiko v Largus?
Nato vam bomo podrobno povedali, kako odstraniti rezervno pnevmatiko. Ker je rezervno kolo v kombiju Lada Largus, o katerem razmišljamo, že težko dostopno mesto, nato pa boste za udoben dostop do njega morali avto obesiti s posebno dvižno napravo ali ukrepati iz jame.
Torej, streljajmo!
- Košara, ki je zasnovana tako, da rezervno kolo zadrži v vzmetenju, ima poseben kavelj. Pritrjen je z vijakom. Najprej določeno pritrdilno sredstvo odvijemo z majhnim številom zavojev. Uporabljamo glavo velikosti 17 z ustreznim podaljškom.
- Nato nadaljujemo z odstranjevanjem ročaja same košare z določenega kavlja.
- Zdaj moramo košaro spustiti pod določen kot. Tu je treba rezervno kolo držati ročno.
- Ko smo to dosegli, odstranimo rezervno pnevmatiko in jo odstavimo.
- Sama košara odstranimo iz nosilcev, ki so prisotni na delih telesa dna.
- Ko demontirate zadrževalno košaro, lahko začnete odstranjevati ključavnico. To ni vedno potrebno, vendar tega trenutka ne smete izgubiti izpred oči. Tu uporabljamo ključ Torx T40.
Namestitev vozička.
- Pred namestitvijo ohišja ključavnice namestimo tesnilni obroč, ki deluje kot tesnilo med elementom telesa Lade Largus in izdelkom, ki ga tu obravnavamo.
- Samo telo je pritrjeno z navedenima dvema vijakoma.
- Kavelj namestimo na prvotno mesto in zategnemo sornik (ne povsem), da ga pritrdimo.
- Ročice košare prilagodite v ustrezne nosilce na telesu.
- Zdaj je mogoče namestiti rezervno pnevmatiko.
- Košaro samo dvignemo na zahtevano raven, nakar pritrdimo ročaj v navedeni kavelj.
- Zategnite vijak kavlja s polnim navorom.
Postopek odstranjevanja je treba izvesti dovolj pogosto, da boste lahko brez težav demontirali rezervno kolo ob pravem času v razmere na cesti.
Rezervno pnevmatiko premaknemo na krmna vrata
Če bi se lastnik želel prenesti delo motorja svoje Lade Laprgus na plinsko gorivo, potem bo potrebna namestitev plinske opreme. Toda kam namestiti sam valj? V te namene lastniki prenesejo rezervno kolo na zadnja vrata in tako sprostijo prostor za namestitev rezervoarja za gorivo. V tem primeru obstaja samo en izhod - rezervno kolo za zadnja vrata.
Za te namene boste morali pridobiti ustrezno napravo, imenovano nosilec. Omogoča vam varno pritrditev rezervne pnevmatike na površino krmnih vrat. Predvidena cena taka naprava niha okoli 4 tisoč rubljev.
V izvedbeni mreži obstaja nekaj možnosti oblikovanja nosilcev. Med njimi:
- nihajni nosilec, nameščen na površini zadnjih desnih vrat;
- izdelek ojačane konstrukcije, katere pritrditve so nameščene pod dnom v prtljažni odprtini.
Obe možnosti vključujeta pritrditev nosilca na standardne točke telesa. V ta namen obstajajo ustrezne luknje. Tu je proizvajalec lastnike rešil potrebe po reviziji glede strukture. dodatne luknje.
Nosilec rezervnega kolesa
Ta nosilec vam omogoča enako dobro izkoriščanje rezervnega kolesa in doka. Ta izdelek prav tako ne more ovirati delovanja parkirnih senzorjev in omogoča namestitev vlečne kljuke brez dodatnih naporov.
- v dolžino - 55 cm;
- v širini - podoben parameter (55 cm);
- višina ne presega 30 cm;
- teža izdelka je 5 kg.
Poleg navedenega nosilca proizvajalci vključujejo pokrov rezervne pnevmatike iz eko usnja ali pokrov iz trde plastike.
Povzemimo
Kljub nekonvencionalni ureditvi rezervnega kolesa v karavanu LADA Largus praktičnost avtomobila sploh ni ogrožena. Ta odločitev proizvajalca je sledila cilju doseči največjo vsestranskost pri prevozu različnih vrst blaga. Trdna, toga dna prtljažnika to omogočajo.
Sam nosilec ni zapleten in ga je mogoče razstaviti brez veliko truda. Glavna stvar je zagotoviti enostaven dostop do izvedbe dejanj.
Prav tako je bil proizvajalec zaskrbljen zaradi tistih, ki radi namestijo plinsko opremo, in predvideva možnost namestitve nosilca, ki smo ga upoštevali. To je povezano tudi s priročnostjo in ne ovira nosilnosti prtljažnika, za katerega kupujejo rusko karavan LADA Largus.
