Kako pozimi pravilno upravljati z lahkim priklopnikom, da ne pride do nesreč in ne ogroža drugih udeležencev v prometu? Katere nianse vožnje se morate zavedati, da preprečite situacije, kot je drsenje prikolice ali prevrnitev v jarek?
Zimske gume
Vsako leto, na predvečer dolgega zimskega obdobja, se na vseh forumih voznikov razpravlja o vprašanjih, povezanih s potrebo po zamenjavi pnevmatik na avtomobilih. Potekajo obsežne razprave o tem, ali je treba čevlje priklopnika zamenjati z gumijastimi pnevmatikami. Mnenja voznikov praviloma ne sovpadajo.
Nekateri lastniki avtomobilov so prepričani, da je treba zamenjati pnevmatike tako za traktor kot za prikolico. Drugi se po njihovem mnenju ne strinjajo, če potem mirno pospešujete in zavirate zimske gume prikolica ni obvezna. Obstajajo tudi tisti vozniki, ki pozimi na lahke prikolice raje postavijo tako imenovano "vse sezono" ali se vozijo na zimskih pnevmatikah brez čepov.
Pozimi je cesta lahko spolzka, nevarnost je tudi ohlapen sneg, nanosi po cesti. Voznik mora biti sposoben pravilno in hitro reagirati, če v ogledalih vidi, kako drvi prikolica. Poleg tega obstajajo nevarnosti z vseh strani. Če zavijete levo, se prikolica ustavi do robnika in se zatakne ohlapen sneg in za seboj potegne avto. Na desnem vogalu je vlečena ploščad z letne gume na splošno leti na prihajajoči pas, če vozi neizkušen voznik.
Izogibajte se močnemu zaviranju
Največja nevarnost zdrsa priklopnika je led na cestišču, ko oprijem koles ni dovolj, lahko cestni vlak postane neobvladljiv. Na poledeneli cesti ne ostro upočasnjujte. Prikolica, ki ni opremljena z lastnimi zavorami, potisne traktor, zaradi česar se oba vrtita. vozilo... Poleg tega se lahko cestni vlak zruši, vlečena ploščad pa bo bočno udarila v traktor. Da bi se temu izognil, se mora voznik vnaprej pripraviti na vse manevre, zavirati z motorjem in dosledno prestavljati v nizko prestavo.
Preprečite nihanje prikolice
Če se pojavijo stranske vibracije, je treba sprejeti ukrepe za zagotovitev, da priklopnik neha nihati. Da bi to naredil, mora voznik gladko pospeševati, raztezati cestni vlak in preprečiti ritmično drsenje. V primeru, da prikolica začne skakati iz kolesnice, morate povečati tudi plin, "neravnina" se bo ustavila.
Rahli sneg in nanosi
Za vožnjo iz globokega snega na pogon na vsa kolesa vključujejo nizko prestavo. Če ima avto pogon na sprednja kolesa, vstavite prvo prestavo, pazite, da kolesa ne začnejo zdrsniti. Če je vaš cestni vlak zataknjen v globokem snegu, ga je treba odstraniti vsaj pred sprednjimi pari koles in s premikanjem naprej in nazaj poskusiti izstopiti. Če ta metoda ne deluje, ostane samo razkladanje prikolice.
V naši specializirani delavnici lahko vedno dobite nasvet, kako voziti stroj s prikolico zimsko obdobje... Pokličite nas!
Vožnja po cestah naše države od voznikov zahteva nenehno pozornost in previdnost, ne glede na sezono. Vendar pozimi, ko se na cestah nabira led in se ob robu ceste pojavi ogromno snega, postane vožnja še bolj ekstremna. To še posebej velja za tiste, ki pozimi še naprej upravljajo svoj avto s prikolico.
Vsi torej vedo, da je oprijem koles na cesti, prekriti z ledom ali valjanim snegom, zelo slab in je treba držati večjo razdaljo od vozila spredaj. Pri vožnji s prikolico je treba to razdaljo še bolj držati, saj naložena prikolica znatno poveča vašo zavorne poti... Zaviranje mora biti vedno zelo gladko (priporočljivo je, da ga izvajate z motorjem), saj katero koli trdo stiskanje zavore povzročijo bočno drsenje. Če morate storiti zasilno zaviranje, nato to storite s kratkimi impulznimi pritiski na zavorni stopalki. Če nameravate svojo prikolico pogosto uporabljati pozimi, je bolje, če je opremljena z zavornim sistemom.
V ovinkih poskusite čim bolj upočasniti in vstopiti z najnežnejšo potjo. Tudi pritisk na pedal za plin mora biti nemoten. Vsaka napaka na spolzka cesta neizogibno povzročilo zdrs.
Ko vozite po ozkih in podeželskih cestah, bodite pozorni na ramena. Na robovih takšnih cest se nabere velika količina snega, zaradi česar lahko prikolica zdrsne in jo potegne v jarek, kar je zelo nevarno. Večja kot je hitrost vašega cestnega vlaka, težje se je izogniti vlečenju, zato med vožnjo s prihajajočimi vozili po ozkih cestah poskušajte upočasniti. Na takšnih cestah prehitevajte le, če ste popolnoma prepričani, da je rama prihajajoči pas ima trdo podlago.
Posebej moramo biti pozorni na ceste, prekrite s sveže zapadlim snegom. Mnogi mislijo, da je oprijem na teh cestah boljši, vendar to sploh ni tako. Običajno je pod tem snegom ledena območja in svež sneg, ko bo zaviranje ali zavijanje le še povečalo drsenje.
Če ste ujeti noter globok sneg, potem je treba počasi naprej nizka prestava in se prepričajte, da ni zdrsa koles. Poskusite se ne ustaviti ali narediti ostrih zavojev. Če se vaš cestni vlak zatakne v snegu, poskusite nihati ali pa z lopato očistite cesto pred kolesi.
Tak dodatek osebnemu avtomobilu kot priklopniku bistveno širi zmogljivosti samega avtomobila in je za številne lastnike avtomobilov pogosto preprosto nujen.
Za te namene se praviloma uporabljajo enoosne prikolice, torej za avtomobile.
Enoosne prikolice
Takšne prikolice se glede na njihovo največjo maso običajno delijo na "lahke", ki imajo dovoljeno največja masaproizvajalca ne presega 750 kg in "težke" prikolice z največjo dovoljeno maso več kot 750 kg.
Enoosna prikolica
Te vrste priklopnikov se razlikujejo ne samo po svoji "nosilnosti". Za razliko od "težkih" prikolic "lahke" prikolice niso vedno opremljene, medtem ko morajo biti "težke" prikolice zavirane.
Kaj mora biti opremljeno z avtomobilom
Da lahko avto vozi s prikolico, mora biti opremljen s standardnim tipom z vtično vtičnico, skozi katero je električni tokokrog priklopnika povezan z električnim tokokrogom vozila.
Vlečna sklopka
Če je priklopnik širši od vlečnega vozila in s tem poslabša vozniku pogled od zadaj, mora biti avto opremljen z vzvratnimi ogledali z razširjenimi nosilci.
Ko se na pot odpravljate s prikolico, morate v avtomobilu vedno imeti dve kolesni klinici, ki sta nameščeni pod kolesi, če se avto ustavi na klancu.
Pravila vožnje s prikolico
Vožnja avtomobila s prikolico ima svoje značilnosti:
1. Vedno morate upoštevati, da prikolica bistveno spremeni "obnašanje" avtomobila na cesti, njegova prisotnost pa zahteva posebno pozornost voznika. Pri vožnji s prikolico se bo zavorna pot cestnega vlaka nujno povečala, zmanjšala pa se bo tudi dinamika in čas pospeševanja, tudi če je priklopnik prazen.
V tem primeru se zmogljivost vozila za tek na smučeh in njegova okretnost, nasprotno, poslabšata. Ti dejavniki silijo v vožnjo cestnega vlaka z nizko hitrostjo, pri čemer se izogibajo nenadnim pospeškom in zaviranju.
2. Pri izvajanju različnih manevrov je vedno treba upoštevati dolžino cestnega vlaka, njegove velike dimenzije in tako imenovani "zavojni hodnik", ki ga ustvarja cestni vlak, to je pot, po kateri vozi avto in prikolica se premika v ovinku.
Za izvajanje takšnih manevrov, kot sta na primer prehitevanje ali zaviranje med vožnjo s prikolico, morate imeti zadostno mejo razdalje in časa ter upoštevati, da so se dinamične lastnosti avtomobila poslabšale.
3. Začnite z vleko prikolice čim bolj gladko, brez sunkov. V nasprotnem primeru lahko kolesa začnejo zdrsniti, kar vodi do intenzivne obrabe pnevmatik, poveča porabo goriva in lahko povzroči poškodbe menjalnika ali vlečne kljuke.
4. Ovire ali druga vozila, na katere naletite na cesti, je treba obiti, tako da naredite interval, ki je daljši od običajnega, prav tako pa se je treba po ovinku, ki je oddaljen od teh predmetov, vrniti na svoj vozni pas.
5. Takšen manever, kot je prehitevanje, je precej nevaren, zato ga je treba izvesti le, če je to res potrebno, in upoštevati je treba, da je območje prehitevanja zaradi zmanjšanja dinamike avtomobila postalo večje.
6. Ne smemo pozabiti, da je za avtomobil s prikolico značilna težnja, da se "prepogne", torej "prevozi" priklopnik na avtomobilu, kar lahko povzroči zdrs.
Običajno se ta učinek pojavi med zaviranjem, zlasti v ovinkih. Da bi se izognili takim nadlogam, morate pred zavijanjem hitrost zmanjšati vnaprej. Če se še vedno ni bilo mogoče izogniti "prepogibanju", lahko cestni vlak izravnate tako, da ustavite zaviranje in povečate hitrost.
7. Ko se s prikolico vozite po neasfaltiranih cestah, se potrudite, da ne vozite med gosenicami, saj lahko prikolica zaide v en tir, sam avto pa v drugega.
8. Brez izkušenj z vožnjo avtomobila s prikolico je priporočljivo vaditi na varni ploščadi za gibanje obratno - takšen manever pogosto povzroča težave.
9. Posebno pozornost je treba nameniti tudi pravilni namestitvi tovora na prikolico. Večina najboljša možnost "Razporeditev teže" priklopnega vozila se šteje za tako, da bo njegovo vlečno oporo podprto s kljuko s silo od 35 do 95 kg.
Pravilna in nepravilna postavitev tovora na prikolico
Če tovor ni pravilno nameščen, torej ko se teža premakne naprej ali nazaj glede na os prikolice, se obremenitev naprave za spenjanje znatno poveča, kar lahko povzroči slabo vodljivost vozila.
Med dolgo potovanje občasno se je treba ustaviti in preveriti zanesljivost pritrditve tovora v prikolici.
10. Na cesti s prikolico morate vsakič preveriti zanesljivost vlečne naprave, uporabnost svetlobne signalizacije, pripeljati avto in prikolico v normalno stanje, preveriti njihovo stanje, preveriti zanesljivost koles , pravilen položaj tovora v prikolici.
Video - vožnja s prikolico po mestu:
Upam, da je ta članek odgovoril na vsa vaša vprašanja. Srečno na poti!
12 vprašanj o avtomobilskih prikolicah
1) Katera kategorija dovoljenja je potrebna za vožnjo s prikolico?
Za uporabo priklopnikov, katerih dovoljena največja masa ne presega 750 kg (priklopniki Kurgan), zadostuje vozniško dovoljenje s kategorijo "B".
2) S katerimi vozili se lahko uporablja priklopnik?
Kurganske prikolice lahko uporabljate s katerimi koli vozili, ki omogočajo vleko prikolice. Omeniti velja, da skupna masa priklopnika ne sme presegati mase, ki jo dovoli proizvajalec vozila.
3) Kako morate avtomobil naknadno opremiti, da lahko uporabljate prikolico?
Za uporabo priklopnika mora biti na vozilu nameščena vlečna kljuka z električno napeljavo za lahke naprave priklopnika za osebna vozila.
4) Kako izbrati prikolico za osebni avtomobil?
Najprej morate razumeti, za kaj boste uporabljali napovednik. Za prevoz blaga: gradbenega materiala, drv, pohištva itd., Za prevoz motornih sani, vodnih skuterjev ali ATV-jev. V nakupovalnih središčih vam bodo strokovnjaki pomagali izbrati prikolico za vaše potrebe.
Drugič, v navodilih za vaš avto morate najti postavko "največja masa vlečene prikolice, ki je opremljena / ni opremljena z zavorami". Iste informacije lahko najdete na internetu ali pokličete prodajalca. Informacije so tudi na tablici proizvajalca, nameščeni na vozilu.
5) Katere so značilnosti potovanja s prikolico?
Naložena prikolica zmanjša dinamiko pospeševanja avtomobila in poveča zavorno pot. To je treba upoštevati pri prehitevanju in zaviranju. Zavirati je treba gladko, ne glede na to, ali je prikolica prazna ali naložena. Ohraniti je treba razdaljo s sprednjim vozilom in postopoma upočasniti. Pred zavijanjem je bolje, da vnaprej upočasnite in zavijete mimo samega zavoja "vnatyag". Trzanje med zaviranjem, zlasti v ovinkih, lahko povzroči, da priklopnik ali avto zdrsne in se "zloži". Vklopljeno visoke hitrosti prikolica se niha iz ene strani v drugo. Največja hitrost avto s prikolico zunaj naselja mora biti manjši za 20 km / h. Na avtocestah največ 90 km / h, na drugih cestah - 70 km / h. Pri vožnji s prikolico je manevriranje in parkiranje v urbanih okoljih veliko težje. Vzvratno je še posebej težko. Priklopniki z visoko ponjavo poslabšajo vidljivost od zadaj in jih je treba uporabljati previdno pri vožnji po močnem vetru.
6) Kako pravilno naložiti prikolico?
Tovor postavite enakomerno: njegovo težišče mora biti nad osjo (enoosna prikolica) ali med osmi priklopnika (dvoosna prikolica). Če premaknete naprej, boste postavili nepotreben stres na vlečno kljuko in celoten zadnji del vozila, kar bo zmanjšalo oprijem na krmilnih kolesih. Prestavitev težišča nazaj bo dvignila zadnji del vozila, kar bo močno poslabšalo vodljivost vozila.
7) Ali lahko tovor štrli čez dimenzije prikolice?
V skladu s poglavjem 23 RF SDA tovor ne sme štrleti od zadaj za več kot 2 m, širina ne sme biti večja od 2,55 m in višina prikolice s tovorom ne sme biti večja od 4 m od površine ceste. V tem primeru tovor štrli čez mere vozila spredaj in zadaj za več kot 1 m (ali bočno za več kot 0,4 m od zunanjega roba stranska luč), mora biti označena z identifikacijskimi znaki "Predimenzioniran tovor", v temi in v razmerah nezadostne vidljivosti pa poleg tega spredaj - z lučko ali odsevnikom belo, zadaj - luč ali rdeč reflektor.
8) Ali moram na prikolico postaviti zimske / poletne pnevmatike?
V Rusiji ni potrebno. Večina prikolic, še posebej domača proizvodnja, se pri nas prodajajo s celoletnimi gumami. Pri nakupu prikolice morate kupiti prikolico s kolesi enakega polmera kot na vašem avtomobilu. Naše prikolice so opremljene s kolesi polmera 13, 14, 15, 16.
9) Za koliko se poveča poraba goriva v avtomobilu?
Poraba goriva se v povprečju poveča s 5 na 15%. Toda tu je veliko odvisno od deleža sestave "moč vozila - teža priklopnika". K temu prispevajo tudi vozni pogoji: kilometrina v mestu in na podeželskih cestah. Upoštevati je treba tudi težo tovora: polno naložena prikolica zahteva veliko truda vlečnega vozila in posledično povečano porabo goriva.
10) Ali je obvezno registrirati prikolico pri prometni policiji?
Obvezno. Prikolica mora biti registrirana pri prometni policiji v kraju prebivališča lastnika. Na prodajnem mestu se za priklopnik izda potni list vozila (PTS) in sestavi prodajna pogodba. Kupoprodajna pogodba je dokument, ki potrjuje lastništvo prikolice. Ob registraciji se lastniku izda potrdilo in registrska tablica.
11) Ali je treba prikolico pregledati?
Od 1. januarja 2012 lastnikom prikolic ni treba opraviti tehničnega pregleda.
Preklic tehničnega pregleda ureja Zvezni zakon z dne 01.07.2011 N 170-FZ (kakor je bil spremenjen 03.12.2011) "O tehnični pregled o spremembah nekaterih zakonodajnih aktov Ruske federacije "
Za pravne osebe velja drugo pravilo, ki določa časovni razpored za pregled, odvisno od starosti avtomobila (15. člen):
- Od 0 do 3 let vam ni treba opraviti tehničnega pregleda;
- Od 3 do 7 let, enkrat na dve leti;
- Starejši od 7 let enkrat na leto;
12) Ali moram zavarovati prikolico?
Za posamezniki zavarovanje prikolice po OSAGO ni potrebno. Prikolico lahko zavarujete po zavarovanju CASCO. Takšna politika bo stala v povprečju 2% vrednosti priklopnika za tveganje "škode" in 0,5% za tveganje kraje.
