1.2. V pravilniku so uporabljeni naslednji osnovni pojmi in izrazi:
"Cestni vlak" - vozilo na motorni pogon, priklopljeno na prikolico.
"Priklopnik" - vozilo, ki ni opremljeno z motorjem in je namenjeno za mehansko premikanje v vlaku vozilu... Izraz velja tudi za polpriklopnike in cepljene prikolice.
"Vozilo" - naprava za prevoz ljudi, blaga ali opreme, nameščene na njem po cesti.
"Vozilo na motorni pogon" pomeni vozilo, ki ga poganja motor. Izraz se uporablja tudi za vse traktorje in samohodne stroje.

Dokumenti priklopnikov

2.1. Voznik motornega vozila je dolžan:
2.1.1. S seboj imejte in jim na zahtevo policistov dajte v preverjanje:

• vozniško dovoljenje ali začasno dovoljenje za pravico vožnje vozila ustrezne kategorije;
• registracijski dokumenti za to vozilo (razen za mopede), in če obstaja prikolica, za prikolico (razen za prikolice za mopede);
• zavarovalna polica obvezno zavarovanje civilna odgovornost lastnika vozila v primerih, ko obveznost zavarovanja njegove civilne odgovornosti določa zvezni zakon. (o primerih, ko je za prikolico potreben OSAGO, preberite naš članek "Zavarovanje prikolice" - Nakup prikolice)

Dovoljena hitrost vožnje s prikolico

10.3. Zunaj naselja dovoljeno gibanje:

drugi avtobusi, osebni avtomobili pri vleki priklopnika, tovornjaki z največjo dovoljeno maso več kot 3,5 tone na avtocestah - največ 90 km / h, na drugih cestah - ne več kot 70 km / h;

Luči in odsevniki priklopnikov

19.1. Ponoči in v razmerah nezadostne vidljivosti, ne glede na osvetlitev ceste, pa tudi v predorih na vozilu, ki se premika, je treba vključiti naslednje svetlobne naprave:
na vseh motornih vozilih in mopedih - žarometi za dolge ali kratke luči, na kolesih - žarometi ali svetilke, na konjskih vpregah - baterijske luči (če obstajajo);
na priklopnikih in vlečenih motornih vozilih - parkirne luči.

Pravila za prevoz blaga na priklopniku

23. Prevoz blaga

23.1. Masa prepeljanega tovora in porazdelitev osne obremenitve ne smeta presegati vrednosti, ki jih je za to vozilo določil proizvajalec.

23.2. Pred začetkom in med premikanjem je voznik dolžan nadzorovati postavitev, pritrditev in stanje tovora, da prepreči njegovo padanje in ovira njegovo gibanje.

23.3. Prevoz tovora je dovoljen, če:

• ne omejuje pogleda voznika;
• ne otežuje nadzora in ne krši stabilnosti vozila;
• ne zajema zunanjih svetlobnih naprav in odsevnikov, registrskih in identifikacijskih oznak in tudi ne moti zaznavanja ročnih signalov;
• ne ustvarja hrupa, ne ustvarja prahu, ne onesnažuje ceste in okolja.

Če stanje in namestitev tovora ne izpolnjujeta določenih zahtev, je voznik dolžan sprejeti ukrepe za odpravo kršitev navedenih prevoznih pravil ali ustaviti nadaljnje premikanje.

23.4. Tovor, ki štrli nad dimenzije vozila spredaj in zadaj za več kot 1 m ali v stran za več kot 0,4 m od zunanjega roba stranska luč, mora biti označena z identifikacijskimi znaki "Prevelik tovor", v temi in v razmerah nezadostne vidljivosti pa poleg tega spredaj - z lučjo ali odsevnikom belo, zadaj - luč ali rdeč reflektor.

23.5. Prevoz težkega in nevarnega blaga, gibanje vozila, katerega skupni parametri s tovorom ali brez njega presegajo 2,55 m v širino (2,6 m za hladilnike in izolirane karoserije), 4 m v višino od površine vozišča, v dolžino ( vključno z eno prikolico) 20 m, ali premikanje vozila z tovorom, ki štrli čez zadnjo točko dimenzij vozila za več kot 2 m, pa tudi premikanje cestnih vlakov z dvema ali več priklopniki se izvaja v skladu s posebnimi pravili.

Globa: Člen zakonika o upravnih prekrških 12.21. "Kršitev pravil za prevoz blaga, vlečna pravila
1. Kršitev pravil za prevoz blaga in pravil vleke - vključuje opozorilo ali naložitev upravna globa v višini petsto rubljev ".

Seznam napak in pogojev, pod katerimi je prepovedano upravljanje vozil

3.1. Število, vrsta, barva, lokacija in način delovanja zunanjih svetlobnih naprav ne ustrezajo zahtevam zasnove vozila.

5.1 Pnevmatike osebnih avtomobilov imajo preostalo višino profila manj kot 1,6 mm, za tovornjake - 1 mm, avtobuse - 2 mm, motocikle in mopede - 0,8 mm. Za priklopnike so določene norme preostale višine profila tekalne plasti pnevmatik, podobno kot norme za pnevmatike vozil - traktorjev.
5.2. Pnevmatike imajo zunanje poškodbe (predori, ureznine, prelomi), izpostavljenost vrvice, pa tudi razslojevanje trupa, luščenje tekalne plasti in bočnic.
5.3. Pritrdilnega vijaka (matice) ni ali so na disku in platiščih koles razpoke, vidne so kršitve oblike in velikosti pritrdilnih lukenj.
5.4. Pnevmatike po velikosti oz dovoljena obremenitev se ne ujemajo z modelom vozila.
Informacije o spremembah:
5.5. Na eni osi vozila so nameščene pnevmatike različnih velikosti, izvedb (radialne, diagonalne, komorne, brez zračnic), modeli z različnimi vzorci tekalne plasti, odporni proti zmrzali in odporni proti zmrzali, novi in \u200b\u200bpredelani, novi in \u200b\u200bz globokim vzorcem tekalne plasti. Vozilo je opremljeno z gumijastimi in nešibljenimi pnevmatikami.

7.5. Odsoten ki jih zagotavlja zasnova zadnja zaščita, blato predpasniki in blatniki.

7.6. Vleka in sedlo traktorja in povezave priklopnika sta pokvarjeni, varnostni kabli (verige), predvideni z njihovo zasnovo, pa so odsotni ali okvarjeni. V spojih okvirja motocikla s stranskim okvirjem prikolice so zračnosti.

7.18. Konstrukcija vozila je bila spremenjena brez dovoljenja inšpektorata državne varnosti cestni promet Ministrstvo za notranje zadeve Ruska federacija ali drugih organov, ki jih določi vlada Ruske federacije.

Globa: Člen zakonika o upravnih prekrških 12.5. « Vožnja vozila ob okvarah ali pogojih, pod katerimi je prepovedano upravljanje vozil, ali vozilo, na katerem je nezakonito nameščena identifikacijska oznaka "Disabled"
1. Vožnja vozila ob okvarah ali pogojih, pod katerimi se v skladu z osnovnimi določbami za sprejem vozil v obratovanje in obveznosti uradniki za zagotovitev varnosti v cestnem prometu je upravljanje vozila prepovedano, razen okvar in pogojev, določenih v delih 2 - 7 tega člena - vključuje opozorilo ali izrekanje upravne globe v višini petsto rubljev.

2. Vožnja vozila z znano okvaro zavorni sistem (z izjemo parkirne zavore), krmilna naprava ali naprava za spenjanje (kot del vlaka) - vključuje nalaganje upravne globe v višini petsto rubljev».

Odredba Ministrstva za notranje zadeve Rusije z dne 03.02.2009 N 185 (ur. Z dne 22.12.2014) "O odobritvi upravnih predpisov Ministrstva za notranje zadeve Ruske federacije o izvajanju državne funkcije nadzora in nadzora nad spoštovanjem zahtev cestne varnosti s strani udeležencev v prometu":

"145. Če je ugotovljeno vozilo, ki deluje v primeru okvare ali stanja, vključenega na seznam okvar in pogojev, pod katerimi je upravljanje vozil prepovedano<1>, ali okvara, določena s pravili tehnično delovanje (za trolejbuse in tramvaje), z izjemo tistih, ki so določeni v delih 2 - 6 člena 12.5 zakonika, zaposleni pri sprožitvi primera upravnega prekrška iz prvega dela 12. člena zakonika, voznik mora ustaviti vožnjo, dokler ustrezne napake ali pogoji niso odpravljeni, ob upoštevanju, da imenovanje upravne kazni voznika ne razreši izpolnjevanja obveznosti zaradi neizpolnitve upravne kazni. Hkrati parkiranje vozila ne sme ogroziti varnosti v cestnem prometu. "

« 146. Razlogi za prijetje vozila so:
... 2. del 12. člena (vožnja vozila z zavestno okvarjenim zavornim sistemom (z izjemo parkirne zavore), krmiljenjem ali spenjalno napravo (kot del vlaka)), 1. del 12. člena (vožnja vozila s strani voznika, ki nima pravice voziti vozila sredstva (razen za tečaje vožnje))»

Danes v vozniških dokumentih ne boste našli kategorije “E”. Leta 2013 je bil razdeljen na več dodatnih, ker so bile sprejete spremembe zakona "O varnosti v cestnem prometu". Kaj pa tisti, ki želijo voziti avto s prikolico in se s tem soočajo pogosto? Ne odpovedujte se istim potovanjem po deželi in naravi. Glavna stvar je natančno preučiti pravni okvir.

Zakonodajni okvir

Vozniki avtomobilov, ki včasih uporabljajo prikolico med vožnjo, so v glavnem zaskrbljeni - to so popotniki, poletni prebivalci. Njihov strah je popolnoma upravičen, ker bo treba kazen plačati zaradi pomanjkanja pravic želeno kategorijoPoleg tega bo inšpektor avto odpeljal na fino cesto.

Trenutno obstaja 16 kategorij, ki omogočajo vožnjo različnih vrst vozil. Pet izmed njih, BE, CE, C1E, DE, D1E, je namenjenih izključno vozilom s priklopniki. Pogovorimo se o njih podrobneje. Natančen opis zgornjih kategorij je opisan v tabeli:

Kategorija	Kratek opis	Teža vozila	Teža priklopnika
BODI	Lahka in majhna tovorna vozila, količina potniški sedeži največ 8	Do 3,5 tone	Več kot 750 kilogramov
CE	Tovornjaki	Več kot 7,5 tone	Več kot 750 kilogramov
C1E	Srednje veliki tovornjaki	3,5 do 7,5 tone	Več kot 750 kilogramov
DE	Avtobusi z več kot 16 potniki	—	Več kot 750 kilogramov
D1E	Avtobusi s številom potnikov od 8 do 16	—	Več kot 750 kilogramov

Teža prikolice je pri tem zelo pomembna. Njegova masa določa, ali lahko voznik vozi avto brez dodatne kategorije.

Kdaj je dovolj kategorija B?

V nekaterih primerih lahko vozite avto s prikolico, ki ima v dokumentih samo kategorijo "B". Odločimo se za razvrstitev vlečene opreme:

• О1 - lahke prikolice, katerih masa lahko doseže, vendar hkrati ne presega 750 kg;
• O2 - srednje prikolice od 750 do 3500 kilogramov;
• O3 - težka oprema, težka do 10 ton;
• O4 - izredno težke prikolice nad 10 ton.

Eno od osnovnih pravil je: če priklopnik ustreza kategoriji O1, potem vozniku ni treba pridobiti dodatne kategorije, tudi če je skupna masa cestnega vlaka večja od tiste, ki je navedena v glavni kategoriji. To velja za pravice kategorij "B" in "C", "D". Se pravi, ulov leži ravno v masi prikolice. To je prvi in \u200b\u200bglavni primer, drugi primer je opisan spodaj.

Primeri izračuna

Oglejmo si več primerov izračunov:

Primer 1... Recimo, da voznik vozi avto znamke BMW X3 2,5i s prikolico znamke KMZ 8284 21 (JSC Kurganmashzavod). Obstajata dva parametra:

• teža priklopnika - do 750 kilogramov;
• največja teža tega avtomobila je 2240 kilogramov.

Za sedenje volana je dovolj kategorija "B". V tem primeru nas skupna masa cestnega vlaka ne zanima, sploh ker je manjša od 3,5 tone. Vlečena oprema spada v kategorijo svetlobe (O1), kategorije "BE" vam ni treba prejeti.

2. primer... Voznik želi voziti toyotin avto LC 100 s prikolico LAV-81011 (izdelovalec Vector LLC). Dva pomembna parametra:

• največja teža vozila - 3260 kilogramov;
• prikolica - 700 kilogramov.

Seštejemo obe številki in ugotovimo, da skupna masa cestnega vlaka presega 3500 kilogramov, vendar je teža priklopnika minimalna, kar omogoča, da ne dobite dodatne kategorije in uporabite samo "B".

Kategorija "B" omogoča vožnjo osebnega avtomobila s prikolico, težko več kot 750 kilogramov, hkrati pa največja masa cestnega vlaka ne sme presegati dovoljenih 3,5 tone. To je druga možnost za vožnjo avtomobila z vlečenimi vozili.

Kdaj je potrebna kategorija BE?

Če želite voziti avtomobil s prikolico kategorije O2 in višje, morate študirati, znova predati licenco za kategorijo "E" na tisto, ki že obstaja. Hkrati osebe, katerih glavna kategorija je bila pridobljena pred kratkim, ne smejo niti trenirati: vozniške izkušnje morajo biti vsaj eno leto.

Obstaja še ena izjema, ki si jo je treba zapomniti: priklopnik ima lahko več kot 750 kilogramov, če pa masa celotnega cestnega vlaka ne presega dovoljenih 3,5 tone, kategorija "BE" ni potrebna. Če želite to narediti, je dovolj pravic z oznako "B".

Odgovornost za odsotnost odprte kategorije

Vsak voznik ve za odgovornost za vožnjo brez odprte kategorije. Enači se z vožnjo brez dovoljenja. Znesek globe je od 5.000 do 15.000 rubljev. To pa še ni vse. Tisti, ki tvegajo, bodo nekega dne prejeli vrsto kazni hkrati:

• globa;
• vzmetenje iz vožnje;
• vozilo zaseže in pošlje odvzemu.

Kazen je precej resna, zato se splača odgovornost razumeti vnaprej. Vse globe in druge kazni urejajo ustrezni členi Upravnega zakonika.

Dodatne kategorije pa med vožnjo niso vedno nujno potrebne. Obstajajo določena pravila distribucije. Če ima voznik na primer odprto kategorijo "B", potem inšpektor nima pravice naložiti globe zaradi odsotnosti kategorije "M".

Vozniki, ki pogosto uporabljajo srednje in težke prikolice, ne pozabite, da sta kategoriji "CE" in "DE" starejši od kategorij "C1E" in "D1E". Vozniki z višjo kategorijo imajo pravico voziti vozila nižje podkategorije. Inšpektor ne bo naložil globe in državljana odstranil iz vožnje.

Poleg vseh zgornjih določb mora voznik vedeti, da za vsako določeno vozilo obstajajo standardi za vleko. V tem pogledu ne prekoračite teže prikolice.

Največja teža vozila s prikolico je zakonsko omejena. Preden preučite norme, ki jih predvideva veljavna zakonodaja, se poglejte, kaj točno je teža vozila.

Izraz "masa praznega vozila" pomeni težo neobremenjenega vozila z poln rezervoar gorivo in voznik notri. Pri tem se upošteva teža povprečnega voznika, ki znaša 75 kilogramov.

Z izrazom "največja obremenitev" je v navadi mišljena največja dovoljena teža tovora, ki ga vozilo lahko prevaža. Ti podatki so navedeni v registracijskih dokumentih. Za izračun skupne teže je treba maso praznega vozila dodati največji obremenitvi. Izraz "bruto teža" pomeni dejansko težo vozila v tem trenutku.

Največja dovoljena teža osebnega avtomobila

Pomembno je vedeti, da lahko osebni avtomobil vleče lahke prikolice. Za vleko lahkih prikolic morate imeti dovoljenje kategorije B. Prikolica se šteje za lahko, če izpolnjuje eno od naslednjih zahtev:

1. Njegova skupna teža ne presega 750 kilogramov.
2. Skupna teža vozila skupaj s prikolico ne presega 3,5 tone.

V tem primeru lahko vozite vozilo, težko 3,5 tone, s prikolico, težko 600 kilogramov. To je posledica dejstva, da bo v skladu z normami veljavne zakonodaje priklopnik še vedno veljal za lahek, kljub temu da bo njegova skupna teža z vozilom presegla 3,5 tone.

Pomembno je biti pozoren na tehnično dokumentacijo vašega avtomobila, saj ta običajno označuje največjo težo vlečene prikolice. Recimo, da vaše vozilo tehta 1,8 tone, vlekli pa boste prikolico s skupno težo 1,4 tone. Če je v tehnični dokumentaciji vašega avtomobila navedena največja teža priklopnika 1,35 tone, zgornje prikolice ne boste mogli vleči, kljub temu da skupna teža avtomobila in prikolice ne presega 3,5 tone.

Optimalni tlak priklopa

Če nameravate za prevoz tovora uporabiti prikolico, jo razporedite tako, da je največji pritisk na vlečno kljuko 50-80 kilogramov. Če te norme ne boste upoštevali, boste morda imeli večje težave z oprijemom sprednjih koles in vaši žarometi bodo zaslepili prihajajoči promet.

Če je pritisk na vlečno kljuko manjši od običajnega, bo imel vaš avto večje težave z zadnjimi kolesi.

V skladu z veljavno zakonodajo, če teža prazne prikolice presega 400 kilogramov, jo je treba nujno izpolniti ročna zavora... Če skupna teža priklopnika presega 750 kilogramov, mora biti opremljena z delovnimi zavorami.

Priskrbeti zahtevano raven varnost na poti, je treba upoštevati naslednja pravila:

1. Tovor mora biti varno pritrjen z vrvjo ali posebnimi jermeni.
2. Pritrdilni elementi, s katerimi je pritrjen tovor, morajo podpirati njegovo skupno težo.
3. Razporeditev obremenitve mora biti enakomerna. Pazite, da glavni tovor ne pade na eno od osi ali na eno stran prikolice. V nasprotnem primeru se verjetnost nihanja in prevračanja prikolice znatno poveča.

Največja teža tovornjaka s prikolico

Z zakonom je urejena tudi največja dovoljena teža tovornega vozila s prikolico. V skladu z veljavno zakonodajo tovorni vagon lahko vleče različni tipi prikolice. Kategorija vozila in njegove oblikovne značilnosti imajo skupaj s prikolico neposreden vpliv na njegovo največjo dovoljeno maso.

Skupna teža dvoosnih vozil s priklopnikom ne sme presegati 18 ton. Za 3-osna vozila s priklopnikom je omejitev teže 24 ton. Če je triosno vozilo opremljeno s pogonsko osjo z dvema paroma koles, je njegova največja dovoljena masa s priklopnikom 25 ton.

Največja dovoljena teža za vozilo, ki je opremljeno z dvema pogonskima osma, opremljenima z dvema paroma koles, je 32 ton.

Vir: www.mvd.ru www.gibdd.ru

Najprej razumemo koncepte. Začel bom po vrsti, z najbolj, po mojem mnenju, pomembnim.

Pravila za opravljanje kvalifikacijskih izpitov in izdajo vozniških dovoljenj kažejo, da (glej odstavek 4):

"Vozniška dovoljenja z dovoljenimi oznakami v stolpcih" A "," B "," C "," D "in" E "potrjujejo pravico do vožnje vozil ustreznih kategorij:

5) kategorija "E" - kombinacije vozil s vlačilcem, ki spadajo v kategorije "B", "C" ali "D", ki jih ima voznik pravico voziti, vendar sami ne spadajo v eno od teh kategorij ali teh kategorij. "

Kot ste verjetno že večkrat opazili v obrazcih vozniških dovoljenj, so kategorije označene na enak način (z izjemo kategorije A).

Prikolica- vozilo, ki ni opremljeno z motorjem in je namenjeno za premikanje v koloni z motornim vozilom. Izraz velja tudi za polpriklopnike in demontažne prikolice (SDA).

Pripombe k prometnim pravilom dodajajo: „Mehansko vozilo s prikolico (-ami) katere koli vrste je cestni vlak ali sklop vozil, pri čemer mehansko vozilo deluje kot traktor. Za prikolico je značilno, da je pritrjena na zadnji del vozila s pomočjo togih povezovalnih tečajnih elementov. Pri uporabi priklopnikov v vseh primerih je treba upoštevati, da dejanska masa priklopnika z obremenitvijo ne sme presegati ustreznega parametra, ki ga je proizvajalec vlečnega vozila določil kot največjo dovoljeno. "

Največja dovoljena teža

Dovoljena največja masa - masa opremljenega vozila s tovorom, voznikom in potniki, ki jo je proizvajalec določil kot največjo dovoljeno. Za dovoljeno največjo maso kombinacije vozil, tj. Sklopljenih in premikajočih se kot celota, se vzame vsota največjih dovoljenih mas vozil, vključenih v sestavo (SDA).

In pripombe k prometnim pravilom: »Dovoljena največja masa je sestavljena iz mase opremljenega vozila in mase največjega dovoljenega tovora, ki jo določi proizvajalec vozila in vključuje maso tovora, maso (maso) voznika in potnikov.

Vrednost največje dovoljene mase za določen model vozila je navedena v potnem listu vozila in v potrdilu o njegovi registraciji. "

Neobremenjena masa vozila

Neobremenjena masa vozila - masa vozila ("lastna teža") polno polnjenje gorivo in maziva ter hladilno sredstvo, komplet orodij, nadomestnih delov in dodatkov, predviden v navodilih (priročniku) za upravljanje vozila in osnovnih določbah. (Pripombe k prometnim pravilom. Splošne določbe).

In zdaj je čas, da začnemo analizirati odločitve, ukaze in predpise vlade Ruske federacije.

Kaj imamo danes? Govoril bom v dostopnem in razumljivem jeziku. Tisti, ki potrebujejo zakonodajni del te reportaže, bodo dobili potrebne povezave in seznam dokumentov.

Torej:

1. Če vozite svoj l / avto, tovornjak ali avtobus in nanj pritrjeno priklopno vozilo, katerega največja dovoljena teža ne presega 750 kg, potem vam zadostuje kategorija B, C ali D, ki je ustrezno odprta (točka 1.7 z dne 15. decembra 1999 N 1396 o odobritvi pravil za opravljanje kvalifikacijskih izpitov in izdajo vozniških dovoljenj).

Na primer.

Recimo, da moram v svojem avtu prevoziti motorne sani. Avto tehta 1400 kg (torej spada v kategorijo B). Za to je povsem primerna majhna prikolica, težka recimo 700 kg. Pri preverjanju vozniško dovoljenje, dovolj je, da inšpektor razmišlja odprta kategorija "AT".

2. Če dovoljena največja masa vaše prikolice ne presega mase opremljenega vozila kategorije "B" in dovoljena največja masa take kombinacije vozil ne presega 3500 kilogramov, boste med vožnjo potrebovali vozniško dovoljenje kategorije "B" ( Določba 1.8 Resolucije z dne 15. decembra 1999 N 1396 o odobritvi pravil za opravljanje kvalifikacijskih izpitov in izdajo vozniških dovoljenj).

kjer je Мстс - dovoljena največja masa kompleta vozil

Na primer.

Primer takega prevoza: prikolica - 1000 kg in avto - 2000 kg (spada v kategorijo B). Prikolica je večja od 750 kg. In zdi se, da že potrebujemo kategorijo E. Toda ... klavzula 1.8 Resolucije, na katero mnogi pozabijo ali je preprosto ne vedo, nam omogoča prevoz takega vlaka ob prisotnosti samo kategorije B. Navsezadnje masa takega vlaka ne presega 3500 kg.

3. Če imate prikolico z največjo dovoljeno težo več kot 750 kg, se prepričajte, da ima vaša kategorija (B, C, D) kategorijo E.

kjer Мп - dovoljena masa priklopnika (navedena v PTS)

Posebne oznake na vaši osebni izkaznici morajo vsebovati: E do B, E do C ali E do D (34. člen Dodatka k Odredbi Ministrstva za notranje zadeve Rusije z dne 20. julija 2000, št. 782).

Da, rad bi vas opozoril na naslednje dejstvo. V skladu z zveznim zakonom "O varnosti cestnega prometa" imajo pravico voziti komplet vozil (kategorija E) osebe s kategorijami "B", "C" ali "D", če imajo vozniške izkušnje ustrezne kategorije najmanj 12 mesecev. ...

Da, in ne pozabite na starostne omejitve.

Splošne dimenzije

Številne voznike pri prevozu določenega tovora premaga vprašanje prevelike velikosti. Torej, prometna pravila nam pravijo, da:

"23.4. Tovor, ki štrli čez dimenzije vozila spredaj ali zadaj za več kot 1 m ali v stran za več kot 0,4 m od zunanjega roba parkirne luči, mora biti ponoči in ob v razmerah nezadostne vidljivosti poleg tega spredaj - z lučko ali odsevnikom svetlobe bele barve, zadaj - z lučko ali odsevnikom svetlobe rdeče barve “.

Če dimenzije vašega vozila s tovorom ali brez njega presegajo:

2,55 m - v širino,

4 m - v višino (od površine vozišča)

20 m - v dolžino (vključno z eno prikolico),

ali prepeljani tovor štrli več kot 2 m čez zadnjo točko profila,

potem se gibanje takega vozila izvaja v skladu s posebnimi pravili (klavzula 23.5 SDA).

Kazni

Kar zadeva globe, je kazen za vožnjo vozila osebe, ki nima pravice voziti tega vozila, globa 2.500 rubljev (klavzula 12.7 Upravnega zakonika).

Moj vam nasvet in ne samo moj. Med pogovorom s prometnim policistom sem prišel do zaključka, da je še vedno bolje imeti kopijo Resolucije s seboj.

Glede pripomb k Prometnim pravilom pa bom rekel le, da kot taki nimajo pravne veljave. Toda za še večje zaupanje komentarji, ki jih je uredil vodja oddelka za varnost cestnega prometa V. N. Kirjanov, ne posegajo.

Spodaj je seznam zakonodajnih dokumentov in potrebne povezave.

1. SKLEP z dne 15. decembra 1999 N 1396 "O ODOBRITVI PRAVIL ZA IZVAJANJE KVALIFIKACIJSKIH PREGLEDOV IN IZDAJO DOVOLJENJA ZA VOZNIKA".

2. NAROČILO z dne 19. februarja 1999 N 120 "O ODOBRITVI VZORCEV POTRDIL O DNEVNIKU" (kakor je bil spremenjen z Odredbo Ministrstva za notranje zadeve Ruske federacije z dne 20. julija 2000 N 782).

3. ODLOČBA z dne 23. oktobra 1993 N 1090 "O PRAVILIH CESTNEGA PROMETA".

4. Dodatek k Odredbi Ministrstva za notranje zadeve Rusije z dne 20. julija 2000 N 782 "NAVODILO O ORGANIZACIJI DELA ZA PRIDOBITEV KVALIFIKACIJSKIH PREGLEDOV IN IZDAJO VOZNIŠKE DOVOLJENJE V PODDELAVAH DRŽAVNEGA ODDELKA ZA INŠPEKCIJSKI ODDELEK RUS RADIO ".

5. ZVEZNI ZAKON "O VARNOSTI NA CESTI" (sprejeta v državni dumi 15. novembra 1995).

6. NAROČILO z dne 8. junija 1999 N 410 "O IZBOLJŠANJU NORMATIVNO-PRAVNE UREDBE CESTNE INŠPEKCIJSKE SLUŽBE IN ORGANIZACIJI DRŽAVNE INŠPEKCIJE DRŽAVNE INŠPEKCIJE CESTE MINISTRSTVA."

7. KODEKS RUSKE FEDERACIJE O UPRAVNIH PREDPISIH-KRŠITVAH (sprejeta v Državni dumi 20. decembra 2001).

8. Pripombe na Pravila cestnega prometa Ruske federacije in glavne določbe o sprejemu vozil v obratovanje in dolžnosti uradnikov za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu (od 1. januarja 2007, ur. Glavni državni inšpektor za varnost v cestnem prometu) Generalpolkovnik milice RF V. N. Kirjanov).

Katera kategorija licence je potrebna za vožnjo avtomobila s prikolico? Ali kategorija "B" zadostuje? V katerih primerih je treba prejeti podkategorijo "E"? Da bi pravilno odgovorili na zastavljena vprašanja in se ne zmedli, morate najprej razumeti terminologijo.

Začnimo torej z avtom:
Teža vozila brez tovora - neobremenjena masa vozila.
Omeji težo- masa vozila s polnim gorivom, vključno z potrebnimi rezervnimi deli, vendar brez teže prepeljanega tovora, voznika in potnikov.
Največja dovoljena masa vozila - masa opremljenega vozila + masa prepeljanega tovora, voznika in potnikov.
Potrebne informacije boste našli, če pogledate potrdilo o registraciji vozila vašega avtomobila.

Podobno je s prikolicami:
Prostornina priklopnika Ali je teža tovora, ki je namenjen za prevoz prikolice.
Neobremenjena teža priklopnika- lastna teža, vključno s potrebnimi sestavnimi deli in brez prepeljanega tovora.
Bruto masa prikolice(to je tudi dovoljena največja masa) je opremljena teža + nosilnost.
Glede na bruto težo so priklopniki razvrščeni v naslednje kategorije:
О1 - lahke prikolice s polno težo do 750 kg (vključno)
О2 - priklopniki z bruto težo več kot 750 kg in vključno do 3500 kg
О3 - do 10.000 kg (vključno)
О4 - več kot 10.000 kg

Zdaj pa pojdimo na odgovor na vprašanje.

Začnimo z najlažjimi prikolicami v kategoriji О1 (do 750 kg)... Ker skupna masa cestnega vlaka (avto + priklopnik) v tem primeru ni pomembna, mora imeti voznik samo kategorijo pravic "B". Isto pravilo velja za druge kategorije - "C", "C1", "D", "D1".

Prikolica z bruto težo do 750 kg - podkategorija "E" ni potrebna.

Za vožnjo avtomobila s priklopnikom s polno težo do 3500 kg (О2), za vse zgornje kategorije pravic je potrebna podkategorija "E". Obstaja pa majhna izjema.
Kategorija pravic "B" daje pravico do vožnje vozila ali cestnega vlaka, katerega največja masa ne presega 3500 kg. Če torej vsota največje mase vozila in bruto mase priklopnika ne presega 3500 kg, potem zadostujejo pravice kategorije „B“, pod pogojem, da bruto masa priklopnika ne presega mase vozila brez tovora. Slednje velja tudi za kategoriji "C1" in "D1".

Bruto teža prikolice ≥ 3500 kg \u003d BE, CE, DE
(Največja teža vozila + (celotna teža priklopnika ≤ teža vozila brez tovora)) ≤ 3500 kg \u003d V
Teža vozila brez tovora ≥ celotna teža priklopnika ≥ 3500 kg \u003d C1E, D1E

In končno, prikolice kategorij O3in О4... Njihova bruto teža je več kot 3500 kg in kategorija "B" načeloma ne daje pravice do vožnje tako težkih uteži. Za vse druge kategorije pravic je potrebna podkategorija "E". Upoštevajte, da pri kategorijah C1E in D1E skupna masa vlaka ne sme presegati 12000 kg, skupna masa priklopnika pa ne sme presegati mase vozila brez tovora.

Bruto teža prikolice\u003e 3500 kg \u003d CE, DE
(Največja teža vozila + (bruto teža priklopnega vozila ≤ teža vozila brez tovora)) ≤ 12.000 kg \u003d С1Е, D1Е

Na koncu še en pomemben pogoj. Pri izbiri prikolice ne pozabite - skupna masa priklopnika ne sme presegati vlečnih lastnosti vozila ki jih je namestil proizvajalec.

Za podrobnosti glej: Zvezni zakon N 196-FZ "O varnosti v cestnem prometu", poglavje IV. OSNOVNE ZAHTEVE ZA ZAGOTAVLJANJE VARNOSTI NA CESTI, 25. člen. Osnovne določbe o dovoljenju za vožnjo vozil.