Teleskopski nakladalnik je razmeroma mlada vrsta tehnologije, razvita v poznih 50-ih letih prejšnjega stoletja. In le 20 let kasneje je JCB začel aktivno razvijati to novo vrsto stroja. Pozneje so britansko pobudo podprli številni svetovno znani proizvajalci, med njimi tudi podjetja Manitou, Merlo, Caterpillar, John Deere, Terex, Liebherr, Case, New Holland in številna druga. Priljubljenost teleskopskih nakladalnikov po vsem svetu je predvsem posledica njihove vsestranskosti - lahko nadomeščajo in izvajajo funkcije več strojev hkrati, na primer majhnih avtodvigal, čelnih in viličarjev.
Ne da bi se poglobili v zgodovino, ugotavljamo, da je osnova za polnjenje ruskega trga s teleskopskimi nakladalci uvozna oskrba iz držav zunaj SND. Na postsovjetskem prostoru omenjeno opremo proizvajata beloruski "Amkodor" in "CHETRA" - registrirana blagovna znamka holdinga "Concern Tractor Plants". Beloruski partnerji letno pošljejo približno 10-15 vozil ruskim potrošnikom. Število opreme, ki jo je prodal ruski proizvajalec, ostaja neznano (vsaj od predstavnikov obrata ni bilo mogoče pridobiti pripomb o njeni količini), kljub temu da je bila prva kopija teleskopskega nakladalnika CHETRA PTS 4012-201 predstavljena na 11. mednarodni specializirani razstavi “ CTT-2010 ". Rad bi verjel, da se bo ta projekt z vsemi prijavljenimi prednostmi pred uvoženimi partnerji razvil v bližnji prihodnosti.
Vmes preidimo na uvozne kazalnike, na podlagi katerih se dejansko oblikuje domača flota teleskopskih nakladalcev. Dinamika razvoja trga obravnavanih strojev v obdobju od leta 2008 je podobna splošnemu trendu razvoja trga gradbene opreme, z izjemo morda v prvih treh četrtletjih 2013. Po močnem padcu kazalnikov v obdobju po krizi za 70% naenkrat, od leta 2010 je bilo mogoče opaziti postopno okrevanje obsega uvoza, ki se je istega leta povečal za 160%, se je uvoz leta 2011 podvojil več kot podatki o uvozu teleskopskih nakladalcev za leto 2010. Nadalje se je leta 2012 stopnja rasti zmanjšala na 9%. Do konca leta 2013 lahko pričakujemo vsaj 5-odstotno rast, kar bo omogočilo, da bodo predkrizni kazalniki uvoza teleskopskih viličarjev v letu 2008 več kot dvakrat preseženi. In če govorimo o prvih treh četrtletjih preteklega leta, potem je obseg uvoza v vsakem od njih na najvišji ravni v primerjavi z enakimi obdobji prejšnjih let. Drugo četrtletje 2013 je bilo najuspešnejše po kazalnikih, ki so primerljivi s podatki o uvozu za celotno leto 2010 in so jih dosegli za 18%.
Dinamika ruskega uvoza teleskopskih viličarjev v obdobju 2008– september 2013, kos
Pred letom dni je bila analiza konkurence med blagovnimi znamkami JCB in Manitou, vodilnimi v industriji, pri analizi trga teleskopskih nakladalcev razdeljena na dve stopnji: do leta 2008, ko je dlan izmenično prešla z ene blagovne znamke. na drugo obdobje po krizi, ki se je začelo leta 2009, ko je vodilno vlogo prevzela britanska blagovna znamka JCB. Trenutno očitno lahko govorimo o naslednji stopnji, saj so do konca leta 2012 pod blagovno znamko Manitou v Rusijo uvozili še 2 teleskopska nakladalnika kot pod blagovno znamko JCB, že konec treh četrtletj leta 2013 pa se je ta prednost povečala na 50 enote opreme. Vodja prvih treh četrtletij leta 2013 je Manitou v našo državo uvozil za 31% več teleskopskih viličarjev kot v enakem obdobju leta 2012, kar je znamki omogočilo, da je v obravnavanem obdobju zasedla tretjino uvoznega trga. Manjše povečanje za približno 6% je JCB doseglo drugo mesto.
Kar zadeva ostale člane vodilne peterke, tudi tu vidimo preoblikovanje. Teleskopski viličarji znamke Claas so se s tretjega premaknili na peto mesto, katerega obseg uvoza se je zmanjšal za 17%, delež pa je v obdobju januar-september 2013 padel z 9 na 6%. Odlične rezultate kaže blagovna znamka Dieci, katere stopnja rasti uvoza v primerjanih obdobjih 2012 in 2013 je bila enaka 61-odstotni, kar ji je omogočilo, da se je uveljavila med prvimi tremi. Na koncu opažamo dobrih 45% povečanja uvoza tovornjakov pod blagovno znamko Merlo, ki je na četrtem mestu.
Med ostalimi opažamo JLG, katerega obseg uvoza teleskopskih viličarjev se je povečal s 5 enot v obdobju januar-september 2012 na 30 enot v poročevalnem obdobju 2013. Znamke Bobcat, Haulotte, Ausa, New Holland so pokazale tudi dobre kazalnike rasti. Večina ostalih je v zatonu.
Uvoz glavnih blagovnih znamk teleskopskih viličarjev v Rusijo v obdobju januar-september 2013,%.
V geografski distribuciji držav, ki so izdelovale teleskopske viličarje za ruski uvoz, prednjači Francija, ki jo vodi blagovna znamka Manitou. To je kljub temu, da so v italijanski tovarni Manitou izdelali več kot 100 nakladalcev, ki proizvajajo nakladalnike z vrtljivo kabino serije MRT, pa tudi "težke" (povečane zmogljivosti) stroje serije MHT. Druge francosko sestavljene blagovne znamke vključujejo Bobcat, Haulotte, Case in Massey Ferguson.
Združeno kraljestvo na lestvici zastopata dva proizvajalca - JCB in Caterpillar, pod katerih znamkama sta bila v prvih treh četrtletjih leta 2013 proizvedena 398 in 4 teleskopski viličarji, nato pa uvoženi v Rusijo. Poleg prej omenjenega Manitouja je bilo v Italiji, ki je na tretjem mestu lestvice, sestavljenih še devet znamk nakladalcev, od katerih je večina v lasti Dieci, sledijo Merlo, New Holland, Faresin in drugi. Nemčija in Belgija zaokrožata našo lestvico s 95 oziroma 39 sestavljenimi tovornjaki.
JCB Russia LLC je vodilni med prejemniki teleskopskih viličarjev, uvoženih v Rusijo, glede na rezultate v obravnavanem obdobju, pa tudi pred letom dni. Ob 17-odstotnem povečanju obsega uvoza je delež družbe zaradi večje aktivnosti ostalih udeležencev na trgu ostal na ravni 20%.
Med prvimi petimi prejemniki je ena nova udeleženka - Universal-Spetstekhnika LLC. Tako se je število predstavnikov blagovne znamke Manitou v vodilni skupini povečalo na tri podjetja, med katerimi je vodilno podjetje Manitou Vostok LLC, ki je svoje kazalnike hkrati povečalo za 58%. Za njim je tretje mesto zasedla družba Mirovaya Tekhnika LLC (17-odstotna rast), četrta - družba Universal-Spetstechnika LLC (174-odstotna rast). Skupno število uvoznikov opreme francoskega proizvajalca je bilo 41 podjetij. V uvoznih operacijah je skupno sodelovalo 143 ruskih podjetij, 16 pa jih je dobilo nakladalce dveh ali več blagovnih znamk.
Klaas Vostok LLC za 11,5% zapira skupino voditeljev, kar je od januarja do septembra 2013 zmanjšalo obseg dobav teleskopskih viličarjev v Rusijo. Število dobav obravnavane opreme s strani ZAO Lonmadi se je zmanjšalo za 10%, kar je rusko-britansko družbo potisnilo na šesto mesto.
Glavni prejemniki teleskopskih viličarjevjanuar-september 2013 , %.
Trg teleskopskih viličarjev v Rusiji je precej mlad in daleč od nasičenosti. In vsestranskost in večnamenskost teh strojev pojasnjuje precej velik interes domači potrošnikspremlja povečanje nakupov. V zvezi s tem je dinamika, ki jo opazimo na trgu teleskopskih nakladalcev, zagotovo v nasprotju s splošnim trendom na trgu gradbene opreme, ki je v letu 2013 precej čakal, zato so kazalniki za nekatere položaje bodisi pod ravnjo iz leta 2012 bodisi ne veliko jih preseči. Pričakovane stopnje rasti trga teleskopskih nakladalcev v letu 2014 ne bodo presegale 10%.
Andrey Lovkov, analitik ID-marketinga za revijo Fixed Assets
V zadnjih letih se na kmetijah aktivno nadomešča posebna kmetijska mehanizacija. Njihovo povpraševanje med kmeti je razloženo iz več razlogov - vsestranskosti, kompaktnosti in okretnosti. Vendar izbira teleskopski nakladalnik, se v stavkih enostavno zmede različna podjetja... Torej, kako prepoznati nakladalnik, ki združuje vrhunsko, robustno zasnovo, največjo vrednost, najboljše lastnosti delovanja in razumni stroški?
Agrarni izobraževalni program
Kaj je teleskopski nakladalnik in s čim je opremljen?
Teleskopski nakladalnik je samohodni stroj, ki se uporablja za pobiranje, zlaganje, prijemanje, dvigovanje in prevoz blaga do katerega koli vozilu ali do kraja skladiščenja. Je tog okvir z varno kabino, varčen dizelski motor in 4 krmiljena krmilna kolesa. Njegova posebnost je teleskopska ročica, ki omogoča dvigovanje tovora v višino. V kmetijstvu se uporabljajo predvsem nakladalci z dosegom do 7 metrov. Na njem so pritrjene različne naprave (kavelj, vile, mešalnik betona, prijemal za cevi, žlica za žito, dvižni mehanizmi in drugo). Teleskopska ogrodje lahko odda tovor na velike razdalje in višine, tudi čez ovire. Dvižna zmogljivost, višina roke in drugi tehnični parametri ta nakladalnik se razlikujejo glede na model. Z eno besedo, teleskopski nakladalnik združuje avtodvigalo, traktor z žlicami, manipulator in viličar.
Zakaj se teleskopski nakladalnik vse bolj uveljavlja?
Razlog je v njegovi vsestranskosti: nakladalnik je lahko opremljen z vilicami (za kosovno blago) ali delovnimi ploščadmi oz različne vrste kmetijske grablje (njihove posebne naprave znatno pospešijo razkladanje in zajemanje). Hkrati menjava opreme poteka v nekaj minutah. Tak nakladalnik dobro deluje ne samo na ravnih površinah, temveč tudi na mokri podlagi, v terenskih razmerah, snegu ali blatu. Kompaktnost, okretnost in majhen radij obračanja omogočajo delo v precej utesnjenih pogojih. Druga prednost teleskopskega viličarja je minimalna možnost prevračanja.
Kakšne so prednosti teleskopskega viličarja v kmetijstvu?
V kmetijstvu se uporablja za čiščenje kmetij, nakladanje krme, zavetje steljo, ponovno natovarjanje in prevoz trikov, z organskimi gnojili, žitom, sladkorno peso in slamo. Vsestranska tehnika se pogosto uporablja v rastlinski in živinorejski industriji, celo kot majhni traktorji.
Glavni igralci na trgu teleskopskih viličarjev v Belorusiji
"AMKODOR"
Teleskopski viličarji iz beloruski Obstajata le dve kmetiji „AMKODOR“ („AMKODOR 540-70“ in „AMKODOR 527“). To so večnamenski stroji v kompaktnem razredu, pri katerih je v tesnih prostorih potrebno učinkovito delo. Teleskopski nakladalniki znamke AMKODOR so zasnovani za obratovanje na območjih z zmerno klimo v temperaturi okolice od + 40 ° C do minus 20 ° C. Optimizirani so za ravnanje v razsutem stanju (pesek, gramoz, drobljen kamen, žita, mineralna gnojila), grudasti (kamen, keramika, korenovke), kosovni (lan, silaža, slama, seno, smeti) in viskozni (glina, organska gnojila), kosovni tovor, pa tudi za proizvodnjo inštalacijskih in montažnih del. Ti nakladalniki vključujejo večnamensko krmiljenje. So kompaktni, zelo vodljivi in \u200b\u200bopremljeni z varnostno napravo proti prevračanju - zaradi tega so med nakladanjem zanesljivi in \u200b\u200bstabilni.
Weidemann
Vodilni položaj med proizvajalci je nemško kakovost in privlačne cene za Weidemann nakladalce. Izkušeni kmetje izberejo nakladalnike Weidemann zaradi njihove zanesljivosti, trajnosti, največje vidljivosti na vseh področjih ter velikega dosega in dviga (do 7 metrov). Naložba v stroj se obrestuje z dolgo življenjsko dobo in nizkimi obratovalnimi stroški. Prednosti teh teleskopskih viličarjev so kompaktnost, udobje, večja okretnost, robustna kinematika. In tudi ekonomična poraba goriva, enostavnost prevoza, najmanjši polmer obračanja, možnost premikanja v načinu "rakovica" in posebna sposobnost tek na smučeh zaradi prisilne stoodstotne blokade diferenciala. Za nakladalnike Weidemann so značilne tritočkovne zadnje povezave, velika vlečna sila in prašna prevleka (nakladalci se pred trajnim lakiranjem razstrelijo). V univerzalnih strojih kmetje očarajo sistem štirikolesnega pogona nadzor, nizko težišče, absolutna stabilnost in odlična oprema za različna dela (impresivna paleta priključkov in pnevmatik). Weidemann tesno sodeluje s strankami in ustvarja tehnologijo, ki temelji na njihovih potrebah.
GBC (JCB)
Britanskiproizvajalec JCB se ponaša z izpolnjevanjem vseh standardov za svoje teleskopske viličarje, pa tudi s tem, da je praktičen, zanesljiv in stroškovno učinkovit za uporabo. Kmetijski nakladalci so opremljeni z žlico za žito od 2,5 do 4 kvadratnih metrov in so zasnovani za široko paleto del na živinorejskih kmetijah, visoko zmogljiva dela: pretovarjanje žita, krme, gnojil in drugih razsutih materialov. Vsi nakladalci so opremljeni satelitski sistem LiveLink. Nakladalci JCB so med najdražjimi.
Dieci
Teleskopski viličarji italijansko Podjetja Dieci so se uveljavila kot trajna in zanesljiva. Obstaja več kot 110 modelov teleskopskih viličarjev s "togo roko" (za delo na različnih področjih). Posebnost teh nakladalnikov je prisotnost zanesljivega integriranega ogrevalnega sistema (za udobno in varno delo) in prostorne kabine z prezračevalnim sistemom, ki ustreza varnostnim zahtevam (ROPS in FOPS). Tu je uspešno implementiran hidrostatični pogonski sistem 4x4: vsa kolesa, tako vozna kot krmilna. Modeli so opremljeni s hidrostatičnim reverzibilnim menjalnikom, ki ima dvostopenjski menjalnik.
"Manitou"
Francosko Manitou izdeluje več kot 50 teleskopskih viličarjev za gradbeništvo, industrijo in kmetijstvo. Manitou se lahko pohvali, da tako kot druge znamke viličarjev tudi njegovi nakladalci prihranijo denar in čas, tako da široko paleto nalog opravljajo z visoko hitrostjo in z zagotovljeno varnostjo, enostavnostjo uporabe in prilagodljivostjo. Osnovni modeli Za nakladalce Manitou so značilni dvižna višina, čelni doseg, nosilnost več kot 2 toni in vsestranskost (univerzalni voziček). Ta posebna oprema je drugačen velik promet in trajnosti.
"Merlo"
Teleskopski viličarji iz italijansko pobarvan v značilno svetlo zeleno barvo, Merlo ponuja široko paleto visokozmogljivih dvigal za zahtevna dela, kjer je tradicionalni žerjav lahko neučinkovit, in kompaktni modeli za delo v zaprtih prostorih. Nakladači Merlo so opremljeni s korektorjem stranski naklon, bočno premikanje roke, pogonske enote (štiri in šest valjev), hidrostatični prenos pod elektronskim upravljanjem, neprekinjena integrirana sklopka in trije načini delovnega gibanja štirih koles, hidravlični sistem, ki zaznava obremenitev, vzmetenje EAS na sprednji osi, BSS na roki in kabina CS. Priljubljene linije modelov teleskopskih viličarjev Merlo - Compact, Turbofarmer, Panoramic, Multifarmer, Roto.
Kako ne bi napačno izračunali pri izbiri teleskopski nakladalnik?
Potrošniške goljufije
- 1. Bodite pozorni na faktor višinedviganje ali razkladanje. Začnite s tem, kakšno vrsto dela bo nakladalnik sploh opravil. Visoke stopnje te značilnosti širijo področje uporabe enote in zagotavljajo vsestranskost. Upoštevajte pa, da večja kot je višina dviga, večje je vozilo in manjša je okretnost. (Weidemann nakladalniki v tem pogledu izstopajo - združujejo majhne dimenzije, majhno višino in visoko dvigovanje).
- 2. Vsekakor se pozanimajte o tem zmogljivost nakladalnika - igra veliko vlogo pri uporabi te tehnike. Največja hidravlična zmogljivost in vrsta črpalkedoločiti dolžino nakladalnega cikla in lahko resno vpliva na porabo goriva na tono predelanega materiala.
- 3. Zadeve dvižna zmogljivost stroj, ki določa največjo zmogljivost pritrditve (na primer velikost žlice vpliva na višino odlagališča). In tudi pomembno kot povratnega kota delovno telo (to vpliva na njegovo zasedenost in preprečuje prekomerne izgube pri premikanju materiala).
- 4. Vlečna sila, ki jih ustvari enota, ni odvisna samo od moč motorja in vrsto prenosa, pa tudi od prijazna in dimenzije pnevmatik... (Radialne pnevmatike z mehko tekalno plastjo bodo močno povečale oprijem na ohlapnih tleh in preprečile pretirano vrtenje koles, industrijska zasnova pa lahko močno poveča življenjsko dobo kompleta pnevmatik stalno delo na trdi podlagi).
- 5. Ko kupujete teleskopski nakladalnik, ga ne pozabite upoštevati posebne značilnosti- to bo zagotovilo večjo produktivnost in nižje obratovalne stroške. (Na primer hitra spojka za priključke, dušenje roke, avtomatizirani sistemi za mazanje in poravnavo koles, reverzibilni hladilni ventilator, onemogočanje štirikolesnega pogona in še več).
Med številno posebno opremo, ki deluje na gradbiščih in kmetijskih zemljiščih pri nas, je težko ne opaziti ogromne vojske teleskopskih nakladalcev. Nakladači z nosilnimi ploščicami veljajo za univerzalne stroje za posebne namene, ki lahko po svojih tehničnih lastnostih hkrati nadomestijo več vrst običajne gradbene opreme v obratovanju. kako čelni nakladalnik "Teleskop" lahko nalaga in raztovarja materiale; zamenjava žlice z vilicami enostavno deluje kot viličar; visi gosji vrat - spremeni se v žerjav; po namestitvi prijemala - postavlja bale ali premika sode; čisti sneg pri nameščanju rezila; obešanje ploščadi - deluje kot dvigalo itd., tako naprej, saj izbira odstranljivih nastavkov to omogoča.
Dandanes si težko predstavljamo, da je bila takšna tehnika, kot je teleskopski nakladalnik, pred nekaj desetletji na ruskih odprtih prostorih precej redek stroj. V Evropi se je ta tehnika pojavila veliko prej, rodovitna rokokopača v zgodnjih sedemdesetih letih. je bilo podjetje Matbro iz Surreyja v Angliji. Tam je bilo na podlagi gozdarskih viličarjev to nova vrsta gradbena oprema. Sprva je bil teleskopski nosilec nameščen pred operaterjevo kabino in podvozje je bilo zglobno. Prve teleskopske viličarje v naši običajni obliki je JCB serijsko izdeloval leta 1977. Model JCB 520 z dvovaljnim motorjem, dvižno višino 6,4 m in največjo nosilnostjo (g / c) 2,25 t je postal ustanovitelj cele vrste vsak nov model je postajal vedno bolj priljubljen ne samo v Angliji, ampak po vsem svetu.
V Rusiji je povpraševanje različni modeli od ducata vodilnih proizvodnih podjetij z vsega sveta. Svetovni trg teleskopskih viličarjev iz dneva v dan raste, ocenjujejo ga letno 55.000 strojev in ta številka še naprej narašča. Skoraj vsaka znamka gradbene opreme ima zdaj svojo linijo teleskopskih viličarjev. S tehnične strani je zasnova sodobnih strojev praktično enaka - gre za pnevmatsko podvozje, pogosto štirikolesno gnano, z elektrohidravličnim krmilnim sistemom in več načini delovanja. Upravljavec lahko glede na vrsto dela izbere način, ki ga potrebuje: obračanje samo s sprednjimi kolesi, tako imenovano "krmiljenje z raki", ko so vsa štiri kolesa obrnjena v eno smer, ali "sledenje tirnici", ko kolesa sprednje in zadnje osi obračajo v različne smeri ...
Hitrost večine modelov lahko doseže 30-40 km / h, za izravnavo podvozja pri vožnji po neravnih površinah elektronski nadzor obeski. Menjalnik je reverzibilen, zmožen je prestavljanja pod obremenitvijo. Večina proizvajalcev uporablja kolutne zavore s poljem, planetarne končne pogone in blokado diferenciala osi. Dvižna višina roke je že več kot 40 m, nosilnost pa nad 7000 kg. Poleg običajnih modelov obstajajo možnosti s povečano višino roke in vrtljivimi teleskopskimi viličarji. Kabina operaterja je udobna, z odlično vsestransko vidljivostjo in zaščito pred prevračanjem in padanjem predmetov od zgoraj. Informacije o trenutni obremenitvi in \u200b\u200bstanju pomembnih sistemov in komponent operaterju pomagajo pri spremljanju svetlobnih in zvočnih indikatorjev v sili in diagnostiki. Hidravlična vezja omogočajo široko paleto pritrditev.
Tradicionalno je pred nami več proizvajalcev, dlan izmenično izzivata dve podjetji JCB in Manitou... Po številu prodanih avtomobilov so te tovarne skoraj enake in obe podjetji lahko svetu kaj ponudita. Torej, britanski model JCB 516-40 ima danes najmanjši teleskopski nakladalnik na svetu. Inovativni stroj vključuje funkcije mini nakladalnika, pa tudi čelni nakladalnik in viličar. Najmanjše možne mere je bilo mogoče doseči s posebnim podvozjem z eno hrbtenico, ki tako rekoč zajema kabino, zahvaljujoč kateri je bila sama kabina nameščena nižje kot običajno, takšna konstruktivna rešitev pa ni zahtevala zmanjšanja njene velikosti. Središče tovora je pod monolitnim varjenim ogrodjem, katerega največji doseg je 2,54 m, dvižna višina pa 4 m. Dvižna zmogljivost je 1,6 t. S težo 3421 kg, višina stroja do 1,8 m in širina do 1, 56 m Ta teleskopski nakladalnik je kot nalašč za delo v ozkih prostorih, kot so rastlinjaki ali večnadstropna parkirišča.
Kot elektrarna se uporablja dizelski motor Kohler Tier 3, pogon na vsa kolesa pa je na voljo že v osnovni različici. Vzdrževanje je poenostavljeno, kolikor je mogoče: mazalna mesta in preventivni pregledi so nameščeni na tleh in po svoji zasnovi omogočajo operaterju, da v nekaj minutah doseže pomembne sestavne dele in filtre. Sistem JCB LiveLink omogoča nadzor nakladalca prek interneta in zagotavlja popolne informacije o delovanju stroja. Priljubljenost te blagovne znamke na ruskem trgu podpirajo zanesljivi servisi številnih trgovcev, kot sta Lonmadi ali EkoNiva-Tekhnika, z mobilnimi servisnimi skupinami in nenehno razpoložljivostjo rezervnih delov na zalogi.
Manitou je pred kratkim predstavil novo različico teleskopskega nakladalnika - MRT 2470 je resnično impresiven. Presodite sami: vrtilni nakladalnik ima impresivnih 7000 kg nosilnosti in 24,8 m dvigala, kar ga uvršča med najmočnejše stroje v svojem razredu. 360 ° zasuka kabine omogoča operaterju izvajanje različnih operacij, ne da bi bilo treba stroj premikati. Zasnova roke je peterokotna v obliki škatle, ki zagotavlja visoko natančnost upravljanja, hkrati pa ohranja stransko togost roke, ne glede na stopnjo njene obrabe. Teleskopski nosilci s širokim delovnim dosegom zagotavljajo stabilnost stroja in jih je mogoče upravljati posamično in ne smejo štrleti v zloženem položaju.
Servo volan in hidrostatični prenos zagotavljata natančno upravljanje obremenitve. Za premikanje je odgovoren Mercedesov motor z močjo 176 KM, ki nakladalnik, ki tehta 21.760 kg, pospeši na 40 km / h. Štiri pogonska kolesa z široke pnevmatike in visoko oddaljenost od tal omogočajo samozavestno počutje na neravnem terenu in na ohlapnem in težkem terenu. Kljub temu, da je nakladalnik precej velik, ima majhne polmere obračanja. Obsežna mreža trgovcev, vključno s tako izkušenimi podjetji, kot sta ISTK in FKR Machinery, pokriva ozemlje Rusije od Smolenska do Petropavlovska-Kamčatskega.
Tudi drugi proizvajalci dohitevajo vodilne na trgu, tu so Dieci, Faresin in Merlo iz Italije, Liebherr iz Nemčije in Bobcat, JLG, Genie iz ZDA. Med italijanskimi trojkami je podjetje videti najbolj ambiciozno Dieci, ki svojo zgodovino vodi od leta 1962 in s ciljem produciranja najboljši nakladalci na svetu. V vrsti 40 modelov, razdeljenih na dve vrstici: razen za gradbeno industrijo in delo v kmetijstvu običajni avtomobili Na voljo so tudi teleskopski viličarji z vrtljivim stolpom. Podjetje nenehno posodablja svoje modele, poleg tega pa strankam poleg izbire med različnimi stroji ponuja tudi najsodobnejšo tehnologijo, ki ustreza duhu časa.
Tu je Dieci Agri Star 38.10, izboljšana različica predhodnika Dieci 37.7, potrditev tega. Novi nakladalnik ima izboljšano dvižno zmogljivost in doseg roke, zdaj sta enaka 3,8 t oziroma 9,7 m, kar omogoča razširitev funkcionalnosti nakladalca. Povečala se je tudi zmogljivost stroja: moč motorja FPT je 127 KM, kar je 15-25% več kot moč motorjev z notranjim zgorevanjem konkurentov na ruskem trgu. Spremembe je doživel tudi hidravlični sistem nakladalnika, zdaj črpalka pri tlaku 250 barov ne oddaja 110 l / min, temveč 130 l / min. Idealna kombinacija motorja z notranjim zgorevanjem in hidravličnega sistema omogoča doseganje najkrajšega možnega delovnega cikla - le 30,3 sekunde. Storitveno podporo v naši državi zagotavlja več kot 80 trgovcev, vključno s podjetjem, kot je Technotrak s podružnicami od Sankt Peterburga do Habarovska.
Italijansko podjetje Faresin Industries S.P.A.Kljub temu, da je v liniji teleskopskih nakladalcev za gradbeno industrijo, se zanaša na proizvodnjo kmetijskih različic. To je razumljivo, Faresin je edini proizvajalec na svetu, ki naenkrat proizvaja dve sorodni vrsti opreme: teleskopske nakladalnike in mešalne hranilnike, zahvaljujoč katerih je pridobil široko priljubljenost po vsem svetu. Novi model super kompaktnega teleskopskega nakladalnika Faresin 6.26 Classic z nosilnostjo 2,6 t, z dvižno višino 5,9 m. Največja nosilnost se poveča za 100 kg, elektronski krmilni sistem je zdaj rusificiran. Model je za svoj razred prejel izjemno majhne dimenzije, zaradi česar je enostavno zapeljati v stavbe z višino odprtine do 2 m.
Podvozje in ogrodje sta izdelana iz posebnega jekla visoke trdnosti, ki je v celoti varjena z robotskimi sistemi. Viličar je ojačan s ploščami, kjer je najbolj obremenjen, kar podaljša življenjsko dobo tudi v najbolj ekstremnih pogojih obratovanja. V ruski širini podjetje VERKON-tekhnika, uradni prodajalec Faresina, in približno deset drugih trgovcev nudijo popolno podporo strankam v regionalnih pisarnah od Moskve do Novosibirska.
Skrb Skupina Merlo Je eden najstarejših proizvajalcev industrijske opreme, ustanovljen leta 1964 v severni Italiji. Podjetje na leto proizvede preko 6000 viličarjev. Pomembno je omeniti, da je bil Merlo eden od pionirjev v teleskopskih viličarjih, ki je svoj prvi teleskop lansiral leta 1981. Podjetje še naprej posodablja priljubljene modele, kot je Merlo 27.6 - novo različico nakladalnik prejšnja različica 25.6. Kompaktni serijski teleskopski nakladalnik uporablja japonski motor Kubota s 75 KM kot elektrarno in vozi do 40 km / h. Nosilnost se je povečala na 2,7 tone, delovna višina je bila 6 m. Videz stroja je narejen v enaki izvedbi kot drugi nakladalci proizvajalca. Zaradi izjemno kompaktnih dimenzij z dolžino 3,9 m, širino le 1,8 in višino do 1,9 m je novi model še posebej priročen pri delu v zaprtih prostorih. Servisno vzdrževanje izvaja več kot dva ducata trgovcev, kot so Smart-M in prodajni predstavniki podjetja, vendar predvsem v Rusiji do Urala.
Podjetje Liebherr ne potrebuje posebnega uvoda. Med najširšo ponudbo gradbene opreme je bilo mesto za teleskopske nakladalnike, danes izdelujejo 10 modelov, vendar je že napovedano, da se bo v tem letu pojavilo 8 novih strojev z višino dviga od 6 do 10 m, ki bodo na voljo v 26 različnih izvedbah. Napovedano je bilo, da bodo novi predmeti razdeljeni v dve seriji: S - napredni teleskopi za ravnanje z materiali v industrijskih obratih in Value - standardni stroji za enostavne naloge zlaganja in dvigovanja bremen. Hidravlika obeh serij se bo med seboj bistveno razlikovala, na primer nakladalci z indeksom "Value" bodo uporabljali hidravlični sistem klasičnega tipa. Stroji, označeni z “S”, bodo imeli visoko zmogljiv hidravlični sistem, ki temelji na novem regulacijskem ventilu za pretok, neodvisnem od obremenitve, in močni hidravlični črpalki z zaznavanjem obremenitve in 160 l / min.
Tudi krmilni sistem bo drugačen: pri modelih Value gre za krmilno palico 5 v 1, za nakladalnike S - večnamensko igralno palico, v obeh primerih pa lahko upravljavec z eno roko nadzoruje vse glavne obratovalne funkcije stroja, medtem ko z drugo roko bo ostal na volanu. Novi modeli so si že prislužili pohvale, saj je teleskopski nakladalnik Liebherr T46-7 že pred uradnim lansiranjem prejel dve izjemni nagradi za oblikovanje. Liebherr deluje v Rusiji od leta 1965, danes pa ima v Moskvi, Kuzbasu in Habarovsku tri komplekse za popravilo in skladišče. Zanesljivo servisno delo je zagotovljeno tudi v najbolj oddaljenih krajih države.
Ameriško podjetje RIS, ustanovljeno leta 1947, je danes del skupine podjetij Doosanima poleg treh tovarn v ZDA proizvodne obrate v Franciji, na Češkem in na Kitajskem. Teleskopski viličarji so se v paleti izdelkov Bobcat pojavili leta 2000, ko je bil pridobljen kontrolni delež v francoski tovarni Sambron SA, ki je že dolgo obvladovala tovrstno opremo. Danes ima Bobcat 15 standardnih modelov in 4 modele teleskopov z vrtljivo kupolo. Od posodobljenih strojev izstopa kompaktni kmetijski teleskopski nakladalnik TL30.70. Nov avto zagotavlja največjo nosilnost 3 t in višino dviga do 7 m. Ta nakladalnik je kompaktna in ekonomična alternativa večjim modelom, zlasti kadar je pri delu v zaprtih prostorih potrebna okretnost.
TL30.70 je na voljo v dveh vrstah kabin, različnih višin, za nižji položaj, do 2,1 m višine ali več za boljšo vidljivost. V središču šasije je tog okvir škatle z zaščiteno spodnjo ploščo, ki ščiti vitalne komponente. Težki hidrostatični menjalnik zagotavlja nemoteno vožnjo s hitrostjo do 40 km / h in omogoča vleko prikolice do 17 ton. Glavna prednost lastnikov Bobcatov je jamstvo za podporo in servis trgovca. Samo pri nas je več kot deset trgovcev z Bobcatom, vsak pa ima svoje podružnice, zato ste lahko vedno prepričani, da je v bližini skladišče rezervnih delov. NAK Machinery ima na primer regionalno mrežo servisnih centrov, ki pokriva več kot 15 mest, kot so Moskva, Sankt Peterburg, Krasnodar, Rostov, Volgograd, Jekaterinburg, Novosibirsk, Čeljabinsk, Surgut.
Podjetja s teleskopskimi viličarji JLG Zasnovan tako, da vzdrži najtežje pogoje in zagotavlja visoko zmogljivost, zanesljivost in učinkovitost. Ameriški proizvajalec izdeluje linijo strojev z nosilnostjo od 2,5 do 4 tone z višino dviga do 17 m. Proizvodne lokacije JLG so trenutno v Franciji, Belgiji in ZDA. Posodobljeni modeli, kot je JLG 1644, so prvi v ponudbi tovornjakov podjetja, ki so opremljeni s tehnologijo SmartLoad, ki je sestavljena iz treh delov - sistema za zaznavanje obremenitve, sistema za obveščanje o obremenitvi in \u200b\u200bkazalnika stabilnosti obremenitve.
Teleskopski nakladalnik z višino dviga roke 13,28 m in nosilnostjo 7,1 t je dodatno opremljen z natančnim sistemom za spuščanje gravitacije, zdaj pa stroj poleg hidravlike gravitacijo uporablja tudi pri dvigovanju roke pri spuščanju. Majhno število proizvedenih modelov je posledica dolgoletnega dogovora s Caterpillarjem, po katerem je bil JLG izbran za glavnega partnerja pri proizvodnji in prodaji teleskopskih viličarjev pod blagovno znamko Caterpillar. V Rusiji še ni toliko trgovcev z JLG, vendar distributerji, kot je VERTEX, kupcem opreme JLG ponujajo storitve v treh pisarnah podjetja, število servisnih centrov pa je že več kot deset in zajema ruske regije od Sankt Peterburga do Jekaterinburga.
Podjetje Genie izdeluje opremo od leta 1966, danes je del korporacije Terex izdeluje pa tudi teleskopske viličarje. Paleta je razdeljena na standardne modele in nakladalnike z nihajnim stolpom. Resnični delovni konj, Genie GTH 4014 je vsestranski teleskopski nakladalnik. Stroj lahko z nosilnostjo 4 tone dvigne tovor do višine 14 m. Prenos je hidrostatičen s črpalko s spremenljivo delovno prostornino v paru s hidravličnim motorjem. Turbodizelski motor, 100 KM Te lastnosti povečujejo produktivnost gradbišča za vse vrste del, od razsutega tovora do gradnje stavb.
Zaradi odlične vodljivosti, natančnega pozicioniranja in široke palete priključkov je ta model nepogrešljiv na gradbišču. Trgovsko mrežo Genie v Rusiji zastopa več podjetij, vključno z uglednima Cominvest-AKMT in UniRent, katerih podružnice po vsej državi omogočajo takojšnje odzivanje na zahteve strank za vzdrževanje opreme Genie.
Francosko podjetje Haulotte in italijansko Magni se krepita z novimi imeni na trgu, čeprav seveda oba sploh nista novinca. Francoska tovarna, ustanovljena leta 1881, je sprva izdelovala parne lokomotive, a je, ko je ujela tržne trende, pravočasno prešla na proizvodnjo gradbene opreme. Leta 1995 se je podjetje končno združilo v skupino Haulotte in postalo eden glavnih dobaviteljev dvižne opreme. Haulotte je prve teleskopske viličarje dobil leta 2002 kot rezultat partnerstva s podjetjem Faresin. Kasneje je to zavezništvo razpadlo in danes Haulott izdeluje teleskopski nakladalnik sam.
Skupaj v vrsti Haulotte obstaja 8 modelov takšnih strojev, skoraj vsako leto se na primer pojavijo novi modeli, na primer Haulotte HTL 3510 Tier 3. Eden najkrajših dolžin med analogi, ta nakladalnik združuje kompaktnost in trdnost, majhnost vam omogoča delo v omejenem prostoru. Višina dviga strele je 10 m, nosilnost 3,5 t, a glavne značilnosti modela so sposobnost poravnave kota za 10 ° in sposobnost premagovanja naklonov do 45 °. Te možnosti zagotavljajo udobno delovanje na neravnih tleh. Nakladač je opremljen z dizelskim motorjem, uporablja se hidrostatični menjalnik, samodejni nadzor in blokiranje nevarna gibanja med delom. Voznikova kabina s priročnim in enostavnim nadzornim sistemom za delo in gibanje, ima širok pogled, je opremljena z ventilatorjem in pečjo. Mreža trgovcev, vključno s skupinama podjetij "Agat" in "Athlet", zagotavlja storitve po vsej Rusiji.
Podjetje Magni, ustanovljeno leta 1972, je že dolgo proizvajalec teleskopskih viličarjev za Manitou in je v senci ugledne blagovne znamke, čeprav je treba temu pripisati priznanje: večina oblikovalskih odločitev pripada Magni inženirjem. Od leta 2009 se je podjetje odpravilo na samostojno plovbo in jim je glede na izkušnje uspelo. Novi modeli Magni uporabljajo najbolj inovativne dosežke z naprednejšim polnjenjem - Liebherr je na primer uvrščen med dobavitelje elektronskih komponent, vgrajeni tablični računalnik pa se uporablja za nadzor nakladalca. Tudi v nasprotju s konkurenti vas teleskopski nakladalniki Magni prijetno presenetijo s pomanjkanjem možnosti - v osnovni različici ponujajo največjo konfiguracijo takoj.
Magni RTH 6.46 SH, eden najvišjih teleskopskladačev na svetu, je sposoben dvigniti tovor na višino 46 m, zahvaljujoč 7-sekcijski roki. Ta model brez težav zamenja 50-tonsko avtodvigalo. Poleg namestitve viličarja, čelnega nakladalca in premičnega dvigala, ki so teleskopom že znani, lahko ta model pri namestitvi ploščadi za dvigovanje ljudi uporabljamo kot dvigalo pri izvajanju visokogorskih inštalacijskih del. V tem primeru je največja delovna višina nakladalnika s teleskopsko zibelko 58 m, v vodoravnem odklonu pa omogoča delo na višini do 30 m. Peterburgu, vendar je to šele začetek, še posebej, ker med predstavniki podjetja spadajo tako močni dobavitelji, kot je podjetje Stroykomplekt s podružnicami od Perma do Vladivostoka.
Na koncu bi rad povedal, da ko se odločite za nakup teleskopskega nakladalnika, morate jasno razumeti celotno širino njegove uporabe. Tako se lahko teleskopski nakladalnik uporablja kot čelni nakladalnik, teleskopska ročica pa mu omogoča, da deluje kot samohodni žerjav, zaradi česar je tovor mogoče dvigniti na znatno višino, sposobnost premikanja pa omogoča, da se nakladalnik uporablja tako v zaprtih prostorih kot na odprtih skladiščnih površinah. Ločeno je omeniti, da so teleskopski nakladalci zaradi povečanja značilnosti dvižne zmogljivosti in višine dviga roke praktično izpodrinili avtomobilske žerjave z nosilnostjo manj kot 20 ton, vsaj v Evropi proizvajalci tovornih žerjavov praktično okrnili proizvodnjo modelov tega razreda. Teleskopski nakladalniki so univerzalni: dovolj je, da kupite potrebne priključke in nakladalnik bo nadomestil veliko floto opreme. Proizvajalci teleskopov pozorno spremljajo kakovost svojih izdelkov in izdajajo nove modele, ki združujejo udobje, udobje in enostavnost uporabe. Tako ste lahko popolnoma prepričani, da pri nakupu teleskopskega nakladalnika kupujete univerzalno tehniko, katere uporaba vam bo omogočila dostavo blaga na katero koli višino vašega podjetja.
Če pravilno izberete teleskopski nakladalnik, boste stroške nakupa povrnili v 2-3 letih. Na kaj morate biti pozorni pri izbiri te tehnike?
Teleskopski nakladalnik je resnično vsestranski stroj s teleskopsko roko. Njegova posebnost je, da se nanjo lahko pritrdijo različni dodatni elementi v obliki kljuke, vilic, žlice za žito, vedra z grabežem, betonskega mešalnika ali grabeža za cevi. Ta stroj ima drugačno dvižno zmogljivost, ki je odvisna od tehničnih značilnosti določenega modela. Poleg tega se razlikujejo po višini dviga puščic. Teleskopski viličar jcb 540 170 je kakovostna in priljubljena oprema.
Danes so še posebej povpraševani teleskopski viličarji. Treba je opozoriti, da povpraševanje po tej vrsti opreme nenehno narašča, kar je razloženo z možnostjo uporabe za reševanje različnih problemov. Ta posebna oprema se uporablja za nakladanje, razkladanje in premikanje vseh vrst tovora. Njegova uporaba ni nič manj učinkovita pri premagovanju ceste, na kateri obstajajo ovire. Uporaba viličarjev vključuje delo na neravnih cestah ali odprtih površinah in vrtanje vrtin.
Vsestranskost teleskopskih viličarjev omogoča njihovo uporabo v kmetijstvu, torej na kmetijah in v pridelavi poljščin. Tu so njihove naloge čiščenje kmetijskih površin, mešanje in krma krme ter prevoz gnoja. Uporabljajo se tudi za nakladanje žita, slame, sladkorne pese. Ta oprema precej pogosto nadomešča majhen traktor.
Roka teleskopskega viličarja je opremljena z verigami ali hidravličnim cilindrom. Kombinacija teh elementov ni izključena. Namenjeni so podaljšanju drugega dela roke. S pomočjo kablov ali verig se hkrati podaljšajo preostali deli. Obrabne blazinice se uporabljajo namesto za zamaške za podporo teleskopskih odsekov roke. Po potrebi jih je mogoče enostavno zamenjati z novimi in tako podaljšati življenjsko dobo opreme.
Poleg vilic lahko na nakladalnik pritrdite še druge priključke, medtem ko je njihovo število skoraj neomejeno. S pomočjo dodatnih priključkov lahko svoj nakladalnik uporabite kot stolp, avtodvigalo in celo buldožer.
Okvirji nakladalnika so lahko dve vrsti - v obliki korita, ki imata dve stranski plošči ležaja, in odsek škatle. Vsaka vrsta ima svojo pozitivne strani... Treba je opozoriti, da je hidravlična ogrodje ena najbolj ranljivih točk teleskopskega viličarja. To je mogoče razložiti z dejstvom, da zanjo nenehno prenese največjo obremenitev. Običajno se pri izdelavi ogrodja korita uporablja debela kovina.
Vladimir Romanov, dr. n.
Pravilno izbran teleskopski nakladalnik se lahko povrne v 2-3 letih. Na katere značilnosti enote morate biti pozorni?
Teleskopski viličar je vsestranski stroj, opremljen s teleskopsko roko. Na roko pa se lahko pritrdijo naprave različni tipi - na primer vilice, kavelj, žlica za žito, mešalnik betona, žlica za grabež, grabež za cevi itd. Dvižna zmogljivost stroja se lahko razlikuje glede na model in specifikacije. Višine dviga roke se lahko razlikujejo.
Teleskopski viličarji so danes zelo povpraševani. In zanimanje potrošnikov še naprej narašča, saj so teleskopski viličarji primerni za najrazličnejše namene. Uporabljajo se za dvigovanje, nakladanje in premikanje tovorov različnih dimenzij, za premagovanje ceste z ovirami (strela poteka od zgoraj ovire), za delo na odprtih površinah z neravnimi cestami, izdelavo vodnjakov, betona, čiščenje ulic itd.
Teleskopski viličarji uporablja se na različnih področjih kmetijstva: na kmetijah in v rastlinarstvu. Nepogrešljivi so ne samo pri čiščenju kmetij, prevozu gnoja, prekrivanju steljo, mešanju in razdeljevanju krme, temveč tudi pri rokovanju z žitom, sladkorno peso, slamo, slamnatimi balami v gradbeništvu, uporabljajo pa jih tudi kot majhne traktorje.
Glavni nosilec teleskopskih viličarjev je opremljen s hidravličnim cilindrom ali verigami (lahko v kombinaciji). Podaljšati je treba drugi del roke. Vrvi ali verige (odvisno od modela) hkrati podaljšajo preostale dele. Za zadrževanje teleskopskih delov odsekov niso predvideni zamaški, ampak zaščitne obloge. Lahko jih enostavno zamenjate z novimi, kar podaljša življenjsko dobo roke.
Poleg vilic z viličarji so dovoljeni tudi drugi priključki. V tem primeru so zmogljivosti strojev praktično neomejene. Priklopljeni priključki vam omogočajo, da teleskopski nakladalnik upravljate kot avtodvigalo, stolp ali buldožer, odvisno od uporabljene opreme.
Tehnične značilnosti teleskopskih viličarjev
Ko gre za teleskopske viličarje, je pravilno reči, da so lahko modeli različnih proizvajalcev navzven zelo podobni. A hkrati se lahko avtomobili bistveno razlikujejo po "polnjenjih", kar ne izključuje prisotnosti približno enakih tehničnih lastnosti različnih modelov. Poglejmo, na kaj moramo biti pozorni pri izbiri nakladalca.
Vrsta okvirja
Obstajajo okvirji škatlastega profila in okvirji v obliki korita z dvema nosilnima stranskima ploščama. Vsaka od teh vrst okvirjev ima svoje prednosti. Treba je povedati, da mora hidravlična ogrodje prenašati velike obremenitve - v resnici ogrodje ostaja eno izmed šibke točke teleskopski nakladalnik. To je posledica dejstva, da ima več obremenitev največje moči. Zato za izdelavo okvirja v obliki korita proizvajalci uporabljajo debelo kovino. Če govorimo o okvirju s škatlami, je tukaj uporabljena konstrukcija ločenih škatel. Tak okvir je lažji od okvirja v obliki korita, vendar glede teleskopskega nakladalnika za to ne moremo reči, da je minus. Njegova tehnologija izdelave je dražja in bolj zapletena kot izdelava okvirja v obliki korita. Izbira okvirja je odvisna od stroškovne cene in ekonomske donosnosti, zato proizvajalci nenehno izboljšujejo vrsto in obliko, spreminjajo težo in togost okvirja.
Razširitev odsekov roke
Uporablja se ena od možnosti za razširitev delov odsekov: uporaba hidravličnih valjev in verige. Dandanes so številni proizvajalci nagnjeni k prepričanju, da so hidravlični cilindri bolj zanesljivi. Verige se med delovanjem raztegnejo. Iz tega razloga je treba stanje vezja spremljati in po potrebi prilagoditi. Toda hidravlični cilindri imajo tudi minus - njihova cena je zaradi zapletenosti proizvodnje in velike porabe materialov precej visoka. V vsakem primeru je popravilo teleskopske roke dolgotrajno in delovno intenzivno.
Vrsta menjalnika
Po svoji vrsti je prenos lahko hidrodinamičen ali hidrostatičen. Kar zadeva funkcionalnost, strokovnjaki svetujejo, da se odločite za hidrostatični prenos. Po drugi strani ima hidrodinamični prenos svoje prednosti: nima visokotlačnih in visokotlačnih cevi, za razliko od hidrostatičnih. Čeprav ima hidrostatični menjalnik enota veliko manj delov, zato je za popravila potrebno manj rezervnih delov. Toda hidrostatični prenos omogoča natančnejše in hitrejše izvajanje operacij.
Iz tega je mogoče izpeljati naslednji zaključek. Na splošno so vsi teleskopski viličarji znanih proizvajalcev, ki so se do zdaj že dobro izkazali, zanesljivi in \u200b\u200bvečnamenski stroji. Izbira je odvisna od kupca. Pri nakupu je pomembno oceniti delovne pogoje (vključno z značilnostmi vrste tal in vremenskimi razmerami), specifikacijeki bodo dejansko uporabljeni, vidnost in udobje kabine upravljavca, poraba goriva, sposobnost uporabe priključkov in končno največji dovoljeni stroški nakladalca. In najpomembnejša je priložnost, da avto preizkusite pred nakupom. To priložnost nudijo največji distributerji kmetijske mehanizacije, kot so "Econiva", "Jupiter", "LBR group", "Agroprom-MDT".
Podjetje Agroprom-MDT na primer svojim strankam ponuja možnost, da neposredno na kmetijah preizkusijo nakladalnike Faresin. Z vso tehnično opremo ostajajo teleskopski nakladalci tehnologija, ki se nenehno izboljšuje. Danes imamo priložnost upravljati s stroji, v katerih je že vse narejeno za priročno in varno delo.
Seznanitev z udeleženci testne vožnje
Če primerjamo "teleskope" francoske družbe Manitou, angleške JCB in italijanske Faresin, je treba izpostaviti njihove naslednje značilnosti. Nedvomna prednost Manitouja je, da je to podjetje kot prvo lansiralo številne teleskopske viličarje, za katere je obvladalo nove tehnologije in si s tem zaslužilo zaupanje kupcev.
Njegov angleški konkurent JCB je po drugi strani precej stabilen in samozavesten na ruskem trgu ter ima široko prodajno mrežo. Predstavniki JCB imajo precej dobro servisno bazo. Izkušnje kažejo, da tudi najbolj najboljša tehnika ne bo povpraševanje, če stranka ni prepričana o zanesljivosti storitve. Manitou veliko pozornosti posveča tudi servisni bazi svojih trgovcev, vendar tu poleg dejavnika njene prisotnosti ali odsotnosti ima podoba stranke tudi subjektivno vlogo.
Park JCB je široko zastopana, kupci te tehnike še ne poznajo v celoti. Vpliva tudi dobra cenovna politika podjetja. Kljub temu, da so avtomobili JCB pri nekaterih slabši od Manitouja tehnični parametri (doseg roke, moč, nosilnost, teža, udobje, enostavnost upravljanja), so vreden konkurent na ruskem trgu.
Faresin je nova povezava v ponudbi proizvajalcev teleskopskih viličarjev. Italijanska tehnika samozavestno pridobiva dober ugled, podjetje ne more zagotoviti resnih tehničnih prednosti, ponuja pa stroje, popolnoma enake Manitouju, in celo s hidrostatičnim pogonom in po nižji ceni. Poleg tega so stroški servisa in nadomestnih delov za viličarje Faresin veliko nižji kot pri bolj priljubljenih blagovnih znamkah. Toda pri izbiri v korist tega ali onega proizvajalca se je treba spomniti, da sta servis in pogarancijski servis vedno na prvem mestu.
Testna vožnja
Teleskopski viličarji z nosilnostjo približno 4 tone z dosegom do 7 m so najpogostejši modeli v Rusiji. Te modele smo primerjali v Manitou, JCB in Faresin na kmetijah, ki upravljajo stroje v gradbeništvu in spravilu.
Mere in teža
Izkazalo se je, da je nakladalnik JCB najdaljši in najtežji. Je daljši in težji od strojev Manitou in Faresin za 25 oziroma 60 cm oziroma 760 oziroma 820 kg. Nakladač Faresin je najkrajši, najožji in ima najnižjo oddaljenost od tal. Če so vaša gospodarska poslopja nizka, bosta 2,34 m visoka Manitou in Faresin ravno pravšnja za vas.
Kakovost izdelave in dostop do kabine
Nakladač JCB ima najboljšo izdelavo in dodelavo, najbolj urejen cevovod in elektriko. Na splošno je teleskopski viličar Manitou dobro izdelan, a ob natančnejšem pregledu je nekaj pomanjkljivosti, plastični deli pa so videti nekoliko poceni. Nakladač Faresin je sestavljen po istem principu.
Dimenzije kabine, udobje, nadzor, varnost in raven hrupa
Na ravni ramen je bila kabina Manitouja najdaljša (1,55 m) in najožja (82 cm). Najbolj prostorna je bila kabina pri Faresinu - 1,35 × 1 m. Približno enaka kabina v JCB (1,40 m × 95 cm). Kabina italijanski model zdi se, da je teleskopski nakladalnik zaradi svoje skoraj kubične oblike najbolj prostoren. Vsak model ima dober dostop do kabine, tudi s sorazmerno visokim Manitoujem.
Vsi modeli teleskopskih viličarjev so opremljeni z obveznimi nihajnimi vrati, sestavljenimi iz zgornjega in spodnjega dela, a le s Faresinom je mogoče hkrati popolnoma odpreti zgornji in spodnji del vrat.
Drugi modeli imajo na dnu zadrževalni pas, ki na nekaterih kmetijah ni videti dolgo. Udobje bivanja v kabini je odvisno od višine in zgradbe uporabnika. Veliki operaterji verjetno ne bodo uživali v omejenem prostoru za noge v kabini Manitou. Vsi teleskopski nakladalci imajo nastavljiv krmilni drog... V nakladalniku JCB lahko vidite razumljivo armaturna ploščaklasičen avtomobilski slog in krmilna palica, vgrajena v naslon za roke sedeža. Manitou in Faresin imata običajno krožno signalizacijo. Vsi modeli so opremljeni z zaščitnimi sistemi - senzorji, ki se nahajajo na sedežu operaterja.
Vsi teleskopski nakladalci imajo enostavno zaklepanje roke, priključek JCB pa ima tudi funkcijo zasilnega zaustavljanja. Toda le ta model zahteva aktiviranje hidravličnega sistema pred vsakim zagonom motorja, čeprav bo avtomobil speljal brez prisotnosti upravljavca na sedežu. Kazalniki za prekoračitev dovoljene obremenitve so različni. Za Faresin lahko ta indikator izklopite, medtem ko za JCB in Manitou indikatorji še naprej oglašajo, vendar je na voljo funkcija tihega načina. V primerjavi s traktorji so ti nakladalci precej hrupni. Najglasnejši hrup ventilatorja v motorju in kabini prihaja iz Manitouja. S povečanjem vrtljajev je Faresin videl majhna resonanca, krmiljenje pa za razliko od drugih ne povzroča hrupa. Manitoujev pogonski sklop melje. Opazili smo, da jih ima največ nakladalnik JCB nizka stopnja hrupa. Nizko nadstropje kabine Manitou ne omogoča upravljavcu, da bi imel dober pogled na preostalo strojno opremo, saj sta ogrodje in pokrov motorja visoko. Toda to nadomešča prisotnost širokokotnega ogledala v pilotski kabini.
Nasprotno velja za kompaktni nakladalnik Faresin, v katerem je upravljavec postavljen visoko za odlično vsestransko vidljivost, vključno s priključki. Ni tako dobro s skrajšanim strešnim oknom in majhnim brisalcem vetrobranskega stekla.
Nakladač JCB zavzema udoben vmesni položaj med zgoraj opisanima modeloma: ima razmeroma kratko, a precej obsežno masko motorja, pa tudi okno z dobrim panoramskim razgledom na strehi.
Zamenjava nastavkov
Vsi modeli imajo široko paleto nastavkov, pa tudi mehansko in hidravlično zaporo na vozičku. Na zahtevo je pri Faresinu na voljo hidravlična ključavnica drugih proizvajalcev. Najenostavnejši zložljivi zapah je iz Manitouja, vendar je po udobju slabši od JCB.
Hidravlika teleskopskega nakladalca v akciji
Zdaj pa se obrnimo na "srce" stroja. Zdi se, da bi morali hidravlični sistem z zaprtim središčem in hidravlične črpalke, odvisne od obremenitve, zagotoviti še hitrejše delovanje roke za vsak stroj. Toda to velja le za JCB, katerega sistem vam omogoča, da razmeroma uspešno izvedete celoten obseg delovnih operacij nizki vrtljaji motor. Nakladač Faresin je precej hiter, vendar so testi pokazali, da lahko izvede tri operacije hkrati le pri visokih vrtljajih. Razvijalci tega nakladalnika pravijo, da možnosti, kot so deljeni hidravlični tokovi, povečajo porabo energije.
Teleskopski nakladalnik Faresin ima tudi povečan kot nagibanja žlice. Roka Manitou je precej počasna, čeprav ima najširši razpon nagiba in ima na koncu podaljška funkcijo mehkega zaustavljanja.
Krmilna palica na nakladalniku JCB omogoča najbolj odziven nadzor, vendar je njegov gumb za sprostitev sklopke težko uporabljati pri teleskopiranju. Faresinova ročica se pri umiku premika zelo hitro in gladko, medtem ko Manitou deluje povprečno.
Koristni dodatek - kot dodatek lahko na nastavke (krtačo, različne mešalnike itd.) Namestite stalen pretok olja; poleg tega se je povečala hidravlika in dodan snemljiv hidravlični dvižni kavelj. Toda nihče od razvijalcev ni pomislil dodati možnosti, kot je izpraznitev hidravličnega olja pod pritiskom, ker bi to zelo olajšalo delo upravljavcev.
Opaziti je, da vsi predstavljeni modeli teleskopskih nakladalnikov nimajo funkcije bočnega premika nosilca in nagiba rogljev vilic (kar je lahko zelo koristno, čeprav ni obvezno), prav tako pa ni nastavljivega vzmetenja sprednje osi (to so že gradbeni modeli ali dodatna možnost). Vsi razvijalci uporabljajo sferične akumulatorje dušika za ublažitev sunkov. Vse to pomaga upravljavcu in stroju pri delu, kjer je potrebno hitro voziti, tudi čez neravnine. Subjektivno (po mnenju operaterjev, ki so izvedli testno vožnjo) Faresin in JCB delujeta bolje, nekoliko bolje kot Manitou.
Prenos teleskopskega viličarja
Hidrostatični pogon Faresin združuje prilagodljivo spreminjanje hitrosti, preprostost in hitro premikanje naprej in nazaj v uporabniku prijazni obliki. Kakršna koli sprememba smeri vožnje ne povzroči močnega povečanja števila vrtljajev motorja in ravni hrupa. Vendar ostaja gladka tudi pri visokih hitrostih prevoza. Kot rezultat, Faresin dobi najvišje ocene.
JCB je edini proizvajalec, ki je razvil šeststopenjski menjalnik pretvornika navora, ki poveča navor. Poleg tega je obstajala funkcija samodejnega prestavljanja prestav pri visokih hitrostih. Druga dodatna možnost je gumb za ustavitev nalaganja. Kljub temu so tesni zavoji in nenadne spremembe smeri dolgotrajni. Ta kazalnik na splošno vpliva na skupni delovni čas, saj lahko zavoji trajajo do polovice delovnega časa.
Manitou ima izklopljen petstopenjski menjalnik s sklopko samodejno preklapljanje pri visokih hitrostih, stopničasti gumb za zaustavitev in tri vzvratne prestave. Na voljo je tudi igralna palica.
Največja hitrost potovanja vseh modelov je 40 km / h. Preklop in način prestavljanja sta mehkejša od nakladalca JCB. Samo nakladalnik JCB ima dvokolesni na štirikolesni preklop brez zapore diferenciala. Vsi modeli imajo blokade diferencialov, ki delujejo ločeno, za Manitou in Faresin sta polavtomatski. Vlečna moč ni omejena pri nobenem od predstavljenih modelov.
Krmilni teleskopski nakladalci
Vsi modeli imajo običajni komplet: 2 pogonski kolesi, 4 pogonska kolesa in "crab" potovanje. Poleg tega ima nakladalnik Manitou možnost vrtenja s štirimi pogonskimi kolesi v krmilnici za rake. Preklapljanje načinov v viličarju JCB je varno in popolnoma avtomatizirano; približno enak, a počasnejši je tudi Manitou. Poleg tega imajo vse enote nadzor nad ravnim položajem sprednjih in zadnjih koles.
Napor pri krmiljenju je pri vseh modelih majhen. Število obratov volana od ključavnice do ključavnice je: JCB - 4, Faresin - 4,75, Manitou - 4,25. Polmer obračanja je pri vseh modelih skoraj enak.
Zavore
Vsi nakladalci razen JCB imajo 4-kolesni zavorni sistem. Italijani so, nenavadno, uporabili mokre zavorne kolute za povečanje hidrostatičnega zavornega sistema. Za primerjavo, "mehka" stopalka na nakladalniku Manitou utrudi operaterjevo nogo.
Vlečni napor in moč
Največje vlečne sile in moč so bile izmerjene na konkretnem mestu. Seveda so približne, ker so jih merili na isti vrsti pokritosti, vendar na različnih mestih. Za Manitou je bil največji vlečni napor približno 7,8 tone, za Faresin - 7,5 tone in za JCB - 5,62 tone.Tako visoka številka za Manitou je skladna s predhodnimi rezultati uradnih testov.
Vlečna moč je bila 72 KM. pri JCB, 69 KM pri Faresinu in 64,4 KM. iz Manitouja. Teleskopski viličarji med vožnjo po tleh izgubijo do 45-52% deklarirane moči motorja, medtem ko je običajni traktor s štirikolesnim pogonom s prestavljanjem, ko sklopka ni izklopljena, manj kot 25%.
Dvižna zmogljivost in sila zloma
Dvižna sila je bila izmerjena v višinskem območju od 0,2 do 3,8 m. Ker so bili stroji med meritvami pritrjeni, bodo največje pridobljene vrednosti v praksi pri stalnem delu nedosegljive, zato je to le orodje za primerjavo konstrukcijske dovršenosti. Dvižna zmogljivost nakladalnikov se zelo malo razlikuje in nekoliko presega deklarirano nazivno vrednost (4 tone). Po sili preboja vodi Faresin (6,5 t), sledita ji JCB (5,1 t) in Manitou (4,5 t).
Poraba goriva
Teleskopski viličarji s polno obremenitvijo so manj varčni kot traktor z enako močjo. Na primer, traktor na vsa kolesa MF54703 s 125 KM motorja, preizkušen leta 2008, zagotavlja vlečno moč 104 KM. pri nazivni vrtilni frekvenci motorja s porabo dizelskega goriva 283 g na 1 kWh. Pod podobnimi pogoji teleskopski viličarji z 1,5 tona obremenitve vilic porabijo več goriva kot traktor MF5470: sorazmerno varčen Manitou - za 23%, JCB (415 g na 1 kWh) - za 47%, Faresin s hidrostatičnim pogonom (429 g na 1 kWh) - za 57%.
Avtomobili so bili preizkušeni po naslednjem programu: sprva so morali pri lahki obremenitvi in \u200b\u200bnaprej prehoditi 440 m polni plin, nato - še 440 m pod srednjo obremenitvijo in nazadnje - dvakrat, da dvigne 1,5 tone na največjo višino.
Ta cikel so ponovili trikrat, nakar so izmerili porabo dizelskega goriva. Kot rezultat se je izkazalo, da je nakladalnik Manitou med temi preskusi porabil 1,22 kg goriva, Faresin - 1,34 kg in JCB - 1,48 kg. Toda značilnosti moči in visoka hitrost JCB-jeva dvigala je omogočila, da je ta nakladalnik v 357 sekundah zaključil zgornji preskusni program. Rezultat Faresin - 390 s, Manitou - 421 s.
Vožnja po cesti
Vožnja z dvokolesnim viličarjem JCB je kot vožnja naprej osebni avtomobil... Sledi nakladalnik Faresin - vožnja po avtocesti je prav tako dobra zaradi preprostosti hidrostatičnega pogona in odlične vidljivosti, le da stroj včasih vstopi v neprijeten resonančni frekvenčni pas. Manitou je v tem smislu srednji nakladalnik zaradi nizkega položaja upravljavca, hrupnega menjalnika in povprečnih zavor.
Storitev
Teleskopski viličarji, ki jih pogosto upravljajo različni operaterji, naj bodo čim bolj enostavni. Z nakladačem Faresin bodo upravljavci navdušeni nad enostavnostjo polnjenja goriva, preverjanjem nivoja olja in uporabo pištol za maščobe. Uporabniki Manitouja ne bodo imeli enake enostavnosti preverjanja nivoja olja in hladilne tekočine v menjalniku, čiščenja hladilnika ali polnjenja z gorivom, vendar lahko mazalna mesta zlahka najdejo na slikah v navodilih za uporabo. Mehaniki bodo odobrili mastne pištole JCB, vendar verjetno ne bodo imeli slabega dostopa do akumulatorja, medtem ko bodo operaterji radi imeli enostaven dostop do delov, ki jih je treba dnevno pregledati. Izjema pri tem je delno skrito steklo za hidravlično olje.
Rezultati testne vožnje
Torej smo z vidika kupca preizkusili tri modele teleskopskih viličarjev, tj. preučil, kaj lahko "čutiš". Z uporabo najpreprostejših merilnih instrumentov, ki nam jih je zagotovil servisni center, smo si zadali nalogo, da se samostojno, brez strokovnega nasveta, naučimo dela vsakega modela. Poleg tega smo se pogovarjali z ljudmi, ki že imajo izkušnje z upravljanjem preizkušenih viličarjev.
Na splošno lahko od mnogih lastnikov slišite enega zelo pomembna točka... Sestoji iz dejstva, da če razmišljate o nakupu viličarja, najprej poiščite priložnost, da model, ki vas zanima, preizkusite na svoji zemlji, drugič pa se pozanimajte o storitvi in \u200b\u200bstroških rezervnih delov. Po eni strani lahko dober model z naborom standardnih nastavkov stane od 75.000 do 95.000 evrov. To so precej veliki stroški za vsako kmetijo. Po drugi strani pa sta ekonomska korist in učinkovitost delovanja vsakega nakladalnika velika.
Izračunamo jih lahko tako, da povzamemo prednosti uporabe tega stroja na vseh področjih gospodarstva: spravilo in skladiščenje žita, delo na kmetiji, nakladanje gnoja, komposta, gnojil, nakladanje sadil, trosilnikov, gradnja poljubne zahtevnosti, čiščenje in načrtovanje cest itd.
V praksi se izkaže, da se poleg hitrega povračila na kmetiji povečajo tudi vsi kazalniki uspešnosti. Trosilnike in sejalnice je mogoče naložiti hitreje, kar ima za posledico večjo dnevno produktivnost, natovarjanje žita ali bal na tok omogoča hitro polnjenje skladišč, gradbena dela pa zmanjšujejo stroške žerjava in nakladalca. Takšnih primerov je veliko, vsi pa so pridobljeni iz prakse upravljanja z viličarji. V povprečju se izkaže, da lahko ta avto popolnoma povrnete v 2-3 letih.
