Teleskopski nakladalci. Teleskopski viličar: prvi pogled kupca, ki je najboljši teleskopski viličar

Vsa zabava je naložena tukaj

Že nekaj časa se je v tem sektorju razplamtel boj za prevlado. Hitra rast priljubljenosti teh strojev tako v Veliki Britaniji kot na Irskem in po vsem svetu je pritegnila zanimanje skoraj vseh proizvajalcev posebne opreme. Samo številke (trenutno je število teleskopskih viličarjev na svetu po grobih ocenah približno 56 tisoč enot - in še naprej narašča) so na ta trg zvabile več znanih proizvajalcev, ki želijo dobiti vsaj majhen del le-tega. Danes vam bomo povedali o najnovejših dosežkih v tem hitro rastočem in visoko konkurenčnem sektorju.

Trend, ki izginja

Začnimo z vprašanji. Zakaj se je povpraševanje po teleskopskih viličarjih močno povečalo? In zakaj so prevzeli "predniško" nišo tako zelo priljubljenega rovokopača v Veliki Britaniji in na Irskem? Splošni odgovor je, da se je danes pristop k dobavi materiala spremenil: po nekaterih ocenah je več kot 80% materiala na cilj dobavljeno v obliki tovornih paketov. Zato teleskopski nakladalnik postane nepogrešljiv stroj na katerem koli gradbišču.
Torej katere najnovejši razvoj in vrste strojev, ki jih bomo na tem področju videli v bližnji prihodnosti? Takoj je treba opozoriti: severnoameriški proizvajalci ne bi smeli popuščati, saj so eno stvar trdno razumeli - če želite avtomobil kupiti v Evropi, mora biti narejen posebej za stari svet. Pettibone na primer že vrsto let gradi teleskopske viličarje v Ameriki. In namerava v Evropi prodati "nenavadne kolesne nakladalce", ker to razume "tradicionalno" ameriški viličarji"Nihče v Evropi ne bo kupil. JLG ima več linij za ameriški trg (na primer Lull, Sky Trak in Gradall). Podjetje pa izdeluje tudi številne stroje za Evropo, ki se je začelo s prevzemom Atlasa. Uspešno in vedno večje zavezništvo s Caterpillarjem osredotočil na novo linijo Cat strojev, zasnovanih posebej za evropski trg, ki bodo žal na voljo šele prihodnje leto.
Toda že zdaj je jasno, da je težnja zadnjih let po stalnem povečevanju delovne višine začela upadati za 30 metrov - očitno ta višina ne bo še rasla. Hkrati se na trgu pojavlja vse več kompaktnih strojev. In glavna prednostna naloga vseh proizvajalcev je zdaj varnost - ne glede na velikost (pri teleskopskih nakladalcih je sinonim za varnost vsestranska vidljivost).

(Velika Britanija)

JCB in Manitou sta na večini trgov najbolj priljubljeni blagovni znamki v segmentu teleskopskih nakladalcev. Borita se med seboj in za svetovno vodstvo v industriji.
JCB je pred kratkim izdal predogled teleskopskega viličarja JCB 515-40, poimenovanega "mini-skopski": 4m dvigalo, 2000kg, 1500kg na največji višini. Model je namenjen uporabi v situacijah, ki zahtevajo majhno višino dviga in majhen odtis, kot so obnovitvena dela v stavbah. Po navedbah JCB so ključne značilnosti "miniscopic" koncepta: majhen odtis (ti stroji so ožji in nižji od običajnih nakladalcev), hidrostatični 4WD menjalnik z zadnjimi volani in vsestranskost (kot viličar ali 0,5 kubični viličar) ...
Vendar se je podjetje odločilo, da stroja še ne bo pokazalo, in je namesto tega predstavilo dve teleskopski roki 535 HiViz z nizko nosilnostjo. Ti stroji imajo za tri četrtine izboljšano vidljivost od zadaj zaradi 235 mm spuščenega vrtišča roke. Poleg tega se je celotna velikost odseka roke zmanjšala za 13%, zadnji previs zmanjšal za 90 mm, polmer obračanja pa za 300 mm. Za piko na i ima avtomobil bočno nameščen 63 kW motor JCB Dieselmax, nova merila in armaturno ploščo. Model Tier III z močjo 74 kW bo naprodaj pozneje letos. Poleg tega se je JCB z 22-odstotnim deležem samozavestno opredelil kot vodilna na svetu na trgu teleskopskih dvigal.

(Francija)

Podjetje Manitou, ki se imenuje svetovni vodja v segmentu terenskih viličarjev, jih je zgradilo več kot 236.000 - in očitno vodi celoten sektor. Poleg tega se Manitou - tako kot njen britanski tekmec ne želi trobiti, že potiho imenuje vodilni proizvajalec teleskopskih viličarjev (26-odstotni tržni delež).
Med najnovejši stroji Manitou lahko imenujemo vrtljivi teleskopski MRT (Privilege) (18 do 25 m), ki so bili popolnoma preoblikovani, zaradi česar so opremljeni z motorji Mercedes Euro III, ki zagotavljajo dodatnih 13% moči. Kar zadeva operatersko postajo, so stroji opremljeni z novo kabino najsodobnejše zasnove - prostornejšo, z izboljšanim pogledom na pritrjevanje skozi ukrivljeno vetrobransko steklo.
Med zadnjimi dogodki v podjetju želimo omeniti serijsko proizvodnjo modela MRT 3050 (dvižna višina 30 m, največja nosilnost 5 t), ki je bila prvič predstavljena na razstavi Intermat lani. Petodsečni teleskopski drog peterokotnega odseka je povečal togost, zlasti v vodoravnem položaju. Na voljo z vitlom in dvigom, pa tudi z delovnimi ploščadmi (delovne višine do 40 m).

(Francija)

Novinec v sektorju je Haulotte iz nič ustvaril linijo dveh strojev: Top Lift HTL 4014 in HTL 4017. Oba nakladalnika imata največjo nosilnost 4 t oziroma 14,1 in 17,2 m višine dviga. Ena glavnih značilnosti teh dvigal je več kot dvojna stabilnost. Poleg tega ima varnostni sistem več vizualnih in zvočnih indikatorjev ter mehanizme za zaklepanje. Končno ti modeli uporabljajo en sam večnamensko napravo nadzor, ki vam omogoča, da z eno samo roko izvajate tako preproste kot zapletene gibe z visoko natančnostjo.
Po besedah \u200b\u200bvodje podjetja Haulotte Alexandera Soba cilj HTL 4014 in HTL 4017 ni bil le doseči največjo dvižno višino, temveč stroji, ki svoje funkcije opravljajo v vseh pogojih, pod nadzorom operaterjev, ki pa lahko vedno kršijo delovanje. Sobo je tudi opozoril, da letos ne bo izdelanih več kot 1000 teh strojev. S tem je za ekonomsko upravičenost treba izdelati približno 3000 teleskopskih viličarjev na leto.
Vendar pa je Haulotte v močni konkurenci s številnimi uveljavljenimi proizvajalci optimističen glede tega, da sčasoma doseže približno 10-odstotni tržni delež, kar približno ustreza 5000-6000 avtomobilom na leto. Podjetje na trg teleskopskih viličarjev gleda kot na pomembno odskočno desko za diverzifikacijo in v prid mu je vzajemni prodor trgov dvižne opreme in najemnikov teleskopskih nakladalcev. Kdaj pa bo prišel ta čas, ni jasno. Navsezadnje so le prizadevanja za vstop na ta trg že negativno vplivala na nove izdelke, nadaljnji razvoj avtomobilskih dvigal pa bo verjetno zakasnjen zaradi težav z upoštevanjem cestne zakonodaje in novih zahtev glede motorjev.

(Italija)

Toda Faresin, ki se je osvobodil partnerskega sporazuma s Haulotte, hitro širi svoj asortiman. Novi modeli vključujejo kompaktne "6,25" (1,9 m visoke in 1,8 m široke, dvižna višina 6 m, nosilnost 2,5 t), pa tudi prvi popolnoma vrtljivi model "15,45" in "18,45" (višina dviganje - 15 oziroma 18 m, nosilnost - 4,5 tone, možnost vrtenja za 360 °). Ti modeli so zelo moderni s Canbusovim upravljanjem obremenitve in stabilnosti, EISAS za sledenje obremenitve in 94 kW Iveco Tier III motorjem, nameščenim na sredinski osi šasije za izboljšano uporabnost.

(Nemčija)

Nova paleta teleskopskih viličarjev Liebherr je v nemško govorečem svetu že dobro poznana. Serija štirih modelov vključuje stroje z višino dviga od 10 do 13 m in največjo nosilnostjo od 3500 do 4500 kg. Prvotno je bil sestavljen iz TL4 35/10, TL4 35/13, TL4 42/13 in stroja industrijskega tipa TL4 45/10. Ovalni drog tega nakladalnika je videti precej nenavadno - prikazuje izkušnje podjetja pri razvoju žerjavnih nosilcev: z razmeroma majhno velikostjo in nizkim položajem podpornega tečaja imajo dober pogled od zadaj. Več teh strojev je že vstopilo v britanski najemniški park opreme Liebherr.

(ZDA)

Zavezništvo za viličarje Caterpillar / JLG napreduje - morda veliko več, kot bi Cat lahko pričakoval. Proizvodnja se je začela lani jeseni in vsi trgovci so zadovoljni s kakovostjo strojev, proizvedenih v belgijski tovarni JLG. Vendar pa bodo stroji nove generacije obeh podjetij na voljo šele prihodnje leto, vendar se jih stranke in prodajalci Caterpillar veselijo. Vodja zavezništva JLG-Cat Mike Rafii (JLG) in Klaus Uckens (Cat) soglasno trdita, da je bila prva naloga glavna naloga povezovanje obeh podjetij. In ker se je oktobra lani začela proizvodnja strojev Cat z blagovno znamko JLG, je čas, da poskusimo oblikovati nove modele. In Oshkosh, novi lastnik JLG, to zvezo imenuje "zelo privlačno", "z veseljem podpiramo vsa prizadevanja JLG." V tem času je JLG na evropski trg predstavil novo nadgrajeno serijo PS devetih vozil. Ti modeli imajo standardni menjalnik s polno močjo za večjo oprijem. Črpalka s spremenljivim pretokom, ki zaznava obremenitev, je zdaj integrirana z novim kompenzacijskim ventilom. Po navedbah proizvajalca to omogoča bolj odziven in uravnotežen proporcionalni nadzor - s krajšimi časi hidravličnega cikla - pa tudi učinkovitejšo porabo energije s splošnim povečanjem zmogljivosti in porabe goriva. Poleg tega ima menjalnik prestavne moči vgrajeno funkcijo sprostitve sklopke z zavornim pedalom. Nazadnje je izboljšan sistem blokade stabilizatorja in podvozja, kar skrajša čas nastavitve v želeni položaj med nakladanjem.

(ZDA)

Genie je svojo evropsko linijo razširil z drugim GTH-6025R Giro. Ta model s polnim nihanjem ima višino dviga 24,8 m in največji doseg spredaj 20,85 m z nosilnostjo 6000 kg. Vozilo s pogonom na vsa kolesa nadzorujeta dva elektro-sorazmerna ročaja (štiri v enem) z gumbom, ki omogoča sprotno prestavljanje menjalnika. Razširjena uporaba elektronike se kaže v prisotnosti indikatorja vzdrževanja in črnega polja, ki beleži "obratovalne parametre in odstopanja". Modul GPS lahko določi tudi lokacijo naprave, ki je po potrebi nameščena. Za energijo skrbi bočno nameščen (za lažji dostop) štirivaljnik cumminsov motor 165 l / s s turbo hladilnikom.

(Italija)

Merlo slovi po tem, da je pri razvoju teleskopskih nakladalnikov uporabljal najmodernejšo tehnologijo, zato je preprosto predstavitev novega izdelka izziv. Panoramic P 55.9 CS z višino dviga 8,6 m in nosilnostjo 5500 kg ima novo zasnovo karoserije in nižji ležaj za večjo vidljivost od zadaj. Najnovejše hidropnevmatsko vzmetenje kabine daje operaterju še večje udobje. Obstajajo tudi druge novosti. Sem spadajo osi Merlo z epicikloidnimi zobniki in štirivaljni motor Tier III s 140 KM, ki naj bi bil tišji. Merlo meni, da bi kupci raje imeli višje dvižne višine. Kot del te filozofije je bil predstavljen program kompaktnih nakladalnikov Roto, ki vključuje izboljšane različice modelov K in KS (največja nosilnost 5000 kg). Dvižna višina ne presega 16 metrov. Novi modeli imajo meje 415 ° nihanja, pri čemer se celotna širina zmanjša za 50 mm, dolžina pa za 130 mm.

Drugo

Mamljiva rast trga teleskopskih viličarjev je pritegnila manj znane proizvajalce, ki so prav tako poskušali zasesti to oporo. Na primer, špansko podjetje MZ Imer je že izdalo modele tako s stacionarnim ohišjem kot s polnim obratom. In pred kratkim je predstavil tudi lep avtomobil MZ-2706-Lift. Izdelan v obratu v Zaragozi, ima ta nakladalnik največjo višino dviga 6 m in največjo nosilnost 2.700 kg (pri 3,5 m s popolnoma iztegnjenim ogrodjem je največja nosilnost 800 kg). Meril je le 2x1.845 m, poganja pa ga Yanmarjev motor in ima največjo hitrost 25 km / h. Po uradnih podatkih ima avto zelo dobre ocene in bo v prodaji pozneje letos.
Portugalsko podjetje Galmax je izdalo nekoliko manjši nakladalnik - kompaktno žirafo 6516, ki bo naprodaj pozneje letos. Skupna višina stroja je manj kot dva metra, širina je le 1,53 m, največja višina dviga je 5,2 m, največja nosilnost pa le 1,6 tone.
Kitajski proizvajalec Sunward gleda tudi na zahod in upa, da bo tam našel prodajalce. Prvi teleskopski nakladalnik te družbe - 13,65-metrski SWTH 3514 - je sposoben dvigniti do 3500 kg, opremljen je z dvostopenjskim menjalnikom in pri vožnji po cesti razvija hitrost do 35 km / h, sposoben je vleči tovor do 6 ton in premagati 60-odstotni naklon od polna obremenitev. Predstavniki podjetja so opozorili, da vse črpalke, motorje in ventile dobavlja skupina podjetij Rexroth Bosch.
Najnovejši Bobcat teleskopski nakladalnik, kompaktni T2250, ima lastnosti in prednosti kompaktnega krmilnega kolesa, zgibnega kolesnega nakladalca in teleskopskega nakladalca, trdijo v podjetju. S skupno višino le 1,97 m in širino 1,8 m je T2250 enakih dimenzij kot največji kompaktni nakladalnik Bobcat. Kljub temu pa družba trdi, da ima enako zmogljivost kot zgibni kolesni nakladalnik enake velikosti. Glede na to, da je trg za nakladalnike z bočnim krmiljenjem v Združenem kraljestvu tradicionalno statičen, trg z teleskopskimi viličarji pa še vedno raste, si Bobcat zelo želi razširiti svojo nišo v slednjem.
Hitro rastoči italijanski proizvajalec Dieci še naprej dodaja modele svoji že tako bogati ponudbi. Proizvodnja podjetja se je pred kratkim preselila v nov obrat, ki je skoraj podvojil obseg proizvodnje - na skoraj 2.400 enot na leto. Zmogljivosti obeh tovarn omogočajo letno izdelavo do 5000 vozil, kar pomeni dobre obete za prihodnost. Nedavno izdani modeli vključujejo kompaktni Apollo 25-6 z nadgrajenim turbobencinskim motorjem s 85 konjskimi močmi in močan polkrožno vrtljivi Pegasus 70-11 (11 m / 7000 kg). Stroji so opremljeni z novo kabino, sedežem, armaturno ploščo in preoblikovanimi stikalnimi napravami. Nekoliko manjši, popolnoma vrtljivi Pegasus 60.16 lahko dvigne do 6000 kg in ima delovno višino do 16 m. Izdan je bil lani jeseni in ima veliko skupnega s 70-11. Druga nova linija Diecija je Atlante (višine dviga od 6 do 11 m). Ti stroji imajo prenos moči (štiri naprej in tri vzvratno). Po navedbah podjetja so to storili kot odgovor na zahteve strank. Za večje zmogljivosti so na voljo modeli, kot so 30-6, 30-9, 33-11 in Zeus 38-10.

Letos je trg teleskopskih nakladalcev bolj aktiven kot kdaj koli prej. Če bo povpraševanje ostalo na predvideni ravni, bo zanimivo ugotoviti, ali bodo uspešni proizvajalci, kot so JCB, Manitou, JLG in Merlo, uspeli ohraniti ali povečati svoj obstoječi tržni delež ali pa se bodo razdelili - z izdajo novih modelov Caterpillar, Liebherr in Haulotte (slednji se zanaša na novi avtomobili posebno upanje). Tako ali drugače tisti, ki kupujejo teleskopske, še nikoli niso imeli tako bogate izbire. Torej je lahko naslednje leto v tem pogledu še bolj zanimivo od tega. Pazite na ta sektor!

Cranes & Access rus, št. 2 (november 2007)

Za profesionalno reševanje problemov, povezanih z ravnanjem z blagom na višini, njegovim dvigom in prevozom, se uspešno uporablja takšna oprema, kot je teleskopski nakladalnik. Harmonično združuje najboljše lastnosti samohodni večnamenski žerjav in čelni nakladalnik. Majhne dimenzije omogočajo učinkovito uporabo te posebne opreme v zaprtih prostorih in na odprtih površinah.

Za teleskopski nakladalnik je značilna kratka medosna razdalja in štiri kolesni pogon, kar mu daje dobro vodljivost. Posebna oprema je opremljena s teleskopsko roko, na katero je mogoče enostavno pritrditi dodatno opremo za različne namene. Glede na vrsto dela, ki ga je treba opraviti, lahko namestite vilice, mešalnik betona, žlico z grabežem, kavelj, dozirnik, žerjavno strelo z vitlom, košaro za opeko, grabež za prevelik tovor (npr. cevi), kadrovska platforma itd.

Sodobni modeli so lahko opremljeni z več deset vrstami tende.

Kje se uporablja teleskopski nakladalnik

Večnamenske in vsestranske zmogljivosti te vrste opreme in velika izbira priključkov so močno razširili področje njene uporabe. Nakladači so povpraševani v industrijskem kompleksu, skladiščih, velikih supermarketih, kmetijstvu, obratih za predelavo odpadkov itd. Omogoča mehanizacijo veliko dela na gradbišču, pri popravilu cest dela. Na kmetiji se uporablja kot mini traktor.

Najbolj priljubljeni v Rusiji so teleskopski nakladalci, ki jih proizvajajo podjetja, kot so Manitou B. F., JCB, Faresin, Gehl, Sky Trak, Dieci, Mustang Manufacturing Co. Med nakladalno teleskopsko opremo so priljubljene blagovne znamke Merlo, Bobcat, Sennebogen, ki proizvajajo tudi preproste čelne nakladalce.

Vrste teleskopskih viličarjev

Posebna oprema te vrste je razdeljena na več kategorij:

Nakladači s teleskopsko ogrodje z odstranljivo opremo (grabež, žlica, kavelj itd.).
Teleskopski viličarji... Gre za stroje na lastni pogon, ki uporabljajo posebne vilice za dviganje in premikanje tovora.
Čelni teleskopski nakladalci. Samovozni posebni transport ima oprijem z žlico. Uporablja se za nakladanje in prevoz blaga, izvajanje kamnolomov in izkopov.
Bager teleskopski nakladalci. Izvedite gradnja cest in zemeljska dela, natovarjanje razsutega materiala v zaprtih prostorih.
Teleskopski mini nakladalci. Pogosto jih uporabljajo v zaprtih prostorih in kljub majhnosti lahko opravljajo precej težka dela.

Po funkcionalnosti so teleskopski nakladalci razdeljeni na posebno opremo za nakladanje in razkladanje dela in naprave za univerzalno uporabo. Storitveprvi so omejeni na nakladanje / razkladanje z žlico. Njihove prednosti so dostopni stroški. Univerzalni nakladalci imajo povsem drugačno cenovno kategorijo, zato je bolj donosno najeti opremo te vrste.

Posebna oprema s teleskopsko ogrodje se odlikuje po naslednjih parametrih:

nosilnost;
višina dviga strele;
število prilog;
način premikanja roke (veriga ali hidravlika);
vrsta okvirja (v obliki škatle ali korita);
vrsta prenosa (hidrodinamični ali hidrostatični);
poraba goriva;
vlečna moč;
dimenzije.

Po vrsti motorja so teleskopski nakladalniki razdeljeni na posebna vozila z motorji z notranjim zgorevanjem (dizelski, bencinski, plin-bencin motorji) in elektromotor. Slednja vrsta se uporablja predvsem v zaprtih prostorih. Elektromotor je kompakten, tih, vzdržljiv, vodljiv in nima izpušnih plinov. Njegova pomanjkljivost je redno polnjenje in visoki stroški. Plin-bencin Motor z notranjim zgorevanjem lahko uporabljate tudi v zaprtih prostorih, saj po zagonu motorja z bencinom nizka stopnja hrupa, samodejno preklopi na nizkotoksično plinsko gorivo.

V bistvu je nosilnost teleskopskih nakladalcev od pet do 30 m. glavna značilnost - povečana okretnost in majhne dimenzije, kar omogoča uporabo storitev teleskopskega nakladalnika v tesnih pogojih in prevoz tovrstne opreme na običajnih vozilih. Nekateri modeli se lahko premikajo bočno, drugi imajo ogrodje in kabino, ki se vrtita za 360 °.

Teleskopski viličarji nudijo močno stabilnost, največjo vidljivost, natančnost pri ravnanju s tovorom in vsestranskost. To znatno poveča njihovo oceno med drugo tovrstno posebno opremo.

Cene najema teleskopskega viličarja

Pri izbiri viličarja morate najprej določiti, za katere vrste del ga morate najeti in v kakšnih pogojih bo moral delovati, saj ima vsaka vrsta svoja področja uporabe. Na ceno najema vpliva veliko dejavnikov, med katerimi lahko izpostavimo nosilnost, doseg roke, potrebo po zamenjavi priključkov, pogoje obratovanja, obdobje najema, storitve voznika, znamko nakladalca, dostavo na delovišče, regijo itd. Na primer, povprečna cena je v območju od 9.000 do 13.000 rubljev na izmeno. cene najema večnamenskega teleskopskega nakladalnika na izmeno - od 10.000 rubljev.

Zakaj je najem primeren?

Posebna oprema z obsežno funkcionalnostjo je draga, zato je bolj donosno najeti teleskopski nakladalnik, zlasti za posameznike, ki ga nepravilno uporabljajo. Zmerna najemnina, polna vzdrževanje, dokumentarna podpora, zagotavljanje izkušenih voznik-operater, strokovni nasveti naredijo to vrsto storitev najboljša možnost za številne uporabnike. Izposojena oprema je vedno v dobrem stanju, kar zagotavlja kontinuiteto delovnega procesa in izključuje nepričakovane ustavitve zaradi okvar. Skupaj z nakladalnikom lahko naročite dodatne priključke, potrebne za delo. To vam omogoča znižanje stroškov, saj je v primeru, da imate lasten nakladalnik s teleskopsko roko, nabor tende običajno omejen.

Kje najeti teleskopski nakladalnik

Težavo lahko uspešno rešite z uporabo storitev. Tu lahko najdete izčrpne informacije o najemu "teleskopov" na vašem območju. Ko ste izbrali želeno mesto in vrsto opreme, boste prejeli informacije, iz katerih je enostavno izbrati ustrezno možnost. Če se težko odločite, na spletno mesto pošljite prijavo s seznamom prihajajočih del. Naši strokovnjaki bodo izbrali več predlogov in vam jih poslali v končno odločitev.

"Telescope" je miniaturna različica žerjava s kratko osnovo. Ta tehnika se pogosto uporablja na gradbiščih, v kmetijskem sektorju in naprej odprta skladišča, in več kot ducat podjetij se ukvarja z njihovo proizvodnjo. Poskusimo se pomikati po sorti, ki se ponuja na trgu

Skoraj vsi nakladalci so opremljeni s pritrjeno roko, nekateri modeli pa so z roko, ki je nameščena na gramofonu. Na primer, italijansko podjetje Merlo proizvaja gramofonske nakladalnike Roto. Podobna linija opreme je tudi za Bobcat. Prav tako je Daewoo, medtem ko je bil še neodvisno podjetje, izdeloval "teleskope", nameščene na podvozju bagra na kolesih. Toda velika večina te tehnologije je fiksni nakladalnik, ki je nameščen na nosilcih na zadnji strani ogrodja. Teleskopski nakladalnik je enostaven za uporabo, medtem ko so gramofonski nakladalniki precej specifični stroji in zahtevajo poseben pristop.

Takšni nakladalniki so razdeljeni na gradbene in kmetijske. Ta delitev je večinoma trženje in serije se lahko prekrivajo, čeprav obstajajo razlike med vrsticami. Kmetijski nakladalci so najpogosteje opremljeni z dvodelno roko. Lahko imajo nižjo višino, da bi šli skozi vrata gospodarskih poslopij. Tudi kmetijski nakladalci so lahko opremljeni z večjimi kolesi. Merlo svoje kmetijske nakladalnike opremi z zadnjo tritočkovno povezavo, zaradi česar je stroj traktor.

JLG Industries, Inc. je eden izmed svetovnih voditeljev v proizvodnji mobilnih ploščadi za delo na višini, ki se prodaja pod blagovnimi znamkami JLG, Liftlux in Toucan. Gradall, podjetje za viličarje, je JLG prevzel leta 1999. Blagovni znamki Sky Trak in Lull sta bili kupljeni leta 2003. Leta 2005 JLG ustanovi zavezništvo s Caterpillarjem za proizvodnjo in prodajo Caterpillar nakladalcev. Leta 2006 je JLG postal del Oshkosh Truck Corporation. Proizvodne lokacije JLG so trenutno v Franciji, Belgiji in ZDA. Servisne pisarne podjetja delujejo na šestih celinah.

Za evropski trg je JLG predstavil novo in izboljšano serijo Powershift, sestavljeno iz sedmih modelov: 3508PS, 3509PS in 3513PS z nosilnostjo 3,5 tone, z višino 7,9-13 metrov; in modeli 008PS, 4009PS, 4013PS in 4017PS z nosilnostjo 4 tone in višino 7,9-16,7 metra.

Nakladač JCB 515-40 višina na osebo

"Teleskopi" Powershift, opremljeni s hidromehanskim prenosom, lahko delujejo v težkih pogojih okolje... Trije modeli te opreme - 3513PS, 4013PS, 4017PS - so lahko opremljeni z inteligentnimi dvižnimi ploščadmi, zaradi katerih se poveča obremenitveni faktor stroja.

JLG proizvaja tudi linijo kompaktnih nakladalnikov serije Compact - 2505, L2906H, 2906H, 3507H.

Britansko podjetje JCB je leta 1977 predstavilo svoj prvi teleskopski nakladalnik JCB 520. V samo enem letu so ročno izdelali 300 strojev. Trenutno je število sestavljenih avtomobilov preseglo 100 tisoč.

JCB razvija dve liniji te vrste opreme - kmetijsko Agri in gradbeno Loadall. Gradbena linija vključuje 14 modelov nakladalcev, kmetijska je sestavljena iz 11 modelov. Pri dekodiranju imen modelov številka 5 označuje nakladalnik v skladu z notranjo nomenklaturo JCB, nato se nahajata dve številki, ki označujeta največjo nosilnost opreme. Številke za vezajem označujejo največjo višino dviga. Na primer model JCB Loadall 541-70 pomeni nakladalnik z največjo nosilnostjo 4,1 tone in največjo dvižno višino 7 metrov.

Obe liniji izdelkov JCB - gradbena in kmetijska - se začneta z 515-40 in končata s 541-70. Razlike med vladarji so v sredini. Torej je za gradbene stroje značilna dvižna višina do 17 m, kmetijski višino do 9,5 m. Nosilnost linije gradbenih strojev je enakomerno porazdeljena in se nahaja v območju 1,5-4,1 tone in v območju višin 4-14 metrov. Hkrati je polovica modelov kmetijskih nakladalcev skoncentrirana na sredino dvižne nosilnosti 2,4-3,1 tone in višine 5-7 metrov.

Modela 535-125 in 535-140, ki se nahajata v stavbi, sta izdelana v skladu s konceptom HiViz. Za tehniko je značilen izboljšan pogled, zlasti na zadnji del: osnova podatkovne podpore za modele se zmanjša za 235 mm in zmanjša višina roke transportni položaj za 13%. Stroji imajo tudi skrajšan zadnji previs in so opremljeni z osmi z velikim kotom krmiljenja, zaradi česar se je polmer obračanja zmanjšal.

Paleta kompaktnih nakladalcev modelov 515-40, 520-40, 520-50, 524-50, 525-50 in 527-55, ki imajo nosilnost 1,5-2,7 tone in višino dviga 4-5,6 metrov, posebej zasnovanih za kmetovanje. Kompaktni nakladalci se razlikujejo zadaj nameščen motor in premaknjena kabina. Dvodelni ročaj pri tej tehniki je pomaknjen v desno. Vsa kolesa so pogonska, krmiljena in hidrostatično gnana.

Nakladač JCB 541-70. Ne poskušajte tega doma!

Modeli z večjimi nosilnostmi so opremljeni z ogrodjem, ki je sestavljeno iz dveh debelih stranskih plošč, povezanih s prečnimi nosilci, in hidrodinamičnega prenosa. Oprema je opremljena z motorjem Dieselmax, ki je nameščen prečno med kolesi bočne desne strani in je opremljen s pretvornikom navora, stožčastim zobnikom in štiristopenjskim menjalnikom PowerShift z menjalnikom. Roke so sestavljene iz 2-4 odsekov in so podaljšane z dolgim \u200b\u200bhidravličnim cilindrom. Ko so nakladalci opremljeni s tri- in štiriselnimi ogrodji, je nameščen tudi večsekcijski hidravlični cilinder. Na dnu roke so uvedeni kompenzacijski hidravlični cilindri, ki so zasnovani tako, da samodejno vzdržujejo položaj bremena, ko je dvignjena roka. Modeli z visokim dvigom so opremljeni s sprednjimi nosilci. Drugi modeli so lahko dodatno opremljeni z odmičnimi vzvodi. Zahvaljujoč mehanizmu za izravnavanje okvirja, ki je sestavljen iz hidravličnega cilindra, ki povezuje okvir in sprednjo os na desni strani, je mogoče te tovornjake vodoravno postaviti v nepodprt položaj na pobočjih do 9 °. Nekateri modeli imajo lahko dodatno opremo, kot je mehanizem za prestavljanje okvirja. Obstajajo trije načini krmiljenja - diagonalno, krmiljenje prednjih koles in usklajeno krmiljenje spredaj in zadaj, ki zagotavljata okretnost. Upravljanje delovne opreme je lahko po izbiri kupca stroja z ročico ali krmilno palčko.

Merlo se je specializiral tudi za teleskope. Njegova linija gradbenih nakladalnikov je sestavljena iz 40 osnovnih modelov in je razdeljena na tri serije - Compacts, Panoramic in Roto. Za modele vseh treh serij je značilna bočna razporeditev motorja in kabine, prisotnost hidrostatičnega menjalnika s pogonom obeh osi, tri-način krmiljenja, pa tudi namestitev roke blizu geometrijske vzdolžne osi stroja.

Nakladač Merlo Roto 33,16 KS z gramofonom

Indeks nakladača Merlo se dešifrira na naslednji način - prvi dve ali tri številke označujejo dvižno zmogljivost opreme, druga številka za piko pa višino dviga. Na primer, "34,7" v indeksu modela kaže, da ima nakladalnik nosilnost 3,4 tone in višino dviga 7 metrov.

Med najnovejšimi razvojnimi dosežki podjetja je mogoče izpostaviti močne obrobe jeklenih obročev in portalskih mostov. Obrob je jeklena palica s premerom 70 mm, ki obkroža celoten stroj in ščiti sestavne dele in sklope pred poškodbami. Spustne portalne osi so zasnovane tako, da zagotavljajo največjo oddaljenost od tal. Osna gred je nameščena na vrhu in nameščena v povezavi s končnim pogonskim zobnikom.

Serijo kompaktnih nakladalnikov predstavljajo trije osnovni modeli in njihove modifikacije z nosilnostjo 2,5-3,2 tone in višino dviga 5,9-8,2 metra. Za to tehniko je značilen osrednji vzpon. Motor je nameščen med desnima kolesoma, kabina je nameščena med levimi kolesi stroja.

Serija Panoramic je najštevilčnejša in vključuje 26 modelov z nosilnostjo 3,4-12 ton in višino dviga 7-17,76 metra. Stroji so lahko opremljeni s trdno pritrjeno sprednjo osjo in mehanizmom za izravnavo okvirja, sestavljenim iz dveh hidravličnih valjev. To omogoča postavitev nakladalcev vodoravno na naklon do 10 °. Poleg tega je mehanizem za izravnavanje okvirja lahko dodatno opremljen z aktivnim hidropnevmatskim vzmetenjem EAS, ki je sestavljeno iz dveh akumulatorjev hidro-dušika, povezanih s hidravličnimi cilindri za izravnavo okvirja. Tudi modele, opremljene z mehanizmom za poravnavo okvirja, je mogoče dopolniti z mehanizmom za prestavljanje okvirja Sideshift, ki je sestavljen iz hidravličnega cilindra, nameščenega diagonalno med sprednjo osjo in okvirjem. Podobna naprava se uporablja pri delu na visoki višini in omogoča natančno nastavitev tovora brez prerazporeditve nakladalca. Delovni hidravlični pogon je mogoče razširiti s sistemom za stabilizacijo nosilcev BSS, ki je opremljen z akumulatorjem hidro-dušika, ki je povezan s krogom cilindra dvižnega ogrodja. Pri vožnji čez neravnine sistem BSS absorbira udarne obremenitve, ki se prenesejo iz naložene žlice na konstrukcijo nakladalnika. Vendar sistema EAS in BSS na napravi nista nameščena hkrati.

Serijo Roto z vrtljivo ploščadjo sestavlja 10 osnovnih modelov z nosilnostjo 3,8-5 ton in višino dviga 10,4-26 metrov. Stroji te serije so zasnovani za delo na visoki višini v zaprtih prostorih, kjer se običajni nakladalnik ne more obrniti. Roto nakladalniki so lahko opremljeni z generatorjem in kompresorjem, ki se uporabljata za priključitev orodja. Motor je nameščen na dnu šasije. Praviloma se uporabljajo za dviganje ljudi na delovni ploščadi.

Merlo proizvaja tudi kmetijske nakladalnike, predstavljene v dveh serijah - Turbofarmer in Multifarmer. Serijo Turbofarmer sestavlja osem modelov z nosilnostjo 3,4-4,1 tone in višino dviga 7 in 9,7 metra. Prvi štirje modeli te linije so tudi gradbeni nakladalniki Panoramic, to pomeni, da so prisotni v obeh serijah. Preostali štirje modeli so edinstveni za Turbofarmer. Vsi nakladalci v tej seriji so opremljeni s hidravličnim mehanizmom za hitro menjavo priključkov ter hidravličnim in električnim izhodom na krmi za priključitev opreme in priklopnika. Vlečna kljuka je dobavljena ločeno. Serija Turbofarmer je zasnovana za prilagoditev različic strojev z mehanizmi za izravnavanje in prestavljanje ter trdno pritrjeno sprednjo os v vsaki velikosti.

Nakladač CHETRA

Serija Multifarmer vključuje štiri osnovne modele in njihove modifikacije z nosilnostjo 2,7-3 tone in višino dviga 6-8,55 metra. Ti nakladalniki so opremljeni s kardanskim priključkom, hidravličnimi izhodi in zadnjo tritočkovno povezavo, tako da stroji Multifarmer ne morejo samo natovarjati, ampak tudi plužiti in sejati.

Drugi proizvajalec "teleskopov" je Bobcat, ki je pred kratkim začel izdelovati gramofonske nakladalnike. Nova serija Opremo TR (Telescopic Roto) predstavljajo štirje modeli z nosilnostjo 3,5-5 ton in višino dviga 16-21 metrov - TR35160, TR40250, TR45190 in TR50210. Prvi dve števki v indeksu strojev označujeta njihovo dvižno zmogljivost, zadnje tri števke pa višino dviga. Zasnova teh nakladalnikov je podobna strojem Merlo Roto. Motor je nameščen na podvozju, menjalnik pa je hidrostatičen. Nakladači so opremljeni s štirimi nogami. Okvir v nepodprtem položaju lahko z mehanizmom za izravnavo okvirja poravnate do 8 stopinj (razen pri modelu TR35160). Obstajajo trije načini krmiljenja in velika izbira priključkov.

Vsi drugi Bobcat stroji so trenutno na voljo v šestih modelih z nosilnostjo 2,2-4 tone in višino dviga 5-17 metrov. Vsi teleskopi Bobcat so, tako kot prej, opremljeni z okvirjem s škatlastim odsekom, hidrostatičnim menjalnikom in tri-načinom krmiljenja. Motor je nameščen med desnimi kolesi stroja, kabina je nameščena med levimi kolesi. tudi v osnovna konfiguracija vključuje mehanizme za poravnavo in premikanje okvirjev ter nosilce.

Bobcat nima nakladalnega oddelka za gradbeništvo in kmetijstvo. Tehnika je na voljo obema sektorjema. Modela Bobcat TL360 in TL470 sta dodatno opremljena z vlečno kljuko na krmi ter hidravličnimi in električnimi izhodi.

Omeniti velja, da JLG, JCB, Merlo in Bobcat niso edini dobavitelji viličarjev. Podobne stroje proizvajajo tudi podjetja, kot so Manitou, Case, New Holland in Caterpillar. Claas, Liebherr, Amkodor s sedežem v Minsku in ruska CHETRA so začeli proizvajati teleskope.

Preberite:

Besedilo: S. Kostin, vodja podjetja JCB za kmetijske stroje v Rusiji in neodvisnih državah

Teleskopski viličarji postajajo vse bolj priljubljeni pomožni stroji v ruskem kmetijstvu. Takšno univerzalno tehniko lahko uporabimo v sektorjih poljščin in živinoreje za različne vrste del, zaradi česar so te enote nepogrešljivi pomočniki v kmetijskem podjetju.

Na ruskem trgu je predstavljena dokaj široka paleta teleskopskih viličarjev številnih proizvajalcev. Modeli se razlikujejo po svojih tehničnih lastnostih, dimenzijah in drugih parametrih, ki določajo možnost njihove uporabe za določena kmetijska dela. V zvezi s tem bo koristno praktični nasveti za nakup te kmetijske opreme.

FAKTOR VIŠINE

Pri izbiri teleskopskega nakladalnika je najprej treba določiti glavno vrsto dela, za katero je kupljen. Najpomembnejši parameter enote je odvisen od tega dejavnika - največje višine dviga ali razkladanja. Če na primer kmetijsko podjetje načrtuje uporabo podobnega stroja za razkladanje žita v prikolice, bo raven boka tovornjaka, ki običajno ne presega 3,8 m, postala odločilni kazalnik pri izbiri in nakupu opreme. normalno delo zadostoval bo nakladalnik z višino dviga šest metrov. Višje stopnje te značilnosti omogočajo razširitev področja uporabe enote in vrst del, ki jih opravlja na kmetiji, poleg tega pa zagotavljajo večjo vsestranskost. Vendar je treba upoštevati, da se s povečanjem dvižne višine dimenzije same opreme običajno spremenijo in s tem izgubijo svojo okretnost. Zaradi svoje velikosti v hlevu ne bo mogel brez težav delovati vsak stroj, ki polni krmo na mlekarni. Pogosto je v takih primerih namesto nakupa nakladalca z višjimi tehničnimi lastnostmi bolje uporabiti različne vrste zamenljivih priključkov - žlice z večjo višino odmeta, podaljške roke in podobno.

POVEZAVA KOMPONENT

Drugi pomemben dejavnik pri nakupu viličarja je zmogljivost in čas, potreben za dokončanje zahtevane količine dela. V tem primeru bodite pozorni na nosilnost stroja. Ta parameter določa največjo zmogljivost priključka, na primer žlice, katere velikost posledično vpliva na višino odlagališča.

Optimalno vedro je izbrano glede na vrsto materiala, ki se prenaša. Za razsuta zrna je pomemben kot popolnega nagibanja tega delovnega telesa, ki vpliva na njegovo polnjenje in preprečuje prekomerne izgube med premikanjem materiala. Pri delu z lepljivimi in inertnimi obremenitvami, na primer z gnojem, zemljo, napako in drugimi, je treba zagotoviti povečan razkladalni kot, da ne bi otežili postopka praznjenja žlice in skrajšali nakladalni cikel. Ker se polnjenje te opreme izvaja predvsem s potiskanjem v maso materiala, je treba biti pozoren na vlečno silo, ki jo ustvari enota. To ni odvisno le od moči motorja in vrste menjalnika, temveč tudi od vrste in dimenzij pnevmatik. Na primer, radialne pnevmatike z mehko tekalno plastjo bodo znatno povečale oprijem na ohlapnih tleh in preprečile prekomerno vrtenje koles, medtem ko lahko industrijska zasnova znatno poveča življenjsko dobo kompleta pnevmatik pri neprekinjenem delovanju na trdih površinah.

UGODNOST IN PRODUKTIVNOST

Pomembne tehnične značilnosti teleskopskega viličarja so največja hidravlična zmogljivost in vrsta črpalke. Ti parametri določajo trajanje nakladalnega cikla in lahko resno vplivajo na porabo goriva na tono obdelanega materiala.Če stroj deluje z aktivnimi priključki, bo vrednost največjega hidravličnega pretoka do dodatne pomožne črte vplivala na produktivnost obratovanja. Tako lahko na primer odrezana silaža z dvema ali tremi močnimi hidravličnimi valji deluje hitreje in učinkoviteje. Pri izbiri nakladalnika sta enako pomembna vrsta menjalnika in enostavnost njegovega upravljanja, to je spreminjanje smeri vožnje in prestav, saj lahko ti parametri resno vplivajo na splošno uspešnost opravljenega dela. Hidrostatični menjalnik ima predvsem prednost pred hidromehanskim menjalnikom glede natančnosti upravljanja vožnje, vendar bistveno omejuje zmogljivosti nakladalnika pri premikanju med delovišči in pri vleki priklopnikov. Hkrati je druga vrsta prenosa običajno veliko cenejša za upravljanje in vzdrževanje.

Seveda obstajajo še druge, bolj specifične lastnosti viličarjev, ki bodo pomagale ne le povečati produktivnost, ampak tudi zmanjšati obratovalne stroške. Sem spadajo hitre spojke za priključke, dušenje roke, avtomatizirani sistemi za mazanje in poravnavo koles, reverzibilni hladilni ventilator, odklop 4WD in še več.

Nenadomestljivi pomočnik pri kateri koli odseku kmetijske proizvodnje - teleskopski nakladalnik - samozavestno pridobi simpatije kmetijskih proizvajalcev in s tem premakne čelne nakladalnike, ki so tradicionalno razširjeni v tem delu. Zaradi moči, okretnosti, kompaktnosti in vsestranskosti so ti stroji povpraševani vse leto in vsak dan. Kako izbrati, ohraniti in podaljšati življenjsko dobo tega "jack of all trades"?

Priljubljenost teleskopskih nakladalcev v kmetijskem sektorju je zelo velika: kljub krizi povpraševanje po njih nenehno narašča od zgodnjih 2000-ih. Še več, tudi na sekundarnem trgu je zanimanje za teleskope izredno veliko. Medtem ko v Evropi tri do pet let stare stroje (s 5.000 delovnimi urami) kmetje običajno zamenjajo z novimi, je v Rusiji tudi na trgu rabljene opreme težko najti teleskopske nakladalnike z 10-15.000 delovnimi urami, saj z neprekinjeno dobavo rezervnih delov uporabljajo se v kmetijskih podjetjih, dokler niso popolnoma obrabljeni.

Manj udobja

Pri izbiri teleskopskega nakladalnika morate biti pozorni predvsem nanj specifikacije in jih primerjajte z nalogami, ki jih mora rešiti ta stroj.

Najpogosteje si kupci želijo univerzalni stroj, ki ga je mogoče uporabiti tako v živinoreji kot v pridelavi poljščin (nalagati žito, skladiščiti slamo, nalagati posodo itd.) Hkrati uporaba univerzalnih nakladalcev pri kmetijskih delih ni omejena, pravi Maxim Grigoriev, namestnik direktorja tehnične službe Agroprom-MDT (prodaja univerzalnih teleskopskih nakladalnikov Faresin in MERLO, Italija). Kmalu se bo teleskopski nakladalnik začel uporabljati pri gradnji ali rekonstrukciji prostorov, čiščenju cest, natovarjanju težkih gradbenih materialov itd. Seveda večnamenskost pomaga hitro povrniti stroške stroja in povečati zmogljivost kmetije, pravi strokovnjak. Za doseganje pozitivnih rezultatov pa je treba celo na stopnji izbire premisliti o paketu in ne prihraniti pri potrebnih funkcijah.

Ne glede na to, kako banalni, je glavna napaka pri izbiri teleskopskega nakladalnika, po ugotovitvah tehničnega direktorja podjetja "SMART-M" (uradni predstavnik koncerna MERLO v Rusiji) Maxima Doroshenko, osredotočanje na ceno avtomobila. "Kupec si ogleda najcenejše" gole "konfiguracije, pri čemer zmogljivosti takega nakladalnika ne primerja s svojimi načrti zanj in posledično, ko prihrani 2-3 tisoč evrov, dobi opremo, ki je za operaterja s težavami v delovanju neprijetna ali sploh ne ustreza naravi opravljenega dela" - navaja Doroshenko.

Po njegovih opažanjih so prvi na seznamu "znižanje stroškov" brisalci vetrobranskega stekla (zadaj in na strehi). V tem primeru, ko upravljavec dela v umazanih, prašnih razmerah (natovarjanje žita v skladišče, slama na polju itd.), Je, ne da bi videl tovor niti na streli zgoraj niti zadaj, prisiljen delovati slepo.

Po besedah \u200b\u200bDorošenka prihranijo tudi pri dodatni razsvetljavi. Vendar lahko nakladalnik dela le z dobro vidljivostjo, kar je včasih težko doseči tako na terenu kot v prašnem skladišču, da ne omenjam dejstva, da je treba med spravilom krme delati neprekinjeno. Svetloba običajnih žarometov v takšnih razmerah ni vedno dovolj.

Po mnenju Maxima Doroshenko-a je nesprejemljivo opustiti klimatski sistem (in to je, žal, dokaj pogosta praksa). Nakup teleskopskega viličarja brez klimatske naprave za terenska dela, kjer se tak stroj uporablja skoraj nenehno, pomeni uboj operaterja, opozarja strokovnjak.

Ne zmanjšajte hidravličnih zmogljivosti

Glavna komponenta hidravlični sistem Je hidravlična črpalka. Hitrost delovanja in delovne zmožnosti nakladalnika so odvisne od njegove zmogljivosti. Teleskopski nakladalniki so opremljeni z zobniškimi ali aksialno-batnimi črpalkami. Redko je mogoče uporabiti par črpalk, ki stojijo ena za drugo.

Kot pojasnjuje Maksim Doroshenko, je zobniška črpalka cenejša, vendar je njen vir 3-4 krat manjši od aksialno-batne črpalke. Stroj z zobniško črpalko počasneje opravlja delovne postopke, kar zmanjšuje produktivnost in onemogoča tudi uporabo priključkov, ki za delovanje potrebujejo visok hidravlični pretok: ščetke, snežne freze, trosilniki slame itd.

Hkrati je pomemben pretok olja, ki neposredno vpliva na delovanje strojev: močnejši kot je pretok, hitreje se lahko izvedejo osnovne operacije pri delovanju nakladalnika - dvig, podaljšanje roke, vrtenje žlice in delovanje stroja (na primer zapiranje grabeža), pravi vodja podjetja za kmetijstvo Oprema JCB v Rusiji in neodvisnih državah Semyon Kostin.

V istem kontekstu Maxim Grigoriev opozarja na dejstvo, da mora biti za hitro delovanje priključkov v gibanju zmogljivost hidravlične črpalke najmanj 150 l / min.

Za dela, kot je odstranjevanje silaže (z rezkarjem ali odrezano silažo), mora biti zmogljivost črpalke najmanj 140 l / min, dodaja Semyon Kostin. Za druga delovna mesta zagotavlja ta visoka produktivnost visoka hitrost kombinirane operacije.

Tip hidravličnega ventila je enako pomemben. Še posebej pri takšnih delih, kjer je hkrati vključenih več hidravličnih funkcij. Na primer, v nakladalnem ciklusu žita ali krme: tovor se dvigne, roka se podaljša, hidravlika ločilnega grabeža za silažo deluje. Kot pojasnjuje Semyon Kostin, proizvajalec pogosto v preprostejši konfiguraciji namesti tako imenovane "gradbene" hidravlične ventile, pri katerih je mogoče uporabiti samo eno hidravlično funkcijo. V tem primeru se vsaka operacija izvede zaporedno. Takšni nakladalniki so bolj uporabni za delo z vilicami za palete).

Z večnamenskim nakladanjem "teleskopa" v kmetijskem sektorju (nakladanje slame, priprava obroka, obrezovanje dreves itd.) Bo monofunkcionalni hidravlični ventil upočasnil delovni proces, proizvodne cikle raztegnil in diskretno opozoril Kostin.

Pavel Konkov, regionalni direktor kmetijskega oddelka Manitou, opozarja na dejstvo, da bo za nekatera dela (na primer tam, kjer se uporabljajo priključki, na katerih so nameščeni hidravlični motorji - vedro za silažo z rezalnikom ali krtačo) potreben dodaten hidravlični vod - možnost prostega odvajanja v hidravlični rezervoar.

Pri uporabi teleskopskega nakladalnika z obrezovalnikom dreves je potrebna stalna obvezna brezplačna vrnitev olja, primer navede strokovnjak za teleskopske nakladalnike podjetja CLAAS Leonid Yakovlev. Pri takšnih delih je tudi priročno uporabiti funkcijo kroženja hidravlike na ogrodju (da ne bi še naprej pritiskali na gumb za izvajanje funkcije, temveč preprosto, da bi ga aktivirali "in pozabili"), dodaja strokovnjak.

Racionalna zaščita

Semyon Kostin priporoča tudi, da bodite pozorni na izbiro vrste pnevmatik in vzorec tekalne plasti, ki naj bo izbran glede na vrste površin, na katerih bo uporabljen nakladalnik, in trajanje pričakovanih voženj.

Pri izbiri pnevmatik bi morala obstajati razumna ekonomičnost, pravi Pavel Konkov. Seveda je mogoče uporabiti tudi pristranske pnevmatike, bodo cenejše, a hkrati slabše terenske zmogljivosti in krajša življenjska doba. Kmetijski nakladalniki so običajno standardno opremljeni z radialnimi pnevmatikami z ribjo kostjo, ki so zasnovane za terensko uporabo in zagotavljajo boljše tekaške sposobnosti, imajo povečan vir in omogočajo mehkejšo vožnjo nakladalnika v primerjavi z diagonalnimi, ki so pogosteje nameščeni na gradbenih nakladalcih. In če je nakladalnik kupljen za delo samo na trdih površinah (preobremenitev mineralnih gnojil na železniških vozliščih, pladnji za žito itd.), Naročite radialne pnevmatike z "industrijsko" tekalno plastjo.

Teleskopski nakladalnik, ki se uporablja v kmetijski proizvodnji, običajno deluje tako na trdih površinah kot v terenskih razmerah, je prepričan Semyon Kostin. V zvezi s tem strokovnjak priporoča kmetom, da izberejo radialne pnevmatike za teleskopske nakladalnike (z tekalno površino). Na slabih površinah mehkejše, elastične radialne pnevmatike bistveno povečajo flotacijo nakladalca, na neravnih in neravnih cestah pa povečajo hitrost tovornjaka, medtem ko trše "industrijske" pristranske gume, nasprotno, otežujejo gibanje in povzročajo nelagodje upravljavcu, pojasnjuje Costin.

Vendar pa imajo "božična drevesa" iz mehke gume pomanjkljivost - povečano nagnjenost k obrabi, se spominja Pavel Konkov. V povprečju komplet pnevmatik, če se uporabljajo ne samo v terenskih razmerah, temveč tudi na asfaltnih in betonskih pločnikih, hkrati pa se podvržejo srednjim dosegom in frekvencam, "živi" 1-2 sezoni. Kar zadeva širino, naj bi bile z vidika zmanjšanja tlaka na tla pnevmatike "čim širše, tem bolje," Konkov ne dvomi.

Na primer, za avto z nosilnostjo 3-4 tone je optimalen premer platišča vsaj 24 palcev, pravi Semyon Kostin. Na takšnih pnevmatikah bo stroj s to nosilnostjo lahko deloval ne samo na trdi podlagi, ampak tudi na polju sredi setvenih del, v komposti za kompost na zelo ohlapni površini itd.

Poleg tega Maxim Grigoriev, ob upoštevanju vsestranske uporabe teleskopskih nakladalnikov, svetuje, da vzamete avtomobile z visoko oddaljenostjo od tal - najmanj 35 cm, v posebej težkih delovnih pogojih pa lahko kot možnost namestite komplet pnevmatskih koles z diski R24, v tem primeru se bo zračnost povečala na 42 cm , opozarja specialist.

Maksim Doroshenko svetuje, da razmislite o možnostih, kot sta "pogon rakov" in "tir v tiru", če bo nakladalnik "delal" v ozkih prostorih. Te možnosti so nepogrešljive, če morate na primer očistiti ozek prehod v hlevu: gibanje rakov omogoča nakladalcu, da se spopade z delom na obeh straneh stavbe, ne da bi pri tem zavil.

Izračunajte višino

Po besedah \u200b\u200bLeonida Yakovleva nekateri proizvajalci nimajo teleskopskih nakladalnikov s čelno roko. V tem primeru bo delovno dvigalo manjše od največjega, kar je treba upoštevati pri načrtovanju del in izbiri stroja.

Kot pojasnjuje Semyon Kostin, je treba puščico vzeti z razliko. Na primer, z višino jarka za silos samo 3 metre je sedemmetrski strelec uporaben za odstranjevanje snega, predstikalne mase, pokrovnega materiala, to je za izvedbo pripravljalno delo za odstranjevanje silaže brez uporabe dodatne opreme. Če se nakladalnik uporablja v pridelavi poljščin, bo izhodišče višina stranice nosilca žita - to je največ 4 m, model z dvižno višino 5-6 metrov pa je tukaj povsem primeren.

Leonid Yakovlev hkrati opozarja, da so nakladalniki z dolgim \u200b\u200bdosegom roke (8-10 m) manj vodljivi in \u200b\u200bkompaktni, podjetje pa mora vnaprej upoštevati največjo višino odprtin in prostorov, kamor naj vstopi ta nakladalnik.

Za dolge vleke

Tudi pri povezovanju svojih nalog z značilnostmi nakladalnika morate izhajati iz pogostosti premikanja stroja in trajanja tekov. Semyon Kostin opozarja na dejstvo, da zmožnost onemogočanja štirikolesnega pogona na nakladalniku bistveno vpliva na porabo goriva in obrabo pnevmatik. Nakladači s hidrostatičnim menjalnikom praviloma nimajo takšne možnosti, nekateri modeli "pretvornika navora" pa omogočajo onemogočanje štirikolesnega pogona.

Če je gibanje stroja omejeno na eno delovno ploščad, so "hidrostati" v redu - so bolj kompaktni, imajo manj komponent. Vendar je za dolge vleke vredno izbrati modele "pretvornika navora".

Poleg tega, če je vnaprej znano, da bo moral "teleskop" redno premagovati velike razdalje, potem izberite avtomobile, ki lahko vozijo z največjo hitrostjo za ta razred - 40 km / h. V nasprotnem primeru po besedah \u200b\u200bPavla Konkova ne bodo imeli časa opraviti celotnega obsega dela, ki jim je bilo dodeljeno, da ne omenjam, da bodo postali vir težav na javnih cestah.

Semyon Kostin poleg tega ugotavlja, da je za teleskopske nakladalnike za kmetijske namene učinkovit sistem hlajenje (kar je koristno za delo v prašnih hangarjih in v vročem vremenu pri nakladanju žita) in blokada diferenciala za povečanje oprijema.

Nekateri proizvajalci (na primer Claas), prilagodijo svoje avtomobile ruskim razmeram, v standardni specifikaciji namestijo dodatne filtre za rusko dizelsko gorivo. Vendar imajo mnogi proizvajalci takšno opremo neobvezno in toplo priporočajo namestitev dodatnih filtrov kot zaščitno mrežo pred nekakovostnim dizelskim gorivom.

Tudi pri izbiri stroja za delo v prašnih razmerah (nakladanje bal slame na terenu, delo v skladiščih itd.) Je priporočljivo biti pozoren na njegovo opremo z ventilatorjem za vzvratno vožnjo, opozarja Leonid Yakovlev. V nasprotnem primeru se bo rešetka hladilnika zamašila, kar je obremenjeno s pregrevanjem motorja.

Tehtajte na zahtevo

Semyon Kostin vedro za žito in vilice za palete imenuje standardni komplet priključkov za kmetijske "teleskope".

Strokovnjaki priporočajo, da se priključki izberejo v skladu z največjo nosilnostjo nakladalca. Po besedah \u200b\u200bPavla Konkova je pomembno, da izberemo optimalno žlico za žito in ne lovimo velike količine. Velika teža žlice z največjo prostornino bo upočasnila hidravliko, velika velikost pa bo zmanjšala vidljivost. V praksi se pogosto izkaže, da pri nalaganju žita z vedri od 2.500 in 2.000 litrov na enake modele nakladalnikov manjše vedro po svojih zmogljivostih ni slabše od svojega "starejšega brata", primer daje Pavel Konkov. To je zato, ker je manjša žlica manjša za boljše udobje, lažjo težo in hitrejše hidravlične premike.

Semyon Kostin na zemlji, namesto gradbenih in načrtovalnih del standardni komplet obremenitve žlice za žito je priporočljivo uporabiti vedro za zemljo (kupljeno posebej). Njegova oblika omogoča lažje polnjenje, dimenzije pa povečujejo pogled, pravi strokovnjak. In če je za stroj z nosilnostjo 3 tone priporočena velikost žlice za žito 2,5 m³, potem za umazanijo za isti stroj zadostuje 1,2 m³. In tudi s tako majhno zemeljsko žlico bo nosilnost težkih gradbenih materialov večja.

Mimogrede, če se domneva, da bo menjava priključkov pogosta, potem je smiselno razmišljati o hidravlični ključavnici, svetuje Leonid Yakovlev. Nato lahko orodje zamenjate, ne da bi zapustili kabino.

Napake v konfiguraciji: ne škodujte

Nastavitve teleskopskega nakladalnika so preproste in enostavne. Edina stvar, ki po mnenju Pavla Konkova potrebuje kalibracijo - varnostni sistem (zaščita pred prevračanjem). Njegova prilagoditev se izvede v obdobju, ki ga urejajo navodila, s tem pa naj se ukvarja strokovnjak. Napačno umerjen sistem lahko zmanjša dejansko dvižno zmogljivost stroja in poveča nevarnost prevračanja. Zato se te prilagoditve običajno izvajajo skupaj s prodajalcem in ni nobenih težav.

Semyon Kostin svetuje, da redno preverjate zračnost nosilcev in distančnikov zaradi obrabe ter spremljate tlak v pnevmatikah, saj to ne vpliva le na njihovo življenjsko dobo, temveč tudi preprečuje pretirano zibanje stroja pri dvigovanju bremen.

Glavna stvar, ki se ji Maxim Grigoriev želi izogniti, je vmešavanje elektronski sistem avtomobilov. Sam odpravljanje računalniških napak praviloma povzroča veliko težav, ki jih morajo odpraviti serviserji, navaja. Zato je vse prilagoditve elektronskega sistema najbolje opraviti pri prodajalcu.

Z njim se strinja tudi Maxim Doroshenko, ki meni, da je približno 80% okvar opreme posledica vmešavanja v elektronske sisteme stroja s strani nekvalificiranega osebja. Praviloma sami namestijo dodatno opremo, na kateri so prihranili ob nakupu, na primer več močni žarometi, radijski snemalnik, klimatska naprava, ventilatorji in drugo "uglaševanje kolektivnih kmetij", našteva strokovnjak podjetja "SMART-M".

Po njegovih opažanjih prihaja do povezav s kršitvami, ki pomenijo okvaro visokotehnoloških dragih sistemov. Na primer, to se pogosto zgodi pri namestitvi dodatne razsvetljave ali z nekvalificiranim vložkom v standardni elektronski sistem dodatnega modula za sledenje GPS.

Ni vsemogočen

Teleskopski nakladalnik je dvižni stroj, zato se najprej izogibajte premikanju s podaljšano roko, saj vsaka obremenitev podaljšane roke doda dodaten navor in stroj postane manj stabilen, opozarja Leonid Yakovlev. Prav tako ne morete voziti z dvignjeno roko, ker premik težišča prispeva k izgubi ravnotežja med manevri. Druga napaka je ignoriranje signalov senzorja preobremenitve. Vsi ti dejavniki povzročijo, da se stroj prevrne, kar povzroči neizogibno poškodbo roke.

Semyon Kostin se spominja, da je med dolgimi vleki bolje izključiti štirikolesni pogon (če ima avto to možnost). V nasprotnem primeru odsotnost sredinski diferencial bo privedlo do pretirane obrabe pnevmatik, da ne omenjamo občutnega povečanja porabe goriva.

Tudi po opažanjih Semjona Kostina je ena najpogostejših napak pri nadzoru "teleskopa" napačna tehnika polnjenja vedra. Kot je pojasnil strokovnjak za JCB, neizkušen upravljavec vedro najprej čim bolj poglobi v vodoravni ravnini, nato pa jo s pomočjo hidravlike poskuša nagniti.

To je najtežja naloga za nakladalnik, saj v tem trenutku ne dvigne samo prostornine samega vedra, temveč tudi celotno plast materiala, ki se nahaja na vrhu, medtem ko ga je treba s pravilno tehniko polnjenja žlice hkrati prevrniti nase, dvigniti roko in brez izklopa zobnika, pojasnjuje Kostin.

Druga pogosta napaka, ki jo imenuje raztezanje nakladalnega cikla zaradi nepopolne uporabe lastnosti hidravličnih funkcij. Zelo pogosto neizkušen operater pri nalaganju stroja najprej dvigne ogrodje s tovorom navzgor, nato ga podaljša in šele nato odloži žlico, pravi Kostin. Ampak bolj optimalno je tovor dvigniti na najmanjšo višino, da premagamo bok telesa, hkrati pa podaljšamo roko in prevrnemo žlico. V tem primeru bo nalaganje veliko hitrejše.

Poleg tega kmetje v prizadevanjih za povečanje nosilnosti pogosto preobremenijo stroj in "za stabilnost" zadnji del umetno otežijo (najpogosteje nalagajo kolesa nakladalca z vodo). Dvižna zmogljivost se bo seveda povečala za 50-100 kg, vendar bo to negativno vplivalo na zanesljivost opreme, zlasti distančnikov roke in kalibracije senzorja prevračanja, opozarja Leonid Yakovlev. Poudarja, da je glavno orodje za ocenjevanje zmogljivosti stroja diagram obremenitve. Preverjanje z njim mora izbrati taktiko dela z bremenom.

Kmetje pogosto skušajo premakniti nekaj težkega s pomočjo "teleskopov" z uporabo dinamične obremenitve (jo potegnite, odrinite s sunkom itd.). Takšni vplivi škodijo tehnologiji, Maxim Doroshenko ne dvomi. Pogosto se v takih primerih puhajo puščice in cevi se trgajo.

Semyon Kostin tudi pravi, da se razbremenitev tlaka v dodatnem hidravličnem vodu včasih izvaja po "barbarski metodi": operater začne trkati na sklopke s priročnim orodjem, da bi razbremenil tlak, jih deformiral in poškodoval. Medtem ko obstaja zaporedje ukrepov za razbremenitev pritiska, zato za to ni treba zapustiti kabine.

Učenje izven sezone

Glede na to, da so teleskopski nakladalniki eden najbolj obremenjenih strojev v kmetijskem parku podjetja, ki v sezoni pogosto dela v treh izmenah, Maxim Grigoriev opozarja na potrebo po rednem in strogem vzdrževanju v skladu s predpisi.

Po opažanjih Maxima Grigorieva kmetje v po garancijskem obdobju prihranijo pri kakovosti motornega olja in ga včasih celo pozabijo spremeniti. Za tako drag stroj, kot je teleskopski nakladalnik, je takšna malomarnost usodna, opozarja.

Po besedah \u200b\u200bPavla Konkova bo nenehno skupno delo trgovcev in kmetijskih proizvajalcev pomagalo zmanjšati takšne akutne razmere - redno usposabljanje za pravilen postopek delovanja opreme, ki se izvaja v izven sezone (pozimi).

Konkov pogosto nadaljuje s tem, da serviser pogosto izvede usposabljanje in pokaže, kateri gumbi so vključeni v glavne procese. Če bodo predstavniki podjetij za proizvodnjo opreme praviloma izvedli seminarje o prodani opremi, kjer bodo govorili o zmogljivostih že kupljenega stroja in o njegovih pravilno delovanje, napak in pritožb glede tehnologije bo veliko manj.

Hkrati predlaga, da kupci (kmetijski proizvajalci) od trgovcev zahtevajo, da takšne seminarje organizirajo tudi zunaj sezone.

Maxim Doroshenko se osredotoča na dejstvo, da vozila, zaposlena v kmetijskem sektorju, potrebujejo visokokakovostno dizelsko gorivo. In opazi, da se polnjenje opreme pogosto izvaja v Ljubljani terenski pogoji na napačen način. Prav tako je treba pravočasno izvesti vzdrževanje z uporabo maziv in filtrov ustrezne kakovosti, po možnosti pri pooblaščenem prodajalcu.

Močno obremenjeni vrtišča okvirja in ogrodja zahtevajo posebno pozornost. Za njihovo vzdrževanje je še posebej pomembno, da uporabite pravilno mazivo. Praksa kaže, da imajo kupci težave z zlomljenimi pušami in zatiči pri uporabi maziva, ki ne ustreza zahtevam stroja, pravi Semyon Kostin. Na primer, ruski kmetje imajo radi poceni Litol-24, ki je primeren za mazanje ležajev in kardanskih spojev, ki imajo povsem drugačno stopnjo obremenitve. Za zelo obremenjene sklepe je potrebno specializirano mazivo, ki ohrani svoje lastnosti v teh pogojih.

Poskrbite za svoja olja

Vodja oddelka za tehnično podporo " Školjka»V Rusiji Andrey Kudimov ugotavlja, da so teleskopska vodila roke ena najzahtevnejših enot te vrste opreme za maziva. To je posledica dejstva, da je bila zasnova takšne enote v zadnjih letih deležna številnih izboljšav. Izvedba več sodobne tehnologije uporaba kompozitnih materialov je eno od prednostnih področij. V skladu s tem je pri uporabi maziv potreben drugačen pristop.

»V praksi lahko operater doživi zmanjšanje življenjske dobe roke roke, visoko raven hrupa pri podaljšanju ali trzanju namesto enakomernega podaljšanja. V takih primerih lahko sklepamo, da ima enota previsoke obremenitve, nepravilno zasnovana ali poškodovana. In težava je najpogosteje v tem, da se za mazanje tega območja uporabljajo izdelki, ki ne izpolnjujejo v celoti zahtev (zaradi pomanjkanja drugih ali zaradi nepazljivosti), «pojasnjuje Kudimov.

Pogosto je v zahtevah za maziva za vodila predpisana samo konsistenca izdelka, vendar bi bilo napačno, če bi maščobo izbrali le po konsistenci, tudi v istem razredu, opozarja Kudimov. Bistvo je, da je nabor lastnosti delovanja izdelkov preširok. Ko govorimo o učinkovitem delovanju roke, se mora izbira maziva začeti z določitvijo materiala za izdelavo vodil, pravi strokovnjak.

Če je na primer par trenja roke kovina-kovina, je priporočljivo uporabiti masti, ki vsebujejo trdna polnila. Najpogosteje gre za grafit ali molibden disulfid. Običajno so ti izdelki temno sive ali skoraj črne barve.

Vendar pa takšna klasična maziva niso uporabna za obetavnejši material za izdelavo vodilnih puščic - polimer (par trenja kovina-polimer), opozarja Kudimov. V kovinsko-polimernem tornem paru lahko trdni delci delujejo kot abraziv, njihova prisotnost v mazivu pa je nezaželena. Zato zagotoviti zahtevano raven proti obrabnim lastnostim je treba ob ohranjanju gladkega drsenja uporabljati osnovna olja z višjo viskoznostjo in napredne tehnologije zgoščevalcev, svetuje.

Torej, običajno priporočljiva viskoznost bazno olje v mazivu je 150-220 centistokes (cSt), v odsotnosti trdnih polnil pa se več kot podvoji (mimogrede, takšna maziva so na videz lažja). Po mnenju strokovnjaka je ena najbolj perspektivnih vrst maščob za to enoto mast, narejena s poliureanskim zgoščevalcem. Sprva so bila taka maziva uporabljena v avtomobilskem športu. Ta tehnologija omogoča nižji koeficient trenja v primerjavi s klasičnimi rešitvami. Pri teleskopskih ogrodjih uporaba takšnih maziv zagotavlja bolj gladko drsenje roke. Medtem ko lahko uporaba trdno napolnjenega maziva za kovinsko-polimerni par privede do obrabe vodil nosilcev, opozarja Kudimov.

Andrej Kudimov poleg maziv za teleskopske nosilce tudi svetuje, da pri servisiranju bodite pozorni na območje delovne temperature uporabe mineralnih olj (menjalnika, hidravlike, motorja), to je, da vidite, kako sovpadajo z realne razmere delovanje stroja.