V Nemčiji, Mehiki, Indoneziji, Egiptu, Rusiji, na Kitajskem, v Indiji in Tajskem.
Restavracija v letu 2007.
V Kaliningradu so sproščene samo različice pogona zadnje kolo. Vse avtomobili pogon na vsa kolesa V Nemčiji.
Telo
Sprednja krila in pokrov iz aluminija. Na njih ne bo nobene korozije, toda popravilo po nesreči bo stalo drago.
Elektrika
V avtu je veliko drage elektronike, ki zavrne iz različnih razlogov.
Z 120 tonami. KM se premaknete ogrevanje sprednjega sedeža.
Frost zamrzne Jostik na Caryled Cars. Sistem ne uspe, če kateri koli od številnih senzorjev zavrača, kar vodi do zamenjave celotnega računalnika ($ 1600) /
Na desni nazaj Lantern. Obstajajo težave z masovno žico. Kontakt za cest.
S padcem vode se lahko prikriva generatorska sklopka.
Motor
M54B22 motor (170 ks, 2,2 litra) je bil nameščen na 520jAZ.
Motor N43B20 (170 KM, 2,0 L) je bil nameščen na 520jAZ.
Motor N52B25 (177 KM, 2,5 litra) je bil nameščen na 523jAZ.
Motor N53B25 (190 HP, 2,5 l) je bil nameščen na 523jAZ. V obdobju od 2007 do 2010.
Motor M54B25 (192 HP, 2,5 litra) je bil nameščen na 525jAZ. Od leta 2003 do 2005.
Motor N52B25 (218 KM, 2,5 L) je bil nameščen na 525jAZ. Od leta 2005 do 2007.
Motor N53B30 (218 KM, 3.0 L) je bil nameščen na 525jAZ. V obdobju od 2007 do 2010.
MOTOR M54B30 (231 HP, 3.0 L) Set 530jAZ. Od leta 2003 do 2005.
Motor N52B30 (258 KM, 3.0 L) je bil nameščen na 530jAZ. Od leta 2005 do 2007.
Motor N53B30 (272 KM, 3.0 l) je bil nameščen na 530jAZ. V obdobju od 2007 do 2010.
Motor N54B30 (306 KM, 3.0 L) je bil nameščen na 535jAZ. V obdobju od 2007 do 2010.
Motor N62B40 (306 KM, 4,0 L) je bil nameščen na 540jAZ.
Motor N62B44 (333 ks, 4,4 litra) je bil nameščen na 545jAZ. Od leta 2003 do 2005.
Motor N62B48 (367 KM, 4,8 L) je bil nameščen na 550jAZ. Od leta 2005 do 2010.
Motor M47D20 (163 KM, 2,0 L) je bil nameščen na 520d. Od leta 2005 do 2007.
Motor N47D20 (177 KM, 2,0 L) je bil nameščen na 520d. V obdobju od 2007 do 2010.
Motor M57D25 (177 KM, 2,5 l) je bil nameščen na 525d.
Motor M57D30 (197 ks, 3,0 litra) je bil nameščen na 525d. V obdobju od 2007 do 2010.
Motor M57D30 (218 KM, 3,0 litra) je bil nameščen na 530d. Od leta 2003 do 2005.
Motor M57D30 (231 KM, 3,0 litra) je bil nameščen na 530d. Od leta 2005 do 2007.
Motor M57D30 (235 KM, 3.0 l) je bil nameščen na 530d. V obdobju od 2007 do 2010.
M57D30 motor (272 ks, 3,0 litrov) je bil nameščen na 535d. V obdobju od 2004 do 2007.
M57D30 motor (286 KM, 3,0 litra) je bil nameščen na 535d. V obdobju od 2007 do 2010.
BMW M Bencinski motorji (1933-2011)
Bolezni bencinskih motorjev BMW N (2001-N.V.)
Bolezni dizelskih motorjev BMW M (1983-N.V.)
Dizelski motorji BMW N (2006-N.V.)
Splošne bolezni motorjev BMW
Za 150 t. Km, radiator teče. S 170-180 t. Km zavrne črpalko in hladilni sistem ventila. Hladilne sistemske šobe so samopostrežni. Clews Termostat. Radiator teče.
Motorji, ki jedo olje.
V Dorestayling Cars je ventil v prezračevalnem sistemu plinskih plinskih ročičnih kart vsakih 80 ton. Km. Po odlikovanju je bil vgrajen v pokrov ventila in vir se je dvakrat povečal.
Polaganje tesnil pokrov ventila V mrazu, ko teče približno 100 ton km.
Včasih so vžigalne tuljave zavrnjene.
Prenos
Pri nakupu različice pogona na vsa kolesa je treba diagnosticirati celoten pogonski sistem (200 $).
O dorestayling avtomobilih, ki tečejo PCP paletni tesnilo.
Pri dorestaylene Cars s samodejnim menjalnikom se potiskajo, ko vklopiteD in R. . Delno odpravljena delno posodabljanje škatle. Po odlikovanju je problem izginil. Ko spreminjate voznika, lahko polje udari. V skladu z uredbo se olje v avtomatskem menjalu ne spremeni.
Na avtomatskem menjalniku 6-26, turbinska gred za 80-100 ton km.
Na različicah pogona na vsa kolesa do 150 ton. Km ne uspe porazdelitve motorja.
S 140 tonami. KM pretočni menjalniki.
Prikaže se plastična paleta avtomatskega menjalnika iz padca temperature in olja.
Šasija
S 70-90 t. Km na sprednjih pogonskih različicah zadnje vzmetenje. Včasih brez N-oblikovanih ročic. V polnem pogonu, gre 140 ton. Km Ležaji vozlišča gredo 170 ton km. Stojala stabilizatorjev tečejo 60 ton. Km Sprednja vzmetenje deluje 90-110 ton. Km
Če je nameščen zadnja pnevmatska vzmetenje, potem ko kompresor nosi zaradi neuspešnega lokacije vnosa zraka.
Na splošno je suspenzija na polnem pogonu močnejša.
Stabilizator hoje 20-30 ton km.
Hidravlični aktuatorji aktivnih stabilizatorjev v prisotnosti dinamičnega pogonskega sistema.
Nadzorni mehanizmi
Šibka aktivna krmiljenje reika. Začne se potrkati (3500 $) do 100 ton km, avto plovca. Mnoge spremembe premeščanje krmiljenja tvegajo poškodbe rokava, ki poslabša potck. Na Dorestayling Cars z aktivno železnico, je senzor zavrnjen spodaj na tirnici. Zaščita Carter lahko bistveno podaljša življenjsko dobo senzorja.
Šibka krmilna gred.
Ni problema s krmilno stojalo.
Front. zavorne obloge 35 t. Km, zadaj 80 ton. Km Diski 2-krat dlje.
Do 180 ton. Km zavrne hidravlično črpalko. Cevi tečejo.
Drugo
Na splošno so predvideni vsi problemi avtomobila in povečanje zanesljivosti v primerjavi z zadnjo generacijo je vidno na prostem očesu.
Spoštovana služba podjetja.
Hijačni. Ogledala.
Peta serija BMW avtomobilov se proizvaja od leta 1972, prvi avtomobili pa so popolnoma drugačni sodobne avtomobile - Nemška skrb ni nikoli stala na mestu in nenehno uporablja najnovejšo tehnologijo.
Ni popolnosti
Vsak naslednji model je postal vse bolj popoln in priljubljen, šesta generacija BMW "PIVS" pa je postala skoraj legenda.
Potnik avto bmw. Organ E60, proizveden od leta 2003 do leta 2010, in je bil zelo opazno drugačen od svojih sošolcev z bogatim celotnim kompletom in elektronsko opremo.
Celo avtomobilov zadnjih let lahko zavidajo "pet" - obstaja tako veliko število možnosti za mnoge sodobne tuje avtomobile najbolj nedavno Sprostitev.
V letu 2005 je bila predstavila bavarsko podjetje svetovni BMW. E60 v različici M5, ki je bila opremljena z novo 10-valjno napajalno enoto S85 z zmogljivostjo 507 litrov. z.
V tej konfiguraciji "Baeha" samo požar - avto pospeši, da "vezavi" v 4,7 sekundah.
BMW E60 / E61 je bil proizveden v limuzin in univerzalnem telesu, leta 2007 pa je bil izdelan restavracija:
- nameščena nova optika;
- odbijac se je spremenil;
- postala druge svetilke za meglo;
- manjše spremembe notranja notranjost Auto.
Značilnosti BMW E60.
Predhodnik 60. modela serije je bil avto v telesu E39, in v primerjavi s prejšnjo možnostjo, nova znamka. Pojavili so se revolucionarne spremembe.
Zlasti se to nanaša na telo - na fronto in zadnja os Bilo je v enakem težem razmerju, aluminijaste telesne elemente so bile nameščene na sprednji strani avtomobila:
- front;
- pokrov;
- sprednja krila.
V sprednjem vzmetenju obstajajo tudi številni aluminijasti deli, vendar so bili na modelih E39 uporabljeni aluminijasti vzvodi in žarki.
Druga inovativna rešitev nemška skrb - Izvajanje elektronskega sistema IDRIVE v avtu, ki upravlja vsa elektronska vozlišča stroja.
Seveda je inovacija uravnavala priročno, vendar je dodala tudi veliko težav z lastniki avtomobilov - če elektronika ne uspe, je zelo težko razumeti.
Značilnosti BMW E60.
Raven opreme BMW E60 je postala precej višja od vrednosti E39, tudi nov avto Izkazalo se je bolj udobno in varno.
"Pet" BMW v šesti generaciji ima naslednje tehnične značilnosti:
- dimenzije - 4,84 / 1.85 / 1.47 m (dolžina / širina / višina);
- razdalja med osi ( medosna razdalja.) - 2,89 m;
- front / zadnja kolesa - 1.56 / 1,58 m;
- Število ljudi v kabini - 5 (vključno z voznikom);
- masa avtomobilov (opremljena) - 1,49 tone;
- polna teža naloženega avtomobila (pet potnikov + prtljaga) - 2.05 ton;
- kapaciteta rezervoar za gorivo - 70 l;
- obseg trupa je 520 litrov.
E60 avtomobili so bili izdelani tako na pogonu na sprednjih kolesih kot pri izvajanju pogona na vsa kolesa, popolnoma vožnja BMW je bil opremljen z 2,5 in 3,0 litra.
Motor
Motorji BMW E60 so nameščeni različni tipiin upoštevajte vse vrste sistemi za gorivoIzkazalo se bo skupno 19 sprememb.
Lažje je razlikovati motorje po obsegu.
Petrol:
- 2000 cm 3 (170 litrov. V dveh spremembah);
- 2300 cm 3 (177/190 l. P.);
- 2500 cm 3 (192/218 l. P.);
- 3000 cm 3 (231/258/272 l. P.);
- 4000 cm 3 (306 l. P.);
- 4500 cm 3 (333 l. P.);
- 5000 cm 3 (507 l. P.);
- 5500 cm 3 (367 litrov.).
Tudi na BMW nameščen različne količine Dizelskami:
- 2000 cm 3 (163/177 l. P.);
- 2500 cm 3 (170/197 l. P.);
- 3000 cm 3 (235 l. P.);
- 3500 cm 3 (286 l. P.).
Motorji so zelo zanesljivi, vendar zahtevajo skrbno delovanje, je treba uporabiti tudi samo visoko kakovostno gorivo in motorno olje.
Kot vsi drugi motorji, moč bMW agregate Brez pregrevanja in v 2,5 in 3,0-litrski DVS N52 iz visoke temperature lahko ne uspejo cilindričnega bloka.
Še vedno vse motorji BMW. Ssi greši dejstvo, da so malo "perid" olje - vendar ni strašno, glavna stvar je, da spremljamo raven olja v ročični roki.
Če se pretok začne približati 1L / 1000 km, potem se obrnite na avtomobilsko storitev.
Na motorje N52V30 do 70-80 tisoč km, je problem njihove zamenjave odpravljen.
Tak pojav je bil opažen na motorjih do leta 2008, potem ko je bil motor dokončan, in ventil na njej je bil že izjemno redko.
V prihodnosti je bila motorna serija N52 nadomeščena z N53 - novi motorji so postali še bolj zanesljivi.
Dizelski motorji so še bolj kritični za kakovost goriva kot bencin, in oskrbo z dizelskim gorivom "Baho" v "desnem" polnjenju.
Prvič, turbina prihaja iz slabega dizelskega goriva, se lahko težave začnejo prvi sto tisoč kilometrov.
Tudi na motorjih je prezračevalni sistem pogosto zamašen, in v primeru zamašitve, olje začne teče iz vseh razpok.
Jesti dizel bMW Motors. In zelo dobra kakovost - Tradicionalno verjame, da se dizelsko gorivo slabo začenja v zmrzali, vendar bMW motorji Ta "tradicija" je zlomljena, lansirajo se brez posebnih težav pri temperaturah. ambient. do -300c.
Prenos
BMW E60 so opremljeni z dvema vrstama kontrolne točke:
- mehanske "šeststopenjske";
- Šest-Speed \u200b\u200bAutomation.
Mehanski del obeh možnosti prenosa je zelo zanesljiv, vendar lahko krmilni sistem elektronike na avtomatskem menjalniku motnje.
Problem se izloča z utripanjem krmilne enote - nameščen drug program, napake se izbrišejo iz pomnilnika računalnika.
Vtisni spori so v teku, da zamenjajo olje v avtomatskem menjalniku - ali je potrebno spremeniti ali ne.
Po pogojih tovarne, strojnica za zamenjavo olja ne potrebuje celotne življenjske dobe, je potrebno le po potrebi za izdelavo parcele.
Servisers prav tako trdi, da se sprememba olja v avtomatskem menjalu ne boli, toda kaj potrebujete za "nalivanje" v prenos, ne more res odgovoriti.
Veliko lastnikov avtomobilov je prišlo do tega mnenja - če ni težav s škatlo, nič opraviti z njim.
Električni del
Nedavni bencin vpliva predvsem na mehanski del motorja in na električar - različne senzorje ne uspejo:
- črpalka za gorivo;
- Šoba.
Tudi katalizator je zamašen tudi s saje, njegova zamenjava pa je zelo dostojni denar.
Veliko lastnikov avtomobilov, da bi shranili ravninski senzor in "zavajanje", vendar je bolje namestiti novo.
Šasija
BMW E60 suspenzija je zelo mehka, zlahka pogoltne vse pike na cestah.
Po eni strani je to plus, vendar na drugi strani, in minus, ljubitelji vozijo okoli avtomobila, ki hitro ubijejo "Hodomka", kljub njeni vitalnosti.
Tradicionalno se stabilizacijski regali in krmilna stojala štejejo za šibke na BMW.
Nova železnica stane približno $ 2000, čeprav lahko kupite obnovljeni mehanizem ali potapljaški del na skrbi. Koliko "preide" rake, ki je težko reči.
BMW 5 serije E60 je limuzina za 4 vrat (vagon za razliko od prejšnje generacije Prejet lastni indeks - E61) Poslovni razred. "Pet" E60 je pokazala peto generacijo v zgodovini legendarnega bavarskega modela, ustvarjenega v razdalji 1972. Proizvodnja pete generacije se je začela leta 2003 in se je končala leta 2010, ko je bila E60 zamenjana.
Skupaj z glavnim obratom BMW v Bavarskem mestu Dingolfing, je bila izvedena BMW 5 Series Series (E60) izvedena v 8 državah - Mehika, Indonezija, Kitajska, Egipt, Malezija, Iran, Tajska in Rusija.
Zgodovina ustvarjanja BMW 5 Serije E60
BMW 5 E60 prvenec je potekal junija 2003. Spremenila je model na transportelju, ki je bil objavljen leta 1995 in postal eden najuspešnejših v zgodovini blagovne znamke. Oblikovanje E60 je zasnoval David Arkaget, ki je začel svojo kariero v Atelier Pininfarina. Povzročil je živahne spore v okolju kritikov in navijačev blagovne znamke, glavni razlog ki je postala kardinalna razlika od predhodnika. Vendar pa avtor nov koncept. Oblikovanje ni bilo ARCANGET, ampak glavni oblikovalec BMW Chris Bangle. Nekaj \u200b\u200blet prej je bil, ki je ustvaril zunanjost vodilnega BMW 7 serije E65 2002 modelsko letoki je postal referenca za vse model ROW. Bavarski proizvajalec.
Ljubitelji bavarske blagovne znamke še vedno obsojajo stvaritve nekdanjega glavnega oblikovalca Chrisa Bangla, ni pritožb prvega oblikovanja generacije BMW. X5.
V letu 2005 je bila predstavljena nova generacija BMW M5, ki je prvič v zgodovini M-serije prejela 10 valjev atmosferski motor 507 hp. Omeniti je treba, da je nadgradnja V8, ki je bila nameščena na prvem razprave v istem letu Alpina B5, razvila na 7 KM. manj. Hkrati - 700 proti 520 n m v V10.
V letu 2007 je potekala restavracija BMW. 5 E60 - Oblika sprednjega odbijača se je spremenila, PTF, sprednja in zadnja optika je bila posodobljena. Nekatere spremembe so se pojavile v notranjosti, vendar so bile kozmetične. Decembra 2010 je bila rastlina Dingolfing zaprta za pripravo transporterjev na začetek E60 naslednika skupščine - Novi BMW serije 5 F10.
Nekaj \u200b\u200bležajev bMW Body. 5 serije niso varjene in dobesedno zlepljene skupaj
Tehnične funkcije BMW 5 serije E60
Eden od značilnosti BMW. 5 E60 je bila uporaba novih materialov pri sestavljanju telesa. Sprednja krila, kapuce, kot tudi SPAR s podporno "očala" in nekaj obesnih delov so izdelane iz lahke aluminijeve zlitine. Potrebno je bilo doseči optimalne korake na osi - 50:50. Zanimivo je, da za pritrditev zlitine sužnje za jeklene elemente napajalnega okvirja, zakovice in posebno lepilo.
Druga inovacija, ki se je prvič pojavila v peti generaciji BMW 5 Series E60, je postala splošni računalniški vmesnik Idrive, ki vam omogoča upravljanje vseh elektronski sistemi Avto - od podnebnega nadzora do navigacije. Med lastniki je povzročil veliko ostrih sporov, ki se je pogosto pritožil zaradi zapletenosti vmesnika in različnih motenj. Slednje se običajno izločijo z utripanjem sistema v centru trgovca. S časom inženirji BMW. Možno je bilo izboljšati sistem tako v smislu funkcionalnosti kot zanesljivosti.
Pros in Cons BMW 5 serije E60
Na splošno strokovnjaki ocenjujejo Motors na BMW 5 E60 kot precej zanesljiv. Vendar pa je znano eno šibko mesto - sistem spreminjanja faze faze distribucije plina Bi-vanosa je preveč občutljiv na kakovost olja. Kljub dejstvu, da v povprečju, kazalnik, ki kaže, da je treba zamenjati, prižge enkrat na vsakih 15-20 tisoč km, ob upoštevanju ruskih pogojev delovanja, strokovnjaki priporočajo spreminjanje olja vsakih 8-10 tisoč. Šibko mesto dizelski motorji Serija N47 in N57 sta in reciklirni ventil izpušni plini. Njihov vir je približno 150 tisoč km.
In če kodiranje ventila EGR vodi samo na nestabilno delo Motor, nato pa se lahko lopute, in njihovi fragmenti - pridejo v jeklenke, ki bodo zahtevale overhaul. Motor. Zato je veliko specializiranih storitev na voljo za odpravo problema, odstranjevanje nezanesljivih blažilnikov in onemogočanje eGR SYSTEM. Kot preventivni ukrep. Tudi pomanjkljivosti vključujejo majhen vir. katalitski nevtralizatorjiki je približno 100 tisoč km, visoko verjetnost, da je krmilna regala in hidromototorje aktivnih stabilizatorjev v suspenziji dinamičnega pogona. Med prednostmi upoštevajte visoko korozivno trajnost telesa in zanesljivosti.
Skupaj z običajnimi 5 serijami E60 v tovarni v Dingolfingu, je bila zbrana oklepna varnostna komisija, da se je zbrala, da se je ustavila iz pištole 44 kalibra
Poleg tega navaden limuzin "Peta serija" v tovarni v Dingolfingu je šla na oklepno varnostno varnost z ravnijo zaščite VR4. Preprosto je s posnetkom pištole 44 kalibra in je sposoben voziti na pnevmatikah na 50 km.
Ventilatorji serije navijači Long je zaskrbljen vprašanje, katerega stroj bo hitrejši - atmosferski BMW M5 ali Trardeča Alpina B5 (v teh letih, Bavarji se še niso začeli uporabljati bencinski motorji). Veselje nekaterih in razočaranj drugih, obe "posebnosti" E60 sta pokazali enako dinamiko - 4,7 sekunde od 0 do 100 km / h.
V nasprotju s priljubljenim prepričanjem BMW 5 E60 ni bil prvi "pet", ki je prejel prenos pogona na vsa kolesa. Dolgo pred pojavom je obstajala spremembo 525IX, sproščena v obtoku le v 9366 izvodih.
BMW 5 serije E60 v primerjavi s sošolci
Strokovnjaki Upoštevajte, da je BMW 5 E60 eden najbolj nadzorovanih avtomobilov v poslovnem razredu, predvsem zaradi tradicionalno trdnejšega vzmetenja. Med drugimi prednostimi obstaja udobna prileganje in dobra izolacija hrupa, ki »Bluris občutek hitrosti«.
Številke in nagrade
Trditev o teži v sporu glede na zunanjost BMW 5 E60 je postala statistika prodaje. V obdobju od leta 2003 do 2009 je 1369817 avtomobilov našlo svoje lastnike (vključno z univerzali v telesu E61). To je naredilo model za najbolj prodano v zgodbi o "peti seriji".
BMW 5 E60 je postal najboljši avto 2005 v svojem razredu, v skladu s katerim vozilom?
Leta 2006 je Sedan prejel naslov Best New Luxury / Prestige Car v Kanadi.
Ciljna občinstvo BMW 5 E60, po statističnih podatkih, mlajših kupcev drugih poslovnih limuzin: njihova povprečna starost - od 25 do 35 let. Za mlade, določitev merilo za izbiro v korist BMW, postane ne le status in udobje, ampak tudi možnost dinamične vožnje.
Pod vodstvom Christopher Bangla. Zahvaljujoč njegovi želji po poskusih in fantazijah, pete serije v telesih E60. Še vedno bo videti pomembno in privlačno za številne navdušence avtomobilov.
Poleg tega odličen protikorozijski premaz telesa vam omogoča, da ga dodamo dolgo časa brez težav. Ločeno, je vredno omeniti avtomobile E60 ruska proizvodnja. Od leta 2004 je avtomobilska rastlina Kaliningrad začela sprostiti peto BMW serijo, prilagojena pogojem Rusije, z višjo varnostjo in zaščito pred brizgalko.
Ne bomo se niti ustavili pri "užitku volana" v avtomobilih Bavarske pete serije. To je napisano toliko, da tisti, ki še niso odpeljali tega avtomobila, je vredno pridobiti "peti" volan in izkušnje teh neizbrisljivih občutkov od posedovanja takega avtomobila. Ustavimo se ozka mesta»Razvoj strokovnjakov iz Bavarske.
Prva je elektronska oprema, ki jo BMW Cars v organih E60 opremijo s celotnim programom. To še posebej velja za prva leta sproščanja (od leta 1983). Okvara ene elektronske bloke bi lahko pomenila, da je treba utripati celoten sistem. Namestitev v kasnejših "petih" vmesnik IDRIVE. ta problem.
BMW - "Bavarske motorne rastline" - je bila vedno znana po svojih elektrarnah, katere kakovost je nesporna in BMW serije 5 serije jasno dokazujejo. Motorji, ki so opremljeni s petimi avtomobili v telesu E60, se odlikuje po veliki sorti: od dveh litrskih bencina na 163 power Power.in v - ustvarjen volumen bencina petih litrov z zmogljivostjo več kot 500 konjskih moči, nameščenih na "napolnjeno" različico BMW M5. V Rusiji, BMW 525i motorji so najbolj priljubljena - šest-valjna vrstica z zmogljivostjo 218 KM, kot tudi dvo- in tri-litrski dizel.
Toda ... dobre tekoče lastnosti, adrenalin, ki prejme voznika v procesu vožnje teh močnih in udobnih avtomobilov, jih izzovejo za aktivno uporabo, in ta užitek ni poceni. Poraba goriva sto kilometrov petrol Versions. E60 v urbanem ciklu lahko doseže 15 litrov in še več. Upoštevati je treba, da bMW Production Motors zahtevajo visoko kakovostno gorivo. Šele takrat bo motonik lahko izdelal velik vir, ki ga je določil proizvajalec. Prav tako je treba spremljati raven olja. Njegova poraba je 15 tisoč kilometrov (interval Interservice) z intenzivno uporabo avtomobila je lahko več litrov.
Posebej vpliva na naravo lastnik BMW. E60 o trajnosti menjalnika avtomobila. Ljubitelji "Rush" iz točke avtomatski menjalnik Ne traja in do sto tisoč kilometrov. Mehanika v tem načrtu je veliko hitenja. To bo vplivalo na vožnjo in na življenjsko dobo amortizerji - ne več kot 50 tisoč kilometrov. Na peti bMW serija E60 Nameščen avtomatski in mehanski šeststopenjski menjalniki, M5 ima robot z dvema sklopko SMG - 7. ločeno, je vredno omeniti trdo suspenzijo petega strojnega stroja E60. Čeprav, športni temperament modelov, morda ne pomeni drugega.
Na koncu bi rad povedal, da kakršne koli pomembne pomanjkljivosti BMW v telesu E60 nima. Neločljivo - pri mnogih bavarskih modelih je problem s krmilno stojalo (po 30 tisoč kilometrih, začne teče ali potrkati) in zaradi nizke kakovosti ruski bencin, okvara delov motorja (ventili recirkulacije plinov iz brizgalnih kart, nevtralizatorji izpušnih plinov, vžigalne sveče, generatorski ležaji). Zato, v primeru nakupa avtomobila z "zgodovino", morate porabiti denar za dobro diagnozo. To bo pomagalo preprečiti številne težave.
Dimenzije:
dolžina, mm - 4841 \\ 4843,
Širina, MM - 1846,
višina, mm - 1468 \\ 1491,
baza koles, mm - 2888,
fronta, mm - 1558,
nazik.
Napisal (a) 03- oktober-2012 13:27
MERIN GACNA.
[Odgovori] [Prekliči odgovor]
Rostislav.
Napisal (a) 26. september 2012 21:11
Delam v taksiju na E-39 z DV. M-52 7 let, kilometrina 550.000 km, iščejo vreden zamenjavo?!
[Odgovori] [Prekliči odgovor]
max.
Napisal (a) november, 2012 17:23
Kaj pa oblačnost in glitches v elektriko? Res fikcija?
[Odgovori] [Prekliči odgovor]
HO.
Napisal (a) 11. april - 2012 00:56
V njih ni nič dobrega. Da lepa, vendar nič več, ni zanesljivosti. Ne za nič se ne odzovejo s strani proizvajalca po vsem svetu. Pred kratkim sem izgorel tak avto in ni bilo nobenega moškega avtomobila, ker Ni več garancije. Skratka, E-60 BMW je popolnoma razočaran.
[Odgovori] [Prekliči odgovor]
EVGesh.
Napisal (A) 16. februarja 2012 19:35
Odlična škatla mehanika in zanesljiv avto
[Odgovori] [Prekliči odgovor]
eve
Napisal je (A) 12. oktober - 2011 22:37
Opravičujem se! Želel sem pisati meren, ki je skoraj ni vredno!
[Odgovori] [Prekliči odgovor]
Eve
Objavljeno (a) 12. oktober - 2011 22:32
Rahlo skoraj ni bistveno! Velika razlika, ki ni v primerjavi z dimenzionalno (čeprav obstaja tudi velika blagovna znamka)
[Odgovori] [Prekliči odgovor]
Dinamika, ravnanje, prestiž in beseda "BMW", so dolgo postali sinonim. Vendar pa za vse, kar kdaj bo plačalo. Kako boste morali žrtvovati v primeru pridobitve podprtih "petih" BMW v telesu E60 / E61 (izdaja 2003-2009)?
Na podlagi dejstva, da je Chris Bangle, "peti" delal na dizajnu telesa E60 (in ne samo), ni zaznal javnosti.
Po strogi in zbledi BMW 5. serije E39, ki jih je bilo veliko upoštevanih, in še vedno menijo, najboljše "pet" v smislu oblikovanja, E60 se je zdelo nepotrebno "Motley" in met. Posledično so bili navijači in nasprotniki razdeljeni na dva sovražna taborišča, kjer ima vsakdo svojo resnico. E60 je še vedno dodajal, da je E60 začel zaznati ne tako čustveno, v našem času pa to telo in seme dan ne izgleda zastarelo in pritegne pozornost na cesti.
Torej, leto po nastopu E60 v telesu, se je Sedan pojavil in univerzalno, serija, ki je bila E61. Vsak navdušenec avtomobila bo za sebe določil.
Linija bencinskih elektrarn je bila naslednja: 2,2 litra (170 konjskih moči), 2,5 L (192 konjske moči), 3 L (231 konjske moči), in najmočnejši 4,4-litrski V8 (333 konjske moči). Power gama turbo dizelskih motorjev je šest-valjni 3-litrski in zmogljivost 218 konjskih moči in štiri-jeljni turbodiel motor, ki razvija 163 konjskih moči, ki se je pojavil leta 2005. Istega leta je bil "šest" prostornin 2,5 litra in zmogljivost 177 konjskih moči power Montaunt.. Omeniti je treba, da je zmogljivost motorjev 2,5 in 3 l postala več. Med odmikom, ki je bil proizveden v letu 2007 GAMMA power agregates. Pilot štiri valj dvoletni motor Z zmogljivostjo 170 konjskih moči.
Po 100.000 kilometrih kilometrov lahko naročite dolgo časa, da bi živeli "nevtralizatorje izpušnih plinov - preprosto jih je treba pokriti in razpadejo. Z Platinum Elektrode, običajno dovolj za 30.000 - 40.000 kilometrov, s spremembami naših ostrih obratovalnih pogojev, za v Evropi, ki so 100.000 kilometrov, in še več.
Tudi ležaji hladilnih generatorjev niso močna stran ta avto - Služijo povprečno 50.000 kilometrov in spremenite samo montažo. Prav tako priporočamo, od časa do časa, za čiščenje sistema za vbrizgavanje, vendar šobe iz motorja ne bodo odstranili potrebe.
Shift Boxes.
Ne opazimo nobenih posebnih težav, vendar diagnoza kljub temu ne boli. Grip služi do 150.000 kilometrov kilometrov, ob upoštevanju normalnega delovanja, "kolesarji" bo trajalo 3-krat manj. Vsakih 60.000 kilometrov je priporočljivo zamenjati olje v škatlah.
BMW vzmetenje
Šibko mesto - krmiljenje, ki običajno, več kot 100.000 kilometrov "ne gre." Podpora žoge in tihi bloki zadnje ročice BMW 5-Series E60 močno zahteva posebno pozornost, ob upoštevanju kakovosti ruske ceste. Zato je vredno pogosteje, še posebej, če imate garažo z jamo.
Izid
BMW serije 5. E60 je sposoben zagotoviti veliko zabave za volanom, vendar pa morate plačati užitek. Ponovno pomislite, preden se odločam o nakupu tega avtomobila sekundarni trg. Prepričajte se, da sledite diagnostiki in preverite "Zgodovina" avtomobila, saj avtomobilske nesreče E60 niso bile dostavljene. Vso srečo!
