Česa si ruski ljudje ne morejo izmisliti, samo da ne delajo cest?! Po eni strani je to dobra šala, po drugi pa je resničnost, s katero se morate ne samo soočiti, ampak tudi poiskati lastne rešitve. Namreč - ceste naše države so včasih v tako žalostnem stanju, da je treba upravičiti splošno resnico, "potreba po iznajdbi je zvita". Torej, govorili bomo o zanimivi zamisli Rusov z inženirsko in jasno iznajdljivo miselnostjo.
Spoznajmo idejo ruskih obrtnikov z imenom "Niva" na progah. " In čeprav je v takšni posodobitvi povsem možno popolnoma domišljijo tako domače kot tuje avtomobilske industrije, bomo to vprašanje obravnavali v okviru že dobro znanega terenskega vozila, ki ga proizvaja naš slavni koncern Volga.
IOP
Vesoljski propeler ali VGD, kot se imenuje ta izum inženirskih umov, je sklop goseničnih vzmetenj, nameščenih namesto koles na skoraj vseh avtomobilih. Pretvarjanje v stroj, ki ima izjemno velik promet, vsaj v primerjavi z običajnim osebnim avtomobilom. Posledično se skromna "Niva", ki se, čeprav jo odlikujejo dobre vozne lastnosti na neravnem terenu, spremeni v pravo pošast izven cest.
Ročno izdelan
Kar je najbolj zanimivo, v okviru postavljenega vprašanja obstaja takšen pojav, kot je "Niva" na progah, ki je znova opremljena z lastnimi rokami. Obrtniki, ki jih vodi manija za izboljšave in prihranek stroškov, ustvarijo svoje naprave, kot je IOP. Dejansko si vsi ne morejo privoščiti nakupa takšne opreme, izdelane v industrijskem okolju, saj običajno stane več kot avtomobil, ki je posodobljen na tako zanimiv način. Zato je "Niva" na skladbah, izdelanih ročno, precej razpravljana tema v velikem oceanu domačega segmenta interneta.
Lastno izdelane tehnologije izdelave gosenic
Za izvajanje te ustvarjalne naloge obstaja več priljubljenih tehnik. Najbolj razširjena metoda je "Niva" na goseničnih gosenicah s tekočega traku z uporabo valjaste verige. Obstaja posebna tehnologija, ki vam omogoča, da to storite tako rekoč na kolenu. V tem primeru je treba robove traku prekrivati, kot je to storjeno pri šivanju, da se prepreči njegovo prezgodnje razpokanje. In tudi trak zaprite s posebnim tečajem, kot je klavirska zanka. Najmanjša debelina, ki omogoča doseganje bolj ali manj zanesljivih kazalnikov trdnosti, je 8-10 mm. Najprimernejši za te namene bo trak za kmetijske tekoče trakove.
Druga možnost iz vrste ljudskih pojmov so gosenice na osnovi avtomobilske gume... Način je precej naporen, saj je primerno improvizirano orodje v tem primeru, razen morda zagonskega noža ali sestavljanke, težko priporočiti. In karkoli že rečemo, treba je del tekalne plasti pnevmatike ločiti od kroglice, da dobimo površino za prihodnjo gosenico.
Obstaja vsaj še nekaj načinov izdelave, na primer klinasti jermeni, povezani z ušesi, in nekateri drugi. Na katero koli možnost se bodoči ustvarjalec takšne mojstrovine, kot je "Niva" na progah, odloči, bi moral skrbno pretehtati smiselnost takšnega vozila v slabi razmere na cesti.
Nekaj \u200b\u200bugodnosti
Dejansko velik dobiček v vozne zmogljivosti poteka predvsem pri premikanju po snegu, vključno s snegom, po pesku, mehkih tleh in drugih težkih površinah. Tudi ford primerne globine za vožnjo zanje ne predstavlja težav vozilukot "Niva" na skladbah.
Na splošno lahko obrtniki cenijo tudi industrijske različice, ki jih proizvajajo posamezna podjetja. Vendar je, kot že rečeno, pomembna omejitev, in sicer potreba po okrogli vsoti, da bi postali ponosni lastnik goseničarjev. Na primer, povprečen takšen komplet stane približno pol milijona rubljev, kar, kot vidite, presega stroške samega avtomobila. A če ljubitelj terenske vožnje ne bo imel resnih finančnih težav, mu lahko Niva, terensko vozilo na progah, zagotovi zanesljivo vozilo za težke razmere v puščavi.
"Blizzard"
Na koncu je treba omeniti še eno zanimivo idejo v okviru obravnavane problematike. Ostri izumitelji v Čeljabinsku so pripravili celotno platformo, ki uporablja to načelo za učinkovito prenovo avtomobilov. Bralci so vabljeni v "Nivo" na skladbah "Metelitsa". Postopek pretvorbe postane še lažji. Avto navdušenec zapelje svojega štirikolesnega prijatelja na posebno ploščad, odstrani kolesa in dobi kolosa, ki se spremeni v nekaj, kar je videti kot pravi tank. V tem primeru bi bilo lepo, na primer, okrepiti motor, saj se masa sestavljene strukture znatno poveča.
Mimogrede, nihče lastniku razširjene modifikacije modela ne prepreči, da bi na gosenicah z isto platformo pridobil tak mehanizem, kot je Chevrolet Niva. Z eno besedo, rusko ljudstvo je še naprej pametno in svetu ponuja zanimive ideje na področju uglaševanja avtomobilov.
Težave s prevozom neverjetno težke taborske opreme in privezovanjem na javni prevoz lovišča so nujna za vsakega lovca. Terensko vozilo, tudi takšno, kot je Niva, te težave rešuje le delno, saj ostajajo ovire v obliki žlebov, pobočij in terenskih terenov, s katerimi se avtomobil na običajnih kolesih ne more spoprijeti. Nujno morate prenesti prevoz na gosenica... Kako narediti skladbe za Nivo na tri načine, v katerih primerih je bolje kupiti že pripravljene?
Zasnova mehanizma
Pri izdelavi gosenic se uporablja posebna guma s posebno snovjo v sestavi, zahvaljujoč kateri niti agresivne vremenske razmere ne zmanjšajo njihove trdnosti in elastičnosti. Teža enega tira se lahko giblje med 75 - 110 kg, na kar vpliva zasnova izdelka in njegova vrsta. Kljub tej teži preoblikovanje Nive v terensko vozilo ni težko, saj se gosenica zlahka prevrne po tleh, zato je ni treba dvigovati ali vleči.
Tudi pri zasnovi propelerja na gosenice ni nič zapletenega - močan kovinski okvir v obliki trikotnika, en velik valj zgoraj in pet ali več parov manjše velikosti spodaj. Nanje se namesti gosenica.
Klasično pesto kolesa je nameščeno v zgornjem valju, nato pa je pritrjeno na trdo vlečno kljuko, tako da pri vrtenju pesta prenese rotacijske gibe celotne konstrukcije. Ključna prednost je sposobnost obračanja volana, tako kot pri kolesih. Po potrebi se gosenice za avto odstranijo in nadomestijo z običajnimi gosenicami.
Za kaj so gosenice? Prednosti in slabosti oblikovanja
Osnovo občinstva voznikov, ki na avto namestijo proge, sestavljajo ekstremni ljudje, lovci in ribiči, ki v iskanju neokrnjene lepote in največjega udobja ne skoparijo z elementi modernizacije avtomobilov.
Glede na namen uporabe lastnega avtomobila in velikost denarnice izberite med nakupom skladb in njihovih samoproizvodnja si moraš sam. Če se redko odpravite na cesto in najpogosteje vaša Niva vidi le glavno avtocesto, nima smisla kupovati.
Če ste ljubitelj ribolova in lova, je povečanje tekaške sposobnosti vozila zaradi takšne spremembe ključnega pomena za obvladovanje novih kordonov ter varno, hitro in udobno pot do tako imenovanih ribolovnih krajev.
Po namestitvi lahko vidite naslednje pozitivne spremembe.
- Raven udobja pri terenski vožnji se znatno poveča, razlika med kolesi in gosenicami se takoj začuti.
- Hitrost vozila se poveča pri premikanju po zasneženih, močvirnatih ali peščenih območjih. Kazalniki dosežejo 80 km / h.
- Poveča se tudi sposobnost teka na vozilu in ta parameter je mogoče primerjati s tekaško zmogljivostjo traktorja Belarus. Edina omejitev je količina odmika od tal, ki za Nivo znaša 30 cm.
Prve skladbe na avtomobilih so se pojavile pred približno 100 leti in v tem času so vozniki v celoti ocenili njihove prednosti obstajajo tudi slabosti.
- Komplet skladb je drag in pri izdelavi domače konstrukcije ne morete brez osnovnih spretnosti in dodatne opreme.
- Pobočja, hribi in teren z nenadnimi višinskimi spremembami so lahko problem za sistem vzmetenja in menjalnik, saj vozilo te velikosti zahteva večjo površino tira.
- Premikanje čez podrto deblo drevesa ali podobno oviro prav tako ni vedno mogoče.
Glavni proizvajalci in cene
Prvi gosenični mehanizmi so bili razviti v ZDA, nato pa so bili razdeljeni po vsem svetu. Dandanes se s proizvodnjo takšnih struktur ukvarja več deset proizvajalcev, tudi domačih. Med uvoženimi blagovnimi znamkami Mattracks velja za eno najbolj priljubljenih. Njihove cene ustrezajo velikemu imenu - en komplet ustreza stroškom ruskega avtomobila.
Številna podjetja zdaj proizvajajo skladbe za osebni avtomobili, vendar tak nakup spet ne bo poceni. Cene so odvisne od naslednji dejavniki:
- premer ležajev in osi;
- debelina in kakovost kovine;
- značilnosti oblikovanja.
Pri izbiri uvoženih gosenicnih mehanizmov se osredotočite na ceno 230 - 700 tisoč rubljev. Odločitev za nakup skladb za "Nivo" domači proizvajalec, lahko stroške znižate na polovico.
Razvili inženirji iz Čeljabinska
Inženirji iz Čeljabinska ponujajo alternativno zasnovo, zahvaljujoč kateri bo vozilo lahko osvajalo ne samo terenske razmere, temveč tudi vodo. Premikanje po vodi zagotavljajo hitro snemljivi pontoni, pritrjeni na podvozje.
Kadar jih ne potrebujete, jih lahko shranite na kolesni prikolici ali prtljažniku. Vgradnja gosenic je v tem primeru nekoliko bolj zamudna v primerjavi s klasičnimi goseničnimi mehanizmi, katerih namestitev ne traja več kot eno uro. Upoštevati boste morali navodila po korakih:
- Na prvi stopnji je treba avtomobil zagnati na goseničnem modulu, se znebiti koles in spustiti vzmetenje na varnostne kljuke.
- Nato je avto pritrjen na okvir, modulni most pa je povezan s kardanom.
- Na zadnji stopnji se namesti krmilna enota in črpa hidravlični sistem.
Takšen terenski mehanizem je nameščen vsaj 2 uri, nato pa je nadzor na voljo prek volana. Po ponovnem terenskem napadu se avto pripelje nazaj na ploščad, gosenični moduli pa nadomestijo običajna kolesa. Cena izdaje je 100 tisoč rubljev. in višje.
Ali lahko gosenice naredim z lastnimi rokami?
Če so vas stroški končnega nabora skladb odvrnili, lahko razmislite o možnosti s samoprodukcijo, vendar bi morali vnaprej vedeti o zahtevnosti takega postopka. Morali bi imeti ključavničarsko opremo in gradbene spretnosti. Proizvodnja garaže morda sploh ne bo upoštevana, saj morate uporabljati posebne stroje in orodja za obračanje pesta, montažo in namestitev zobnikov, gredi in ležajev.
Obstajajo trije načini, kako bo gosenica, ki ste jo izdelali na "Nivi", opravljala svoje funkcije - iz tekočega traku, iz avtomobilskih gum ali iz jermenov. To bodo najpreprostejši modeli, ki jih kljub svoji funkcionalnosti in vzdrževalnosti ni mogoče imenovati za polnopravne skladbe.
Gosenice transportnih trakov
Za sestavljanje goseničnega kompleta lahko uporabite transportni trak debeline 8 - 10 mm in verižno-valjasto verigo. Ne pozabite zašiti robov traku z ribiško vrvico, da ga okrepite in preprečite obrabe. Uporabite oblačen šiv. Tečaj se lahko uporablja za povezovanje koncev traku. Lahko se uporabi tudi povezava z utripanjem, vendar bo zanesljivost vprašljiva. Na splošno ta zasnova vliva zaupanje v zanesljivost in jo je mogoče enostavno popraviti.
Tudi gosenice je mogoče izdelati iz tekočega traku s pomočjo cevi pravokotne oblike. Če želite to narediti, morate skladbam najprej dati potrebno obliko s stiskalnico. Lahko uporabite matice in vijake za pritrditev gosenic na trak. To tehnologijo bomo podrobneje obravnavali. Potrebovali boste naslednja orodja in materiale:
- stiskalnica;
- kladivo in komplet ključev;
- luknjač;
- vrtalnik, kotni brusilnik in varilni stroj;
- fitingi in profilne cevi;
- grover, podložke, matice in vijaki;
- transportni trak.
Fazna tehnologija je naslednja:
- Upoštevajoč širino gosenice, ki jo izdelujemo, odrežemo povezave gosenic z mlinom.
- Pritisnite obdelovance na stroju, da dobite želeno obliko, uporabite odpadno olje za mazanje koncev.
- Na vsaki progi in na vrhu ojačitve v obliki črke V privarite očalce.
- Pravilne mere preverite na mestu namestitve proge.
- Z industrijskim luknjačem ustvarite luknje na tekočem traku. Takšen luknjač lahko naredite sami - to bo cev, naostrena s končnega dela s stransko luknjo za odstranjevanje gumijastih odpadkov.
- Na gosenicah na vsakem koncu izvrtajte dve luknji.
- V zadnji fazi vas čaka montaža gosenice.
Gosenice iz avtomobilskih gum
Potem ko ste se odločili za uporabo avtomobilskih pnevmatik za izdelavo gosenic, jih izberite z ustreznim vzorcem tekalne plasti, ki bo nadomestil ušesa. Pnevmatike traktorjev ali tovornjakov bodo zadostovale. Kroglice pnevmatike previdno odstranite z dobro nabrušenim nožem za prtljago. Rezilo redno navlažite v milnici, da olajšate rezanje.
Če ste vešči uporabe električne sestavljanke, lahko to orodje uporabite tudi v tandemu z žago z drobnimi zobmi.
Za dosežek zahtevano raven elastičnost lahko odstrani več plasti notranjega obroča. V primerjavi s prvo možnostjo (tekoči trak + vlečna veriga), avtomobilske gume bolj zanesljiv, saj je kontura obroča v tem primeru zaprta in koncev ni treba povezati.
Sami naredi skladbe za Nivo ali bodite pozorni na trgovine, kjer se prodajajo sestavni deli, se vsak avtomobil odloči sam. Vsekakor bi morali o tem razmišljati le tisti lastniki Nive, katerih avtomobili niso seznanjeni samo z glavnimi cestami. Za tiste, ki svoj SUV radi uporabljajo v težkih cestnih razmerah, bo nakup gosenic neizogiben dogodek.
Pozitivni vidiki uporabe skladb:
- udobnejša terenska vožnja v primerjavi s kolesom;
- znatno povečanje tekaške sposobnosti;
- visoka hitrost.
Za goreče ljubitelje ribolova, lova in ekstremnih športov ni pomembno, kaj in koliko stane - gosenice na terenu vam bodo pomagale, da obiščete kraje, ki so bili prej nedostopni, uživate v neokrnjeni lepoti ruskega zaledja, hkrati pa doživite maksimalno udobje. Nositi težko taborniško opremo vam ni treba - modificirana Niva s pomočjo gosenic bo lastnika odpeljala neposredno na izbrano spletno stran.
Kaj so gosenice
Gosenice so narejene iz posebne gume, katere sestava vključuje posebno snov. Prav to vam omogoča, da ohranite elastičnost in trdnost gosenice, tudi če je zelo izpostavljena nizke temperature, led, sneg in voda. Sam mehanizem je sestavljen iz 5 parov valjev in enega zobatega pogonskega kolesa.
Teža ene proge je lahko od 75 do 110 kg, odvisno od vrste in izvedbe. Vendar ga ne bo težko namestiti, ne bo vam ga treba vleči ali dvigovati, saj se zlahka valja po tleh.
Katere gosenice izbrati
Mnogi ljudje želijo imeti gosenice na Nivi - njihova cena pa je zelo visoka. Za nakup najbolj poceni kompleta v spletnih trgovinah je na voljo po ceni od 260 tisoč rubljev. V primeru povečanja premera osi, ležajev in debeline kovine se cena dvigne na 365 tisoč rubljev. Končni izdelek lahko namestite v samo 45 minutah - samo odstranite kolesa iz stroja in jih postavite na gosenice.
Ta možnost je dobra tudi zato, ker predhodna priprava stroja ni potrebna. Edino, kar je zaželeno, je, da mostove okrepimo z varjenjem kovinskih trikotnih šalov. V primeru, da so stroški takšnih skladb še vedno neprijetni, se obrnite na predlog oblikovalcev tovarne traktorjev v Čeljabinsku ali jih naredite sami.
Gosenice iz Čeljabinska
Kot alternativo lahko upoštevamo gosenice, ki so jih oblikovali inženirji iz Čeljabinska. Avtomobil, opremljen s takšnim modulom, vam omogoča, da se premikate ne samo v terenskih razmerah, temveč tudi po vodi - s hitro snemljivimi pontoni, ki so pritrjeni na šasijo v delovnem položaju, v neaktivnem položaju pa na prtljažnik avtomobila ali na prikolico za smuči na kolesih.
Edina pomanjkljivost te možnosti je, da bo postopek namestitve skladb trajal najmanj 2 uri, ker boste morali:
- zaženite avto na gosenični modul, odstranite kolesa in spustite vzmetenje na lovilce;
- pritrdite stroj na okvir in povežite most modula s kardanom;
- namestite krmilno enoto in odzračite hidravlični sistem.
Po končanih vseh teh operacijah je spremenjeno Nivo enostavno upravljati z volanom. Po končani posebni nalogi v obliki terenske racije se avto postavi nazaj na ploščad, gosenični moduli se zamenjajo s kolesi in je pripravljen za nadaljnjo vožnjo po asfaltu. Takšno mojstrovino lahko kupite po ceni 100.000 rubljev.
DIY gosenice
Preden poskusite sami narediti gosenice na terenu, se morate zavedati zapletenosti tega postopka. Oseba mora biti dobro podkovana v oblikovanju in biti v dobrih odnosih z vodovodnim orodjem. Štiri trakove, izrezane s tekočega traku, bo treba povezati z jeklenimi profili.
Med proizvodnim postopkom bo treba tudi nekaj izkušenj - pest boste morali brusiti, sestavljati gredi za nosilne bobne, nameščati ležaje in rezati polovice kolutnih koles. Kot vidite, bo takšne operacije precej težko izvesti brez lastne ključavnične delavnice, zato amaterji sploh ne bi smeli razmišljati o izdelavi skladb.
Rezultati testov
Testna vožnja gosenic za koruzno polje, ki so jo izvedli strokovnjaki, je pokazala, da se stroj odlično obnaša na skoraj vseh vrstah površin. Tek na smučeh ostaja enako visok pri vožnji po razmočeni glini, pesku in blatu. Poleg tega lahko hitrost premikanja avtomobila v takih situacijah doseže 80 km / h. Niva zlahka prehaja vzpone in spuste precej strme. Kar zadeva vodne ovire - potoke in reke, so bile omejitve le poglobljene.
Oddaljenost od tal Nive, katere vrednost ne presega 30 cm, bo edina omejitev prehodnosti. Ta dejavnik onemogoča potovanje po terenu, bogatem z globokimi rutami.
Tudi avto se je na snegu počutil zelo samozavestno. Eksperimentalno je dokazano, da je Niva brez ovir lahko premagala območja s snegom, ki je dosegel globino 80 cm. Preskusi so bili opravljeni pri različnih temperaturah, v različnih letnih časih in ni bilo primerov, da avto ne bi izpolnil pričakovanj. Kot veste, imajo tudi vozila, opremljena z nizkotlačnimi pnevmatikami, težave med vožnjo po snegu. In samo gosenična vozila se vedno ustrezno spopadejo s takšnimi nalogami.
Čeprav je težko slediti prednostim gosenice Niva, ima pa tudi nekaj slabosti:
- stroj ni namenjen za vožnjo po neravnem terenu, z ostrimi spremembami višine, hribov in pobočij. To je posledica dejstva, da je površina modula proge nezadostna in obremenitev sistema za prenos in vzmetenje postane pretirana;
- prisotnost nekaterih omejitev, povezanih z geometrijo ovir - Nivi se na primer z velikimi težavami uspe premikati po debelih hlodih in podrtih deblih dreves.
Ljubitelje avtomobilov zanima tudi, kako se bo "preobuta" Niva obnašala na običajnih cestah in na neravnih terenih. Zagotovo bo sama vožnja postala težja in največja hitrost na asfaltu ne bo presegla 50 km / h. Treba je opozoriti, da se bo obremenitev menjalnika povečala, kar bo zahtevalo prehod na nizke prestave... Povečal se bo tudi napor na volanu, vendar bo ob prisotnosti hidravličnega ojačevalnika to dejstvo ostalo skoraj neopaženo.
Prebivalci ruskega zaledja iz prve roke poznajo vse "radosti" terenskih cest. Pogosto celo dokaj zmogljivi športni terenci ne morejo premagati številnih luknj in žlebov, ki jih je na naših odprtih prostorih veliko.
Rusija je bila vedno znana po svojih obrtnikih, ki so znali najti preprosto in hkrati učinkovita rešitev na videz nepremagljiv tehnične težave... Torej v tem primeru obrtniki niso razočarali, posodobili so serijske avtomobile in jih prenesli na gosenico.
Obstaja več možnosti za izdelavo gosenice Niva
Gosenična vozila so videti nenavadno, vendar glavni namen takšnih sprememb ni, da avtomobilu da brutalno podobo, ampak poveča njegovo sposobnost tek na smučeh v težkih cestnih razmerah.
Nobena skrivnost ni, da je bil eden najbolj priljubljenih in cenovno dostopnih modelov terenskih vozil v Rusiji dobra stara "Niva" in prav ti stroji pogosto postanejo predmet eksperimentov "Kulibinov", ki izumljajo vse vrste zasukanih "čevljev".
Namestitev gosenic na športnega terenca, vključno z Nivo, omogoča doseganje naslednjih prednosti:
- Visoka prepustnost, ki je lahko le omejena oddaljenost od tal... Oddaljenost Nive od tal na progah je približno 30 cm, kar ji omogoča primerjavo v progi traktorji na kolesih "Belorusija".
- Dovolj velika hitrost pri vožnji po zasneženih cestah, pesku in mokriščih. V takih razmerah lahko avto doseže hitrost do 80 km. v uri.
- Udobnejši pogoji za voznika in potnike med vožnjo po cesti v primerjavi z različico na kolesih.
Gosenica za osebni avtomobil je seveda kompromisna rešitev in skupaj s prednostmi ni brez pomanjkljivosti, ki vključujejo naslednje:
- Gosenična vozila so neprehodne ceste, polne dreves in podobnih ovir.
- Gosenica "Niva" ni primerna za gibanje po terenu z veliko višinsko razliko, obilico pobočij in hribov. V takih razmerah se lahko izkaže, da je prenos šibek člen, saj s takšno dimenzijo vozila površina goseničnega modula ni zadostna.
- Precej visoki stroški goseničnih kompletov in zapletenost njihove neodvisne izdelave.
Iz zgoraj navedenega izhaja, da bi morala biti ponovna oprema "Nive" na gosenični progi povezana s finančnimi zmožnostmi njenega lastnika in pogoji njenega delovanja. Če se avtomobil uporablja predvsem za potovanja po avtocestah in je njegovo preusmeritev na gosenico posledica občasnih lovskih in ribolovnih izletov, je predelavo težko finančno tehnična točka vid.
Toda v primerih, ko bo "Niva" levji del časa uporabljena v terenskih razmerah, bo njen prenos na gosenico znatno povečal zmogljivosti avtomobila in bo resnična pomoč lastniku avtomobila.
Koliko stane nakup gosenic na Nivi
Trenutno je več podjetij za proizvodnjo avtomobilskih delov ustanovilo množično proizvodnjo goseničnih kompletov za osebni avtomobili... Te izdelke je mogoče kupiti v specializiranih trgovinah in na spletnih mestih. Ko pa se odločite za tak nakup, morate vedeti, da vas bo to drago stalo. Dovolj je reči, da so njihovi stroški primerljivi s stroški proračunskega avtomobila. Torej, stroški najcenejših sklopov skladb se začnejo od 286 tisoč rubljev, za boljše in trajnejše strukture pa bo kupec moral plačati do 360-380 tisoč rubljev. Cena goseničnih kompletov je v veliki meri odvisna od njihove zasnove, kakovosti in debeline kovine, premera osi in ležajev.
Kar zadeva namestitev gosenic na avtomobil, je tu vse veliko bolj preprosto. To je preprost postopek, ki ga lahko naredite sami v eni uri. Upoštevati pa je treba, da je pred namestitvijo gosenic priporočljivo mostove za terenska vozila okrepiti z varjenjem posebnih trikotnih šalov.
Kako narediti gosenice na Nivi z lastnimi rokami
Najprej je treba poudariti, da vsak izkušen avtomehanik ne more samostojno izdelati takšne konstrukcije. To je dolgotrajen postopek, ki zahteva gradbene spretnosti in odlično uporabo ključavničarskega orodja. Sploh ne bi smeli razmišljati o izdelavi gosenic v garaži, saj je potreben širok izbor za brušenje pesta, sestavljanje in namestitev ležajev, gredi in zobnikov posebno orodje in obdelovalni stroji.
Vendar obstaja nekaj najpreprostejših modelov, ki jih lahko naredite sami. Seveda jih ne moremo imenovati polnopravne gosenice, lahko pa jih do neke mere nadomestijo.
- Komplet gosenic je mogoče sestaviti iz transportnega traku z valjčnimi verigami. Primeren je trak debeline od 8 do 10 mm, ki se uporablja na kmetijskih transporterjih. Za okrepitev tekočega traku in preprečevanje obrabljenosti je priporočljivo robove zašiti z ribiško vrvico. Konce traku lahko povežete s tečajem. Najenostavnejši bo spajanje koncev s šivanjem, vendar ta metoda ni dovolj zanesljiva. Treba je opozoriti, da to najpreprostejša zasnova precej trpežne in popravljive.
- 2... Druga preprosta in priljubljena zasnova DIY so sledi avtomobilskih gum. V ta namen so primerne velike pnevmatike tovornjakov ali traktorjev z značilnim vzorcem tekalne plasti, ki nadomešča ušesa.
Prvi korak je previdno rezanje kroglic pnevmatik. Edino orodje za ta naporen in precej težaven postopek je nabrušen nožni nož. Za lažje rezanje je rezilo noža priporočljivo navlažiti z milnico. Nekateri obrtniki za rezanje strani uporabljajo sestavljanko z žago z drobnimi zobmi.
Če tir pnevmatik ni dovolj prožen, je treba z notranjega obroča odstraniti več plasti.
Zasnova pnevmatike je bolj zanesljiva v primerjavi s prvo možnostjo, saj ima zaprto obrobno obrobo in koncev ni treba povezati.
- Druga sorazmerno enostavna konstrukcija je jermen.
V tem primeru so gumijasti pasovi v obliki črke V sestavljeni v tir s pomočjo ušes. Za njihovo povezavo je priporočljivo uporabiti zakovice ali majhne vijake. Med jermenoma pustite interval, ki ustreza dimenzijam pogonskega zobnika. Konci nastalega gosenice so pritrjeni z zakovicami.
Več o zmogljivostih Nive na skladbah iz videoposnetka:
Izid
Seveda zgornje najenostavnejše zasnove tirov nikakor ne morejo nadomestiti tovarniško izdelanih izdelkov. Lahko pa jih obravnavamo kot alternativo za občasne lovne ali ribolovne izlete, pod pogojem, da vam na domačih "čevljih" ni treba premagovati ekstremnih terenskih razmer.
Narediti to je precej problematično, zlasti za tiste, ki se malo razumejo v oblikovanje. Postopek ustvarjanja gosenice vključuje izrezovanje štirih trakov s širino 5,5 centimetra, ki jih povežemo z jeklenimi profili v obliki črke U. Sledi izdelava tehtnic za gosenice, izrezovanje polovic kolesnih koles, obračanje pesta, sestavljanje konstrukcije. Po tem je treba brusiti gredi za nosilne bobne, namestiti ležaje, med nosilne bobne vstaviti gumijaste zobnike, pritrditi konstrukcijo z vijaki in sestaviti dele.
to kratek opis izdelava gosenice na Nivi z lastnimi rokami vam bo pomagal ugotoviti, ali ste sposobni izvesti takšna dejanja, ali razumete, kaj pomenijo imena, kako opraviti delo. Če je odgovor pritrdilen, ga zlahka najdete podrobna navodila za izdelavo gosenic. Če je opisano zaporedje dela sugestivno, je bolje, da ne tvegate, da kupite končni izdelek.
Kupite gosenice na Nivi ali poskusite to narediti sami, vsaka oseba se odloči samostojno. Stroški končne konstrukcije v sestavi so precej visoki, zato morate imeti utemeljene razloge, da bo pridobitev upravičena. Avtomobil bi moral v glavnem obratovati v terenskih razmerah, za kar so tiri zasnovani. Omogočajo vam enostavno gibanje po peščenem, močvirnatem terenu, visoki snežni odeji, ki lahko doseže 80 cm, blatu in drugih težko prehodnih mestih.
Namestitev že pripravljenih gosenic na Nivo je zelo preprosta, trajala bo do 45 minut, vsak pogonski element tehta do 110 kilogramov, kljub temu bo njegovo premikanje enostavno, način valjanja. V bistvu namestitev gosenic ne zahteva nobenih sprememb v zasnovi samega avtomobila, ko gre za Nivo, je mostove bolje okrepiti, potem se bo primer v celoti upravičil.
Na Nivo z lastnimi rokami je zelo enostavno namestiti že pripravljene gosenice, postopek bo znatno povečal prepustnost vozila. Lahko se premikate kot običajno cestne površine, vendar se bo hitrost razvijala znotraj 50 km / h. Ta način izboljšanja vozila je vsak dan bolj priljubljen.
