Kako izbrati zimske gume za svoj avto. Kako izbrati prave zimske gume

Kaj zimske gume izbrati? Hladno je, čas je za preobuvanje, ampak kako izbrati zimske gume za svoj avto. Naša država slovi po hudih zmrzalih, udobje potovanj pa bo odvisno od pravilno izbranih zimskih gum. Zaradi spremenljivosti vremena od zmrzali in ledu do odtajanja in bljuzge izbira ne bo lahka. Ni enotne velikosti za vse, pnevmatike za vse sezone niso primerne za naše območje. Med možnostmi bomo morali manevrirati in izbrati najprimernejše.

Pozimi je pomembna varnost vas in vaše družine. Zaradi vdolbin in prask ni želeni rezultat potovanja. Previden pristop k izbiri gume vam bo prihranil živce in denar. Na žalost večina voznikov ne ve, kako izbrati zimske gume za svoj avto.

Kdaj zamenjati letne gume

Glavobol mnogih voznikov je sezonska zamenjava pnevmatike. In mnogi ne vedo pravilnega odgovora. Ker v Rusiji trni niso prepovedani, prezgodnja menjava čevljev ogroža škodo na cestišču in samih konicah ter ustvarja nepotreben hrup. To kasneje poveča verjetnost zdrsa in nesreč. Tehnični predpisi navaja, da bi moral biti od začetka decembra do konca februarja na štirih kolesih tekalna plast zimske pnevmatike.

Če je mraz prišel prej, upoštevajte zlato pravilo: ko temperatura pade na + 5-7˚C, je čas, da zamenjate pnevmatike. Če je temperatura podnevi + 10˚С, bo ponoči verjetno pod ničlo, ledena skorja zjutraj pa vam bo povzročala težave. Zato se osredotočite na povprečno dnevno temperaturo.

Glede nakupa samih pnevmatik je bolje, da to storite poleti, v tem letnem času so cene nižje. Nekateri proizvajalci pnevmatik pa dajejo nove predmete v prodajo tik pred zimo.

Če ste uspeli preobuti če sneg ni zapadel in ni pričakovati poledice, potem vozite zelo previdno. Da bi se izognili izgubi čepov in prezgodnji obrabi pnevmatik, se je vredno izogibati nenadnim zagonom in zaviranju.

Koliko koles zamenjati čevlje

Obstaja stereotip, da je treba spremeniti le pogonska kolesa, kar ni pravilno. Ko je vozilo nameščeno samo na sprednji pogonski osi, bo več zdrsnilo. Ko je zavorna pot nameščena samo na zadnji pogonski osi, se poveča. Ne glede na pogon vozila se torej zaviranje začne s sprednjimi kolesi zimske gume mora biti postavljen na dve osi.

Pnevmatike ne pomagajo le, da se pravočasno ustavijo in ustavijo, ampak tudi zagotavljajo stabilno vedenje na cesti in v ovinkih. Obnova iz vrst v vrstice v ledu z napačnimi pnevmatikami pogosto povzroči nesrečo.

Torej, ne glede na pogon avtomobila je vredno spremeniti vsa kolesa.

Člen 12.5 zakonika upravni prekrški rečeno je, da se lastniku lahko izreče denarna kazen, če se istočasno namestijo pnevmatike z žrebci in pnevmatikami. Kazen bo za tiste, ki radi namestijo različne znamke pnevmatik. To je strogo prepovedano, mora biti eno podjetje na štirih kolesih in po možnosti eno leto proizvodnje.

Znano je, da se pnevmatike obrabljajo neenakomerno in pogonska kolesa hitreje postanejo neuporabna. Vodeni s tem in želijo prihraniti denar, vozniki kupijo le en par koles, drugo, manj obrabljeno, pa je ostalo od lanskega leta. Takšna želja je razumljiva, danes preobuvanje ni poceni. Toda to prepovedujejo varnostni ukrepi. Pri slabo obrabljeni gumi se bo globina profila spreminjala; če gre za čep, se bodo nekateri čepi izgubili. Kar je zelo pomembno za avtomobile s pogonom na vsa kolesa, saj tam delajo štiri kolesa. Najbolje je zamenjati pogonska in nevozna kolesa, po popolni obrabi pa kupiti štiri nove pnevmatike.

Zimskih gum bi moralo biti pet, zakaj pet? Kot so nekateri že uganili, mora biti rezervna pnevmatika tudi zimska, v primeru predrtja in zamenjave enega kolesa z letno pnevmatiko je nekaj deset metrov dovolj za neprijeten rezultat.

Poletje, zima ali celo sezono

Kako izbrati prave zimske gume za svoj avto? Poletne gume nam sploh ne ustrezajo, imajo:

1. Kemična sestava gume ni primerna za nizke temperature. Pogosto vozniki ne razmišljajo o tej odtenki in v velikih mestih, kjer čistijo sneg, zapovedujejo, da bi zamenjali gumo, s čimer povečajo njeno obrabo in ogrozijo lastna in tuja življenja.
2. Vzorec in globina tekalne plasti sta različna. Poleti ga lahko režemo z utori za odstranjevanje vode ali pa imamo V vzorec za boljši oprijem na asfaltu, z globino 4 mm. Zimske imajo pravokotne ali diamantne dama, z globino vzorca 6-10 mm.

Celoletna sezona je namenjena vožnji v vremenu blizu 0˚С. To je nekakšen kompromis, niso primerni za visoke in nizke temperature. Bistvo je v sestavi gume, pri visokih temperaturah postane mehka in se dobesedno stopi, pri nizkih pa začne pokati. Izbrati vzorec tekalne plasti pnevmatik je izjemno težko in posledično univerzalna različica izgubi glede na svoje funkcije v vsaki posebni ekstremni situaciji.

Tudi varčevanje ne bo delovalo, ker bo obraba takih pnevmatik zaradi lastnosti gume večja, v celotnem času pa jo boste večkrat zamenjali kot dva kompleta, pozimi in poleti. Obraba pnevmatik je odvisna od vaše vožnje in kakovosti materiala, iz katerega so izdelane pnevmatike. Priporočamo zamenjavo kompleta pnevmatik za novo po 50.000 - 70.000 tisoč prevoženih kilometrih.

Možnost zimskih pnevmatik ostaja in velja razmisliti, katere zimske pnevmatike je najbolje izbrati.

Katere zimske pnevmatike so bolje podtaknjene ali nešivene

Za mnoge voznike je vprašanje težko, lahko se zanesete na nasvete prijateljev in prodajalcev, lahko pa na lastne izkušnje. Toda najbolj pravilna odločitev je ugotoviti, pod kakšnimi pogoji kakšne zimske pnevmatike izbrati. Težave povzroča raznolikost podjetij in vrst pnevmatik, vzorec je:

• evropski;
• skandinavski.

In smer risbe je videti tako:

• usmerjena, bo zagotavljala stabilnost na cesti;
• neusmerjen, ima izrazito terensko funkcijo;
• asimetrična, združuje obe funkciji.

Zimske gume z žrebci

Žrebasta zimska pnevmatika je zasnovana za vožnjo v suhem zasneženem vremenu. Ugrizne v led in gost sneg, da zagotovi zaščito pred zdrsom. A splača se voziti po asfaltu ali mokrem snegu, prednosti pa se spremenijo v slabosti. Poveča se zavorna pot, poveča se verjetnost zdrsa avtomobila, poveča se obraba asfalta in zatičev, sproži se veliko hrupa.

1. Dobro upravljanje v suhem snežnem vremenu.
2. Zmanjšana zaustavitvena razdalja v primerjavi z Velcro.

1. Slabo vodenje v mokrem vremenu brez snega.
2. Drsenje v bljuzgi.
3. Hrupno na asfaltu.
4. Obraba čepov in površine ceste.

Pomembno je, da pnevmatike prvih tristo do štiristo kilometrov vozite s hitrostjo, ki ne presega 90 km / h. Tako da trni tesno sedijo v gnezdu. Ne smete začeti nenadoma z drsenjem in drsenjem v ovinkih, sicer boste do konca zime izgubili vse konice.

Katera je najboljša guma za zimo v mestu

Najboljša možnost za mestno vožnjo ali v toplih evropskih zimah je Velcro. Vzorec tekalne plasti ima vrsto drenažnih kanalov, ki bodo uspešno odvajali vodo in žled iz kontaktnega mesta z asfaltom.

Za mesto bi bila najboljša možnost evropski tip tekalne plasti za zimske pnevmatike, ki bo popolnoma odstranil bljuzgo in reagente, ki so posuti po mestih. S tem bo zagotovil dober oprijem v pogostih bljuzgah, ne da bi morali ugrizniti v snežno skorjo.

Zunaj mesta je bolje vzeti skandinavski vzorec tekalne plasti, saj bo zaradi diamantnega vzorca poskrbel za grizenje ceste, prekrite s snegom, kar bo zagotovilo stabilnost v ovinkih in zmanjšalo verjetnost zdrsa.

1. Odlično vodenje na suhem in mokrem asfaltu.
2. Pomanjkanje hrupa med vožnjo.
3. Dober oprijem na ledu v primeru zmerne zmrzali.

1. Velika verjetnost zdrsa na ledenih, zasneženih cestah.
2. Drsenje ob zagonu in zdrs pri zaviranju.
3. Ni primeren za ostro zimo.

Ni natančnega odgovora, katero gumo izbrati za zimo. Pri -15 ° C bo zavorna pot na ledu enaka za konice in ježke, vendar pri več nizke temperature mozolji začnejo zmagovati, zaustavitvena pot pa je manjša. Po drugi strani pa so pri višjih temperaturah zavorne razdalje konice skoraj 2-krat manjše.

Velcro spet zagotavlja boljši oprijem na mokrem asfaltu in moker led... Med vožnjo ustvari manj hrupa. Trni pa zagrizejo v snežno skorjo in zagotavljajo boljšo stabilnost pred drsenjem.

Katere zimske gume izbrati, je odvisno od regije in vremenskih razmer.

• za mestno vožnjo je bolje izbrati evropski Velcro;
• na ledu pri temperaturi, ki ni nižja od -15˚С, je najboljša možnost skandinavski čiček;
• zunaj mesta, s snežno skorjo, je najboljša izbira skandinavska tekalna plast s konicami;
• pri temperaturah pod -15˚C izberite pnevmatike z žrebci.

Izbira pnevmatik za ABS

Sodobni avtomobili so opremljeni s protiblokirnimi zavornimi sistemi, ki preprečujejo drsenje kadar trdo stiskanje zavore. Zato ni presenetljivo, da številni proizvajalci avtomobilov svojo proizvodnjo pnevmatik usmerjajo k njim.

• največjo stabilnost z ABS-om, zagotovite vzdolžne lamele pnevmatik;
• prečno brez ABS.

Katere gume so boljše pozimi široke ali ozke

Vse je odvisno od vrste podlage, na kateri boste vozili, zato:

1. Širok, če nameravate potovati po gosti snežni skorji, ledu in asfaltu.
2. Ožji, če načrtujete potovanje rahli sneg ali terensko.

Ko se pojavi vprašanje, kakšna guma bolje pozimi ozko ali široko? Vsi začnejo priporočati ozko, pri čemer se sklicujejo na primer reli dirk, kjer so ozke pnevmatike nameščene na zasneženih progah. In to je upravičeno, saj nekatere proge gredo brez ceste, kjer morate trčiti v nestisnjeno snežno skorjo, da se oprimete tal. Konec koncev, ko se površina pnevmatike zmanjša, se pritisk na površino poveča in s tem izboljša pokopavanje v snegu.

Če pa se znajdete na ledu, se ob manjšem stiku s površino lastnosti oprijema poslabšajo, pa tudi čepov je manj. Širša so kolesa, večje je trenje, poglejte na dirkanje po formuli. To pomeni boljši oprijem na ledu in gosto napolnjenem snegu. Pomanjkljivost pa bo močnejše drsenje med pospeševanjem. In tudi akvaplaning bo slabši.

Izid

Najprej se morate odločiti, ali potrebujete pnevmatike s čepki ali nešiblji:

• nešibljeni se bolje obnašajo na suhem in mokrem asfaltu in pri ne nizkih temperaturah do -15˚С;
• žrebasta idealna za snežne in ledene poti.

Drugi, skandinavski ali evropski tip pnevmatike.

• skandinavska tekalna plast je potrebna za državna potovanja po zasneženih cestah, v kombinaciji s čepi, dajte dobre tekaške sposobnosti zaščita pred drsi;
• uporabite evropski zaščitnik v mestu, kjer so ceste očiščene in posute z reagenti. Njihova zasnova popolnoma odstrani vlago pod kolesi in zagotavlja dober oprijem.

Tretjič, bodite pozorni na zavorni sistem... Četrtič, v katero smer ima vzorec tekalne plasti.

Kot vidite, idealnih gum za zimo ni, izbrati jih je treba pod določenimi pogoji.

Z nastopom hladnega vremena mnogi avtomobilisti razmišljajo o tem, ali je čas, da spremenite svoje železni konj"Gumijaste" podkve - z drugimi besedami, kupite nove zimske gume. In ker izkušeni vozniki redko kupujejo nove pnevmatike, pravila, po katerih morate izbrati visokokakovostno gumo, postopoma pozabljajo. In začetniki vozniki se pogosto sploh ne zavedajo, kako izbrati prave zimske pnevmatike za svoj avto. Danes bomo na prvo opozorili, na drugo pa povedali, katere nianse je treba upoštevati, da kupljene zimske pnevmatike zagotavljajo varnost in vam omogočajo, da uživate v vožnji med sneženjem in ledenimi razmerami.

Najprej pozabite na "čudežne" lastnosti tako imenovanih celoletnih pnevmatik - v mnogih podnebnih pasovih so dobre, pri nas pa ne. Ne, seveda bi še vedno ustrezali Krasnodarskemu ozemlju, toda, kot kaže praksa, je vseeno bolje kupiti "prave" zimske pnevmatike, namenjene vožnji po snegu in ledenih razmerah. To je pri konicah, še vedno lahko razmišljate o izbiri - zanje kupite pnevmatike ali se zanesite na trdnost gumijaste zaščite. In "vse sezono" je bolje pustiti brez nadzora. Toda pri izbiri zimskih pnevmatik morate biti pozorni na več dejavnikov, na katere je treba povečati pozornost.

1. Država izvora in blagovna znamka

Med novincem je dokaj pogosta napačna predstava, da so najboljše pnevmatike narejene v skandinavskih državah. Ne, seveda ne prosimo za dosežke istih Fincev iz Nokiana, vendar je na svetu veliko podjetij, ki zimskih pnevmatik sploh ne izdelujejo slabše kakovosti... Zato ima geografska lega države proizvajalke le posredno vlogo pri izbiri zimskih pnevmatik. Poleg tega je večina izdelkov istega finskega podjetja že nekaj let uspešno proizvedena v Vsevolozhsku in, kot zagotavljajo predstavniki podjetja, so pnevmatike iz regije Leningrad primerne kakovosti.

Pnevmatike v tovarni Nokian Tyres v Vsevolozhsku

Avtor teh vrstic je obiskal tovarno in to imel priložnost osebno preveriti, ne samo v tovarniških delavnicah, ampak tudi na poligonu. Ugotavljamo, da država proizvajalka ni tako pomembna, saj v preteklosti ni igrala, večina znanih znamk pnevmatik se je odločila, da proizvodne zmogljivosti prenese v države z gospodarstvi v razvoju - tam je ceneje proizvajati pnevmatike, kar pa ne pomeni zmanjšanja njihove kakovosti.

Veliko pomembnejša od države izvora je znamka, pod katero se proizvajajo pnevmatike. Kot veste, se v blagovno znamko vloži veliko denarja, zato ime znamke cenijo veliko bolj kot geografsko lego tovarn pnevmatik. Izbira blagovnih znamk v Rusiji je neverjetno široka, prav tako cenovni razpon. Seveda poleg stroškov same pnevmatike njena cena vključuje tudi vrednost znamke. In to je treba upoštevati tudi pri izbiri zimskih gum. Ne bomo priporočali nekaterih blagovnih znamk in modelov, da ne bi oglaševali podjetjem. Recimo samo, da se morate pred začetkom iskanja gum zavedati, koliko denarja lahko zanje zapravite. Svetujemo vam, da določite ta znesek, ga popravite in med iskanjem ne odstopate od njega (vsaj veliko). Se pravi, ne zdrsnite v najcenejše ponudbe - navsezadnje kakovostna, čeprav razmeroma draga pnevmatika ni le podoba, ampak tudi varnost. Tvoji in tvoji potniki.

2. Prisotnost ali odsotnost trnja

Potem ko smo se odločili za znesek, ki ga lahko brez obžalovanja zapravite za nakup zimskih pnevmatik, in več blagovnih znamk, ki ponujajo pnevmatike v tej enakovredni ceni, nadaljujemo z morda najpomembnejšim dejavnikom - izbiro med pnevmatikami z žrebci ali ne-čepki.

Razlike med temi vrstami pnevmatik so minimalne: površina pnevmatike z žrebci je polna lukenj (njihovo število je različno - od 96 do 190), v katere so priviti čepi. Pnevmatiki pomagajo, da bolje oprime površino - zlasti led. Zato proizvajalci priporočajo uporabo pnevmatik z žrebci v tistih regijah, kjer je pozimi snega razmeroma malo in so pogoste poledenele ceste. Pnevmatike z žrebci so bolj primerne za regije, kjer prevladujejo snežne zime, na cestah pa je pogosto zasnežen "nered". V takih razmerah se obnašajo skoraj popolnoma, kar zagotavlja optimalen oprijem na površini ceste. Zato v regiji, s katero zimsko podnebje živite, odvisno je, katero vrsto pnevmatik je bolje izbrati.

Pri pnevmatikah z žebljički priporočamo izbiro zlato sredino»- kolesa, ki vsebujejo 130 jeklenih kljuk. Pnevmatika s 96 konicami, ki jih zdaj priporočajo v državah EU (natančno spremljajo stanje cest in zato zmanjšajo število trkov, ki drobijo cestno površino na razumno število, ki zagotavlja varnost in oprijem), nima posebne prednosti pred 130 konicami. pa tudi 190-konico.

Da, pnevmatike s 96 vijaki so tišje od 130 čepov, vendar ne veliko, kot kažejo testi pnevmatik. Toda 190-konica je zelo hrupna in prinaša znatno nelagodje potnikom avtomobila. Skrivnost je v velikosti, teži in obliki oprimkov. Najdebelejša je pnevmatika s 96 čepki, najtanjša pa je pnevmatika s 190 čepi. 130 pnevmatika z žeblji ima najbolj uravnoteženo težo in velikost oprijema. Kar zadeva obliko, imajo sodobni konici v bistvu enako geometrijo - mnogokotnik z nepravilnimi koti in raven del, ki je nameščen v smeri kolesa. Naš nasvet je, da se odločite za srednjo pot in 130 čepov je ponavadi cenejših od trendovskih 96 in 190 čepov.

Pri pnevmatikah brez zatičev (imenujejo jih tudi frikcijske, pri ljudeh - "Velcro") nalogo oprijema na cestno površino opravljajo tekalne plasti, ki so polne lamelnih votlin. Več kot je takih lamel, boljša guma se bo oprijel zasnežene površine ceste. Drug pomemben element teh pnevmatik so ušesa, ki se nahajajo na zunanjih robovih tekalne plasti. Delujejo kot dodatni "kavlji", ki pnevmatiki zagotavljajo čim večji stik s cesto.

Pnevmatike z žrebci pa so običajno razdeljene na dve vrsti: "evropske" in "skandinavske". Pri prvem je površina tekalne plasti dobesedno posejana z mrežo drenažnih kanalov in lamela, pri drugi pa se na tekalni površini "iztisnejo" geometrijske oblike (rombi ali pravokotniki), ki so manj gosto nameščene kot lamele pnevmatik "evropskega tipa".

Posebnost "evropskega" je, da tako gosta mreža drenažnih kanalov in lamel pripomore k boljšemu "filtriranju" snežne gnojevke - in je zato najboljša možnost za zimsko mestno pnevmatiko. In posebnost strukture površine tekalne plasti "Skandinavcev" je, da lahko takšni razmeroma redko nameščeni "rombi" skorjo razbijejo in jo hitro očistijo, kar pnevmatiki zagotavlja dobro sposobnost tek in tek. Zato je "skandinavska" različica dobra za vožnjo po zasneženih cestah.

3. Datum izdelave.
Vsak izdelek ima svoj rok trajanja in zimske pnevmatike niso nobena izjema. Najdaljša življenjska doba takšne pnevmatike je pet let, zato mora biti kupec pozoren na številke, natisnjene na boku pnevmatike - štiri so, prva dva označujeta redno številko tedna, zadnji dve pa leto izdelave pnevmatike.

Številka "2113" na primer pomeni 31. teden leta 2013 - ta pnevmatika je "sveža" in jo lahko kupite. Če sami ne najdete teh številk, vprašajte prodajalca, vendar pred nakupom obvezno preverite datum.

4. Optimalna odpornost proti obrabi.
Pnevmatike so eden najbolj obrabljenih elementov avtomobila, zato je tak koncept, kot je njihova trajnost, zelo pomemben. Proizvajalci zimskih pnevmatik na stranski steni pnevmatike navedejo indeks tekalne plasti. Za izhodišče je vzeta številka 100, kar pomeni, da lahko takšna pnevmatika v povprečju prenese približno 50 tisoč kilometrov. Seveda je ta številka približna in je neposredno odvisna od pogojev, v katerih deluje kolo. Zato je kupcu bolje, če kupite zimske pnevmatike s čim več tekalnimi oblačili (npr. 400 ali 500).

5. Indeks hitrosti.
Vsaka pnevmatika je zasnovana za uporabo z določenim hitri način... V priročniku za vaš avto je proizvajalec navedel indeks hitrosti, ki ga je treba upoštevati pri nakupu pnevmatike - označuje, s katero največjo hitrostjo lahko gre avto, da ima kolo optimalno oprijem na površini ceste. Njegov proizvajalec pnevmatik prav tako postavi na bok pnevmatike: to je dvomestna številka s črko latinske abecede - od H do Z. Najpočasneje - "H", najhitrejša (in najdražja) - "Z".

6. Indeks obremenitve.
Ni skrivnost, da kolesa med vožnjo nosijo največjo obremenitev. Zato proizvajalci pnevmatik določijo obremenitev vsakega kolesa in jo tudi označijo na pnevmatiki. Upoštevati ga je treba pri izbiri zimskih pnevmatik ob upoštevanju bruto mase vozila. Strokovnjaki svetujejo, da izberejo pnevmatike z indeksom nosilnosti - 30-35 odstotkov celotne teže avtomobila.

7. Označevanje pnevmatik.
Ta dejavnik med delovanjem ne igra posebne vloge, temveč samo kaže, katerim certifikacijskim standardom ustreza zimska pnevmatika. Če je na pnevmatiki črka "E", to pomeni, da je kolo certificirano v skladu z zahtevami Evropske unije. Če je "DOT" - potem imate ameriško certificirano kolo. Zgodi se, da sta obe oznaki označeni na pnevmatikah, kar pomeni, da takšna zimska pnevmatika ustreza parametrom, sprejetim na obeh celinah.

Na podlagi zgoraj naštetih dejavnikov lahko določite, v katerem tipu zimskih pnevmatik potrebujete varno in udobno vožnjo zimski čas... Vesel nakup!

V Rusiji je jeseni lahko ceste prekrite z ledom, zato postane nevarno na poletnih kolesih. Potem ko se termometer spusti za pet delitev pod ničlo, guma, kot pravijo, pocrklja in izgubi oprijem na tla. Snežna odeja in še bolj ledena skorja onemogoča upočasnitev, manevriranje in celo začetek. Zato je razpoložljivost zimskih pnevmatik zagotovilo za zmanjšanje števila nesreč.

Zimske pnevmatike so posebej zasnovane za vzdrževanje avtomobilov v težkih vremenskih razmerah. Glavna razlika je v kemični sestavi gume, ki ji omogoča, da zdrži temperaturne spremembe pozimi. Pomemben element zimske gume je gumijasta tekalna plast. Odgovoren je za zmanjšanje sunkov pri vožnji po neravnih površinah. Kroglice so zaščitene z gumijastim trupom. Bližje kolesu je spajkan blatniški trak, ki je odgovoren za blaženje udarcev.

Druga razlika med zimskimi gumami je vzorec tekalne plasti. Če se spomnite šolskega tečaja fizike, potem veste, da morate za povečanje sile trenja, ki ga potrebujemo pozimi, povečati hrapavost površine. Zato morajo zimske pnevmatike imeti veliko utorov, zarez, zarez. Tudi pozimi nizkoprofilne pnevmatike, čeprav izgledajo impresivno, vozniku povzročajo veliko težav (hrup v kabini in zahteva po večji pozornosti na cesti).

Pnevmatike z visokim profilom bodo sprostile nenehno skrb za stanje koles.

Glavne sorte

Evropski

Evropska guma je zasnovana za mokri asfalt in rahlo odstopanje termometra proti "minus" strani. Pnevmatike imajo diagonalni vzorec, posebne utore za odtok vode, veliko število tankih rež.

Glavna naloga evropski tip - za zagotovitev tesnega oprijema pnevmatik na cestni asfalt med sneženjem in dežjem. Te pnevmatike so najbolj primerne za južne zemljepisne širine.

Skandinavski

Skandinavska guma bo najbolj uporabna v zelo ostrih vremenskih razmerah. Namesto vzdolžnih vzorcev na pnevmatikah obstajajo svojevrstni razporejeni vzorci, ki avtomobilu omogočajo samozavestno "vožnjo" po zasneženi progi.

Na sliki so obvezno majhne črte in med elementi vzorca je velika razdalja. Vse te prefinjenosti vzorca so potrebne, da se tekalna plast med vožnjo dobro potiska skozi snežno odejo in hkrati očisti umazanije in snega.

Žrebasta

Zatiči so zasnovani za lomljenje ledu na cesti. Konice na pnevmatikah so okrogle, v obliki štirikotnika, križne. Najboljša izbira je v obliki nohta. Te pnevmatike zagotavljajo udobno in varno vožnjo po ledu in med snežnimi nanosi. Po golem asfaltu se ne smete voziti s takšno gumo, saj v tem primeru ne bo dolgo zdržala, za asfaltno podlago pa ni zelo dobra.

Te pnevmatike zahtevajo obvezno vdor, ki je potreben za brušenje čepov in njihovo pritrditev v tekalni plasti. Ena od prednosti gumijaste gume je kratka zavorna pot. To pomeni, da se zmanjša nevarnost trka. Zatiči se odlično oprimejo površine, avtomobil ima visoko silo trenja, kar zagotavlja udobno vožnjo tudi na ledu.

Nešibelj

Ta vrsta gume zagotavlja najboljši oprijem med dežjem in žledom. Takšna guma je v razmerah ruske zasnežene zime praktično neuporabna.

Če pričakujete vožnjo po zasneženih krajih in ob pogostih ledenih razmerah, naj bo guma mehkejša. Lahko se vozite tudi po asfaltu, vendar se bo rok takšnega premaza znatno zmanjšal. Seveda ne more vsak voznik na oko določiti kakovosti gume, zato je bolje uporabiti storitve prodajnega pomočnika.

Prav tako je najbolje izbrati pnevmatike z asimetričnim vzorcem. Toda ne pozabite, da jih je treba namestiti tudi pravilno, v skladu z oznakami, ki naj bodo po namestitvi nameščene ob bradavički.

Nekateri vozniki kupujejo rabljene komplete pnevmatik, da bi prihranili denar. Dobro videz pnevmatik ne jamči, da so ohranile prvotno vdelane lastnosti.

Življenjska doba pnevmatik je od 2 do 4 letnih časov. A malo verjetno je, da lahko vizualno ugotovite, kako dolgo so pnevmatike obratovale in koliko kilometrov so "pretekle".

Obstajajo merila za izbiro zimskih pnevmatik.

1. Najprej se odločite pri proizvajalcu. Seveda jih je veliko in v tej sorti se lahko izgubite. Na trgu so se najbolje izkazali Nokian, Michelin, Pirelli, Toyo, Fulda, Gislaved. Te blagovne znamke imajo dobra priporočila za vse meritve.
2. Bodite pozorni na datum izdelave. To je običajno označeno na pnevmatiki. Več nov model bo stalo več. Seveda bo lanski model ekonomsko upravičen, če pa boste morali zamenjati le eno pnevmatiko, jo boste težko našli.
3. Pomembno je biti pozoren na načrtovano kilometrino. Če veste, da bo vaš jekleni konjiček veliko tekel, potem je bolje, da kupite komplet z velika kilometrina... Seveda bo stalo več.

Če poleti izberete nizek profil in širšo pnevmatiko, potem za zimo vzamete pnevmatike z manjšo širino in polmerom. Tako lahko nekaj prihranite, ne da bi ogrozili udobje vožnje.

Izid

Če povzamemo, ugotavljamo, da je treba pri izbiri zimskih gum upoštevati več dejavnikov.

Številna tuja in domača podjetja proizvajajo avtomobilske gume. Z lahkoto se lahko zmedete glede raznolikosti izdelkov - še posebej, ker imajo pnevmatike številne značilnosti in se pri vsaki znamki zelo razlikujejo. Kako izbrati pravo vrsto pnevmatik za svoje vozilo, cilje in slog vožnje?

Najboljši proizvajalci pnevmatik na svetu: kdo je vsem na ustih?

Tu je TOP 5 vodilnih proizvajalcev pnevmatik. Njihove izdelke lahko varno kupite brez strahu pred poroko.

1. Bridgestone. Japonsko podjetje, vodilna v svetovni proizvodnji in prodaji pnevmatik. Izdeluje izdelke za osebni avtomobili, Terenci, tovornjaki in gradbena oprema... Gumu opremi z visoko trdnimi trupi, zaradi česar je odlična izbira za vožnjo po ruskih cestah. Povprečna odpornost proti obrabi - pnevmatike služijo približno dve leti, nato postopoma izgubijo svoje lastnosti.
2. Michelin. Francoska znamka na drugem mestu. Proizvaja izdelke tako proračunske kot elitne ravni. Med proizvodnjo je posebna pozornost namenjena udobju vožnje. Ne tako dolgo nazaj se je v Rusiji pojavila tovarna Michelin. Žal se nove pnevmatike te znamke ne morejo pohvaliti z visoko odpornostjo proti obrabi - kile se na njih pojavijo precej hitro.
3. Dobro leto. Znani ameriški proizvajalec celoletnih pnevmatik. Izdeluje izdelke za osebna in tovorna vozila. Značilnosti so zanesljivost in odlična oprijemna zmogljivost. Bočnice pnevmatik so odporne na udarce. Priporočljivo je kupiti modele, razvite v tovarnah v Srednji Evropi. Pnevmatike Goodyear iz Baltika niso vedno dobre.
4. Celinski. Drage pnevmatike, namenjene lastnikom športnih, poslovnih in izvršnih avtomobilov. Odlikujejo jih odlične oprijemne lastnosti, zagotavljajo maksimalno udobje na cesti. Edina pomanjkljivost je visoka cena, vendar se splača.
5. Pirelli. Italijanska znamkaspecializirano za cestne in gosenice. Razvoj standardnih pnevmatik temelji na izkušnjah pri ustvarjanju dirkalnih različic. Pirelli je najboljša izbira za oboževalce visoka hitrostker bodo te pnevmatike pomagale ohranjati nadzor in stabilnost pri hitri vožnji. Pomanjkljivost je nizka odpornost proti obrabi. Za ruske ceste je bolje izbrati možnosti, izdelane s tehnologijo Run Flat.

Zanesljivi so tudi izdelki Sumitomo Rubber Industries, Hankook, Cooper, Yokohama, Nokian, Dunlop.

tukaj je ruska podjetjaproizvaja dobro proračunske gume... Sem spadajo Cordiant, URALSHINA, Amtel. Sem lahko spadajo tudi izdelki beloruske tovarne "Belshina".

Mnenja o izdelkih teh podjetij

Blizzak Revo Gz.

Guma je odlična, vendar malo hrumi, vendar se mi zdi, da ko opravi svojo takojšnjo nalogo, in sicer dober oprijem na cesti, njen hrup izgine, na ledu, ko zavirate, se zdi, da se drobi, a se hkrati avto ustavi natančno brez odnašanja. Na snegu sem se peljal iz snežnih zametov na tej gumi, gumijasti razredi. Priporočam vsem.

Plusi: Velcro se dobro obnaša na ledu.

Slabosti: Ne.

Irina Antokhova

http://torg.mail.ru/review/goods/tyres/bridgestone-1745/

Goodyear Efficientgrip Compact.

Prednosti: Prihrani gorivo, ne povzroča hrupa, dolga življenjska doba

Slabosti: Ni za hitro vožnjo

Komentar: Na Kalino sem odpeljal EfficientGrip Compact, pustil 3 leta, pretekel manj kot 50 t.km, pnevmatike so bile do konca obrabljene. Na splošno so te pnevmatike pustile dober vtis, čeprav so bile občasne težave. Glede na značilnosti pnevmatike bi bilo neumno pričakovati več od nje. Najpomembneje je zame, da guma zagotavlja varno vožnjo pri nizkih hitrostih.

gost

https://market.yandex.by/product/5070570/reviews

Continental ContiPremiumKontakt 5.

Hotel sem kupiti Dunlop LM704, mi je svetoval prijatelj. Rekel je, da so toge in da je stranska vrvica zelo močna. Ta vrsta je zelo dobra za letne pnevmatike. In že naročeno na enem mestu. Niso pa bili v skladišču. Zato sem po branju različnih testov naročil kontinentalni. Svezhak, star dobesedno 3 tedne)). Tovariš mi je rekel, da je vrvica Continentala šibka, vendar nisem poslušal. Zdi se, da je guma dobra za vse. Zavore dobro, ne hrupno. Po vodi nisem zares vozil. Običajno grem z družino, zato nimam časa za dirkanje. Spomnil sem se nasveta tovariša in dejstva, da se guma pogosto preizkuša na najrazličnejših odlagališčih, ko sem na ovinku s čipom prebodla stransko vrvico !!! To je bila škoda. Navsezadnje guma ni poceni! Kako se je to zgodilo? Vozim (kot mislim) zelo previdno. Obhodim robnike. Nekatere preproge so krajše. Verjetno jih bo treba dokončati. Vse življenje si bom to zapomnil, ko pridem v trgovino z gumami! Ne priporočam krajšega ... čeprav vozne zmogljivosti precej dobro.

anatoliy80

http://www.drom.ru/shina/continental/

Michelin Primacy HP.

Dva poletja sem podrl dva kompleta, tretjega ne bom vzel - drago je. Na splošno mi je bila guma všeč, na suhem in mokrem asfaltu drži povprečno na tleh, toda obraba je blazna, dovolj imam za eno sezono (približno 35 tisoč). Na istem avtu zimo gislaved stane tretjo sezono in vse je ok. Zaradi obrabe sem odrezal zvezde.

Plusi: dobra pnevmatika na suhem in mokrem asfaltu, povprečno v blatu, pozimi je nikoli nisem preizkusil.

Slabosti: glavna pomanjkljivost - zelo hitra obraba.

Roman Sosinovich

http://torg.mail.ru/review/goods/tyres/michelin-1035/

Pirelli Winter CARVING.

Odhod 7 zimskih sezon, izguba bodic 20-30 odstotkov. Balansiranje je vedno odlično, par zim nisem delal ravnotežja - ni bilo težav, naslednjič je bilo vse praktično normalno. Zavira gladko, brez zanašanja, normalno zadržuje sneg. Shranjeno med sezonami v kovinski garaži, ki stoji na tleh.

Prednosti: zanesljivost, predvidljivost.

Slabosti: pri visokih negativnih temperaturah (-15) so prvi kilometri precej težki, nato pa po ogrevanju - vse ok.

Codacoda Codacoda

http://torg.mail.ru/review/goods/tyres/pirelli-1775/

Kaj morate vedeti pri nakupu avtomobila: osnovne informacije

"Kaj želite: poleti ali pozimi?"

Vrste in sorte

• Cestne dirke. Poletne gume, zasnovane za uporabo na dobrih cestah (avtocesta). Vzorec tekalne plasti praviloma vključuje rebra in bloke, med katerimi so majhni utori.
• Regionalni. Pogosto se uporablja v tovornjakih, ki opravljajo prevoz znotraj Rusije. Opremljen s trdnim okvirjem. Zasnovan za vožnjo po nekakovostnih površinah.
• Urban. Za tiste, ki pogosto uporabljajo avto v mestu in le občasno potujejo zunaj njega. Opremljeni so s trdim vzorcem tekalne plasti z ravnim profilom in nizko gostoto vzorca. To zagotavlja optimalno okretnost, kar je v pogojih pomembno gost tok avtomobilov.
• Gradnja. Nameščen na posebni opremi. Imajo poseben vzorec tekalne plasti, ki prispeva k odličnemu oprijemu. Dajejo možnost gibanja po najslabših površinah. Ni zasnovan za visoke hitrosti.
• Terenski. Običajno nameščen na vozilih s štirikolesnim pogonom. Deluje v mehkih tleh in terenskih pogojih. Imajo odličen oprijem, zagotavljajo hitro pospeševanje in pojemanje. Opremljen z vzdolžnim blokom in utori, kar zmanjšuje verjetnost akvaplaninga.

Glede na sezonskost jih lahko razdelimo na:

• Poletje.
• Zima.
• Vse sezone.

Glede na pogoje uporabe:

• Cestne dirke.
• Terenski.
• Blato.
• Meteorna voda.

Možnosti vzorca tekalne plasti

1. Simetrično (neusmerjeno). Najenostavnejša možnost, ki zagotavlja udobno vožnjo v običajnih pogojih. Ni primeren za ljubitelje hitre vožnje, če pa potujete izključno po mestu ali po dobrih avtocestah, bo tekalna plast s simetričnim vzorcem postala prava izbira.
2. Režirano. Oblika v obliki črke V zagotavlja odlično vodljivost in odpornost na akvaplaning. Vlaga, ki se oprime pnevmatike, se hitro odstrani s kontaktnega mesta, kar zmanjša verjetnost izgube nadzora. Usmerjevalni vzorec je primeren za deževno podnebje.
3. Asimetrična. Vsestranska možnost, primerna za vse pogoje. Opremljen s trdimi bloki tekalne plasti, ki prispevajo k uspešnemu zavijanju. Ta vrsta tekalne plasti bo vozilu zagotovila odlične vozne lastnosti in pomagala ohranjati smerno stabilnost v težkih razmerah.

Kaj lahko rečejo parametri pnevmatik + njihovo dekodiranje

Širina v milimetrih	Vsaka pnevmatika je prilagojena določeni velikosti koles. Pravilna kombinacija je navedena v navodilih.
Sorazmerni odstotek	Razmerje med višino profila in njegovo širino. Višji kot je indikator, širša je pnevmatika in obratno. Strokovnjaki to vrednost imenujejo "profil". Specifikacije pogosto niso navedene na pnevmatikah za tovornjake in tovornjake
Vrsta kabla	Oznaka R pomeni radialno vrvico. Obstajajo diagonalne možnosti (D), ki pa so redke zaradi manj kakovostnih lastnosti
Premer kolesa (platišča) v palcih	Velikost notranje pnevmatike ali velikost zunanjega platišča
Indeks hitrosti avtobusa	Višji kot je ta kazalnik, večjo hitrost je mogoče razviti na avtomobilu s takšnimi gumami, brez strahu pred poškodbami. Vsaka črka označuje določeno hitrost (J - 100 km / h, K - 110 itd.)
Indeks obremenitve	Največja obremenitev vsakega kolesa. Ni zelo pomemben parameter pri osebnih avtomobilih, je pa eden glavnih pri izbiri pnevmatik za avtobuse in tovornjake

Kako izbrati letne gume

Mehkoba

Mehkejša je guma, bolj udobno je za vožnjo. Takšne pnevmatike pa so primerne za vožnjo le v velikih mestih ali dobrih avtocestah - hitro se obrabijo in obrabijo.

Najbolj znan proizvajalec mehkih gum je Michelin. Bodite pozorni na modela Primacy in Energy. Tudi Pirelli s svojimi P6 in P7 nekoliko zaostaja za tekmecem. Če imate raje visoko hitrost, so prave izbire pnevmatike Nokian, Bridgestone in Continental.

Stopnja hrupa

Manjši kot je vzorec tekalne plasti, manj hrupa bo povzročala guma. Tudi mehkoba je pomembna - trde pnevmatike niso za tiste, ki cenijo tišino. Priporočamo, da ste pozorni na izdelke Hankook, zlasti na Optimo ME02 K-424 82H. Zasnovan je za uporabo v najbolj vročih krajih na planetu. Slaba stran ni največja odpornost proti obrabi.

Izdelki Goodyear se razlikujejo tudi po tišini, a pri izbiri morate biti pozorni na maso pnevmatike - tihi modeli te znamke običajno tehtajo veliko.

Zanimiva izbira je ContiSportContact 5 podjetja Continental. Pri svoji najvišji hitrosti je tako rekoč tiho, a ko se obrabi, postane glasnejši.

Trajnost

Glede na rezultate testa nemška podjetja, Michelin Energy ima optimalen indikator trajnosti. Vendar naprej ruske ceste vse se spreminja - pomanjkljivosti premaza hitro privedejo pnevmatike v slabo stanje.

Vsaka znamka ima svoje oboževalce in kritike.

Bridgestone Standart in Performance sta še ena dobra izbira. Pnevmatike te znamke so zasnovane tako, da sčasoma prenesejo velike obremenitve.

Če iščete trpežno gumo za domače ceste, bodite pozorni ne le na stopnjo obrabe tekalne plasti, temveč tudi na trdnost bočnice. Ti parametri dobro delujejo na Bridgestone in nekatera kitajska podjetja.

Oprijem ceste

Vse priljubljene blagovne znamke zagotavljajo dober oprijem na suhi cesti. Najuspešnejši izdelki so Continental, Goodyear in Michelin.

• Michelin Primacy 3. Mehka vožnja, odlično zaviranje na mokri podlagi, varnost, bočna stabilnost, zaščita pred bočnim in vzdolžnim akvaplaningom. Poleg tega so letne pnevmatike te znamke razmeroma tihe.
• Hankook. Model Ventus V12 evo K110 si zasluži pozornost. Je odlična izbira za vožnjo po suhi podlagi. Pomaga, da ne izgubite nadzora v ovinkih, ščiti pred akvaplaningom.
• Continental ContiPremiumContact 5. Letne pnevmatike srednjega razreda. Dokažite odlično vodljivost na mokrem asfaltu, zmanjšajte zavorno pot, popolnoma odvajajte vodo pri visoki hitrosti. Je pa ta guma primerna le za dobre ceste - je mehka, zato se bo hitro obrabila, če se vozite v slabih razmerah.
• Dunlop Sport BluResponse. Asimetrične pnevmatike. V srcu - zmes iz gume na osnovi polimera. Tihe gume. Proizvajalec trdi, da njegov vir presega 80.000 km, in v to ni razloga dvomiti.

Michelin Primacy 3.

Kupljen v dimenziji 225/50 R18 za Infiniti Q50. Delujem v Moskvi in \u200b\u200bnekajkrat v Moskvi-Peter. Zelo zadovoljen z gumami. Veliko tišji in mehkejši od zaloge Bridgestone Potenza S001 RunFlat. Skoraj neobčutljiv na kolotečine. Od funkcij - v ekstremnih načinih pihajo kul)

Prednosti: Tiho, mehko, neobčutljivo na kolotečine.

Slabosti: še ni mogoče najti.

einer keiner

https://market.yandex.by/product/7914484/reviews

ContiPremiumContact 5.

To je moj drugi komplet pnevmatik ContiPremiumContact ™ 5, čeprav je bil prvi z indeksom 2. Vožnja nekje v povprečju 50–60 tisoč, zelo tiha, mehka, zavorna pot je prav všeč, v celotnem obdobju delovanja nisem nikoli opazil akvaplaninga. IN na splošno Tistim, ki se držijo razumnega načina vožnje, priporočam, da razmislijo o varnosti svoje in svojih potnikov. Obstaja pa tudi pomanjkljivost ... Ne mara se drgniti ob robnike. V zvezi s tem bodite previdni. Res je, v 6 letih sem na dva kompleta navil 115 tisoč. izognili so se tudi stranskim poškodbam, vendar se s "kilo" na rebru ni izšlo ... Rezultat: pnevmatika je bila razrezana. Zdaj nameravam spet peljati Contija, preprosto zato, ker sem vajen tihega in zanesljivega zaviranja tako na suhih kot mokrih površinah!

http://www.drom.ru/shina/continental/contipremiumcontact_5/

Ventus V12 evo K110.

Prednosti: Mehko, tiho (na svežem asfaltu ceste sploh ni slišati, tišina je kot v knjižnici), cesta se drži odlično, na njej sem odšel 3 sezone. Kil ni bilo. Odbijač ščiti disk pred robniki. Prva sezona skozi luže - tako kot na čistem asfaltu, z zmanjšanjem višine tekalne plasti se je seveda poslabšala. ABS lahko deluje (izgubi oprijem) samo na mokrem asfaltu, na suhem - zavira kot na lovskem padalu s padalom, glavno je, da ne pregreva zavor))) Mimogrede, moj avto tehta skoraj 2 toni. Slabosti: Vse dobre stvari se končajo: (ob nakupu je bilo precej drago, cena je primerljiva z evropskimi proizvajalci (8 tisoč na valj aprila 2012). Dva stranska reza sta bila (ne do konca), preživela sta do konca obratovanja. Draga montaža pnevmatik, za sezonsko V idealnih razmerah je bolje imeti dva kompleta koles, ki so sestavljeni. Opomba: 225/45 R18 Zaradi te velikosti (široke in nizke) je neprijetno voziti se po progi, prestavljati čez progo s hitrostjo - tako kot na valovih na čolnu. , s to velikostjo na kateri koli gumi enako. Sicer pa en sam užitek. Bil sem zelo prijetno presenečen. Vsem, ki dvomijo o tej gumi, lahko priporočam, ali jo je vredno plačati. Če obstaja finančna priložnost za nakup (ali divja želja po vožnji na dobrih pnevmatikah) - ne boste obžalovali. Če ne želite preplačati za promovirane znamke, boste z veseljem prihranili brez izgube kakovosti. Sodeč po ocenah o sodobnih modelih evropskih pnevmatik je morda kakovost tu še višje) No, zaščitnik je čudovit :)

sh007nick

https://market.yandex.by/product/5072222/reviews?lr\u003d0&rtr\u003d157

Kako izbrati zimo

Vprašanje izbire gume za vožnjo po snegu, ledu ali preprosto zmrznjenem asfaltu prav tako ne pusti ravnodušnih številnih voznikov. Kakšne so tu nianse?

Vozne izkušnje in slog vožnje - pri izbiri zimskih gum ni prazen stavek

Z zatiči ali na ježki: kar je najbolje za avto

Menijo, da je gumijasta guma primerna samo za led in sneg, ježki pa samo za vožnjo po asfaltu v pogojih nizkih temperatur. Tako je bilo že prej, vendar sodobni modeli rušijo stereotipe.

"Velcro" so razdeljeni v 2 skupini: "Arktika" in "Evropska". Druga možnost je po značilnostih podobna običajnim celoletnim pnevmatikam, zato jo je mogoče uporabljati le na mestih z milimi zimami. Za večino regij Rusije je bolje izbrati model "Arktika". Ima številne značilnosti:

• prisotnost velikega števila majhnih lamel;
• mehkoba tekalne plasti;
• kotne oblike.

Pnevmatike brez konic se najbolje obnesejo na snegu, zlasti na zvitih poteh. Pri vožnji v blatu z veliko vode prekaša žrebčarje. Toda na ledu se pnevmatike s konicami pokažejo veliko bolje.

Žrebasta sorta je odlična izbira za vozila s pogonom na vsa kolesa, ki pogosto potujejo po regionalnih podeželskih cestah. Z njegovo pomočjo bo z minimalnim tveganjem mogoče premagati območja ledu.

Ozko ali široko: kdo bo premagal sneg in led na cesti?

Ozke pnevmatike so bolj primerne za vožnjo po zavojih. Zahvaljujoč jim postane vožnja po zasneženi cesti hitra in varna, saj mora široka pnevmatika premagati resnejši upor. Pomanjkljivost je najslabša zmogljivost med pospeševanjem in zaviranjem ter oslabitev oprijema pri podajanju zavor. Na močnih športnih avtomobilih ni priporočljivo uporabljati ozkih možnosti.

Pri izbiri zimskih pnevmatik bodite pozorni na izdelke Goodyear, Bridgestone, Continental. Izbrani modeli Hankook, LingLong in Nokian kažejo dobre rezultate. Od nešibljenih možnosti najboljša izbira bo Pirelli Ice Zero FR, Michelin X-ice Xi3, Goodyear Blizzak WS80.

Katere znamke so najbolj priljubljene pri voznikih

• Yokohama iceGUARD iG52c. Na površini so tridimenzionalni valoviti žlebovi različnih širin. Med vožnjo se samodejno očistijo vode, snega in umazanije. Omogoča dobro oprijem in relativno kratko zavorno pot.
• Michelin X-Ice Xi3. Najboljša možnost med vožnjo po zasneženih ali mokrih površinah. Ne izgubi prožnosti pri najnižji temperaturi. Razlikuje se v odpornosti proti obrabi in zagotavlja pravilno porabo goriva. Primerno za vožnjo po mestu in predmestju.
• Bridgestone Blizzak WS80. Pnevmatike vodilnega na trgu. Zagotavljajo vse, kar potrebujete: kratke zavorne poti, optimalen oprijem in udobje vožnje pri visokih hitrostih. Primerno za uporabo v najbolj ostri ruski zimi.

Mnenja o kakovosti nekaterih blagovnih znamk (z vijaki in brez njih)

Yokohama iceGUARD iG52c.

Plusi: vrednost za denar.

Denis Kalin

https://market.yandex.by/product/6340089/reviews

Michelin X-Ice Xi3.

Prednosti:

• Tih! Zelo tiho! Ena najbolj udobnih pnevmatik, ki sem jih vozil. Avto Focus 2, v katerem je bilo vse prej slišano, obut s temi gumami, se počuti kot razred višje.
• Zelo trpežna. Včasih so bili 195/65 r15 - gume so zdržale 7 let! preostali del tekalne plasti je 4 mm. Zdaj 215/50 r17 - kupljeno septembra, zdaj februarja - brez znakov obrabe. Živim v Sankt Peterburgu.
• Absolutno neobčutljiv na progo, avto vozi po ravni črti, kot po tračnicah.

Slabosti: Avto Ford Focus 2 (brez sistema ESP) - v zavojih na zdrsani in poledeneli progi piha zadnjo stran! Na splošno se ne zanašajte na te pnevmatike na ledu. Vsekakor se upočasni, vendar ne toliko, kot bi si želeli. Vendar vožnje z ledom sploh ne priporočam!)

Komentar: Idealno za mesto. Za podeželske ceste je nevarno voziti od -1 do +1 stopinje.

Gladynyuk Maxim

https://market.yandex.by/product/8356258/reviews

Bridgestone Blizzak WS80.

Plusi: Odlične gume za zimo. Udobje, zanesljivost, vzdržljivost. Zadrži do zadnjega, tudi s 3 mm ostanki tekalne plasti.

Slabosti: Cena ... Tudi novejši Revo GZ je cenejši.

Komentar: Leta 2008 se je udeležil WS-60 na turneji Škoda Octavia. Velikost 195/65 15 ". Odhod dve zimi, avto prodal. Na Volgi si je pustil gume. Še dve zimi sta bili na Volgi. Volgo sem dal botru skupaj z gumami. Ima gumo, poleti je šel nanjo ... In tudi v stanju "izmet", ki jo je pozimi popolnoma obdržala. O novem se sploh ni vredno pogovarjati. Drži ga na ledu, v snegu je kraljica, na suhem je vse v redu! Bočnica je močna kot Bridgestone.

Dorofeev Maxim

https://market.yandex.by/product/5070267/reviews?lr\u003d0&rtr\u003d157

Video: kako izbrati prave gume za avto za zimo

Kako kupiti celo sezono

Vsesezonske pnevmatike so primerna možnost za tiste, ki želite prihraniti denar in namesto dveh kupiti en komplet pnevmatik. Vendar je treba zapomniti, da je ta možnost glede na značilnosti slabša od zimskih in poletnih. Torej so »vsesezonski« avtomobili mehkejši od klasičnih poletnih modelov, kar izboljša vožnjo po spolzkih površinah, zmanjša pa zanesljivost pri vožnji po suhem asfaltu. Pri temperaturah nad lediščem so precej hrupne.

Vsesezonska možnost za Rusijo ni zelo primerna. Takšni modeli so bili razviti za kakovostne ameriške ceste in blago podnebje večine držav. Priporočljivo je, da celoletne pnevmatike kupujete le, če so za vaše območje značilna blaga poletja z malo dežja in tople zime, ko se sneg takoj po padcu topi.

Pri izbiri bodite pozorni na naslednje parametre.

• Blagovna znamka. Najboljši rezultati pokaži modele Nokian, Cooper, Dunlop, Goodyear.
• Tekalna plast. Najboljša možnost je "dvojna" tekalna plast, ki odvaja sneg in vodo.
• Vrsta avtobusa. Celoletne možnosti za poletno uporabo so primerne za prebivalce mest, ki redko potujejo po podeželski cesti. Obstajajo modeli, namenjeni uporabi pozno jeseni, pozimi in zgodaj spomladi. Opremljeni so s številnimi prodajnimi mesti za udobno vožnjo po slabih cestah. Obstajajo tudi tekaška vozila "vse sezone". Odlične so za najslabše ceste, vendar ne omogočajo dobrega pospeševanja na progi.

Kaj vzeti: strokovno mnenje

• Goodyear Vector 4 sezone se dobro obnese tudi na ledu. Zavorna pot - približno 11% manjša od najbližjih konkurentov. Površina ima vzorec v obliki črke V, ki izboljša smerno stabilnost v snegu. Globoki utori omogočajo pnevmatiki odtekanje vode in ščitijo pred akvaplaningom. Obstajajo tudi utori za odvajanje toplote.
• Yokohama Geolandar H / T-S G051. Ena izmed najbolj priljubljenih odločitev med vsemi ljubitelji sezonskih pnevmatik. Zagotavlja optimalno odpornost na suho in mokra cesta... Značilnost je odpornost proti obrabi - te pnevmatike so zasnovane tako, da zdržijo.
• Škorpijon Pirelli Verde vse sezone. Poceni pnevmatike za različni avtomobili... Na izbiro je veliko možnosti. Ohranite pravilno smerno stabilnost na snegu tudi pri visokih hitrostih. Opremljen s križnimi lamelami za odstranjevanje odvečne vlage.

Goodyear Vector 4 sezone.

Prednosti: To gumo je zanimala njena vsestranskost in prilagajanje sezonskim vremenskim spremembam, predvsem pa to, da ima tekalna plast pnevmatike skoraj raven profil (kar mi je bilo všeč pri zimskih pnevmatikah in je na splošno značilnost vseh Goodyears), kar daje madež kvadratna oblika, bolj sprejemljiva z vidika enakomernosti porazdelitve tlaka, in nekakšen zaščitnik.

Slabosti: še ni ugotovljeno. To ni pomanjkljivost: zaradi posebnosti tekalne plasti na temeljnem premazu meče kamne.

Vsako leto, od konca jeseni do začetka zime, skoraj vsak lastnik avtomobila postavi zelo pomembno in pereče vprašanje: ali zamenjati letne pnevmatike na zimske in kdaj natančno izvesti ta postopek.

Za začetek bi se morali vsi vozniki spomniti, da ne glede na to, kako nenavadno blage in tople so bile naše zime v zadnjih nekaj letih, je vseeno treba postaviti zimske pnevmatike, saj prav ta dejavnik določa varnost vožnje v hladni sezoni. Večina prometnih nesreč v zimskem času se zgodi ravno zato, ker avtomobil s pnevmatikami, neprimernimi za zimo, včasih postane skoraj neobvladljiv in s tem ogrozi celovitost avtomobila ter celo življenje in zdravje udeležencev v prometu.

Tudi če je pozimi predvidena vožnja izključno po mestnih cestah z dobro očiščeno površino, je treba letne pnevmatike zamenjati z zimskimi, tako kot bi morali nekoliko spremeniti svoj način vožnje.

Vredno je zamenjati pnevmatike in si ogledati najbližjo opremo za pnevmatike, tudi ko se kazalniki na termometru spustijo na minus 7-5 stopinj Celzija - ravno v tem času bi morali na vaš avto namestiti zimske pnevmatike.

Pomembno! Če uporabljate posebne zimske pnevmatike pri višji temperaturi zraka, potem obstaja nevarnost ne le poškodbe pnevmatik - v takih primerih se stabilnost avtomobila na cesti znatno zmanjša.

V redu je, da se je "preoblikovanje" avtomobila zgodilo, preden je padla zmrzal in je zapadel sneg, ne. Z zimskimi pnevmatikami je mogoče upravljati brez poškodb v dovolj velikem temperaturnem območju. Hkrati je nedvomno bolje, da se na zimskih pnevmatikah vozimo pri nizki nad ničli temperaturi, kot pa da smo na zasneženi ali poledeneli cesti z letnimi gumami!

Pomembno! V ledenem vremenu ni priporočljivo uporabljati letnih pnevmatik - ko se temperatura približa ničli, letne pnevmatike postanejo "hrastove", to pa lahko povzroči drsenje tudi na razmeroma suhi cesti.

1. Vrste zimskih pnevmatik in njihove značilnosti

Glede izbire določene vrste zimskih pnevmatik se vsak voznik po svoje odloči, katere pnevmatike bo izbral. Izbira zimskih gum je odvisna predvsem od nekaterih kriterijev zimska vožnja: o vozniških spretnostih in vozniških izkušnjah avtomobilista, o vremenskih razmerah v določeni regiji ter tudi o tem, kje in po katerih cestah bo avto najpogosteje potoval.

Na podlagi teh dejavnikov bi morali izbrati določeno vrsto zimskih pnevmatik, glavna izbira pa bo med tem, kaj je boljše - Velcro ali čepi? Za ta dva je različne vrste v bistvu jih delijo zimske pnevmatike, čeprav se zimske pnevmatike lahko razlikujejo tudi po velikosti, vzorcu, prisotnosti ali odsotnosti zračnic itd.

2. Zimske pnevmatike z žrebci

Zimske pnevmatike z žrebci so pri nas zelo priljubljene; \u200b\u200btakšne pnevmatike odlikuje predvsem dejstvo, da je njihova tekalna plast prekrita s čepi iz trde kovine. Avto, opremljen z gumijastimi gumami, bo med vožnjo po poledenelih cestah opazno stabilnejši - čepi bodo lahko preprečevali zdrs koles, zavorna pot avtomobila v takih razmerah pa se bo znatno zmanjšala.

Mimogrede, vsi avtomobilski navdušenci ne vedo, da je mogoče zimske pnevmatike z žeblji takoj priviti ali pa jih pozneje namestiti na posebej izdelane pnevmatike (take pnevmatike imajo posebne utore, namenjene zatičem).

2.1 Sorte trnja

Za izbiro najboljših zimskih pnevmatik je vredno biti pozoren na dejstvo, da se tudi sami čepi med seboj razlikujejo po obliki in so razdeljeni na določene sorte. Vsaka od teh vrst čepov ima svoj namen in svoje prednosti, saj se lahko veste, kateri je najbolj primeren za posamezen primer. Najbolj poceni in zato najpogostejše konice na zimskih pnevmatikah veljajo za okrogle, medtem ko zagotavljajo najšibkejši oprijem na ledenih cestah.

Nekoliko boljša možnost so ovalni čepi - zagotavljajo varnejše gibanje po ledu in tudi zmanjšajo raven hrupa med vožnjo. Ovalne pnevmatike so zimske pnevmatike srednjega cenovnega razreda.

Obstajajo tudi pnevmatike s tetraedrskimi in šesterokotnimi čepi, so najdražje. Slabosti takšnih čepov lahko pripišemo njihovi hitri obrabi - robovi čepov se sčasoma ponavadi obrabijo in hkrati izgubijo svojo glavno prednost. Prav tako lahko štiri- in šeststranski čepi padejo pogosteje kot drugi, saj je njihov zadrževalni element bolj nagnjen k obrabi.

2.2 Prednosti in slabosti klinastih pnevmatik

Številni vozniki na svoje avtomobile raje postavljajo zimske pnevmatike, saj menijo, da je ona tista, ki v hladni sezoni zagotavlja najbolj udobno in varno vožnjo. To trditev lahko štejemo za resnično, vendar le delno, ker imajo pnevmatike s konicami številne slabosti, ki bodo v nekaterih pogojih postale zelo pomembne.

Vsi vozniki se morajo zavedati, da je led ali stisnjena snežna skorja idealna površina za vožnjo z gumijastimi pnevmatikami. No, med vožnjo po suhem asfaltu (kar se najpogosteje zgodi pozimi na mestnih cestah) bodo pnevmatike z žeblji raje postale ovira, ki ovira varno gibanje in občasno povečanje zavorne poti vozila.

Poleg tega takšne značilnosti "obnašanja" pnevmatik z žeblji na suhi cesti kažejo, da je treba njihovo namestitev opraviti kasneje - že z nastopom zmrzali. Za začetnike, ki se vozijo za zimsko vožnjo (in pri nas takšno vožnjo vedno lahko štejemo za ekstremne), je priporočljivo namestiti pnevmatike s konicami.

Pomembno!V vseh pogojih med vožnjo v avtomobilu z zatiči zimske gume zelo priporočljivo je, da vozite s hitrostjo, ki ne presega praga 120 km / h.

3. Zimske pnevmatike brez čepkov

Za tiste voznike avtomobilov, ki se še niso odločili za izbiro med tako imenovanimi Velcro ali čepi, bo koristno, da se seznanijo z nekaterimi značilnostmi delovanja gum brez gredi. Torne gume so kot nalašč za vožnjo po zasneženih cestah, še boljše pa za ceste, prekrite s tako imenovano "kašo" - mešanico snega in blata.

3.1 Vrste torne gume

Zimsko torno gumo lahko razdelimo na dve različni vrsti: evropsko in skandinavsko. Prva je zasnovana za milejše evropske zime in za udobno gibanje med vožnjo po dežju ali žledu. Drugi je primeren za vožnjo v težjih vremenskih razmerah in vožnjo po poledenelih in zasneženih cestah.

Tudi skandinavska guma brez čepov se razlikuje od evropskega vzorca tekalne plasti, ki je večinoma sestavljen iz diamantnih ali pravokotnih figur, ki so razporejene. V torni gumi evropskega tipa prevladujejo predvsem diagonalni vzorec in veliko število drenažnih kanalov.

Poleg tega se lahko zimske pnevmatike brez klinov razlikujejo po nekaterih značilnostih tekalne plasti; obstajajo pnevmatike s klasičnim vzorcem, zimske gume za visoke hitrosti, terenske pnevmatike in pnevmatike z asimetričnim vzorcem tekalne plasti (slednja je nekoliko izboljšani analog pnevmatike s klasičnim vzorcem).

3.2 Kako delujejo Velcro pnevmatike

Značilnost zimskih pnevmatik z ježki je določen precej zapleten vzorec tekalne plasti in prisotnost lamelov, ki se nahajajo pod pomembnim kotom, kar omogoča bolj stabilnost avtomobila na zimski cesti, zlasti med pospeševanjem ali zaviranjem. Dodaten oprijem na zimski površini ceste zagotavlja tudi prisotnost dolgih lamelov, kot tudi ušes, ki se nahajajo ob bočnih robovih pnevmatike.

4. Na kaj je treba biti pozoren pri izbiri zimskih gum

Že pri končni izbiri zimskih pnevmatik in njihovem naknadnem nakupu (ko ste se že odločili, kaj točno potrebujete - Velcro ali konice), je priporočljivo biti pozoren tudi na druge lastnosti. Sem spadajo kazalnik obremenitve, indeks hitrosti, pravzaprav posebna vrsta gume, njena odpornost proti obrabi, razpoložljivi certifikati itd. Vse te podatke lahko določimo z oznako pnevmatike, tam je naveden tudi datum izdelave pnevmatike, na kar je prav tako zaželeno biti pozoren.

Zanimivo dejstvo! Zanimivo je, da je najmanjša pnevmatika na svetu s premerom le približno pet milimetrov in široka manj kot en milimeter. Ta mini pnevmatika je bila zasnovana kot miniaturna kopija Toyote AA.

Nekateri lastniki avtomobilov raje kupujejo širše zimske pnevmatike, vendar po mnenju strokovnjakov velikost pnevmatik v tej zadevi ne vpliva močno na stabilnost avtomobila na zimski cesti.

Včasih se vozniki, ki poskušajo čim manj zapraviti za pripravo avtomobila na zimo, odločijo za rabljene zimske pnevmatike, ki jih lahko kupite po občutno znižani ceni. Takšna izbira je lahko sprejemljiva le, če nove pnevmatike praktično niso dotrajane, to priporočilo pa velja tudi za vaše lanske zimske pnevmatike - nujno je treba spremljati stopnjo njihove obrabe.

Pomembno! "Spreminjanje" svojega vozilu pri zimskih pnevmatikah se morate zavedati, da boste morali kupiti pet enakih pnevmatik in ne štiri in poleg tega ne dveh. Isti vozniki, ki si želijo prihraniti denar in namestiti pnevmatike za zimsko vožnjo samo na pogonska kolesa (to velja predvsem za lastnike avtomobilov s prednjim pogonom), tvegajo, da bodo zašli v drsenje in celo povzročili nesrečo.

5. Proizvajalci najboljših zimskih pnevmatik

Kar zadeva izbiro proizvajalcev zimskih pnevmatik, je tu glavni parameter plačilna sposobnost lastnika avtomobila. Seveda najboljše zimske pnevmatike ne bodo poceni in jih proizvajajo svetovno znana podjetja - Pirelli, Michelin, Nokian, Continental, Goodyear, Bridgestone drugo. Sorazmerno poceni zimske pnevmatike, izdelane na Poljskem, Češkem ali celo v Rusiji in Ukrajini, so lahko tudi dobra izbira.

Zanimivo! Status najdražjih pnevmatik na svetu lahko upravičeno nosijo nekateri predmeti iz izdelkov, ki jih proizvaja svetovno znano italijansko podjetje Pirelli - stroški pnevmatike Pirelli Scorpion Zero, ki je bila prvotno razvita za Lamborghini, lahko dosežejo 900 dolarjev.

No, ne glede na to, kakšne zimske pnevmatike so bile nameščene v avtomobilu, ne pozabite, da je v hladni sezoni treba več pozornosti nameniti varni vožnji, da se izognemo vsem težavam na cestah.