5-vratna Škoda Superb II je zgrajena na platformi Volkswagen limuzina Passat B6. Avto je dobil naslednje dimenzije: dolžina - 4838, širina - 1817 mm, višina - 1462 mm. Tako je novost postala 35 mm daljša, 18 mm širša in 8 mm nižja od predhodnika. Povečanje velikosti je pozitivno vplivalo na izboljšanje udobja potnikov in povečanje prtljažni prostor, katerega prostornina se giblje od 595 do 1.700 litrov. Medosna razdalja znaša 2.761 mm. Oddaljenost od tal - 139 mm. Masa praznega vozila - 1496 kg. Pogon - sprednji ali polni.
Značilnost Škode Superb je njen dizajn prtljažna vrata, z možnostjo odpiranja s steklom in brez njega. Tehnologija se imenuje Twin-Door. Na prvi pogled je avto videti kot limuzina, v resnici pa je Škoda Superb petvratni liftback. Šasija: neodvisno vzmetenje Tip McPherson spredaj in neodvisno večvodilno vzmetenje zadaj. Stroj je opremljen kolutne zavore in servo volan. Kot možnost je bil Superb opremljen z elektromehanskim servovolanom.
Salon Škoda Superb druge generacije je izdelan v korporativnem slogu skupine VW. Avto je dobil novo armaturna plošča osvetljena in nova sredinska konzola. Kontrole so lahko dostopne in intuitivne. Pri notranji opremi so uporabljeni kakovostni materiali. Za udobje potnikov skrbijo sistemi, kot so ločena klimatska naprava, infozabavni sistem Columbus z navigacijo, LED-osvetlitev CatVision in strešno okno z vgrajenimi fotocelicami.
Druga generacija Škode Superb je bila v Rusiji ponujena kot bencinski motorji, in dizelsko elektrarno.
1.8 TSI (152 KM, 250 Nm). Enota je kombinirana s 6-stopenjskim "mehanikom" ali 7-stopenjskim robotiziranim menjalnikom DSG. Povprečna poraba goriva je 7,2 in 7,6 litra na 100 kilometrov. Čas pospeška od nič do 100 km / h - od 8,4 do 10 sekund. Najvišja hitrost- 216 km / h.
. 2.0 TSI (200 KM, 280 Nm). Motor je kombiniran s 7-stopenjskim "robotom" DSG in porabi 8 litrov goriva na 100 km proge. kombinirani cikel. Največja hitrost je 240 km/h. Za pospešek od nič do prve stotine potrebuje avto, opremljen s tem motorjem, 7,8 sekunde.
. 3.6 TSI V6 (260 KM, 350 Nm). napajalna enota v kombinaciji s 6-stopenjskim robotiziranim menjalnikom DSG in sistemom AWD na osnovi Haldex spojke 4. generacija. Poraba goriva v kombiniranem ciklu - 10,1 l / 100 km. Pospešek od nič do prve stotice traja 6,5 sekunde. Največja hitrost je 250 km/h.
. 2.0 TDI (140 KM, 320 Nm). V kombinaciji z dizelski motor deluje 6-stopenjski "robot" DSG. Pospešek od 0 do 100 km / h - 10,2 sekunde. Deklarirana poraba goriva v kombiniranem ciklu je 5,2 litra na sto. Največja hitrost je 212 km/h.
Pri nas je bila Škoda Superb II liftback na voljo v nivojih opreme: Active, Ambition, Elegance, Elegance Plus in Laurin & Klement. V osnovni različici je bil avto opremljen z ulitkom platišča 16 col, klimatska naprava, ABS, ESP, ogrevana in električno nastavljiva zunanja ogledala, senzorji za dež in tlak v pnevmatikah, avdio sistem z 8 zvočniki in CD izmenjevalec, vgrajeni računalnik maxi pika, centralno zaklepanje z daljinec in sistem za pritrditev otroškega sedeža ISOFIX. Opcijsko bi lahko seznam opreme razširili z naročilom 17- ali 18-palčnih lita platišča, sistem za krmiljenje električnega pogona sprednji sedež iz zadnje vrste, prilagodljiv nadzor luči AFS ter samodejno vzporedno in pravokotno parkiranje.
Druga generacija Škode Superb liftback je paradni model podjetja in izpolnjuje svoj namen. Avto je spodoben specifikacije, sodoben dizajn, dovolj zmogljivi in varčni motorji. Ena od prednosti avtomobila je prostoren, prostoren in udoben bivalni prostor. Vendar pa obstajajo slabosti. Škoda Superb je nizka oddaljenost od tal, ostro vzmetenje, ki se čuti na slabih cestah in relativno visok pretok gorivo za bencinske različice pri delovanju v mestu. Obstaja majhen vir sklopke 120-150 tisoč kilometrov, okvare puš stabilizatorja in električni pomik stekel.
Škoda Superb 2. generacije (2008-2013 modelno leto).
Škoda Superb "krone", ki gosto zaseda svoj tržni delež. V 2. generaciji modela, ki je izšla leta 2008, jih je bilo dvanajst osnovne konfiguracije. Superb je opremljen s tremi bencinskimi motorji (od 1,8 do 3,6 litra) in dizelskim motorjem (2 litra - 140 KM). Izbira kupca je imela tri različice kontrolne točke: robotsko, avtomatsko in mehansko. Večina začetnih konfiguracij s pogonom na prednji kolesi, lahko pa izberete tudi možnosti pogona na vsa kolesa (Škoda Superb 4 × 4).
V drugi generaciji Škode Superb praktično ni podobnosti s koncern VW - Volkswagen Passat. Čehi so ga dobili edinstven avto s svojimi prednostmi in inovacijami. Kot veste, so avtomobili poslovnega razreda različni visoka kvaliteta in dovršen dizajn ter inovativni sistemi, ki dvignejo nivo vožnje na novo raven.
Zato bi rad opozoril na "poudarke", s katerimi so Čehi opremili avto:
- Dežnik v kljuki
- Zračne blazine za kolena (do 9 zračnih blazin v avtu)
- Biksenonski žarometi z AFS
- Pomočnik pri parkiranju
- Revolucionarna rešitev za prtljago (sistem TwinDoor) itd.
Prijetno Škoda detajl Superb 2008-2013 - dežnik v zadnjih levih vratih. Zunanjost Škode Superb 2
Splošne dimenzije avtomobila takoj nakazujejo njegov status. Linije karoserije Superba so gladke, prehajajo ena v drugo, kar daje dizajnu posebno eleganco.
Mreža hladilnika in avtomobilska optika mu dajeta strog in zelo trden videz.
Sistem TwinDoor za peta vrata
Predstavili so se razvijalci druge generacije Škode Superb prijetno presenečenje, ki se je razvila edinstven sistem TwinDoor, ki omogoča odpiranje prtljažnika na 2 načina: kot običajne limuzine(če je tovor majhen) in kot hatchback (za razsuti tovor). Poleg tega se lahko prostornina prtljažnega prostora poveča zaradi zloženega zadnjih sedežih(od 565 do 1670 litrov). Ali niso to sanje popotnika?
Tudi za nemoteno zapiranje prtljažnika je bil opremljen z električnim pogonom. Zdaj je dovolj, da malo pokrijete pokrov (ali pritisnete gumb) in nato bo električni pogon začel delovati.
Inovativni sistem TwinDoor v 2. generaciji Škode Superb. Biksenonski žarometi z AFS
Če pogledamo avto navzven, poleg velikosti vpadejo tudi žarometi drugega superba in njihova oblika, podobna krilcem. Videzu avtomobila dajejo agresivnost in dinamiko.
Toda Superb 2008 ima dobro optiko ne samo v obliki - biksenonski žarometi so nepogrešljivi na nočni cesti. In AFS (Adaptive Light Control System) dramatično izboljša vidljivost s samodejnim prilagajanjem svetlobnega snopa glede na hitrost, zavijanje in druge razmere na cesti.
Shema žarometov žarometov Škode Superb, ki osvetljujejo zavoj. Škoda notranjost
Notranjost vodilne znamke je izdelana v najboljših tradicijah nemške avtomobilske industrije - trdna, časovno preizkušena klasika. Prostornost in kvaliteto materialov mu bo zavidal marsikateri avto istega razreda, saj v razredu D, ki ga je prejel Superbu, skoraj ni drugega takega avtomobila s 157 cm za noge potnikov zadaj.
Ena od možnosti barve salon. Proizvajalci avtomobilov so očitno poskušali dati status vsemu:
- Prezračevalne šobe za drugo vrsto
- Ogrevani vsi sedeži
- Samodejna nastavitev prednjih sedežev v treh ravninah. položaj za vožnjo ima tudi spominsko funkcijo za nastavitve sedeža do treh položajev
- Dvopodročna klimatska naprava
- Ločena razsvetljava za vsakega potnika
- Ura na armaturni plošči za potnike zadaj in kopica malenkosti (denimo dežnik v zadnjih levih vratih) le še povečajo vtis luksuznega avtomobila.
Tako voznik kot potniki se bodo počutili udobno.
Prvi bo prijetno presenečen nad velikim številom individualnih nastavitev za udobno vožnjo (začenši z multimedijsko opremo in najčistejšim akustičnim zvokom zvočnikov ter konča z nastavitvami volana).
Potniki bodo dobili ogromno prostora za noge, odlično prileganje, dvopodročno klimatsko napravo, ogrevane sedeže in vrsto drugih uporabnih funkcij.
Škoda Superb 2. generacije (2008-2013). Salon druge vrste. Nekaj malega o vozniških izkušnjah
- Hrupna izolacija avtomobila na visoki ravni. Obstaja občutek izoliranosti od hrupnega sveta okoli, v kabini je tiho.
- Togo vzmetenje se morda zdi nenavadno, vendar se zahvaljujoč njemu avtomobil odlično obnaša pri visokih hitrostih.
- Lahek in okreten volan, vožnja Škode Superb 2 je užitek. Hkrati je število njegovih nastavitev preprosto neverjetno. Prinesi naprej volan možno je kar 10 centimetrov, na voljo pa so tudi nastavitve za premikanje gor in dol.
- Odlična dinamika. Že na modelu z motorjem 1,8 litra in 152 konjskih moči drugi Superb se lahko kosa z močnejšimi avtomobili.
- Občutljive zavore. Rahel dotik stopalke zadostuje za bliskovito hitro odzivnost avtomobila.
Omeniti velja, da je Superb na prestižnem tekmovanju "Avto leta 2009" zasedel 6. mesto.
Škodo Superb odlikuje zanesljiv in premišljen varnostni sistem: zračne blazine za voznika in sopotnike, protizdrsne naprave in protiblokirni sistem zavore.
Mirno lahko trdimo, da je ta avtomobil veliko bližje razredu E kot razredu D, ki ga je prejela 2. generacija Škode Superb. Avto bo videti enako dobro tako na poslovnih srečanjih kot med udobno zabavo z družino.
Video posnetek
Superb je trenutno največji in najbolj luksuzen avtomobil na svetu. modelna paletaŠkoda. Vklopljeno sekundarni trg Na voljo sta dve generaciji tega modela. Prvi je bil proizveden v letih 2001-2008 in je v zmernem povpraševanju. Priljubljenost drugega (2008-2015) šele pridobiva zagon. Nič ni presenetljivo. Škoda Superb 2 je najbolj prostoren avtomobil v svojem razredu, dizajn pa temelji na tehnične rešitve Volkswagen Passat B6.
trg
V prodajnih oglasih prevladujejo izvodi, ki se prodajajo prek ruščine uradni trgovci. Za nakup Škode Superb se boste morali založiti za približno 600.000 rubljev. Če želite dobiti avto v bolj ali manj dostojnem stanju, boste morali povečati proračun na najmanj 700.000 rubljev.
Na trgu sta na voljo dve karoserijski različici. Prvi je liftback, ki v profilu spominja na limuzino. Izvirna rešitev: prtljažnik ima dvodelni pokrov, ki se odpira kot limuzina ali klasična kombilimuzina. Zasnova se je izkazala za zelo težko, zato pokrovni amortizerji ne zdržijo dolgo. Pokrov začne "padati" po nekaj letih.
Leta 2009 se je pojavil karavan - precej redek primerek na našem trgu. Ima ogromen prtljažnik in precej privlačne linije karoserije. Cena za karavan Škoda Superb je višja, za približno 50-100 rubljev.
V LETU 2013 letnik Škoda Superb II je bil nadgrajen. Najcenejše reystaling kopije stanejo približno 800.000 rubljev. Na žalost je po posodobitvi avto izgubil svojo izvirnost in postal podoben drugim Škodinim modelom. Lastnosti: novi žarometi z LED elementi, nekoliko povečana maska in zadnje luči izdelana po LED tehnologiji. V notranjosti se je pojavil še en volan - 3 ali 4-kraki, odvisno od konfiguracije.
V Evropi obstaja tudi tako imenovana "off-road" modifikacija karavana - Skoda Superb Combi Outdoor. Odlikujejo ga zaščitne plastične obloge na odbijačih, kolesni loki in pragovi.
družinska limuzina
Za veliko večino kupcev je glavna prednost Škode Superb nenavadno velika notranjost in odlična zvočna izolacija. Prtljažnik različice liftback ima prostornino 595 litrov, karavan pa 633 litrov. Model je neprekosljiv, ko gre za količino prostora na zadnji kavču. Je skoraj popoln družinski avto.
Superba odlikuje bogata serijska oprema in možnosti. Nad kakovostjo zaključnih materialov se ni treba pritoževati, vendar ne dosegajo ravni premium razreda. Imitacija lesenih plastičnih vložkov in luščenje kromiranega dekorja je primer proračunskega pristopa k notranjemu oblikovanju.
Boljši od predhodnika
Vzmetenje - še eno močna modeli. Spredaj deluje MacPhersonova vzmetna noga, zadaj pa večvodilni sistem. Navzven je zasnova vzmetenja podobna rešitvam, uporabljenim v Passatu B6, v resnici pa obstajajo razlike. Passat je med drugim uporabljal vzvode iz lahkih zlitin. V Škodi Superb so izdelani iz nerjavečega jekla. Sprednje ročice vam omogočajo ločeno menjavo krogle in tihih blokov, kar znatno zmanjša stroške Vzdrževanje in popravilo. Omeniti velja, da je v Škodi Superb prejšnje generacije uporabljeno večvodilno vzmetenje z dragimi aluminijastimi vzvodi. Na splošno je Škodino vzmetenje dovolj trdno, vendar je upravljanje podvozja na slabih cestah za nekatere nekoliko grobo.
Pred nakupom bodite pozorni na stanje CV zgloba in prašnikov. Ta je eden izmed šibkih Škoda sedeži odlično. Znak obrabljenosti je značilno cvrčanje (pokanje) med manevriranjem s čim bolj obrnjenimi kolesi.
Prevoženih 340.000 km. Obroč volana je zelo obrabljen.
Nekateri lastniki se pritožujejo, da se pri polnem potniškem prostoru "hrbet" močno spusti. Najpogosteje so za to krive vzmeti, ki hitro izgubijo nekdanjo prožnost. Omeniti velja, da je Škoda Superb težak avtomobil, ki tehta več kot 1500 kg.
Ne bojte se različic z pogon na vsa kolesa. Sistem je precej močan in zanesljiv. Uporablja se tudi v večini Volkswagnovi modeli. V normalnem stanju ima avto pogon na prednja kolesa in zadnja kolesa priključen preko elektronsko krmiljene sklopke Haldex.
Motorji
Najbolj priljubljena v Rusiji bencinski motorji ki veljajo za bolj zanesljive. Vendar se je v primeru Superba vse izkazalo nekoliko drugače. Realnih primerov je veliko. Najbolj priljubljena različica z 1.8 TSI trpi zaradi prevelike porabe olja. In v 1.4 TSI se redno pojavljajo težave s krmilno verigo in sistemom spremenljivega krmiljenja ventilov. Vendar o 2-litrskem TSI-ju ni mogoče reči nič slabega. Ali je preveč požrešen.
Težko je verjeti, a najbolj zanesljiv v obseg motorja je dobri stari 1.9 TDI. Da, ne navduši niti z lastnostmi niti z mehkobo dela. Ampak ne tukaj filter trdnih delcev, sam dizel pa je vzdržljiv in poceni za vzdrževanje.
Vreden pozornosti in 2-litrski turbodizel 2.0 TDI z električnim sistemom skupni vod. To je morda najboljša izbira za Škodo Superb. To ne povzroča veliko težav, vendar bo zahtevalo skladnost s časom zamenjave jermena. Najbolj priljubljena različica motorja s 140 konjskimi močmi. V modifikaciji s 170 konjskimi močmi se uporabljajo bolj muhaste in dražje šobe. Omeniti velja, da sta oba motorja precej tišja od 1.9 TDI. Poleg tega porabijo enako količino goriva, vendar veliko bolj dinamično.
V Evropi so modeli z zelo majhnim 1.6 TDI, ki je kasneje nadomestil 1.9 TDI. Majhen sodoben dizelski motor je veliko bolj varčen, vendar se ne more primerjati s "starcem" niti po dinamiki niti po vzdržljivosti.
Dizelski filter trdih delcev Škoda Superb se je izkazal za presenetljivo vzdržljivega. To je bilo jasno prikazano evropski avtomobili iz taksi službe. Številni primerki tudi po 200.000 km vožnje niso pokazali težav s filtrom trdih delcev.
Pri osebkih, opremljenih z avtomatskim dvojnikom, je potrebna previdnost DSG sklopka. Značilni znaki obrabe se praviloma pojavijo po 100-150 tisoč km.
Tipične težave in okvare
Motorji 1.8 TSI porabijo veliko motorno olje. Na srečo obstajajo primeri, ki so brez te napake.
Težave s krmilno verigo pri 1.4 TSI.
Motnje v sistemu za vbrizgavanje v 2.0 TDI. Težava je prizadela absolutno vse avtomobile začetnega obdobja proizvodnje. Motorji so ugasnili brez razloga.
Neuspeh DSG škatle po poteku garancije (okvara mehatronike).
Težave s tečaji pogonskih gredi.
Svetilke hitro pregorijo.
Hitra obraba zavorne obloge in zadnje vzmeti.
Hitra obraba oblazinjenja notranjosti osnovnih različic.
Protikorozijska zaščita karoserije je zelo dobra, vendar kakovost lakiranje pušča veliko želenega. Nekateri lastniki ugotavljajo, da na območju vetrobransko steklo in na dnu vrat se pojavijo majhni ostružki.
Poročila o zanesljivosti
GTU : Močan adut Superba - vzdržljivo vzmetenje in dobra zaščita od korozije. Obstajajo težave z zavornim in izpušnim sistemom.
DEKRA : Uvršča Škodo Superb v premium razred in ocenjuje njeno zanesljivost do 150.000 km na ravni Mercedes razreda E in BMW serije 5.
Specifikacije Škoda Superb II (2008-2015)
|
Različica |
1.4TSI |
1.8TSI |
3.6VR6 |
1.9 TDI |
2.0 TDI CR |
2.0 TDI CR |
|
Motor |
turbodis. |
turbodis. |
turbodis. |
|||
|
Delovni volumen |
||||||
|
Cilindri / ventili |
||||||
|
Največja moč |
125 KM / 5000 |
160 KM / 5000 |
260 KM / 6000 |
105 KM / 4000 |
140 KM / 4000 |
170 KM / 4200 |
|
Največji navor |
||||||
|
Dinamične lastnosti |
||||||
|
Najvišja hitrost |
||||||
|
Pospešek 0-100 km/h |
||||||
|
Povprečna poraba |
6,8 l / 100 km |
7,6 l / 100 km |
10,1 l / 100 km |
5,7 l / 100 km |
5,9 l / 100 km |
6,1 l / 100 km |
Avto Škoda Superb II ni naprodaj v prodajnih salonih uradnih trgovcev Škoda.
Specifikacije Škoda Superb II
Spremembe Škode Superb II
Škoda Superb II 1.4 TSI MT
Škoda Superb II 1.8 TSI MT
Škoda Superb II 1.8TSI AT
Škoda Superb II 1.8 TSI DSG
Škoda Superb II 1.8TSI MT 160KM
Škoda Superb II 1.8 TSI DSG 160 KM
Škoda Superb II 1.8TSI MT 4x4
Škoda Superb II 2.0 TSI DSG
Škoda Superb II 2.0 TDI DSG
Škoda Superb II 2.0 TDI MT 170 KM
Škoda Superb II 2.0 TDI DSG 170 KM
Škoda Superb II 2.0 TDI MT 4x4
Škoda Superb II 3.6 DSG
Odnoklassniki Skoda Superb II po ceni
Na žalost ta model nima sošolcev ...
Ocene lastnikov Škoda Superb II
Škoda Superb II, 2009
Na poti Škoda Superb II ne vzbuja nobenih vprašanj. Motor in menjalnik delujeta odlično, zagotavljata zelo dobro dinamiko, avto brez težav pospeši v območju 60-180 km/h, brez težav doseže 210 km/h (zaradi radovednosti sem nekajkrat preveril). Poleg tega je očitno počival na možnostih aerodinamike, tk. obstaja občutek, da motor še zmore, vendar stena prihajajočega zraka ne omogoča tako enostavnega premikanja dlje. Všeč mi je še to, da ni razlike v obnašanju Škode Superb II - 80, 110, 150 ali 200 km/h. Lansko leto sem šel v Odeso skozi Kijev, od Kijeva do Odese je odsek približno 300 km skoraj nemške avtoceste. Na splošno sem teh 300 km prevozil s povprečno hitrostjo 180, sedel na repu audija Q7 z moskovskimi številkami, medtem ko sta moja žena in otrok eno uro zadremala. Ko se je zbudila in na merilniku hitrosti zagledala številko 195, je začela vpiti in zahtevati, naj zmanjša hitrost, in če ne bi bilo te številke, je nič drugega ne bi motilo. Škoda Superb II je mirno absorbirala kilometre asfalta. Na splošno za dolga potovanja, in celo družina Superb je odlična možnost. Prtljažnik s 570 litri bo sprejel marsikaj. Poraba na avtocesti je od 6,5 do 8 litrov, 8 litrov samo, če greste pod 200, če 80-120, potem je 6,5 enostavno, iz Sankt Peterburga v Minsk je bilo mogoče priti skoraj na enem rezervoarju, vendar sem posebej napolnil v polovici 98. V mestu tudi poraba ni posebej frustrirajoča - 10-11, če so v vročini gluhi prometni zastoji, lahko poje 13 litrov, vendar se je to zgodilo zelo redko. Avto je precej manevriran in v mestu se je na dvoriščih pogosto dalo obrniti v treh korakih.
Prednosti : odlična dinamika in dobra ekonomičnost. Jasna vodljivost, cesta in pot se vztrajno drži. Zelo kvalitetna notranjost. Stroški storitve.
Napake : LCP je šibek.
Zakhar, Sankt Peterburg
Škoda Superb II, 2011
Prvič imam avto maksimalna konfiguracija eleganca. "Elegance" - eleganten in Škoda Superb II - odličen - to nista metafori, to sta epiteta vredna ta avto. Novost v oblikovanju krme, strog videz optičnih leč izpod obrvi širokega mišičastega pokrova vzbujajo spoštovanje na cesti. Ne želim nekomu nekaj dokazovati s hitrostjo. Vozite zmogljiv, ugleden avto, ki vas lahko zadovolji z vetričem in udobjem hkrati. Gosto vzmetenje Škode Superb II žejno požira neravnine asfalta, ne da bi motilo voznike. Zaloga prostora med vrstami sedežev vam omogoča, da iztegnete noge in se sprostite, raztegnjeni z vztrajnim stolom, prevlečenim z alkantaro. Klimatska naprava deluje tako, da je na koži nevidna – samo tipaš udobna temperatura okoli svojega telesa in vse. Zvočna izolacija ne dopušča prodiranja dnevnega hrupa v notranjost avtomobila. Visokokakovosten zvok avdio sistema vas potopi v vaše najljubše glasbene komade. Posebna zahvala avtorju moje barve "Lila ametist". Kombinacija hladnih odtenkov v njem naredi cestni prah in umazanijo dolgo časa nevidna, a ko zasije na soncu, se seveda vedno znova zaljubi vase.
Prednosti : ergonomija. Informativni volan. Majhen radij obračanja. Salonski prostor. Udobje pokrova prtljažnika TwinDoor. Zmogljiv turbo motor.
Napake : dizajn - končna linija zadnjega stekla ni dokončana.
Aleksander, Sankt Peterburg
Škoda Superb II, 2013
Stroj na splošno pusti pozitiven vtis o sebi. Dobra, po mojem mnenju, oblika Škode Superb II, tudi notranjost je videti solidno draga. Sprednji del avtomobila je videti agresiven - ostri vogali žarometov, rešetka. Toda "krma" je nasprotno - tako zmeren, miren premium razred, bi lahko rekli. Notranjost Škode Superb II ima udobne sedeže, široko paleto nastavitev in nato močno bočno oporo. Tudi volan ima velik razpon nastavitev, zato udobno sedenje ni težko. Toda stojalo zapre določen del pregleda, zaradi česar v zavoju ne vidite nobene ovire. Na plošči je tudi vse dobro nameščeno, ni obremenjeno z dodatnimi gumbi. Priročna klimatska naprava. multimedijski sistemŠkoda Superb II je tudi na vrhu - dobra zvočna akustika. V zadnji vrsti je veliko prostora, lahko udobno sedite trije, a čeprav izrazit tunel morda ne bo zagotovil udobja. Tudi v prtljažniku je prostora dovolj.
Prednosti Kabina: velika salon. Dobra kakovost sklopov. Odličen obesek. navor in varčen motor. Čisto delo v škatli. Velik prtljažnik.
Napake : stebri motijo pogled.
Vladimir, Kaluga
