Ta avtomobil je bil javnosti prvič predstavljen spomladi lani. Nov model je premium limuzina, ki ga odlikujeta tako osupljiv videz kot odlično izvedena notranjost. Alfa Romeo Julia 2018 bo prav tako osvojila vse s svojimi tehničnimi podatki, ki so mimogrede enaki številnim športnim avtomobilom.
Eden izmed več adutov avtomobila je zunanjost. Res je bil uspešen, saj model združuje kratkost in agresivnost. Sprednji konec je dokaj gladek, kapuca je le nekoliko okrašena z reliefom v obliki štrline v sredini. Odbijač s karoserijo je ena sama enota in vključuje tri odprtine za dovod zraka - trikotno blagovno znamko na sredini in dve pravokotni na straneh, ki se nahajata nekoliko bližje robu. Odličen pogled na avto je dosežen tudi zaradi masivne optike z ostrim kotom, napolnjene z LED ali ksenonom.
Stran avtomobila se je spremenila precej šibko. Restyling je sem prinesel le nova, bolj funkcionalna ogledala, športno krilo in majhno vdolbino na vratih tik pod ročaji.
Zadnji odbijač je čudovit, karkoli že rečete. Novo telo prav tako odlično združuje agresivnost in reprezentativen videz. Vse se začne z majhnim prtljažnikom, katerega pokrov na koncu rahlo štrli v obliki aerodinamičnega krila. Nadalje je na voljo enako ostra in dolga, kot spredaj, optika z visokokakovostnim polnjenjem, vse pa se konča z masivnim ohišjem, iz katerega štrlijo dve široki izpušni cevi.
Salon
Zelo priročno in udobno je biti v avtu. Vse tukaj je namenjeno izboljšanju vozne izkušnje tako za voznika kot za potnike. Nova Alfa Romeo Julia 2018 modelno leto okrašena z prvovrstnim usnjem, malo lesa in kovin.
Kot lahko vidite s fotografije, na sredinski konzoli prevladuje zanimiv tip multimedijskega monitorja, s pomočjo katerega se aktivira in konfigurira skoraj vsa funkcionalnost, ki je na voljo v avtomobilu. Pod njim je vrsta usmernikov, še nižje - majhna plošča z nastavitvami klimatske naprave.
Predor se neposredno poveže s torpedom. To naredimo z uporabo luknje za brezžično polnjenje pripomočkov, skrite pod loputo. Sam predor je dovolj širok in visok. Na njem lahko najdete veliko različnih udobnih elementov - od držala za skodelice in odprtine za stvari do večnamenskega naslona za roke z hladilna enota... V samem središču je izbirnik prestave in par podložk za izbiro načina vožnje.
Volan se zdi nerealno tanek, tako z volanom kot s naperami. Toda tudi majhna širina oblikovalcem ni preprečila, da bi tu stlačili številne gumbe, ki so odgovorni za nastavitev funkcionalnosti stroja. Navdušila me je tudi instrumentna plošča. Zavzame veliko prostora. Ob robovih so polkrožni vizirji, pod katerimi so skriti glavni senzorji - merilnik hitrosti s tahometrom. Preostali prostor med njimi je zapolnjen z večnamenskim računalniškim monitorjem.
Stoli so narejeni iz finega usnja in so zelo mehki. Sedeži, ločeni na več delov, ki jih je mogoče neodvisno prilagoditi, zagotavljajo maksimalno raven udobja za vsakega potnika. Na voljo je tudi ogrevanje s prezračevanjem. Druga vrsta ni nič manj lepa, ampak namenjena le dvema osebama.
Specifikacije
Paleta elektrarn, nameščenih na Alfa Romeo Giulia 2018, je precej raznolika. Obstajajo tako varčni motorji kot drzna možnost, katere značilnosti lahko marsikoga šokirajo.
Vse se začne z bencinom 2.0, ki proizvede 200 konjska moč moč. Naslednji je dizel 2.1, ki zmore proizvesti le 150 ali 180 sil. Vrhunec vsega je trilitrska naprava, ki razvije 510 sil. Testna vožnja je pokazala, da je ta modifikacija sposobna pospešiti do sto v samo 3,9 sekunde. Skupaj z vsemi motorji osemstopenjski robotska škatla, a za bencinskega 2.0 lahko izberete šeststopenjski ročni. Vse sile se prenesejo na zadnjo os.
Možnosti in cene
Osnovna različica konfiguracije Alfa Romeo Giulia 2018 vključuje: LED osvetlitev, šest zračnih blazin, klimatsko napravo za dve coni, tempomat, sledenje pasu, panoramska streha, odlična multimedija z glasbo in še veliko več. Cena celotnega kompleta bo 2,5 milijona. Per celoten seznam možnosti bo treba plačati približno 5,5 milijona.
Datum izida v Rusiji
Začetek prodaje avtomobilov v Rusiji se je začel jeseni 2017.
Tekmovalci
Zahvaljujoč tako impresivnemu naboru funkcionalnosti in značilnosti je model sposoben konkurirati velikanom in nekaterim Mercedesom.
Alfa Romeo je pred kratkim predstavila svojo povsem novo športno limuzino s štirimi vrati, imenovano Alfa Romeo Giulia. Uradna prva premiera je bila v prenovljenem muzeju italijanskega podjetja 24. junija letos. Toda svetovna predstavitev bo znotraj mednarodni avtomobilski salon v nemškem mestu Frankfurt. Ta dogodek je predviden za september 2015.
Po besedah \u200b\u200bvodstva podjetja je njihova nova Julia sodoben, visokotehnološki avtomobil, ki je pobral vse najboljše, kar je Alfa Romeo uspela doseči v 105 letih svojega obstoja.
Mimogrede, Alfa Romeo Giulia je naslednica precej priljubljenega modela Alfa Romeo 159. Nemški grand BMW M3 bo na mednarodnem prizorišču deloval kot glavni nasprotnik. Zato bi morali od italijanske športne limuzine veliko pričakovati.
Predlagamo vam, da se z novim izdelkom podrobneje seznanite, ga ocenite z vseh strani in razumete, ali bo Italijan res lahko BMW vsilil boj.
Zunanjost Alfa Romeo Giulia 2016-2017
Če si ogledate foto in video materiale na uradni spletni strani proizvajalca, lahko že z zaupanjem govorite o velikem potencialu stroja. Videti je kot pravi italijanski avtomobil z značilnimi lastnostmi. Telo je neverjetno elegantno in pritegne pozornost dobesedno z vseh strani.
Novost lahko na kratko označimo kot športni, dinamični in igralni avtomobil. A poglejmo si ga pobližje.
Sprednji del krasi blagovna znamka lažne rešetke hladilnika, nov logotip podjetja, stožčasta optika na osnovi LED, dnevna LED dioda tekaške luči, masiven odbijač, velik spodnji dovod zraka, zračni kanali. Aerodinamika je tu na zelo visoki ravni, obstaja aktivni razdelilnik, zračni kanali pa hladijo zavore. Avto samodejno "sede" pri visoki hitrosti.
Na strani označimo napihnjeno kolesni loki, neverjetno kolesni diski, velik vtis na vratih, kratki previsi in močna krma.
Hrbet je eleganten in hkrati čeden. Kompakten parkirne luči, LED polnjenje, kompaktni pokrov prtljažnika s spojlerjem. Vse to izgleda odlično v ozadju ogromnega difuzorja in masivnega odbijača. Par dvojnih izpušnih cevi izpušnega sistema nas še enkrat spominja na športno limuzino.
Notranjost Alfa Romeo Julia 2016-2017
V notranjosti vidimo odlično nadaljevanje tega, kar so pripravili oblikovalci tega avtomobila. Seveda ima notranjost športno temo, ki poudarja posebnost modela.
Večnamenski volan je kompaktne velikosti in ima vgrajen gumb Start-Stop za zagon motorja. Za njim je informativna instrumentna plošča z velikimi polmeri merilnika hitrosti in tahometra. Med njimi je 7-palčni večnamenski zaslon. Sprednja plošča in sredinska konzola sta rahlo obrnjena proti vozniku, kar ne krši celovitosti notranjosti.
Spredaj sta voznik in sopotnik sedeča v udobnih športnih kokpitih z odlično bočno oporo in varno prileganjem celotnega telesa.
Alfa Romeo Giulia je uporabila povsem novo multimedijski sistem za 8,4 palca, dopolnjen z vrhunskim avdio sistemom in številnimi drugimi lastnostmi, značilnimi za sodoben udoben avtomobil.
Okras je izdelan iz različnih materialov - naravnega in umetnega usnja, vložkov iz ogljikovih vlaken, aluminija, blaga.
Možnosti Romeo Julia 2016-2017
Malo verjetno je, da bo italijanski proizvajalec avtomobilov ponudil proračunsko različico svoje športne limuzine. Avto bo sprva drag, zato bo oprema ustrezna.
Zaenkrat proizvajalec ni posebej govoril o konfiguraciji. Kljub temu smo po predstavitvi 24. junija uspeli izvedeti nekaj podrobnosti in narediti seznam opreme, ki jo ponuja Julia v začetni konfiguraciji in neobveznih "čipov". Trenutno poznamo take sisteme:
- večnamenski volan;
- sistem start-stop za zagon motorja;
- multimedijski sistem nove generacije;
- 7-palčni informacijski zaslon na armaturni plošči;
- športni sedeži v kokpitu spredaj;
- električna nastavitev in ogrevani sprednji sedeži;
- hladilni sistem in masažer sprednjih sedežev;
- dvopodročna klimatska naprava;
- električna ročna zavora;
- vrhunski avdio sistem;
- lahka platišča na izbiro;
- usnjena notranjost;
- celoten nabor sodobnih varnostnih sistemov in elektronskih pomočnikov.
Cena Alfa Romeo Giulia 2016-2017
Žal, trenutno proizvajalec o cenah ne poroča ničesar. To bo postalo znano znotraj mednarodna premiera Italijanska športna limuzina v Frankfurtu. Najverjetneje bi morali pričakovati cenovne oznake na ravni glavnega konkurenta - BMW M3.
Kar zadeva začetek prodaje, je predviden v začetku prihodnjega leta.
Specifikacije Romeo Giulia 2016-2017
Zdaj je čas, da spregovorimo o najbolj zanimivem delu tega italijanskega avtomobila - specifikacijedobavljajo inženirji Alfa Romeo Julia.
Družba bo kupcem ponudila več različic polnjene limuzine. Na žalost je doslej znan le najbolj skrajni med njimi - Quadrifoglio Verde.
Pod pokrovom motorja bo nameščen 3,0-litrski šestvaljni motor s sistemom Twin Turbo. Mimogrede je odšel k Juliji iz Maserattija Ghiblija. Hkrati je bil za Alfo motor posodobljen in izboljšan. Kot rezultat je bila moč 510 konjskih moči. Ta čreda konj vam omogoča pospešek od 0 do 100 kilometrov na uro v samo 3,9 sekunde.
Katere značilnosti so na voljo za šibkejše različice, ni znano. Poročajo le, da bo izbira ponudila dizelski in bencinski motorji s šestimi valji.
Inženirji trdijo, da bo Julia dobila popolno razporeditev teže - 50 do 50. Vzmetenje je popolnoma neodvisno. Naprej - dvojno nalepke, zadaj - zasnova z več povezavami. Zavore imajo večjo učinkovitost, zelo natančno vodljivost, prilagodljive blažilnike - vse to bo izvrstno vplivalo na okretnost in sposobnost zavijanja pri visoki hitrosti. Prav tako bo voznik lahko spreminjal sistemske nastavitve. Vendar bo dirkaški način na voljo le v najmočnejši različici, pa tudi karbonsko-keramične zavore.
Telo je izdelano iz aluminijeve zlitine, ekstrudiranega aluminija, težkega jekla, kompozitni materiali itd. Najmočnejša različica s sistemom štirikolesnega pogona pa ne bo imela lastne teže več kot 1500 kilogramov.
Video testna vožnja
Izhod
Alfa Romeo pred štirimi vrati limuzina Alfa Romeo Giulia 2016-2017 je za nemškega avtomobilskega velikana BMW pripravil resnično presenečenje. Poglejmo, kako se bosta Nemka in Italijan dejansko pomerila na mednarodnem prizorišču.
Omeniti velja tudi, da je Alfa Romeo Giulia eden izmed osmih novih avtomobilov, ki jih bo italijanski proizvajalec avtomobilov predstavil v obdobju od 2016 do 2018. Skupno si podjetje zastavi nalogo, da doseže raven prodaje 400 tisoč vozil na leto. Poglejmo, ali bo zmogla.
Da, to je Alfa Romeo Giulia Veloce! Naš zmenek je samo en dan. Toda ali bo ta dan najbolj nepozaben v celotnem poletju? Navsezadnje ima ta "lepota" vse, na kar se lahko zaljubiš na prvi pogled: znano ime, izviren videz, spodobna velikost (govorim o moči - 280 "konjev"). V redu, vzemite denarnico? ...
Izgubljeni, galopirani, kayfonuli
Nepričakovano hladno jutro mi dva vodja izročita Alfo Romeo Giulia. Zdi se, da so zaskrbljeni: "Alpha" nima niti 400 km na števcu prevoženih kilometrov, in na splošno - to je njegova prva "objava", torej za medije. Oblečena "Lepa ženska": Velocejev napis na bočnih stenah in dvojni izpuh z difuzorjem označujeta "ogrevano" različico z močjo 280 konjskih moči, čevlji s stilettos - 18-palčna platišča z guma Goodyear Eagle Asymmetric 3 Run Flat. V preobleki niti ene dodatne črte niti enega samega milimetra: z dolžino 4,64 m in medosno razdaljo 2,82 m je Alfa Romeo Giulia ravno v središču segmenta D-Premium, ki ga obožujejo tržniki - je kot univerza, kamor vsi želijo poslati svoje otroke starš.
Po videzuAlfa Romeo Giulia glavna stvar je izvirnost. Sprednji del me še vedno zmede zaradi mandljevih žarometov, a zadnji del in celotna silhueta sta čudovita. Podrobnosti se zapomnijo: na primer turbinska kolesa ali dvojni izpuh in majhen difuzor. Vsi so se obrnili na ta avto: redka in razkošna "stvar"!
Se bomo vozili? Usedem se in se z gumbom za zagon motorja pod levo roko čudim volanu. Desna roka v tem trenutku pade na izbirno ročico 8-stopenjskega "avtomatika", ki je zelo podoben BMW-ju: no, ni najslabši predmet, ki mu je treba slediti. V bližini je že tipična "Alfa stvar" v obliki obroča za izbiro načinov vožnje "Alfa DNA": položaj "d" je dinamičen, "n" - normalen, "a" - vse vreme. Vesel sem, da so položaji fiksni: lahko izberete dinamični način in se v njem vozite, dokler obroča ne zaskočite nazaj.
In verjemite mi - ves čas boste vozili v dinamičnem načinu: druga Alfa Romeo Giulia preprosto ne sprejme! Plin na tla, na začetku kratek premor - toda od 2,5-3 tisoč vrtljajev na minuto začne turbina piskati melodijo veselja in lepotica Giulia začne plesati! Poleg tega v dobesednem pomenu teh besed: lahkoten, a oster volan (od ključavnice do ključavnice približno 2,2 vrtljaja) omogoča takojšnjo obnovo. Vrzite vnaprej sestavljeno vzmetenje, ki je skorajda proti kotaljenju, kar pomeni, da je pripeljati na naslednji vozni pas na cesti dobesedno en nepreviden kih. Sprva se mi zdi strašno zanimivo, a ob razumevanju takšnega vedenja ne morem sprejeti končne odločitve, katera beseda v besedni zvezi "strašno zanimiva" je tista, ki je odločilna.
Kliknite v dinamični način - in vse je postalo na svoje mesto: Alfa Romeo Giulia se je "zbrala", vrtljaji so se povečali (samodejni menjalnik je padel za eno prestavo), volan je postal težji in ne dopušča več neresnih tresljajev. Letimo! Lebdimo nad nepravilnostmi, se naslajamo z močjo (glavno je, da igle tahometra ne spustimo pod 3 tisoč), pojemo o poslušnosti in delu vzmetenja. Pozabim na žaromete, ceno, porabo. Skoraj pozabim na svojo ženo ...
SalonAlfa Romeo Giulia super za voznika: kokpit s klasičnim okroglim volanom, globokim in nizkim sedežnim položajem na športnih sedežih (tudi z nastavljivimi bočnimi podpornimi valji!), ležeča indikacija hitrosti na zaslonu, priročen samodejni krmilni gumb, sistemski obročAlfa DNK, okrogli deflektorji ... Tudi stropna konzola je lepo in stilsko oblikovana. A njegova žena je sedela na sovoznikovem sedežu in se v kabini razgledala v slogu » različne sorte črna in siva plastika "- in izdano:" ni impresivno. " Ljubosumen?
Vožnja z običajnim tempom ni več mogoča. Govorjenje o avtomobilu se pogovarja o praktičnosti. Ona - Alfa Romeo Giulia - tega ne razume. Prostora za potnike zadaj je v skoraj vseh dimenzijah dovolj: za glavo, v širino, je rob za kolena. Toda ko gre za majhne stvari, se stvari poslabšajo: ni prezračevalnih deflektorjev, je pa ogromen tunel za prenos. In pod nizkim dnom sprednjih sedežev je malo prostora za noge. Prav tako s prtljažnikom: na tej točki je. Ker ni nišnih žepov (samo ena majhna polica), tako kot ni rezervnega kolesa (samo komplet za popravilo). In Alfa Romeo Giulia nenehno boleče brca po tistih plitvih luknjah, ki smo jih ravno pred kratkim prileteli do brnenja turbine ... Nataknil sem si zatiče, ti pa si me prisilil v torbe iz supermarketa?! Razumej, maniaco sporco!
Poskušam se opravičiti, ker sem natočil gorivo. A zdi se, da je bila tudi Alfa Romeo Giulia ljubosumna in se odločila, da bo posebej vlila grenkobo vsakdana: iz kratkih opazovanj - poraba v mestu vsaj 12,5-13 litrov, ob dinamični vožnji pa vseh 15 litrov. Kot rezultat, med običajno vožnjo Giulia veliko pije, res ne vleče "na motor", se pa ob malenkostih spodobno trese (ja, zahvaljujoč gumam Run Flat, ja). "Alfa" želi plesati - in bila je prisiljena lupiti krompir in skuhati juho za prihod sorodnikov ...
Zadaj še ne pomeni, da je utesnjen, ni pa dovolj prezračevalnih deflektorjev in prostora za noge. Tu velja pravilo »Prepeljani ste vAlfa Romeo - tukaj in se veselite. " Podobno tudi s prtljažnikom: no, je - to je to, pika. Zasluge za avto bom omenil, da naj se trese na "malenkostih" (tu bolj krivim 18-palčna platišča in pnevmatikeTeči Stanovanje), vendar na srednjih in velikih nepravilnostih (kjer območje delovanja vzmeti in blažilnikov) ostaja vse na sprejemljivi ravni - ostro, elastično, sestavljeno, a nič več.
Model Alfa Romeo Giulia gre popolnoma za čustva: maksimalno zasukati občutke in živeti na robu, na vrhuncu, na robu dojemanja. Trikrat premislite, ali ste na takšno življenje pripravljeni vsak dan. Samo ne zavajajte se - sicer se boste namesto užitka v vožnji nenehno spraševali: zakaj vse to? Če pa na prvem srečanju odločno rečete "DA", bodite prepričani - Giulia se ne samo opravičuje, ampak vozniku resnično daje občutek enotnosti z avtomobilom.
Žensko ime - moška tehnika
Alfa Romeo Giulia je zgrajena na novem podvozju, znanem kot Giorgio, in se danes uporablja za izdelavo največje in najbolj močni avtomobili znamke - na primer, opazil bom tudi križanec Stelvio. To ploščad in podvozje odlikuje široka uporaba različnih materialov za lažjo konstrukcijo: v vzmetenju in podokvirjih - aluminij, gred propelerja - ogljikova vlakna. Od tod tudi lahkotnost avtomobila: za testni model Alfa Romeo Giulia Veloce je masa praznega vozila prijavljena le 1,43 tone (čeprav je v podatkovnem listu zahrbtno zapisano 1,6 tone, a na splošno to tudi ni veliko, kot pri 4,6-metrski limuzini s pogonom na vsa kolesa). Zahvaljujoč močnemu premiku motorja proti sredini medosne razdalje je bila dosežena porazdelitev teže 50/50 med sprednjo / zadnjo osjo. Vzmetenje spredaj neodvisno 2-člensko, zadaj - večkratno, zavore - disk "v krogu".
Podvozje je vedno enako: močan premik motorja proti sredini medosne razdalje, neodvisne suspenzije in kolutne zavore "V krogu", togo ohišje z veliko uporabo aluminija, delno so celo ogljikovi elementi. Od blizu boste opazili strije pod pokrovom motorja. Predvsem pogon na zadnja kolesa, a tudi v ponudbi štiri kolesni pogon Vprašanje4 s poudarkom na zadnji osi. Motorji se bistveno razlikujejo: osnovna in srednja različica prejmeta 4-valjni 2-litrski motor s turbino, največja različica - bencinski turbo motorV6 prostornine 2,9 litra, kar je zasnovanoFerrari inMaserati... Nimamo dizelskih motorjev. Kar mimogrede vodi do pogovora o različnih različicah modela, ki so na voljo za Ukrajino.
Različne različice Alfa Romeo Giulia: kaj so?
Na splošno obstaja veliko različnih različic Alfa Romeo Giulia: bencin oz dizelski motorji, zadnji ali štirikolesni pogon, "mehanika" ali "samodejno", različne konfiguracije. Za Ukrajino so izbrane tri različice avtomobila, ki so neke vrste "paketne ponudbe": z njimi je lažje v logističnih zadevah in samoodločbi stranke s tem, kaj izbrati.
Torej, testni avto - to je Alfa Romeo Giulia Veloce: bencinski turbo motor 2,0 l 280 KM, pogon na vsa kolesa Q4, 8-stopenjski. Avtomatski menjalnik. Paket vključuje naslednje: sistem Alfa DNA, šest zračnih blazin, vzvratna kamera, biksenonski žarometi, 2-conski klimatski sistem, športni sedeži "v usnju" in športni volan, Multimedijski sistem Alfa Connect, dvojni ločeni izpuh in difuzor, 18-palčna platišča, nadzor voznega pasu, opozorilni sistem zasilno zaviranjeitd. Cena takega avtomobila je približno 1,3 milijona UAH. ali približno 48 tisoč dolarjev
Pod pokrovom je 2-litrski bencinski turbo motor z 280 KM: čeprav mislim, da je njegov potencial "na vrhu" nekoliko večji: velika turbina to namiguje (čeprav je to razlog za zaostajanje turbo do 2,5-3 tisoč) in precejšnje zračne cevi. Vse različiceAlfa Romeo Giulia v Ukrajini prejme sistemAlfa Povežite se: 6,5-palčni barvni zaslon, samoumeven meni, ločen in priročen nadzor s krmilno palčko. A brez podporeApple CarPlay inAndroid Samodejno... In slika vzvratne kamere je prikazana v majhnem oknu, ki je le polovica velikosti zaslona. Toda ta kamera je na voljo v vseh različicah za Ukrajino.
Korak pod Veloce je različica Alfa Romeo Giulia Super: 2,0-litrski bencinski turbo motor z 200 KM, pogon na zadnji kolesi, 8-stopenjski. Avtomatski menjalnik. Oprema je podobna, vendar so žarometi in sedeži običajni (čeprav so slednji še vedno usnjeno oblazinjeni), platišča pa so zdaj 17-palčna. Cena je približno 1,15 milijona UAH ali približno 42,5 tisoč USD. Korak višje je različica Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde: isti 5,9-konjski 2,9-litrski turbo motor V6, "pametni" zadnji diferencial, športni salon in izpušni sistem za štiri šobe in skoraj vse elemente za nabiranje, ki so za model Giulia načeloma možni. Cena - približno 100 tisoč evrov, prodaja samo po naročilu.
Ukrajinskim kupcem ponujajo tri različice avtomobila. Dva glavna sta običajno v skladiščih v Ukrajini -Super (200 KM in pogon na zadnja kolesa) ozVeloce (280 KM in štirikolesni pogon). Ena ekskluzivna -Quadrifoglio Verde zmogljivost 510 "konjev" - dobavljivo samo na zahtevo. Slednja je ocenjena tako visoko, da se izkaže dražjaBMW M3. Res je, ta "Alfa" takoj ponuja celoten sklop po načelu "all inclusive".
Vprašanje ni niti cena, ampak kako glasno Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde "zasuka" regulacijo čustev. Ker kratko poznavanje alfe Romeo Giulia kaže, da se nanjo ne da pristopiti s tradicionalnimi zahtevami - ta avtomobil je lahko sovražen ali ljubljen. Tretjega ni.
Avto zagotovljen -
V muzeju Alfa Romeo blizu Milana 24. junija 2015 je bila uradna predstavitev novega vodilnega vozila, limuzine razreda D "Giulia" in hkrati v "vrhunski" različici Quadrifoglio Verde (QV). Ta datum ni bil izbran naključno, ampak časovno sovpadan s 105. obletnico italijanske znamke.
Svetovni prvenec novosti, in sicer že v "civilni" inkarnaciji, se je zgodil marca 2016 na avtomobilskem salonu v Ženevi, poleti istega leta pa je začel odhajati k evropskim trgovcem.
Italijanom je uspelo "narisati" zares izjemen avtomobil - Alfa Romeo Giulia ima spektakularen videz in brezpogojno prepoznavnost, njen videz pa je izrezan s strogimi in čistimi linijami.
Agresivna tehnologija razsvetljave, reliefni odbijači, hitra silhueta in močna krma z velikim difuzorjem, spojlerjem in kvartetom izpušnih cevi - tridnevnik je videti grozeč in srhljiv. Poleg tega ima standardni model le nekoliko manj bojevit videz - nima tako drznega karoserije po obodu karoserije in izpušnega sistema s samo dvema cevima.
Po zunanjih merah italijanska limuzina glede na spada v razred D evropska klasifikacija: v dolžino, višino in širino se avto razširi na 4639 mm, 1426 mm oziroma 1873 mm, njegova medosna razdalja pa znaša 2820 mm. Oddaljenost od tal pri štirivratnih vratih povzroča le smeh - le 100 mm.
Alfa Romeo Giulia in “ notranji svet"- športni večnamenski volan z rdečim gumbom za zagon motorja, eleganten sklop instrumentov z dvema vodnjakoma in barvnim zaslonom ter čudovito sprednjo ploščo z gracioznimi ovinki. Osrednja konzola a la BMW je obrnjena proti vozniku in vsebuje velik monitor multimedijskega kompleksa in blok klimatskega sistema s tremi "podložkami".
Notranjost "Julia" je narejena iz visokokakovostnih zaključnih materialov - visokokakovostne umetne mase, pravega usnja, vložkov iz aluminija in ogljikovih vlaken. Sprednji sedeži limuzine imajo pameten profil, izrazite opore na straneh in velike možnosti nastavitev. Druga vrsta sedežev obljublja svobodo potnikom, a z največjim udobjem bo lahko sprejela le dva: to dokazujeta tako njegova obloga kot visoki talni predor.
S praktičnostjo italijanske limuzine popoln red - v običajnem stanju ima njegov prtljažnik prostornino 480 litrov. Zadnja sedežna garnitura se zloži na več delov, kar omogoča prevoz dolgih predmetov, v podzemni niši pa je kompaktno "rezervno kolo".
Specifikacije. V državah starega sveta se Alfa Romeo Giulia prodaja s tremi motorji, pri čemer privzeto celotno oskrbo z vlečno silo usmeri na zadnja kolesa (vse spremembe so opremljene z 8-stopenjskim "samodejnikom", 6-stopenjska "mehanika" pa ni na voljo samo za "junior" bencinsko različico):
- Prva enota je bencinski 16-ventilski "štiric" s prostornino 2,0 litra neposredno injiciranje, turbinski polnilnik, spremenljive faze distribucije plina in drugi tehnični triki, ki so oboroženi z 200 konjskimi močmi pri 5000 vrt / min in 330 Nm navora pri 1750 vrtljajih v minuti. S takšnim "srcem" avtomobil s prvo "stotko" obvlada v 6,6 sekunde, največji zamah pri 236 km / h, v kombiniranem načinu pa "poje" 5,9 litra goriva.
- Alternativa je 2,1-litrski dizelski vbrizg Skupni tir, turbopolnilnik in krmiljenje s 16 ventili, ki je na voljo v dveh stopnjah pospeševanja: ustvari 150 ali 180 "kobil" pri 4000 vrt / min (potisk v obeh primerih ostane nespremenjen - 450 Nm pri 1750 vrt / min). Takšna limuzina se z mesta ustavi na 100 km / h po 7,1-8,4 sekunde, maksimalno osvoji 220-230 km / h in v kombiniranem ciklu "uniči" največ 4,2 litra dizelskega goriva.
- Na vrhu ponudbe je "napolnjena" različica QV, katere motorni prostor je napolnjen s 3,0-litrsko aluminijasto "šestico" v obliki črke V z dvema turbopuhaloma, neposrednim dovodom goriva in funkcijo deaktiviranja več "loncev" pri majhnih obremenitvah. Njegov potencial je resnično impresiven - 510 "žrebcev" pri 6500 vrt / min in največji navor 600 Nm pri 2500 vrt / min. Do prve "stotke", štirivratnih "katapultov" po 3,9 sekunde, njegova "največja hitrost" znaša 307 km / h, "požrešnost" pa v načinu "avtocesta / mesto" ne presega 8,2 litra.
Toda v ZDA je za avto predvidena povsem druga enota - plinski motor prostornina 2,0 litra z bi-turbo polnilnikom in neposrednim vbrizgom, ki razvije 280 "konjev" in 414 Nm navora.
V središču športne limuzine Alfa Romeo Giulia je modularna arhitektura Giorgio s pogonom na zadnja kolesa, ki pomeni široko uporabo pri izdelavi aluminija in ogljikovih vlaken, zaradi česar je masa praznega vozila od 1374 do 1530 kg (masa med sprednjim in zadnjim delom je bratsko deljena - 50:50).
Spredaj je trimesečno vzmetenje nameščeno na seznanjenih, prečnih ročicah, zadaj je veččlenska struktura. Inženirji so bili zelo pozorni na krmiljenje, mu zagotovili "ostre" nastavitve in v mehanizem vgradili električni ojačevalnik.
Kot običajno imajo kolesa avtomobila kolutne zavore na obeh oseh (spredaj prezračene), v "zgornji" različici pa se štirinožna "šopiri" z inovativnimi elektromehanskimi napravami z integriranim zavornim sistemom s karbonsko-keramičnimi "palačinkami" in aktivnim zadnjim diferencialom s tehnologijo nadzora vlečnega vektorja.
Italijanska limuzina ima v arzenalu sistem DNA z več načini delovanja. elektrarna - Natural, Dynamic, Advanced Efficient in Racing (na voljo samo za 510 KM).
Možnosti in cene. Doma je model "Julia" 2016-2017 na voljo po ceni 35.500 evrov (~ 2,45 milijona rubljev po trenutnem tečaju), v "zaračunani" različici pa Quadrifoglio Verde stane najmanj 79.000 evrov (~ 5,45 milijona rubljev ).
Osnovna oprema avtomobila združuje šest zračnih blazin, 16-palčne kolesne diske, ABS, ESP, EBD, dvopodročje "klima", multimedijski center z barvnim zaslonom, sistem za sledenje pasu, funkcijo samodejno zaviranje, napredna "glasba", biksenonski žarometi in druga ustrezna oprema.
24. junija 2015 je bila v obnovljenem muzeju Alfa Romeo v vsem svojem sijaju predstavljena naslednica slavne Alfa Romeo 159 - Alfa Romeo Giulia. Italijanska limuzina s štirimi vrati je po besedah \u200b\u200bvodstva podjetja utelešenje vsega najboljše lastnosti v svoji zgodovini (več kot sto let).
Predstavitev - nova Alfa Romeo Julia 2016-2017
Če si avto podrobneje ogledate, lahko brez težav najdete potrditev besed šefov Alfa Romea. Očitno je, da je avto zaželen in ga bodo primerjali s sošolcem iz Nemčije - BMW M3, po prvih vtisih testnih voznikov pa ima Italijan več možnosti za zmago. Upoštevajte, da je bilo letos tekmec posodobljen. V Rusiji bo italijanski superšportnik na voljo samo v obliki pogona na zadnja kolesa.
Kot vsi novi predmeti, ki jih oboževalci pričakujejo v avtomobilski, bo avto uradno predstavljen na Frankfurtski avtosalon v Nemčiji, sredi septembra letos. Seveda bodo mnogi premožni ljudje želeli takoj kupiti elegantno darilo zase, toda ti bodo morali počakati do pomladi 2016, v tem obdobju se začne množična prodaja.
Oblikovala Alfa Romeo Julia 2015-2016
V času, ko je postalo modno, da so si proizvajalci podobni v svojih rešitvah, italijanska znamka še naprej narekuje svoje ideje in želje. Novost je narejena v športnem slogu, kar se vidi v vseh podrobnostih njene zunanjosti. V sprednjem delu sta dve lažni rešetki hladilnika, ki sliki dajeta agresivnost in odločnost.
Alpha Julia 2016-2017, pogled od spredaj
Skupaj z agresivnostjo v oblikovanju so tudi note italijanske elegance. V vsakem ovinku telesa, v vsaki gladki črti lahko vidite rokopis roke profesionalcev, ki so že dolgo delali, da so ustvarili tak čudež. Zadaj je majhen pokrov prtljažnika, nenavaden spojler, obsežen odbijač in dve cevi iz izpušnega sistema.
Ne glede na to, kako ultramoderna in razvija se nova Alfa Romeo Giulia, je njena podoba čutiti odmev preteklih modelov.
Slike preteklih modelov so bile zelo neprimerljive in ko so bile vse združene v eno, je izšlo tisto, kar smo včasih imenovali popolnost. Karoserija novosti je postala bolj toga, masa praznega vozila pa se je znatno zmanjšala, ker so zadnja vrata in blatniki izdelani iz aluminijevih zlitin, streha, pokrov in gred propelerja pa iz visokokakovostnih materialov in težkega jekla.
Alfa Giulia 2016-2017, pogled s strani
Če predpostavimo, da bo avto na vsa kolesa in nameščen največ močan motor, potem njegova teža ne bo presegla meje ene tone in pol. Svetleče diode na zadnji strani žaromete v temi svetijo, kar daje občutek zanesljivosti in varnosti.
Žarometi so videti dovolj veliki, a se vseeno popolnoma zlijejo z vsemi detajli na sprednjem delu avtomobila. Kadar koli dneva voznika ne bodo pustili na cedilu, ker so narejeni iz sodobnih materialov in visoko usposobljenih strokovnjakov, ki ne bodo dovolili, da bi njihova kreacija delovala, kot bi morala.
Nova Julia 2016-2017, pogled od zadaj
Salon Alfa Romeo Giulia 2015-2016
Športni značaj avtomobila gre v notranjost, vse se začne z volanom, rahlo zarezanim na dnu, ki ima odlično funkcionalnost in gumb za zagon motorja. Osrednja plošča vsebuje večnamenski zaslon s standardno velikostjo 7 palcev. Razvijalci niso poskušali prihraniti denarja za notranjo opremo.
Salon Alpha Julia 2016-2017
Večina vložkov je iz pravega usnja (obstajajo pa vložki iz umetnega), okrasni elementi so iz aluminija ali ogljikovih vlaken. Sedeži so čim bolj udobni, vendar to ni njihova glavna značilnost. Tako kot drugi sodobni avtomobili so tudi Giulia sedeži ogrevani, možnosti masaže in še več. Izvezene so čim bolj moderno in se popolnoma prilegajo vzdušju športnega salona.
Zadnja vrsta sedežev Alfa Romeo Giulia 2016-2017
Skupne dimenzije alfa giulia
Trenutno ni natančnih velikosti in številk, saj je informacij zelo malo. Toda po predhodnih ocenah lahko pričakujemo povprečno italijansko velikost športnega avtomobila. Zaradi izpuhanih oblik na bokih bo limuzina videti precej široka in med vožnjo zavzela veliko prostora na svojem voznem pasu.
Dolžina presega mere prejšnji modeli, vendar je presežek nepomemben.
Ker gre za športno limuzino, velike prostornine prtljažnik čakanje ni vredno.
nova Alfa Romeo Julia 2016, pogled od spredaj
Komplet Alpha Julia
Drugo ime tega avtomobila je zanesljivost. V najbolj polnjeni različici so nameščeni najpametnejši strokovnjaki zavorni sistemi Integriran zavorni sistem.
V avtomobilu je nameščen tudi sistem DNA, ki omogoča izbiro načina, ki bo vozniku všeč. Giulia ima popolnoma avtonomno vzmetenje.
Značilnosti Alfa Romeo Giulia
Najbolj zanimiva različica bo morda trilitrski bencinski model z motorjem V6 in močjo 510 KM. Omeniti velja, da motor, sposojen pri Ferrariju, omogoča pospešek do prve stotice v manj kot 4 sekundah.
V prihodnosti bodo izdelovali tako dizelsko kot bencinsko različico V6, vendar bo moč nekoliko manjša.
Cena Alfa Romeo Giulia 2015-2016
s tako igračo se lahko razvajate že v začetku leta 2016. Cene bodo po besedah \u200b\u200bšefov italijanskega podjetja znane pred začetkom prodaje.
Video predstavitev Alfa Romeo Giulia 2016-2017:
Alfa Romeo Giulia 2015-2016 fotografija:
