Ali je mogoče mešati rdečo in pomarančno antifriz. Rumeno antifriz.

Vprašanje, katerega antifriz se lahko zmeša med seboj in ali se lahko pomeša z različnimi barvami, ustreznimi. Zahvaljujoč industriji, čas, ko se je voda vlila v avto, lahko pokličete preteklo stoletje. Ker pa je odstotek tistih, ki so imeli priložnost rastejo v "Scoop", še vedno zelo visok, potem napredek Nastiga ni vse.

Na primer, dal bom zgodbo, ki jo je povedal moj prijatelj. Nekako, ob koncu jeseni, se je odpeljal v vas, njegov dedek. Kar je bilo njegovo presenečenje, ko je zvečer "letel" jezen dedek, in začel iskre vnukinje zaradi malomarnosti.

Kot se je izkazalo, je dedek preprosto združil vse antifriz na tla, ki je bila pokrita v vnukovnem avtomobilu. Bil je B. popolno zaupanjeDa je to voda, in prihrani avto iz zamrzovanja. Zato mora vsak lastnik avtomobila vedeti, kaj je antifriz, za katerega je namenjen in kako to pravilno.

Katero antifriz se lahko zmeša drug z drugim in je mogoče mešati različne barve? Da bi to razumeli, bomo raziskali, da ponujamo sodobne proizvajalce.

Zakaj kul? Ker se med vožnjo premika ne le avto, ampak večina delov znotraj nje se premika, potem se naravno segrejejo. To lahko povzroči obrabo in celo uničenje številnih rezervnih delov (na primer ležajev). Da bi se izognili temu, je hladilni sistem. Vlijemo v to posebne tekočine (antifriz) z nizkimi temperaturami viskoznosti.

Kaj so tam?

Antifriz je razdeljen na 2 skupinah:

• S podlago soli (modra, zelena);
• S kislimi (rdečimi).

Torej, da jih potrošniki ne zmedejo, se antifriz pobarva različne barve. Opozoriti je treba, da barvila ne dodajajo nobenih lastnosti in ne spreminjajo njene sestave. Pomagajo le, da določijo, kaj morate kupiti.

Barvni sistem

Razmislite o klasični barvi antifriza. Čeprav je vredno razmisliti, da proizvajalci ne spoštujejo to pravilo. Da, in možnosti za odtenke so lahko tudi veliko:

• Tl. (Tradicionalna) - modra. To je to sredstvo, ki je najbližje v sestavi tosola;
• G11. - zelena, modra ali modro-zelena;
• G12, G12 +, G12 ++ - rdeče in vse svoje odtenke (vse do lila);
• G13. - rumena, vijolična, roza (čeprav, v praksi, je njegova barva v vseh barvah mavrice).

Treba je spomniti, da ni nobenega posameznega standarda. Vsak proizvajalec lahko barve svoje izdelke v kateri koli barvi, ne da bi upošteval njen tip.

Ali moram mešati? Salt antifriz je bolj strupeno. Ni priporočljivo, da jih zmešamo z drugimi. Nepravilno mešano antifriz, se spremeni v popolnoma nepredvidljivo snov. To lahko pene, začnite jesti tesnila ali povzročajo vloge in korozijo. Najbolj priljubljena v Rusiji je. Tukaj na njihovem primeru bomo pogledali, kaj in s katerim se lahko zmešate, da ne bi škodovali avtomobilu.

G11 (mineral)

To antifriz ima silikatne komponente v sestavi. Kot kaže praksa, se lahko pobarvamo skoraj v kateri koli barvi (oranžna, rumena itd.). Pri vstopu v sistem pokriva njegove stene z zaščitno folijo. Sladkosti, lahko opazite zmanjšano življenjsko dobo (ne več kot 2 leti). In tudi s časom, iste zaščitne plasti krepte.

Po tem je sistem razdeljen, in ga bo odkrito škodilo, obračal v abrazivno. Zato je majhen rok uporabnosti. Poleg tega ta film postane vzrok motenega prenosa toplote v sistemu.

G12 (organska)

To je karboksilatno sredstvo proti zmrzovanju. Barvanje v svetlo rdeči barvi. Znana je po lokalnih ukrepih. Če je v sistemu korozija, potem takšno antifriz ne bo dovolil, da se nadalje razširi. Ta učinek je dosežen zaradi posebnih dodatkov. Trajanje svojega »dela« traja vsaj 5 let. In potem, potem se nadomesti le zaradi upad aktivnosti dodatkov. Res, če ste osebno vzgojili koncentrat ali narisano vodo, se vir zmanjša na 3 leta.

Njegova minus, da ne preprečuje videza korozije, ampak samo, da se že pojavil. Videz v tej vrstici "plus" tipi je v bistvu korak nazaj. Vendar je prispeval k odpravljanju tega minus. Torej, G12 + in G12 ++ (Hybrid) delo, da bi preprečili to "bolezen". Ampak to je tudi očiten plus, to sredstvo proti zmrzovanju ne bo abrazivni, saj se ne pojavijo filmi.

G13 (Hybrid). Načeloma je to samo spremenjeno G12 ++.. Edina razlika je bila zamenjava strupenega etilen glikola do varnega propilen glikola. Toda zaradi tega se je cena močno povečala, zato ne uporabljajo priljubljenosti. Naši ljudje še niso pripravljeni na preplavljanje za okoljsko varnost.

Mešanje

Vse antifriz se lahko mešamo s svojimi analogi, kljub njihovi barvi. Na primer, nekateri proizvajalci lahko proizvajajo ne rdečega antifrija, ampak roza. Zanašati se je treba na vrsto antifriza. Blagovne znamke različnih proizvajalcev, vendar en tip, se lahko mešajo, čeprav ni priporočljivo. Res je, da se nanaša samo na kakovostno antifriz. Fake med njimi tudi niso redke, zato ne izgubite budnosti. Razlika v dodatkih, lahko igrajo z vami kruto šalo.

At. najboljši primer Prenehajo delati, in najhujše bo začel škodljivo škodovati. G11 se lahko meša z vsemi antitrevi, razen G12. G12 pa je samo s svojimi analogi ali G12 +. Mešanje G12 z vsemi drugimi vrstami antifriza je prepovedano.

Mešanje G13 z G12 + in G12 ++ je dovoljeno. Ne pozabite, da se pod nobenim pogojem zmešamo proti zmrzovanju in antifrizu. Prepovedano je zaradi preveč razlik v njihovih sestavah. Poleg tega je tosol preveč agresiven za večino "tujcev". Ne pozabite, da barva hladilne tekočine ne govori o svoji sestavi. Osredotočite se, samo na sestavo in vrsto.

Mešanje z vodo. At. poletni čas Dovoljeno je zapolnitev pomanjkanja antifriza z destilirano vodo. Res je, da je izjemno nezaželena uporaba navadne vode za to. Rezultat je lahko rji, obseg in kontaminacijo cevi in \u200b\u200bsistemske šobe. Ali ga potrebujete? Ampak to je samo poleti. Pozimi ni priporočljivo dodati nobene vode. To in tako v sestavi hladilne tekočine več kot dovolj (približno 65%). Bodite prepričani, da razmislite o dodajanju vode, zmanjšuje "življenje" hladilne tekočine za eno leto.

Zaključek. Ne pozabite, združljivost uvoženega hladilnega sredstva je bistveno višja od domačih. Toda to ni razlog, da se ne upošteva. Vedno preučite sestavo. Resnični proizvajalci se lahko nepravilno označijo. V korist povpraševanja potrošnikov. Informacije o tem, kateri antifriz se lahko mešamo med seboj, in ali jo je mogoče zmešati z različnimi barvami, vam bo pomagal izogniti težavam in popravljanju hladilnega sistema.

Kaj ogroža mešalno zmrzovanje

Formule sodobnih antifereze imajo veliko razlik. Čeprav je fundacija, ki zagotavlja nizkotemperaturne lastnosti, ena - monoetilen glikol. Antifriz odlikuje pakete protikorozijskih dodatkov in so posamezniki praktično pod vsakim avtomobilom in imajo tudi regionalne značilnosti.

Antifriz s fosfatnimi aditivi so pogosti v ZDA, na primer, v Evropi, ne veljajo. Na Japonskem se uporabljajo hibridne antifereze, ki vsebujejo fosfate in karboksilne kisline, to je povprečje med Združenimi državami in Evropo. Formula vsakega antifriza se razvija in preskuša že leta, ob upoštevanju materialov, uporabljenih v posebnem hladilni sistem, saj ima vsak proizvajalec avtomobilov svoje dobavitelje komponent. Tudi gumijaste sorte se lahko razlikujejo, da ne omenjajo sestave kovine, iz katerih so izdelani motorji in radiatorji.

V Rusiji večina lastnikov avtomobilov ne pripisuje vrednosti z raznolikostjo antifriza in se osredotočajo predvsem na barvo. Rdeča do rdeče, zelene do zelene in tako naprej. Pomembno je razumeti, da barvo antifriza določi barvilo, to je črnilo, ki se doda med proizvodnjo. Pogosto se zgodi, da je antifriz v operaciji izgubljeno barvo, in sivo-rjavo-ray tekočina je brizganje v radiatorju.

Zato so možni mešanje antistreeze različnih proizvajalcev iste barve, negativne reakcije in najbolj neškodljive izgube antikorozijske lastnosti. Različni tipi Aditivi se med seboj odzivajo na nepredvidljivo. Možne težave pri mešanju antifriza različni proizvajalci Lahko je zelo žalostna:

1. Korozijo hladilnega sistema (korozija kanalov, uhajanje antifriza v zgorevalnih komorah, puščanje hladilnika).
2. Mehčalne cevi in \u200b\u200btesnila, puščanje na cevi.
3. Oblikovanje padavin in blata, poslabšanje prenosa toplote, pregrevanja motorja.
4. Radiator štedilnika je zamašen - oziroma peč se ne segreva v avtu.

Vsaka okvara preživi vaš denar in čas podobne težave Z lahkoto se lahko izognete. Samo ne mešajte različnega antifrija.

In če se uhajanje, nivoja hladilnika padla, "prisega" računalnik na vozilu In motor raste? Naša priporočila so zelo preprosta:

Če ni dovolj naročila pol litra antifriza, nato pa del preproste destilirane vode, kompenzira naravno izhlapevanje vode iz sistema. Če je izguba več litrov, potem morate iti na diagnozo in v procesu nadaljnjega popravila, popolnoma spremenite antifriz na dokazan izdelek. Pri popravilu ni nobene točke pri varčevanju s peni, zbiranjem staro antifriz. Za naknadno polnjenje sistema. Ime svežega antifriza je treba zabeležiti in fascinirati samo v prihodnosti.

Ali je mogoče zmešati antifriz različnih barv

Antifriz je tekočina, ki se uporablja za ohlajanje delov avtomobilskega motorja in se tudi odstrani pri delovanju v pogojih močne zmrzali. Uporablja se pri vseh vrstah tehnologije in je značilna prisotnost aditivov, slikanje sestave v določeni barvi. Odvisno od snovi, dodanega proti zmrzovanju, jo odlikuje oranžna ali vijolična, modra, zelena in rdeča tekočina. Te rešitve za hlajenje praic so razdeljene na: tradicionalni, hibridni, karboksilat, las. Izbira določene blagovne znamke tekočine z antikorozijo lastnosti postavi stanje uporabe samo to. Vendar pa se pogosto zgodi, da zamenjava v sili Ni potrebna rešitev pri roki in vprašanje se pojavi glede uporabe drugačne blagovne znamke z že bombardiranimi.

Kakšna je razlika proti zmrzovanju v barvah

Hladilna tekočina Barvanje v določeni svetli barvi govori o kemični sestavi. To je dogovor prodajalcev s proizvajalci, ki se uporabljajo kot oglaševalski premik ali druge vidike. Zelena, modra, oranžna, vijolična, rdeča ali modra tona dajejo anorganskim vključkom. Pogosto v različnih barvah proizvajajo enako vrsto hladilnika ali različni tipi Lahko je podobna senca. Napredno na domačem toosolu izjemno modra, čezmorski proizvajalci ponujajo tekočine z imenom Volkswagen v različnih barvah, ki ustrezajo določenemu tipu.

Barva antifriza se lahko med njegovo uporabo spremeni in je odvisna samo od delovanja motorja. Rjavi ali drugi temni odtenek označuje velik grozd odpadkov korozivnih procesov hladilnega sistema in delov motorja. Izjemno priporočljivo je, da upravljate avto s tako tekočino, saj je pomlato z razčlenitvijo srca stroja. Potrebno je takoj združiti pokvarjeno antifriz, zamenjajte ga z novo po popolnem čiščenju sistema. Podobno zatemnjenje z antifrizu je posledica uporabe nizko kakovostnega izdelka, preproste vode, odsotnost profilaktičnega rednega pranja hladilnega sistema itd.

V primeru uporabe visoko kakovostnega blaga je treba opozoriti z rahlo kilometrino ali majhnim časom uporabe antifriz za spremembo kromoticinosti. Najpogosteje to kaže na prisotnost določene količine korozije, lestvice ali drugih depozitov v hladilni srajci ali celotnem sistemu. Stopnja spremembe barve antifriza prikazuje stanje motorja in stopnjo kontaminacije. Druga situacija na videzu straven-rumeni odtenek hladilne raztopine, ki kaže na razvoj barvne storitve ali verjetno pregrevanje motorja. V tem primeru je dovoljeno voziti z obstoječo tekočino, vendar je priporočljivo, da ga spremenite ob prvi priložnosti.

Tekočine hladilne tekočine so razdeljene na:

• Sol;
• Glikolni;
• Alkohol;
• Glicerin;
• Za ogrevalne sisteme.

Slalni antifriz temelji na klorovodikovi kislini ali običajni kuhinjski soli - kalcij ali natrijevega klorida. Delež teh snovi je 25%, ki zagotavlja soli, ki temeljijo na zmrzovanju, vzdržujejo nizke temperature do - 20 ° C. Povečana vsebina do 30% jamči varnost motorja v pogojih z zmrzaljo do - 55 ° C. Vmešana 20% tekočin na osnovi klorovodikove kisline se uporabljajo v mediju z najnižjim parametrom na -35 ° C.

Tveganje za solne antitreze je, da je za zlitino medenina, bakra ali aluminij med vrenjem, je korozija okrepljena s soli, ki so se nabrale na rešetkah, ki katalizirajo proces uničenja kovin. Prispeva tudi k visoki temperaturi korozije.

Osnova glikola antistreeze se uporablja tri-, di- in monoetilen glikol. Te hladilne tekočine so narejene v veliki večini izdelkov domačih blagovnih znamk. Glede na odstotek zdravilne učinkovine v vodi, se lahko temperaturni načini za motorje s takšno raztopino razlikujejo v območju od 0 ° C do -65 ° C.

Njihova prednost je, da zamrznitev, ne spreminjajo njihovega volumna, ki se spreminja v sestavo Casczyce. Ko dodate v šotor drugih komponent dodatkov, bo antifriz postal visokokakovostna hladilna tekočina. Odsotnost vsaj enega od teh aditivov bo izzvala gibanje motorja ali črpalke.

Značilnost raztopine alkohola je nizka zamrzovalna točka, vendar v primerjavi z etilen glikolnimi sestavki ne morejo povzročiti zmanjšanja temperature vodnega hladilnega sredstva. Najpogostejši obseg uporabe je kot tekočina za čiščenje stekla ali za pnevmothing. Uporaba v sistemu motorja je izključena zaradi lastnosti alkoholov, vnetljivih pri povišanih temperaturah.

Na podlagi glicerina se prinese rešitev, za katero je značilna nizka temperatura zamrzovanja. Največja meja takih sestavkov je -40 ° C. Z negativnimi kazalniki termometra, se te tekočine spremenijo v gelno maso. zaradi visoka Expelacija Hladilnik motorja je manj priljubljen kot kolegi iz etilen glikola.

Antifriz za ogrevalni sistemi Na podlagi glicerina in propilen glikola. Posebnost teh snovi v indikatorju najnižje toksičnosti kot v raztopinah etilen glikola. Stroški takih hladilnih tekočin je nekoliko dražji.

Standardi Antifreezes.

Hladilne tekočine za avtomobile so razdeljene na dve kategoriji:

• SAE (na podlagi propilen glikola);
• ASTM (etilen glikol se uporablja kot osnova).

Te vrste so splošno sprejete in norme za Združene države. V drugih državah je njena lastna stopnja:

• Afnor - Francija;
• AVSTRALIJA;
• Cuna - Italija;
• BS - Anglija;
• Gost - Rusija.

Razvrstitev se razvija v skladu z večino avtomobilov in posebnosti strukture motorja, kot tudi prednostno podnebne razmere Poslovanje vozilo. Posebni standardi se ponašajo z blagovnimi znamkami proizvajalci strojev, kot so Toyota, Volkswagen, General Motors, imenovan lastne zahteve na vrsto in lastnosti antifriza.

Zelena

Ustvarjen je na podlagi anorganskih komponent, ki jih predstavljajo fosfati in silikati, vsebuje organske sestavine. Poleg teh elementov je vsebovano rahlo količino karboksilne kisline in boratov. Se nanaša na standard G11, ki ga označuje kot hibrid. Omejitve uporabe je 3 leta.

Posebnost teh antistreeze je zmožnost oživljanja notranjih stene na hladilni poti, ki prispeva k več učinkovit boj s korozijsko žarico. Ta zasluga v celoti pripada vključitvi karboksilne kisline.

Glavne slabosti tega hladilnega sredstva se šteje, da je potreba po premiku vsaj enkrat v 2-3 letih, ustvarjanje majhne položene, ki ocenjuje tanke kanale hladilnega sistema, zmanjšanje indikatorja odstranjevanja toplote zaradi filma oblikovan.

Brskanje po tej rešitvi razreda G12 odstotek karboksilne kisline, ki se lahko vsebujejo v različnih razmerjih. Razlikujte "G11 +" in "G11 ++" zeleno antifriz.

rdeča

Ustvarjena je raztopina organskih karboksilnih kislin. Posebnost snovi pri ustvarjanju lokaliziranih izstrelkov pri nastanku korozijske žarišča. Debelina zaščitne folije ne presega 1 μm. Zanj je značilna dolga življenjska doba - 5 let do najbližjega premika. Se nanaša na razred G12 v skladu s klasifikacijo Volkswagen. Ima boljše zaščitne lastnosti iz kavitacije in korozije kovin kot silikat ali hibridnimi kolegi.

Poleg odličnih lastnosti v boju proti oblikovanim napakam na kovinskih površinah, rdeče hladilne tekočine se ne morejo uporabljati kot profilaktično sredstvo ali kot zaščito hladilnega sistema. Najbolje se uporablja v medeninastih in bakrenih radiatorjih, za aluminijaste strukture pa so lahko celo nevarna.

Vijolična (rumena)

V kombinaciji v knjižničnem zborničnem morskem osnovi in \u200b\u200bmanjši delež mineralnih inhibitorjev. Ta sestava tvori film hladilnega sistema na površini kovine, ki se porabi za boj proti korozijski žari. Silikati in organske kisline so vključeni v sestavo tekočin. Glavna prednost tega razreda antifriza, ko se uporablja v novem motorju - življenjska doba je praktično nobena meja. V klasifikaciji Volkswagen. ta tip Rešitve so označene kot G12 ++.

Blue.

Tradicionalni antifriz vsebuje kombinacijo nitratov, aminov, nitritov, boratov, fosfatov, silikatov, ki se uporabljajo kot inhibitorji korozijske fenomene delov motorja. Večina motoristov naše države je uporabljala domači tosol za dolgo obdobje, danes pa se ta izdelek šteje za nekoliko zastarel moralno.

Prvič, toplotna odpornost je omejena na indikator 108 ° C, ki za povprečni motor, ki deluje pri temperaturah do 150 ° C, nezadosten.

Drugič, trajanje življenjske dobe anorganskih inhibitorjev ne presega 2 leti.

Tretjič, poudarjene silikate v procesu uporabe klasičnih hladilnih tekočin, preprečevanje učinkovitega hlajenja zaradi premaza silikatnega sloja notranje površine sistema. To vodi do poslabšanja menjalnih tečajev toplote.

Razdeljene so pomanjkljivosti na seznamu vseh sprememb tradicionalnega toosola.

Ali je mogoče zmešati antifriz različnih barv

Glavno pravilo pri mešanju antistreeze je slediti skladnosti standarda. Ni nujno, da tekočine proizvaja en proizvajalec. Dovolj je zagotoviti kakovost uporabljenega izdelka in valjane raztopine. Če se uporablja tekočina razreda G13, je vsekakor treba mešati s katerim koli razred izdelka G13.

Mešanje antistreeze drugačna barva Dovoljeno je konfigurirati en razred. Na primer: tekoči razred G11 je izdelan v modri in zeleni, tosolu - rdeči ali modri barvi. Mešanje enega razreda rdečega in modrega antifriza je dovoljeno, ali G11 modra tekoča tekočina z zeleno. Razred proti zmrzovanju G13 se proizvaja v oranžni in vijolični, zato jih je mogoče priključiti tudi brez posledic za motor.

Hladilne tekočine G11 in G12 v etilen glikolu, in propilen glikol se uporabljata za proizvodnjo antifriz glede na standard G13. To so eno-poredni različni alkoholi, mešanico, ki ni dovoljeno. Ker sta prva dva skupina zelena in rdeča, in druga oranžna ali vijolična, mešanica rumene barve z zeleno ali rdečo, in rdeča z vijoličnim ali pomarančnim antifriz za avto, bo nevarna.

Pri mešanju rdečega antifriza standarda G12 in zelene vrste tekočine G11, pride do rahle nevarnosti, ko se nalije v radiatorje na aluminijevih zlitinah. Ob prvi vrsti rešitve nizke zaščitne lastnosti To je za to kovino.

Z obratnim procesom, ko se rdeča G12 vlije v tekočino G11, ni katastrofalne posledice. Vendar se lahko toplotno korito hladilnega sistema zmanjša. Zaščitni film Sčasoma je sposoben padati.

Kljub tolerantnim posledicam za motor je treba v naboru dodatkov za določen avtomobil in cilje upoštevati značilnost antifriza. Verjetno, U. različne oznake In vrste Obstaja niz, ki je sposoben "konflikt", kar povzroča neželene posledice. Zato je priporočljivo uporabiti podobno mešanico vmerski primeri In se v celoti spremenijo ob prvi priložnosti.

Kako razredčiti destilirano vodo z destilirano zmrzovanjem

Zmanjšanje ravni antifriza v sistemu hlajenja motorja je pogost pojav. Možnost nakupa bo polna pomembnih denarnih naložb, uporaba majhnih prenosnih porcij pa ne obljublja motorja za dolgo življenjsko dobo. Edina ekonomska možnost je, da vzgoje proti zmrzovanju z destilirano vodo. Sčasoma se tak dodatek izhlapi.

Optimalni delež destilata in etilen glikola je razmerje 1: 1 ali v manjši delež vode. Hkrati pa ni vredno polivati \u200b\u200bvelike količine destilirane tekočine na večer zime, saj nastale mešanice ni mogoče zaščititi nizke temperature. Potrebno je poskrbeti za O. polni izmik tekočine. V majhnih količinah, destilirano vreme "Vreme" ne bo v sistemu, ga ni treba zamenjati. Ko dodamo destilat, se kemijska sestava začetnega antifriza ne spremeni, hkrati pa ohranja hladilne lastnosti.

Zaključek

Različni proizvajalci ponujajo antifriz v svojih barvah, zato je treba upoštevati sestavo in vrsto dodatkov. Idealna možnost bo popolna zamenjava Hladilno tekočino izpuha ali redčenje z destilirano vodo. V primeru mešanja različnih standardov antifriza je treba takoj očistiti in ne dovolite delovanje motorja. Tudi najdražji tosoli ne bodo mogli poskrbeti za železno srce "tujca", za to morate uporabiti rešitve z blagovno znamko ali iskanju najbolj primernih. Pridobitev antifriza v certificiranih centrih se bo zaščitila pred ponarejanjem ali nizko kakovostnim izdelkom.

Ljudje so težko iskati, da iščejo, tukaj je kompetentna informacija iz Sira001, prebrana in pranja na brki:

Od SIR001:
Tovariše, delam v enem od največja podjetja Ukvarjajo se s proizvodnjo hladilnega sredstva in TZH. Prebral sem to njo in še enkrat sem bil prepričan, da so glede na hladilne tekočine v naših lastnikih avtomobilov polno kašo (kamere zgrabile).

Biti v redu:
Vsako sredstvo proti zmrzovanju je mešanica etilen glikola (polipropilen glikol), voda, barvilo in aditivni paket. Mimogrede, tosozol je tudi antifriz. Sprva je bila namenboklastična oznaka antifriza, posebej zasnovana za Vazovsky stroje pri izgradnji rastline v Tolyattiju. Italijani niso ustrezali kakovosti antifrija 156 v ZSSR v tistem času, so zahtevali, da ustvarijo novo antifriz. TOSOL je okrajšava: tehnologija organske sinteze OL (alkohol na kemični nanamboreturi). Zdaj je to ime postalo preprosto nominalno. Ti. Tosol je vrsta antifriza.
Vsak proizvajalec ima svoj paket dodatkov, vključno tudi v vrstici enega proizvajalca, se lahko zmrzovalno zmrzovanje razlikuje po številu in sestavo uporabljenih dodatkov.
Dodatki so lahko proti koroziji, antifen, zmanjšuje učinek na gumo itd.
V 70. letih so se evropski proizvajalci odločil ustvariti klasifikacijo hladilne tekočine. Razvili smo trije razredi.

G11 - Etilen glikol se praviloma uporablja najcenejšo hladilno sredstvo z majhnim paketom dodatkov. Ta razred je zabeležen zelena barva. Mimogrede, barve so bile naložene, da bi razlikovala tekočine različnih razredov. Pred tem so bile obleke brezbarvne.

Uporabljajo se G12 - Uporabljajo se etilen glikol in karboksilatne spojine. Zaradi dejstva, da je protikorozijski film ustvarjen samo v krajih žarišča, in ne zajema vseh notranjih površin, hladilnik pri uporabi tega antifriza je učinkovitejši od vrednosti G11. Najbolj primeren za visoke in temperaturne motorje. Na odhodkih naprednejšega paketa ZHI v tem razredu je dražji. Za tem razredu je fiksna rdeča.

Uporablja se G13 - Polipropilen glikol. To je bolj okolju prijazen izdelek (ne strupena, hitrejša razgradnja). Evropa preganja prijaznost do okolja, zato ustvarjajo takšne izdelke. Najdražja groba Ta razred fiksne rumene ali oranžne barve.
V Rusiji, noben proizvajalec ne naredi tekočega razreda G13. Niso rasli niti za okolje, ki je preganjal ta denar.

Toda večina ruskih in azijskih proizvajalcev se ne držijo te klasifikacije. Vzemite isto TCL: ima oba in zeleno in rdečega razreda G11, vendar se razlikujejo po paketu dodatka (rdeča popolna). Zato je proizvajalec vstopil v ločevanje barv za razlikovanje izdelka za končnega kupca. Vzemite na primer izvirno Hondovsko antifriz - izdelan je iz zelenega (dobro, tako da so želeli), vendar v svojih lastnostih ustreza razredu G12. Tukaj je tukaj in zmede. Na splošno se ne držite barve, vzemite vsaj modro antifriz. Glavna stvar, ki je bila visoka kvaliteta In je ustrezal temperaturni režim. Vaš motor (za Honda teme na tlaku 1.1 ne sme biti nižji od 108 stopinj.).

Kar zadeva korozijo: vse je odvisno od paketa dodatka, pa tudi na njenem ravnovesju. Sprva so skoraj vse bolj kakovostne izdelke prav tako zaščitene pred korozijo, vendar se sčasoma razvijajo poceni dodatki, razpadajo, v hladilni sistem pa kroži le glikol in voda, ki jo je treba odpraviti, seveda ne gre za zaščito pred govorom. Torej, če nalijemo TCL in jo spremenite vsakih 6-12 mesecev, nič grozljivo niti za Hondovsky Motorji se ne bodo zgodili, ampak lahko kupite drago antifriz in ga spremenite enkrat 3-4 let. To velja za kupca.

O mešanju: dovoljeno je mešati razrede G11 in G12 enega proizvajalca. Barvo je mogoče spremeniti. V nujnih primerih (v daljno potovanje Za odsotnost drugih možnosti) lahko premešate obloge različnih proizvajalcev, vendar čim prej, da se zamenjajo na sveže s popolno izpiranjem. Zaradi različne sestave aditivov lahko začnejo interakcijo in padati v oborino, ki slabšajo lastnosti hladilne tekočine.

Pro. evropski proizvajalci: Zdaj je 90% evropskega trga za aditivne pakete zasedeno podjetje BASF. Za nobene druge desetletja, ki jih že proizvaja tako imenovani superconcentrat za razrede G11 in G12 (samo paket dodatkov).
Ta izdelek ima svojo lastno blagovno znamko Glysantin. Nasmehnil
Kvota:
V veliki večini primerov so to etilen glikol ali glikanthinska snov (ista jajca - ga uporabljajo predvsem evropski prodajalci).

Proizvajalci, kot so Castrol, Mobil, Agip, AddInoil itd. Dodamo Basovsky Superconcentrate, dodamo se, voda in etilen glikol, s katerimi se soočajo s kanaricami in prodajajo. :)). Ista AWM je izdelana tudi iz tega superconcentrata. Torej, da je Kastrovrovsk Anti-Fiz, je ta mobilni telefon, da je AWM - znotraj iste stvari.

Ne pretvarjam se, da dokončam, no splošne značilnosti Izgleda, da je to. Blah že prsti so bili bolni. Obstajajo vprašanja - pisanje, povejte, svetuje.

P.S. Dober tosol se lahko uporablja tudi v naših lastovih le dolgo časa (imajo drugo ciljno občinstvo).

Nekaj \u200b\u200bčudež: »Slišal sem, da je modro z zeleno lahko mešamo, vendar z rdečo ni.« Pravzaprav je odvisno od vrste zelenega antifriza, in s tem, kar modro.

Zmešajte antifriz rdeče in zeleno.

Po drugi strani pa je paket G30 odlično preprečen z modro-zelenim G11 Vagsky, ki je glavni predstavnik paketa G48, samo s temno rjavo barvo na izhodu.

Specifikacija G12 +.

To je specifikacija G12 +, ki vam omogoča, da zmešamo s silikatom z antifreeze, brez padavin. Hladilna tekočina G12 brez "+", ki je tudi najpogosteje barva rdeča, se ne meša z modro-zeleno. Zato v vsakem primeru barva antifriza ne vpliva na njene lastnosti, vendar je potrebna specifikacija.

Antifriz na ekološkem

Pravzaprav je lahko tekočina oranžna in rdeča, včasih pa se ne meša z rumeno anorgansko. Prvič, zaščita pred korozijo in kavitacija je dodeljena karboksilne kisline. V skladu s tem je vsa zaščita našega organiziranja. Tekočina ne vsebuje silikatov ali fosfatov.

Glejte Preberi več Opis

Glavne prednosti antifriza na ekološkem.

Ne ustvarja paketa proti koroziji, ne ustvarja trdnega filma na površinah kontaktnega antifriza in kovine, to je na površinah notranjega radiatorja v srajci za hlajenje motorja, aditivi delajo samo tam, kjer je mikro Korozijska žarišča. To se sproži le, če je potrebno, samo tam, kjer obstaja problem. V skladu s tem, ti antifriz služijo, dovolj dolgo.

Moderni hibrid. Japonsko sredstvo proti zmrzovanju.

Če vzamemo sodoben hibrid, se je pojavilo 2 šole. Ti so tako imenovani hibridi najnovejša generacijaki se je pojavil kasneje organsko. Tukaj je polno zmrznjeno organsko zmrzovanje, kjer dodatno obrambo Dodatki anorganskih spojin, kot so spremenjeni silikati, ali najnovejši japonski antifriz, so na voljo. To je lahko kompleksno fosfatno ekološko sredstvo, in je pridobljen kombinirani paket. Na kaj? Organski antistreeze najbolje delujejo na aluminiju, zaščita železnih kovin pa je šibkejša. Na vseh površinah delujejo neverjetno. Ker sta obe možnosti za zaščito anorganskih, so ekološko združene. Za razliko od prve generacije, ne ustvarjajo debelejšega filma. Film je ustvarjen, kjer je mikro korozijsko središče nevtralizirano z ekološkimi, ekološkimi aditivi.

V tem primeru na vrhu anorgansko antifriz ustvari najtanjši film, ki zapre te dele mikro jedra korozije. Kot rezultat, se organsko porabi tudi manj. V Evropi je najbolj priljubljeno antifriz, ki temelji na paketu G40. Označil je tudi vagacijo pri 12 2 + A, ima barve: svetlo rumena, v svetli zeleni in svetlo vijolični barvi, in svetlo zeleno - to je potniško sredstvo za Mazdo.

Ali je mogoče mešati zeleno antifriz z modro

Če vzamemo antifrizrez svetlo zeleno evropsko, potem ima popolnoma drugačno kemijo. Zato, ko pravijo: "Mislim modro z zeleno, ne bom imel nobenih težav, želim postaviti vprašanje: in kaj ga vzamemo?". In če je "fosfat", in smo rideway v njem ? Kako naj močno izgubimo normalno delo Antikorozijski paket. Nekateri antifriz s tako mešanico v barvah lahko povzroči topno oborino.

V tem primeru je problem z žlezami vodne črpalke, problem s točkovanjem radiatorjev, kot pravijo, je zagotovljena. Nekaj \u200b\u200bčudež: Vračanje na prvo vprašanje: "Slišal sem, da je modro z zeleno lahko mešamo, vendar ni rdečega." Pravzaprav vidite, kaj je odvisno od vrste zelene in s tem, kar modro.