Koliko olja je v škatli vaz 21 14. Koliko litrov olja v škatli samodejni (samodejni menjalnik) in variator (cvt)

Življenje menjalnika je odvisno od kakovosti olje za menjalnik... Če njegove fizikalne lastnosti ali nivo (količina) ne ustrezajo zahtevanim parametrom, se deli menjalnika začnejo intenzivno obrabljati. V škatlo VAZ 2107 lahko dodate olje ali ga zamenjate sami. Ta operacija ne zahteva visoke usposobljenosti in posebnih orodij. Vedeti morate le, kakšno olje lahko vlijete v "sedem" menjalnik, kdaj in kako ga zamenjati, ga je treba zamenjati ali napolniti.

Kako preveriti nivo olja v menjalniku VAZ 2107

Preverjanje nivoja olja v škatli poteka na naslednji način:

  • namestite avto inšpekcijska jama;
  • očistite čep in površino škatle v bližini luknje za polnjenje olja s krpo in kovinsko krtačo;
  • odvijte stranski čep za polnjenje.

Raven olja naj doseže spodnji rob. Hkrati lahko preverite tudi stanje olja.


Če govorimo o tem, koliko olja je v škatli VAZ 2107, morate razumeti, o kakšni modifikaciji škatle govorimo. V štiristopenjsko škatlo vlijemo 1,35 litra olja, v petstopenjsko pa 1,6 litra.

Kadar je treba zamenjati ali dodati olje v polju "sedem"

Olje morate dodajati le, če je njegova raven pod normalno. To lahko storite s posebno brizgo, potem ko odvijete čep za polnjenje olja.
Zamenjava olja v škatli VAZ 2107 se izvede v takih primerih:

  • Po pretečenih 60 tisoč kilometrih. Proizvajalec priporoča menjavo olja za menjalnik ravno v tem intervalu, v resnici pa je bolje, da to počnemo nekoliko pogosteje - približno enkrat na 50 tisoč kilometrov.
  • Ko videz tuji hrup... Olje s časom izgubi lastnosti, vanj vstopijo vlaga in kovinski delci, ki pospešijo obrabo delov. Zato je prva stvar, ki jo morate storiti, ko se pojavi brnenje ali ropotanje, preveriti in zamenjati olje.
  • Ko pride do ostre spremembe barve (črnjenje). Če je olje v menjalniku črno, ga je treba nujno zamenjati, ne glede na trenutno kilometrino avtomobila.
  • Pri nakupu rabljenega avtomobila. Če ne veste natančno, kdaj je prejšnji lastnik nazadnje zamenjal olje za menjalnik, to storite takoj po nakupu.

Zamuda pri menjavi olja bo hitro povzročila poškodbe menjalnika.

Kakšno olje napolnite v škatlo VAZ 2107

Ne glede na spremembo menjalnika (pet- ali štiristopenjski), samo posebno olje, katerih lastnosti ustrezajo obratovalnim pogojem stroja.
Proizvajalec priporoča dve skupini olj za uporabo:

  • GL-4 je visoko aditivno olje, zasnovano za visokohitrostne ročne menjalnike z nizkim navorom ali nizke hitrosti ročne menjalnike z visokim navorom.
  • GL-5 je olje za hipoidne zobnike, pri katerih se zobniki vrtijo pod kotom drug proti drugemu. Dobro se je izkazal pri menjalnikih, ki delujejo v težkih pogojih.

Škatla "sedem" se lahko uporablja sintetično oz polsintetična olja naslednje stopnje viskoznosti:

  • SAE80W85 je olje, zasnovano za delovanje v temperaturnem območju od -35 do +35 C.
  • SAE75W90 je večrazredno olje, ki lahko deluje v temperaturnem območju od -40 do +35 C.
  • SAE75W85 je večrazredno olje, ki deluje v območju od -40 do +45 C.

Zadnji dve vrsti olja najbolj ustrezata ruskim vremenskim razmeram.

  • Kaj je potrebno za zamenjavo olja v menjalniku VAZ 2107

Za delo morate pripraviti:

  • šestrobi ključ;
  • krpe;
  • ključ;
  • kovinska krtača;
  • zmogljivost za delo;
  • brizga za polnjenje olja;
  • novo olje.

Kako zamenjati olje v menjalniku VAZ 2107

Če želite zamenjati olje v škatli "sedem", morate izvesti naslednja dejanja:


Pomembno: Pazite, da olja ne pride na tla. Vsebuje kemikalije, ki so nevarne okolje.

  • Obrišite s krpo čep za odtok.
  • Privijte odtočni čep s šestkotnim ključem.

Pozor: če so v "oddelavi" žagovina, je treba kontrolno točko popraviti!


Nasvet: Če nimate brizge za polnjenje olja, lahko uporabite lijak, na katerega je pritrjena dolga gibljiva cev. Slednjega je treba navijati na levi strani motorja in vstaviti v odprtino. Tako lahko v menjalnik vlijete olje brez uporabe brizge.

Zdaj veste, kako nalijte olje v škatlo VAZ 2107, in lahko samostojno preverite njegovo stanje. Zagotovljena bo pravočasna menjava ali dolivanje olja dolga služba tako draga enota, kot je menjalnik.

Pri nakupu VAZ 2110-2112 iz potniškega prostora običajno izdajo navodila za vzdrževanje in delovanje avtomobila, kjer so na voljo popolnoma vsi podatki o glavnem rezervoarji za gorivo... To velja predvsem za količino olja, ki se vlije v motor in menjalnik.

Če pa vam iz kakršnega koli razloga takšnih informacij ni bilo na dosegu roke, lahko uporabite spodnje informacije. Tu bodo opisana osnovna priporočila in podatki, ki so potrebni za oz.

Potrebna količina olja v motorju VAZ 2110-2112

Torej že od starih časov uplinjač motorji od leta 2108 se nič bistveno ni spremenilo, zato so količine polnjenja v motorju ostale enake. Tudi če upoštevamo 16-ventilske modifikacije motorjev VAZ 21124, je blok cilindrov v bistvu enak, paleta je enake velikosti in s tem nivo motorno olje ostal enak 3,5 litra.

Omeniti velja, da se 8-ventilski motorji ne razlikujejo. A vseeno morate biti pri zamenjavi pozorni mAX oznak in MIN na sondi. Ker je najprej treba v oljni filter vliti malo olja, recimo 300 ml, nato ostane 3,2 litra v polnilnem vratu.

Če pa upoštevamo dejstvo, da je pri menjavi nemogoče izprazniti vso olje, potem je bolje krmariti z merilno palico, tako da je nivo med oznakama MIN in MAX.

Koliko olja napolnite v menjalnik VAZ 2110

Kar zadeva menjalnik, je tudi tu vse stabilno. Za vse menjalnike, ki so bili kdaj nameščeni na teh avtomobilih, znaša 3,5 litra.

Ampak tukaj je vredno razmisliti značilnost modeli škatel. In mnogi strokovnjaki priporočajo, da v menjalnik vlijemo nekoliko višje od maksimuma, da so pete prestave bolje mazane. Grobo rečeno, nalijte tako, da je nivo 5 mm nad oznako MAX.

Menjava olja v menjalniku avtomobila VAZ-21099 neposredno vpliva tehnično stanje vozilu, kakovost in življenjska doba delov, varnost in udobje vožnje. prispeva k nemotenemu delovanju mehanizma, zmanjšuje silo trenja delov drug proti drugemu in deluje kot izmenjevalnik toplote ter preprečuje okvare menjalnika zaradi pregrevanja.

Olje menjalnika je treba redno menjati.

Teoretične informacije

Pred postopkom zamenjave vsakega lastnika avtomobila zanima vprašanje - koliko litrov olja je v škatli avtomobila VAZ-21099. Iz tehnične tovarniške dokumentacije izhaja - v 5-stopenjskem menjalniku je 3,3 litra, v 4-stopenjskem pa natančno 3 litre.

Intervali menjave olja

Na podlagi tovarniške dokumentacije je treba olje zamenjati vsakih 70 - 80 tisoč kilometrov, vendar ne manj kot enkrat na 4 - 5 let s povprečno letno kilometrino 15 - 16 tisoč km. V resnici so razmere nekoliko drugačne - vremenski pogoji, razmere v okolju, obratovanje in skladiščenje (parkiranje) resno vplivajo na intervale zamenjave. Po mnenju strokovnjakov, vsakih 35 - 40 tisoč km., Medtem ko v intervalu po 30 tisoč km. pojav primarnih znakov kršitev je že mogoč:

  • težko in nenatančno prestavljanje;
  • tuji hrup;
  • vibracije.

Če so se zgornji znaki v vašem avtomobilu začeli pojavljati pred kratkim, toplo priporočamo čimprejšnjo menjavo olja - to bo zmanjšalo obrabo delov menjalnika in nadomestilo morebitnih izgub zaradi okvar.

Katero olje izbrati

  • Volnez TM4 ”(80W-90; GL-4);
  • Omskoil trans P (80W-85; GL-4/5);
  • Rexol T (80W-85; GL-4).

Med izkušenimi avtomobilisti je izbira padla na bolj zanesljive proizvajalce po njihovem mnenju:

  • Mobil;
  • Castrol;

Ob začetni zamenjavi na kontrolni točki VAZ-21099 in pomanjkanju izkušenj z uporabo se je vredno osredotočiti na mnenje prijateljev, preglede avtomobilistov na internetu in nasvete uglednih publikacij, kar vam bo posledično omogočilo pravilno in informirano izbiro. Svetujemo, da v menjalnik Zic ali Castrol dodate olje.

Nadzor nivoja in potrebna glasnost

Med delovanjem avtomobila je treba stalno preverjati kontrolno točko s pomočjo sonde. Na merilni palici sta dve kontrolni oznaki (pomišljaja), ki označujeta najmanjšo in največjo raven olja v menjalniku. Minimalna oznaka označuje potrebo po ponovnem polnjenju (običajno se postopek izvaja vsakih 4-5 tisoč km), največja oznaka pa odsotnost razlogov za navdušenje.

Nadzor se izvaja na naslednji način:

  1. Na kontrolni točki odvijte ali odstranite merilno palico (luknja na njej se običajno uporablja kot polnilni vrat).
  2. Obrišite kovinski del s suho, čisto krpo.
  3. Vstavite merilno palico nazaj in jo spet vzemite - v menjalniku vidite dejansko raven olja.

Standard je količina maziva med najmanjšo in največjo, tj. približno na sredini oznak.

Dolivanje olja

Dolivanje olja na kontrolni točki "21099" se izvede šele po preverjanju nivoja in ob upoštevanju njegove nagnjenosti k minimumu. V 5-malto se praviloma doda od 0,5 do 0,8 litra, v 4-malto pa do 0,6 litra. Pomembno je, da za polnjenje uporabljate olje istega proizvajalca in enako viskoznost, kot se zdaj uporablja v menjalniku vašega avtomobila, mešanje je nesprejemljivo in lahko privede do popolne okvare menjalnika ali njegovih posameznih delov. z oljno brizgo ali lijem in nato z merilno palico izmerite nivo. Običajno se dolivanje izvaja postopoma, občasno nadzira nivo, saj bo prostornina, ki presega največjo, povzročila iztiskanje iz menjalnika skozi tesnila, oljna tesnila in pogone, kar bo zagotovo privedlo do njihove zamenjave.

Kaj je potrebno za zamenjavo

Za lastno zamenjavo morate pripraviti naslednji nabor orodij in improviziranih sredstev:

  • nadvoz, dvigalo ali jama;
  • ključ za ključe za 12 in 17;
  • injekcijska brizga ali lijak;
  • mehka žica, gibka cev dolžine 25 - 30 cm, električni trak;
  • posoda ali druga prazna posoda s prostornino 4 - 5 litrov;
  • nadomestno olje s prostornino 5 litrov;
  • suho čisto krpo.

Preden začnete z zamenjavo, ogrejte vozilo in se odpravite na krajši od 5 do 6 kilometrov.

Navodila po korakih

Ko sem pripravil avto in celoto potrebno orodje za zamenjavo olja v menjalniku z lastnimi rokami nadaljujemo s praznjenjem starega mazivo in čiščenje povezanih predmetov.

Olje izpraznite

Zapeljite avto na nadvoz ali pregledno jamo, pripravite prazno posodo, ključe in žico.

  1. Odstranite gumijasto kapico z odzračevalnika in jo očistite z žico in krpo.
  2. S ključem odvijte odtočni čep na menjalniku in namestite prazno posodo, da izpraznite staro olje. Popoln postopek čiščenja bo trajal 15 - 20 minut.
  3. Odtočni čep dobro privijte na svoje mesto.

Menjalnik je popolnoma pripravljen za menjavo maziva, kar pomeni, da lahko nadaljujete z naslednjim korakom.

Dolijte novo olje

Če je kontrolna točka opremljena s polnilnim vratom, je postopek polnjenja povsem preprost:

  1. V lijak vstavite lijak.
  2. Nalijte 3 - 3,3 litra olja, odvisno od števila prestav v škatli.
  3. Preverite nivo z merilno palico.

Če polnilnega vratu ni, uporabite oljno brizgo, potem ko nataknete prožno cev in pritrdite povezavo z električnim trakom.

  1. Zberite celotno brizgo (celotna prostornina se spremlja glede na nivo na posodi).
  2. Cev vstavite v odprtino za polnjenje in z brizgo vlijte potrebno količino maziva.
  3. Tesnilni čep tesno zategnemo.

Postopek menjave olja v menjalniku je zapleten le na prvi pogled in se lahko pri prvi menjavi zavleče, kasneje lahko to operacijo izvedete v nekaj minutah in celo z zaprtimi očmi. Najpomembneje je, da ne pozabite, ampak raje zapišite kilometrino, pri kateri je bila zadnja sprememba.

Redna menjava olja v menjalniku (menjalniku) izboljša delovanje te enote in podaljša njeno življenjsko dobo. V tem članku bomo govorili o tem, zakaj morate zamenjati olje v menjalniku, katero olje je primerno za različne vrste menjalnikov in koliko olja morate napolniti med menjavo.

Kako deluje kontrolna točka

Da bi razumeli, zakaj je kakovostno olje ključ do dobrega delovanja menjalnika, morate razumeti, kaj ta enota počne in kako deluje. Motor se vrti ročična gred z dovolj visoka hitrost, a nizek navor, zaradi katerega je prenos energije neposredno iz motorja na kolesa mogoč le vklopljen visoke hitrostikjer je dovolj, da ohranimo dani tempo gibanja. Zato je treba zmanjšati hitrost vrtenja ročična gredhkrati pa poveča navor. Točno to počne prenos. Ne glede na vrsto menjalnika je načelo delovanja vedno enako - menjalnik, sestavljen iz velike in majhne prestave, bodisi zmanjša hitrost vrtenja gredi, poveča navor, ali obratno, poveča hitrost vrtenja in zmanjša navor. V tem primeru moč ostane nespremenjena.

Prestavljanje prestave nastane zaradi različne kombinacije pogonskega in gnanega zobnika menjalnika. V ročnem (ročnem menjalniku) menjalniku voznik z ročico, ki aktivira sistem vilic, poveže želeno kombinacijo prestav. V samodejnem (samodejnem menjalniku) menjalniku je ta postopek nadzorovan različnih sistemov... V menjalniških menjalnikih ni krmilnega sistema, njegovo funkcijo pa izvaja pogonsko gonilo ali jermenica, odvisno od zasnove enote.

Ko menjalnik pretvori hitrost vrtenja in navor, se njegova zobnika tesno dotakneta, zaradi česar se njihovi zobje izbrišejo pod delovanjem sile trenja. Olje skoraj popolnoma odpravi trenje in s tem zmanjša obrabo zobnikov. Med menjavo prestave vilice poganjajo zobnike in jih premikajo vzdolž primarne in sekundarne gredi, zaradi česar se zobje spletajo. Kakovostno olje olajša prestavljanje ter maže in hladi zobnike in ležaje. V avtomatskih menjalnikih olje hladi električne in mehanske sestavne dele menjalnika in je pogosto tudi delovno okolje za sistem za izbiro prestav. Iz vsega tega lahko sklepamo, da mora biti olje:

  • visoka kvaliteta;
  • ustrezna viskoznost menjalnika;
  • ustreza kontrolni točki za najvišjo in najnižjo temperaturo.

Kakšno olje se vlije v menjalnik - vrste olja za različne menjalnike

V prodajnih mestih avtomobilov obstajajo različne vrste olj - motorno olje, olje za menjalnike, hidravlično olje itd. Lahko uporabite pomoč prodajalca ali upravnika, vendar z 95-odstotno verjetnostjo ne bo ponudil tistega, ki je za določeno škatlo boljši od drugih, ampak dražjega. Izbira vrste olja je odvisna od naslednjih parametrov:

  • izvedbe menjalnikov;
  • obremenitve škatle;
  • moč in število vrtljajev motorja.

Iz tega razloga proizvajalec priporoča, katera vrsta in vrsta olja je idealna za to enoto. Škatle z ravnimi zobniki namreč potrebujejo eno vrsto olja, škatle s poševnimi zobniki pa drugo. Mehanika zahteva eno vrsto olja, hidravlično krmiljen menjalnik pa drugo, in robotska škatla tretjič. Za stroje z motorji nizka moč potrebno je eno olje in za vozila z močan motor drugo. Zato je najboljši način za določitev vrste in stopnje olja upoštevanje nasvetov v priročniku vašega vozila. V večini primerov to nekoliko poveča stroške vzdrževanja avtomobila, saj proizvajalci priporočajo vrhunsko olje od svojih partnerjev, vendar stane veliko manj kot popravilo škatle, ki se je pokvarila zaradi nepravilnega olja.

Interval menjave - kdaj zamenjati olje?

Kdaj zamenjati olje v menjalniku, je predmet polemike na številnih forumih. Nekateri trdijo, da je treba olje na kontrolni točki zamenjati vsakih 50 tisoč kilometrov, drugi pravijo, da vsakih 100-200 tisoč, tretji pa se sklicujejo na priročnik za nekatere stroje, kjer je zapisano, da se olje vlije v celotni življenjski dobi in ne zahteva zamenjave ... Proizvajalce zanima stroj, ki deluje garancijska doba in prišel v takšno stanje, da bi ga bilo treba popraviti ali spremeniti. Tisti, ki zamenjajo olje na vsakih 200 tisoč kilometrov, domnevajo, da bo avto eno menjavo olja preživel, novi lastnik pa naj razmišlja o drugem.

Iz izkušenj je znano, da je optimalna kilometrina pred menjavo olja z lagodno in natančno vožnjo po dobrih cestah, z minimalno obremenitvijo avtomobila, uporabnega motorja in menjalnika 80-100 tisoč kilometrov. Vožnja po slabih cestah zmanjša optimalno kilometrino za 5-10 tisoč kilometrov. Ljubezen do hitrosti hitri zagoni in agresiven slog vožnje zmanjša optimalno kilometrino za 10-20 tisoč kilometrov. Vsaka okvara menjalnika ali motorja zmanjša optimalno kilometrino za 5-20 tisoč kilometrov. Pogost prevoz blaga zmanjša optimalno kilometrino za 5-10 tisoč kilometrov.

Vsa ta pravila veljajo za ročne in samodejne menjalnike. Zato je optimalna kilometrina, po kateri je zaželeno zamenjati olje v menjalniku, 40-100 tisoč kilometrov, odvisno od pogojev delovanja stroja, kakovosti olja in spretnosti voznika. V tem primeru je treba zamenjati olje, preden se zmogljivost menjalnika poslabša. Lastniki avtomobilov s avtomatski menjalnik pogosto zamenjajo olje, dokler menjalnik ne začne delovati nepravilno. Če se to zgodi, je olje, ki je predelalo svoj vir, že začelo negativno vplivati \u200b\u200bna stanje enote.

Treba je razumeti, da slabše je stanje menjalnika, pogosteje je treba menjati olje. Navsezadnje je poslabšanje stanja menjalnika povezano z:

  • izguba cementne plasti na zobnikih in gredih;
  • zmanjšanje pasovno širino kanali in curki;
  • zmanjšanje mazljivosti olja;
  • zatikanje vilic in drugih gibljivih elementov.

Kaj se zgodi, če olja ne zamenjamo pravočasno

Mnogi vozniki so prepričani, da če se olje v škatli ne zamenja pravočasno, se ne bo zgodilo nič strašnega. Dejansko celo majhna zamuda pri menjavi olja ne samo poslabša delovanje menjalnika, ampak tudi poveča obrabo delov. To povzroči, da kovinske ostružke prodrejo v olje in zamašijo oljni filter (če je nameščen). Če oljnega filtra ni, potem mast med kovinskim prahom in ostružki pride med drgnjenje in poveča njihovo obrabo. Zaradi tega začne škatla brneti. Če pride do brnenja, škatla ne bo delovala dolgo.

Morda bo po zamenjavi olja uspelo še 30 ali celo 50 tisoč, vendar so deli z dotrajanim cementnim premazom veliko manj trpežni in odporni proti obrabi. Zato se bo po polnjenju z novim oljem v njem hitro pojavil kovinski prah ali ostružki. Vklopljeno avtomatske škatle s hidravličnim prestavljanjem prestav bo že majhna zamuda pri menjavi olja povzročila slabe lastnosti hidravlični sistem, manj jasna vključitev zobnikov, zamude pri delu. To je posledica zamašenih kanalov in šob, zato menjava olja ne bo mogla drastično ničesar spremeniti. Zato se po menjavi olja stanje škatle izboljša, če se pa nekoliko, nato pa še naprej poslabšuje.

Koliko olja vliti v menjalnik ali zakaj sta nepolnjenje in prelivanje nevarno

Vsak tip menjalnika ima svoj standard olja. Zato ne moremo reči - v Ford Focus Lei je toliko, v Toyoti Camry pa toliko. Konec koncev je količina olja odvisna od določene škatle. Zato je treba dosledno upoštevati priporočila v navodilih za popravilo in vzdrževanje stroja. Kakšna je nevarnost premajhnega in prelivnega olja? Če je nivo olja pod normalno, potem med delom visoki vrtljaji mazanje in hlajenje drgnjenih delov se poslabša, zaradi česar se njihova obraba poveča. Če je nivo olja veliko nižji od običajnega, se ta postopek začne pri srednjih in včasih pri nizkih vrtljajih motorja. V tem primeru se deli pri velikih hitrostih skoraj ne mažejo, zato se njihova življenjska doba močno skrajša.

Če je nivo olja nad normo, je tlak na tesnilih, medtem ko se avtomobil premika v vklopljeni prestavi, višji od izračunanega in jih potisne. Posledično začne olje iz menjalnika odtekati na tla. Sčasoma se ta proces stopnjuje, kar vodi do močnega zmanjšanja nivoja olja in poškodbe škatle. Ta postopek poteka na enak način tako na zastareli sovjetski mehaniki kot na sodobnih hidravličnih ali robotskih samodejnih menjalnikih. Edina razlika so stroški delov in popravil. Zato je treba količino olja, ki ga je treba vliti, in njegovo raven (to je še posebej pomembno, ko delna zamenjava olja v avtomatskih škatlah) morajo v celoti ustrezati tistim, navedenim v navodilih za popravilo in upravljanje stroja.

Za kakovostno zaščito pred trenjem in poškodbami drgnjenja delov v menjalniku avtomobila Gazelle je treba nadzorovati nivo maziva v njem. Zato morate vedeti, kako ugotoviti, koliko olja je v škatli Gazela in kakšno mazivo je treba vliti v napravo za prestavljanje.

[Skrij]

Kako pogosto je potrebna menjava olja

Če natančno preberete navodila za uporabo modelov GAZelle 402, 405, 406, 2705, 3302, Next, Business in drugih, bo postalo jasno, da je treba menjalno olje v menjalniku tega avtomobila zamenjati po 60 tisoč prevoženih kilometrih.

Poleg tega pogoji, v katerih avtomobil deluje, vplivajo na pogostost sprememb mazanja. V bistvu avtomobili GAZelle obratujejo celo leto in imajo velika kilometrinain pogoji delovanja stroja niso vedno idealni.

Izbira maziva

Tekoče delovanje menjalnika in čas zamenjave sta v veliki meri odvisna od kakovosti in lastnosti motornega olja.

V videu uporabnika Mechanic lahko izveste več o izbiri menjalniške tekočine za avtomobil GAZelle.

Pri izbiri maziva za menjalnik GAZelle je treba upoštevati naslednje dejavnike:

  1. Priporočila proizvajalca stroja za maziva, ki imajo posebne zahteve. Najbolje je, da uporabite dražje in kakovostna olja, ker prihranite denar za maziva, lahko veliko porabite za popravilo enote.
  2. Pri izbiri znamke olja je treba upoštevati ne samo pogoje delovanja stroja (temperatura okolice, stanje cestne površine, skupna kilometrina), pa tudi proizvajalec menjalniške tekočine, pa tudi njen ugled na avtomobilskem trgu.
  3. Nakup "menjalnika" bi moral biti približno 1 liter večji, kot je potreben za zamenjavo. Potrebovali ga bodo kasneje pri polnjenju, dodati pa morate le olje, ki ste ga prej nalili.

Pri izbiri olja je veliko odvisno od podnebja, v katerem avto deluje. Na območjih z nizke temperature zrak za zimo je napolnjen s tekočino nižje viskoznosti kot v južnih regijah.

Ne vedno notri servisne knjige obstajajo priporočila za avto mazalna tekočina... Na primer navodila za uporabo avtomobila z motorjem UMP ne vsebujejo posebnih navodil o izbiri olja, priporočljiva je le viskoznost, ki ustreza standardu SAE 75W.

Trans Gipoid 80W90 SUPER T-3 85W90 Castrol 75W140 HD SAE 85W140

Takšnim kazalnikom ustreza olje naslednjih blagovnih znamk:

  • Castrol 75W140;
  • Magnum 75W80;
  • Skupaj 75W80;
  • Manol 75W80.

Prisotnost mineralnih dodatkov v mazivih, ki ustrezajo standardu SAE 75W, lahko izboljša njihove lastnosti, vključno z gostoto in viskoznostjo. Takšna olja zamrznejo pri temperaturah približno -45 ° C, kar jim omogoča uporabo v skoraj vseh regijah Ruske federacije.

O nadzoru ravni

Stopnja mazanja enote se preveri po vsakih 20 tisoč prevoženih kilometrih. To je treba storiti, tudi če ni vidnih puščanj. Če je nivo maziva iz kakršnega koli razloga padel, se olje menjalnika dolije v ohišju menjalnika.

Navodila za uporabo avtomobilov GAZelle ne navajajo določene količine maziva, ki ga je treba dodati v menjalnik, saj je lahko količina olja od 1,2 do 1,6 litra, odvisno od modifikacije avtomobila. Zato vam svetujemo, da tekočino kupite v 2-litrski posodi, njen morebitni presežek bo koristen za ponovno polnjenje.

Preden začnete preverjati nivo tekočine, morate temeljito očistiti odzračevalnik, njegov pokrov in bližnjo površino ohišja menjalnika, nato pa večkrat obrnite vtikač. Količina maščobe je na spodnjem robu luknje za polnjenje, zato je čiščenje pred umazanijo nujno.

Podrobneje si oglejmo postopek spremljanja nivoja olja v menjalniku avtomobila GAZelle:

  1. Znesek morate preveriti samo na ogreti kontrolni točki. Če želite to narediti, bo dovolj, da prevozite 10-15 kilometrov.
  2. Stroj naj bo nameščen na nadvozu ali nadzorni jami, tudi rahel vodoravni nagib je nesprejemljiv.
  3. Treba je pustiti, da se mast odteče od sten do dna ohišja motorja. V tem času pokrov polnila previdno obrišite s krpo, ki je tudi nadzorna.
  4. Treba je odviti čep in opazovati luknjo. Če skoznjo teče tanek curek maziva, to ne kaže na normalno raven olja. Nato morate v brizgo dodati tekočino v menjalnik in jo ponovno preveriti.
  5. To bo pokazalo ustavitev pretoka maščobe po dolivanju normalno raven tekočina v sistemu.
  6. Zdaj lahko zategnete vtič in nadaljujete z upravljanjem vozila.

Pomembno! Mast je treba dodati le v menjalnik avtomobila tistega tipa, ki je bil prej napolnjen.

Nesprejemljivo je upravljati avtomobil z nizko stopnjo olja v menjalniku Gazelle Next in drugih modelih. Ker lahko povzroči nezadosten volumen zračne ključavnice, kar bo vplivalo na količino maziva, ki vstopa v zobnike in ležaje menjalnika.

Odtok in polnilni čep

Navodila za zamenjavo

Če je pripravljena potrebna količina menjalnega olja za zamenjavo, je izbran kraj postopka, nato lahko spremenite "menjalnik" v polju.

Potrebna orodja

Za zamenjavo morate pripraviti:

  • posoda za zbiranje "rudarjenja";
  • brizgo za vlivanje nove maščobe;
  • material za brisanje;
  • novo polnilno olje.

V nekaterih primerih je potrebno splakovanje ohišja menjalnika. O tem bo priča prisotnost kovinskih ostružkov na odtočnem magnetu. Potem morate dodatno pripraviti približno 1 liter.

V video posnetku kanala Gazelisty Ukraine si lahko ogledate zamenjavo masti na kontrolni točki Gazelle.

O vrstnem redu operacije

Koliko olja je v škatli GAZelle - smo ugotovili, pogovorimo se o tem, kako ga nadomestimo. Takšen postopek se izvaja samo na ogrevanem menjalniku avtomobila, saj to omogoča, da popolnoma izpraznite "oddelan".

  1. Stroj je nameščen na razgledni jami ali nadvozu. Zaustavitve so nameščene pod kolesi.
  2. Temeljito očistite odtočne in polnilne pokrove pred nakopičeno umazanijo.
  3. Odvijte odtočni zamašek, potem ko pod ohišjem motorja postavite posodo za zbiranje "dela".
  4. Izpustite mast, to bo trajalo približno 20 minut.
  5. Odtočni čep se pregleda na kovinske ostružke. Če je opazen, splaknite ohišje menjalnika.
  6. Očiščen pokrov se zavije na svoje mesto in polnilo se odvije. Glede na konfiguracijo vozila je lahko nameščen tako na levi kot na desni strani menjalnika.
  7. V odprto odprtino za polnjenje z brizgo dodamo potrebno količino maščobe. Nalivanje se nadaljuje, dokler iz luknje ne steče olje.
  8. Pluta se obriše in postavi na svoje mesto.

Če brizge nimate pri roki, lahko olje zamenjate brez nje. V tem primeru se skozi luknjo za prestavno ročico vlije nova mast. Razstaviti ga ne bo težko. Za to se odstrani zaščita v obliki pokrova, nato pa se izkaže vzvod. Potrebno količino tekočine je treba vliti v nastalo luknjo v ohišju motorja, pri čemer je treba opazovati njen videz v krmilni luknji.

Luknja za prestavno ročico

Nadomestni stroški

Številni lastniki avtomobilov GAZelle olje v menjalniku zamenjajo sami. V tem primeru bodo stroški postopka vključevali samo ceno zaloge... Poleg novega maziva bo morda potrebno izpiranje in topilo. Olje bo kupca stalo od 500 do 1000 rubljev., tekočina za izpiranje - 400-700 rubljev, topilo približno 200 rubljev. Znesek nakupa je odvisen od proizvajalca, vrste izdelka in prodajnega mesta.

Kontaktiranje servisnega centra bo stalo malo več. Poleg cene "potrošnega materiala" se upošteva tudi strošek operacije. Ta številka je odvisna od kategorije servisnega centra: bolj priljubljen je, dražji. Lastnik avtomobila se bo moral pripraviti na plačilo od 500 do 1000 rubljev samo za delo.

O posledicah nepravočasne zamenjave

Med delovanjem stroja olja za menjalnike izgubijo svoje lastnosti:

  • lastnosti olja pri ekstremnih tlakih so zmanjšane;
  • poslabša mazalno sposobnost;
  • viskoznost tekočine se zmanjša.

Posledično lahko odpovejo deli menjalnika, kot so zobniki, ležaji, sinhronizatorji. In stroški njihove obnove bodo nekajkrat višji od cene prenosnega olja in potrošnega materiala.



Podobni članki