Naslov
Glavna naloga zavorni sistem je sestavljen v spreminjanju hitrosti gibanja vozil, na ukaz voznika oz elektronski sistem vodstvo. Drugi namen zavornega sistema je zadrževanje avtomobila mirujoča glede na cesto, med parkiranjem.
V današnjem članku bomo podrobneje obravnavali okvare zavornega sistema, namreč odgovorili bomo na naslednja vprašanja:
To nam omogoča, da za vas ustvarimo dodano vrednost: z razlikovanjem izdelkov, napredno tehnologijo in storitvami lahko zaupate, ne glede na to, kje ste. Vsakdo, ki ima v avtomobilu sesalnik, lahko doživi soočenje, ki pomeni izčrpavanje zraka iz okolice ali razpoko v penisu. Borba vpliva na zmogljivost motorja, zlasti na hladne in ojačevalne učinke.
V primeru vdrtega elementa ojačevalnik ne deluje. Moč bomo razširili tako, da bomo vzeli eno polovico, drugo pa obrnili. Je precej trden in zahteva veliko moči. Priporočljivo je pomagati pri vrzeli, ki jo bomo vzeli za nastajajoče vijake. Prisili, da dežuje, ker je pomlad. Zdaj imate dve ojačevalni polovici, zaponko, pritrjeno na plastično rezilo, in vzmet z lopatico. Če imate zlomljen penis, ga odstranite z rezila. Lahko se najbolj zlomi, vendar ni treba.
- Kaj je zavorni sistem?
- Naprava zavornega sistema;
- Koliko vrst zavornih sistemov obstaja?
- Kaj je načelo delovanja?
- Koliko pasti in napak je?
- Diagnostika zavornega sistema na stojalu;
- Zamenjava zavorne tekočine na stojalu.
Osnovni podatki
Za glavno funkcijo zaviranja se šteje nadzor hitrosti avtomobila, njegovo zaustavitev in ohranjanje v enem položaju s pomočjo zavorne sile med cesto in kolesi avtomobila. Lahko se ustvari zavorna sila avtomobilski motor, mehanizem za zaviranje koles avtomobila, elektronska ali hidravlična zaviralna zavora, ki se nahaja v menjalniku. Za delovanje vseh zgornjih funkcij je vozilo nameščeno različni tipi zavorni sistemi.
Pomanjkljivost je posledica izbočene zareze, pritrjene na dnu ojačevalnika. Ovratnik je lahko okrogla vzmet. Da se po nanosu vzmeti na vrvico enostavno ne nanese silikona, nanjo nanesemo silikon. Če je celoten gefero slab, ga je treba zamenjati. Gorska opora je majhno telo v spodnjem delu telesa. To je spet najboljši način za spremembo novega ali novega.
Poškodovan ali poškodovan vakuumski ventil je treba nadomestiti z drugo. Celotno kroglo lahko preprosto odstranite. Ko je pedal izklopljen, se oglasi sistem. Ne morete uiti zraku okoli pasti, pritrjene na pedal? Ali nastavitve za pritrditev na podstavek? Verjetno je najbolje, da avto razstavite v avtomobil - štirih vijakov ni treba razstaviti. Pomembno je, da palico odstranite s palico takoj, ko se zavorni pedal za nosilec pedala vklopi, vendar jo je treba demontirati, ne da bi odstranili celoten ojačevalnik.
Posledično se postavlja vprašanje, koliko in vse?
- Delo. Ta tip se uporablja pri kateri koli hitrosti stroja, da se popolnoma ustavi ali zmanjša hitrost. Poleg tega začne delovati takoj po pritisku na zavorni pedal. Velja za najučinkovitejšega v primerjavi z drugimi vrstami.
- Rezervno. Uporablja se, če je glavna zavorna enota okvarjena. Ta vrsta zavorna enota je lahko dveh vrst, avtonomna ali pa njene funkcije opravlja delno delovni sistem zaviranje.
- Parkirišče. Stroj je treba nekaj časa držati na mestu. To pomeni, da je zahvaljujoč njej popolnoma izključena možnost vožnje avtomobila brez vednosti voznika.
- Dodatno. Uporablja se naprej vozil, ki imajo povečano maso, za ustavljanje pri spustih. Pogosto se zgodi, da njegove funkcije zaustavljanja opravlja motor, na katerem je cevovod zaprt s pomočjo lopute.
Kaj je načelo delovanja?
Oglejmo si princip zaviranja na primeru hidravlične delovne enote. V trenutku pritiska na zavoro se obremenitev prenese na ojačevalnik, ki ustvari dodatno ojačitev na glavnem cilindru. Bat glavnega zavornega valja s pomočjo cevovodov zbira vso tekočino v valjih avtomobilskih koles. Poleg tega se v istem trenutku poveča tlak tekočine v zavornem pogonu. Zahvaljujoč batom valjev avtomobilskih koles se zavorne ploščice premaknejo na kolute ali kot jim rečejo tudi bobni.
Moj cilj je bil pokazati, da začne pri pedaliranju v motor uvajati umazan zrak. Po zamenjavi celotnega telesa stisnjen zrak in ponovna montaža po shuttleu mi ni bilo treba ničesar kupiti, če sem iskren. Kaže se v osvetlitvi indikatorja okvare zavornega sistema, gumb za električno zavoro utripa in je signaliziran zvočni signalenak zvoku nevezanih pasov, kar učinkovito preprečuje gibanje na daljše razdalje. Prvi simptomi težav z električno zavoro so nezmožnost samodejnega zadrževanja in vklopa ročna zavora.
Po pritisku na zavoro se tlak tekočine poveča, zaradi česar se aktivirajo zavorni mehanizmi, ki povzročajo upočasnitev vrtenja avtomobilskih koles in oblikovanje zavorne sile na mestu stika avtomobilskih gum s cestno površino. Poleg tega, bolj kot na silo deluje zavorni pedal, bolj učinkovito in hitreje bo zaviranje avtomobilskih koles. Tlak tekočine v času izklopa lahko doseže od deset do petnajst megapaskalov.
Vzrok okvare električne parkirne zavore
Zgodi se, da teh shem ne morete aktivirati, ni pa nobenega obvestila o indikatorjih okvar ali zvočnem zvoku. Vzrok je pokanje ohišja motorja ročna zavora ročna zavora. Prevod je zamegljen, zaradi česar računalnik zaradi preobremenitve odklopi napajanje motorjev. Posledično avto z močnim zvokom signalizira, da nadaljnja vožnja ni mogoča.
Kako onemogočiti opozorila o okvari parkirne zavore in parkirne zavore
Proizvajalec vozila je aktiviral okvaro parkirne zavore v skupini okvar zavor. Verjetno je to storil, ker je električno zavoro mogoče uporabiti tudi kot zasilno zavoro v primeru okvare delovne zavore. Uporaba parkirne zavore kot v sili zaradi dejstva, da smo o njegovi okvari obveščeni z nenehnim brenčanjem, absorpcijo zvoka, kot v primeru odstranjenih pasov. Vožnja v takem hrupu je praktično nemogoča.
V trenutku konca zaviranja se pedal pod vplivom povratne vzmeti premakne v nasprotni položaj. Tudi bat glavnega zavornega valja se premakne v nasprotni položaj.
Deli vzmeti se odstranijo iz bobnov s pomočjo blazinic. Zavorna tekočina se iz cilindrov avtomobilskih koles po cevovodih prenaša v glavni zavorni valj. Tako pride do zmanjšanja tlaka zavornega sistema. Zavorne zmogljivosti močno poveča uporaba varnostnih sistemov v vozilu.
Če želite utišati zvok, odstranite varovalko št. 2 s škatle z varovalkami na desni strani vozila. To je druga varovalka v prvi vrsti od vrha bloka motorja proti škatli z varovalkami. Škatla z varovalkami je enaka levi, ki se nahaja na desni strani kabine, vtič morate odstraniti s strani vrat. Zaradi dejstva, da je to varovalka podpira več drugih shem na armaturna plošča, se prikaže božično drevo.
Nehajo delati. Servo volan, vendar lahko brez skrbi brez skrbi, volan svetel in brez težav z vožnjo. Tempomat ne deluje - viden je na srednji plošči klicaji in tempomat. Merilnik goriva ne deluje - merilnik goriva se nenehno premika in plava od najmanjšega do največjega. Poskrbite za polnjenje vozila, sicer se zvok in sporočilo o potrebi po polnjenju goriva občasno razlikujeta. Lučka za napako sveti, vendar lučka deluje pravilno.
- Gumb za električno parkirno zavoro utripa.
- Utripanje se ne zgodi vedno, včasih zasveti ali nič ne zasveti.
- Indikator tlaka v kolesu.
- Včasih motor zasveti, tako imenovano preverjanje motorja.
Večje okvare
Glavna naloga diagnostike je odkrivanje okvar zavornega sistema in njihovo odpravljanje z minimalno porabo denarja. Poleg tega vam bo zgodnje odkrivanje zavornih napak prihranilo veliko denarja, saj lahko preprečite okvare. V specializiranih centrih zavorni sistem diagnosticirajo na posebnem stojalu, lahko pa to storite sami doma. Če želite ugotoviti napake, morate biti previdni pri svojem vozilu.
Zamenjava sama po sebi je enostavna, odviti morate dva vijaka, odstraniti motor in namestiti novega, pri tem pa ne pozabite, da pogonska gred udarja v rezalnike v vtičnici, sicer lahko z zategovanjem spone pokvarimo motor. Vijaki, ki držijo motorje, so mehki in zgodi se, da se spečejo, potem morate odviti celotno sponko, ker ni ključnega pristopa. Rezalnik včasih tudi ne pomaga, ker je vijak zvit, vendar ne popuščen.
Še danes so številna vozila nove generacije opremljena z bobnastimi zavorami na zadnji osi. Pri kolutnih zavorah se za zaviranje uporabljata dva sestavna dela: čeljust in kolut. Bobnasta zavora deluje drugače. Tukaj uporabite boben in zavorni boben, da ustvarite zavorni učinek. Zavorna sila, ki jo ustvari glavni zavorni valj po pritisku na ta pedal, gre skozi zavorne cevi in \u200b\u200bkončno doseže sprejemni valj. Običajno zavorni bati v cilindru sprejemnika se izvaja neposreden pritisk na zavorne ploščice.
Koliko napak pri zaviranju je torej?
- Pojav tujega hrupa;
- Ko vozilo zavira, se zasliši škripanje;
- Opazno je uhajanje zavorne tekočine;
- Zavorni pedal se potopi;
- Zavorna pot se je opazno povečala.
Vse zgornje okvare zavornega sistema so praviloma povezane z naslednjimi razlogi:
Ti pa se odklopijo in tako kot oni delujejo naprej zavorni bobni... Skupaj z zavorna čeljust sprejemni valj je potreben za pravilno delo hidravlični zavorni sistem. Opremljen je zavorne obloge, naprava za samodejno nastavljanje čevljev in drugih delov tako imenovanega diska za podporo prtljažnika.
Znotraj cilindrične zavore sta dva bata, ki se od notranje strani valja premakneta navzven. Konektor zavorne tekočine se nahaja na zadnji strani enote. Običajno obstaja tudi prezračevalna luknja, skozi katero lahko dovodni zrak uide pred namestitvijo. Običajno se ta priključna točka nahaja poleg zavornega konektorja. Bat je pred prahom in korozijo zaščiten s protiprašnimi pušami. V vsakem primeru teh tesnil ne smete poškodovati. To je treba upoštevati pri namestitvi naprave.
- Tesnost se je zlomila;
- Nizka raven tekočine;
- Neredno nadomeščanje tekočine;
- zavorne ploščice so močno obrabljene.
Najpogostejši vzrok težav je nepravočasna zamenjava tekočina, kar lahko privede do popolne okvare zavore. Redno ga je treba čistiti, ker v času uporabe vpije vso vlago. V zavornem sistemu je lahko tudi premalo tekočine, saj ta med vrenjem, ki nastane med zaviranjem vozila, izhlapi.
Zanesljivost obratovanja celotnega zavornega sistema je odvisna od dobrega stanja glavnega valja zavor.
Za boljše zavorne zmogljivosti glavni valj zavore so kombinirane z vakuumskim ojačevalnikom zavor.Rezervoar za zavorno tekočino je nameščen na ohišju glavnega valja in je opremljen s senzorjem nivoja tekočine. V primeru puščanja tekočine bo na instrumentni plošči signalizirala lučka.
Znaki, da je potrebno popravilo glavnega zavornega valja VAZ 2110, so takšne okvare kot:
- Videz zavorne tekočine na telesu ojačevalnika vakuumske zavore na stičišču z glavnim zavornim valjem;
- Mehka ali lepljiva zavorna stopalka;
- Zataknjen zavorni pedal med zaviranjem;
- Zavorni pedal se ne vrne v prvotni položaj.
Videz zavorne tekočine pod glavnim valjem na telesu vakuumskega ojačevalnika "govori", da sta dve obročni nizkotlačni manšeti v glavnem valju zavor dotrajani in ju je treba zamenjati.
Mehka stopalka zavore pomenijo prisotnost zraka v zavornem sistemu ali obrabo manšete bata glavnega valja ali obrabo "ogledala" glavnega valja.
Zatični zavorni pedal "govori" zaradi prekrivanja kompenzacijske luknje ali njegove zamašitve v telesu glavnega zavornega valja.
Zasežen zavorni pedal lahko zaradi vdora umazanije zatakne bate v glavnem valju.
To je posledica dejstva, da zavorna tekočina je higroskopen in "vleče" vlago, skupaj s katero pride prah in različni majhni delci. Zato proizvajalec priporoča redno menjavo zavorne tekočine v skladu s predpisi za ta model avtomobila.Neuspeh vrnitve zavornega pedala je lahko posledica loma ene ali dveh povratnih vzmeti batov glavnega valja ali okvare v pogonu zavornega pedala.
Preden začnete popravljati glavni zavorni valj VAZ 2110, morate kupiti komplet za popravilo za zamenjavo obrabljenih delov, pa tudi poseben ključ. Ključ je potreben, da pri odvijanju na ohišju glavnega valja ne odtrgajte robov okovja zavorne cevi.
Kompleti za popravilo so na voljo kot popolni ali nepopolni. Celoten komplet za popravilo vključuje vse manšete, prtljažnik, vzmeti, podložke, pa tudi plastične stožce za pritrditev novih manšet na telo bata. Nepopoln komplet običajno vključuje samo same manšete glavnega valja.
Shema dela:
- Odstranite negativni priključek iz baterija in sponke iz rezervoarja za zavorno tekočino;
- Z brizgo ali žarnico odstranite zavorno tekočino iz rezervoarja glavnega zavornega valja;
- Za sprostitev nastavka zavorne cevi uporabite poseben ključ;
- Namestite gumijaste čepe na okovje cevi in \u200b\u200bprevidno odstranite cevi ob straneh telesa valja;
- Matice, ki pritrjujejo glavni valj, pritrdite na ohišje ojačevalnika vakuumske zavore;
- Odstranite glavni valj.
Nadalje je treba razstaviti in popraviti glavni valj na delovni mizi ali mizi, kjer je treba vse odstraniti in prekriti s čisto krpo. Če želite odstraniti rezervoar iz glavnega valja, ga na silo nagnite vstran. Demontažo glavnega valja je treba izvesti tako, da se vsi odstranjeni deli zaporedno zložijo po vrstnem redu njihove odstranitve iz telesa valja.
Vijaki za nastavitev bata cilindra so razvrščeni po vrstnem redu in deli odstranjeni.
Hkrati ne hitite, da se notranjost pod vplivom vzmeti ne razprši in se lahko vse zloži v vrstnem redu odstranjevanja.Nato je treba telo in vse sestavne dele glavnega valja oprati in posušiti. Poleg tega vseh gumijastih izdelkov ni mogoče oprati z bencinom ali obrisati z oljem, kar jim lahko škodi in izgubijo obliko.
Ko ste oprali ohišje valja, morate skrbno preučiti njegovo notranje ogledalo za videz lupin ali elipse. Na mestu, kjer se je pojavila elipsa, ogledalo ne bo sijalo. Če se po pregledu razkrijejo navedene vrste obrabe, je treba jeklenko zamenjati, saj zamenjava manšet ne bo dala želenega rezultata in bo samo izguba časa in denarja.
Če je ogledalo glavnega valja nedotaknjeno, bodo novi tesnilni obroči ( visok pritisk) na batu jeklenke nova dvojna manšeta (nizek tlak) in vse je zbrano obratni vrstni red... Med montažo so vsi deli podmazani z novo zavorno tekočino. Bolje je zamenjati bakrene obroče pod zapornimi vijaki z novimi.
Jeklenka je nameščena na svoje mesto zavorne cevi, zavorna tekočina se izlije in zavorni sistem odzrači. Po odzračevanju sistema morate izvesti testno vožnjo, da preverite učinkovitost zavornega sistema.
Preberite tudi druge ocene 
