Kot vemo, je tekočina tekoča snov. Zavorna tekočina, tako kot vse tehnične tekočine za vozila, ni izjema. Edina razlika je v tem, da puščanje, kot vsako drugo tehnična tekočina, ogroža vsaj - okvara neke enote, kvečjemu pa ... nujna situacija med vožnjo.
Postopek čiščenja stare zavorne tekočine iz sistema. Potrebno je po prenovi zavorni sistemko je zrak vstopil v črto, da bi se izognil spužvastim zavornim stopalkam in se zavorna sila zmanjšala. Zaradi zavorna tekočina običajno sčasoma onesnaženi z vlago in drugimi neželenimi toksini, mnogi proizvajalci avtomobilov poročajo o popolni odzračenosti zavornega sistema vsaka 2-3 leta, vključno z dodatkom sveže zavorne tekočine.
Nadzor nivoja zavorne tekočine
Iz tega preprostega razloga je treba nenehno vizualno spremljati raven zavorne tekočine in motorno olje in antifriz, pred vožnjo iz garaže morate vsak dan pogledati pod pokrov avtomobila. Tako lahko opazujete, koliko zavorne tekočine je v sistemu, in si zagotovite relativno varnost med vožnjo.
V zavorni čeljusti, ki jo najdemo samo na kolutnih zavorah, so bati, ki uporabljajo silo hidravlične zavorne tekočine za stiskanje zavornih ploščic proti rotorju - kar ustvarja zavorno silo. Čeljusti lahko vsebujejo različno število batov in imajo "fiksno" ali "plavajočo" možnost pritrditve.
Odstranljiv vijak, ki omogoča, da zavorne ploščice drsijo naprej in nazaj, ko pritisnete in sprostite zavorni tlak. Pri zamenjavi zavornih ploščic je treba začasno odstraniti pritrdilne vijake, med tem pa jih očistiti in ponovno namazati z mastjo, da se prepreči zatikanje.
Vizualni nadzor nivoja zavorne tekočine se izvaja na rezervoarju za polnjenje. Na njem so oznake: "min" in "max". Večina najboljša možnost Ali je nivo tekočine med oznakama. Če bi začel zavračati min, to pomeni, da nekje pušča zavorna tekočina in morate nujno začeti ugotavljati puščanje. Najprej preizkusite sistem. Dolijte zavorno tekočino, preverite, če odide in s kakšno hitrostjo.
Keramične zavore
Plavajoče zavorne čeljusti so pritrjeni v pritrdilnih nosilcih, ki se pritrdijo neposredno na vreteno ali vzmetenje vozila. 
To so zavorne ploščice in rotorji, narejeni iz posebnih porcelanskih mešanic namesto iz tradicionalnih materialov. Keramični zavorni deli se veliko bolje uprejo toploti, zagotavljajo večjo zavorno moč in odpornost proti koroziji. Njihova priljubljenost med dirkači je njihova razpoložljivost kot neobvezna tovarniška oprema na vrhunskih zmogljivih modelih nenehno narašča.
Hkrati s vizualni nadzor, v presledkih enkrat na šest mesecev ali leto, je treba preveriti kakovostno sestavo zavorne tekočine. To preverjanje je končano. Pogostost preverjanja je odvisna od načina delovanja vašega vozila.
Razpoložljivost poprodajnih keramičnih zavor je nižja od katere koli druge, ker so zaradi visokih stroškov poseben izdelek. Na zgornji sliki je keramična zavorna ploščica prikazana nad tradicionalno kovinsko. Prebrskajte zmogljive keramične zavorne ploščice in keramične zavorne komplete, ki jih ponujamo.
Zavorni ventil, ki združuje dva ali več ventilov zavorne tekočine v eno telo. 
Manometer z natančno nastavljeno iglo, ki meri vse deformacije ali nepravilnosti na koncu zavornega rotorja, ko se rotor vrti okoli. Količino zaznane utekanja lahko nato primerjate s specifikacijami proizvajalca vozila, da ugotovite, ali je treba rotor zamenjati ali plavati. S tem senzorjem lahko določite tudi položaj kolesnega ležaja. Ogledate si lahko primer indikatorja izbiranja.
Pri vizualnem opazovanju ravni TAS bodite pozorni na prisotnost usedlin na notranjih stenah rezervoarja. Če opazite usedline umazanije, tujce ali kapljice vode, je to še en "klic" v prid zamenjavi zavorne tekočine.
Vrtljive površine z delno izvrtanimi luknjami so znane tudi kot "jam" površine. Čeprav nimajo enakega tveganja za razpoke kot popolnoma izvrtani rotorji, jamski rotorji odnesejo manj toplote in ostankov.
Ta vrsta zavorne tekočine, ki jo najpogosteje določijo proizvajalci avtomobilov, ustreza zahtevam Ministrstva za promet ZDA za tekočine na osnovi glikola z mokrim vreliščem 284 stopinj Celzija in suhim vreliščem 401 stopinj Celzija.
Pogosti vzroki puščanja zavorne tekočine
Če med vizualnim preverjanjem nivoja na rezervoarju opazite, da zavorna tekočina pušča, nadaljujemo z ugotavljanjem puščanja. Poleg tega upoštevajte, da v primeru puščanja zavorne tekočine očitne sledi niso potrebne, kot na primer v primerih puščanja motornega olja oz.
Primerna je za več težke razmere delovanje in višje zavorne temperature zaradi višjega mokrega vrelišča 311 stopinj Fahrenheita in suhega vrelišča 446 stopinj. 
Je tekočina na silikonski osnovi z vreliščem najmanj 500 stopinj Celzija.
Rotorji z luknjami za kolutne zavore imajo luknje, ki segajo na drugo stran - postavitev, ki maksimizira odvajanje toplote in ostankov. Nekateri izvrtani rotorji imajo lahko tudi reže na obrazu. Ker hitreje odvajajo toploto, imajo vrtalni rotorji prednost med režami med visoko zmogljivimi vožnjami in dirkanjem. Ko izvrtane luknje odvzamejo maso iz rotorjev, lahko med luknjami nastanejo razpoke pri uporabi na vozilu, ki zaradi velike obremenitve ali stabilne vleke prevzame veliko težo.
Torej, nizka stopnja zavorna tekočina je lahko posledica:
- Prekomerna obraba zavornih ploščic
- Obrabljene manšete glavnega zavornega valja (s to okvaro lahko zavorna tekočina pride v ojačevalnik vakuuma). V tem primeru je težko takoj vizualno ugotoviti prisotnost puščanja TAS.
- Obraba manšet zavornih valjev koles (v tem primeru lahko pri odstranitvi kolesa opazite sledi puščanja).
- Okvara v sistemu zavornih cevi, cevi
Vozila z vgrajenimi motorji ali polnilniki imajo lahko uničujoč učinek na izvrtane rotorje, zlasti pri zlorabi pogona ali zanašanju. 
Obročasti zunanji pokrov, ki se vrti s kolesom vozila in se prilega vsem notranjim komponentam nosilca bobnaste zavore. Notranji del bobna zagotavlja zaščito pred trenjem za zavorne ploščice bobna. Medtem ko je večina bobnov izdelanih iz železa, so nekateri opremljeni z lahko aluminijasto konstrukcijo z litoželezno oblogo.
Nujno je temeljito odpravljanje težav celotnega zavornega sistema. Še posebej je potrebna v zimski čas leta, ko so bili vsi gumeno-tehnični izdelki "sinhronizirani" pred nizkimi temperaturami. S tem se boste s porabo časa zaščitili pred zakonom "padajočega sendviča", ko zavore odpovejo v najpomembnejšem trenutku.
Zavorna naprava, ki uporablja ukrivljene zavorne ploščice, ki se premikajo navzven in na notranjo površino izvajajo zavorni pritisk zavorni boben... V primerjavi s sodobnejšim diskom zavorne enote bobnaste zavore cenejši za proizvodnjo. Ker tudi ne odvajajo toplote, so bolj nagnjeni k pregrevanju in zmanjšujejo zavorne lastnosti. Bobnaste zavore najdemo pri starejših avtomobilih in na hrbtni strani nekaterih poceni opreme v novejših avtomobilih in tovornjakih.
Po iskanju mesta uhajanja zavorne tekočine je naravno treba popraviti (zamenjati) okvarjeno enoto in jo dokončati.
Srečno z rednimi. Nikoli ne pustite, da se spusti v vašem avtomobilu.
Varnost voznika in potnikov v avtomobilu je neposredno odvisna od zavorne tekočine. Močan padec ravni zavorne tekočine je poln izjemno neprijetnih posledic. Če raven zavorne tekočine pade pod najnižjo mejo, je ogrožena varnost voznika in potnikov. Vsaj v sodoben avto in obstaja senzor, ki nadzoruje raven zavorne tekočine, še vedno se ne splača popolnoma zanašati na elektroniko, priporočljivo je, da občasno vizualno preverjate njegovo raven.
To so v bistvu ukrivljene zavorne ploščice, zasnovane za bobnaste zavorne sisteme. Distančniki so pritrjeni na kovinske zavorne čevlje, ki zagotavljajo strukturno podporo, podobno kot podložke, ki se uporabljajo na kolutnih zavorah. zavorne obloge... V nekaterih primerih so zavorne obloge na voljo ločeno. V večini primerov pa se blazinice prodajajo z zavornimi čevlji.
Glavni valj, ki je razdeljen na dva ločena hidravlična kroga - vsak z ločenim rezervoarjem za tekočino in batom. Če zavorni sistem kjer koli pušča, bo to vplivalo le na enega od obeh tokokrogov - kar bo pustilo nekaj zavorne moči, da bo vozilo ustavilo.
Preverjanje nivoja zavorne tekočine je enostavno. Zanj je pod pokrovom avtomobila poseben rezervoar. Najpogosteje je rezervoar za zavorno tekočino izdelan iz prosojne plastike. Neposredno na strani rezervoarja sta na različnih nivojih dve oznaki "MAX" in "MIN". Raven zavorne tekočine v rezervoarju mora biti med temi oznakama. Nekateri vozniki priporočajo vzdrževanje ravni zavorne tekočine na zgornji oznaki "največ".
Gumijasto tesnilo na čeljusti kolutne zavore, ki preprečuje vstop vlage in zunanjih nečistoč v območje valja, kjer bat stisne zavorno tekočino. Primer zbiralnikov prahu kot del komplet za popravilo je lahko. 
Za vozila z kolutne zavore Zaščita pred prahom je tanka pločevina, trajno pritrjena na rotor. To ščiti rotor, čeljust, tesnila in druge sestavne dele pred kamni, peskom in drugimi ostanki na cesti.
Pomembno! Preden preverite in dodate avtomobilu zavorno tekočino, je toplo priporočljivo prebrati navodila zanj. Ker so nekateri proizvajalci avtomobilov opremljeni z protiblokirni zavorni sistem "ABS" pred preverjanjem in dodajanjem zavorne tekočine zahteva "odzračevanje" zavor.
Če pri preverjanju ravni zavorne tekočine velika izguba... V nobenem primeru ni dovoljeno upravljati avtomobila, dokler ni razjasnjen in odpravljen vzrok izgube zavorne tekočine. Ker se izguba zavorne tekočine med delovanjem lahko poveča in posledično povzroči okvaro med zasilnim zaviranjem. Z ogrožanjem tako voznika kot potnikov tega vozila in drugih udeležencev v prometu.
Sodobnejša namestitev na vozilih z zadnjimi kolutnimi zavorami. Namesto da potegnete ročico, ki je povezana z zavornimi čeljustmi zasilno zaviranje po kablu, elektronske nastavitve uporabite elektro servo motorje za sprožitev elektronskih zavor. Elektronika avtomobila se lahko uporablja tudi za samodejno aktiviranje elektronske zavore, kadar koli je vozilo parkirano ali ko senzorji to zaznajo vozilu ustavil na hribu s pritisnjenim zavornim pedalom.
Razlog za izpust zavorne tekočine
Razlogi za izgubo zavorne tekočine v sistemu vozila so lahko različni.
Podrobneje si oglejmo glavne vzroke izgube tekočine v zavornem sistemu.
zavorna tekočina pušča, razpoka v rezervoarju, voznikova dejanja
Če se med pregledom izgubi velika količina zavorne tekočine. Ne začnite takoj razstavljati celotnega zavornega sistema vozila. Prvi korak je temeljit vizualni pregled samega rezervoarja za zavorno tekočino. Razpoka ali poškodba rezervoarja bo označena z značilno mokro oznako in kapljami.
Pomembno! Če je cev zavorne tekočine poškodovana, jo je v nekaterih primerih mogoče popraviti, vendar jo je vseeno bolje narediti popolna zamenjava na novo. Ker se zatesnjena razpoka lahko kadar koli znova zažene.
zavorna tekočina pušča, kaplja zavorni valj, voznikova dejanja
Če razlog za izgubo zavorne tekočine ni v poškodovanem rezervoarju, je naslednji korak pogled neposredno pod avto. Če je vozilo dlje časa v prostem teku, če je zavorni valj poškodovan, bodo pod njim ostale značilne lise zavorne tekočine.
Iskanje madeža zavorne tekočine pod avtomobilom. Ugotoviti je treba natančen razlog za njegov videz. Če želite zaznati poškodbe zavornih valjev, nadaljujte v naslednjem zaporedju:
- Odstranite kolo;
- Temeljito vizualno preglejte zavorni disk;
- Preverjanje puščanja čeljusti;
- Enako naredimo z drugim kolesom.
- V primeru, da je dne zadnja kolesaah so nameščene bobnaste zavore, jih odstranimo in tudi pregledamo.
Pomembno! Puščanje zadnjih zavornih valjev je praviloma posledica obrabe ali kakovosti posebnih gumijastih tesnil. To še posebej velja za prebivalce severnih regij v Ljubljani zelo hladno... Ker gumijasta tesnila pri nizkih temperaturah izgubijo svoje elastične lastnosti.
zavorna tekočina pušča, ne pa gostota v zavorni cevi, voznikova dejanja
Zavorna cev lahko povzroči tudi izgubo zavorne tekočine v vozilu. Njegov pregled se opravi vizualno za kapljice. Običajna, nepoškodovana zavorna cev mora biti suha.
Pomembno! Pogosto se zgodi, da zavorna cev preprosto odleti z armature. To težavo je mogoče preprosto rešiti, cev postavite na svoje mesto in jo zategnite s posebno držalno objemko.
zavorna tekočina se izteka, glavni zavorni valj je v okvari, voznikova dejanja
Poleg zgoraj navedenih razlogov za izgubo zavorne tekočine. Lahko se pojavi zaradi poškodbe glavnega zavornega valja "GTZ", in sicer njegovih gumijastih tesnil.
Na gumijastih tesnilih nastanejo razpoke, skozi katere zavira tekočina.
Poleg tega odsotnost kapljanja ne pomeni uporabnosti glavnega zavornega valja, saj lahko zavorna tekočina gre neposredno v ojačevalnik vakuumske zavore. To okvaro zaznamo le z odstranitvijo glavnega zavornega valja in ugotavljanjem puščanja znotraj odkupnega ojačevalnika. Če pride do te težave, glavni zavorni valj popolna zamenjava.
Pomembno! To težavo lahko odpravite z zamenjavo gumijastih tesnil, vendar strokovnjaki močno priporočajo popolno zamenjavo glavnega zavornega valja.
Odzračevanje zavornega sistema po popravilu
Dokončanje obnovitvena dela povezan z zavornim sistemom, ga je treba odzračiti. To lahko storite samostojno ali pa se obrnete na specializiran avtoservis. Odzračevanje zavornega sistema je izjemno preprost postopek, ki je v pristojnosti vsakega lastnika avtomobila, toda za to boste potrebovali partnerja, katerega naloga bo pravočasno pritisniti na zavorni pedal. Tudi otrok lahko prevzame vlogo partnerja.
Za odzračevanje zavornega sistema potrebujemo:
- Majhna zmogljivost;
- Zavorna tekočina;
- Majhna cev za vgradnjo.
In tako, da poiščemo partnerja in pripravimo vse, kar potrebujemo, zavorni sistem črpamo v naslednjem zaporedju:
- V rezervoar dolijte zavorno tekočino do oznake "največ";
- Očistimo in obrišemo zavorne armature vsakega kolesa;
- V majhno posodo nalijte zavorno tekočino;
- Pripravljeno cev priklopite na fiting;
- Drugi konec cevi spustimo v posodo z zavorno tekočino;
- Partnerju damo ukaz, da začne enakomerno in intenzivno pritiskati na zavorni pedal. Po 4. pritisku mora partner pritrditi pedal v stisnjenem položaju;
- Armaturo nekoliko odvijemo in opazujemo, kako zavorna tekočina izstopi ven. Prisotnost mehurčkov pomeni prisotnost zraka v zavornem sistemu;
- Ko zrak odide, zavijemo okov in ta postopek ponovimo na vseh kolesih.
Pomembno! Pred odzračevanjem zavornega sistema je priporočljivo prebrati navodila za avto. Ugotoviti je treba, v katerem zaporedju je treba odzračiti kolesa. Če teh informacij ni, začnite od skrajnega kolesa do bližnjega, kjer je končna točka glavni zavorni valj. Črpanje se praviloma začne z zadnjimi kolesi, najprej desno nato levo, nato v enakem zaporedju pridemo do sprednjih koles.
- Uhajanje zavorne tekočine je treba jemati zelo resno in v nobenem primeru vozila ne smete upravljati brez njega ali z močnim puščanjem.
- Redno preverjajte raven zavorne tekočine sami in se ne zanašajte na avtomobilsko elektroniko. To je najbolje narediti v povezavi s preverjanjem motornega olja.
- Po končanih popravilih je treba zavorni sistem odzračiti. Avtomobila ni dovoljeno upravljati z nedokončanimi zavorami.
- V primeru okvare enega ali več elementov zavornega sistema jih je treba v celoti zamenjati. Tako se boste med vožnjo izognili neprijetnim in nekje celo nevarnim posledicam.
- Priporočamo tudi branje članka na naši spletni strani.
