Splošno nadzorni oddelek način delovanja celotnega distribucijskega sistema plina se izvaja z uporabo regulator tlaka plina, ki samodejno vzdržuje konstanten tlak ne glede na intenzivnost celotne porabe plina. To se doseže z dejstvom, da se prvotno visok tlak zniža na končnega, da se ohrani konstanten tlak v cevovodu kot celoti.
Regulator tlaka plina v glavnem sestavljajo:
- aktuator, ki s pomočjo določenega elementa, ki primerja vrednosti vstopnega tlaka in trenutnega in daje signal o neskladnosti indikatorjev, ta signal pretvori v učinek na premične sestavne dele regulatornega telesa
- regulativni organ
Če je impulz senzorskega elementa zadosten, da vpliva na regulacijsko telo, se takšni regulatorji imenujejo regulatorji tlaka plina neposredno delovanje.
Za ojačanje impulza in merjenje natančnosti je med glavnimi komponentami regulatorja nameščen ojačevalnik (pilot).
Regulatorji tlaka plina razdeljen v:
- astatična, pri kateri na občutljivi element regulatorja tlaka delujeta konstantna sila obremenitve in sila izstopnega tlaka, ko se tlak spremeni, se poruši ravnovesje sil, kar bo dalo impulz občutljivemu elementu, ki bo upadel, tlak bo zaradi odprtja regulacijskega telesa upadel. Regulatorji te vrste normalizirajte tlak ne glede na obremenitev in v katerem koli položaju regulacijskega telesa. Pogosto se uporabljajo v omrežjih z nizkim tlakom plina, vendar s pomembno zmogljivostjo.
- statično: pod vplivom trenja bo regulacijski postopek postal nestabilen, da bi se izognili temu, da je v regulator nameščena trdna povratna informacija, se ti regulatorji imenujejo statični. Pri tovrstnih regulatorjih utež nadomesti vzmet, ki je stabilizacijska naprava, sila, ki jo razvije, je neposredno sorazmerna z njeno deformacijo. Ko je senzorski element v zgornjem položaju, je krmilni element v zaprtem položaju.
- ko tlak plina odstopa, izodromni regulatorji premaknejo regulacijsko telo za količino odstopanja in če se po tem tlak ne vrne v normalno stanje, bodo regulator regulirali do končne normalizacije tlaka.
Danes so najpogostejši astatični in statični.
Na splošno regulator tlaka plina je potrebno za vzdrževanje stabilnega tlaka v plinskem omrežju, potem je treba upoštevati sistem kot celoto: regulator tlaka in plinsko omrežje. Prava izbira regulator bo zagotovil stabilno delovanje plinski sistem na splošno.
Sistem je bil prvotno opremljen samo z enim regulatorjem. In če mu ni uspelo, so uporabili ročni ventil. Pri iskanju bolj brezrezne možnosti je bila odločitev za uporabo seznanjenih krmilnikov, katerih pomanjkljivost je bila zmožnost izgube pogleda iz prehoda na rezervni regulator, medtem ko je delo na splošno temeljilo na starem principu uporabe enega regulatorja. Naslednji korak je bila uporaba regulatorja v tandemu z varnostnim zapornim ventilom (SLV) - ta možnost je cenejša in enostavnejša. Hkrati se razvoj nadaljuje še danes in čas postavlja nove zahteve glede zasnove in funkcionalnosti regulatorjev tlaka, katerih obseg je tako širok, da je postalo težko izbrati ustrezno možnost. Regulatorji tlaka plina danes so kompleksne enote, ki so popolnoma združljive s sistemom, ki je nato zgrajen na IT tehnologiji.
- Pnevmatski plin RDG
- Submembranski plin RDG
- Zaporni ventil RDG
- Pilot ventil RDG
- Delovni ventil RDG
- Ventil stabilizatorja RDG
- O-obroček RDG
- Membrana upravljalnega mehanizma RDG
- Pilotna membrana RDG
- Delovna membrana RDG
- RDG stabilizacijska membrana
- Vzmet zapiralnega ventila RDG
- Vzmet RDG pilotskega ventila
- Vzmet krmilnega mehanizma velika RDG
- Pilotska vzmet RDG
- Vzmetni stabilizator RDG
- Majhna krmilna vzmet RDG
- Pilotovo sedlo RDG
- Sedež regulatorja RDG
- Tesnilo zapornega ventila RDG
- RDG regulator regulator
- Steblo ventila delujočega RDG
- Palica krmilnega mehanizma RDG
- Pilot RDG
- Stabilizator RDG
RDG-50N lahko brez težav najdemo v številnih dobaviteljskih organizacijah plinska oprema... Vendar je treba upoštevati, da vsi ne razumejo zapletenosti menjalnika in razlik med glavnimi enotami. Če se odločite komplet za popravilo RDG-50N naročilo, najprej preverite proizvajalca tega izdelka in po možnosti leto njegove proizvodnje. Bistvo je, da je videti kot regulatorji različnih proizvajalcev praktično se ne razlikujejo, lahko pa imajo sestavni deli pomembne razlike. Kar zadeva RTI, potem na primer delujoča membrana RDG-50 vse enako. Edini način, kako se lahko razlikujejo, je material.
Nekateri proizvajalci izdelujejo membrane iz membranske folije, nekateri pa jih ulivajo. Enako velja pilotna membrana RDG-50 in stabilizatorska membrana RDG-50... A s pilotnimi membranami ni tako preprosto. Obstaja več pilotnih zasnov. Okrogla pilotna membrana RDG-50 in kvadratna pilotna membrana se ne razlikujeta samo po obliki, temveč tudi po velikosti. Vredno je biti pozoren na dušilke.
Plin za plin RDG-50 ima lahko drugačen dizajn. Bil je primer, ko je kupec navedel ime obrata, ni pa navedel leta proizvodnje. Kdaj rezervni deli za RDG-50 izkazalo se je, da dušilke niso primerne. Končali so z eksperimentalnimi regulatorji, deli, za katere že dolgo nihče ni izdeloval. Sedež RDG-50 redko se razlikuje od koga, vendar so vseeno drugačni. Ob naročilu sedla pa tudi ventil RDG-50, je treba določiti premer.
Pomemben vidik pri izbiri rezervnih delov je material, iz katerega so
izdelani in sam proizvodni postopek pusti tudi odtis na kakovosti delov. Na primer, če tesnilo ventila RDG-50 Če ni kvaliteten, potem tak ventil ne bo deloval dolgo in ga bo treba znova popraviti. Proizvajalci nenehno delajo na zasnovi svojih regulatorjev. To je posledica želje po znižanju stroškov, pa tudi po izboljšanju kakovosti in natančnosti dela. Tehniki razvijajo nove zasnove, kar vodi do sprememb notranji deli regulatorji.
Regulatorji RDG-50, RDG-80 in RDG-150 imajo podobno zasnovo in razlika med kompleti za popravilo je v velikosti delov. Na primer delujoča membrana RDG-150 bistveno več kot delujoča membrana RDG-80... Enako velja za delujoče ventile. Zaradi razlike v premerih izvrtin in s tem pretočnosti delovni ventil RDG-150 več kot delovni ventil RDG-80, to pa je večje od delovnega ventila RDG-50. Sestavni deli, kot sta pilot in stabilizator istega proizvajalca, se pri regulatorjih z različnimi premeri ne razlikujejo. Visoki regulatorji v zasnovi nimajo stabilizatorja, zato bodo stroški kompleta za popravilo nižji. Imajo komplet za popravilo RDG-150 cena najvišja med tremi spremembami, komplet za popravilo RDG-80 cena vmesni in ima zato RDG-50 najnižjo ceno kompleta za popravilo.
Ponujamo priložnost komplet za popravilo RDG kupiz dostavo v Serpuhovu, Odintsovem, Krasnogorsku, Himkiju, Balašihi, Domodedovu, Ljuberci, Podolsku, Čehovu, Stupinu, Ramenskem, Korolevu, Puškinu, Noginsku, Tambovu, Almatiju, Atirau, Aktau, Moskvi, Novosibirsku, Nižni Novgorod, Omsk, Tomsk, Yaroslavl, Petrozavodsk, Kazan, Aktobe, Karaganda, Ulan-Ude, Vladivostok, Khabarovsk, Penza, Kaluga, Volgograd, Chelyabinsk, Jekaterinburg, Ivanovo, Kstovo, Cheboksarakh, Ryazan, Dzerzhinsk-Don, Rostuver-na Petersburg, Kursk, Tula, Tver, Samara, Voronezh, Naberezhnye Chelny, Tyumen, Gatchina, Vladimir, Veliki Novgorod, Krasnoyarsk, Volzhsky, Belgorod, Rybinsk, Barnaul, Smolensk, Samara, Shchekino, Kemerovo, Orenburg, Surgut, Khasavyur , Mahačkala, Grozni, Kaspiysk, Ufa, Miass, Krasnodar, Stavropol, Togliatti, Stary Oskol, Sterlitamak, Ishimbay, Rudny, Bryansk, Kostanay, Uralsk Sochi, Novokuznetsk, Astana, Amursk, Angarsk, Norskilsk, Eneurkaman , Vladikavkaz, Hanti-Mansijsk, Nalchik, Orel, Kaliningrad, Yoshkar-Ola. Če želite to narediti, se obrnite na nas na kakršen koli način, ki vam ustreza.
Razvrstitev. Regulatorji tlaka plina so razvrščeni:glede na namen, naravo krmilnega delovanja, razmerje med vhodnimi in izhodnimi vrednostmi, način delovanja na regulacijski ventil.
Po naravi krmilnega delovanja se regulatorji delijo na astatične in statične (sorazmerne). Shematski diagrami regulatorji so prikazani na spodnji sliki.
Vezje regulatorja tlaka
a - astatic: 1 - palica; 2 - membrana; 3 - tovor; 4 - submembranska votlina; 5 - izhod za plin; 6 - ventil; b - statično: 1 - palica; 2 - vzmet; 3 - membrana; 4 - submembranska votlina; 5 - impulzna cev; 6 - polnilna škatla; 7 - ventil.
IN astatski regulator membrano ima obliko bata in njegovo aktivno območje, ki zazna tlak plina, se praktično ne spremeni v nobenem položaju regulacijskega ventila. Če torej tlak plina uravnoteži težo membrane, palica in ventil, potem membranska suspenzija ustreza stanju astatičnega (indiferentnega) ravnovesja. Postopek uravnavanja tlaka plina bo potekal na naslednji način. Recimo, da je pretok plina skozi regulator enak njegovemu dotoku in ventiluzasede določen položaj. Če se pretok plina poveča, se tlak zmanjša.in bo prišlo do spuščanja membrane, kar bo povzročilo dodatno odpiranje regulacijskega ventila. Po vzpostavitvi enakosti med dotokom in pretokom se bo tlak plina povečal na določeno vrednost. Če se pretok plina zmanjša in s tem tlak plina naraste, bo postopek regulacije potekal v nasprotni smeri. S posebnimi utežmi regulator nastavite na zahtevani tlak plina, poleg tega se s povečanjem njihove mase tlak izstopnega plina poveča.
Astatski regulatorji po motnjah privedejo regulirani tlak do nastavljene vrednosti, ne glede na vrednost obremenitve in položaj regulacijskega ventila. Ravnotežje sistema je mogoče le pri dani vrednosti nadzorovanega parametra, medtem ko lahko krmilni ventil zavzame kateri koli položaj. Astatične krmilnike pogosto zamenjamo s sorazmernimi.
Pri statičnih (proporcionalnih) krmilnikih je podmbranska votlina v nasprotju z astatično ločena od kolektorja z oljnim tesnilom in z njim povezana z impulzno cevjo, to je vozlišči povratne informacije zunaj objekta. Namesto uteži na membrano deluje sila vzmeti.
Pri astatičnem regulatorju lahko že najmanjša sprememba tlaka izstopnega plina povzroči premik regulacijskega ventila iz enega skrajnega položaja v drugega, medtem ko pri statičnem regulatorju pride do popolnega premikanja ventila le ob ustreznem stiskanju vzmeti.
Tako astatični kot sorazmerni krmilniki imajo pri delu z zelo ozkimi proporcionalnimi pasovi lastnosti sistemov, ki delujejo po principu "odpri-zapri", to pomeni, da se z rahlo spremembo parametra plina ventil takoj premakne. Da bi odpravili ta pojav, so v okovju nameščene posebne dušilke, ki povezujejo delovno votlino membranske naprave s plinovodom ali svečo. Namestitev dušilk omogoča zmanjšanje hitrosti gibanja ventilov in doseganje stabilnejšega delovanja regulatorja.
Glede na način delovanja na regulacijski ventil ločimo neposredne in posredne regulatorje. V regulatorjih neposredno delovanje Regulacijski ventil je pod vplivom regulacijskega parametra neposredno ali prek odvisnih parametrov in ko se spremeni vrednost reguliranega parametra, se aktivira s silo, ki nastane v občutljivem elementu regulatorja, ki zadošča za prestavitev regulacijskega ventila brez zunanjega vira energije.
V regulatorjih posredno ukrepanje senzorski element deluje na regulacijski ventil z zunanjim virom energije ( stisnjen zrak, voda ali električni tok).
Ko se vrednost regulacijskega parametra spremeni, sila, ki nastane v občutljivem elementu regulatorja, aktivira pomožno napravo, ki odpre dostop energije iz zunanjega vira do mehanizma, ki premika regulacijski ventil.
Neposredno delujoči regulatorji tlaka so manj občutljivi kot posredniki. Relativno enostavna konstrukcija visoka zanesljivost regulatorjev tlaka z neposrednim delovanjem je povzročila njihovo široko uporabo v plinski industriji.
Naprave za plin regulatorji tlaka (slika spodaj) - ventili različnih izvedb. V regulatorjih tlaka v plinu se uporabljajo enojni in dvosedežni ventili. Na enosmerne ventile deluje enosmerna sila, enaka zmnožku površine izvrtine sedeža, pomnožene z razliko tlaka na obeh straneh ventila. Prisotnost sil samo na eni strani otežuje postopek regulacije in hkrati poveča učinek spremembe tlaka pred regulatorjem na izstopni tlak. Ti ventili hkrati zagotavljajo zanesljivo zaustavitev plina brez odvzema plina, kar je privedlo do njihove široke uporabe pri načrtovanju regulatorjev, ki se uporabljajo pri hidravličnem lomljenju.
Naprave za plin za regulatorje tlaka plina
a - togi enojni ventil; b - mehki enojni ventil; c - cilindrični ventil z oknom za prehod plina; d - togi dvosedežni neprekinjeni ventil z vodilnimi peresi; d - mehki dvosedežni ventil
Dvosedežni ventili ne zagotavljajo tesnega tesnjenja. To je posledica neenakomerne obrabe sedežev, težavnosti brušenja ventila na dva sedeža hkrati in tudi dejstva, da se velikosti ventila in sedeža med nihanjem temperature spreminjajo neenakomerno.
Zmogljivost regulatorja je odvisna od velikosti ventila in njegovega hoda. Zato so regulatorji izbrani glede na maksimum možna poraba plina, pa tudi velikost ventila in velikost njegovega hoda. Regulatorji, nameščeni pri hidravličnem lomljenju, morajo delovati v območju obremenitve od 0 ("mrtva točka") do največje.
Zmogljivost regulatorja je odvisna od razmerja tlaka pred in po regulatorju, gostote plina in končnega tlaka. V navodilih in referenčnih knjigah so tabele prepustnosti regulatorjev pri padcu tlaka 0,01 MPa. Za določitev prepustnosti regulatorjev z drugimi parametri je treba ponovno izračunati.
Membrane. Membrane pretvorijo energijo tlaka plina v mehansko energijo gibanja, ki se prek sistema vzvoda prenese na ventil. Izbira zasnove membrane je odvisna od namena regulatorjev tlaka. Pri astatičnih regulatorjih se konstantnost delovne površine membrane doseže z oblikovanjem bata in uporabo omejevalnikov upogibanja valovitosti.
O-obročne membrane so najpogosteje uporabljene pri izvedbah regulatorjev (slika spodaj). Njihova uporaba je med. Olajšala zamenjavo membran obnovitvena dela in omogočila poenotenje glavnih merilnih naprav različni tipi regulatorji.
Obročasta membrana
a - z enim diskom: 1 - disk; 2 - valovitost; b - z dvema diskoma
Gibanje membranske naprave gor in dol se pojavi zaradi deformacije ravne valovitosti, ki jo tvori nosilni disk. Če je membrana v najnižjem položaju, je aktivno območje membrane njena celotna površina. Če se membrana premakne v najvišji položaj, se njeno aktivno območje zmanjša na območje diska. Z zmanjšanjem premera diska se bo razlika med največjo in najmanjšo aktivno površino povečala. Zato je za dvigovanje obročastih membran potrebno postopno zvišanje tlaka, da se kompenzira zmanjšanje aktivne površine membrane. Če je membrana med delovanjem izpostavljena izmeničnemu pritisku na obeh straneh, sta nameščena dva diska - zgoraj in spodaj.
Pri regulatorjih nizkega izhodnega tlaka je enosmerni tlak plina na membrani uravnotežen z vzmetmi ali utežmi. Pri regulatorjih visokega ali srednjega izstopnega tlaka se plin dovaja na obe strani membrane, kar jo razbremeni enostranskih sil.
Neposredno delujoči regulatorji se delijo na pilotne in brezpilotne. Pilotni regulatorji (RSD, RDUK in RDV) imajo krmilno napravo v obliki majhnega regulatorja, imenovanega pilot.
Brezpilotni regulatorji (RD, RDK in RDG) nimajo krmilne naprave in se od pilotskih razlikujejo po dimenzijah in prepustnosti.
Neposredno delujoči regulatorji tlaka plina. Regulatorja RD-32M in RD-50M sta brez posadke, neposrednega delovanja, razlikujeta se po nominalni izvrtini 32 in 50 mm in zagotavljata dovod plina do 200 oziroma 750 m 3 / h. Ohišje regulatorja RD-32M (slika spodaj) je s cevnimi maticami povezano s plinovodom. Skozi impulzno cev se reducirani plin dovaja v pod-membranski prostor regulatorja in izvaja pritisk na elastično membrano. Na vrhu diafragme je vzmet pod pritiskom. Če se stopnja pretoka plina poveča, se bo nato zmanjšal njegov tlak v smeri od regulatorja, s tem pa se bo zmanjšal tlak plina v pod-membranskem prostoru regulatorja, porušilo se bo ravnotežje diafragme in se bo pod vplivom vzmeti pomaknilo navzdol. Zaradi premikanja diafragme navzdol bo povezava premaknila bat stran od ventila. Razdalja med ventilom in batom se bo povečala, to bo povečalo pretok plina in obnovilo končni tlak. Če se pretok plina za regulatorjem zmanjša, se izhodni tlak poveča in postopek regulacije bo potekal v nasprotni smeri. Zamenljivi ventili omogočajo menjavo pretočnost regulatorji. Z nastavljivo vzmetjo, matico in nastavitvenim vijakom nastavite regulatorje na dani način tlaka.
Regulator tlaka RD-32M
1 - membrana; 2 - nastavljiva vzmet; 3,5 - oreški; 4 - nastavitveni vijak; 6 - pluta; 7 - bradavica; 8, 12 - ventili; 9 - bat; 10 - impulzna cev končnega tlaka; 11 - mehanizem za povezovanje; 12 - varnostni ventil
Med urami minimalne porabe plina se lahko izstopni tlak plina zviša in povzroči pretrganje membrane membrane. Zaščiti membrano pred pretrganjem posebna naprava, varnostni ventil, vgrajen v osrednji del membrane. Ventil zagotavlja izpust plina iz pod-membranskega prostora v ozračje.
Kombinirani regulatorji. Domača industrija proizvaja več vrst takšnih regulatorjev: RDNK-400, RDGD-20, RDSK-50, RGD-80. Ti regulatorji so dobili svoje ime, ker so varnostni in zaporni (zaporni) ventili nameščeni v ohišju regulatorja. Spodnje slike prikazujejo diagrame kombiniranih regulatorjev.
Regulator RDNA-400. Regulatorji tipa rDNA so izdelani v modifikacijah rdnk-400, rdnk-400m, rdnk-1000 in rdnk-u.
Regulator tlaka plina RDNK-400
1 - varnostni ventil; 2, 20 - oreški; 3 - vzmet za nastavitev varnostnega ventila; 4 - delovna membrana; 5 - namestitev; 6 - vzmet za nastavitev izstopnega tlaka; 7 - nastavitveni vijak; 8 - membranska komora; 9, 16 - vzmeti; 10 - delovni ventil; 11, 13 - pulzne cevi; 12 - šoba; 14 - odklopna naprava; 15 - steklo; 17 - zaporni ventil; 18 - filter; 19 - primer; 21, 22 - vzvodni mehanizem
Naprava in princip delovanja regulatorjev sta prikazana na primeru RDNA-400 (slika zgoraj) Kombinirani regulator nizkega izhodnega tlaka je sestavljen iz samega regulatorja tlaka in naprave za samodejni izklop. Regulator ima vgrajeno impulzno cev, ki vstopi v sub-membransko votlino, in impulzno cev. Šoba v ohišju regulatorja je hkrati sedež servisnega ventila in zaporni ventil. Delovni ventil je s pomočjo vzvodnega mehanizma (steblo in vzvod) povezan z delujočo membrano. Za nastavitev izstopnega tlaka plina sta na voljo zamenljiva vzmet in nastavitveni vijak.
Zapiralna naprava ima membrano, priključeno na pogon, katerega zapah drži zaporni ventil v odprtem položaju. Nastavitev odklopne naprave se izvede z zamenljivimi vzmetmi, nameščenimi v steklu.
Srednji plin oz visok pritiskdovedena do regulatorja gre skozi režo med servisnim ventilom in sedežem, se zmanjša na nizek tlak in vstopi v potrošnike. Impulz izstopnega tlaka skozi cevovod prihaja iz izhodnega cevovoda v podmbransko votlino regulatorja in do zaporne naprave. Ko izstopni tlak naraste ali pade nad nastavljene parametre, se zapah, ki se nahaja v zaporni napravi, sprosti s silo na membrano zapiralne naprave, ventil zapre šobo in pretok plina se ustavi. Regulator začne delovati ročno po odpravi vzrokov, ki so sprožili sprožilno napravo. Specifikacije regulatorja so prikazani v spodnji tabeli.
Tehnične značilnosti regulatorja RDNK-400
Regulator se dobavlja tovarniško z izhodnim tlakom 2 kPa z ustreznimi nastavljenimi varnostnimi in zapornimi ventili. Izhodni tlak se nastavi z vrtenjem vijaka. Vrtenje v smeri urinega kazalca poveča izhodni tlak, medtem ko se v nasprotni smeri urnega kazalca zmanjša. Razbremenilni ventil se nastavi z vrtenjem matice, ki sprosti ali stisne vzmet.
Regulator RDSK-50. Regulator z izhodnim srednjim tlakom vsebuje neodvisno regulator tlaka, samodejno izklopno napravo, varnostni ventil, filter (slika spodaj). Tehnične značilnosti regulatorja so prikazane v spodnji tabeli.
Regulator tlaka plina RDSK-50
1 - zaporni ventil; 2 - sedež ventila; 3 - telo; 4, 20 - membrana; 5 - pokrov; 6 - matica; 7 - vgradnja; 8, 12, 21, 22, 25, 30 - vzmeti; 9, 23, 24 - vodila; 10 - steklo; 11, 15, 26, 28 - zaloge; 13 - varnostni ventil; 14 - razkladalna membrana; 16 - sedlo delovnega ventila; 17 - delovni ventil; 18, 29 - pulzne cevi; 19 - potiskač; 27 - pluta; 31 - telo regulatorja; 32 - mrežasti filter
Izhodni tlak se nastavi z vrtenjem vodila. Vrtenje v smeri urnega kazalca poveča izhodni tlak, medtem ko se v nasprotni smeri urnega kazalca zmanjša. Odzivni tlak varnostnega ventila se nastavi z vrtenjem matice.
Zapiralna naprava se nastavi z znižanjem izhodnega tlaka s stiskanjem ali popuščanjem vzmeti z vrtenjem vodila in povečanjem izhodnega tlaka s stiskanjem ali popuščanjem vzmeti z vrtenjem vodila.
Regulator se zažene po odpravi napak, ki so sprožile zaustavitveno napravo z odvijanjem čepa, zaradi česar se ventil pomakne navzdol, dokler se steblo pod delovanjem vzmeti ne premakne v levo in ponikne za štrlino stebla ventila in ga tako zadrži v odprtem položaju. Po tem se vtikač privije, dokler se ne ustavi.
Specifikacije regulatorjaRDSK-50
|
Najvišji vstopni tlak, MPa, ne več |
|
|
Omejitve nastavitve izhodnega tlaka, MPa |
|
|
Pretok pri vhodnem tlaku 0,3 MPa, m 3 / h, ne več |
|
|
Nihanje izstopnega tlaka brez prestrukturiranja regulatorja pri spreminjanju pretoka plina in nihanj vstopnega tlaka za ± 25%, MPa, ne več |
|
|
Zgornja meja nastavitve tlaka na začetku aktiviranja varnostnega ventila, MPa |
|
|
Zgornja in spodnja meja za nastavitev odzivnega tlaka naprave za samodejni izklop, MPa: ko izstopni tlak naraste bolj kot izstopni tlak manj pade |
|
|
Nazivna izvrtina, mm: dovodna odvodna cev |
Proizvajalec dobavi regulator regulatorja za izhodni tlak 0,05 MPa z ustrezno nastavitvijo varnostnega ventila in zaporne naprave. Priložene vzmeti se uporabljajo za nastavitev izhodnega tlaka regulatorja ter za delovanje varnostnega ventila in zaporne naprave. Regulator je nameščen na vodoravnem odseku plinovoda s steklom navzgor.
Regulator tlaka plina RDG-80 (slika spodaj). Kombinirani regulatorji serije RDG za daljinsko hidravlično lomljenje so izdelani za nazivne velikosti izvrtin 50, 80, 100, 150 mm; brez številnih pomanjkljivosti, ki so značilne za druge regulatorje.
Regulator RDG-80
1 - regulator tlaka; 2 - stabilizator tlaka; 3 - dovodni ventil; 4 - zaporni ventil; 5 - velik delovni ventil; 6 - vzmet; 7 - majhen delovni ventil; 8 - manometer; 9 - impulzni plinovod; 10 - rotacijska os zapornega ventila; 11 - vrtljivi vzvod; 12 - nadzorni mehanizem zapornega ventila; 13 - nastavljiv plin; 14 - dušilec zvoka
Vsaka vrsta regulatorja je zasnovana tako, da zniža visoke ali srednje pritiske plina na srednje ali nizke, samodejno vzdržuje izstopni tlak na določeni ravni, ne glede na spremembe pretoka in vstopnega tlaka, pa tudi samodejni izklop oskrba s plinom v primeru zasilnega povečanja in zmanjšanja izstopnega tlaka nad prednastavljenimi dovoljenimi vrednostmi.
Obseg regulatorjev RDG - enote za hidravlično lomljenje in zmanjšanje GRU v industrijskih, komunalnih in gospodinjskih objektih. Takšni regulatorji delujejo posredno. Regulator vključuje: izvršilno napravo, stabilizator, krmilni regulator (pilot).
Regulator RDG-80 zagotavlja stabilno in natančno regulacijo tlaka plina od najmanjšega do največjega. To dosežemo z dejstvom, da je krmilni ventil pogona izdelan v obliki dveh vzmetnih ventilov različnih premerov, ki zagotavljata regulacijsko stabilnost v celotnem območju pretoka, v krmilnem regulatorju (pilot) pa je delovni ventil nameščen na dvoročni ročici, na nasprotnem koncu katere je vzmet pogonska sila na ročici deluje med nosilcem ročice in vzmetjo. To zagotavlja tesnost delovnega ventila in natančnost upravljanja sorazmerno z razmerjem ročic vzvoda.
Pogon je sestavljen iz telesa z velikim sedežem v notranjosti. Membranski aktuator vključuje membrano stebla, trdno povezano z njim, na koncu katerega je pritrjen majhen ventil; velik ventil je prosto nameščen med štrlino stebla in majhnim ventilom, sedež malega ventila pa je pritrjen tudi na steblo. Oba ventila sta obremenjena z vzmetjo. Steblo se premika v vodilnih pušah stebra ohišja. Pod sedežem je dušilec zvoka, izdelan v obliki režne cevi.
Stabilizator je zasnovan tako, da vzdržuje konstanten tlak na vstopu v krmilni regulator, to je, da izključi vpliv nihanj vstopnega tlaka na delovanje regulatorja kot celote.
Stabilizator je izdelan v obliki regulatorja z neposrednim delovanjem in vključuje telo, vzmetni membranski sklop, delovni ventil, ki je nameščen na dvoročni ročici, katere nasprotni konec je vzmetno obremenjen. Ta zasnova dosega tesnost regulacijskega ventila in stabilizacijo izhodnega tlaka.
Krmilni regulator (pilot) spremeni krmilni tlak v nad-membranski votlini pogona, da v primeru neskladnosti krmilnega sistema prerazporedi krmilne ventile aktuatorja.
Nadvločna votlina regulatorja impulzne cevi je prek dušilnih naprav povezana s podmembransko votlino pogona in s cevovodom za odpadni plin.
Submembranska votlina je z impulzno cevjo povezana s supramembransko votlino pogona. Z nastavitvenim vijakom membranske vzmeti regulacijskega regulatorja nastavite regulacijski ventil na nastavljeni izstopni tlak.
Nastavljive dušilke iz votline pod-diafragme pogona in na izhodni impulzni cevi služijo za nastavitev "za tiho delovanje regulatorja. Nastavljiva loputa vključuje ohišje, iglo z režo in čep. Manometer služi za nadzor tlaka po stabilizatorju.
Krmilni mehanizem je sestavljen iz razcepljenega telesa, membrane, palice velikih in majhnih vzmeti, ki izenačijo učinek impulza izhodnega tlaka na membrano.
Nadzorni mehanizem zapiralnega ventila zagotavlja neprekinjeno spremljanje izhodnega tlaka in oddajanje signala za sprožitev zapornega ventila v aktuatorju v primeru zasilnega povečanja in znižanja izstopnega tlaka nad prednastavljenimi dovoljenimi vrednostmi.
Obtočni ventil je zasnovan za uravnoteženje tlaka v komorah dovodne cevi pred in po zapiralnem ventilu, ko ta obratuje.
Regulator deluje na naslednji način. Za začetek delovanja regulatorja je treba odpreti obvodni ventil, tlak vstopnega plina teče skozi impulzno cev v prostor ventila pogona. Tlak plina pred in po zapiralnem ventilu je izenačen. Zapiralni ventil se odpre z obračanjem ročice. Tlak plina skozi sedež zapornega ventila vstopi v prostor nadzračnika pogona in skozi impulzni cevovod za plin v podventilni prostor stabilizatorja. Pogonski ventili so zaprti zaradi delovanja vzmeti in tlaka plina.
Vzmet stabilizatorja je nastavljena na nastavljeni izhodni tlak plina. Tlak vstopnega plina se zmanjša na vnaprej določeno vrednost, vstopi v prostor ventila stabilizatorja, v pod-membranski prostor stabilizatorja in skozi impulzno cev v prostor ventila regulatorja tlaka (pilot). Vzmet za nadzor kompresije pilota deluje na membrano, membrana se spušča navzdol, skozi disk deluje na palico, ki premika vrtljivo roko. Pilot ventil se odpre. Iz regulacijskega regulatorja (pilot) plin teče skozi nastavljiv plin v podmbransko votlino pogona. Preko dušilke je podmembranska votlina pogona povezana z votlino plinovoda za regulatorjem. Tlak plina v podmembranski votlini pogona je višji kot v zgornji membranski votlini. Membrana s trdno pritrjenim steblom, na koncu katerega je pritrjen majhen ventil, se bo sprožila in odprla prehod plina skozi režo, ki je nastala med krmiljenjem majhnega ventila in majhnim sedežem, ki je neposredno nameščen v velikem ventilu. V tem primeru je velik ventil pritisnjen na velik sedež z vzmetjo in vstopnim tlakom, zato je stopnja pretoka plina določena s površino pretoka majhnega ventila.
Tlak izhodnega plina skozi impulzne cevi (brez dušilk) vstopi v pod-membranski prostor regulatorja tlaka (pilot), v nad-membranski prostor aktuatorja in v membrano krmilnega mehanizma zapiralnega ventila.
S povečanjem pretoka plina pod vplivom regulacijskega diferenčnega tlaka v votlinah pogona bo membrana prišla do nadaljnje gibanje in steblo bo s svojo štrlino začelo odpirati veliki ventil in bo povečalo pretok plina skozi dodatno oblikovano režo med tesnilom velikega ventila in velikim sedežem.
Ko se pretok plina zmanjša, velik ventil pod delovanjem vzmeti in zadnja stran pod vplivom spremenjenega regulacijskega diferenčnega tlaka v votlinah pogona stebla s štrlinami bo zmanjšal pretok velikega ventila in zaprl velik sedež; majhen ventil ostane odprt in regulator začne delovati pri majhnih obremenitvah. Z nadaljnjim zmanjšanjem pretoka plina se bo mali ventil pod delovanjem vzmeti in regulacijskega diferenčnega tlaka v votlinah pogona skupaj z membrano premaknil v nasprotno smer in zmanjšal pretok plina, v odsotnosti pretoka plina pa bo mali ventil zaprl sedež.
V primeru zasilnega povečanja ali zmanjšanja izstopnega tlaka se membrana krmilnega mehanizma premakne v levo ali desno, steblo zapornega ventila pride v stik s steblom krmilnega mehanizma, ventil pod delovanjem vzmeti zapre dovod plina v regulator.
Regulator tlaka plina, ki ga je zasnoval Kazantsev (RDUK). Domača industrija proizvaja te regulatorje z nazivno izvrtino 50, 100 in 200 mm. Značilnosti RDUK so prikazane v spodnji tabeli.
Značilnosti regulatorjev RDUK
|
Pretok pri padcu tlaka 10 OOO Pa in gostoti 1 kg / m, m 3 / h |
Premer, mm |
Tlak, MPa |
||
|
pogojno |
največji vnos |
konec |
||
Regulator RDUK-2
a - sekcijski regulator; b - pilot regulatorja; c - diagram cevovoda regulatorja; 1, 3, 12, 13, 14 - impulzne cevi; 2 - krmilni regulator (pilot); 3 - ohišje; 5 - ventil; 6 - stolpec; 7 - steblo ventila; 8 - membrana; 9 - podpora; 10 - plin; 11 - vgradnja; 15 - okov s potisnikom; 16, 23 - vzmeti; 17 - pluta; 18 - sedež pilotskega ventila; 19 - matica; 20 - pokrov ohišja; 21 - truplo pilota; 22 - steklo z navojem; 24 - disk
Regulator RDUK-2 (glej zgornjo sliko) je sestavljen iz naslednjih elementov: regulacijski ventil z membranskim pogonom (aktuator); krmilni regulator (pilot); dušilke in priključne cevi. Začetni tlačni plin preide skozi filter, preden vstopi v krmilni regulator, kar izboljša delovne pogoje pilota.
Membrana regulatorja tlaka je pritrjena med ohišjem in pokrovom ohišja membrane ter v sredini med ploščatim diskom in skodelico. Disk v obliki skodelice se nasloni na utor pokrova, kar zagotavlja centriranje membrane, preden je vpeta.
Na sredini sedeža membranske plošče se naslanja potisnik, na katerega pritiska palica, ki se prosto giblje v stebru . Tuljava ventila je prosto obešena na zgornjem koncu stebla. Tesno zapiranje sedeža ventila je zagotovljeno z maso koluta in tlakom plina na njem.
Plin, ki zapusti pilot, teče skozi impulzno cev pod membrano regulatorja in se delno skozi cev odvaja v izhodni plinovod. Da bi omejili to praznjenje, je na spoju cevi s plinovodom nameščena dušilka s premerom 2 mm, zaradi česar je pod regulatorno membrano dosežen potreben tlak plina z nepomembnim pretokom plina skozi pilota. Impulzna cev povezuje nad-membransko votlino regulatorja z izhodnim plinovodom. Supramembranska votlina pilota, ločena od izstopne armature, preko impulzne cevi komunicira tudi z izhodnim plinovodom. Če je tlak plina na obeh straneh membrane regulatorja enak, je regulacijski ventil zaprt. Ventil je mogoče odpreti le, če je tlak plina pod membrano zadosten za premagovanje tlaka plina na ventilu od zgoraj in za premagovanje teže vzmetenja membrane.
Regulator deluje na naslednji način. Začetni tlak plina iz ventilne komore regulatorja vstopi v pilot. Po prehodu skozi pilotni ventil se plin premika po impulzni cevi, prehaja skozi dušilko in po regulacijskem ventilu vstopi v plinovod.
Pilotni ventil, dušilka in impulzne cevi so ojačevalne naprave tipa dušilke.
Končni tlačni impulz, ki ga zazna pilot, ojača naprava za dušenje, pretvori se v ukazni tlak in prenese skozi cev v podmbranski prostor aktuatorja, s čimer premika krmilni ventil.
Ko se pretok plina zmanjša, se tlak v spodnjem toku začne povečevati. Ta se preko impulzne cevi prenese na pilotno membrano, ki se spusti, da zapre pilotski ventil. V tem primeru plin z visoke strani impulzne cevi ne more skozi pilot. Zato se njegov tlak pod membrano regulatorja postopoma zmanjšuje. Ko je tlak pod membrano manjši od teže plošče in tlaka, ki ga izvaja regulacijski ventil, pa tudi pritisk plina na ventil od zgoraj, se membrana spusti in iztisne plin iz membranske votline skozi impulzno cev, da se izprazni. Ventil se postopoma začne zapirati, kar zmanjšuje odprtino za prehod plina. Tlak v spodnjem toku bo padel na nastavljeno vrednost.
Ko se stopnja pretoka plina poveča, se nižji tlak zmanjša. Tlak se preko impulzne cevi prenaša na pilotno membrano. Pilotska membrana je vzmetna, da odpre pilotski ventil. Plin z visoke strani skozi impulzno cev vstopi v pilotni ventil, nato pa gre skozi impulzno cev pod membrano regulatorja. Del plina vstopi v izpust skozi impulzno cev, del pa pod membrano. Tlak plina pod membrano regulatorja se poveča in, ko premaga maso membranskega vzmetenja in pritisk plina na ventilu, diafragmo premakne navzgor. Hkrati se odpre regulatorni ventil, ki poveča odprtino za prehod plina. Tlak plina po regulatorju naraste na nastavljeno vrednost.
Ko se tlak plina pred regulatorjem dvigne, reagira enako kot v prvem obravnavanem primeru. Ko tlak plina pred regulatorjem pade, deluje enako kot v drugem primeru.
| Ime | Vrednost |
| Delovni prostor | neagresivni plini (zemeljski plin, stisnjen zrak) |
| Temperatura okolje, ° С | od –40 do +60 |
| Temperatura delovnega okolja, ° С | od –30 do +60 |
| Razpon vhodnega tlaka, MPa | 0,03–1,2 |
| Meje regulacije izhodnega tlaka, MPa | |
| RDG-P50N | 0,0015–0,04 |
| RDG-P50V | 0,04–0,6 |
| Pretočnost, m3 / h | |
| pri Pvx \u003d 0,1 MPa | 1150 |
| pri Рвх \u003d 1,2 MPa | 7700 |
| Presežek izhodnega tlaka pri nič poraba (slepa ulica),%, ne več |
10 |
| Sorazmerni pas,% P ven | 5 |
| Premer sedeža ventila, mm | 38 |
| Pristop | prirobnica v skladu z GOST 12817-80 |
| Pogojni prehod Du | 50 |
| Življenjska doba, leta | 20 |
Regulatorna sposobnost
| P v, MPa | RDG-P50N | RDG-P50V | |||||||
| P ven, MPa | |||||||||
| 0,0015 | 0,005 | 0,01 | 0,04 | 0,04 | 0,06 | 0,10 | 0,30 | 0,60 | |
| 0,03 | 650 | 650 | |||||||
| 0,05 | 850 | 850 | |||||||
| 0,1 | 1150 | 1150 | 1150 | 1150 | 1150 | 950 | |||
| 0,2 | 1750 | 1750 | 1750 | 1750 | 1750 | 1750 | 1700 | ||
| 0,3 | 2350 | 2350 | 2350 | 2350 | 2350 | 2350 | 2350 | ||
| 0,4 | 2950 | 2950 | 2950 | 2950 | 2950 | 2950 | 2950 | 2400 | |
| 0,5 | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 | 00 | |
| 0,6 | 4100 | 4100 | 4100 | 4100 | 4100 | 4100 | 4100 | 4100 | |
| 0,9 | 5900 | 5900 | 5900 | 5900 | 5900 | 5900 | 5900 | 5900 | 5500 |
| 1,2 | 7700 | 7700 | 7700 | 7700 | 7700 | 7700 | 7700 | 7700 | 7700 |
Naprava in načelo delovanja
Regulator je sestavljen iz dveh funkcionalnih blokov, pogona in krmilnega regulatorja (v nadaljevanju pilot).
Pilot je sestavljen iz štirih funkcionalnih blokov: filtra, stabilizatorja, ojačevalnika in samega pilota, nameščenega na enem telesu.
Filter je nameščen na trupu pilota in zagotavlja fino čiščenje delovno okolje s pomočjo filtrirne blazinice 14. Zasnovan za dolgoročno zagotavljanje nemoteno delovanje pilot. Stabilizator je nameščen na ohišju in omogoča znižanje vstopnega tlaka, ki se dovaja skozi dovodni cevovod, na vrednost, potrebno za stabilno delovanje pilota in servo pogona.
Stabilizator je sestavljen iz ventila 15 s sedežem, membranskega sklopa 16 in vzmeti 17.
Prisilna naprava je nameščena na ohišju in služi za povečanje hitrosti pogona regulatorja. Sestavljen je iz distančnika 19, sklopa membrane 20, vzmeti 21, ventila 22 in dušilke 23.
Pilot je neposredno nameščen na ohišju in služi za nadzor glavnega pogona regulatorja. Krmiljenje izvede pilot, ki ustvari krmilni tlak, ki teče skozi povezovalni cevovod v krmilno votlino pogona P2. Pilot je sestavljen iz ventila 10, membranskega sklopa 11, nastavitvene vzmeti 12, koluta 13 in nastavitvenega vijaka 18.
Zasnova regulatorja vključuje priključke Š1 in Ш2, skozi katere gre signal izhodnega tlaka v pogon in pilot.
Izdelki RDG-P50N, RDG-P50V se razlikujejo po zasnovi pilotnega membranskega sklopa 11 in naboru nastavitvenih vzmeti.
Kako deluje regulator
Vhodni tlak, ki je prešel skozi dovodno prirobnico 1, ventil 6, se duši med tesnilnim robom ventila in ventilom 9, vstopi v izstopno prirobnico 8 in nato skozi cevovod. Prostor med čepom in ventilom pilot samodejno prilagodi.
Načelo pilota.
Plin z vstopnim tlakom prehaja skozi impulzni cevovod skozi filter 14, duši na zahtevano vrednost in prehaja skozi režo med ventilom 15 in sedežem stabilizatorja. Prostor med ventilom in sedežem stabilizatorja se samodejno zagotovi. Po prehodu skozi ventil 15 tlak vstopi v pod-membransko votlino stabilizatorja in deluje na membranski sklop 16, po drugi strani pa na membranski sklop delujeta izstopni tlak glavnega servo in vzmeti 17. Kot rezultat te interakcije nastane sila, ki se skozi steblo prenese na stabilizacijski ventil in ta po drugi strani se premika bodisi proti povečanju vrzeli bodisi k zmanjšanju. To zagotavlja zmanjšanje vstopnega tlaka v prvi fazi.
1 - dovodna prirobnica; 2 - puše; 3 - sklop meha; 4 - povratna vzmet; 5 - sklop membranskega regulatorja; 6 - zaklop; 7 - omejevalni obroč; 8 - izstopna prirobnica; 9 - ventil; 10 - pilotni ventil; 11 - membranska pilotna enota; 12 - nastavitvena vzmet; 13 - nastavitvena plošča; 14 - filtrirna blazinica; 15 - stabilizacijski ventil; 17 - vzmet stabilizatorja; 18 - nastavitveni vijak; 19 - distančnik; 20 - sklop naprave za prisilno membrano; 21 - vzmet prisilne naprave; 21 - vzmet prisile naprave; 22 - ventil; 23 - plin.
