|
|
|
|
|
Prvi 6-stopenjski avtomatski menjalnik 09g.(TF60-SN.- s klasifikacijo AISIN CO) - Od leta 2003 se uporablja za skoraj vse avtomobile pogona na sprednjih kolesih v družini Volkswagen in Audi (A3, A4 in TT) z motorjem od 1,4 do 2,0 litra. ( Mini Cooper, Skoda Fabia, Polo ... celovit seznam - )
Razvila jo je japonska družba Aysin na tehnični zagon vag, ki je prevzela oblikovanje in konfiguracijo električarjev, računalnika in agregacije z motorji njihovih avtomobilov. Po klasifikaciji BMW za Mini Cooper se lahko imenuje: BMW GA6F21WA.
09G R. pomoč za navor do 280 nm.
Naslednjo "inovativno" generacijo 5-stopenj. Skupaj z vzdolžno, sproščeno hkrati, tekmuje z nemško škatlo ZF in se šteje za bolj trpežno in relativno poceni v popravilu, vendar ne tako udobno za voznika. Značilna razlika aysinovsky škatel iz ZF strojev.
Po vožnji 09g. in prefinjenost je prišla iz predložitve (z železom) 09K in 09m, ki se je začela uporabljati z motorji na 3,5 litra (TF-62SN -61SN,Passat, Superb, Transporter). V popravilu se številne druge spremembe razlikujejo v glavnem električarju in oblikovanje hidrobloka. Zaradi dejstva, da je škatla šla "ročno", ima veliko imen, kot je AW6VWF1 in tako naprej, nemški inženirji so izdelani z velikodušno roko.
|
Vzporedno leta 2003 je bila uvedena v proizvodnjo spremenjenega pogona zadnje kolesa 6-stopenj ) vzdolžna lokacija. Ta družina 6-stopenjskega avtomatskega menjalnika je razvila japonski Aksin v sodelovanju z nemškim vagonom (Audi Volkswagen Group), ki se lahko šteje za soavtorja, ki je odgovoren za delo računalnika-ECU in solenoidov s hidravličnim blokom. In to ni povsem jasno: kdo naj bi bil odgovoren za napake TF60-SN. - Nemci ali vsi isti japonski? Kot vedno, zanesljivost dizajna je bolj na račun aysin, in težave z zgodnjim popravilom - "zasluge" Nemcev. Pilot model. 09g. (TF-60SN) se je ujamela nekaj let na mini (kot 6F21WA) in po izboljšavah v letu 2009 se je začela uporabljati za SPERB SKODA in SAB 9'3. Preostali avtomobilski proizvajalci so vzpostavili okrepljeno spremembo. 09K. (navor do 400 nm). Mojstri so ji dodelilo ime TF-61SN.(V Automodu, klasifikacija aysin TF62... Or. TF61... - Redko se uporablja. Nemška imena so bolj priročna in razdeljena. 09 ... ) 09K. Najprej je poskusil na Polo, Golf in Transpoterrja. Leta 2004, ko so bili odpravljeni glavni "otroški" oblikovalski bolezni, je začel dati na redkih sedežev, Skoda Octavia, Fabia in Rumsterja ter na vetrove na svetu, tudi v Rusiji. In od leta 2005 je ta samodejno zmagal na kitajskem trgu FORD MONDEO. In britanski mini, in preostanek družine Volkswagen (Touran, Sharan, Tiguan, Jetta) in Skoda. Do leta 2006 je bila razvita močnejša različica tega polja - 09 m.ki je bila nameščena s 3.2L VW transporterjem. Za trgovino s pogonom na vsa kolesa v 3,6 l to spremembo avtomatskega menjalnika je imenovan nemški kot 09 m., Rezervni deli, za katere so povezani 09K. . Nastali navor je do 450 nm. Zdaj je že porabljen in zanesljiv sodoben avtomatski menjalnik za priljubljene uspešnice z odličnimi operativnimi lastnostmi, edini pravi konkurenti za ta stroj so zf- - in mlajši brat - . Uspešno tekmuje s 7 step Boxes. DSG tip . Razlika med 09G je dolgotrajna, nezahtevna, vzdržljiva neučinkovita škatla, katera resnica zahteva Spremeni in ne pregrevajte olja. |
in filter
Škatla je občutljiva na "pravilno" raven ATF olja, ki se preveri pri T \u003d 40 ° ± 5 ° z nivojem cevi prelivanja v paleti ( ) Z zamenjavo olja se filter običajno ne spreminja, samo ko je polje pregrada.
|
Spremeni se samo, ko predelane škatle in z opeklim oljem. |
 |
|
-
In redki v popravilu Volkswagen Modification s spremembo 09 m uporablja tretja različica filtra 134010C. (levo) Filtri s kovinsko mrežo servisiramo za 200-300 TCM, vendar v primeru česanja trenja na železo, ognjevzdržni lepilni sloj pade v olje, ki zamaši filtrsko mrežo in se komaj umije s celo zelo močnimi topili. In pri nameščanju starega filtra v popravljen avtomatski menjalnik s povečanjem temperature olja na 120-150 °, se te smole ponovno izperemo iz filtra v olje in se poravnajo v prečiščeni hidroblock in malemoidni kanali. Ne spreminjajte kovinskih filtrov z maslom zelo redkimi ekonomskimi lastniki. |
 |
|
Zato se mojstrji priporočajo pri redaciji 14G z gorilniki, ki zamenjajo toplotni izmenjevalnik na - namestite adapter / adapter na radiator - # 134998 (najpogosteje 2 vrste: okrogle in pravokotne - desno). In zunanji hladilni radiator olja je že priključen na adapter.Preberi več -. |
  |
|
Glavni filter pomaga ohraniti olje in radiator čist in zmanjšuje hitrost obrabe vozlišč. To je še posebej priporočljivo za vse starostne stroje, ki imajo reden grobi filter, ima kovinsko mrežo membrano in se ne čuti. Poleg tega je pri oblikovanju glavnega filtra dodaten magnet, ki drži frakcijo železa. Preberi več -. |
 |
Grobi filter - s kovinsko mrežo, ima dve podmodifikaciji - 134010, za majhne palete (od 2003) in 134010B, z globoko ograjo (od leta 2005) - najpogostejši na naročilih. Originalni filtri niso bili priljubljeni pri mojstrjih za dolgo časa, le ne-original, ki se izvaja z ničelnim zakonskim deležem Kitajske in tajvanskih vodilnih tovarn.
Takšna napaka se praktično ne izpere iz celice in kritično zmanjšuje značilnosti toplotnega izmenjevalnika.
  V 09G uporablja sintetično atf olje Tip: G 052 025 A2. Za popolna zamenjava (razen radiatorskega toplotnega izmenjevalnika) zahteva pribl. 7l. Za spremembe za motor 2,5 l, je zagotovljen večji toplotni izmenjevalnik - pravokoten. In za redke avtomobile s 3-litrskim motorjem - ločen hladilni radiator, ki sprejme dodatni volumen olja.
Škatla je občutljiva na pravilno raven olja. Olje se preveri pri temperaturi 40 ° ± 5 ° z motorjem - po nivoju v kontrolni luknji palete, mora biti olje malo odstranjeno. Naše prvotno nemško olje je zelo težko najti na dostojni ceni, tako da najpogosteje po prelivanju nalijte ali izvirno olje iz Aysin - Toyota T-IV ali Neoriginal iz mobilnega prometa - 3309. V nekaterih spremembah zadnja leta Preklopljen na popolnoma sintetično vrsto olja Toyota WS. Prodajalci strojev trdijo, da olje služi prvemu prenosu, vendar po vsakem vročem poletju za avtomobile, starejše od 5 let (za razširitev mladih), je priporočljivo preveriti kakovost olja in ko je stanje olja spremeniti. Prisotnost obrisov zrna (večje od 1 mm) v paleti - indikacija za diagnostiko na storitvi AKP. Posebej zamenjava olja mojstrov se priporoča po prvih 60-80 TCM, če je olje temno, pa tudi pregledno. Čistejše olje, manj tvegano zamenjavo. Stroj s toplotnim izmenjevalnikom še posebej pozorno spremlja čistost olja. |
Značilnosti ACP. TF60SN. Za večino prvih 6-pišče je značilno in je povezana s pospešenim onesnaženjem nafte s trenjalno oblogo hidrotransformatorja, ki deluje v nenavadno intenzivno blokirno sklopko in motor - z nenavadno visoko temperaturo. Pretvornik navora se popravil na vsaki redaciji - 134001.
Izberite Kompleti za popravilo - pritisnite levo tipko.
Tipična popravila 09G (TF-61SN TF-60SN):
|
Tipična prehranska transmissalna družina 09 je pregrada in zamenjava (razen filtra) takega potrošnega materiala: Remkomplekti Salnikov in tesnila 09g - № №134002a. Približno enaka kakovosti in konfiguraciji na vseh žepah: Transstruktura-ATKU-SUSKIN. Najpogosteje je ICC naročil, sledi natančnost. Za 09K in 09 m se zbirajo tukaj - 134002.
Komplet trenja - št.134003 . Trelije se priporočajo, da spremenite celoten nabor, ko je paket K2 (spodaj) zažgal preostale torne obloge na lepilni sloj, preostale obloge trenja pa so impregnirane.
Ure paketa K2 so bile spremenjene, zato je potrebno pred naročilom niza 134003, da se pojasni število zobnih zob K2 134100 - 55 zob ali 60. |
   |
|
Zaradi neenakomerne obrabe in s tem povezanih vibracij je os pokvarjena, površine površine so vezene, rokavi črpalke 134034 se zavrtijo. Ta problem je bil rešen z namestitvijo ležaja namesto rokava, vendar pogosto vodi do dejstva, da je preostanek popravil lastnika prisiljen spremeniti celotno črpalko z ležajem (samo BU-134500). Problem je poslabšan, če je voznik prepogosto KIQDAUNA povezuje način GT. |
 |
|
Set 5 kosov. # 134030A - Popravilo 09G, pozno popravljeno na operacijsko tabelo.Podjetja so najbolj zlomljena in priljubljena v zamenjavi: Solarni zobniki134052 , Zadnji pokrov ( 134066 ), Črpalka ( 134034 ) In rokav paketa K3 (C3). Za zadnji pokrov je celo sproščenpopravilo Rokav, če. sajenje Močno prekinjena z dolgimi vibracijami. Postopek tipična okvara V tem primeru lahko to opišete: 1. faza. Trenje hidrotransformator se vklopi s ščitom iz tretje hitrosti, močno, ne da bi čakali na prilagoditev stopenj vrtenja motorja in prenosa.Blokiranje trenja je aktivno vključeno, onesnažuje olje s trdnim in lepljivim prahom. Ta agresivna vzmetenje pade v kanale hidravličnega bloka in solenoidov, točk spoolov, ne omogoča vzmeti in solenoidov. Izraženo je v šalah, zamujanju in izklopu paketov, se pojavi razlika med delom v hladnem in vročih olj. 2. faza. Plošče in ventili, ki se nanašajo na tlak olja v eni od paketov, puščanja, oljni tokovi, se oblikujejo na obrabljenih mestih, tlak v paketih sklopke je kritičen (prvi - v K2 paketih (C2) Friction Discs - 134100, 134120 - desno in C1).Kaj je izraženo že v obrabi (zgorevanje) trenje sklopke in škatla "ne vleče". Hidravlični stik je očiščen zamenjan kritično obrabljene ventile in baterije. |
  |
|
Težave hidravličnega bloka so najpogosteje posledica obratov hidrobloka. Popravite hidropletne obrtnike z izkušnjami se proizvajajo z uporabo ventila15741-14K sonaks (134741B ) Za popravilo obrabljenih baterij. Ventil ima pečat, ki razširja življenje ventilov v umazanem olju. Pistrelni - univerzalen in primeren za vse aysinovsky hidroelektrične linije 6-stopenjske avtomate. Zamenjava ga rešuje težave z drsenjem trenja, preklapljanje zamud. Če ne pomaga, potem pojdite na test solenoide. |
 |
|
Prva otroška železna bolezen09g. : - sončne gonilske puše -# 134052 . Če je olje blatno v paleti in v njem je rumeni čip, potem je razlog je, da je jedla sončne gonilske puše, (Zadnje sončno orodje №134614)
Vsakič, ko lastnik VW postavlja v talni plin, nalaganje prenosa na maksimum, so pušice sončne opreme preobremenjene in trenja K1 (1-2-3-4) začnejo gorijo. Dolgo izkoriščanje s takšno obrabo vodi do izgube hidrobloka (zgoraj). Po letu 2006, ko so programerji VW omejene s krivuljo navora na najbolj obremenjenih načinih, so se mojstri začeli pozabiti na ta problem. V tem primeru je običajno dovolj, ko se pregrada nadomesti z rokavom. |
  |
|
Burn Paket mora spremeniti - bat K2 (C2)134960 in držalo 134980. 
Skoraj enako pogosto spremenite držalo K1 #134984 . Vzrok tega problema je rešen z zamenjavo ohišja zadnjega pokrovanega rokava:134066 . Manj Steven Paket potrošnega materiala K3 - 134106 - 134126. |
  |
|
Še en vzrok napak Hydroblock - zamenjava (ali popravilo) elektromagnetnega vira. To je vredno preveriti ožičenje in stike električarjev.
Te linearne (PWM) solenoidi, ki potekajo skozi celoten pretok umazanega in vročega olja, ne uspejo. Tajvan in ZDA () Nastavijo sprostitev najbolj priljubljenih solenoidov, ki jih je treba zamenjati v 09G TF60-SN. Obstajajo modifikacije solenoidov za prvo generacijo Hydroblocks (do leta 2005 - "BIG") in za 2. generacijo - manjši premer primera. Set solenoidov - №134420. Solenoidi Rostra so med seboj zamenljivi. Tajvanski solenoidi so narejeni kot natančen izvod izvirnika in ne zamenljivega. Druga po namestitvi zahteva prilagajanje, ki je enostavno izvesti s PRNDL ročico in pedalom za plin. Navodila za prilagajanje je opremljena s solenoidi. V zadnjih letih tajvanski solenoidi niso imeli pritožb in solenoidi Rostranov so prenehali kupovati. Na trgu se lahko najdejo samo individualno, ko precenjena cena ni tako občutljiva. V večini primerov zamenjava solenoidov s čiščenjem hidrobloka rešuje problem hidrobloka. Hydraulicone ima tudi dva dolgotrajna izklopna elektroder ElectroClap S1-2 (Solenoids 89 in 88, za popravilo niso dobavljeni in redko naročeni). Namen solenoidov in za katerega preklapljanje - poglejte priročnik PPC. () Redko povzročajo napake Senzorji ISS in Oss (št. 134436 in 134438), jih očistite in izperejo iz olja. Pojavi se tudi pri zamenjavi in \u200b\u200bobjavljanju zank - za 14 stikov - №134445 in 6 stikov - 134446. |
    |
|
Ena od kompleksnih diagnozmi hidrobloba je izčrpana loputa ventilov in ene od njenih neživih vozlišč. Potem morate spremeniti celotno ploščo ventila (Hydraulicone ventilsko telo št. 134740). Obstaja stara modifikacija hidravličnega bloka (z 2 toplotnimi senzorji 2003-2004) in novim, vzorcem po letu 2005 brez toplotnih senzorjev. Poleg tega obstajajo razlike v vrsti hlajenja - s toplotnim izmenjevalnikom in z oddaljenim radiatorjem. Še ena pozno nadgradnja je uporaba sosednjih solenoidov 2. generacije z manjšo velikostjo telesa. Popravila in čiščenje hidravličnega bloka je v vseh primerih sprejemanja avtomatske preglednosti v popravilu. Pogosto z njim skupaj proizvajajo profilaktično zamenjavo rokavov (ali navijanja) Sl 136419 linearnih solenoidov. Praktično Hydroblocks prvih let izdaje je bila "poraba", če ga lastnik ni zaščitil z upad delovna temperatura Vsaj do 100 - 110 stopinj (). Zdaj se Hydroblocks prilagodi z manjšimi svoboščinami in jim naročijo manj pogosto. Pogosteje popraviti. Težave s komunikacijskimi težavami je običajno posledica obrabe ne-plošče in povečanje vrzeli v K1 paketih, K2, K3. Okvir se prilagaja pod pogonom, obstaja različne metode Ponastavite prilagoditev. |
|
|
Planetarna zadnja plošča. -№ 134584 . Težava z njim je razložena predvsem z obračanjem "suhih" puš. Obstajajo nepredvidljive težave s planetnimi rastlinami, ko ljudje kovinske žagovine potujejo po stroju in "škodujejo" intenzivno delovnih vozliščih. Ločeno pušo tega planeta ni na voljo in je izredno težko zamenjati v "Polje" pogoji, zato morate spremeniti celoten skupščino planeta. Težava je precej redka. |
 |
|
Za "Econonta" je pogosto naročil niz Teflonskih obročev - 134199. Črpalka (46.9x43.9x14.8) - 134034A. Spremeni, če obraba doseže 0,10 mm. |
 |
|
Sklopka boben C1 (K1) - naprej. Pogosto se tkanine trenja K1 vodijo v pretrese. Tovarniško očistek je 1,4 mm. Z povečanje vrzeli na 1,8 mm, šokov in šokov postanejo opazni. Takšna trenja se nadomestijo, da ustavijo verižno reakcijo obrabe. Trajno poslovanje z žagovino v paleti v prihodnosti vodi do izgorevanja ure paketa K1 (-iltil 1344108) in jeklenih diskov (134128) in nato na zamenjavo vsegaBarabana (košara sklopke) \\ t K1.(C1) - №134554.Težava je v tem, da je zaklepni obroč pritrjen z bobnom, povratka izzove nadaljnjo padec tlaka in izgorevanja trenja. Pokvari držalo 134984. V prvotnem batu ... 964 (zgodnja leta sproščanja) ni zunanjega zoba, ki vodi do zdrsa. Obstaja možnost bata K1 №134964 - z zobmi ( desno) podoben disk ( v tej zasnovi je bat tudi kot ekipa trenja trenja) In po namestitvi takega bata ta problem ni več ponavljati. Za stroje z največjim navorom je priporočljivo, da spremenite ta bat, če se spreminjajo torni regali K1. Problem z batom 964 je otroška bolezen prvih let izdaje. |
  |
Razlog je povezan z dejstvom, da je ta strukturno najbolj obremenjen voznik nima maziva, kljub dejstvu, da je računalnik, ko ga dvigne na mejne vrednosti, tako da črpajo stranske obremenitve iz diferencialnega pregona 705 . (Shema na levi)
Eden od tipičnih problemov samodejnega prenosa 6-stopenj začetka stoletja je GDT. Deluje s širokim "zdrsnim režimom". Tlak za blokiranje se ne uporablja z običajnim elektroklikom, in elektromagnetni elektrorkulator (PWM. - ). Ta način povečuje učinkovitost avtomobila, vendar večkrat pospešuje obrabo obloge trenja GDT.
Poleti se lahko kot boj proti hitri obrabi, termični senzorji nekaterih strojev poročajo na računalnik (TCM), da dosežejo kritično temperaturo 130 ° in "načina zdrsa" BDT, preklican z računalnikom.
Če ohranite čistost in temperaturo olja v tem avtomatskem prenosu do 100 stopinj, bo TF-61SN hodil za vedno.
Avtomatski menjalnik 09G - Drugi primer, ko je polje Aysinovskaya tako pogosto prihaja v remont (prvi - ). To vpliva na ta prenos:
- "Prva palačaka" na 6 korakih, (z podolgom obdobjem »otroških bolezni«)
Šel sem v roke različnih staršev. Škatla, ki je nastala (japonščina) in hladilni sistem, agregacija z motorjem I. nastavitev krmilne enote - drugo (Nemci).
Prvi pravi konkurent mehanski PPC. in DSG, in nastavitve vam omogočajo, da se agresivno in blizu največjega trenutka.
Cena in razpoložljivost elementov, ki jih potrebujete, je mogoče preveriti v spletni trgovini. (Gumb na zgornjem desnem kotu)s klikom na iskanje številke podrobnosti na oranžnem ozadju.
Kakšen avto je bil nameščen, da je ta acap družina:
To polje je bilo tako zahtevano, da so bile za motorje od 1,4 do 3,5 razvite različne medsebojne razlike z različnimi prestavnimi razmerji in nastavitve računalnika za proizvodnjo vag skupine v luči, tako da se podatki v tabeli opazijo vsak mesec.
| Samodejno | Model. | Leto izdaje | Državna skupščina | Motor | Model. | Alternativno ime | |
| AUDI. | A4. | 06-.. | Bel Deu. | 6 sp f / awd | L4 2.0l. | TF-61SN. | |
| AUDI. | A3. | 03-.. | Bel Deu. | 6 sp f / awd | L4 1.6L 2.0L. | TF-61SN. | |
| AUDI. | TT. | 03-08 | Hun. | 6 sp f / awd | L4 1.8L 2.0L 3.2L | 09g. | TF-60SN. |
| Mini. | Colorado. | 10-.. | AUT. | 6 sp fwd. | L4 1.6l. | TF-61SN. | |
| Mini. | Mini / mini Clubman | 05-.. | Ita UK. | 6 sp fwd. | L4 1.6l. | TF-60SN. | |
| Mini. | Mini / mini Clubman | 06-.. | UK. | 6 sp fwd. | L4 1.4L 1.6L. | TF-61SN. | |
| Saab. | 9"3 | 09-.. | Swe. | 6 sp fwd. | L4 2.0l. | TF-60SN. | |
| Sedež. | Altea / XL. | 04-10 | Esp. | 6 sp fwd. | L4 1.4 1.6 1.9L 2.0L | TF-61SN. | |
| Sedež. | Leon. | 05-09 | Esp. | 6 sp fwd. | L4 1.4 1.6 2.0L | TF-61SN. | |
| Sedež. | Toledo. | 04-07 | Esp. | 6 sp fwd. | L4 1.6 1.9L 2.0L | TF-61SN. | |
| Skoda. | Fabia. | 08-.. | Chn Rus UKR. | 6 sp fwd. | L4 1.4L 1.6L. | TF-61SN. | |
| Skoda. | Octavia. | 04-.. | CHN CZE RUS SVK UKR | 6 sp fwd. | L4 1.4L 1.6L 1.8L 2.0L | TF-61SN. | |
| Skoda. | Roomster. | 06-10 | CZE. | 6 sp fwd. | L4 1.6l. | TF-61SN. | |
| Skoda. | Odlično. | 09-.. | CHN. | 6 sp fwd. | L4 1.8l. | TF-61SN. | |
| Skoda. | Odlično. | 09-.. | CHN. | 6 sp f / awd | L4 2.0L V6 3.2L | TF-60SN. | |
| Volkswagen. | Beetle / Beetle Cabrio | 03-.. | Mex. | 6 sp fwd. | L4 1.8L 1.9L 2.0L L5 2.5L | 09g. | AISIN TF-60SN |
| Volkswagen. | Bora. | 08-.. | CHN. | 6 sp fwd. | L4 1.6L 2.0L. | TF-61SN. | |
| Volkswagen. | Golf. | 07-.. | Nedrček | 6 sp fwd. | L4 2.0l. | 09g. | AISIN TF-60SN |
| Volkswagen. | Golf / Golf Plus | 03-.. | Bel Deu. | 6 sp fwd. | L4 1.6L 2.0L 2.5L | TF-61SN. | |
| Volkswagen. | Jetta / Jetta Wagon | 05-.. | Mex UKR. | 6 sp fwd. | L4 1.9L 2.0L L5 2.5L | 09g. | AISIN TF-60SN |
| Volkswagen. | Jetta / Jetta Wagon | 05-10 | Mex Rus Zaf. | 6 sp fwd. | L4 1.6L 2.0L. | TF-61SN. | |
| Volkswagen. | Lavida. | 08-.. | CHN. | 6 sp fwd. | L4 1.6L 2.0L. | TF-61SN. | |
| Volkswagen. | Passat. | 05-09 | Gih rus. | 6 sp fwd. | L4 2.0L V6 3.6L | 09g. | AISIN TF-60SN |
| Volkswagen. | Passat. | 06-08 | 6 sp f / awd | V6 3.6L. | 09 m. | ||
| Volkswagen. | Passat. | 05-.. | Chn deu rus. | 6 sp fwd. | L4 1.8L 2.0l. | TF-61SN. | |
| Volkswagen. | Polo. | 02-.. | Bel Gih Chn Svk Zaf | 6 sp fwd. | L4 1.4L 1.6L. | TF-61SN. | |
| Volkswagen. | Sagitar. | 06-.. | CHN. | 6 sp fwd. | L4 1.6L 1.8L 2.0L | TF-61SN. | |
| Volkswagen. | Sharan. | 11 | PRT. | 7 sp fwd. | L4 2.0l. | 09g. | AISIN TF-60SN |
| Volkswagen. | Tiguan. | 07-.. | Chn deu rus. | 6 sp fwd. | L4 2.0l. | 09 m. | |
| Volkswagen. | Tiguan. | 08-09 | 6 sp f / awd | L4 1.4L 2.0L. | TF-61SN. | ||
| Volkswagen. | Touran. | 03-06 | DEU. | 6 sp fwd. | L4 1.6L 1.9L. | 09g. | AISIN TF-60SN |
| Volkswagen. | Touran. | 05-.. | CHN. | 6 sp fwd. | L4 1.8L 2.0l. | TF-61SN. | |
| Volkswagen. | Transporter. | 03-09 | DEU POL. | 6 sp fwd. | L5 2.5L V6 3.2L | TF-61SN. | |
| FAW. | B50. | 09-.. | CHN. | 6 sp fwd. | L4 1.6L 1.8L. | TF-61SN. | |
| Ford. | MONDEO. | 07-.. | CHN. | 6 sp f / awd | L4 2.0L 2.3L. | TF-61SN. |
Približno paleto nadomestnih delov za popravilo tega avtomatskega menjalnika
Dejanska cena in razpoložljivost - lahko ugotovite s pritiskom na številko dela.| Polno ime | Koda - kliknite |
| Diagnostika in popravila Distribut Introstrasformator 09G / TF-60SN / 09K / TF-62SN | 134001 |
| Set tesnil in tesnil brez batov, 09g / TF-60SN, VW / AUDI AW / Mini Cooper. 2002-up, (REMKOMPLEKT KIT KIT KIT) | 134002A. |
| Komplet tesnil in tesnil brez batov, 09k / TF-62SN VW / Transporter, brez batov, 2003-up, (Remkomplekt Overlal Kit Overhaul Kit) | 134002B. |
| Komplet tesnil in žlez brez batov, 09m / TF-61SN VW / TOURAN, brez batov, 2006-up, (popravilo komplet OverLOL KIT Overhaul Kit) | 134002C. |
| Komplet trenja, 09G / TF-60SN / 09K AUDI / VW (K2 55 trenja --- se določi, ko razstavljamo avtomatski menjalnik) 2003-up | 134003 |
| Komplet trenja, 09k / 09G / TF-62SN 2004-ON (paket za urejanje K2-60) 1.7mm --- - se določi, ko razstavlja avtomatski menjalnik) | 134003A. |
| Set jeklenih diskov, 09k / TF-62SN 2003-up | 134004a. |
| Jeklena plošča Set, AW 09G / TF-60SN AUDI / VW 2003-Up | 134004 |
| TF60-SN / 09G 2003-up delavnico (komplet tesnil in tesnil, vsa trenja in jekla) Master Kit. (Trenja K2 55 Zobje - - se določi, ko razstavljamo avtomatski menjalnik) 2003-up, sestavljen iz 134002A-PR kompletov | 134007AP. |
| MASTERCOT 09K / TF-62SN WO / PST VW TRANSPORTER 2005-Up (Set tesnil in tesnil, vsa trenja in jekla, brez gumijastih batov) Master Kit (K2 trenja komplet za 60 zob) | 134007AT. |
| Set gumijastih batov 4 kos. (Bat K2 z zobmi) 09G / TF-60SN / 09K / TF-62SN 2003-up | 134008 |
| Komplet gumiranih batov, 09m 2003-up | 134008M. |
| Filter, 09K / TF-62SN 2004-up | 134010a. |
| Filter za globoko paleto, Filter Oil 09G / TF-60SN Deep Pan, 2005-up | 134010b. |
| Filter, filter 09m / TF-61SN 06-Up | 134010c. |
| Filter, 09G Višina sesalne odprtine 20 mm Mini Cooper S 2002-09 | 134010d. |
| Plastični pravokotni filter, 09G / TF-60SN VW GOLF 7 SPORTWAGEN AQ250 Filter Oil 2014-up | 134010h. |
| Oljni filter, filter olje 09G / TF-60SN, 2003-up | 134010 |
| SET (4 kos) Bimetalni rokavi (034, 052 - 2PCS, 066) (046 (K3 boben) -Not je vključen) TF60SN / 09G, komplet za puse, 2005-up | 134030 |
| Komplet (5 kosov) bronaste puše (034, 046 (Barabana K3) - vstopi, 052, 066), TF60SN 09G 2005-up \\ t | 134030A. |
| Rokav, rokav TF60SN / 09G / 09K / 09M K-2 | 134031 |
| Pokrov rokav, AWTF-60SN / 09G AUDI / VW (46.9x43.9x14.8) 2003-up | 134034A. |
| Solar Six Gear Šest naprej, AWTF-60SN / 09G puša zadaj Sun GOARD št. 614, 2003-up, Audi / VW (24x21x12) (2 kos) | 134052 |
| CASE BUSHOW REAR, TF60SN / 09G (19 x 16,2 x 11.9), 2003-up | 134066 |
| Črpalka olja / manšeta, TF60SN / 09G / 09K / 09m (vključena v popravilo KIT blazinice in tesnila) 2004-up | 134070 |
| Desni / levi pečat / manšete, 09G / TF-60SN / TF-80SC / TF-60SP / AW50-40LE / 42LE / 40LN / AW55-50SN / AW55-51SN (vključen v blazinice za popravilo komplet in tesnila) | 134076 |
| Seal / manšete polsis, TF60SN / 09K (del popravilo Komplet in tesnila) Tesnilo, osi desno (Bell) / levo (Case), 2005-up | 134076A. |
| Pečat (manšete) polsis, tesnilo, TF60SN / 09M, right, 25-up | 134077 |
| Trak, TF60SN / 09G K2 (C2) - 4., 5., 6. (samo 09G) 2003-Up | 134100 |
| Trak, TF61SN / 09K K2 (C2) - 4., 5., 6. (09m, 09K) 2003-Up | 134100A. |
| Trak diska TF60SN K2 (C2) - 4., 5., 6. (09 m, 09K) | 134100B. |
| Trak, TF60SN / 09G / 09K B1 - 2H in 6. (40TX1.7x184) 2003-up | 134104 |
| Trak, TF60SN / 09G / 09K K3 (C3) - Rev, 3., 5. (56TX1,73X157) 2003-up | 134106 |
| Trak, TF60SN / 09G / 09K K1 (C1) - 1., 2., 3., 4. (56TX1,68x147) 2003-up | 134108 |
| TF60SN K1 (C1) - 1., 2., 3., 4., 4. \\ T | 134108a. |
| TF60SN B2-REV (56TX1,73X170.6) | 134114 |
| Trak, TF61SN / 09M B2-REV (56TX1,5x170.6) | 134114A. |
| Jeklena plošča, TF60SN / 09G / 09K K2 (C2) - 4., 5., 6. (24TX1,8x127) 2003-up | 134120A. |
| Jeklena plošča, TF60SN / 09G / 09K B1 - 2. & 6. 2003-Up | 134124 |
| Jeklena plošča, TF60SN / 09G / 09K K3 (C3) - Rev, 3., 5. 2003. \\ t | 134126 |
| Jeklena plošča, TF60SN / 09G / 09K K1 (C1) - 1., 2., 3., 4. 2003-up | 134128 |
| Jeklena plošča, TF60SN B2 - obratno | 134134 |
| Odporna na plošče, tlačna plošča, TF60SN / 09G K2 (C2) | 134140 |
| Referenčna plošča, tlačna plošča, TF60SN / 09G B1 (168x2.3x12t) | 134144 |
| Referenčna, tlačna plošča, TF60SN / 09G K3 (C3) sklopka, 2003-up | 134146A. |
| Odporna na disk, tlačna plošča, TF60SN / 09G K1 (C1) sklopka, 2003-up | 134148A. |
| Komplet tesnilnih obročev, 09G, TF-60SN, 09k (9 kosov) (vključen v Remkomplekt ... 002) 2003-up | 134199K. |
| Komplet ležajev, ki nosijo TF60SN / 09G (4PCS) | 134201K. |
| Ležaj, TF60SN / 09G, K2 (C2) boben sklopke, ki se v primeru, 2003-up, (velikost 67.7x47.6x3,8m, podložke - 1) | 134217 |
| Nosilni stroj, med sklopko K1 (C1) in HUB K3 (C3), TF60SN / 09G, 2003-up, (velikost 43.5x32.7x1,5 mm.) | 134231c. |
| Med vstopno gredjo in. \\ T planetarnega prenosa, (Velikost 56x37.9x3.3mm, podložke - 1) TF60SN / 09G / 09K, sprednji planet za vhodno gred (zadaj), 2003-up | 134244 |
| Obroč med vstopno gredjo in planetarno prenosom (velikost 62.7x41x3.1mm), TF60SN / 09G / 09K, dirkalni planet za vhodno gred (zadaj), 2003-up | 134245 |
| Nosi med zadnjim planetom in sončno opremo, (velikost 43.2x31.7x2.0mm) TF60SN / 09G, zadnje sončno orodje (spredaj), 2003-up | 134246A. |
| Front Planetarni pralni stroj 4-visoka velikost 70.7x60x1.2mm Metal, TF60SN / 09G Front Planet 2003-up | 134251A. |
| 134300 | |
| Polaganje palete, 09 m tesnilo (9 vijakov) (vključeno v Remkomplekt ... 002) (oblikovana guma) | 134300A. |
| Paletni tesnilo, tesnilo, 09K / TF62SN (vključeno v Remkomplekt ... 002) Pan (7 vijakov) (oblikovana guma) | 134300B. |
| Paletni tesnilo 09g / TF60SN (del kompleta za popravilo tesnil in tesnil) 2003-up | 134300 |
| Ločevanje tesnilo 09g / tf60sn 09g-321-181a | 134308 |
| Sex izmenjevalnik Tesnilka 09g / TF60SN 09G-321-181 | 134309 |
| Črpalka Tesnilka 09G / TF60SN (vključena v Remkomplekt ... 002) metalizirana | 134310 |
| (Naročanje na 136419R-AF) SET (6 kosov) SOLENOID SPREMLJENJE SLADA, AW09D / G / 55-50 / TF60 / 80 | 134419R. |
| Set 6 solenoidov, velikih 09g / 09D (TF60-SN / TR60-SN) 09G - 1 generacija 2003-2007 (Tajvan) | 134420a. |
| Set 6 solenoidov, majhnih 09g / 09d / 09k / 09m, 2. generacije 2005-up (Tajvan) (zamenjajte veliko, lahko namestite na prvo generacijsko enoto) | 134420B. |
| Elektrokaleta Electroclet Shift Shift Packs, SOLENOID SHIFT "A" / "v" ON-OFF (№88 / №89), 09G / TF-60SN / 09K / TF-61SN / 09M / TF-62SN, 2003-up | 134421A. |
| Senzor frekvenčne frekvence dreves, senzor izhodne hitrosti G195, TF60SN / 09G, 03-Up | 134436A. |
| Senzor vrtenja dreves, senzor hitrosti vhod G182, TF60SN / 09G, 03-Up | 134438 |
| Notranja magnetno napeljavo na elektromialjih s priključkom za 14 stikov, brez temperaturnega senzorja, na žici 8-C žetone, žični pas, TF60SN / 09G / 09K Veliki priključek 2003-up | 134445 |
| Solenoidi Notranji solenoidi na senzorjih hitrosti so kratki s 6 kontaktni priključek, s temperaturnim senzorjem, na žica 2 čipi, žični pas, TF60SN / 09G majhen konektor 2003-up | 134446 |
| Montaža oljne črpalke (možnost z ležajem), samo na izmenjavi olja črpalke 09G / 09K / 09 m | 134500 |
| Montaža oljne črpalke (možnost z rokavom v pokrovu črpalke), samo na izmenjavi črpalke Oil 09G / TF-60SN / 09K / TF-62SN Montaža | 134500A. |
| Spajanje spajanja B1, obroč B1 Spacer TF60-SN (09G) | 134548 |
| Sklopka boben K3 (C3) sklopka boben TF60SN / 09G / 09K (velikost 165x45x75.3mm. Allage od vrha do reže na zaklepni obroč - 40mm. Uporablja se z jeklenim batom.) 2003-up | 134551 |
| Posrednjevalna sklopka za sklopko z batom in vzmetnim blokom (velikost 156.5x28.5x61mm. Desk za trenje - 6. Uporablja se z jeklenim batom.), Posredki sklopke, 09g / 09K / TF-62SN | 134554AK. |
| Boben sklopke naprej (velikost 156.5x28.5x57.8mm. Desk za trenje - 5. nanesemo z aluminijastim batom.), Posredovanje boben TF60-SN (09G) | 134554B. |
| Spalni boben K2 (C2) boben, TF62SN / 09K, višina bobna 45,53 mm, gred za 15 slotov | 134555BK. |
| Storitvena restavracija (HYDBLOCK), telo ventila, 09g / 09k / m / 09D, popravilo | 134740 |
| Kontrolna montaža plošč (Hydroblock), Ohišje ventila, TF60-SN (09K) VW TRANSPORTER | 134740B. |
| Batter bat bat (1PC), TF-60SN / TF-80SC / 81SC / TR-60SN / 09D / 09G / 09K / 09M, akumulatorski bat, (# 15741-14K) | 134741B. |
| Paletno olje, TF60-SN / 09G AUDI / WV / SCODA 2003-up | 134765 |
| Paletno olje (globoko), TF60-SN / 09G AUDI 2003-up | 134765A. |
| Batni gumirani, bat, K2 (C2) (vezan), TF60SN / 09G / 09K / 09M 2003-up | 134960 |
| Batni gumirani, bat, K2 (C2) (vezan), z zobmi (izboljšana ojačana, zamenljiva s starim vzorčnim batom) TF60SN / 09G / 09K / 09M 2003 | 134960A. |
| Bat 09G / 09K / TF-60SN (146x48x22) K1 (tip 1, kovinski) 2003-up | 134964 |
| Gumiranje, držalo, K2 (C2) (Bondan bat), TF60SN 09G 2005-Up | 134980 |
| Gumirana, držala, K1 (C1) (Bat Bat) (vezan), TF60SN 09G 2005-Up | 134984 |
| Retainer Rubround, TF-70SC / 09M Batnico, 1-2-3-4 boben (118.7x47x11) 2006-up | 134985B. |
| Gumiranje, držalo, K3 (C3) (Balant bat) (vezan), TF60SN 09G 2005-Up | 134985C. |
| Adapter Adapter za povezovanje zunanjega radiatorja na avtomatski menjalnik 09G / TF-60SN / 09K / TF-62SN Pravokot, (namesto standardnega toplotnega izmenjevalnika) | 134998A. |
| Adapter Adapter za priključitev zunanjega radiatorja na avtomatski menjalnik 09G / TF-60SN / 09K / TF-62SN / TF70SC / TF80SC / TF81SC / AW55-50SN Krog, (namesto standardnega izmenjevalnika toplote, sprememba se lahko razlikuje od fotografije | 134998R. |
Šest-stopenjski AISIN TF60-SN je nameščen na vozilih za sprednje pogon, opremljena z motorji 1,4 - 2,0 l. Največja priljubljenost avtomatskega 09 g uživa tako dobro znanih avtomobilskih proizvajalcev kot Audi, Volkswagen. Ta zasnova je bila ustvarjena na Japonskem z aysinom skupaj z nemško podjetje VAG. Vag konstruktorjev se ukvarjajo z oblikovanjem, nastavitev električnega vezja in elektronski senzorji . Med številnimi imeni tega polja lahko najdete BMW GA6F21WA (za model Mini Cooper).
Kratek opis menjalnika 09 g
Avtomatsko polje je zasnovano tako, da ne prenaša največ 280 nm. Kot vse, je mehanizem značilen z naslednjimi kazalniki:
- Povečana vzdržljivost.
- Ugodne popravila, zahvaljujoč sorazmerno poceni rezervni deli.
- V primerjavi z nemškimi kolegi, polje 09 g ima strožji prenos, ki je manj udoben za voznike.
Zanimivo: Različa na naslovih škatle je razloženo z veliko priljubljenostjo tega zasnova. Veliko znanih avtomobilskih proizvajalcev pri nameščanju Aysinovskaya 09 g na svoje avtomobile, je dodelil izvirno ime v menjalniku. V tem vprašanju so bili inženirji priljubljenih nemških podjetij posebej razlikovali. Obstaja veliko število modelov, ki imajo hidravlicock 09G razlikuje v oblikovanju, kot tudi električne in elektronska vezja Lastne značilnosti.
Zaradi povečane priljubljenosti avtomatskega menjalnika 09 g, na podlagi avtomatskega menjalnika, ki ga je razvilo aysin in vag podjetja, so ustvarjene številne spremembe. Novi razvoj je prilagojen motorjem, volumen 1,4 - 3,5 litra, imajo različne prestavne razmerja in ustrezne nastavitve za računalniške programe.
Kakšen avto je polje 09G (AISIN TF60-SN)
Zahvaljujoč odličnim operativnim lastnostim in tehnične značilnostiTo polje je našlo razširjeno med najbolj znanimi inženirskimi družbami:
- Skoda.
- Volkswagen.
- Volvo.
- FORD, itd
Vzdrževanje ima aysin škatle
Sistem za mazanje prenosa 09G Samodejni menjalnik se izlije na podlagi sintetike. Blagovne znamke Priporočene mazalne ATP materiale:
- G 055 025 A2;
- TOYOTA T-IV;
- Mobile - 3309.
Število prenosnih aisis v prenosu AISIN je enako več kot sedem litrov (brez upoštevanja porabe tekočine na ločenem pravokotnem izmenjevalcu toplote ali radiatorju).
AISIN avtomatski menjalnik 09 G je zelo občutljiv na nezadostno ATP v sistemu maziva. Zato je treba redno preverjati raven mazalne tekočine.
Razširite raven olja avtomatskega menjalnika 09G v skladu z naslednjo shemo:
Pri določanju količine olja v polju mora biti naprava vklopljena, temperatura mazivo. - Upoštevajte delovne kazalnike: plus 40 - 50 ° C. Preverjanje nivoja olja se izvaja z uporabo posebne prelivne cevi, ki se nahaja v kontrolni odprtini na dnu traminastične palete. Istočasno s preverjanjem nivoja, je priporočljivo analizirati kakovost olja za prenos. Če želite to narediti, je treba pripraviti poseben prtiček iz tkanin X / B, na katere je treba uporabiti več kapljic olja v študiji.
Visokokakovostna olja prenosa ATF mora ustrezati naslednjim parametrom:
- Barva - vsi odtenki rdeče do svetlo rjave barve.
- Neveljavne tuje vključke v obliki kovinskih fragmentov - žetonov, fragmentov itd., Kot tudi suspenzije, ki so nastale kot posledica obrabe in izgorevanja oblog trenja sklopke.
- Odsotnost neprijeten vonj zažgano olje.
Če je vsaj ena kršitev izvedena s predstavljenega seznama, je treba olje nujno zamenjati v avtomatski menjalnik 09G, z naknadno diagnostiko delovnih komponent in delov menjalnika v specializiranih servisnih centrih.
Nasvet: Če je olje zatemnjeno, vendar ostaja pregledno, 09G priročnik priporoča, da v novih strojih proizvajajo delno zamenjavo mazanje tekočine po preteku začetne poti, ki je enaka največ 80.000 km. Na stopnji čistosti nafte je takšne kazalnike kot trajnost in stabilnost dela samodejno polje Menjalniki.
Zakaj zamenjati oljne filtre
Eden od zahtevanih predmetov vzdrževanja avtomatskega menjalnika je zamenjava filtrov, na prostem in notranjih. Za polje 09G so naprave za filtriranje kovin izdelane opremljene s posebno kovinsko mrežo. Na The sodobne avtomobile Z avtomatskim menjalnikom 09 g, so se najpogosteje nameščeni notranji filtri za modifikacijo grobega čiščenja 134010B kitajskih ali tajvanskih proizvedenih. Razstavljanje in namestitev novega mehanizma se izvajajo v procesu pregradne omarice ali zamenjave olja.
Pomembno: Nominalna življenjska doba filtrov z jeklenim omrežjem je 200 - 300.000 km. Vendar pa obstajajo pogosto primeri, ko so diski iz frinjalne sklopke abrase in popolnoma požgani, z rezultatom, da je olje napolnjeno z ognjevarnim lepilnim sestavkom, ki zamaši celične mrežne celice. Takšno onesnaževanje je zelo težko odstraniti tudi pri uporabi močnih topil. Če je stari filter postavljen v popravljen prenos, ko je dosežena temperatura olja, je doseženo več kot 150 ° C, smole izperemo iz filtrirnih celic. Padec onesnaževanja maziva tekočina. prodrejo v tanke kanale hidravličnega bloka v obliki škodljivih padavin ,. \\ t Izkušeni Auto Mehachics svetuje, da ne shranite, ampak za namestitev novih elementov filtriranja pri zamenjavi olja v avtomatski škatli.
Vzdrževanje toplotnega izmenjevalnika ACPP
Izmenjevalniki toplote Hladilni sistem Samodejni menjalnik v avtomobilih velika kilometrinaPrav tako je treba razstaviti in v celoti zamenjati novo napravo. Med delovanjem so ozke celične celične celice hladilnega sistema 09G avtomatskega menjalnika napolnjene z lepilnim bazo tornih oblog. Nato se obraba obrabe starega olja poravna na tem viskozni plasti.
Toplotni izmenjevalnik menjalnika, kot so filtri za olje, je zamašen z delovno topnimi sedimenti. Izkušeni vozniki Priporočamo, da razstavimo onesnaženi toplotni izmenjevalnik, in namesto tega uporabite poseben adapter (adapter) 134998, ki se poveže z zunanjim radiator za hlajenje menjalnika.
Namen zunanjega filtra naftnega filtra
Lastniki avtomobilov velika kilometrina Pogosto je opremljen z avtomatskim menjalnikom 09 g z zunanjim filtrom na prostem 100019. Uporaba naprave za filtriranje, radiator in oil Paste očistite, medtem ko dramatično zmanjšuje intenzivnost obrabe delovnih delov in gonila vozlišč. Zahvaljujoč uporabi zunanjega filtra, se življenjska doba je opazno podaljšana in kakovost dela se izboljša. elektromagnetni ventili Hidrokiranje avtomatskega menjalnika (solenoidi).
Tipične okvare 09g.
Za pregrado in prenosa kapitala 09G bodo potrebni različni nadomestni deli. Prvič, to so glazure, tesnila in drugi tesnilni deli, ki so vključeni v ready-made popravilo komplet 134002 od znanih proizvajalcev:
- Transspobi.
- Natančnost.
- SCC.
- Overwkit.
Nič manj povpraševanja so nastavili 134008, friction Discs. Mehanizem sklopke je 134003. Pri zamenjavi sklopkov je priporočljivo uporabiti celoten sklop kompleta, da preprečite učinek zdrsa z naslednjo pospešeno obrabo, izgorevanjem tesnil.
POMEMBNO: Gradežne diskete diske so doživele nekaj sprememb skozi čas. Zato izkušene avtomobilske mehanike priporočajo pozornost na število zob, ki se nahajajo na notranjem premeru sprememb trenja (60 ali 55).
Na zmogljivosti hidravličnega sistema, baterije samodejnega prenosa avtomatskega menjalnika močno vplivajo. V obrabljenih baterijah so ventili 15741-14k sonaks 134741B pogosto.
Pri zamenjavi batov je izdelan univerzalni komplet, ki je popolnoma kombiniran z vsemi hidroblokirami šestih avtomatskih menjalnikov aysin. Po namestitvi trenja prenehajo zdrs, prestavno stopnjo prestavljanja je obnovljena.
Če je bila deklaracija oljne črpalke 134510, lahko poskusite zamenjati rokave 134034 ali ležajev. Če pa je bila napaka odkrita prepozno, najpogosteje moramo spremeniti celotno sklop črpalke na novo vozlišče.
Kakšno je popravilo hidrobloka? Vsi kanali bodo skrbno očiščeni, vsi obrabljeni ventili se zamenjajo, baterije. Brošenje hidravlične plošče se nanaša na izpust najbolj kompleksnih napak nosilca. S takšno razčlenitvijo ni treba storiti, ne da bi v celoti zamenjali celotno drago ventilno ploščo (telo ventila №134740 Hydroblock).
V postopku popravila avtomatskega prenosa avtomatskega menjalnika 09 g, izkušeni mojstri Prilagodite polje pod načinom vožnje določenega gonilnika. Na zahtevo kupcev se uporabljajo posebne metode nastavitev: kodiranje in firmware.
Seznam rezervnih delov avtomatskega menjalnika, ki se pogosto zamenja:
- 09G927321B - merilnik hitrosti merilnika hitrosti hitrometer 09G927321B VAG
- 09G919823 - Selektor avtomatski menjalnik VW VW GOLF V / AUDI A3
- 09G927363B - kabelski snop
- 09G927749M - Krmilna naprava
- 09G325429A - Oljni filter za VOLKSWAGEN avtomatski menjalnik
- 09G321370 - Polaganje palete
- 09G321181A - majhen tesnilni obroč izmenjevalnika toplote.
Avtomatski menjalnik 09G je zasnovan za delovanje v mirnem zmernem načinu. Pogosta uporaba funkcije izidanja, s pritiskom na pedal za oskrbo s plinom "na tla", kot tudi ostro zaviranje pripelje do zmanjšanja vira avtomatskega menjalnika in avto kot celote.
Poleg zahtev za mirno vožnjo je priporočljivo spremeniti olje iz menjalnika in avtomatskih menjalnih filtrov. Ne verjamem, da avtomobilski proizvajalci, da je škatla brez vzdrževanja. Okvir 09G potrebuje popolno zamenjavo ATF po vsakem poteku 50.000 km. Hkrati je treba tudi odstraniti in očistiti paleto, zamenjajte oljni filter na nov mehanizem, skrbno preučite hidravliko.
Če so pri preklapljanju hitrosti izbrane ostra nihanja in pretrese, pri preklapljanju hitrosti, s pomočjo zamenjave olja, napaka ni samozaprašena. Tukaj bo potrebno usposobljena pomoč Delavcev sto. Delavnica za popravilo mora biti tehnično opremljena in opremljena s posebno kalibracijsko klopjo za preverjanje, nastavitev in obnovitev delovanja avtomatskega menjalnika. Hydbot Box samodejno ni ročno konfiguriran - je potrebno zapomniti vse lastnike novih avtomobilov.
Opisana tehnika je primerna za vse spremembe AISIN 09G / K / M avtomatskega menjalnika (npr Golf, VW Passat in drugi, vključno z avtomatskim prenosom nedavnih revizij, kot so QDM, QNQ CVC CWV 1.6 MPI (OCTAVIA A7, SPID 2016).
Seznam bistvenih delov:
ATF. - po vaši izbiri, vsake tekočine specifikacije JWS3309, kot tudi T-IV ali neobvezno - vse združljive z njo (vključno z več tekočino) (za nove vzorčne škatle - preberite ustrezne vnose)
Za eno delno zamenjavo z odstranitvijo palete - potrebujete 4 litre ATF (zaokrožene na največji)nato pomnožimo na število takih ciklov, v tem trenutku menim, da je optimalna "dvojna" delna zamenjava, če niste spremenili ATP 30 in več kot tisoč km nazaj.
Za 1.6 - Idealno priporočamo vsakih 20-25k sprememba delna zamenjava ali 40-50k dvojna zamenjava
Za 1,8T - idealno je priporočljivo, da spremenite vsako 15-20K eno delno zamenjavo ali vsako 30K dvojno zamenjavo.
(vendar je bolj pogosto ena delna kot manj pogosto in dvojna zamenjava)
Filtriraj Original. - 09G325429A (Primerno za KGV, KGJ, JUH, KPH Škatle in drugo podobno - Preverjeno) i.e. Za škatle za ploščadi PQ35 (!)
Filtriraj Original. - 09G325429 - za MFZ, KG, Qaw. Za polja platforme PQ25 (!)
Tesnilo Original. - 09G 321 370
oPLANTER RING. - 09D 321 181B
Bung. - wht 000 310 a
M6x1x21 vijaki Paletni avtomatski menjalnik (8 kosov) - WHT 000 309
Za TF60-SN / 09G obstajata dve različni filtrirni možnosti.
Filter je priporočljivo, da spremenite olje avtomatskega menjalnika (ATF). Volumen prenosna tekočina Napolnjena s popolno zamenjavo - približno 7 litrov. Obseg izliva pod standardni (delni) premik, je nekoliko manj. Velikost poteka med spremembo delne olja je precej standardna. Ne več kot 60-80 tisoč km.
V nekaterih modelih javnega izbora VW 2004-2005 je bilo oljno hlajenje organizirano z namestitvijo na avtomatski menjalnik za izmenjevalnik Culera-toplote, kot v večini avtomatski menjalniki Opremljen s toplotnimi izmenjevalniki, vodi k tveganju pregrevanja. Pri teh avtomatskih menjalnicah se priporočamo, da se pogosteje spreminjajo nafte in filter. Po vsakih 40-60 tisoč km. Poleg tega je močno priporočljivo vzpostaviti dodatni avtomatski menjalnik hladilnika.
Na bolj sodobnih različicah avtomatskega menjalnika se hladilni sistem izvaja na drugačen način in brez težav pri pregrevanju:
Plus takega sistema se lahko šteje le za en element - udoben prevoz avtomatskega prenosa z že poplavljenimi (iz tovarne) ATF in shranjevanjem delovnega prostornine ATF med nesrečami (ATF vezje ne prehaja skozi zunanji radiator, ki se pri zadetku pogosto izgubi hermetično).
Za zamenjavo na tako imenovanih, "stare generacije" avtomatski menjalnik 09G (ki uporablja ATF s kodo G 055 025 A2),
Nakup Filtriraj avtomatski menjalnik (Tukaj takoj opazite, da se (ELCATS.RU) filtri iz polj z indeksom KGV in KGJ razlikujejo, vendar se je v resnici izkazalo, da tako v KGJ in KGV stoji isti filter):
Filter. 09G325429A. Gre za kgv, kgj, juh, kph škatle
Filter. 09G325429. Nameščen v MFZ, KGG, QAW polje
Na splošno je razlika med obema ti filtri debelina in oblika luknje za ograjo tekočine:
Naprej, Set. nov filter (ali zategnite starega), nosimo novo paleto na paleti in privijte paleto na svoje mesto, privijte cev na mesto. Ne pozabite, da se ne upoštevajo trenutki zategovanja vijakov, cevi in \u200b\u200bprometnih zastojev.
2) Volkswagen obstaja posebni sistem Napolniti tekočino, ki jo sestavljajo adapter, ki je privita v paleto avtomatskega menjalnika in poseben sistem za jakne aTF tekočina po drugi strani. Banka se obrne, se dvigne nad raven avtomatskega menjalnika in čeprav teče tudi v avtomatski menjalnik, sistem pa vključuje stiskanje banke z roko za povečanje tlaka. Nekateri mehaniki enega, karkoli pritiska, lahko povežete cev iz kompresorja na cev in pospešite postopek prenosa ATP v polje.
Morate naliti 200 ml več, kot je bilo združeno, in nato izvedite preverjanje:
3) Preverjanje ravni poplavljene tekočine.
Pred postopkom morate izpolnjevati nekatere pogoje (ELSA):
- Mačka ne bi smela biti v nujnih primerih.
- Avto bi moral stati strogo vodoravno.
- Kontrolna ročica v "P", motor, ki deluje prosti tek.
- Klimatska naprava in ogrevanje je onemogočeno.
Temperatura ATF na TOP TEST ne sme biti nad 30 ° C, če je potrebno, potrebujete najprej ohladi kontrolno točko.
- Temperatura ATF bere z diagnozo.
- Raven ATF se razlikuje glede na temperaturo ATF.
- Prelivajo in ne polnjenja prekinitev (Ampak verjemi mi, tukaj vag je zelo kajenje)
Raven ATF je popravljena, če pri temperaturi ATF na krmiljenem vijaku ATF med 35 ° C (v vročih državah 50 ° C) obstaja svetloba tekočine (zaradi povečanja ravni tekočine med segrevanjem).
Zaženemo motor in pustimo, da delajo v prostem teku, in ko je temperatura ATF 35 ° C, odvijte vijak ATF -A- (1), medtem ko je treba tesnilni obroč za krmilni vijak ATF zamenjati.
