Pranje žarometov pri oblikovanju avtomobila velja za presežek, vendar to še zdaleč ni tako, še posebej, če imate ksenon. Kakršno koli onesnaženje svetlobnih teles ne samo zmanjša prepustnost svetlobe leče, ampak tudi spremeni lomne količnike, zaradi česar lahko prihajajoči vozniki zaslepijo.
Kaj je lahko pranje žarometov?
Obstajata dve vrsti te naprave, ki se razlikujeta po principu čiščenja difuzorja. Pralni žaromet za pranje žarometov to stori s pomočjo visokokakovostnega curka vode pod visokim pritiskom, ki zruši vso umazanijo. Drugi postopek v postopku čiščenja ni potreben. Danes je najbolj priljubljena vrsta pralnih strojev in vse je odvisno od tega sodobni žarometi, zdaj so povsod plastični. Plastika ne prenaša trenja, zato tradicionalne ščetke zanjo niso primerne.
Kot je že postalo jasno, je druga vrsta podložke krtača. Tu je vse zelo jasno, postopek je podoben pranju stekla: leča se v lenobnem toku dovaja v lečo, krtače, ki jih nadzoruje motor za pranje žarometov, pa pridno drgnejo površino. Ampak v sodoben avto take redkosti ni več mogoče najti, ker samo steklo zdrži takšno shemo čiščenja in se trudijo, da tega materiala ne bi izdelali v množični avtomobilski industriji. Zato v prodaji težko najdete takšen komplet za samoinštalacijo.
Šoba za pokrov in pranje žarometov ter drugi elementi naprave
Podložka je sestavljena iz naslednjih delov: krmilni sistem, rezervoar za vodo, sistem cevi in \u200b\u200bšob, črpalka. Vse se začne pri rezervoarju, kjer mora biti vedno dovolj tekočine za pranje, običajno vode, pozimi pa jo zmešamo z alkoholom ali pa v rezervoar vlijemo posebno “sredstvo proti zmrzovanju”. Pogosto se za čiščenje stekla uporablja en rezervoar, odvisno od porabe tekočine je lahko 2 litra ali morda vseh 4. Običajno se uporablja povečana prostornina, če za čiščenje vsakega elementa ni ena šoba, temveč več.
Črpalka vzdržuje pravilen tlak v sistemu, tako da se tekočina v pravem načinu razprši na onesnažene površine. Uboga električni diagram vse avtomobile in se odziva na ukaze iz nadzornega sistema. Cevi omogočajo dovajanje tekočine do pršilnih elementov in so lahko različne dolžine, seveda odvisno od lokacije rezervoarja v vašem stroju. Šoba za pranje žarometov je odgovorna za učinkovito pršenje vode na lečo in njeno učinkovito uporabo.
Šoba je lahko dveh vrst. Za najenostavnejšo zasnovo velja stacionarno pršilo, ki je nenehno na vidiku, ker je pritrjeno na odbijač, zato pri namestitvi pričakujte nekaj oblikovnih sprememb v vašem avtomobilu. Toda teleskopska različica je skrita, dokler ni uporabljena. Pokrov šobe za pranje žarometov ta uporaben atribut skrbno skrije, odpre se le na ukaz krmilnega sistema. Toda pozimi se lahko zgodi incident, ta vtič bo v določenem trenutku zamrznil in se ne bo odprl "po vaši želji".
Čistočo lahko nadzorujete sami z gumbom ali pa nastavite inteligentni nadzor, ki bo različne poti določite potrebo po čiščenju leče in po njenih izračunih se odpre pokrov za pranje žarometov, ki aktivira sistem.
DIY namestitev podložke za žaromete
Najprej morate kupiti komplet za pranje. Na seznamu delov se lahko razlikujejo, odvisno ne samo od načela delovanja naprave, temveč tudi od dekorativnih preferenc lastnika avtomobila in oblike odbijača njegovega avtomobila. Nekateri kompleti lahko na primer vključujejo pokrov šobe za pranje žarometov, kar bo prihranilo odbijač pred vrtanjem, saj bodo na njem nameščene vse komunikacije, bodisi samotne šobe ali celo ščetke. Prav tako boste v kompletu vedno našli navodila, cevi, črpalke in rezervoar (če za čiščenje oken ne zarežete v glavni rezervoar), potrebne releje.
Zdaj je vse sestavljeno, čas je, da začnemo. Namestitev kompleta za pranje žarometov v kateri koli komplet se začne z nekaterimi odločitvami. Odpremo pokrov motorja in pregledamo rezervoar, da ugotovimo, ali je mogoče vanj vrtati z dodatno cevjo, običajno je to mogoče v domačih avtomobilih, vendar so tuji avtomobili bolj muhasti. Zato iščemo dodaten prostor za nov rezervoar, bolje je, da ga postavimo stran od ogrevalnih delov. Odločili ste se, kako se priključiti na vodni vir, zdaj poiščite prostor za šobe. V idealnem primeru so nameščeni nasproti optičnega središča žarometa, izračunamo ga lahko po vzorcu na leči, središče je označeno s krogom.
Nasproti središča izvrtamo odbijač, naredimo majhno luknjo, nato pa jo razširimo pod šobo, zato je bolj smotrno kot kasneje reanimirati odvečne milimetre. Vrtajte s zunaj odbijač, zato se bo dvignilo manj barve.Pritrdite šobe in če se ne ujemajo z barvo odbijača, poskrbite za ta odtenek vnaprej. Zdaj namestimo rezervoar (če se odločimo za namestitev neodvisnega) in črpalko. Vsak komplet je individualen, zato vam bodo v pomoč navodila, priložena nakupu. Čas je, da pretečete vse potrebne cevi, uberete najkrajšo pot, vendar pazite na ogrevalne površine.
Zdaj je čas za električarja, črpalko je treba priključiti na splošno shemo ožičenja in njeno krmiljenje pripeljati na ločen gumb ali na skupni stekleni podložko. Težko je reči, kaj je bolje vzeti, mnenja voznikov se razlikujejo. Gumb bo zahteval veliko težav za povezavo, vsaditev itd. Toda "prisesanje" na standardno podložko pomeni povečana poraba čistilna tekočina, saj se žarometi sperejo vsakič, ko želite urediti mokro čiščenje stekla. Po odločitvi in \u200b\u200bpriključitvi elektrike lahko štejemo, da je namestitev končana.
Videz umazanije na žarometih podnevi ne povzroča težav pri vožnji, a stvari bodo precej slabše, če bo zunaj že pozen večer ali noč. Navsezadnje bo že majhna kontaminacija žarometov poslabšala pretok svetlobe iz žarometov in vidnost na splošno. Ne obupajte v takšni situaciji, obstaja izhod - to je pranje žarometov. Čeprav ne zagotavlja popolnega jamstva za brezhibno čistočo, bo opazno izboljšal udobje.
Znana pesem pravi, da vreme nima slabega vremena. A na poti še zdaleč ni vse gladko. Med vožnjo bo dež ali sneg težko videl. Poleg tega padavine povečajo verjetnost kontaminacije žarometov, saj se žarometi nahajajo na kratki razdalji od tal, naokoli pa bo umazanija in blat. Poleg tega je sam kot nagiba žarometa manjši kot pri vetrobransko steklo, kar pomeni, da bo do njihovega onesnaženja prišlo hitreje.
Ali potrebujete pranje žarometov?
Če podnevi ne boste imeli težav z umazanimi žarometi, lahko ponoči to vpliva. To je razloženo z dejstvom, da se bo svetlobni tok zmanjšal, svetlobni žarki pa se bodo začeli razprševati vstran, vključno s tem, da bodo zadeli prihajajoči pas, s čimer bodo slepili drugi vozniki. Takšno stanje na splošno vodi do kršitev predpisov o varnosti v cestnem prometu.
Kako se izogniti takim težavam? Seveda lahko dobite mokro krpo in občasno obrišete žaromete. Toda ta metoda zahteva postanke in je neprijetna. In poleg tega si predstavljajte, ali bo v tem času deževalo. Poleg tega se bo cunja začela zbirati umazanijo in od brisanja ne bo veliko smisla, ker se stroj ne more pohvaliti z lastno vodovodno napeljavo.
Druga radikalna rešitev problema je omejiti potovanje ponoči, vendar se vsi ne bodo strinjali s takim korakom. Namestitev podložke žarometov bo ustrezna metoda za rešitev težave. Čeprav to ne daje popolnega jamstva za čistočo žarometov, bo bistveno izboljšalo udobje in splošni položaj primerih.
Vrste podložk
Obstajata dve vrsti podložk za žaromete. V prvem se uporablja nizek tlak, v drugem curku, to je visok tlak.
Pralni stroj prve vrste je običajno predviden z zasnovo avtomobila, saj ga je zelo težavno namestiti sami, tudi v servisu bo treba bistveno spremeniti. Težava bo v tem, kako pritrditi motorje brisalcev in jih prilagoditi določenemu žarometu. Poleg tega, če žaromet ni ravno, lahko misija postane popolnoma nemogoča. Zato je najbolj zaželena možnost druga vrsta. Je bolj estetsko prijeten in enostavnejši za namestitev in vzdrževanje.
Izbira kompleta za pranje žarometov
Za začetek natančno preglejte svoj avto, še posebej opazujte zasnovo stekla (vendar je steklo pogojni koncept, saj lahko obstajajo plastični, recimo temu leča) žarometi, pa tudi zgornja površina odbijača - to je še posebej pomembno, saj morate razumeti s kakšno zasnovo podložke se bo treba ukvarjati. Glede oblikovanja se podložke razlikujejo po šobah.
Injektorji so lahko izdelani:
Na srečo je v našem času ogromno spletnih trgovin, vse je mogoče kupiti od doma. Najbolje je, da posnamete digitalni fotoaparat in posnamete nekaj fotografij avtomobila. Na prvem naj bo žaromet pred celotnim okvirjem, na drugem pa pred profilom, tako da bo odbijač viden.
Take fotografije lahko svetovalcu pomagajo pri izbiri modela pralnega stroja. Poleg šob je treba biti pozoren na rezervoar za pranje. Dejstvo je, da ima komplet, ki vključuje pranje žarometov, črpalko, vendar rezervoarja samega ni.
Rezervoar za pranje žarometov
Postane zanimivo - ali običajni rezervoar za pranje vetrobranskega stekla vsebuje dodaten prostor za črpalko. Če temu ni tako, boste morali namestiti dodaten rezervoar ali pozabiti na podložko. Domači avtomobili še vedno lahko dovolijo vrtanje posebne luknje za rezervoar, toda za tuje avtomobile bo to že neumna ideja.
Če se kljub temu odločite za postavitev takšnega rezervoarja, razmislite o njegovi lokaciji. Dostop mora biti enostaven in brez pregrevanja. No, njegova lokacija je zelo pomembna v neposredni bližini žarometov in ne v prtljažniku.
Pojdite na namestitev
Upam, da imate idejo, kako odstraniti sprednji odbijač?
Čeprav boste to potrebovali le, če sami namestite podložko. Če namestitve ne boste izvedli sami, potem na servis dostavimo komplet s podložko. Še bolje pa je, da vnaprej pokličete zaupanja vreden servis in se pozanimate o možnosti takšnega postopka. Dejstvo je, da za mnoge namestitev podložke pomeni nekaj eksotičnega. Kaj torej, če vam bencinski servis zavrne in ga ne morete namestiti sami? Še vedno je treba najti znane "Kulibine".
Razmislite, kaj nas čaka pri namestitvi podložke.
Izvedemo odstranitev odbijača. Postopek se v bistvu nanaša na vsaditev črpalke v standardni standardni rezervoar ali pa je nameščen drug dodaten rezervoar, nato pa so šobe nameščene na odbijaču. Tu je še ena pomembna točka - ste pripravljeni na vrtanje odbijača? Konec koncev ga boste s tem fizično uničili, zaradi nadaljnje zavrnitve podložke pa jo boste pozneje popravili.
Kar zadeva šobe, jih je treba namestiti nasproti optičnega središča žarometov.
Običajno je to središče na žarometu označeno s krogom na leči. Takšne oznake je treba narediti tako, da so šobe videti simetrično. Izvrtamo luknjo z majhnim premerom, nato jo povečamo in izvedemo 3-4 pristope.
Na sprednji strani morate v odbijač izvrtati luknjo, tako da bo barva manj odpadla.
Pritrdimo šobo in vidimo, kako varno je pritrjena. Tu je še ena pasta, injektorji so črni, odbijač pa drugačen.
Odstranimo šobe in jih gremo barvati v potrebno barvo.
Po namestitvi črpalke in šob je treba sistem priključiti. Vključeval bo sistem cevi, trojk in ventila. Vse to lahko enostavno položite z uporabo navodil. Rešitev vprašanja z električarjem ostaja. V bistvu bo poraba energije potrebna za črpalko, potrebuje tudi nadzor.
Črpalko lahko priključite na dva načina:
- Na standardno črpalko za pranje. Potem se bodo žarometi samodejno umivali pri čiščenju vetrobranskega stekla. Za uresničitev naših načrtov bo komplet potreboval poseben rele;
- Na gumb, ki je priložen kompletu za pranje žarometov. Torej rele ni potreben. Aktiviranje naprave za pranje žarometov se sproži s pritiskom na gumb.
Prva metoda je veliko bolj priročna, saj ljudje pogosto pozabijo, da obstaja podložka za žaromete. Poleg tega ne zahteva nepotrebnega dela z žicami, na splošno pa je včasih težko postaviti gumb in na splošno najti prostor zanj.
Edina pomanjkljivost bo, da bo tekočina za pranje hitreje iztekla. A tega komaj lahko imenujemo minus, saj bodo žarometi čisti.
Malo o delovanju
Sistem napolnite samo s čisto tekočino, ne uporabljajte vode iz pipe.
Če prihranite denar za destilirano vodo, lahko zavrete navadno vodo. Poleti mu lahko dodate tudi čistilno sredstvo, kot je šampon. Pozimi je vredno uporabiti samo tekočino, ki ne zmrzne, in je ni treba redčiti.
Bodite pozorni na šobe, jih redno preverjajte.
Ne pozabite paziti na nivo tekočine, saj se porabi zelo hitro.
Tudi v suhem vremenu občasno uporabite podložko, da se prepričate, da deluje.
Ni skrivnost, da slaba vidljivost na cesti negativno vpliva na kakovost vožnje tudi najbolj poklicni voznik... Razlog za to pa ne morejo biti le vremenske razmere, ampak tudi umazana optika avtomobila, kar zmanjša količino svetlobe, ki se dovaja na cesto. Onesnaževanje vklopljeno ksenonski žarometina primer vodijo do močnega loma in difuzije svetlobnega toka, kar posledično zaslepi prihajajoče voznike. Navadni popolnoma zmanjšajo svojo delovno sposobnost za polovico, če se njihova stopnja čistosti zmanjša na osemdeset odstotkov. Za boj za preglednost optike avtomobilov so pralni stroj izumili inženirski umi, kasneje pa je postal eden najbolj uporabnih dodatne naprave za vsakogar vozilu.
- steklo;
- plastika.
Prva vrsta difuzorjev postopoma postaja zastarela in daje dlan bolj praktični drugi. Treba je opozoriti, da podložke za različni tipi žarometi se med seboj razlikujejo. In oblikovanje in način dela.
Razlika v mehanizmu
Steklenih žarometov danes v serijski proizvodnji praktično ne najdemo. Zato je težko najti podložko za to vrsto opreme v prodaji. Ampak še vedno.
Mehanizem takšne naprave je krtača. Ščetke, ki čistijo površino žarometov, nadzoruje poseben motor. In voda se dovaja na površino optike v majhnem toku skozi napravo, kot je šoba za pranje žarometov. Podložka ščetk je načeloma podobna delovanju podložke vetrobranskega stekla. Toda, kot smo že omenili, je takšna oblika danes zelo redka.
Druga stvar je jet pralni stroj. Zasnovan je za žaromete iz plastike in je danes zelo priljubljen. Stvar je v tem, da plastična optika ne prenese trenja, zato je ta vrsta podložk odličen izhod iz situacije. In kako deluje pranje žarometov v tem primeru, bomo preučili spodaj.
V času delovanja reaktivni mehanizem porabi približno dvesto gramov tekočine, ki se pod visokim pritiskom dovede na površino žarometa in jo s silo pritiska očisti pred onesnaženjem. Tako se tukaj ne uporabljajo dodatne čistilne naprave. In ker podložka in žarometi avtomobila delujejo iz iste posode, lahko sklepamo, da lahko difuzorje "operete" tako z navadno vodo (dejansko poleti) kot s posebnimi sredstvi, ki vsebujejo alkohol (pozimi ne dovolite, da bi tekočine zamrznile).
Pomembne sestavine
Zasnova reaktivnega mehanizma je sestavljena iz naslednjih elementov:
- Rezervoar za tekočino za pranje... Njegova prostornina je vezana na število šob za pranje in se giblje od 2,5 do 4 litre.
- Priključne cevi... Njihova skupna dolžina je običajno med dvema in štirimi metri. Ta indikator, kot tudi premer, je neposredno odvisen od tlaka vbrizgavanja tekočine in njegovega trajanja. Cevi so pritrjene skupaj s plastičnimi spojniki, od katerih ima ena povratni ventil.
- Črpalkaki zagotavlja tlak 0,2–0,5 MPa. Vključen je v električni sistem avtomobila.
- Šobe... Lahko so enojne in dvojne, kar je odvisno od površine, ki jih opere. Poleg tega obstajajo šobe:
- Stacionarno... Takrat je mehanizem nameščen neposredno na. Takšni elementi niso skriti pred radovednimi očmi in se lahko nekoliko spremenijo videz avtomobilov. In ne vedno noter boljša stran... Zato ga je treba pred namestitvijo mirujočega mehanizma uskladiti z zasnovo modela vozila. Potem bodo šobe videti harmonično.
- Teleskopski... V neaktivnem stanju so takšne naprave skrite pod posebnim pokrovom in so drugim popolnoma nevidne. Vendar to ni edini razlog, zakaj so priljubljeni. Dejstvo je, da se teleskopske šobe razlikujejo po optimalnem kotu pršenja čistilne tekočine na žarometu in razdalji do njega. Edina negativna točka pri uporabi takšnih naprav je, da lahko pokrov za pranje žarometov zmrzne do odbijača, kar pa oteži ali celo onemogoči pravočasno uporabo celotnega mehanizma.
- Sistem za nadzor zasnove... Obstajata dve vrsti:
- Prisilno... To pomeni, da se podložka ročno vklopi s posebnim gumbom armaturna plošča... Mimogrede, pomagala bo izklopiti pranje žarometov. Prisilna metoda vam omogoča popoln nadzor pretoka tekočine za pranje, lahko pa odvrne pozornost voznika. Še posebej začetnik.
- Samodejno... Tak sistem se sproži, ko voznik ročico brisalca zadrži več kot določeno časovno obdobje ali po določenem številu zagonov vetrobransko steklo. Samodejni vklop najpogosteje najdemo v običajnih curkih.
Brizgalni mehanizmi za čiščenje avtomobilske optike so pogosto nameščeni v proizvodni fazi. Toda tudi v odsotnosti takšne zasnove v tovarniški konfiguraciji jo je mogoče namestiti neodvisno, tako rekoč z uporabo osebnih sposobnosti. Vse, kar morate storiti, je kupiti poseben komplet.
Namestitveni komplet vključuje vse potrebne dele (do ščetk in relejev) in celo nekatere dodatne elemente (na primer prekrivalo za injektorje, ki zmanjša potrebo po vrtanju odbijača na nič itd.). Zato samoinštalacija pranje žarometov je v rokah vsakega lastnika avtomobila.
Faze vgradnje podložke žarometov
- Najprej se morate odločiti, ali se bo konstrukcija napajala iz iste posode s steklenim podložkom ali bo posoda za čiščenje žarometov nameščena ločeno. V prvem primeru bo treba posodo izvrtati (opcija je bolj primerna za to) in nanjo priključiti dodatno cev, ki bo oskrbovala žaromet z vodo. V drugem primeru je treba namestiti dodaten rezervoar, in sicer po možnosti stran od grelnih delov stroja.
- Mesto šobe na odbijaču je treba določiti tudi, še preden je nameščena končna podložka žarometov. V idealnem primeru je nasproti središča difuzorja. Tu je treba odbijač izvrtati za zahtevano luknjo ali pa na njem namestiti posebno blazinico, vzdolž katere bodo izvedene vse komunikacije mehanizma.
Svet. Najbolje je izvrtati luknjo z zunanje strani odbijača, da zmanjšate otekanje barve.
- Po tem sta rezervoar (če je ločen) in črpalka nameščena, se držijo potrebne cevi.
- Zadnja faza je namestitev elektrike podložke.
S tem je namestitev končana. Toda preden vklopite podložko žarometov, morate natančno preveriti vse povezave in pritrditve elementov. V nasprotnem primeru gradnja v najboljši primer morda preprosto ne bo delovalo. Natančen opis namestitev celotnega mehanizma mora biti pritrjena na kateri koli komplet. In to bo pomagalo tako izkušenemu vozniku kot delu.
Dejstvo, da je pranje žarometov resnično koristen dodatek avtomobilu, je razvidno iz lastnih izkušenj. Če želite to narediti, je dovolj, da vas na progi enkrat ujame dež. Potem bodo vsi dvomi o smotrnosti naprave izginili razumnemu gonilniku sami.
Čiščenje žarometov s šobami ventilatorja. Kaj je za to potrebno:
Črpalka
Ventilacijske šobe
Podložne cevi
Tee
Ventil
4-pinski rele
Žica / ušesa
Prvi korak je namestitev dodatne črpalke. Nato naredimo luknje v odbijaču, predhodno smo označili mesto, no, cevi pa položimo v skladu s tem. Tu je treba upoštevati nekaj odtenkov.
1) da bi bil tlak curka na obeh straneh enak, je treba rezati cevi enake dolžine in s tem izravnati upor. Do desnega žarometa se je zaloga izkazala za preveliko, spremenila se je v obroč in ga skrila pod odbijač.
2) ker so šobe pod nivojem cevi in \u200b\u200bvoda ni ušla gravitacijsko, morate cev položiti v zanko in ustvariti pregrado.
Nad pršilom je treba malo rezati z nožem, da se strdi največji kot napadi.
Šoba je odrezana in dvignjena
Najtežje je bilo priviti matice injektorja, saj je odbijač nameščen na avtomobilu. Naslednji je električni del. Brez multimetra ne gre. Rele z varovalko je nameščen pod volanom.
Od releja do črpalke morate od tal pod samo črpalko raztegniti samo eno pozitivno žico, minus minus.
Signal do relejske tuljave dovaja stikalo volanskega droga v položaju od njega samega, to je načina pranja zadnje okno, ker nimam niti ščetke, niti motorja ščetk niti niti vzvratnega ogledala, sem izbral prav ta način. Po razstavljenem, zvonjenju in pregledu stikalne naprave,
zaključimo: v trenutku, ko pritisnemo od sebe, se na WH stiku prikaže + 12B.
Označeno z rdečo črto
Za prijatelje, ki nisem razumel mojega pisanja, diagram za jasnost. Diagrame risam ročno po navadi z univerze))).
Vse žice so lepo vezane in postavljene pod ploščo.
Med
Injektorji so zadeli dokaj močno, to je povsem dovolj. Ogledamo si video posode za pranje in delo žarometov.
Na splošno, kar želim dodati, obstaja možnost, ki jo nudim jaz, in sami že mislite, komu in kako najbolje.
Ko je v deževnem vremenu potoval po mestnih ulicah in desetkrat obrisal žaromete, avtomobilist razmišlja o namestitvi podložke za žaromete. Naprava vam omogoča enostavno in udobno čiščenje stekla svetlobna oprema pred umazanijo, ne da bi zapustili avto. Na trgu je veliko naprav za vsak okus, a najprej morate razumeti oblikovne značilnosti lasten avto.
Oblikovanje
Glede na zasnovo žarometov lahko izbirate najboljša možnost čistilni sistemi. Obstajata dve glavni vrsti podložk za žaromete: krtača in jet. Podložko za krtačo je težko namestiti, saj gre za mehanizem majhnih brisalcev na površini stekla žarometov.
Šobe dovajajo majhno količino tekočine, ščetka pa odstrani nakopičeno umazanijo. Te vrste ne smete uporabljati na žarometih s plastično optiko, saj bo sčasoma površina prekrita z veliko praskami. Mlazni stroj čisti vse vrste žarometov z visokotlačno tekočino. Namestitev takega mehanizma je veliko lažja, saj ščetko izključuje iz zasnove.
Bistveni elementi
Sistem curka za pranje žarometov vključuje:
- Rotacijska črpalka za pranje žarometov visok pritisk za dovajanje tekočin v šobe. Naprava ustvari tlak v sistemu znotraj 0,2 MPa.
- Priključne cevi za zagotovitev, da tekočina iz rezervoarja vstopi v šobe. Glede na izbrani komplet se razlikujejo po kakovosti materiala in dolžini.
- Krmilna enota sistema.
- Škatla z varovalkami in ožičenje za priključitev črpalke na elektroniko vozila in spremljanje njenega delovanja.
- Rezervoar za tekočino. Ni na voljo v nekaterih kompletih, saj naj bi bila črpalka v rezervoarju brisalcev.
- Injektorji in komplet za pritrditev odbijača.Glede na izbrano vrsto postavitve so lahko stacionarne ali teleskopske. Glavna razlika med temi vrstami je v možnosti skrite lokacije teleskopskih šob.
Za nekatere modele obstajajo posebni kompleti za pranje. Upoštevajo optični model in zgornjo površino odbijača. V nekaterih primerih je mogoče komplet priključiti na rezervoar brisalcev, vendar morate pogosto izbrati mesto za namestitev ločenega rezervoarja. Prav tako ni posebnih težav z namestitvijo univerzalne podložke za žaromete.
Proizvajalci
Glavna proizvajalca opreme na trgu sta Sho-me in Hella. Podložke žarometov Sho-me vas bodo razveselili s svojo ceno in enostavnostjo montaže. Samo podjetje je tipično masovna proizvodnja s Kitajske, zato se je smiselno odločiti za namestitev takšnega mehanizma s skromnim proračunom.
Po drugi strani pa je značilna Hella evropski proizvajalec s svojimi strogimi standardi in certifikati, kar vpliva na ceno. Zato so podložke žarometov Hella bolj kakovostne in imajo daljši življenjski cikel, vendar so stroški veliko višji.
Še vedno namestitev teleskopska podložka Žarometi Hella bodo s svojo dolgo življenjsko dobo resnično razveselili vsakega avtomobilskega navdušenca. Pri izbiri takega preprost mehanizem vredno je oceniti, ali je treba kupiti boljšo opremo in po možnosti prihraniti denar.
Podrobna navodila za namestitev
Namestitev naprave za pranje žarometov ne zahteva posebnih veščin in je v pristojnosti katerega koli avtomobilista. Če proizvajalec ne zagotovi posebnih lukenj, jih boste morali izvrtati, da pritrdite šobe. Če želite to narediti, morate odstraniti odbijač in previdno prebiti luknje na zadnji strani.
Šobe se nahajajo nasproti osrednjega dela žarometov, zato morate natančno izmeriti razdaljo v skladu z navodili za namestitev. Izjema so biksenonski žarometi, ki jih brez podložke ni mogoče uporabljati. V tem primeru so šobe nameščene stran od sredine žarometov.
Sami podložke lahko prebarvate, da se ujemajo z barvo avtomobila, vendar morate za to določiti številko barve. Šobe pritrdimo v narejeno luknjo in preverimo kakovost pritrditve. Bodite pozorni na mesto pokrova šobe za pranje žarometov.
Za namestitev črpalke izvrtamo luknjo v rezervoar in ga pritrdimo s tesnilno gumo, po potrebi napravo pritrdimo z električnim trakom. Po tem namestimo rezervoar na izbrano mesto in postavimo poseben ventil za razdeljevanje tekočine v sistem.
Pomembno! Rezervoarja in cevi v nobenem primeru ne smete namestiti v bližini enot z visokimi temperaturami.
Po namestitvi odbijača na njegovo običajno mesto namestimo cevi, potrebne ventile in tee. Po navodilih priključimo črpalko za pranje žarometov na avtomobilsko elektroniko. Če je črpalka znotraj rezervoarja brisalcev, bo brez posebnega releja za pranje žarometov delovala skupaj z brisalci. Če je črpalka v ločenem rezervoarju, se bo zagnala s pritiskom na poseben gumb v kabini. V vsakem primeru lahko njegovo delo prilagodite svojemu okusu.
Povezava in testiranje
Najboljše mesto za namestitev krmilne enote je alarmni stolpec in vžigalna enota. Za to je bela žica priključena na pozitivni kontakt velikosti luči. Nato je rdeča žica prek varovalke priključena na vir napajanja. Črne in rdeče žice, ki prihajajo iz kravate z belo, so povezane z negativnimi in pozitivnimi kontakti same podložke. Modra žica je priključena na pozitivni priključek osvetlitve avtomobilskega vžigalnika ali na terminal za odklop dimenzij.
Po stalnem obratovanju je vredno opraviti preizkus sestavljenega sistema po namestitvi, za to je treba vliti v rezervoar posebna tekočina, vendar destilirani oz kuhana voda.
Pomembno! Med obratovanjem v zimsko obdobje zaradi vode lahko črpalka postane neuporabna.
Vzdrževanje in popravila
Pogoji delovanja se razlikujejo glede na možnost namestitve in izbrano opremo. Če avtomobilski navdušenec pralni stroj poveže z gumbom brisalcev, se bo poraba tekočine znatno povečala. Za ustvarjanje visokotlačnega curka je potrebno veliko več tekočine za čiščenje stekla, zato bo priklop na standardni mehanizem brisalcev nenehno polnjenje rezervoarja.
Za zmanjšanje porabe tekočine po namestitvi pomaga pri vklopu podložke samo s pritiskom na poseben gumb v kabini. Gumb za pranje žarometov vam bo omogočil tudi, da pozimi ne izklopite celotnega sistema, ko je uporaba opreme nepraktična in polna okvar.
Pozimi se šobe zamašijo z ledom in umazanijo, kar otežuje njihovo uporabo brez temeljitega čiščenja.Teleskopske podložke zmrznejo do odbijača in povzročijo poškodbe motorja podložke žarometov. Nekateri vozniki včasih izvlečejo varovalko, ki je odgovorna za delovanje naprave v hladni sezoni.
Občasno morate uporabljati mehanizem, ki ste ga namestili, da se izognete onesnaženju šob. Ne več kot enkrat na teden zaženite sistem do majhen test... Tovrstna profilaksa je potrebna zlasti pri uporabi teleskopskih mehanizmov, saj se šoba lahko zatakne v utore.
Glede na stopnjo okvare in obrabe opreme lahko izvedemo manjša popravila sami... Sčasoma tekočina iz sistema začne teči iz spoja ohišja podložke. To lahko odpravite tako, da razstavite ohišje in odpravite okvaro. Če želite to narediti, odstranite odbijač, odklopite cev iz sistema in izpustite tekočino. Nato odklopite podložko žarometa z odbijača.
Nato ločimo zadnji in sprednji del, s pomočjo klešč naredimo več prelomov po obodu plastičnega obroča. Po tem lahko polovice telesa z malo truda potisnemo narazen. Naprava samega podložke je povsem preprosta: motor za pranje žarometov črpa pritisk v bat, nato pa se raztegne in odpre brizgalni ventil, od koder se tekočina dovaja v žaromet, nato pa vzmet bat vrne na svoje mesto. Zaradi nenehnih vibracij gumijasti obroč, ki tesni režo med valjem in telesom, zdrsne v širši del telesa in tesnost valja je prekinjena.
Če želite popraviti situacijo, morate to storiti obratna namestitev obroči in ga pritrdite. To lahko storite z navojem, mazanim s tesnilom, ali z ročno izdelano gumijasto blazinico. Po tem telo sestavimo nazaj in ga zategnemo s spono.
Izid
Vsak avtomobilist si z nakupom avtomobila prizadeva izboljšati udobje in udobje pri svojem nenehnem gibanju po mestu. Na žalost ročno čiščenje žarometov ovira prijetno vozno izkušnjo. Še več, kadar je mogoče ta postopek avtomatizirati brez resnih stroškov financiranja in truda, zahvaljujoč namestitvi dodatna oprema... Dobra cesta!
