Vsak poklic ima svojo zgodovino. Prvi prototip taksista se je pojavil v osemnajstem stoletju v Franciji. V tistih časih je trgovec zgradil gostilno s konjskimi kočijami. Ustanova je bila v bližini cerkve sv. Fiacre, ki je veljala za zavetnico vseh vrtnarjev. Zato je bila vsaka posadka okrašena s svojo podobo. Posledično je bila vsa ta vrsta prevoza poimenovana "fiacre". Ne smemo jih zamenjati s kočijami, ki so jih lahko uporabljali samo plemeniti ljudje. Fiacre je bil na voljo tudi navadnim prebivalcem. Zato ga upravičeno štejejo za pravega predhodnika taksija.
Konec devetnajstega stoletja je francoski avtomobilski klub predlagal posodobitev "fiacre". Predlagano je bilo odstraniti konje in namesto tega opremiti voz bencinski motor... Potem pa je nastal spor o tem, kako izračunati plačo voznika? Kmalu zatem je bil izumljen taksimeter. Od trenutka izuma lahko štejemo začetek obdobja taksijev.
Večina taksijev se od ostalih avtomobilov razlikuje po barvi. Taksiji so najpogosteje pobarvani v rumeno. Hkrati na avtomobilih stoji zaščitni znak vseh taksijev - "dama". Menijo, da se je ta simbol prvič pojavil na avtomobilih čikaških taksijev. Značko so si izposodili iz pripomočkov za avtomobilske dirke. To je bil nekakšen namig, da je taksi najhitrejša oblika zemeljskega prevoza.
Taksist je prepoznan kot eden najnevarnejših poklicev na svetu. Ker se ljudje, ki delajo na tem področju, pogosto znajdejo v težkih razmerah na cesti in ne samo. Sami taksisti verjamejo, da njihova naloga ni poklic, ampak poklic.
Danes moški in nežnejši spol delata kot taksista. Obstajajo države, kjer obstajajo celotna taksi podjetja, v katerih delajo izključno ženske. V tem je določen "trik". Takšni taksisti služijo predvsem drugim ženskam. Če mora dekle zvečer priti z ene točke na drugo in se hkrati boji moških, je ta možnost taksija idealna za to situacijo.
Praviloma so ženski taksiji udobni avtomobili, v katerih je popolna čistoča in je vse, da se postavite v red. Na primer, popravite si lase, šminko in podobno. Barva ženskih taksijev je v večini primerov roza. Seveda v prostranosti naše države takšne storitve ne boste našli. A kdo ve, morda bo minilo zelo malo časa, po ulicah naših mest pa se bodo vozili živo roza taksiji z očarljivimi dekleti.
Mnogi taksisti delajo v taksiji kot krajši delovni čas. Ta možnost dodatnega dohodka je zelo priročna in praktična. Obstaja celo smešna zgodba o duhovniku, ki je v prostem času v cerkvi delal kot taksist. V resnici je takih zgodb veliko. Ljudje različnih poklicev v iskanju dodatnega dohodka prihajajo na delo kot taksisti.
V različnih državah sveta obstajajo precej čudni zakoni in tradicije, ki urejajo delo sodobnih taksistov. V Avstraliji morajo imeti vsi taksisti v prtljažniku avtomobila vrečo s senom. Ta zakon je bil uveden v času, ko se je prevoz opravljal izključno s konjskimi vpregami. Že dolgo so jih izpodrinili avtomobili, a zakon je ostal. Presenetljivo se tega držijo avstralski taksisti.
V Čilu deluje taksi služba, v kateri so avtomobili okrašeni tako, da izgledajo kot prave krave. Poleg tega imajo celo signal, ki zveni kot brnenje. In sedeži taksijev so narejeni v obliki kravjega vimena. V celotni državi ni več kot ducat takšnih avtomobilov. So nekakšna vizitkarta Čila, ki jo imajo radi vsi turisti.
V nekaterih delih Vietnama slone še vedno uporabljajo kot taksije. To je precej smešen pogled.
Kako komunicirajo taksisti v različnih državah?
Vsaka država ima svoje tradicije komunikacije med taksisti in njihovimi potniki. V Veliki Britaniji je na primer običajno, da taksist sedi za pregrado. Poleg tega naj bi stvari potnika ležale v bližini, na sprednjem sedežu.
V Izraelu so taksiji pobarvani v belo. Po judovski tradiciji ne morete delati od petka zvečer do sobote zvečer. Toda to pravilo ne velja za taksiste. Zaposleni v izraelskih taksi službah za delo v tem času zaračunavajo dodatno plačilo. Njihove stranke v soboto so najpogosteje turisti. Ker se zvesti Judje v tem času ne bi smeli dotikati denarja.
Kitajska slovi po najcenejših taksiji na svetu. Za samo deset dolarjev lahko prepotujete ogromno razdalje. Res je, kitajski taksiji so zelo umazani. Pogosto imajo neprijeten vonj. Hkrati taksiste pogosto zaposlujejo ljudje, ki ne upoštevajo osnovnih higienskih pravil.
Mehiški taksisti pogosto delujejo kot turistični vodiči. Vendar ne smemo pozabiti, da ima Mehika precej zapletene kriminalne razmere. Nekateri mehiški taksisti namerno klepetajo po potnikih, da bi jih odpeljali do kakšnih kotičkov in jih oropali.
Prednosti in slabosti stroke
Očitna prednost dela taksista je stalen in dokaj stabilen dohodek. Mnogi med njimi poznajo vse najnovejše novice in trače. Za družabne ljudi je lahko delo taksista zelo zanimivo. Vedno boste imeli veliko nenavadnih sogovornikov. Taksisti pogosto prevzamejo vlogo psihologa. Nekateri ljudje namenoma vzamejo taksi, da izlijejo svoja srca vozniku, ki sedi za volanom taksija.
Obstajajo tudi negativne lastnosti tega poklica. Najprej je nevarno. Še posebej, ko gre za službo ponoči. Taksisti pogosto postanejo žrtve ropov in roparjev. Včasih celo taksiste ubijejo, da bi se dokopali do dohodka. Zato se poklicni taksisti praviloma lahko postavijo zase.
Prav tako je vredno razmisliti, da je delo v taksi službi precej neprijetno glede na vsakodnevno rutino. Taksist lahko potnike dostavi kadar koli podnevi ali ponoči. Posledično se motijo \u200b\u200bprehranjevalni in spalni vzorci. To pa lahko škoduje zdravju.
Pogosto nekateri taksisti kršijo pravila cestni promet... Toda to je predvsem posledica strašnega stanja cestne površine v naši državi. Čeprav seveda včasih naletite na predstavnike tega poklica, za katere ne obstajajo prometna pravila.
Kdo so taksisti?
Vse vrste ljudi hodijo delat s taksijem. Za večino je to področje dejavnosti začasno. Le redki postanejo profesionalci. Taksisti imajo svoje poklicne praznike, ki jih praznujejo 22. marca. Ta dan je bila odprta prva taksi služba na svetu. Upoštevajte, da v nekaterih državah obstajajo celi muzeji, namenjeni taksistom.
Ta poklic se pogosto igra v filmih. Filmskih taksistov je veliko. Za primer vzemimo brezčasno klasiko The Diamond Arm. Mnogim se ta poklic zdi zelo romantičen. Vsak taksist vsak dan prepelje ogromno ljudi. Poleg tega je vsak potnik ločen svet s svojimi težavami in uspehi, veseljem in žalostjo.
Če taksist govori tuje jezike, bo lahko zaslužil za velikost več denarja. To še posebej velja za prestolniške voznike. Mnogi tujci so pripravljeni plačati več, da bi imeli opravka z osebo, ki razume njihov govor.
Kaj naj bo taksist?
Taksisti vozijo različni modeli avtomobili imajo drugačen slog vožnje. Treba je razumeti, da večina potnikov želi s potovanja izvleči pozitivno stran in ne želi, da bi bila njihova življenja ogrožena. Ne bo vsak človek pripravljen prenašati nesposobnega šoferja. Vsak potrošnik ima pravico do kakovostne storitve.
Kot smo že povedali, lahko skoraj vsak postane taksist. Če želite to narediti, morate samo imeti svoj avto in vozniško dovoljenje... Prej so verjeli, da mora taksist poznati območje. Toda danes ta točka ni več tako pomembna. Je razvojno informacijske tehnologije in sodobna sredstva komunikacijo. Z navigatorjem lahko skoraj slepo pridete do želenega cilja.
Na podlagi tega lahko sklepamo, da lahko v taksiju dela skoraj vsaka oseba. Vendar je ta trditev popolnoma napačna. Pravzaprav je to zabloda, ki se za neizkušene voznike pogosto spremeni v resne težave. Do prometnih nesreč.
Pravzaprav mora imeti vsak taksist določen seznam lastnosti in spretnosti. Pomembno je, da je uslužbenec taksija do svojih strank izredno vljuden. Potniki bi se morali počutiti udobno. Zato si je treba zapomniti eno preprosto pravilo - stranka ima vedno prav. Karkoli stranka reče, se morate z njo pravilno pogovoriti. to glavno pravilo kateri koli poklicni taksist.
Druga točka zaposlenega v taksiji zavezuje, da dobro pozna območje, na katerem mora potovati z avtomobilom. Odčitki navigatorja so lahko napačni. V njih niso vse uporabni podatki. Na primer, morate temeljito vedeti nevarnih krajih... Noben navigator vam ne bo povedal o kakovosti površine ceste. In te informacije so lahko zelo pomembne pri delu taksista.
Vsak taksist bi moral dobro skrbeti za svoj avto. Dejansko za taksista to ni samo avtomobil, ampak delovno orodje, ki prinaša denar. Poleg tega slabo videz vozilo lahko kupce le prestraši. Pogosto ljudje, ki pokličejo taksi, naročilo prekličejo, če prejmejo uničen avto.
Taksist mora biti dovolj družaben. Tihi uslužbenec taksija, to je bolj lik iz neke grozljivke. Morate komunicirati s strankami in poskusiti, da je potovanje udobno in udobno. Lahko bi rekli, da je klepet na cesti stranska funkcija tega poklica. Zato so med poklicnimi taksisti zelo redki tihi ljudje.
Če želite začeti delati kot taksi, morate imeti vsaj nekaj vozniških izkušenj. Začetnik ne bi smel niti sedeti za volan taksija. Vsak neizkušen voznik ne more vzeti cel dan za volanom. Zato se morate najprej naučiti voziti, šele nato se preizkusiti v tem precej nenavadnem poklicu.
To so osnovne lastnosti, ki bi jih moral imeti vsak, ki se odloči za službo v taksi službi. Poleg tega večina večjih taksi podjetij izbira osebje v skladu z zgoraj navedenimi zahtevami.
Kaj morajo stranke taksija vedeti?
Ljudje, ki pogosto uporabljajo taksi storitve, bi morali skrbno spremljati trg potniškega prevoza. Tako boste lahko izbrali taksi službo, ki ponuja največ donosne pogoje svojim strankam.
To je najbolje storiti na specializiranih spletnih virih, na primer vse-taxi.com. Tam lahko ugotovite, koliko stane naročanje taksija določene storitve. Na takih spletnih mestih je veliko mnenj o delu različnih taksi podjetij. Zato lahko z internetom izveste skoraj vse informacije iz sveta potniškega prometa.
Taksi podjetje bi bilo treba ocenjevati po različnih merilih. Poleg cen morate vedeti tudi o kakovosti storitve v vozilu. Na primer, koliko časa traja, da avto prispe na klic. Koliko voznikov dela v podjetju? Pomembno je spoznati raven storitve. Za to so krive številne celo najnaprednejše storitve. Hrabro osebje je stalen spremljevalec številnih taksi podjetij.
Torej taksist ni le oseba, ki potnike prevaža s specializiranim avtomobilom, ampak na nek način tudi psiholog. Navsezadnje iskanje pristopa do stranke v nekaterih primerih ni tako enostavno. Zmožnost dobre vožnje, poznavanje cest in komunikacijske veščine so tri glavne zahteve za taksista. Pravi profesionalec z vsemi zgoraj navedenimi lastnostmi je prav voznik, s katerim bo potovanje v veselje.
V svetu hitrega tehnični razvoj in napredka na vseh področjih javnega življenja, poklic voznika postaja vse bolj povpraševan, njegov prestiž raste, te storitve postajajo vse bolj plačane. Ni niti enega področja življenja, kjer danes voznikove storitve niso potrebne.
Pomen besede "voznik" in malo zgodovine
Izvor besede "voznik" je dolgoletna polemika, ker ni zanesljivih podatkov, kdaj in kje je nastala. Če pogledate kateri koli pojasnjevalni slovar, pa tudi sodobna prometna pravila, potem "voznik" pomeni osebo, ki vozi vozilu (samohodni in zemeljski). Že sam izraz neposredno nakazuje bistvo tega poklica - "voznik" iz besede "voziti".
Poleg tega voznika pogosto poistovetijo z šoferjem (beseda "šofer" je francoskega porekla - "šofer"), vendar ta identifikacija ni povsem pravilna, saj je sprva šofer pomenil "kurilca ali kurilca", ki je bil zasnovan za spremljanje nivoja goriva v parni avto... Sodobna razlaga besede "šofer" že dolgo velja za sinonim za "voznik avtomobila".
Neposreden izvor samega poklica voznika ni nič manj sporen. Večina zgodovinarjev njegov izvor povezuje s samim videzom avtomobilov - in to je leto 1768, ko so bila izumljena in začela sestavljati prva vozila na parni pogon, ki lahko prevažajo ljudi. Čas je minil, avtomobili so se spreminjali konstruktivno in oblikovno, poklic voznika pa vse do danes ni izgubil pomena.
Osnovne zahteve za identiteto voznika
Kot katera koli druga zahteva tudi posebne osebne lastnosti. Sem spadajo tako psihofiziološke značilnosti osebe kot nekatere osebne lastnosti - pozornost, vztrajnost, reakcija, sposobnost krmarjenja in koncentracije, spomin, pravilna barvna diskriminacija itd.
Oseba, ki se je odločila za poklic voznika, mora imeti naslednje potrebne lastnosti:
- odlična reakcija v primeru nenavadnih situacij;
- pozornost in visoka koncentracija;
- sposobnost usklajevanja svojih gibanj;
- sposobnost predvidevanja nepričakovanih situacij;
- sposobnost hitrega odločanja;
- prostorska domišljija;
- dobro oko in natančnost;
- marljivost;
- trdo delo;
- odgovornost;
- psihološka stabilnost itd.
Zgornje lastnosti seveda niso izčrpen seznam, imajo pa pomembno vlogo pri izbiri tako odgovornega poklica, kot je voznik.
Tudi zdravstveno stanje velja za pomemben dejavnik, ki vpliva na izbiro tega poklica. Poklic voznik ni priporočljiv ljudem, ki imajo nevropsihiatrične bolezni, težave s hrbtenico, barvno slepoto, moteno koordinacijo, epilepsijo itd. Tako "stroge" zahteve so posledica objektivnih razlogov - navsezadnje voznik ni odgovoren samo zase, za integriteto in varnost avtomobila, temveč tudi za potnike, pa tudi za vse, ki sodelujejo v procesu cestnega prometa.
Motivacija (razlogi) za izbiro poklica voznika
Voznik ne more biti naključna oseba, ta poklic najpogosteje izberejo ljudje, ki za to čutijo poklicanost. Tisti, ki so se v mladosti odločili za poklic voznika, so imeli do tehnologije posebno naklonjenost. Poklicni vozniki menijo, da je to odločilni dejavnik pri izbiri poklica. Drugi, a nič manj pomemben pogoj je želja po vožnji avtomobila.
Potrebne veščine (znanja, spretnosti) v poklicu voznika
Poleg odličnega zdravja in dobre telesne pripravljenosti mora imeti voznik tudi osnovne spretnosti in sposobnosti, kot so:
- poznavanje prometnih pravil;
- sposobnost manevriranja na cesti;
- sposobnost razumevanja osnovne okvare vozila in sodelovanja pri popravilu vozila;
- sposobnost izvajanja vsak dan vzdrževanje;
- spremljanje podatkov in kazalnikov naprav tehnična sredstva med vožnjo itd.
Prav te veščine so označene kot tehnična miselnost in tehnično razmišljanje človeka, kar je pomembno za izbiro poklica voznika.
Slabosti in prednosti poklica voznika
Težko je preceniti prednosti poklica voznika in so naslednje:
- svoboda gibanja in dinamika;
- dostojne plače;
- sposobnost komuniciranja z velikim številom ljudi;
Vsak poklic ima svoje pomanjkljivosti in voznika, vključno z:
- sedeče delo, ki je polno nekaterih s tem povezanih bolezni;
- stalne napetosti in redne stresne situacije;
- potreba po popravilu vozila v vseh vremenskih razmerah;
- najpogosteje nereden delovni čas itd.
Slabosti, tako kot prednosti, so posledica posebnosti izbranega poklica. Da bi se izognili naknadnemu nezadovoljstvu s tem, kar počnete, morate skrbno pretehtati vse prednosti in slabosti stroke. Prav tako je treba analizirati moralno pripravljenost na težave poklica voznika in sprejeti sklep, ali je to primerno za osebo, ki se je odločila postati voznik.
Obseg poklica voznik
Vožnja se pogosto uporablja na različnih področjih sodobnega življenja:
- v industrijskih podjetjih;
- v podjetjih za cestni prevoz (v podjetjih za cestni prevoz, na avtobusnih postajah, v taksi flotah, v avtobusni vozni park itd.);
- v kmetijskih vejah;
- v avtomobilskih športih;
- v zasebnem vagonu.
Voznik lahko vozi tako tovor in avtomobile kot potniške in posebna vozila.
V zadnjem času so zelo pomembne vrste poklica voznika položaji, ki poleg vozniških funkcij kombinirajo še druge, na primer: voznik-nakladalnik, voznik-kurir itd.
Spretnosti in izkušnje voznikov se uporabljajo v različnih smereh, to so: vozniki reševalnih vozil, osebni vozniki, vozniki pisarn, družinski vozniki, vozniki avtomobilov, taksisti itd. Raznolikost področij in področij uporabe voznikove delovne sile je tako velika, da ni niti enega področja, na katerem se ne bi uporabljalo.
Izobraževanje
Da bi postali voznik, je seveda potrebno vozniško dovoljenje. Brez tega nujnega pogoja morda ne bo. Vozniško dovoljenje dobijo po usposabljanju v specializiranih šolah vožnje ali strokovnih tehničnih šolah.
Da pa bi postali strokovnjak na tem področju, morate poleg teoretičnega znanja pridobiti še praktične spretnosti. Z izkušnjami pride voznik do profesionalnosti. Posel seveda ni omejen le na izkušnje in teoretično znanje; vedno si lahko prizadevate za več in pridobite specializirano visokošolsko izobrazbo, na primer v avtomobilski industriji.
Skoraj vsa področja dejavnosti sodobnega človeštva so neločljivo povezana z vozili: osebna ali uradna osebni avtomobili, z avtobusi, tovornjaki itd. Zato lahko mirno rečemo, da je poklic voznika danes morda najbolj razširjen in zahtevan.
Skoraj vsa področja dejavnosti sodobnega človeštva so neločljivo povezana z vozili: osebni ali službeni avtomobili, avtobusi, tovornjaki itd. Zato lahko to varno rečemo poklic voznika danes je morda najbolj razširjena in zahtevana.
Še več, danes se vsak lastnik avtomobila ne samo šteje za profesionalnega voznika, ampak je tudi prepričan, da lahko svoje vozniške sposobnosti zlahka uporabi za delo na področju osebnih, potniških ali tovorni promet... Torej ali je res? Najverjetneje ne, saj poklic voznika ni samo sposobnost vožnje vozila, temveč tudi številne odtenke, o katerih bomo govorili danes.
Kaj je voznik?
- strokovnjak s spretnostmi vožnje in profesionalnega prevoza potnikov ali blaga. V navadi je tudi učitelja vožnje poklicati voznik (torej oseba, ki uči vožnjo, medtem ko je neposredno v vozilu).
Prvi vozniki so bili imenovani šoferji (od francoskega "šofer" - kurjač, gasilec), saj so morali ne samo voziti vozilo, temveč tudi stalno nadzirati gorivo (in to drva in premog). V procesu izboljšanja avtomobilov so se spremenile tudi dolžnosti voznika, zaradi česar se je pojavil voznik - oseba, ki vozi. Mimogrede, v vsakdanjem življenju Rusov sta obe imeni poklica precej pogosti. Običajno je šofer poklicati osebo, ki se ukvarja z vožnjo vozil na profesionalni ravni, vozniki pa se obravnavajo kot poklicni šoferjiin lastniki avtomobilov.
Danes lahko poklicne voznike razdelimo v več kategorij, ki vključujejo:
- osebni (osebni) voznik - ukvarja se s prevozom določene osebe predvsem v vozilu delodajalca.
- voznik-špediter - ne samo, da opravlja prevoz blaga (tovora), ampak je odgovoren tudi za njegovo dostavo iz enega kraja v drugega.
- taksist - specializiran za prevoz potnikov na željo strank.
- voznik javni prevoz - ta kategorija vključuje voznike avtobusov in potniški taksijipa tudi vozniki tramvajev in trolejbusov.
- voznik tovornjak - opravlja prevoz blaga na kratke razdalje (praviloma znotraj mesta ali regije).
- voznik tovornjaka - voznik težkih vozil, ki se ukvarja s prevozom blaga na velike razdalje.
Vsaka od kategorij ima svoje zahteve, ki jih narekujejo posebnosti dejavnosti. Na primer, voznik tovornjaka z gorivom mora imeti dovoljenje za prevoz nevarnega blaga, voznik javnega prevoza pa mora imeti dovoljenje kategorije "D".
Poklicne naloge sodobnega voznika poleg vožnje vozila vključujejo: preverjanje zdravstvenega stanja avtomobila in njegovo vzdrževanje (pranje, polnjenje z gorivom, mazanje itd.), Odpravljanje manjših napak na cesti in redno izvajanje tehničnega pregleda.
Kakšne osebne lastnosti bi moral imeti voznik?
Delo voznika vedno povezano z najhujšo koncentracijo pozornosti, dobrim spominom, odlično reakcijo in razvitim prostorskim in linearnim očesom. Prav te lastnosti vozniku omogočajo ne samo izpolnjevanje poklicnih dolžnosti, temveč tudi zagotavljanje varnosti v cestnem prometu. Poleg tega mora imeti dober voznik nujno osebnostne lastnosti, kot so:
- tehnično razmišljanje;
- ljubezen do tehnologije;
- analitične sposobnosti;
- duševna vzdržljivost;
- čustvena stabilnost;
- odgovornost;
- potrpljenje;
- poslastica;
- sposobnost krmarjenja po terenu;
- samokontrola;
- družabnost.
Kljub temu da voznik skoraj ves čas preživi na mehkem in udobnem sedežu, mora med drugim imeti fizično vzdržljivost. To je še posebej pomembno za tovornjakarje, ki se morajo spoprijeti z najbolj nepričakovanimi in včasih ekstremnimi situacijami.
Prednosti voznika
Poklicni vozniki (šoferji) so prepričani, da v njihovem poklicu ni naključnih ljudi. Zato se za glavno prednost tega poklica šteje sposobnost dela po poklicu. Prav tako je treba opozoriti, da ima delo kot voznik še druge prednosti, in sicer:
- povpraševanje - dobri vozniki potrebni so vedno in povsod, zato skoraj nikoli nimajo težav z zaposlitvijo;
- visoke plače - v povprečju voznik v Rusiji zasluži od 30 tisoč rubljev (v velikih mestih se plače voznikov "začnejo" od 50 tisoč rubljev).
- prestiž - voznik je morda edini delovna posebnost, kar ni nič manj prestižno kot poklic pravnika ali ekonomista.
- pomanjkanje dolgčasa in monotonosti - voznikovo delo je povezano s stalnim premikanjem z enega kraja na drugega, zato vedno obstajajo novosti občutkov.
Slabosti poklica voznika
Ni težko uganiti, da tako kot v katerem koli drugem poklicu tudi v šofersko delo obstajajo tudi slabosti. Tej vključujejo:
- nepravilen urnik dela;
- velika verjetnost stresnih situacij (na primer z gostim prometom);
- odvisnost delovnih razmer od vremenskih pojavov;
- pasivni življenjski slog.
Kje lahko dobite poklic voznika?
V teoriji postati poklicni voznik lahko vsaka odrasla oseba, ki je opravila tečaj v kateri koli avtošoli in je dobila dovoljenje v prometni policiji. V praksi je zelo težko najti službo takoj po treningu v šoli vožnje in brez določene vozniške izkušnje. Razpoložljivost tehničnega (ki je med delodajalci zelo cenjenega) ali specializiranega izobraževanja lahko "reši položaj". Poleg tega, če govorimo o specializiranem izobraževanju, mislimo na specializirano srednjo šolo (torej pridobljeno v tehniški šoli). Zakaj? Ker se pri tem poklicu najprej cenijo praktične spretnosti in šele nato teoretično znanje.
Pridobite poklic voznika lahko v eni od ustreznih tehničnih šol. Na primer, kraj usposabljanja za ta poklic je lahko:
- Šola za avtomobilski promet v Nižnem Novgorodu;
- Novosibirska tehniška šola za avtoservis in cestne objekte;
- Tehnična šola za gradnjo cest Khabarovsk;
- Krasnojarsk kolidž za avtomobilski promet;
- Moskovska šola za avtomobile in avtoceste. A.A. Nikolaev.
Voznik (šofer) - strokovnjak za vožnjo avtomobila (avtomobila, tovornjaka, potnika, specialca).
Voznik- strokovnjak za vožnjo avtomobila (osebnega, tovornega, potniškega, specialnega). Poklic je primeren za tiste, ki se ne zanimajo za šolske predmete (glej izbiro poklica glede na zanimanje za šolske predmete).
Značilnosti poklica
Voznik je eden najpogostejših poklicev. Glede na posebnosti dejavnosti podjetja vozniki opravljajo različne funkcije: špediter, kurir, varnostnik, taksist, tovornjak, mednarodni delavec itd.
Preden zapusti garažo, voznik preveri prisotnost goriva, olja, vode, uporabnosti mehanizmov avtomobila in električnega sistema. In po vrnitvi v garažo opravlja vsakodnevno vzdrževanje (pranje, polnjenje z gorivom in oljem, mazanje, pregled itd.). Voznik mora biti sposoben odpraviti okvare, ki so se pojavile med obratovanjem, in vzdrževati vse mehanizme v delujočem stanju.
Med vožnjo mora voznik hitro oceniti in analizirati trenutno stanje ter se vnaprej ustrezno odločiti: zmanjšati hitrost in izvesti potreben manever.
Prednosti in slabosti stroke
Delo je zanimivo in raznoliko: priložnost za komunikacijo z različnimi ljudmi in obisk številnih zanimivih krajev.
Med slabostmi poklica je odvisnost od različnih dejavnikov, nereden delovni čas, veliko ur čakanja. Skoraj cel dan (tako v zmrzali kot v ekstremni vročini) morate preživeti za volanom ali zavrteti matice pod avtomobilom na hladnih tleh ali mokrem snegu.
Delovno mesto
Skoraj povsod. Ni organizacije, kjer voznik ni potreben
Plača za 04.06.2019
Moskva 60000—100000 ₽
Pomembne lastnosti
Tehnično razmišljanje, prostorska domišljija, razporeditev in preusmeritev pozornosti, samozavest, razvite linearne in prostorske oči, dobra reakcija, visoka koncentracija pozornosti, sposobnost krmarjenja po terenu, duševna in fizična vzdržljivost, družabnost, čustvena stabilnost; pri delu z ljudmi točnost, potrpežljivost in občutljivost.
Kje poučujejo
Aforizmi v temi
Nisem kršil prometnih pravil! V Rusiji ni cest!
Ruski avto ni luksuz ali prevozno sredstvo - je potencialna nepremičnina.
Nihče ne mara dragi avtomobili bolj kot berači, inšpektorji prometne policije in lahke vrline.
Kaj je 90-60-90? To vozi mimo prometne policiste v mestu.
Če se avto ne zažene, bo voznik speljal!
Imeti moramo dvojno trdno snov, vsaj štirideset centimetrov visoko.
V življenju vsakega navdušenca nad avtomobilom sta dva srečna trenutka: kdaj avto kupi in kdaj ga proda.
Ne glede na to, kako hitro vozite avto, vsi, ki gredo počasneje kot vi, zavirajo, vsi, ki gredo hitreje, so samomorilni.
SUV je vozilo, ki se zatakne tam, kjer drug ne more doseči.
Ni natančnejšega voznika od tistega, ki je dokumente pozabil doma.
Med vsemi dodatki za avto je najpomembnejša denarnica.
Ko sem postal voznik, sem postal povsem drugačen pešec.
Vsi znajo voziti avto, ne znajo pa ga vsi voziti ...
Vse ceste vodijo do Rima, off-road pa do nas.
V Rusiji so tri težave - ceste, bedaki in norci kažejo pot.
Še en pešec še ni povozil avtomobila, kljub temu pa vozniki iz nekega razloga niso zadovoljni.
V šolski dobi vsi razmišljajo o izbiri prihodnjega poklica. In starejša kot je človek, bolj akutna je ta izbira. Danes so na trgu dela zelo prestižni poklici. Najpomembneje je, da so v povpraševanju in dobro plačani. Tako kot na primer notranji oblikovalec, sistemski skrbnik itd. Mogoče se bo moja izbira komu zdela konzervativna. Želim pa biti voznik. Pojasniti želim, zakaj.
Tudi v otroštvu, ko sem bil predšolski otrok in ko sem hodil v prvi razred, smo s starši pogosto hodili v predmestje. Tam imamo dačo. Še vedno je tam. Takrat sem bil zelo navdušen nad načinom vožnje očeta z avtom. In sam sem si zelo želel krmariti.
In predstavljajte si, oče mi je dovolil! Z nogami res nisem prišel do pedal. Oče me je torej postavil za volan pred seboj. Pritisnil je na pedala, jaz pa sem krmaril. Bilo je dovolj varno, saj v vasi ni bilo prometa, oče pa je lahko vsak trenutek prestregel volan, če bi se nenadoma kaj zalomilo. Tega potovanja se zelo spominjam.
Ko sem se postaral, sem že vozil potihoma. Ne v vasi, ampak na polju. Nevarnosti, da bi nekje strmoglavil, ni, zato sem se že vozil sam. Čeprav je bil oče tam. Tako sem se naučil dovolj spodobno voziti. Zdaj se učim cestnih pravil. Ko se moj oče vozi z avtomobilom po mestu, sem že povsem seznanjen s tem, kako se voznik odziva na cestne znake, cestne markacije in kako vozi skozi različne križišča.
Ko dosežem starost, ki jo imam vozniško dovoljenje, potem bom takoj šel študirat v avtošolo, da bi pridobil dovoljenje za vožnjo s prevozom.
Zakaj pa sem se odločil, da bom izbral poklic voznika, in ne zgolj avtomobilski navdušenec, kot je na primer moj oče? Resno sem razmišljal o tem. Moram reči, da sta voznik in prodajalec po statistikah najbolj zahtevana poklica v Rusiji. Torej z izbiro delovnega mesta voznika na trgu dela ne bom nikoli zahtevan. Tudi mnogi ruski emigranti, na primer v ZDA, hodijo delat taksista. To je povpraševanje tudi v Evropi. In ljudje se s takšnim delom preživljajo. Mogoče ne toliko denarja, vendar ga imajo vedno. Tako voznik v nobeni državi ne bo ostal brez dela in brez zaslužka.
No, najbolj samoglasnik, všeč mi je avto. Ne samo voziti, ampak tudi servisirati. Čeprav je to seveda že večinoma delo avtomehanika. Voznik pa se mora pogosto tudi zapletati s svojim železni konj... Na splošno menim, da je izbira poklica voznika zame praktična in vesela.
