Seznam napak in pogojev, pod katerimi je prepovedano upravljanje vozil.

Ta seznam ugotavlja okvare avtomobilov, avtobusov, cestnih vlakov, priklopnikov, motornih koles, mopedov, traktorjev, drugih vozil na lastni pogon in pogoje, pod katerimi je njihovo delovanje prepovedano. Metode za preverjanje danih parametrov ureja GOST R 51709-2001 " Motorna vozila... Varnostne zahteve za tehnično stanje in metode preverjanja «.

1. Zavorni sistemi

1.1. Standardi zavorne učinkovitosti delovnega zavornega sistema niso v skladu z GOST R 51709-2001.

1.2. Tesnost pogona hidravlične zavore je prekinjena.

1.3. Kršitev tesnosti pnevmatskega in pnevmohidravličnega zavornega pogona povzroči padec zračnega tlaka, ko motor v 15 minutah po polnem aktiviranju ne deluje za 0,05 MPa ali več. Uhajanje stisnjenega zraka iz zavornih komor koles.

1.4. Manometer pnevmatskih ali pnevmohidravličnih zavornih aktuatorjev ne deluje.

1.5. Sistem parkirne zavore ne zagotavlja mirujočega stanja:

• vozila s polno obremenitvijo - na naklonu do vključno 16 odstotkov;
• osebni avtomobiliopremljeni mobiteli in avtobusi - na pobočjih do vključno 23 odstotkov;
• tovornjakizaviranje mobilnih vozil in cestnih vlakov - na pobočjih do vključno 31 odstotkov.

2. Krmiljenje

2.1. Skupna zračnost krmiljenja presega naslednje vrednosti:

• Avtomobili in tovornjaki ter avtobusi, ustvarjeni na njihovi podlagi - 10
• Avtobusi - 20
• Tovornjaki - 25

2.2. Ne obstajajo ki jih zagotavlja zasnova gibljivi deli in sklopi. Navojne povezave niso zategnjeni ali pritrjeni na določen način. Naprava za pritrditev položaja volanskega droga ne deluje.

2.3. Okvara ali manjkajoča zasnova servo volana ali blažilnika krmilja (za motocikle).

3. Naprave za zunanjo razsvetljavo

3.1. Število, vrsta, barva, lokacija in način delovanja zunanjih svetlobnih naprav ne ustrezajo zahtevam zasnove vozila.

Opomba. Na vozila, ki niso v proizvodnji, je dovoljeno namestiti zunanje svetlobne naprave iz vozil drugih znamk in modelov.

3.2. Nastavitev žarometov ni v skladu z GOST R 51709-2001.

3.3. Ne delajte v uveljavljenem načinu ali so zunanje svetlobne naprave in odsevniki umazani.

3.4. Na svetlobnih napravah ni difuzorjev ali uporabljajo se difuzorji in uporabljajo se svetilke, ki ne ustrezajo vrsti tega svetilka.

3.5. Namestitev utripajočih svetilnikov, načini njihove pritrditve in vidnost svetlobnega signala ne ustrezajo ustaljenim zahtevam.

3.6. Vozilo je opremljeno z:

• spredaj - svetlobne naprave z lučmi katere koli barve, razen bele, rumene ali oranžne, in odsevne naprave katere koli barve, razen bele;
• zadaj - luči vzvratno in javno pokritost registrska tablica z lučmi katere koli barve, razen bele, in drugimi svetlobnimi napravami z lučmi katere koli barve, razen rdeče, rumene ali oranžne, pa tudi z odsevnimi napravami katere koli barve, razen rdeče.

Opomba. Določbe tega odstavka se ne uporabljajo za državno registracijo, razlikovalne in identifikacijske oznake, nameščene na vozilih.

4. Brisalci in podložke zaslona vetrobransko steklo

4.1. Brisalci ne delujejo v ustaljenem načinu.

4.2. Podložke vetrobranskega stekla, predvidene z zasnovo vozila, ne delujejo.

5. Kolesa in pnevmatike

5.1. Preostala globina vzorca tekalne plasti pnevmatike (če ni kazalcev obrabe) ni večja od:

• za vozila kategorij L - 0,8 mm;
• za vozila kategorij N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
• za vozila kategorij M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
• za vozila kategorij M2, M3 - 2 mm.

Preostala globina profila zimskih pnevmatik, namenjenih za uporabo na zaledenelih ali zasneženih cestnih površinah, označena z znakom v obliki gorskega vrha s tremi vrhovi in \u200b\u200bsnežinko v njem, ter označena z znaki "M + S", "M & S", "M S" ( v odsotnosti indikatorjev obrabe) med obratovanjem na določeni površini ni več kot 4 mm.

Opomba. Oznaka kategorije vozil v tem odstavku je določena v skladu z Dodatkom št. 1 k tehničnemu predpisu Carinske unije "O varnosti kolesnih vozil", odločitev Komisija Carinske unije z dne 9. decembra 2011 N 877.

L (0,8 mm) - mopedi, mokiki, motocikli, ATV;
N2, N3, O3, O4 (1 mm) - tovornjaki z največjo težo nad 3,5 tone in priklopniki z največjo težo nad 3,5 tone;
M1, N1, O1, O2 (1,6 mm) - avtomobili, tovornjaki z največjo težo do 3,5 tone, priklopniki z največjo težo do 3,5 tone;
M2, M3 (2 mm) - avtobusi.

5.2. Pnevmatike imajo zunanje poškodbe (predori, ureznine, prelomi), izpostavljenost vrvice, pa tudi razslojevanje trupa, luščenje tekalne plasti in bočnic.

5.3. Pritrdilnega vijaka (matice) ni ali so na disku in platiščih koles razpoke, vidne so kršitve oblike in velikosti pritrdilnih lukenj.

5.4. Pnevmatike po velikosti oz dovoljena obremenitev se ne ujemajo z modelom vozila.

5.5. Na eni osi vozila so nameščene pnevmatike različnih velikosti, izvedb (radialne, diagonalne, komorne, brez zračnic), modeli z različnimi vzorci tekalne plasti, odporni proti zmrzali in odporni proti zmrzali, novi in \u200b\u200bpredelani, novi in \u200b\u200bz globokim vzorcem tekalne plasti. Vozilo je opremljeno z gumijastimi in nešibljenimi pnevmatikami.

6. Motor

6.1. Vsebnost škodljivih snovi v izpušnih plinih in njihova dimnost presegata vrednosti, določene z GOST R 52033-2003 in GOST R 52160-2003.

6.2. Tesnost sistema napajanja je prekinjena.

6.3. Izpušni sistem je pokvarjen.

6.4. Tesnost prezračevalnega sistema ohišja motorja je prekinjena.

6.5. Dovoljena raven zunanjega hrupa presega vrednosti, določene z GOST R 52231-2004.

7. Drugi strukturni elementi

7.1. Število, lokacija in razred vzvratnih ogledal ne ustrezajo GOST R 51709-2001, očala niso predvidena z zasnovo vozila.

7.2. Zvočni signal ne deluje.

7.3. Za omejevanje vidljivosti z vozniškega sedeža so naneseni dodatni predmeti ali premazi.

Opomba. Prozorne barvne folije lahko pritrdite na vrh vetrobranskega stekla avtomobilov in avtobusov. Dovoljeno je uporabljati zatemnjeno steklo (razen zrcalnega stekla), katerega prepustnost svetlobe ustreza GOST 5727-88. Na oknih je dovoljeno uporabljati zavese turistični avtobusipa tudi žaluzije in zavese na zadnjih steklih osebnih avtomobilov, če sta na obeh straneh zunanja ogledala.

7.4. Ključavnice vrat karoserije ali kabine, ključavnice bokov tovorne ploščadi, ključavnice vratov rezervoarjev in pokrovi posod za gorivo, mehanizem za nastavitev položaja voznikovega sedeža, stikalo zasilnih vrat in signal zahteve za ustavitev na avtobusu, notranja osvetlitev notranjosti avtobusa, zasilni izhodi in aktuatorji jih vključili v pogon, pogon za upravljanje vrat, merilnik hitrosti, tahograf, naprave proti kraji, puhala za ogrevanje in vetrobransko steklo.

7.5. Ni zadka, blato ali blatniki.

7.6. Vleka in sedlo kolesa traktorja in povezave priklopnika sta pokvarjeni, varnostni kabli (verige), predvideni z njihovo zasnovo, pa so odsotni ali so okvarjeni. V spojih okvirja motocikla s stranskim okvirjem priklopnika so zračnosti.

7.7. Manjka:

• na avtobusih, avtomobilih in tovornjakih, traktorjih na kolesih - medicinski komplet, gasilni aparat, znak za zaustavitev v sili v skladu z GOST R 41.27-2001;
• na tovornjakih z največjo dovoljeno maso več kot 3,5 tone in avtobusih z največjo dovoljeno maso več kot 5 ton - kolesne zaponke (vsaj dve);
• na motociklu s stransko prikolico - komplet prve pomoči, znak za zaustavitev v sili v skladu z GOST R 41.27-2001.

7.8. Nezakonita oprema vozil z identifikacijsko oznako "Zvezna varnostna služba Ruska federacija», utripajoči svetilniki in (ali) posebni zvočni signali ali prisotnost posebnih barvnih shem, napisov in oznak na zunanjih površinah vozil, ki ne ustrezajo državnim standardom Ruske federacije.

7.9. Ni varnostnih pasov in (ali) naslonov za glavo, če je njihova namestitev predvidena z zasnovo vozila ali osnovnimi določbami za dovoljenje za upravljanje vozil in obveznostmi uradniki zaradi varnosti cestni promet.

7.10. Varnostni pasovi ne delujejo ali imajo na traku vidne solze.

7.11. Držalo rezervnega kolesa, vitel in mehanizem za dviganje - spuščanje rezervnega kolesa ne deluje. Ratche z vitlom ne pritrdi bobna z vrvjo.

7.12. Na polpriklopniku ni ali je okvarjena podporna naprava, ključavnice transportnega položaja nosilcev, mehanizmi za dviganje in spuščanje nosilcev.

7.13. Tesnjenje tesnil in povezav motorja, menjalnika, končnih pogonov, zadnje osi, sklopke, akumulatorja, hladilnih in klimatskih sistemov in dodatno nameščenih na vozilu je prekinjeno hidravlične naprave.

7.14. Tehnični parametri, navedeni na zunanji površini plinskih jeklenk avtomobilov in avtobusov, opremljenih z plinski sistem hrana ne ustreza podatkom v tehničnem potnem listu, datumov zadnje in načrtovane raziskave ni.

7.15. Državna registrska tablica vozila ali način njegove namestitve ne ustreza GOST R 50577-93.

7.15 (1). Ni identifikacijskih oznak, ki jih je treba namestiti v skladu z osnovnimi določbami za sprejem vozil v obratovanje in dolžnostmi uradnikov za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu, odobrenimi z resolucijo Sveta ministrov - vlade Ruske federacije z dne 23. oktobra 1993 N 1090 "O pravilih cestnega prometa ".

Določba 7.15 (1), uvedena v SDA z .

7.16. Motorna kolesa nimajo varnostnih palic, ki jih predvideva načrt.

7.17. Na motociklih in mopedih ni predvidenih nožnih stopal, prečnih ročajev za potnike na sedlu.

7.18. Konstrukcija vozila je bila spremenjena brez dovoljenja Državnega inšpektorata za varnost prometa Ministrstva za notranje zadeve Ruske federacije ali drugih organov, ki jih je določila vlada Ruske federacije.

Ta seznam ugotavlja okvare avtomobilov, avtobusov, cestnih vlakov, priklopnikov, motornih koles, mopedov, traktorjev, drugih vozil na lastni pogon in pogoje, pod katerimi je njihovo delovanje prepovedano. Metode za preverjanje zgornjih parametrov ureja GOST R 51709-2001 "Motorna vozila. Varnostne zahteve za tehnično stanje in metode preverjanja".

1. Zavorni sistemi

1.1. Standardi zavorne učinkovitosti delovnega zavornega sistema niso v skladu z GOST R 51709-2001.

1.2. Tesnost pogona hidravlične zavore je prekinjena.

1.3. Kršitev tesnosti pnevmatskega in pnevmohidravličnega zavornega pogona povzroči padec zračnega tlaka, ko motor v 15 minutah po polnem aktiviranju ne deluje za 0,05 MPa ali več. Uhajanje stisnjenega zraka iz zavornih komor koles.

1.4. Manometer pnevmatskih ali pnevmohidravličnih zavornih aktuatorjev ne deluje.

1.5. Sistem parkirne zavore ne zagotavlja mirujočega stanja:

• vozila s polno obremenitvijo - na naklonu do vključno 16 odstotkov;
• avtomobili in avtobusi v voznem stanju - na naklonu do vključno 23 odstotkov;
• tovornjaki in cestni vlaki v voznem stanju - vključno z naklonom do 31 odstotkov.

2. Krmiljenje

2.1. Skupna zračnost krmiljenja presega naslednje vrednosti:

• Avtomobili in tovornjaki ter avtobusi, ustvarjeni na njihovi podlagi - 10
• Avtobusi - 20
• Tovornjaki - 25

2.2. Obstajajo premiki delov in sklopov, ki jih načrt ne predvideva. Navojne povezave niso zategnjene ali pritrjene na določen način. Naprava za pritrditev položaja volanskega droga ne deluje.

2.3. Okvara ali manjkajoča zasnova servo volana ali blažilnika krmilja (za motocikle).

3. Naprave za zunanjo razsvetljavo

3.1. Število, vrsta, barva, lokacija in način delovanja zunanjih svetlobnih naprav ne ustrezajo zahtevam zasnove vozila.

Opomba. Na vozila, ki niso v proizvodnji, je dovoljeno namestiti zunanje svetlobne naprave iz vozil drugih znamk in modelov.

3.2. Nastavitev žarometov ni v skladu z GOST R 51709-2001.

3.3. Ne delajte v uveljavljenem načinu ali so zunanje svetlobne naprave in odsevniki umazani.

3.4. Na svetlobnih napravah ni difuzorjev ali uporabljajo se difuzorji in uporabljajo se svetilke, ki ne ustrezajo vrsti te svetlobne naprave.

3.5. Namestitev utripajočih svetilnikov, načini njihove pritrditve in vidnost svetlobnega signala ne ustrezajo ustaljenim zahtevam.

3.6. Vozilo je opremljeno z:

• spredaj - svetlobne naprave z lučmi katere koli barve, razen bele, rumene ali oranžne, in odsevne naprave katere koli barve, razen bele;
• luči za vzvratno vožnjo in osvetlitev registrske tablice z lučmi katere koli druge barve, razen bele, in drugimi svetlobnimi napravami z lučmi katere koli barve, razen rdeče, rumene ali oranžne, pa tudi z odsevnimi napravami katere koli barve, razen rdeče.

Opomba. Določbe tega odstavka se ne uporabljajo za državne registracije, razlikovalne in identifikacijske oznake, nameščene na vozilih.

4. Brisalci in pranje vetrobranskega stekla

4.1. Brisalci ne delujejo v ustaljenem načinu.

4.2. Podložke vetrobranskega stekla, predvidene z zasnovo vozila, ne delujejo.

5. Kolesa in pnevmatike

5.1. Preostala globina vzorca tekalne plasti pnevmatike (če ni kazalcev obrabe) ni večja od:

• za vozila kategorij L - 0,8 mm;
• za vozila kategorij N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
• za vozila kategorij M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
• za vozila kategorij M2, M3 - 2 mm.

Preostala globina profila zimskih pnevmatik, zasnovanih za delovanje na zaledenelih ali zasneženih cestnih površinah, označena z znakom v obliki gorskega vrha s tremi vrhovi in \u200b\u200bsnežinko v njem ter označena z znaki "M + S", "M & S", "M S" ( v odsotnosti indikatorjev obrabe) med obratovanjem na določeni površini ni več kot 4 mm.

Opomba. Oznaka kategorije vozila v tem odstavku je določena v skladu z Dodatkom št. 1 k Tehničnim predpisom Carinske unije "", sprejetim s sklepom Komisije Carinske unije št. 877 z dne 9. decembra 2011.

5.2. Pnevmatike imajo zunanje poškodbe (predori, ureznine, prelomi), izpostavljenost vrvice, pa tudi razslojevanje trupa, luščenje tekalne plasti in bočnic.

5.3. Pritrdilnega vijaka (matice) ni ali so na disku in platiščih koles razpoke, vidne so kršitve oblike in velikosti pritrdilnih lukenj.

5.4. Pnevmatike niso primerne velikosti ali nosilnosti za model vozila.

5.5. Na eni osi vozila so nameščene pnevmatike različnih velikosti, izvedb (radialne, diagonalne, komorne, brez zračnic), modeli z različnimi vzorci tekalne plasti, odporni proti zmrzali in odporni proti zmrzali, novi in \u200b\u200bpredelani, novi in \u200b\u200bz globokim vzorcem tekalne plasti. Vozilo je opremljeno z gumijastimi in nešibljenimi pnevmatikami.

6. Motor

6.1. Vsebnost škodljivih snovi v izpušnih plinih in njihova dimnost presegata vrednosti, določene z GOST R 52033-2003 in GOST R 52160-2003.

6.2. Tesnost sistema napajanja je prekinjena.

6.3. Izpušni sistem je pokvarjen.

6.4. Tesnost prezračevalnega sistema ohišja motorja je prekinjena.

6.5. Dovoljena raven zunanjega hrupa presega vrednosti, določene z GOST R 52231-2004.

7. Drugi strukturni elementi

7.1. Število, lokacija in razred vzvratnih ogledal ne ustrezajo GOST R 51709-2001, očala niso predvidena z zasnovo vozila.

7.2. Zvočni signal ne deluje.

7.3. Za omejevanje vidljivosti z vozniškega sedeža so naneseni dodatni predmeti ali premazi.

Opomba. Prozorne barvne folije lahko pritrdite na vrh vetrobranskega stekla avtomobilov in avtobusov. Dovoljeno je uporabljati zatemnjeno steklo (razen zrcalnega stekla), katerega prepustnost svetlobe ustreza GOST 5727-88. Dovoljeno je uporabljati zavese na oknih turističnih avtobusov, pa tudi rolete in zavese na zadnjih oknih osebnih avtomobilov, če so na obeh straneh zunanja vzvratna ogledala.

7.4. Ključavnice vrat karoserije ali kabine, ključavnice bokov tovorne ploščadi, ključavnice vratov rezervoarjev in pokrovi posod za gorivo, mehanizem za nastavitev položaja voznikovega sedeža, stikalo zasilnih vrat in signal zahteve za ustavitev na avtobusu, notranja osvetlitev notranjosti avtobusa, zasilni izhodi in aktuatorji jih vključili v pogon, pogon za upravljanje vrat, merilnik hitrosti, tahograf, naprave proti kraji, puhala za ogrevanje in vetrobransko steklo.

7.5. Ni zadka, blato ali blatniki.

7.6. Vleka in sedlo kolesa traktorja in povezave priklopnika sta pokvarjeni, varnostni kabli (verige), predvideni z njihovo zasnovo, pa so odsotni ali so okvarjeni. V spojih okvirja motocikla s stranskim okvirjem priklopnika so zračnosti.

7.7. Manjka:

• na avtobusih, avtomobilih in tovornjakih, traktorjih na kolesih - komplet za prvo pomoč, gasilni aparat, znak za zaustavitev v sili v skladu z GOST R 41.27-2001;
• na tovornjakih z največjo dovoljeno maso več kot 3,5 tone in avtobusih z največjo dovoljeno maso več kot 5 ton - kolesne zaponke (morata biti vsaj dve);
• na motociklu s stransko prikolico - komplet prve pomoči, znak za zaustavitev v sili v skladu z GOST R 41.27-2001.

7.8. Nezakonito opremljanje vozil z identifikacijsko oznako "Federal Guard Service of the Russian Federation", utripajočimi svetilniki in (ali) posebnimi zvočnimi signali ali prisotnostjo posebnih barvnih shem, napisov in oznak na zunanjih površinah vozil, ki ne ustrezajo državnim standardom Ruske federacije.

7.9. Varnostnih pasov in (ali) naslonov za glavo ni, če je njihova namestitev predvidena z zasnovo vozila ali osnovnimi določbami za sprejem vozil v obratovanje in obveznostmi uradnikov za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu.

7.10. Varnostni pasovi ne delujejo ali imajo na traku vidne solze.

7.11. Držalo rezervnega kolesa, vitel in mehanizem za dviganje - spuščanje rezervnega kolesa ne deluje. Zobnik z vitlom ne pritrdi bobna z vrvjo.

7.12. Na polpriklopniku ni ali je okvarjena podporna naprava, ključavnice transportnega položaja nosilcev, mehanizmi za dviganje in spuščanje nosilcev.

7.13. Pokvarjena je tesnost tesnil in povezav motorja, menjalnika, končnih pogonov, zadnje osi, sklopke, akumulatorja, hladilnih in klimatskih sistemov ter dodatnih hidravličnih naprav, nameščenih na vozilu.

7.14. Tehnični parametri, navedeni na zunanji površini plinskih jeklenk avtomobilov in avtobusov, opremljenih s sistemom za oskrbo s plinom, se ne ujemajo s podatki v tehničnem potnem listu, datumov zadnje in načrtovane raziskave ni.

7.15. Državna registrska tablica vozila ali način njegove namestitve ne ustreza GOST R 50577-93.

7.15 1 . Ni identifikacijskih oznak, ki bi morale biti nameščene v skladu z osnovnimi določbami za sprejem vozil v obratovanje in dolžnostmi uradnikov za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu, odobrenimi z resolucijo Sveta ministrov - vlade Ruske federacije z dne 23. oktobra 1993 N 1090 "O pravilih cestnega prometa ".

7.16. Motorna kolesa nimajo varnostnih palic, ki jih predvideva načrt.

7.17. Na motociklih in mopedih ni predvidenih nožnih stopal, prečnih ročajev za potnike na sedlu.

7.18. Konstrukcija vozila je bila spremenjena brez dovoljenja Državnega inšpektorata za varnost prometa Ministrstva za notranje zadeve Ruske federacije ali drugih organov, ki jih je določila vlada Ruske federacije.

Homologacija vozil za obratovanje. Napake in pogoji, pod katerimi je prepovedano upravljanje vozil

Registracija vozil in registrske tablice

Identifikacijske oznake vozila

Pogoji za sprejem vozila v obratovanje. Inšpekcijski pregled

Okvare koles in pnevmatik

Registracija vozil in registrske tablice

(Osnovne določbe za sprejem vozila v obratovanje in dolžnosti uradnikov za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu, odstavki 1, 2)

Dokument, ki ga bomo na kratko poimenovali Osnove, je objavljen pod enakim naslovom kot Pravila ceste. Določa zahteve glede tehničnega stanja, opreme, opreme vozil in razpoložljivosti potrebnih dokumentov zanje. Ne potrebujemo vseh točk osnovnih določb, temveč le tiste, ki so neposredno povezane z vozniki in lastniki vozil. Naloge uradnikov prometne varnosti bomo omenjenim uradnikom prepustili študiju.

Začnimo z dejstvom, da v cestnem prometu smejo sodelovati samo vozila, registrirana v ustaljenem redu pri prometni policiji ali, kot pravijo ljudje, registrirana pri prometni policiji. V tem primeru naj ne bi registriral samo novih, ampak tudi rabljenih vozil v primeru njihove nadaljnje prodaje ali ponovne registracije drugemu lastniku (fizični ali pravni osebi). Postopek registracije vključuje vnašanje podatkov o vozilu in podatkov o potnih listih njegovega lastnika ena osnova podatki, ki jih je po potrebi mogoče uporabiti kjer koli v državi na oddelku prometne policije, na postaji prometne policije itd. Poleg tega registracija vključuje preverjanje dokumentov, ki jih predloži lastnik vozila, "uskladitev oštevilčenih enot", med katerim prometna policija ugotovi, ali številke, ki jih je tovarna odtisnila na karoseriji in drugih delih vozila, ustrezajo tistim, navedenim v dokumenti na njem. To se naredi, da bi napadalcem otežili legalizacijo prej ukradenih in preprodanih vozil. Za isti namen se vozilo, ki je registrirano, preveri glede na bazo iskanih avtomobilov.

Za lastnika vozila registracija pri prometni policiji na koncu pomeni pridobitev državnih registrskih tablic in dokumentov za vozilo, kar omogoča varno upravljanje brez strahu pred nesporazumom med kontrolo na cesti. Glavni dokument, ki vozilo spremlja skozi njegovo življenjsko dobo - od prve prodaje do odpovedi - je potni list vozila ali v skrajšani obliki - PTS. Pri nakupu, prodaji, ponovni registraciji vozila, spreminjanju registracijskih podatkov in ob končni odjavi v zvezi z odstranjevanjem se v TCP naredi ustrezna evidenca, ki vam omogoča, da izsledite celotno življenjsko pot svojega železni konj... Ti zapisi so potrjeni s podpisi in žigi, ki potrjujejo zakonitost izvedenih registracijskih dejanj.

TCP je dokument, s katerim je treba več let skrbno ravnati. Ne bi smel biti shranjen v avtu ali denarnici, temveč v domu ali pisarni na varnem. Za trajno uporabo se lastniku hkrati izda drugi dokument, ki se imenuje potrdilo o registraciji vozila. Za razliko od PTS mora imeti voznik potrdilo o registraciji za vsako potovanje. Preda se prometni policiji skupaj z vozniškim dovoljenjem.

Potrdilo o registraciji ima obliko laminirane kartice, na eni strani katere so navedeni podatki o vozilu, na drugi pa podatki o njegovem lastniku. Dejansko je potrdilo overjeni izvleček iz naslova vozila, ki odraža trenutno stanje in lastništvo vozila. Zato pri preprodaji ali podaritvi avtomobila, pa tudi pri zamenjavi karoserije, motorja, prebarvanju v drugo barvo, spremembi imena ali prebivališča lastnika itd. staro potrdilo o registraciji se lahko uniči, drugo pa se izda v zameno z novimi vpisi.

Od trenutka, ko bo vozilo registrirano, bo z uporabo baze podatkov vedno mogoče ugotoviti identiteto lastnika, preveriti vozilo za krajo, ugotoviti, kje je zavarovano, in dobiti veliko drugih koristnih informacij na njegovi registrski tablici. In če želi kdo zamenjati registrske tablice na ukradenem avtomobilu, najverjetneje ne bo uspel, saj podatki o znamki, barvi, ohišju in številkah motorja, vneseni v računalnik, ne bodo sovpadali z znaki, ki jih bo imelo ukradeno vozilo. ...

V skladu s 1. točko osnovnih določb je treba vozilo registrirati v desetih dneh od datuma nakupa. Vseeno je, ali je bil nakup opravljen v avtohiši, "ročno" ali je bilo vozilo uvoženo iz tujine. Pred registracijo mora lastnik imeti s seboj dokument, ki potrjuje dejstvo zakonite pridobitve vozila. Če je prišlo do sprememb podatkov o registraciji vozila ali njegovega lastnika (na primer lastnik je zamenjal karoserijo avtomobila ali se registriral na drug naslov), je treba nove podatke vnesti tudi v bazo podatkov, v naslov vozila in v potrdilo o registraciji.

Za registracijo vozila morate založiti potrebne dokumente, katerega seznam najdete v katerem koli oddelku za registracijo prometne policije ali na internetu. Ti dokumenti nujno vključujejo zavarovalno polico za OSAGO, ki jo je treba kupiti, preden se obrnete na prometno policijo.

Kot lastnik vozila se lahko registrira katera koli oseba, vključno s tistimi, ki nimajo vozniškega dovoljenja. Ta oseba bo na nadaljnjem tehničnem pregledu, plačala davek na prevoz in bo odgovorna za kršitve, ki jih razkrije samodejna foto ali video kamera. V imenu lastnika se lahko izdajo pooblastila za izvajanje različnih dejanj z vozilom, vse do njegove prodaje ali donacije. Število takšnih pooblastil ni omejeno.

Nastale registrske tablice morajo biti nameščene na predvidenih mestih pred in za vozilom (na motornih kolesih - samo zadaj). To je navedeno v drugem odstavku temeljnih določb. Za neizpolnjevanje te zahteve, za vožnjo z nestandardnimi ali nečitljivimi registrskimi tablicami ter za poskus skritja ali spreminjanja črk in številk registrske tablice (na primer, da ne bi plačali globe zaradi nepravilnega parkiranja), člen 12.2.2 Upravnega zakonika določa zelo resno kazen.

Identifikacijske oznake vozila

(Osnove, odstavek 8)

Odstavki 4 - 7 osnovnih določb določajo zahteve glede tehnične opreme tovornjakov, namenjenih za prevoz ljudi, vozil za usposabljanje, koles in vprežnih vozov, ter odstavka 9 in 10 - zahteve glede vlečnih naprav in njihove oznake. Če želite, lahko te točke preučite sami. Bolj nas zanima odstavek 8, ki govori o identifikacijskih oznakah vozil (slika 21-1). Ti znaki, nameščeni na steklu ali na zunanjih površinah posameznih vozil, jih razlikujejo od splošnega prometa in druge voznike obveščajo o nestandardnih merah, konstrukcijskih značilnostih, naravi prepeljanega tovora ali omejeni hitrosti.

Poleg tega lahko ustrezne identifikacijske oznake pomenijo, da je vozilo vključeno v organiziran prevoz skupine otrok, da vozi študent, začetnik ali gluhonemi voznik, za katerega je nesmiselno dajati zvočne signale, saj jih tako ali tako ne bo slišal.

Namestitev identifikacijskih oznak na vozila, za katera so namenjena, je obvezna. Na zahtevo voznika sta prostovoljno postavljena samo dva znaka. To sta identifikacijski oznaki "Doctor" in "Disabled". Treba je opozoriti, da prisotnost znaka "Invalidi" na vozilu ne daje nobenih privilegijev - pomembno je, da je invalidna oseba I ali II skupine na vozilu prisotna kot voznik ali sopotnik. Ugodnosti bodo veljale tudi, če identifikacijska oznaka "Disabled" ni nameščena na vozilu. Hkrati člena 12.4.2 in 12.5.4.1 Upravnega zakonika predvidevata globo v višini 5000 rubljev za nepooblaščeno namestitev identifikacijske oznake "Neveljavno" na vozilo brez dovoljenja prometne policije, pa tudi za vožnjo takega vozila. in zaplemba identifikacijske znamke.

Pogoji za sprejem vozila v uporabo. Inšpekcijski pregled

(Osnovne določbe, odstavki 3, 11)

Da bi bilo vozilo varno upravljano, mora biti tehnično brezhibno, v skladu z uveljavljenimi standardi in predpisi ter da so vsi dokumenti zanj v redu. Če ti pogoji niso izpolnjeni, potem prometna policija ima razloge za prepoved upravljanja vozila.

Vprašanja v zvezi s prepovedjo izkoriščanja niso tako enostavna, kot se zdijo na prvi pogled. Obstajajo številne okvare, ki se lahko in se občasno pojavljajo na katerem koli vozilu. Nekateri so nevarni, drugi pa ne. Nekatere so takoj vidne s prostim očesom, druge lahko odkrijejo samo strokovnjaki, ki uporabljajo diagnostična oprema... Obstajajo okvare, ki vam omogočajo, da nadaljujete vožnjo sami, obstajajo pa tudi takšne, ki jih lahko odpeljete samo z vleko ali vlečnim vozilom. Med popravilom se odpravijo številne okvare, v nekaterih primerih pa je nemogoče obnoviti prvotno stanje dela ali enote. Popolnoma brez napak, torej v popolnem stanju, je zelo nepomemben del vozni park - praviloma gre za vozila, ki so pravkar zapustila tovarniški tekoči trak.

Figurativno rečeno, tehnično delovanje vozilo ni nič drugega kot postopen postopek spreminjanja povsem novega avtomobila v kup zarjavele odpadne kovine. Zato ni nič presenetljivega in nenaravnega v pojavu in obstoju določenih "bolezni" v različnih življenjskih obdobjih vozila. Vprašanje je le, kako ločiti neškodljivo napako od tiste, ki lahko povzroči nevarne ali drage posledice. Odstavek 3 temeljnih določb se nanaša na tovrstne posledice prometnih nesreč in škodo, ki jo vozilo lahko povzroči okolju. Po teh dveh kriterijih (prometna varnost in ekologija) so napake, ki jim je treba prepovedati obratovanje, ločene od tistih, s katerimi je nemoteno nadaljevati vožnjo. Z drugimi besedami, če odkrita okvara vašega vozila nikakor ne more postati neposreden ali posreden vzrok nesreče, pretirano onesnažiti zrak, tla, povečati hrup itd., Potem lahko z njim varno vozite, dokler si tega sami ne želite odpraviti. V nasprotnem primeru mora lastnik avtomobila odpraviti nastale težave. Seznam takšnih napak so pripravili strokovnjaki in ga potrdili skupaj s prometnimi predpisi. Imenuje se Seznam napak in pogojev, pod katerimi je prepovedano upravljanje vozil, ali skratka - Seznam napak.

Med letom naj bi redno spremljali tehnično stanje vozila vzdrževanjevendar pa vsak voznik te zahteve ne izpolnjuje v dobri veri. Prometni policisti in predstavniki oddelčnih služb za tehnični nadzor na cesti ne morejo ujeti vsakega vozila, ki potuje po državi, in preveriti njegovo uporabnost. Zato zakon predvideva obvezen tehnični pregled vseh registriranih vozil. Dejstvo, da je opravil tehnični pregled, potrjuje diagnostična kartica. Tehnični pregled, ki ni bil dokončan pravočasno, ne bo dovolil ponovne izdaje police obveznega zavarovanja civilne odgovornosti, ki jo morate med seboj imeti pri sebi in jo na zahtevo prometne policije predložiti.

Tehničnega pregleda ne morete opraviti na dva načina - preskočite datum njegovega izvedbe ali pridete do njega z napakami, ki ogrožajo varnost v prometu, ali okolje.

Čas pregleda je odvisen od starosti vozila. Za nov osebni avtomobil za individualno uporabo imajo od začetka obratovanja 3, 5 in 7 let. Vklopljeno osebni avtomobili starejši od sedmih let, se inšpekcijski pregled opravi letno.

Pri preverjanju tehničnega stanja in opreme vozila med tehničnim pregledom (takšen pregled se imenuje instrumentalni nadzor) ne bi bilo treba zaznati niti ene okvare, navedene na seznamu, o katerem smo govorili zgoraj. Če se odkrijejo take okvare, lastnik vozila prejme diagnostično kartico s seznamom tehnični parametriki jih je treba vrniti v normalno stanje. Po popravilu vozila se bo moral vrniti na instrumentno kontrolno točko, da dokonča pregled.

V skladu z 11. točko temeljnih določb so poleg napak, ki ogrožajo prometno varnost in stanje okolja, ter tehničnega pregleda, ki ni bil pravočasno zaključen, razlogi za prepoved obratovanja vozila še:

Nezakonito opremljanje vozila s posebnimi signali in barvno-grafičnimi shemami ter prepoznavnimi znaki taksi vozila;

Pomanjkanje številk ali namestitev ponarejenih registrskih tablic;

Nezakonito ali neregistrirano pri prometni policiji spremenite tovarniško oštevilčenje karoserije, motorja in podvozja;

Pomanjkanje igre zavarovalna polica OSAGO.

Prepoved obratovanja in prepoved nadaljnjega gibanja

(SDA, odstavek 2.3.1)

Voznik praviloma ni kriv, da se mu je vozilo, ki je pravočasno uspešno opravilo pregled, med potovanjem nenadoma pokvaril. Nepravično bi bilo, če bi ga kakšna okvara prisilila, da med čakanjem na tehnično pomoč ali vlečno vozilo prenoči na prostem ob "pokojnem" jeklenem prijatelju. Zato mora za osebo, ki se znajde v podobni situaciji, obstajati razumen izhod iz situacije, ki ne bo v nasprotju z ustaljenimi pravili. Vrstni red voznikovih ukrepov v primerih, ko med potovanjem pride do okvare, je opisan v drugem poglavju prometnih pravil.

V skladu z oddelkom 2.3.1 SDA se mora voznik pokvarjenega vozila ustaviti in poskusiti odpraviti okvaro na kraju samem, če pa to ni mogoče, se v skladu z varnostnimi ukrepi premakniti na kraj popravila ali parkiranja. To je pomen koncepta prepovedi delovanja vozila - dobite možnost, da sami pridete do garaže ali avtomobilskega servisa, pod pogojem, da nastala okvara ne povzroči nesreče, vendar možnost nadaljevanja vožnje z obstoječimi napakami ni predvidena v prometnih predpisih. Ni dejstvo, da bo prometna policija v primeru kršitve hitro pozorna na vaš pokvarjen avtomobil in izdala kazen, vendar boste slej ko prej morali opraviti tehnični pregled in odpraviti vse nakopičene težave, ki jih boste med instrumentalnim nadzorom nujno prepoznali. In če se zaradi tehničnega stanja vozila pred rokom pregleda zgodi nesreča, se bo voznik kaznoval bolj kot kateri koli prometni inšpektor.

Hkrati je pet najnevarnejših situacij, v primeru katerih nihče ne more zagotoviti preprečevanja nesreče, tudi ko se z minimalno hitrostjo premikate do kraja popravila ali parkiranja. V teh primerih je vozniku na splošno prepovedano nadaljnje premikanje po vozilu. Najbolj "grozne" okvare so naštete v istem odstavku 2.3.1 Pravil. Sem spadajo:

Napaka delovnega zavornega sistema (za razliko od parkirnega zavornega sistema se aktivira s stopalko zavore);

Okvara krmiljenja;

Vlečna kljuka;

Žarometi in zadnje luči, ki se ne prižgejo v temi in v slabi vidljivosti;

Brisalec vetrobranskega stekla, ki ne deluje v dežju ali snegu, vozniku zagotavlja osnovno vidljivost. Na vozilu z levo volan je to levi brisalec, na vozilu z desno roko pa desni.

Lahko si predstavljamo, kako se lahko izkaže vožnja s takšnimi okvarami na resnični cesti. Ob takih težavah imate malo možnosti, da varno pridete do najbližjega avtomobilskega servisa. Kaj če se znajdete v podobni situaciji? Najprej brez panike. Če brisalec ne deluje, lahko počakate, da se dež ali sneg ustavi, nato pa se sami premaknete na kraj popravila ali parkiranja. Če so žarometi okvarjeni in stranske luči premik do kraja popravila je dovoljen podnevi ob normalni vidljivosti. Če naprava za spenjanje ne deluje pravilno, lahko še vedno odklopite prikolico, jo skrijete na osamljenem mestu in po popravilu naprave za spenjanje dvignete (seveda, če imate avto s prikolico in ne večtonski cestni vlak). In le v dveh primerih - z nedelujočimi zavorami in krmiljenjem - bo treba poklicati vlečno vozilo ali vlečno vozilo, osebni avtomobil s takšnimi napakami pa je mogoče vleči le z delnim nakladanjem.

Motnje zavor in krmiljenja

(Seznam napak, oddelek 1)

Zdaj smo končno pripravljeni na seznam težav. Če ga želite podrobno preučiti, morate vsaj minimalno razumeti strukturo avtomobila in njegovo delovanje. sestavni deli... Če o tem sploh ne veste ničesar, je smiselno, da pred nadaljevanjem naše lekcije preberete članek Kako deluje avto. Ne bodite zaskrbljeni, ni predolgo in ni zelo dolgočasno.

Seznam napak je sestavljen iz sedmih odsekov, prvi izmed njih pa je namenjen zavornemu sistemu. Kaj se najprej zahteva od zavor vozila? Zagotoviti morajo hitro zaustavitev vozila v primeru nevarnosti, torej ukrepati dovolj učinkovito. Preverjanje učinkovitosti delovnega zavornega sistema je treba izvesti na posebnem diagnostičnem stojalu, kar je zelo težko elektronska naprava... Če take klopi ni, potem lahko učinkovitost zavor ocenimo s posrednimi metodami - na primer z merjenjem zavorne poti TS po zasilno zaviranje uporablja v umetno ustvarjenih pogojih. Torej pri zavorni hitrosti 40 km / h na ravni čisti vodoravni asfaltno betonski površini zavorna pot osebnega avtomobila, obremenjenega do vrednosti dovoljene največje teže, ne sme presegati 15,8 metra. Pod enakimi pogoji je dovoljena zavorna pot tovornjaka, avtobusa in cestnega vlaka 19,9 m. To je povzetek zahtev GOST „Motorna vozila. Varnostne zahteve za tehnično stanje in metode preverjanja ", ki so omenjene v odstavku 1.1 seznama.

Skoraj vsa vozila kategorije B so opremljena s hidravličnim zavornim sistemom, pri katerem potreben tlak v zavornih mehanizmih ustvarja zavorna tekočina, ki se posebej vlije v avto. Če ta tekočina pušča, na zavore ne bo vplivalo nič, kar lahko privede do delne ali popolne okvare zavornega sistema. To je zelo nevarna okvara, pri kateri je prepovedano gibanje tudi do kraja popravila ali parkiranja. Omenjen je v oddelku 1.2 seznama. Preverite nivo zavorna tekočina možno je v posebnem rezervoarju pod pokrovom avtomobila. Poleg tega, ko ta raven pade pod dovoljeno vrednost, zasveti rdeča zavorna lučka na armaturni plošči - tega signala med potovanjem nikoli ne smete prezreti.

Točki 1.3 in 1.4 seznama glede zračnih zavor je mogoče preskočiti. Pnevmatske zavore, krmiljene stisnjen zrak, se uporabljajo samo za velike tovornjake, avtobuse in trolejbuse.

Zahteve glede stanja parkirnega zavornega sistema (ali "ročne zavore", kot pravijo ljudje) so določene v odstavku 1.5. Ko zapušča vozilo na vzponu ali spustu, ga mora voznik zavirati tako, da se v njegovi odsotnosti ne kotali po gori. Seveda, bolj kot je strm naklon in večja je masa vozila, večje je tveganje, da parkirna zavora ne bo kos svoji nalogi. Zato mora njegova učinkovitost izpolnjevati dve zahtevi:

Vozilo s polno obremenitvijo se zanesljivo drži na naklonu do vključno 16% (kot nagiba je približno 10 stopinj);

Osebni avtomobil v stanju, pripravljenem za vožnjo, je na naklonu do vključno 23% (naklonski kot - 14,4 stopinje).

Polna obremenitev ustreza največji dovoljeni teži, vozilo v voznem stanju pa pomeni avto z voznikom, vendar brez tovora in potnikov, napolnjen z gorivom in vsemi potrebnimi delovnimi tekočinami, z orodjem, dodatki in rezervnim kolesom. Tako je avto v voznem stanju vedno lažji od avtomobila s polno obremenitvijo, zato ga je treba držati na isti ročna zavora na strmejšem naklonu.

Drugi del seznama je usmerjen. Njegovo stanje se na splošno oceni glede na količino volanske igre. Skupna zračnost iz odstavka 2.1 seznama je majhen kot krmiljenja, pri katerem prednja kolesa ostanejo v mirovanju. Ta kot ne sme biti večji od 10 stopinj za osebni avtomobil, največ 20 stopinj za avtobus in največ 25 stopinj za tovornjak.

Medsebojno povezani krmilni deli predstavljajo mehansko verigo, ki povezuje krmilni mehanizem s sprednjimi kolesi vozila in je sestavljena iz ročic in palic. Če se ta veriga kjer koli odklopi, vozilo ne bo več ubogalo volana z vsemi posledičnimi nevarnimi posledicami. Zato je treba vse povezave ročic, palic in drugih krmilnih delov ne le varno zategniti z maticami, temveč tudi pritrditi tako, da se nobeden od njih ne more spontano odviti na poti zaradi tresenja in vibracij avtomobila. Ta zahteva je navedena v oddelku 2.2.

Številni avtomobili in avtobusi so zasnovani z nastavljivim položajem volana, ki ga je mogoče prilagoditi voznikovi višini in obliki. To je priročno, vendar ne pozabite, da po nastavitvi volana v optimalni položaj, krmilni drog (to je os, na katero je pritrjen) mora biti trdno pritrjena, sicer lahko v najbolj neprimernem trenutku volan zdrsne iz rok in vozilo izgubi nadzor. Če je zapora volanskega droga okvarjena, vozilo ne sme obratovati.

Krmilni sistem lahko vključuje servo volan za pomoč pri krmiljenju in izboljšanje varnosti v izrednih razmerah. Če ste kupili avtomobil s servo krmiljenjem, vam odstavek 2.3 seznama nalaga obveznost, da ga vzdržujete v dobrem stanju v celotni življenjski dobi vašega vozila.

S katero od naslednjih napak je nadaljnje gibanje prepovedano? S tistimi, ki tudi pri nizki hitrosti ne bodo dovolili, da se hitro ustavijo ali po potrebi postavijo v ovinek. To velja za takšne okvare, kot so puščanje zavorne tekočine, skupni zračnost krmiljenja, ki je bistveno višja od dovoljene vrednosti, odklop delov krmilja, okvara servo volana, pri kateri volan postane pretesn. Z drugimi okvarami zavor in krmiljenja, ki so na seznamu, je prepovedano le upravljanje vozila.

Okvare koles in pnevmatik

(Seznam napak, oddelek 5)

Tretji najpomembnejši sistem za preprečevanje trčenja vozil so kolesa in pnevmatike. Njihove napake so naštete v petem odseku seznama. Neustrezna pritrditev koles in neustrezno stanje pnevmatik lahko na cesti povzroči hude poškodbe. žalostne posledice... Zato bi moral vsak voznik, ki spoštuje sebe, sistematično spremljati svoje stanje.

Če avto vozi naprej visoka hitrost, kolo odpade, lahko poškoduje druga vozila, se izvali na pločnik ali ramo in potrka pešca. Izguba kolesa za samo vozilo pomeni drsenje in v nekaterih primerih prevračanje, saj se lahko nizko ležeči deli vzmetenja ujamejo na neravninah na cesti. Še posebej nevaren je zlom enega od sprednjih koles.

Kolo je pritrjeno na pesto, del, ki se vrti na sprednji ali zadnji osi vozila. Zahvaljujoč trdi povezavi se kolo vrti s pesto kot celoto. Za to je v osrednjem delu ravnega roba več lukenj v krogu. Skozi te luknje se vijaki navijejo in privijejo v luknje z navojem na pestu. Druga možnost - platišče koles je postavljeno na čepe, ki štrlijo iz pesta in imajo zunanji navoj. Nato je kolo pritrjeno z maticami (slika 21-2). Če so matice ali vijaki zategnjeni neenakomerno ali premalo tesno, se platišče med vrtenjem začne premikati glede na pesto, čez nekaj časa pa lahko navoji vijakov ali čepov odsekajo robovi njegovih lukenj. Neuspeh pritrditve niti na enem mestu zadostuje, da se tovor porazdeli na preostale vijake (čepe) in na koncu privede do njihovega zloma. Posledično obstaja nevarnost izgube kolesa.

Upoštevajte, da kolesa ni mogoče pritrditi z nobenimi vijaki ali maticami - ti morajo biti v stiku s ploščo s celotno vpenjalno površino. Zato pri zamenjavi platišča ali pritrdilnih elementov na kolesih, je treba izbrati vijake ali matice, ki se natančno ujemajo s profilom diska (slika 21-3).

Nič manj nevarno ni uničenje kolesa pod premikajočim se avtomobilom, ki lahko nastane zaradi nastanka razpok in drugih napak na platišče kolesa.

Določba 5.3 seznama ne dovoljuje upravljanja vozil z:

Manjka vsaj en kolesni vijak ali matica;

V obliki in velikosti pritrdilnih lukenj so vidne nepravilnosti (z drugimi besedami, luknje na platišču so bile nekoč zlomljene zaradi slabe pritrditve koles);

Na diskih in platiščih koles so razpoke.

Poleg tega ni dovoljeno lomiti in poškodovati čepov ali vijakov, ki pritrjujejo kolesa, pa tudi poškodovati njihove navoje.

Na številnih osebnih avtomobilih so platišča pokrita z okrasnimi pokrovi, zato voznik ne more nadzorovati pritrditve koles. Vendar se slabo pritrjeno kolo vedno da. Znakov, kot so tresljaji vozila in tuji kovinski trki na območju določenega kolesa, ne smemo prezreti. Vzroki so lahko iz različnih razlogov, v vsakem primeru pa se nemudoma obrnite na servis za pnevmatike, kjer vam bodo pomagali prepoznati in premagati nastalo okvaro.

Varnost pnevmatik v glavnem določata dva dejavnika - trdnost pnevmatike in stanje tekalne plasti. Če pnevmatika ni dovolj močna, lahko pri trčenju ostrega predmeta poči, zaradi česar avtomobil izgubi nadzor, proti volji voznika spremeni smer in nato konča v obcestnem jarku oz. prihajajoči pas... Namestitev na vozilo pomaga zmanjšati tveganje pnevmatike brez zračnicpri katerem se zrak črpa neposredno v pnevmatiko (slika 21-4). Če se takšna pnevmatika poškoduje, zrak ne pride ven takoj, ampak v nekaj minutah, voznik pa, ko zazna nekaj napačnega, ima čas, da hitrost hitro zmanjša in se ustavi na varnem.

Od udarcev koles na neravne ceste in robnike, nateznih in kompresijskih obremenitev, vožnje z zmanjšanim tlakom v pnevmatikah se lahko njihova žica ali polimerna podlaga - vrvica - sesuje in takrat bo že trk z majhnim ostrim predmetom dovolj, da se pnevmatika pretrga in hitro sprosti zrak od nje. Ta postopek lahko sprožijo napake, naštete v oddelku 5.2 seznama, ali pogoji, navedeni v oddelku 5.4. Da se to ne bi zgodilo, se mora voznik pri premagovanju neravnin izogibati močnim udarcem, izogibati se preobremenitvi vozila in strogo vzdrževati zračni tlak, ki ga priporoča proizvajalec v vsaki pnevmatiki. Vsaj enkrat na šest mesecev je treba pnevmatike natančno pregledati, odstraniti vse tujke iz utorov tekalne plasti in če bodo ugotovljene poškodbe, jih nemudoma odstraniti v servisni delavnici.

Ko se kolesa drgnejo ob cesto, se tekalna plast obrabi in sčasoma pnevmatika postane "plešasta". Potem ko je izgubil večino izboklin in utorov, je manj verjetno, da bo prišel v stik z majhnimi nepravilnostmi na površini ceste, zlasti če je cesta spolzka (slika 21-5). Posledica tega je zdrs med pospeševanjem in izguba nadzora pri zavijanju in zaviranju. Zato odstavek 5.1 določa dovoljeno preostalo višino (ali, z drugimi besedami, preostalo globino) vzorca tekalne plasti, takoj ko doseže, da je treba pnevmatiko zamenjati. Te norme si ni težko zapomniti. Za motocikle (vozila kategorije L) z najmanjšimi kolesi in pnevmatikami v primerjavi z drugimi vozili je dovoljena preostala višina tekalne plasti 0,8 mm. Za letne pnevmatike osebnih vozil (vozila kategorije M1) in priklopnike zanje je ta vrednost dvakrat večja, to je 1,6 mm (če govorimo o letne gume). Ko so na vozilo nameščene zimske pnevmatike, je njihova obraba dovoljena do preostale višine profila 4 mm.

Da bi voznik lahko brez posebnega orodja preveril obrabo pnevmatik, jih proizvajalci opremijo z indikatorji obrabe - posebnimi elementi, vdrtimi v tekalno plast natančno do zgornje globine. Ko kazalniki kažejo sledi drgnjenja na asfaltu, to pomeni, da je pnevmatika dosegla svojo mejo obrabe.

Pri zaviranju na spolzkih cestah je pomembno, da se desno in levo kolo (in v idealnem primeru vsa štiri kolesa) upočasni hkrati in z enakim naporom. V nasprotnem primeru bodo vsakič pogoji za bočno drsenje, ki kljub trudu voznika vozilo obrne čez cesto. Isti zavorni učinek je mogoče doseči le, če poleg zavore, pnevmatike desnega in levega kolesa avtomobila se obnašajo enako. V ta namen se morajo njihova zasnova, fizikalne lastnosti, mere in vzorec tekalne plasti ujemati, kot je opisano v odstavku 5.5 seznama. In če je namestitev na sprednjo os pnevmatik, razen tistih na zadnji, še vedno dovoljena (čeprav ni priporočljiva), potem morajo biti na desnem in levem kolesu iste osi pnevmatike videti kot dvojčka. Hkrati je pnevmatike s konicami, ki izboljšujejo obnašanje vozila na ledu in nabito polnem snegu, dovoljeno vgraditi le v kompletu - na vsa štiri kolesa avtomobila.

Dodajmo še, da ima preudaren voznik običajno dva kompleta pnevmatik - zimsko in poletno, vsako jesen in pomlad pa "zamenja" svoj avto. Z prihrankom lahko malo namestite tako imenovano vse sezonske gume, vendar se morate zavedati, da so bili ustvarjeni za delovanje v tistih regijah, kjer se temperatura zraka vse leto ne spusti pod +5 stopinj. V ruskem podnebju bodo takšne pnevmatike poleti slabše kot poletne, pozimi pa slabše kot zimske.

Če hkrati kupite pnevmatike za vsa štiri kolesa avtomobila in ne po vrsti, dobite takoj veliko prednosti. Prvič, v tem primeru bodo sprva enaki, kar pomeni, da bo vaš avto manj podrejen. Drugič, med obratovanjem bodo imeli približno enako obrabo, kar je pomembno tudi na spolzki cesti. Tretjič, vnaprej boste lahko načrtovali čas nakupa naslednjega kompleta pnevmatik in prihranili denar za njihov nakup. Četrtič, poskrbeli boste za svoje pnevmatike, kajti če ena od njih odpove, potem poleg treh preostalih ne bo tako enostavno vzeti popolnoma iste.

Motnje v delovanju motorja, luči in brisalcev

(Seznam napak, oddelki 6, 3 in 4)

Vključitev odseka "Motor" na seznam napak narekujejo okoljske zahteve. V skladu s seznamom napak motor ne sme onesnaževati zunanjega zraka nad dovoljeno mejo in ustvarjati povečanega hrupa (odstavka 6.1 in 6.5). Oba pogoja sta odvisna od ustreznega prezračevanja ohišja motorja in izpušnega sistema, ki ga sestavljajo dušilec zvoka, izpušne cevi in katalizator (odstavka 6.3 in 6.4). Preprečeno je tudi uhajanje goriva (odstavek 6.2), ki se lahko kadar koli vname, zlasti pri bencinu. Gorivo za dizelski motorji (dizelsko gorivo) je manj požarno nevarno, saj se vname le pod določenimi pogoji.

Odstavka 6.1 in 6.5 seznama se nanašata na podatke, podane v GOST R 52033-2003 (sestava izpušnih plinov za bencinski motorji), R 52160-2003 (zadimljenost dizelskih motorjev) in R 52231-2004 (zunanja raven hrupa), vendar običajnemu vozniku ni treba temeljito poznati zahtev teh dokumentov. Če je merilna naprava (analizator plina ali merilnik motnosti) priključena na izpušno cev delujočega motorja, mora biti puščica ali indikator v "normalnem" položaju. Če se to ne zgodi, potem sistem za pogon motorja zahteva prilagoditev, ki jo izvedejo strokovnjaki za servis avtomobilov.

Nazadnje, dokler vaš delujoči motor zveni tako kot vsak avto, ki ga vozi, vam ni treba skrbeti glede ravni hrupa. Ko pa slišite, da se je glasnost ali ton zvoka spremenil, boste morali poiskati in odpraviti vzrok okvare.

Tretji odsek seznama določa zahteve glede stanja zunanjih svetlobnih naprav. Te zahteve smo skupaj z 19. poglavjem pravilnika že delno preučili. Težave z svetlobnimi napravami ne nastanejo pri tistih voznikih, ki skrbijo za njihovo čistočo, pravočasno zamenjajo izgorele žarnice in poškodovane leče ter redno spremljajo nastavitev žarometov in način delovanja zunanjih luči. Napačno nastavljeni žarometi ne le znatno poslabšajo vidljivost ceste, temveč tudi slepijo druge udeležence v prometu, kar ustvarja takojšnjo nevarnost nesreče.

Spomnimo vas, da ne smete razstavljati svetlobnih naprav, ki se vam zdijo odvečne, in dodati tiste, ki niso predvidene v zasnovi vozila. Poškodovane svetilke zamenjajte s popolnoma enakimi, razen če niso v proizvodnji. Ne spreminjajte barve zunanjih luči na obeh straneh vozila. In seveda, če vam po zakonu ni dovoljeno utripati svetilnikov, siren in barvnih shem - ne poskušajte se šaliti z njimi, da bi opremili vaše vozilo. To se bo štelo za kršitev klavzule 7.8 seznama in bo povzročilo zelo resno upravno odgovornost.

Brisalci in čistilci vetrobranskega stekla, omenjeni v oddelkih 4.1 in 4.2 seznama, vozniku nudijo pregled nad cesto v slabem vremenu. Če se na steklo naseli suha umazanija (to se praviloma zgodi pri temperaturi zraka pod ničlo), se brisalci ne morejo spoprijeti s svojimi nalogami, nato pa jim na pomoč priskočijo čistilci vetrobranskega stekla. Ne smejo biti le učinkoviti, temveč tudi napolnjeni s potrebno količino pralne tekočine, ki v hladni sezoni ne zmrzne. Šele takrat boste dobili končni rezultat - čisto vetrobransko steklo. V nasprotnem primeru se šteje, da podložke ne delujejo.

Spomnimo se, da če brisalnik, nameščen nasproti voznikovega sedeža, sploh ne deluje, vam med dežjem ali snegom ni dovoljena nadaljnja vožnja. V suhem vremenu in v tistih primerih, ko brisalci delujejo v napačnem načinu, je prepovedano samo upravljanje vozila.

Če si voznik s pomočjo brisalcev in podložk vetrobranskega stekla sam omogoči normalen pogled na cesto, potem takšna naprava, kot je blatnik, vozniku, ki vozi zadaj, resno olajša življenje. Gumijasti ali plastični ščitnik za volanom vrže umazanijo s koles. Če sledite vozilu, ki nima vsaj enega blatnika, boste takoj začutili, da se vetrobransko steklo hitreje umaže. Upravljanje vozila, tudi z enim manjkajočim blatnikom, je prepovedano v določbi 7.5 seznama. Odprave te manjše, a neprijetne okvare nima smisla prelagati, saj pregleda tako ali tako ne boste opravili brez blatnika, do takrat pa boste vsak dan drugim nevšečnostim, ki se vozijo po isti cesti, povzročili neprijetnosti.

Druge okvare in pogoji, ki ovirajo delovanje vozila

(Seznam napak, oddelek 7)

Sedmi del je posvečen drugim elementom konstrukcije vozila. Seznam napak vključuje manjkajoča ali polomljena stekla in vzvratna ogledala (odstavek 7.1), nedelujoč zvočni signal, okvarjene ključavnice karoserije in kabine, zamaški posode za gorivo, nedelujoč mehanizem za nastavitev voznikovega sedeža, pokvarjen merilnik hitrosti, nedelujoče naprave za ogrevanje in pihanje stekla (odstavek 7.2 in 7.4). Strani karoserije morajo biti varno zaklenjene. Naprave proti kraji, ki jih predvideva zasnova vozila, morajo biti funkcionalne. Te naprave imenujemo imobilizatorji - blokirajo volan in druge kontrole, ko poskušajo ukrasti avto. Če pa vi, zakoniti lastnik vozila, zaradi okvare naprave za imobilizacijo motorja z vso močjo zataknete volan, to povzroči nesrečo. Običajno lastniki avtomobilov poleg tovarniškega sistema dodatno namestijo tudi avtomobilske alarme in druge naprave proti kraji. Njihova zmogljivost, pa tudi omogočanje in onemogočanje je osebna stvar lastnika vozila.

Upoštevali smo že odstavek 7.6, ki prepoveduje vožnjo s prikolico v primeru okvare spenjalne naprave. Najprej gre za cestne vlake, vozniki osebnih avtomobilov s priklopnikom pa morajo izpolnjevati naslednjo zahtevo: varnostni kabli ali verige, ki ne omogočajo, da se priklopnik loči od avtomobila, ko se sama naprava za spenjanje zlomi, morajo biti povezani in varno pritrjeni na mestih, predvidenih z zasnovo.

Določbe 7.9, 7.10 Seznama in delno klavzula 7.5 nalagajo zahteve glede razpoložljivosti in uspešnosti tako imenovanih skladov pasivna varnost - jermeni, nasloni za glavo in zadnja zaščitna naprava viličarja. V nasprotju z aktivno varnostno opremo za preprečevanje prometnih nesreč te naprave zmanjšajo resnost posledic, če se nesreča vseeno zgodi.

Na varnostnih pasovih niso dovoljene vidne napake. Ko poskušate pas močno nategniti, naj se varno in takoj zataknejo. Nastavitev varnostnih pasov se mora natančno ujemati z zahtevami iz navodil za uporabo vozila. Če je bil pas enkrat v resni nesreči, ga je treba prisilno zamenjati tudi brez zunanjih poškodb, sicer naslednjič ne bo več opravljal svojih funkcij.

Naslon za glavo, nameščen čez naslon sedeža, vozniku in potnikom reši pred zlomom vratnih vretenc v primeru močnega trka od zadaj, ko se vozilo vrže naprej in glave ljudi, ki sedijo v njem, vrnejo nazaj. Tudi naslon za glavo je treba prilagoditi v skladu z navodili proizvajalca.

Zadnja zaščitna naprava ni nameščena na avtomobilih - uporablja se samo na tovornjakih in je jekleni nosilec, ki je pritrjen na zadnji del avtomobila pod nivojem karoserije. Ta žarek absorbira udarce pri trku od zadaj. Zahvaljujoč zaščitni napravi je prednji del avtomobila podvržen deformacijam. V takih primerih udarno energijo absorbirajo odbijač, sprednja maska \u200b\u200bin motor (slika 21-6, zgoraj). Če pod karoserijo tovornjaka ne bi bilo takega varnostnega snopa, bi udarec padel na vetrobransko steklo, v naslednjem trenutku pa na glave voznika in sovoznika (slika 21-6 spodaj).

Do zdaj na seznamu napak ni obvezne zahteve glede prisotnosti zračnih blazin, ki ščitijo voznika in potnike pred udarci na volan, nadzorno ploščo, vrata in stebre karoserije. Kljub temu so te blazine rešile na tisoče življenj. Zato bo bolje, če z nakupom avtomobila prihranite pri čem drugem. Med vožnjo avtomobila, opremljenega z zračnimi blazinami, ne pozabite, da na plastično ploščo, ki prekriva zračno blazino, ne sme biti nobenih tujih predmetov. Jasno morate vedeti tudi, da zračne blazine resnično ščitijo voznika in potnike le pri interakciji s pripetim varnostnim pasom. Če oseba ni pripeta, lahko blazina, ki v delih sekunde strelja z veliko silo, povzroči resne poškodbe obraza, glave in prsnega koša.

Motoristi imajo v primeru nesreče svoja zaščitna sredstva. Odstavka 7.16 in 7.17 Seznama zahtevata prisotnost in uporabnost varnostnih lokov za zaščito motorista v primeru padca, pa tudi opore za noge potnika, ki preprečujejo vstop noge v zadnje kolo, in ročaje, ki mu omogočajo, da se drži med vožnjo.

Rekli smo že, da iz hidravličnega sistema in goriva iz pogonskega sistema vozila ni dovoljeno puščanje zavorne tekočine. Določba 7.13 poleg tega prepoveduje uhajanje vseh delovnih tekočin - od motornega olja do elektrolita v akumulatorju. Najprej trpi okolje. Drugič, različni sistemi vozil brez delovnih tekočin ne morejo normalno delovati. Če torej na mestu, kjer je bil parkiran vaš avto, najdete značilno lužo z mavričnimi madeži ali določen vonj, boste potovanje morali zavrniti. Najprej bo treba določiti, kaj, kje in s kakšno intenzivnostjo teče. Po tem lahko puščate na kraju samem ali pa pokličete vlečno vozilo.

Klavzuli 7.15 in 7.18 seznama ne potrebujejo dodatnih pripomb. Določba 7.14 velja za vozila s sistemom za oskrbo s plinom. Odstavka 7.11 in 7.12 se ne uporabljata za vozila kategorije B. Lahko jih preskočite ali preučite sami.

Pregledati je treba odstavka 7.3 in 7.7, ki se nanašajo na dodatna oprema in oprema vozil. Ne samo na dan pregleda, ampak tudi kadar koli, mora biti avtomobil opremljen s tremi obveznimi predmeti: kompletom za prvo pomoč, skupaj z kompletom zdravil, znakom za zaustavitev v sili in gasilnim aparatom s prostornino najmanj 2 litra. Poleg teh treh položajev so tovornjaki kategorije C in avtobusi s skupno maso več kot 5 ton opremljeni z dvema kolesnima klinoma, ki sta nameščeni pod kolesi na pobočjih, pa tudi med popravili.

Zahteve klavzule 7.7 glede opreme vozila ne veljajo za motorna kolesa brez stranske prikolice iz preprostega razloga, ker na njih ni prostora za namestitev delov opreme. Poleg tega se lahko zlomljen motocikel za razliko od drugih vozil vedno ročno odkotali s ceste, v primeru požara pa lahko v primeru eksplozije posode za gorivo pobegnete. Zato motorist v resnici ne potrebuje zasilnega znaka in gasilnega aparata, zdravila pa si lahko izposodite pri drugih voznikih. Če ima motocikel hkrati prikolico, je v njem prostor za shranjevanje najnujnejših stvari. V tem primeru je najbolj potreben komplet za prvo pomoč in znak za zaustavitev v sili.

Previdni vozniki poleg naštete opreme običajno s seboj nosijo vlečno vrv, rezervno kolo, dvigalka, komplet orodij, svetilka, snežna krtača in posoda s peskom (v zimski čas), na daljših potovanjih pa tudi kovinski kanister za gorivo. Čeprav omenjenih predmetov ne boste našli v nobenem dokumentu, ki se nanaša na opremo, je takšen "gospodski komplet" lahko zelo koristen pri reševanju težav, ki se pojavijo na cesti.

Za številne avtomobiliste je značilna zelo pogosta človekova šibkost - radi na različne načine izboljšujejo in okrasijo svojo ljubljeno železno zamisel. Nekdo na steklo obesi mehke igrače, nekdo steklo potemni (zatemni), nekdo se igra z vpadljivimi nalepkami, nekateri pa zunanjo površino telesa spremenijo v slikarsko platno. Ta in podobna dejanja niso prepovedana, če je pogoj izpolnjen - dodatni predmeti in slike vozniku ne omejujejo pogleda. V prejšnji izdaji seznama napak je bilo tudi rečeno, da ne bi smeli poškodovati udeležencev v prometu, zlasti v nesreči. Na primer, tekajoča srna, ki je nekoč krasila pokrov avtomobila Volga, je bila ukinjena iz razloga, ker bi lahko pešec, ko je udaril pešca, z ostrimi rogovi in \u200b\u200bkopiti povzročil dodatne poškodbe. Torej, preden "dodelate" svoj avto, pomislite - bo vaše izboljšanje v primeru nesreče vir dodatnih poškodb za pešce, potnike ali zase?

Ločena opomba k oddelku 7.3 seznama ureja nekatere vidike "okrasitvenih" dejavnosti. Dovoljena je zlasti uporaba senčil ali žaluzij na zadnjem steklu osebnega avtomobila. Ker pa notranje ogledalo ne bo več odražalo prometnih razmer za vozilom, ampak zavesa, ki ste jo obesili, je treba, da zunanji ogledali na levi in \u200b\u200bdesni izpolnite manjkajoče podatke. Tehnični predpisi o varnosti vozil na kolesih, ki nadomeščajo zastareli GOST "Steklo varno za kopenski prevoz... Splošni tehnični pogoji ", omogoča zatemnjeno steklo, pod pogojem, da prepušča svetlobo vetrobransko steklo, sprednja stranska stekla in okna vhodnih vrat je vsaj 70%, kar ustreza njihovemu 30% odtenku. Preostali del stekla je mogoče zatemniti, kot želite, vendar uporaba niansiranja ogledal ni dovoljena, saj lahko drugim udeležencem v prometu zaslepi sončna svetloba ali žarometi drugega vozila.

Kot lahko vidite, seznam napak nima nič proti povečanju udobja voznika in potnikov, če ni stranskih učinkov, ki ogrožajo prometno varnost.

Če povzamemo povedano, še enkrat opozarjamo, da je upravljanje vozila iz tehničnih razlogov lahko prepovedano le v tistih primerih, ki se odražajo v seznamu napak, nadaljnje premikanje pa le v petih posebej določenih situacijah. Če ima vaše vozilo okvaro, ki je na seznamu ni, lahko z njo vozite, dokler je sami ne želite odpraviti.

Za delovanje vozila z okvarami zavor, krmilne naprave in naprave za spenjanje, v primeru katerih je nadaljnje gibanje prepovedano celo do kraja popravila ali parkiranja, je Upravni zakonik predvideval odgovornost iz člena 12.5.2 v obliki globe 500 rubljev, pa tudi aretacijo vozila in njegovo evakuacijo za kazensko parkirišče. Za vožnjo z drugimi napakami, vključenimi na seznam, voznika čaka opozorilo ali globa 500 rubljev brez zadrževanja vozila (člen 12.5.1 zakonika). Enaka kazen je predvidena v primerih, ko je med delovanjem motorja presežena količina škodljivih snovi, ki se oddajajo v ozračje, ali dovoljena raven hrupa, pa tudi v nasprotju z določenimi zahtevami za niansiranje stekel. To je zapisano v členih 8.23 \u200b\u200bin 12.5.3-1 Upravnega zakonika.

Člena 12.1 in 12.2 Upravnega zakonika, sestavljena iz več delov, predvidevata kazen za upravljanje neregistriranih vozil in kršitev zahtev za namestitev in stanje registrskih tablic. Predvidevajo različne globe od 500 do 5000 rubljev in za hujše kršitve - odvzem pravic za obdobje od enega meseca do enega leta.

Glavne določbe za sprejem vozil v obratovanje in dolžnosti uradnikov za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu:

1. Vozila na motorni pogon (razen mopedov) in priklopniki morajo biti registrirani pri Državnem inšpektoratu za varnost prometa ... ali drugih organih, ki jih določi vlada Ruske federacije, med veljavnostjo registrske oznake "Tranzit" ali 10 dni po nakupu ali carinjenju.

3. Tehnično stanje in oprema vozil, ki sodelujejo v cestnem prometu, v smislu varnosti v cestnem prometu in varovanja okolja morata izpolnjevati zahteve ustreznih standardov, pravil in smernic za njihovo tehnično delovanje.

8. Vozila morajo biti opremljena z identifikacijskimi oznakami.

"Cestni vlak" - v obliki treh oranžnih luči ... - na tovornjakih in traktorjih na kolesih ... s priklopniki, pa tudi na zgibnih avtobusih in trolejbusih;

"Konice"… - za mehaničnimi vozili z gumijastimi pnevmatikami;

"Prevoz otrok"…;

"Gluhi voznik"… - spredaj in zadaj mehaničnih vozil, ki jih vozijo gluhonemi ali gluhi vozniki;

"Učno vozilo"… - spredaj in zadaj mehaničnih vozil, ki se uporabljajo za vozniško usposabljanje (dovoljena je namestitev dvostranskega znaka na streho osebnega avtomobila);

"Omejitev hitrosti"... - na zadnji strani karoserije na levi strani mehaničnih vozil organiziran prevoz skupine otrok, ki prevažajo kosovno, težko in nevarno blago, pa tudi v primerih, ko je največja hitrost vozila tehnične značilnosti pod določbami odstavkov 10.3 in 10.4 SDA ...;

"Nevaren tovor"

Pri mednarodnem prevozu nevarnega blaga ... - pred in za vozili, na straneh cistern, pa tudi v ustaljenih primerih - na straneh vozil in zabojnikov;

Pri drugem prevozu nevarnega blaga ... - pred in za vozili. Identifikacijska oznaka je označena s simboli, ki označujejo nevarne lastnosti prepeljanega tovora.

"Prevelik tovor" - v obliki ščita ... z diagonalno nanesenimi rdečimi in belimi izmeničnimi črtami ... z odsevno površino;

"Vozilo počasi" - v obliki enakostraničnega trikotnika s fluorescentno rdečo prevleko in z rumeno ali rdečo odsevno obrobo ... - za mehanskimi vozili, za katera je proizvajalec določil največjo hitrost največ 30 km / h;

"Dolgo vozilo"... - za vozili, katerih dolžina s tovorom ali brez njega je več kot 20 m, in cestnimi vlaki z dvema ali več priklopniki ... Dovoljeno je namestiti dva enaka znaka ... simetrično na os vozila.

"Novice voznik"… - za mehaničnimi vozili (razen traktorjev, samohodnih vozil in motornih koles), ki jih vozijo vozniki, ki imajo pravico voziti navedena vozila manj kot dve leti.

Na zahtevo voznika se lahko namestijo identifikacijske oznake:

"Zdravnik"... - spredaj in zadaj vozil, ki jih vozijo zdravniki;

"Onemogočeno"… - spredaj in zadaj motornih vozil, ki jih vozijo invalidi I in II skupin in prevažajo te invalide ali invalidne otroke.

Vozila so lahko opremljena z identifikacijsko oznako "Federal Security Service of the Russian Federation", ki je običajna identifikacijska oznaka, v obliki dveh luči z lučmi modre barve, ki delujejo v utripajočem načinu in se ne nahajajo višje od žarometov s kratkim svetlobnim pramenom na sprednjem delu vozila, ki se uporabljajo za zagotavljanje varnosti predmetov državne zaščite.

Avtomobili, avtobusi, cestni vlaki, priklopniki, motorna kolesa, mopedi, traktorji in druga vozila na lastni pogon, če njihovo tehnično stanje in oprema ne ustrezata zahtevam s seznama napak in pogojev, pod katerimi je upravljanje vozil prepovedano ...;

Vozila, ki niso opravila državnega tehničnega pregleda v skladu s postopkom, ki ga je določila vlada Ruske federacije ...;

Vozila, opremljena brez ustreznega dovoljenja z identifikacijsko oznako "Zvezna varnostna služba Ruske federacije", utripajočimi svetilniki in (ali) posebnimi zvočnimi signali, s posebnimi barvnimi shemami, napisi in oznakami, ki se uporabljajo na zunanjih površinah in ne ustrezajo državnim standardom Ruske federacije, ne da bi bila pritrjena na kraji registrskih tablic s skritimi, lažnimi, spremenjenimi številkami enot in sklopov ali registrskimi tablicami;

Vozila, katerih lastniki niso zavarovali civilne odgovornosti v skladu z zakonodajo Ruske federacije.

Seznam napak in pogojev, pod katerimi je prepovedano upravljanje vozil:

1.5. Sistem parkirne zavore ne zagotavlja mirujočega stanja:

Vozila s polno obremenitvijo - na naklonu do vključno 16%;

Avtomobili in avtobusi v voznem stanju - na pobočjih do vključno 23%;

Tovornjaki in cestni vlaki v voznem stanju - vključno z naklonom do 31%.

2.1. Skupna zračnost volana presega naslednje vrednosti:

Na njihovi osnovi ustvarjeni avtomobili in tovornjaki ter avtobusi - 10 stopinj;

Avtobusi - 20 stopinj;

Tovornjaki - 25 stopinj.

3.1. Število, vrsta, barva, lokacija in način delovanja zunanjih svetlobnih naprav ne ustrezajo zahtevam zasnove vozila.

Opomba. Na vozila, ki niso v proizvodnji, je dovoljeno namestiti zunanje svetlobne naprave iz vozil drugih znamk in modelov.

3.2. Nastavitev žarometov ni v skladu z GOST R 51709-2001.

3.3. Ne delajte v uveljavljenem načinu ali so zunanje svetlobne naprave in odsevniki umazani.

3.4. Na svetlobnih napravah ni difuzorjev ali uporabljajo se difuzorji in uporabljajo se svetilke, ki ne ustrezajo vrsti te svetlobne naprave.

3.6. Vozilo je opremljeno z:

Svetilke za sprednjo stran z lučmi katere koli barve, razen bele, rumene ali oranžne, in odsevnimi napravami katere koli barve, razen bele;

Zadaj - luči za vzvratno vožnjo in osvetlitev registrske tablice z lučmi katere koli barve, razen bele, in drugimi svetlobnimi napravami z lučmi katere koli barve, razen rdeče, rumene ali oranžne, pa tudi z odsevnimi napravami katere koli barve, razen rdeče ...

4.1. Brisalci ne delujejo v ustaljenem načinu.

4.2. Podložke vetrobranskega stekla, predvidene z zasnovo vozila, ne delujejo.

5.1. Preostala globina vzorca tekalne plasti pnevmatike (če ni kazalcev obrabe) ni večja od:

Za vozila kategorij L - 0,8 mm;

Za vozila kategorij N2, N3, O3, O4 - 1 mm;

Za vozila kategorij M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;

Za vozila kategorij M2, M3 - 2 mm.

Preostala globina profila zimskih pnevmatik, zasnovanih za delovanje na zaledenelih ali zasneženih cestnih površinah, označena z znakom v obliki gorskega vrha s tremi vrhovi in \u200b\u200bsnežinko v njem ter označena z znaki "M + S", "M&S", "MS" (ko brez kazalcev obrabe), med delovanjem na določeni površini ni več kot 4 mm.

5.5. Na eni osi vozila so nameščene pnevmatike različnih velikosti, izvedb (radialne, diagonalne, komorne, brez zračnic), modeli z različnimi vzorci tekalne plasti, odporni proti zmrzali in odporni proti zmrzali, novi in \u200b\u200bpredelani, novi in \u200b\u200bz globokim vzorcem tekalne plasti. Vozilo ima pnevmatike z žebljički in nešiblji.

6.1. Vsebnost škodljivih snovi v izpušnih plinih in njihova dimnost presegata vrednosti, določene z GOST R 52033-2003 in GOST R 52160-2003.

6.5. Dovoljena raven zunanjega hrupa presega vrednosti, določene z GOST R 52231-2004.

6.3. Izpušni sistem je pokvarjen.

6.4. Tesnost prezračevalnega sistema ohišja motorja je prekinjena.

7.2. Zvočni signal ne deluje.

7.4. Ključavnice vrat karoserije ali kabine, ključavnice bokov nakladalne ploščadi ..., pokrovi posode za gorivo, mehanizem za nastavitev položaja voznikovega sedeža ..., merilnik hitrosti ..., naprave proti kraji, naprave za ogrevanje in pihanje ne delujejo.

7.3. Nameščeni so bili dodatni predmeti ali premazi za omejevanje vidljivosti z vozniškega sedeža ...

7.7. Manjka:

Na avtobusih, avtomobilih in tovornjakih, traktorjih na kolesih - komplet za prvo pomoč, gasilni aparat, znak za zaustavitev v sili v skladu z GOST R 41.27-2001;

Na tovornjakih z največjo dovoljeno maso več kot 3,5 tone in avtobusih z največjo dovoljeno maso več kot 5 ton - kolesne zaponke (vsaj dve);

Na motociklu s stransko prikolico - komplet prve pomoči, znak za zaustavitev v sili v skladu z GOST R 41.272001.

Opomba k oddelku 7.3

Prozorne barvne folije lahko pritrdite na vrh vetrobranskega stekla avtomobilov in avtobusov. Dovoljeno je uporabljati zatemnjeno steklo (razen zrcalnega stekla), katerega prepustnost svetlobe ustreza GOST 5727-88. Dovoljeno je uporabljati zavese na oknih turističnih avtobusov, pa tudi žaluzije in zavese na zadnjih oknih osebnih avtomobilov, če so na obeh straneh zunanja ogledala.

7.8. Nezakonita oprema vozil z identifikacijsko oznako "Zvezna varnostna služba Ruske federacije", utripajočimi svetilniki in (ali) posebnimi zvočnimi signali ali prisotnostjo posebnih barvnih shem, napisov in oznak na zunanjih površinah vozil, ki ne ustrezajo državnim standardom Ruske federacije.

7.9. Manjkajo varnostni pasovi in \u200b\u200b(ali) nasloni za glavo, če je njihova namestitev predvidena z zasnovo vozila ali osnovnimi določbami ...

7.10. Varnostni pasovi ne delujejo ali imajo na traku vidne solze.

7.13. Pokvarjena je tesnost tesnil in povezav motorja, menjalnika, končnih pogonov, zadnje osi, sklopke, akumulatorja, hladilnih in klimatskih sistemov ter dodatnih hidravličnih naprav, nameščenih na vozilu.

7.15. Državna registrska tablica vozila ali način njegove namestitve ne ustreza GOST R 50577-93.

7.18. Konstrukcija vozila je bila spremenjena brez dovoljenja prometne policije ... ali drugih organov, ki jih je določila vlada Ruske federacije.

7.16. Motorna kolesa nimajo varnostnih palic, ki jih predvideva načrt.

7.17. Na motociklih in mopedih ni predvidenih nožnih stopal, prečnih ročajev za potnike na sedlu.

RF zakonik o upravnih prekrških:

Člen 12.1, del 1

Vožnja z vozilom, ki ni registrirano po ustaljenem postopku

- pomeni prekrivanje upravna globa v višini od 500 do 800 rubljev.

Člen 12.1, del 1.1

Ponavljanje upravnega prekrška iz 1. dela tega člena

Za posledico bo naložitev upravne globe v višini 5000 rubljev ali odvzem pravice vožnje vozil za obdobje od 1 do 3 mesecev ...

Člen 12.2, del 1

Vožnja vozila z nečitljivimi, nestandardnimi ali državnimi registrskimi tablicami, nameščenimi v nasprotju z zahtevami državnega standarda, razen v primerih iz 2. dela tega člena

Člen 12.2, del 2

Vožnja vozila brez državnih registrskih tablic, pa tudi vožnja brez državnih registrskih tablic, nameščenih na za to predvidenih mestih, ali vožnja vozila z državnimi registrskimi tablicami, opremljena z materiali, ki preprečujejo ali otežujejo njihovo identifikacijo

Člen 12.2, del 3

Namestitev na vozilo zavestno ponarejenih registrskih tablic

Povzroča naložitev upravne globe državljanom v višini 2500 rubljev; za uradnike, odgovorne za upravljanje vozil - od 15 tisoč rubljev do 20 tisoč rubljev; na pravne osebe - od 400 tisoč rubljev do 500 tisoč rubljev.

Člen 12.2, del 4

Vožnja z vozilom z zavestno ponarejenimi državnimi registrskimi tablicami

- pomeni odvzem pravice vožnje vozil za obdobje od 6 do 12 mesecev.

Opomba. Državna registrska tablica je prepoznana kot nestandardna, če ne izpolnjuje zahtev, določenih v skladu z zakonodajo o tehničnem predpisu, in neberljiva, če vsaj ene črke ali številke zadnje državne registrske tablice ponoči ni mogoče prebrati z razdalje 20 metrov, in dnevne ure vsaj ene črke ali številke sprednje ali zadnje državne registrske tablice.

Člen 12.2, del 2

Vožnja vozila brez državnih registrskih tablic, pa tudi vožnja vozila brez državnih registrskih tablic, nameščenih na za to predvidenih mestih, ali vožnja vozila z državnimi registrskimi tablicami, prirejena ali opremljena z uporabo naprav ali materialov, ki preprečujejo identifikacijo državnih registrskih tablic ali omogočajo njihovo spreminjanje ali skrij

Povzroča naložitev upravne globe v višini 5000 rubljev ali odvzem pravice vožnje vozil za obdobje od 1 do 3 mesecev.

2. del člena 12.4

Vgradnja na vozilo brez ustreznega dovoljenja ... identifikacijska oznaka "Disabled"

Povzroča naložitev upravne globe državljanom v višini 5.000 rubljev z odvzemom predmeta upravnega prekrška; za uradnike, odgovorne za upravljanje vozil - 20.000 rubljev z zaplembo predmeta upravnega prekrška; za pravne osebe - 500.000 rubljev z zaplembo predmeta upravnega prekrška.

Člen 12.5, del 4.1

Vožnja z vozilom, na katerem je ... nezakonito nameščena identifikacijska oznaka "Disabled"

Povzroča naložitev upravne kazni vozniku v višini 5000 rubljev z zaplembo predmeta upravnega prekrška.

Člen 12.5, del 1

Vožnja vozila ob okvarah ali pogojih, pod katerimi je v skladu s temeljnimi določbami za sprejem vozil v obratovanje in obveznostmi uradnikov cestne varnosti prepovedano upravljanje vozila, z izjemo napak in pogojev, določenih v delih 2 - 7 tega člena

- pomeni opozorilo ali naložitev upravne globe v višini 500 rubljev.

Člen 12.5, del 2

Vožnja z znanim okvarjenim zavornim sistemom (razen parkirne zavore), krmiljenjem ali vlečno kljuko (kot del vlaka)

Člen 8.23

Delovanje državljanov ... avtomobilov, motornih koles ali drugih mehaničnih vozil, pri katerih vsebnost onesnaževal v emisijah ali raven hrupa, ki ga tvorijo med obratovanjem, presega standarde, določene z državnimi standardi Ruske federacije

- pomeni opozorilo ali naložitev upravne globe v višini 500 rubljev.

Člen 12.5, del 3.1

Vožnja z vozilom, na katerem so nameščena očala (vključno s tistimi, ki so prekrita s prozornimi barvnimi folijami), katerih prepustnost svetlobe ne izpolnjuje zahtev tehnični predpisi o varnosti vozil na kolesih

- pomeni naložitev upravne globe v višini 500 rubljev.

Zahteve glede stanja svetlobnih naprav:

Zahteve glede tehničnega stanja vozil jasno urejajo število, vrsto, barvo in način delovanja posamezne svetlobne naprave. Ni dovoljeno demontirati zunanjih svetlobnih naprav, namestiti dodatnih luči, ki niso predvidene z zasnovo vozila (razen za naknadno opremljanje vozila starih let s svetlobnimi napravami, ki ustrezajo trenutnim zahtevam), spremeniti barvo luči in odsevnikov ali način delovanja svetlobnih naprav. Takšna ljubiteljska izvedba lahko zavede druge udeležence v prometu ali privede do njihove slepote. Tako to kot drugo ustvarja predpogoje za nesrečo.

V skladu z oddelkom 3.6 seznama napak in pogojev, pod katerimi je prepovedano upravljanje vozila, je mogoče na sprednji strani vozila namestiti le bele, rumene ali oranžne luči, na zadnji pa le rdeče, rumene ali oranžne luči (razen zadnje plošče in luči za vzvratno vožnjo) ). Sprednji odsevniki so lahko le beli, zadnji pa so lahko le rdeči.

Kazen za nezakonito uporabo posebnih signalov

Upravni zakonik namenja resno pozornost nezakoniti uporabi posebnih signalov in nezakoniti uporabi barvnih shem za avtomobile operativnih služb. Stroge kazni v obliki globe v višini 5.000 rubljev in odvzema pravic za obdobje od 1 do 2 let, predvidene v členih 12.4.2, 12.4.3 in 12.5.4 - 12.5.6, so odziv prometne policije na pojav velikega števila "prevarantov". ". Upoštevajte, da tudi če niste namestili posebnih signalov, jih med vožnjo niste vklopili, ampak ste se usedli za volan nelegalno opremljenega vozila, vam že grozi odvzem pravic do dolgoročno, in za užitek "razvajanja" na cesti z utripajočo lučko ali sireno se to obdobje še podaljša.

|

Pri upravljanju vozila morate vedno spremljati stanje vseh njegovih mehanizmov in naprav. To je zelo pomembna točka, in malomarni odnos do tega grozi, da bo prišel v neprijetne situacije.

Avtomobil lahko preprosto zastane v najbolj nepričakovanem trenutku. In obstajajo situacije, ko bo v primeru okvare nekaterih elementov delovanje avtomobila prepovedano.

Obstajajo osnovne okvare, pri katerih je upravljanje vozil prepovedano. Vendar se je treba spomniti, da je v tem primeru mogoče avtomobil še naprej voziti do mesta, kjer ga je mogoče popraviti.

Pogosto vozniki ne pripisujejo velikega pomena manjšim napakam v svojem avtomobilu in naivno verjamejo, da to ne more ogroziti ničesar resnega. Vendar je treba razumeti, da so nekateri izmed njih lahko resna prometna kršitev.

Napake, pri katerih je delovanje vozila prepovedano, lahko pogojno razdelimo v tri skupine:

1. Okvare, kadar je upravljanje vozila strogo prepovedano. To pomeni, da je vožnja z avtomobilom še posebej nevarna in do točke, ko bo opravljeno popravilo avtomobila, ga je treba dostaviti z vleko ali vlečno vozilo.
2. Prepoved uporabe avtomobila, vendar ga je mogoče samostojno premakniti v servis ali drug cilj. Tu govorimo o mehanskih težavah stroja.
3. V to skupino spadajo manjše težave v avtomobilu in premikanje z njimi je načeloma povsem sprejemljivo. Lahko gre za nedelujoče električno okno ali amortizer. Se pravi tisti elementi, ki nimajo posebnega vpliva na delovanje vozila. Vedno pa se morate zavedati, da lahko vsaka okvara, tudi na videz ne vredna pozornosti, v prihodnosti povzroči posledice. Navsezadnje ni znano, v kakšno situacijo lahko pride človek na cesti.

Zato morate redno spremljati delovanje vseh naprav v avtomobilu, da se v najbolj nepričakovanem trenutku ne znajdete v neprijetni situaciji.

No, poglejmo si podrobneje prvi dve skupini, ki sta bistveni pri vožnji.

Kategorična prepoved uporabe vozila

Kateri je glavni seznam napak glede na prometna pravila?

Najprej sem spadajo zavorni sistem in krmiljenje.

Zavorni sistemi

Ko je zavorni sistem okvarjen, je prepovedana uporaba vozila. To je razumljivo, saj takšno vozilo predstavlja veliko tveganje na cesti.

Če se obrnemo na cestna pravila, postane jasno, da normalno deluje zavorni sistem mora držati vozilo v mirujočem položaju na pobočjih:

• pri polni obremenitvi do 16%,
• avtobusi in avtomobili do 23%,
• tovornjaki in cestni vlaki do 31%.

Vozilo lahko uporabite, če:

• zmanjša se prosti hod zavornega pedala,
• lučka zavornega sistema ne deluje.

Krmiljenje

Še ena točka prepovedi uporabe vozila. Obstajajo posebni kazalniki, pri katerih je delovanje prepovedano.

Če skupna zračnost krmiljenja presega naslednje vrednosti:

• za osebna vozila -10,
• za avtobuse - 20,
• za tovornjake - 25.

Poleg teh kazalcev je bilo ugotovljenih še nekaj točk, ko avtomobila ni mogoče uporabiti:

Okvarjene zunanje luči

Ta kazalnik je pomemben v temi in v slabi vidljivosti, saj bo tak promet neposredno ogrožal druge udeležence v prometu.

Vedeti morate, da mora število vseh naprav ustrezati zasnovi avtomobila.

Prepoved bo v naslednjih primerih:

• zunanje svetlobne naprave so umazane,
• nastavitev žarometov s kršitvami,
• leče niso na voljo ali pa niso primerne za določeno vrsto žarometov.
• pomanjkanje zadnjih luči.

Če avto ni opremljen z meglenkami, potem vožnja na njem ne bo prepovedana.

Neuporabna kljuka.

Ta trenutek lahko velja za tiste avtomobile, ki se uporabljajo skupaj s priklopnikom.

Ne delujoči brisalci in podložke

Edina kršitev bo njegova okvara na voznikovi strani in v obdobju, ko bo to potrebno. Se pravi, ko gre za sneženje ali močan dež. Takrat na vozišču ne bo vidnosti, kar je nevarno tako za samega voznika kot za druge lastnike vozil.

Ob prisotnosti teh težav vozilo postane vir nevarnosti na cesti. In vsako premikanje avtomobila lahko povzroči škodljive posledice. Ne glede na to, kako previdno se voznik premika, skorajda ne bo mogel vplivati \u200b\u200bna prometne razmere.

V primeru kršitve teh pravil se lahko kaznuje z odstranitvijo registrskih tablic iz avtomobila. Toda najslabša perspektiva je večja verjetnost nesreče.

Mehanske poškodbe

V primeru takšnih okvar je dovoljeno samostojno dostaviti prevoz do cilja, vendar ob upoštevanju vseh zahtevanih varnostnih ukrepov.

Kaj zadeva te razčlenitve:

1. Znatna obraba tekalne plasti pnevmatik ali druge okvare, in sicer:

• poškodbe pnevmatik, ko kabel postane viden,
• trup pnevmatike se je začel luščiti,
• začelo se je luščenje tekalne plasti.

Tu se velja tudi spomniti, da na eno os ni dovoljeno nameščati gum z različnimi vzorci tekalne plasti. In tudi kombinirati gumo z zatiči in brez njih.

1. Motor. Stroja ne uporabljajte, če izpušni plini vsebujejo previsoko vsebnost nevarnih snovi, ki znatno presega dovoljeno mejo. In tudi, če je raven hrupa nad normo.

Poleg teh se lahko pri vozilih pojavijo še druge težave, ki prepovedujejo njegovo delovanje:

• težave z delovanjem parkirne zavore,
• neustrezna kakovost oz popolna odsotnost varnostni pas,
• okvara zvočnega signala,
• pokvarjen merilnik hitrosti (če te težave ni mogoče odpraviti sproti, nadaljujte z izjemno previdnostjo do servisne delavnice),
• če komplet za prvo pomoč ali opozorilni trikotnik ni na voljo (ne vpliva neposredno na delovanje avtomobila, vendar mora biti na voljo v skladu z zakonodajo),
• če so stekleni ogrevalni mehanizmi v okvari,
• če vozniškega sedeža ni mogoče nastaviti, ta naprava preneha delovati,
• če je kazalec pokvarjen in je nemogoče videti temperaturo hladilne tekočine.

Če vozilo med vožnjo ali parkiranjem ogroža pešce in vozila, infrastrukturo ali okolje, je treba njegovo delovanje prepovedati. Med vzroki nesreč na cesti je po pijani vožnji in napakah v vožnji na tretjem mestu okvara avtomobila.

Dodatek k Temeljnim določbam o sprejemu vozil v obratovanje in odgovornosti uradnikov za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu vsebuje podrobno dekodiranje, pri katerem so motnje v delovanju vozila prepovedane. Vsak avto je mogoče ustaviti, pregledati, v primeru razkritja dejstev o okvarah delov stroja, ki so odgovorni za varnost v prometu, pa bo delovanje prepovedano.

Primeri napak, pri katerih je delovanje avtomobila prepovedano, so navedeni v državnem standardu Ruske federacije R51709-2001.

Naštejmo v padajočem vrstnem redu potencialne nevarnosti tehnične okvare avtomobila, pri katerih je delovanje prepovedano:

• podporni sistemi za zaviranje vozila;
• krmilniki strojev;
• svetlobna tehnika in svetlobne naprave;
• skupina za čiščenje vetrobranskega stekla;
• pnevmatike, diski;
• pogonski sistem in prenos;
• drugo.

Učinkovitost zavornih mehanizmov stroja

Prvi del neuradne ocene napak, pri katerih je delovanje lahko prepovedano, je okvara ali nizka sposobnost glavnega zavornega sistema, da ustavi avto. GOST R 51709-2001 zahteva, da zavorna učinkovitost vozil, ki se gibljejo s hitrostjo 40 km / h in do postanka, ne sme presegati:

Ko stroj zavira, se spremlja zavorna učinkovitost leve in desne osi. Razlika v velikosti zavorne sile ne sme presegati 20%. Če je vrednost velika, se šteje, da so zavore napačne in je delovanje vozila prepovedano. Avto ne sme zapustiti 3 m širokega hodnika, pustiti sledi drsenja ali zdrsa. V avtomobilih, opremljenih s protiblokirnim zavornim sistemom, se dodatno preveri pravilno delovanje ABS-a in njegov hitrostni interval.

Dodatni zavorni sistemi, parkirna zavora

Če pri aktiviranem kolesnem zavornem sistemu ni zagotovljen mirujoči položaj vozila z največjo dovoljeno maso na mestu z naklonom 16%, bo njegovo delovanje prepovedano.

V pogojih lastne teže avtomobila se zahteve povečajo - za tovornjake je največji naklon, pri katerem parkirna zavora drži prazen avto z voznikom in napolnjen rezervoar avtomobila pri mirujoča, poveča na 31%, podobno pa potniški in lahki prevoz - do 23%.

Poleg tega bo delovanje avtomobila prepovedano, če bo nadzorna služba stanje pnevmatskih in hidravličnih cevi prepoznala kot nezadovoljivo, prisotnost sledi in madežev uhajanja zavorne tekočine na zavornih čeljustih ter njeno potenje na priključkih linije. Za zavorni sistemiopremljen s pnevmatskim pogonom in sprejemnikom, se dodatno preveri stopnja padca zračnega tlaka. Zaznana je tehnična okvara, ki preprečuje nadaljnje delovanje vozila, če je zračni tlak padel za 0,5 bara. v 30 minutah v prostem stanju in 15 minut. ko je zavorni pogon vklopljen.

Krmiljenje neposredno zagotavlja varno gibanje in nadzor stroja, zato je skupaj z zavorami najprej nadzorovano. Glavna zahteva je, da zračnost ali skupna zračnost v krmilnih mehanizmih ne sme presegati:

• 10 o v osebnih avtomobilih in vozilih, izdelanih na njihovi osnovi;
• 20 na avtobusih;
• 25 o v tovornjakih.

Pozor! Zaznana bo okvara, pri kateri bo delovanje stroja prepovedano, če se volan spontano obrne z vklopljenim servo volanom in vozilo miruje.

Napake v krmiljenju zlahka "izračunamo" z nihajočim gibanjem avtomobila tudi pri nizkih hitrostih, zato je lahko delovanje avtomobila na prvem sestanku z inšpektorjem prometne policije prepovedano. Nujno je treba preveriti stanje servo krmiljenja, prisotnost zapornih matic in odsotnost utripov v sklepih krmilne palice in vrtljivih vzvodih.

Naprave, naprave in čistila za steklo

Okvara avtomobilske luči ali normalno delujoči brisalci na prvi pogled ne predstavljajo posebnih težav za njeno varno delovanje na cesti. Mnogi vozniki ne opazijo odstopanj pri svojem delu in še dolgo upravljajo z avtomobilom, če svetlobne naprave ne delujejo pravilno.

Najprej je treba nadzorovati obratovalno stanje žarnic in odsevnikov pri zasnovi žarometov, smernih kazalcev, prisotnost sprememb, ki vplivajo na njihovo delovanje, opremljenost avtomobila z lučmi in svetlobnimi napravami, ki motijo \u200b\u200bin napačno obveščajo udeležence v prometu. Želja po povečanju svetilnosti žarometov vodi do namestitve močnejše optike, svetilk in svetilk, ki niso zasnovane za to zasnovo, kljub temu, da je uporaba in upravljanje s cestnimi pravili prepovedana in se šteje za okvaro. Kot rezultat - nepravilna nastavitev smeri svetlobe in zaslepljenosti voznikov pri nočni vožnji.

Poleg motenj pri delovanju svetlobnih naprav na sposobnost ocenjevanja razmer na cesti med vožnjo vplivajo tudi na videz sekundarne naprave, kot so brisalci in podložke za vetrobransko steklo. Od zgodnje jeseni do pomladi velika količina dežja in snega onemogoča upravljanje stroja ob močnih padavinah. Sistem brisalcev vetrobranskega stekla mora imeti možnost običajnega pršenja in 35 polnih dvojnih gibov na minuto.

Pogonski sistem, kolesa in pnevmatike

Delovanje avtomobila bo prepovedano, če imajo pnevmatike na isti osi drugačen vzorec, se razlikujejo po vrsti gume - diagonalno ali radialno, nova pnevmatika se uporablja v tandemu z obnovljeno. Odseki tekalne plasti in bočnic pnevmatike, kile, stiskanje vrvice niso dovoljeni - vse, kar lahko med delovanjem povzroči okvaro valja, ni pomembno, ali gre za glavno kolo ali rezervno. Na višini tekalne plasti je prepovedana uporaba gume:

Poleg višine je treba nadzorovati tudi neenakomerno obrabo tekalne plasti, ki ne sme presegati 10% delovne površine tekalne plasti, ali videz dveh indikatorjev obrabe v obeh odsekih pnevmatik. Če selektivni pregled tekalne plasti odkrije okvaro, bo delovanje prepovedano.

Odsotnost vsaj ene kolesne matice ali razpoke na platišču se štejejo za okvaro ali pa diski ne izpolnjujejo zahtev glede velikosti in nosilnosti, ki jih je določil proizvajalec.

Nadzor pogonskega sistema se izvaja s pomočjo analizatorjev plinov glede na mejno vrednost vsebnosti ogljikovega monoksida in neizgorelih ogljikovodikov v izpušnih plinih. Za dizelske motorje norme določa GOST 21393, za ostale - standard 17.2.2.03. Če so nadzorovani standardi preseženi, mora sistem za vbrizgavanje avtomobila prilagoditi, sicer bo njegovo delovanje prepovedano.

Dodatne zahteve za strukturne elemente

Upravljanje vozila je prepovedano, če:

• zaradi pomanjkanja vzvratnega ogledala, niansiranja, nalepk, tujkov ima voznik težko pogled na situacijo okoli avtomobila;
• zvočni signal ne deluje ali se njegove funkcije prenesejo na drugo napravo;
• okvarjene ključavnice vrat in pokrovov;
• naprave na nadzorni plošči so okvarjene;
• brez varnostnih pasov.

Poleg navedenih vozlišč je treba nadzorovati tudi prisotnost kompleta za prvo pomoč, gasilnega aparata, vlečne vrvi in \u200b\u200bznaka za zaustavitev v sili.