Vsak lastnik avtomobila razume, da je nujno skrbeti za svoj avto in delovanje zimskega avtomobila je posebna tema pogovora. Ni skrivnost, da je avtomobil pozimi izpostavljen najmočnejšim vplivom različnih škodljivih dejavnikov.
Na nekatere se lahko pripravite vnaprej, tako da sprejmete niz ukrepov za pripravo avtomobila na zimsko sezono, a to še ni vse. Zase in za svojega železnega prijatelja lahko dodatno poskrbite, da boste, kot pravijo, v celoti oboroženi ...
Prvič, možno je, da bo pozimi na ulici sneg :), kar se lahko izkaže za neprijeten pojav za lastnike avtomobilov. Še posebej za tiste, ki svoj avto shranjujejo na prostem, in tiste, ki vozijo po slabo očiščenih cestah (v Rusiji to pomeni skoraj vse). Če želite avto očistiti pred snegom, ga, če je ponoči zaspal, shranite v prtljažnik dobra krtača... Primerneje je delati s čopičem s kratkim ročajem. Je lažja in se hitreje premika. Če pa imate nizko raven ali je avto zelo visok (na primer džip), boste verjetno morali kupiti krtačo z razširjenim ali celo teleskopskim ročajem.
Prav tako je vredno biti pozoren na nap za krtačo. Ne sme biti zelo dolgo in težko. V nasprotnem primeru krtača ne bo očistila dobro stopljenega (močan sneg).
Pozimi se lahko zataknete v avtu, ne samo nekje na podeželski cesti. Možno je tudi na dvorišču, kjer je sneg slabo očiščen ali kjer komunalne službe še niso prispele. Če želite sami priti iz snežne pasti, je dobro imeti v prtljažniku majhno lopato. Lahko je še posebej uporabno za lastnike mono-pogonskih avtomobilov z avtomatski menjalnik orodja. Toda takšno orodje ne bo škodilo vsem ostalim. Naenkrat bo nekdo moral izkopati :). Na cesti se lahko zgodi vse. Ali morda noben voznik nima kabla? Lahko. Ampak bolje je, da je bil. Torej preverite, ali je v vašem prtljažniku. Pozimi se zahteva pogosteje kot poleti, čeprav bi to moralo biti vedno.
A to niso vse težave, ki jih prinaša sneg. Zime niso zelo ledene. Pogoste otoplitve prispevajo k nastanku zamegljenosti na cesti, ki iz nasproti vozečih in mimo vozečih vozov leti v vetrobransko steklo in žaromete, kar močno ovira vidljivost. In to je že preobremenjeno s povečano nujno nevarnostjo. Da bi pozimi zmanjšali tveganje za nesrečo, je treba čim pogosteje preverjati prisotnost tekočine za pranje vetrobranskega stekla v rezervoarju. In hranite zalogo steklenic za pranje v prtljažniku, da ne pridete v neprijetno in nevarno situacijo.
Poleg tega je zelo priporočljivo uporabljati specializirane zimske brisalce. Od poletnih se razlikujejo ne le po tem, da je mehanizem zaprt v posebnem gumijastem ohišju, temveč tudi po sestavi gume brisalcev, ki omogoča boljše čiščenje stekla. Poleg tega je treba brisalce čim pogosteje čistiti pred umazanijo, kar lahko, ko se naberejo, brisalce popolnoma uporabi.
Pred vstopom v salon si vsi očistijo podplate čevljev, vendar to ni dovolj, če so preproge v salonu velur. Sneg, ki prodre v velur, se stopi in nato lahko zmrzne. Posledično se pod stopalom tvori led, ki ovira vožnjo. Noga lahko zdrsne s pedal, kar lahko v nekaterih primerih povzroči nesrečo. Uporaba gumijastih preprog ne prihrani vedno dneva. Tudi guma lahko zdrsne. Tu se vsakdo domisli svojih načinov ravnanja z vlago. Tekstilne preproge lahko obdelamo z različnimi vlagoodbojnimi spojinami, gumijaste preproge pa lahko dodatno pokrijemo s časopisnimi ali posebnimi rjuhami, ki jih prodajajo v avtomobilskih trgovinah. Čeprav vse to ni zelo priročno in ne prihrani 100%.
tudi v zimski čas let z okorno stabilnostjo obstajajo precej velike temperaturne razlike, zato morate spremljati tlak v kolesih, saj se lahko nekoliko znižajo. Če sredstva dopuščajo, je bolje namestiti senzorje tlaka v pnevmatikah, potem vam ni treba skakati po avtomobilu z manometrom in zasukati pokrovčke.
Večina voznikov si avtomobile opere sama, tu pa je treba vedeti predvsem to, da lahko v zimski sezoni voda preprosto zmrzne na najbolj nezaželenih mestih na telesu vašega avtomobila. Pravzaprav zato boste morali po odstranitvi vse umazane vode previdno obrisati vse tesnilne gumice na vratih (vključno s prtljažnikom) in vpihniti zrak skozi ključavnice zunaj avtomobila. Mimogrede, ključavnice je koristno obdelati z WD40, ki jim v mnogih primerih prepreči zmrzovanje. Če so ključavnice kljub temu zamrznjene, jih lahko odmrznete posebna tekočina odmrzovalnik, ki ga lahko kupite v kateri koli avtomobilski trgovini. Ključa ni priporočljivo ogrevati. To lahko storimo pri naših klasikah, vendar je bolje, da ključev tujih avtomobilov ne ogrevamo z vgrajenimi čipi. Lahko ostaneš brez ključa.
Takšna situacija je tudi pozimi: vrata so se zjutraj popolnoma odprla, avto se je brez težav vžgal, vklopimo hitrost, pritisnemo na bencin in avto se ustavi, namesto da bi se oddaljil. No, ali preprosto ne gre, če je voznik malo bolj izkušen in ni pustil, da se motor ustavi. Tu je težava v tem, da je voznik dan prej po vztrajnosti dal avto na ročno zavoro. In ponoči je udarila zmrzal in zavorne ploščice so zmrznile na zavorni disk.
Pozimi je bolje, da avto pustite na hitrosti mehanska škatla orodja. Za avtomobile z avtomatskim menjalnikom - v načinu "parkiranje". Če se bojite, da bi se avto lahko odpeljal, potem nekaj podtaknite za volan. Ne pozabite ga kasneje odstraniti :).
Za zanesljivo in stabilno delovanje baterij jih je priporočljivo polniti enkrat na dva meseca. Če tega ne storite, bo baterija preprosto začela izgubljati odpornost na spreminjajoče se vremenske razmere.
Prav tako ne pozabite sistematično vklopiti klimatske naprave za vsaj 10-15 minut skozi celo zimo, če je v vašem avtomobilu seveda takšna. To je treba storiti tako, da gumijasta tesnila ne bodo razbremenila. Ta postopek je treba izvajati 3-4 krat na mesec, po možnosti pogosteje.
Vsi brez izjeme vozniki se borijo skupaj s soljo in drugimi reagenti, ki jih vlijejo na ceste, da preprečijo poledico. Pri pripravi vozila na zimska sezona obdelali smo ga z različnimi posebnimi orodji. Telo je prekrito z voskom, dno pa je protikorozijsko. A vse to bo malo koristilo, če avtomobil ni zaščiten pred dolgotrajno izpostavljenostjo agresivnim snovem. In za to je dovolj, da ga pogosteje operemo.
Upamo, da vam bodo naši preprosti nasveti za upravljanje avtomobila pozimi pomagali obvladati večino nepredvidenih situacij.
V članku “ Koristni nasveti vozniki pozimi «vam bomo dali koristne nasvete za vožnjo pozimi. Nastop zmrzali pozimi je vedno nenaden. A letošnja zima ni prva za voznike v življenju in ponujamo vam deset priljubljenih nasvetov.
1. Ne umivajte
Bolje je, da se vzdržite umivanja železnega prijatelja, ker lahko nenadne spremembe temperature ubijejo prevleko avtomobila, njegovo poliranje lahko zatemni. Če ste tako nevzdržni za pranje avtomobila, morate pred pranjem avtomobila s silikonskimi razpršilci obdelati tesnila oken in ključavnice vrat, ključavnico rezervoarja za gorivo in pluto. Po pranju ne obžalujte in avtomobila negujte z vročim voskom. Zahvaljujoč vosku prevleka avtomobila ne bo trpela in jo lahko operete veliko manj pogosto. Po odhodu iz avtopralnice morate močno upočasniti, da blazinice vašega avtomobila ne zmrznejo. Ponoči je priporočljivo, da avto postavite v prestavo in ne na "ročno zavoro".
2. S seboj imejte kovček
Ko pride do nenadne spremembe temperature, se ključavnice vrat ne bodo odprle. In mnogi pred nastopom zime kupijo razpršilce, ki pomagajo odtrgati matico, ki se ne odpre, in bodo pomagali odmrzniti ključavnico. S pomočjo tega spreja bodo enkrat poškropili, nato pa jih vržejo v prtljažnik in tam tam ni nobene koristi, do njega pa je še vedno težko priti. Zato ga morate nositi s seboj, saj morate nositi delovne rokavice, tako da je vse toplo in blizu ter ima 10 ključev na terminalih akumulatorja.
Dvomljivo se seveda izkaže za udobje, vendar ni mogoče storiti ničesar. Na zalogi morate imeti komplet varovalk, metlico brisalcev. Seveda vam ga ni treba nositi s seboj, pa tudi žice za "osvetlitev". V prtljažniku ne bodo odveč. Ključavnico lahko odprete brez brizgalke, za to morate zakuriti vžigalnik ali vžigalice, ogreti ključ in ga previdno obrniti.
3. Ne začnite takoj
Ni priporočljivo v močna zmrzal zagnati avto. Glavni razlog, da motor v hladnem vremenu odpove, je akumulator, ki je "sedel". Preden ga začnete, morate akumulator malo "razveseliti" in to preprosto. Prižgati armaturna plošča in električne naprave, morate ključ za vžig obrniti v prvi položaj. Nato utripajte dolge luči približno 10 ali 15 sekund. Po tem se bo elektrolit v bateriji ogrel in njegova zmogljivost se bo povečala. V tako kratkem času ga ne morete več posaditi. Potem morate ugasniti žaromete in zagnati motor.
4. Vročina zaradi zle zmrzali
V Sibiriji je bilo mogoče opaziti takšno sliko, zmrzal je bila približno 30 stopinj, vozniki so v čakalno vrsto postavili transformator, stražar je na sani prevažal vžigalnik iz avtomobila v avto, zbiral denar. Gospa je domov prinesla lahek in raven grelec, ga priklopila, dala pod pokrov Toyote in odtekla v trgovino. Vrnila se je 15 minut kasneje in avto je takoj zapeljal. Ženske pa imajo v svojem arzenalu tudi sušilec za lase.
5. Več bencina
Rezervoar mora vedno vsebovati več kot polovico bencina. Ne smemo pozabiti, kaj več zraka vsebovano v rezervoarju, več vodne pare vsebuje. Pojavi se kristalizacija vodne pare, nato se mikrokristali naselijo v gorivu, na dnu se kopičijo in zamašijo sistem za gorivo in bencinsko črpalko. Ni treba čakati, dokler ne zasveti lučka za gorivo. Ko puščica pokaže, da je v rezervoarju polovica goriva, zavijte na bencinsko črpalko.
6. Preverite tlak
Zaradi velikih temperaturnih razlik se tlak v pnevmatikah opazno spremeni. To lahko vpliva na oprijem, zlasti v snegu, in spolzke površine... Zato je v primeru padcev temperature in ob hudi zmrzali nujno preveriti tlak v pnevmatikah.
7. Kozarci se ne bodo zameglili
Ko pridete na parkirišče, morate v močni zmrzali okna namazati s posebnim mazilom, ki je sestavljeno iz 2 delov glicerina in enega dela močne raztopine natrijevega klorida. To mešanico je treba nanesti tik pred odhodom, ker dve ali tri ure ščiti steklo pred zmrzaljo.
Meglena okna lahko preprečijo nasičeno raztopino kuhinjske soli, za to morate vzeti dve žlici v 1 kozarcu vode. Zamrznjena okna lahko s to raztopino hitro očistite. S to raztopino obrišite steklo, dokler se z nje ne odledi led in zmrzal, nato pa morate steklo obrisati s suho, mehko krpo. Lahko pa vzamete mokro sol, jo zavijete v gazo in potem se okna avtomobila ne bodo meglela.
8. Pozimi so potrebne blatne lopute
Blatne lopute so potrebne ne samo v topli sezoni in ne samo za tehnični pregled. Najboljša možnost bo, če so blatniki narejeni iz elastičnega materiala, tako da lahko z lahkim udarcem noge vržete težki led. Pomembno je, da sprednja kolesa ne vržejo vsega tega zoprnega blata na pragove, ker led pod vhodnimi vrati opazno udari v neravnine na cestišču.
9. V hipermarket
Veliki hipermarketi imajo topla parkirišča. So prava blaginja za tiste voznike, ki prihranijo denar za manjša popravila in nimajo garaže. Podrej led od spodaj kolesni loki in s strehe obrišite žaromete in steklo, napolnite kolesa, odtalite tekočino, zamrznjeno v rezervoarju podložke. Samo greš tja, ga postaviš, greš v hipermarket, da kupiš, in ko se vrneš, ga pobereš toplega. Nekaterim na parkirišče uspe pripeljati avtomobil, ki pa ni hotel speljati. In na parkirišču se bo že otopilo in se seveda začelo.
10. Ne pokrivajte s ponjavo
Obstajajo avtomobilisti, ki vozijo med vikendi in tako skrbijo za svoj avto. Avto na dvorišču poskušajo prekriti s ponjavo. A tega ni mogoče storiti. Ker boste morali zamrznjeno tendo odtrgati do kovine, jo boste morali odtrgati "z mesom". Ta varčnost lahko privede do dejstva, da v lediščih lakiranje bo treba obnoviti.
Zdaj poznamo koristne nasvete za voznike pozimi. Če poznate te nasvete in jih uporabite v praksi, lahko avtomobil shranite v zimski sezoni.
1. Ne umivajte
Bolje je, da se vzdržite umivanja jeklenega prijatelja, ker lahko nenadne spremembe temperature uničijo prevleko avtomobila in njegovo poliranje lahko zatemni. Če ste tako neznosni, da sperete avto, morate pred pranjem avtomobila s silikonskimi razpršilci obdelati tesnila oken in ključavnice vrat, ključavnico rezervoarja za gorivo in pluto. Po pranju ne obžalujte in obdelujte lasten avto vroč vosek. Zahvaljujoč vosku prevleka avtomobila ne bo trpela in jo lahko operete še manj pogosto. Po odhodu iz avtopralnice morate zelo upočasniti, da blazinice vašega avtomobila ne zmrznejo. Ponoči je bolje, da avto postavite v prestavo, in ne na "ročno zavoro".
2. S seboj imejte kovček
Ko pride do nenadne spremembe temperature, se ključavnice vrat ne odprejo. In mnogi pred nastopom zime pridobijo razpršilce, ki pomagajo zlomiti matico, ki se ne odpre, in bodo pomagali odmrzniti ključavnico. S pomočjo tega spreja bodo enkrat poškropili, kasneje pa jih vrgli v prtljažnik in od tega ni nobene koristi, do njega pa je še vedno težko priti. Zato ga morate nositi s seboj, saj morate nositi delovne rokavice, tako da je vse toplo in blizu ter ima 10 ključev na terminalih akumulatorja.
Nerazumljivo udobje je naravno, vendar ni mogoče storiti ničesar. Na zalogi morate imeti komplet varovalk, metlico brisalcev. Seveda vam ga ni treba nositi s seboj, pa tudi žic za "osvetlitev". V prtljažniku ne bodo odveč. Ključavnico lahko odprete brez brizgalke, za to morate zakuriti vžigalnik ali vžigalice, ogreti ključ in ga previdno obrniti.
3. Ne začnite takoj
Ni priporočljivo zagnati avtomobila v močni zmrzali. Glavna predpostavka, da motor v zmrzali odpove, je akumulator, ki je "sedel". Preden ga začnete, morate rahlo "razveseliti" baterijo in to preprosto. Za vklop armaturne plošče in električnih aparatov morate ključ za vžig obrniti v 1. položaj. Kasneje utripajte z oddaljeno lučko približno 10 ali 15 sekund, nato se bo elektrolit v bateriji ogrel in njegova zmogljivost se bo povečala. V tako kratkem času ne morete pristati. Kasneje morate ugasniti žaromete in zagnati motor.
4. Vročina zaradi zle zmrzali
V Sibiriji ste lahko sledili takšni sliki, zmrzal je bila približno 30 stopinj, vozniki so v čakalni vrsti za transformator, stražar je na sani prevažal vžigalnik iz avtomobila v avto, zbiral sredstva. Deklica je prinesla hišni grelnik, lahek in tanek, ga priključila na električni pogon, ga strgala pod pokrov Toyote in odtekla v trgovino. Po 15 minutah se je vrnila in avto se je takoj zapeljal. A dame imajo v svojem arzenalu tudi sušilec za lase.
5. Več bencina
Rezervoar mora vedno vsebovati več kot polovico bencina. Ne pozabite, da več kot je zraka v rezervoarju, več vodne pare vsebuje. Pojavi se kristalizacija vodne pare, nato se mikrokristali naselijo v gorivu, se čez dan kopičijo in zamašijo sistem za gorivo in bencinsko črpalko. Ni treba čakati, dokler ne zasveti lučka za gorivo. Ko puščica pokaže, da je v rezervoarju polovica goriva, na bencinski črpalki izklopite.
6. Preverite tlak
Zaradi ogromnih temperaturnih razlik se tlak v pnevmatikah opazno spremeni. To lahko vpliva na oprijem, kar je še posebej očitno na snegu in spolzkih površinah. Zato je v primeru ekstremnih temperatur in ob hudi zmrzali treba neizpodbitno preveriti tlak v pnevmatikah.
7. Kozarci se ne bodo zameglili
Ko pridete na parkirišče, morate v močni zmrzali okna namazati s posebnim mazilom, ki je sestavljeno iz 2 delov glicerina in enega dela močne raztopine natrijevega klorida. To mešanico je treba nanesti tik pred odhodom, ker 2 ali 3 ure ščiti steklo pred zmrzaljo.
Meglena okna lahko preprečijo nasičeno raztopino natrijevega klorida, za to morate vzeti dve žlici na 1 kozarec vode. S to rešitvijo lahko zamrznjena okna hitro očistite. Steklo s to snovjo obrišemo, dokler z nje ne izstopi led in zmrzal, pozneje pa je treba steklo obrisati s suho, mehko krpo. Lahko pa vzamete mokro sol, jo zavijete v gazo in takrat se steklo avtomobila ne bo zameglilo.
8. Pozlačni blatniki
Blatne lopute so potrebne ne samo v topli sezoni in ne samo za tehnični pregled. Dobra možnost bo, če so blatniki izdelani iz elastičnega materiala, tako da bo lahkoten led z lahkotnim udarcem odvržen. Bistveno je, da prednja kolesa ne vržejo vsega tega gnusnega blata na pragove, saj led pod vhodnimi vrati oprijemljivo udari v neravnine na cesti.
9. V supermarket
Veliki supermarketi imajo topla parkirišča. So prava božja dar za tiste voznike, ki prihranijo pri majhnih popravilih in nimajo garaže. Podrejte led izpod kolesnih lokov in s strehe, obrišite žaromete in steklo, napolnite kolesa, odtalite tekočino, zamrznjeno v rezervoarju za pranje. Samo greš tja, ga postaviš, greš v supermarket po nakupovanje in ko se vrneš, ga vzameš na toplo. Nekaterim na parkirišče uspe pripeljati avto, ki pa se ni hotel speljati. In na parkirišču se bo že otopilo in se seveda začelo.
10. Ne pokrivajte s ponjavo
Obstajajo avtomobilisti, ki vozijo med vikendi in si tako rešijo avto. Lastni avto na dvorišču poskušajo prekriti s ponjavo. A tega ni mogoče storiti. Ker boste morali zamrznjeno tendo odtrgati do kovine, jo boste morali odtrgati "z mesom". Ta varčnost lahko privede do dejstva, da bo treba na mestih zmrzovanja barvo obnoviti.
Zdaj poznamo koristne nasvete za voznike pozimi. Če poznate te nasvete in jih uporabite v praksi, lahko avtomobil shranite v zimski sezoni.
Zima ni preizkus le za ljudi in vse žive organizme, ampak tudi za avtomobile nasploh in njihove sestavni deli še posebej. Kako pravilno hraniti, upravljati in skrbeti avtomobilski akumulator, se bomo pogovorili.
Kaj če se avto ne bo zažgal?
IN zimska sezona Med letom akumulatorska baterija izprazni svojo zmogljivost veliko hitreje kot v topli sezoni. Strinjajte se, da je zastoj sredi zimske ceste neprijeten dogodek. Navsezadnje morate celo počakati, da vlečno vozilo pripelje na mrazu - avtomobila ne morete ogreti. Zato ni treba samo pravilno upravljati baterije, ampak tudi upoštevati določena pravila za njeno shranjevanje v hladni sezoni.
Če baterijo pravilno uporabljate, je voznik nikoli ne bo pustil na cedilu, tudi v najhujših zmrzalih. Popolnoma napolnjena baterija vas v poletnih mesecih morda ne bo pustila na cedilu, vendar se ne bo takoj pokazala boljša stran v zimskem času. Zato je treba pravilo preveriti in po potrebi celo zamenjati baterijo ob vstopu v jesen zimsko obdobje delovanje vozila. V družini sodobnih akumulatorjev je zelo težko najti servisirane, zato je, ko je izhodni tok pod standardom, zamenjava akumulatorja pred zimo nujna in neizpodbitna dejavnost.
Vonj v avtu
Dandanes ni težko izbrati baterije. Vse je odvisno od finančnih zmožnosti voznika in njegovih želja do določene znamke proizvajalca baterij. Za nekatere domače lastnike avtomobilov je značilna tako pogosta napaka, kot je nakup in namestitev nove baterije več močikot je določeno v tehnične značilnosti avto. V tem primeru trpi tako generator stroja, ker ima povečano obremenitev, kot tudi sama baterija - nameščen generator ne more popolnoma napolniti baterije, zaradi česar se njena življenjska doba bistveno zmanjša. Pred namestitvijo nove baterije na avtomobil je treba preveriti polarnost sponk, da ne bo težav.
S servisom baterij rock
Pogoji shranjevanja in delovanja vplivajo na življenjsko dobo baterije. Pogosti zagoni in kratka potovanja, ko se baterija samo izprazni, ne da bi imeli čas za polnjenje, ne podaljšajo življenjske dobe baterije. Težave v električna napeljava avtomobila, ki neposredno vplivajo na dolgo življenjsko dobo baterije. Zdi se, da takšna malenkost, kot je šibek pritrditev napajalnih kablov na sponke akumulatorja, bistveno zmanjša življenjsko dobo baterije.
Koristni nasveti za avtomobiliste
V zimski sezoni se obremenitev baterije znatno poveča. Vključimo ogrevanje notranjosti, veliko pogosteje kot poleti uporabljamo kratki svetlobni pramen in brisalce vetrobranskega stekla. Ne pozabite, da se tudi zavorne žarnice prižgejo pogosteje kot poleti. Zato pozimi baterija zahteva bolj previdno ravnanje. Zelo pomembno je vedeti in upoštevati pravila zimsko delovanje baterija.
Poskusimo ugotoviti, kako se pozimi izogniti pospešenemu praznjenju baterije. Zagotovo smo mnogi videli, kako en voznik prosi kolega, naj "prižge cigareto", saj se mu je ponoči pod vplivom popolnoma izpraznila baterija nizke temperature, nekateri pa so bili sami v vlogi vžigalnikov. Da bi se temu izognili, upoštevamo nekaj preprostih pravil. Najprej preverimo nivo elektrolita, za katerega s posebno hruško vzamemo snov iz vsake pločevinke. Drugič, natančno preučimo elektrolit za prosojnost: če pride do oborine, obstaja velika verjetnost, da se plošče zdrobijo v določenem kozarcu, kar bo neizogibno povzročilo zaprtje plošč. Vse je odvisno samo od časa, ko pride do zaprtja. Če je raven elektrolita nizka, v kozarec dodajte destilirano vodo. Nato preverimo gostoto elektrolita in napetost tako na splošno na bateriji kot ločeno na vsaki pločevinki. Če je napetost manjša od standardne, je treba baterijo napolniti.
Postopek polnjenja baterije
Poglejmo, kakšen je postopek polnjenja "suhe" baterije. Preprosto je: napolnite elektrolit. Edini pogoj je, da mora biti temperatura elektrolita in baterije, ki se polni, vsaj 10 stopinj Celzija. Vsi vtiči akumulatorja morajo biti odprti. Vsak kozarec napolnimo bodisi do posebne oznake bodisi do nivoja nad 1,5 cm nad ploščo. Po tem pustite baterijo stati 15-20 minut, jo rahlo pretresite iz ene strani v drugo in po potrebi dodajte elektrolit. Nato vtiče tesno zategnemo - baterija je popolnoma pripravljena za uporabo. Seveda že zalite baterije takšnega postopka ne potrebujejo.
Kaj morate imeti pozimi v avtu?
Zdaj pa poglejmo, kako pravilno hraniti baterijo v ruski zimi. Nekateri domači vozniki (in teh je veliko) avtomobila pozimi raje ne uporabljajo. To počnejo v glavnem tisti, ki imajo svoj avto ne na prostem, ampak vsaj v neogrevani garaži. Če ste samo iz te kletke lastnikov avtomobilov, potem je treba najmanj, da bi baterijo ohranili, odstraniti napajanje z enega od priključkov akumulatorja. In v idealnem primeru - popolnoma odstranite baterijo in jo odnesite domov, kjer bo dobro prezimila v toplem prostoru. To velja, kadar garaža ni ogrevana. Če prezimi v toplem prostoru, se takšnih ukrepov ne sme izvajati.
X poškodovana baterija pozimi
Toda predstavljajmo si, da smo iz avtomobila odstranili baterijo. Vsaka vrsta baterije ima svojo posebni pogoji njihovo skladiščenje pozimi. Na primer, za suho napolnjene baterije je glavna stvar, da jih shranite v toplem in prezračevanem prostoru - potem ne bo težav s shranjevanjem in nadaljnjim delovanjem. Edino opozorilo je, da baterija ni neposredno izpostavljena sončni svetlobi. Polnilno baterijo shranjujte samo v pokončnem položaju. Po odstranitvi akumulatorja iz avtomobila ga je treba očistiti umazanije in ostankov elektrolitov. Pazljivo preglejte baterijo in po potrebi dodajte kozarce v destilirano vodo v kozarce. Ko je nivo elektrolita obnovljen, je treba baterijo napolniti s posebnim polnilnikom.
Kako pravilno shraniti avto
Če ni mogoče preveriti napolnjenosti akumulatorja pred nastopom stabilne toplote, lahko pozimi uporabite naslednji preprost način shranjevanja akumulatorja. Ko je postopek polnjenja končan (postopek polnjenja je opisan malo zgoraj), izpraznite elektrolit iz akumulatorja. Kozarce speremo z destilirano vodo in to je treba storiti vsaj dvakrat, drugič pa naj voda v kozarcih stoji 15 minut, zdaj pa raztopino borove kisline vlijemo v prazno baterijo. Po tem obrišite baterijo s suho krpo in jo odstranite do tople sezone. Ta metoda zagotavlja varnost baterije in odpravlja možnost njenega spontanega praznjenja. Pred namestitvijo akumulatorja po zimskem "mirovanju" na avtomobil je treba izprazniti borovo kislino in napolniti raztopino elektrolita. Ko se elektrolit usede (ta postopek v povprečju traja 45 minut), izmerimo njegovo gostoto. In šele po tem namestimo baterijo na avto.
Poglejmo si neposredno delovanje baterije v zimskih razmerah. Za dolgoročno in zanesljivo delovanje akumulatorja morate spremljati parametre:
- napetost jermena alternatorja;
- povezava električnih vodnikov mora biti nenehno očiščena pred umazanijo, pa tudi močna in zanesljiva;
- gostota raztopine elektrolita mora biti v sprejemljivih mejah. V primeru zmanjšanja gostote jo je treba spraviti na zgoraj opisano raven.
Prav tako je pomembno, da je baterija vedno čista. Občasno čistite terminale akumulatorjev z drobnozrnatim brusnim papirjem, po čiščenju pa za izboljšanje prevodnosti nanje nanesite tanko plast litola. Dodatno lahko izolirate motorni prostor avtomobila, kar bo pozimi podaljšalo življenjsko dobo baterije. Izolacija se izvede s posebnim materialom, ki ga lahko kupite v kateri koli avtohiši ali celo na trgu.
Zamrznjeno steklo
V hladni sezoni mora lastnik avtomobila spremljati raven napolnjenosti akumulatorja veliko višje kot v poletni čas... To je posledica dejstva, da se gostota akumulatorjev pozimi pogosto zmanjšuje veliko hitreje kot poleti. Po zagonu avtomobilskega motorja ne vklopite takoj ogrevalnega sistema ali razsvetljave - pustiti je treba, da se raztopina elektrolita nekaj časa ogreje, tako da baterija neboleče zazna dodatna obremenitevpovzročajo električne naprave.
Pri nakupu nove baterije za zimsko uporabo bodite pozorni na tovarniške lastnosti baterije. Torej obstajajo tudi ostra podnebna območja naše države posebne baterije z oznako "arktika". Te baterije zagotavljajo zanesljivo in stabilno delovanje tudi pri temperaturah okolje pod "minus" 45-50 stopinj Celzija.
Če upoštevate preprosta pravila za delovanje in shranjevanje baterij v zimskih mesecih leta, si lahko zagotovite dolgo in nemoteno delovanje baterije v daljšem časovnem obdobju. Ne bodite neprevidni glede svoje baterije - to vas lahko drago stane, tako dobesedno kot v prenesenem pomenu besede.
Zagotovo ima vsak voznik v prtljažniku mehko ščetko in plastično strgalo. Oba predmeta bosta vozniku koristna tudi, če bo avto "prenočil" v garaži, ker med vožnjo ali parkiranjem sneg in led zmrzneta železni konj»Nihče ni zavarovan. Kaj lahko rečemo o lovcih in ribičih, katerih avtomobili so lahko več dni na prostem.
Priporočljivo je led očistiti s strgalom samo s steklenih plošč. Trdota ledu in plastike strgal je precej nižja od trdote stekla in ji ne bodo škodovale. S strgalom strgajte zmrzal samo naprej, odrežite led in sneg. Strgala ni priporočljivo premikati v nasprotno smer, ker zadnja stran strgalo ne odreže več ledu, ampak samo vleče pred seboj drobce in ne samo sneg in led, temveč delce peska, ki lahko opraskajo steklo.
Če je mogoče, za čiščenje stekla ne uporabljajte takšnih "artefaktov", kot so kasete iz kaset in zgoščenk, imajo nejasen kot in, tako kot pri strgalu, bodo potisnili trdne delce predse in opraskali steklo.
Pred odhodom na cesto obvezno očistite sneg iz vozila. Če s strehe ne odstranite snega, se bo postopoma talil od vročine v potniški kabini in pri zaviranju lahko zdrsnil naprej vetrobransko steklo in tako ustvariti v sili... Sneg, ki pade s strehe med vožnjo vašega avtomobila, povzroča neprijetnosti voznikom, ki vozijo zadaj.
Najbolje je sneg odstraniti iz avtomobila, preden se ta stopi. Odstranjevanja zmrznjenega snega in ledu s telesa ni priporočljivo s strgalom - saj boste verjetno opraskali lakiranje. Led lahko odstranite s posebnimi kemičnimi spojinami ali z vožnjo avtomobila v toplo garažo ali avtopralnico.
Kar se tiče avtopralnice, je treba avto oprati tudi pozimi. Seveda ne tako pogosto kot poleti, a vseeno. V mestih so po cestah razpršeni različni kemični reagenti, ki skupaj z umazanijo trdno zmrznejo na karoserijo in "požrejo" avtomobilske dele. Prepričajte se, da so ključavnice in tesnila vrat posušena na umivalniku. Za vsak slučaj poskusite pol ure po pranju odpreti vrata in okna.
Če tega ne storite kmalu po postopku z vodo, bodo vrata v mrazu toliko zamrznila, da bo v prihodnosti to problematično. Včasih odpreti zamrznjeno steklo zadnja vrata traja do 2-3 ure neprekinjenega ogrevanja kabine. Nujno ni, da gre za "hobi" avtomobila, ampak v žepu jakne ali plašča naj bo pločevinka "sprostitev ključavnice".
Pri zagonu motorja vklopite pihanje stekla na minimalni način in v avtomobilih s klimatsko napravo vedno nastavite na samodejni način s temperaturo 18-20 C °. Samo v tako nežnem načinu ogrevanja vetrobransko steklo na njem nikoli ne bodo nastale tako imenovane "toplotne" razpoke.
Situacija, ki se zgodi vsakomur in večkrat, še posebej, če ste po pranju ali po otoplitvi avtomobil pustili na mrazu, je udarila huda zmrzal. Najučinkovitejša so naslednja priporočila.
1. V ključavnico vstavite tanko cev iz tekočine za odtaljevanje (zdaj jih je na voljo v številnih trgovinah) in pritisnite gumb jeklenke za pet do sedem sekund. Počakajte približno minuto. Nato poskusite razviti ključavnico s ključem. Najpogosteje tekočina za odtaljevanje "ne deluje takoj", včasih pa jo morate 2-3-krat napršiti in počakati do 5-10 minut. Toda moja praksa kaže, da celoten postopek ne traja več kot 10-15 minut in zagotavlja odpiranje ključavnice.
2. V odsotnosti tekočine za odtaljevanje lahko uporabite "staromodno" metodo - ogrevanje ključavnice z vžigalnikom, zažiganje in polnjenje kosa časopisa, zvitega v cev. V ključavnico lahko vtaknete tudi kos vate, namočen v kolonjsko vodo. Občasno med "ogrevanji" vtaknemo ključ v ključavnico in ne preveč, da se ne bi zlomili, obrnemo ključ. Ne vedno, toda v polovici primerov je možno na ta način odpreti ključavnico.
3. Zadnje radikalno sredstvo, če s ključavnico ne morete storiti ničesar, morate dobiti posodo z vrelo vodo in jo naliti na ključavnico. No, če nikjer ni mogoče vzeti vrele vode, potem je treba narediti samo eno ... popišati se na grad.
Kako pravilno "prižgati" iz drugega avtomobila
Omejili se bomo le na postopek, ki je optimalen za zagon katerega koli avtomobila, poleg tega pa bomo avto rešili pred električnimi kratkimi stiki in drugimi težavami.
1. Ugasnemo motor avtomobila "donator".
2. Če je potrebno (sicer "krokodilov" ne morete popraviti) - odstranite sponke iz "donatorske" baterije.
3. Eno baterijo povežemo z drugo z debelimi žicami: minus na minus, plus na plus. Poskrbimo, da je stik dober. Včasih, ko se motor zažene, akumulator noče delovati in alarm je nenehno vklopljen. To se zgodi iz razloga, ker so med parkiranjem terminali na akumulatorju oksidirali. Zato jih vsakič, ko slečete terminale, slecite.
4. Kadimo v dobesednem pomenu besede 5 minut. Če sponke niso odstranjene iz donatorske baterije, lahko zaženete donorski motor.
5. Izklopimo donatorski motor, če je bil vžgan. "Prižgati" morate samo iz prostega avtomobila, v idealnem primeru iz avtonomne baterije.
6. Kako "bolan". Če je bila težava v prazni bateriji, se bo motor zagnal.
7. Pustite, da "bolnik" deluje 5-10 minut. Ne dotikajte se žic!
8. Zataknemo "pacienta".
9. Odstranite žice.
10. Kako "bolan".
11. Začnemo z "donatorjem".
Akumulator se polni le v gibanju, ko število vrtljajev motorja preseže 1000 vrt / min, in traja precej dolgo (20-40 minut). Prekratko potovanje in zastoj v zastojih vodi do premajhnega polnjenja akumulatorja. Načeloma lahko tudi polnite nedejaven, potem pa morate izklopiti nepotrebne porabnike električne energije - svetlobo, klimatsko napravo, ogrevana ogledala in sedeže, glasbo.
Pred kratkim so se na policah trgovin pojavili posebni polnilci, ki ne samo polnijo baterijo, temveč omogočajo tudi njeno uporabo polnilnik kot "donator" za zagon motorja. Ampak, če je mogoče, je bolje, da baterijo polnite samostojno v toploto iz posebne naprave. Polnjenje je kakovostno in ne traja veliko časa.
Značilnosti hladnega zagona motorja
Začnimo s splošnimi resnicami, in sicer: kakšni pogoji so potrebni, da motor nemoteno teče v svojih valjih. Tu so enako pomembni tudi napajalniki, vžigalni sistem in zaganjalnik, ki lahko vzburja zamrznjen motor.
Prehrana motor sestavljajo: gorivo (najpogostejši je bencin) in oksidant (kisik v zraku). Če je eno ali drugo premalo (ali veliko), bo zgorevanje počasno ali sploh ne. V idealnem primeru mora biti za popolno zgorevanje bencina razmerje med maso in zrakom približno 1:15. To strogo nadzorujejo ustrezne naprave v kateri koli delujoči gorilnici, bencinskem gorilniku, petrolejku, ki zagotavlja prozoren, modrikast, vroč plamen.
Uplinjač, \u200b\u200bki mora pripraviti mešanico goriva in zraka za različne načine delovanja, je veliko bolj zapleten kot primus. Toda ena od njegovih nalog je enaka - ohraniti razmerje med gorivom in oksidantom v mejah "gorljivosti".
Ko je motor že ogret, je enostavno. Hladen zimski začetek je veliko težji. Zamrznjen zrak v difuzorjih uplinjača je še bolj ohlajen in kapljice bencina, ki se mešajo s tem curkom, nejevoljno izhlapijo. In za bliskavico je potrebna optimalna zmes - iskra ne bo vžgala tekoče kapljice goriva. Zadevo zapleta dejstvo, da se del hlapov bencina, ki se kljub temu tvorijo med uplinjanjem, na poti v valj spet kondenzira v stiku s hladnim razdelilnikom in sveča ima spet en zrak - in žal ne gori.
Izhod iz te težke situacije je bil najden že zdavnaj - vsak uplinjač je opremljen z eno ali drugo zagonsko napravo, ki močno poveča dovod bencina, tako da nasičenost njegovih hlapov v bližini sveče postane dovolj za bliskavico. Najenostavnejši "polavtomatski" se mnogim avtomobilistom zdi zapleten - čeprav ga v resnici lahko preuči in razhrosti vsak premišljen šolar.
Veliko bolj zapleten problem nastane pri mnogih sodobnih tujih avtomobilih, na katerih je nameščen temperaturni senzor, ki pri določeni vrednosti določene najnižje temperature preprosto ne dovoli zagona vašega motorja. Proti tej bolezni se lahko borite na različne načine, vse do namestitve posebne "deske" v avtomobil z gumbom, izhodnim na ploščo. Ko zaženete motor, pritisnete gumb, vezje se odpre in elektronika, ki je med drugim odgovorna za omejevanje zagona motorja, preneha delovati. Motor se zažene, pritisnete gumb in elektronika avtomobila se ponovno obnovi.
Naslednji pomemben sistem je vžig... Je moč iskre med elektrodama res tako pomembna, če se celo šibek naboj uspešno vžge! V lahkih pogojih (poletje, delujoč motor, normalno delujoč uplinjač ...) super močna iskra ni potrebna. Pogoji hladnega zagona so drugačni!
Močna iskriva iskra segreje kapljice bencina in jih vžge. In šibka tega ni sposobna. Poleg tega je pomembno, da iskra med elektrodama prehaja pravočasno - na koncu stiskalnega hoda, pred položajem bata v zgornji mrtvi točki. To je tako imenovani čas vžiga ali čas vžiga, za vsak motor svoj reguliran.
Moč iskre je pogosto odvisna od bolj preprostih stvari. Najprej - od napetosti v omrežje na vozilu... In dokler motor ne deluje - od stanja akumulatorja.
Dosledno smo pristopali zaganjalnik... Njegova naloga je hitro in hitro obračanje motorja, tako da ima uplinjač dovolj vakuuma, kompresija v valjih pa dobro ogreje vsak naboj. Čim počasneje se vrti ročična gred, toliko težje je zagnati motor.
Pozimi je zaganjalnik še posebej težak, še bolj pa, če ima motor debel poletno olje... Tako je težko črpati skozi sistem za mazanje, da se včasih pokvari oljna črpalka, je ohišje filtra raztrgano. Ročična gred se komaj obrača, kompresija v valjih je počasna in šibka, uplinjač ne deluje dobro. To pa še ni vse!
Obremenitev zaganjalnika je največja - in močno "posrka" akumulator - toliko, da morda ne bo iskrice. Zato je viskoznost olja med zimskim zagonom pogosto prva gosla. Imejte skope, prihranjene pri menjavi olja - težave so zagotovljene.
Zdaj pa preidimo od teorije k praksi. Kot lahko sklenete iz vsega navedenega, je najpomembnejša splošna pripravljenost avtomobila na zmrzal. "Pravilna", bolj tekoča in zato primernejša za zimsko olje, in dobra baterija... Z oljem je vse preprosto dobro olje v preverjenih avtomobilskih servisih. Mineralno ali preprosto navadno staro strojno olje pri minus 30 bo zagotovo zmrznilo. Zato je olje bolje zamenjati, najbolje v "sintetiko".
V rezervoarju za pranje morate imeti tudi sredstvo proti zmrzovanju, kakovostno in ne razredčeno. Voda, če je nenadoma kdo ostal, ki zmrzne, bo raztrgala dele podložke. Na žalost večina sistemov proti zmrzovanju, ki jih ponujajo na avtomobilskih trgih, zmrzne pri -15 ° C. Če poznamo to dejstvo, je lažje pozimi izprazniti vso tekočino iz podložke in se tako zaščititi pred težavami. Strinjam se: malo nas pozimi uporablja podložko.
Baterija. Pomagate mu lahko preživeti noč ali celo nekaj dni tako, da dobro ogrejete avto "pred spanjem" - najbolje je, da vozite vsaj pol ure, ne da bi uporabljali močne električne aparate - ogrevanje zadnje okno in sedeži, servo, modna glasba. Obstaja še ena možnost, da baterijo odnesete domov na toplo. Če nimate tople garaže in morate parkirati dlje časa, recimo teden dni, potem je vseeno vredno odstraniti baterijo.
Tudi v običajnih toplih razmerah za en mesec je treba vsako baterijo napolniti, kaj lahko rečemo o hladnem vremenu, ko je postopek praznjenja veliko hitrejši. Pred namestitvijo akumulatorja ne pozabite očistiti vseh kontaktov, sicer se vaš avto bodisi ne zažene ali pa se bo alarm ob zagonu začel "glitch".
V hladnih jutrih je treba akumulator pred zagonom ogreti, tako da ga vklopite za nekaj sekund dolge luči... Ta ukrep je dokaj učinkovit. Nasvet tistim, ki uporabljajo ročno škatlo prestave: da ne bi preobremenili akumulatorja - med zagonom ne pozabite pritisniti na stopalko sklopke. Nevtralni položaj ročice v škatli ni dovolj: konec koncev, ko bo pedal spuščen, bo moral motor vrteti tako gnani disk kot gredi v škatli.
In tudi po zagonu motorja je smiselno nekaj časa držati nogo na sklopki - če jo nenadoma spustite, se lahko avto ustavi in \u200b\u200bse po zakonu podlosti ne bo spet zagnal. Zaganjalnika ni treba predolgo obračati - bolje je pustiti baterijo počivati \u200b\u200bin nato ponoviti postopek.
Če kljub temu ne dobite železnega konjička, se v takih primerih spomnimo na obstoj posebnih naprav, ki jih popularno imenujejo - "Žice za razsvetljavo"... Namenjeni so dovajanju velikega zagonskega toka na sponke izpraznjene baterije iz donatorskega vozila.
Toda le žice z dovolj velikim prerezom lahko oddajajo ta tok. Na primer, da se zagotovi zagon hladnega motorja s prostornino približno 1,6 litra, mora biti prečni prerez take žice najmanj 16 mm?, Kar ustreza premeru 4,5 mm.
Nekatera podjetja proizvajajo žice v gumijasti izolaciji, ki se pri nizkih temperaturah otopi in žicam ne omogoča upogibanja. Najboljši vzorci imajo izolacijo iz mehkega materiala, najpogosteje gre za silikon, ki v mrazu ne izgubi svojih lastnosti.
Konci žic so običajno zatesnjeni v močnih krokodilskih sponkah in se razlikujejo po barvi: pozitivna žica je praviloma rdeča, negativna žica je črna. Dolžina žic redko presega 2-3 metre, zato je treba avtomobile postaviti čim bližje drug drugemu. In upoštevajte lokacijo baterij.
Opozoriti vas želim: veliko avtomobilov s precej zapletenimi elektronska podpora lansirnih sistemov - z drugimi besedami, z računalniki - ni priporočljivo, da jih zaženete na ta način. Njihovi usmerniški mostovi in \u200b\u200bračunalniki lahko med tem umrejo. Kar običajno pravijo navodila, je povsem določeno. Zato preden "zasvetiš" - poglej v "priročniku"!
Po odprtju pokrovčkov najprej pritrdite konico "pozitivne" žice na "+" sponki trpečega avtomobila in šele nato priključite drugo sponko iste žice na "+" priključek akumulatorja donatorskega avtomobila. Objemke morajo biti tesne in varne. Nato v istem zaporedju priključite črno žico.
Potem ko se prepričate, da so žice pravilno in trdno pritrjene, počakajte nekaj minut in vklopite kontakt. Ne vklopite vžiga in zaženite motorja darovalca, da ga ne poškodujete. elektronski sistemi... Po zagonu motorja in pojavu znakov njegovega stabilnega delovanja pri vrtljajih na minuto prosti tek žice je mogoče odklopiti: najprej "minus", nato "pozitivno".
Pogosto se avto ne zažene zaradi slabe ali umazane svečke... Treba jih je preveriti, očistiti iz ogljikovih usedlin in po potrebi spremeniti.
V primeru zmrzali se v avtomobilskih prodajalnah proda veliko število posebnih aditivov za gorivo - na primer „ hiter začetek»To se vlije v uplinjač in sistem za gorivo za boljši zagon motorja.
Nemogoče je uporabljati zaganjalnik in nesmiselno je sukati več kot 20 sekund. Če po treh takšnih poskusih avto ne zaživi, \u200b\u200bpočakajte nekaj minut, nato ponovite serijo. Kadar motor ni uspel zagnati od treh do petih poskusov in za to ne daje nobenega upanja, je vredno pustiti avto pri miru, dokler se ne ogreje ali poklicati strokovnjaka, ki bo našel vzrok za sabotažo tehnologije.
V mrazu je bolje, da avtomobila ne postavljate na ročno zavoro, da blazinice ne zamrznejo. Lažje je samo vstaviti avto v prestavo. Lastniki dizelski avtomobili na splošno ni priporočljivo uporabljati avtomobila v hudem hladnem vremenu, če spi na ulici ali v neogrevani garaži. Možnosti za zagon dizelskega motorja pri minus 30 je malo.
Da ne bi kopali z zamrznjenimi ključavnicami vrat, je bolje, da v "ličinke" vnaprej vlijete posebne stroje za odtaljevanje. Grad ne priporočam preliti z vrelo vodo - voda se bo ohladila, zmrznila in naslednjič bo avto mogoče odpreti šele spomladi.
Eno od spornih vprašanj je, ali se splača ogrevati avto, če je na primer popolnoma uporaben in lahko gre takoj po zagonu in ne ustavi. Vsekakor: splača se začeti šele, ko notranji grelec začne proizvajati zrak, ki je v rokah opazno topel. In seveda ne obračajte plina, kot svetujejo navodila.
Ne pozabite: ena problematična hladen začetek motor v močni zmrzali glede na stopnjo škode na avtomobilu znaša 300-500 km vožnje. In če potovanje ni nujno, potem je bolje, da ga prestavite za pozneje.
Kako zagnati motor v zmrzali
Razlogov za zagon motorja je kar nekaj: to so poplavljene sveče in slab bencinin senzorji, ki preprečujejo zagon motorja, ko temperatura pade pod določeno stopnjo (običajno do -25 ° C). A najpogosteje se zgodi, da je celotna zagonska veriga motorja preprosto zamrznjena.
To se zgodi še posebej pogosto, ko po odtajanju temperatura močno pade in senzorji in mehanizmi prekrijejo z ledenim filmom, mešanica, ki jo zahteva njegova sestava, ne nastane in šobe preprosto "nalijejo", ne da bi škropili z baklo. Da bi to preprečili, je priporočljivo avtomobil ogrevati v takšnih temperaturnih nihanjih vsaki dve uri in nemoteno zagnati motor pri nizkih temperaturah.
A ker se je pojavila težava z zagonom motorja v zmrzali, kolesa ne bomo znova izumili - algoritem je že dolgo izumljen in preizkušen.
1.
Preverimo, ali so izključene vse električne naprave: ventilator, štedilnik, žarometi, radio, klimatska naprava, ogrevano zadnje steklo.
2.
Preden poskusite začeti, za dobesedno pet do deset sekund vklopite dolgi ali kratki svetlobni pramen. To je dovolj za ogrevanje baterije.
3.
Stisnemo sklopko in prestavno ročico postavimo v nevtralni položaj (priporočamo "avtomatom", da izbirnik premaknete iz položaja P v položaj N) in vklopite kontakt. Takoj, ko se črpalka za gorivo izprazni (traja nekaj sekund), lahko vklopite zaganjalnik - vendar ne več kot za 10-15 sekund.
4.
Neuspešen poskus lahko ponovite po eni ali dveh minutah. Ta premor je potreben, da bencin, ki je prelil vdolbinice za sveče, izhlapi. Če se avtomobil ni zagnal v tretjem poskusu, potem nima smisla nadaljnje posiljevanje motorja in praznjenje akumulatorja. Razlogov za zavrnitev zagona je kar nekaj, a najbolj zanesljiva rešitev problema: če obstaja priložnost, da počakate na segrevanje, ko temperatura zraka postane vsaj -10 ° C, ali avto vlečete v toplo garažo.
5.
Če je motor živ, ne hitite s sproščanjem sklopke. Mojstri svetujejo, da to storite gladko, pri čemer opazujete revolucije. Ni treba "pomagati" kihajočemu motorju s plinskim polnjenjem, lahko napolnite sveče.
Uporabite lahko še nekaj bolj ekstremnih načinov za zagon motorja v hladnem vremenu. Za tiste, ki se ne bojijo avtokemije, bodo aerosolni "pospeševalci zagona" prav prišli. V dovod zraka se vbrizga bistveni aerosol, ki olajša vžig mešanice.
Obstaja še eno radikalno sredstvo, ki se uporablja v skrajnih primerih. Na razdelilnik in okoli uplinjača položite tesno mokro krpo in celo krpo počasi prelijte z vrelo vodo. Za ta postopek bi morala zadoščati dva litra vrele vode.
Če nič ne pomaga, potem ostane razpis poklicati na pomoč "specialistov", ki bodo s pomočjo toplotnih pištol ali plinskih gorilnikov ogreli vaš avto. Prav tako vam lahko napolnijo baterijo. A takšnega izziva si ne more privoščiti vsak, in če se občasno pojavi težava s hladnim zagonom, lahko vnaprej skrbite in si kupite toplotno pištolo ali infrardeči plinski gorilnik. Toplotne pištole so primernejše za ogrevanje vozila v zaprtih prostorih in kadar je na voljo elektrika.
Plinski infrardeči oddajniki so zaradi nižjih stroškov varčnejši od električnih zemeljski plin (povprečna poraba 300 ml. na uro dela). Uporabljajo se lahko v katerem koli prostoru in v kateri koli zmrzali. Edina pomanjkljivost je, da lahko plin pri temperaturah pod -30 ºС slabo gori.
Toplotno infrardeče sevanje skoraj neovirano prodira v zrak. Učinkovita postane šele takrat, ko toplotni žarki zadenejo trdna telesa. Olje v ohišju bloka motorja se ogreje bolje in varneje kot pri uporabi gorilnika, ki v resnici olje preprosto zavre. V primerjavi s toplotnimi pištolami ni gibanja zraka, kar pomeni oblake prahu in ruševin.
Plinski gorilnik je nameščen pod karterjem vozila. Motor je od zgoraj pokrit z odejo in drugimi toplimi krpami. Če se to zgodi na ulici, morate stroj zapreti s celofanom ali kakšnim drugim pokrovom od spodaj po obodu in izključiti pihanje toplote iz gorilnika.
Ogrevanje običajno traja 15-30 (največ) minut. Mimogrede, plinski gorilnik vam bo koristen pri ribolovu tako pozimi v šotoru kot jeseni in poleti v hladnih nočeh. Na njem lahko tudi skuhate hrano. V vseh pogledih priročna in dokaj poceni stvar.
Konstantin Fadeev
