Ena najbolj udobnih in produktivnih možnosti za življenje je dizelski motor. Diesel ima veliko prednosti. Vendar hkrati reagira izjemno negativno na nizke temperature.
Recimo niti nizko, ampak zelo nizko. Dejstvo je, da se od -20 stopinj Celzija v njem začnejo tvoriti žele podobni kosmiči. Zaradi tega je motor skoraj nemogoče upravljati. Ker kosmiči zamašijo filtre za gorivo, se vročina ustavi, prav tako pa tudi motor sam. Kaj storiti v takšni situaciji, kako zagnati dizelski motor v zmrzali?
Lahko se spopadate z različnimi metodami. Upoštevajte, da vsaka od metod na svoj način s pogosto uporabo negativno vpliva na delovanje motorja.
Uporaba etra. Če motorja ne zaženete z običajnim dizelskim gorivom, temveč z zrakom, bo deloval. Ko se motor sam segreje, bo mogoče polniti dizel in nadaljevati z delom. Težava je v tem, da eter slabo vpliva na ohišje motorja in ustvarja agresivno okolje. Zato je njegova pogosta uporaba zelo nezaželena.
Uporaba tekočin proti zmrzovanju. Ta metoda ima številne omejitve in velik stroškovni potencial. Se pravi, da so tekočine same drage in ko temperatura pade za več točk, niso več učinkovite.
Vrela voda lahko pomaga tudi pri zagonu dizelskega motorja v zmrzali. Rezervoar za gorivo preprosto prelijemo z vročo vodo, ogrevamo gorivo in motor začne normalno delovati. Težava je v tem, da temperaturna razlika škodljivo vpliva tudi na material motorja.
Najustreznejša rešitev problema so bili nedvomno avtonomni predzagon grelniki goriva. Te majhne naprave na akumulator ogrevajo gorivo, ki vstopa v komoro, in s tem odpravljajo težave z zamrzovanjem goriva. Naprava zagotovo ni poceni, vendar je danes najbolj ustrezna in pravilna.
Kaj svetujejo na forumih?1) Pozimi je treba napolniti zimsko dizelsko gorivo, sicer lahko vse drugo preskočimo (razlika med zimo in poletjem pri temperaturi "geliranja", to je preoblikovanje dizelskega goriva v želejasto snov in sproščanje parafina iz njega.)
2) Dizelskemu gorivu je priporočljivo dodati dodatek in po možnosti Hi-Gear Super Anti-Gel (0,5 kozarca stane približno 300-350 rubljev, dve pločevinki sta dovolj za vso zimo). Obstajata dve možnosti za dodajanje:
a) Pred polnjenjem dodajte polovico dodatka v rezervoar in pretok dizelskega goriva med polnjenjem ga bo precej dobro premešal.
b) Aditiv vnaprej vmešajte v pločevinko dizelskega goriva in zmes vlijte v rezervoar.
In pomembno je, da ne pozabite !!! - dodatek je treba hraniti na toplem - sicer ga lahko na hladnem naložimo z lopato.
3) Ugotovili smo dizelsko gorivo - recimo, da je zmes normalna in da ne zamrzne preveč. zakaj še posebej? ker v Rusiji skorajda ni običajnega dizelskega goriva in še vedno malo zmrzne in ni prosto voljno škropljeno po hladnem dizelskem gorivu. Zato obstajajo kompleksi za ogrevanje sistem za gorivo kot Webasto - ki ogreva dizelsko gorivo iz rezervoarja, ogreva filter za gorivo in na splošno se dizelsko gorivo s temperaturo 60 stopinj že dovaja v visokotlačno črpalko za gorivo .. toda Webasto je drag, zato je alternativna možnost alarm s samodejnim ogrevanjem (samodejnim zagonom) po temperaturi. Na primer, imam Starline Twage A8 - ki ponoči zažene avto vsake 2 uri po 10 minut. in zjutraj me sploh ne skrbi za speljevanje - ker avto nima časa, da se ohladi. Poraba dizelskega goriva za to akcijo je peni - verjemite mi, bolje je plačati 10-20 rubljev za noč ogrevanja, kot pa potem, da se sprehodite po zamrznjenem dizelskem motorju.
DOBRO IN ZDAJ GLAVNI DEL ZAGONA !!!
Recimo, da se je vaš avto popolnoma ohladil (čez noč ali celo več dni), zunaj pa je minus 30 stopinj. Zdaj zelo jasno sledimo zaporedju:
1) Vnaprej odprite pokrov in odstranite zračni filter.
2) Odpremo PREDKUPEN kozarec etra (tudi bolje je, Hi-Gear Hitri zagon motorja - temu se nekaj reče)
3) Ključ za vžig obrnemo v predzadnji položaj - komore žarilnih svečk se začnejo ogrevati (to bo le nadomestilo vključitev žarometov za ogrevanje baterije)
4) Kamere ogrejemo 3-4 krat !!!
5) Sesanje (ki pri starih dizelskih motorjih preprosto nastavi položaj stopalke za plin, ga popolnoma odstranimo)
6) Skočimo iz avtomobila, 3-4 krat razpršimo zrak v dovod zraka in tečemo nazaj v kokpit (tukaj je pomembno, da ne zamudite trenutka, ko je zrak v nekakšnem atomiziranem stanju)
7) Stisnite pedal sklopke do konca, zavrtite zaganjalnik - in pri dizelskem motorju je bolje, da ga malo zasukate kot ne! v povprečju zasukamo po 5 sekund, medtem ko se previdno igramo s pedalom za plin - preveč plina se ne splača, ker se hladno dizelsko gorivo slabo razprši in s tokom vlije v zgorevalno komoro.
Cool No, v teoriji so se zagnali (navsezadnje se zrak v kamerah vžge z udarcem! - samo glavno je, da ne pretiravamo in ne ubijemo motorja). In ne spustite pedala sklopke še 30 sekund - lahko se zaustavite. No, s prometom je jasno - nastavili smo približno 1500 - in sedimo in čakamo.
9) Če ni in zaganjalnik postane zanič, ga morate napolniti / dopolniti / kupiti nova baterijaod za dizelski motor je zelo pomembno, da baterija hitro obrne zaganjalnik. hitreje kot se obrne, več možnosti je, da se bo začel s pol obrata. (pri tem upoštevajte načelo delovanja dizelskega motorja), če se zaganjalnik počasi obrača, potem niti ne iznakažite in ne ubijte zaganjalnika in akumulatorja.
10) No, za zaključek želim povedati glavno: dizelsko gorivo ni bencin in potrebuje nego! Če ste eno stvar pogrešali - kup vsega drugega se bo pojavil - pri dizlu - mehanika je precej preprosta, a vse je očitno medsebojno povezano.
Če pa boste vse enote vzdrževali v dobrem stanju in z njimi skrbno ravnali, potem ne boste imeli težav in se bodo zagnali tudi pri 35 stopinjah pod ničlo.
In mimogrede, o dizelskem gorivu - v Rusiji na dizelskih motorjih je priporočljivo vsaj enkrat letno izprazniti ostanke iz rezervoarja za gorivo in ga sprati - ker je od našega dizelskega goriva toliko "sranja", da potem zelo hitro zamaši vse mreže in filtre.
IN zimski čas "hladen" zagon motorja včasih za voznike postane nemogoča naloga. Včasih to zahteva veliko truda. A nima vsak lastnik avtomobila toliko prostega časa. Toda kako se lahko izognete tej situaciji? V današnjem članku vam bomo povedali, kako pravilno zagnati dizelski motor pozimi. Upoštevali bomo tudi nasvete, zaradi katerih se v tako neprijetnih situacijah ne boste znašli tako pogosto.
Iščem "skupni imenovalec"
Kako zagnati dizelski motor v hladnem vremenu? Najprej si poglejmo razloge za slabo pri nizkih temperaturah. Takoj recimo, da jih je veliko. A večina jih ima skupni imenovalec - tekočine. Poleg tega nižja je temperatura okolje, torej slabši motorji delali bodo.
V primeru dizelskega motorja zmrzal vpliva na gorivo. S hitrim padcem temperature se začne zgoščevati, kar spremeni sestavo tekočine. Posledično se gorivo težko vžge ali sploh ne prehaja skozi fini filter.
Baterija je povezana tudi s tekočinami, v katerih nenehno tečejo kemični procesi (ustvarja električni tok). In nižja je temperatura zraka, počasneje se pojavljajo.
Drug razlog slab začetek dizelski avto lahko postane motorno olje... Tako kot gorivo se tudi ponavadi zgosti. Tako se z znižanjem temperature gibanje drgnjenih delov KShM zaplete. Še huje je, če se oljni film popolnoma zlomi ali izgine. Potem remont elektrarna neizogibno.
Kako zagnati dizel pozimi? Prvi začetek
Če tvoj vozilu se ne zažene prvič, ni panike. Ta postopek naj traja največ 15 sekund. Po tem obrnite ključ v prvotni položaj in pustite, da baterija eno ali dve minuti "počiva". V idealnem primeru bi moral avtomobil speljati z največ 3 poskusi. Če se vaš avto še vedno ne vžge, tega postopka v nobenem primeru ne ponovite večkrat. Tako boste samo poslabšali delovanje zaganjača in praznjenja baterija.
Začnite z metodo "osvetlitev"
Pozimi imejte vedno pripravljene kable "v rezervi". Po njihovi zaslugi lahko avto hitro zaženete. Pomaga vam lahko ne samo znanec, ampak tudi vsak prijazen voznik, ki gre mimo vas.
Če je avtomobil mogoče zagnati po metodi "osvetlitve", lahko varno nadaljuje. Vendar je treba omeniti, da ne smete ugasniti motorja takoj po vžigu. Po preteku vsaj 5 kilometrov naj se baterija popolnoma "nasiči" z elektriko. Še bolje, pustite motor približno eno uro. V tem primeru bo zagotovo obnovil svoj naboj in ob naslednjem zagonu dal normalno
Uporaba dodatkov in antigelov
Torej jo imamo zamrznjeno, če ne celo blizu primeren avto, s katerega bi lahko "prižgali"? Potem dobrodošli v svetu aditivov in antigelov. Na srečo jih tudi v majhnih mestih ni težko najti. Pogosto imajo avtomobilski navdušenci raje take priznanih proizvajalcevkot so "Liquid Moli", "Khado" in "Castrol". Zaradi svoje sestave ne dovolijo razmnoževanja parafina, ki ga vsebuje dizelsko gorivo v celoti... Dejstvo je, da ko temperatura pade, začne gorivo oblačno naraščati in tvoriti posebno usedlino. Zaradi tega dizelsko gorivo ne vstopi v zgorevalno komoro in se zatakne v stene filtra.
Upoštevajte tudi, da dodatki in antigeli ne raztopijo parafina v tekočinah, temveč zavirajo njegovo rast le ob naslednjem znižanju temperature. Toda, kot kaže praksa, je to povsem dovolj za zagon dizelskega motorja pri 40-stopinjski zmrzali. Res je, za to morate vedeti, kako pravilno uporabljati antigel. In se vlije v rezervoar pri temperaturah nad 0 ... + 1 stopinj Celzija. V tem primeru orodje prinaša resnične koristi motorju.
Odtenki antigelov
Sodobni proizvajalci avtomobilov ne priporočajo uporabe dodatkov v gorivih. To velja za motorje TDI, HDI in CDI. Ta prepoved je razložena s kompleksnostjo zasnove opreme za gorivo. Toda avtomobilski navdušenci pravijo, da aditiv ob previdni in zmerni uporabi ne škoduje dizelskim napravam.
Pri uporabi antigelov je pomembno biti pozoren ne samo na temperaturo okolice, ampak tudi na to, v kakšnem razmerju morate dodati tekočino v rezervoar. Proizvajalci te podatke navedejo na nalepkah.
Kaj storiti, če je dizelsko gorivo že zamrznjeno?
Kako zagnati avto pozimi, če je gorivo že zamrznjeno? Seveda že zamrznjenega dizelskega olja, polnega parafina, ni mogoče "oživiti". Edini način je, da ga vlijemo v posodo in segrejemo na temperaturo 60-70 stopinj Celzija. Nato dodajte nekaj mililitrov antigela in nastalo snov vlijte v rezervoar. Pred zimskim zagonom avtomobila pa avtomobilistom svetujemo, da najprej namestijo nov filter za gorivo.
Podrobnosti o kerozinu
Izkušeni vozniki ne zaupajo različnim novim izdelkom v obliki antigelov in dodatkov in običajno dizelsko gorivo raje razredčijo s petrolejem. V praksi je rezultat enak in te metode je mogoče uporabiti ne samo pri starih motorjih. Kerozin ima visoko mazljivost, zato ni škodljiv. Strokovnjaki priporočajo, da s tem gorivom razredčimo dizelsko gorivo v deležu največ 30 odstotkov, torej za 100 litrov dizelskega goriva največ 30 litrov kerozina.
Bencin
Toda to vrsto naftnih proizvodov je treba popolnoma črtati s seznama rabljenih "grelnikov" za dizelske motorje. Dejstvo je, da bencin za razliko od dodatkov in kerozina nima mazljivosti. To pomeni, da bo med delovanjem motorja črpalka za vbrizgavanje črpala tekočino "na suho". Zato pred takim zagonom dizelskega motorja v hladnem vremenu ne pozabite, da lahko popravilo opreme za gorivo stane od 200 do 500 evrov. V skrajnem primeru je priporočljivo bencin razredčiti z oljem.
Vžigalne svečke
Preden pozimi zaženete dizelski motor, morate temeljito ogreti sveče. Kako narediti? Najprej morate obrniti ključ za vžig, nato pa počakati, da se na armaturni plošči prikaže žarnica v obliki vzmeti. Najpogosteje je rumene ali rdeče (vidite ga na spodnji fotografiji).
Po nekaj sekundah izgine in sporoči, da se je gorivo dovolj ogrelo. Po tem vrnite ključ za vžig v prvotni položaj. Če želite v celoti ogreti žarnice, morate ponoviti ta postopek še nekajkrat z razmikom 2-3 sekunde. Dejstvo je, da tuji proizvajalci ne vedo povsem, s kakšnimi nizkimi temperaturami se morajo spoprijeti njihovi avtomobili v Rusiji, zlasti v severnih regijah. Mešanica goriva v tem obdobju se preprosto ne more normalno ogreti, zato je treba ta postopek ponoviti s ključi večkrat.
Prav tako je pred zagonom dizelskega motorja v hladnem vremenu priporočljivo, da avtomobila ne odstranite iz prestave, temveč do konca stisnete sklopko (velja za avtomobile z ročni menjalnik). Dejstvo je, da pozimi olje za menjalnik ponavadi stagnira, to pomeni, da če odstranite stroj iz zobnika, prisilite diske in zobnike, da zdrsnejo brez mazanja.
Avto je bil zmrznjen. Kako začeti od potiskača?
Na žalost te metode ni mogoče uporabiti pri vozilih s takimi motorji.
Razlog za to je zobati jermen, ki lahko zlomi ali skoči nekaj zob naprej. Zato se vsak poskus zagnanja dizelskega motorja "iz potiskača" v večini primerov spremeni v draga popravila.
Seveda je najbolje, da te pojave preprečimo. Za to priporočamo:
Torej smo ugotovili, kako pravilno zagnati dizel pozimi. Upamo, da so vam zgornji nasveti v pomoč. Srečno na poti!
Zima v Rusiji za mnoge avtomobiliste ponavadi pride nenadoma in večina lastnikov avtomobilov o njej izve šele v tem trenutku neuspešen poskus zaženite motor svojega "železnega konja". V tem članku bomo poskušali dati koristne in smiselne nasvete za lastnike avtomobilov, ne samo, ampak tudi za lastnike avtomobilov, pa tudi lastnike opremljenih avtomobilov.
Toda najpomembnejši argument za uspešen zagon avtomobilskega motorja v zmrzali je uporabnost akumulatorja (gostota elektrolita mora biti 1,26-1,28 g / cm3). Spodaj so podatki o zmrzovanju elektrolita, odvisno od trenutnih značilnosti njegove gostote:
1,25 g / cm3 -50 ° C, 1,20 g / cm3 -25 ° C, 1,15 g / cm3 -14 ° C, 1,10 g / cm3 -7 ° C, 1,05 g / cm3 -3 ° C.
Gostoto elektrolita akumulatorja lahko preverite na bencinskem servisu ali sami, tako da kupite za ta postopek potrebno napravo - hidrometer. Seveda morate zagotoviti tudi uporabnost zaganjalnika in generatorja, prisotnost novih (delujočih) visokonapetostnih žic in sveč, zanesljivo pritrjevanje sponk akumulatorja, čisto sintetično oz. polsintetično olje v motorju, po možnosti samo sintetiko v menjalniku. Za uspešen zagon motorja so pomembni tudi zamenjani filtri za zrak, olje in gorivo ter vsaj ½ polna prostornina rezervoarja za gorivo. Toda najpomembnejša točka je baterija.
Tek bencinski motor v zmrzali.
Simulirajmo situacijo - jutro, temperatura minus 25ºС, avto z "mehaniko". Odpremo avto in ... ne poskušajte takoj zagnati motorja. Najprej morate ogreti baterijo, eden najvarnejših načinov je, da jo normalno vklopite dolge luči (samo 10-15 sekund utripajte s svojimi žarometi), nato zavrtite ključ v ključavnici za vžig in počakajte, da črpalka za gorivo v sistem črpa gorivo. Do konca stisnemo stopalko sklopke (menjalnik v nevtralni položaj) in poskusimo zagnati motor (pri avtomobilih z vbrizgalnimi motorji se v nobenem primeru ne dotikamo stopalke za plin, pri motorjih uplinjača izvlečemo gumb dušilke). Če je avto v dobrem stanju, bo zaganjalnik motor "oživil" v 5-7 sekundah, včasih pa je potreben tudi drugi poskus. Vzemite si čas, počakajte minuto in nato znova poskusite z zgoraj opisanim algoritmom - motor se bo z uspešnim zagonom nežno in počasi sprostil stopalko sklopke. Če motor začne popuščati hitrost, ko spustite pedal sklopke, ga ponovno pritisnite in držite 20-30 sekund, poskusite znova (olje v menjalniku se bo ogrelo), pedal lahko sprostite.
Ogreti se vbrizgalni motorji priporočljivo je največ 2-3 minute, za uplinjače pa traja približno 10 minut. V tem času je treba avto pripraviti na varno gibanje, čiščenje zmrzali ali ledu iz zamrznjenega stekla čez noč, notranjost pa je treba vsaj malo ogreti. No, zdaj na cesti zapustimo in se premikamo s hitrostjo do 50 km / h, poskušajte ne povečati močno vrtljajev motorja, dokler delovna temperatura ne naraste na 50-60 stopinj.
Tek dizelski motor v zimskem času.
Tako kot pri bencinskem motorju je tudi za zagon dizelskega motorja potrebna "napolnjena" baterija, toda zaradi konstrukcijskih značilnosti motorja, ki deluje na težko gorivo (dizelsko gorivo), so pomembni dejavniki, ki vplivajo na samozavesten zagon zimsko obdobje... vžigalne svečke so v dobrem stanju, stanje zračnega in gorivnega filtra, zimsko gorivo... "Poletno" dizelsko gorivo začne moteno (parafini kristalizirajo in zamašijo filtre ter celoten sistem za gorivo) pri temperaturah pod 0 ° C. Zato toplo priporočamo, da pozimi preklopite na zimsko gorivo (do -25 ° C), za hude podnebne pasove s temperaturami od -30 ° C in nižje pa je Arktika dizelsko gorivo... IN realne razmere tudi po polnjenju s pravilnim "zimskim dizlom" ne bo odveč uporabiti depresivov (preprečiti zgoščevanje goriva), v skrajnih primerih dizelskemu gorivu dodajte kerozin (80-85% poletnega dizelskega goriva in 15-20% kerozina).
Najbolj napredni lastniki na svoje avtomobile z dizelskimi motorji namestijo sisteme za ogrevanje in ogrevalne kanale. Algoritem za zagon dizelskega motorja je popolnoma enak kot pri bencinskem motorju. Če ni težav z dizelskim gorivom in baterijo, potem zagon poteka brez težav. V primeru zgoščevanja dizelskega goriva v nobenem primeru ne smete ogrevati cevi sistema za gorivo z odprtim ognjem, ne vozite Kamaza.
Zagon avtomobila z avtomatskim menjalnikom v zmrzali.
Samodejni menjalnik (če ni pripravljen za obratovanje, ko nizke temperature) otežuje zagon motorja v zimskih razmerah. Olje v škatli, ki se je čez noč zgostilo, preprečuje vrtenje gredi avtomatskega menjalnika. Če v primeru "mehanike" voznik izklopi škatlo s stiskanjem sklopke, "samodejnega" ni mogoče izklopiti in zaganjalnik si mora bolj prizadevati, da odvije motor in škatlo. Najpomembnejši vidik avtomobila s samodejnim menjalnikom je torej pravočasna menjava olja v menjalniku (čistejše je olje, lažje zaženemo motor).
Za zaključek bi rad povedal, da če vaš avto "noče zagnati v hladnem vremenu", obstajajo možnosti: "prižgite ga" iz drugega avtomobila in ga povlecite "na kravato". Prva možnost je zaželena, vendar primeri "umiranja" krmilne enote motorja in vžigalnih tuljav za avtomobile z vbrizgalnimi motorji niso redki. Z motorji uplinjača se ne bo zgodilo nič, lahko varno zaženete "od potiskača". Toda v nobenem primeru ne poskušajte avtomobila s samodejnim menjalnikom zagnati z vlačilcem (škatla ne bo uspela).
Naš nasvet - nova baterija, dobra napeljava, zimsko gorivo in garaža (niti ogrevana) bodo avtomobilistom omogočili, da zimo preživijo v miru.
Veliko lastnikov dizelski avtomobili nestrpno pričakujejo zimske zmrzali, saj se je moral skoraj vsak izmed njih soočiti z dejstvom, da se avto ne bi zažgal pri temperaturah pod ničlo. Glavni razlog za to je zgoščevanje dizelskega goriva pri negativnih temperaturah. Ta nadloga nastane zaradi tvorbe majhnih parafinskih delcev v dizelskem gorivu. Če pa uporabite majhne trike, ki jih uporabljajo izkušeni vozniki, lahko ugotovite, kako zagnati dizelski motor v hladnem vremenu.
Da se dizelski motor brez težav zažene ob močni zmrzali, je treba upoštevati naslednje pomembne dejavnike:
- dobro in preverjeno gorivo;
- zanesljiva baterija;
- delovni zaganjalnik;
- kakovostne sveče.
Predpogoj je tudi normalno stiskanje in uporabnost sistem za vbrizgavanje... Ko vsaj ena od teh točk ne deluje ali ne deluje dobro, se dizelski motor ne zažene v zmrzali. Pred nastopom hladnega vremena je treba v dobri delavnici preveriti delovanje motorja. Dimni motor kaže na pomanjkanje moči, neenakomerno delovanje ali težave s stiskanjem. To je eden glavnih kazalnikov, ki lahko označijo celotno delovanje motorja.
Dizelski motor se preveri z manometrom, ki je povezan neposredno z vbrizgalnikom. Tako se preveri delovni tlak med delovanjem v jeklenki ročična gred... Če je avto nov, mora biti ta številka vsaj 30-40 barov. Če je tlak v delovnem valju nižji od 20 barov, zagona dizelskega motorja v zmrzali zagotovo ne bo. A to je pogosteje pri avtomobilih z velika kilometrinakjer je motor že izčrpan. V tem primeru je potrebna temeljita prenova motorja ali, pozimi, topla, ogrevana garaža. V topli sezoni se celo močno obrabljen motor brez težav zažene.
Možne težave z injektorjem
V starejših avtomobilih z veliko kilometrino se težava z vbrizgalnikom ponavadi pokaže ob zagonu avtomobila, tudi moč se znatno zmanjša in hlapi izpušna cev... Tak motor začne delati preglasno, nekako trka z nečim kovinskim. Če je avto nov, lahko po pritisku na stopalko za plin ugotovite, da injektor ne deluje, če zavirate močno. Stroški popravila brizgalke nihajo glede na leto izdelave avtomobila, novejši je avto, dražje bo popravilo injektorja.
Pomanjkljivosti baterije
Kot kaže praksa, je zagon katerega koli dizelskega avtomobila veliko bolj problematičen kot zagon avtomobila z bencinskim motorjem enake moči. Zato so baterije in zaganjalniki pri dizelskih motorjih veliko močnejši. Pozimi se vse napake na baterijah kažejo v dvojni velikosti, saj se ob hudi zmrzali potreba po motorju po električni energiji znatno poveča. Gorivo se zgosti zaradi zmrzali, zaganjalniki se močneje vrtijo in sveče morajo delovati dlje. Ponavadi, bolj ko je zunaj hladno, manj je akumulatorja. Kako zagnati dizelski motor v hladnem vremenu postaja glavno vprašanje tudi za izkušene lastnike avtomobilov.
Da se vnaprej izognete številnim težavam, si morate podrobneje ogledati delo zaganjalnika. Če ne deluje dobro ali po nekaj poskusih zagona opazno oslabi, se morate obrniti na strokovnjaka. Bencinski servis bo preveril delovanje baterije in vseh delov avtomobila, s katerimi se je polnil. Če takoj kupite novo baterijo, ne da bi preverili staro, potem gre pogosto le za dodatno zapravljanje denarja, morda težava ni v njej. Generator ali zaganjalnik je morda pokvarjen. Življenjska doba sodobnih baterij je tri do pet let.
Težave z gorivom in filtrom za gorivo
Z močnim padcem temperature v večini rezervoarjev dizelski avtomobili polni se tudi poletno dizelsko gorivo, ki se pri temperaturi nič stopinj ponavadi močno zgosti. Parafin, ki se v takem gorivu nalaga v zmrzali, lahko popolnoma zamaši filter za gorivo, to je eden od razlogov za nemogoče pravilno zagon dizelskega motorja v zmrzali. Če iz katerega koli razloga poletno gorivo ni bilo porabljeno pravočasno, ga je treba vliti v rezervoar poseben dodatek - antidepresiv. To bo pomagalo zmanjšati parametre zgoščevanja dizelskega goriva. Strokovnjaki priporočajo zamenjavo filtra za gorivo pred nastopom zmrzali; pri dizelskih motorjih zasnova filtra predvideva zbiralnik za zbiranje vode, če se je v zbiralniku zbralo veliko tekočine, bo ta zmrzal v zmrzali in omejil pretok dizelskega goriva v motor.
Večina lastnikov dizlov meni, da so težave z dizelskim motorjem pozimi posledica dizelskega goriva, ki je izven sezone. Obstajajo samo tri vrste dizelskega goriva:
- poletno dizelsko gorivo - uporablja se od nič stopinj in več;
- zimsko dizelsko gorivo - vlije se pri negativnih temperaturah do minus trideset stopinj;
- arktično gorivo - uporablja se v dizelskih vozilih pri temperaturah pod minus trideset stopinj.
Glavna razlika med vsemi temi kategorijami je temperatura zgoščevanja goriva. Če je gorivo napolnjeno v sezoni, uporaba posebnih dodatkov ni potrebna. Če vsi sistemi avtomobila delujejo pravilno, se bo dizel že v prvem poskusu zagnal zmrzal.
Nepravilno delujoče sveče
Zelo redko je, da hkrati odpovejo vsi avtomobilski vtiči. Če je avto star in ima veliko število prevoženih kilometrov, voznik morda niti ne opazi okvare ločene sveče, tik ob zagonu motor zažene šibkejše in njegovo delovanje nekaj sekund neenakomerno. Jeseni je priporočljivo pregledati avtomobilske sveče in zamenjati okvarjene elemente.
Delovanje sveč je mogoče preveriti, ne da bi se obrnili na strokovnjake. Element je treba izvleči, kontakt z minusom priključiti na ohišje, plus pa vrniti na sponke vtiča. Ko sveča deluje, se njena cev takoj segreje. Po nekaj sekundah se bo popolnoma segrelo in zažarelo.
Preizkušene dizelske metode zagona
Zelo zanesljiv in preizkušen način za pravilno delovanje strukture goriva v dizelskem vozilu je vgradnja ogrevalne konstrukcije rezervoar za gorivo, na ceveh in na filtru. Zelo enostavno, čeprav nevarno, je dizelski motor vgraditi z vlačilcem.
Osebni avtomobili so opremljeni s pogonom na razdelilni trak. Pri uporabi vlačilca so sunki neizogibni, kar lahko privede do zloma pasu. Vlačilec lahko uporabljate le v obupnih situacijah, ko je baterija prazna ali je zaganjalnik pokvarjen.
Upoštevajte nekaj nasvetov izkušeni vozniki:
- če se dizelski motor zažene v zmrzali, ga je treba vklopiti za nekaj minut dolge luči, nato za nekaj sekund stisnite sklopko in nato pustite starter počitek, kar lahko pomaga dizelski napravi;
- gorivu lahko dodate kerozin, tudi pri daljšem delovanju pri temperaturah pod ničlo, takšna sestava ne vpliva na delovanje celotne strukture dizelskega motorja;
- uporabite dodatke, ki zmanjšujejo temperaturo zgoščevanja dizelskega goriva;
- za hitro ogrevanje zmrznjenega dizelskega motorja lahko na avtomobil nadenete pokrov in pod dno postavite toplotno pištolo. Temperatura pod motorjem mora biti najmanj nič stopinj;
- če dizelski motor zaženemo v zmrzali, lahko za hitro napravo potrosite eter v dovod zraka, poskusite zagnati motor, medtem ko je eter v razpršenem stanju;
- še ena preizkušena metoda izkušenih dizelskih voznikov. Če avtomobil ne želi speljati v hladnem vremenu, je treba odtočni kolektor ogreti. To lahko storite preprosto s papirjem in vžigalicami. Papir se zažge in kolektor segreje s pomočjo dima, avto se v tem primeru zelo hitro zažene;
- dizelsko gorivo morate kupiti samo na preizkušenih bencinskih črpalkah, pri čemer prihranite pri dizelskem gorivu, lahko veliko zapravite za popravila.
Zaključek
Dizelska vozila so priljubljena zaradi svoje moči in varčnosti pri delovanju. Toda za vse te prednosti trpijo ljubitelji takšnih avtomobilov zimske zmrzali... Še posebej težavno je prehodno obdobje iz jeseni v zimo, v tem času so pogoste zmrzali, gorivo v avtu pa je večinoma napolnjeno s poletnim gorivom. Torej morate ure in ure poskušati zagnati avto. Če upoštevate nasvete strokovnjakov in natančno sledite stroju, tudi v močnih zmrzalih takšne težave ne bodo nastale.
Številni lastniki avtomobilov, ki živijo v regijah z mrzlimi zimami, se soočajo s problemom zagona avtomobila v zmrzali. To še posebej velja za dizelske avtomobile, ki jih je zaradi posebnosti njihove zasnove težko zagnati pri minus temperaturah. Razlogov, zakaj dizelskega motorja ni mogoče zagnati, je več. Dober lastnik avtomobila mora vedeti, kaj povzroča težavo in kako jo najbolje odpraviti. V tem primeru je verjetnost zagona motorja tudi v ledenem vremenu večja. A več o vsem.
Katere značilnosti dizelskega motorja morate vedeti
Da bi razumeli, kako se izogniti težavam pri zagonu dizelskega motorja v zmrzali, je pomembno poznati značilnosti njegovega delovanja in konstrukcijske odtenke. Vzroki za motnje so praviloma v motorju. Izpostavimo najpomembnejše med njimi:
Glavni razlog, zakaj motorja pogosto ni mogoče zagnati pri nižjih temperaturah, je dizelsko gorivo. Sestava tega goriva vsebuje parafine, ki se oborijo pri nič stopinjah. Z nadaljnjim hlajenjem gorivo dobi gelasto obliko in izgubi sposobnost prehajanja skozi filter in nato v motor. Logično je, da se dizelski motor ne bo zagnal brez goriva.
METODA VŽIGANJA GORIVA
Drug razlog, zakaj so možne težave pri zagonu v zmrzali, je posebna možnost vžiga mešanice goriva in zraka v zgorevalni komori. Torej, v bencinski motorji gorivo se vžge zaradi pojava iskre iz avtomobilska sveča v valju. Dizelski motorji delujejo po drugačnem principu. V njih gorivo vžge visok tlak.
Algoritem je naslednji. Gorivo se vbrizga v zgorevalno komoro, segreje pod pritiskom na 800-900 stopinj Celzija in nato vžge. Če zunaj ledi, zagon dizelskega motorja predstavlja težavo zaradi nezmožnosti segrevanja goriva na želeno temperaturo. Iz tega razloga dizelskega motorja ni mogoče zagnati.
Med obratovanjem mora lastnik avtomobila poznati zgoraj omenjene razloge in biti sposoben ukrepati, ko se med postopkom zagona pojavijo težave.
Značilnosti zagon motorja
Kaj storiti, ko je zunaj zmrznjeno in morate nujno začeti dizelski motor? Ne glede na daljnovidnost in pravilnost priprave avtomobila na mrzlo vreme je pomembno poznati nianse "zimskega" zagona. Ko sledite preprosti nasveti, se je mogoče izogniti številnim težavam, vključno s tistimi, povezanimi z motorjem.
V hladnem vremenu najprej začnemo z ogrevanjem baterije in sveč. Pogosta napaka mnogih novincev je vklop žarometov. To priporočilo velja samo za bencinske avtomobile. Če je v avtomobilu nameščen dizelski motor, je dovolj, da ključ v ključavnici za vžig obrnete in ga držite 12-15 sekund. To zadošča za ogrevanje akumulatorja in vžigalnih svečk ter nato zagon dizla.
Nekateri avtomobili so opremljeni s tipko Start-Stop. Njihova posebnost je v prisotnosti poseben sistem, ki zagotavlja predhodno segrevanje sveč. Če želite opraviti potrebno delo, preprosto pritisnite gumb in ga v tem položaju držite šest sekund. Na neki točki, naprej armaturna plošča ikona naj zasveti, kar pomeni možnost zagona motorja.
Dizelski motor je treba zagnati s priklopljeno sklopko. Čas vrtenja zaganjalnika mora biti približno 15 sekund, kar je dovolj za zagon motorja. Če dizelskega motorja ni bilo mogoče zagnati prvič, je priporočljivo ugasniti kontakt, počakati nekaj minut in poskusiti znova.
V primerih, ko zgoraj navedena dejanja niso privedla do uspeha, lahko uporabite nujne metode zagona v zmrzali. Možnosti so naslednje:
1. Preverite stanje goriva. Če je dizelsko gorivo zamrznjeno (zgoščeno), je vredno poklicati vlečni čoln in postaviti avto na toplo, da se ogreva sistem za gorivo.
2. Če ni težav z gorivom, lahko greste v drugo smer - ogrejte motor. Da bi rešili težavo, potrebujete gorilnik in kos kositra. Nato nadaljujte, kot sledi. Postavite pločevino pod avto in segrejte motor, tako da ogenj usmerite na kovino dizelskega motorja. Prepričajte se, da se plamen ne širi na bližnja območja avtomobila. Optimalno je, da se ogrevanje izvaja s toplim zračnim tokom in ne s samim ognjem. Lahko pa uporabite tudi napravo za hitri zagon.
3. Če s pomočjo upoštevanih nasvetov dizla ni bilo mogoče zagnati, ostaja še en poskus - zagnati motor s pomočjo vlačilca. Prednosti metode so velika verjetnost uspeha. Po drugi strani pa so vozila z zobati jermeni ogrožena in bi lahko propadla. Če ni drugih možnosti, lahko na ta način z mrazom zaženete avto.
Kako odpraviti težave v prihodnosti
Nobena skrivnost ni, da najboljše zdravljenje niso zdravila sama, temveč preprečevanje bolezni. Po istem načelu lahko ravnate v primeru avtomobila. Da bi se dizelski motor tudi v hladnem vremenu brez težav zagnal, velja sprejeti določene ukrepe. Nekateri preprosti koraki vam omogočajo, da se v prihodnosti izognete težavam in dodatni porabi za popravilo sistema za gorivo.
Najprej je treba izbrati pravo gorivo. Upoštevajte, da zagon motorja pozimi s poletnim dizelskim gorivom v rezervoarju verjetno ne bo uspel. Razlog je napačna izbira dizelskega goriva, ki je treh vrst:
POLETJE. Značilnost - strah pred nizkimi temperaturami in zmrzovanjem že pri petih stopinjah zmrzali. Poletna gostota goriva - do 860 kg / cu. meter.
ZIMA. Takšen dizelski motor se lahko zažene tudi noter močna zmrzal (pri temperaturah do -35 stopinj Celzija). Največja gostota - 840 kg / cu. m.
UMETNO. Če se takšno gorivo napolni, bo motor mogoče zagnati do temperature 55 stopinj pod ničlo. Parameter gostote - do 830 kg / kubični meter.
Od novembra se na bencinskih črpalkah prodaja zimsko dizelsko gorivo. Tu pa je pomembno upoštevati številne točke. Zlasti zmešajte različni tipi dizelsko gorivo ni priporočljivo. Zaposleni na bencinskih črpalkah vedo za to, vendar pogosto ne čakajo na prodajo vsega poletnega goriva in rezervoarje napolnijo z zimskim dizlom. Posledično vozniki namesto visokokakovostnega dizelskega goriva natočijo gorivo z mešanico poletnega in zimskega goriva, odpornost proti zmrzali pa se zmanjša. Zato najprej ne smete zaupati 100% gorivu s bencinske črpalke. Bolje je igrati na varno in v rezervoar dodati dodatke proti gelu.
Da bi v prihodnosti odpravili težave z zagonom motorja, lahko namestite predgretje, ki je glavni asistent dizelskega motorja v hladnem vremenu. Najpogostejša možnost je uporaba grelnikov na tekoče gorivo. Eden najboljših predstavnikov je model Webasto. Drugi najbolj priljubljeni so električni grelci.
Ni važno, katero vrsto naprave uporabljate. Glavna naloga naprav je ena - pomagati pri zagonu dizla s segrevanjem goriva.
Pred začetkom zime preverite, ali je akumulator v dobrem stanju. Če napajalnik ne opravlja svoje funkcije, ga je bolje zamenjati. Prednost imajo baterije z višjim zagonskim tokom.
Frost predstavlja veliko tveganj za lastnika avtomobila in njegov avto. Da bi se izognili težavam pri zagonu dizelskega motorja, je pomembno, da ga pravilno zaženete in polnite le z visokokakovostnim gorivom. S tem pristopom je mogoče rešiti še en problem - podaljšati življenjsko dobo motorja in v prihodnosti prihraniti pri njegovem popravilu.
Video: Kako pravilno zagnati dizelski motor v zmrzali
Če se video ne prikaže, osvežite stran oz
