Kaj se zgodi, če je dizelski avto napolnjen z bencinom. Pljuskajte brez pogleda

Kompleksnost štirikolesnih vozil vsako leto narašča in se postopoma spreminja v računalnike na kolesih. Ne glede na to, kako zapleten intelektualec avtomobilski sistemi, so nemočni nad običajnim človeškim faktorjem. Dokler se avtomobili ne bodo naučili sami polniti goriva, bo še vedno vprašanje, kaj se bo zgodilo, če se v dizelski motor vlije bencin. Zato bodo informacije v tem članku pomembne še vrsto let.

Kaj se zgodi, če namesto 92 natočite 95?

Obstaja razširjen stereotip, da višji oktansko številotem bolje za avto. ampak izkušeni vozniki vedeti, da to še zdaleč ni tako:

• Uporaba 95. bencina namesto 92. bencina lahko v nekaterih primerih povzroči izgubo pravice do garancijski servisče to navede proizvajalec;
• To še posebej velja za stare modele domače avtomobilske industrije. Sovjetski Žiguli ni dovolil prehoda na višje oktansko število: zmogljivost motorja je padla, na batih so se pojavile saje;
• Želeno povečanje dinamike in moči je mogoče doseči le z visokokakovostnim gorivom. Toda danes se v večini primerov 95. dobi preprosto z dodajanjem kemičnih dodatkov 92.. Te nečistoče lahko negativno vplivajo na motor, ki zanje ni primeren;
• Mešanje dveh tekočin za gorivo ne bo prineslo nič dobrega. Tekočina z nižjim oktanskim številom bo končala na dnu rezervoarja za plin. Motor bo moral preživeti oster boleč prehod z enega goriva na drugega, kar bo negativno vplivalo na njegovo delovanje.

V sodobnih avtomobilih to ni tako slabo. Običajno proizvajalec dovoli uporabo tako 92. kot 95. bencina.

Kaj se zgodi, če namesto bencina dodamo dizelsko gorivo?

Posledice te napake se bodo pokazale že v prvih minutah:

• Razmerje med maso in prostornino y dizelsko gorivo veliko manj kot bencin, zato ta takoj pade na dno posode za gorivo;
• Skoraj takoj bo dizel v sistemu za oskrbo z gorivom in s tem v motorju. Voznik bo to prepoznal po značilnem trkanju pod pokrovom motorja in modro-črnem dimu izpušna cev;
• Z dolgo vožnjo v tem načinu bo "železni konj" deležen pomembnih poškodb. Filtri in injektor so prvi na udaru. Končno, vožnja lahko povzroči nepopravljive spremembe v obliki poškodbe motorja;
• Edini način za odpravo posledic napake je popolnoma praznjenje rezervoarja za plin;
• Navedeni simptomi veljajo samo za primere, ko je bilo v rezervoarju vsaj majhna količina bencina. Če je bila v času približevanja bencinski črpalki praktično prazna, potem avto se niti ne zažene , natočenje goriva pa bo treba opraviti na kraju samem. Toda izlivanje mešanice iz rezervoarja za plin ne bo tako enostavno. Če želite to narediti, boste morali razstaviti del goriva.

In kaj, če nasprotno: bencin namesto dizelskega goriva?

Povratne situacije so veliko pogostejše, kadar namesto dizelskega goriva se je natočil bencin... To se zgodi voznikom, ki so se spremenili iz osebni avtomobil na terencu. Če na bencinski črpalki iz navade vzame napačno pištolo, voznik v rezervoar vlije popolnoma neprimerno tekočino:

• Najboljši scenarij za osebne finance je mogoč šele, ko se je džip do bencinske črpalke pripeljal s povsem praznim rezervoarjem. Potem se lahko omejite na klic vlečnega vozila in praznjenje rezervoarja. Dodatne težave (zamenjava filtrov ali injektorja) niso potrebne, ne glede na to, kako prepričljiva je mehanika;
• Če gre za mešanico dveh vrst goriva, bo rezultat izjemno strupena mešanica za "srce" avtomobila. Termometer, ki prikazuje stanje motorja, bo prikazal vrednosti skale. Med potovanjem se bo zaslišal divji ropot, hitrost gibanja pa bo znatno upadla;
• V hujših primerih bo treba motor zamenjati. In kaj sodobnejši model stroji, bolj muhast je glede kakovosti snovi, ki se vanj vlije;
• Obstaja samo en način, da se izognete klicanju tehnične službe: če v rezervoar ne vstopi več kot 20% tuje snovi. Potem morate nadaljevati vožnjo in nato znova natočiti gorivo, tokrat z dizelskim gorivom. In tako večkrat, dokler se vsebina popolnoma ne posodobi.

Napolnjen s slabim bencinom: avto kreten, kaj storiti?

Od izida filma "Gospodje sreče" je minilo že veliko let, a primer Vasilija Alibabaeviča, ki je na bencinski črpalki nalil oslovski urin, še vedno živi.

Prvi zvonovi, ki sporočajo, da je v sistem vstopila zlonamerna snov:

• Padec moči;
• Pomembna zakasnitev med pritiskom na stopalko za plin in pospeševanjem;
• Lučka "Check engine" zasveti;
• Motor "pljune" ali popolnoma zastane.

Situacijo lahko popravite sami, ne da bi se obrnili na tehnično službo:

1. Moraš imeti pri roki kompleksno čistilo sistema za gorivo... V rezervoar se vlije takoj po pojavu simptomov uporabe. nizkokakovostno gorivo... Takšen rešilni krog vam bo omogočil, da varno pridete do naslednje bencinske črpalke z dobrim ugledom;
2. Zamenjajte filtre: prvi trpijo zaradi vdora okvarjene tekočine v sistem;
3. Prav tako je vredno skrbno preučiti sveče (naprave za vžig mešanice goriva in zraka). Če na njihovi površini najdemo plast ogljika, je treba nujno zamenjati;
4. Splošno čiščenje rezervoarja za gorivo ne bo odveč. Z lahkoto lahko ostane umazanija ali pesek, ki bo negativno vplival na delovanje avtomobila.

Motor z več gorivi: božja dar za raztresene

Že v dvajsetih letih 20. stoletja so se pojavili motorji, ki so lahko delovali za katero koli vrsto goriva pridobljeno iz nafte. Sistem je izdelan na osnovi običajnih dizelskih motorjev, ki jim je dodana naslednja funkcionalnost:

1. Ogrevanje dobavljenega zraka;
2. Posebna zasnova zgorevalnih komor zagotavlja konstantne vrednosti notranjega tlaka;
3. Na voljo so valji, ki zagotavljajo različna razmerja stiskanja, odvisno od situacije. Plinski ventili na vsakem od njih lahko samodejno spremenijo kot nagiba. Prvi valj z nizko kompresijo prejme posebej pripravljen mešanica zraka in goriva... Drugi valj je sposoben sprejemati normalni atmosferski zrak;
4. Preprečevanje nastajanja hlapov s povečanjem tlaka v sistemu za gorivo.

Motorji z več gorivi so izjemno enostavni za uporabo in dovolj zanesljivi. Njihovo široko razširjenost pa ovira relativno velika poraba (v primerjavi z običajnim dizlom). Poleg tega so takšne enote zasnove zapletene, kar ustvarja težave z vzdrževanjem. Zato jih je mogoče najti samo na vojaška oprema (na primer cisterne).

Če bi avto lahko prisegel, bi veliko povedal, kaj bi se zgodilo, če bi v dizelski motor vlili bencin. Za železnega konja je vrsta goriva enako pomembna kot gastronomske želje za človeka. Neupoštevanje delovnih pravil lahko povzroči znatno škodo in posledične stroške popravil.

Video: kako popraviti situacijo z mešanim gorivom?

V tem videu bo mehanik Andrey Kolchagin prikazal, kaj se zgodi z avtomobilom, ki je bil namesto bencina napolnjen z dizelskim gorivom, kako popraviti situacijo:

"Lutke" ali "blondinke" se v takšnih situacijah ne znajdejo vedno, pogosto lahko celo izkušeni vozniki zaidejo v težave. Veste, tudi sam sem bil priča takšni situaciji - imam znanca, ki je družini kupil drugi avto (ima tudi enega delavca) - torej le tri avtomobile. Dolgo je sanjal o zmogljivem športnem terencu - po njegovem mnenju je, da bi prihranil denar, še vedno vzel dizelski motor (dolgo je izbiral). IN stari avto, njegova limuzina (ne bom oglaševal, da znamka ni bistvo) zapustil svojo ženo. Na splošno sem se kot po navadi po res težkem delovnem dnevu (lažje rečem, da so možgane odpeljali) pripeljal do bencinske črpalke in na bencinsko črpalko prišel čisto po vztrajnosti - potem sem bencin le vlil v dizelski motor! Do spoznanja je prišlo šele čez nekaj kilometrov, ko se je avto začel trzati in obnašati nekako nenavadno. Zato sem se odločil napisati članek na to temo, morda ga bo kdo potreboval ...

Za začetek je treba omeniti, da se bencin in dizelsko gorivo bistveno razlikujeta, dve vrsti goriva. Motorji delujejo na različne principe, čeprav obstajajo bati in ročična gred z ojnicami.

Načela vžiga tekočin

Desetkrat vam ne bom podrobno povedal iste stvari, na kratko se spomnimo.

Bencin ... Najpogostejši tip motorja, zato si ga najprej zapomnite.

Verjetno se vsi spomnijo, da gre za štiritakt (vbrizgavanje, stiskanje, vžig, izpušni plin). Toda načelo vžiga tukaj temelji na vžigalnih svečkah, ki vžgejo mešanico goriva (bencin + zrak), ki se dovaja skozi sesalni kolektor... Brez sveč se gorivo ne bi vžgalo, čeprav pravično včasih prihaja do "detonacij", vendar zelo redko. Omeniti velja tudi, da je to od približno 9,5 do 11 atmosfer pomembno! Seveda zdaj obstajajo motorji SKYAKTIV podjetja MAZDA, kjer kompresija doseže 13,5, vendar je to vse prej kot izjema od pravila in ne splošen trend.

Dizel (v Rusiji ga imenujejo tudi "dizelsko gorivo") .

Obstajajo tudi štirje gibi (vbrizgavanje, stiskanje, vžig, izpuh). Toda gorivo se vžge drugače, svečk sploh ni, vbrizg pa je tu povsem drugačen. Najprej bi rad povedal, da do vžiga dizelskega goriva pride zaradi kompresije (kompresija pri dizelskih motorjih doseže 20 atmosfer). Drugič, gorivo ni mešano z zrakom in ni dobavljeno kot mešanica goriva - obstaja ločen zrak in ločeno dizelsko gorivo. Kako se vse zgodi - bat stisne zrak v valju, zaradi česar se zelo segreje, nato pa skoraj na vrhuncu vbrizga gorivo, pod zelo visokim pritiskom (skozi šobe), nakar se vžge.

Kot lahko vidite, so razlike pomembne, navzven podobne enote, zelo različne znotraj, sistem oskrbe z gorivom pa je tu drugačen.

Kaj se bo zgodilo, če v "dizelsko gorivo" natočite bencin?

Minimalno ni zelo dobro. Vse pa je odvisno od tega, koliko bencina ste dodali, zgodi se, da imate rezervoar 100 litrov in ste "pljuskali" le 5 litrov, potem dizelski motor tega najverjetneje preprosto ne bo opazil - "žvečil" bo kot prijetna malenkost. Pogovarjal sem se z izkušenimi tovornjakarji, zato so pred pojavom "" v rezervoar dodali malo bencina, da dizelsko gori v mrazu ne bi bilo tako gosto, pravijo - res pomaga. Vendar mora biti dodatek znotraj 3%, no, največ 4 - 5, ne več!

Če ste napolnili veliko, več kot polovico ali na splošno skoraj poln rezervoar, lahko to negativno vpliva na dizelski motor ali bolje rečeno na njegove sisteme. Kaj se zgodi na začetku? Da, vse samo v vašem avtomobilu se bo ustavilo in se ne bo zagnalo. Stvar je v tem, da je, kot sem napisal od zgoraj, za bencin potrebna iskra, toda stiskanje je kot "na bobnu". Ustrezno normalno delo odpove in motor se ustavi.

Kaj se bo zgodilo znotraj? Zdaj bom čim bolj opisal slab rezultat. SO:

• V rezervoarju in sistemu avtomobila so fini in grobi filtri, zasnovani so za dizelsko gorivo in če vanj vstopi bencin, ki je bolj "aktiven" in tekoč, jih bo preprosto "ubil". Vsekakor zamenjava.

• Strašna beseda za vse lastnike dizelskih motorjev - vbrizgalna črpalka (črpalka za gorivo visok pritisk) + pripadajoči injektorji, ki vbrizgajo to gorivo v jeklenke.

Torej so "nabrušeni" za dizelski motor! "Kako se kaže?" - vprašate. Vse je preprosto moderno dizelsko gorivo, tako rekoč - oljno gorivo, sestava vsebuje majhno količino mazalnih spojin, ti mažejo vbrizgalno črpalko in injektorje, kar podaljša njihovo življenjsko dobo. Toda v bencinu tega ni, nasprotno, je odlično topilo, to pomeni, da izpere vsa maziva. Tudi bencin je veliko tanjši, ima povsem drugačno konsistenco. Tako ti pomembni elementi lahko odpovedo - in oh, kako ne poceni, če zamenjate vse 4 šobe + samo črpalko, je to približno 20-30% stroškov vašega avtomobila. Spomnim se, da je čiščenje ene brizgalne z demontažo za Volkswagen TUAREG izšlo pri 14.000 rubljih in to ni zamenjava - samo čiščenje!

Na splošno je to vse - motor sam ne bo trpel, sistem za gorivo in filtri so lahko "pokriti".

Dejanja po tem, ko so opaženi

Želim vas malo pomiriti - če ste takoj opazili, na primer na bencinski črpalki ali po nekaj minutah dela. Potem se v 80% primerov ne bo zgodilo nič strašnega, bencin preprosto ne bo črpan v sistem. Vendar morate izvesti nekaj preprostih korakov:

• Zataknemo avtomobile in jih ne zaženemo znova! Tega se je treba naučiti!
• Pokličemo avtovleko ali prijatelja s kablom, ki ga vlečejo na bencinski servis.
• Na bencinskem servisu odstranijo rezervoar in ga operejo - potrebno je, nujno - popolnoma odstranijo bencin.

• Umije vse, običajno narejeno stisnjen zrak, spet odstranimo ostanke iz sistema.

• Zamenjava filtrov za gorivo, fino in grobo čiščenje.

Če imate srečo, bodo črpalka za vbrizg goriva in injektorji ostali nedotaknjeni. Potem samo pripeljite običajno dizelsko gorivo, natočite gorivo in nadaljujte pot. Delo čiščenja sistema seveda ne bo poceni, znanec bi dal približno 7000 rubljev, vendar je treba to storiti, kajti če ne upoštevate teh korakov, je zagotovljeno drago popravilo sistema dizelskega goriva!

Zdaj video različica

Tu se je izkazal tak članek, mislim, da je bil koristen, poglejte in preberite naš AUTOBLOG.

Danes bomo podrobno analizirali vprašanje: kaj storiti, če je bil bencin natočen namesto dizelskega goriva? To se lahko zgodi tako po krivdi lastnika avtomobila, ki je zamenjal pištole na bencinski črpalki, ali po krivdi neizkušenega bencinskega serviserja. Čeprav je treba v skladu z GOST šobo za dizelsko gorivo namestiti z velikim premerom cevi, vendar niso vsa podjetja opremljena z visokokakovostno opremo.

Situacije z zapletanjem goriva lahko razdelimo na dve vrsti:

• majhno dolivanje razpoložljivega bencina;
• polnjenje dizelskega goriva v prazen rezervoar.

V prvi možnosti vozilu lahko nekaj časa vozite na ostankih bencina... Voznik bo težave opazil zaradi problematičnega delovanja motorja, pa tudi zaradi črnega dima iz izpušne cevi. Gorivo ne bo popolnoma izgorelo, zato bodo saj in njegovi ostanki izstopali skozi izpušno cev.

V drugi situaciji se avto preprosto ne zažene. Dizelsko gorivo bo sistemu bencinskega goriva to preprečilo. Morali bomo uporabiti storitve vlečnih vozil.

Čeprav sta dizelsko gorivo in bencin derivata destilacije naftnih derivatov, imata različne fizikalne in kemijske lastnosti. Za proizvodnjo bencina so potrebne frakcije lažjih ogljikovodikov, težje pa za dizelsko gorivo. Med delovanjem so tudi glavne razlike:

• za vžig dizelskega goriva zadostuje bistveno stiskanje mešanice zrak-gorivo;
• mešanica bencina z zrakom poleg stiskanja potrebuje tudi zunanji vir vžiga (uporabljen avtomobilske sveče da nastane iskra).

Kakovostno delovanje bencinskega motorja se zgodi s stiskanjem znotraj 9 ... 11 atm. Na svetu obstaja več modelov avtomobilov, ki delujejo pri 13 ... 14 atm, vendar je to precej izjema splošno pravilo... Med največjim kompresijskim razmerjem je za vžig mešanice potrebna iskra iz sveče.

Klasični dizelski motor nima vžigalnih svečk, saj se pri četrtem taktnem (kompresijskem) pogonu ogljikovodikova masa sama vžge. K temu pripomore višje kompresijsko razmerje, ki doseže do 20 atm. Dizelsko gorivo in zrak se pod visokim tlakom srečata v jeklenkah. Zrak, ki ga stisne bat, se zaradi znatnega stiskanja močno segreje, po katerem se skozi šobe v valj vbrizga gorivo. Nato pride do vžiga.

Pojasnimo, kaj se zgodi, če namesto bencina natočite dizel. Pri avtomobilih z uplinjačem lahko dizelsko gorivo pride v valje, vendar se vžig ne bo pojavil zaradi sorazmerno nizkega tlaka. Več težav bo pri avtomobilih z vbrizgom.

AT brizgalne šobe dizelsko gorivo lahko zamaši prehodne kanale in po tem začne teči v ohišje motorja, mešati se z motornim oljem.

V tako kratkem delovanju se ventili lahko držijo, kar bo povzročilo trkanje batov na ventilih, deformacijo delov in morebitne zlome. To bo povzročilo zagozditev motorja. V nekaterih primerih boste morali denar porabiti za draga popravila.

Bencin v dizelskem avtomobilu

Običajno se to lahko zgodi voznikom, ki so pred kratkim svoj avto kupili na bolj varčnem dizelskem gorivu. Ko bencin še ni vstopil v sistem, priporočamo, da takoj pokličete vlečno vozilo. Neodvisni poskusi s tem, kaj se bo zgodilo, če se bencin vlije v dizelski motor, niso priporočljivi, da ne bi pokvaril motorja.

Če pride majhen odmerek "nestandardnega" goriva med 5 ... 10% celotne mase, ne sme nastati posebnih težav. Dizel power Point s težavo, vendar "prebavi" mešanico bencina in dizelskega goriva. Včasih celo nekateri tovornjakarji namerno natočijo majhno količino bencina rezervoar za gorivo, da bi lažje "preživeli" pomembne zmrzali, ker ima debelejše dizelsko gorivo nizke kakovosti neprijetno lastnost, da pri nizkih temperaturah zmrzne. V tem primeru mora biti delež pod 2 ... 3%, da ne bi povzročili drage škode na opremi.

Če se tega pravila ne upošteva, so filtri grobi in fino čiščenje bencin postane neuporaben. To je posledica dejstva, da so v to tekočino vključeni aktivnejši ogljikovodiki. Lažje vstopajo v kemične reakcije in lahko uničijo nepripravljene dele od znotraj.

Težava se bo pojavila za črpalka za gorivo visokotlačne šobe. Bencin bo lažje prešel skozi črpalko, vendar dizelsko gorivo v svoji sestavi vsebuje določeno količino oljnih elementov. Zagotavljajo mazanje vbrizgalne črpalke in injektorjev. Če takšnih ni, se življenjska doba vozlišč znatno zmanjša do zgodnje okvare. Popravilo in zamenjava jih bo precej draga.

Za prevoz avtomobila sta primerna vlečna vozila in kateri koli drugi avtomobili, ki vlečejo problematični avto po kablu.

Ko ste avto poslali na servis, takoj razložite razlog in vsa nadaljnja dejanja. Tam je nujno izprati posodo za gorivo in jo posušiti pred nepotrebno tekočino. Kot dodaten varnostni ukrep je priporočljivo namestiti nov filter za gorivo in očistiti črpalko. Vendar se ti postopki izvajajo, ko bencin vstopi v sistem po tem, ko voznik zažene motor.

Rekonstruktivne operacije

Če je voznik pravočasno opazil napako pri polnjenju dizelskega goriva v rezervoar za plin, potem tudi ni treba zagnati motorja. To pravilo velja zlasti za injekcijske stroje. Če je bil avtomobil iz malomarnosti že zagnan, brez vlečnega vozila ne gre.

Na postaji so standardni postopki naslednji postopki:

• odvajanje nadomestne mešanice in čiščenje rezervoarja za plin;
• izpiranje vseh cevi dovoda goriva od rezervoarja do elektrarne;
• po potrebi zamenjava goriva;
• namestitev novega filter za gorivo;
• odtok motorno olje in njegovo zamenjavo skupaj s filtrom;
• izpiranje celotnega sistema s posebnimi tekočinami;
• popolna zamenjava sveč na koncu vseh postopkov.

V povprečju vse operacije trajajo do 5 ... 6 ur, zato boste morali nekaj časa poiskati drug avto, da se boste premikali po mestu.

Če vlečnega vozila ni mogoče poklicati, potem izkušeni vozniki priporočajo, da iz rezervoarja izpraznite največ te mešanice in v zameno natočite potrebno količino goriva. Tako boste čez nekaj časa sami prišli do najbližje postaje. Vendar še vedno ne morete storiti brez splakovanja.

Napaka na bencinski črpalki morda ne bo vedno privedla do popravila motorja.

Zmeden bencin z dizelskim gorivom na bencinski črpalki? To se lahko zgodi vsakomur, še posebej, če ima družina dva različna avtomobila ali ima službeni avto. Kaj če noter dizelski avto vlijemo bencin ali obratno - v tem priročniku.

Za razlikovanje med dizlom in benzie nov avto, obstaja veliko nasvetov - delo merilnika vrtljajev, zvočni posnetek, Končno, za tiste, ki niso posebej pozorni, so na pokrovu rezervoarja za gorivo napisi, poleg tega pa so številni rezervoarji opremljeni z vratovi, ki ne omogočajo, da plinska pištola vstopi v dizelski rezervoar na bencinski črpalki. Kljub temu pa se napake vendarle zgodijo - zaradi avtomatizma ali zaradi ne preveč pametnih goriv, \u200b\u200bki jih je na bencinskih črpalkah v Rusiji veliko. Zgodi se tudi, da "tadžiku" na silo uspe potisniti neprimerno pištolo v vrat.

V tem primeru naprava sodobni stroji z vsako novo generacijo je vedno težje in zato bolj občutljivo na kakovost goriva, zato se poškodbe sistemov za gorivo in motorjev z notranjim zgorevanjem pojavijo prej kot na starih avtomobilih. Dejstvo je, da bencin in dizel delujeta po povsem nasprotnih algoritmih. Posledice napake so različne - odvisno od vrste avtomobila.

Bencin v dizelskem gorivu

Situacija, ko se bencin vlije v dizelski avto, je najpogostejša. Ljudje prehajajo na težke športne terence, kupujejo drugi avto za potovanja, vzamejo premium džip, katerega osnovne različice so pogosteje na voljo z dizelski motorji... Posledično na bencinski črpalki vozniki običajno nalijejo bencin v svoj novi avto ali zaposleni na bencinskih črpalkah, katerih storitev se pogosto ni mogoče znebiti (vzemite isto omrežje BP), natočijo napačno gorivo.

Bencin torej brizga v vaš rezervoar namesto "aromatičnega" dizelskega goriva. Kaj storiti? V tem primeru avtomobila ne bo težko zagnati: dizelsko gorivo ostane v sistemu za gorivo, kar je dovolj za zagon motorja in nekaj minut dela.

Vendar tega ne smete početi, dokler se natančno ne spomnite, koliko goriva ste imeli pred polnjenjem in koliko ste napolnili rezervoar. Če bi Stroj bencinske črpalke zapeljal gor "na žarnico", potem bo po nekaj minutah bencin neizogibno prišel v motor. V tem primeru je treba poklicati vlečno vozilo in odpeljati avto na bencinski servis. To je najbolj neboleča možnost za vašo denarnico, saj bodo serviserji morali samo izprazniti rezervoar in vanj vliti dizelsko gorivo. V tem primeru se ne strinjate niti z zamenjavo filtrov, čiščenjem črpalk in drugih madežev.

Ti ukrepi bodo zadostovali, če bo v rezervoarju zadostna količina dizelskega goriva.

Vendar mnogi po oskrbi z gorivom niti ne sumijo, da so zamenjali pištole in so se odpravili na pot. Torej, pri polnjenju skoraj prazen rezervoar bencin dizelski avto ne bo dolgo potoval. Po nekaj kilometrih se bo avto preprosto ustavil in ga ne bo več mogoče zagnati. In to je celo najugodnejši potek dogodkov, saj v servisu izstopite s samo čiščenjem sistema za gorivo: splakovanjem rezervoarja za gorivo, vodov, zamenjavo filtra za gorivo.

V mešanici dizelsko gorivo in bencin tvorita gorivo, ki je izjemno škodljivo za motor. V tem primeru bo avto začel izgubljati moč, motor bo ropotal in temperatura motorja se bo povišala. Pogosto so lastniki krivi za kakovost dizelskega goriva ene ali druge bencinske črpalke in niti ne sumijo, da so se sami zajebali, zato nadaljujejo pot in poskušajo močneje potisniti sprožilec v tla, da se hitro rešijo "nekakovostnega" goriva.

Oktansko število bencina je merilo njegove sposobnosti, da se upre prezgodnjemu vžigu, cetansko število dizelskega goriva pa meri, kako hitro se gorivo lahko vname. To pomeni, da je večje oktansko število, nižje je cetansko število in obratno. Posledično se v zgorevalni komori dogaja kaos, voznik pa poleg vsega drugega sliši kot kovinski udarci v motorju. Posledično se motor velikokrat hitreje obrabi in lahko preprosto odpove.

Tudi sodobni avtomobili opremljen s sistemom za vbrizgavanje skupni tir, ki je mazan zaradi ustreznih lastnosti dizelskega goriva, bencin pa teh lastnosti nima, kar vodi tudi v obrabo visokotlačne črpalke za gorivo. Zato ne bodite leni, odvijte pokrovček rezervoarja za bencin in zavohajte - morda prihaja od tam z bencinom.

Če ste dizelski avtomobil začeli polniti z bencinom, vendar ste pravočasno ugotovili svojo napako, potem ne hitite s klicem tehnične službe. Najprej poglejte, koliko goriva ste izpraznili. S prostornino rezervoarja 50 litrov lahko vlijete približno 10 litrov bencina, nato pa ga napolnite z dizelskim gorivom in visoka hitrost in še posebej opozoriti na vse spremembe v obnašanju avtomobila, nadaljevati vožnjo. Takoj, ko je četrtina rezervoarja prazna, znova obiščite bencinsko črpalko in do konca napolnite z dizelskim gorivom. Naredite to, dokler se po vaših izračunih ne posodobi celoten rezervoar.

V rezervoar lahko dodate tudi olje za dvotaktne motorje z notranjim zgorevanjem, da izboljšate mazalne lastnosti goriva s količino 30-50 ml na liter pomotoma polnjenega bencina. Namesto olja lahko za povečanje cetanskega števila uporabite dodatke, a vse to je treba dopolniti polnjenje goriva rezervoar za dizelsko gorivo, tako da je vse temeljito premešano.

Dizel v bencinu

Zgodijo se tudi obratne situacije. Ko pa dizelsko gorivo vstopi v bencinski avtomobil, se situacija močno spremeni. Gostota bencina je manjša od gostote dizelskega motorja, zato se med polnjenjem goriva vse dizelsko gorivo spusti na dno rezervoarja za gorivo in si prizadeva takoj priti v cev za gorivo. To pomeni, da skoraj takoj začnejo vozniki čutiti enake udarce v motorju, izgubo dinamike, sosedje po toku pa tudi vidijo oblake črnega dima, ki izbruhne iz izpušne cevi.

Začetna dejanja v primeru napačnega polnjenja z gorivom so enaka zgoraj opisanim: rezervoar morate takoj izprazniti in napolniti pravo gorivo... Vendar vdor dizelskega goriva v bencinski motor večinoma se ne sooča z groznimi posledicami. Če je bil rezervoar prazen in je dizelsko gorivo v njem prevladujoča snov, se bo motor skoraj takoj ustavil in ne bo imel časa poslabšati. Kompresijsko razmerje motorja z notranjim zgorevanjem in iskra vžigalne svečke preprosto ne zadoščata za vžig dizelskega goriva.

Avto mora voziti na gorivu, ki ga je določil proizvajalec. Pogosto pa se zgodijo situacije, ko se voznik ali uslužbenec bencinske črpalke zmoti in avtomobil natoči ne z dizelskim gorivom, temveč z bencinom. Ta dva materiala za gorivo se med seboj razlikujeta po številnih parametrih: kemični sestavi, količini nečistoč, viskoznosti gorljive snovi, gostoti, temperaturi vžiga. Da ne bi pokvaril motorja v primeru nepravilnega polnjenja z gorivom, bi moral voznik vedeti, kaj storiti, če namesto dizla vlijemo bencin.

Pri polnjenju bencina namesto dizla in poskusu zagona avtomobila sistem goriva najprej odpove.

Motorji notranje izgorevanjedelati na različni tipi goriva se razlikujejo po načelu delovanja. Na primer, v bencinskih motorjih mešanica zraka in goriva vstopi v jeklenke in se tam vžge z električno iskro. AT dizelski motorji Zmes zrak / gorivo se segreje in vžge s stiskanjem v valju.
Kaj se zgodi, če voznik po pomoti zavrne bencin namesto dizla? Ko se ti dve gorivi zmešata, nastane tuja zmes, ki škodljivo vpliva na delovanje motorja. Aktivne frakcije ogljikovodikov v mešanica bencina, vstopite v kemično interakcijo in začnite uničevati nepripravljene dele: grobi in fini filtri trpijo. Težava nastane tudi pri črpalki za gorivo: ni podmazana s potrebnimi oljnimi elementi v dizelskem gorivu. Zaradi nezadostnega mazanja črpalke in injektorjev se življenjska doba dragih enot zmanjša do njihove okvare.

Popravilo avtomobila v primeru napačnega polnjenja z gorivom

Pri polnjenju dizelskega motorja z bencinom je treba vozilo evakuirati na bencinski servis.

Če je voznik namesto dizelskega motorja natočil bencin, potem ga ni mogoče zagnati - to bo prihranilo sistem za gorivo Vaš avto in zmanjšajte stroške popravila. V tem primeru morate avto evakuirati na bencinski servis, kjer bodo splakovali rezervoar za gorivo, črpalko za gorivo in filter za gorivo. Veliko slabše je, če voznik napake ni takoj opazil, zagnal motor in prevozil določeno razdaljo, nato pa je avto ustavil. V tem primeru bo potrebno naslednje delo:

Odprava posledic vdora "tujerodnega" goriva v rezervoar avtomobila vedno zahteva veliko časa in denarja.

• Izpiranje rezervoarja za gorivo;
• Izpiranje črpalke za gorivo;
• Izpiranje ali zamenjava šob;
• Popolna zamenjava vseh filtrov;
• Zamenjava sveč;
• Menjava olja z oljnim filtrom.

Posledice napake, če se bencin natoči namesto dizelskega goriva ali obratno, so vedno zelo žalostne. V najslabšem primeru bodo razmere zahtevale dokaj veliko časa in denarja. Da bi te stroške zmanjšali, je pomembno, da napako pravočasno opazite in ne zaženete motorja, ampak avto vlečete na bencinski servis.