Razlogi za poslabšanje kazalnikov motorja motorja so lahko drugačni. Vendar pa lahko med njimi dodelite razloge za najpogosteje.
Najverjetnejši razlogi za poslabšanje pospeševanja avtomobila
1. Motor je napačen:
- Stiskanje v motornih valjih motorja (ali v enem od jeklenk) se je zmanjšalo;
- Presežek zraka vstopi v pot vsote motorja;
- Sistem za sprostitev je bil zaklenjen.
2. Flis sistema za oskrbo z gorivom:
- Šobe (za injicirane motorje) so bile zamašene;
- Carburator (za motorja uplinjača);
- Zamašen filter za gorivo;
- Cevi ali cevi za gorivo so bile zamašene;
- Črpalka za gorivo je napačna;
- Nizko kakovostno gorivo je poplavljeno.
3. Razčlenitev vžiga:
- Vžigalne svečke niso uspele;
- Razčlenitev visokonapetostnih žic;
- Trenutek vžiga je nepravilno nameščen (za motor ZMZ-402).
4. Prehod sistema za nadzor motorja (za injiciranje motorjev): \\ t
- Potrebni senzorji za nadzor motorja.
Če je senzor zavrnil, blok elektronski nadzor Uvaja varnostni program. V tem primeru morate dostaviti avto na najbližjo storitev ali garažo. Moč motorja, v tem primeru se zmanjšuje, poraba goriva pa se poveča.
5. Napaka sklopke:
- Stikalna zdrsa v posledico obrabe;
- Poškodbe zaustavitve pogona.
6. Poraba zavorni sistem:
- Nepravilna ročna zavorna dela;
- Med vožnjo upočasnimo eno kolo (ali več).
7. Nezadosten (ali pretiran) tlak v pnevmatikah.
8. Stroj je preobremenjen.
Končno lahko diagnosticiranje avtomobila izključno visoko usposobljeni strokovnjaki v prisotnosti posebne opreme. Zato je za identifikacijo vzrokov napake, je bolje, da se obrnete na avtomobilsko storitev.
Dela, ki se lahko izvajajo neodvisno:
1. Preverite tlak v kolesih. Oživitev tlaka v pnevmatikah na normalno stanje.
2. Preverjanje zavornega sistema in parkirne zavore.
Zavorni sistem lahko preverite, ne da bi odstranili kolesa. Če želite to narediti, poiščite brezplačno, varno asfaltno ploščo. Izpustite svoje avtomobile do 50 km / h. Po izklopu prenosa in brez pritiska na zavoro počakajte, da se avto ne ustavi. Ponovite ta dejanja. Zato je odvisno od ločevanja stroja, idealno, mora biti 500 m. Pri izvajanju tega preskusa mora biti vreme brez vetra in suha, avto je v celoti ponovno napolnjen, ne naložen, en voznik se nahaja v avtu.
3. Preverjanje uplinjača (za motorji karburatorja) in sistem vžiga.
Preverite uplinjač in sistem vžiga za prisotnost zgoraj opisanih napak.
4. Povečajte kot za vžig vžiga (za motor ZMZ-402).
Da bi povečali obseg vžiga, potrebujete:
oslabijo vijak A; Zavrtite telo distributerja na lestvici B, eno delitev. Gibanje bi se moralo pojaviti v smeri urinega kazalca glede na kazalec V.
Po opravljenem delu naredite poskusno potovanje. Po povečanju trenutka vžiga, z intenzivnim nizom hitrosti, se lahko pojavijo Knockers (kovinski udarci, zvonjenje, več kot 2 sekundi). Motor deluje z detonacijo, ki je nesprejemljiva. Predhodni kot, v tem primeru se morate vrniti na začetno vrednost.
5. Preverjanje sklopke.
Če želite preskusiti delovanje sklopke, boste potrebovali ravno, asfaltno površino.
Pritisnite pedal za plin, tako da prosti tek So bile v omejitvi 1500, vklopite parkirno zavoro, pritisnite sklopko, dokler se ne ustavi, postavite prvi prenos. Po tem, ko ste gladko zaženite pedal sklopke. V primeru, kdaj, motorne stojnice - sklopka deluje pravilno in ne dviguje. Ko motor nadaljuje z delom - je bila izčrpana sklopka in jo je treba spremeniti. Prilagodite sklopko ročno nemogoče.
Razlogi za poslabšanje dinamike so mnogi, tako se lahko opredelijo.
1. Okvara motorja: Zmanjšana kompresija v enem ali več jeklenkah, dodatni zračni sedeži v sesalni poti motorja. Pkupiranje sistema za sprostitev ali poškodbe izpušnega plina nevtralizatorja (če je avto opremljen s katalitskim nevtralizatorjem).
2. Okvara napajalnega sistema: zamašitev šob in filter za gorivo, cevi za oskrbo z gorivom. Nezadostna dobava črpalke za gorivo. Uporabo goriva z nizko kakovostjo.
3. Okvara sistema vžiga: neuspeh vžigalne svečke, preskus sistema visokonapetostnega vezja.
4. Sistem načinov mobilnosti Način: okvara sistemskih senzorjev. Če katerikoli senzor ne uspe elektronska enota Nadzor gre za delo na varnostnem programu, ki vam omogoča, da pridete do garaže ali avtomobilske storitve, vendar se zmanjšajo moč in gospodarske značilnosti motorja.
5. Slap, ki se nanaša na obrabo ali prilagajanje motenj.
6. Okvara zavornega sistema: Počasno gibanje enega ali več koles med vožnjo, nepravilna prilagoditev parkirne zavore.
7. Nezadosten zračni tlak v pnevmatikah.
8. Preobremenitev avtomobila.
Popolna diagnostika avtomobila mora izvajati visoko usposobljene čarovnike z uporabo posebnega diagnostična oprema, Zato se nanašajo na avtomobilsko storitev.
Na lastno lahko izvedete naslednja dela.
1. Preverite in prinesite zračni pritisk na pnevmatike.
2. Preverite delovanje delovne zavorne in parkirne zavore. Odstranite kolesa za to neobvezno. Poiščite ploski odsek ceste in v suhem Madnem vremenu, preživite prijavo v definicijo sproščanja avtomobila. Avto mora biti v celoti ponovno napolnjen, samo voznik v kabini. Razširite avto do 50 km / h, poravnajte hitrost in nato izklopite menjalnik in premaknite vztrajnost na celotno zaustavitev. Opravljajo drugo dirko v nasprotni smeri. Izbira mora biti približno 500 m.
3. Preverite delovanje sistema vžiga, kot je opisano zgoraj.
4. Preverite delovanje sklopke. Začetni ček se izvaja na stanovanju, brez platforme. Namestite pedal za plin, povečano hitrost vrtenja prosti prehod - približno 1500 min-1. Obrnite avto ročna zavora. Stisnite sklopko in vklopite prenos I. Nato začnite gladko sprostite pedal sklopke. Če se motor stoji, je sklopka pravilno in ne dviguje. Če motor ne stoji, se sklopka obrablja, jo je treba zamenjati ali nastavite pogon (glejte.
Preveč ali premalo zraka povzroči, da vaš motor deluje na rahlo obogateni ali ponovno vneseni mešanici. Iz tega razloga, motor izgubi moč, ko poskušate povečati obračanje. Depressurizacija je glavni razlog za vstop v zrak v motor, po katerem se motenje na odprtem stanju dovodnega ventila zraka (krmilni zračni ventil).
Nepravilno delovanje senzorja za recirkulacijo izpušnih plinov bo imelo približno enak učinek. Pomanjkanje zraka se dogaja malo manj pogosto, ker to pomeni, da je nekaj slabo ali ni odprto. Zadel, moker ali namočen filter ali nepravilno delovanje plina je bolj pogosto vzroki take napake. Nekateri motorji, kot so FORD DOHC modularni motor, z uporabo dvojnih vnosov in zbiralnikov s spremenljivo geometrijo, imajo lahko napake v dovodni kontrolni mehanizmi.
Težave s sistemom za gorivo
Premalo gorivo lahko naredi vaš motor delo na ponovno vneseno mešanico, ki upočasni izgorevanje in zmanjšuje izhodno moč takoj, ko se motor segreje. Presežek goriva ni verjetno, dokler ne odprete v celoti vbrizgavanje goriva ali igelnim ventilom uplinjača. Ali ste pokvarjeni črpalka za gorivo visok pritisk ali regulator tlaka.
Zmanjšanje oskrbe z gorivom se lahko pojavi zaradi zamašitve filtrov, okvarjene črpalke ali zamašene injektorske zaslone. Okvarjen injektor je tisti, ki ne odpira ali nenehno odpira. To bo povzročilo prelaz valja. In to bo pozneje povzročilo zmanjšanje moči in opaznih vibracij motorja v prostem teku.
Napake sistema vžiga
Čeprav. srednje sistem Vžig ima lahko tisoč različnih vzrokov za napake, večina od njih se nanaša na prehod valjev ne več kot čisto izgubo moči. Okvarjena ali nizko poraba vžigalne tuljave bo izdelala šibko ali občasno izpust na vseh jeklenkah, obrabljena, oslabljena ali korozijska ozemljitev pnevmatika bo preprečila pretok energije na tuljavo.
Kontaminirane sveče ali poškodovani keramični izolatorji na svečah bodo služili kot preskok in izguba električne energije. Toda slednji ni verjeten, če niste opazili značilne vibracije, običajno spremljajoče prehode pri delu valjev (ali, kot pravijo, ko motor "Troit").
Gradacijski sistem
Težave v izpušnem sistemu se vedno kažejo v obliki izgube električne energije, in dejansko obstaja le dve mesti, kjer se lahko te težave naključno pojavijo. Craw ali talilni notranji deli katalitski nevtralizator Kot prometni zastoj zapečate vaš izpušni sistem. Enak učinek lahko izvede korozija notranjosti dušilca.
Taljenje katalizatorja običajno spremlja pojav izčrpanega načina mešanice zraka, ko se odvečno gorivo, ki prehaja skozi motor, konča vžge v katalizatorju. Če je vaš avto prišel iz transporterja po letu 1995, bo taka okvara katalizatorja pokazala s podpisom signalne svetlobe "Preverite motor". Kjer računalnik na vozilu Prenesena se bo na zastrašujoči način "Sipp Home", ki vam bo omogočil, da še vedno dobite čas, da pridete do popravil.
Open Loop Način
Vsaka vrsta motenj senzorja, detonacija motorja, potrkanje, podrobna napaka izpušni sistem in stalna odstopanja v sestavi mešanice za gorivo Omogočite varni način računalnika. Večina računalnikov ima dva varna režima. Prva je "odprta zanka". Prvotno je bila nameščena program za ponastavitev, ki uporablja manj agresivnega goriva, in nastavitve časa vžiga za preprečevanje motorja od samouničenja po tem, ko senzor ne uspe. Računalnik brez prejemanja ustreznih vhodnih podatkov uporablja svoje predhodne nastavitve za kompenzacijo branja manjkajočega senzorja, izguba moči pa je neizogiben rezultat.
Sipp Home Mode.
Ta način ohranjanja izpušnega sistema naredi vaš avto skoraj nekontroliran v primeru katalizatorja odpovedi ali kaj drugega, povezanega z motorjem. Power bo bistveno padel, prenos se ne sme preklopiti na večji prenosi, računalnik pa lahko zmanjša omejitev hitrosti motorja in najvišjo dovoljeno hitrost vozila do 90 km / h.
Razlogi za poslabšanje dinamike so mnogi, tako se lahko opredelijo.
1. Okvara motorja je zmanjšanje stiskanja v enem ali več jeklenkah, dodatnih zračnih sublicah v sesalni poti motorja. PCUING SISTEM SPROŠČANJA.
2. Sistem napajanja napajanja - zamašitev šob in filtra za gorivo, cevi za dovod goriva. Nezadostna dobava črpalke za gorivo. Uporabo goriva z nizko kakovostjo.
3. Okvara sistema vžiga je neuspeh vžigalne svečke, preskus sistema visokonapetostnega vezja.
4. Okvara nadzornega sistema motorja je neuspeh sistemskih senzorjev. Če kateri koli senzor ne uspe, elektronska krmilna enota deluje na področju varnostnega kopiranja, ki vam omogoča, da pridete do garaže ali avtomobilske storitve, vendar se zmanjšajo moč in ekonomske značilnosti motorja.
5. Slap, ki se nanaša na obrabo ali prilagajanje motenj.
6. Okvara zavornega sistema je upočasniti eno ali več koles med vožnjo, nepravilna nastavitev parkirne zavore.
7. Nezadosten zračni tlak v pnevmatikah.
8. Preobremenitev avtomobila.
Popolna diagnostika avtomobila bi morala izvajati visoko usposobljene čarovnike z uporabo posebne diagnostične opreme, zato se nanašajo na avtomobilsko storitev. Naslednje delo lahko izvedete samostojno:
1. Preverite in prinesite zračni pritisk na pnevmatike.
2. Preverite delovanje delovne zavorne in parkirne zavore. Odstranite kolesa za to neobvezno. Poiščite ploski odsek ceste in v suhem Madnem vremenu, preživite prijavo v definicijo sproščanja avtomobila. Avto mora biti v celoti ponovno napolnjen, samo voznik v kabini. Razširite avto do 50 km / h, poravnajte hitrost in nato izklopite menjalnik in premaknite vztrajnost na celotno zaustavitev. Opravljajo drugo dirko v nasprotni smeri. Izbira mora biti približno 500 m.
3. Preverite delovanje sistema vžiga, kot je opisano zgoraj.
4. Preverite delovanje sklopke. Začetni ček se izvaja na stanovanju, brez platforme. Namestite pedala za plin povečano hitrostjo prostega teka (približno 1500 min-1). Avto obrnite na parkirno zavoro. Preglejte sklopko in vklopite prvo prestavo. Nato začnite gladko sprostite pedal sklopke. Če se motor stoji, je sklopka pravilno in ne dviguje. Če motor ne stoji, se sklopka nosi in zahteva zamenjavo ( ročno nastavitev Operacija sklopke ni na voljo, obrabo se samodejno nadomesti z napravo v delovni valju hidravlične črte).
Najverjetneje je vozlišče motornih vozil v vozilu pokriti sistem za gorivo ali vžigalni sistem. Tudi težave so lahko z mehaniko vašega avtomobila. Če želite izvedeti resnične vzroke hitrosti brez obrambe avtomobila, morate izvedeti, kateri avto, ki ga vozite: uplinjač ali injekcijo. Prva in druga vrsta strojev se razlikujeta drug od drugega, tako da so znaki in možnosti za ta problem drugačne. Začnimo z vozili uplinjača.
Če opazite, da je vaš avto tupit, ko se pospešuje in ne vrne hitrost ali pokliče, ampak zelo počasi, preverite uplinjač CU za učinkovitost. Morda je razlog za to njegovo okvaro. Svetujemo vam, da odprete pokrov tega glavnega elementa avtomobila in ga očistite s škropilnico, napolnjenim s posebnim orodjem. Vsi so tam brizgajo in pustijo petnajst minut. Napravo lahko dodate dodatno s krpo, navlaženo z bencinom. Morda je vredno preveriti in črpalka za gorivo, morda ima mrežo, tako da je avto in tupit med pospeševanjem. V tem primeru ga očistite ali zamenjajte z novim.
Tukaj izkoriščate svoj injektor voziloIn ne razumem, zakaj avto ne pobira hitrosti. Pri vožnji, obvestilo kreten in dolgočasno reakcijo na pospeševanje - to je lahko povezano z nezadostnim tlakom goriva. In morda senzorji pretoka zraka ali ventili za plin v napačnem položaju.
Če želite identificirati razlog za slabo hitrost overclocking, morate poslati avto na diagnozo. Čarovniki na posebni opremi bodo preverili vaša vozila in ugotovili, zakaj je "Barrahlit". Pogosto, injiciranje avtomobilov trpijo zaradi dejstva, da sistem vžiga pride ven. Če ste sumljivi, morate preveriti to vozlišče, ki govori računalniška diagnostika. Lahko se zgodi, da vas bodo težave našli na cesti, potem boste lahko preverili stike z žicami na vžigalnih tuljavah.
Vredno je zagon motorja z odpiranjem pokrova in poslušati, kako deluje, ni tujih zvokov. Z razčlenitvijo lahko slišite zruši električne energije in celo vidijo iskre. V takem primeru morate nujno vzeti avto na najbližjo sto.
Spuščanje na vaš avto, voznik lahko opazi, da se moč napajalne enote bistveno zmanjša. To bo vidno in na obnašanju samega TC, bo slabo pridobil overclocking in zelo malo, da gredo pod drsnikom. O tem smo že povedali, zakaj avtor ne pridobi hitrosti in da v takem položaju morate storiti. Prav tako so omenili, da se avto bi se mešal pri vožnji zaradi razgradnje motorja. Primer je kdaj agregat Izgubi moč, stroj začne delati, ki ni stabilno in počasi pridobiti hitrost.
Ugotovite lahko, ali je motor pokvaril na naslednje znake:
- zvok izpušnega zvoka motorja se bo spremenil;
- občutite šokantno namestitev;
- skupna poraba goriva se bo povečala;
- zavodi bodo precej nižji od kazalnikov;
- odstranite kreten in neumnost, ko je overclocking.
Če identificirate vse zgoraj navedene težave, to pomeni, da je čas za izvedbo popravila motorja, in prej, bolje.
