Povečana poraba goriva in hitro nastajanje ogljikovih oblog na rezalniku krtač ob pravilni uporabi mešanica goriva govoriti o potrebi po nastavitvi uplinjača. Tukaj je opisano, kako prilagoditi obloge z uplinjači, ki imajo en sam vijak za nastavitev goriva.
Nastavitev uplinjača
Pred nastavitvijo uplinjača sperite zračni filter. Priporočljivo ga je sprati po vsakih 10 urah delovanja. Po tem lahko začnete s prilagajanjem. Na fotografiji je za primer prikaz uplinjača z bencinskim obrezovalnikom PRORAB-8406. Številke označujejo nastavitvene vijake, ki jih bomo uporabili.
PRORAB-8406 nastavitveni vijaki za uplinjač za bencin
Namen nastavitvenih vijakov:
- Vijak za nastavitev mešanice goriva.
- Nastavitveni vijak v prostem teku.
- Zadrževalni vijak največja hitrost.
Zaženite rezalnik bencina in počakajte, da se ogreje.
Prilagoditev zaloge goriva
Začnite počasi privijati vijak za nastavitev mešanice goriva, dokler se motor ne ustavi ali ustavi, če nimate časa, da bi ujeli trenutek. Po tem odvijte vijak za četrt obrata, če se motor ni ustavil, ali za pol obrata, če se ustavi. Zaženite zaustavljeni motor. Preverite tako, da odprete plin, ko motor narašča hitrost. Še naprej odvijte vijak št. 1 za četrtino obrata, dokler motor med pretokom plina ne začne samozavestno pobirati povečanih vrtljajev. To bo trenutek najbolj varčnega stabilnega delovanja motorja. Pri bencinskem obrezovalniku PRORAB-8406 se nastavitveni vijaki obračajo v smeri urinega kazalca in se odvijejo - pri nekaterih drugih znamkah je lahko rezalnik bencina obraten.
Nastavitev hitrosti v prostem teku
Začnemo prilagajati nizko hitrost. Vijak številka 2 omejuje povratno gibanje ročice plin - z zavijanjem povečamo število vrtljajev v prostem teku, ga odvijemo in zmanjšamo. Nastavite tako, da motor deluje samozavestno pri nizkih vrtljajih in celo rahlo pospešeno (za boljši zagon), vendar tako, da se kolut ali nož vrtilja ne vrti in je dovolj rezerve vrtljajev, preden se začnejo vrteti. Če se motor slabo zažene, še povečajte število vrtljajev za prosti tek.
Omejitev največje hitrosti
Po nastavitvi pretoka mešanice goriva in nizke hitrosti preverite, kako motor motornega rezalnika deluje pri največji hitrosti. Po potrebi omejite največje število vrtljajev na zahtevano raven z votlim vijakom št. Odvijte pritrdilno matico in zavrtite vijak, da zmanjšate največjo število vrtljajev, ali pa jo izvijte, da jo povečate. Po nastavitvi privijte matico. Nastavitev največjega števila vrtljajev je potrebna za zaščito motorja trimerja pred pregrevanjem in za uporabo tipke za zmanjšanje utrujenosti desne roke.
V prihodnosti bo morda treba prilagoditi uplinjač trimera. Če se na primer pri polni obremenitvi motor začne slabo vrteti, odvijte vijak # 1 še za četrt obrata. Če je zagon težaven, povečajte število vrtljajev v prostem teku. Tako vremenske razmere kot kakovost mešanice goriv lahko vplivajo na delovanje bencinskih kosilnic. Zaradi vibracij se lahko nastavitveni vijaki obrnejo sami.
Pomlad lahko moti
Moj prvi poskus nastavitve uplinjača škarje ni uspel, saj je motila vzmet nastavitvenega vijaka mešanice goriva. Tovarniška vzmet se je ob stiskanju izkazala za pregosto in ni omogočala zmanjšanja dovoda goriva na zahtevano raven. Moral sem vzeti drugo vzmet in nadaljevati s prilagajanjem po zamenjavi.
Vijak za nastavitev mešanice goriva z vzmetjo Na fotografiji nad tovarniško vzmetjo, pod nastavitvenim vijakom z usklajeno vzmetjo. O tem pišem, ker nisem prepričan, ali gre za osamljen primer, in kdo drug se lahko sooča z isto situacijo.
Iz osebnih izkušenj
Rezalnik ali trimer za plin
Trimer je širši koncept kot škarje (škarje), saj je lahko tudi električen. Bencinski trimer in bencinski rezalnik sta eno in isto.
Nekateri avtorji trdijo, da je trimer šibkejše orodje v primerjavi z močnejšim bencinskim rezalnikom, ki ga lahko uporabimo za rezanje puš. Osebno imam orodje s največja moč 1,7 kW in sposoben, kot je navedeno v navodilih, za košnjo majhnih grmov do debeline 10 mm. Uporabniški priročnik se imenuje "Bencinski trimer ...".
Razmerje goriva
Nekje sem prebral, da če je v navodilih za rezalnik bencina in na posodi za olje naveden drugačen delež priprave mešanice goriva, je treba uporabiti delež, naveden v priročniku.
Dolgo časa je to počel - odvečno olje je teklo iz motorja na rezervoar za plin in na sveči so se nenehno tvorile usedline ogljika, saj je v priročniku naveden delež vgrajenega motorja 1:25, na posodi pa 1:50. Po preklopu na razmerje 1:50 se je pojav kapljic olja ustavil. Vtikač je še naprej gorel, vendar z manj intenzivnosti (uplinjač še ni bil nastavljen).
Do zdaj nekateri uporabniki orodij na bencinski pogon določajo delež mešanice goriv "na oko". Če je med pripravo zmesi podcenjena količina olja, se lahko čez nekaj časa takoj po zagonu motorja pojavi tuj zvok, ki med ogrevanjem postopoma izgine in motor se ustavi z ostrim sunkom. Nadaljnja uporaba trimerja v tem načinu bo povzročila njegovo okvaro.
Čiščenje sveč
V najhujših časih obrezovanja z neprilagojenim uplinjačem bi se motor ustavil po zagonu vsakega rezervoarja goriva. In šele po čiščenju vžigalne svečke pred ogljikovimi usedlinami se lahko delo nadaljuje.
Za čiščenje elektrod so uporabili droben brusni papir, za čiščenje prostora med izolatorjem in ohišjem pa tanko sponko z upognjenim koncem. Najprej so bile elektrode s krpo obrisane z velike umazanije, nato so jih zgladile z brusnim papirjem. Po tem je bila sveča potopljena v dizelsko gorivo in navlažen ogljik strgan s sponko za papir s površin izolatorja, notranjosti telesa in med njimi. Nadalje je bila sveča večkrat potopljena v dizelsko gorivo, ki so jo nato skupaj z umazanijo otreseli. Včasih je bil postopek čiščenja in izpiranja sponke ponovljen. Po tem je bila sveča suho obrisana in pripravljena za nadaljnjo uporabo.
Neverjetno je, da lahko en rezervoar z mešanico goriva z neprilagojenim uplinjačem porabite v manj kot 10 minutah - v praksi se je izkazalo, ko je bil trimer zagnan in obratoval v visoki vrtljaji z največjo oskrbo z gorivom (nastavitveni vijak je bil odvit veliko več kot običajno).
V spletni trgovini lahko naročite semena zelenjave in cvetja, fitofarmacevtska sredstva in mikro gnojila. Nizke cene in dobra kalivost po ocenah kupcev. Dostava po pošti.
Napaka trimera:
Obliznil robove na pogonski gredi trimera (moral sem kupiti novo gred).
"Polizan", ker se na vrhu zatiči gredi ne ujamejo po celotni dolžini (zgodi se, da se gred na koncu prime le nekaj milimetrov). Na dnu menjalnika gred pod svojo težo vstopi v celotno dolžino.
Na prvi tako. obrezovalnik je treba preveriti in narediti tako, da gred vstopi v sklopko na vrhu za celotno dolžino zglobov (ali robov, če je kvadrat). Če želite to narediti, poskusite postaviti reduktor višje na cev, po predhodnem popuščanju pritrditve, ali pa poskusite potisniti cev globlje v blažilnik, po predhodnem popuščanju pritrditve. Če zatiči gredi še vedno ne ustrezajo celotni dolžini sklopke, je treba cev (odsekati del) skrajšati za dolžino, ki je potrebna, da zatiči popolnoma vstopijo v sklopko.
Opozorilo: Samo ne pretiravajte z rezanjem cevi (bolje je odrezati manjši kos), saj če se izkaže, da je gred daljša in jo bo treba razrezati, se bo ko segretje gredi segrelo, kovina se bo sprostila, tj. utrjena kovina bo postala mehka in ne bo trajala dolgo (sama gred je iz legiranega jekla).
P.S. Če je gred že "polizala", jo le obrnite - gred namestite tako, da so v menjalnik podrti zgornji zglobi in opravite, kar je opisano v popravilu obrezovalnika "Naredi sam".
Popravilo trimerja: Kako ustaviti uhajanje zobnikov
Napaka trimera:
Kam gre maščoba iz menjalnika trimmerja (kitajski trimer je namesto čepa v menjalnik privil masno armaturo in brizgo).
Vzrok okvare trimerja:
Trdno olje se je pod pritiskom potisnilo skozi zaprte ležaje menjalnika. Med delovanjem tekoča vroča mast, ki jo poganjajo hitro vrtljivi stožčasti zobniki (v majhni prostornini ohišja zobnika), "odleti" bodisi v voznikovo vpenjalo, če pritisnete zaprte ležajne obroče na gnani gredi, bodisi navzgor v telo cevi, če pritisnete zaprte ležajne obroče na pogonski gredi reduktor.
Zamenjajte ležaje (ali celoten menjalnik) v servisnem centru in nato uporabite posebno mast za menjalnik trimmerja (npr. Husqvarna).
Nasvet: Kitajski rezalniki bencina imajo majhno luknjo za dodajanje maščobe v menjalnik, zato bo bolj priročno maščobo iz blagovne znamke cevke potegniti v medicinsko brizgo (brez igle) in iz nje v menjalnik dodati maščobo.
Popravilo trimerja Husqvarna 333R
Husqvarna 333R za 3,5 sezone aktivnega komercialnega delovanja (potrebna zamenjava):
Opomba: Nekje sem prebral, da čas delovanja dvotaktnih motorjev do okvare ne presega 500 ur, v 3,5 sezonah pa sem pokuril ~ 370 litrov bencina, t.j. če 0,35 litra. na uro, potem je čas delovanja več kot 1000 ur! Trimer Husqvarna 333R je zelo zanesljiv trimer (bencinski rezalnik).
Opomba: V komentarje napišite, kaj menite o tem popravilu trimerja.
Popravilo bencinskih rezalnikov: kako zamenjati ležaje menjalnika
Napaka trimera: povej mi, kako je menjalnik razstavljen na trimer za zamenjavo ležaja (Husqvarna). In ali sploh razume?
Odgovor: menjalnik bencinskega rezalnika Husqvarna je mogoče razstaviti, da zamenja dele, kot so ležaji, stožci zobniški vlak, ohišje (ker zobniški sklop za trimer Husqvarna stane približno 150 USD.)
Odstraniti ga je treba tako, da sprostite zatezne vijake na dnu, sperite ga (na primer z bencinom), nato pa s kleščami z okroglimi nosmi pripnite konce pritrdilnega distančnega obroča (na menjalniku sta dva) in izvlecite ležaje z majhnim izvlekom. Premikali naj bi se lahko, saj zgornjega ležaja ohišje ne omejuje več, pogonska gred obrezovalnika Husqvarna pa izstopi iz spodnjega ležaja.
Popravilo trimerja: kako obnoviti navoj v luknji vžigalne svečke cilindra
Napaka trimera: Vžigalno svečko je težko priviti.
Vzrok okvare: Navoj v luknji za svečo valja je poškodovan, ker sveča ni šla vzdolž niti, ko je bila privita v valj, ali je pesek prišel na navojni del sveče ali pa je bila nit odtrgana z veliko silo na ključu.
Če sveča ni globoko privita v navoj, lahko nit v cilinder zabijete s pipo ustrezne velikosti, nato privijete novo svečo in zategnete s silo 32-33 N * m. Če se sveča ne obrne, je vse v redu, vendar morate biti pri nadaljnjem obračanju sveče še posebej previdni. Če je svečka obrnjena, boste morali namestiti čevelj (popravilo tulca). Če želite to narediti, je bolje, da se obrnete na servis za motorne žage in bencinske obrezovalnike. Tukaj je potrebno orodje in usposobljeno osebje za izbiro in nakup (ali izdelavo) tulca za popravilo vžigalnih svečk, primernega za vašo vžigalno svečko, nato pravilno razstavite motor, izvrtajte luknjo vžigalne svečke natančno zahtevanega premera, zarežite ustrezen navoj v jeklenki. Nato vse sperite in odpihnite ostružke, privijte svečo v pušo, na navoj puše nanesite tesnilo z navoji ali hladno varjenje, privijte svečo skupaj s pušo v pripravljeno luknjo, jo posušite, sestavite vse, zaženite in prilagodite. Namesto tega zamenjajte motorni valj. Naredi sam popravilo bencinskih rezalnikov je podobno popravilu trimerja.
Nasvet: Glavna stvar pri namestitvi vžigalne svečke je, da morate najprej za nekaj obratov obrniti svečo iz roke in nato vzeti ključ. Če je sveča šla zlahka ročno, potem je pravilno nameščena in jo je mogoče zaviti z orodjem (svečni ključ s ključem). Če se sveča ne želi zasukati ročno, je ni vredno močno zategniti s ključem, saj sveča ni šla vzdolž navoja in je poškodba navoja v odprtini vžigalne svečke cilindra neizogibna in bo potrebno drago popravilo motorja trimerja.
Popravilo bencinskih rezalnikov: kako rezati in zamenjati tesnilo pod uplinjačem
Napaka trimera: Hladen motor trimer z zaprtim dušilcem uplinjača se zažene skoraj normalno, deluje na visoki ravni nedejaven, ko se motor segreje, opazimo nestabilno delovanje, nakar se motor trimera nenadoma ustavi. Motnje v delovanju kosilnice so enake kot pri trimerju.
Vzrok okvare: Uhajanje zraka pod tesnilom obloge uplinjača uplinjača zaradi ohlapne pritrditve uplinjača ali pogoste odstranitve / namestitve uplinjača.
Iz tankega paronita (debeline do 0,8 mm) ali debelega kartona naredite novo tesnilo uplinjača za obrezovanje. Kako narediti tesnilo uplinjača: izrežite kos, nekoliko večji od prihodnjega končnega tesnila, iz tankega paronita ali debelega kartona, namažite sedež na jeklenko ali uplinjač z oljem ali maščobo previdno pritrdite pripravljen kos tesnila, tako da na njem ostane jasen odtis maščobe (obris prihodnjega tesnila). Nato sredino izrežemo z majhnim ostrim dletom na težko kovinsko oblogo (na primer nakovalo), luknje izrežemo s posebno glavo iz nabora primernega premera, zunanji del pa izrežemo s škarjami. Druga možnost - pritrdite paronit ali karton na sedež valja, samo ne premikajte se, tapkajte robove s kladivom in luknje izbijajte s kroglico iz ležaja, vendar obstaja nevarnost poškodb robov. Prva možnost je, kako narediti boljše tesnilo uplinjača. To je to, tesnilo za obrezovanje uplinjača je pripravljeno. Naredi sam popravilo bencinskih rezalnikov je v tem primeru podobno popravilu trimerja.
Popravilo trimerja: kako zamenjati zobnike in ležaje v menjalniku trimmerja
Trimer za napake: Zmanjševalnik obrezovalnika - šum, razpihovanje, škripanje in drugi zvoki v spodnjem delu prirezovalnika, ki se držijo pri obračanju in nihanju gnane gredi. Motnje v delovanju kosilnice so enake kot pri trimerju.
Vzrok okvare: Ležaji trimerskega menjalnika so odpovedali zaradi pregrevanja menjalnika, pomanjkanja mazanja v ohišju menjalnika, udarca trim noža ob nepremičen predmet, dolgotrajnega (več let) aktivnega delovanja.
Zamenjajte ležaje v menjalniku trimmerja sami (za odstranitev menjalnika potrebujete tipke; klešče z okroglim nosom, da odstranite pritrdilne obroče in razstavite menjalnik; bencin za pranje vseh notranjosti delov za odpravljanje težav; novi ležaji menjalnika trimmerja za zamenjavo) ali zamenjajte ležaje menjalnika v delavnici. Če se je zrušil le en ležaj menjalnika trimera, je vseeno treba zamenjati oba ležaja. Ali pa zamenjajte sklop trimerja zobnikov - izberite menjalnik glede na premer cevi, na katero bo pritrjen, in vzdolž zatičev pogonske gredi (kvadrat, zvezda, šesterokotnik). Sama popravilo bencinskih ščetk je podobno popravilu trimerja.
PS: Po zamenjavi ležajev v menjalniku trimerja ali zamenjavi sklopa menjalnika ohišje menjalnika napolnite z mastjo (potrebno dobro mazanjenpr. Husqvarna) skozi luknjo v ohišju zobnika iz cevi za mast ali iz brizge (brez igle), če je odprtina za polnjenje zelo majhna.
Popravilo bencinskih rezalnikov: kako obnoviti delovanje izpuščene vzmeti zaganjača
Napaka trimera: Zaganjalni kabel trimera se pri poskusu zagona motorja ni več vrnil v ohišje zaganjalnika. Motnje v delovanju kosilnice so enake kot pri trimerju.
Vzrok okvare: Konec vzmeti v zaganjalniku trimera je skočil ven in jermenica se je zagozdila.
Razstavite zaganjalnik, izvrtajte luknjo, kjer je vdolbina za pritrditev konca vzmeti, napeljite žico, vstavite vzmet, položite eno tuljavo, zavežite žico, s čimer pritrdite vzmet, ki je skočil ven, položite vse tuljave vzmeti, upognite konec vzmeti navznoter, da se zaskoči z utorom na drugem delu. Po tem položite podložko, vzmet, del z dvema antenama, privijte osrednji vijak, vstavite vrvico skozi luknjo v notranjost, na koncu privežite podložko, da pritrdite konec vrvice, položite vrvico, preverite delovanje zaganjalnika in vrnitev vrvice v ohišje zaganjalnika trimera. Naredi sam popravilo bencinskih rezalnikov je podobno popravilu trimerja.
Vzdrževanje trimerja na primeru Husqvarne 333R za preprečevanje popravil trimerja
T.O. trimer (bencinski rezalniki) naredimo tako, da:
- v vročini in pod kakršno koli obremenitvijo se motor trimerja ni pregreval;
- zagotoviti natančno nastavitev uplinjača in s tem optimalno delovanje motorja motorja;
- prepoznati morebitne napake, puščanje goriva in druge okvare, da bi se izognili popravilu trimerja;
- pravočasno zamenjajte svečko, nezanesljive vijake, tesnila in drugi potrošni material;
- da ima trimer (kosilnica) dober videz;
- da ne bi trimerja odnesli v servisni center.
T.O. Rezalnik Husqvarna izvedemo po razvaljanju vsakih 40 - 60 litrov. bencin
(odvisno od vročine, prašnosti in resnosti dela).
Vzdrževanje zračnega filtra trimmerja
Zračni filter operem po izpraznitvi motorja na vsakih 20 litrov bencina in preden opravim popravilo ali vzdrževanje trimerja.
Za servis zračni filter potrebno je: odstranite penasti gumijasti element zračnega filtra in ga operite z milom v čisti in topli vodi, stisnite in posušite (ali zamenjajte, če je filtrirni element iz penaste gume star ali poškodovan).
Opomba: Zračni filter lahko pogosteje "peremo", da preprečimo padec moči, povečana poraba gorivo, težave pri zagonu, pa tudi nepotrebna obraba motorja bencinskega rezalnika.
Opomba: Če nastavite uplinjač trimerja z umazanim zračnim filtrom, bo po čiščenju zračnega filtra v motor priteklo več zraka in mešanica goriv bo postala bolj vitka, kar bo povzročilo slabo delovanje ali celo poškodbe motorja in posledično popravilo trimerja.
Priprave na vzdrževanje in popravilo trimerja
- zagotovite (kupite in razredčite) mešanico goriva, ki je običajna za delovanje vašega trimerja (na primer bencin A-95 "Mustang" na bencinski črpalki WOG in dvotaktno olje Husqvarna, v razmerju 1:50) in pustite 1,5 litra čistega (brez olja) bencina za pranje delov motorja;
- kupite novo svečko: samo Champion RCJ6Y - v skladu z navodili proizvajalca Husqvarna;
- pripravite dodatke za pranje vode za T.O. popravilo in obrezovanje trimerov (~ 7);
- pripravite pribor za pranje bencina (~ 5);
- kupite potrebne vijake in vijake Husqvarna za popravilo motorne škarje (nove pritrdilne elemente);
- pripravite tanek paronit za tesnilo za uplinjač trimera, 2,7-3 mm "okroglo" ribiško vrvico, mazanje zobnikov, spone, filter za gorivo;
- zagotoviti dobro osvetlitev, čistočo prostora in delovnega mesta za popravilo trimerja (pekač za razgrnitev delov in rezervnih delov, opora motorja, obloga za ključe in orodje);
- zagotoviti osebno uspešnost (če je potrebno);
- en dan počitka rezervirajte posebej za vzdrževanje in popravilo trimerja (rezalniki bencina).
Začnite vzdrževanje in popravilo trimerja
- V zobnik trimerja dodajte mazivo. Odstranite kovinski nož ali glavo trimera in očistite notranjost voznikove glave pred maščobo in umazanijo.
- Operite vse na volanskem obroču, vse na palici in obe zaščiti s toplo vodo in krtačo (ščitniki krtač so praviloma zelo "poraščeni" s posušeno mešanico zemlje in sokov trave, zato je priporočljivo plastične zaščite očistiti s kovinsko krtačo, nato pa s pralnim praškom in krtačo. Vse sperite in posušite.
- Preglejte vse, kar je na trimerju, na razpokah, zavojih, odrgninah, izkrivljanjih, lomih (zlasti kovinski noži na dnu zob in na luknjah ter obe zaščiti). Zanesljivo odpravite vse napake, ugotovljene na motorju. Ne pozabite! - debelina kovine se izračuna na računalniku, zato je treba pritrdilne elemente zategniti le v servisnem centru s posebno zategovalno kartico z momentnim ključem. Če sami zategujete pritrdilne elemente, potem ne zategnite preveč! Ker se pri močnem segrevanju (na primer menjalniku) v vročini z veliko obremenitvijo kovina razširi, rezerva debeline pa je majhna in telo lahko poči (razpoka).
- Trimersko glavo (T-35) namestite s standardno dolžino 2,7 mm ali 3 mm (do rezalnega noža v dodatna zaščita) naložite motor za nastavitev igle za visoke hitrosti, to je levi vijak za obrezovanje uplinjača.
- Izperite in izpraznite gorivo iz rezervoarja v steklenico.
Demontaža trimerja Husqvarna 333R (postopek demontaže motorja za tako in popravilo trimerja
1. Odstranite pokrov dušilca - en vijak.
2. Trimer obrnite na mizo in ga odstranite kovinska posoda (trije vijaki).
3. Odstranite zaganjalni blok (to je dovod zraka hladilnega sistema motorja trimerja) - trije vijaki in dve gumijasti trakovi!
4. Odvijte pokrov zračnega filtra in ga odstranite pokrov valja (ona režira hladen zrak na valj) - en vijak.
5. Odvijte tri vijake ohišje zračnega filtra (eno kratko in dve dolgi).
6. Previdno odklopite kabel za plin iz uplinjača.
7. Preglejte medtem ko je vse umazano - uplinjač na trimerju in njegova tesnila, cevi, rezervoar, čep za uhajanje goriva (pokanje in puščanje).
8. Odstranite gorivo rezervoar z dvema cevma (zelo previdno ločeno z izvijačem) in štirimi nosilnimi gumijastimi trakovi (ne popuščajte).
9. Odstranite uplinjač Zama C1Q v kompletu z ohišjem zračnega filtra in tesnilom.
10. Odstranite z izvijačem sesalni gumb (za naknadno namestitev mora biti nalepka).
11. Uplinjač zavrtite na jezičku obloge, odstranite ga iz dušilke na telesu in nato iz druge palice.
12. V novem vžigalna svečka Prvak RCJ6Y (za Husqvarno) je določil razdaljo 0,5 mm.
Odvijte staro vžigalno svečko in namestite novo vtič v valj trimmerja!
(stara sveča - bodisi jo takoj zavrzite, bodisi očistite, nastavite vrzel in se pripravite na pranje, da jo skrijete na zalogi).
Opomba: Zaradi nanosov ogljika na elektrodah vžigalnih svetilk: prihaja do motenj v delovanju motorja (motor trimerja je troit), pride do padca moči in motor se morda ne zažene dobro.
Opomba: Obloge ogljika na elektrodah vžigalne svečke nastanejo zaradi nepravilne nastavitve uplinjača trimera, če je v bencinu veliko olja in ko je zračni filter na trimerju umazan.
13. Odklopite pokrov blažilnika (dva stranska vijaka).
14. Odklopite mrena od motorja (trije vijaki).
15. Odstranite s sprednje strani pokrov sklopke (trije končni vijaki) in preverite stanje bobna, ležaja, vzmeti sklopke in uteži (preverite obrabo). Po potrebi naj ga zamenja trgovec Husqvarne ali razstavi za pranje.
16. Odklopite kabel za plin (na dveh mestih).
17. Ločeno od objemke in odlagališča žica za sveče in žice do "motilca" ter odklopite motilne žice na motorju trimerja.
18. Ne priporočamo nadaljnje demontaže, ker bo kršena tovarniška nastavitev vžiga! (ne pozabite: naša naloga je le popravilo opreme in popravilo trimerja). Dušilnik in sesalna plošča ni priporočljivo, da ga odstranite (samo preverite pritrdilne elemente!), da ne poškodujete tesnosti dovoda / izstopa in da med pranjem umazanija ne pride v valj.
19. Odvijte en vijak in ga odstranite blažilnik iz cevi. Sedež cevi obrišite do suhega. Odstranite pokrov blažilnika.
Opomba: V glušniku sem odstranil mrežo za zaustavitev iskre, da bi izključil morebitno pregrevanje motorja trimerja zaradi mreže, zamašene z ogljikovimi oblogami.
Varnostna tehnologija: Iske se lahko oddajajo iz dušilca \u200b\u200bbrez odvodnika za iskrenje.
Pozor! Ne delajte na suhem senu, bencinu ali drugih vnetljivih materialih.
Pranje delov motorja trimerja
20. Kuhajte na T.O. popravilo in obrezovanje:
- photo.tray (prazen in čist);
- 1,5 litra čistega bencina, brez olja! (v kopel vlijemo dvakrat 0,7 l);
- ozka krtača z dolgo trdo ščetino;
- črpalka z odzračevalnim nastavkom (ali kompresor s sprejemnikom);
- velika, čista krpa.
21. Redno operite z bencinom, pihajte (!) In obrišite pobarvane površine s čisto (!) krpo, vključno s sorniki in gumijastimi trakovi (jih je 5):
- pokrov zračnega filtra za trimer in elastika;
- uplinjač Zama C1Q (z delnim razstavljanjem in preverjanjem lukenj s tanko bakreno žico);
- ohišje uplinjača in zračnega filtra, hitro (!), saj bencin raztopi nekatere vrste plastike;
- pokrov rezervoarja, zlasti luknje in sam rezervoar (če je potrebno, ga s kljuko vzemite iz kolesarske napere, odstranite filter za gorivo iz rezervoarja in ga zamenjajte);
- pokrov valja;
- blok zaganjalnika trimera;
- tuljave žice na cevi gredi;
- pokrov svečke zavijte v celofan in ga položite na svečko (nato ga obrišite s suho krpo).
- Temeljito operite in izpuhnite razstavljeni motor (previdno, ker bencin požre plastične dele vžigalne tuljave), še posebej temeljito operite celoten hladilni sistem motorja! Da se izognete pregrevanju v ekstremnih pogojih delovanja trimera;
- staro svečko (najprej jo očistite, če obstaja) in jo shranite na zalogo;
- blažilnik in pokrov blažilnika;
- razstavljena sklopka za obrezovanje;
- pokrov sklopke;
- aluminijast pladenj;
- pokrov dušilca;
- operite glave vijakov in gumijastih trakov (teh je 5);
- v ostankih bencina operite pladenj in krtačo, obrišite in skrijete.
22. Ponovite točko 21 (neobvezno).
23. Umijte si roke.
24. Preglejte vse žice in očistite povezave! (tam so drevesa?).
25. Ročaj prirezovalnika dušilke razpolovite, odklopite kabel dušilke in s pipeto vlijte olje v ohišje kabla z obeh strani ohišja, nenehno premikajte kabel, da ga mažete. Obrišite in ponovno sestavite ročico za plin.
Postopek ponovne sestave motorja v tem primeru. in popravilo trimerja Husqvarna 333R
Opomba:Hvaležen bi bil vsem, ki izrazijo svoje mnenje v komentarjih o T.O. in popravilo trimerja Husqvarna (ali primerjajte s tem in popravilo trimerja druge znamke).
V tem članku bomo preučili težavo zakaj se motorna kosa ustavi in \u200b\u200bkako se spoprijeti s to težavo.
Celo zelo dober kosilnik ima lahko težave s speljevanjem. Na primer, zažene se in ustavi. Najverjetneje to kaže na težave s filtri - zrakom ali gorivom. Če ustavi v prostem teku, ima najverjetneje škarje težave z uplinjačem, ki se prehitro pregreje in se ne more več spoprijeti s tvorbo visokokakovostne mešanice zraka in goriva.
Če se obrezovalnik ustavi, ko pritisnete na plin, torej ko motor začne delovati pri visokih vrtljajih, potem to kaže na težavo z uplinjačem ali filtrom za gorivo.
Težave z motornimi motorji z zračnim filtrom kaže na dejstvo, da preneha delovati, ko se odpre zračni blažilnik.
Upoštevajte, da vam spletna trgovina "Well Part" ponuja najširši asortiman in največ ugodne cene.
Kaj storiti, če se motorna kosa zažene in ustavi?
Zdaj pa si oglejmo vse zgoraj opisane težave podrobneje.
- Rezalnik bencina se zaustavi, ko pritisnete na plin.
- Avtokosa se pri segrevanju ustavi.
- Avtokosa se zažene in ustavi.
- Avtokosa se ustavi v prostem teku.
Načeloma lahko obstaja ogromno razlogov, zakaj motor motorne škarje preneha delovati, ko pritisnete na plin. Tu bomo upoštevali le najpogostejše.
Morda je zračna loputa samo zamašena. In za odpravo nastale težave bo dovolj samo čiščenje zračne lopute. Prav tako se motor ustavi zaradi zamašenega zračnega filtra. Za čiščenje je treba filter najprej sprati s topilom in nato izpihniti s tokom stisnjenega zraka.
Podoben postopek je treba izvesti z zamašenim filtrom za gorivo, ki preprečuje pretok goriva v ustrezni prostornini, ko se poveča število vrtljajev motorja.
Motor se lahko ustavi tudi iz drugih razlogov. Prvič, distančnik, ki se nahaja med valjem in uplinjačem, se je obrabil, in drugič, oljna tesnila ročična gred začel sesati zrak.
Omenili smo že, da je v tem primeru težava v uplinjaču. Zaradi povišanih temperatur v njem začne vreti bencin, zaradi česar zračno-gorivna mešanica preneha nastajati ali pa je njegova kakovost kritično zmanjšana.
Poleg tega lahko ta težava nastane zaradi dejstva, da je uplinjač opremljen z vrtljivim ventilom in ne s kolutnim ventilom. Če je težava postala kronična, jo je treba korenito rešiti z nakupom novega uplinjača z blažilnikom kolutov.
Najverjetneje je do njega težko ali popolnoma odsoten rezervoar za gorivo, zaradi česar se v njem oblikuje območje znižanega tlaka, zaradi katerega motor preneha prejemati gorivo v zahtevani količini in zaradi tega preneha delovati.
Motor v prostem teku se lahko ustavi iz naslednjih razlogov:
- Menjalnik je pretopel
News oneNews oneNews oneNews oneNews one
vstal je in začel pripravljati ne povsem normalno bencinsko raztopino, zaradi katere so vrtljaji na bobnu začeli upadati;
- Zamašen uplinjač;
- Uplinjač je nepravilno nastavljen;
- Ventil za plin je umazan;
- Loputa je odprta, zaradi česar v uplinjač vstopi preveč zraka, zaradi česar je mešanica zraka in goriva vitka;
- Zračni filter je zamašen.
Za odpravljanje večine težav boste potrebovali rezervne dele, podjetje Well Part pa vam jih je pripravljeno zagotoviti po najboljši možni ceni.
Kaj storiti, če se obrezovalnik ustavi, ko pritisnete na plin?
Torej, zakaj se trimer ustavi, ko pritisnete na plin? Vzrokov za to težavo je lahko več.
- Uplinjač ni poravnan po neuspešnem prezimovanju ali po preveliki uporabi krtače. Bencinski trimer deluje na mešanico zraka in goriva, ki ga pripravi uplinjač. Napačna nastavitev ta mehanizem pripravi pusto mešanico, ki motorju ne more zagotoviti dovolj visoke hitrosti. Težavo z uplinjačem lahko razumete po značilnih vibracijah krtače.
- Glede zamašitve filter za gorivo boste vedeli, ko se trimer zažene in ustavi. Z drugimi besedami, pretok goriva je dovolj za zagon motorja, ne pa dovolj, da motor deluje. Težavo boste morda lahko rešili tako, da sprostite ventile na filtru. V nasprotnem primeru filter sperite v topilih in pihajte stisnjen zrak... Če po tem težava ni odpravljena, kupite nov filter za gorivo.
- Če se motor ustavi pri hitrosti blizu največje, lahko pride do težave z odzračevalnikom, ki uravnava dostop zraka do rezervoarja za plin. Ko se gorivo porabi prehitro, kar je značilno, ko oddajate plin, se v rezervoarju za plin tvori redčen tlak, zaradi katerega se zmanjša dotok goriva v motor.
- Motor se ustavi, ko se odpre dušilka. Problem je spet povezan z uplinjačem, ki zaradi odvečnega zraka pripravi pusto mešanico zraka in goriva, ki ni sposobna zagotoviti delovanja motorja.
Ali se bencinar ustavi na vročem? Rešitev obstaja!
Bencinski trimer ustavi, ko je vroč - to pomeni, da je v motorju že določena količina goriva za zagon motorja, vendar po 5-10 minutah delovanja preneha delovati. Takšno vedenje motorja kaže na težave s filtrom za gorivo.
Benzokosa je mobilno visoko zmogljivo orodje za izboljšanje osebnih parcel in sosednjih ozemelj. Pri dolgotrajni uporabi se zaradi obrabe delov ali proizvodnih napak pojavijo okvare, zaradi katerih se trimer ustavi ali ne zažene. Ker je to orodje precej zapleten mehanizem, lahko obstaja več razlogov, da se bencinska krtača ustavi.
Zakaj se trimer ustavi
Obstajata dva glavna načina za odpravljanje težav: prenos pletenice v specializiran center ali reševanje težave z lastnimi rokami. Prva možnost je primerna za tiste, ki so pripravljeni plačati "urejen" znesek za obnovo delovne zmogljivosti enote, druga pa za tiste, ki imajo osnovno ključavničarsko znanje in lahko samostojno ugotovijo vzroke okvar in načine za njihovo odpravo.
Trenutno je razčlenitve, za katere bencinska ščetka stoji, običajno razvrščene v naslednje kategorije:
- mehanske poškodbe ohišja motorja z notranjim zgorevanjem, okvare skupine valja in bata (CPG);
- okvare, povezane z dovajanjem mešanice goriva (zračni filter, uplinjač);
- okvare zaradi poškodovanih cevi, cevi, kablov ali vžigalnega kroga.
Avtokosa se ustavi pri visokih vrtljajih motorja
Med delovanjem pride do situacije, ko se ob pritisku gumba za dovajanje mešanice goriva hitrost enote ne začne povečevati, temveč zmanjšati. Takšno okvaro lahko povzročijo:
Cevi za gorivo za kosilnice s filtrom
- jedkanje atmosferskega zraka v zgorevalno komoro;
- težave s kroženjem mešanice goriva;
- zamašitev odzračevalnika v pokrovčku posode za gorivo (čiščenje luknje s fino šivalno iglo);
- nepravilna nastavitev uplinjača.
Ko zrak pušča pri iCE delovanje v CPG je treba preveriti tesnost povezave cevi in \u200b\u200bcelovitost tesnil. Težavo s kroženjem mešanice goriva lahko rešimo tako, da odstranimo blokade v ceveh za gorivo, ki vodijo do uplinjača. Če v rezervoarju pride do podtlaka in mešanica goriva ne priteče v uplinjač, \u200b\u200bje dovolj, da odzračevalnik očistite s tanko iglo in ga izpihnete z zrakom.
Bencinski obrezovalnik se ustavi v prostem teku
Ko se število vrtljajev motorja zmanjša, motor motorne škarje ustavi in \u200b\u200bob ponovnem zagonu ne vzdržuje vrtljajev v prostem teku. Glavni razlogi za pojav takšne okvare vključujejo onesnaženje ali neusklajenost uplinjača, pa tudi zamašitev zračnega filtra.
Bencinski rezalnik se ustavi v prostem teku
Če so kršene optimalne nastavitve uplinjača, ga je treba očistiti in ponovno prilagoditi. Zamašitev zračnega filtra obrezovalnika lahko rešite tako, da ga za nekaj ur postavite v raztopino z običajno gospodinjsko vodo. detergent... Če samočiščenje ni pomagalo obvladati blokade, je bolje, da kupite nov filtrirni element v skladu z navodili za uporabo.
Po izvedbi dejavnosti se uporabnik še dolgo ne bo soočil s situacijo, ko trimer stoji v prostem teku in deluje le, če je dobavljen plin.
Trimmer se takoj zažene in ustavi
Trimmer stojnice: vzroki in odpravljanje težav je bil nazadnje spremenjen: 22. julija 2018 Skrbnik
Zgradite svoj dom!
Stojnice Benzokosa
Pri nakupu bencinskega rezalnika morate biti pripravljeni na dejstvo, da se lahko tako kot pri vseh drugih podobnih orodjih tudi v njem pojavijo okvare, ki bodo zahtevale popravilo.
Ampak ne smete takoj teči v servisni center in plačevati velik denar mojstrom, ki vas prepričajo o prisotnosti resne okvare v napravi.
Benzokos stoji naprej visoki vrtljaji na plin
Morda je najpogostejša pritožba v zvezi z bencinskimi trimerji: "Bencinski trimer se ustavi."
Seveda je predpogoj za to precej huda okvara. Benzokosi ne razvijajo hitrosti, razlog se je vrnil. Toda v večini primerov je situacija celo preprostejša, kot se zdi na prvi pogled.
Če se želite spoprijeti s takšno težavo, najprej poskusite ugotoviti njene vzroke brez pomoči drugih, saj se je po ugotovitvi razloga še lažje boriti s težavo in se od časa do časa celo uniči.
Dejansko so okoliščine takšne, ko se motorna koša ustavi visoki vrtljaji, teh okoliščin je veliko.
Druga je prisotnost napak v napajalnem sistemu.
Trimer ne pridobi vrtljajev, kaj storiti?
Trimer ne pridobiva vrtljajev, zelo pogost problem in seveda ne vedno ima običajno rešitev.
Popravilo uplinjača plinskega števca (motorne kosilnice) ne deluje razvija zagon, izguba moči
Opis.
V tem primeru se bencinska krtača ustavi v prostem teku. Benzokos ne razvija zagona, razlog | smešnodog.tv. Dileme z napajalnim sistemom lahko nastanejo zaradi neusklajenosti ali nepravilne nastavitve uplinjača.
Neusmeritev lahko povzročijo vibracije, ki se pojavijo med delovanjem bencinskega rezalnika.
Nepravilno nastavitev bencinskih kosilnic je mogoče odpraviti s preprosto nastavitvijo v skladu z zahtevami, navedenimi v opombi za delovanje.
Poleg tega se lahko bencinski obrezovalniki občasno ustavijo, ker je ventil v pokrovu rezervoarja za plin preprosto zamašen ali zaljubljen.
Če želite izvedeti, poskusite uporabiti koso, tako da popustite pokrov za plin.
Če naprava v tem načinu deluje pravilno, očistite ventil.
Poleg tega se lahko krtača ustavi zaradi gnusnega pretoka goriva v uplinjač.
Zakaj se potem naprava zažene, vprašate?
Vzrok To je sestavljeno iz dejstva, da gorivo najprej postopoma zateka v uplinjač in je dovolj za delo s povečano močjo.
Potem pa se proizvede in pri ogromnih hitrostih se motor začne zaustavljati.
Karburator lahko odstopa tudi v tem, da je njegovo telo zelo tesno.
Predpostavka, da bencinska krtača stoji visoki vrtljaji pri plinu lahko pride tudi do puščanja zraka.
Govorimo o verjetni prisotnosti prostora, skozi katerega lahko prehaja zrak med ogrevanjem motorja.
Poleg vsega drugega obvezno preverite tudi dovodno cev za gorivo. Trimer ne razvija hitrosti. Eden od razlogov. Težava je lahko v tem, da je slabo prilepljen ali na splošno razpokan.
To so glavni predpogoji, zakaj lahko bencinski rezalnik ustavi.
Preberite enako
10 najboljših električnih obrezovalnikov Značilnost v oceni Mnogi lastniki zasebnih hiš in poletnih koč skrbijo za svoje dvorišče. Ko se začne aktivna rast trave, je potrebna posebna tehnika. Sodobni trg ponuja izbiro kosilnic, rezalnikov bencina, električnih obrezovalnikov. Slednja je primerljiva z ...
Bencinski trimerji pomagajo očistiti primestno območje. Če so električne kose primerne samo za "kozmetično" košnjo trate, potem se za celovito izbiro uporabljajo bencinske kosilnice bencinski trimer za dajanje. Pregled benzotrimerjev. Najboljša zasnova prispeva k najvišji učinkovitosti orodja, širina reza je ...
