Če to ni ustvaril francosko podjetje Panhar-Levassor prvi svetovni dušilec na svetu, potem morda danes petrol Cars. Ne bi bilo. Izpušni sistem je omogočil "mirno" OI in dal ta motor "drugo življenje."
Sprva dušilci dušilci niso opravljali številnih funkcij in so se šteli več pomožne komponente, ne pa kot pomembni kot drugi agregati. Sčasoma pa so izpušni sistemi začeli igrati bolj pomembno vlogo. Danes, zahvaljujoč dušilcem, je možno ne le, da bi bistveno zmanjšala raven hrupa iz delovnega motorja, ampak tudi zmanjšajte temperaturo izpušni plini, odstranite izpušne pline zunaj avtomobila in zmanjšajte raven Škodljive emisije Okolje.
Na podlagi tega je vredno posvetiti pozornost strukturi dušilca, kot tudi na njenih sortah.
Osnovni elementi izpušnega sistema
Zasnova izpušnega sistema postane bolj zapletena, vendar vsaka novi model Stroji Vključuje vse enake elemente.
Zbiralec
Prejemna cev je vmesna povezava med motorjem in nevtralizatorja (katalizatorja). Zbiralec je odgovoren za proizvodnjo plinov. Ker je v tem primeru zelo močna mehanska in temperaturna obremenitev, ki lahko doseže do 1000 stopinj, nato pa je predstavljena ta del dušilca stroge zahteve. Zato se pri proizvodnji sprejemne cevi uporabljajo le najboljše litega železa in jeklenih zlitin.
Tudi na tem delu je včasih nameščen vibracijski kompenzator (valovita), zaradi česar je vibracija motorja pogasiti in ne gre dlje vzdolž izpušnega sistema.
Nevtralizator
At. katalitski nevtralizator (ali katalizator) se pojavi "Dove" neobičajnih ostankov goriva in predelavo ogljikovega monoksida. Ta element izpušnega sistema je posebna komora ali rezervoar, v katerem se keramični ali kovinski element nahaja v obliki celic. Zaradi teh celic se plinske mešanice očistijo zaradi kemičnih reakcij.
Zdaj so proizvajalci začeli proizvajati večsek nevtralizatorjev, ki izpolnjujejo vse mednarodne standarde, ki proizvajajo obdelavo večjega spektra škodljivih snovi.
Sprednji dušilec (resonator)
Resonator je v bistvu eden od teh podrobnosti, ki se imenujejo dušilci zvoka. Ta element opravlja funkcijo zmanjševanja hrupa, vendar ne čisti izpušnih plinov. Ko plini preidejo skozi resonator, se ustvari veliko hrupa. Zato je notranje "polnjenje" sprednjega dušilnika številne lazine in luknje, ki vam omogočajo, da zmanjšate hitrost izpušnih plinov, kot tudi vibracije. Z velikim, resonator je lonec s perforirano cevjo.
Sprednji dušilci zvoka so:
- Aktivna. Takšni dušilci zvoka so izdelani iz posebnih materialov, ki absorbirajo zvok, in njihova oblika je preprostost.
- Reaktivno. V dušilcih tega tipa se uporabljajo kombinacije širitve, kot tudi resonatorske kamere.
Ne soočite z resonatorjem z zadnjim dušilnikom, saj je njihova zasnova zelo drugačna.
Ko rečemo "dušilec", potem najpogosteje v mislih, je ravno na zadnji strani izpušnega sistema. Ta element proizvaja končno absorpcijo hrupa in izvaja tudi končni proizvodnje plinov.
Za razliko od resonatorja, je notranje "polnjenje" zadnjega dušilnika heterogeno. V njem je več kamer s posebnimi polnili. Zaradi porozne strukture se sistem particij in zračnih kanalov ne more znebiti le močan hrupvendar zmanjšajte temperaturo v sistemu.
Ko govorimo o zmanjšanju hrupa, se ne more ovijati strani druge vrste sistema, ki zmanjšuje povečani hrup v izpušni cevi.
Rečni dušilec
V običajnih dušilcih zvoka, v procesu odpornosti na izpušne izpušne pline, je del motorja motorja izgubljen. Vsaj ta poraba in nepomembna, mnogi vozniki iščejo načine, kako narediti dušilnik tišja brez izgube moči motorja. Za te namene so proizvajalci razvili posebne modele neposrednih tokov.
Naprava takega dušilca \u200b\u200bse razlikuje od običajne sheme. Za razliko od rednih modelov, v enotah za neposredno pretovo, moč motorja se ne le zmanjša, ampak tudi dvigne, zaradi uporabe energije izhodnih plinov.
Bistvo dela "direktnih linij" je, da ko plini zapusti zbiralnik, je potrebna manj upor. Zahvaljujoč temu motorju ni treba porabiti presežne energije za premagovanje pritiska. Posledična razlika se pretvori v koristno moč gibanja.
Samo dušilec za neposredno pretok je ravna cev s perforirano površino. Z in velikim, je zaprt v zunanjem ohišju. V notranjosti dušilca \u200b\u200bso tudi delilniki in kamere, ki so manj kot to standardni sistemi. Zahvaljujoč takšnemu oblikomu se izpušni plini izpušni plini premikajo neposredno in ne izpolnjujejo močne odpornosti. Hkrati, zahvaljujoč perforirani površini, se širijo in prosto razširijo.
Zunanje ohišje. usmerjevalni dušilec Pokrite s posebno absorpcijo ličila, zaradi katerih se plini notri niso odmenjeni, in zvok motorja ne presega dovoljenih meja. Tako je raven hrupa zmanjšana.
Da bi okrepili učinek, nekateri lastniki avtomobilov uporabljajo dodatne zunanje segmente.
Kako drugače lahko zmanjšam raven hrupa dušilca
Tudi za zmanjšanje hrupa lahko namestite zrcalni dušilec. Takšni modeli delajo v skladu z istim načelom kot akustična ogledala. Najpogosteje lahko v izpušnih sistemih najdemo zrcalne glušice. dvotaktni motorji Motorna kolesa in skuterje. Naprava dušilca \u200b\u200bv tem primeru je izpušna kolena in resonatorska kozarec, v katerem so izpušni plini "mirni". Hkrati bo raven odpornosti bistveno nižja in moč motorja ne bo porabljena. Vendar pa je vredno razmisliti, da se bo zaradi učinka zrcala povečala temperatura izpušne cevi.
Podobno načelo se uporablja v avtomobilskih sistemih VAZ 2107, NIVA, 2115 in mnogih drugih.
Poleg tega obstajajo absorpcijski in omejevalni dušilci, ki tudi nižji hrup.
V skrbništvu
Zasnova avtomobilskih dušilcev zvoka se nenehno spreminja, vsaj splošno načelo Dela in sama dizajn ostaja nespremenjena že več desetletij. Danes ni običajna kovina "banka" in polnopravni sistem, ki zagotavlja pravilno delo Avtomobilski avto. Zato, če se sliši par, če se sliši par iz dušilca \u200b\u200bali bombaža, je treba takoj narediti diagnozo in popravilo tega pomembnega vozlišča.
Vojaški, na primer, kot je to poleg dejanskega upad zvoka, dober dušilec očisti plamen in iskre. Na primer, zvečer in še posebej ponoči, zvok posnetka ni zelo informativen. Toda na utripa, ustrelil zelo udobno. No, kdo želi postati cilj z osvetlitvijo? Druga koristna lastnost dušilnika je krepitev dušilne. In puška in avtomatska s pravilno nameščenim dušilcem zvoka kažejo natančnost bolje kot brez njega. Hkrati se vrnitev zmanjša. To pomeni, da je pravilno oblikovan dušilec opravlja tudi delovanje gobec zavora.
Tlak v dušilcu vpliva na orožje in najslabšo puščico. Posega v vse.
Glavni trg dušilcev dušilcev ni vohun in posebne sile, ampak navadni lovci. V nekaterih državah, na primer, v Rusiji, se uporaba te naprave državljanov zasleduje z zakonom, v nekaterih brez nje in v gozdu ne bo prazna - ni ničesar za prestrašiti živali in ljudi. Po lovcih so glavni potrošniki dušilcev dušilcev amaterski športniki. Kdo je hodil ves dan v slušalkah puške, bodo razumeli. Od dobrega posnetka ustreznega kalibra iz vezalnih elementov na čevljih je mogoče sprostiti, ki je govoriti o bobnarjih.
Skratka - čudovita naprava. Zmanjša zvok, izboljša natančnost, odstrani plamen. In če teh naprav ne vidimo na vsaki puški, pištola in avtomatski, to pomeni, da je nekaj narobe z njimi.
Povratno vleko
Prvič, dušilec je bistveno poveča dimenzije orožja in teže. Poleg tega, za učinkovito delovanje, morajo biti najmanj "SV" pred rezano gobca - 100-200 mm. V nasprotnem primeru pretok plina v kratki napravi ne bo imel časa za upočasnitev. No, pol kilograma dodatne teže ne zadovolji vsakogar.
Boj za vsak gram mase dušerja vodi do nastanka sistemov, vsak element, ki sam nima potrebne moči. In samo montažo, ki sestavljajo težko oblikovanje.
Drugič, vsaka gobec močno vpliva na točko krogle. Spremenite obdobje, amplitudo nihanja debla in ravnotežje orožja. Bullet se začne "nositi". To se zgodi stabilno, vendar kljub temu fizično razumno. Streljanje orožja z dušenjem zvoka nikoli ne sovpada s tišino, in je potrebno vedeti vnaprej, kjer bo povprečna točka udarca po vstopu v dušilec. To je enostavno boriti s tem: zajebal sem dušilca, ustrelil orožje in se ne dotikaj več.
Tretjič avtomatski sistemi Uporaba dušilca \u200b\u200bje trdna muka. Dejstvo je, da boljši dušilec, ki je v sebi pritisk v sebi in s tem posuši zvok, več plinov po strelnem se vrne, ko se je sprožilec ponovno odprl. To vodi do celotnega prostora: Orožje je veliko močnejše - deblo, zaklop in plinski motor skozi nekaj trgovin je prekrit s takšnim Nagar, kot da ste že naredili več sto posnetkov. Skozi deblo in okno sproščanja rokava del plinov naravnost gre v obraz puščice. Streljanje brez očal postane preprosto zelo nevarno. Na stroju Kalashnikov, borci prisiljeni s sliko lepljivega traku, da lepil režo na pokrovu trdega polja - ostanki gorečega praška prihajajo zelo močno. Stopnja hitrosti ročaja vratnega okvirja se močno povečuje. Na ameriški avtomatski karbin M4 je podobna zgodba, vendar je izražena v drugem - pol in pol, ki jo raste s tempom avtomatskega streljanja, in puška je jedena skozi več trgovin v takem številu avtomobilov. Obdelano je čarovništvo z regulatorjem plinski motor In tehtanje zaklopa.
Evropski tip "Open" glusnik proizvaja finsko SAISAA. Za hlajenje in zaviranje, se uporablja mreža ali kovinska pena. Poleg tega se odstrani in postavi dobesedno v eni sekundi na gobec zavoro ali flamesetian.
Gunsmiths iščejo načine, kako se znebiti povratnega potiska. Kot rezultat teh iskanj, je na nov trend na "dušilec" za sisteme samonakladanja. Da bi zmanjšali tlak v dušilcu in odstranite nagar in dim iz obraza in orožja, so oblikovalci začeli narediti "odprte sisteme", to je, da je tlak ponastavljen iz dušilca \u200b\u200bin prek alternativnih lukenj. Tisti ali drugače zmanjšujejo energijo plinov, ko se premikajo skozi stene, skupaj ali čez kap krogle. Med pionirji tega prizadevanja je OSS z dušilci glušicami Helixa in finske SAISAA še vedno s celotno črto "prezračenih" dušilcev zvoka.
American Glusser Helix "Open" tip s tlakom iz alternativnih kanalov. Zaviranje toka se doseže z zvijanjem nad rezilami znotraj zunanjega vezja.
Dušilci zvoka ni prostora
Poskusi, da bi udoben dušilec dušilke na gladkih pištolah vzet v 30-ih 20. stoletja, nato pa v 60-ih in zdaj pod vplivom filma Cohen Brothers "Stari moški ni prostora." Glavni problem te vrste dušilcev je odvraten videz.. Tako so tako veliki, da izgledajo popolnoma smešno. Carnate take dušilec je lahko samo navojni. In če jih po nesreči trka o nečem, in na lovu se pogosto dogaja, je lahko sodček na rezanju poškodovan. Hunter hodi po gozdu z puško z obtičalnim dušilnikom je izjemno neprijeten - 250-350 mm dodatne dolžine bo za vso verigo. Športni stojali so bolj tako tako dušilec - ravnovesje orožja se spreminja neprepoznavno, in sicer ravnovesje pištole je odgovorno za stopnjo kakovosti in natančnost posnetka. Njegova niša za dušilnike puške je bila najdena v polavtomatskih sistemih. Prtljažnik ima eno in pogosto relativno kratko, gobec pa je močnejši od dvojnega barsalla. S takšnim sistemom je Anton Chigur hodil po filmu "Stari moški ni prostora." Toda estetika in udobje s puško, dušilec ne dodaja, zato ga lahko vidite samo v filmu in na slikah.
Spy Stvari
Že dolgo, vohuni v kinu in v resničnem življenju uporabljajo pištole, ki delujejo na načelu lociranja z brezplačnim zaklopom. Na primer, Walter PPK James Bonda ali Pistol Makarova njegove nasprotnike. Ta zasnova je zelo zanesljiva, vendar načeloma ne more delati z močnimi kartušami. Zato je ves svet tajnih operacij ponovno opremljen z močnimi pištoli, katerih avtomatizacija deluje na načelu zaklepanja s kratkim potekom soda. Takšna shema se uporablja, na primer, v legendarnem avstrijskem sijaju pištola ali nič manj legendarnega Colt 1911.
Dušilci na pušnicah v velikosti in oblike spominjajo na gasilni aparat ali opeko. Slednji izgledajo bolje. In tehtajo vse, kar je približno enako.
Težava je v tem, da če želite, da običajni dušilec glušenja na gibljivem sodu pištole, strelja, vendar se ne napolni. To je posledica dejstva, da masa dušilca \u200b\u200bzačne sodelovati pri ročaju gibljivih delov, kartuša pa preprosto primanjkuje moči, da ekstrahira celoten sistem. Pred približno 30 leti je bil izumil sistem, imenovan Nielsen-Device ali Bunny Booster. To je rokav z vzmetjo - posrednik med dušilcem in pištolo. To je bila zavita na deblo, vendar je med pomladi v stiskala s ohišjem dušilca. In sistem je uspel prevarati. Med polnjenjem, po posnetkih, se zdi, da muffler visi v zraku, in "teče" z deblo nazaj in nazaj le svetlo rokav. Zdaj v Spy Service, lahko uporabite ne sedem-osem šibkih kartuš iz ene vrstice Walter ali Makarov Store, ampak vse kartuše pištole. In hkrati zelo tiho.
Skrivnost avtomatskega in celo hitrega orožja - naloga je tako težka, da so narejene le prvi koraki v tej smeri. Toplota in tlak bosta povzročila inženirji, da naredijo bizarne oblike.
Toda pred nekaj leti se je zgodil naslednji preboj - proizvajalci ugibali, da namestijo pištol dušilec v okvir pištole in ne na deblo. To lahko naredi pištolo z dušilcem, ki je bistveno krajši in bolj priročen. Zdaj na razstavah so prototipi nove oblike faktor ujamejo, in kmalu bomo videli novo nenavadno silhueto njegovega "najljubše pištole z glušilom."
Glede na subjektivne občutke streljanja z dušilnikom, postane veliko bolj udobno. Bumps gredo na ušesa, in potiskanje v rami, obremenjeno deblo je manj "hoja", in rezultat posnetka je jasno viden. In zelo stvar je verjetno pomembna - če nekaj časa ustrelil iz puške z dušilcem, potem pa popolnoma ne želim ustreliti brez njega. Glavni moteči dejavniki posnetka z njo.
Odpadki izpušnih plinov in skok - preprosto muffler. Prej sem nosil čisto etnico, to pomeni, da avtomobilov ni dal "kot" kot "kot". Konec koncev, če odstranite dušilca \u200b\u200bin zaženite motor - to bo stojalo, da bodo ušesa položila. Ampak v tem trenutku, to ni le cev za pridružitev in odstranitev plinov, prav tako čiščenje in povečanje moči vozlišča. Na splošno vam danes želim povedati o napravi tega pomembnega, po mojem mnenju elementa vsakega avtomobila ...
Na žalost, motor notranja zgorevanje To ni učinkovita naprava za nežno reči (v tem smislu električni motor Precej popoln). Izpušni plini, ki prihajajo iz motorja, ne le "grmenje", in zelo glasno, se morajo še vedno ohladiti, ker so pogosto temperature lahko 300 in še več stopinj Celzija. Zato je bila ustvarjena posebni sistemki je dobil ime dušilca.
Deli dušilca
Ta sistem ni enoten, sestavljen je iz več delov, in sicer pet od njih:
- To je izpušni kolektor, zdaj pa lahko veliko reče - da ne velja za uničujoč sistem, vendar neposredno komunicira z njo - njegov glavni namen odstraniti pline iz motorja, zato ga še vedno vključim v vezje.
- Recepcija cevi.
- Katalizator.
- In zadnji del, pravzaprav dušilec.
Govorili smo o zbiranju diplom, ki jih lahko preberete. Vrne se takoj v K. prejemanje trobente . Zasnovan je za povezovanje izpušnega kolektorja in katalizatorja. Zdi se, da ste pozorni nanj, cevi in \u200b\u200bcevi - vendar je pogosto tako imenovani vibracijski (preprosto valovita), ki je zasnovan tako, da ga ugasne iz motorja in jih ne prenaša naprej ali na telo, niti na dušilec.
Katalizator - Namenjen je boju proti izpušnim plinom, in sicer s svojim pometanjem. Izpušnih izpušnih plinov power Agregat. Vsebuje veliko škodljivih predmetov. Katalizator jih preživi, \u200b\u200bizdelavo - neškodljiv, koncentracija pade včasih. Seveda, sploh ne deluje, ampak napredek na obrazu. Če ni bilo katalizatorjev, se megalopole preprosto zadušijo iz izpušnih plinov. O njem.
Resonator in dušilec - Ti dvema deloma se že borita s tokom plinov in zvoka, namenjeni pa so predvsem za nastajanje zvoka in samo v drugem zmanjšanju temperature. Plini, ki so opravili katalizator, v ceveh najprej doseže resonator, nato pa je dušilec dušilca.
Več o napravi dušilca \u200b\u200bin resonatorja
Če sem iskren, zdaj ni iste strukture dušilca, vsak proizvajalec išče svojo rešitev in metode proizvodnje. Ampak zakaj?
To je precej zapleten cikel, saj mora dušilec absorbirati zvok, vendar ne prikrajšan motor. Kako so zagotovljeni proizvajalci, se avto lahko naredi skoraj tiho z nastavitvijo drugega resonatorja in nastavitev glasnosti dušerja - to je samo moč iz motorja »odstraniti« bistveno. Če stabilna možnost Odvzema od 5 do 7%, nato pa bo namestitev novih resonatorjev povečala ta kazalnik na 10 - 15%! Ali ga potrebujemo? Tukaj so proizvajalci kemikalij po odlični obliki, tako da se sliši samo "šusta" elektrarne, in moč je bila na ravni.
Kakšen resonator v rezanju - Če ga zastopate, je v kovinskem primeru več perforiranih cevi, ki niso na isti ravni, ampak kot da je vzporedno. Pretok "testiranja" - vstopi v resonator, kjer se najprej najdete s stenami, ki izgublja tlak in del zvoka. To se zgodi, da valov udari v steno in obstaja odzivni val, ki se srečuje z na novo izdanih plinov - to je, energija se ugasne. Potem potok prehaja v drugo kamero v vzporedno cevko, se pojavi tudi s steno, spet izgubi del energije. Na dnu te komore je tretja cev, v skladu s katerimi pridejo plini v dušilca. Tako je na ravni resonatorja 30% 40% tlaka plina in njegovega zvoka (predvsem majhnih tonov). Toda zakaj ne vsi? Če naredite resonator bolj preprosto, se ne bo prilegalo pod avtomobilom v sredini - bo preveč volumen, ki je tudi moči motorja.
Silencer je od zadaj, kjer je najbolj mesto. To je največji od vseh delov, pravzaprav ni veliko drugačen od naprave od resonatorja (obstajajo tudi kamere in "gluhe" stene), samo po prostornini. Druga razlika tukaj je naletela na komoro s tako imenovanim absorberjem - iz perforirane cevi plinov in zvoka prehaja v absorber, ki pušča večino energije in tam.
Naprava absorberja
Fotoaparat je absorber, kot sem napisal, perforirana cev ima perforirano cev (če je preprost jezik izvrtana z množico luknje) in blizu z njo, mehko in porozno stroj za absorberja. Prvič, absorbiranje nihanja zvoka.
Ta material ne more služiti ostre snovi:
- Napačna ali druga mineralna volna.
- Kovinski sekanci
- Kovinski wat.
- Drugi porozni ne-gorljivi materiali
Tako se zvok gre v stekleno igro, kjer tam izpušča večino zvočne energije. Ko se absorbira mehko, se material segreje, vendar ne gori zaradi visoke odpornosti proti vžigu.
Opozoriti je treba, da so lahko dušilci v sistemu dva! Na primer, vsakih 3 - 4 jeklenke, od obeh stranih elektrarne.
Kako povečuje moč?
Od zgoraj je odraščala - zdaj želim razkriti malo temo. Da, vse je preprosto - zapomnite se turbin, ki delujejo na izpušnih plinih? Kje risajo energijo? Seveda, iz izpušnih plinov, ki gredo iz motorja in po različnih vejah, v takem primeru pade na vroče turbinsko kolo. Tako lahko dodatno vzamete do 10 - 15% učinkovitosti.
Nekaj \u200b\u200bbesed o napornih poteh
Imam o tem, prebral. To je samo nekateri od nas z vami, ne potrebujete akustičnega udobja - samo moč je pomembna. Zato je resonator in sam dušilec posodobljen, jih očistijo particije, ki "ustavijo" plini - zato energija za premagovanje teh ovir ne porabi, tukaj ste + 5 + 7% za moči motorja.
In če odstranite tudi katalizator, še + 5%. Tako je mogoče doseči do 10% energije.
Vendar pa je takšno "roaring tuning" prepovedano z zakonom! Ne morete voziti ulic nad določenimi decibelami, samo na dirkalnih progah. Da, in brez katalizatorja, nikoli ne boste šli skozi avto, in ustrezno, ne dobite zavarovanja.
Zakaj ne uspe?
Odgovor je precej banal, saj je narejen iz kovine in nenehno v agresivnem okolju. Visoke temperature in voda (sneg) pod dnom - preprosto gre ali gnilobe. Metal Mi začnemo razgraditi in sol na cestah.
Seveda je bila izboljšana naprava sodobnih dušilcev zvoka, druge zlitine pa se uporabljajo v zasnovi, vse zgodnje po določenem času gori. In U. sodobne možnostiPogosto particije trpijo v notranjosti, ali se porozni material praži (pogosto mineralna volna), zaradi česar začne hrup, celo zunaj dušilca.
Pogosto, ko so ustreljeni, skušajo skriti njegov zvok. In glavni razlog za to je želja po skrivanju samega strelca ali njene lokacije. Za to nalogo so bili ustvarjeni dušilci zvoka za orožje, ali pa se imenujejo tudi zvočni moderatorji. V bistvu jih uporabljajo ostrostrelci v vojski in posebnih silah, čeprav se včasih lovci ne zgodijo.
Cene teh dodatkov nihajo v precej širokem razponu, zato mnogi poskušajo sestaviti dušilca \u200b\u200bdoma, včasih tudi iz pravnih sredstev. Glavna stvar ni, da ne pozabimo, da je uporaba zvočnih menijev v Ukrajini povsem pravno, vendar le na ne-samoizpolnjenosti. In samo na orožju, ki je zagotovljen za to.
Kako deluje dušilec za orožje?
Da bi razumeli načelo delovanja in naprave za dušenje dušenja, je treba ugotoviti, kaj povzroča zvok. Obstajajo trije glavni viri:
premikajoči se deli orožja - ko so ustreljeni, z veliko silo in hitrostjo, ki se moti drug na drugega, s tem ustvarja zvok
shock Wave iz krogla (če ima krogla hitrost nad hitrostjo zvoka)
zvok iz praškastih plinov - pri zapuščanju prtljažnika imajo nadzvočno hitrost in širitev objavi glasen zvok
In če praktično ne naredite ničesar s prvima dvema točkama, se bo glusnik spopadel s tretjim.
Načelo delovanja zvočnega proizvajalca
Načelo delovanja PBS je zmanjšati hitrost praškastih plinov, hlajenja in s tem zmanjšati tlak v pištolo ali puško. Da bi to dosegli, senate znotraj valja. V njih so plini gugalnice in izstopajo po nižji stopnji. Tudi v dušilcu se lahko uporabijo toplotno absorbirajo materiale, ki prispevajo k ohlajanju praškastih plinov, s čimer se absorbira energijo in zmanjšuje njihovo hitrost.
V nekaterih modelih so samo plinske komore, v drugih - materiali, ki absorbirajo toplote. Toda najboljši so tisti modeli v zasnovi, ki se uporabljajo tudi enaka in druga metoda zmanjšane energije plinskih plinov.
Naprava pištola
Vse naprave tihega streljanja so razdeljene na dve vrsti:
integriran - so del debla orožja
taktično - preverite udarec s posebnimi niti ali pritrjenimi s sponkami
To je taktični dušilci in so najpogostejši. Imajo tudi več vrst in se razlikujejo notranja naprava. Najpogostejši so:
Najenostavnejši - je sestavljen iz ekspanzijske komore cilindrične oblike, s povezovalno matico in zaprto fronto z gumijasto membrano. Ker je kamera večja od kanala za sodček, se plini v njem širijo, izgubljajo hitrost in iz nje izhajajo iz nje po krogli z manj energije. Sčasoma je membrana obrabljena (zasnovana je za približno 100 posnetkov) in je potrebno občasno spremeniti ali uporabiti trdno gumijasto cev.
Z strtiranjem je sestavljen tudi iz ekspanzijske komore in dveh gume ali ebomeničnih cevi-obturatorjev, med katerimi se nahaja distančnik.
Dvokomorski ekscentrični - ima komoro s particijo in praktično deluje kot najenostavnejša.
S toplotno vsebnostjo - načelo temelji na absorpciji toplote, in kot posledica energije s pomočjo bakra ali medenine žice ali aluminijastih žetonov. Minus taki modeli je potreba po pogosto spreminjanju absorberjev.
Multi-komora - delujejo v skladu z načelom najenostavnejšega, vendar je več kamer s particijami namesto membranov, ni potrebe po njihovih zamenjavah, kar pomeni, da je življenjska doba daljša.
S cepljenjem pretoka je sestavljen iz notranjega rokava s perforacijo in vijačnim vijakom.
Kako narediti domači dušilec za pištolo?
Domači dušilci zvoka za orožje niso najbolj najboljši način. Navsezadnje, da bi tak izdelek za izpolnitev njegovih funkcij, in vse ostalo in je bil varen za uporabo, je treba izvesti številne izračune, pravilno izbrati materiale in zbrati vse to zasnovo. In to ni tako preprosto, zlasti v pogojih "obrti". In tudi če naredite vse v redu, ni nobenega jamstva, da boste dobili točno rezultat, ki ga iščejo. Zato vam močno ne svetujemo, da sami obravnavate ta primer. Bolje je, da se obrnete na specializirane prodajalne, kjer lahko izberete in kupite ne le zvočni proizvajalec na vašem karbin ali pnevmatika, ampak tudi drugo nastavitev orožja.
Nekateri obrtniki seveda poskušajo narediti dušilce iz hišnih steklenic ali oljni filtri iz Manova. Prva možnost na splošno izgleda komično, druga pa je nekaj in suši, vendar bo deloval ne dolgo in je lahko nevaren v uporabi. Seveda, obstaja še ena možnost, da kopati na internetu nekaj risb in obrniti na nekaj gramofons. Ampak to ne bo dalo garancije, da boste dobili točno tisto, kar so želeli. Zato je bolje, da ne tvegamo, ampak za stik s tem vprašanjem strokovnjakom.
Glavni izhod
Torej, ki je razumel v načelu dela PBB in branje risb dušilcev dušilcev, je mogoče narediti en glavni zaključek - proizvodnja dušilca \u200b\u200bza strelno orožje je vprašanje povsem zapleteno tako v smislu računalništva kot v smislu proizvodnje. In zato vam res ne svetujem, da to naredite sami. Boljše stik s specializiranimi trgovinami in nakup te naprave tam. Še posebej, ker lahko kupite ne samo dušilec, ampak tudi prebivalstvo na ritju, podpira, ročaji in še veliko več, kar bo močno olajšalo vaš lov.
Pred kratkim je izpušni sistem služil za odstranitev porabljenih plinov in zmanjšal raven hrupa med vožnjo. Zaznana je bila kot pomožna in ni tako pomembna kot drugi agregati. Zdaj je naprava za glusnik na vozilu veliko večjo vlogo kot prej. Prvič, povečanje učinkovitega delovanja motorja.
Shema dušerja v preprostem jeziku
Izpušni sistem z vsakim novim modelom avtomobila je zapleten in učinkoviteje vpliva na lastnosti stroja. Toda glavna razlika v zasnovi dušilca \u200b\u200bne obstaja.
Tradicionalni dušilec zvoka avtomobila je mogoče razdeliti na štiri dele:
- prejemanje cevi
- katalizator,
- resonator,
- zadnji del, pravzaprav - glusnik.
Prejemna cev igra vmesno vlogo, odstranjevanje plinov iz izpušnega kolektorja na katalizator. Lahko se namesti vibrarocomponator, v ljudeh, imenovanih "valovita", ki prevzame vibracije in ne dovoljuje, da se prenese v izpušni sistem.
Po sprejemni cevi je katalizator, v katerem se pridelajo nezgoreli ostanki bencina, ogljikov monoksid pa gre v manj škodljivo fazo. Ta element sistema predstavlja rezervoar, znotraj katere je keramični ali kovinski element, izdelan v obliki celic. Prehod skozi njih izpušni plini se pretvorijo s kemično reakcijo.
Katalizator se nahaja in dejansko, dušilec. Imajo drugačen notranji zasnovo in odstranjevanje hrupa ne le zaradi dejstva, da ga pogasimo, pa tudi z glajenjem ciklov delovnih koles motorja. Resonator je preprost, predstavlja rezervoar s perforirano cevjo, no, in naprava za dušenje zvoka je veliko bolj zapletena. To je tisti, ki opravlja osnovno funkcijo izpusta izpušnih plinov.
Kako je glusnik in kako deluje?
Vsi zgoraj opisani so le glavne določbe. Iz katerih je dušilec je odvisen od mnogih dejavnikov, in sicer: od blagovne znamke avtomobila, modela, njegovega volumna in vrste motorja, kot tudi od proizvajalca - ne vedno sekundarni proizvajalci držijo na prvotno geometrijo. Pri oblikovanju notranjega polnjenja dušilca \u200b\u200bse uporabljajo standardne tehnike - ureditev perforiranih cevi, particij in polnjenja toplotno odporne bombaža.
Načelo dušerja je enostavno - je zasnovan tako, da upočasni tok plinov, da izravnate posamezne cikle dela motorja. Za notranjo strukturo ni posebnih standardov, zato vsak proizvajalec išče svoje rešitve. Vsak dušilec zvoka v kontekstu se lahko razlikuje od enake podrobnosti drugih proizvajalcev.
Velika vloga igra, kako je zasnovan izpušni sistem avtomobila. Na primer, če je volumen resonatorja majhen, ne more dovolj izravnati pretoka izpušnih plinov. V skladu s tem je velika obremenitev pade na dušilca, mora imeti velik obseg in ustrezno strukturo. Glusnik v kontekstu spominja na curek cevi s perforacijo in particijami, vendar je vse zasnovano v njem na tak način, da poveča njegovo učinkovitost.
Skozi luknje v cevi se ogrevani plini hitro širijo in napolnijo prostor za dušilca, in particije jih odražajo v nasprotni smeri, da bi izravnali nepravilnost izpušnih plinov. Toplotno odporna mineralna volna omejuje šok valovi plinov, preprečevanje stene rezervoarja, da bi se izognili nepotrebnim hrupom.
Zakaj je obraba vodnega glusnika?
Glavni razlog, zakaj je dušilec, ki pride do slabega, je škrip varilnih šivov. Naprava avtomobilskega dušilnega glusnika je, da se v krajih povezav in pritrditev cevi in \u200b\u200bparticij, običajno, ki je bolj dovzeten za vpliv temperature in vlage, uporablja (zlasti za avtomobile, ki delujejo na bencinu).
Ona je šibko mesto Vsak dušilec. Ko se na šivu pojavi majhna razpoka, se začne povečevati zaradi vibracij izpušnega sistema, neizogibno pri vožnji. Kot rezultat so cevi zlomljene, particije so ločene od stene, in neželeni hrup se pojavi.
Vendar pa obstaja drugi razlog, zakaj lahko dušilec deluje glasno - izgorevanje mineralne volne. Izpušni sistemi poceni proizvajalcev greh, da uporabljajo slabo kakovost mineralne volne. Izgoni, vlakna se uničijo in njihovi delci pridejo ven s pretokom izpušnih plinov. Kot rezultat - videz neželenega hrupa, ki bo glasnejši z vsakim novim kilometrom kilometrov.
Kot smo videli, dušilec ni samo kovinska "banka", suspendirana pod dno avtomobila, kot tudi celoten izpušni sistem, del katerega je. Njegovo napravo izračunajo strokovnjaki, da se zagotovi največ: stabilno delovanje avtomobila in udobno vožnjo. Visokokakovosten dušilec zvoka za definicijo ne more biti poceni, to je polnopravni kos avtomobila, ki je predmet periodične zamenjave.
