Prva omemba uporabe ročnih oklepnih vozil sega v prvo svetovno vojno. Raztreseni oddelki partizanov, upornikov, milic, ki so se morali soočiti s potrebo po gradnji obrambnih in ofenzivnih položajev, so bili prisiljeni nasprotovati doma narejena oklepna vozila vojaški opremi redne vojske, ki so jo postopoma presadili s konj. Pogosto so osnova za takšne stroje ersatz postali traktorji, ki so se že takrat spremenili v glavno kmetijsko in gradbeno opremo.
Torej, v revolucionarni Rusiji so bili domači oklepniki prvi, ki so uporabili belo gardo. Poklicni častniki carske Rusije so v bitkah proti kmetom in proletariatu izgubljali zaradi nezadostnega tehničnega osebja njihovih vojakov. To so poskušali nadomestiti z domačimi stroji in stroji. Eden najbolj presenetljivih primerov obrtne opreme tistega časa je bilo oklepno vozilo "Molitveni polkovnik". Donska vojska je leta 1918 na podlagi traktorja Clayton zgradila 11 članov posadke, je bila obložena z debelimi kovinskimi pločevinami in oborožena s 76,2 mm poljsko puško zadaj in šestimi 7,62 mm strojnicami Maxim modela 1910 leta. Vendar se je v bitki vozilo izkazalo za izjemno neprijetno zaradi svoje obsežnosti in dimenzij. Navaden konj je mnogo hitreje premikal puške in orožje.
Medvojno obdobje je bilo najsvetlejše v razvoju gradnje oklepnih vozil. V Rusiji in Evropi je bilo ustvarjenih veliko kopij takšne opreme, pogosto v enem samem. Če bi temu rekli obrtna proizvodnja, ne bi bilo povsem pravilno, saj so bili traktorji v tovarni obloženi z oklepom, pod nadzorom inženirjev in oblikovalcev, in praviloma niso sodelovali v pravih bitkah.
Drugi svetovna vojna tudi navdušence potisnil k hitrem ustvarjanju težke vojaške opreme, ki naj bi tokrat zdržala letalstvo in tanke poklicne vojske. Tako je bil na primer v ZSSR ustvarjen tank NI-1 ("To Fear"), improvizirano oklepno vozilo, zgrajeno leta 1941 v Odesi za obrambo mesta. Na strehi NI-1 je bil nameščen lahki top ali mitraljez na vrtljivi kupoli. Ti tanki so v zgodnjih letih vojne sodelovali v številnih bitkah, nekateri pa so preživeli do danes.
Primerov tovrstne tehnologije je veliko, takšne tanke ersatz, oklepnike in drugo nadomestno težko opremo so izdelovali v številnih mestih z razvito industrijo. Vendar tudi to, da bi takšno proizvodno obrt poklicali, ne bi bilo povsem pravilno.
Toda tiznai, ki so se pogosto uporabljali med špansko državljansko vojno, so bili pravi primer "domače proizvodnje". O tiznaosih zaradi dejstva, da katera koli splošne značilnosti ta kolektivni koncept nima, ni veliko znanega. Mnoga od teh vozil so bila v urbanih okoljih precej mogočna oprema: mitraljezi, kupole in lahki topovi, nameščeni na njihovih strehah, so bili resna sila v boju proti vladnim silam.
Tudi povojna zgodovina je bila bogata z različnimi primeri takšne tehnologije. Kjer koli so potekale bitke redne vojske proti razpršenim uporniškim združenjem, začenši z Vietnamom, Afganistanom, Bližnjim vzhodom in nato Balkanom in post-sovjetskimi državami, so našli edinstvene primere domišljij lokalnih oblikovalcev.
Ko že govorimo o domači opremi, se ne moremo spomniti oklepnega buldožerja Marvina Himeyerja. Zamisel zadnjega ameriškega junaka je sodeloval le v eni sami bitki, vendar si zasluži pozornost zaradi neke vrste tehnične odličnosti. Komatsu D355A-3, oklepljen z debelimi kovinskimi pločevinami, ni bil oborožen, imel pa je posebne zapestnice za streljanje od znotraj, kamere za navigacijo, skrite v neprebojnih plastičnih ohišjih, hladilni sistem motorja in prezračevanje zaprte kabine. 200 zadetkov krogle in več eksplozij granat na buldožerju ni povzročilo nobene škode, le porušena streha stavbe ga je lahko ustavila.
"Sham-2" in sirsko topništvo
Pravzaprav sam "Sham-2". Država izvora - Sirija. Zgrajen na šasiji neznanega avtomobila, debelina oklepa - 2,5 centimetra. Ne more vzdržati neposrednega zadetka iz lansirnega granata ali tankovske puške. Dimenzije improviziranega borilnega vozila pehote so 4 x 2 metra. Na strehi je nameščen stoječi 7, 62-milimetrski mitraljez. V posadki sta dve osebi - voznik in strelec. Navigacija se izvaja na račun petih video kamer, vgrajenih v telo opreme, strelec nadzoruje mitraljez s pomočjo igralne ploščice. Avto je v pripravljenosti nedaleč od mesta Aleppo. Uradnih dokazov o sodelovanju Sham-2 v bitkah ni, vendar glede na zaostrene gospodarske razmere, v katerih so sirski uporniki prisiljeni obstajati, lahko rečemo, da vozilo ni bilo izdelano za zabavo in lahko deluje kot pehotno bojno vozilo, ki lokalnim militantom v mestnih in terenski pogoji.
Treba je opozoriti, da so na splošno sodobni Sirci vodilni v proizvodnji domačega orožja. Internet je poln primerov obrtnih granat, topniških sistemov, metakov ognja in še več.
Brezimeni večometni raketni sistem
Ta sistem je izraelska vojska odkrila leta 2010 v Gazi. MLRS je nameščen na podlagi smetišča. Prikolica je opremljena z devetimi vodilnimi cevmi za izstrelitev raket Qassam, ki so mimogrede ponos palestinske obrtniške proizvodnje. Takšna raketa je narejena iz votle cevi dolžine od 70 do 230 centimetrov, napolnjene z eksplozivi, pospeševalnik pa je običajna mešanica sladkorja in kalijevega nitrata, ki se običajno uporablja kot gnojilo. Ta mešanica, ki sežge, odda veliko količino plina, ki lahko pošlje raketo na razdalji 3-18 kilometrov. Kakovost usmerjenega fotografiranja na takšnih instalacijah pa pušča veliko želenega.
Plus tak MLRS - v odlični preobleki. Če se prosto približate mestnim objektom, lahko takšen smetarsko vozilo hitro pripravite v pripravljenost.
Domača oklepna vozila mamilnih kartelov
Kazniške elemente, ki se ukvarjajo s proizvodnjo in prodajo mamil, odlikuje posebna domišljija. Na primer, prej smo že pisali o tem, kako kolumbijski narkobosovi gradijo prave podmornice za prevoz kokaina. Njihovi kolegi iz Mehike imajo raje drugačno tehniko - oklepna transportna vozila. Puške na takšnih oklepnikih niso nameščene, posadka pa lahko usmerja ogenj skozi posebne vrzeli. Vendar Mehičani niso pozorni na kolesa, temveč se osredotočajo na hitrost premikanja takšne opreme, ki praviloma postane šibka točka iz improviziranih oklepnikov. Če je bila guma prebodena, postane gibanje na takšnem stroju glede na težo oklepa skoraj nemogoče.
Oklepna vozila sirskih Kurdov
Fotografije teh "wunderwaffejev" naj bi bile posnete v Siriji in so od pomladi 2014 krožile po različnih informativnih portalih. O domačih oklepnih vozilih ni uradnih informacij, lastništvo opreme je mogoče določiti z risbami na oklepih - takšen logotip je uradni simbol sirskih Ljudskih obrambnih sil, bojnega krila kurdskega vrhovnega odbora, vpletenega v sirski oboroženi spopad.
Domača oprema libijskih upornikov
Najljubše orožje libijskih upornikov, tako imenovana "tehnična vozila", je domača simbioza sovjetskih enot NAR, SZO, protiletalskih pušk in raznih pickupov.
Domača oprema varnostnih sil in milic Ukrajine
Po spletu poleti krožijo tudi fotografije doma narejene opreme različnih sil, ki se borijo v Ukrajini. Z omejenimi sredstvi ukrajinske varnostne sile in milice rezervirajo ruske tovornjake KamAZ in preoblikujejo staro sovjetsko opremo.
Težko je potrditi sodelovanje večine teh eksponatov v bitkah. Vendar pa je na primer oklepni KamAZ "Zhelezyaka" bataljona "Azov" sodeloval v bitkah pri Mariupolu in celo postal junak novic.
V zadnjem času se na internetu, v medijih vse bolj pojavljajo fotografije oklepnih avtomobilov, topov, raketnih lansirnikov in drugih vojaških strojev, ki so jih ustvarile sile, spretnosti in talenti navdušencev in ljubiteljskih oblikovalcev. Večina teh tehnoloških čudežev se rodi, kot pravijo, iz revščine, zaradi pomanjkanja ali popolne odsotnosti prave vojaške opreme. Po svojih značilnostih in bojnih lastnostih so domači izdelki ali drugače rečeno gantrucks (tovornjak - oborožen tovornjak - improviziran bojna vozilada so ameriški vojaki zgrajeni v Vietnamu) bistveno slabši od industrijskih modelov, vendar imajo v sposobnih rokah celo vse možnosti, da spremenijo bitko in služijo cilju zmage.
1. Odeski tanki "NI-1"
Med junaško obrambo Odese pred nacističnimi četami in njihovimi zavezniki (poletje-jesen 1941) je bilo mesto v obleganju. Nemogoče je bilo dopolniti floto oklepnih vozil in to kljub temu, da so izgube bojnih vozil nenehno naraščale. Takrat so iznajdljivi prebivalci Odese poskušali vsaj do neke mere rešiti ta problem in organizirati proizvodnjo lastnih oklepnih vozil.
Skupina civilnih in vojaških strokovnjakov, ki jo je vodil glavni inženir strojegradnje v Odesi, imenovane po I. Januarska vstaja P. K. Romanova. Predlagali so, da bi traktorje, traktorje in druga gosenična vozila, ki so na razpolago mestu, oblekli z oklepniki in nanje namestili lahko orožje.
Čisto civilna podjetja v mestu niso bila prilagojena proizvodnji vojaške opreme, ni bilo ustreznih materialov (zlasti oklepnega jekla), zato so morali oblikovalci pokazati čudeže iznajdljivosti in inženirske iznajdljivosti. Tako se je oklepna zaščita na tankih Odessa (oklepnih traktorjih) začela izdelovati troslojno. Med zunanjo in notranjo plastjo 8-10 mm ladijskega jekla je bila položena 10 mm plast gume ali 20 mm plast plošč. Takšen oklep seveda ni ščitil pred udarci školjke, je pa držal krogle in drobce zelo znosno. Za izdelavo stolpov je bil uporabljen vrtiljak iz tramvajskih delavnic, včasih pa so bili stolpi iz poškodovanih in nepopravljivih tankov T-26 nameščeni na improviziranih bojnih vozilih.
Oborožitev tankov Odessa je bila najbolj raznolika, tako po kalibru kot po količini, vgradili so tisto, kar je bilo na voljo. Vendar je bila najpogostejša možnost: ena velikokalibrska strojnica DShK v kupoli in strojnica DT spredaj.
Odesi oklepni traktorji so dobili ime NI-1 po nočni bitki 20. septembra 1941. Te noči se je 20 oklepnih traktorjev z vklopljenimi žarometi in sirenami preselilo v jarke romunskih vojakov (zaveznikov nacistične Nemčije). Zastrašujoč učinek je dopolnjeval strašen zvok in ropotanje avtomobilov, ko so se premikali. Romunske čete niso mogle prenesti takšnega psihološkega naleta in so panično zbežale z bojišča. Od tega trenutka so se domači izdelki začeli imenovati NI-1, kar ob dešifriranju pomeni "strah". Prebivalci Odese so se po najboljših močeh trudili, da bi ohranili strašansko podobo svojih tankov. Za to so povečali cevi pištol z majhnim kalibrom in na vozila brez topovske oborožitve namestili zelo trdne lutke pištol.
Skupaj je bilo med obrambo Odese izdelanih približno 70 takšnih tankov. Ker je služila osnova za ta bojna vozila različni modeli traktorji in traktorji, pa tudi to, da se je v proizvodnji hkrati ukvarjalo več tovarn, se je NI-1 včasih bistveno razlikoval po videzu.
2. Bojna vozila PMR
Med vojaškim spopadom v Pridnestrju leta 1992, ko se je rusko govoreče prebivalstvo branilo mlado Pridnestrsko moldavsko republiko (PMR) pred proromunskimi silami, ki jih podpira moldavska vlada, je bila spet potrebna domača vojaška oprema. Milice so jo morale ustvariti, da bi se uprle moldavskim oklepnikom, borbenim vozilom in tankom pehote. V ta namen so bila popolnoma opremljena tako civilna vozila kot vojaška inženirska in pomožna oprema.
Sledilci BAT-M, ki so imeli Pridnjestrovce, so tudi začeli rezervirati. Rezultat so bili nekakšni močni udarni ovni, ki so kmalu morali slavno delovati v pravi bitki. Med zaostrovanjem sovražnosti so moldavske oborožene formacije poskušale napasti vojašnico gardistov PMR na dveh BTR-70, celo uspelo jim je izbiti pridnestrski MTLB. Kot odgovor na napad so branilci razporedili svoje oklepne blazinice. Pojav čudnih vozil na šasiji cistern, ropot močnih motorjev in ropotanje gosenic so policijo popolnoma demoralizirali. Medtem ko so premišljevali, kaj in kaj storiti, so BAT-i nabijali oklepne transporterje, od katerih je bil eden celo predan. Ko so Moldavci zapustili svoje avtomobile, so sramotno pobegnili, njihovi oklepniki pa so prešli v last milice PMR.
Lokalni obrtniki so na vse vrste šasij, ki so na voljo PMR, namestili helikopterske enote za izstreljevanje nevoljenih raket zrakoplovov (NAR). Po spominih udeležencev teh dogodkov uporaba takšnih improviziranih MLRS ni povzročila le bojev, ampak tudi precej zastrašujoč učinek.
MLRS iz lansirnih naprav NAR (staro ime je bilo NURS) niso naredili samo zagovorniki Pridnestrja, to so počeli tako pred njimi kot po njih in se to počne tudi zdaj. V nekaterih publikacijah se mi je zdelo zanemarljivo, lahko bi rekli celo posmehljive ocene tega orožja. Pravijo, da je izkoristek nizek, cilja je skoraj nemogoče pokriti, samo hrup in nič drugega. Hočem reči, da lahko samo amaterji tako razmišljajo. Samoizdelani MLRS iz lansirnih blokov neupravljanih letalskih raket na razdalji do kilometra imajo povsem spodobno gostoto in natančnost ognja, kar lahko sovražniku povzroči zelo veliko škodo. Dokaz za to je uporaba takšnih sistemov, ki jih izdelujejo sami, v vojnah in oboroženih spopadih po vsem svetu, tudi tako daleč od nedavnih vojsk, kot sta ameriška in izraelska, niso oklevale namestiti blokov NAR na svojo vojaško opremo. Tu so še spomini skavta 668. ločenega odreda specialnih sil GRU, ki je v Afganistanu na eni od kontrolnih točk videl podoben domači raketni sistem z več izstrelki:
»Namesto stolpa BRDM so prilagodili namestitev z NURS (nismo imeli časa, da bi ugotovili zgodovino izgube stolpa, saj se je naša skupina hitro umaknila in odšla). Gumb za električni sprožilec je bil namesto na varnostnem gumbu KPVT prikazan na instrumentni plošči poveljnika. Ta BRDM je bil v kaponierju z radialno označenimi stenami. Teren je bil usmerjen na te oznake. Vojaki s pošte so povedali, da lahko nosilec BRDM tako natančno vodi instalacijo, da je mudžahida z raketo v uho tako enostavno udariti kot jesti pločevinko mlete klobase.
Še en ilustrativni primer učinkovite uporabe mobilne MLRS iz enote NAR je namestitev Broom-2, ki jo je ustvaril major zračnih sil Aleksander Mihajlovič Metla. Zgodovina njegovega nastanka je naslednja. Ob prihodu v Afganistan je major Metla opozoril na dejstvo, da so bataljoni njegove brigade najpogosteje trpeli na istem mestu. Obstreljevanje stebrov s strani "žganih pijač" je praviloma potekalo iz struge presahle reke. Ustavilo se je prav tako nenadoma, kot se je začelo, nakar so se spoti hitro zapustili le po njih znanih poteh. Ravni mitraljeski ogenj padalcev napadalcem ni povzročil posebne škode. Tu je bil potreben hiter minometni ogenj. Toda med granatiranjem kolone preprosto ni bilo dovolj časa za razporeditev minometa. In "duhovi" ne bi samo sedeli in čakali na požarno stavko. Takrat se je majorju Broomu porodila ideja, da bi postavil hitrostrelno 82-milimetrsko minomet 2B9 "Vasilek" na ogrodje protiletalskega nosilca in postavil strelno točko na zadnji del Urala.
Namestitev je svoj krstni obisk prejela ob prvem spremstvu kolone. Takoj, ko se je začelo obstreljevanje, je v boj vstopila posadka minometov. Padalci so sprožili več kot 100 min. Položaj "duhov" je izginil v ognjenih eksplozijah in oblakih prahu. Spooks se niso več pojavljali na tistem nevarnem odseku ceste, pouk, ki so ga ga naučili, je bil preveč nepozaben. Govorice vojaka so hitro poimenovale premično minomet "Metla".
Čez nekaj časa je namestitev Aleksandra Metle ogenj izstrelil granata. Poškodovana je bila skoraj vsa posadka. Po tem incidentu je major ustvaril bistveno novo bojno vozilo. "Broom-2" ni le uničil sovražnika, temveč je njegovo posadko zaščitil pred naboji in geleri. Izrezan srednji del oklepnega trupa BRDM je bil nameščen v trupu Ural-4320, skupaj z mitraljezsko kupolo, na vrhu katere je bila helikopterska enota UB-32-57 za streljanje 57-mm nevodenih raket C-5. Učinek volejev improvizirane Katjuše je bil preprosto osupljiv. Ni naključje, da so si "duhovi" uredili pravi lov za takšnimi stališči.
Tu so še drugi primeri zemeljske uporabe letalskih enot NAR (ali NURS):
4. Oklepni vlak "Kraina Express"
Pogovor o oklepnih vlakih bi se morda moral začeti z opomnikom, da je bila na začetku 20. stoletja ta vrsta vojaške opreme najmočnejše orožje kopenskih sil. Pravzaprav so bili oklepni vlaki kopenski dreadoughti ali premične trdnjave, ki se jim je bilo neverjetno težko upreti. Zakaj je tako, bomo analizirali točke:
1. Oklepni vlak lahko sestavlja 3-10 avtomobilov, od katerih je vsak opremljen z artilerijskimi kosi različnih kalibrov in številnimi strojnicami. To je resničen naval ognja po obodu 360, ki preprečuje, da bi se sovražnik približal neposredni razdalji strela.
2. Nosilnost železniških peronov je več deset ton, kar omogoča zaščito posadke z oklepom, o katerem tanki niso sanjali.
3. Zaradi enake nosilnosti lahko oklepni vlak sprejme na streho tone streliva in jih v bitki ne prihrani.
4. Zadek izstrelka v enega od vagonov oklepnega vlaka praktično ne vpliva na bojne zmožnosti drugih avtomobilov in najpogosteje ne vodi do zmanjšanja gibljivosti celotnega vlaka (razen v primeru poškodbe lokomotive).
5. Velika hitrost gibanja vam omogoča, da hitro zapustite območje topniškega ognja.
Nedvomno je glavna pomanjkljivost oklepnih vlakov, ki je pravzaprav privedla do prenehanja njihove gradnje, pritrjenost na železniške tire. Premikanje samo po tirnicah neverjetno zoži možnosti njihove bojne uporabe, spodkopavanje tirov pa povsem onemogoča izpolnitev bojne naloge.
Na nekaterih ozemljih z obsežno železniško mrežo pa so lahko oklepni vlaki zelo koristni. Primer tega je oklepni vlak Krajina Express, ki so ga srbski železničarji ustvarili med vojno v Jugoslaviji.
Oklepni vlak je bil sestavljen leta 1991 v mestu Knin. Sprva je bila sestavljena iz lokomotive General Motors in 2 vagona, pritrjena pred njo, zaščitena z vrečami s peskom. Takrat so Hrvati, ki so nasprotovali Srbom, šele začeli prejemati težko orožje iz tujine, zato so bili njihovo glavno orožje mitraljezi, puške in mitraljezi. Na podlagi tega so ustvarjalci oklepnega vlaka prišli do zaključka, da je zaščita pred vrečami povsem dovolj.
Boji pri Stikarnah, kjer je oklepnemu vlaku nasprotovala predvsem hrvaška pehota, so pokazali potrebo po izboljšanju zaščite. Zato so v Strmici na avtomobile namestili jeklene plošče debeline 25 mm. Takrat sta bila le dva avtomobila posebej bojna. Pred enim od njih je bil nameščen dvojni 20 mm M38 SPAAG, ki so ga partizani ujeli med drugo svetovno vojno. Drugi voz je bil opremljen z izstrelitve protitankovske rakete "Baby" in britanske 40 mm M12 SPAAG. Poleg tega je bil oklepni vlak oborožen z mitraljezi M53 (kopije slavnega nemškega MG-42).
Čez nekaj časa je bil oklepni vlak dopolnjen z drugim bojnim avtomobilom, postavljenim med dva že na voljo. Novi avtomobil je bil opremljen s trojno protiletalsko puško kalibra 20 mm. (proizvedeno v Jugoslaviji po španski licenci), enocevni ZSU M75 istega kalibra in dve ameriški mitraljezi M2HB kalibra 12,7 mm. Za zaščito lokomotive sta bili nameščeni dve mitraljezi M84 (kopije sovjetskega osebnega računalnika). Oklepanje vagonov je bilo ponovno okrepljeno. Zdaj bi se v primeru topniškega ali minometnega obstreljevanja posadka lahko skrila v njih ali v vagon z opremo. Na oklepni vlak je bila nanesena tudi maskirna barva.
V tej konfiguraciji se je oklepni vlak aktivno boril do pomladi 1992. V tem času je posadka Krajine Express, ki je izkoristila zatišje v sovražnostih, znatno okrepila oborožitev svoje mobilne trdnjave. Na sprednjem bojnem avtomobilu je ujeto nemško protiletalsko puško zamenjala sovjetska pištola ZIS-3 76,2 mm. vzorec 1942. Za pištolo sta bila nameščena dva lansirna sistema NAR za 57-milimetrske nevodene rakete. Eden od tovornih vagonov je nosil 120 mm minomet.
Poleti 1993 je bil "Kraina Express" spet nadgrajen. ZIS-3 je bil nadomeščen z ameriško samohodno puško M18. Takšne samohodne puške so bile Jugoslaviji dobavljene v 50. letih. Tako na novo nameščena samohodna puška kot celoten oklepni vlak sta bila opremljena s protikumulativno zaščito.
Oklepni vlak je skoraj pet let sodeloval v aktivnih sovražnostih. Na njegov račun je veliko vojaških operacij in veličastnih zmag. Ves ta čas je ostal v gibanju in hitro zacelil prejete rane. Sovražnikom ni uspelo uničiti legendarnega oklepnega vlaka, to je storila njegova posadka. 4. avgusta 1995 je hrvaška vojska začela operacijo Vihar. Med potekom je bil "Kraina Express" obdan s tlemi. Da bi preprečila sovražniku, da bi dobil oklepni vlak, ga je srbska posadka iztirila, nato pa odšla na ozemlje Republike Srbske.
Primer oklepnega vlaka Kraina Express jasno dokazuje, da je lahko tudi v sodobnih vojnah spretna in kompetentna uporaba oklepnih vlakov zelo učinkovita.
Razpad ZSSR je obrnil še eno stran zgodovine. Začelo se je obdobje splošne politične nestabilnosti, medsebojnih teritorialnih zahtev in lokalnih vojn. V političnem slengu se je pojavil nov izraz - "hot spot". In s temi točkami je bil planet pokrit v najkrajšem možnem času, kot najstnik z aknami. Včeraj smo šli tja na počitek ali na obisk k sorodnikom, danes pa po televiziji že prikazujejo, kako se ljudje v maskirnih kratkih črtah premikajo med ruševinami v ozadju boleče znane pokrajine.
Obilje lokalnih vojn povzroča popolnoma enako število improviziranih oklepnih vozil. Kot da bi sledili nerazumljivemu zakonu narave, medtem ko so nekateri zasedeni, ko streljajo drug na drugega, se drugi zaprejo v garaže in delavnice, vozijo prva vozila, ki tam naletijo, in ustvarjajo bojna vozila najbolj nepojmljivega tipa in dvomljive funkcionalnosti. In potem se gredo boriti z njimi, ker še vedno ni nič drugega. In lahko samo občudujemo njihove stvaritve, presenečeni nad tem, kako včasih je potreba po izumih prebrisana. Opazovalec strani Aleksej Baykov še naprej zbira informacije o najbolj zanimivih primerih borilne ljudske umetnosti.
V poplavah Dnjestra
Pridnestrje je bilo eno prvih na postsovjetskem prostoru. Spomladi 1992 je po streljanju avtomobila z milicami Dubossary in napadu posebnega oddelka Ministrstva za notranje zadeve Moldavije na polk ruske 14. armade, ki je bil nameščen na območju vasi Kociery, vsem postalo jasno, da se vojni ni več mogoče izogniti. Takrat je Pridnestrje že preplavilo prostovoljce iz Rusije in drugih držav neodvisnih držav, moldavska vojska pa je bila v pripravljenosti.
Če je imela moldavska stran zaloge orožja iz sovjetskih vojaških skladišč in zaloge iz Romunije, so se morali gardisti in prostovoljne enote PMR boriti s čimer so morali. Seveda tudi ta zgodba ni bila brez domačih mojstrov varjenja in datoteke. Najpogosteje so bili tovornjaki KrAZ izpostavljeni brutalnemu nasilju.
Poglej - in takoj mi pride na misel znana pravljica o Emelyi in njegovi samohodni peči. Oklepni avtomobil so izdelali delavci popravila Selkhoztekhnika v Dubossaryju. Po informacijah oseb, ki so bile bolj ali manj vpletene v postopek, se je v prazne prostore med oklepnimi ploščami in trupom takih vozil vlival pesek kot dodatna rezervacija.
In ta oklepnik, zelo podoben že znanemu španskemu "tiznaosu", je izjemen ne toliko sam po sebi kot v svoji posadki. Člani ukrajinske nacionalistike UNA-UNSO, prepovedane v Rusiji, stojijo okrog bojne naprave. Paradoksalno sta bila, da sta se borila na strani PMR, pri čemer sta izhajala iz logike, da je Pridnestrje prvotno ukrajinsko ozemlje, zato naj bo boljše, če postane neodvisna, toda Moldavija je ne bo dobila.
Toda mitraljezi v turretih in streljanje mitraljezov skozi objemke niso resni. Na postsovjetskem prostoru so najprej ugotovili, kako kakovostno izboljšati oborožitev samoizdelanih oklepnih vozil - začeli so nameščati raketne enote NURS, odstranjene s poškodovanih ali poškodovanih helikopterjev. Pridnjestrovje in Abhazija še vedno izpodbijata primat v tej zadevi, čeprav niti eno niti drugo nimata prav.
Sovjetske enote v Afganistanu so bile prve, ki so naredile takšne "Katjuše". Lokalni uporniki so napadli konvoje oskrbe - zato so logistične ekipe nujno potrebovale gantrucks. Pravi napadi so napadli bodisi neposredno pod nogami - iz presahlega rečnega korita, ki je ležalo blizu ceste, bodisi s strmih gorskih pobočij, oklepniki in bojna vozila pehote, ki so jih uporabljali za varovanje oklepnikov, pa so lahko izvajali le raven ogenj in se odkrito povedano niso mogli spoprijeti. Za boj proti takim zasedam je bilo potrebno nekaj, kar bi lahko hitro prekrilo tarčo po precej strmi zasučni poti, torej minomet. Težava je bila v tem, da je za postavitev minometa na položaj potreben čas, in če bi posadka to poskušala narediti v gorski zasedi, bi jih z 99-odstotno verjetnostjo ostrostrelci takoj ubili.
Major Alexander Metla je našel izhod iz te situacije, tako da je na zadnji del navadnega tovornjaka KAMAZ na protiletalski stroj namestil 82-milimetrsko avtomatsko minomet 2B9 "Vasilek". V prvi zasedi je posadka minometa rahlo obrnila cev in v trenutku pokrila položaj "žganih pijač", streljajoč nanjo približno sto min. Napadi na konvoje na tem trgu so se enkrat končali. In v vojski so takšne gantruke začeli imenovati "metle".
Po nekaj časa je major Broom ukaz Broom-2 uvedel na sodišče. V trupu KAMAZ-a je bil nameščen izrezan srednji del oklepnega trupa BRDM, skupaj z mitraljezsko kupolo, na kateri je bil nabran blok helikopterja NURS C8. Fotografija tega avtomobila se je ohranila.
Že takrat je bilo opaziti, da ima salva neupravljanih raket, čeprav ne pade vedno usmerjena, še vedno močno moralno vplivala na sovražnika. Preprosto povedano, po obstreljevanju s tako improvizirane Katjuše so mudžahedini praviloma pobegnili.
Aleksander Metla, ki je prejel svojo "Rdečo zvezdo", medaljo "Za vojaške zasluge" in pretres možganov, je zapustil Afganistan, drugi internacionalistični vojaki pa so ga pogledali in stresli brke. In ko so se, ko so se že vrnili domov, v kraju bivanja udeležili lokalnih vojn - je ideja o namestitvi NURS na oklepne domače izdelke "šla ljudem". In s postsovjetskega prostora se je že razširil po vsem svetu.
Pred nami je tako rekoč ilustrativni primer dvojne "obratne" pretvorbe. Na fotografiji, ki je bila posneta leta 1990 v bližini vasi Todon v Gorskem Karabahu, strelja večometni raketni lansirnik, predelan iz prekucnika KAMAZ, na hrbtni strani katerega so nameščene povsem mirne proti toče rakete Alazan. Kot bojno glavo so nanje privili navadne 82-mm mine, ki so bile popolnoma neprimerne za aerodinamiko, zato je natančnost streljanja, milo rečeno, pustila veliko želenega.
"Vovchiks" proti "Yurchiks"
Iz poplav Dnjestra bomo prepeljani v Tadžikistan, kjer so leta 1992 lokalni islamisti začeli urejati svoje težke odnose z Narodno fronto. Kot ponavadi - s streljanjem.
Ta enota je bila fotografirana v Nureku leta 1992. Preoblikovano iz traktorja ATT, oborožitev - top iz BMP-2, ki je tipičen v zadnjem delu trupa, kot na oklepnih vozilih prve svetovne vojne.
Po nekaterih različicah je ta aparat pripadal islamistom, torej "vovčikom", in je bil narejen bolj za ustrahovanje nasprotnikov kot za izvajanje resničnih vojaških operacij. In potem ko so oktobra 1993 enote 201. divizije v Tadžikistanu prenehale spoštovati nevtralnost in so uporabili prave tanke, so takšne obrti lokalnih obrtnikov začele videti zelo zbledele.
Enkrat so militanti poskušali blokirati nekaj podobnega cesti na prelazu Chormagzak pred ruskim konvojem, a so po prvem strelu iz topa glave T-72 izginili skupaj s svojim "mirnim traktorjem".
No, preden zapustimo plamteča prostranstva nekdanje ZSSR, si oglejmo res smešen primerek, ki stoji na vojaškem pokopališču spomenika "Sardarapat" v Armeniji.
Še posebej luštno izgleda kot lansirnik granat, privarjen na zadnji del armature, ki spominja na sadje iz zunajzakonske zveze RPG-7 s fašističnim faustpatronom. No, stolp za gnome s topom iz vodovodne cevi. V takih primerih rečejo: "Umetnik to vidi."
Ta enota je bila izdelana že v 2000-ih, po vsej verjetnosti na podlagi traktorja AT-T ni sodelovala v sovražnostih in skorajda ni nikoli vozila sama. Samo da je Armenija še vedno zelo revna država in nima dodatnih rezervoarjev za namestitev na podstavke.
Balkan v ognju
Domača oklepna vozila jugoslovanske vojne so dobesedno neizčrpna - najde se vse za vsak okus. Ta val ljudske umetnosti je bil morda tretji v zgodovini po španski državljanski vojni in britanskem domobranstvu. Vojaški traktorji, tovornjaki, avtobusi, traktorji, muzejski eksponati iz druge svetovne vojne - z eno besedo, uporabljena je bila vsa oprema, ki bi jo lahko oblekli v oklep.
Hrvaški domači oklepnik v bližini bosanskega Tomislavgrada, 1993. Že sam njen videz je neverjeten in grozljiv. Podvozje ni znano, najverjetneje pa gre za KAMAZ ali njegov lokalni analog - TAM.
Oklepno vozilo na kolesih, narejeno v slogu "protiumetniškega minimalizma".
Toda med temi pošasti so bile tudi pristne mojstrovine. Za pojav najbolj izvirne serije srbskih doma narejenih oklepnikov je bil zaslužen kapitan Micel Ostojić. Vsi njegovi avtomobili so bili videti izredno futuristično in nejasno podobni čeladi Darth Vaderja. To seveda ni bilo narejeno zaradi lepote, ampak zaradi najbolj optimalnih kotov naklona oklepa. Škoda le, da so skoraj vsi preživeli le v obliki fotografij - režiserji znanstvenofantastičnih filmov bi takšne rekvizite kupili v rojstvu.
Samohodni protiletalski raketni sistem, rezerviran v skladu s projektom Ostozhich, na podlagi komercialnega tovornjaka FAP 13. Oborožitev je bila sestavljena iz dveh letalskih raket K-13, očitno odstranjenih iz nekaterih MiG-21.
Ostozhich je na šasijo FAP-13 sestavil tudi kolesno samohodno pištolo, oboroženo s 76-milimetrskim gorskim topom M-48 "Tito". Mimogrede, pištola je spet postavljena v zadnji del trupa. Koncept bo nepopoln, ne da bi prikazal pogled od spredaj.
In nepogrešljiv gantruck, predelan iz tovornjaka PAP 13C in oborožen s starodavno 40-milimetrsko protiletalsko puško Bofors (glej levo fotografijo).
In na šasiji tovornjaka TAM-110 je nameščena 20-milimetrska protiletalska puška M55A3, popularno znana tudi kot "Trocevats" - tricevna pištola (glej desno fotografijo). Debelina oklepa - 8 mm.
Ampak ne Ostozhich, kot pravijo, združen. Na primer, tam je bila leta 1991 nekje na Hrvaškem narejena popolnoma pošastna oklepna krsta.
Hrvaško šolo izdelave oklepnih domačih izdelkov je odlikovala izjemna in celo namerna brutalnost zunanjih oblik. Nekateri so se ohranili do danes in jih je danes mogoče videti v Muzeju jugoslovanske vojne na Karlovškem gradu.
Serijo takšnih strojev so izdelali že leta 1991 v tretjem največjem mestu samooklicane Hrvaške - Reki. Poleg tega popolna odsotnost primanjkovalo je tudi običajne vojaške opreme in tovornjakov, primernih za predelavo. Po drugi strani pa je bilo veliko čelnih nakladalcev GTR 75A, izdelanih po italijanski licenci v lokalni tovarni Torpedo. Tam so jih tudi oklopili po metodi "sendvič" (ladijsko jeklo z "blazino" iz cementa). Odlagališče je bilo obdržano, da so razbili barikade.
Celotna zgradba je dobila ime HIAV - "hrvaško inženirsko protiteroristično vozilo". Sprva je bilo načrtovano, da jih oborožijo z 20-milimetrskimi avtomatskimi topovi M75, a se je med tem izkazalo, da "sladkih medenjakov vedno ni dovolj za vse", zato je večina teh strojev dobila najobičajnejšo puško, nekateri pa niti velikokalibrski. V notranjosti je bil vojaški prostor za šest borcev. Skupno je bilo narejenih približno 16 kopij.
Oklepni avtomobil na šasiji mini tovornjaka Unimog S404 (približni analog našega "Sable"), oborožen s strojnico DShK. Manjšo serijo takšnih strojev so izdelali inženirji in delavci podjetja JANAF - "naftovod Yadransky".
In končno - en smešen avto iz Bosne in Hercegovine, narejen iz delov popolnoma vojaškega izvora. Na šasijo sovjetskega tanka T-55A je bila nameščena kupola ameriške protitankovske samohodne puške iz drugega sveta M18 Hellcat in vse skupaj se je imenovalo So-76. Zgrajena je bila v enem izvodu.
Palestinski "miroljubni" čudež
Čas je, da se vrnete v Sveto deželo in si ogledate najbolj nenavadno doma narejeno "Katyusho" v zgodovini izdelave tovrstnih strojev. Izraelske čete in vojaška policija so jo že dolgo lovili po celotnem območju Gaze.
Videti je bilo kot povsem navaden smetar. Ta se odpelje na običajno palestinsko dvorišče, zbere vsebino iz rezervoarjev in vreč, nato pa se obrne in sproži salvo devetih raket Qassam proti najbližjemu judovskemu naselju. Še posebej se dotakne napisa na vratih: "V primeru kršitve pravil cestni prometse obrnite na Palestinsko upravo. "
Yankee Doodle
Tudi ameriška dežela se talentov ni izčrpala. Seveda je v takem članku nemogoče, da ne omenimo že legendarnega in pogovora o mestu "Killdozer" - Marvina Hemeyerja, ki je uprizoril majhno apokalipso v ločeno zasedenem mestu Granby v Koloradu.
Ampak naslednji avto je bil ustvarjen za povsem miroljubne namene.
Prevoz lovcev na tornado, namenjen približevanju tornadu na najmanjši razdalji. Videti - tudi zdaj posnemite film.
Sirske in kurdske pošasti našega časa
Danes Bližnji vzhod spet plameni, v zvezi s čimer je med domačimi Kulibinci očitno navdušenje. Obilje ustreznih šasij prispeva tudi k razcvetu njihove ustvarjalne domišljije - ameriške čete so tam, ko so zapustile Irak, tam opustile opremo, ki bi bila po njihovem mnenju predraga za izvoz. Kot rezultat so vsi lokalni uporniki, od kurdskih samoobrambnih sil Pešmerge do ISIS-a, prepovedanega v Rusiji, dobili tovornjake in Hummerje brez štetja. Kako se ne lotiti varjenja in spajkalnika, je popolnoma nemogoče.
Ta zaklad je dobesedno neizčrpen.
Kurdsko oklepno vozilo na osnovi KRAZ, na hrbtni strani katerega je nameščen odrezan kos trupa BTR-80 skupaj z mitraljezsko kupolo.
Spet Kurdi. Letos fotografirano v bližini Kobanov.
Vrh inženirske misli in hkrati zlonamerno posmehovanje ameriškemu Humveeju in v kombinaciji - tisti edinstveni primer, ko iz posmrtnih ostankov enega improviziranega oklepnega vozila izdelujejo drugega.
Sodeč po lokaciji oken in vrat je bil ogromen stolp s sodom iz sovjetske protiletalske pištole ZU-2-23 odvzet iz nekega prej pokojnega gantrucka.
In spet nekaj kurdskega, ustvarjeno z jasno nostalgijo po tankih iz prve svetovne vojne.
Na vzhodu vedo, da morata biti bojevniško orožje in njegov vojni konj videti čudovito. In če lastno izdelanega oklepnika ni mogoče okrasiti z biseri in resicami z zlatimi vezeninami, potem ga je mogoče vsaj pobarvati.
Z izbruhom sovražnosti na vzhodu Ukrajine so ukrajinski vojski na pomoč priskočili različni prostovoljni bataljoni. Ne bomo se dotaknili političnih vidikov te občutljive teme, temveč si bomo ogledali nenavadna domača oklepna vozila, ki so sodelovala v sovražnostih.
Veliko jih temelji na večini različni avtomobili Sovjetske in ruska proizvodnja... Spodnja fotografija prikazuje klasični GAZ-21 Volga, preurejen v tovornjak.
Kompaktni oklepnik na osnovi UAZ-469. Sprednji del in del strehe sta bila zaščitena.
Nekoč je bil navaden prekucnik KamAZ-55111, dokler ni bil predelan v oklepno pošast. Zelo spominja na doma narejena oklepna vozila teroristov, naloge pa so podobne: prebiti oboroženo oviro.
Tovornjak s pogonom na vsa kolesa KrAZ-255 se pogosto uporablja v ukrajinski vojski. Ta kopija je bila zaščitena za kabino in stranski predel ter močne odbijače pred sprednjimi kolesi.
In to je KrAZ-256, ki je prav tako spremenjen v trdnjavo na kolesih. Kokpit je zaščiten samo s strani, vendar so kolesa prekrita s posebnimi oklepnimi ščitniki. Tudi radiator je pokrit z oklepno ploščo. Zanima me, kako je bil izveden hladilni sistem?
Še en KrAZ-255 z močnim sprednjim odbijačem v obliki črke V. Verjetno mora potisniti na stran utrdbe in druga vozila na svoji poti. V telesu je bila oklepna kapsula, čeprav sama kabina nima zaščite.
Kako dolgo ste Katjuše videli v akciji? V Ukrajini je bilo naenkrat fotografiranih več podobnih avtomobilov, nekateri pa imajo oklepno zaščito za pokrov motorja in prednje blatnike.
Težko je z gotovostjo trditi, na šasiji katerega tovornjaka je bila zgrajena ta trdnjava na kolesih. Najverjetneje je temeljil na istem KrAZ-256.
Eden najbolj nenavadnih projektov je spremenjen tovornjak vlačilec KrAZ-6444 z masivnim sprednjim odbijačem, prevlečenim z robovi in \u200b\u200bparom plinskih mask.
Ste prepoznali vojaški evakuator MAZ-537 s kolesno postavitvijo 8x8? Njegova kokpit in motorni prostor sta bila z vogalov zaščitena z varjenimi rjuhami, ki naj bi spremenile smer krogle.
Tovornjak s ploščadi KamAZ-5320 je postal oklepni kombi. Liste nad vetrobranskimi stekli je mogoče zložiti nazaj, da se posadka zaščiti pred čelnim ognjem.
Draga in redka je bila zaplenjena iz Janukovičeve garaže ameriški pickup International MXT, ki je prejel tudi domači oklep v pilotski kabini in sodeloval v bojih.
Njegov videz amfibijsko reševalno vozilo z zelo elegantnim dizajnom, ki je bilo ustvarjeno na podlagi sovjetskega oklepnega transporterja BTR-60, preseneča.
Druga možnost za izboljšanje UAZ-3151. Začel je nekoliko spominjati na tri vrata kopenske različice Rover Defender.
In to je VAZ-2121 "Niva" z mehko (in verjetno povsem neuporabno) zaščito stranskih stekel in vrtljivim sedežem mitraljeza na strehi.
Pogon na vsa kolesa KamAZ-4326 z nenavadno čelno zaščito iz debelega jekla in stranskimi stekli iz neke vrste SUV.
Strinjam se, izgleda zelo zastrašujoče. Tovornjak Ural-4320 se je zaradi mojstrov prostovoljcev spremenil v trdnjavo na kolesih z močno zaščito motorni prostor, kabine in karoserije.
Tudi stari sovjetski avtomobili Moskvich-2140 začnejo poslovati. Ta kopija je dobila nenavaden stajling v slogu filmov Mad Max.
Še en Ural-4320 s precej čudno zaščito hladilnika in kokpita. Tovorni prostor je zaprt z jeklenimi pločevinami: ni prav lepo, a funkcionalno.
Ustvarjalci tega tovornjaka so se pnevmatike odločili zaščititi pred streli z jeklenimi ploščami, pritrjenimi neposredno na kolo. Bodite pozorni na oblogo na pilotski kabini, ki služi za odbijanje nabojev, ne pa na aerodinamiko.
Tukaj je tisto, kar lahko naredite iz običajne štruce. To je prava premična topniška postaja za odbijanje zračnih napadov.
Dvoosni KrAZ je sam po sebi precej redek pojav. In potem je tu še vojaška obarvanost in z nekaj zaščite.
Brez oken, brez vrat, zgornja soba je polna ljudi. V tem primeru gre za oklepni KamAZ z močnim sprednjim odbijačem in žarometi na strehi.
Včasih je bil avtobus KaVZ, zdaj pa je ukazno vodilo na šasiji s pogonom na vsa kolesa. Upoštevajte, da so krila iz GAZ-3307 pritrjena na staro perje iz GAZ-53A. Izgleda noro čudno.
In spet na vozilu KamAZpokrita z oklepom od glave do pete. Njegova naloga je prevoz militantov na nevarna območja.
Na tej fotografiji avtomobila ni mogoče prepoznati zaradi oklepa, ki pokriva skoraj celotno telo; nedotaknjeni ostanejo samo pokrov motorja in vrata.
Prekucnik KamAZ-55111 zdaj ne prevaža razsutega tovora. V njegovem hrbtu lahko najdete le nekaj ducatov oboroženih fantov.
Drug pristop k rezervaciji: uporaba vogalov in potaknjencev namesto pločevine. Seveda takšna zaščita samo doda težo, vendar verjetno ne bo pomagala posadki.
GAZelle se je spremenil v protiletalsko pištolo zračne obrambe. Namesto karoserije so postavili vrsto sedežev, obrnjenih na glavo, in namestili protiletalsko puško.
Prekucnik KrAZ-250 s protiletalsko namestitvijo v odlagališču.
VAZ-2121 "Niva" s celotnim oklepnikom z zunanjimi ploščami. Izkazalo se je povsem grdo, a nihče ni govoril o lepoti. Za vetrobranskim steklom je ikona.
V središču tega rezervoarja na kolesih je nekakšen japonski ali ameriški tovornjak. Zdaj ga ni mogoče odkriti.
Tudi pogled na tovornjak je strašljiv. Njegov sprednji del v obliki črke V naj oddalji vse ovire na poti, zaščita oken s kovinskimi palicami pa lahko reši nekaj nabojev.
Še en KrAZ-256 je bil narejen precej lepo.
Kdo bi vedel, da je lahko oklepnik z mitraljezom na strehi narejen na podvozju običajnega UAZ-a. Vidite, kako težko je za standardno zadnje vzmetenje.
Včasih je telo narejeno iz nič. Na osnovi podvozja ZIL-131 so varilci izdelali ohišje iz zarjavele kovinske pločevine. Samo sprednji blatniki dajejo originalni tovornjak.
Ste v žalostnem pogledu prepoznali starca ZIL-130? Zdaj je videti kot reven osel, natovorjen z balami.
Precej dober oklepnik na osnovi GAZ-66, na čigar sprednji strani se vihti napis "Zhmerinka".
"Štruca" z domačo zaščito pred jeklenimi vogali. Ustvarjalci so celo poskušali dodati malo prednjega dela.
Uganite, kakšen avto se skriva pod trdnimi oklepniki. Verjetno gre za nekaj takega kot MAZ-ov prekucnik.
Nisem pričakoval, da bom videl Range rover v maskirnem in telesnem oklepu? Ja, v Ukrajini obstajajo takšni primeri.
KrAZ-255 s karoserijo in radiatorjem. Izgleda mogočno!
Naš dragi "štruca" je v postopku predelave v oklepnik. Prosimo, upoštevajte, da nihče ne barva kovinske zaščite in ta takoj rja.
Najbolj nenavaden oklepnik te zbirke lahko štejemo ta KamAZ-5320 s popolnoma zaprtim sprednjim delom. Voznik gleda skozi cesto skozi majhno okno spredaj.
"Spomnili smo se drugih primerov težke vojaške opreme, ustvarjene skoraj doma. Omeniti velja, da obstaja kar nekaj mojstrov, ki iz traktorjev spretno ustvarjajo replike tankov, ki okrasijo dvorišče, ali celo sceno v filmu o drugi svetovni vojni, njihova dela pa nas ne zanimajo. Povedali vam bomo o dogodkih, ki so postali udeleženci resničnih bitk.
Bojna oprema za mojstrovine v zgodovini
Prva omemba uporabe ročnih oklepnih vozil sega v prvo svetovno vojno. Raztreseni oddelki partizanov, upornikov, milic, ki so se morali soočiti s potrebo po gradnji obrambnih in ofenzivnih položajev, so bili prisiljeni nasprotovati doma narejena oklepna vozila vojaški opremi redne vojske, ki so jo postopoma presadili s konj. Pogosto so osnova za takšne stroje ersatz postali traktorji, ki so se že takrat spremenili v glavno kmetijsko in gradbeno opremo.
Torej, v revolucionarni Rusiji so bili domači oklepniki prvi, ki so uporabili belo gardo. Poklicni častniki carske Rusije so izgubljali v bitkah proti kmetom in proletariatu zaradi nezadostnega tehničnega osebja njihovih čet. To so poskušali nadomestiti z domačim orožjem in stroji. Eden najbolj presenetljivih primerov obrtne opreme tistega časa je bilo oklepno vozilo "Molitveni polkovnik". Donska vojska je leta 1918 na podlagi traktorja Clayton zgradila 11 članov posadke, je bila obložena z debelimi kovinskimi pločevinami in oborožena s 76,2 mm poljsko puško zadaj in šestimi 7,62 mm strojnicami Maxim modela 1910 leta. Vendar se je v bitki vozilo izkazalo za izjemno neprijetno zaradi svoje obsežnosti in dimenzij. Navaden konj je mnogo hitreje premikal puške in orožje.
Medvojno obdobje je bilo najsvetlejše v razvoju gradnje oklepnih vozil. V Rusiji in Evropi je bilo ustvarjenih veliko kopij takšne opreme, pogosto v enem samem. Če bi temu rekli obrtna proizvodnja, ne bi bilo povsem pravilno, saj so bili traktorji v tovarni obloženi z oklepom, pod nadzorom inženirjev in oblikovalcev, in praviloma niso sodelovali v pravih bitkah.
Druga svetovna vojna je navdušence spodbudila tudi k hitrem ustvarjanju težke vojaške opreme, ki je morala tokrat zdržati letalstvo in tanke profesionalnih vojsk. Tako je na primer v ZSSR nastal rezervoar NI-1 ("Zaradi strahu » ), improvizirano oklepno vozilo, zgrajeno leta 1941 v Odesi za obrambo mesta. Na strehi NI-1 je bil nameščen lahki top ali mitraljez na vrtljivi kupoli. Ti tanki so sodelovali v mnogih bitkah v zgodnjih letih vojne, nekateri pa so preživeli do danes.
Primerov tovrstne tehnologije je veliko, takšne tanke ersatz, oklepnike in drugo nadomestno težko opremo so izdelovali v številnih mestih z razvito industrijo. Vendar tudi to, da bi takšno proizvodno obrt poklicali, ne bi bilo povsem pravilno.
Toda tiznaosi, ki so se pogosto uporabljali med špansko državljansko vojno, so bili pravi primer "domače proizvodnje" ». O tiznaosih ni veliko znanega, ker ta kolektivni koncept nima splošnih značilnosti. Mnoga od teh vozil so bila v urbanih razmerah precej mogočna oprema: mitraljezi, kupole in lahki topovi, nameščeni na njihovih strehah, so bili resna sila v boju proti vladnim silam.
Tudi povojna zgodovina je bila bogata z različnimi primeri takšne tehnologije. Kjer koli so potekale bitke redne vojske proti razpršenim uporniškim združenjem, začenši od Vietnama, Afganistana, Bližnjega vzhoda in nato Balkana ter post-sovjetskih držav, so našli edinstvene primere domišljij lokalnih oblikovalcev.
Ko že govorimo o domači opremi, se ne moremo spomniti oklepnega buldožerja Marvina Himeyerja. Zamisel zadnjega ameriškega junaka je sodeloval le v eni sami bitki, vendar si zasluži pozornost zaradi neke vrste tehnične odličnosti. Komatsu D355A-3, oklepljen z debelimi kovinskimi pločevinami, ni bil oborožen, imel pa je posebne zapestnice za streljanje od znotraj, kamere za navigacijo, skrite v neprebojnih plastičnih ohišjih, hladilni sistem motorja in prezračevanje zaprte kabine. 200 zadetkov krogle in več eksplozij granat na buldožerju ni povzročilo nobene škode, le porušena streha stavbe ga je lahko ustavila.
"Sham-2" in sirsko topništvo
Pravzaprav sam "Sham-2". Država izvora - Sirija. Zasnovan na podvozju neznanega vozila, je debelina oklepa 2,5 centimetra. Ne more vzdržati neposrednega zadetka iz lansirnega granata ali tankovske puške. Dimenzije improviziranega borilnega vozila pehote so 4 x 2 metra. Na strehi je nameščen stoječi 7, 62 mm mitraljez. V posadki sta dve osebi - voznik in strelec. Navigacija se izvaja na račun petih video kamer, vgrajenih v telo opreme, strelec nadzoruje mitraljez s pomočjo igralne ploščice. Avto je v pripravljenosti nedaleč od mesta Aleppo. Uradnih dokazov o sodelovanju Sham-2 v bitkah ni, vendar glede na zaostrene gospodarske razmere, v katerih so prisiljeni obstajati sirski uporniki, lahko rečemo, da vozilo ni bilo zgrajeno za zabavo in lahko deluje kot pehotno bojno vozilo, ki lokalnim militantom v mestnih in terenski pogoji.
Treba je opozoriti, da so na splošno sodobni Sirci vodilni v proizvodnji domačega orožja. Internet je poln primerov obrtnih granat, topniških sistemov, metakov ognja in še več.
Brezimeni raketni sistem z več izstrelki
Ta sistem je izraelska vojska odkrila leta 2010 v Gazi. MLRS je nameščen na podlagi smetišča. Prikolica je opremljena z devetimi vodilnimi cevmi za izstrelitev raket Qassam, ki so mimogrede ponos palestinske obrtniške proizvodnje. Takšna raketa je narejena iz votle cevi dolžine od 70 do 230 centimetrov, napolnjene z eksplozivi, pospeševalnik pa je običajna mešanica sladkorja in kalijevega nitrata, ki se običajno uporablja kot gnojilo. Ta mešanica, ki sežge, odda veliko količino plina, ki lahko pošlje raketo na razdalji 3-18 kilometrov. Kakovost usmerjenega fotografiranja na takšnih instalacijah pa pušča veliko želenega.
Plus tak MLRS - v odlični preobleki. Če se prosto približate mestnim objektom, lahko takšen smetarsko vozilo hitro pripravite v pripravljenost.
Domača oklepna vozila mamilnih kartelov
Kazniške elemente, ki se ukvarjajo s proizvodnjo in prodajo mamil, odlikuje posebna domišljija. Tako smo na primer prej pisali o tem, kako prevažati kokain. Njihovi kolegi iz Mehike imajo raje drugačno tehniko - oklepna transportna vozila. Puške na takšnih oklepnikih niso nameščene, posadka pa lahko usmerja ogenj skozi posebne vrzeli. Vendar Mehičani niso pozorni na kolesa, temveč se osredotočajo na hitrost premikanja takšne opreme, ki praviloma postane šibka točka improviziranih oklepnikov. Če je bila guma prebodena, postane gibanje na takem stroju glede na težo oklepa skoraj nemogoče.
Oklepna vozila sirskih Kurdov
Fotografije teh wunderwaffejev naj bi bile posnete v Siriji in od pomladi 2014 krožijo po različnih informativnih portalih. O domačih oklepnih vozilih ni uradnih informacij, lastništvo opreme je mogoče določiti z risbami na oklepih - takšen logotip je uradni simbol Sirske ljudske samoobrambne sile, bojno krilo kurdskega vrhovnega komiteja, ki sodeluje v sirskem oboroženem spopadu.
Domača oprema libijskih upornikov
Najljubše orožje libijskih upornikov, tako imenovana "tehnična vozila", je domača simbioza sovjetskih enot NAR, SZO, protiletalskih pušk in raznih pickupov.
Domača oprema varnostnih sil in milic Ukrajine
Po spletu poleti krožijo tudi fotografije doma narejene opreme različnih sil, ki se borijo v Ukrajini. Z omejenimi sredstvi ukrajinske varnostne sile in milice rezervirajo ruske tovornjake KamAZ in preoblikujejo staro sovjetsko opremo.
Težko je potrditi sodelovanje večine teh eksponatov v bitkah. Vendar pa je na primer oklepni KamAZ "Zhelezyaka" bataljona "Azov" sodeloval v bitkah pri Mariupolu in celo postal junak novic.
