Začetniki se ob prvem vstopu na cesto običajno soočajo z dvema težavama: z gladkim speljevanjem in pravzaprav se oba procesa odvijata na enak način - v obeh primerih se aktivirajo prestavna ročica, stopalka za plin in sklopka. Vendar imajo te stopnje svoje odtenke. Da bi ugotovili, kako pravilno preklopiti hitrost na avtomobilu, bomo danes temu namenili ločen članek.
Na kateri točki naj vklopim katero prestavo?
Najprej morate razumeti, na kateri točki morate preklopiti s povečanega. Pri tem nam vedno pomagajo tahometer, merilnik hitrosti in seveda zvok motorja. Ne bomo posebej pozorni na hrupnost slednjih, ampak na odčitke številčnic - ravno obratno. Vprašanje, kdaj in kako spremeniti prestavo na avtomobilu, v resnici ni nič zapletenega. Če je igla tahometra zapustila zeleno lestvico in se počasi začne spreminjati v rdečo, potem preklopimo v višjo prestavo. Za udobje lahko uporabite tudi merilnik hitrosti. V tem primeru:
Nekatera vozila imajo šesto prestavo. V tem primeru se ne osredotočite le na odčitke merilnika hitrosti, temveč tudi na iglo tahometra. Načelo je enako: ko vrednost preseže zeleno lestvico (tukaj boste le začutili značilno ropotanje motorja), vklopite povečano hitrost. In preklapljanje z visokega na nizko je enako, samo v obratni vrstni red... Če se hitrost zmanjša in igla tahometra preseže zeleno lestvico do nedejavenpotem je čas, da vklopite sklopko in prestavite prestave.
Kako spremeniti hitrost na avtomobilu?
Že smo ugotovili, v katerem trenutku je treba programe vklopiti. Zdaj se obrnemo na drugi vidik - pravila za preklapljanje menjalnikov. Pravzaprav v vprašanju, kako spremeniti hitrost na avtomobilu, ni nič zapletenega, samo razumeti morate algoritem dejanj. In obsega naslednje faze:
- Spustimo plin in gladko pritisnemo na sklopko. Pomembno je, da je prvi pedal izklopljen, drugi pa pritisnjen z minimalnim čakanjem. V praksi boste ujeli ta trenutek.
- Prestavimo ročico menjalnika po shemi, ki je narisana na vrhu ročaja, v želeni položaj. Toda preden spremenite hitrost na stroju, morate najprej premakniti ročico v nevtralni položaj in po 1 sekundi vklopiti pravo prestavo... To se naredi, da se zmanjša obremenitev zobnikov menjalnika.
- Nato gladko spustite sklopko in malo pritisnite na plin.
- Ko popolnoma izpustite sklopko, pritisnite na desni pedal.
- Nadaljujte z vožnjo do naslednjega prestavljanja.
Na tej stopnji lahko vprašanje, kako pravilno spremeniti hitrost na avtomobilu, štejemo za zaprto.
In za konec še majhna skrivnost: lahko menjavate načine menjalnika, ne da bi sledili zaporedju. Se pravi, ko avto močno zavira, ni treba vleči ročice iz pete v četrto, nato v tretjo in drugo prestavo. Vključite zahtevano hitrost - glavno je, da ste v zeleni lestvici.
Večina izkušenih voznikov ne želi uporabljati samodejnih menjalnikov, saj se jim zdijo varni in neučinkoviti. Na nek način imajo prav. Nekateri avtomatski menjalniki po svojih funkcijah dohitevajo mehanske in jih nekje presežejo. Od stroškov avtomatski menjalnik veliko več, potem je ročni menjalnik tisti, ki vodi po številu nakupov. Je zelo praktičen in skoraj popoln v vsem, včasih pa vozniki začetniki med vožnjo in speljevanjem ne znajo zamenjati prestave. Delajte po shemi z ročni menjalnik povsem preprosto, vendar je vedno treba upoštevati nekatera pravila.
Začni
Za premikanje avtomobila morate najprej postaviti prestavo v pravi položaj in odpreti dovod goriva za učinkovitejše pospeševanje. Izkazalo se je, da ni vse tako zapleteno - sklopka, prva prestava in plin. Ko se avto začne speljati, porabi veliko truda, da se premakne z mesta, zato motor pogosto zastane. Osnova za nemoten zagon avtomobila je sočasno pritiskanje stopalk za plin in sklopke. Ne gre za to, kako uporabljati pedale, ampak za uporabo menjalnika. Vozniki raje začnejo s prvo prestavo, to je zelo pomembno, saj je verjetnost, da se motor ustavi, minimalna. Če želite vklopiti prestavo, morate do konca pritisniti stopalko sklopke, medtem ko ročico premikate z gladkimi gibi. Če je upor zelo oster in menjalnik oddaja nenavadne zvoke, vrnite ročico ročnega menjalnika v prvotni položaj. Ponovno spustite sklopko in pritisnite na pedal, po možnosti ponovite. Ko vklopite želeni položaj, se napor ročice nekoliko zmanjša, po tem pa se njeno gibanje ustavi. To se bo zgodilo, ker bo na koncu sestavljanke trčil v omejevalnik. Za vožnjo v hladni sezoni ali v ledenih razmerah se bo zelo koristno naučiti, kako speljati iz druge prestave. Tak postopek bo pomagal preprečiti zdrs koles in se spustiti v drsenje ali se zakopati v sneg. Razlik ni veliko. Pri ročnem menjalniku morate izbrati drugo prestavo, da se ne poveča obremenitev motorja, uravnoteženje s pedali za plin in sklopko mora biti razmeroma tanko. Na menjalnik negativno vplivajo: 1) ostro prestavljanje z ročico menjalnika 2) nenadna odstranitev noge s stopalke sklopke 3) velika oskrba z gorivom. Takšna dejanja lahko zelo hitro povzročijo okvare.
V gibanju
Pri vožnji avtomobila je pomembno razumeti: 1) kdaj prestaviti prestave 2) doseči normalno dinamiko 3) preprečiti poškodbe menjalnika. Različni viri opisujejo priporočila za uporabo posamezne prestave in ustrezne hitrosti zanjo. Hitrost, ki je bila izvedena popolnoma napačno, saj ima vsak stroj svoj nivo moči in vsak ima svojega razmerje... Voznikom brez izkušenj priporočamo, da si ogledajo merilnik hitrosti. Za številne avtomobile je doseg od 2500 do 3500 vrt / min ekonomičen del motorja. Če se stroj premika s to hitrostjo ročične gredi, vam ni treba prijeti za ročico. Preklopni položaj y športni avtomobili z motorji visoki vrtljaji proizvedena drugače. Zato ni vredno prihraniti, vendar morate opraviti poseben tečaj upravljanja hitri avtomobili... Ko se vrtljaji povečajo, morate položaj spremeniti v višji, medtem ko sklopko do konca stisnete in bodite previdni, ko se ročica premakne. Enako je treba storiti, če vrtljaji padejo, vendar je treba prestavo spremeniti v nizko. Priporočljivo je, da prestavljate izmenično, pri čemer uporabite vsako prestavo v trenutku pospeševanja. Seveda ne morete uporabiti stopnic 1. in 2. prestave, samo preskočite jih. Ne pozabite biti previdni pri delu s pedalom sklopke, ker lahko malomarnost poškoduje gredi menjalnika. V težkih in težkih trenutkih je ročni menjalnik odličen, saj omogoča pripravo. V ročnem menjalniku vklopim zmanjšano stopnjo, zlasti kadar:
- Oster ovinek
- Prehitevanje
- Približevanje velikemu vzponu
Kje se prijaviti zavorni sistem nemogoče je na primer med vožnjo po ledeni cesti ali po ostrem klancu zavirati z motorjem. V celoti boste morali spustiti plin in nato izmenično prestavljati v nižjo prestavo, to storite, dokler vozilo ne nabere ustrezne hitrosti. V nobenem primeru ne dovolite večjega povečanja vibracij motorja in če je mogoče, ne poskušajte pomagati menjalniku z zavoro. Izkušeni vozniki pogosto razumejo odhodne zvoke iz motorja. Če želite stopnice preusmeriti na uho, se morate najprej navaditi na prevoz. Vrhunec spretnosti je prestavljanje prestave z občutkom reakcije stroja. Lastnik avtomobila lahko oceni, kako hitro njegovo vozilo pospeši, ko pritisnete na plin, in med povečanjem števila vrtljajev spremeni položaj prestav, s čimer izboljša dinamiko vašega vozila. To zahteva izjemne spretnosti in navade za določen avto.
Vsa skrivnost gospodarstva
Kot smo rekli zgoraj, je ekonomičen razpon 2500-3500 vrt / min. Pri gladki vožnji s povprečno ali večjo hitrostjo je priporočljivo, da jo izberete izključno za manjšo porabo goriva. Mnogi ljudje mislijo, da če se ritmično premaknete na visoke stopnje in zakasnite vrtenje motorne gredi znotraj 1000 - 1500 vrt / min, potem bodo zmanjšali porabo goriva. Ta postopek ni pravilen, če želite povečati hitrost nizki vrtljaji, avto potrebuje več goriva. Voznik na nastalo situacijo ne bo mogel normalno reagirati, težko bo. Za pravilno prestavljanje morate razumeti, katera postavitev se uporablja v sodobnih ročnih menjalnikih. V bistvu peta in šesta prestava, pripravljeni le za zmanjšanje porabe goriva. Najvišja hitrost zelo pogosto se doseže v 4. ali 5. prestavi, to je v veliki meri odvisno od števila korakov. Če prej vklopite overdrive, to ne bo zmanjšalo porabe goriva. Kot smo že omenili, se bo promet znižal na minimum.
Splošni predlog
Da bi se izognili zgodnji okvari menjalnika, obrabi sklopke ali motorja, ne smemo nenadoma premikati ročice in pravilno uravnotežiti pedala, hkrati pa se izogniti nenadnim zdrsom in udarcem. Da bi zmanjšali porabo goriva, je treba stalno vzdrževati število vrtljajev motorja v zmernem območju. S prisotnostjo ročnega menjalnika lahko upočasnite motor in s tem preprečite, da bi prišli v težke situacije. Ko ste se naučili pravil za prestavljanje, lahko nato opazujete svoj avto, dosežete želeno dinamiko, minimalne stroške in varnost.
Kako začeti mehaniko? Izkušeni vozniki vedo, da je vožnja z avtomobilom velikokrat lažja kot učenje vožnje. Katera dejanja je treba izvesti za zagon in vožnjo? Sprva s prestavno ročico v prvem položaju nežno spustite stopalko sklopke. In počasi se začnite premikati z začetno nizko hitrostjo. Za to zelo nežno pritisnite stopalko za plin in dosežite hitrost vozila do 20 km / h.
Nadaljujte tudi previdno trdo stiskanje na stopalki za plin lahko povzroči ostro premikanje naprej, hkrati pa povzroči zdrs koles, kar vodi do hitre obrabe gume. Tudi to lahko povzroči povečano obremenitev motorja. Poleg tega med nenadnim gibanjem zaradi nepričakovanosti voznik za trenutek izgubi nadzor nad situacijo in cesto.
Ko avtomobil doseže želeno hitrost 20 km / h, je treba stopalko odstraniti s stopalke za plin in hkrati pritisniti stopalko sklopke do konca. Nato ročico menjalnika postavite v drugi položaj in tako preklopite s prve hitrosti na drugo. V tem primeru morate med prehodi hitrosti počakati dobesedno sekundo.
Za poravnavo hitrosti prestav v menjalniku je potreben drugi premor. Nadalje morate precej gladko, a hkrati in hitro spustiti stopalko sklopke in pritisniti na stopalko za plin, kar povzroči povečanje zaloge bencina ali drugega goriva. Po končanih vseh teh dejanjih naj bi se hitrost avtomobila z vašo pomočjo povečala in lahko nadaljujete z vožnjo v drugi prestavi.
Vožnja v drugi prestavi.
Nekaj \u200b\u200bčasa naj bi se avto premikal v drugi prestavi, v tem času se boste za volanom počutili bolj samozavestno, beremo ,. Vendar mora biti nadzor hitrosti na ravni občutkov, pogled mora biti usmerjen v cesto in ne v merilnik hitrosti. Ko vozite v drugi prestavi, morate biti v koraku s prometnimi razmerami in drugimi udeleženci cestni promet, markup in številni drugi dejavniki. Idealna situacija je, ko ne nadzorujete le dogajanja pred seboj, ampak tudi dogajanje tako zadaj kot na levi in \u200b\u200bdesni strani vašega avtomobila. Poskusimo se pogosteje pogledati v ogledala, beremo ,.
Vožnja v tretji prestavi.
Šele potem, ko v celoti obvladate mehanizem zagona gibanja, pa tudi sam premik avtomobila v prvi in \u200b\u200bdrugi prestavi, ko lahko udobno zaženete avto, lahko nadaljujete z obvladovanjem tretje prestave. Ukrepi, podobni prejšnjim, ki ste jih izvajali med vožnjo v drugi prestavi, se ponavljajo pri vožnji v tretji hitrosti. Vendar obstaja ena pomemben odtenek, pospešek od prve do tretje hitrosti ni enak 20 km / h, ampak 30-40 km / h. Ko ste prepričani, da vozite avto v tretji prestavi, lahko prestavite v četrto in nato v peto.
Pri prehodu na več visoke prestavena primer četrti ali peti je treba stopalko sklopke spustiti hitreje kot pri zagonu in prestavljanju prestave s prve na drugo. Pred preklopom s tretjega na četrto mesto je treba avto pospešiti do 50 km / h, do petega pa do 80-90 km / h.
Ne preskočite zaporedja menjave prestav. Če se avto premika s hitrostjo, ki za določeno prestavo ni dovolj, se lahko motor ob prestavitvi preprosto ustavi. Takšna dejanja nedvoumno vodijo do hitre obrabe avtomobilskih delov, vključno z njegovim glavnim delom - motorjem.
Skoraj vsi sodobni avtomobili opremljena s tahometri. V tem primeru se je treba, da bi razumeli trenutek možnosti prestavljanja, natančno osredotočiti na njegove odčitke, to je na hitrost ročična gred... Za najbolj sprejemljivo velja 2500-3500 vrt / min, za začetek gibanja pa je potrebnih le 1500-1700 vrt / min. Tako imenovani v prostem teku zagotavlja najmanj 600-800 vrt / min.
Prestavljanje vzvratno.
Poleg povečevanja hitrosti ne smemo pozabiti na potrebo po obratnem delovanju, to je prestavljanju prestave z najvišjega na prvo. Ta potreba se seveda pojavi pri hitrem zaviranju. Če želite to narediti, spustite stopalko za plin, upočasnite in nato popolnoma stisnite sklopko. Potem, ko vklopite potrebno prestavo, zelo gladko spustite stopalko sklopke.
Tako bo avto udobno preklopil na potreben prenos, po katerem se bo gibanje nadaljevalo s potrebno hitrostjo. Upoštevajte, da nižja prestava pomeni lažjo vožnjo, ko spustite stopalko sklopke. V nasprotnem primeru lahko avto zdrsne, kar je še posebej pozimi izjemno nevarno.
Pogosto začetnik voznik najprej močno zasuka motor, nato pa vozi v drugi ali tretji prestavi s hitrostjo 60-80 km / h, namesto da bi preklopil na povečano. Rezultat - velika poraba gorivo, nepotrebne obremenitve motorja z notranjim zgorevanjem in menjalnika.
Dodamo še, da je pogosto vzrok težav nepravilno delovanje stopalke sklopke. Na primer navada, da med parkiranjem na semaforju škatle ne prestavite v nevtralni položaj, to je, da hkrati držite stopalke sklopke in zavore, medtem ko orodje ostane vklopljeno. Ta navada vodi do hitre obrabe. sprostitveni ležaj sklopka.
Nekateri vozniki med vožnjo držijo nogo na stopalki sklopke, celo rahlo pritiskajo nanjo in tako nadzorujejo oprijem. To tudi ni res. Pravilen položaj leva noga na posebni ploščadi v bližini stopalke sklopke. Tudi navada dvigovanja noge nad stopalko sklopke vodi do utrujenosti in učinkovitost taksije se poslabša. Opažamo tudi, da je zelo pomembno pravilno nastaviti voznikov sedež, tako da je enostavno doseči volan in prestavno ročico.
Na koncu bi rad dodal, da lahko med vadbo na avtomobilu z mehaniko tahometer pomaga pravilno spreminjati prestave v ročnem menjalniku. Dejansko lahko s pomočjo merilnika vrtljajev, ki prikazuje število vrtljajev motorja, določimo, kdaj prestaviti prestavo.
Vožnja z mehanska škatla menjave prestav: začetek in začetek gibanja, kdaj vključiti višje prestave, zaviranje, vzvratno vožnjo.
Vsi avtomobilisti vedo. Večina voznikov začetnikov se je od začetka šolanja v avtošoli soočala le z "avtomatskim". Po mnenju mnogih je bolj priročen za uporabo. Ko pa se takšni vozniki preusmerijo v avto z ročnim menjalnikom, se začnejo težave. Ne vedo vsi, kako pravilno prestaviti prestave na mehaniki.
Kaj je menjalnik
Menjalnik je mehanska enota, ki mehansko energijo motorja razdeli na pogonske osi vozila. Vklopljeno osebni avtomobili v večini primerov nameščen ročne škatle štiri-, pet- in šeststopenjskim. Obstajajo menjalniki z velikim številom prestav, vendar so praviloma opremljeni z njimi gradbeni stroji in posebna vozila.
Za lažje prestavljanje prestav je med motorjem in menjalnikom nameščena sklopka. Dejstvo je, da se motorna gred motorja neprekinjeno vrti in vhodna gred škatla je priključena na ročično gred. Če želite vstaviti prestave z določeno hitrostjo, morate zaustaviti vrtenje gredi. Če želite to narediti, je v avtomobilu stopalka sklopke, ko je pritisnjen, je menjalnik začasno odklopljen od motorja. In s pritiskom na stopalko sklopke se začne mehanika.
Postopek za speljevanje z avtomobilom z ročnim menjalnikom
V bistvu ni nič težkega pri premikanju avtomobila z ročnim menjalnikom. Upoštevati je treba, da če pri "samodejnem" hitrost motorja spremlja elektronika, bo moral v primeru ročnega menjalnika voznik sam "poslušati" motor.
Preden razumete mehaniko, morate avto premakniti s kraja in mu pospešiti. Če želite to narediti, sledite korakom v naslednjem vrstnem redu:
- Prepričajte se, da je prestavna ročica v nevtralnem položaju, in zaženite motor.
- Pritisnite pedal sklopke in počakajte nekaj sekund. Pedal mora biti stisnjen do konca, torej do tal.
- Vključite prvo prestavo z gladkim, a jasnim gibanjem. Natančno gladko in ne s silo in sunkom. V vseh sodobnih škatlah ni treba delati. Ročica se premika enostavno, prestave so vstavljene prosto in jasno.
- Gladko spustite stopalko sklopke, enako gladko pritiskajte. Ne dajte takoj "plina do okvare". Avto se samo sunkovito ustavi. Prav tako se ne splača zategovati s pritiskanjem. Motor morda nima dovolj vrtljajev za pospeševanje vozila.
Kako spremeniti prestave na mehaniki v gibanju
Neizkušeni vozniki pogosto pozabijo spremljati odčitke merilnika hitrosti. Posledično zaostajajo pri prestavljanju prestave na višjo. Če avtomobil pozorno poslušate, vam bo povedal, kdaj preklopiti na drugo hitrost. Toda ta izkušnja pride s časom. V tem času pa "merilnik hitrosti, ki vam bo pomagal." Ne pozabite, kako pravilno prestavljati prestave na mehaniki:
- 1. prestava - od 0 do 15 km / h. V tej prestavi morate začeti in preiti tako imenovano "fazo zagona", v kateri avto dobiva primarni pospešek. Takoj, ko puščica merilnika hitrosti doseže oznako 15 km / h, preklopite v naslednjo prestavo.
- 2. prestava - od 15 do 30 km / h. V tej prestavi avto še naprej pospešuje. Ona ni potovalna hitrost, v drugi prestavi pa lahko vozite po območjih s težkim terenom. Takoj, ko avto pospeši do 30 km / h, preklopimo v naslednjo prestavo.
- 3. prestava - od 30 do 45 km / h. S to hitrostjo se najpogosteje premikajo v mestnem prometu. Če pa avto vstopi na hitri pas, potem preklopite na višjo prestavo.
- 4. prestava - od 45 km / h. Na štiristopenjskem menjalniku je ta prestava potovalne hitrosti. Če ima kontrolna točka večje število korakov, se prehod nanje izvede tudi po prednostnem vrstnem redu, ko avto doseže določeno hitrost.
Zdaj pa neposredno o tem, kako pravilno prestaviti prestave na mehaniki. Prvič, ne smete hiteti. Postopek je preprost in naučiti se ga morate kot »Oče naš«: stisnite sklopko, vklopite hitrost, spustite sklopko in pritisnite na plin. In v nobenem primeru jih ne sme zamenjati!
