V času odločanja o veliki turneji smo imeli malo izkušenj s potovanjem v ruska mesta. Začeli smo iz Suzdala, nato smo razširili svojo geografijo, dosegli Rostov Veliki, Uglich in Yaroslavl. Naš ponos in vrhunec je bil Peterburg (poleg tega še Veliki Novgorod). Verjetno bi šlo tako naprej, pogovarjali smo se o Pskovu in baltskih državah, potem pa je posredovala priložnost ...
Na splošno sem nekako sedel na internetu, z navdušenjem sem bral različna poročila potovanje v Evropo z avtomobilom, in naletel na radovednega. Fantje, mladoporočenca, so šli sami v Italijo in vse zelo živo opisovali, priložili so slike nepredstavljive lepote. Tako so se odločili za vse! Pokazala sem jih svojemu možu in past se je zaloputnila! Prvi stavek je bil "Torej gremo!" Res je, Italijo je bilo treba takoj odpeljati na stran, to je za že napredne potnike. In tako kot čajniki smo se podali le na sam rob Evrope - Poljsko, Češko in Avstrijo. Z enodnevnim potovanjem v Nemčijo (Dresden).
Oglaševanje - podpora klubu
Od prvega stavka do dneva odhoda je minilo dolgih 10 mesecev, v katerih sem skrbno zbiral informacije in prebiral tone pregledov na različnih virih. Vadiki sem prebral najzanimivejše in imeli smo se čudovito, ko smo razpravljali, se smejali in si predstavljali svojo prihodnjo plovbo.
In celih 10 mesecev sem se spominjal šolske angleščine, Vadika sem vzel za sošolca. Seveda se je upiral, a kot pravijo - kam lahko iz podmornice? :)
Končno smo maja prvič samostojno pripravili in predložili dokumente češkemu vizumskemu centru. In vizume smo dobili brez težav. Hura! Od tega trenutka naprej nisem več nič razmišljal, slabo sem spal in želel sem eno stvar - takoj iti!
Pot potujte po Evropi z avtomobilom podnevi
Naša evro turneja je izgledala tako:
19. junij - Moskva-Brest 1067 km, nočitev v Brestu.
20. junij - Prehod meje v Domačevem, pot do Krakova 415 km, nočitev v Krakovu.
21. junij - Krakov - Praga 536 km.
22. junij - Praga.
23. junij - Odhod v Karlove Vari 126 km.
24. junij - Praga.
25. junij - Odhod v Nemčijo, Dresden 148 km.
26. junij - Praga.
27. junij - Transfer Praga - Češki Krumlov 175 km.
28. junij - Češki Krumlov.
29. junij - Odhod v Salzburg, mimo 3 avstrijskih jezer, vrnitev v Krumlov, približno 400 km na dan.
30. junij - Transfer Češki Krumlov - Dunaj 208 km.
1. julij - Dunaj
2. julij - Dunaj - Krakov 468 km, nočitev v Krakovu.
3. julij - Krakov - 415 km Slovatyche, prečkanje meje do Domačeva. Nočitev v Brestu.
4. julij - Brest - Moskva 1067 km.
Zemljevid. Mesta, v katerih so živeli in obiskali:
Hoteli
Hoteli so bili rezervirani s sistemom Booking (razen beloruskega). Težko je reči, da našim hotelom ne svetujemo. Vsak ima svoje želje in zahteve glede stanovanja. Imena in mnenja pa bom napisal na kratko.
IN Brest izbira ni velika, zato smo se odločili za tisto, kar se je zdelo najbolj sprejemljivo. Hotel "Energy", dvosobni Twin 3.450 rub. Drage, a na splošno nam je bilo všeč. Lastno veliko varovano parkirišče, sprehod do lokalnega Arbata, kjer je veliko kavarn in rekreacijskih prostorov.
IN Krakovu prenočil v apartmaju Kubik-Studio. To je zasebno stanovanje v pritličju stare stavbe z visokimi stropi. Tako visoko, da je postelja pograd, se je treba povzpeti po stopnicah, nato pa paziti, da ne nabirate neravnin in udarite z glavo v strop. Cena na noč 3.347 р. Center je zelo blizu, parkirišče je blizu hiše. Na splošno normalno, vendar brez navdušenja.
In tu so apartmaji Happy Prague v Praga bili smo zadovoljni. Hiša iz XIV. Stoletja, v notranjosti pa je vse udobno. Lokacija je odlična - do Karlovega mostu je 5 minut. Lastnik je družaben, govori malo rusko in si deli pohvale (čeprav je Italijan). Avto je bil parkiran na terasi, plačan za 6 nočitev 31.199 rubljev.
Hotel Garni Villa Beatika v Ljubljani Češki Krumlov prijetno presenečen. To je 3-nadstropna majhna vila, kjer je vsaka soba prilagojena in urejena v slogu svojega lastnika - svetovne zvezde. Dobili smo številko 9 John Lennon, za našega soseda pa se je izkazal Freddie Mercury. Predvsem pa me je presenetil pogled z balkona. Prav neverjeten je! Na splošno smo imeli veliko srečo in ko smo odšli, so rekli, da je njihov hotel vreden solidnih 10. Plačano za 3 noči 10.746 rubljev.
No, in vrhunec hotela - hotel Am Parkring v Dunaj... Vadik ga je izbral in si zadal nalogo, da najde nekaj posebnega, in uspelo mu je! Hotel je edini s pogledom na St. Štefana, in ko stojiš na balkonu, panorama mesta jemlje dih, je dobesedno pred tvojimi nogami! In ker je lepota redko poceni, smo se morali oddolžiti za apartma in za 2 nočitvi plačati 27.617 rubljev. Ampak če sem iskren - je bilo vredno!
Ceste
Povsod so od dobrih do zelo dobrih, slabih niso izpolnili. Toda bolje je upoštevati omejitev hitrosti in poskusili smo, kolikor se je dalo. Zaenkrat še nobeno obvestilo ni prišlo (fuj, fuj, fuj). Potovanje po Poljski je najbolj mučno. Naselja hodite eden za drugim in dokler ne pridete do pasu za visoke hitrosti, boste obrabili majhen zaplet živcev ... Med celotnim potovanjem nas ni nihče ustavil, niti v Belorusiji nismo bili v zasedi ...
Ceste s cestnino obstajajo na Poljskem, urejeni so kot pri nas - pripelješ se z ovire, plačaš in greš naprej. Na Češkem in v Avstriji morate kupiti vinjeto, po možnosti najkasneje do prvega polnjenja po prehodu meje. Obstajajo različno število dni in so zlepljeni različnih kotov vetrobransko steklo.
Številne kopije na internetu razčlenjujejo, ali so mednarodne pravice potrebne. Po premisleku smo prišli do zaključka, da bi bilo bolje, če bi jih imeli. Dejstvo je, da če vozite po pravilih in nimate težav, so nacionalne pravice dovolj. Če pa, ne daj Bože, pride do prometnih težav, boste zagotovo potrebovali mednarodne pravice. To moramo imeti v mislih!
Uživali navigator Sygic... Delal je brez prekinitev, pripeljal ga točno na kraj, zato ga nismo imeli razloga grajati zaradi njegove neumnosti. Za pohodniške poti so si vedno vzeli tablico z zemljevidi Maps.me, pred potovanjem pa so si naložili zemljevide potrebnih držav in se brez strahu potepali po mestih. Res je, da so se po svoji krivdi večkrat odpravili na napačno mesto, a se hitro vrnili ...
Nakupe so plačevali s karticami in gotovino. V Moskvi so predčasno malo spremenili vsako od valut in jim ni bilo žal. Ko ste v mestu še vedno slabo vodeni, potem lahko brez odlašanja plačate parkiranje, kupite vodo, plačate stranišče itd.
No, zdaj pa že samo potovanje.
Dnevni program potovanja po Evropi z avtomobilom
Moskvo smo zapustili ob 7. uri zjutraj in hitro, v porastu, v 12 urah prevozili 1067 kilometrov. Na poti smo se spočili in malicali na bencinskih črpalkah. Skladno s tem smo bili ob 19. uri v Brest, in uspeli večerjati in si ogledati njihovo glavno ulico.
Zjutraj, pripravljeni na boj, so odhiteli na mejo, v Domačevo (to je 40 kilometrov od Bresta). Tako Belorusi kot Poljaki so opravili v 1,5 ure, kar velja za zelo dobro. In srečni so se vozili po Evropski uniji! Tudi počasno gibanje sprva ni dražilo, življenje poljskih mest je bilo mogoče podrobno preučiti. Nato se je proga začela in odpeljali smo se v Krakov. Pot je trajala 7 ur.
Krakovu res nam je bilo všeč, navsezadnje nekdanja prestolnica! Glavne znamenitosti so Tržni trg, cerkev sv. Marije, trg Mateyki, Barbican, stolp Florian, stolp mestne hiše (kamor se lahko povzpnete) in seveda grad Wawel. V njej je katedrala, spomeniki Kosciuszka in papeža Janeza - Pavla II.
Pogled na cerkev sv. Marije
V cerkvi sv. Marije smo našli poroko.
Florijanov stolp
Naslednje jutro - selitev v Praga... Kilometri so morali iti več, ampak zato vasi ni več, vozili smo se v 6,5 urah. In potem so začeli raziskovati mesto. Seveda je edinstven! Glavne znamenitosti so Stari mestni trg, Vaclavski trg, Karlov most, Praški grad, tempelj Loretta, Hradčani itd.
Neverjetno estetsko zadovoljstvo ob pogledu naokrog, vsako hišo je mogoče posneti! In hodili smo, hodili, hodili. Preplezali smo vse stolpe, Mestno hišo, katedralo sv. Vitus, do paviljona Panavas, od koder se vidijo praški mostovi. Poskusili smo nacionalno kuhinjo - juha v kruhu, merjasčevo koleno. V cerkvi smo poslušali orgelski koncert, se vozili s čolnom, nahranili labode. Na splošno smo bili v otročjem, navdušenem in veselem stanju!
Vitraž v katedrali sv. Vida
Nočni praški grad
Vreme je bilo prav hladno in včasih je deževalo. A spomnili smo se slogana turistov in svojih načrtov nismo opustili. Odpravili smo se za en dan, najprej v Karlove Vari, nato pa v Dresden.
Karlove Vari bili smo osvojeni! Mesto, podobno Pragi, čudovito, edinstveno, z ogromno zgodovino. Spet smo hodili, nismo mogli hoditi gor. Na tržnici so kupovali sadje, nato pa so ga z velikim apetitom požrli. Rusov je veliko, govorijo od vsepovsod, tam se zdravijo, hodijo s skodelicami v rokah. Glavne znamenitosti so stebri - tržnica, Melnichnaya, Sadovaya. Tempelj Marije Magdalene, Termalni zunanji bazen z stalna temperatura 30 gr, vrtovi Dvorak in seveda Becherovka (muzej in trgovina).
Dresden po takih lepotah se je zdel zadržan, njegova estetika je povsem drugačna. Toda nismo obžalovali, da smo šli tja. Poleg tega je pot trajala nekaj več kot 2 uri. Videli smo Center - Altstadt, Gledališki trg, operno hišo, cerkev Frauenkirche, grad rezidence, kompleks palače Zwinger. Resda niso šli v umetniško galerijo in niso videli Sikstinske madone. Nič, naslednjič.
Frauenkirche
Po Pragi se je preselil v Krumlov, v drug češki biser. Mesto je vsekakor škatla. Znamenitosti - grad, most s plaščem, osrednji trg, mestna hiša, kužni steber itd. Spet vzpon na vse vrhove in čudovit razgled!
Iz Krumlova smo šli v Salzburg... Moje posebne sanje! Zaradi Mozarta, seveda. Nisem mogel odmakniti pogleda od hiše, v kateri se je rodil in kjer je njegova družina živela 27 let. Hotel sem se spomniti, sprejeti! In iz druge hiše, kamor se je preselila družina, in Wolfgang je tam živel 7 let. V mestu je na splošno vse povezano z njim - katedrala, kjer je bil krščen, stara rezidenca knezov, kjer je 6-letni Mozart igral v dvorani sovjetov. Tako smo šli in Vadika sem nenehno spraševal: »In to je videl Mozart, kaj misliš in to? Verjetno je šel sem, toda tukaj? " :)
Tudi v Salzburgu se lahko povzpnete na goro Festunberg, obiščete trdnjavo Hohensalzburg. Kar smo tudi storili. Poleg tega se je vzpon začel mlad in živahen, končal pa komaj z vlečenjem, spominjajoč se vseh diagnoz. Spustili smo se že po vzpenjači ... Ogledate si lahko zelo lep park "Mirabell", ozemlje opatije sv. Petra, hodi po glavni ulici Getreidegasse. In to še ni vse.
Reka Salzach
Od Salzburga do Krumlova so se odločili iti skozi jezera. Izkazalo se je, da je bil majhen ovinek, a ne videti takšne lepote samo zločin! Ko smo se vozili, je bil že večer, mudilo se je, bali smo se, da bo sonce zašlo in razgledi ne bodo tako dobri. Ampak uspelo nam je! Pogledi so bili osupljivi, še vedno stojijo v očeh!
Prvo jezero je Fuschlsee, drugo je Wolfgangsee, tretje pa Traunsee. Na zadnjem je mestece Gmunden z gradom Orth. Schubert je živel v Gmundnu, ki je ob pogledu na ta grad napisal "Ave Maria". Nismo se mogli upreti, zapeli smo mojstrovino z izrazom (na srečo ni bilo nikogar), Vadik pa je rekel, da bi napisal tudi "Ave Maria", če bi živel tukaj! :)
No, in zadnja točka programa - Žila... Elegantna, imperialna, bela. Imeli smo jo radi, čeprav je vsi nimajo radi. Obstaja ogromen seznam znamenitosti, ki jih je treba videti. Palača in park Belvedere, cesarska palača Hofburg, operna hiša, parlament, St. Štefana, cerkev Karlskirche, celotna muzejska četrt in še veliko več. V mestu smo imeli le dva dni, zato nismo poskušali sprejeti neizmernosti, a vseeno smo videli veliko. Ostalo je naslednjič.
Po Dunaju se je pot vrnila nazaj na Poljsko. Do Krakova je trajalo približno 7 ur, a smo že bili seznanjeni. In z glasbo in nenehnimi pogovori čas beži. Krakow nas je pozdravil s toplino in soncem, kar se ni moglo ne veseliti. Končno smo prišli do Wawella, se povzpeli na naš 9. vrh in zadovoljni smo vsaj zaključili evropski program.
Kaj je bistvo. Povsod je bilo neverjetno dobro! Naokoli ni negativnosti, le dobra volja in pozitiva. Veliko turistov, ja. Toda izbrali smo priljubljena mesta, s tem smo morali računati ...
In potem smo se peljali skozi Poljsko, prečkali mejo do Domačeva. Premaknjeno v 1 uri. Ker niso imeli neobdavčenih čekov in so stali na zelenem hodniku. V rdeči barvi bi moral stati 3 ure, če ne še več. Zvečer smo v Brestu uspeli priti do. Tam sem bil v šolskih letih in sem si zaželel, da bi ga še enkrat obiskal. Zahvaljujoč Vadiku se je že sekal od utrujenosti, a me je podprl in še 10 kilometrov smo topotali z nogami.
Zjutraj je bila pot domov. Zadnji kilometri niso bili lahki, a kot veste, se vse konča. In kot je rekla mama, ko sem jo poklical z besedami "Doma smo!" - "Hvala bogu!".
V 16 dneh smo skupaj prevozili 5300 km.
Za zaključek svoje dolge zgodbe želim povedati, da je bilo to potovanje čudovito! Do zdaj nas drži čustveno. Vse te dni smo bili brez prekinitve srečni, naše oči so vsrkale toliko lepote, naše duše pa toliko veselja, da jih želimo deliti z vsemi! Vadik je v službi s svojimi zgodbami razburkal ljudi in zdaj so se tudi vsi nujno zbrali potovanje z avtom v Evropo! Ali ni to nagrada!?
spletno mesto je portal, posvečen potovanje z avtomobilom... Avtomobilski turizem (ali na kratko "avtomobilski turizem") je nastal v začetku 20. stoletja s pojavom prvega avtomobila in po nekaj desetletjih postal ena najbolj priljubljenih vrst turizma. Milijoni ljudi po vsem svetu imajo raje potovanja z avtomobili kot tradicionalni turizem. Tudi naša država ni bila izjema - vse pogosteje potovanje po Evropi z lastnim avtomobilom postaja priljubljena pot naših sodržavljanov. Zagon dobiva tudi domači turizem: avtopotovanje po Rusiji v zadnjih letih dosegajo vse rekorde priljubljenosti, presegajo tradicionalne počitnice na plaži v Egiptu in Turčiji.
Naše spletno mesto pokriva temo avtomobilskih potovanj od in do: avtomobilska potovanja po Evropi (Nemčija, Francija, Italija itd.), Skandinavske države, avtomobilski turizem v ZDA in Latinski Ameriki; potovanja z avtomobilom v mestih zlatega obroča avtomobilski turizem v Sibiriji, na Uralu, na Altaju in v drugih večjih regijah Rusije; eksotična potovanja z avtomobilom do Afrike, Srednje Azije in vzhodnih držav - kako, zakaj in koliko stane, lahko ugotovite tako, da si ogledate Avtotouristu.RU! Dejansko je na našem portalu priložnost zastaviti vprašanja strokovnjakom v avtomobilskem turizmu. Če imate na primer idejo z avtom na Finsko, potem morate ugotoviti: postopek za pridobitev schengenskega vizuma, s katerim avtomobilom lahko vstopite na Finsko, postopek za prehod finske meje, kje kupiti zavarovanje "zelena karta", kako priti do kontrolne točke Torfyanovka in veliko več. Ta in druga vprašanja lahko postavite v naslovu "". Vse o avtoturizmu in avtopotovanjih najdete na Avtotouristu.RU!
Poti Rusije in Evrope
Na našem portalu boste našli popolnega s podrobnimi opisi in fotografijami. Informacije o cestah in njihovem stanju so bistvenega pomena za tiste, ki se odločijo za potovanje v tujino z lastnim avtomobilom ali raziskovanje Rusije z lastnim avtomobilom. Pred načrtovanjem poti cestnega potovanja morate ugotoviti razdaljo med mesti, oceniti stanje avtocest, ugotoviti, kje so ceste s cestnino avtocest in avtocest in kolikšna je cena vozovnice na njih. Vse to lahko najdete tukaj v Avtotouristu.RU skupnosti avtomobilskih popotnikov.
Kako do navodil
Eden od pomembne funkcije naše spletno mesto je priložnost dobite navodila vaše potovanje. Pot do avtomobila lahko sestavi popolnoma vsak uporabnik, tudi tisti, ki je začetnik v okolju avtomobilskih potnikov. Poleg tega ima spletno mesto možnost "izračunavanje razdalj" med državami in mesti ter tabelo "", ki vam bo omogočila hitro in učinkovito gradnjo najuspešnejših cestna pot na zemljevidu in bo naredil potovanje nepozabno.
Poročila samodejnih popotnikov
Avtotouristu.RU je največja skupnost avtoturistov. Med uporabniki portala lahko najdete strokovnjake za avto turizem z dolgoletnimi izkušnjami in začetnike, ki šele odkrivajo možnost potovanja z avtomobilom. Samodejna poročila o potovanjih predstavljeni v razdelku "" in tvorijo jedro našega portala. Tu najdete najobsežnejšo zbirko poročil o potovanjih z avtomobilom, ki se nenehno dopolnjuje z novimi zgodbami o cestnih potovanjih. Potovanja v Evropi z avtom je zanesljiv način, da se sprostite po ugodnih cenah in si privoščite nepozabno izkušnjo.
Avtoturistični vodnik
Oddelek "" vsebuje koristno nasveti za avtoturiste: kaj vzeti s seboj na potovanje, kateri dokumenti so potrebni za vizum (schengenski vizumi) in kako do njega, kakšne so posebne značilnosti predpisi cestni promet v Evropi (Prometna pravila na Finskem, prometna pravila v Nemčiji, prometna pravila v Belorusiji itd.), Kako najeti kamp (kampi v Evropi), najeti avto v Evropi (najeti in najeti avtodome), spoznati glavne znamenitosti Evrope in Rusije ter še veliko več. Z eno besedo vsebuje "vodnik za avtoturiste" nasvete avtopotovalcev za vse priložnosti in se nenehno posodablja.Poročilo o evropskih potovanjih za leto 2017. Potovanje v Estonijo, Latvijo, Litvo, Poljsko, Nemčijo, Francijo in Španijo (Katalonija).
Predgovor
Vsak september grem za en mesec na počitek. Prejšnji stroji ni bil in je moral z nekom potovati v družbo. Letos je bil kupljen Volvo V70 (2005) in zame se je pokazala zanimiva naloga - odpeljati prijatelja iz Rusije v sončno Andaluzijo (Andaluzija, Španija). Še en prijatelj je imel počitnice, hotel je nekam na morje, saj je na našem območju poletje minilo. Tako sem se odločil, da bom tvegal in preizkusil avto v akciji.
Priprave na potovanje po Evropi
Za izdelavo poti in navigacije na splošno smo uporabili več storitev:
- spletno mesto - dobiti splošne informacije, izračun razdalje in goriva.
- Preko Michelina in njegove aplikacije za Android - najboljša možnost za potovanja po Evropi.
- Google zemljevidi.
- Waze.
Zaradi tega so Waze uporabljali pogosteje - na pametnem telefonu navigatorja je bil vedno vklopljen za sledenje hitrim radarjem in policiji, ki so se srečevali na poti. Z Google Maps smo iskali tudi mimoidoče bencinske črpalke, parkirišča, restavracije in preglede do njih.
Via Michelin je pomagal pri načrtovanju stroškov. Na spletni strani smo vnesli podatke o vozilu (model, tip motorja, gorivo, kilometrina) in izbrali eno od predlaganih poti od Talina do Malage. Po izračunu storitve smo čakali 47 ur za volanom in več kot 4000 km dolgo pot (). Pričakovani stroški cestninskih cest in dizelskega goriva so znašali 527 evrov (približno 36.000 rubljev). Možnost "iti na prosto pot" ni bila upoštevana, ker sem želel čim hitreje doseči končno točko, ki bi na koncu prihranila čas (navsezadnje počitnice) in denar za prenočišče in hrano.
Ker nismo imeli časa, da se temeljito pripravimo na potovanje (spontanost je naš credo), smo v enem od glasnikov ustvarili splošni klepet, ki smo mu poslali podroben seznam, kaj je treba narediti in sprejeti na potovanje. Vseboval je potrebne zemljevide, posodo z vodo in še veliko več.
Kot rezultat, je bil kanal zavržen koristne informacije (potrebne telefonske številke, naslovi) in celo nasveti tovarišev. Ker povezava z internetom ni vedno stabilna na poti, je ta kanal postal bistvena podpora na poti. Primerno je, če imajo vsi zainteresirani hkrati dostop do informacij.
Talin - Suwalki
Prvi dan.
Zjutraj prvega dne smo imeli prosti čas pred kosilom, saj je eden od sopotnikov zaključil zadnji delovni dan pred dopustom. Posijalo je sonce, toplo je bilo in odšli smo na sprehod po starem mestnem jedru.
Seveda si nismo mogli kaj, da se ne bi povzpeli na razgledno ploščad Kohtuotsa, ki ponuja odličen pogled na staro mesto in zvonik cerkve svetega Olafa. Nekoč je bila to najvišja stavba na svetu, zdaj pa le v središču Talina.
Ulice starega mestnega jedra
Imeli smo čas za sprehod po starem mestu, ko se nam je pridružil prijatelj in smo zapeljali na cesto.
Običajno točimo na bencinski črpalki Olerex ali Statoil, ki je letos postala Krog K. Na poti smo napolnili poln rezervoar na Olerexu je stal približno 80 evrov (približno 5.500 rubljev). Povprečna cena za dizelsko gorivo v Estoniji znaša 1,16 evra / liter.
Pred Rigo smo se odpeljali do zaliva na območju Salacgrive, da se ogrejemo in vdihnemo morski zrak - spredaj dolga pot do toplih sredozemskih valov.
Ceste v Latviji se ne razlikujejo bistveno od estonskih, toda ponekod so se na primer pred Rigo številni vozniki premikali skoraj ob robu ceste.
Ceste in ramena Latvije
Prva noč nas je čakala na Poljskem na meji, v majhnem hotelu, ki smo ga rezervirali po telefonu. Hotel Jasionowy Gai so priporočili prijatelji.
Tam smo nameravali prenočiti in brez čakanja na zajtrk oditi, zato smo se v Litvi ustavili v supermarketu Rimi po hrano. V avtu smo imeli 12V potovalni hladilnik, v Rimiju pa je zelo dober odsek, pripravljen za uživanje.
Ponoči smo prispeli do mesta Suwalki. V hotelu nas je pričakal lastnik Andrzej in njegovi trije prikupni psi. Soba za 35 evrov je bila zelo prijetna: ločen vhod z dvorišča, grelec, kuhinja, 4 postelje, tuš kabina. V tuš kabini so bili za goste pripravljeni posamezni kompleti za tuširanje.
Ko smo se zjutraj zbudili, smo ugotovili, da bo kuhinja za daljši postanek v redu. Na voljo so bili grelnik za vodo, hladilnik, štedilnik, jedilni pribor, lonci, ponve, skodelice, pribori za čaj in kavo, sol, sladkor in celo opekač kruha. Ta kraj je pustil prijeten vtis.
Spočiti in zadovoljni smo se odpravili na nadaljnjo pot.
V mestu smo se ustavili na pošti in kupili lokalno kartico SIM za mobilni internet (dokumenti niso potrebni). Izbrali smo začetni paket enega od lokalnih operaterjev za 5 zlotov (približno 80 rubljev) - 5 GB mobilnega interneta.
Rezultati dneva v denarju:
- Gorivo: 80 evrov (5500 rubljev) za 70 litrov.
Suwalki - Berlin - Kassel
Drugi dan.
Poljske ceste
Pred približno petimi leti je bila pot iz Litve v Varšavo strašna. To ni prvo leto obnovitvena delain obstaja upanje za najboljše. Danes je ta odsek cesta z enim pasom na vsaki strani brez ramen.
Od Varšave so ceste prostorne in z dobro pokritostjo lahko varno vozite, a tudi na dobrih cestah se zgodijo nesreče.
Po Varšavi smo se skozi Lodz in Poznan odpravili proti Berlinu - po preteklih izkušnjah so bile v tej smeri odlične ceste.
Tu bi radi stisnili plin, a težava je v tem, da se je z avtomobilom nekaj zgodilo - pojavile so se tresljaji, ki so se povečali pri določenih hitrostih. Bilo je grozljivo hitro voziti, še strašneje je bilo počasi voziti, saj se je močno oglašalo in ves avto se je skoraj tresel. Obstajale so misli, da bi zapeljali v kolaps, a nas avtomobilske storitve kot zlo niso srečale na poti.
Že se je začelo mračiti, nismo imeli časa najti delujoče službe, a smo verjeli v najboljše, saj "smo šele včeraj vse preverili pri naših mehanikih." No, poklicali so mehanike in opisali težavo. Rekli so, da mora biti vse v redu. No, ni bilo, gremo v Berlin!
V Googlu smo poiskali možnosti za nastanitev (zahvaljujoč poljski kartici SIM) in v središču mesta našli kraj z imenom "Easy Lodges" ali Scube Park Columbia. Bilo je skoraj edino mesto za 54 evrov, ki je bilo na voljo za nočitev in celo v središču mesta.
Pred mejo z Nemčijo smo želeli natočiti gorivo, a smo bili nad ceno dizelskega goriva zelo presenečeni - stroški goriva so znašali skoraj 1,30 evra / liter. Googlali smo cene dizelskega goriva v Evropi in ugotovili, da je zadnja poljska bencinska črpalka pred mejo ravno drzno uporabila svoj položaj, saj je povprečni ček na liter dizla na Poljskem 1 evro. Morali bi imeti dovolj goriva, da bi prišli do Berlina, zato smo šli mimo zadnje poljske bencinske črpalke.
Mimogrede, o centih. Na Poljskem so nam pogosto dajali cene v kronah ali zlotih. Eden od nas je imel rusko kartico Sberbank, plačal ji je, vendar se je odločil za plačilo v dolarjih, ker je bila kartica MasterCard. Kasneje smo izvedeli, da bi bilo bolj donosno izbrati plačilo v kronah.
Ko smo prišli do Easy Lodges, nas je čakalo neprijetno presenečenje. Znašli smo se na odprtem območju, kot je park z lesenimi škatlami v obliki kock, ki so vse prazne, razen steklene fasade z vrati. Skozi steklo smo lahko videli okrasitev nekaterih prostorov. V bistvu gre za 2 ali 3 postelje v dveh nivojih, mizo, zaveso in talno svetilko. In to je vse. Ker smo prispeli v temi, fotografije niso mogle prenesti vsega lokalnega okusa - območje ni bilo osvetljeno. Fotografije teh lož pa lahko najdemo na internetu, nato pa smo jih videli, ko smo zapustili naš nezadovoljen pregled. Stranišče, tuš? Vse to je bilo nekje na vhodu na ozemlje, nedaleč od recepcije, kjer ni bilo nikogar od zaposlenih, je pa bil zapis z željami po prijetnem bivanju in seznam imen tistih, ki so jih pričakovali v obdobju "pozne prijave". Tam je bil tudi naš priimek, nasprotno pa številka lože.
Pozna prijava v Easy Lodges
Poiskali smo svoj priimek in šli iskat številko. Treba je opozoriti, da je brez svetilke ne bi mogli najti. Ko smo ga našli, smo bili še bolj razburjeni - ključev ni bilo, soba je bila zaprta, zdi se, da so na nas pozabili. Zaradi radovednosti smo si ogledali sobe s seznama - vsi so imeli ključe na postelji ali mizi. Nihče se ni več oglasil na telefonu, recepcija pa je bila polna novincev, zmedenih turistov. Kaj storiti? Nekaj \u200b\u200bminut za razmislek in odločitev: gremo naprej in poiščemo nočitev.
Hoteli v Berlinu so bili pripravljeni odpreti svoja vrata za najmanj 115 evrov na noč, ne da bi upoštevali stroške parkiranja. Parkiranje na parkirišču enega od hotelov so nam ponudili za 25 evrov na noč. Potem ko smo še malo obkrožili mesto, smo se ustavili na bencinski črpalki, napolnili rezervoar in se odpeljali naprej po naši poti do Španije.
Rezultati dneva v denarju:
- Gorivo: 77 dolarjev (4110 rubljev) za 56 litrov.
- Ceste s plačilom cestnine (poljščina): 47,90 zlota (762 rubljev).
Berlin - Lyon - Lloret de Mar
Tretji dan.
Nemčija, nekje onstran Kassela
Po oskrbi z gorivom v nemškem Berlinu smo še nekaj ustavili na bencinskih črpalkah v regijah Kassel, Hessen in Baden-Württemberg. Vso pot je deževalo, avto je ropotal, to je odvračalo željo, da bi se ustavil nekje drugje. A tudi v oblačnem vremenu so nas vabili gozdovi in \u200b\u200bgore, kar pomeni, da se bomo zagotovo vrnili na sprehod po parku Wilhelmshöhe in gozdovih Schwarzwald.
Na splošno so vtisi o cesti v Nemčiji pozitivni. Nočna cesta je bila utrujajoča: dela na avtocesti so potekala, celoten desni pas so zasedle neskončne vrste tovornjakov, ki so potovali s hitrostjo največ 80 km / h. Vso noč je deževalo, zato smo s hitrostjo tovornjakov vozili skoraj na dotik.
Okoli 11. ure smo se ustavili, da smo prigriznili in se ogreli. Končali smo na bencinski črpalki Tank & Rast na območju Freiburga.
Nemške bencinske črpalke se od ostalih razlikujejo po tem, da je za odhod na stranišče običajno plačati 70 centov. In ni vseeno, ali ste napolnili gorivo ali ne. Plačati morajo vsi, razen otrok in invalidov.
Stranišča za 70 centov
Na vhodu v stranišče so gramofoni. Plačate lahko z gotovino ali s kartico. Otrokom in invalidom je omogočen brezplačen vstop. Tistim, ki so plačali vozovnico, se izda kupon za popust v višini 50 centov, ki ga lahko izkoristite kar tam na bencinski črpalki.
Mimogrede, en bratwurst (ocvrta klobasa) s krompirjem stane 6,99 evra (nekaj manj kot 500 rubljev po trenutnem tečaju). Cena dizelsko gorivo: 1,229 evra / l.
Magneti za 10 evrov
Na določenih počivališčih, ki so ob cesti precej pogosta, najdete brezplačna stranišča. Lahko se ustavite pri njih in malo zadremate.
Cesta v Francijo
Prehajanje meja med državami Evropske unije je neopazno: vozite se po avtocesti s hitrostjo 120 km / h (ali hitreje) in samo znaki vam dajo vedeti, da niste več v Nemčiji, ampak v Franciji. Skozi Burgundijo in Rono, bližje jugu, smo se vozili skoraj brez postankov. Pokrajina se je izrazito spremenila, gosti gozdovi so zamenjali polja in gradove, neskončni deževi so se prepustili soncu.
Francoska polja
Po dežju
Pot A9
Bližje jugu
Francija blizu Nimsa
Na območju Aire d "ambrussum smo se ustavili za oskrbo z gorivom in osvežitev. Najbolj požrešne" so bile bencinske črpalke BP, stroški dizelskega goriva so znašali 1,389 evra / liter.
Čokolade po 1,35 evra za kos
Do 2. ure zjutraj smo prišli do Lloret de Mar. Prišli smo tja, saj je avto takoj zahteval obisk servisa.
Bili smo že v Loret de Mar, zato smo vnaprej rezervirali hotel Royal In, kar je bilo znano že ob prvih obiskih Španije. Njegovo osebje je zelo prijazno in govori rusko. Hotel se nahaja v središču mesta, ob plaži. Ustrezna cena 50 evrov na noč v čisti in udobni sobi, sestavljeni iz dveh ločenih sob - kaj še potrebujete, da ste srečni? Prej pa smo lahko predhodno rezervirali po telefonu, letos so nas pozvali, naj rezerviramo preko interneta.
Tako smo parkirali na mestnem parkirišču v bližini hollywoodske diskoteke in odšli v hotel.
Rezultati dneva v denarju:
- Gorivo: 177 evrov (12.000 rubljev) za 140 litrov.
- Cestninske ceste (563 km v Franciji): 62 evrov (4.215 rubljev).
Četrti dan.
Zjutraj na recepciji smo najprej izvedeli naslov in stike avtomobilske službe. Bilo je v hoje od parkirišča na križišču Vila de Blanes in Avenida del Rieral. Lokalni mehanik je jasno povedal, da bo moral počakati vsaj teden dni. Povešali smo se - nihče ni pričakoval takšnega obrata.
Ker nismo vedeli, kaj storiti, smo odšli v lokalno verigo supermarketov - Mercadona - kupiti lokalni sveže iztisnjeni pomarančni sok. Vsaka "Mercadona" ima v oddelku za sadje sokovnik. Vzameš iz stroja plastična steklenica, ga postavite na stojalo, ob katerem je vzvod, ga pridržite in naprava iztisne sok. V tem procesu je nekaj fascinantnega.
Napolnjeni z vitaminom C smo odšli v kavarno Garnier, kjer smo vzeli kavo in sendvič ter začeli razmišljati o načrtu, kako rešiti nas in Volvo. Naenkrat so se spomnili, da je ob parkirišču še en avtoservis. Šli smo do njega.
Torej, v soboto, pol ure pred siesto, smo v službi Euromaster.
Euromaster storitev
Avto so hitro pregledali in dobili so pomiritev, da bo menjava zgloba trajala eno uro. Edina težava je, da do konca dneva najdemo isti CV spoj, ki nam ustreza.
Razkrita obdukcija
Olje je brizgalo iz razpokanega prašnika
Dogovorili smo se, da se bomo po siesti srečali z mojstri.
Po siesti se stanje ni spremenilo - v času sieste nihče ne dela, zato je do konca delovnega dne ostalo premalo časa. Morali smo najti ta življenjepis, sicer smo tvegali, da se bomo zataknili v Lloretu do ponedeljka ali torka. Ostali smo v službi in aktivno začeli sodelovati pri iskanju: fantje iz delavnice smo prosili, naj nam pokažejo sliko dela in po številki VIN natančno opišejo, kaj najti.
Na srečo smo v službi našli rusko govorečega mehanika, ki nam je pomagal z razlago. Začeli smo klicati vse svoje prijatelje, ki so povezani z avtomobilskimi servisi in so živeli v Kataloniji. Končno so prišle dobre novice, življenjepis je bil najden, zjutraj ga bodo pripeljali na delavnico, tako da bomo lahko Lloret zapustili pred kosilom. Da boste razumeli, je nedelja za Špance sveta! Zelo redko je, da kdo dela v nedeljo, praviloma se domačini odpravijo nekam v naravo ali pa se doma preprosto sprostijo z družinami. Torej imamo neverjetno srečo.
Toda hotel ni imel sreče. Nismo imeli časa rezervirati "Royal In", morali smo poiskati alternativo. S pomočjo Booking.com, s poudarkom na ocenah in proračunu od 50 do 60 evrov na noč, smo našli apartmajski hotel AR Niu Dor. Na recepciji sta nas pozdravili dve deklici: ena španska, druga ruska (v Loreti smo v vsakem obratu naleteli na rusko govoreče). Za komplet posteljnine in brisač so prosili za varščino 120 evrov in 2 evra na osebo. Dali so nam papir za podpis, v katerem smo bili dolžni ne lomiti pohištva, ne puščati cigaretnih ogorkov (čeprav smo prosili za nekadilsko sobo), po 23 urah ne vpiti, smeti odnesti za sabo itd.
V odgovor na takšno gostoljubje smo prosili, da preverimo svojo sobo, za kar smo morali pustiti polog in podpisati papir. Uslužbenka hotela nam je, nerodno se nasmehnila, pokazala več kot skromno sobo, v kateri je bilo pohištvo nekoliko ohlapno. Kako je bila postavljena zofa, ni vedela.
Raziskovanje kavča
Na splošno nismo sitničavi in \u200b\u200bsmo želeli samo prenočiti, a vzdušje v hotelu je bilo depresivno. Kakor koli že, do naslednjega jutra smo bili sami. Tako so zapustili naše zavetišče in odšli občudovati poglede Lloreta.
Igranje žoge na ulicah
Lloret Center
Rastline poslikajo mestno obzidje
Ulice Lloret
Balkoni Katalonije
Morje se je počutilo kot 20 stopinj, ne več. Postali smo lačni in odšli v picerijo.
Tu kuhajo italijansko pico v pečici
S sprehoda smo se vrnili ob 22. uri spat. Toda hotel se je izkazal za zatočišče mladih, ki so se mudili, da bi uživali kar največ alkohola. Pod našimi okni v sosednjih sobah zgoraj in spodaj je vso noč igrala glasba. Do 8. ure zjutraj je ta hrup nadomestil brnenje mopedov in avtomobilov pod okni. Prostor smo morali zapustiti pred 10. uro zjutraj.
To mesto se nikakor ni ujemalo z ocenami rezervacije. Na ločitev so naši komentarji in povratne informacije prejeli odgovor španskega uslužbenca: "To ni hotel, ampak apartma." No, ne zataknimo se, gremo naprej.
Hola, Andaluzija!
Peti dan.
Šli smo v Mercadono po sok in se usedli v kavarno ob servisu in čakali na avto. Že ob 11.30 smo se zahvalili lokalnim mehanikom za popravila in nadaljevali pot proti jugu - od cilja nas je ločilo zadnjih 800 km, stroj pa nas je razveselil brez vibracij in brušenja.
Pred Valencio smo zavili na plažo blizu Mercadone, tradicionalno vzeli pomarančni sok, ki je bil opazno slajši kot v Lloretu. Na obali smo prigriznili, plavali v morju, voda je bila zelo prijetna, 24 stopinj, plaže so čiste in ljudi je malo.
Osveženi smo prihiteli po španski avtocesti do cilja. Ceste v Španiji so odlične (mislim na avtoceste), plačati morate odsotnost semaforjev, več pasov in povprečno hitrost 180-220 km / h.
Cesta proti jugu
Pred Malago je bila zadnja cestninska cesta, vendar smo dobili napredovanje in po polnoči je bilo brezplačno - čudovit bonus za pozen prihod.
Rezultati dneva v denarju:
- Gorivo: 120 evrov (8.150 rubljev) za 100 litrov.
- Cestnine: 41 evrov (2800 rubljev).
Zaključek
Pot proti jugu, razen dolgega postanka v Lloretu, bi nam vzela 4 dni. Za jesenski izlet je takšen maraton upravičen - na jugu je vreme bolj prijetno in zagotovo bomo spomladi obiskali srednjo Evropo in to bo bolj načrtovan izlet.
Tokrat nas je cesta, upoštevajoč popravilo avtomobila, stala približno 1000 evrov. Po pogovoru z lokalnimi mehaniki smo izvedeli, da Volvo ali Honda v Španiji nista zelo priljubljena, zato je dele zanje težko najti, stanejo pa lahko urejeno vsoto (za zamenjavo zgloba smo bili prisiljeni plačati 415 evrov).
Če pozabimo na izgube, nam vsekakor ni bilo žal, da smo prišli na Costa del Sol. Septembra sonce prijetno greje brez opeklin, voda je prijetna, ljudi je malo. Lahko preživite čas "tjulnjev" na plaži ali raziščete okolico. Če se znajdete na tako dolgem potovanju, načrtujte še več dolgoročno, vsaj en mesec.
Pogled na pristanišče Malaga s trdnjave Alcazaba
Gore
Grad Fuengirola s plaže in čolna z žarom
Med vikendi prihajajo domačini na plažo in kuhajo klobase na žaru, ribe, meso, pijejo pivo, sangrijo, se zabavajo, klepetajo, poslušajo glasbo, nekateri pojejo in plešejo - na splošno počivajo.
Lokalne plaže so brezplačne in opremljene s tuši in stranišči. Za denar le posteljice in dežniki - približno 6-7 evrov za cel dan.
Mijas
Marbella, ulica Salvadorja Dalija
Sevilla
Tarifa
IN
Ulice Španije
Čas za slovo...
Do naslednjič!
Če se v Varšavo pripeljete z lastnim avtomobilom in želite raziskati mesto, je najbolje, da to storite peš ali s pomočjo javni prevoz... V Varšavi ob delavnikih število zastojev ni manjše od Moskve. Hkrati je priporočljivo, da avto pustite na enem od številnih parkirišč ali parkirišč. Kako uporabljati parkirišča v Varšavi?
Mednarodno vozniško dovoljenje (IDL) ni samostojen dokument in ni dovoljeno voziti avtomobila samo z IDL. Je pomembno! V bistvu je le prevod našega ruskega (nacionalnega) jezika vozniško dovoljenjeki je z njo seznanjen.
Na ulicah Pariza lahko vse pogosteje opazite parkirišča, kjer so avtomobili priklopljeni na majhen nosilec na pločniku. To so električna vozila. Trenutno število tega prevoza prihodnosti vsako leto narašča, in to ne samo v Parizu, ampak tudi po vsej Franciji. Kljub temu, da je čas potovanja na takšnem električnem avtomobilu le dve uri, je to povsem dovolj, da se do službenega mesta skozi zastoje v Parizu.
Prehod rusko-finske meje. Kjer ti je lažje in bolj priročno, tam prečkaš. Rusko-finsko mejo lahko z avtom prečkate na več mestih. Kje in kako v avtu prečkati rusko-finsko mejo, preberemo dalje v tem članku.
Finsko boste obiskali z avtom. Kot v kateri koli državi vas tudi zaradi kršitve prometnih pravil lahko oglobijo. Seveda si morate prizadevati za potovanje z avtom po Finskem brez prometne kršitve... Vendar na žalost obstajajo situacije, v katerih je nemogoče vsega predvideti. In če se nenadoma zgodi, da ste kršili pravila, potem vedite, kaj boste za to dobili.
Seveda lahko potujete v najrazličnejših različicah različne poti: do storitev turistov in letal, vlakov in številnih drugih vrst rednega prevoza. Številni pa se odločijo za potovanje z avtomobilom po Evropi. Včasih kot pot do cilja potovanja, včasih - kot prevoz, ki je že na mestu.
Ta pristop ima številne prednosti, čeprav vsebuje tudi številne težave. Preden se odpravite na pot ali se odločite, bodite pozorni na številna pomembna vprašanja - v nasprotnem primeru se lahko potovanje pokvari ali celo popolnoma pokvari.
V tem članku bomo podrobno govorili o potovanju z avtomobilom po Evropi, o ključnih točkah, na katere je vredno biti pozoren. Upoštevajmo veliko "pasti" in podajmo koristne nasvete.
Začnimo torej! Prvi del članka bo posvečen fazi priprave in samemu začetku poti. O tem, kaj vas čaka že v postopku - v drugem delu.
Odvisno od prvega vprašanja, ki se ga morate odločiti, se bo postopek priprave zelo spremenil. Edina stvar, za katero se morate v vsakem primeru prepričati, je, da jo imate. Običajni, ki se uporabljajo na ozemlju Rusije, formalno niso zadostni.
"Formalno" - ker policija v Evropi pogosto o tem ne ve nič in ni pozorna na pomanjkanje mednarodnega vozniškega dovoljenja. Vendar je bolje, da ne tvegate in dobite poseben dokument za vožnjo v tujino. To ni težko.
Osebni ali najeti avto?
To je morda prvo bistveno vprašanje, ki se bo neizogibno pojavilo pred vami. Če živite v evropskem delu Rusije, potem je Evropa dovolj blizu, da imate tukaj kaj resnega za razmislek.
Ena stran, zasebni avto, ki so vam znani in popolnoma znani, je plus. Za to pa boste morali prej poskrbeti tehnično stanje vozilu izpolnjuje zahteve države, v katero nameravate vstopiti, izpolnjeni pa so tudi vsi drugi pogoji. Toda o tem bomo podrobneje govorili malo kasneje.
OD najeti avto vse je bolj preprosto: z najemom sproti se rešite zgoraj omenjenih skrbi. Poleg tega ga ni treba vrniti na izhodišče - enostavno se lahko odpeljete v eno smer in se vrnete z drugim prevozom. Udobno je.
In zdaj - podrobneje o samih niansah priprave in začetka potovanja, v primeru osebnega in najetega avtomobila.
Potovanje z osebnim avtomobilom: priprava in začetek
Najprej se morate prepričati vaš avto je tehnično primeren za potovanje po Evropi... In ne gre za to, ali je avto v dobrem voznem stanju: ob vstopu v Evropo se glede na državo, skozi katero se to zgodi, naložijo različne zahteve.
Ne bomo jih natančno naštevali, ker se lahko zahteve spremenijo, možnosti za vstop v Evropo pa so zelo različne. Upoštevajmo pa glavna področja, na katera morate biti pozorni.
- Najprej, če ste stari avto - se prepričajte, da ne krši sprejetega okoljski standardi... Vendar se za take skorajda ne odpravljate na dolgo pot stari avto, zato se ne bo osredotočil na to.
- Drugič, guma, in to je pomembno. Na primer na Finskem (ena izmed najbolj priljubljenih držav za potovanja med Rusi) veljajo stroge zahteve: od določenega datuma morate imeti zimo oz. letne gumein nobenega drugega. V nasprotnem primeru preprosto ne boste smeli čez mejo. Ovira lahko postanejo tudi špičaste pnevmatike, ki škodujejo površini ceste.
- Tretjič, toniranje. Predhodno preverite pravila glede tega v državah, ki jih boste obiskali: lahko postane tudi nepremostljiva ovira za prehod meje.
Ukvarjali smo se s tehničnimi vprašanji, zdaj pa preidimo na "papirnate" formalnosti. Tu sta dve glavni točki: carina in zavarovanje... Oboje se ne bo neposredno nanašalo na "avtomobilsko" komponento potovanja, če najamete avto že "na drugi strani", zato bomo o tem razpravljali zdaj.
Zavarovanje in carinjenje
Težko pozabimo na potrebo po nakupu "zelene karte", obveznega zavarovanja za avtomobilskega potnika: vztrajno se ponuja na poti do meje, in bližje kot je "kordon", več je zavarovalnih točk s svetlimi znaki.
Vendar je bolje, da zavarovanja ne kupujete v zadnjem trenutku, ampak vnaprej: seveda, bližje meji, dražje vas bo stalo. IN v Evropo je nemogoče vstopiti brez "zelene karte"... Prav tako lahko kupite pri zavarovalnici, ruski ali tuji ,; zaščitite se pred škodo v primer nesreče, kraje itd.
carinski pregled na cestnih kontrolnih točkah to ni zelo pogosto, ker so običajno prezaposleni: običajno je vse omejeno le na preverjanje dokumentov.
Za vsak slučaj pa vseeno poskrbite, da ne boste kršili pravil o uvozu ali izvozu česar koli s preučevanjem trenutnih informacij na spletnih straneh carinskih organov Rusije in namembnih držav.
Opomba:
Zahteve na različnih straneh meje se lahko razlikujejo in bistveno! Zato je treba informacije prebrati iz obeh virov in nič drugega.
Najprej bodite pozorni na prevozne norme za alkohol, tobak in tudi gorivo (verjetno imate pri sebi kanister, ko greste na daljšo pot?).
Najem avtomobila v Evropi
Z najemom avtomobila na kraju samem se rešite vseh vprašanj prehoda meje: avto je že tukaj, registriran je v Evropi in izpolnjuje vse lokalne zahteve. Obstajata dve glavni vprašanji: zahteve za samega voznika in kako najbolje najeti avto na splošno.
Za najem avtomobila v Evropi ne potrebujete ničesar drugega kot mednarodno vozniško dovoljenje in kartico Visa ali Mastercard (ja, denar v Evropi ni zelo priljubljen). Zavarovanje z vsemi možnostmi na vašo zahtevo bo izdano takoj v postopku. Vendar ne pozabite, da mlajši od vaših let in vozniška izkušnja - dražja bo najemnina.
Bodite pozorni na to, v katere države lahko vstopite z najetim avtomobilom, v skladu s pogodbo! Tu lahko obstajajo omejitve, zlasti na Balkanu.
Strogo upoštevajte pravila!
Nobena skrivnost ni, da na postsovjetskem prostoru resnost zakonov kompenzira nezavezujoča narava njihovega izvajanja - in to velja tudi za prometna pravila. Seveda tudi v državah v razvoju težava ni preveč pereča, vendar ne pozabite: neupoštevanje prometnih pravil je najboljši način, da si pokvarite potovanje z avtomobilom po Evropi!
Številne kršitve, "znane" ruskemu vozniku, vas bodo zelo neprijetno presenetile z velikimi zneski glob za njihovo izvedbo. In plačati jih morate, sicer boste v prihodnosti imeli velike težave z vizumom. A več o tem kasneje, za zdaj - drugo vprašanje.
Za kaj so Rusi v Evropi najpogosteje kaznovani? Obstajajo tri glavne vrste kršitev: prekoračitev hitrosti, parkiranje in neplačevanje cestninskih cest. Če je z omejitvijo hitrosti vse jasno - samo poglejte znake (edino opozorilo je, da je na avtocesti včasih mogoče določiti tudi nižjo hitrost), potem je treba še dve vprašanji ločeno preučiti.
Parkiranje v Evropi
Parkiranje v evropskih mestih ni enostavno. Prvič, praktično nikoli ni zastonj: samo puščanje avtomobila na ulici bo stalo nekaj evrov na uro. Ali nekaj sto evrov, če se odločite, da ne boste plačali in boste prejeli kazen. Izjema so vikendi, pa tudi ponoči - vendar je to seveda treba razjasniti vnaprej.
Koristne informacije:
Na pot se lahko pripravite vnaprej in na tej spletni strani najdete parkirišča v 52 državah sveta. Spletno mesto Parkopedia je z izbiro parkirišč daleč največji vir. Upoštevajte, da ima to spletno mesto tudi mobilne aplikacije!
Drugič, zelo pogosto je parkiranje v središču mesta prepovedano (to najpogosteje velja za majhna stara mesta). In povsem vedno v centru je veliko dražje, zato je morda smiselno, da se popotnik avtomobila namesti in avto pusti bližje obrobju.
Kako nadaljevati?
Najlažje je, da avtomobila sploh ne parkirate na ulici, ampak uporabite le podzemna parkirišča, kjer je izjemno enostavno razumeti pravila plačevanja. Na ulicah bodite pozorni na pojasnjevalne znake, vendar bodite pripravljeni: plačila niso vedno avtomatizirana. Morda ne boste našli parkomata, kot v Moskvi. Morda bo treba vnaprej kupiti kupone ali kartice - na Finskem, na primer, pa je potrebna posebna "parkirna ura" za merjenje kratkega obdobja brezplačnega parkiranja. Tudi v tej državi pozimi so pravila zelo zapletena zaradi odstranjevanja snega.
Torej, pozorno obravnavajte težavo ali uporabite samo velika parkirišča, kjer je osebje vedno pripravljeno pomagati in ni mogoče storiti ničesar narobe. Naj stane malo več.
Evropske cestninske ceste
Potovanje z avtomobilom po Evropi je zelo udobno, kar dosežemo ravno zaradi široke mreže cestninskih cest, ki prežemajo celotno celino - gremo lahko zelo hitro in povsem, ne da bi o čem razmišljali, kot kapsula v pnevmatski cevi.
A vseeno morate razmišljati o nečem: o plačilu. Upoštevajte, da je skoraj nemogoče, da ne bi trčili ob cestninskih cestah v Evropi: vsaj cestninske odseke boste zagotovo srečali pri selitvi iz mesta v mesto.
Na žalost ni vedno vstop v cestnina izgleda kot pregrada z blagajnikom ali mitraljezom - v tem primeru je vse povsem jasno. Osrednji del Evrope (Nemčija, Avstrija, Švica, Češka) še posebej trpi zaradi nepričakovanega zagona cestninskih avtocest in odsekov avtocest. Zato namig: vnaprej natančno preučite svojo pot.
Ni tako težko: enako sistem Google Maps, da ne omenjam naprednejših navigatorjev, na kar vas opozori plačane parcele in avtocest. Na žalost plačilo ni vedno preprosto ob vstopu: včasih ga morate opraviti vnaprej, tako da kupite nekaj podobnega naročnini. Včasih je plačilo odvisno od kilometrine.
Skratka, vsaka država in regija ima svoje odtenke, ki jih je treba preučiti. Vse potrebne informacije so na voljo tako na internetu kot v navigacijskih programih.
Kazni
Izračunajo se lahko v štirimestnih zneskih v evrih, celo trimestne pa so praviloma v vrstnem redu. Glede na trenutni devizni tečaj evropske valute je to močan motivator, da ne kršimo pravil. Evropa je prijazna do ljudi, ki so pozorni, urejeni in spoštujejo zakone.
Odgovorimo na pogosta vprašanja: ja, plačati moraš... V nasprotnem primeru preprosto tvegate, da ne boste več dobili schengenskega vizuma. Najbolje je, da to storite kar na kraju samem, prek lokalne banke - pogosto je v evropskih državah velikost globe nižja, če je bila plačana zelo hitro. Imejte to v mislih.
A to ni vedno mogoče, še posebej, ker vam globa lahko pride po pošti v obliki "pisma sreče" ali pa vas počaka na schengenski meji. To se zgodi, če kamero zabeleži kršitev. Ampak to ni problem.
Globe lahko plačate prek ruskih bank (s provizijo) in s kreditno kartico na posebnih državnih spletnih straneh nekaterih držav (tukaj vam provizije ne bodo zaračunali). Svetujemo vam, da se po telefonu ali elektronski pošti obrnete na lokalno policijo: prvič, da razjasnite situacijo (zakaj niso plačali takoj), in drugič, da razjasnite možnosti plačila na daljavo.
Poizvedite o lokalnih odtenkih
Ni vedno mogoče svetovati univerzalno, saj je vsaka evropska država edinstvena in v vsaki so možne nekatere lokalne prefinjenosti.
Vzemimo za primer vprašanje za točenje avtomobila... Ali ste prepričani, da poznate ime pravo gorivo v državi, ki jo nameravate obiskati z avtom? Neznani jeziki so v tem pogledu lahko zelo zapleteni. Na primer v Italiji in Španiji besedi gasolio in gasoleo sploh ne pomenita bencina, kot je logično domnevati (iz angleškega bencin), ampak eno od vrst dizelskega goriva. Vodi naj vas beseda bencin ali natančna oblika bencin. Predvidevamo, da ni treba razlagati posledic napake?
Končno: bodite previdni. V Evropi je veliko mirnih kotičkov, a veliko in nič manj kriminalnih kot v naših domačih krajih. Krajo ali krajo avtomobila lahko srečamo ne le v vzhodni Evropi, temveč tudi skoraj v kateri koli državi na njenem zahodnem delu. Zato se ne sproščajte preveč, še posebej v večjih turističnih središčih in (žal, če to zveni nekoliko nestrpno) krajih, kjer živi veliko tujerodnih Evropejcev. Žal so znani po tem, da so v težavah.
Potovanje z avtomobilom po Evropi bo zagotovo uspelo!
Za zaključek bomo še enkrat ponovili tezo: ne mislite, da je vse to zapleteno. Potovanje z avtomobilom po Evropi je pravzaprav zelo enostavno in udobno! Z vami delimo samo svoje izkušnje in opozarjamo na "pasti", da se bralcem ni treba kaj naučiti na lastnih napakah.
