Spretnost pravilnega pristanka med vožnjo avtomobila je bistvenega pomena za vsakega voznika. Še posebej za tiste, ki morajo opraviti lete na dolge razdalje. Saj nikomur ni skrivnost, da je sedeč položaj najbolj škodljiv za zdravje in še huje, če ta položaj zavzamemo dlje časa. Zato je pomembno vedeti, kako pravilno postaviti telo na voznikov sedež, da med vožnjo ne nastane utrujenost, ne zaspi in nepremični sklepi ne otrpnejo in se ne pojavijo nadaljnje zdravstvene težave. Poleg tega pravilno pristajanje omogoča, da se vsa pozornost osredotoči na cesto in v primeru nevarnosti hitro reagira in ne pride v nesrečo.
Kaj je torej osnovno načelo pravilnega položaja vožnje? Kaj morate storiti, da se zaprete v normalno stanje?
Glavna značilnost pravilnega voznega položaja med vožnjo je največji stik med voznikom in naslonom sedeža. Večina voznikov začetnikov sedi na robu sedeža in tesno stiska volan, ki zagotavlja povečano obremenitev rok in zmanjšuje prostor za vsak manever. Ta vzorec vedenja je s stališča fiziologije razložljiv - začetnik je v živčni napetosti in strahu, kar je še posebej akutno v regiji solarnega pleksusa. Zato voznik začetnik stisne trebušno stiskalnico in se tako odtrga od naslona sedeža. Izkušen voznik in še bolj dirkač deluje po drugačnem principu. Roke naslonijo na volan ali leve noge na tla, da se čim bolj stisnejo na stol - ta tehnika vam omogoča večji nadzor nad avtomobilom in ravnanjem z njim. Ta tehnika je še posebej uporabna v ovinkih, saj vam omogoča, da med vožnjo ohranjate ravnotežje telesa in ne odvračate pozornosti od ceste.
Postopek za pravilno postavitev telesa
1. Sedite na stol. V avtomobilu z ročnim menjalnikom pritisnite na pedal sklopke do konca, medtem ko mora biti kot pod kolenom 120-150 stopinj, prst pa rahlo iztegnjen. Nastavite sedež tako, da ustreza tem parametrom. Če je v avtu samodejni menjalnik, nato z desno nogo pritisnite stopalko za plin, dokler se ne ustavi, tako da ostane rahlo upognjen v kolenu. Naslon sedeža prilagodite tako, da bo leva roka, ki leži na volanu, upognjena v komolcu za enakih 120-150 stopinj.
2. Nastavite sedež tako, da so hrbet in lopatice popolnoma poravnani s hrbtom stola. Hrbet naj počiva brez napetosti na hrbtu, zadnjica pa naj se tesno prilega utorom sedeža. Hrbtenica mora biti ravna. Ne pozabite, da naslon sedeža prevzame celotno težo trupa, ko je nagnjen približno 30 stopinj od navpičnice. Poleg tega bi morale biti vaše noge enostavno dosegljive do pedal, roke, ki držijo volan, pa naj bi bile rahlo upognjene v komolcih in tako ustvarile kot najmanj 120 stopinj. Volana ne uporabljajte kot oporo, saj mora imeti samo težo rok.
3. Zategnite varnostne pasove. Ob upoštevanju tega pogoja boste prejeli dodatne informacije o pospeševanju in silah, ki delujejo na vaše vozilo. Poleg tega, če se ne privežete, vas bo v primeru trka udarila zračna blazina.
4. Z levo roko primite volan na zgornji točki, z desno roko vklopite prestavo za dolge razdalje (ročni menjalnik - peti, če ne, potem tretji, v samodejnem menjalniku - položaj P).
5. Če ima vaš avto funkcijo nastavitve nagiba sedeža, dvignite sprednji rob sedeža.
6. Roke držite volan v zgornjem segmentu (10-2 na številčnici). To je pravilen položaj, ki zmanjša nepotrebno gibanje in omogoča hitro ukrepanje.
7. Ne pretiravajte z rokami, sicer se bodo pojavile bolečine v mišicah zaradi povečane utrujenosti. Volan morate prijeti z mezinci in prstanci, palci ostanejo znotraj volanskega obroča, ostali prsti naj bodo na pol sproščeni, vendar pripravljeni, da vas kadar koli zaostrijo.
8. Prilagodite nagib volanskega droga tako, da roke ne bodo višje od komolcev, saj ta položaj ovira krvni obtok in vodi do utrujenosti.
9. Prilagodite pravilen položaj naslona za glavo tako, da ga postavite v območje glave in čim bližje glavi. Upoštevajte, da je naslon za glavo zasnovan tako, da ščiti vrat pred zlomom v primeru trka od zadaj, zato med vožnjo ni treba nasloniti glave nanj.
10. Levo nogo položite na stopalko sklopke, desno pa na zavorni pedal, spustite pete vzdolž navpičnih osi teh pedal. Nadalje, ne da bi dvignili pete s tal, zavrtite nogavice navzven, tako da prst leve noge leži ob stopalki sklopke, prst desne noge pa se dotakne stopalke za plin. Če tega pogoja ne boste izpolnili in pete dvignili s tal, ko boste nogo preusmerili z enega pedala na drugega, boste imeli premaknjeno težišče, kar bo povzročilo utrujenost, hkrati pa grozi, da boste zapravili čas, potreben za hiter manever.
Primerna za tiste z nestandardno postavo
Če ste lastnik nestandardne postave, morate poznati naslednja priporočila:
- Kdaj dolge noge sedite tako, da so noge in trup pod skoraj 90-stopinjskim kotom. Poglejte roke, če jim je to priročno, bodo tudi noge udobne.
- Kdaj dolge roke, za večjo razdaljo vrzite naslonjalo nazaj in zadnjico rahlo premaknite na rob sedeža, kot da drsite. V tem primeru se bo vrat bolj napinjal, bodite pripravljeni na to.
- Če imate majhna velikost stopala, nato postavite majhno desko tako visoko, da se pete ne odlepijo od tal;
- Če imate kratke roke Sedite pokonci z rahlo upognjenimi nogami. Upogniti boste morali gumb prestavne ročice, da se vam za prestavljanje ne bo treba nagibati naprej;
- Če imate šibke roke , nato namestite krmilo večjega premera in ga z obema rokama ovijete na zgornji točki, tako da je oprijem širok.
Dosezite stabilen položaj telesa. Vsa teža naj gre na sedež in naslon stola. Preverite položaj sedenja - če vam je uspelo hkrati dvigniti noge s tal in roke z volana, potem ste vse naredili pravilno.
- Med vožnjo po mestu še malo upognite komolce. Pravilen kot Upogib komolca se določi na ta način, poravnajte roko in jo položite na vrh volana, tako da je rob na ravni komolca.
- Če greš naprej spolzka površina in neravnine, rahlo razširite komolce navzgor in navzven, na ta način prisilite hrbtne mišice k delu, kar vam bo olajšalo vožnjo, še posebej, če gre za pogon na sprednja kolesa.
- Po prestavljanju ne držite noge nad stopalko sklopke. To vam ne daje dodatnega nadzora nad strojem, bolj kot se mišice nog hitreje utrudijo in izgubi se čas za potreben manever.
- Takoj, ko prestavite prestavo, takoj vrnite desno roko na volan.
Človek se vsega navadi v 21 dneh, zato nastavite svojo voljo za to določeno časovno obdobje in med vožnjo nenehno spremljajte svoj položaj. Te spretnosti so zelo koristne za voznike in pravilno ravnanje v kombinaciji s pravilnim sedenjem vam lahko reši življenje v nevarni situaciji.
Če želite utrditi pridobljene teoretične spretnosti, si oglejte naslednji video.
Pogosta napaka mnogih voznikov z dolgoletnimi izkušnjami je navada, da med vožnjo zavzamejo napačen položaj telesa. Zaradi posebnosti prvega avtomobila (zlomljeno preklopno stikalo za nastavitev sedeža, širok volan Volge itd.) Se navadijo na neučinkovito držo, pri kateri poleg neupoštevanja varnostnih pravil obstaja tudi aktivna nevarnost za zdravje (namreč drža). Za mnoge je pravilen položaj voznika za volanom tabu stvar (iz neznanega razloga je priznanje neznanja teh osnov sramotno). Ta članek naj bi razblinil številne mite in postal pravi vodič za tiste, ki ne znajo pravilno voziti.
Ko izvajate naslednje pomembna pravila upoštevati morate posebnosti svoje antropometrije. Če izdelek vsebuje indikator kota nagiba roke 120 stopinj, je treba zaradi značilnosti vaše višine vse ostale kazalnike prilagoditi ustreznim vrednostim (dolžina sedeža, višina volana itd.).
Pomemben dejavnik je tudi občutek udobja po prilagoditvi vseh komponent v skladu s spodnjim opisom. Ne bojte se eksperimentirati in odstopati od določenih vrednosti (glede na dovoljeno normo). Ker so značilnosti struktur različnih ljudi posamezne, bodo standardi hočejo ali ne bodo veljali za ene, za druge pa nemogoče. Analizirajte prejete informacije in prepoznajte najpomembnejše.
Prednost je udobje in udobje voznika, ne potnika za njim.
Nastavitev položaja sedeža
To je temelj vseh temeljev. S prilagoditvijo tega faktorja se začne postopek ustvarjanja prostora, ki ustreza vsem zahtevam. Pravilen položaj sedeža voznika je v celoti odvisen od položaja sedeža. Pred nastavitvijo je treba upoštevati posebnosti voznikove višine in teže. Zagotovite si maksimalno udobje vožnje in nato nadaljujte s prilagoditvijo.
- V sedečem položaju mora biti zaloga moči do roba sedeža najmanj 3-4 centimetra.
- Stopala naj bodo prosta, da dosežejo pedale.
- Stopnja upogiba kolena mora biti približno 120 stopinj.
- Kot nagiba naslona voznikovega sedeža naj bo 75-90 stopinj (odvisno od oddaljenosti vožnje).
- Hrbet mora biti v popolnem stiku z naslonom stola.
- Naslon za glavo mora biti strogo prilagojen višini hrbtne strani glave.
Kot upogiba v kolenskem in komolčnem sklepu se lahko giblje do 10-15 stopinj.
Nastavitev krmila in položaj roke
Po končani nastavitvi višine in dolžine sedeža nadaljujte do položaja rok na volanu. Pravilno prileganje za volan je eden najpomembnejših pogojev, saj je vodljivost avtomobila neposredno odvisna od tega. Upoštevati je treba sposobnost hitrega izvedbe zahtevanega manevra, ne da bi najprej spremenili položaj telesa in rok. Z nastavljenim dostopom do volana to prihrani dragocene milisekunde.
Avtomobilski strokovnjaki in inštruktorji avtošol svetujejo, da volan razdelijo na običajno številčnico, in svetujejo, tako da odstopajo od naslednjih vrednosti:
- postavite desno roko v položaj 2 uri;
- levo roko postavite v pogojni položaj "10 ur";
- upogib v komolcih je 120 stopinj (roke nad komolci);
- prsti se popolnoma ovijejo okoli volana. Palec mora biti v stiku z vodoravno črto (če obstaja).
Zelo pomembno je, da se naučimo, da ne spustimo volana, še posebej pri ostrih manevrih (če ne govorimo o avtomobilu z avtonomnim vmesnikom za upravljanje). Izvedite prestrezanje krmila enega za drugim, da preprečite prosti zavoj slednjega.
Primer pravilno postavljenih dlani na volanu.
Varnostni pas
Ne bodimo zviti: raven uporabe varnostnega pasu je v naši regiji rekordno nizka, vodilna v tabeli stopenj nesreč. Upoštevajte pa, da zgoraj omenjene nastavitve položaja in nastavitve za pravilno namestitev ne bodo delovale, če se ta pasivni varnostni ukrep ne uporabi. Nujno je vedeti, kako pravilno zapeti, da se senzorji za merjenje prostornine zračne blazine pravilno sprožijo. Torej, kako to storiti:
- pritrjeni pas ne sme priti v stik z grlom;
- zapeti pas mora diagonalno teči od rame čez celoten prsni koš do stegna;
- voznika / sopotnika pritrdite na sedež (morali bi čutiti pritisk, vendar brez fanatizma);
- sidrna sponka mora držati zaponko pasu, tudi če je izpostavljena močni sili.
Varnostni pasovi ne smejo močno pritiskati telesa in pritiskati na sedež, vendar je zaželeno, da začutite napetost.
Nastavitev stranskih in vzvratnih ogledal
Ko smo zasedli pravo in priročno mesto zase in preverili dostopnost do pomembnih kontrol, je treba zagotoviti, da obstaja kakovosten dostop do pregledanih območij. Da ne bi obrnili glave vstran in bili izjemno skoncentrirani na cesti, ki je pred vami, najprej nastavite vzvratna ogledala in stranska ogledala... Nastavitev vzvratnih ogledal in stranskih ogledal se izvaja v skladu z določenimi standardi:
- zunanja zunanja ogledala naj svetijo cestne površine in nebo v razmerju 1: 1 (pogojni horizont na sredini);
- ročaj mora biti viden v zunanjih ogledalih zadnja vrata;
- v vzvratnem ogledalu (notranje) se mora prikazati zadnje steklo avto.
Opomnik za nastavitev pogleda v zadnjem in stranskem ogledalu.
Pravilen položaj voznikovih nog na pedalih
Pravilna postavitev stopal je prav tako pomembna kot postavitev roke na volan (o tem si lahko preberete zgoraj). Ta predmet je izredno pomemben za lastnike avtomobilov z ročnimi menjalniki, saj morajo med vožnjo občasno dvigniti nogo s površine pedala. Naslednja pravila bo pomagal pravilno postaviti noge na pedale in znatno povečal učinkovitost nadzora:
- noga mora nenehno dotikati katerega koli pedala;
- noga desne noge naj bo nameščena med stopalko za plin in zavorno stopalko, pritisk pa se izvede s prenosom teže noge na eno od strani (peta ne odpade od tal);
- oporna točka ob pritisku naj bo v srednjem delu stopala.
Pete ne dvigujte stran od predvidenega središča dostopa do obeh stopalk (zavore in plina).
Upoštevati je treba, da takšne manipulacije niso potrebne pred vsakim potovanjem. Ko si prilagodite sedež, naslonjalo, volan in ogledala, vam ne bo treba več izvajati podobnih dejanj (morda ga bo treba občasno prilagoditi). Preden začnete, pa je pomembno izpolniti nekaj manjših, a izjemno pomembnih algoritmov, ki bodo znatno podaljšali življenjsko dobo vašega vozila. Za začetnike si morate zapomniti naslednji seznam pravil:
- če ima vaš avto ročni menjalnik, pred zagonom motorja preverite, ali je ročaj v položaju P, ali pritisnite na pedal sklopke;
- preverite vidni kot v ogledalih (možno je, da je med vašo odsotnostjo prišlo do nepooblaščene spremembe položaja ogledal);
- Če je avto podrejen dvema ali več voznikom, preverite in prilagodite položaj sedeža posebej.
Ne bojte se biti urejeni in pozorni do najmanjših podrobnosti in spregledov. Pomembno je, da se usposobite, da se čim prej odzovete na najmanjšo spremembo udobja in varnosti. Upoštevanje zgornjih določb bo znatno povečalo vašo raven upravljanja avtomobila in izboljšalo varnost. V naslednjem članku si bomo podrobneje ogledali nasvete in pravila, kako pravilno voditi in voziti vozilo.
Če v besedilu najdete napako, jo izberite z miško in pritisnite Ctrl + Enter. Hvala.
Danes bomo govorili o tem, kako pravilno voziti, dajmo jih sedem koristna priporočilada se izognete nelagodju pri potovanju na dolge razdalje.
Mnogi sodobni ljudje porabijo pomemben del svojega časa za vožnjo z avtomobilom. Za mnoge med njimi je vožnja glavni del njihovega dela.
Vendar potovanje pogosto prihaja s fizičnim nelagodjem. Izkazalo se je, da takšni občutki v glavnem niso odvisni od značilnosti sedežev, temveč od tega, kako se voznik nahaja na njih.
Kako je treba voziti?
Osnovna načela pravilne vožnje
Tu so osnovna načela pravilne namestitve v avtomobilu.
- 1. Ključna točka pravilnega sedenja je maksimalna sprostitev mišic. Pomembno je najti udoben položaj telesa, v katerem bo ta naloga dokončana. Tako se boste lažje osredotočili na vožnjo in se po potrebi hitro odzvali.
- 2. Če pravilno sedite, mora biti tovor v prvi vrsti na sedežu. Hkrati se lahko okončine prosto gibljejo, kar bo pomagalo boljše kakovosti vožnja.
- 3. Hrbet se mora dotikati naslona sedeža v predelih ledvene, lopatice in spodnjega dela vratu. Tako boste lažje nadzorovali (občutili) svoje vozilo in ostali v sedečem položaju v ovinkih.
- 4. Pomembno je najti udobno razdaljo med sedežem in krmilom, da boste lahko udobno pedalirali, ne da bi imeli noge popolnoma iztegnjene. Noge morajo biti stalno upognjene (kot kolena 120 stopinj). Tako vam ne bo treba nenehno segati po pedalih in hrbet se ne bo upognil.
- 5. Poiščite najboljši položaj rok med vožnjo. To lahko določimo na ta način: ko leva roka leži na vrhu volana, mora biti rahlo upognjena (kot v komolcih 120 stopinj). V nekaterih avtomobilih krmilni drog nastavljiv po višini in dosegu.
- 6. Naslon za glavo mora biti nameščen na zadnji strani voznikove glave. Til, hrbet in ramena naj tvorijo črto pod kotom 110-120 stopinj. Pomagalo bo tudi pri sprostitvi telesa med vožnjo.
- 7. Prepričajte se, da se pas oprime rame in teče vzdolž celotnega prsnega koša. Pas ne sme biti nikoli v višini grla. Pašček se prilega prsnemu košu, tako da lahko dlan položite mednje. Potem pas ne bo pritiskal na prsni koš in noter izredne razmere bo rešil voznika.
Izid
Seveda je prileganje določene osebe v avtomobilu odvisno tudi od njegovih fizioloških lastnosti.
Ob poznavanju osnovnih načel pravilne prileganja boste lahko našli optimalni vozniški položaj zase in manj utrujenosti med vožnjo.
Če je v članku videoposnetek in se ne predvaja, z miško izberite katero koli besedo, pritisnite Ctrl + Enter, v okno, ki se odpre, vnesite katero koli besedo in pritisnite »POŠLJI«. Hvala.
Vozniška spretnost je sestavljena iz številnih dejavnikov. Nekateri postanejo opazni šele v kritične situacije, nekatere lahko ocenimo po slogu vožnje. A obstaja trenutek, ki vam omogoča, da takoj "prepoznate" pravega profesionalca - to je voznikov pristanek za volanom. Sodoben avtomobil ima ogromno "nastavitev" - stopalk, volana in samega vozniškega sedeža, s čimer pa se sploh ni tako enostavno spoprijeti, sploh za začetnike.
Praviloma v procesu učenja vožnje, vprašanju pravilnega pristanka med vožnjo avtomobila je namenjeno katastrofalno malo pozornosti... Standardna "poza" začetnika za volanom je videti precej prepoznavno - zelo blizu prsni koš volanu in glava, iztegnjena naprej. Začetniku se zdi, da je v tem položaju cesta vidna veliko bolje. Če inštruktor pravočasno ne pozove, se bo takšna drža avtomobilistu dobro znala, kar mu omogoča hitro utrujenost med vožnjo in tudi zmanjša hitrost reakcije v primeru v sili.
Tri stične točke med naslonom in stolom
V primeru, da bo vozniški položaj izpeljan po vseh pravilih, tudi najdaljša vožnja z avtomobilom ne bo povzročila pritožb zaradi bolečin v hrbtu, nezmožnosti "izravnave" ali otekanja nog. Poleg tega pravilen položaj voznika močno olajša postopek vožnje avtomobila in poveča hitrost reakcije. Treba je razumeti, da je mogoče tudi najbolj proračunske avtomobilske sedeže, opremljene z minimalnim številom nastavitev, prilagoditi "zase".
Najpogostejša napaka pri nastavljanju stola je pretirano dvigovanje. V tem primeru stol podpira le hrbet, običajno le na enem mestu. To zagotavlja zelo resno obremenitev hrbtenice in tudi kratki izleti v tem položaju vodijo do bolečin in utrujenosti. Če nepravilen vozniški položaj traja dlje časa, so težave s hrbtenico, kot sta osteohondroza ali išias, neizogibne.
Nasvet! Prvo nastavitev je treba zaupati strokovnjaku, tako bo zagotovljena odsotnost težav in udobnejši način vožnje.
Nastavitev vozniškega sedeža je treba izvesti tako, da je hrbet v stiku z njim na treh točkah - spodnjem delu hrbta, lopaticah in spodnjem delu vratu. V tem primeru ni zagotovljen le priporočen, pravilen anatomski položaj hrbta, izključuje pojav zdravstvenih težav, pač pa tudi možnost, da avtomobil "otipa" pri manevriranju. Ta pravilen vozniški položaj vozniku ne bo mogel zdrsniti s sedeža med ostrimi manevri, tudi če nima bočne opore.
V postopku spreminjanja nastavitev stola ne pozabite na noge. Neprimerno je premikati voznikov sedež preblizu volana. V tem primeru je stik med volanom in voznikovimi nogami neizogiben, kar ne prispeva k izboljšanju vodljivosti. Idealno bi bilo, da bi bil stol nameščen tako, da je kolenski sklep upognjen za 120 °, s pravilnim položajem hrbta pa je mogoče popolnoma pritisniti stopalko sklopke, ne da bi spremenili položaj telesa.
Lega rok na volanu
Poleg pravilnega položaja voznikovega telesa je velikega pomena tudi položaj rok na volanu. To točko je treba posvetiti dovolj pozornosti, ki jo razumejo poklicni inštruktorji avtošol, a kljub njihovim prizadevanjem, uspešno opravljeni izpiti in pridobitev licence, novega avtomobilista skoraj takoj "odvrne" od spomina, kako se pravilno drži za roke, in nasploh v naravi obstaja taka stvar, kot je pravilno prileganje v avtomobilu.
Po pristanku v nov avto, volan morate prilagoditi sebi na enak način kot sam sedež. Skoraj vsi sodobni avtomobili imajo možnost nastavitve volana v več položajih. Poleg tega pogosto obstajajo plime in oseke, posebej zasnovane za udobnejši oprijem na krmilu. Ne smete prezreti njihove prisotnosti, saj so nameščeni tako, da kar najbolj učinkovito nadzorujejo avto, brez nepotrebnega obremenjevanja ramenskega obroča.
Nič manj pomemben ni pravilen položaj rok. Večina avtomobilov je opremljenih z zračnimi blazinami, od katerih se ena nahaja na volanu. E Če roke niso pravilno nameščene, lahko sprožitev zračne blazine privede do tega, da jih preprosto "vržemo" v obraz, ki je obremenjena z zelo resnimi poškodbami, zlasti kadar oseba ni pripeta z varnostnim pasom. Precej enostavno je, da sami določite optimalno razdaljo do volana - zapestja bodo v pravilnem položaju prosto "dosegla" skrajno zgornjo točko platišča, medtem ko pesta ne bi smelo "ciljati" na voznikov trebuh, temveč "pogledati" mu v obraz.
Naslon za glavo in varnostni pas
Tudi izkušeni avtomobilisti pogosto ne vedo, kateri položaj naslona za glavo velja za pravilnega, in ga nepravilno prilagodijo. Najnevarnejši položaj naslona za glavo je, ko se nahaja na ravni vratu. V tem primeru lahko tudi sorazmerno šibek udarec s hrbta povzroči resne poškodbe vratne hrbtenice do vključno smrti. Edini pravilen položaj naslona za glavo je na zadnji strani glave, tako nagnjen zadnji del glave, ramena in hrbet so tvorili ravno črto, vendar pod kotom 110 stopinj.
Tudi položaj varnostnega pasu je treba prilagoditi vsakemu vozniku posebej. Najprej je urejena njegova dolžina. Moral bi teči od leve rame skozi celoten prsni koš voznika, mimo vratu in grla. Posledic pasu, ki teče skozi vrat, ne bi smeli razlagati. Tudi napetost pasu je nastavljiva - v idealnem primeru lahko dlan zataknete med pravilno napeti jermen in voznikov prsni koš. V procesu gibanja tak pas ne bo nepotrebno pritiskal in oviral gibanja, v izrednih razmerah pa bo izjemno učinkovit.
Treba je razumeti, da je varen pristanek na volanu pravilen pristanek, ki bo kot tak štel le s pravilnimi nastavitvami sedeža in položaja samega volana. Če lahko sami intuitivno ugotovite položaj hrbtnega dela in naslona za glavo, imajo mnogi vozniki težave z višino sedeža. Da bi zagotovili optimalen pogled na cesto pred seboj in območje okoli vozila, potrebno je, da je razdalja od krone voznikove glave do stropa avtomobila najmanj pet cm.v tem primeru je seveda zagotovljen največji nadzor nad prostorom pravilna nastavitev ogledala - vzvratno in bočno.
Pogoste napake in njihove posledice za voznika
Obstajajo štiri najpogostejše napake:
Zgornje napake lahko štejemo za najnevarnejše in v celoti vozilu lahko povzroči smrt ali resne poškodbe voznika. V skladu s tem mora biti vsak avto nastavljen na novega voznika ali prej dolga potovanja... Treba je razumeti, da se v avtošolah ne učijo, kako pravilno voziti avto, vsaj ne v vsaki. O tem, kako pravilno voziti, je bilo že veliko povedanega in to ni naključje. Pravilen položaj voznika za volanom ne samo da lahko poveča varnost na cesti in mu reši življenje, temveč tudi močno olajša postopek vožnje avtomobila.
Pred kratkim smo govorili o tem, kako pravilno držati volan. Zdaj je čas, da spregovorimo o skrivnostih pravilnega prileganja voznikovega sedeža.
AT v sili voznik deluje nagonsko. Še več, tik pred udarcem nehote nasloni roke na rob volana in z nogami na tleh ali pedalih poskuša ublažiti posledice. Če so kolenski in komolčni sklepi popolnoma izravnani, lahko pride do poškodb tudi ob rahlem potisku.
Nekoliko upognjeni udi veliko bolje parirajo udarcu. Od tod prvo pravilo namestitve sedeža: brez ravnih rok in nog!
Drugo pravilo: nadzor ne sme biti osrednja točka. Poenostavljeno rečeno, s svojo pomočjo nadzorujejo in se jih ne držijo. Tukaj najpreprostejši način preverjanja: med sedenjem na voznikovem sedežu dvignite noge s tal in dlani z volana.
Če vaše telo ne pade naprej ali nazaj, je pravilno prileganje. V nasprotnem primeru popravite položaj sedeža. Včasih je dovolj, da nekoliko spremenite naklon blazine.
