Med delovanjem različnih vozil se vozniki pogosto soočajo z dejstvom, da se motor začne močno trzati in sunkovito pritiskati na stopalko za plin. Takšne in naprej prosti tekče močno pritisnete na plin. Hkrati pa v običajnem načinu (gladko pritiskanje na plin) opaznih sunkov pogosto ne opazimo.
V tem članku bomo govorili o tem, zakaj se takšni sunki pojavijo in se avto pospeši pri pospeševanju, simptomi jasno kažejo, da se je motor začel trzati, pa tudi, kako prepoznati in odpraviti okvaro.
Avto trza ob močnem pritisku na plin: zakaj se to dogaja
Najprej je treba razumeti, da so sunki in sunki pri pritisku na plin najpogosteje povezani s kakovostjo mešanice goriva in zraka. Zmes je lahko vitka ali bogata.
Med delovanjem vozila je dokaj pogosta situacija, ko pride do okvar, ko pritisnete na stopalko za plin, se motor ustavi med preobremenitvijo s plinom, napajalna enota ne dobi zagona, zadušitve itd.
Številni vozniki se sprašujejo, zakaj se avto sunkovito pritiska ali spušča stopalko za plin. Poleg tega se ta težava kaže tako na uplinjačih kot na injektorjih. In vsaka servisna služba ne najde razloga. To je posledica velikega števila težav, ki lahko povzročijo takšno vedenje avtomobila. Pogosto se avtomobilski navdušenec, ki je obiskal strokovnjake, prijatelje in obiskal tudi več šamanov, preprosto navadi na idejo, da ima njegov avto takšno lastnost. Toda v resnici ni take težave, ki je ne bi bilo mogoče odpraviti (edina usodna težava črička v "devetki"), če natančno preverite vse možnih razlogovpotem lahko najdete napako.
DPDZ
Zakaj avto trzne, ko pritisnem ali spustim pedal? Pri injektorjih je najpogostejši krivec neprilagojen senzor položaja plina. V tem primeru ECU ( elektronsko enoto control) se na spremembe odzove z zamikom in daje napačne ukaze. Zato se pojavi nerazumljiv sunk, ko se plin poveča ali zmanjša. Vzrok odpravite s prilagoditvijo senzorja. Po prilagoditvi lahko dolgo pozabite na težavo.
Za delo boste potrebovali tester, z njegovo pomočjo pokličejo senzor in pripeljejo celoten sistem do ustreznih odčitkov.
Nekakovostno gorivo
Včasih se ti simptomi pojavijo kmalu po oskrbi z gorivom. Tu vam lahko čestitam, vlili ste gorivo, ki vsebuje suspenzijo trdnih delcev. Trzanje se je pojavilo zaradi zamašenih filtrov in morda šob. Da bi jo odpravili, boste morali očistiti celoten sistem za gorivo. Trajalo bo veliko časa, a druge možnosti preprosto ni. Ne pozabite na bencinsko črpalko, kjer ste natočili gorivo, in ne hodite več tja.
V najslabšem primeru se vam šobe zamašijo. Lahko jih očistite sami, ne da bi jih celo odstranili iz motorja, vendar bo veliko bolj učinkovito, če jih odstranite in očistite na posebnem stojalu. V samem najboljši primer, nekakovostno gorivo bo vseboval vodo in se bo postopoma porabljal.
Motnje v delovanju elektronske krmilne enote pogosto povzročijo sunke avtomobila. Razlog je napačno branje odčitkov, pa tudi napačni ukazi. V tem primeru se vbrizgavanje goriva odloži. Težava se lahko pokaže ne samo pri delu s plinom, ampak tudi v drugih načinih. Računalniška diagnostika bo prikazala “ECU error”.
Težavo odpravimo z utripanjem opreme. V hujših primerih bo morda treba zamenjati celotno enoto. Če se ne ukvarjate z odpravo težave, potem težave z povečana poraba gorivo in druge težave.
Povezani članki:
Uplinjač
Vklopljeno uplinjač motorji razlog je lahko zagozditev dušilnega ventila, pa tudi kabel dušilke. To vodi do napačnega upravljanja moči vozila. Običajno je dovolj, da dušilec obdelamo s posebnimi snovmi in ga razvijemo. Hkrati lahko zamenjate kabel za plin. Morda je zarjavel in preprečuje, da bi se plin pravočasno odprl / zaprl. Morda je to eden najpreprostejših razlogov za trzanje avtomobila pri delu s plinom.
Vžig... Težave z vžigom lahko povzročijo tudi slabo vedenje v vozilu. Najpogosteje se to zgodi skupaj s splošnim padcem moči motorja. Če imate med vožnjo trzanje, obvezno preverite pravilno delovanje tega sistema. Vredno je začeti preverjanje s svečami, če dajo slabo iskro, je smiselno nadaljevanje preverjanja.
Prej ali slej se mora vsak avtomobilski navdušenec soočiti z naslednjimi težavami:
- Pojav motenj v delovanju ventilov;
- Ostri sunki avtomobila (občutek je, da se sam trza);
- Pomanjkanje takojšnjega odziva motorja na pritisk na stopalko za plin.
Še več, ko pritisnete na stopalko za plin, se avto začne trzati ne le v prostem teku, temveč tudi med pospeševanjem in s polno hitrostjo vozila. Da bi razumeli, kako se to zgodi, kaj je razlog in kaj je treba storiti, da se stanje popravi, je treba s simptomov preiti na vzroke okvare.
Glavni razlog za "trzanje" avtomobila, ko pritisnete na stopalko za plin
Glavni vzrok je najpogosteje povezan z mešanico goriv, \u200b\u200bbogato s kisikom. Prav zaradi pomanjkanja zraka se ročična gred še naprej vrti, kljub temu da je bil pedal za plin že dolgo sproščen. Poleg tega se pri močnem pritisku na pedal motor sunkovito vrti in zasuče na svoje mesto.
Glavni vzrok težave je priprava napačne mešanice. Mešanica se lahko napaja v različnih razmerjih zaradi okvare drugih naprav in sestavnih delov motorja in sistem za gorivo.
Trzanje avtomobila zaradi okvare TPS
DPDZ je poseben senzor, ki uravnava položaj dušilnega ventila. Preprosto je razumeti, da je okvara povezana z njo - začne »poskakovati«, tudi če gladko pritisnete na plin. Postopek trzanja je naslednji:
- Dušilni ventil ostane dolgo odprt;
- Po tem pa pri pospeševanju okvarjen senzor položaj dušilnih ventilov z zakasnitvijo odda signal vgrajenemu računalniku stroja;
- Posledično stroj v načinu obremenitve ne more hitro preklopiti iz prostega teka v polno hitrost, po katerem se gorivo v velikih količinah in nenadoma dovede v zgorevalno komoro;
- Rezultat je močan padec tlaka v konstrukciji tirnice za gorivo. Motor bo najprej deloval v sunkih, nato pa se popolnoma ustavil.
Ta vrsta okvare pogosto najdemo v vozilih z vbrizgalnimi motorji. Od tega niso zavarovani kot domači avtomobili (Lada Priora, Lada Vesta Cross, Lada Granta) in modeli tujih avtomobilov (na primer isti Ford Focus). Rešitev v tem primeru je ena - iti v avtoservis, kjer bodo zamenjali okvarjen senzor.
Nasvet: težave ne poskušajte rešiti sami, tako da popravite pokvarjen TPS. Praviloma po popravilu mehanizem, ki je bil prej pokvarjen, lahko traja največ 1-2 meseca.
Trzanje avtomobila zaradi okvare senzorja masnega pretoka zraka
Drugi senzor, ki vpliva na dovod zraka v sistem, je naprava za nastavitev masnega pretoka kisika v sistemu. Deluje v vbrizgalnem tipu motorjev in je odgovoren za dovajanje zraka med tvorbo mešanica goriva... Če je ta komponenta okvarjena, se bo tudi vaš avto trzal, niti ne bo imel časa za pospeševanje. Rešitev je enaka pri prvem senzorju - demontaža in popolna zamenjava DMRV.
Trzanje avtomobila - okvara v komori in črpalki uplinjača
V primeru, da motor začne delovati s sunki uplinjači tudi pri šibkem pritisku na stopalko za plin mora biti poudarek na komori uplinjača. Težava je pogosto povezana z zamašenimi odprtinami, ki se nahajajo v prvi od komor uplinjača.
Ko gorivo vstopi v motor, vzame s seboj del gorečih in kovinskih ostružkov, zaradi česar se zmes spreminja in motor deluje nestabilno. To težavo lahko rešite sami - samo odstranite uplinjač in s stisnjenim zrakom izpihnite vse njegove cevi in \u200b\u200bluknje.
Klasičen primer je naslednja situacija: pri zamenjavi ležaja sprednjega pesta z VAZ-2109 je bila črpalka poškodovana. Zaradi odpovedi pospeševalne črpalke uplinjača se mešanica dovaja v motor v nepopolni prostornini. Rezultat je pojav sunkov med celo gladkim poskusom odstranjevanja. V večini primerov je črpalke nepraktično popravljati, zato jih v avtoservisu preprosto zamenjajo.
Trzanje avtomobila med pospeševanjem
Ta težava se lahko pokaže z gladkim naborom vrtljajev, ki ga spremlja ostro kratko trzanje vozila. V tem primeru je razlog povezan s pomanjkanjem stalnega pretoka mešanice goriva v plavajočo komoro motorja. To pomeni, da gorivo v komori izgori veliko hitreje kot črpalka za gorivo prehiteva nov tok. Praviloma je razčlenitev mogoče najti natančno pri zasnovi bencinske črpalke.
Rešitev okvare črpalke za gorivo poteka v treh stopnjah:
- Odstranite zgornji pokrov črpalke in natančno preglejte površino luknje, kjer naj bo nameščena struktura ventila;
- Če je tesnilni obroč obrabljen ali manjka, popravite novega;
- Če med diagnozo zaznamo zmanjšanje tlaka v komori ali je težava povezana s prekinitvami vbrizgavanja goriva, bo zadnja stopnja povezana s popolno zamenjavo nedelujočega ventila in nadaljnjo obnovo hermetičnega stanja v sistemu.
Nasvet: med popravilom ne poskušajte zakrpati lukenj v starem cilindru in ga znova namestiti. To lahko še pripelje do remont celotna struktura motorja.
Videz sunkov v avtomobilu z ostrim pritiskom na plin
Če razlog ni povezan z bencinsko črpalko, potem lahko ti simptomi kažejo na tako imenovano "trojko" motorja. V stroju pride do situacije, ko lahko samo eden od 4 valjev deluje pravilno. Kot rezultat "tripleta" se motor preprosto ne more pravočasno odzvati na pritisk na stopalko za plin, po katerem se pojavijo takšne težave. Z razčlenitvijo se lahko spoprimete na naslednje načine:
- Če senzor za dovod kisika ne deluje pravilno, sistem diagnosticira z uporabo multimeterja. V primeru okvare jo preprosto zamenjamo.
- Če je krmiljenje ventila v motorju premaknjeno, jih je treba s pomočjo strokovnjakov za servis avtomobilov prilagoditi v skladu z ustreznimi navodili.
- Zaznavanje nepravilne številke žarilne svečke se reši z namestitvijo novega kompleta s pravilno številko.
- Težavo z zamašenimi šobami je mogoče rešiti le v avtoservisu. Za to so nameščeni na posebnem stojalu, ki simulira delovanje motorja, in sprani s posebnim topilom.
- Težava lahko nastane tudi, če je emulzijska cev in dobro nameščena v konstrukciji druge komore zamašena. uplinjač motor... Edina rešitev tukaj je izpiranje uplinjača in cevi s kerozinom.
Trzanje motorja zaradi težav s sistemom vžiga
Če med povečanjem hitrosti avtomobila opazite močan padec moči, potem je razlog v okvari elementov vžigalnega sistema. Ta težava velja za katero koli vrsto motorja. Edina pravilna rešitev je preverjanje vžiga z ugasnjenim motorjem. Izvaja se z naslednjimi značilnostmi:
- Preveri se tesnost pritrditve blokov z žicami;
- Pomanjkanje čipov in dobro stanje tuljave;
- Uporabnost ožičenja, ki povezuje vžigalni sistem z motorjem.
Po preverjanju vseh elementov morate zagnati avto in samo poslušati, kako je motor začel delovati. Če opazite videz značilnih klikov, so v sistemu majhne visokonapetostne okvare. V tem primeru boste morali kupiti vse elemente vžigalnega sistema - tuljavo, blok in niz visokonapetostnih žic.
Nasvet: ne poskušajte sami zamenjati ožičenja na stroju. Samo visoko usposobljeni strokovnjaki lahko pravilno priklopijo releje in varovalke s pomočjo navodil in diagrama, po katerem vžigalni sistem ne bo pregorel. Kolesa lahko hkrati preverite tudi s primerjavo odčitkov v tabeli tlaka v pnevmatikah avtomobila.
Če motor deluje nemoteno, je težava morda v svečah. In jedli so natančneje - v odsotnosti ali redkem pojavu iskre. Prisotnost napak v sistemu iskrenja je mogoče zlahka zaznati, če se motor avtomobila sunkovito začne spuščati po hribih in celo na ravnih odsekih ceste.
Na primer, težava s kompletom sveč je značilna za vozila pod nissan... To je posledica opreme njihovega motorja modela CA-18 s posebno zasnovo. brezkontaktni distributer... Ohišje razdelilnika vsebuje stikalo, v primeru okvare katerega signal iskre ne gre vgrajeni računalnik, in zgodi se tako specifično premikanje stroja. Trzanje motorja je mogoče popraviti le s popolno zamenjavo komponent razdelilnika.
Če je komplet sveč v odličnem stanju, so lahko edini preostali razlog le okvare pri delovanju krmilne enote tipa uplinjača motorja. V tem primeru se sunki ne pojavljajo nenehno, ampak po naključju in samo med dolgo vožnjo z avtomobilom.
Napake na krmilni enoti je mogoče zaznati šele po diagnostiki v avtoservisu na posebnem stojalu. Tudi s pomočjo dvigala bo mogoče videti, da se avtomobil občasno trza v prostem teku. Posledično je treba zamenjati krmilno enoto (EFI) skupaj z okvarami, ugotovljenimi v drugih delih vozila.
Vaš skoraj nov avto z vbrizgalnim motorjem nenadoma, brez očitnega razloga, začeli trgati med pospeševanjem? Vzrokov za tako nadlogo je lahko veliko, tukaj pa bomo upoštevali predvsem tiste, povezane z delom. vbrizgalni motor... Ta tip motorja ima številne pomembne prednosti pred uplinjačem. Toda hkrati je strukturno bolj zapleten, zato so lahko razlogi za njegove okvare veliko večji. Zlasti ima "injektor" elektronsko krmilno enoto ("elektronski možgani"), ki nadzoruje vbrizg goriva, s poudarkom na odčitkih različnih senzorjev (krmilnikov) stanja motorja. Teh krmilnikov je kar nekaj, vendar je lahko sunkovitost pri pospeševanju avtomobila najprej povezana z okvaro naslednjih:
- Senzor položaja dušilke (TPS)
- Senzor masnega pretoka zraka (DMRV)
- Senzor položaja ročične gredi (DPKV)
Pozor. Najbolj neprijetne posledice lahko povzroči nepravilno delo ali - ne daj Bože - zavrnitev DPKV. V tem primeru se bo injektor ustavil in ga nikakor ne boste mogli zagnati. Če sumite, da so sunki motorja povezani z DPKV, je najbolje, da sami ustavite in preverite delovanje tega senzorja.
To storite do izhoda iz DPKV (ki se nahaja ob plimi oljna črpalka) morate priključiti avtomobilski osciloskop in zagnati motor. Z delujočim DPKV bodo na zaslonu osciloskopa vidni jasni impulzi delovanja injektorja. Če so impulzi zamegljeni (ali sploh niso vidni), potem je bolje, da ne tvegate in takoj pridete do bencinskega servisa, kjer lahko opravite računalniška diagnostika to in po potrebi vse druge krmilnike. Takšna diagnostika lahko razkrije tudi okvare pri delovanju senzorja kisika (lambda dežnik) ali električnega ventila injektorja, ki so tudi pogost razlog sunkovit motor.
Druga skupina razlogov za sunke v motorju je okvara vžigalnega sistema injektorja. Sem spadajo nepravilno delovanje vžigalnega modula, pa tudi svečke, vžigalna tuljava in visokonapetostne žice. torej izkušeni vozniki vedno imejte na zalogi svečke in vžigalno tuljavo, ki najpogosteje odpovedo.
Zadnja večja skupina razlogov za sunkovitost avtomobila so različne okvare sistema za gorivo, na primer nepravilno delovanje bencinske črpalke zaradi zamašenih filtrov za gorivo ali nastajanja zastoji zraka v ceveh za gorivo. Posebna okvara injektorjev, ki povzroča sunke stroja med pospeševanjem, je zamašitev injektorji za gorivo... Imajo zelo majhne luknje, ko uporabljajo bencin nizke kakovosti, so pogosto zamašeni in zahtevajo čiščenje. To je mogoče storiti samostojno, z uporabo nasvetov strokovnjakov, vendar je bolje, da šobe očistite z ultrazvokom na servisu.
Delovni avto je zagotovilo prometne varnosti na cesti. Nepričakovane motnje med gibanjem pa lahko povzročijo posebne težave. Takšne težave vključujejo situacijo, ko se avto pospeši med pospeševanjem ali pride do prekinitev med vožnjo pri nizkih hitrostih.
Najboljši način, kako se znebiti presenečenj, je preventiva in pravilna diagnoza. Z njihovo pomočjo lahko storite brez dragih popravil.
Težko je izvajati diagnostiko z neenakomerno voznim avtomobilom, ki deluje v prostem teku. Pravilna rešitev bi bila prepoznati prekinitve med njegovim gibanjem. Za to je izbran ravninski odsek ceste brez močnega prometa.
Med vožnjo vklopimo zobnike enega za drugim. Na vsaki aktivirani stopnji ostro pritisnite stopalko za plin. Elektrarna mora biti občutljiva na vsa prizadevanja voznika. V tistih primerih, ko avto trzne, ko pritisnete na stopalko za plin ali to storite brez napora, potem vozilu potrebuje natančnejši pregled posameznih vozlišč. Vse je odvisno od specifičnega vedenja avtomobila.
Prekinitveno gibanje med pospeševanjem
Težave z neenakomernim gibanjem med hitrim manevrom so najpogosteje v nestabilnem toku goriva v plavajočo komoro. Bencin nastane hitreje, kot vstopi vanj. Dovod tekočine do bencinske črpalke se izvaja s prekinitvami.
Težavo morate rešiti tako, da odprete pokrov črpalke za gorivo. Z ventilom izvedemo vizualni pregled luknje. Tesnilo pogosto ni na svojem mestu. To pomanjkanje tesnjenja vodi do zapletov pri dovajanju bencina v sistem, zaradi česar se avto med vožnjo trza. Potreben postopek je zamenjava ventila in nadaljevanje tesnega delovanja. Če je pri roki pečat, lahko to storite sami.
Nestabilno gibanje pri nizki hitrosti
Težave med vožnjo z majhno hitrostjo so posledica nepravilnega delovanja injektorjev. Krivec je pogosto tudi ohlapen snop žic, ki se lahko obrabijo, če se med vožnjo podrgnejo ob cevi za gorivo.
Gole žice so kratke na cevi. V tem primeru so injektorji onemogočeni in stabilnost vbrizgavanja trpi. Če so žice krivec za trzanje avtomobila pri vožnji z nizko hitrostjo, potem je bolje spremeniti sporočilo o pasu. Po zamenjavi jih morate pritrditi na telo, da se izognete ponovitvi težave.
Nestabilnost je povezana s pritiskom na plin
V času, ko voznik "pritisne na plin", avto umakne nazaj, je to lahko posledica neučinkovitega delovanja regulatorja kota vžiga podtlaka. Ta element se nahaja v razdelilniku.
Ker bencin gori z enako hitrostjo, voznik skuša povečati število vrtljajev motorja in pritisne na pedal, potem je treba motor hitreje vžgati mešanica zraka in goriva... Delo vakuumskega regulatorja se začne ravno s povečanjem vrtljajev nad 1500-2000 vrt / min. Odpiranje plin hkrati pa zaradi nastalega vakuuma potegne ležaj nazaj, kar poveča čas vžiga.
Za diagnosticiranje delovanja vakuumskega regulatorja je dovolj, da odstranite cev in jo z roko zatesnite. Slišali boste, kako deluje sesalni učinek. Ko zrak vstopi v notranjost, vakuum ne nastane, tesnost je prekinjena in ob zagonu avto sunkovito.
Še en krivec, zakaj se avto v gibanju kreta, je pršilo črpalke za plin. Delovanje elementa lahko vidite po odstranitvi difuzorjev. Potem morate pritisniti ročico in opazovati njihovo delo. Napaka pomeni, da je bila zaznana ena od nestabilnih težav.
Če želite popraviti mehanizem, ga boste morali razstaviti in odstraniti kroglico, pri čemer previdno pritrdite spodnjo stran s kleščami, da ne poškodujete ohišja. S pomočjo kompresorja očistimo kanale in ga po sestavi namestimo brez vrzeli. Nastale vrzeli bodo povzročile neželen izpust. Pravilno delovanje in čistočo očistite z dolgim, ravnim curkom.
Redki primer z diafragmo
Motnje v membrani črpalke za plin niso zaznane tako pogosto. V strukturi ostane samo vzmet in njen pokrov izgine. Iz razpoložljivih orodij morate narediti domač gumb. Ko na postaji ugotovijo tak problem, avtomehaniki predlagajo popolno zamenjavo uplinjača, da se ne bi motili z malenkostmi.
Krivčni filtri
Ko se avto pri nizki ali visoki hitrosti trza, se je treba spomniti, kako dolgo nazaj filtri za gorivo... Pri dizlu elektrarnepraviloma postavite par: grobo in fino čiščenje. Glavna težava je druga.
Filtri za gorivo
Če želite ugotoviti stanje grobega filtra, lahko potisnete cev za gorivo in pihate skozi mrežo. V tem primeru je treba odviti pokrov na vratu rezervoarja za plin. Po nekaj dneh postopek ponovimo. Če je rezultat negativen, morate poskrbeti za čistočo filtra. fino čiščenje... Skoraj vsi tuji avtomobili uporabljajo filtre za fino gorivo za enkratno uporabo. Postopek dodajanja majhne količine goriva v filter bo pomagal povečati učinkovitost po zamenjavi.
Zamašen fini filter vodi do nestabilnega delovanja motorja, vendar se ta avto ne trza. Motor se pogosto ustavi ali zaduši.
Preskus z iskrico
Nekateri avtomobili začnejo delati s sunki na spustih ali na nekaterih ravnih območjih, če pride do težave brezkontaktni sistem vžig. Napačno stikalo znotraj konstrukcije lahko povzroči takšne posledice. Popravilo s tem izdelkom ni izvedeno. V celoti boste morali zamenjati sklop.
Nadzor krmilne enote
V nekaterih primerih lastnikom avtomobilov svetujemo, da preverijo krmilno enoto uplinjača. Značilnost pojav tresljajev je njihov naključni pojav ali slaba predvidljivost. Avto lahko pošljete na diagnostično stojalo v najbližji avtoservis. Tam lahko zaznate nestabilnost v prostem teku, pojav sunkov ob pritisku na stopalko za plin in nastanek "plavajočih" vrtljajev.
Krmilna enota uplinjača
Pogosto je pri avtomobilih z uplinjačem vzrok ugotovljen v krmilni enoti uplinjača. Praktično je nemogoče neodvisno diagnosticirati to vozlišče "na uho" ali zaradi posledic delovanja motorja.
Zaključek
Nastajajočo nestabilnost ali občasno delovanje avtomobila lahko v mnogih primerih diagnosticirate in "ozdravite" sami. To bo stalo bistveno manj kot na postaji. Če nimate dovolj izkušenj, se lahko obrnete na svoje prijatelje ali preverite več "sumljivih" spletnih mest. Ne smete odlašati z reševanjem problema, saj tak nestabilno delo avtomobil negativno vpliva na druge sestavne dele in splošno varnost med vožnjo.
