MOSKVA, 6. julija - RIA Novosti. Vladimir Putin je testiral najnovejše ruski avto izvršni razred, ki se razvija v okviru projekta "Cortege". Po besedah \u200b\u200btiskovnega sekretarja predsednika Dmitrija Peskova je vodja države osebno vozil prototip bodoče limuzine.
Predsednik je bil zadovoljen
Vodja ministrstva za industrijo in trgovino Denis Manturov je za Izvestija povedal, da je predsednik osebno pregledal Cortegea.
"Vladimir Putin se je že seznanil s projektom, videl je različne faze. Šel je celo na" prototip A "," prototip B "ni imel časa pokazati, - je dejal minister.
Po besedah \u200b\u200buradnika je rezultat dela domačih razvijalcev zadovoljil predsednika.
Manturov je dodal, da je predsednik preizkusil "prototip A" - serija prav takšnih strojev naj bi šla na FSO do konca leta 2017. Preizkusi zanesljivosti in varnosti avtomobilov bodo trajali do pomladi 2018.
Preizkusov ni bilo
Kremelj je hkrati zanikal poročila nekaterih medijev, ki so poročali, da je Putin osebno preizkusil "Cortege".
"Ne, ni vozil prototipa. Začel je, malo vozil, vendar ni vozil," je dejal Peskov.
Prejšnji torek je Denis Manturov zanikal poročanje medijev o zmanjšanju financiranja projekta Cortege.
"Sploh nisem razumel, kdo je to rekel. Vse je po načrtih, dela se nadaljujejo," je za RIA Novosti povedal vodja ministrstva za industrijo in trgovino.
Nato je uradnik pojasnil, da bo prototip novega avtomobila dostavljen leta 2018, polnopravna proizvodnja pa se bo začela leta 2019. Po besedah \u200b\u200bministra bo predsednik, izvoljen leta 2018, na slovesnost prispel z novim avtomobilom.
Kaj je "Tuple"
Delo na projektu "Cortege" se je začelo leta 2012. Predvideno je, da bodo nastali štirje tipi avtomobilov: limuzina, limuzina, križanec in minibus.
Razvoj novega avtomobila izvajajo zaposleni v Zveznem državnem enotnem podjetju "Znanstvenoraziskovalni avtomobilski inštitut" (NAMI). Mimogrede, sam projekt se ne imenuje "Cortege" (kot so ga poimenovali novinarji), ampak "United modularna platforma"(EMP).
Načrtovano je, da nov avto ne bo služil samo predsedniku, ampak tudi drugim najvišjim ruskim uradnikom.
Po odprtih podatkih so v projekt vključeni tudi tuji partnerji: Porsche Engineering je razvil enega od dveh motorjev, s katerimi bodo avtomobili opremljeni, in Bosch Engineering.
Zaposleni v "Russian Automotive Design", enem od oddelkov NAMI, se ukvarjajo z oblikovanjem novih avtomobilov. Možnosti je več zunanji videz "Cortege", vendar končna odločitev še ni sprejeta.
Mediji razpravljajo tudi o kraju zbiranja "Cortege". Leta 2014 je vodja Ministrstva za industrijo in trgovino napovedal, da bodo križanci sestavljeni v objektih UAZ v Uljanovsku. Kar zadeva limuzine, se bodo po poročanju novinarjev ukvarjali z njihovo proizvodnjo tovarna avtobusov LiAZ v okrožju Orekhovo-Zuevsky v Moskovski regiji (v lasti skupine GAZ) in pri KamAZu v Naberezhnye Chelny.
Ne samo za najvišje uradnike
Aprila lani je Manturov dejal, da bodo avtomobili projekta "Cortege" dostavljeni ne le uradnikom. Torej, vojska je pokazala zanimanje za nove stroje.
"Načrtujemo začetek dobav za obrambno ministrstvo, vendar ta temelji na SUV-u (SUV je terensko vozilo projekta Cortezh. - Opomba urednika)," je dejal Manturov.
Po ministrovih besedah \u200b\u200bgre za lahko oklepno vozilo.
Hkrati je Manturov dejal, da Ministrstvo za industrijo in trgovino do leta 2020 pričakuje letno proizvodnjo do pet tisoč avtomobilov vseh vrst Cortege.
Pet zaradi varnosti
Ministrstvo za industrijo in trgovino želi do leta 2020 povečati proizvodnjo avtomobilov v okviru projekta CortegeDo leta 2020 bo Rusija proizvedla 4-5 tisoč vozil vseh vrst - limuzin, limuzin, terencev in enoprostorcev, je za RIA Novosti povedal vodja Ministrstva za industrijo in trgovino Denis Manturov.Preskus trčenja, tradicionalni za vse nove avtomobile, je "Cortege" opravil lani. V začetku junija so avto preizkusili v Berlinu.
"To je preskus čelnega trka, obstajajo različni testi, obstajajo preskusi prekrivanja, obstajajo stranski, obstaja zadek od zadaj. To je cela vrsta preizkusov v skladu s svetovnimi standardi. Prvi poskus, že na prvem preizkusu testa čelnega trka, ima najvišjo oceno," - je dejal prorektor za perspektivne projekte Peterburške politehnične univerze Peter Veliki Aleksej Borovkov.
Kaj vozijo predsedniki
Voditelji držav tradicionalno vozijo izvršne avtomobile. Nekatere države avtomobile kupujejo v tujini, nekatere pa imajo raje nacionalno avtomobilsko industrijo.
Na primer, kitajski voditelj Xi Jinping uporablja FAW Hong Qi HQE, japonski premier Shinzo Abe pa Toyota Century.
Tudi nemška kanclerka Angela Merkel ima najraje "svoj" avtomobil - audi A8. Res je, da se njen avto zelo razlikuje od serijskega - za politika so ustvarili oklepnik vozilu, debelina očal pa je skoraj pet centimetrov. Posledično lahko limuzina prenese strel iz strelnega orožja in eksplozijo granate pod dnom.
Ločena je limuzina ameriškega predsednika Donalda Trumpa z vzdevkom "Zver". Vozilo tehta več kot osem ton; ima 20-centimetrski oklep za vrata in 12-centimetrski oklep.
Avtomobil, ki stane 1,2 milijona dolarjev, lahko prenese neposredne strele iz velikokalibrskega orožja.
In celo malo vozil. Avto mu je bil sicer všeč, a o popolnih testiranjih je nemogoče govoriti, ker avto še ni pripravljen. O tem je povedal tiskovni sekretar šefa države Dmitrij Peskov, ki je pojasnil informacije novinarjev in uradnikov, poroča "Interfax".
“Te informacije (o testiranju -“ WORLD 24 ”) so nekoliko pretirane. Stvar je v tem, da avto še ni pripravljen. Res je nekaj skic, recimo, predsednik je prototip videl, všeč mu je bilo, «je pojasnil.
Pred tem je minister za industrijo in trgovino Denis Manturov dejal, da se je Putin vozil s "prototipom A", ki bo do konca na razpolago Zvezni varnostni službi. Niso imeli časa, da bi mu pokazali prototip B.
»Prvo razumevanje se res zdi zanimivo. Prototipa ni vozil - na njem je začel in res malo vozil. A nisem šel, ker je še vedno prototip. Predsednik še ne more voziti, «ga je popravil Peskov.
Projekt "Cortege" se je začel leta 2012. V okviru programa nastajajo avtomobili izvršnega razreda - limuzina, limuzina, terenec in enoprostorec. Uporabljali naj bi jih najvišji državni uradniki. Kasneje avtomobili bo naprodaj za navadne, čeprav bogate državljane. Predpostavlja se, da je bila na lokaciji centralne znanstvene raziskave Automobile in avtomobilski inštitut NAMI bo letno proizvedel do 300 avtomobilov.
V državah z razvitimi državami avtomobilska industrija prve osebe praviloma potujejo na izdelke domače avtomobilske industrije. Tako je bilo tudi v ZSSR - z izjemo Vladimirja Lenina so se vsi voditelji države vozili v limuzinah proizvajalca ZiL (prej ZiS). Tak avto je uporabljal prvi predsednik Rusije Boris Jeljcin, medtem ko je leta 1997 prestopil na Mercedes.
Foto: Yorick Jansens, Zuma \\ TASS
V ZDA Donald Trump vozi oklepno limuzino Cadillac One z vzdevkom Zver. Velja za najvarnejši avtomobil na svetu. Zgrajena je na okvirju rezervoarja, tehta do 9 ton in lahko na primer razprši solzivec. General Motors trenutno testira posodobljena različica predsedniška limuzina... Predstavili naj bi ga na otvoritvi 20. januarja 2017, vendar je premiera zamujala. Upoštevajte, da glave Bele hiše niso vedno uporabljale Cadillaca, vendar so bili njegovi izdelki najraje zadnji štirje predsedniki. Toda George W. Bush se je preselil v Lincoln Town Car.
Kitajski predsednik Xi Jinping uporablja limuzino FAW Hong Qi HQE (Red Banner). Avto je dolg 6,4 metra in je oblikovan po prvem Hong Qiju v petdesetih letih prejšnjega stoletja. Model je priljubljen tudi pri drugih kitajskih uradnikih.
Britanska kraljica Elizabeta II se vozi z državno limuzino Bentley, ki je formalno del nemške vojske skupina Volkswagen Group ali ena izmed različic Rolls-Royce - na primer enkratni Phantom VI z zložljivo streho. Toda britanski premierji tradicionalno uporabljajo avtomobile Jaguar. Torej, Theresa May ima raje Jaguar XJ. Njen predhodnik David Cameron je uporabljal Jaxuar XJ Sentinel.
Nemška kanclerka Angela Merkel se je odločila za Audi A8 L Security W12 v posebni Kanzlerjevi različici s številnimi dodatne možnosti... Je pa v njeni garaži tudi Mercedes-Benz S600L razreda Sonderklasse.
V Franciji ni tradicije uporabe reprezentativnih avtomobilov za vodjo države, vendar mora biti avto francoski. Trenutni predsednik Emmanuel Macron je izbral vodilni model premium francoske znamke DS 7 Crossback, medtem ko se je njegov predhodnik François Hollande v javnosti pojavil na srednje velikem, skoraj serijskem kombilimuzini DS 5.
Na Japonskem cesarska družina in premierji že vrsto let uporabljajo limuzine Toyota Century, ki so jih zanje ročno sestavljali. Kamor toyota limuzina Century Royal za Akihito izgleda bolj impresivno kot avto Shinza Abeja. Omeniti velja, da imajo prvo različico prednost tudi nekateri visoki uradniki in celo najbogatejši člani japonske mafije Yakuza.
Samostojno zagotavlja prve osebe države z avtomobili in Južna Koreja... Glavni avtomobil za predsednika države je Hyundai Equus VL500, ki bistveno presega velikost glavne flote avtomobilskih proizvajalcev.
V Italiji najvišji uradniki izberejo avtomobil Lancia (sedanji predsednik Sergia Mattarelle je Lancia Flaminia 335), na Češkem - Škoda. Toda na Švedskem kralj Carl XVI. Gustav za uradne slovesnosti ne uporablja lokalnega Volva, temveč redek Daimler DS420 iz leta 1968, ki so ga imeli radi mnogi evropski monarhi. Na običajnih potovanjih pa vseeno odide na volvo S80.
Na splošno svetovni voditelji najpogosteje uporabljajo izdelke nemške in britanske avtomobilske industrije. posebna serija ali po posebnem naročilu.
Morda najbolj izviren od vseh je nizozemski premier Mark Rutte. Njegova izbira je njegovo osebno kolo. Poleg tega se ne vozi samo v službo, ampak tudi v druga mesta, ko pride tja na uradni obisk.
»Seveda je sprva Putin sam izbral tisto, kar mu je bilo najbolj všeč v slogu. Torej je bil izbran koncept ZIS, ki se še vedno razvija, - je dejal Nagaytsev. - Izdelali smo model in ga pokazali predsedniku na prelomu 2012–2013 v Novem Ogarevu. In od njega smo slišali samo eno vprašanje: "Kdaj?" Posledično se je skoraj odpeljal na njem! " - je rekel Nagaytsev.
Pred tem je vodja oblikovalskega oddelka NAMI in eden od ustanoviteljev AHRF v intervjuju za Gazeto.Ru dejal, da je glavni koncept pri razvoju strojev uporaba idej vodilnih zahodnih podjetij, vendar jih izvajajo domači strokovnjaki. Generalni izvajalec projekta je res NAMI.
Hkrati je bilo še 130 podjetij in institucij vključenih v ustvarjanje avtomobilov za najvišje državne uradnike, od tega 50 tujih, vključno s tistimi, ki imajo predstavništva in proizvodnjo v Rusiji.
Torej, v razvoju zavorni sistemGlede na dokumente sta sodelovala Haldex in priznani italijanski proizvajalec Brembo. Razvoj programske opreme in multimedijski sistemi upravlja Harman Connected Services, del ameriške skupine podjetij Harman. Številni lastniki avtomobilov Harmana poznajo po avdio sistemih, ki so izdelani pod znamkama Harman / Kordon in Bang & Olufsen in so nameščeni na avtomobile. premium znamke: BMW, Land rover, Mercedes-Benz in druga avtomobilska podjetja.
Poleg tega ustvarjanje avdio sistemov za domače državni avtomobili švicarsko družinsko podjetje Daniel Herz je zaročeno. Drug tuji proizvajalec, ki se je pridružil Cortežu, je kitajska skupina U-shin in zlasti njena divizija na Slovaškem. Podjetje je velik proizvajalec avtomobilski deli, kot so ključi, mehanizmi za zaklepanje vrat, loputa rezervoarja za gorivo in pokrovi posode za gorivo, kljuke na vratih, sistemi vstop brez ključa, senzorji in mehanizmi menjalnika, sistemi za zagon motorja z gumbom, luči LED registrske tablice, pa tudi bloki klimatske naprave in vse vrste stikal. Kupci podjetja so proizvajalci avtomobilov, kot so Mazda, Honda, Suzuki.
Z deli karoserije za prve prototipe avtomobilov je ravnalo južnokorejsko podjetje DNK Tech Co., LTD.
Poleg tega so pri delu na projektu sodelovala domača podjetja. Tako sem na primer sodeloval pri razvoju.
Avtomobilska očala so verjetno razvili v eni najstarejših tovarn steklovine v Rusiji - Mosavtosteklo. Z oklepno zaščito limuzine je verjetno skrbelo podjetje Nižni Novgorod PJSC "Plant of Building".
Pred tem je bil v javno last dan patent za zunanjost modelov limuzin in športnih terencev znamke Cortege. Avtor videz modeli so se izkazali za podobne luksuznim britanskim avtomobilom blagovne znamke Rolls-Royce in Bentley - približno enako bi moralo izgledati kot limuzina, na kateri se bo premikal predsednik.
Leta 2018 bodo v Rusiji naslednje predsedniške volitve, na tej otvoritveni slovesnosti pa bo vodja države odpeljan v limuzini "Cortege" domača proizvodnja.
Kot so ugotovili mediji, se je financiranje ustvarjanja projekta Cortege ohranilo, v okviru katerega se samo iz državnega proračuna nameni 3,7 milijarde rubljev. Zbirališče limuzin za najvišje uradnike države je že v Moskvi.
Torej, vodja Ministrstva za industrijo in trgovino Ruske federacije Denis Manturov je nedavno priznal, da proračunsko financiranje "ni zamrznjeno." "Ne spomnim se, pod katerim imenom se imenuje (vrstica v proračunu), vendar nismo nič zamrznili - 3,7 milijarde rubljev, kot je bilo načrtovano. Vsi načrti niso samo veljavni, ampak se tudi izvajajo," je dejal ... Poleg tega bo prototip, ki ne bo prikazan nikomur, da bi ohranili spletke in tajnost, pripravljen januarja 2016.
"Prvo predserijsko serijo moramo konec leta 2017 poslati FSO, kar boste videli na inavguraciji," je dejal minister, ki se je skliceval na inavguracijo ruskega predsednika po volitvah leta 2018.
"Do zdaj ni natančno znano, kakšno prostornino bo imel motor - 6,0 litra ali 6,6 litra. Toda moč ta motor mora biti znotraj 800 konjska moč", - so novinarji že pisali. Novinarji so dodali, da ima projekt tudi druge avtomobile -" limuzino, SUV in minibus ", ki bodo prejemali turbo motorje" z manjšo delovno prostornino. "
Mimogrede, SUV in limuzina iz projekta "Cortege" se bosta množično proizvajala - vsaj 5000 primerkov na leto in se prodajala celo zasebnikom (po naravi zelo premožnim) posameznikom. Jasno je, da zasebni avtomobili serije "Cortege" ne bodo opremljeni s "predsedniško" rezervacijo in posebnimi komunikacijami (če jih seveda ne bodo kupili v državni trgovini za vodstvo oblasti).
"Julija 2013 je ruska vlada prepovedala državne in občinske nakupe avtomobilov tuje proizvodnje," so zapisali v publikacijah in pojasnili, da ne gre za ruske kompletne ali "izvijače" sklope tujih avtomobilov. Res je, da FSO in FSB za najvišje vodje preverjajo vse stroje, njihove sestavne dele, sklope in najmanjše podrobnosti glede "zaznamkov" in ranljivosti.
Strokovnjaki, tudi svetovni strokovnjaki v avtomobilski industriji, že priznavajo, da bo znamka "Cortege" (ali "avtomobil, kakršen je predsednik") zelo priljubljena pri bogatih poslovnežih in vladnih uradnikih. Vendar ne govorimo o komercialnem projektu - navsezadnje bo Rusija prvič po sovjetski dobi imela "svoj" superšportnik, ki ga bo vozil šef države - in njegova spremljevalna vozila.
"Kot veste, projekt" Cortege "vključuje razvoj limuzine za predsednika Ruske federacije, podporna vozila v karoserijah športnih terencev in minibuse za spremljevalce," potrjujejo strokovnjaki.
"Stilizacijo pod stalinistično limuzino ZIS-115 lahko štejemo za dokaj uspešno: na eni strani so njeni motivi nedvomno prepoznavni v prototipu za projekt Cortege, na drugi pa nimajo niti ene podrobnosti zunanjosti, ki je podobne oblike," delijo mediji in analizirajo uhajanje podatki o projektu "Tuple".
"Seveda v avtomobilih te stopnje - oklepna kapsula, komunikacijski sistemi in posebne komunikacije, multimedijski sistemi, sredstva za zaščito pred prisluškovanjem in prestrezanjem komunikacij, sistemi za evakuacijo, elektronska in vojaška obramba ter vse vrste posebnih" pripomočkov ". Pnevmatike, ki delujejo tudi po močnem obstreljevanju , sistem diskov, na katerih gre lahko limuzina brez pnevmatik, poseben rezervoar za plin, "pravi človek, ki je imel roko pri ustvarjanju sovjetskih in post-sovjetskih limuzin za vodstvo države.
Dodal je, da bi morali biti tudi brez ozemlja, ki ga očistijo FSO in varnostnih vozil, "kar se v resnici ne zgodi," tisti v limuzini "v celoti oboroženi z videzom sovražnega helikopterja, brezpilotnega letala, granate in strojnic.
Seveda ni razkril specifikacij projekta "Cortege", pa tudi podrobnosti rezervacije predsedniške limuzine, posebnih komunikacijskih sistemov in drugih tankočutnosti.
"Natančne podatke o zasnovi" oklepnikov "hranimo v najstrožji zaupnosti. Vsak avto je sestavljen po posebnem naročilu.
"Samotesnjenje rezervoar za gorivo in avtomatski sistem za gašenje požara. Po mnenju strokovnjakov ima limuzina jeklenke z dovodom zraka, ki bodo kos plinskemu napadu, skrite vrzeli, predelke za shranjevanje različnega orožja, "dodajajo.
Nekateri strokovnjaki celo poročajo, da " ameriški avto predsednik - dobro, če imate malo težav, a naš je pripravljen na vojno. "Pojasnjujejo, da" lahko potniki avtomobila preživijo majhno jedrsko eksplozijo, vendar na določeni razdalji. "
"To bo moč, veličina, moč, tehnologija in varnost - morda te besede lahko opišejo glavno limuzino Cortegea," - je delil eden od udeležencev pri razvoju projekta "Cortege" in dodal - več natančen opis je kršitev državne skrivnosti.
"FSO in GON morata vnaprej prejeti avtomobile projekta" Cortege "za njihov razvoj, za šolanje vseh voznikov, varnost - vsaka predsedniška limuzina ali minibus ima svojo dinamiko, pospeševanje, težo, drsenje, vedenje na cesti. varen prehod poti, v nujnih primerih itd., «je pojasnil. "Seveda bo morda kdo videz projekta" Cortege "v medijih leta 2016" združil "v medijih, pojavil se bo v medijih in o njem se bo razpravljalo - a" nadeva "zagotovo nihče ne bo poznal.
Ob otvoritvi ruskega predsednika, ki bo izvoljen leta 2018, bodo državljani videli novo super limuzino šefa države. Postalo je znano, kako bo videti in kako bo postal boljši od Obamovega "mega-kadilaka". Zdaj ruski vodja ne bo vozil posebne različice Mercedesa "Pulman", ampak limuzino ruska proizvodnja - tako imenovani "projekt" Cortege ", najbolj varen, oklepljen, opremljen z vsemi vrstami komunikacij.
Za ustvarjanje projekta "Cortege" je namenjenih 3,7 milijarde rubljev. Zbirališče limuzin za najvišje uradnike države je že v Moskvi. 
"Cortege" se bo serijsko izdeloval - vsaj 5000 enot na leto in se bo prodal celo zasebnikom. 
Seveda v avtomobilih te ravni - oklepna kapsula, komunikacijski sistemi in posebne komunikacije, multimedijski sistemi, sredstva za zaščito pred prisluškovanjem in prestrezanjem komunikacij, evakuacijski sistemi, elektronska in vojaška obramba. Pnevmatike, ki delujejo tudi po močnem obstreljevanju, sistem diskov, na katerih gre limuzina brez pnevmatik, poseben rezervoar za plin. 
Tudi brez ozemlja, ki ga očistijo FSO in varnostna vozila, "kar se v resnici ne zgodi", morajo biti tisti v limuzini "popolnoma oboroženi s pojavom sovražnega helikopterja, brezpilotnega letala, granat in mitraljezcev. 
