Povedali vam bomo, kaj je sistem vstop brez ključa avto, kako deluje in kako s tem sistemom zaščititi avto pred krajo.
Kaj je to?
Sistem za vstop brez ključa je brezstično pooblastilo lastnika avtomobila s ključem ali dodatno oznako imobilizatorja varnostnega sistema. Tisti. pristopil k avtu, vas je prepoznal in odklenil vrata, se usedel in preprosto pritisnil gumb za zagon motorja. Ta sistem (Keyless Entry, Smart Key, Keyless Go) je prisoten v premium avtomobilih ali v njih dodatne možnosti avtomobili srednjega ali proračunskega razreda.Kako deluje?
Takoj, ko se voznik približa avtomobilu in pritisne gumb na kljuki na vratih, se avto "zbudi" in začne dialog s ključem:- Pozdravljeni, jaz sem avto X z ID Z. Kdo ste vi?
To sporočilo se prenaša po zraku s čistočo 125 kHz in če je ključ v bližini in razume jezik zahteve, se takoj odzove na stroj s svojo delovno frekvenco (433 ali 868 MHz). Poleg tega odgovori z zvito digitalno kombinacijo, ki jo ustvari posamezen algoritem šifriranja: - Živjo, jaz sem tvoj ključ! Koda odziva je ZXY56.G477.Q106.
Napadalec bo potreboval poseben repetitor ("ribiška palica"), ki stane več deset tisoč evrov, in pomočnika, ki mora biti poleg ključa, tj. poleg tebe. Ko ugrabitelj pritisne gumb za odprtje avtomobila, se signal prek repetitorja prenese na pomočnikovo napravo, ki že komunicira z alarmnim ključem. S pomočjo takšnih dejanj lahko ukradete kateri koli avto.
Navedimo primer kraje. Avto ste parkirali blizu nakupovalnega središča, ga zaklenili in vstopili. Attacker # 1 se približa vašemu avtomobilu s sprejemnikom, zraven vas pa Attacker # 2 z repetitorjem vašega ključnega signala. Avto v tem trenutku ugotovi, da ste domnevno v bližini, in se odpre. Vsiljivec št. 1 vstopi v avto in se odpelje.
Kako se boriti?
Obstaja vdelana programska oprema, ki bo nadzorno kodo alarma spremenila v drugo, kar pomeni, da bodo izven dosega repetitorjev. Stroški so od 5 do 20 tisoč rubljev. Ali pa je skrivanje ključa alarmnega ključa na zaslonu iz metalizirane folije preprost, a učinkovit način.
Vzamemo zvitek gospodinjske folije, odvit do širine naramnice. Nastali kvadrat prepognite na polovico, spet na polovico. Štiriplastni kvadrat prepognite diagonalno, vstavite ključ in upognite vogale. Primerneje je, da snop postavite v jakno, v nasprotju z železnimi škatlami.
Če govorite o zanesljiva zaščita od kraje, ne glede na to, kakšna je sodobna "signalizacija", je treba dodatno namestiti mehanske proti kraje, kot so volanske ključavnice in menjalniki. Z njimi bo zaščita avtomobila zanesljivejša.
OD mehanski sistemi pomen sistema "prostoročno" se izgubi - traja čas, da namestite in zaklenete mehansko ključavnico. Poleg tega prihranijo pred krajo avtomobila, ne pa tudi pred krajo stvari v kabini. Druga stvar je dodatna nalepka, ki deluje v drugačnem obsegu in po drugačnem algoritmu kot standardni sistem za vnos brez ključa. Shranite ga lahko poleg dokumentov. V profesionalno protivlomno storitev lahko namestite dodatno oznako.
Druga metoda je zavrnitev vstopa brez ključa pri nakupu avtomobila. Na staromoden način uporabite običajni ključ, vendar boste prihranili živce brez strahu pred krajo.
Avto na pločniku me je v nekaj korakih prepoznal. Vklopila je notranjo razsvetljavo, odprla vrčke ogledal in na iztegnjeno roko reagirala z značilnim klikom centralne ključavnice. Zaženem motor, začnem delovati - in na zaslonu opazim opozorilno sporočilo: "Ključa ni mogoče najti". Tako je, res nimam ključa od tega avtomobila. In ni bilo. Ampak obstaja elektronska napravaki vam omogoča odpiranje in zagon avtomobilov telepatsko - na daljavo. Ugrabitelji ga imenujejo Dolga roka.
Ste že kdaj vozili avto z "zlatim ključem"? Tisti, ki samodejno oboroži avto, odpre vrata in omogoči zagon motorja z gumbom, ne da bi iz žepa vzel ključ? Kul stvari! Sistem je tako pameten, da je zdaj običajni ključ za vžig podoben kamniti sekiri. V panožni terminologiji se takšni sistemi imenujejo PKES (pasivni vstop in zagon brez ključa - "pasivni vstop brez ključa in zagon motorja"), v poenostavljeni obliki pa je njihovo delo videti tako. Takoj, ko se voznik približa avtomobilu in pritisne gumb na kljuki na vratih (namesto njega je lahko sledilna ploščica ali elektronska vrata, ki se odzivajo na roko), se avto "zbudi" in začne dialog s ključem:
Živjo, jaz sem avto X elektronska številka Y in identifikacijska koda Z. In kdo ste vi?
Na levi je "emulator", na desni pa "čitalec". V teh škatlah so skriti sprejemniki in oddajniki za tri pasove (125 kHz, 433 MHz in 900 MHz), pasovni filtri, ojačevalniki, procesorji in visoko zmogljive litij-polimerne baterije. Rjava obroba, ki obdaja enega od blokov, je zančna antena. Po vklopu naprave enote med seboj vzpostavijo kanal za hitri prenos podatkov, ki omogoča posredovanje "ključnih" zahtev avtomobila in oddaljeno sprejemanje odgovorov na oznake. Ustvarjalci podaljška kriminalnega radia so dobro seznanjeni z vprašanji elektromagnetne združljivosti: pri delu z dolgo roko lahko govorite na mobilni telefon ali, nasprotno, omogočiti motilcem mobilnih telefonov, da blokirajo GSM promet nadzornih sistemov
To sporočilo se prenaša po zraku s frekvenco "transponderja" 125 kHz in če je ključ v bližini in razume jezik zahteve, se takoj odzove na stroj s svojo delovno frekvenco (pri nas in v Evropi znaša 433 MHz ali 868 MHz). Poleg tega odgovori z zvito digitalno kombinacijo, ustvarjeno v skladu s posameznim algoritmom šifriranja:
Živjo, jaz sem tvoj ključ! Koda odgovora: X123.Y456.Z789.
Da bi izključili elektronsko manipulacijo (reprodukcija vnaprej posnetih paketov, prenos kode prek celične komunikacije ali mobilnega interneta), mora odziv elektronskega ključa priti v realnem času (zamude se štejejo v nanosekunde), tako da so morebitne "zvočne predstave" in poskusi odpiranja avtomobila " pod vezanim lesom "so obsojeni na neuspeh. Ampak ...
O kriminalni ranljivosti sistemov PKES so prvič razpravljali leta 2011, ko je skupina švicarskih programerjev pokazala način podaljševanja komunikacijskega kanala med vozili in ključi. Tehnologija se je imenovala Relay Station Attack. Smešno je, da so takrat ruski ugrabitelji takšne naprave že uporabljali z lahkoto (AR # 8, 2011). In to poletje sta mi v roke naenkrat padla dva radijska podaljška.
Prva je zasnovana za krajo "brez ključa" toyotini avtomobili in Lexus, izdelan pred letom 2013, drugi pa "podaljša" sisteme za dostop Intelligent Key sedanje generacije avtomobilov Nissan in Infiniti. Vsaka Long Arm je sestavljena iz dveh enot, "bralnika" in "emulatorja", ki se zlahka prilegata majhni torbici. Po vklopu enote med seboj vzpostavijo kanal za hitri prenos podatkov, ki omogoča posredovanje "ključnih" zahtev avtomobila in oddaljeno sprejemanje odgovorov na oznake.
Zvočne antene 125 kHz so nameščene okoli telesa, tako da se njihovi vzorci ne prekrivajo. Zahvaljujoč temu stroj vedno ve, od kod se odziva ključ, in omogoča samo izvajanje "geo-specifičnih" ukazov. Na primer, motor se zažene, če se v radijski centrali s ključem uporablja antena na zadnjem delu voznikovega sedeža, prtljažnik pa se odpre le, če je ključ iz zadnjega sektorja uspešno anketiran
Tako sem odpiral avtomobile svojih prijateljev. Sprva sem čakal, da zakoniti lastnik parkira avto, izstopi, zapre vrata, se ozre okoli ... Zdaj, ko v torbi držim vnaprej aktiviran "emulator", grem k voznikova vrata - in v tistem trenutku, ko se moj sokrivec z "bralcem" približa lastniku avtomobila (svoja dejanja usklajujemo po telefonu z nedolžnimi besednimi izrazi), pritisnem gumb na kljuki vrat. Avto izda iskalno poizvedbo, "emulator" jo sprejme, demodulira, ojača - in takoj pošlje po radijskem mostu sokrivca. Njegova oprema izvede nasprotno dejanje - in "zasliši" ključ v lastnikovem žepu. Ko zaseže vzajemno sporočilo, ga "podaljšek" pošlje nazaj na enak način - in ga prek "emulatorja" posreduje na stroj. Potegnem ročaj in vrata se gostoljubno odprejo!
Pred zagonom motorja mora sistem za dostop še enkrat zahtevati ključ (prek antene na zadnjem delu voznikovega sedeža), zato še vedno držim "emulator" v bližini - in s pritiskom na gumb "Start / Stop" zaslišim živahen ropot zaganjalnika. Pojdimo! Zdaj ključ ni več potreben - niti resničen niti "posneman": motor bo deloval, dokler ga sam ne izklopim!
Kaj pa prepoved "radijskih predstav"? Trik je v tem, da se informacije med bloki prenašajo brez digitalne obdelave signala, z uporabo metode neposrednega prenosa spektra - in to vam omogoča, da spoštujete časovno omejitev, ki jo določi dostopni sistem avtomobila za dialog s ključem.
Tukaj je moj ulov. Infiniti limuzina Q50, Nissan X-Trail, Nissan pathfinder, Toyota Highlander, Toyota Kopenska križarka 200, Toyota RAV4 in Lexus RX 350. Ni slabo čez nekaj dni?
Na odprtem območju kriminalne skrinjice "držijo" ključe iz žepov voznikov na razdalji enega do treh metrov (širjenje je bilo določeno z lokacijo "bralnika", katerega antena ima izrazit smerni vzorec in prisotnost motenj). Doseg "prenosa" kode, to je razdalja med lastnikom in avtomobilom v času kraje, tudi v mestu lahko doseže več kot tristo metrov. Ugrabitelji pa so ponavadi pozavarovani tako, da napadejo žrtev takoj, ko zapustijo parkirni prostor.
Obstaja toliko načinov, kako se človeku približati, da ne bi mučil oči: dvigalo, vrtljiva steklena vrata na vhodu v hipermarket, vrsta na blagajni ... Iz zaprte sobe lahko celo odgovorite na elektronsko oznako. Ko greš domov, daš ključe ... Recimo, na nočni omarici na hodniku, kajne? Vhodna vrata so iz železa, toda bloki, ki obdajajo škatlo, so radio-prosojni!
Poročam: od petih poskusov "ukradenja" kode iz avtomobila "skozi steno" so bili trije uspešni - Copperfield bo zavidal! In če zgradite zunanjo usmerjeno anteno (odprt dežnik bo zanjo ustrezna kamuflaža), se bo obseg "streljanja" transponderja znatno povečal. In najverjetneje večina ugrabitev dragi avtomobili iz primestnih predelov se to počne kar tako.
Enote za podaljšanje radia Toyota / Lexus so sestavljene iz običajnih ohišij za radijske elektronske naprave. Plošče imajo antistatični premaz, konzolno nameščeni elementi so pritrjeni z vezmi in vročim lepilom, napajanje pa poteka prek zanesljivih napajalnih konektorjev. Oznake s ključnih elementov vezja so bile odstranjene mehansko (to otežuje kopiranje naprave z uporabo obratnega inženiringa), ohlapen konektor antene radijskega mostu pa namiguje na možnost uporabe zunanjega radiatorja. Nismo našli sledi državljanstva te naprave, vendar nekaj tehnološke značilnosti predlagajo, da bi radijski podaljšek sestavili v eni od držav nekdanjega socialističnega tabora
Ste že gledali skozi okno, se bojite za svoj avto? Se spomnite današnjih sopotnikov v dvigalu? V tolažbo je le, da si lahko le stabilna hudodelska skupina privošči ponavljanje ključnega kode: kaj takega stane od deset do petdeset tisoč evrov. Razpon cen določa trženje kaznivih dejanj, ker za proizvajalce repetitorjev ni smiselno, da ugrabiteljem prodajo univerzalni "odpirač". Strojna oprema je praviloma na voljo z določeno programsko opremo, "formatirano" za dostopne sisteme avtomobilov določene znamke. In potem obstajajo posodobitve programske opreme za stroje zadnjih let izdaje, ki jih je treba plačati posebej. Poznan pristop, kajne? In če verjamete proizvajalčevim reklamnim materialom (konce je mogoče zlahka najti na internetu za ključne zahteve), potem lahko kupite kateri koli repetitor - tudi za Renault, tudi za Bugatti -, tako da je težava, žal, globalna.
Kaj lahko ugrabitelji storijo, da si zavežejo dolge roke?
Onemogočite sistem Keyless Go, tako da odstranite baterijo iz ključa! (Na skrivaj: z dokumentirano deaktivacijo PKES nekatere zavarovalnice lastnikom kriminogenih avtomobilov ponujajo ugodnejše stopnje za tveganje "ugrabitve".) Potem pa morate nekaj dati v zameno. Če se odločite, se v nobenem primeru ne strinjate z dvosmernim varnostnim sistemom komunikacije, ki deluje v načinu "Slave": pravzaprav je to analogno standardni sistem PKES in na enak način "podaljša". Razumen recept proti napadu relejske postaje je izklop standardnega radijskega kanala in prenos nadzora nad modulom SmartKey na enoto tretje osebe, ki jo nadzoruje lastna oznaka. Strokovnjaki za zaščito avtomobila za takšno storitev zahtevajo 15 tisoč rubljev. Razvit je bil tudi "inteligentni" zaščitni modul, ki analizira radijsko situacijo okoli vozila, zazna delovanje radijske razširitve in se ji lahko upre. Stane približno 8000 rubljev.
V tem času v avtomobilu v Faradayevi kletki skrijte obesek za ključe: etui ali etui s kovinskim (folijskim) zaslonom. Takšno zatočišče za "zlati ključ" si lahko ustvarite sami - vsaj iz cigaretne škatlice.
To je vzorec rokopisa ponovitve ugrabitve Nissana in Infinitija, vzet iz profesionalnega analizatorja spektra Agilent Technologies. Signal s frekvenco 902 MHz je radijski most, ki se uporablja za prenos šifriranih paketov med enotami Long Arm
Na žalost danes v Rusiji, pa tudi po vsem svetu, število narašča. Kako lahko potem lastniki avtomobilov zaščitijo svoje avtomobile pred vsiljivci, ki že dolgo uporabljajo radijsko opremo za krajo, ki lahko zlahka zaobide tudi najbolj inovativne avtomobilske varnostne sisteme?
Kraja vozil, opremljenih s sistemom Keyless Go, je razmeroma nov pojav. A kljub temu številu kraj avtomobilov iz brezkontaktni sistem dostop eksponentno narašča. Najbolj zanimivo je, da kiber kriminalci zlahka ukradejo tudi nove in drage premium avtomobile, ki so po navedbah avtomobilov opremljeni z najnaprednejšimi tehnologijami proti kraji. Oglejte si na primer najnovejši video, kjer lahko vidite, kako so storilci kaznivih dejanj.
Mimogrede, rast tatvin avtomobilov po vsem svetu (pri nas se povečuje tudi število tatvin) je predvsem posledica dejstva, da se vsako leto povečuje število vozilo opremljen s sistemom za udoben dostop, ki uporablja brezkontaktni ključ-trinket.
Zakaj pa potem sodobni avtomobiliso mobilni telefoni, opremljeni z najbolj inovativnimi varnostnimi sistemi, postali veliko bolj ranljivi kot njihovi predhodniki? Kriva je dirka proizvajalca. Konec koncev se lahko strinjamo, da je sistem za vstop brez ključa zelo priročen, omogoča vam razorožitev avtomobila brez uporabe ključa in brez pritiskanja gumbov na obešalniku.
Kako poteka kraja avtomobila Keyless Go?
Kriminalci za krajo avtomobila uporabljajo krajo brez ključa, tj. s posredovanjem signala iz bližine na poseben radio, ki ga vsiljivec drži ob vratih vašega avtomobila.
V bistvu temelji ta vrsta kraje. Trenutno je to elektronsko opremo enostavno najti na internetu in jo kupiti.
Kako ravnajo ugrabitelji, ki so kupili tak repetitor? V prvi vrsti tako imenovano "žrtev" iščejo v bližini stanovanjskih stavb, kjer so običajno parkirani avtomobili ponoči. Nadalje zločinci pregledajo vse avtomobile z enim ciljem, da bi našli avtomobil, opremljen s takim sistemom za vstop brez ključa. Za več informacij o tehnologiji kraje avtomobilov z vhodom v salon brez ključa ,.
To je dovolj enostavno. Tu je bistvo. Večina je opremljena z gumbom za vklop / izklop motorja. Razumete, da je ugotovitev, ali je vaš avto opremljen s takim sistemom za vstop brez ključa, nekaj sekund.
Nadalje so zločinci razdeljeni. Eden z radijskim sprejemnikom ostane pri avtu, drugi pa gre v stanovanjsko zgradbo z enim namenom, da ujame signal vašega bližinskega ključa, ki nenehno oddaja radijski signal z majhno močjo.
Praviloma večina ugrabiteljev najprej hodi s svojim radiom pod okni ali balkoni stanovanjskih stavb. Konec koncev mnogi od nas v spalnico spravimo ključe avtomobila, katerih okna gledajo na dvorišče, kjer je avto. Tako imajo kriminalci možnost ujeti signal pod vašimi okni. Razen če seveda živite zelo visoko.
Zločinci lahko vstopijo tudi v vhod, da popravijo isti radijski signal brezkontaktnega obeseka za ključe, ki se širi pred vrati stanovanja. Na žalost je to prava pot skozi vrata. Številni lastniki avtomobilov dajo ključ na nočno omarico ali na polico v hodniku svojega stanovanja, pred samimi vhodnimi vrati.
Ko je tatov radijski sprejemnik ujel radijski signal brezkontaktnega obeseka za ključe, s pomočjo radijskega ojačevalnika ojača signal in ga prek posebnega kanala dalje prenaša v radijski zrak. In kot ste verjetno že uganili, se ta radijski signal pošlje na ulico, kjer poleg avtomobila stoji še en ugrabitelj, ki v rokah drži poseben radijski sprejemnik-repetitor, ki ob sprejemu radijskega signala ključa, na katerem prejme varnostni sistem avto.
Posledično avtomobilski varnostni sistem prepozna originalni ključ avtomobila in ga naravno razoroži.
Drugi in najpogostejši kraj za kraje avtomobilov s sistemom za dostop brez ključa je parkirišče pri nakupovalnih središčih in supermarketih. V tem primeru se eden od kriminalcev obrne neposredno na lastnika avtomobila, da bi ujel radijski signal bližinskega ključa. Drugi ugrabitelj je že pri avtu in čaka na prenos potrebnega signala za odprtje avtomobila. Po vstopu neposredno v avto mora napadalec samo pritisniti gumb stop / start in zagnati motor, ker je varnostni sistem avtomobil že razorožil.
Če vse razložite na preprost način, lahko to poveste tako. Radio sam, ki ga ugrabitelj drži ob žrtvevem avtomobilu, konkretno postane lastni ključ avtomobila in ga dejansko zavede. V tem primeru avtomobilski alarm meni, da je zraven originalni ključ lastnika.
Celoten postopek kraje lahko traja le 60 sekund. Ta vrsta tatvine je ena izmed najhitrejših in najlažjih za tatove avtomobilov, saj jim v tem primeru ni treba razbiti ključavnic vrat in razbiti stikala za vžig, ampak preprosto uporabljajo posebno opremo, da prevarajo imobilizator. Omeniti velja, da imajo napadalci v tem primeru majhno tveganje, saj se takšna ugrabitev zgodi v popolni tišini in brez nevarnosti sproženja alarma.
Kako se izogniti kraji avtomobila s sistemom Keyless Go?
Ta vrsta kraje lahko s sistemom brezkontaktnega dostopa do avtomobila prestraši vsakega lastnika avtomobila. Konec koncev je to tista visokotehnološka vrsta tatvine, pred katero se zdi zelo težko ali skoraj nemogoče braniti, razen če seveda avtomobila ne opremite z dodatnimi vrstami varnostnih sistemov. A pravzaprav ni vse tako žalostno. od brezkontaktnega vdiranja je vedno tam. Vsi niso dragi in poceni, v nasprotju z vgradnjo dodatnih mehanskih varnostni kompleksi ali namestitev dodatnega drugega alarma.
Zaščitite sam ključ pred avtomobilom
Da se čim bolj zaščitite pred tovrstno krajo, morate ugrabiteljem neposredno preprečiti, da bi ujeli radijski signal vašega bližinskega ključa.
Najprej namestite prirobnico od avtomobila daleč od vhodnih vrat in stran od oken, še posebej, če okna vašega stanovanja (hiše) gledajo na dvorišče, kjer je parkiran vaš avto.
To vam bo omogočilo, da zmanjšate verjetnost, da bodo ugrabitelji ujeli radijski signal in ga ojačali ter tako oddali signal na radio ob avtomobilu.
Drugič, lahko kupite poseben kovček, paket Faraday ali škatlo za shranjevanje avtomobilskega ključa, ki zavira radijski signal, ki ga oddaja bližinski ključ.
Vključno s tem lahko preprosto uporabite folijo in vanjo zavijete ključ, ki lahko tudi ugasne radijski signal. Vendar želimo opozoriti, da vse te stvari ne zagotavljajo stoodstotnega zatiranja radijskega signala.
V omrežju lahko na lastne oči poiščete in vidite veliko eksperimentov, pri katerih številni načini zatiranja radijskega signala ključa ne delujejo. Če želite biti prepričani, na primer v posebnem primeru za bližinski ključ, ki ga uporabljate, ali v paketu Faraday, ki naj bi po njihovem načelu blokiral radijski signal ključa, morate iti do avtomobila in samo preveriti, ali ključ prepozna varnostni sistem avtomobila. Naredite nekaj testov. Če avto ne odklene vrat, potem ne gre skozi zaščitni sloj prevleke ali torbe.
Ali je možno onemogočiti Keyless Go?
Ja lahko. Številna vozila imajo možnost onemogočiti sistem Keyless Go, ki vam omogoča udoben vstop brez ključa v potniški prostor. Če želite to narediti, glejte priročnik za vozilo ali tehnični center, kjer vam bodo strokovnjaki onemogočili sistem za vstop brez ključa. Na žalost sistema Keyless Go ni mogoče izklopiti v vsakem avtomobilu in v vsakem avtomobilu ne bo tako enostavno. Kljub temu je v večini avtomobilov to še vedno mogoče storiti.
Mehanska zaščita avtomobila
Lahko kupite tudi dodaten varnostni sistem. na primer najboljša rešitev za vas bo nameščena mehanična zaščitna naprava - tj. zaklepanje volana, zaklepanje menjalnika, zaklepanje stopalke itd. itd. Kupite lahko tudi posebno objemko za kolesa.
Z namestitvijo mehanske zaščite na avto in s tem ustvarite težave pri kraji vašega avtomobila. Konec koncev, ko so s posebno opremo dobili dostop do potniškega prostora, so ti, tj. ugrabitelji, se bodo soočili mehanska zaščita, ki bo trajal dodaten čas za prekinitev. V tem primeru se ugrabitelji najverjetneje preprosto umaknejo, saj se zanje pojavljajo nova in neupravičena tveganja.
Kako še lahko zaščitite svoje vozilo s sistemom Keyless Go?
Sami razumete, da 100-odstotna zaščita pred krajo ne obstaja (tako da vam v različnih podjetjih, ki se ukvarjajo z namestitvijo protivlomnih sistemov, ne obetajo in ne povedo). Glavno je, da si zapomnimo, da je nevarnost kraje avtomobila vedno prisotna, tudi če je dobesedno napolnjena z različno varnostno in izpopolnjeno opremo.
Navsezadnje je naloga vsakega lastnika avtomobila preprosto zmanjšati nevarnost kraje in s tem zagotoviti vse možnih načinov zaščito vašega avtomobila pred napadi vsiljivcev.
Najprej vam svetujemo, da ste na začetku vedno pozorni. Ko na primer izstopite iz avtomobila in se odpravite po nakupih v supermarket, ne pozabite, da morajo kriminalci, da vam ukradejo avto, ujeti vaš ključni signal. In v tem primeru mora biti poleg vas oseba, ki je običajno preoblečena v nahrbtnik ali telovadno torbo. Kljub temu bo v vsakem primeru oseba poleg vas zelo sumljiva in nekoliko negotova, to lahko zlahka opazite.
Drugič, svetujemo, da namestite alarm z satelitski sistem sistem za sledenje in spremljanje z uporabo celične komunikacije. Da, mnogi od vas lahko trdijo, da takšne komplekse napadalci zlahka in spretno zaobide tudi z drugo in dražjo opremo. A vseeno si na ta način v vsakem primeru sami povečate možnosti, da vam avtomobila ne ukradejo.
Zakaj avtomobilski proizvajalci ničesar ne počnejo s tehnologijo Keyless Go?
Mogoče je napačno prepričanje, da proizvajalci avtomobilov namerno ne naredijo ničesar in ne izboljšujejo tehnologije brezžičnega udobnega dostopa do avtomobila. Navsezadnje vedo za množične kraje avtomobilov s tem sistemom po vsem svetu.
Toda v resnici in kljub temu, da se je problem takšnih ugrabitev pojavil že zdavnaj, številna avtomobilska podjetja že nekaj let razvijajo nove sisteme Keyless Go z edinim namenom, da ugrabiteljem preprečijo uporabo najpreprostejše opreme za posredovanje signala brezkontaktnega radijskega ključa.
Na primer. Mnoga avtomobilska podjetja so začela pogosto eksperimentirati, nekatera pa so se odločila, da bodo avtomobile opremila z najnovejšimi programske opreme, ki temelji na tehnologiji "umetne inteligence", ki je tudi sama sposobna razlikovati originalni ključ od repetitorja ugrabiteljev.
Žal takšne novosti proizvajalcev avtomobilov niso poceni in se praviloma pojavijo le pri dragih. premium avtomobili... Čeprav ni dejstvo, če se vrnete na začetek članka in si ogledate video, boste takoj razumeli, da je tudi novega in zelo dragega mercedesa mogoče zlahka ugrabiti s posebno radijsko opremo. In vse to ob upoštevanju dejstva, da je Mercedes svoj najnovejši varnostni sistem že večkrat predstavil v omrežju in na televiziji.
Tako lahko trdimo, da danes problem s sistemom brezkontaktnega dostopa do avtomobila še ni rešen, zlasti v svetovnem merilu. Pravzaprav v večini poceni avtomobili danes je nameščen standardni sistem Keyless Go, ki ga je mogoče zlahka vdreti tudi z ne preveč drago opremo. Prav tako bi rad opozoril, da se je v zadnjih letih radijska oprema, ki so jo uporabljali tatovi avtomobilov, močno pocenila, postala je lahko dostopna za nakup v omrežju.
In če je temu tako, potem je vsak avtomobil s sistemom za vstop brez ključa danes v območju velikega tveganja. Zato mora vsak lastnik takega avtomobila to nujno in vnaprej storiti dodatna zaščita za svojo lastnino se ne zanašajte na opevani sistem polnega delovnega časa, kar je verjetno že zelo dobro povedal vodja v avtohiši. Ne pozabite, da sistem Keyless Go resno ranljivi !!!
Če lahko v življenju nekaj naredite, to še ne pomeni, da boste to zagotovo storili. bi morali narediti. Zato žvečilnih gumijev z okusom divjačine ali zaseke z omako vasabi ni na jedilnicah restavracij in na naših jedilnih mizah. Enako velja za tehnologijo. Obstaja toliko neverjetnih stvari, za katere smo tehnološko sposobni. Toda vse te stvari preprosto nimajo smisla. Ena takih tehnologij je sistem za vstop brez ključa, ki je v zadnjih letih postal modni trend v avtomobilski industriji.
Sistem vstopa brez ključa je postal zelo priljubljena lastnost številnih novih vozil. Vozniku omogoča odpiranje vrat in zagon avtomobila brez uporabe ključa, zahvaljujoč majhnemu elektronskemu obešalniku v žepu ali torbi, ki prek radijskih valov komunicira z vašim avtomobilom, kar omogoča odpiranje vrat in zagon motorja itd. tipko.
To je na nek način čudovita tehnologija, ki bi jo naši dedje precej upoštevali kot čarovništvo in čarovništvo. Približaš se avtu in se odklene. Vstopite v avto in, ne da bi iz hlač ali žepa jakne izvlekli ključek (fob), v trenutku utripate motor s tipko stop / start in lahko. Zelo enostavno! Če bi se vrnili v preteklost, celo v zgodnja osemdeseta leta, in tam pokazali tak sistem, potem bi mnogi avtomobilisti v teh letih mislili, da prihajate z drugega planeta.
Čeprav ta tehnologija olajša postopek dostopa do avtomobila, je novost tehnologije dejansko slepila vsakega proizvajalca avtomobilov na svetu pred resničnim razmišljanjem, ki je potrebno za ustvarjanje resničnih praktičen avto... Bistvo je, da morate vedno upoštevati uporabnost določene nove tehnologije, pri čemer pretehtate vse prednosti in slabosti. Vedno morate razmisliti, kako bo delovalo nova tehnologija v avtu in ali bo ljudem priročno, da ga uporabljajo. Kar zadeva tehnologijo vstopa brez ključa, težave, ki jih ima ta na videz inovativni sistem, niso tehnične. Tukaj, nasprotno, s povsem tehničnega vidika celoten sistem v vseh avtomobilih deluje precej dobro. Pravzaprav obstaja bolj globalen in globlji problem, povezan s temeljnim konceptom, ki temelji na našem odnosu do vas s ključavnicami in ključi, ki se je razvijal skozi stoletja.
Naj vam dam nekaj primerov. Letos smo s sodelavci preizkusili več novih Toyota Camry, z različni motorji in v različnih stopnjah opreme. Vsi testni avtomobili so bili opremljeni s sistemom za vstop brez ključa. Med testno vožnjo smo naredili več postankov in se med seboj preusmerili, da primerjamo različne različice avtomobilov. Brezkontaktne oznake ključev smo pustili v avtu ali pa je bil ključ v voznikovem žepu, kot v resnici. Ali veste, kaj se je zgodilo med preskusnim postopkom? Mnogi od nas smo pozabili, da imamo obesek za ključe, ki ga moramo pustiti v avtu, preden ga zamenjamo z drugim avtomobilom. V nekaterih primerih je nekdo celo pobegnil s ključem iz enega avtomobila in se presedel v drugega na test, nanj pa popolnoma pozabil.
Zakaj tega ni nihče opazil? Bistvo je v tem, da med postankom za prevoz nismo zataknili avtomobilov. In sistem za vstop brez ključa vam omogoča, da se v avtomobilu vozite brez ključa ali s ključem drugega avtomobila, če je bil prvotno navit s pravilno oznako. To pomeni, da če izklopite avto, boste za ponovni zagon potrebovali originalni bližinski ključ.
Pred kratkim mi je prijatelj dal test novi mercedes s sistemom za vstop brez ključa v avto. Ko sem prišel v avto, da ne bi izgubil ključa, sem se odločil, da ga dam v zunanji stranski žep svoje torbe, vendar zadrge nisem mogel zapreti in, ko sem se obrnil z vozniškega sedeža, sem dal vrečko na zadnji sedež. Zdi se, da je v tem trenutku bližinski ključ padel iz stranskega žepa in odletel pod sprednji sedež... Nato sem proti večeru izstopil iz avta in vzel torbo s seboj zadnji sedež, odločil se je, da gre na kavo v kavarno. Prepričan, da se bo avto samodejno zaprl takoj, ko bom zapustil avto, sem mirno odšel v kavarno.
Po pitju kave sem se vrnil do avtomobila (ki je bil očitno ves ta čas odprt, saj je bil bližinski ključ pod sedežem), brez pomisleka sedel za volan in se odpravil domov, spuščal na bencinsko črpalko. Ko sem se približal hiši, sem se, ne da bi ugasnil motor, odločil, da vzamem ključ iz vrečke. Predstavljajte si moje presenečenje, ko tam nisem našel ključa. Bila sem v paniki. Začela sem se spominjati, kam gre ključ. Niti nisem bil stoodstotno prepričan, da sem dal ključ v torbo in ga nisem dobil. Zdelo se mi je, da sem ga že vzel ven in nekam dal. Mislil sem, da sem ga izgubil na bencinski črpalki, kjer sem natočil gorivo, ne da bi ugasnil motor.
Če bi v tistem trenutku ugasnil motor in ga spet prižgal, bi takoj uganil, da je ključ nekje v avtu. Toda v tistem trenutku me je zagrabila panika in me je bilo strah ugasniti motor, saj v odsotnosti ključa avtomobila ne bi zagnal.
Torej, kot vidite, je težava sistema za vstop brez ključa v tem, da če v avtomobilu izgubite ključ, ne morete ugotoviti, ali je ključ v kabini ali ste ga nekje res izgubili, dokler ne ugasnete in znova zaženete motor.
Tudi moj prijatelj se je pred kratkim pritožil zaradi nevšečnosti s bližnjimi ključi v njihovi družini. Dejstvo je, da imata z ženo dve enak avto Toyota Corolla, ki so opremljene s sistemom za vstop brez ključa.
Pogosto zakonca vozita v istem avtomobilu. Moj prijatelj, ki vstopi v avto z ženo, včasih v bližino svoje žene spravi bližinski ključ. Še posebej poleti, ko je ključ v žepu, ko sedite v avtu, neprijetno. Posledično si nato pogosto zamenjata ključa, kar jima povzroča dodatne težave, saj se avto brez originalnega ključa niti ne odpre. Posledično sem večkrat videl, kako se je moj znanec, ko se je odpravil do avta, vrnil domov, ker ni vzel bližinskega ključa.
Da, kot vidite, bližinske tipke v avtomobilu odpravijo vse težave pravih ključev. Kljub temu so bližinske tipke ustvarile še eno rutino. Poleg tega morate tudi s bližinskim ključem še vedno izvesti določen ritual: odpreti vrata, pritisniti gumb "zaženi motor", ki se med fizičnimi dejanji ne razlikuje od obračanja ključa za vžig. Osebno nisem zares cenil bližnjega sistema dostopa, kljub temu da mi za vžig motorja v vžig ni treba vstaviti pravega ključa.
Ne, seveda, če je vaš avto opremljen s sistemom za vstop brez ključa, se bodo vrata, ko se približate avtomobilu, samodejno odklenila, kar je zelo priročno in uporabno. Toda ko gre za zagon motorja, mnogi vozniki želijo vzpostaviti fizični stik z vozilom z vstavitvijo ključa v kontakt. Torej, prvič, vedno veš, kje je ključ, in drugič, nikoli ga ne boš pozabil doma ali ga izgubil.
V nekaterih avtomobilih lahko bližinski ključ vstavite v posebno režo in ga tudi obrnete kot pravi kovinski ključ. Na primer, podoben sistem najdemo v številnih avtomobilih Mercedes, BMW in Mini. Ključ je pravzaprav obesek v obliki ključa, ki ga morate vstaviti v poseben konektor, ki spominja na vrata USB. Ko vstavite obesek za ključe v režo, morate ključ obrniti, da zaženete avto.
Res je, da se takšni ključi običajno uporabljajo v avtomobilih brez sistema za vstop brez ključa. Toda pri nekaterih avtomobilih Mini se ti ključi uporabljajo z možnostjo odpiranja vrat brez ključa.
Konvencionalni sistem vstopa brez ključa, ki je danes v modi in priljubljen po vsem svetu, s ključi in ključavnicami dejansko prekine krog vzrokov in posledic, ki smo se ga navadili že stoletja. Ključ vzpostavi stik s ključavnico in jo odpre. Prekinitev tega cikla je v naših možganih nenavadna. In na podzavestni ravni. Čeprav je brezstični dostop do avtomobila še vedno zelo priročna stvar, saj se vrata vašega avtomobila samodejno odprejo, ko se približa lastnik avtomobila, v žepu katerega je ključ.
Toda pri zagonu motorja je bolje uporabiti klasičen način interakcije med ključem in ključavnico, na katerega se je človeštvo navadilo že stoletja.
Konec koncev zagon avtomobila z gumbom brez ključa bistveno spremeni celoten sistem interakcije človek-stroj in s seboj nosi številne težave, o katerih sem pisal zgoraj. Fizični pravi ključi zahtevajo stalen stik z njimi, da bo vaš avto deloval. Za bližinske tipke je komunikacija s strojem potrebna le kratek čas tik pred zagonom motorja.
In to je težava. Zato nas, ko smo vsi uporabljali navadne ključe, ki so bili vstavljeni v vžigalno ključavnico, ni motilo vprašanje, kje se ključ nahaja ob zagonu motorja. Seveda, če avto teče, je ključ v vžigu. V današnjih avtomobilih brez ključa vas bo pogosto skrbelo, kje je ključ, kajti tudi če ga vstavite v torbo, predal za rokavice ali kam drugam, bo motor še vedno deloval. Kot rezultat je enostavno pozabiti bližinski ključ v avtomobilu in oditi, ne da bi opazili, da avto ni bil oborožen. Prav tako je enostavno pozabiti ključno oznako doma v žepu drugih hlač itd.
Kot lahko vidite nov sistem ustvaril nove težave, na katere nismo niti pomislili, ko smo uporabljali običajne ključe za vžig.
Vam je težko zagnati motor s ključem? In tako zapleteno, da ste sanjali o gumbu za zagon motorja. Mislim, da večina avtomobilskih navdušencev nikoli prej ni niti pomislila na to. Verjemite mi, vse je vsem ustrezalo.
Toda na koncu so se proizvajalci avtomobilov odločili, da brez sistema vstopa brez ključa v avto lastniki sodobni avtomobili ne more brez. Strinjam se, neumnost. Ta sistem se je očitno začel uporabljati avtomobilskih podjetij z enim samim ciljem - povečati prodajno ceno novega avtomobila, kar seveda poveča dobiček znamka avtomobila... Poleg tega še enkrat pokazati potrošnikom, da njihovi izdelki ustrezajo duhu 21. stoletja.
Kot se mi zdi, v sodobnem svetu vsi se nekam mudijo in skušajo čim več prinesti ven več tehnologije... Ampak zakaj? Kaj je smisel? Nočemo, da bi bil naš svet podoben svetovom pisatelja znanstvene fantastike Isaaca Asimova, kajne?
In predstavljajte si, če jutri nekdo predlaga, da se vozniku v obliki mikročipa v avtomobil vgradi ključna oznaka za brezkontaktni dostopni sistem v avto! Najslabše je, da nekdo na svetu pripravi to tehnologijo za uporabo v avtomobilski industriji. Navsezadnje boste tako lahko izstopali med drugimi. avtomobilskih znamk in brezplačno pritegnili pozornost svetovnega tiska in javnosti.
Toda v resnici ta tehnologija ne bo potrebna. Nima smisla. Tako kot v brezkontaktnem sistemu dostopa v avtu nima smisla. Vsaj pri zagonu motorja verjamem, da bi nam morali proizvajalci avtomobilov vrniti možnost zagona motorja z običajnim fizičnim ključem, ki bi moral delovati s stikalom za vžig.
Na koncu bi vas tudi rad spomnil, da je sistem za vstop brez ključa zelo ranljiv in sodobni tatovi avtomobilov to uporabljajo. Dejstvo je, da so se po vsem svetu pojavile cele skupine vsiljivcev, ki so specializirane za krajo avtomobilov, opremljenih s sistemom za vstop brez ključa. Najslabše je, da so proizvajalci, ki so takšne sisteme uvedli na sodobnih avtomobilih, dejansko poenostavili nalogo ugrabiteljev, ki jim zdaj niti ni treba prestreči signala alarmnega ključa z grabežnikom kod, razbiti ključavnico vrat in izklopiti ključavnico za vžig.
Zdaj za krajo kriminalci uporabljajo posebne repetitorje, ki s prestrezanjem signala s bližinskih tipk ojačeni signal ojačijo in nato oddajo sprejemnemu radijskemu sprejemniku, ki nato signal pošlje v avto. Posledično varnostni sistem sprejme izvorni signal bližinskega ključa, ki je v tistem trenutku morda daleč od avtomobila. Na primer, z uporabo takšnih repetitorjev lahko napadalec odda vaš ključni signal, ko ste v službi, v kavarni, restavraciji, trgovini, kinu itd.
Več o tej ugrabitveni metodi si lahko preberete v naslednjih člankih:
Kot vidite, je nova tehnologija poleg novih neprijetnosti, ki jih ustvarja sistem za vstop brez ključa, dejansko sprožila nova vrsta kraje avtomobilov po vsem svetu, kar olajša kriminalcem. Najslabše je, da lahko takšno opremo, ki ponavlja signal bližinskih tipk, danes za en cent zberemo z nakupom delov na kitajskih spletnih mestih.
V šoli so me učili, da bodo v komunizmu vse vrste ključavnic in ključev po definiciji postale nepotrebne. Homo sapiens bo tako zavesten, da mu niti na misel ne bi padlo, da bi uporabil tisto, kar je namenjeno drugemu. In čeprav se gradnja komunizma ustavi (ali začasno ustavi), se ključi počasi začenjajo zapisovati v zgodovino. Toda ali ni zgodaj?
Prvi serijski sistem dostopa do avtomobila brez ključa je Mercedes pridobil v prejšnjem stoletju, danes takšno rešitev uporabljajo skoraj vsi. Imena sistemov in določenih vezij se lahko razlikujejo - Hands Free, KeyCard, Comfort Access ... Glavno pa je, da so nas proizvajalci že navadili na ta priročen in preprost dostopni sistem: šli do avtomobila, odprli vrata, se usedli, pritisnili gumb za zagon - in gremo. Edina zahteva je, da imate pri sebi brezkontaktni ključ, tako imenovano oznako. Brez nje - nič. Ali obstajajo možnosti?
Najem brez povpraševanja
Na žalost obstajajo možnosti. Spomnimo se, da je oznaka mikrovezje z anteno. Avto oddaja moduliran visokofrekvenčni signal z velikim delovnim ciklom, oznaka pa ga ujame na razdalji največ nekaj metrov. Ko je identificirala svoj avto, pošlje v zrak sistem proti kraji signal za odblokiranje dostopa do prostora za potnike in omogočanje zagona motorja. Izmenjava informacij običajno poteka na frekvencah od 125 kHz do 2,4 GHz. Ključavnice za vžig seveda ni: za zagon motorja samo pritisnite gumb Start... Ko zapusti avto, lastnik preprosto zaloputne vrata, nato pa se s prstom dotakne gumba na kljuki vrat. To je to, avto je zaklenjen in oborožen! Zdaj se spomnimo, kaj je repetitor: gre za radijsko oddajno napravo, ki se nahaja na vmesnih točkah radiokomunikacijskih vodov, ki ojača sprejete signale in jih odda naprej. Na primer televizijski signal, ki prinese razsvetljenje v oddaljeno gorsko vas. Če ojačevalnik ojača signal z oznake, bo naprava začela ubogati ne samo svojega lastnika, temveč tudi ... lastnika repetitorja!
Imate idejo? Ne? Potem je tu scenarij zločina.
Napisali so zločin
Danes je repetitor kompakten za skritje v majhni torbici ali aktovki, danes ni težko. In naj značka leži v lastnikovem žepu, nihče je ne bo ukradel. Kriminalec z repetitorjem mora biti nekaj deset sekund zraven lastnika avtomobila. Vse bo opravil njegov pomočnik.
Idealno mesto za zločine - mesta v bližini velikih supermarketov in zabavnih centrov. Avtomobili - morje, ljudje - ocean. Lastnik zapre avto in se odpravi po nakupih, nekaj metrov stran pa ugrabitelj z repetitorjem v torbi. Takoj ko so na spoštljivi razdalji od avtomobila, storilec da znak kolegu - na primer ga pokliče na svoj mobilni telefon. Avto odpre v enem gibu s pomočjo druge enote repetitorja, kamufliran, na primer pod običajnim radiem, zažene motor in odpelje. Povezava s pravo oznako ni več potrebna - naprava, ki jo je izgubila, ne bo več ustavila.
In tisto, kar ostane v žepu pravega lastnika, se zanj pravzaprav spremeni v črno oznako, na kateri je zapisano: "Obsojen za odvzem prevoza."
