V zadnjih letih lahko med možnostmi, ki jih ponujamo na trgu, najdemo tako imenovani sistem za vstop brez ključa. Opremljen je z velikim številom modelov različnih cenovnih razredov, vključno s celo razmeroma ugodnimi avtomobili.
Vendar vsi ne vedo, kaj je tak sistem in kakšen je princip njegovega delovanja. Logično je, da imajo vozniki veliko vprašanj, vključno z njegovo zanesljivostjo, učinkovitostjo in seveda stopnjo zaščite avtomobila pred nepooblaščenim vdorom vsiljivcev. O tem, kaj je sistem za dostop brez avtomobila do ključa in kakšno je načelo njegovega delovanja, bomo govorili v tem gradivu.
Zgodovina videza
Možnost izključitve ključa s seznama dodatne opreme, ki je potrebna vozniku, že od sredine dvajsetega stoletja privlači avtomobilske inženirje in navadne voznike. Nič čudnega včasih Sovjetska zveza vozniki so poskušali samostojno namestiti gumb na izdelke domače avtomobilske industrije za pogon zaganjalnika namesto vžigalne ključavnice.
Vendar takšna "modernizacija" ni omogočala brez ključev v dobesednem pomenu besede, ampak je le zmanjšala njihovo število. Konec koncev je znano, da je na številnih sovjetski avtomobili naenkrat sta bila dva različna ključa - eden za voznikova vrata in prtljažnik, drugi pa neposredno za vžigalno ključavnico.
Video - kako deluje vnos brez ključa Kia sorento z Autolis Mobile:
Avtomobilci so to težavo seveda vzeli resneje in poskušali združiti uporabnost sistema in zagotoviti varnost avtomobila, ko so poskušali dostopati vsiljivci ali tretje osebe. Samoumevno je, da so prve novosti prejele konceptualne modele.
V tem trenutku je vsako podjetje poskušalo težavo rešiti na svoj način. Za identifikacijo so poskušali uporabiti optične bralnike prstnih odtisov, fotografsko identifikacijo (s pojavom digitalnih slikovnih sistemov) itd.
Žal se je izkazalo, da so bile vse takšne rešitve preveč zapletene in drage za serijsko izvedbo, in le pojav zanesljivih sistemov za identifikacijo radijskih signalov, ki se po zaprtem kanalu prenašajo s "plavajočim" digitalnim ključem, je omogočil izdelavo učinkovito delujočega sistema vstopa brez ključa za avtomobil.
Že prvi serijski avtomobili s tem sistemom (eden izmed njih je bil Mercedes Benz W220) se je pojavil šele sredi devetdesetih let dvajsetega stoletja, ko je inženirjem uspelo rešiti glavne tehnične težave in zagotoviti učinkovitost sistema skozi celotno življenjsko dobo avtomobila.
Načelo delovanja sistema za dostop do avtomobila brez ključa
Načela sistema vstopa brez ključa so enostavna in hkrati zapletena v tehničnem smislu. Pravzaprav je tak sistem (imenovan tudi Keyless Go) isti ključ s posebno elektronsko enoto, s katero komunicira z vgrajeni sistem dostop do avtomobila na razmeroma kratki razdalji.
Oblika nosljive enote je lahko katera koli - ključ, obesek za ključe ali kartica, kot so plastične bančne kartice. Bistvo ni v obliki, temveč v vsebini - kompakten elektronski čip, v katerega je "vstavljena" koda.
Ko se je "naučil" kode (ko se lastnik avtomobila približa na določeno razdaljo), bo elektronika avtomobila odklenila zaščitni sistem in ključavnice vrat. Ko sedi v avtu, mora lastnik samo pritisniti gumb za zagon, da zažene motor. Hkrati, ko lastnik ključa z oznako zapusti avto, elektronika, ko izgubi signal, neodvisno blokira vrata in deaktivira električna vezja.
Video - dostop do ključa brez ključa avtomobil ford Vstop brez ključa:
Kot lahko vidite, je načelo delovanja sistema zelo preprosto in bralec, ki pozna osnove elektronike, ima lahko vprašanje, zakaj so se takšni sistemi pojavili šele v devetdesetih letih prejšnjega stoletja in ne prej. Navsezadnje so bile lastnosti radijskih signalov že veliko prej znane.
Odgovor na to vprašanje je lahko glavna tehnična težava, s katero so se soočili razvijalci takšnih sistemov - zagotavljanje varnosti avtomobila.
Naprava naj "prepozna" samo lastnikov ključ in hkrati ostane nedostopna za poskuse tretjih oseb. Prvi poskusi z radijskimi oznakami so pokazali, da je mogoče ključni signal zlahka prestreči in znova simulirati, zato bi ugrabitelj, opremljen s prenosnim radijskim sprejemnikom in oddajnikom, zlahka prevzel avto. Zaščita pred kripto je bila videti logičen izhod iz situacije, toda nekoč prejeta koda je avtomobil vseeno naredila ranljivega.
Rešitev te težave je bil pojav digitalnih sistemov in posledično zapleteno kodiranje, ki temelji na digitalnem signalu. To je omogočilo zgraditi sistem interakcije med avtomobilom in pametnim ključem na podlagi "plavajoče kode".
Takšna interakcija pomeni prisotnost velikega števila možnosti, ko se na stopnji predhodne interakcije ključa z blokom v avtomobilu iz razpoložljivih generira možnost poljubne kode.
V praksi to pomeni, da tudi če napadalec prestreženo poslano kodo ne bo mogel uporabiti, ker bodo ustvarjene druge številčne vrednosti elektronskega kodiranja. Ker je možnosti kode ogromno, je možnost naključnega izbiranja želenega kodiranja zmanjšana na skoraj nič.
Kateri sistemi za vstop brez ključa se danes uporabljajo in v čem se razlikujejo?
Pri odgovoru na to vprašanje je treba takoj opozoriti, da so razlike med sistemi predvsem v obliki in ne v vsebini. Načelo delovanja sistemov za vse proizvajalce avtomobilov je podobno in razlikuje se le oblika pametnega ključa ter shema njegove uporabe.
Torej imajo nekateri sistemi, zlasti na avtomobilih poznih 90-ih - zgodnjih 2000-ih, še vedno zložljiv ključ, ki se uporablja "za vsak slučaj". Tako so sprva proizvajalci avtomobilov poskušali lastnika zaščititi pred morebitno okvaro pri vstopu brez ključa.
Danes takšnih možnosti praktično ni, pametni ključ pa je bodisi obesek za ključe ali pametna kartica. V prvem primeru, kot na primer dne volkswagnovi avtomobili in Audi, ključ ima tudi vlogo gumba za zagon motorja.
Ko je v avtomobilu, ga lastnik potopi v poseben utor in tako aktivira zaganjalnik. Sistem pametnih kartic (prvi v njegovi uporabi) je nekoliko drugačen.
Video - kako deluje brez ključa dostop do avtomobila in gumb "Start-Stop":
Kartic ni treba vstavljati, samo da so v lastnikovem žepu ali denarnici. To pomeni, da se je približal avtomobilu - vrata so bila odklenjena in le sedeti morate za volanom, pritisniti gumb in zagnati motor.
Zanimivo različico pametnega ključa lahko imenujemo Jaguarjev razvoj, ki ga je uvedel s svojim F-tempom. Tu ima vlogo identifikatorja zapestnica, ki ne potrebuje baterij in je izdelana v nepremočljivi izvedbi.
Seveda je po svoji udobnosti ta sistem dostopa do avtomobila brez ključa boljši od vseh ostalih, ker lastnik ne tvega izgube pametnega ključa ali kartice. Hkrati se lahko varno odpravi na plažo, ne da bi razmišljal, kje naj pusti ključe svojega avtomobila.
Skoraj zagotovo bodo podobno rešitev kmalu kopirali tudi drugi, seveda v svojih različicah. Morda bodo čipi integrirani v zapestnice za ure ali celo nakit, toda za zdaj je to stvar prihodnosti.
Možnosti za razvoj sistemov za dostop brez ključa v avtomobilu
Na prvi pogled se zdi, da so sistemi za vstop brez ključa v avtomobil v sedanji fazi že popolni in ne zahtevajo sprememb. Navsezadnje naprej drage znamke auto takšni kompleksi lahko avtomobila odprejo ne samo brez ključa in mu omogočijo speljevanje, temveč tudi obnovijo posamezne nastavitve sedežev za določenega voznika in celo vklopijo najljubši disk ali radijsko postajo v multimedijskem sistemu.
Vendar napredek ne miruje in proizvajalci avtomobilov v tesnem sodelovanju z dobavitelji elektronskih komponent iščejo načine nadaljnjega razvoja takšnih sistemov.
Eno prednostnih področij pri tem je integracija sistema z mobilnimi komunikacijami - najprej s pametnimi telefoni. Tu pa leži isti problem, ki je bil na začetku nastanka sistemov brez ključa - vprašanje varnosti pred vmešavanjem od zunaj.
Strokovnjaki napovedujejo tudi pojav poceni sistemov s senzorji za prstne odtise, ki jih je mogoče vgraditi v ročaj avtomobila. Žal je vprašanje zanesljive identifikacije v vseh pogojih, v širokem območju zunanjih temperatur in v primeru kontaminacije karoserije avtomobila še vedno akutno.
Znanstveniki preprosto ne uspejo ustvariti senzorja, ki bi zanesljivo deloval tako pri pozitivnih kot pri negativnih temperaturah, v dežju, snegu in bljuzgi. Iz tega razloga je uporaba sistemov prstnih odtisov omejena le na dostop do sekundarnih funkcij avtomobila - enakih nastavitev sedeža in elektronske naprave... Poleg tega vplivajo tudi visoki stroški takšnih inženirskih "užitkov", ki niso brez razloga le to podjetje Audi v svojem vodilnem A8.
Značilnosti in slabosti sodobnih sistemov
Številni lastniki avtomobilov se sprašujejo, kako zanesljivi so vstopni sistemi brez ključa. Navsezadnje je znano dejstvo, da bolj kot je naprava zapletena, več je v večji meri je izpostavljen različnim težavam.
Poleg tega podnebne razmere pri nas še zdaleč niso idealni, vozniki pa povsem logično razmišljajo o tem, kako bo sistem deloval v zmrzali ali, nasprotno, v vročini.
Izkušnje servisnih centrov kažejo, da so strahovi voznikov pravzaprav zaman. Od skupnega števila razčlenitev v sodobni avtomobili sistem za vstop brez ključa le redko predstavlja "presenečenja". Glede zaščite pred krajo je tudi zelo zanesljiv, vendar pod pogojem, da se uporablja skupaj proti kraji... Vendar pa je v takih napravah "privzeto" in je dovolj za osnovno zaščito vozilu.
Težave s sistemom vstopa brez ključa v avtomobilu pa lahko še vedno nastanejo. Najprej so povezani z nepazljivostjo. Torej, ko ste izgubili obesek za ključe ali kartico, ne boste dobili dostopa do avtomobila.
Poleg tega odklenite sistem ali se "registrirajte" v pomnilniku bloka nov ključ lahko samo v uradni prodajni hiši, niti ena "garažna" služba se ne bo lotila takšne naloge. Načeloma je mogoče ob nakupu dvojnik predvideti že vnaprej, vendar ga je treba hraniti zelo previdno.
Video - naprava, s pomočjo katere vsiljivci vstopijo v avto, opremljen s sistemom Keyless Go:
Tudi če se kode izgubijo, je še vedno priporočljivo, da jih prepišete, saj lahko izgubljeni pametni ključ zlahka pride v roke vsiljivcev.
Izid
Kot lahko vidite, je sistem za vstop brez ključa v avtomobilu kljub številnim ugibanjem popolnoma zanesljiva in funkcionalna rešitev. Voznikom močno olajša življenje in ne povzroča resnih težav pri delovanju.
Sodobni elektronski sistemi omogočajo identifikacijo lastnika vozila brez uporabe naprave za odklepanje. Sistem za vstop brez ključa je bil prvič uporabljen leta 1998. Razvijalec te vrste dostopa do avtomobila je bil Mercedes-Benz. Ta shema se imenuje tudi sistem pametnega dostopa.
Danes inteligentni dostopni sistem ni nič nenavadnega. Vključen je v originalno opremo ali kot funkcionalna značilnost različnih razredov vozil. Dostopni sistem ima različna imena, odvisno od proizvajalca, na primer: avtomobili Audi - sistem Advancad Key, na avtomobilih Mercedes-Benz - sistem Keyless Go, na vozilih Toyota - sistem Smart Key key key itd.
Sestavni deli sistema za vstop brez ključa
Ime sistema Smart Key brez ključa je zdaj postalo gospodinjsko ime. Ne glede na blagovno znamko in ime proizvajalca sta funkcionalnost in kompleksna sestava sistemov enaki. Prisotnost takega sistema je zasnovana tako, da odpre vrata avtomobila in zažene motor brez uporabe običajne naprave za odklepanje. Glavni sestavni deli sistema brez ključa so:
- Transponder (je kombinacija mikrovezja z anteno, ki se nahaja znotraj ohišja);
- Antena (zagotavlja komunikacijo med transponderjem in vozilom);
- Senzorji na dotik (praviloma so nameščeni na ročajih vrat in so nekakšen ključ);
- Gumb za zagon motorja (stikalo);
- Elektronska krmilna enota.
Glavno vlogo pri delovanju tega vezja ima transponder. Identificira lastnika avtomobila. Ta naprava je nameščena na mestu, kjer je nameščen ključ, ali ločeno v obliki elektronske plastične kartice. Kombinacija transponderja in standardne opreme za odklepanje v zaščitni liniji je zelo učinkovita in učinkovita.
Antena zagotavlja neposredno komunikacijo med vozilom in elektronskim ključem. Območje signala se lahko razlikuje glede na model vozila. Standardna razdalja pokritosti s signalom je 1,5 metra. Tangencialni senzorji so nameščeni na zunanjih ročajih vrat. Do identifikacije pride s spreminjanjem glasnosti.
Sistem Smart Key omogoča zagon avtomobilskega motorja s pritiskom na gumb Start. Nahaja se na mestu, kjer je nameščeno stikalo za vžig.
Namesto gumba za vklop lahko namestite stikalo, odvisno od modela vozila. Elektronska krmilna enota je nekakšna enota, ki neposredno opravlja funkcijo vstopa brez ključa. Centralno zaklepanje, krmilna enota in motor so povezani skupaj.
Na sliki je sistem Smart Key Kako deluje sistem za vstop brez ključa
Dostopni sistem Smart Key ima vzpostavljen algoritem dela. Sestavljen je iz dejstva, da voznik, ko se dotakne kljuke na vratih avtomobila, začne delovati induktivni senzor. Senzor nato odda signal in prebrane informacije na krmilno enoto. Nadzorna enota uporablja anteno za prenos informacij na transponder. Slednji opravlja funkcijo prepoznavca, saj položaj glede na vozilo določa prejeti signal.
Ključ je zunaj vozila. Na podlagi odločitve transponderja se signal prenese v sistem centralnega zaklepanja (sprejemno anteno) in alarmni sistem proti kraji. Tako se brez ključa alarm izključi in centralna ključavnica odpre vrata. Motor se zažene s pritiskom na poseben gumb.
Po pritisku na gumb Start se signal prenese na krmilno enoto in prek anten na pametni ključ. Označuje njegovo lokacijo v avtomobilu in informacije prenaša na centralno zaklepanje in alarm proti kraji. Po prenosu signala je zaščita pred krajo onemogočena.
Po dokončanju teh korakov se na krmilno enoto motorja pošlje zahteva za vklop. Če dobimo pozitiven rezultat, se motor samodejno zažene.
Video prikazuje začetek avto kia Rio:
Shema dostopa brez ključa deluje v dvosmerni smeri. Če voznik zapusti vozilo, aktiviranje alarm proti kraji in vrata so zaklenjena s centralno ključavnico različne poti... Način nadzora je odvisen od tehnične značilnosti avto. Glede na vrste sistema ločimo naslednje metode:
- Pritisk gumba na kljuki vrat;
- Preprost dotik kljuke na vratih (gumb deluje kot ključ za odpiranje / zapiranje centralne ključavnice);
- Izstop iz avta.
Sodobne tehnologije omogočajo uporabo elektronskega ključa za prilagoditev podsistemov vozila. Odpiranje centralne ključavnice na primer nastavi programirani položaj voznikovega sedeža, volana, bočnih in vzvratnih ogledal. Klimatski sistem je mogoče samodejno nastaviti v avtomobilu. Obstajajo proizvajalci, ki so razvili izvajanje uglaševanja frekvenc radijskega sprejemnika, prilagajanje njegove glasnosti in nadzor hitrostnega načina.
Funkcije nadzora dostopa brez ključa
Pomanjkanje ključa za odpiranje / zapiranje vrat vozila in zagon motorja je največji dosežek. Ustvarjanje sistema brez ključa ima številne funkcije:
- Razpoložljivost priročnega enostopenjskega vmesnika, sestavljenega iz enega gumba, ki nadzoruje preklapljanje terminalov in zagon motorja;
- Relejni nadzor za spreminjanje položaja terminalov in zagon zaganjalnika brez uporabe vžigalnega mehanizma;
- Blokada volanskega droga;
- Pridobivanje informacij o stanju avtomobila;
- Obvestilo o stanju vozila;
- Vzpostavitev vzpostavljene povezave med elektronskim ključem in gumbom za vklop / izklop motorja;
- Komunikacijsko omrežje z nizko hitrostjo;
- Relejsko upravljanje moči;
- Prisotnost naprave za imobilizacijo vozila;
- Sposobnost nadzora opozorilnih funkcij.
Sistemi centralnega zaklepanja in nadzora vžiga brez ključa so se začeli ustvarjati pod pritiskom zavarovalnic. Proizvajalci so bili prisiljeni iskati zanesljive načine zaščite pred krajo avtomobila. Sprva so tak sistem izvajali proizvajalci dragi avtomobili... Danes je tehnični dosežek uporabljajo številne vodilne blagovne znamke. Sprva so bili avtomobili opremljeni z imobilizatorji. S spremembo povpraševanja se je začela spreminjati ponudba.
Prišlo je do pomembnih sprememb v konfiguraciji vozila. Odsotnost ključa omogoča kodiranje odnosa naprave za elektronsko identifikacijo in vgrajeni računalnik... V primeru neujemanja informacij zaradi identifikacije so blokirani vsi pomembni podsistemi vozil. V nekaterih primerih se lahko sproži alarm proti kraji.
V videu - Samodejni zagon Motor Volvo S-60:
Lastniki sodobni avtomobili v vaš avto je bilo mogoče vstopiti z vhodom brez ključa. Kot že ime pove, je avtomobil s pomočjo tega sistema na voljo lastniku brez uporabe ključa, v običajnem pomenu tega. Kako torej deluje ta sistem? In kako lahko zaščitite svoj avto, če imate tako enostaven dostop do njega?
Kako je prišlo do ideje?
Zmožnost uvedbe dostopa do avtomobila brez ključa in s tem odprave ključa kot potrebnega pripomočka za voznika je pred več kot petdesetimi leti pritegnila avtomobilske inženirje in navadne voznike. Tisti, ki so starejši, bi se morali spomniti, kako so se tudi v času ZSSR ljubitelji avtomobilov skušali namestiti naprej domači avtomobili gumb za zagon zaganjalnika "START / STOP" namesto običajnega stikala za vžig.
Zanimivo vedeti! Južnoafriška zakonodaja lahko v primerih ogrožanja življenja ali premoženja lastnika uporablja katero koli stopnjo samoobrambe. Enako velja za avtomobile. Da bi avtomobil zaščitili pred krajo, lahko okoli njega postavite pasti, uporabite šokere in celo metanje ognja.
Toda takšna nastavitev ni rešila problema popolne zavrnitve avtomobilskih ključev, ampak je le zmanjšala njihovo število. Navsezadnje številnih avtomobilov sovjetske avtomobilske industrije ni bilo mogoče popolnoma izkoristiti brez dveh različnih ključev: enega odprtega voznikova vrata in prtljažnik, drugi je zagnal avto.
Proizvajalci avtomobilov so se za razliko od obrtnikov garaž lotili problema bolj previdno. Priročnost uporabe sistema so poskušali združiti z zagotavljanjem varnosti avtomobila, v primeru nepooblaščenega vstopa tretjih oseb ali zainteresiranih vsiljivcev. Takšni sistemi so bili seveda nameščeni le na konceptnih avtomobilih.
Nato je vsak avtomobilski proizvajalec poskušal skočiti iz kože, da bi nalogo rešil čim bolj kreativno, predvsem pa priročno in učinkovito. Ustvarjen je bil celo "inteligenten sistem" - sistem, ki je vključeval optične bralnike prstnih odtisov, prepoznavanje obrazov in še več. Toda takšne naprave so bile zelo zapletene in zelo drage za množično proizvodnjo. In šele, ko so se pojavili zanesljivi sistemi, ki radijski signal prepoznajo s plavajočim ključem, ki se je prenašal po zaprtem kanalu, se je izkazalo, da oblikuje želeni. Tako se je pojavil sistem za dostop do vozil brez ključa.
Eno prvih vozil, na katerih je bila vgrajena takšna oprema, je bilo Mercedes Benz W220, ki je bil izdelan sredi devetdesetih let prejšnjega stoletja. Šele takrat so lahko inženirji odpravili glavne tehnične težave in s tem zagotovili učinkovito delovanje sistema skozi celotno življenjsko dobo vozila.
Zanimivo! Dva malomarna vsiljivca iz Amerike sta ugrabila avtomobil, a za seboj pustila dvajset kilometrov dolgo krofov, ki so padli iz prtljažnika avtomobila. Po njegovih besedah \u200b\u200bjih je policija hitro našla.
Kako deluje sistem za vstop brez ključa v avtomobilu
Načelo delovanja tega sistema je hkrati preprosto, a hkrati zapleteno glede tehnične izvedbe. Dejansko ta sistem še vedno predvideva prisotnost ključa, vendar ga je mogoče izvajati v različnih različicah in ne v običajnem razumevanju ključa kot takega. Ta tipka vsebuje posebno elektronsko enoto... Z njegovo pomočjo lastnik komunicira z avtomobilom na kratki razdalji.
Kako deluje sodoben dostop do vozil brez ključa? Ko se lastnik avtomobila približa na določeno razdaljo, elektronika prepozna kodo pametnega ključa in zaščito odstrani z odpiranjem vratnih ključavnic. Ko se je usedel v avto, bo voznik moral le pritisniti gumb za zagon in motor se bo zagnal. Ko lastnik avtomobila zapusti avto in se premakne določeno razdaljo, elektronika izgubi signal in samodejno zaklene vsa vrata ter odklopi tudi vsa električna vezja.
Kot ste že razumeli, je načelo delovanja tega inteligentnega sistema zelo preprosto. In seveda bodo mnogi bralci, ki poznajo osnove elektronike, zastavili razumno vprašanje o pojavu takšnih sistemov šele pred dvajsetimi leti in niti prej ne. Odgovor je v glavnem tehničnem izzivu, s katerim so se oblikovalci prototipov soočali že pred desetletji - varnosti vozil. Avto mora prepoznati le lastnikov ključ in ostati nedostopen drugim vsiljivcem.
Prvi poskusi s takšnimi sistemi so odkrili luknje v varnosti. Ključni signal bi lahko zlahka prestregli in spet projicirali ugrabitelju, ki ima prenosni radijski sprejemnik in oddajnik. Logično bi bilo, da bi sistem opremili s kripto zaščito, potem pa bi bila koda enaka, kar bi avtomobil izpostavilo tudi nevarnosti kraje.
Pojav digitalnih tehnologij in posledično zapleteno kodiranje na njihovi osnovi je postalo rešitev za te težave. In tako se je pojavilo sistem interakcije med avtomobilom in pametnim ključem na osnovi plavajoče kode. Ta interakcija pošlje množinsko številsko vrednost. In v predhodni fazi sprejema signala se iz vseh razpoložljivih različic generira poljubna različica kode. To pomeni, da če goljuf celo prestreže poslano kodo, je ne bo mogel uporabiti, saj bo v naslednjih fazah prišlo do takojšnje generacije že novih številčnih vrednosti elektronske kode. Zaradi večplastnosti možne možnosti, možnost, da bo napadalec "zadel nebo", se zmanjša na nič.
Vrste sistemov brez ključa
Pred nadaljevanjem naštevanja možnih vrst teh sistemov želimo opozoriti, da so njihove razlike predvsem v njihovi obliki in ne v vsebini. Vsi inteligentni vstopni sistemi brez ključa delujejo na podoben način. Razlika je le v sami izvedbi pametnega ključa in načinu njegove uporabe.
Na primer, nekateri sistemi brez ključa na avtomobilih, ki so se s tekočega traku spustili med poznimi devetdesetimi in začetkom 2000-ih, imajo dodaten zložljivi ključ, ki se uporablja "naključno". Torej, sprva proizvajalci avtomobilov pozavaroval lastnike pred možnostjo nepredvidene okvare v Ljubljani elektronski sistem... Danes takih možnosti ni.
V članku smo že večkrat omenili pametni ključ, vendar v resnici nismo razložili, za kaj gre. Danes je to lahko obesek za ključe ali pametna kartica. V prvem primeru lahko služi tudi za oddaljeni zagon avto. Ko voznik vstopi v svoj avto, potisne pametni ključ v predvideno režo in aktivira sistem vžiga. Uporaba pametne kartice je nekoliko drugačna. Ni ga treba nikamor dati, vstaviti, kamorkoli iti itd., Preprosto je pri lastniku: v žepu, denarnici, v imetniku vizitke, kjer je to bolj priročno. Tu je vse preprosto. Dovolj je, da se približate avtomobilu in vrata se bodo sama odklenila. Samo sedeti morate za volanom in pritisniti gumb "START".
Zanimivo! En ugrabitelj je utrpel hud šok. Nelegalno si je prisvojil kombi, ki je pripadal nekaterim poklicnim navihancem. Ko je vstopil v avto in se odpeljal, je opazil krvava trupla. Zelo se je prestrašil in odšel na najbližjo policijsko postajo. Toda kombi so bili le človeške manekenke, pripravljene za noč čarovnic.
Zanimivo zmogljivost pametne tipke je Jaguar razvil v svojih najnovejših športih križanec F-tempo... Tu je identifikator zapestnica, ki ne potrebuje baterij in je izdelana iz vodotesnega materiala.
Seveda je glede na svojo udobnost ta razvoj pred mnogimi, saj je tveganje izgube pametnega ključa čim manjše. Zapestnica trdno sedi na zapestju, v nasprotju z istim obeskom za ključe ali kartico, ki ju lahko preprosto pozabite ali nekje izgubite. Najverjetneje bodo to odločitev "obliznila" preostala proizvodna podjetja. Morda je celo mogoče čipe vključiti v ročne ure ali celo nakit, vendar je to le stvar tehnološkega napredka.
Prednosti in slabosti
Številni vozniki se vprašajo, kako varen je vstop brez ključa, in če ima očitne prednosti, potem morajo obstajati slabosti. Navsezadnje obstaja tak vzorec: nastale težave s katero koli napravo so neposredno sorazmerne s kompleksnostjo njene tehnološke zmogljivosti.
V zadnjem času se podnebje v naši državi norčuje iz nas. Zato bi bilo povsem logično razmišljati o tem, kako se bo sistem za vstop brez ključa obnašal v ekstremnih vročinah in bodečih zmrzalih. Sodeč po izkušnjah servisnih centrov lahko varno ovržemo strahove lastnikov avtomobilov, ki se pojavljajo v zvezi s tem. Odstotek okvar tega sistema od celotnega števila vseh, ki se pojavijo v avtomobilu, je zelo majhen.
Kot zaščita pred krajo je sistem brez ključa zelo zanesljiv, vendar le, če se uporablja v sodelovanju z drugimi protivlomnimi sistemi. Čeprav že obstaja vgrajena funkcija imobilizatorja, kar je povsem dovolj za osnovno zaščito avtomobila pred krajo.
Toda prijatelji, ne laskajte si. Težave z dostopom do avtomobila brez ključa se lahko še vedno pojavijo. Prvič, če pametni ključ izgubite, v avto ne boste vstopili kar tako, a to ni slabo. Sploh je ne boste zagnali. Nov ključ bo mogoče odkleniti in registrirati samo pri pooblaščenem prodajalcu... Niti v garažne delavnice se ni vredno spuščati, komaj se kdo tega loti. Seveda lahko pri nakupu naredite dvojnik, vendar ga hranite zelo previdno.
Pomembno je vedeti! Če izgubite ključ, kode takoj prepišite. Nekdo, ki je videl, kako vstopite v avto, bo morda prepoznal vaš pametni ključ. Dodali vam bomo še eno nalogo. Toda že z zvezdico - najti svoj avto.
Dostop do avtomobila brez ključa, razvojne možnosti
Podrobno smo razložili, kaj je dostop do avtomobila brez ključa, ostaja pa še ena zanimiva predpostavka. Na prvi pogled bi si morda mislili, da teh sistemov ni mogoče izboljšati, saj so na tej stopnji popolni.
Pri nekaterih dragih modelih avtomobilov inteligentni vstopni sistemi brez ključa ne samo, kar smo rekli zgoraj, ampak tudi obnovimo nastavitve vozniški sedež, vse do vključitve najljubše skladbe, ko lastnik vstopi v avto. Toda napredek se nenehno nekam premika naprej in avtomobilskih podjetij tesno sodelujte z dobavitelji elektronskih komponent in preučite načine za nadaljnji razvoj sistemov brez ključa.
Eno izmed aktualnih in prednostnih področij danes je integracija inteligentnega sistema s pametnimi telefoni. Toda tu se spet pojavi dolgoletna težava - nevarnost zunanjih motenj. V bližnji prihodnosti se lahko pojavijo tudi sistemi, ki prepoznajo lastnikove prstne odtise. Vgrajeni bodo v kljuko.
Vendar obstajajo nekateri dejavniki, ki lahko zapletejo postopek za to identifikacijo: kontaminacija karoserije ali rok lastnika avtomobila, ekstremni dvig ali padec temperature, dež itd.Če se torej ukvarjamo z razvojem identifikacijskih sistemov, potem na bolj splošnih vizualnih ali glasovnih znakih.
Poleg tega, če v dostop brez ključa vstopimo vse vrste različnih "čipov", bodo avtomobili stali previsok denar. Vrhunski primer je Audi A8 z detektorjem prstnih odtisov na ročajih vrat.
Številni sodobni avtomobili so opremljeni s sistemom za vstop brez ključa, ki lastnikom avtomobilov nekoliko poenostavi življenje, tako da lahko odprete vrata brez uporabe ključa in enostavno zaženete avtomobilski motor. Vendar ta tehnologija poslabša varnost prevoza, ko napadalci s posebnimi repetitorji in ojačevalniki naprav zlahka odprejo avto in ukradejo prevoz brez kakršnih koli fizičnih ali mehanski vpliv na avtu.
Tehnologija krajeavto
Če so bili v preteklosti glavni element zaščite avtomobila njegove ključavnice in ključi, ki jih ni bilo mogoče dvigniti, kar je preprečevalo odpiranje avtomobila in krajo vozila, so danes različni avtomatske naprave, ki nadzorujejo delovanje motorja, preprečujejo vlome in krajo vozila.
Prvi sistemi za vstop brez ključa so se pojavili dne mercedesovi avtomobili, in kmalu postal priljubljen med kupci, številni proizvajalci avtomobilov pa so to tehnologijo že obvladali in svoje avtomobile opremili s tako priročnimi napravami. Pravzaprav je tak sistem mobilna oznaka z mikročipom v notranjosti, ki brezžično prenaša signale v enoto, vgrajeno v avto.
Sistem prepozna podatke in signale iz ključa za ključe, sam odklene vrata v avtomobilu, lastniku avtomobila pa ni treba uporabljati ključev za zagon motorja avtomobila. Potreben je le pritisk ustreznega gumba in motor se bo zagnal.
Proizvajalci avtomobilov so poskrbeli potrebno varnost tak sistem za vstop brez ključa, zato se visokofrekvenčni signal prenaša šifrirano in ga je lahko zelo težko vdreti ali pobrati. Vendar je težava prišla od tam, kjer je bila v celoti pričakovana. Nihče ne bo zlomil kontrolne kode in takšnih oznak ni treba ukrasti. Potrebna je le posebna repetitor, ki ojača signal iz izvorne oznake, kar omogoča odpiranje in krajo avtomobila.
Zahvaljujoč takemu repetitorju lahko delovanje radijske frekvence s ključem doseže 200 300 metrov ali več. V skladu s tem morajo biti vsiljivci, da bi lahko odprli avto, z repetitorjem v neposredni bližini lastnika avtomobila in ojačali moč signala z oznake. Takrat drugi ropar preprosto odpre avto, zažene motor s gumba in se odpelje. Če traja 30 minut ali več, da se tatvina odkrije, bo z veliko verjetnostjo tak ukraden avto že v koritu, kjer bo preživel mesec dni ali pa ga bodo razstavili po delih dobesedno naslednji dan.
Tehnologijo kraje takih avtomobilov, opremljenih z dostopom brez ključa, so danes razvili kriminalci, zato so ogroženi vsi avtomobili s to možnostjo. Ali je čudno, da mnogi zavarovalniceko sklenejo pogodbo o avtomobilskem trupu, bodisi določijo pomnoževalni koeficient za take avtomobile bodisi popolnoma zavrnejo sklenitev posla za voznike, saj bo tveganje kraje vozila izredno veliko.
Do nedavnega se rabljene repetitorske naprave niso razlikovale v kompaktnih dimenzijah, kar je omogočalo določeno varnost pri prevozu. Danes pa je bilo z razvojem radijske elektronike mogoče oblikovati kompaktne in zmogljive naprave, ki jih kriminalci pogosto uporabljajo za krajo takšnih avtomobilov. Kakorkoli rešiti podoben problem proizvajalci avtomobilov so propadli. Posledično morate avto s takšno tehnologijo naročiti na lastno odgovornost ali pa izbrati vozilo brez dostopa brez ključa.
Načini zaščite lastnikov avtomobilov
Učinkovita zaščita pred krajo avtomobila bo vedno celovita. Lastnik avtomobila mora namestiti zanesljiv alarm, na volanu in menjalniku ne bo odveč uporaba različnih mehanskih ključavnic, pogosto namestijo tudi oznake in satelitske sisteme za sledenje. Vse to omogoča nekoliko povečanje varnosti prevoza in preprečevanje kraje. Vendar ne bo mogoče popolnoma zaščititi avtomobila pred krajo.
Za vsako dejanje lastnika avtomobila napadalci pripravijo lastne odzivne korake. Na primer signal iz satelitski sistemi sledenje zataknjeno posebne napraveki so izjemno učinkovite, zaradi česar so tako drage zaščitne naprave popolnoma neuporabne. Enako velja za različne mehanske blokatorje, ki jih žagamo in odpiramo s ključavnicami. Dragi alarmni signal lahko skenirate in nato vdrete, kar vam bo omogočilo, da odprete avto in ukradete vozilo.
Lastnikom avtomobilov, ki uporabljajo avtomobile, opremljene s takim sistemom vstopa brez ključa, lahko svetujemo, da ga izključijo le tako, da avtomobil odprejo in zaprejo izključno z alarmno fobo ali mehanskim ključem. Če želite to narediti, boste morali baterijo odstraniti iz brezžične ploščice, kar vam bo omogočilo, da jo popolnoma izklopite in s tem povečate varnost prevoza.
Avtomobil lahko delno zaščitite pred krajo in krajo s sklenitvijo pogodbe o avtomobilskem kasku. Če je avto ukraden, zavarovalna polica lastnik avtomobila bo za ugrabljeno vozilo lahko prejel denarno nadomestilo, ki mu bo omogočilo naknadni nakup avtomobila s podobnimi stroški. Večina avtomobilskih strokovnjakov je nagnjenih k prepričanju, da je takšno zavarovanje danes v Rusiji edini učinkovit način zaščite pred finančnimi izgubami v primeru kraje avtomobila. V zadnjih letih so se stroški kasko zavarovanja nekoliko znižali, kar vsakemu lastniku avtomobila omogoča nakup takšne police, ki zanesljivo ščiti njegov avto pred krajo, v primeru škode v nesreči pa bo lahko prejel denarno odškodnino, četudi je krivec za nesrečo.
zaključki
Dostop brez ključa - to je precej zanimiva možnost, ki nekoliko poenostavi uporabo avtomobila. Vendar ne smemo pozabiti, da lahko napadalci ukradejo stroj z uporabo vseh zmožnosti te tehnologije. Za zaščito vozila je treba uporabiti različne alarme in varnostne sisteme, idealno pa je, da mora lastnik avtomobila zavarovati avto, kar bo v primeru tatvine od zavarovalnice prejelo solidno denarno odškodnino.
Avtomobil in gumb za vklop / izklop motorja sta zelo priročni stvari, kljub temu da imata številne resne varnostne pomanjkljivosti. Prej, ko smo že govorili o tem, je bilo razumljeno, da je avtomobile, opremljene s takšnimi sistemi, izjemno enostavno ukrasti. Za ugrabitelja je dovolj, da ima s seboj potrebno informacijsko opremo, ogrožen pa je vsak avto, ki je opremljen z oddajnikom brez ključa. Kot se je izkazalo, vozniki ne tvegajo le svojega premoženja, ampak tudi življenja.
Preiskava, ki je postala osnova članka iz New York Timesa, je pokazala, da je sistem za zagon motorja zaradi svoje "neintuitivne" zasnove lahko odgovoren za smrt več deset ljudi. Kako je to lahko in kaj to pomeni?
Težava je v tem: Ljudje (od leta 2006 najmanj 28 mrtvih in 45 ranjenih v ZDA) so bili prizadeti, ker niso razumeli, kako deluje vstop brez ključa. Z drugimi besedami, oškodovanci so avtomobile pustili brez pridušenih motorjev v zaprtih garažah zasebnih hiš, kar je povzročilo polnjenje prostorov z ogljikovim monoksidom in smrt prebivalcev.
Seveda lahko postavite vprašanje: kako lahko lastnik ne opazi, da v svojem avtomobilu ni ugasnil motorja? Tudi na to obstaja odgovor: motorji večine sodobnih avtomobilov tečejo presenetljivo tiho, nepozorni vozniki pa preprosto niso opazili smrtonosne situacije.
Društvo transportnih inženirjev (SAE) v Združenih državah Amerike je težavo prepoznalo leta 2011 in pozvalo proizvajalce avtomobilov, naj predložijo "zunanja zvočna ali vizualna opozorila", če bo avto še naprej vozil, ko bodo zaprta vsa vrata in ključ v vozilu manjka.
Številni proizvajalci avtomobilov so poslušali in naredili potrebne spremembe. Na primer, GM je namestil avtomatski sistem zaustavitve svojih avtomobilov po odpoklicu leta 2015, ima Ford podoben sistem nameščen od leta 2013, avto po 30 minutah ugasne, če ni v kabini.
Statistični podatki kažejo tudi, da je 50% nesreč povezanih z uporabo toyotini avtomobili in Lexus. Časnik Times poroča. Morda je bistvo v priljubljenosti teh znamk v ZDA in v tem, da je večina lastnikov odraslih ali starejših ljudi, ki imajo "zapisan" algoritem za izklop motorja s konvencionalnim ključem.
