Avto na testnem pogonu "Autodel":
Kia Sorento. Prime.
Motor: Diesel 2.2 L, 199.8 KM
Prenos: AT6.
Dimenzije (DHSHV, MM): 4780x1890x1690.
Kolesa (mm): 2780
Cestna očistka (MM): 185
Preskusni stroški avtomobila: Razredna premija od 2 529 900 RUB. Brez Era-Glonass, 2.629.900 z Era-Glonass.
Produkcija avtomobilov: Avtotor (regija Kaliningrad)
Garancija za avtomobile: 5 let ali 150 tisoč km
Presehovana kilometrina: 15.000 km.
Če je v družini več kot trije otroci, je trg avtomobila močno zožen - ni toliko sedem-posteljnih ali osem posteljnih avtomobilov v Rusiji. Kupec dobi izbiro med minimutom, minibusom ali crossover. Čeprav minibusi in mini zdravila popolnoma odločajo o vprašanju kraja, ta izbira ni primerna za vsakogar. Mnogi ljudje preprosto ne marajo avtomobilov v takih organih - pomembno vlogo se igra z vprašanjem predstavitve, v velikem mestu pa niso vedno udobni. Toda sedem-stranski crossover ima odlično ravnovesje videza in funkcionalnosti.
Kakšna je razlika med Kia Sorento iz Kia Sorento Prime.?
Prva, cena oznaka in število mest. KIA SORENTO se prodaja samo v možnosti s petimi sedeži. Drugič, na splošno je dva različne generacije Isti avto, ki se hkrati prodaja na našem trgu.
KIA SORENTO je druga generacija, ki se je pojavila leta 2009, leta 2013 pa je prejela resno restavracijo. Izgleda lažje, vendar stoji cenejši.
Tretja generacija Kia Sorenta v Rusiji je prejela dodatek za aditivo. Prvič je v letu 2014 videla svetlobo, v letu 2015 pa nam smo prišli. Sorento Prime je večji in bolj verodostojen. Toda glavna stvar je to očitna uporaba za premijo (dovolj, da primerjamo dve različici avtomobilov, da ga razumete). Poglejmo, če so korejci lahko na rubljajo korejci na testnem okolju revije "Avtodel".
Kia Sorento Prime zunaj
Zunaj, Kia Soprento Prime Maximizes Application za visoke stroške.
Tukaj in uravnotežen videz. - hkrati agresiven, vendar ne preveč (še vedno je, družinski avto), in obilo kromovih delov.
V videzu avtomobila se čuti močna "nemška roka" Petra Schreire. Kia Sorento Prime ima zelo poenostavljeno harmonično obliko, semantične črte pa poudarjajo Chrome.
Zadaj tudi iz azijskih tradicij - vse je preneseno, strogo. Velik, vendar ne resen, Sorento Prime izgleda šport in eleganten.
Kia Sorento Prime znotraj
Znotraj nemškega "Ordong" oslabi, ki tvori prijetno simbiozo z azijskimi tradicijami. V notranjosti sorento Prime, je precej veliko briljantnih delov - vendar to je "pošten" kovine (poleg tega je plemenit "mat krom"), tako da izgledajo primerno in dajejo salon občutek razkošja.
Reliefni funkcionalni elementi tečejo v tanke letve - celoten salon je razdeljen na semantične cone, v kombinaciji z logičnimi poudarki.
Materials. salon Kia. Sorento Prime je vreden pohvale - plastika ne blešča, na mehko dotik. Torpedo ima preprosto in dotik izgleda kot koža. Vonj v salonu je plemenit. Tukaj so vaše roke same potegnite vse, da se dotaknejo, se dotaknite. To je mogoče narediti z lahkim srcem - prsti ne zapuščajo skladb.
Voznik ponuja večnamenski volan in armaturno ploščo s 7-palčnim TFT-LCD zaslonom. Prikaže vse informacije, ki so potrebne na cesti - podatki o porabi goriva, navigacijskih nasvetov, informacij iz avdio sistema, zunanje temperature zraka in še več.
Sajenje voznika v Sorento Prime Comfort - naslanjače široko, vendar zagotavljajo dobro stransko podporo. Položaj predsednika je urejen v 14 smereh (v zvezi s tem, potnik na desni je »prikrajšan« - je nastavitev stola le v osmih smereh). Za različne položaje stola je spomin. Morda je edina stvar, ki je lahko posipela, je nezadostna velikost najbolj ledvenega naslonjala ali nezadostnega potek prilagajanja naslona za glavo. Ni zelo jasno, kako bi bilo bolje rešiti problem. Profil sedeža ima opazen konkavni profil in v nekaterih možnostih za rast / dimenzije voznika izkaže, da ne glede na to, kako regulira, je zgornji del stol odveč in povzroči, da voznik rati. Toda volan je zelo priročen - enostavno je nastaviti zase, je zelo prijetno na dotik in udobno leži v rokah.
8-palčna multimedija navigacijski sistem Kia Sorento Prime z zaslonom na dotik ima bogat niz funkcij, nastavitev, odlične grafike in dobre "inteligence". Vse to lahko nadzorujete ne samo s prsti, temveč tudi glasom.
In, seveda, upravljanje "pametne funkcije" je tudi na volanu.
Na večpredstavnem zaslonu kIA SYSTEMS. Sorento Prime prikazuje podatke iz kamere za vzv. Vendar pa kamera za vzvratno razgled ni dosežek za prijavo avtomobila za premijo.
In Kia Sorento Prime, seveda, ima funkcijo krožnega pregleda. Veljavna stvar, vendar mora slediti čistoča kamer.
Poleg kamer zadnjega pogleda in krožnega pregleda v Kia Sorento Prime, celoten nabor pomočnikov vozniku, katerega delo je mogoče konfigurirati za zahteve voznika. Obnova pomočnika deluje zelo dobro - LED v ogledalu ne slepi, nastavitve zaganjalnika o konvergenci so odlične. Kot rezultat, teden po kolesu Sorento Prime, se navadite na te nevsiljive pozive, da se potem počutite zelo neprijetno brez njih.
Navigacijski sistem Sorento je udoben, razumljiv in popolnoma v celoti, zato ga je primerno uporabiti.
Dobra glasba zvok zagotavlja vrhunski zvočni sistem Infinity. Zanimivo je, da Kia Sorento Prime ni zavrnil CD-jev, zato lahko ljubitelji glasbe varno nosijo zbirko najljubših diskov. Takšna multimedijska glava - znak vrha različice Kia. Sorento Prime. V nastavitvah je predlagana 7-palčna različica glave z nekoliko manjšim nizom funkcij in možnosti.
Radio ima anteno v obliki plavuti morskega psa in dobrega sprejemnika, tako da moskovske radijske postaje pogosto zlahka poslušajo sto kilometrov od metropole. Na splošno, multimedijski sistem Kia Sorento Prime je vredna pohvale. Morda je edina stvar, ki bi jo želela želeti, je enostavno in široko prilagoditev svetlosti zaslona.
Organizacija voznikovega sedeža v Kia Sorento Prime je zelo dobra - vse je pri roki, obstaja prostor za kavo, in za elektronske pripomočke, in na naslonu za roke lahko "skrijete slona". Ko je potreben poslovni strogost, so vsi niše prekriti s posebnimi zavesami.
Škatla za rokavice je velika in udobna. Tukaj je samostojna knjiga "vodnik za upravljanje KIA. SORENTO PRIME »in format papirja A4.
Morda je edina stvar, ki je lahko potisnjena v KIA Sorento Prime Space Organization, je lokacija gumba Drive Mode. Nenadoma se nahaja na ročici menjalnika, ampak na tipkovnici v bližini. Morate se navaditi na lokacijo tega gumba za dolgo časa - iskanje touch otežuje številčnost drugih gumbov funkcij. To še posebej posega v to ključno elektronsko ročno zavoro, ki se nahaja v bližini. Posledično prevod menjalnika v drug način delovanja zavzema nespodoben čas, zlasti v prvih dneh.
Kia Sorento Prime: in še pet potnikov
Za še pet ljudi na vozniku in potniku v Kia Sorento Prime. Seveda bo v najugodnejši položaj "standard" dva potnika - za voznika in potnika.
Imeli bodo največ ves prostor, najbolj udobno pristanek in sposobnost uporabe naslona za roke.
Tudi njihova odlaganje bo prilagajanje delovanja zračnih kanalov, priključka USB in vtičnico na 12 V. Najpomembnejša stvar pa je, da čaka na dva potnika druge vrste - ogrevanih sedežev.
Obstaja veliko prostora na drugi vrsti sorento Prime, tako skupaj naslednje jutro, da bi čim bolj udoben, tudi če bo smučanje ležalo v prtljažniku. Dodajanje tretjega potnika bo nekoliko zmanjšalo celotno udobje, vendar bo to zelo priročno za to zaradi gladkega nadstropja.
Tretja serija Sorento Prime je Galler, kjer se pošljejo otroci in zlasti tisti, ki so uganili odrasle osebe. To je precej priročno, da se tam vzpenjate (druga vrstica 270 mm), vendar je dovolj prostora "samo", da sedi ". Na dolgi cesti, bo to priročno samo za otroke. Res je, povsem tolažilni potniki tretje vrstice niso prikrajšani - če premikamo drugo vrstico naprej, potem bo kraj postal več. In da je topla in prijeten, tretja vrstica je na voljo kanala iz peči, sposobnost prilagajanja delovanja klimatske naprave in držala za skodelica.
Ko so vsi sedeži "na pripravljanju", postaja Kia Sorento Trunk postane zelo majhna, skoraj kot "otrok" Kia Picanto.. Par vrečk, dežniki, morda jakne - to je največ, da bo prišel sem. Zato je največje optimalno število potnikov je šest. Zložene zadnje polovice daje največji prostor, ki je potreben za postavljanje stvari. Druga možnost je strešno prtljažnik, ker so tirnice v Kia Sorento Prime standardizirane.
Če postavite hrbet druge in tretje vrstice, se SORENTO glavni salon spremeni v letenje. Nezarno gladko tla niso le sanje o prevozu pralnih strojev, kuhinj in omar. To je zmožnost spati na cesti z udobjem.
Tukaj morate pohvaliti Kia za reševanje vprašanja zavese debla. Zahvaljujoč mehkih mehkih nasvetov, postavite in odstranite zaveso zelo enostavno - ni strahu, da bi opraskal kotiček. Ko zavesa ni potrebna, se zlahka skriva pod tlemi v posebnem predelu, kjer se ne izvede, in jo vedno lahko nosite z vami.
V pet-sedečem sedežem postavitev Kia Sorento Prime se ponaša z velikim deblom.
Pod tlemi debla je predal za orodje (in zavese). Prav tako je dostop do dvigala rezervnega kolesa, ki je skrit pod dnom avtomobila.
KIA SORENTO PRIME TRUND Vrata imajo električni pogon in sistem za prepoznavanje pametnih ključev. Tukaj vam ni treba vaditi roke, noge ali se nežno dotakniti emblema zadnja vrata. Dovolj je, da stojite več kot tri sekunde pred vrati s ključem v žepu, in se odpre. Vrata so zaprta bodisi s ključa ali iz gumbov ali iz masivnega ročaja (ni potrebno zlorabiti, tako da ne "vožnja noro" "elektronike). Toda taka ročica je priročna, ko se morate dramatično upočasniti dviganje pokrova prtljažnika, če se nenadoma odjavite nekaj žarkov parkirnih ali vej dreves nad avtomobilom.
Kia Sorento Prime na cesti in v mestu
Ko je najbolje preizkusiti diesel Car.? Seveda pozimi. Konec koncev, potem je bilo vse možne slabosti dizelskih motorjev najbolj jasno izraženo.
Vreme je zagotovo razumelo naše želje in "izdane" polni tuljavi in \u200b\u200bsneženja ter veter in zmrzali. In ne bi šli tako daleč, vendar ne blizu - v Yaroslavl. Tam smo se odpeljali, zakaj: gledališče. Sodobni tiatijci ne pričakujejo, ko bo prišlo eno ali drugo trouro. Najbolj zanimivo je mogoče potovati v domačo sceno. Še posebej, ker so vstopnice v deželnih gledališčih smešne, Moskovski standardi, denar. In celo bencin pokriva razliko, še posebej, če je avto ekonomičen.
Tokrat smo šli na gledališče Yaroslavl, ki je bilo ustanovljeno leta 1750. F. Volkov, ki se šteje za najstarejše dramatično gledališče Rusije. Od leta 2011 je umetniški vodja gledališča časten umetnik Ruske federacije Evgeny Marchelli, katerega predstave redno prejemajo nagrade zlate maske. Gledali smo nesmrtni Chekhov "Seagull" in, če ne oblika testnega pogona, bi to formulacijo dala veliko pozornosti. Vendar pa ne sme biti zelo raztresen s Kia Sorento Prime, lahko svetujem, ostalim, da ponovim naše potovanje in vidim vse z lastnimi očmi. In če ste lačni, nedaleč od gledališča, je odlično cmok, ki se imenuje "Centralni cmoki".
Torej, naša naloga je, da gremo v zimsko sobotno popoldne iz Moskve do Yaroslavla in nazaj. To je približno 270 kilometrov ceste na eno smer. Ne toliko, ampak veliko. Vse je odvisno od specifične cestne situacije in ... avtomobilov. Kako udobno nadzorovati avto, prehiteti, ostati v potoku? Kako hitro pride utrujenost? Ali žarometi dobro sijajo? Ali je to primerno sedeti za dolgo časa, bo to toplo in udobno? Ta in druga vprašanja določajo, ali bo takšno potovanje nekoliko subbotalno zabavo ali vse se bo spremenilo v nočno moro.
Pod pokrovom našega KIA Sorento Prime Diesel Engine 2.2 L z zmogljivostjo 199,5 KM Samodejno polje 6-stopenj je v paru. V smislu šasije, inteligentnega štiri kolesni pogon Z USSOCIACIJO, ki je lahko prisiljena delati v načinu polnega prisilno. Zahtevana poraba goriva je 10,1 l / 100 km v mestnem ciklu, 6,4 l / 100 km v državi in \u200b\u200b7,8 l / 100 km v mešanem.
Zaženem motor v poškodovanem avtomobilu in presenečen tišina. Presenetljivo je, da motor v kabini praktično ne sliši. Mogoče je samo na prosti tek tako tiho? Ampak ne, zvočno izolacija na Kia Sorento Prime je bila res na višini - na cesti smo vsi tiho govoriti, in nihče ne sme dvigniti glasu.
Frost. Z Njegom Kia Sorento Prime zelo hitro. Kabina hitro postane toplo, ogrevani fotelj in volan ustvari mehko udobje. Z lansiranjem motorja ni nobenih težav - resnica je, pod -15S temperatura zraka med preskusom ni padla. Motor sam segreje hitro in čez nekaj časa celo z zaščito motornega prostora Zaradi tega se ogreje.
Začetek. Kot glavni medved, avto se vrti iz scene in dosega hitrosti. Odziv na stiskanje pedalnega pedala je prijeten - teža avtomobila se čuti, njena moč. Zdi se, da bi morala Sorento Prime slaba, vendar to sploh ni tako, kot je to - manevrižnost in rokovanje od njega na višini. O veliki dolžini avtomobila, obžalujemo šele, ko lahko dobite samo "z milom" na edinega prostega mesta na parkirišču.
Cesta je zelo spolzka, in naš test Sorento Prime "na Velcro". To je močno opazno - potem je primer sproži varnostni sistem - avto, očitno, prinaša, vendar je elektronika ne dovoljuje, da gre v drsnik. To je še posebej opazno, ko se oster spust začne s hitrostjo, ki ga spremlja močan stranski veter. V tem trenutku je strastno, da je pnevmatike, navsezadnje, s konicami. Zato ne bomo pokazali posebnih športnih dosežkov.
Poleg tega je narava tega "medved" daleč od športnega avtomobila. Na splošno je Sorento Prime obnašala precej prijetno - avto je predvidljiv, odziv na pedal za plin je jasen, hitrost se zlahka potopi. Dvesto "konji" je veliko, način visoke hitrosti se lahko vzdržuje zelo visoko. Ampak, da sile Sorento Prime, da ostro izbiranje hitrost ne bo delovala - stroj "ne bullet". In tudi če še vedno najdete stikalo na gumb "Sport", ne bo posebnega učinka - razlika je komaj opazna. Stroj bo v svojem tempu poklical hitrost. Zato je vredno sprostiti in uživati \u200b\u200bv cesti. Obnašanje sorentovega glavnega dizelskega motorja je popolnoma skladno s konceptom "družinskega avtomobila" - samozavesten, a miren. Pohiti je veliko "mladih" in "zelene". Tukaj je treba uživati \u200b\u200bv cesti in ne.
Sorento Prime Suspentis se ujema z mirnim dizelskim motorjem - mehko in rahlo nagnjeno k nihanju na valovih. Avto zlahka "pogoltne" jamo in spanje policije, vendar na ostrih visokih hitrostih, je kocked, ki prispeva k mirnejši vožnji. Hkrati je volan zelo udoben, razumljiv in poslušen.
Steklo in ogledala so dovolj počasi, vendar kamere za vzvratno ogled in krožni pregled - takoj. Potrebno je biti zadovoljna s parkirnim senzorjem, ki se na umazaniji in snegu praktično ne odziva.
Toda ponoči, Sorento Prime je zadovoljen z odličnimi žarometi - svetlo, vendar ne preveč oster, rahlo osvetljujejo cesto in klopi, tako da se oči utrudijo tudi na viharju. Prijetna armaturna plošča za osvetlitev ozadja in gumbi, dobra glasba, udobno pristajanje - lahko greš na Sorento Prime za dolgo časa in udobje.
Dovolj visoka oddaljenost od tal Omogoča, da se počutite mirno na naših cestah in na dvoriščih, vendar je to "mejo sanj" Sorento Prime - ni SUV. Kongresi na snežnem premazu so prisiljeni biti nervozni - tako zaradi ne preveč visokega pristanka in zaradi sklopa polnega pogona. Oba nista namenjena napadom off-Road. Toda majhna cesta presenečenja v obliki snežnih palic iz traktorja se resno odpravijo samozavestno in nam omogočajo, da se redko spomnimo lopate.
In končno, poraba goriva. Ali smo shranili na vstopnice, odločil, da obiščete Evgeny Marcelli, namesto da bi čakali na njegovo turnejo? Rekel bi - da. Povprečna poraba Sorento Prime med potovanjem je bila 9,7 litra na 100 km. Smo porabili za 35 rubljev za liter dizelskega fetter za približno 35 rubljev na cesti štirikrat, to je 500 rubljev iz nosu. Vstopnice za gledališče so stane 500 rubljev na osebo. Kot rezultat, 1000 rubljev od vsakega. Mogoče v Moskvi bi se lahko srečali po isti ceni, toda tukaj je fascinantno potovanje v Yaroslavl s Pereslavl-Zalessky (kjer se je rodil Alexander Nevsky) in Rostov Super (kjer je Ivan Vasilyevich spremenil svoj poklic), ne bi spremenil svojega poklica Ne bodi ... Na splošno, tukaj smo in shranjeni in uživajte.
Toda na splošno je bil Sorento Prime Diesel pričakoval večje gospodarstvo. Če imate nenehno ogrevanje avtomobila, stojte v prometnih zastojih, nato pa so računalniške številke na vozilu 11,4 l / 100 km - žalostna resnica.
Povzetek
Kia Sorento Prime je zelo vredna možnost na trgu sedmih posteljnih prehodov. Njegove prednosti je mogoče navesti že dolgo časa. Na kratko, je udoben, prostoren, lep in funkcionalen avto. Iz »navadnega« Sorenta se med seboj razlikuje kot različne generacije CIA avtomobilov, to je zelo veliko. Sorento Prime Resno skuša zahtevati premijo. In se izkaže z njim - "Vrstica na rublja" Korejci upravljajo.
Toda glavna prednost Sorento Prime, navsezadnje, cena. Za 2.629.900 rubljev je lahko korejska premija veliko odpuščala. Na srečo, da odpustimo kaj za ta avto, je še posebej potrebno - in ovoj, in nadev iz Sorento Prime je res vreden pozornosti.
Besedilo in fotografije natalia paramonovoja.
|
|
Kaj se je spremenilo od našega zadnjega srečanja?
Prvi videz " KIA SORENTO. Prime "je postal signal za japonske in Nemce, da je čas, da revidirajo stališča o avtomobilski industriji. Korejci so že na pragu in so pripravljeni zgrabiti kos maline, ki ga je prinesel Frau za božič. Kako? Da, ne potrebujejo resnih prizadevanj, še posebej zdaj, ko je Crossover obnovljen, kjer se oblikovalci in oblikovalec dotakne, ki se dotaknejo majhnih podrobnosti, ki so v prvi različici še vedno rekli, da je KIA poceni.
Zunaj vse govori o trdnosti
Prvič, optika. Sam Block žarometi je spremenil svojo geometrijo. Ozek in podolgovat, polizan na krilo žarometov, so zdaj opremljeni z LED učencem, ki je sposoben pogledati v zavoje in prilagoditi kote razsvetljave. Seveda govorimo o različici premije in zgoraj. Nad, mimogrede, ne le zvezde, ampak tudi gtline. Z novim polnjenjem so žarometi videti zelo privlačne in trdne. Zdaj pa so in pozorni na slednje tri učence. Črni krom na ekspresivni rawhowshow radiator je del, ki ni več podrobnosti, ampak diskretni element z razširjenimi celicami. V Rusiji ljubijo krom na strojih, vendar mora biti vse v zmernosti. To je samo zgodba o Prime. Posodobitev je naredil sprednji del avtomobila z masivnim in poslovnemu.
Najbolj odstranjene sijoče poteze meglenke. LED slikovne pike zdaj gledajo iz črne niše in izgledajo zelo dobro. Če se ozrete nazaj v Dorestayl, potem prva možnost vrne prst pod oko človeka. In tudi če je srednji vodja in ga postavi v jakno, bo resno zaznavanje takšne osebe. Pravzaprav nisem zaznal, še posebej v barvi, ki je bila preizkusite avto. Res je, da nisem razumel, ali je linija na odbijaču je postala manj akutna, ali Gravity Blue je tako kršila podrobnosti v dnevni svetlobi.
Seveda, seveda, tudi nekaj za videnje. LED luči dobil risbo svetlobnih linij, ki iz nekega razloga primerjamo z Hyundai Santa. Fe. Toda to zgodbo je mogoče dovoliti, kot tudi svetilko Kia Rio. in Hyundai Solaris.. Ampak, da ga najdete, je treba imeti dobre fantazije in nekatere simpatije za določene avtomobile. Osebno nisem poskušal videti darovalca in nisem videl. Niti dan, niti zvečer, Sorento Prime zmedeno z nečim, bo težko, in tukaj ni samo v optiki, koliko v kompleksu in obrisu avtomobila. Geometrija je izvirna, in če zaprete "kia" imena kave voznika v voznikovem prometnem zastoju in bodite pošast. Velik temni avto z lepo optiko? Tako znotraj resnih ljudi. Toda to ni naš primer.
Kot da bi bila babica obiskala
Osebno je moj salon zaznan ne samo vizualno in taktilno. Poskušam razumeti razpoloženje avtomobila in ovrednotiti, ali me udobno v njej. S prenosom, prvi na telefonu, St. Petersburg Sproščanje "prvi dan", sem pripravljen na testiranje parjenja telefona z 8-palčno multimedijo. V takem primeru je bolje, da se pripravite na slabše, vendar je telefon našla primarno, in zdaj Harman Kardon naliva v moje ušesa soka, ki zabijanje subwoofer postavi v levo steno debla. Zvok, seveda, kaj je potrebno in to je dober začetek.
Razpršeni multimedijski in podnebni montažni bloki so razumljivi in \u200b\u200bmasivni. Na splošno, salon avtomobila v celoti sprejema projekcijo Sorento Prime zunanjosti - vse velike, cenovno dostopne in masivne. Tudi multimedijska glava, ne tako velika, ampak na račun Lapukhov-kanalov izgleda kot trdni glasbeni center leta 2003-2005. Namestitev podnebja To je že seznanjen s svojo postavitev in pod njim, ki jih podpirajo kontrolni gumbi, ki niso s podnebjem, ampak drugačen ogrevan: volan, stoli. V primeru potovanja na poletni črni morski obali je tudi prezračevanje sprednjih foteljev. Glede na to, da obstaja oblazinjenje kože, potem je potrebno ogrevanje in prezračevanje, odvisno od časa leta.
Konceptualne hiperpleske so bile prenesene na instrument ščit. Osrednji vodnjak z barvnim prikazom upošteva vse pozornosti, preostali štirje kazalniki pa ostajajo nominalni. Zdi se mi, da se v pogojih sodobne tehnologije Enake temperature lahko zamenjate s parom žarnic: eden od katerih se prisili, ko se segreje delovna temperatura, Drugič, ko se pregreje. Toda to je vse lyrics, seveda.
Vozniški sedež, ki ima 14 električno predpisov in spomin na dve osebi, ne dovoljuje le, da se stranska podpora približa centru, vendar me ni dovolj. To je razvidno, da je avto zasnovan za tiste, ki so manj kot 190 cm in so veliko večji v pasu in ramena, to se odraža v širini zadaj (stranske podpore so bile čutile samo v hladnih zavojih) in na prilagoditve Sedežna blazina: Atamanka je napredna, vendar njegov kot njegovega dviga je nekoliko nekoliko manjka. Zato sem moral stol v celoti dvigniti. In to je vplivalo na pristanek in udobje poti. Naslona za roke v vratih je bila na dnu in moja želja, da se razpade, naslanja z obema rokama, obrnjena s skeletom hrbetnega in banalnega neugodja. Ok, ne, ne.
Kljub pomanjkanju toplih orožjih stola, je prijetno sedeti v njem. Relief Sysushka in Back ne povzročajo želje, da bi skočil zaradi krmila dolgo potovanje Za ne zelo gladke ceste.
Za mestom je veliko. Tukaj, kot v vseh strojih, ki zajema tretje število sedežev, se sedežnici drsijo na sankah in pretresemo območje za podporo. "Predstavitev za vrv" in tretja serija stolov bo dana v boju pripravljenosti, ki se pojavljajo iz tal.
Pot je omejena na cestah
Kia Sorento Prime kot je bil Crossover, zato je ostal. To, če govorimo grobo, korejski odgovor na Japonko, ki ustvarja Toyota Hilander enkrat. O zadnjih, moji znani lastniki so se odzvali, le kot otekel Universal, ne da bi gledal na off-Road, kljub V6 in štirikolesni pogon.
Tukaj je podobna zgodba. V glavni masi med gibanjem prevladuje pogon na sprednja kolesa In zadnji voziček se samodejno priključi, ko avto razume, da potrebuje pomoč "s strani." Celoten proces porazdelitve napora med kolesi je lepo odraža v osrednjem zaslonu - vodijo različne kazalnike. V primeru, je posnemanje inter-osi blokiranje, vendar z dajanjem ključev v avto v kabini, sem mi zagotovo dal, da razumem, da avto ni bil primeren za off-Road in ne bi smel tvegati. Pošteno, ne zelo in si želel. Prime vse svoje poslovneže kaže, da so njegovi elementi v mestu in na progah. Morda bo tekel po podeželju, vendar bo užitek takih potovanj približno enako kot odhod na telo Gaz-53 v Pashnu. Suspenzijo se ne razlikuje več z velikimi potezami, od tega in se takoj zategnila. Na eni od "valov" na cesti je leva sprednja stojala čim bolj raztezana, ki je spremljala ta postopek z velikim udarcem v telesu, vendar je to, da je steklo skoraj letelo. Hitrost, spustim na koncu.
Dizelski 200-močan motor ustvarja s tem čudežnim crossover. Ne bom presenečen, če bom poslal nekaj črk v pisma v enem tednu, ker sem se spomnil nekajkrat, ko je puščica dosegla na stotine, ko je omejena 70, izbranih kompleksov. 8-korak hidrotransformator nevižno premakne prenose in z nenadnim potrebo po pospeševanju, "Prime" to počne brez nepotrebne misli. Tudi takrat, ko v takšnih trenutkih na merilniku hitrosti 120-140 kilometrov v avtu ne visi tiho pavzo, kot v isti toyoti prado.
S štruco o Nemcih
I "Kia" navdušuje več kot Hyundai vsaj zato, ker barve svoje avtomobile z štruco o Nemcih, in ne na japonščini, kot slednje. In tako, če pogledate videz prime, nato pa so vidni zaključki modela in njegovo ravnotežje in smiselnost. Ni dodatnih elementov in obrazov, štrlečih podrobnosti - ena teče v drugo.
Tudi v kabini je nekaj iz Evrope. Ko sem potoval v Prime, nisem mogel razumeti dolgo časa, ko sem videl takšno dekoracijo vrat. Že kasneje, ko sem sedel v pisarni, sem se spomnil, da sem videl to zgodbo.
Toda z vidika elektronske opreme, Kia Sorento Prime prihaja v več stavb naprej v Sprint z Audijem, BMW in Mercedesom. To ne pomeni, da so Nemci slabši od opremljene, ne. Samo za 2,7 milijona, ki stane test "Prime", bodo veliko revnejši, če ne bi rekli, da je golo.
Kot zunaj
Model je prejel reciklirane odbijače, vse optike, drugo rešetke hladilnika, nove modele kolesni diski 17-19 palcev in dva nova odtenka telesa - temno rjava Bogata espresso in bogata temno modra gravitacija modra.
To je nemogoče reči posodobljeno Sorento. Prime se je dramatično spremenila, novi oblikovalci kapi bodo lahko opazili samo navijače blagovne znamke in tiste, ki tesno spremljajo avtomobilske novice.
Toda tudi za zavrnitev objektivnih stvari je težko vredno - avto se je pojavil bolj privlačen. Še posebej spredaj. V bogatih različicah lED žarometi Xenon je bil spremenjen, zadnje luči so bile narejene iz prestižnega modifikacije iz LED elementov.
Kot znotraj
Dotaknine spremembe in kabina: se je pojavil nov volan s štirimi govori, zdaj pa še en ročaj na izbirnik polja, drugo enoto klimatske naprave. Armaturna plošča Obdržite obliko, vendar je osrednji "dobro" postal digitalni. "Urejeno", mimogrede, mi je bilo všeč, vse pomembne in potrebne informacije se hitro in enostavno berejo.
V osnovni različici crossover, 7-palčni monitor in začenši s prestiž - 8-palčno konfiguracijo. Apple Carplay in Android Auto je dodan multimedijski. V naši različici je imel avto vgrajeno navigacijo, ki odraža informacije o prometnih zastojih v realnem času, in štirimi senati krožnega pregleda. Avdio sistem z osmimi zvočniki, subwoofer in prostorski zvok tehnologije kvantne logike obkrožajo 3D podjetje Harman / ¬kardon, seveda, ne vpliva na domišljijo, vendar se sliši zelo dostojno.
Kia Sorento Glam Salon je postal na voljo v štirih različicah oblikovanja, in ne v dveh, kot pred: črna, rjava, črna in siva in črna in bež. Ampak tukaj je glavna stvar ni niti količina, ampak kakovost: ne storiti nekaj. Povsod blage plastike in prijetno na dotik kožo.
Pogovor o številu življenjskega prostora Sorento Prime je celo čuden. To je kot veliko več kot spredaj in zadaj. Po posodobitvi se nič ni spremenilo. Potniki imajo na drugi vrsti standardni nastavljeni standard: osrednji naslon za roke, polkna na Windows, priključki USB za mobilne naprave in osebni deflektorji pihanja.
Naš testni avto je bil Sevenstal, toda zakaj naj kupim to možnost - ni zelo jasno. Da bi se prilegali zadnji dve stoli, razen otrok - in celo s težavo. Premalo mesto za noge. Plus za vse - ne boste imeli prtljažnika. Ne, za potovanje v trgovino z živili, je morda dovolj, ampak za družino, seveda, bo dovolj.
Torej je bolje, da po vaši izbiri zapustimo na peto sedežno različico crossover, kjer je volumen prtljažni prostor To je 660 litrov, z zloženo drugo vrsto jih je mogoče pripeljati na 1732 litrov. Potem tudi s prevozom velikih stvari, ki jih ne boste imeli težav. Mi, na primer, uspelo postavite ploščo v prtljažnik - je popolnoma vstopil v širino in višino.
Še en trenutek. Korejska podjetja so bila vedno znana po bogastvu opremljanja svojih avtomobilov. SORENTO PRIME je prejel kup vseh vrst pomočnikov in zimski paket.ki je v Rusiji zelo na poti. Drugi čudni. Zakaj avto, ki stane 2,6 milijona rubljev, se ne segreje vetrobransko stekloAmpak samo segrevanje v barvnem parkirišču? Hkrati je KIA Rio, model proračuna blagovne znamke, gretje vetrobransko steklo. Nekaj \u200b\u200bparadoksa, ne pa drugače. Kot to velik crossover. ni prejeto remote Launch. Motor.
V Rusiji je avto ponujen z že znanimi ljubitelje korejske blagovne znamke bencina 2.4 GDI (188 KM) in dizel 2.2 CRDI (200 KP), kot tudi močnejši 3,5 MPI, izjemno 249 KM Slednji je seznanjen z novim 8-stopenjskim prenosom - tako kot dizelska različica. Toda bolj skromni bencinski motor je kombiniran z nadgrajenim 6-stopenjskim AKP.
Imeli smo test diesel Sorento. Prime. Najprej pa bi se rad nehal na motorju, ampak na škatli. to nov agregat. In to je zelo in zelo dobro. Da, lahko rečemo, da je lažje kot šeststopenjska avtomatski menjalnik Predhodnik in njen več moči. Vse je tako. Toda glavni plus je v drugem: med gibanjem ne boste pozorni na vse. Brez premora in puff, "škatla" deluje jasno in gladko, vedno izbiro potrebnega prenosa.
S težkim gorivom motorja, velik SUV ni mogoče imenovati dinamično. Pospešek na "stotine" je več kot 9 sekund. Po drugi strani pa obstajajo dvomi, da se bo večina potencialnih SORENTO PRIME stranke osredotočila na overclocking.
Čeprav imajo KIA ponuditi. Stroj S. bencinski motor 3.5 litrov pospešuje na 100 km / h v 7,8 sekundah. Obstaja minus - za hitrost bo morala plačati - tok tega motorja na raven potnega lista (10,4 litra) je komaj dosegljiv. U нашей. diesel Car.Na primer, je znašalo 12,3 litra (glede na težo korejskega SUV - rezultat, mimogrede, je zelo dobro).
Motor 2.4 GDI popolnoma potegne nizke revolucijein na visoki ni več tako iger na srečo. Za megalopole (namreč, ciljno občinstvo SORENTO PEME LIVES) samo dizel, po mojem mnenju, je najboljša izbira Od vsega, kar ponujajo korejske korejske. Outsider v gostem mestnem toku avtomobilov, ki jih ne boste bili, in na prenašanju proge z odhodom konfiguriran trak Ne bo velik problem.
Zelo jo je ljubil novi režim. Upravljane elektronike - Smart. Spodnja vrstica je, da zdaj vam ni treba vključiti ECO, ko na primer storite v okusnem prometnem zastoju. Ali prevesti "Puck" v šport, ko bo motor potreboval največja moč. Avto se zdaj prilagaja vašemu stilu vožnje in cestne razmere. Če greste počasi - prihrani gorivo (hkrati pa se avto ne spremeni v zelenjavo), začnete aktivno delati pospeševalnik - tam na razpolago vse 188 KM, ki je pod pokrovom avtomobila.
Mimogrede, Sorento Prime obvladujemo precej dobro - kot bi morala obnašati nekaj več kot dva tona. Toda vzmetenje ne bo všeč vsakogar. Na križiščih se potniki tako spredaj in zadaj počutijo enostavno neugodje. Na dobrih cestah se avto dobro obnaša.
Na koncu
Kia pozicioniranje Sorento Prime kot avto za družino. In v celoti se sooča s to vlogo: to je velik, udoben, kakovosten crossover, ki ne boš dvomil, da je bila izbira pravilno. Lepo ga je gledati, da je prijetno, da je v njem. Premišljen je, prostoren in kakovostni salon, plus. širok izbor Motorji za vsak okus. Korejščina je idealna za vlogo en sam avto v družini.
Toda na našem trgu ima dovolj konkurentov. Eden glavnih tekmecev - SKODA KODIAQ.. Ne tako dolgo nazaj, je Čehi je razglasil cene za lokalizirane avtomobile, ki so bili zadovoljni z mnogimi. Kodiaq lahko zdaj kupi od 1.339.000 rubljev - prej stala od 2.000.000 rubljev. KIA prodaja Sorento Prime z 1 749 900 (za izdajo izdaje 2017) in za 1 849,900 rubljev (za avto 2018 modelsko leto). Res je, da že v baznih korejcih ponujajo veliko več možnosti kot čehi. V vsakem primeru bo bitka med Sorento Prime in Kodiaq zelo zanimiva.
Priložnost:restavracija srednje velikih kia crossover. Sorento Prime.
Scena:Petrozavodsk, Rusija.
Vtis: Kia Sorento Prime v Rusiji - Avto je še vedno mlad. Začeli smo ga prodati pred dvema letoma. V Južna KorejaKadar avto ve pod imenom Sorenta (brez glavne konzole), se je pojavil malo prej. Čas je za posodobitev, ki je vplivala na rusko različico.
Updated Sorento Prime, kot najdražji avto, se bo prodajal od nas bencinski motor 2.4 GDI S. neposredno vbrizgavanje Gorivo (z zmogljivostjo 188 l.) In dizelskega CRDi 2.2 CRDI (200 KP, 441 N. M). Namesto bencinskega motorja je zdaj delovni obseg 3,3 litra je nov 3,5-litrski V-oblikovan šest zmogljivosti 249 KM Ena od glavnih tehničnih inovacij je 8-stopenjski hidromehanični razvoj skrbi HYUNDAI-KIA. Oglašena je na drugi generaciji CADENZA SEDAN (Rusija ni naprodaj). Za Sorento. Prime novo Samodejni na 8-stopenjski avtomatski bo na voljo dizelski motor Ali s 3,5-litrskim bencinom. Toda mlajša različica 2.4 GDI se zanaša na 6-stopenjsko samodejno, vendar nadgradite.
Kot bi moralo biti, se odlikovalni avto razlikuje od predhodnika drugačne oblike odbijačev. Zaradi tega se je dolžina avtomobila povečala za 20 mm, dosegla natančno 4,8 m. Mreza hladilnika se je spremenila.
Kabina je postala udobna. Stoli imajo štiri možnosti oblazinjenja, med katerimi lahko izbirate. Plus. novo pravilo. Zdaj je štiri-spin. Obstaja električni pogon volana. V središču sprednje plošče, zaslon na dotik na dotik, in glasbeni sistem iz Harman Kardon.
| |
||
| | | |
S osemstopenjskim avtomatskim crossover je postal bolj ekonomičen. Ko sem se odpeljal po asfaltu, nato pa se je zrušil na premazom za volanom dizelskega motorja, gledal na pričevanje o potovanju računalnika. Poudaril je povprečno porabo goriva: 8,5 litra na 100 km. Sorento Prime z bencinom 3,5-litrski motor, kot orkan in jedo 16 litrov na sto. Za tako močne in velik avto - dober rezultat.
Perspektive:cene ... čakajo. Slišajo se bližje začetku prodaje, to je do februarja. OB UPOŠTEVANJU dejstva, da je bila pred nekdanjim Kia Sorento Prime zelo priljubljena ruski kupci (Za enajst mesecev leta 2017 so prodali 5482 Crossovers, kar je 84,5% več kot v enakem obdobju leta 2016), restavracija bo tudi v povpraševanju.
Vrednotenje: Avto je postal lepša in bolj ekonomična. Še vedno lahko izbirate tako petdesedno spremembo crossover in sedemnajstih. To je plus. In za tiste, ki želijo prihraniti pri prodaji, sta stara, bolj dostopna, petdeseta Sorrento zadnja generacija.
Podrobnosti: SP, 2018, № 02.
